plan ord urbanosuchi

8/8/2019 Plan Ord Urbanosuchi

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Volumen VI Fase de Propuesta

6. PLAN DE ORDENAMIENTO URBANO

A. Objetivo.Ordenar y regular el desarrollo y la vocacin ecoturstica de la Ciudad deSuchitoto, preservando su conservacin, mejoramiento y crecimiento urbano de supoblacin y al mismo tiempo posibilitar el aprovechamiento ordenado de sus recursosnaturales y de su patrimonio arquitectnico urbano.

B. Alcances.Establecer una definicin del rea Urbana actual y la provisin necesaria para el

crecimiento futuro y la de preservacin ecolgica. Y dictar propuestas para planear lasmedidas necesarias para el ordenamiento de los asentamientos humanos y establecer las adecuadas provisiones, usos, reservas y destinos, para la Ciudad de Suchitoto.

C. Criterios .Con el objeto de establecer un ordenamiento territorial urbano que responda a las

necesidades planteadas por las ciudades, se enuncian los siguientes criterios deactuacin:

Se encausara el desarrollo Urbano con el primordial propsito de mejorar las condiciones actuales y futuras para la poblacin con una adecuada determinacinde las necesidades de Suelo y Equipamiento requerido para el desenvolvimiento dela Ciudad.

Establecer la valoracin Patrimonial y turstica que representa la ciudadbajo cuyo rol especifico se constituye el centro de servicios para el desarrollo deactividades tursticas, fundamentadas en el aprovechamiento ordenado y sustentablede sus recursos naturales y de su patrimonio monumental, urbano y arquitectnico,lo cual representan un patrimonio invaluable para el Municipio.

Actualizacin del Plan de Desarrollo Local de Suchitoto 136


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La promocin y desarrollo de actividades ligadas al turismo y la ecologalocal es considerada como base de la estructura funcional organizativa de la

ciudad, unificandose en su interrelacin con atractivos potenciales de intersturstico en su calidad de constituir un Conjunto Histrico de Inters Cultural.

Deber reorientarse las determinaciones bsicas de la verdadera funcinprincipal de ser de la Ciudad, actuando como el centro de la administracin y losservicios especializados, enfocados como eje director del desarrollo integral delMunicipio.

D. Delimitacin del Area Urbana

D.1.-Objetivos.

Establecer el espacio fsico que comprende el rea urbana actual y del

crecimiento urbano futuro de la ciudad, para la determinacin de la aplicacin de lanormativa especfica hacia esta rea urbana y la asignacin de zonificacin de los usosde suelo propuesta.

D.2.-CriteriosPara la determinacin de los lmites del rea Urbana deber constituirse bajo los

siguientes criterios aplicados a la delimitacin:

Los lmites del centro poblado debern contener tres reas especficas: Elrea Urbana actual, considerndose la totalidad de las reas ocupadas por lasinstalaciones del espacio fsico existente; el rea de reserva para el crecimientoUrbano futuro y reas de preservacin Ecolgica, comprendida por las reas



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inmediatas a cada Ciudad que cumpla funciones de preservacin de las condicionesecolgicas de cada ciudad.

Se han considerado las caractersticas topogrficas y la conformacin delos accidentes topogrficos, depresiones u hondonadas de Quebradas o loscauses de Ros que bordean la ciudad conformando barreras naturales queconstituyen una delimitacin fsica natural que envuelve la ciudad; factor quetambin fue considerado como variable para la seleccin de la propuesta deCrecimiento de las Ciudad. De igual manera se consideraron los factores deRiesgo que se manejan implcitamente con la magnitud de las pendientes quebordean principalmente el lugar donde esta localizada la Ciudad de Suchitoto.

El rea Urbana incluye la Definicin de la Zona a Declarada comoConjunto Histrico de Inters Cultural y la aprobacin de la zonas deAmortiguamiento de un kilmetro, segn Decreto Legislativo No. 1028 de fecha 24de Abril de 1997 y publicado en el Diario Oficial del 16 de Mayo de 1997. Paraefectos regulatorios se establece el conformar por tanto la delimitacin de trespermetros de actuacin que favorecen la proteccin del Patrimonio, y conjugar reas de transicin entre las zona del Conjunto Histrico y lo moderno originado por

el crecimiento mismo de la ciudad.

Se incorporan las tendencias de Crecimiento para el ao 2010 segn elPDL y las tendencias directamente relacionados con los factores del crecimientopoblacional que se registra segn las proyecciones analizadas para el rea urbanaen la fase anterior, y que se ven reflejadas en el surgimiento de nuevas lotificacioneso edificaciones individuales, segn las tendencias de seleccin y adecuacin de

nuevos asentamientos en zonas en proceso de urbanizacin.

Las proyecciones generadas por los Proyectos propuestos para elSistema Vial en lo que se refiere a los incrementos en la movilizacin generadoradebido a la habilitacin y mejoramiento de las Vas de Comunicacin Terrestre en el



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nivel Municipal y a nivel urbano con la localizacin y mejoramiento de la nuevasvas proyectadas como el caso del derivador de trfico propuesto, lo cual generaefectos en las tendencias de Crecimiento y por ende en la conformacin de los

Lmites de las Ciudades, ocasionando la formacin de corredores Urbanos conrequerimientos para las actividades y servicios complementarios al comercio y alturismo local e internacional, que escapan al rea establecida como crecimiento parael ao 2010 y constituye una integracin como reas urbanas en transicin.

D.3.- Resultados

Delimitacin de la Ciudad de Suchitoto

La Ciudad Suchitoto esta conformada con los siguientes lmites propiamenteurbanos dentro del perodo de tiempo contemplado en el PDL para el ao 2010 as: ALNORTE, constituyendo un lmite natural el Ro Sinacapa y su zona de proteccin sobreel borde de este, y la zona de rea Frgil consideradas en las riveras del Embalse,excluyendo la lotificacin de Brisas del lago de reciente aprobacin.; AL PONIENTEutilizando como referencia el nivel de la curva 380 m.sn.m. sobre el borde de la zona deproteccin del Ro Sinacapa; AL SUR, los lmites catastrales descritos en el PDL comolmites del rea urbana; AL ORIENTE, se describe los lmites catastrales del PDL y quebordean la Quebrada Cupa sobre la zona de proteccin de esta en el borde la Loma Lasnimas.

Delimitacin de la Zona de Reserva Urbana

La zona de reserva urbana comprende reas donde se deber prever laincorporacin de territorios con aptitud para absorber el crecimiento urbano paraperodos posteriores a la fecha de alcances del estudio del PDL, cuya fecha fijada es el

ao 2010. Entre los lmites establecidos para ello estn: AL SUR, sirviendo de lmite lava perifrica que constituye el derivador propuesto para el rea urbana, cuyos lmitescorrern paralelos a esta nueva va proyectada con direccin poniente oriente hastainterceptar la Quebrada Las nimas. AL ORIENTE, sirviendo de lmite de la zona dereserva de crecimiento urbano el cause de la Quebrada Las nimas, .AL NORTE Y



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PONIENTE, no presentan zonas de Reserva Urbana, debido a las condicionestopografas de grandes pendientes no recomendables para la ocupacin de suelos conurbanizaciones.

Delimitacin de las zonas de actuacin para Conjunto Histrico y su Zona deAmortiguamientoEsta delimitacin se constituye bajo las declaratorias del Decreto No. 1028 queestablece los lmites del Conjunto Histrico y su Zona de Amortiguamiento, para efectosde actuacin se divide en tres reas : la primera que involucra el directamente elConjunto Histrico y su permetro es el A, la zona de Amortiguamiento dividida en dospermetros de actuacin y planificacin , el permetro B que es el rea inmediata al

Conjunto Histrico y el permetro C que envuelve el anterior y constituye el permetroestablecido de un kilmetro, abarcando las zonas de crecimiento de la ciudad. Sedescribirn en el apartado de las propuestas de Conservacin del Patrimonio Histricodel rea urbana estos lmites y los usos especiales para establecer propuestas dereglamentacin en estas zonas.

6.1. Propuesta del Medio Natural Urbano6.1.1. Objetivo.Proteger y aprovechar las potencialidades del medio Natural Urbano

asegurando la conservacin de aquellas reas naturales que constituyen recursospaisajsticos actuales o potenciales de la Ciudad y rea de influencia inmediata.

6.1.2. Alcances.Establecer para el Medio Natural Urbano las mismas consideraciones que

unifican los criterios y objetivos de la Propuesta del Medio Natural del resto del territorio,

con los mismos principios de conservacin proteccin y salvaguarda del mismo;enfocados a la formacin de Microclimas; por medio de la consolidacin de estas zonasse propiciar el mejoramiento de la imagen Urbana de la Ciudad y el disfrute y deleitede lugareos como de visitantes forneos; as como tambin las determinaciones deidentificar las zonas de Riesgos para salvaguardar a la poblacin de reas deinestabilidad que pongan en peligro vidas humanas e infraestructuras del rea urbana.



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6.1.3. Criterios.Entre los criterios establecidos para la definicin de la Propuesta del Medio

Natural Urbano , estn:

Preservar de la ocupacin fsica urbana, aquellos sectores que por suslimitaciones geolgicas y topogrficas no son aptos para receptar usos urbanos, yque por esas mismas caractersticas debern mantener permanentementevegetacin, y un manejo adecuado con actividades de conservacin de suelos enforma permanente.

Salvaguardar y proteger el equilibrio Ecolgico de las reas que necesitenproteccin de manera especial y que contribuyan a la formacin de Microclimaspermanentes en la ciudad.

Que la contaminacin en general ocasiona graves daos al Medio NaturalUrbano, por lo que se establecern determinaciones que disminuyan las causasprioritarias de contaminacin determinadas como factores inmediatos de actuacintanto a nivel normativo como fsico.

6.1.4. Resultados.Como Propuestas establecidas para el Medio Natural Urbano en el Plan de

Ordenamiento Territorial Urbano para las Ciudad de Suchitoto, estn comprendidas lassiguientes determinaciones para el establecimiento de zonas especiales y accionesconcretas que posibilitarn el cumplimiento del objetivo propuesto; por lo cual se definen

las siguientes Propuestas a los problemas ms prioritarios para salvaguardar el medioNatural y la Imagen misma, para las reas Urbanas :

a-)Alternativa para el Rescate y la descontaminacin de la Ciudad deSuchitoto.



