PRILOG 2 - PROJEKTNI ZADATAK

Dodatak A - Opis Usluga

DODATAK A-l PROJEKTNI ZADATAK ZA IZRADU PROJEKTNE DOKUMENTACIJE ZAUREPENJE ODMORISTA RADOSICAC A1 ZAGREB-SPLIT-DUBROVNIK

Opis zadatka

Odmoriste Radosic tip D/D, obostrano, nalazi se na stacionazi km 114+180, diomci Prgomet- Dugopolje autoceste A1 Zagreb - Split - Dubrovnik. Na podrucju lokacije predmetnog odmorista je temeljem Geodetskog elaborata izvedenog stanja u svrhu uknjizbe izgrademh autocesta i uknjizbi nekretnma kao javne ceste formirana jedinstvena katastarska cesticu izvedene autoceste unutar jedne katastarske opcine (Elaborat je ovjeren i proveden), a samo odmoriste je u nju ukljuceno Na katastarskoj cestici 3490 je upisano u zemljisnim knjigama pod Republika Hrvatska, JAVNO DOBRO U OPCOJ UPORABI, Hrvatske autoceste d o o (Upravitelj), Stjepana Sirole 4, 10 000 Zagreb, OIB: 57500462912 kao Javna cesta A1 u katastarskoj opcini Radosic u Splitsko - dalmatmskoj zupamji.Odmoriste Radosic je obostrano, a sastoji se od parkiralista za osobna vozila, autobuse i teretna vozila.U svrhu ostvarivanja zadovoljavajuce razine usluznosti te povecanja prihoda za HAC plamra se podizanje razine usluznosti predmetnog odmorista. Potrebno je izraditi projektnu dokumentaciju uredenja odmorista Radosic kojim trebaju biti obuhvacem sadrzaji visenamjenskog objekta trgovacko - ugostiteljskog sadrzaja (trgovina, OPG, muzejsko/izlozbem prostor, caffe bar...) sa pridodamm sadrzajem javmh samtarija i djecje igraliste na juznom platou odmorista te pjesacke komumkacije izmedu sjevernog i juznog platoa, obostramm parkiralistem za osobna vozila, autobuse i teretna vozilaPjesacku komumkaciju izmedu sjevernog i juznog platoa plamrati putem pjesackog pothodmka na lokaciji prolaza ispod trupa autoceste zapadno od odmorista

Za potrebe investitora potrebno za odmoriste Radosic izraditi projektnu dokumentaciju uredenja /rekonstrukcije kojom je potrebno isto predvidjeti kao tip D te je u tom smislu na ovom odmoristu potrebno planirati slijedece sadrzaje:- parkiralista za osobna vozila ( obostrano),- parkiralista za osobna vozila s kamp prikolicama( obostrano),- parkiralista za autobuse( obostrano),- visenamjenski objekt (juzni plato),- pjesacki pothodnikte je u tom smislu projektnom dokumentacijom potrebno obuhvatiti slijedece sadrzaje:

A. Prometne povrsine s odvodnjom i prometnom signalizacijom

B. Visenamjenski objekt s pripadajucim instalacijama

C. EE napajanje, cestovna rasvjeta i TK instalacije

D. Vodoopskrba

E. Krajobrazno uredenje

Projektnu je dokumentaciju potrebno uskladiti s projektiranim i izvedenim sadrzajima, postojecim izvedenim stanjem na lokaciji te zahtjevima ovog projektnog zadatka.

Razvod mstalacija po platou odmorista od prikljucmh mjesta do lokacije objekata sa svim plaruranim sadrzajima takoder je predmet ovog projektnog zadatka

A. PROMETNE POVRSINE S ODVODNJOM I PROMETNOM SIGNALIZACIJOM

Projektnom dokumentacijom koja je predmet ovog projektnog zadatka potrebno je za uvodenje novih dodatmh sadrzaja izraditi rjesenje rekonstrukcije / uredenja prometmh povrsina

Kod izrade projekta prometmh povrsina potrebno je obratiti pozornost na pravilno funkciomranje svih povrsina i sadrzaja na platou odmorista.

