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UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS - FEC PROF. SIDNEY B. PIOCHI RENATA UNGARO VENITUCCI | 073666 TFG: “REQUALIFICAÇÃO URBANA PARQUE DO GATO” 4 0 2 4 6 8 10 0 2 4 6 8 10 0 2 4 6 8 10 0 2 4 6 8 10 0 2 4 6 8 10 pisos permeáveis pisos permeáveis pisos permeáveis pisos permeáveis pisos permeáveis pisos permeáveis pisos permeáveis pisos permeáveis 3 MOBILIDADE FAIXAS CORTE CC - esc. 1:200 CORTE aa - esc. 1:100 CORTE bb - esc. 1:100 ATUAL TRANSFERÊNCIA DE TRÁFEGO PROPOSTA CORTE DD - esc. 1:200 CORTE EE - esc. 1:200 RUAS PARTICULARES Apesar da região apresentar boa oferta de transporte público, ainda se presencia a predominância do automóvel particular como meio de transporte. O principal problema da região é a castelo branco que impede a conexão do conjunto habitacional parque do gato com o bairro Bom Retiro, por isso, como a maior parte do seu fluxo é para fazer a entrada na Av do Estado ou passar pelo con- gestionamento da Marginal Tietê, a proposta é fazer um acesso novo para a Av Estado fazendo ligação na Santos Dumont. Tirando duas faixas de automóveis, uma delas para ser trabsformada em corredor de ônibus e outra para dar lugar uma ciclofaixa. As ruas particulares são uma forma de se im- pedir o uso desenfreado do automóvel e filtrar a circulação para os pedestres e ciclistas. Aux- iliam também na vida econômica dos lotes que possuem o térreo comercial e dão mais vida às ruas existentes. Referência: 15 3.2 3 1.3 2.5 2 corredor de ônibus calçada comércio habitação habitação faixa de carros ciclofaixa calçada floreira central pisos permeáveis floreira central para dirigir o fluxo da calçada barreira vegetal acústica 0 2 4 6 8 10 3 3.2 2 3 1.3 2.5 2 corredor de ônibus calçada canteiro calçada comércio habitação habitação faixa de carros ciclofaixa calçada parque pisos permeáveis pequenos postes para separar o fluxo carro ciclista 0 2 4 6 8 10 c d e B c d e B 01 02 02 03 05 05 04 06 corredor de ônibus faixa única de automóvel ciclofaixa até a estação de metrô Armênia que possui bicicletário e per- mite a viagem da bicicle- ta no vagão. 1. Rua Interna com Comércio 2. Quintal Compartilhado 3. Rua Particular (cotendo: vagas de apoio, mesinhas, vegetação, jardim de chuva) 4. Ponto de ônibus 5. Quintal Individual 6. Rua Interna sem Comércio Castelo Branco Castelo Branco Av Santos Dumont Av Santos Dumont Av do Estado Av do Estado PARTIDO Fonte: www.landarchs.com ciclofaixa faixa automóveis faixa ônibus 0 0 0 0 100 50 50 50

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UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS - FEC PROF. SIDNEY B. PIOCHI

RENATA UNGARO VENITUCCI | 073666

TFG: “REQUALIFICAÇÃO URBANAPARQUE DO GATO” 4

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pisos permeáveis

pisos permeáveis

pisos permeáveis

pisos permeáveis

pisos permeáveis

pisos permeáveis

pisos permeáveis

pisos permeáveis

3

MOBILIDADE FAIXAS

CORTE CC - esc. 1:200

CORTE aa - esc. 1:100 CORTE bb - esc. 1:100

ATUAL

TRANSFERÊNCIA DE TRÁFEGO

PROPOSTA

CORTE DD - esc. 1:200

CORTE EE - esc. 1:200

RUAS PARTICULARES

Apesar da região apresentar boa oferta de transporte público, ainda se presencia a predominância do automóvel particular como meio de transporte.O principal problema da região é a castelo branco que impede a conexão do conjunto habitacional parque do gato com o bairro Bom Retiro, por isso, como a maior parte do seu fluxo é para fazer a entrada na Av do Estado ou passar pelo con-gestionamento da Marginal Tietê, a proposta é fazer um acesso novo para a Av Estado fazendo ligação na Santos Dumont. Tirando duas faixas de automóveis, uma delas para ser trabsformada em corredor de ônibus e outra para dar lugar uma ciclofaixa.

As ruas particulares são uma forma de se im-pedir o uso desenfreado do automóvel e filtrar a circulação para os pedestres e ciclistas. Aux-iliam também na vida econômica dos lotes que possuem o térreo comercial e dão mais vida às ruas existentes.Referência:

15 3.2 3 1.3 2.5 2

corredorde ônibus

calçada

comércio

habitação

habitação

faixa de carros

ciclofaixa calçada

floreiracentral

pisos permeáveis

floreira central para

dirigir o fluxo da calçada

barreira vegetal acústica

0

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4

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8

10

3 3.22 3 1.3 2.5 2corredorde ônibus

calçada canteirocalçada

comércio

habitação

habitação

faixa de carros

ciclofaixa calçada parque

pisos permeáveis

pequenos postes para separar o fluxo carro

ciclista

0

2

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corredor de ônibus

faixa única de automóvelciclofaixa até a estação de metrô Armênia que possui bicicletário e per-mite a viagem da bicicle-ta no vagão.

1. Rua Interna com Comércio2. Quintal Compartilhado3. Rua Particular (cotendo: vagas de

apoio, mesinhas, vegetação, jardim de chuva)

4. Ponto de ônibus5. Quintal Individual6. Rua Interna sem Comércio

Castelo Branco Castelo Branco

Av S

anto

s D

umon

t

Av S

anto

s D

umon

t

Av do Estado

Av do Estado

PARTIDO

Fonte: www.landarchs.com

ciclofaixa

faixa automóveis

faixa ônibus

0

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