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b-) Determinacin de reas encaminadas a la Proteccin del Medio NaturalUrbano.

c-) Alternativas para la Recuperacin ambiental de los Ros Sinacapa y

Quebradas de sus alrededores las cuales son : Quebrada Cupa, Quebrada Concepcin,Quebrada Cusumpa, Quebrada sin nombre prxima al Asentamiento Suchitln y otrasen los alrededores cercanos a la ciudad.

La Propuesta del Medio Natural esta encaminada al mejoramiento de la ImagenUrbana y al planteamiento de alternativas de saneamiento de las reas naturales por acciones inmediatas que ejerce el medio urbano a las mismas.

A. Alternativa para el Rescate y la descontaminacin de la Ciudad deSuchitoto.

Se considera que una de los grandes factores causantes del detrimento de LaCiudad de Suchitoto obedece actualmente al desordenado trfico vehicular y alconstante flujo de paso del transporte colectivo en general.

Bsicamente el desorden del trfico anterior afecta la imagen urbana de lazona del Conjunto Histrico de Inters Cultural; pero que realmente daara laconservacin de los Bienes Inmuebles con valor patrimonial sera el incremento de untrfico pesado y un flujo comercial mayor del existente, generado por la rehabilitacin ymejoras en la Carretera terciaria que comunica Aguilares- Suchitoto- Cinquera sera esteflujo en forma interna en el Conjunto Histrico el cual resultara gravemente afectado.Aumentando con esto la actual situacin, de contaminacin ocasionada por el ruido, losolores, el humo y la inseguridad ciudadana que ocasionan el paso de los automotores asu paso por la Ciudad en mayores cantidades.



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Adems de la problemtica anterior que establece una Imagen urbana endetrimento constante, el trfico de vehculos pesados ocasiona el deterioro delrecubrimiento de las vas urbanas y las edificaciones sufren daos por las vibraciones a

las que se someten constantemente con el paso de Buses, camiones, furgones yrastras que transportan productos para su comercializacin hacia el interior como en elexterior del Pas .

Ante esta situacin se propone como alternativa de solucin la Construccin delderivador de Transito vehicular para la Ciudad de Suchitoto, el cul vendra asolucionar el problema planteado anteriormente; par lo cual se evaluaron en la etapa deAnlisis o Pronstico surgieron en las determinaciones varias alternativas de recorrido

de este derivador, proponindose en esta propuesta el paso de esta va comodesviacin de la Carretera Terciaria de Aguilares a Suchitoto y Cinquera, queinicindose en el desvo antes de la Comunidad de Aguacayo sobre la carretera que sedirige a Suchitoto, y continua sobre la calle que se dirige a la Comunidad deEstanzuela, y se dirige al oriente cruzando el Ro Sinacapa hasta incorporarse a laCarretera que conduce de San Martn a Suchitoto, a la altura del desvi que conduce ael Casero Los Cceres y continuando sobre esta va habilitndola par su nueva funcin;recorriendo esta va en terrenos de el Cantn el Caulote hasta incorporarse a laCarretera que conduce de Suchitoto a Cinquera entre el lugar conocido como LosTercios y la desembocadura del Ro Palancapa. Se proyecta la construccin de unpuente que posibilite el paso sobre del Ro Sinacapa. Ver localizacin de esta propuestaen Plano No. PM-3.

B. Determinacin de reas encaminadas a la Proteccin del Medio NaturalUrbano.

Se establece la conformacin de reas encaminadas a la preservacin y conservacinde los baluartes naturales inmediatos a reas urbanas y que al mismo tiempo, otras quese requieran con un fin de proteccin del Medio Natural, o de sus componentesespecficos como es el caso de los Ros y Quebradas como recursos Hidrolgicosdel territorio mismo, y que se ven actualmente seriamente afectados por el crecimiento



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urbano no planificado y sin las medidas de amortiguamiento necesarias para reducir laspresiones del medio urbano al medio ambiente circundante de las ciudades.Las localizaciones en forma grfica de la Propuestas para el Medio Natural Urbano,

donde se establece las localizaciones de estas zonas y determinaciones puedenobservarse en el Plano PU.1.De acuerdo al tipo de valoracin o de proteccin de las reas segn las evaluacin del

Medio Natural urbano, se propone el establecimiento de las siguientes zonas:

B.1- Zonas de Proteccin de Ros y Quebradas (ZP)

Con el mismo objetivo de proteccin ambiental se mantienen en el Area Urbanade la Ciudad, las disposiciones que regularon esta Zonas de Proteccin de Ros y

Quebradas en el territorio en el rea Rural en el Plan de Ordenamiento territorialMunicipal, basados en las disposiciones emanadas por la Ley de Urbanismo yConstruccin y su Reglamento a La Ley de Urbanismo y Construccin en lo relativo aParcelaciones y Urbanizaciones Habitacionales, del VMVDU, Art. 50 y 51.

En el Plano No. PU.1 se establece grficamente las Quebradas y Ros queestructuran el sistema Hidrolgico con alcance dentro del territorio urbano y sus reasde influencia inmediatas.

B.2- Zona de rea Frgil

Esta zona constituye una rea como reducto natural de vegetacin que debermantenerse en forma permanente, cuya importancia radica en su contribucin comobelleza natural y como punto de vistas panormicas del rea inmediata a las reasurbanas y al mismo tiempo constituye un soporte para la conservacin y proteccin delas riveras del Embalse del Cerrn Grande.

Estas caractersticas le confieren la potencialidad del desarrollo de actividades

ecotursticas exclusivamente en el rea de cantn San Juan, Clima y Copapayo comoreas de recurso natural para las instalaciones de actividades tursticas recreativas, talescomo. miradores, parques recreativos, reas de esparcimiento privadas pblicas detipo social o ecolgico vinculada a actividades recreativas vinculadas al lago, o similares,propuestas por el PDTC.



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Delimitacin:Este rea esta conformada por las zonas siguientes: las determinadas por la

zona de 500 mts que bordea las riveras del Embalse en direccin al Casero de SanJuan. Con este mismo fin de proteccin y preservacin se forman dos zonas a loscostados Poniente y Oriente del rea urbana.

B.3- Zona de Conservacin y Recreacin Turstica

Esta zona constituyen reas que sin ser parte de las zonas de proteccin de Rosy Quebradas constituyen reas que por sus caractersticas topogrficas de pendientespronunciadas y terrenos de conformacin irregular, no son aptos para el desarrollo deurbanizaciones; en cambio contribuyen a conformar el elemento de transicin delpaisaje natural circundante y el escenario urbano de la ciudad. Debiendo por tanto ser propiciado para la instalacin de actividades tursticas como miradores, la construccinde instalaciones mnimas vinculadas a actividades tursticas y recreativas, senderos yreas de comedor al aire libre u similares que en ningn momento requiera Terraceria ocambios en la topografa del lugar. Debiendo mantenerse la vegetacin natural existentey propiciar acciones de reforestacin en donde sea requerido.

C.- Alternativas para la Recuperacin ambiental de los Ros de del reaUrbana

Se establece como alternativa para permitir contribuir a la recuperacin delMedio Natural, el establecimiento de Estudios de Diseo alternativos para elTratamiento de las Aguas Negras del rea Urbana actualmente en su fase deformulacin que posibiliten la localizacin de una Planta de Tratamiento de Aguasnegras para la Ciudad de Suchitoto. Lo cual contribuir a la descontaminacin de losdos Ros de gran importancia para todo el Territorio, El Ro Sinacapa y Quebradasprximas al rea urbana, y es donde actualmente sin ningn tratamientos las AguasNegras de ambas ciudades son depositadas en el cause de este Ro contaminando las



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aguas de estos y propiciando la generacin de enfermedades de las poblaciones aguasabajo de estos .

De acuerdo, a las consideraciones con respecto al crecimiento de la ciudad y losfactores tcnicos en forma general para la Instalacin de Plantas de Tratamiento, por locual, su localizacin esta propuesta en la Ciudad de Suchitoto su ubicacin al Nor-oriente , al margen derecho de la Quebrada Cupa ; procurando que la Planta deTratamiento provea cobertura para la zona de Reserva Urbana de la ciudad, cuyaproyeccin de cobertura sea a largo Plazo.

Otras alternativas propuesta para la descontaminacin Ros y Quebradasdebern ser llevadas a cabo a nivel de acciones o proyectos especficos de como lascampaas de saneamiento para este fin.



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PLANO PU-1



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6.2. Propuesta de Usos de Suelo Urbano.6.2.1. Objetivo.

Conformar una estructura urbana con una adecuada distribucin de actividadesen el espacio, de manera que entre ellas se establezcan relaciones ptimas yfuncionales; al mismo tiempo que se propicie el desarrollo equilibrado de la Ciudad y seoptimice al mximo la Infraestructura y el Equipamiento Urbano presente y futuro.

6.2.2. Alcances.Establecer una propuesta que coordine el espacio Urbano de la ciudad, con la

conformacin de una estructura urbana de espacios al ao horizonte del Plan- ao 2010-que responda a las demandas de la poblacin y de las distintas actividades sociales,econmicas que forman la Ciudad. De la misma manera, conformar una estructura derelaciones y actividades que homogenicen todos los intereses y potencialidades para eldesarrollo de la poblacin Urbana.

6.2.3. Criterios.Criterios para las asignaciones de Usos del Suelo Urbano, entre los que

enunciamos los siguientes:

Definir a partir del actual grado de consolidacin fsica alcanzado por lasdistintas zonas y sectores urbanos, una clasificacin del Suelo que posibilite uncontrol integral del proceso de crecimiento y de la incorporacin de nuevasactividades como parte del proceso de especializacin de las mismas y deldesarrollo de las Ciudad.

Definir las reas de Suelos con posibilidades para receptar asentamientosurbanos y en caso contrario las que no son aptas para permitir la ocupacin de tipourbano.



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Proporcionar el suelo necesario para absorber la demanda derivada delcrecimiento de la poblacin y las diferentes actividades que se generan en lasciudades.

