Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów

AUTO KREDYT & LEASING 2008

CAR FLEET MANAGEMENT –

Własna Flota – Kupno czy outsourcingWarszawa – 18 marca 2008

Paul Gogoliński

Prezes Daimler Fleet Management

O PZWLP

• PZWLP powstał w 2005 roku• Celem Związku jest kształtowanie i wpływanie na

rozwój branży wynajmu i leasingu pojazdów, tworzenie i upowszechnianie standardów etycznych oraz zapewnienie klientom najwyższej jakości usług

• Do Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów należy obecnie 13 firm:

CEE europejska lokomotywa wzrostu

+ 17% Wzrost+23%

+ 5% Wzrost jednak 0%Bez Rosji+ 4% Wzrost

CFM samochodów dostawczych - wysoki wzrost

23,5% Wzrost Sprzedaży

do firm i 35% ogólnie

+35% wzrost Leasing/CFM

razem

+65% wzrost

samegoCFM’u !!!

Polski rynek CFM

5

Źródła: prognozy KerallaResearch oparte na podstawie wynikówfirm CFM (ankieta), wyników branży leasingu, oraz analizach opinii ważniejszych graczy na rynku.

Firm, które już zdecydowały się na leasing połączony z zarządzaniem lub na samo zarządzanie mieliśmy końcem 2007 roku ponad 8 tysięcy. W tym gronie oprócz „największych flotowców” bardzo licznie reprezentowane były firmy średnie, czyli z flotami rzędu 15-25 pojazdów osobowych i dostawczych.

Z prognoz KerallaResearch wynika, że do 2010 roku pula klientów, o satysfakcję których trzeba będzie dbać wzrośnie do blisko 18tys.

Z prognoz wynika, że w 2008 roku liczba klientów przekroczy próg 10 tys.

Ponad 200 tys. wynajmowanych aut będzie jeździć po Polsce jeszcze przed Euro 2012

Obecny stan rynku w Polsce

*Źródło: IBRM Samar

• W 2007 roku kupiono w Polsce 293.319* nowych aut

• Według szacunków do firm trafiło prawie 60%* z nich, czyli około 175.000

• W ogólnej liczbie zarejestrowanych samochodów jest tylko około 8% aut firmowych (we Francji 21%, w Holandii 15%) – polski rynek odbiega od średniej unijnej

Obecny stan rynku w Polsce

Źródło: Corporate Vehicle Observatory – Barometr 2007

17%

40%

18%

40%

12%

44%

12%

44%

< 10pracow ników

10-99pracow ników

100-499pracow ników

> 500pracow ników

Poziom optymizmu - ocena stanu polskiej gospodarki w 2008 roku

polepszy się

pogorszy się

Obecny stan rynku w Polsce

Źródło: Corporate Vehicle Observatory – Barometr 2007

2%

36%

8%

30%

5%

33%

13%

44%

< 10pracow ników

10-99pracow ników

100-499pracow ników

> 500pracow ników

Rozwój flot samochodowych w polskich firmach w ciągu najbliższych trzech lat

zwiększy się

zmniejszy się

Dlaczego CFM jest mało popularny zwłaszcza wśród małych i średnich firm?

Źródło: PZWLP, artykuły prasowe

• Większość firm woli kupować, a nie użytkować samochody firmowe

• Nieznajomość produktów i usług CFM

• Obawa o wzrost kosztów

• Zlecanie obsługi aut własnym pracownikom i/lub zaprzyjaźnionym warsztatom – „zrobią taniej i lepiej”

• „Mam samochód na gwarancji” lub „moje auto nie będzie się psuć”

• Brak przepisów prawno-podatkowych promujących wynajem długoterminowy, m.in. w kwestii podatku VAT

Niepopularny wynajem – przyczyny

Źródło: Corporate Vehicle Observatory – Barometr 2007

• Nieznajomość produktów i usług CFM w Polsce oraz niedostateczna informacja na temat oferty i zalet full service leasingu

21%

4% 40%

24%

0%

10%20%

30%40%

50%60%

70%80%

90%100%

Polska Czechy

Leasing operacyjny

bardzo dobrze

dobrze

37%

11%

46%

46%

0%

10%

20%30%

40%50%

60%70%

80%

90%100%

Polska Czechy

Leasing finansowy

bardzo dobrze

dobrze

Zarządzanie ryzykiem i profesjonalne doradztwo dla klientów

• Ryzyko utraty wartości pojazdów

• Ryzyko i koszty sprzedaży samochodów używanych

• Ryzyko wzrostu stawki ubezpieczeniowej w przypadku większej szkodowości

• Ryzyko nieoczekiwanych kosztów eksploatacyjnych

• Ryzyko konieczności wynajęcia samochodów zastępczych

Elastyczność i Dopasowanie• Strategia flotowa każdego klienta jest zależna od

różnych czynników• Ostateczny wybór to decyzja na 3 do 4 lat• Kluczem do właściwego wyboru jest poznanie

wszystkich możliwości i ich wpływu na Twoją firmę• CFM może być tak kompleksowe lub tak proste jak

tylko chcesz• Twój dostawca CFM może łączyć różne opcje dla

zoptymalizowania efektu, np. leasback, remarketing, pełen wachlarz możliwości.

Korzyści wynajmu długoterminowego• Łatwe i precyzyjne budżetowanie wydatków na samochody• Korzystne warunki zakupu i obsługi pojazdów• Stała miesięczna opłata w trakcie trwania kontraktu• Możliwość zaliczania opłat za wynajem w koszty uzyskania

przychodu• Brak przerw w pracy z powodu awarii pojazdów• Pełne ryzyko finansowe po stronie firmy CFM• Finansowany rzeczywisty spadek wartości pojazdu• Brak konieczności inwestowania własnego kapitału• Możliwość skoncentrowania się na własnej działalności• Minimum administracji

Niezbędne działania

• Systematyczna działalność informacyjna – promowanie zalet full service leasingu

• Edukacja rynku – uzasadniona ekonomicznie – pozyskanie klienta nie znającego produktu jest czasochłonne i kosztowne

• Intensywna współpraca z dealerami nowych aut – mają najczęstszy kontakt z sektorem MSP. Obecnie w autosalonach są dostępne jedynie informacje o leasingu finansowym, brak oferty FSL

• Powołanie Rada Rozwoju Rynku Motoryzacji, będącej partnerem dla rządu w rozmowach o zmianach prawno-podatkowych z korzyścią dla wszystkich

Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów

Dziękuję Państwu za uwagę!

Paul GogolińskiPrezes Daimler Fleet Management