Povrsine se dijele na sljedece:- povrsina za visenamjenski objekt- interne prometmce-trake za ubrzanje i usporenje za prikljucak PUO-a na autocestu- parkiralista za osobna vozila, osobna vozila s kamp prikolicama, teretna vozila

autobuse- zelem otoci- pjesacke komumkacije- bankine i pokosi.

Interne prometmce odmorista je potrebno plamrati kao jednosmjerne, uz maksimalno izbjegavanje krizanja prometmh tokova na prostoru usluznog objekta, te ih plamrati kao uklope/uljeve. Takoder je potrebno izbjegavati formiranje dviju vozmh traka na intermm prometmcama, maksimalno odvojiti povrsine za kretanje i parkiranje teretmh i osobmh vozila, pri cemu se ne smije dozvoliti kretanje teretmh vozila izmedu parkiralista za osobna vozila i prostora za odmor

U sklopu projekta prometmh povrsina potrebno je na platou formirati parkiralista za osobna vozila, osobna vozila s kamp prikolicama, teretna vozila, kampere i autobuse. Parkiralista za osobna vozila i autobuse predvidjeti blize sadrzaju usluznog objekta U sklopu parkiralista za osobna vozila predvidjeti i parkiralisna mjesta za invalide, a sve sukladno Pravilmku o osiguranju pristupacnosti gradevina osobama s invaliditetom i smanjene pokretljivosti NN 78/13

Zelene otoke je potrebno projektirati uzdignute iznad prometmh povrsina (sa cestovmm rubnjakom) Ispuna zelemh otoka treba biti od humusnog materijala Krajobrazno oblikovanje zelemh otoka i ostalih povrsina gdje se plamra sadnja biljnog materijala je treba biti obuhvacena projektom krajobraznog uredenja Sadnja biljnog materijala na zelemm otocima i ostalim povrsina gdje se plamra sadnja biljnog materijala mora biti uskladena sa polozajem svih mstalacija na navedemm povrsinama U sklopu njih ne smiju se nalaziti instalacije i odvodnja, te je potrebno plamrati dubinu plodne zemlje od mmimalno 0 80 - 1 m (prikazati poprecmm profilom).

Pjesacke komumkacije na prometmm povrsinama je potrebno projektirati na nacin da korismk na najlaksi i najsigurmji put dode do svog cilja Iste je potrebno projektirati kao oplocene povrsine (zelem otoci, bankine) ill oznacene povrsine (pjesacki prijelaz na prometmm povrsinama)

Bankine je potrebno projektirati min sirine 1,5m dok je pokose potrebno izvesti da se estetski uklope u postojeci teren (nagib pokosa 1 2). Bankine i pokose je potrebno humusirati i zatravmti.

U svrhu racionalizacije troskova kolmcku konstrukciju je potrebno dimenziomrati ovisno o prometnom opterecenju i namjem prometmh povrsina (interne prometmce, trake za ubrzanje i usporenje, parkiralista).

Odvodnia prometnih povrsina

Postojecu koncepciju odvodnje autoceste potrebno je prilagoditi korekcijama prometnih povrsinaOsnove za proiektiramePri izradi projektne dokumentacije projektant treba pribaviti podatke koji ce posluziti kao podloga za izradu dokumentacije Ulazne podatke cine- prethodno izradem projekti izgradnje i rekonstrukcije prometnih i parkiralismh povrsina i

sustava odvodnje svih mvoa obrade- podaci o postojecim instalacijama koje se na predmetnoj povrsmi nalaze- klimatski, hidroloski i hidrografski parametri- uvjeti zastite voda i okolisa