Racionalizar el Uso del suelo de las reas de influencia inmediatas al reaUrbana que se vern afectados por el crecimiento y las presiones urbanas de lamisma.

Asignar caractersticas de Uso y Ocupacin del Suelo compatibles con lasnecesidades de proteger del avance del proceso de Urbanizador hacia suelos devalor agropecuario de estas reas de influencia inmediata al rea urbana.

Impulsar el Desarrollo Turstico de la Ciudad propiciando ocupaciones delsuelo racionalmente, delimitando los espacios tursticos en las reas Urbanas condeterminaciones reglamentadas del Uso del Suelo destinado a la Implantacin deedificaciones de tipo turstico segn las determinaciones del PDTC.

Consolidar las ciudades como centro prestador de los servicios sociales,comerciales, e Institucionales, con mayor especializacin en el contexto Municipal.

6.2.4. Resultados.

La asignacin de los Usos del Suelo deL reas Urbana de la Ciudad deSuchitoto, se establecen en la Zonificacin de Usos del Suelo Urbano en el Plano No.PU-2, y se fundamenta en los objetivos y estrategias generales que especficamente sepropusieron para el ordenamiento territorial urbano de la Ciudad.

Con el mismo objetivo de efectuar asignaciones de suelo se establecieron losespacios de corredores urbanos que generaban influencias por la cercana a la Ciudad.



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A. Clasificacin del Suelo Urbano

Segn los resultados del Diagnostico y Anlisis de las Ciudad, las actividades delintercambio, gestin y administracin y servicios, presentan usos concentrados en elrea del Conjunto Histrico de Inters Cultural de la Ciudad; generando algunos de ellosefectos adversos a la conformacin urbana, debido al carcter patrimonial a conservar.Por lo anterior, el Modelo de Desarrollo de la ciudad plantean la conformacin lamisma como un centro urbano que posibilite la distribucin homognea y eficiente deestos Usos del Suelo en el territorio urbano y reparta en la ciudad la oferta de servicios.En consecuencia la propuesta de asignacin de usos de suelo, deber impulsar decididamente la creacin de nuevos sectores de recepcin, especialmente paraaquellos usos designados como incompatibles en el rea central por sus conflictos con laconservacin del Conjunto Histrico de Inters Cultural.

A su vez, el rea antigua de la ciudad la cual debern consolidar su rol de CentroUrbano definidos segn su condicin de centro de gestin y decisin polticaadministrativa del Municipio.

La Clasificacin del Suelo que encierra las Areas Urbanas y sus reas deInfluencia como espacios interurbanos de enlace, constituye una de las determinacionesgenerales del Plan de Ordenamiento Territorial Urbano y proporcionan la base para laasignacin de usos, la conformacin de los sectores de planeamiento, la determinacinde las caractersticas de ocupacin del suelo, proporcionando as las delimitaciones delos sectores de planeamiento en reas urbanas y espacios interurbanos.

Basados en el objetivo, alcances y criterios antes sealados con anterioridad, lazonificacin propuesta formula la localizacin de los usos de suelo globales, esto es,aquellos que corresponden a las actividades urbanas principales: Institucional y gestinadministrativa, produccin de bienes y servicios, habitacional, de Intercambio yequipamiento urbano mayor. La distribucin de las actividades urbanas principales llevaimplcita a su vez la asignacin de los usos complementarios, necesarios para uneficiente desenvolvimiento de las primeras. De esta manera, la propuesta de usos de



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Suelo Urbanos, se presenta en forma grfica en el Plano General de Zonificacin deUsos de Suelo Urbano, Plano No. PU.2

De las determinaciones anteriores se formula la distribucin que se presenta enla Propuesta para la zonificacin de Usos de Suelo Urbanos, segn la siguientesclasificacin de las zonas, que determinaremos a continuacin en el cuadro No.26 yque se proponen en las reas especificas estas disposiciones en cada sector segn elPlano No. PU.2 ; y que se determinan los resultados obtenidos en la definicin de losUsos del Suelo por Zonas para las reas Urbanas, se describen como sigue:

Cuadro No.26Clasificacin de Usos de Suelo

ZONA TIPO C Habitacional Habitacional Habitacional Habitacional Zona Habitacional Habitacional Centro Urbano CU Corredor Urbano Comercio-Servicio-Habitacin CUCSH Corredor Urbano Industria Servicios- Habitacin

CUISH

Corredor Comercio Turismo CCT Comercio Turstico Panormico CTP Comercio Servicios Turstico Habitacional CSTH Habitacional Servicios Tursticos HST

Zona de Comercio yServicios

Comercio Turstico CT Industria Vecina IV Zona Industrial Industria Aislada IA Institucional, Administracin y Servicios EA Zona de Equipamiento Zona de Uso Recreativo ZUR Area Verde Recreativa AV Zona Verde Area Verde Ecolgica- Zona de proteccin ZP Zona de Conservacin y Recreacin Turstica ZCRT

Zonas de Preservacin Ambiental Zona de rea Frgil ZAF



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Zona HabitacionalSon aquellas cuyo uso prioritario es el Residencial, y las cuales se dividen en

cinco tipos segn su densidad de rea de lotes, as:

Tipo Area de LoteZona Habitacional H-D1: ms de 80 lotes/ Ha Hasta 100 M2Zona Habitacional H-D2: entre 60 y 40 lotes/ Ha De 100 M2 a 200 M2Zona Habitacional H-D3: entre 40 y 20 lotes/ Ha De 200 M2 a 500 M2Zona Habitacional H-D4: entre 20 y 10 lotes/ Ha De 500 M2 a 1000 M2Zona Habitacional H-D5: ms de 80 lotes/ Ha ms de 1000 M2

Estas determinaciones son bajo la cual se sujetarn las nuevas urbanizaciones, oedificaciones de carcter individual en las diferentes zonas que se destina para tal finen el Plano General de Zonificacin del Suelo Urbano (PU.2).

Basados en la Ley y Reglamento de Urbanismo y Construccin en lo Relativo aParcelaciones y Urbanizaciones Habitacionales, se establecen las parcelaciones ZonasHabitacionales en reas Urbana, pudiendose establecer parcelaciones de tipo especialcomo las Parcelaciones de Inters Social aprobadas en casos especiales por el ConsejoMunicipal, cumpliendo en general las parcelaciones y urbanizaciones los requisitos quedesigna el Reglamento en sus Art. 36,37, 38 y 46. y las disposiciones de la Ordenanzareguladora de este Plan.

Zona de Comercio y Servicios:

Son aquellas bajo las cuales la actividad predominante es el intercambio debienes y servicio. Y se distinguen cuatro tipos:

Centro Urbano (CU):En esta zona se concentran las actividades vinculadas a la gestin y

administracin Municipal, Servicios y Equipamientos; este sector constituye el centro



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Estas Zonas que corresponden a este tipo de Corredor Urbano Comercio-Servicios Habitacin (CUCSH), muestran al momento la potencialidad de generar

una intensidad de usos vinculados a las actividades de intercambio y servicios. Por tal razn el Plan de Ordenamiento Territorial Urbano en su Propuesta de Usos deSuelo, ratifica esta asignacin de Usos de suelo, pues no se observan conflictospara mantenerlos, posibilitando ejes principales de la Ciudad conformadas por lospuntos de acceso vial de la ciudad, para estas actividades consideradas en estecorredor; el cual se establece as: el primero de los territorios esta conformado por el espacio urbano de la ciudad, delimitado a ambos lados de la Carretera Sanmatn- Suchitoto, sus prolongaciones sobre el costado mismo de la Va con un

ancho de 50 Mts mximos medidos desde el derecho de va de esta carretera; alcostado Oriente y Poniente de la Va le configura su limite, bsicamente todos losterrenos que tienen salida a la misma como va de conexin.

Las reas que forman parte del Conjunto Histrico de estas zonas respetarnen todo momento las disposiciones generales e las mismas, prevaleciendo sobreotras reglamentaciones incorporadas por el Plan mismo.

.

Corredor Urbano Industria- Servicios- Habitacin.

Son aquellas concentraciones de servicios urbanos como talleres de reparacin,intercambio de bienes y principalmente mezcladas con Industria ligera, no molesta, alo largo de las principales vas de transporte vehicular de la Ciudad. El objetivo delcorredor es favorecer el establecimiento de usos compatibles de comercio- serviciosy de oficinas de apoyo directo a las actividades industriales.

Estos territorios han sido elegidos para recibir los usos ya sealados, en laperspectiva de ofrecer espacios alternativos para dichas actividades y se prevee parala zona la implantacin de todos aquellos usos vinculados al intercambio y a laproduccin de Servicios o Industrias ligeras que deban erradicarse del Centro



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Urbano que est protegido como Conjunto Histrico, pero que sean compatibles conla vivienda de Media densidad (H-D3 y H-D4). y proviene como planteamiento de lapropuesta de la asignacin de suelo para actividades de intercambio para la

produccin Industrial y artesanal de Bienes.

Este corredor se posibilitarn reservando una franja de 50 Mts contados a partir de derecho de va ver Plano PU.2 de su localizacin.

Corredor Comercio Turstico

Son aquellas concentraciones de Comercio y Servicios relacionadas con el Turismo.Se proveen para l la implantacin de todos aquellos usos vinculados al intercambio deServicios con fines de satisfacer las actividades del Turismo como alimentacin,descanso, alojamiento, comunicaciones, servicios personales u otros fines comercialeso de intercambio cultural.

Los corredores Comercio Turstico son una necesidad en esta Ciudad por lo quese determinan espacios para este fin, localizados el primero como tal, en el Barrio

Concepcin como accin generadora del impulso y caractersticas que impartir elDesarrollo Turstico con el que se que propiciar el rea Urbana, como estrategia deplaneacin de la Ciudad.

Se posibilitara la implantacin de Servicios de especialidad turstica tales comoestacionamiento especiales para los visitantes Tursticos, Centros de InformacinTurstica y servicios especiales afines a estas actividades, otros servicios agregados alas actividades de Comunicacin y Transporte.

