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GM Colmotores
PRINCIPIOSDIESEL
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Es una maquina que transforma
la energía térmica generada
durante la combustión en energía
mecánica, aprovechada para
mover automóviles, generadores
y maquinaria entre otros equipos.
MOTOR DIESEL
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En 1892 Rudolf Diesel
patentó el primer motor Diesel para
aplicación industrial, movimiento de
generadores y bombas
ORIGEN
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Motor de dos cilindros
desarrollado por M.A.N en
1898 estuvo en servicio hasta
1930, producía 50hp de
potencia
ORIGEN
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El primer motor diesel de aplicación
vehicular.
Fue desarrollado por Benz en 1922
Era bicilindrico.
Con una potencia cercana a los 30 hp
ORIGEN
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Los primeros motores
diesel, vehiculares, se
aplicaron en tractores y
camiones.
El camion de la fotografia
corresponde a un Daimler
Benz de 1923
ORIGEN
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Condiciones para combustión interna
de un motor
PRINCIPIOS BÁSICOS
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CombustibleCombustibleCombustible
TEMPERATURA
PRINCIPIOS BÁSICOS
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El motor diesel de cuatro tiempos necesita dos revoluciones completas del eje cigüeñal para efectuar un ciclo completo.
MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
En el motor diesel la ignición del combustible se produce por el calor de la compresión.
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Compresión
1292ºF y
399 PSI
Admisión
MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
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Escape
3992ºF 1450 PSI
Potencia
138 KBTU / gl
MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
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FASES DE LA COMBUSTIÓN
Sin inyección de combustible
Cambio de presióndurante la combustión
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ADMISIÓN
COMPRESIÓN
POTENCIA
ESCAPE
EFICIENCIA TÉRMICA
ENCENDIDO
AIRE - COMBUSTIBLERelación 8-10.5 a 1Presión 130 PSITemperatura 282ºC
PRESIÓN MÁXIMA450 PSI
TEMP 705 - 982ºC
22 a 28 %
BUJIA
AIRE SOLAMENTERelación 16-23 a 1Presión 399 PSITemperatura 700ºC
COMPRESIÓN
PRESIÓN MÁXIMA1450 PSITEMP 371 - 482ºC
32 a 38 %
GASOLINA DIESELCICLOCOMPARATIVO
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MOTOR A GASOLINA
DE CUATRO TIEMPOSCompresión
540ºF y
130 PSI
Admisión
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MOTOR A GASOLINA
DE CUATRO TIEMPOSEscape
450 PSI123 KBTU / gl
Potencia
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ORDEN DE ENCENDIDO
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ORDEN DE ENCENDIDO
Con el motor girando a 2000 rpms, se producen 6000 combustiones por minuto o 100 combustiones por segundo.
Dos revoluciones del motor
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TORQUE Fuerza rotacional medida en Lb-pie, Newton-metro o Kgm-metro
TORQUE de 1 Lb-pie es producido si se aplica 1lbf al final de una palanca de un pie de longitud.
POTENCIA 1HP es igual a 550 lb levantadas a un pie de altura en un segundo.
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POTENCIA VS TORQUE
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TORQUE ó POTENCIA
Cuando hablamos de la POTENCIA de un vehículo, hablamos de velocidad máxima, cuando hablamos de TORQUE hablamos de trabajo y fuerza.
El desempeño del motor se determina por:
POTENCIA: Caballos potencia (HP) va en función de la velocidad
TORQUE: (Kg-m/lb-pie) Hace todo el trabajo
Cuando cambia a verde el semáforo y se acelera, el TORQUE es el que hace todo el trabajo para poner el vehículo en marcha.
POTENCIA es lo que determina que tan rápido puede alcanzar la velocidad máxima.
TORQUE es lo que “Mueve” el vehículo. Al acelerar a fondo para sobre pasar otro vehículo, el torque es lo que predomina.
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DIFERENCIATORQUE: Cuánto trabajo puede hacer un motor.
POTENCIA: Qué tan rápido lo puede hacer.
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Alta potencia, altas rpm y bajo torque = alta velocidad
Media potencia, alto torque y bajas rpm = alta capacidad de arrastre de carga
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TORQUE Vs POTENCIA
TORQUECONSUMO COMBUSTIBLEPOTENCIA
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RENDIMIENTO TÉRMICO
25% SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
25% GASES DE ESCAPE
10% FRICCIÓN
PERDIDAS TERMICAS
POTENCIA ÚTIL 40%
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Menor consumo de combustible.
Mayor par motor a baja velocidad.
Confiable
Menor riesgo de incendio
VENTAJAS DEL MOTOR DIESEL
GASOLINA Vs DIESEL