Proiekt odvodme prometnih i parkiralismh povrsina

Obzirom da ce visenamjenski objekt sa ukljucemm stabilmm javmm WC-om u daljnjim mvoima izrade projektne dokumentacije biti predmet zasebmh projektmh zadataka, odvodnja njegovih pripadajucih povrsina rjesavat ce se kao zasebm sustav koji je potrebno u oznacenom revizijskom oknu prikljuciti na sustav odvodnje prometnih povrsina te zajedno s njim procistiti u zajedmckom separatoru i ispustiti ga u zajedmcku dispoziciju voda

Odvodnju je potrebno rijesiti u skladu s rekonstrukcijom i izmjenama prometnih povrsina Zbog parkiranja i zadrzavanja vozila pretpostavljena je povecana opasnost od curenja ill izlijevanja tvan ill tekucina opasmh po okolis pa je na predmetnoj lokaciji odmorista, na svim prometmm, mampulativmm i parkiralismm povrsinama potrebno predvidjeti izgradnju zatvorenog i vodonepropusnog sustava odvodnje prometnih povrsina (tzv. zauljena odvodnja).U takvom sustavu odvodnje potrebno je prometne povrsine omediti rubnjacima, a njihove padove projektirati prema objektima u njegovom sastavu. Sam sustav treba se sastojati od rigola i/ili kanalica i/ili kanala s Imijskom resetkom, slivmka, revizijskih okana (koja treba predvidjeti rubno, izvan prometnih povrsina) te kolektora kojima ce se prikupljena oborinska voda transportirati do postojeceg separatora ulja i goriva (juzm plato), te nakon prociscavanja u njemu, kroz kontrolno okno ispustati u novo uredenu dispoziciju voda (ukoliko je potrebno, predvidjeti i dodatm separator, all dispozicija voda mora biti zajedmcka)Nivelete prometnih i parkiralismh povrsina, kao i njihov sustav odvodnje trebaju visinski biti tako odredem da se sve povrsmske i procjedne vode mogu odvesti gravitacijski i najkracim putem

Prnedlog optimalmh riesemaProjektirati sustav kanalizacije od PEHD montazmh slivmka u bet oblozi, sa spojem od PEHD cijevi na revizijsko okno, PEHD montazmh revizijskih okana (alternativno se mogu izvoditi arm bet okna po potrebi), te PEHD korugiranih cijevi (Za odabir neke druge vrste materijala potrebno je zatraziti dopustenje Narucitelja Pri tome promjer ugrademh kanalizacijskih cijevi- kolektora ne smije biti manji od 300 mm (zbog uvjeta odrzavanja))Postojeci separator treba hidrauhcki provjeriti nakon rekonstrukcije sustava odvodnje (dimenziomrati na kriticm dotok sa pripadajuceg sliva, te na akcidentm dotok)

Ispustanje u okolis predvidjeti u novouredenu dispoziciju voda, na nacm da se ne prouzroci negativan utjecaj na samu gradevinu kao mti na okolno podrucje (npr plavljenje, erozija zemljista i si)

Projektant pri izradi svih mvoa projekta mora kroz njega provesti sve zahtijevane mjere zastite voda i okolisa, zatrazene kroz posebne uvjete, narocito vodopravne uvjete

Ovaj projektm zadatak obuhvaca:

1 obradu hidroloske dokumentacije kojom se defmiraju mjerodavm parametri potrebni za dimenziomranje objekata vanjske i unutarnje odvodnje namjeravanog zahvata u prostoru

2. izradu idejnog projekta odvodnje prometmh povrsina u kojem je- potrebno predvidjeti koncepciju tehmckog rjesenja pomocu racionalmh projektmh rjesenja, koja ce pruziti garanciju ucinkovite zastite okolisa Projekt treba sadrzavati generalm prikaz koncepcijskog rjesenja, te osnovne podatke o njegovim znacajkama

- projekt treba, uz opce priloge, sadrzavati:- tehmcki opis sa opisanom koncepcijom tehmckog rjesenja i elementima u njegovom

sastavu

- graficke priloge - situaciju, uzduzm i poprecne profile, te tipske nacrte predvidemh gradevina

Prometna signalizacija i oprema

U skladu s konceptom rekonstrukcije/ uredenja prometmh povrsina, neophodno je u svrhu prometmh potreba i funkcionalnosti novo projektiranog odmorista, izraditi PROMETNI ELABORAT kao podlogu za izradu projekata rekonstrukcije odmorista, sukladno Pravilmku o sadrzaju, namjenu i razim razrade prometnog elaborata za ceste (NN140/13). Prometnim elaboratom potrebno je razraditi prometne tokove, dimenziomranje prometmh povrsina za motorna vozila, pjesacke komumkacije, parkiralista za sve skupine vozila, te ostale sadrzaje sa stajalista sigurnosti prometa.