Comercio Turstico Panormico

Son aquellas concentraciones de Comercio relacionadas con el Turismo, dondese explotan las vistas panormica, favorecindose la instalacin de los siguientesusos: Alimentacin en restaurantes, cafeteras, comedores tpicos; reas de



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esparcimiento con o sin alojamiento turstico. Se favorecer la implantacin de estosusos segn considerar el PDL y el PDTC para la zona. Todas las edificacionesdebern cumplir con lo establecido en ambos planes, debindose respetar las

limitaciones en altura, uso de materiales, rea de lote y frente existentes. Los usosprohibidos se respetarn conforme a lo establezca la ordenanza reguladora de laActualizacin del PDL, siendo aquellos que se consideren incompatibles con el tipode desarrollo turstico propuesto para la zona.

Comercio Servicios Turstico Habitacional

Son aquellas concentraciones de reas para la implantacin de Parcelaciones

Habitacionales Tursticas donde se propicien y desarrollen actividades ligadas alComercio y Servicios relacionadas con el Turismo. Esta zona conforma una reaalrededor del Puerto de San Juan, donde ya se ven favorecidos implantaciones de usosde suelo destinados para tal fin. , Los usos relacionados permitidos son lasparcelaciones en densidades de lote de tipo H-D4 ( Lotes mayores de 500 Mt2 ymenores de 1000M2)

Habitacional Servicios TursticoEs aquellas zona destinada para que se desarrollen actividades de Serviciosturstico de hospedaje para absorber la demanda de alojamiento al Turismo nacional einternacional. Esta zona se conforma en el rea de crecimiento del Barrio Concepcin ysu unin con la comunidad de San Juan, Los usos relacionados permitidos son lavivienda de en densidades de lote de tipo H-D5 ( Lotes mayores de 1000 Mt2 )

Comercio Turstico

Son aquellas concentraciones de reas para la implantacin de ComercioTursticas donde se construirn muelles y embarcaderos, para establecer transportes tursticos acuticos y los equipamientos y servicios tursticos definidosen el PDTC para el Puerto de San Juan. Las actividades permitidas son la



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alimentacin en restaurantes, cafeteras, quioscos o comedores tpicos,comercializacin de artesanas en general.

Zona de Uso Industrial

En relacin a la produccin Industrial y Artesanal de Bienes, se plantean deconformidad con los Objetivos y criterios generales par la asignacin de los Usos deSuelo, pero siendo estos de caractersticas especiales se plantean su propuesta bajola siguiente determinacin que rigen los mismos como:

a) Erradicar del Conjunto Histrico de la Ciudad, las unidades deproduccin industrial de tipo Molesta, para lograr con esta medida establecer unordenamiento ms racional del rea Urbana.

b) Concertar las Industrias segn el establecimiento de su clasificacin por elimpacto generado a su alrededor su localizacin ms adecuada; principalmenteaquellas calificadas como molestas, del tipo pesado o aquellas especialmentecalificadas como insalubres o peligrosas, en reas especiales como la conformacindel Polgono o Zona de Reserva Industrial , en donde se verificarn los siguientes

requerimientos de la misma: Accesibilidad, Proteccin, superficies adecuadas,facilidad de servicios, etc.

c) Ofrecer a la pequea Industria que es compatible con la viviendaalternativas de localizacin fuera de zonas que ocasionen conflictos entreactividades, y

d) Mantener en las reas centrales y zonas del casco urbano actual lasactividades artesanales compatibles con los usos ya asignados a dichas zonas yorientar hacia sectores especficos las calificadas como incompatibles.



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Por lo tanto, para la clasificacin de las Zonas Industriales, considerandoseaquellas en las que predomina la actividad destinada a la transformacin y produccin deBienes, distinguiendose dos tipos:

Industria Vecina : Son aquellas cuyos medios y procedimientos detransformacin no generan desechos, fluidos, etc. que por su contaminacin puedancausar molestias a los usos vecinos.

Industria Aislada: Son aquellas en las que predominan las actividadesindustriales cuyos medios y procedimientos de transformacin, producen desechos,ruidos, etc. causando molestias a los usos vecinos.

Se preve dos tipos de Zonas; una destinada a receptar estos usos de maneraexclusiva, conformando el tipo Uso Industrial propiamente y la otra, como sector en loscuales la pequea industria y la artesana de mayor especializacin en su produccinpueda compartir espacios urbanos con otros servicios y la vivienda, manejandose doszonas as:

Zona de Uso Industrial de tipo Aislada ( localizada en Cantn San Lucas)

Zona de Industria vecina compartiendo con otros usos y que se instala ydescribe en el corredor Urbano Industria- Servicios Habitacin (CUISH).

Zona de Equipamientos

Son aquellas reas donde predominan las actividades destinadas al apoyo de lasdems zonas de la ciudad.

Zonas de Equipamiento Institucional, Administracin y Servicios.

Son aquellas donde predominan los establecimientos de Administracin Pblica,dotacin de servicios y actividades necesarias para garantizar el desarrollo integral y laseguridad de la comunidad.



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Estas zonas de equipamiento Institucional y Administrativo se centralizan en elCentro Comercial Urbano CCU, se vinculan en funcin del sistema definido comoEquipamiento Urbano Mayor de cada Ciudad; estn conformados por los conjuntos de

edificios, espacios e instalaciones que proporcionan servicios de diversa ndole alconjunto de la poblacin de la Ciudad y por otro lado apoyarn las actividadesproductivas de la misma y de su territorio de influencia municipal.

La asignacin de estos usos de Suelo presentan el inventarios de lasInstalaciones existentes que conforman el Equipamiento Urbano Mayor de la ciudad y almismo tiempo incluye aquellas nuevas instalaciones con las cuales la ciudad debecontar, tanto para cubrir las demandas actuales y para satisfacer las demandas futuraspara el ao de la proyeccin del Plan en el ao 2010.

Zonas Verdes

Son aquellas reas normalmente cubiertas de vegetacin y que son destinadas ala recreacin de la poblacin urbana y al mantenimiento del medio ambiente urbano yque se dividen en :

Areas Verde Recreativas : Son aquellas reas normalmente cubiertas devegetacin destinadas a la Recreacin (pasiva o activa) y a colaborar comocomplemento del Equipamiento de la Ciudad.

Area Verde Ecolgicas : Son aquellas reas destinadas a mantener el equilibrioambiental del ecosistema urbano y/o propiciar ambientes naturales de carcter pblicoo comunal para deleite de la poblacin urbana. Podran comprender : Redondeles, ascomo aquellas zonas destinadas a la Proteccin ambiental de Ros y Quebradas decarcter pblico; parcelas urbanas de topografa no apta para urbanizar , u otrosrecursos naturales dentro de la Ciudad.



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Las determinaciones y requerimientos del Equipamiento en las Ciudades estarndeterminados por las Dotaciones del equipamiento propuestas para cada una de lasCiudades de La Palma y San Ignacio en el apartado respectivo.

Zonas de Preservacin Ambiental Urbanas

Son Suelos que por su naturaleza, topografa y caractersticas especialesrequieren determinarse como reas que requieren de medidas de PreservacinEcolgica, para mantener el paisaje natural con sus cerros, ondulaciones y vegetacin

natural, que determinan una serie de vistas panormicas de mucho valor, comocaractersticas de la Imagen Urbana de la ciudad y como ecosistemas naturales que esnecesario proteger, y que surgen como determinaciones de la Propuesta del MedioNatural para las reas Urbanas.

Para efectos de zonificacin del Uso del Suelo Urbano se establecendeterminaciones segn el uso que se propone para estas zonas, las cuales se dividenen:

Zona de Conservacin y Recreacin Turstica (ZCRT)

Son aquella rea destinada a mantener las condiciones ecolgicas propias dereas naturales Boscosas y que mantienen la potencialidad de proporcionar ambientesnaturales propicios para el desarrollo de la recreacin turstica.

Se propone la determinacin de zonas que se constituyen como reducto natural; cuya importancia radica en su belleza natural contribuyendo a la imagen urbana, conimportantes puntos de vistas panormicas de gran belleza escnica, e igualmenteimportantes ya que constituye una rea de soporte para la conservacin y proteccin delas riveras del Ro y quebradas vecinas. Estas caractersticas le confieren lapotencialidad como recurso turstico para la instalacin de actividades tursticas, tales



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como: Miradores, reas de Recreacin contemplativa o similares. En apoyo al Comercioturstico Panormico.

Zona de Area Frgil

Esta ser considerada como Suelo No Urbanizable, ya que sus condicionesfsicas no permiten la posibilidad de ser apta para el desarrollo Urbano, sino queconstituye una rea de posibles inundaciones por las variaciones del Embalse y que deno existir la adecuada cobertura vegetal, por ser reas de pendiente afectado la

estabilidad de la Ciudad, el Gobierno Local establecern actuaciones en formacoordinada para proceder a la estabilizacin de la zona, posibilitando el disminuir elriesgo de amenaza en la zona. En todo el territorio tiene fines de tipo ecolgicos,sustentando la fauna y flora del Municipio.

Zona de Futuro Crecimiento Habitacional

Esta ser considerada como Suelo Urbanizable en previsin a presiones decrecimiento futuro para el rea urbana, ya que sus condiciones fsicas permiten laposibilidad de ser apta para el desarrollo Urbano, y las densidades permitidas sern detipo H-D3 y H-D4 ( lotes permitidos desde 200 a 1000 M2 mximo) debiendo preversetodos los procesos de urbanizacin solicitados para la instalacin de proyectos en estazona.

B. Reglamentacin de Usos del Suelo Urbano

La determinacin referida para los Usos del Suelo del rea Urbana, compartedeterminaciones y propuestas en comn, que dirigen y organizan los Usos, destinos yReservas de los territorios Urbanos.



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Para lo cual, se propone como elemento de organizacin espacial para losdiferentes Usos, consideraciones en lo referente a sus relaciones entre los diversos Usosdel Suelo y a las intensidades de la ocupacin del Suelo propuestas para las reas

Urbanas, cuyo reflejo se observa en la Matriz de Relaciones de Usos de Suelo Urbanos,con la cual se regir la conformacin del Ordenamiento Territorial Urbano de la ciudad.

