Patrouilleur < Petra >

Historique_

Employé par la Ligue Rouge depuis presque 60ans, le patrouilleur Petra est une version modernisée du Nova.Commun et réputé fiable c’est un engin que l’on voit entre de nombreuses mains (pirates, mercenaires, petitescommunautés et même dans les flottes des grandes puissances).

D’architecture simple et utilisant des composants éprouvés, il a les défauts de ses qualités (simple mais limité), ainsison moteur diesel le rend inapte aux très basses profondeurs, son hélice à pas simple n’a pas un rendement des plusoptimal, ses gouvernes ne sont pas repliable, etc... Durant sa longue carrière, il lui sera surtout reproché son manque de puissance de feu, les torpilles Mk 4 étant inutilesur tous ce qui est plus gros qu’un petit patrouilleur ou un chasseur.

Attribut du navire_

Catégorie : Patrouilleur (V-) Profondeur optimale : 10.000mFabricant / Nation: Chantier de la Ligue / Ligue Rouge Profondeur limite : 12.500mCoût / NT (neuf) : 140.000.000 / NT II+ Profondeur d’écrasement : 15.000mLongueur / Diamètre / Poids : 63m / 3.5m / 560t. Écoutille / Porte : 2 / 1 (3/0 pour les sas)Équipage / Passagers : 12 (capitaine, sonscan x2, pilote,artilleur x2) / 6 commandos marin (exo 2) ou 12 soldats.

Tranche / Parois étanches : 5 (Module d’armement, postede pilotage, quartier de l’équipage, soute, salle desmachines) / 6 parois

Autonomie (secours) : 2 jours et 5h (1 jour) Pont : 1 complet et demi-pontStructure : Plastiral (normal) Fret : 44 m3 pour 50 tonnesManœuvrabilité : 14 Gabarit : 8Vitesse (PM) / secours : 5 (2) / 2 (1) Résistance aux dommages : -2Pt de mouvement : 2 Blindage : 7 (Hyper Acier VHS de 37mm

Tranche_

Le navire est constitué de 6 tranches sur un pont et demie. Les tranches sont le module d’armement, la soute avant, le sas avant, les quartiers de l’équipage, la passerelle, le sasarrière et la salle des machines. Le tunnel technique est lui-même étanche, permettant de traverser une tranche inondée, il est de plus doté de batteriesd'un purificateur d’air et d'un chauffage d’urgence pour 36h.

Équipage et poste_

- Le navire possède un équipage complet de 12 marins.- Les postes sont : sonscan (x2), pilote, artilleur (x2), capitaine et mécanicien.

Armement_

Le Petra possède un module d’armement composé de 32 conteneurs de torpilles Mk 4, ainsi qu’un champ électriquedéfensif.

1 barillet Mk 4 (32 conteneurs)Générateur défensif à décharge électrique : 4D10+3 (H)

Autonomie et entretien_

Propulsion et énergie : 28 heures. Oxygène : 12 jours, les filtres demandent plusieurs heures pour être changés.Hygiène : 12 jours, les filtres demandent plusieurs heures pour être changés.Provisions : 12 jours pour 12 personnes.

Options_

Les navires de cette classe ont peuvent avoir reçu un moteur différent pour les versions modernisées :

- MDCF-E1 : Autonomie 2 jours et 4 heures soit 1560 km, prix normal.- PACAR-E1 : Autonomie 3 jours et 8 heures soit 2400 km, prix + 25%.- MEGAR-E1 : Autonomie 5 jours et 8 heures soit 3840 km, prix + 50%.

Systèmes auxiliaires_

* Ordinateur de bord NT III/GEN 6 : Ordinateur central qui permet de contrôler tout les systèmes du navire. En cas depanne, les systèmes doivent être activés manuellement.

- Niveau max des programmes : 12- Gestion système : 28- Potentiel : 46- Blindage IEM : 5

Programme : sécurité (10), ami/ennemi (10), topographique (10). Total : 30

* Sonscan actif (15) : Système de détection sous marin fonctionnant par réflexion des ondes sonores, très efficacesmais peu discret.

* Sonscan passif (15) : Système de détection sous marin qui capte les ondes dans l’environnement, très discret.

* Analyseur (13) : Ordinateur associé au sonscan, il permet d’obtenir des informations sur un contact. Capabled’analyser jusqu'à 10 contacts simultanément.

* Auto-pilote (10): Système automatique de pilotage, qui obéit à la route définit par l’utilisateur.

* Alerte : Système qui avertit/réveille l’équipage quand un contact apparaît sur les écrans, ou si le pilote s’endort…

* Calculateur de tir (13): Ordinateur de calcul de tir, et capable de calculer 5 solutions de tirs simultanément.

* Dispositif de diagnostique : Ordinateur contrôlant l’état des systèmes du navire, et les signalant sur un écran.

* Contrôle de pression : Ce système permet d’ajuster la pression interne et détecte les faiblesses structurelles. En casde panne, la structure et l’équipage souffrira de la pression.

* Système d’assistance et de contrôle : Permet de coordonner les différents système du navire, si il tombe en panne,aucun système ne fonctionne.

* Stabilisateur : Équipement d’assistance au contrôle et à la stabilité du navire.

* Générateur de lumière : Permet d’illuminer les environs immédiats du sous-marin.

* Balise de détresse : Émet un signal dans un rayon de 100km. (Pour une durée de 7 jours)

* Régulateur thermique : Maintient la température à un niveau supportable pour l’équipage.

* Communicateur : Système de communication radio sous marine, portée de 1000 m

* Électrolyseur (12 jours) : Système de recyclage de l’air, les filtres tiennent 12 jours et devront être changés, réserved’air de secours pour 2 jours.

* Système hygiénique : Système de filtrage et de traitement des déchets (12 jours).

* Système de navigation (12): Affiche sur l’écran la profondeur, la vitesse, température, obstacle, etc... Il permet ausside calculer un itinéraire.

* Camera : Permet d’enregistrer des films ou de prendre des images de l’environnement du navire.

* Détecteur d’acquisition : Ensemble de systèmes et de capteurs qui détectent les torpilles en approche dès leurlancement.