U projektnoj dokumentaciji prometne signalizacije i opreme potrebno je detaljno razraditi horizontalnu i vertikalnu prometnu signalizaciju te opremu odmorista, a sve u skladu sa:

- vazecim zakomma i ostalim propisima iz podrucja prostornog uredenja, zastite okolisa, gradenja, sigurnosti prometa na cestama i javmh cesta,

- vazecim hrvatskim normama za prometnu signalizaciju i opremu cesta,- Opcim tehmckim uvjetima za radove na cestama knjiga I - VI (Zagreb, prosmac 2001

Hrvatske ceste i Hrvatske autoceste),- HAC, Intermm smjermcama za radove na autocestama, "Tehmcki uvjeti za izvodenje

oznaka na kolmku (horizontalna signalizacija)" i ostalim intermm smjermca HAC-a i HC-a, vezane za predmet ovog projektnog zadatka

Horizontalna signalizacijaHorizontalnom signalizacijom potrebno je obuhvatiti sve prometne povrsine na odmoristu.Nadalje, vodenje prometa na odmoristu potrebno je regulirati elementima horizontalne

signalizacije koji moraju jasno naznaciti smjer kretanja motornih vozila, pjesacke prijelaze, te prostore predvidene za parkiralista

Vertikalna signalizacijaOdgovarajucom vertikalnom prometnom signalizacijom na odmoristu potrebno je naznaciti sigurno odvijanje prometa, usmjeravanje odredemh vozila (osobna, kamiom, autobusi ) prema sadrzajima, te oznaciti parkiralisna mjesta prema skupinama vozila.

OpremaProjektant treba voditi racuna o zastiti bocmh opasnosti, npr konstrukcije prometmh znakova, rasvjetmh stupova i elektro opreme (elektro ormari, meteoroloske stamce i si) na trasi autoceste i prometmm povrsinama odmorista u zoni zahvataNakon odabira rasvjetmh tijela odnosno varijante nacina rasvjete odmorista (trasa autoceste i prometne povrsine odmorista), istom je potrebno prilagoditi nacin zastitne zastitmm ogradama vodeci racuna o odabiru klasa zastitmh ograda te odgovarajucih radmh sirina W u skladu s vazecim propisima i normom HRN EN 1317 Trasu postavljanja opreme i stupova javne rasvjete uz rub kolmka glavne trase autoceste, poziciomrati na nacin da se ista moze zastititi odbojnom ogradom radne sirine W4Proj'ektirati zastitu potencijalno opasnih mjesta uz rub kolnika na glavnoj trasi odbojnom ogradom razine radne sirine W4, gdje god je to moguce. U slucaju odstupanja od navedene ograde i koristenja ograde drugih karakteristika potrebno je dati obrazlozenje

B. VISENAMJENSKIOBJEKT

Gradevinu je potrebno projektirati kao prizemm objekt, a oblikovanje prilagoditi krajobraznom okruzenjuVisenamjenskim objektom trebaju biti sadrzam slijedeci sadrzaji.