Las relaciones de Usos de Suelo de la Matriz estn basados en trminos decompatibilidades as:

Uso Permitido Uso Condicionado Uso No Permitido

Trminos que se describen con anterioridad en la Matriz de Relaciones de Usosde Suelo Municipal y que son Instrumentos que en conjunto con el Plano General deZonificacin de Usos del Suelo Urbano, ver Plano PU.2 ; que permiten identificar elordenamiento referido y la determinacin de cada localizacin dentro del Area Urbanacon sus sealamientos especiales de cada Zona.

Dentro de estos sealamientos que son establecido como parte de laReglamentacin de los Usos del Suelo Urbano se definen las intensidades de

Ocupacin del Suelo para los Usos y destinos que se encuentran especificados en elCuadro No. 26. En el cual para los Usos Habitacionales se expresan en densidades dePoblacin y como Densidades segn rea de lote permitido; en otras palabras, nosocupamos de la reglamentacin fsica en cuanto al fraccionamiento del Suelo,definiendose tambin la superficie y frente mnimos de lotes, las alturas mximaspermitidas y la superficie mnima de terreno por cada unidad de vivienda.

Para los Usos de Comercio, Industria, Turismo, Servicios y Oficinas las

determinaciones son proporcionadas a travs de Indices de Ocupacin del Suelo, paralo cual se determinan los Coeficientes de Ocupacin del Suelo (COS) y el Coeficiente deUtilizacin del Suelo (CUS); siendo estos indicadores los que regularn las acciones deconstruccin, reconstruccin o ampliaciones en el Area Urbana de la Ciudad, ejerciendocon estas disposiciones el control del Desarrollo Urbano de ellas auxilindose en el caso



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del Conjunto Histrico de la Ordenanza que contempla La Reglamentacin del ConjuntoHistrico que se dicte para tal fin..

Las caractersticas de las Zonas y las Densidades son estipuladas grficamenteen el Plano General de Zonificacin de Usos de Suelo Urbano (PU.2) y corresponden alas determinaciones de Reglamentacin de Usos del Suelo presentado en el CuadroNo.26

La Reglamentacin de Usos del Suelo Urbanos contempla los lineamientos ydeterminaciones que sern la base para el Reglamento del Conjunto Histrico y suZona de Amortiguamiento, que actualmente esta en elaboracin y que posteriormente

plantear las Reglamentaciones especiales para estas zonas; y que deber mantener una unidad de criterios y polticas que ya contempla el Plan de Ordenamiento Territorialde estas Ciudades. Considerandose que en dicho Reglamento se vern de manera msespecfica todos los factores que inciden en el ordenamiento Urbano en lo que se refierea la valoracin adecuada de estas zonas, y de las nuevas edificaciones en ellas,principalmente de las zonas de Amortiguamiento, siendo estas ltimas las de mayor planificacin ya que estn an en proceso de consolidacin.

Estas determinaciones debern estar reflejadas en forma general en lasOrdenanzas Municipales para que se establezca la ordenacin del territorio Urbanorespetando las propuestas planteadas para la estructura urbana de la ciudad.

Entre las reglamentaciones bsicas que se debern normar estn:

La Reglamentacin de los Usos de suelo determina la forma de ocupacin, lotemnimo, frente mnimo, las alturas mximas de edificacin, los coeficientes deocupacin del Suelo (COS) y los Coeficientes de Utilizacin del Suelo(CUS) decada una de las zonas, y disposiciones especiales fijadas por el Plan de

Ordenamiento Urbano para ordenar las acciones dentro del rea de la ciudad. Para los coeficientes de Ocupacin de actividades comrciales y servicios de

ndole local y turstica permitidos por la zonificacin del sector, las edificacionesse sujetarn a los datos de altura, COS, CUS y densidad sealadas en elConjunto Histrico y su zona de Amortiguamiento Permetro B, pero los



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porcentajes de ocupacin en la utilizacin combinada siempre con usos de SueloHabitacional permitidas sern sujetas a estudios de Impacto Cultural Ambientalbajo autorizacin de CONCULTURA cuando as se ameritase; pero en general se

manejarn las siguientes determinaciones :a) Solamente se permitir las actividades de Comercio y Servicios cuando

estos sean combinados con uso habitacional y sealados en la Matriz derelaciones del rea urbana en el Conjunto Histrico donde involucre hastaun mximo de utilizacin del 40 % del rea total del inmueble edificadoexistente en la zona determinadas por el Plano como CU, CCT.

b) Se permitir los Usos de Comercio, Servicios e industria aprobada, segnlas disposiciones de esta ordenanza, en las zonas determinadas por elPlano de Zonificacin de CUCSH, CUISH, que no involucre afectacin alConjunto Histrico y su zona de Amortiguamiento, verificndose en todocaso que las actividades se realicen en el interior de la edificacin y noafecten las reas exteriores pblicas.

c) Zona de CTP podrn no existen restricciones con respecto a porcentajesde ocupacin para las actividades de comercio turstico permitido en lazona por esta ordenanza, si deber mantener la reglamentacin y lasdisposiciones generales para la zona.

En el caso de que existan lotes de superficies menores a los lotes mnimosestablecidos por la zonificacin del sector por el Plan, las edificaciones sesujetarn a los datos de altura, COS, CUS y densidad de esta zonificacin.

Cuando una de la edificacin se encontrare dentro de la zona delimitada comoConjunto Histrico o su zona de Amortiguamiento permetro B, prevalecer sobrela Reglamentacin general las caractersticas de la edificacin existente. Encaso contrario si la edificacin se encontrar fuera del lmite de las reasanteriores de las Areas de Amortiguamiento del permetro C respetar lasdeterminaciones sealadas por el Plan.



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CUADRO NO27REGLAMENTACIN URBANA



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MATRIZ URBANA



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PU-2PLANO USOS DE SUELO URBANO



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6.3. Propuesta de Conservacin del Patrimonio HistricoCultural.6.3.1. Objetivo.Proponer las determinaciones que debern establecerse para la proteccin,

conservacin y rescate de los valores de inters patrimonial y cultural que existen en elrea urbana; lo cual contribuir a fomentar el inters turstico y estimular el desarrollosocioeconmico para las poblaciones urbana y el Municipio.

6.3.2. Alcances.

Establecer una propuesta de ordenamiento Urbano basado en el respeto y laproteccin del patrimonio de la Municipio, constituyendo con una propuesta deintervenciones y actuaciones para el rea de conservacin del patrimonio de losBarrios del rea urbana donde se conjuguen y armonicen los valores de intersPatrimonial que constituirn la muestra representativa de la historia y el desarrollocultural de los pobladores de Suchitoto, propiciando as un atractivo al turismo nacionale internacional.

6.3.3. Criterios.Los criterios para la valoracin del Patrimonio Histrico y Cultural en las Ciudad

de Suchitoto, obedecen a las siguientes consideraciones: La localizacin de la ciudad les confiere un sistema de relaciones con el

paisaje natural circundante, permitiendo que las ondulaciones mismas de losterrenos en los que se asienta la ciudad y la naturaleza que le rodea conimpresionantes vistas panormicas se manifiesten como componentes mismos devaloracin Patrimonial y la necesidad de preservar las condiciones existentes.

Dentro de los lmites del Conjunto Histrico y su zona de amortiguamientoinmediata se contemplan todas las reas existentes que forman conjuntoshomogneos de edificaciones con representaciones de arquitectura consideradascomo Patrimonio Cultural Edificado con una mezcla de aportaciones locales de



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menor valor pero cuyas caractersticas enmarcan la imagen urbana en forma generalde conjunto, por sus sistemas constructivo en adobe, la utilizacin de paredes conacabados lisos y pintadas con cal o colores tradicionales, cubiertas de teja en techos

a dos aguas, vanos de puertas y ventanas de madera, alero cuartones de maderalabrado u otros detalles. Su arquitectura no es monumental, ( salvo contadosmojones dentro del rea urbana) pero en su conjunto dentro de este lmite es posibleapreciar la imagen urbana representativa de sus orgenes con valor histrico ymuestra representativa de pueblos con valor patrimonial de nuestro pas.

El rea delimitada a proteger como Conjunto Histrico contempla en suinterior todas aquellas edificaciones de inters con posibilidades para formar parte

del acervo como Bienes Culturales Inmuebles de valor para ser protegidas por Ley yReglamento de la ley especial de Proteccin al Patrimonio Cultural de El Salvador .CONCULTURA.

Se propondrn en las Zonas de Amortiguamiento cuyo principal objetivoes establecido bajo las consideraciones de propiciar la restauracin y mejoramientobajo lineamientos de respeto al Patrimonio Histrico para las reas urbanas no

consolidadas y de crecimiento inmediato al rea urbana, debiendo establecersereglamentacin especial para esta zona de transicin.

6.3.4. Resultados.En la zona comprendida como Conjunto Histrico y su zona de Amortiguamiento

que se describen en el Decreto No. 1028 en donde se establece el rea especfica desus lmites de conservacin son los siguientes:

A. Delimitacin del Conjunto Histrico a proteger Se definieron para las Propuestas de Proteccin del Patrimonio Histrico

Cultural segn lmites establecidos por el Decreto No.1028: donde segn la descripcinse forma dos zonas, la primera como Zona de Valor Patrimonial para su Conservacincomo Conjunto Histrico y la segunda zona como una Zona de Amortiguamiento hacia



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el exterior del permetro de la zona del Conjunto Histrico de la Ciudad, en la cual elcrecimiento urbanstico ser reglamentado con normas y recomendaciones especialesprocurando una integracin y armona entre las nuevas edificaciones y las edificaciones

con valor Histrico del rea anterior.Para efecto de consolidar el Conjunto Histrico sealado anteriormente y

efectuar una transicin donde lo moderno conjugue con lo histrico se identificar tresreas de actuacin, la primera que es el Conjunto Histrico propiamente establecidodenominado rea A, y dos zonas de transicin dentro de la zona de amortiguamiento,la primera como zona de amortiguamiento inmediata denominada permetro B que seregular con las mismas disposiciones del Conjunto Histrico y tendr como lmites losdispuestos por el rea urbana actual y sus lmites naturales de Quebradas y Ros que la

circunscriben , establecen una barrera natural que delimita esta zona inmediata. Lasegunda, la zona de Amortiguamiento exterior, permetro C que constituye hastacubrir la zona declarada de un Kilmetro sealada en el decreto No. 1028 del ConjuntoHistrico, se reglamentar segn las disposiciones sealadas por el Plano deZonificacin de usos de suelo Urbano y determinaciones de esta ordenanza. Ver PlanoPC-1

B. Consideraciones Generales para El Conjunto Histrico y las Zonas deAmortiguamiento del Area Urbana

El Conjunto Histrico de las Ciudad de Suchitoto debern contar conReglamento especial de Proteccin al Patrimonio Histrico Cultural el cual actualmentees propiciado por el Gobierno Local, bajo el asesoramiento y supervisin deCONCULTURA, pudiendo ser solicitado un financiamiento internacional para dicho fin.

Es este instrumento normativo el que deber contener todos y cada una de las normas yreglamentaciones que conservarn el Conjunto Histrico y al mismo tiemposupeditarn las nuevas edificaciones con este mismo fin.



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el crecimiento de la ciudad, segn se proyecta en el Plan de Ordenamiento Urbanocon la proyeccin de las nuevas vas ms importantes.

10) Para efecto de mantener el ordenamiento de la traza de existente delConjunto Histrico, todas las lneas de construccin sern alineadas conforme alanlisis de la generalidad de las fachadas de cada manzana del sector y semantendrn con el mismo propsito los anchos de calles, avenidas y acerasexistentes que se conservarn del trazado urbano actual de cada ciudad en elConjunto Histrico en su Zona de Amortiguamiento permetro B.

El rea definida como Conjunto Histrico y sus respectiva zonas de

amortiguamiento se observan grficamente en el Plano No. PU.2, y en forma msespecifica se incorporara al estudio sealamientos de polticas de actuaciones para elrescate, mejoramiento de los Barrios , de cuales rea requerir evaluaciones posterioresde estudios especializados en colaboracin de CONCULTURA y la Municipalidad parasu ejecucin lo cual ser promovido para su gestin y obtencin de financiamiento.

En el planteamiento de la Propuesta de Ordenamiento Territorial Urbano de laCiudad de Suchitoto se requiere establecer los lineamientos y criterios a que debernsujetarse las acciones de conservacin, mejoramiento, consolidacin y crecimientodeterminadas para ser aplicadas en su Conjunto Histrico, lo cual servir como gua parala formulacin de proyectos especiales para el rescate de los barrios que la conforman yla definicin de los programas de desarrollo urbano que sern considerados en el Plan.

Tomando como base las etapas anteriores y los Objetivos planteados en elmodelo Normativo desarrollado para el P.O.T. se proceder a delimitar los reas dondese aplicar estrategias de actuacin e intervenciones especificas de las reas de losBarrios que as lo ameriten ( ver Plano PC-1), definindose as:



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Propuestas de Mejoramiento y Valoracin

Son las reas donde se desarrollarn acciones tendientes mejorara y valorizar

las caractersticas fsicas del Barrio para aprovechar la explotacin de su imagen, paraun adecuado aprovechamiento de sus elementos materiales. Areas donde se requieraimplementar proyectos o acciones para contrarrestar la falta de valoracin de losInmuebles que requieren acciones de mejoramiento inmediato que rescate en formaconstante los elementos que los integre al Conjunto Histrico. Debern existir proyectosde mejoramiento y valoracin en final Barrio Concepcin, Final Barrio San Jos reasde Asentamiento conocido como Suchitlan, zona del Parque San Martn del Barrio SanJos y un proyecto especial que propicie el mejoramiento del Barrio El Calvario.

Propuesta de Consolidacin y Mejoramiento Urbano Arquitectnico

Son reas donde a dems de ser requeridas acciones encaminadas almejoramiento de ellas, se hace necesario establecer propuestas acompaadas depolticas para propiciar un crecimiento compacto que elimine los problemas queocasiona una estructura de carcter disperso que al momento presenta el tejido urbano.Y se requiere este tipo de intervencin fortalecidos con la elaboracin de proyectos deMejoramiento en Los Barrios siguientes: final Barrio Concepcin, El Pilar, Barrio SanJos zona del Parque San Martn, y Barrio El Calvario prximo hacia la salida hacia ElCaulote.

Propuestas de Conservacin IntegralBsicamente comprende el rea del Conjunto Histrico que involucra la mayora

de los Bienes Culturales Inmuebles con valor Cultural, donde adems de lasintervenciones de proteccin externas , son sujetos de valoracin elementos como traza,disposiciones tipolgicas de las viviendas u otras caractersticas que requierenpropuestas de conservacin integral en todos sus elementos de tipo individual por



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edificaciones como en su conjunto urbanstico; involucra reas centrales de los Barriossiguientes: Barrio El Centro, Barrio san Jos, Barrio El Calvario y Barrio Concepcin.

Propuesta de Conservacin y Valorizacin

Se propone proteger el acervo histrico cultural del Casco Urbano el cual anconserva el trazo urbanstico y la arquitectura de carcter patrimonial y Monumental ,con elementos caractersticos en sus sistemas constructivos, edificaciones e imagenurbana , la cual debe conservarse y salvaguardarla como Patrimonio del Municipio. Seincluye una conservacin y valorizacin de los Portales que rodean al Parque Central yenmarcan la Iglesia Santa Lucia decretada como Monumento Nacional. Esta rea esta

constituida como mojn urbano de gran importancia en la Ciudad y propicia los puntosbsicos de recorridos de las rutas tursticas peatonales y dems disposiciones en lasque se basan las propuestas del PDTC en el rea Urbana. El PDL establece comopropuesta constituirse una zona de tipo peatonal para apreciar mejor esta zona.

Estas determinaciones sern presentadas en la Propuesta de PatrimonioHistrico Cultural que se desarrollara en el plano PC-1

Propuesta de Conservacin Ecolgica

En el Proceso de anlisis desarrollado en la Fase de Anlisis o Proyecciones seevalo el Medio Natural del Area Urbana, y los elementos del mismo que manejaban laAptitud Territorial y sus potencialidades, ya sea como elementos paisajsticos, el valor escnico o la necesidad misma de la preservacin de los valores naturales de las reasUrbanas como ecosistemas que se interrelacin el medio natural con los espaciosurbanos y su poblacin. De estas consideraciones se determinan las reas de las cualesse presentarn diversos tipos de propuestas encaminadas de manera especfica a laconservacin ecolgica del medio natural.

Estas propuestas de actuacin son ms bien sealamientos de requerimientosde estrategias de intervencin que propicien el inters de organismos afines aldesarrollo de proyectos de inversin encaminados al rescate del Patrimonio Cultural,



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PLANO PC-1PROPUESTA DE CONSERVACIN DEL PATRIMONIO CULTURAL



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6.4. Propuesta del Sistema Vial y Transporte Urbanos.6.4.1. Objetivo.Garantizar una organizacin eficiente y funcional que posibilite el desarrollo de las

actividades urbanas, a travs de una integracin del Sistema Vial y Transporte engeneral con propuestas de jerarquizacin y definicin de la vialidad y su reglamentacinespecfica en reas urbanas.

6.4.2. Alcances.

Estructurar un Sistema Vial Urbano para la ciudad de Suchitoto que responda alos conceptos de valoracin del Patrimonio Cultural que se desarrolla en laconformacin urbana existente del Conjunto Histrico, pero que al mismo tiemporesponde a los factores de propuestas del PDL para la vialidad urbana y sus reas deCrecimiento Urbano que inciden en el problema de las circulaciones y organizacinvehiculares en general.

6.4.3. Criterios.Dentro de los elementos sobre la planificacin del Sistema Vial Urbano de la

Ciudad de Suchitoto y que se considera de mayor relevancia en el OrdenamientoTerritorial Urbano esta el de organizar y ordenar el Sistema Vial y el TransporteColectivo, con el propsito de contribuir al aprovechamiento del Patrimonio cultural,arquitectnico y del paisaje natural de las ciudades; con este fin se seguirn lossiguientes criterios para el Ordenamiento Vial de las Ciudades:

Con el inters de conformar en forma homognea y consolidar la Imagenurbana del Conjunto Histrico de la ciudad se mantendrn las caractersticas delsistema de calles y avenidas existentes ya que estas junto a la traza urbanaconstituyen parte del Patrimonio Cultural edificado de la misma.



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Compatibilizar en lo posible, las caractersticas geomtricas que por norma deben asumir este tipo de vas dentro de los lmites de conservacin delconjunto de la ciudad, con las condiciones topogrficas del territorio.

integrar el sistema de vas urbanas proyectadas con la red existente,principalmente aquellas que presentan condiciones para absorber y distribuir eltrfico vehicular, optimizando el uso de aquellas arterias que disponen la ciudad,especialmente en sentido Norte- Sur.

Suprimir dentro de los lmites el trfico de paso o inter Departamental,

por el rea Central de las Ciudad, dados los significativos conflictos que estngenerando este tipo de trfico en estas zonas.

Considerar los requerimientos necesarios que debern considerarse comoaporte del Sistema Vial para el ordenamiento Urbano de las Ciudades con finestursticos, tales como sealizacin, estacionamientos pblicos u otros que mantienenel PDTC.

6.4.4. Resultados.Las consideraciones para la Jerarquizacin del Sistema Vial sern vlidas a partir

del lmite de la zona de Amortiguamiento exterior de la ciudad, ya que en el interior delConjunto Histrico tal como se defini en la propuesta de Conservacin del PatrimonioHistrico Cultural, se mantendrn las caractersticas geomtricas, anchos de rodamiento,aceras y la lnea de construccin; la inexistencia de zonas de retiro prevalecen en elsector de Conjunto Histrico y la zona de amortiguamiento inmediata. La tipologa msrepresentativa de ellas se observa en el siguiente apartado.



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Del Sistema Vial dentro del Conjunto Histrico y su zona deAmortiguamiento inmediata.