-caffe - bar - prostor za usluzivanje gostiju kapaciteta cca 20 sjedecih mjesta- tociomk sa prostorom za usluzivanje i sankom s cca 5 visokih sjedecih

mjesta- natkrivena terasa ispred ulaza u prostor caffe-bara kapaciteta cca 20 sjedecih

mjesta- nenatkrivena terasa ispred ulaza u prostor caffe-bara dodatnog kapaciteta

cca 20 sjedecih mjesta- prodavaomca - prodaja turistickih potrepstina, suvemra, pakiramh namirmca i namirmca

prilagodemh za jednostavnu prodaju u objektima uz autoceste (OPG), novina, casopisa

- muzejsko-izlozbem prostor- samtarm prostor i garderobe za zaposlemke-stabilm javm WC - dimenziomran za korismke visenamjenskog objekta, all i za vanjske tj sve

korismke odmorista,- predvidjeti vanjski pristup bloku samtarija,- istim treba biti sadrzan zenski WC, muski WC, WC za invalide, previjaliste za

bebe te prirucno spremiste za potrebe odrzavanja samtarnog bloka

U objektima je potrebno primijemti «javnu» tj »antivandal» samtarnu opremu primjerenu klasicnom nacinu izvedbe objekta

Trgovacko - ugostiteljske sadrzaje orijentirati prema bloku parkiralista i krajobrazno uredenom prostoru za odmor na otvorenom, a vanjski pristup bloku javmh samtarija dislocirati.

OSTALI ZAHTJEVI1 Pri organizaciji sadrzaja istom treba ispumti zahtjeve i to prema slijedecem redoslijedu prioriteta- osigurati adekvatnu zastitu od vjetra prostora na kojima se predvida zadrzavanje korismka,- osigurati pogled korismka na parkirana vozila,- osigurati kvalitetne vizure s podrucja boravismh prostora2 Pristup bloku samtarija omoguciti samo s jedne strane objekta.3. Onemoguciti vizuru korismk boravismh prostora ugostiteljskog sadrzaja - pristup bloku samtarija.

Instalacnea) Elektro i stroiarske instalacne

Idejmm projektom potrebno obraditi razvod elektro instalacija, strukturnog kabliranja, prikljucak na TK mrezu javnog operatera, kao i predvidjeti sustav grijanja i hladenja sa prikljuckom potrebmh energenata.

b) VodovodIdejmm projektom potrebno obraditi vodovodne instalacije samtarne i protupozarne vode unutar objekta

c) Odvodma visenamjenskog obiekta sa ukliucemm stabilmm lavmm WC-om

Sastavm dio idejnog projekta visenamjenskog objekta sa ukljucemm stabilmm javmm WC-om treba biti i ideim proiekt odvodmeSustav odvodnje visenamjenskog objekta sa ukljucemm stabilmm javmm WC-om treba predvidjeti kao razdjelm sustav odvodnje koji se sastoji od:- sustava odvodnje pripadajucih povrsina

Ovaj sustav odvodnje potrebno je projektirati po istim principima kao i prometne povrsine cijelog odmorista, samo kao zasebnu cjelinu, koja ce se prikljuciti na defimrano revizijsko okno te dalje zajedno prociscavati u zajedmckom separatoru i ispustati u zajedmcku dispoziciju vodaProjekt treba sadrzavati generalm prikaz koncepcijskog rjesenja, te osnovne podatke o njegovim znacajkama- projekt treba, uz opce priloge, sadrzavati:

- tehmcki opis sa opisanom koncepcijom tehmckog rjesenja i elementima u njegovom sastavu

- graficke priloge - situaciju, uzduzm i poprecne profile, te tipske nacrte predvidemh gradevina

- sustava odvodnje uvjetno cistih oborinskih voda (krovna odvodnja)Ovaj sustav prikuplja oborinske vode sa krovmh povrsina objekata visokogradnje, te ih najkracim putem kontrolirano odvodi u okolm teren Sastoji se od vodolovmh grla, po potrebi oluka i dovoljnog broja krovmh vertikala, kojima se oborine spustaju u revizijska okna i kolektore, te njima izvode u okolm teren (na zelene povrsine na pogodnom mjestu, bez povecavanja erozije, ill upustaju u tlo putem upojnog bunara)

- sustava odvodnje samtarno-potrosmh voda (fekalna kanalizacija)