Se definen dos tipos de determinaciones para el funcionamiento delSistema Vial Urbano:

a) Para la Zona del Conjunto Histrico: se enunciandeterminaciones en los Art. 124, Art. 125, Art. 126 y Art, 127 de estaOrdenanza, y se plantean las consideraciones de conservacin del sistemafuncional existente, considerando que el Reglamento para la Conservacindel Patrimonio del Conjunto Histrico que deber Implementarse para regular dicha zona, contemplar determinaciones especficas y se basar en las

determinacin del plan de Ordenamiento territorial Urbano, el cual estableceespecificaciones de caractersticas, anchos de rodamiento y acerastipificadas para algunas vas que son excepciones al resto de calles yavenidas existentes, tales como: El acceso por la Carretera San MartnSuchitoto que mantendr las determinaciones de Va existente dentro de laCiudad, desde el Barrio La Cruz hasta el Corredor Urbano IndustriaServicios Habitacin. , y en general las Zonas de Amortiguamiento donde alcostado Poniente y Oriente es inmediato al Conjunto Histrico continuara la

traza establecida por la ciudad misma. Y nicamente podr contemplarsenuevas disposiciones en la zona de El Caulote. Internamente en la Ciudad semantendr las propuestas sealadas en el Plan de Desarrollo y queestablece la Ordenanza Reguladora del Sistema Vial y Transporte segndecreto Municipal No. 3 del 1 de Marzo de 1996 y sus reforma deOrdenanza Reguladora del Sistema Vial publicada en el Diario Oficial del 29de Junio del 2001.

b) Para las dems reas de control Urbano en la Ciudad, sereglamentan como Vas de Circulacin Mayor solo la calle San Martn Suchitoto, a partir de la Quebrada Los Chilega. la calle que conduce desdeel Barrio Concepcin al puerto de San Juan y la carretera que conduce deSuchitoto a Copapayo por el Caulote. Las Vas de Circulacin Menor: que



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constituyen parte del funcionamiento interno de todo proyecto de desarrolloUrbano y deber de contener tres clases de Vas, Las Vas de Distribucin,Las Vas de Reparto y Las Vas de Acceso, siendo estas tres de tipo

vehicular. Se mantendrn derechos de va en Vas de Distribucin de16.00Mts, Vas de Reparto de 15.00 Mts, y derechos de vas de acceso de12.00 Mts. con especificaciones propuestas en el Plan del Sistema VialUrbano. Se admitirn pasajes estrictamente peatonales en parcelacionesResidenciales; pero bajo ninguna circunstancia en Parcelaciones Progresivasde inters social en caso de ser autorizadas por el Consejo Municipal. Lasdeterminaciones de reglamentacin de vas se harn conforme al Plan delSistema Vial de Ordenamiento Urbano, ver secciones en pgina 185 y las

disposiciones no sealadas en cuanto al Diseo, superficies, caractersticastcnicas, se sujetarn conforme al a la Ley y Reglamento de Urbanismo yConstruccin en lo Relativo a Parcelaciones y Urbanizaciones Habitacionalesdel VMVDU en donde as sea sealado por la Ordenanza Reguladora.Lasdisposiciones con respecto a las regulaciones del trfico vehicular en laciudad de Suchitoto estar determinado por la Ordenanza Reguladora delSistema Vial y Transporte para la ciudad de Suchitoto vigente y su reforma.

Debido a que en el Conjunto Histrico de la Ciudad se conservar la trazaexistente, queda terminantemente prohibido remeter el frente de las edificaciones paradejar estacionamiento vehicular; y por el mismo concepto se mantendr el ancho de lascalles. Con objeto de uniformizar los lineamientos de perfiles de fachadas se estudiarla misma y se determinar el ancho de acera requerido segn la tipologa de lamanzana.

Las Calles y Avenidas proyectadas dentro de los lmites de las zonas deAmortiguamiento mantendrn los mismos conceptos anteriores, debiendo uniformizarse,con las siguientes excepciones:

a) Para el tramo de la Carretera Suchitoto hacia Copapayo pasando por elCaulote manteniendo las secciones de una va Terciaria, para colaborar en elfuncionamiento del Corredor Urbano Comercio- Servicios- Habitacin que sedetermina para esta zona.



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b) Para el tramo de paso de la va que formar el derivador de trficomantendr consideraciones de Va Terciaria desde su desviacin hacia el caseroEstanzuelas y a su paso por el Caulote hasta conectarse de nuevo con la va

Suchitoto hacia El Caulote formando el eje transversal de la Futura Zona deCrecimiento de la Ciudad.

Dentro otras consideraciones generales del Sistema Vial del Conjunto Histricoy Zonas de Amortiguamiento debern considerarse en el Reglamento del ConjuntoHistrico los siguientes parmetros:

a) Regular la propuesta de creacin de las Calles Peatonales quepromueve el PDL.

b) Los requerimientos de espacio para estacionamiento vehicular de usoPblico para visitantes y mantener disposiciones que los predios destinados paraestacionamiento en general; manteniendo encerrado con muros estos espaciosabiertos, proponiendo alturas segn anlisis de fachadas, por lo que los murosrespetarn el alineamiento y altura que prevalece en el bloque de la manzana. Estasconsideraciones sern vlidas en toda edificacin en donde se requieraestacionamientos pblicos y privado segn la ordenanza Reguladora contemple.

c) En los Inmuebles que no cuenten con ningn valor para el ConjuntoHistrico se permitir la construccin de garajes en el interior de las edificaciones, loscuales estarn regulados por las disposiciones del Reglamento que se dispongapara la regulacin de rea y la zona de Amortiguamiento.

d) Las calles existentes (vlido para las nuevas vas) de las Areas de losConjuntos Histricos y reas de Amortiguamiento debern ser rescatadas con supavimentacin logrando mantener las superficies de rodadura de piedra ocombinacin de Piedra y ejes de rodamiento combinando el adoqun en vas dondeel trfico sea ms frecuente; debiendo ser aprobadas segn las disposiciones delReglamento elaborado para este fin o segn disposiciones especiales que la OficinaMunicipal de Planificacin del Desarrollo determine para ellas.



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Del Sistema Vial Urbano de la ciudad

En forma general el Sistema Vial Urbano mantendr determinaciones generales

proporcionadas por el La Ley y Reglamento a la Ley de Urbanismo y Construccin en loRelativo a Parcelaciones y Urbanizaciones Habitacionales, en lo referente aespecificaciones y reglamentacin general con respecto Tipos de Vas,Estacionamiento y Nomenclatura vial, disposiciones de accesibilidad y cordones. No asen la reglamentaciones de Diseo de vas vehiculares y Obras de Urbanizacin engeneral relativas al Sistema Vial que sern basadas en las disposiciones del Plan. LaReglamentaciones plantea las consideraciones de la Jerarquizacin Vial para las Vasde Circulacin Menor en Parcelaciones Residenciales en las reas de Crecimiento;

segn el Cuadro No.28.

Jerarquizacin Vial Urbano en Areas fuera del Conjunto Histrico y Zona deAmortiguamiento ( permetro C)

La Jerarquizacin y funcionamiento del Sistema Vial Urbano comprende dosgrandes grupos, que a su vez se subdividen as:

Circulacin Mayor: que constituye para la Municipio y para el rea Urbana, lava de este tipo la Carretera Secundaria San Martn Suchitoto y la Carretera Terciariaque constituye el tramo de Aguilares Suchitoto; Suchitoto hacia Copapayo y Suchitotoa Puerto San Juan.

Circulacin Menor: que constituyen parte del funcionamiento interno de todoproyecto de desarrollo Urbano el cual deber contar con estas tres clases de vas:

Vas de Distribucin

Vas de Reparto Vas de Acceso



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El Sistema Vial de Circulacin menor debern ser construidas por el urbanizador,siguiendo los lineamientos, caractersticas, jerarquas y funciones establecidas en laPropuesta del Sistema Vial ver Plano PU.3 donde se establecen propuestas de las Vas

de Distribucin ms importantes en las Areas de Crecimiento de ambas Ciudades; y laReglamentacin de las mismas ser sujetas a La Ley y Reglamento a la Ley deUrbanismo y Construccin en lo Relativo a Parcelaciones y UrbanizacionesHabitacionales. En el Cuadro No. 28 se observan los lineamientos generales quedebern mantener estas vas de Circulacin menor en las zonas de Crecimiento de laZona de Amortiguamiento permetro C primordialmente.

Propuesta del Recorrido del Transporte Colectivo en el Area Urbana

En la Propuesta del Sistema Vial y Transporte del Plan de Ordenamiento Urbano serefleja grficamente en el Plano PU.3, el recorrido de las Rutas del Transporte Colectivoque proporciona el Servicio a nivel Municipal una vez este establecida la va que actuarcomo derivador de trfico, mientras esta no este en funcionamiento se regular el trficoconforme a la Ordenanza Reguladora del Sistema Vial vigente.Las Rutas de Transporte que pasa por la Ciudad tendrn los recorridos y paradasestipulados por la ordenanza Reguladora del Sistema Vial vigente y operaran conformea esta, mientras se establece su permanencia en la nueva Terminal de Transportelocalizada en El Caulote.



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Cuadro No. 28Vias de Circulacin Menor en areas urbanas



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SECCIONES DE VIAS DE CIRCULACIN MENOR EN AREA URBAN



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PLANO PU-3SISTEMA VIAL Y TRASNPORTE URBANO



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6.5. Propuesta de Equipamiento e Infraestructura Tcnica.6.5.1. Objetivo.Contribuir a mejorara la calidad de vida de la poblacin Urbana, mediante la

incorporacin del Equipamiento y la dotacin de Servicios e Infraestructura Tcnica quefueron sealados por el PDL y el PDTC, desarrollndose aquellos que no manifiestenvariaciones y se mantengan como necesidades bsicas del rea Urbana y otros que aslo ameritasen por requerimientos de la poblacin.

6.5.2. Alcances.Plantear propuestas del PDL que actualmente promuevan la solucin a los

requerimientos bsicos de Equipamiento, Servicios e Infraestructura Tcnica ( AguaPotable, Aguas Negras, Aguas Lluvias y Energa Elctrica) de las poblaciones urbanasde acuerdo a las proyecciones para el ao 2010.

6.5.3. Criterios.Entre los Criterios ms relevantes que manifiesta la propuesta de Equipamiento eInfraestructura Tcnica estn:

Los requerimientos y dotaciones propuestas fueron ampliamente desarrolladas yconcensadas con la poblacin en funcin responder a las caractersticas tantocualitativas como cuantitativamente que se estudiaron de estos rubros en las etapasde Diagnstico y Proyecciones.

Se previeron las expectativas de los diversos sectores en base al crecimientopoblacional, con el objeto de proponer las condiciones idneas para el crecimientoordenado de la Ciudad y sentar las bases con el emplazamiento de las Instalacionesrequeridas; en correspondencia adecuada de los Usos del Suelo sealados el lazonificacin de Usos de Suelo urbano y sus niveles de ocupacin en cada zona,evitando tanto la concentracin o dispersin excesiva de los Equipamientos.

Considerar los requerimientos y capacidades del sistema de Instalaciones en lasInfraestructuras Tcnicas; y al mismo tiempo los nuevos requerimientos que se



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hacen necesarios implementar para la satisfaccin de los Servicios bsicos para elSuministro de Agua Potable y Energa Elctrica, y las demandas para desalojar Aguas Negras y Aguas Lluvias de la Ciudad.

6.5.4. Resultados.

Basados en las consideraciones en las situaciones actuales que fueronestablecidas en el PDL y en esta etapa de actualizacin del mismo en la anterior fase seestudiaron los dficit del rea Urbana, procedindose a una etapa de Retroalimentacinde proyecto de infraestructura y Equipamientos cuyos cumplimiento es vlido hasta elao 2010, o extendiendo el tiempo mismo de los alcances del Plan hasta esa fecha, por

lo cual, los datos de la Etapa de propuesta manejan esta informacin actualizada enrelacin a los documentos del PDL. De estos datos actualizados se propusieronsoluciones que requieren las rea Urbana de esta Ciudad, y que a continuacin sedescriben:

6.5.4.1.-Propuestas para la Infraestructura Tcnica del rea Urbana

A. Propuestas para el Abastecimiento de Aguas Potable

Las necesidades de Abastecimiento de Agua Potable para la Ciudad de Suchitoto ,bajo la administracin de la Empresa Municipal Administradora Suchitotence deAcueductos y Alcantarillados formada bajo un proceso de descentralizacin de laadministracin que le confera ANDA, deber promover con fines de mejorar el serviciode Agua Potable en el rea Urbana bajo tres grandes componentes:a) Se necesita Mejorar , proteger y aumentar las captaciones de fuentes o nacimientos

de Agua bajo un Plan Maestro para el Abastecimiento de Agua con el fin de

planificar conforme a la poblacin actual y futura; Las Instalaciones donde se realizalas captaciones primarias para el abastecimiento de Agua potable del rea urbanalocalizadas en el lugar conocido como El Molino y en el Cerro Tecomatepequefuente la cual sera suficiente solo para satisfacer las necesidades a Corto Plazo,pero para satisfacer la demandas de la Poblacin para el ao 2010 y los aos



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siguientes se necesita agregar otras fuente alternas , las cuales requieren estudiosespecializados que determinen estas consideraciones. segn clculos realizados lasnecesidades de captacin para la satisfaccin de la Demanda de la ciudad es para

el ao 2010 de 1,319, 175.00 Litros / da, ya que estamos hablando de una poblacinde 7,995 habitantes y para el 2015 las necesidades son mayores ya que supoblacin esperada a esa fecha es de 9,204 habitantes, en todo caso las demandasde agua constituyen un requerimiento constante para la administracin de estesistema .

b) Se hace necesario incrementar las capacidades de Captacin del sistema de AguaPotable; actualmente como infraestructura existente la Ciudad cuenta con dosTanque de Captacin los cuales resultan insuficientes para las necesidades

proyectadas , de los clculos proyectados se considera necesario la construccin deun Tanque de Captacin de y de Distribucin para las reas de crecimiento de laciudad

c) El Abastecimiento en la ciudad en lo respecta a redes de distribucin esta cubriendola mayora de las reas consolidadas en la ciudad, pero se necesitar ampliar estasredes para reas en proceso de consolidacin como el Barrio La Cruz ,El calvario yBarrio Concepcin; adems de la extensin de la Redes de Distribucin a las reasde Crecimiento futuro de esta Ciudad, y hacia los Corredores CUCSH y CUISH delas zonas de estos usos de suelo sealados.

B. Propuestas para el Sistema de Drenaje de Aguas Negras.

Dentro de los requerimientos del sistema de desalojo de Aguas Negras de estas Ciudadesta contemplada la ejecucin dela Planta de Tratamiento de Aguas Negras, queposibiliten el tratamiento de ellas, mejorando as el Medio Natural de estas reas y delos Ros y Quebradas inmediatas ,los cuales sufren actualmente la contaminacin deestos desalojos urbanos. Con este fin se evaluaron las condiciones del sitio delocalizacin propuesto para la ubicacin de esta planta, considerndose para estapropuesta los factores ms importantes como son: facilidades de accesibilidad,topografa favorable, consideraciones sobre los vientos y la localizacin de las ciudades ,se cubran con la localizacin propuesta en el proyecto y las dems soluciones del readel Barrio San Jos con sistemas alternativos de tratamiento a travs de pozos



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resumideros. En la mayora de las reas de Crecimiento deber posibilitarse el integrar o adecuar nuevas soluciones para que se aumenten las proyecciones de utilizacin de lamisma o surjan nuevos sistemas alternativos para estas reas.

C. Propuestas para el Sistema de Drenaje de Aguas Lluvias

Actualmente la Ciudad no cuenta con un sistema de Drenajes con tuberasubterrnea en todas las calles , sino canalizacin en el rea consolidada de la ciudad,el resto de las Aguas Lluvias corre en forma superficial por los cordones de las calles,y muchos de estos escurrimientos de aguas lluvias no tienen un adecuado desalojo

hasta dirigirlos a las diferentes que Quebradas y Ros que rodean la Ciudad, estoincluye el Barrio La Cruz y Barrio Concepcin primordialmente. Por lo que segn losdatos de Diagnstico y anlisis de la situacin de este sistema se plantea la necesidadde suplir las deficiencias para un ptimo desalojo de estas Aguas Lluvias, la cual estaligada a las necesidades del Sistema Vial de completar este rubro, tanto sobre lanecesidad de recubrimientos en sus vas, como de construccin de cordones y aceras enlas zonas ya identificadas.

D. Propuesta de Sistema de Energa Elctrica.

La Ciudades presenta cobertura deficiente servicio de abastecimiento de EnergaElctrica, relativo a bajas capacidad de voltajes , tal como fue explicado en la Propuestade Infraestructura Tcnica Municipal, donde se propona la construccin de una SubEstacin que mejorara el Sistema y contribuira a incentivar el Desarrollo Econmicoproyectado para la Regin, y principalmente para las actividades Industriales yComerciales que la Ciudad impulsarn como fortalecimiento de su economa y laspotencialidades de incrementar sus ofertas tursticas no solo en la ciudad sino en todo elterritorio municipal y por consecuencia propiciar el elevar la calidad de vida de laPoblacin Urbana en general.



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E.- Reglamentacin para Parcelaciones Habitacionales en el rea Urbana

Si bien la Municipalidad no interviene siempre directamente en las

correspondientes Infraestructuras Tcnicas que posibilitan la conformacin de losparcelamientos y Urbanizaciones , si puede hacerlo en forma tangencialmente, a travsde la determinacin de la Ordenanzas Reguladora exigiendo que en toda parcelacinUrbana se destinen las Infraestructuras Tcnicas bsicas que posibilitarn una meritoriacalidad de vida a la poblacin que ocupa el territorio urbano.

Las Determinaciones Tcnicas y normativas de estas Infraestructuras sernconsideradas en base a las disposiciones de La Ley y Reglamento a La Ley de

Urbanismo y Construccin en lo Relativo a Parcelaciones y UrbanizacionesHabitacionales del VMVDU. Y que toda Parcelacin Habitacional requerir laIncorporacin de los servicios bsicos e Infraestructuras Tcnicas que solicita estereglamento segn el grado de Urbanizacin inicial que se propone para el rea Urbanaen el Plan y en la Ordenanza Reguladora, sern de cinco tipos segn la descripcinque fue sealada en la pgina nmero 76 y 77 de este documento.

Las Parcelas segn el Grado de Densidad podrn ser para el Area Urbana,segn se estipula en el Cuadro No. 29 , de la siguiente manera:

Cuadro No. 29Grados de Urbanizacin segn Densidades de rea de Lotes en el mbito

Urbano

U5 U4 U3 U2 U1 D1 X X D2 X X X D3 X X X D4 X X X D5 X X X



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Para reglamentar las Urbanizaciones de Desarrollo Progresivo de Inters Social,segn el Art.46 del Reglamento mencionado del VMVDU y solamente sern aprobadaspor el Consejo Municipal; e igualmente los Requisitos y Disposiciones generales que

contempla en lo que se refiere a determinar las Obras de Urbanizacin tales como AguaPotable, Energa Elctrica, Alumbrado Pblico, Aguas Lluvias, Aguas Negras ydisposiciones para el Sistema Vial (recubrimientos, cordones, cunetas, aceras, etc) sernconsiderados bajo determinaciones especficas de este tipo de solucin.

6.5.4.2.-Propuestas de Equipamiento del rea Urbana

Los Equipamientos Urbanos para la Ciudad, han sido considerados a dos niveles:El Equipamiento Urbano Mayor y Equipamiento Urbano Menor , el Primer grupoinvolucra las Instalaciones a nivel de la Ciudad, pero que cuyo dimensionamiento ylocalizacin tiene cobertura Municipal. El segundo, establecido en el Equipamiento dembito local y brinda cobertura a los Barrios y reas de Influencia inmediata a la Ciudad

El Equipamiento Urbano Mayor En funcin de lo anterior, a cada una de las Ciudades se le propusieron un

conjunto de Edificios, espacios e Instalaciones en las que se realizarn actividadessociales, culturales, Educativas, etc. que proporcionan los servicios de diversa ndolepara la poblacin. Y por otro lado, apoyarn as actividades de ndole econmica en laCiudad y sus territorios de Influ

plan ord urbanosuchi

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