Ovaj sustav sastoji se od sustava kucne kanalizacije, koji se u revizijskim oknima izvan objekta prihvacaju u vanjski sustav fekalne kanalizacije kojim se vode i transportiraju do uredaja za biolosko prociscavanje otpadmh voda odgovarajuceg kapaciteta i ucinkovitosti, smjestenog unutar rezerviranog prostora ove cjeline na platou odmorista, gdje se prociscavaju i nakon toga kontrolirano ispustaju u okolm teren (upojna gradevina) na pogodnom mjestu

Osnove za proiektirame- Podaci o sadrzaju i namjem predmetnog objekta u sklopu ove cjeline, vezano za

projektiranje kucne kanalizacije i njezino dimenziomranje sukladno plamranom broju korismka

- Zone i uvjeti zastite voda i okolisaProjektant pri izradi projekta mora kroz njega provesti sve zahtijevane mjere zastite voda i okolisa, zatrazene kroz posebne uvjete, narocito kroz vodopravne uvjete i samtarno- tehmcke uvjete

- Komunalna i ostala infrastruktura u koridoru odmorista- Posebm uvjeti nadlezmh institucija i poduzeca

Prnedlog optimalmh riesema- dio sustava krovne odvodnje u platou odmorista projektirati sa arm bet.revizijskim oknima i

cijevima za vanjsku kanalizaciju od PVC-a- dio sustava fekalne odvodnje u platou odmorista projektirati sa arm.bet revizijskim oknima i

cijevima za vanjsku kanalizaciju od PVC-a- promjer ugradenih kanalizacijskih cijevi od PVC-a - vanjske kanalizacije u platou ne smije biti

manji od 200 mm (zbog uvjeta odrzavanja)- uredaj za biolosko prociscavanje odabrati temeljem provedenog hidraulickog proracuna i

trazenja Hrv voda iz vodopravmh uvjeta o kakvoci i sastavu efluenta Pri njegovom smjestaju voditi racuna o mogucnosti pristupa sa prometne povrsine zbog kasmjeg ciscenja i odrzavanja

- kucnu kanalizaciju predvidjeti od standardnih polipropilenskih cijevi i tipskih komada, ill materijala slicmh kvaliteta

C. EE NAPAJANJE ,CESTOVNA RASVJETA i TK INSTALACIJE

EE NAPAJANJE

Za potrebe osiguranja elektroenergetskog napajanja (EEN) objekata i svih ostalih potrosaca na predmetnoj lokaciji EEN napajanje objekata treba predvidjeti iz postojece trafostamce 10 (20)/0 4 kV na odmoristu na juznoj stram, iz koje bi se napajali objekti visokogradnje i cestovna rasvjeta te rasvjeta pjesackog pothodmka, a sve u skladu sa posebmm uvjetima nadleznog HEP ODS-a

U skladu s novom legislativom i defmiranom novom vrsnom snagom u odnosu prema zakupljenoj (postojecoj) potrebnoje da projektant u ime Investitora ishodi potrebne suglasnosti (EOTRP) sukladno Pravilima o prikljucenju na distribucijsku mrezu (HEP ODS 4/2018) i Mrezmm pravilima distribucijskog sustava (NN 74/18)Projekte elektroinstalacija i elektroenergetskog napajanja izraditi tako da se napajanje potrosaca u svim objektima na predmetmm lokacijama izvede prikljucmm kabelima sa sabirmca niskog napona transformatorske stamce u skladu s uvjetima nadleznog HEP ODS-a

Napajanje iz trafostamce do ostalih objekata autoceste pripada elektro projektu objekata sto znaci da je u tim projektima potrebno rijesiti i napojne kabele koji dolazi iz NN razvoda trafostamce do NN razvodnog prikljucnih ormara u pojedinim objektima ill razdjelmcima trosila

U projektu treba razraditi trase i konfiguraciju zastitmh cijevi energetskog razvoda za napajanje objekata na odmoristu i cestovne rasvjete.

Za postojece stanjeAnalizirati postojece stanje prekopa ispod glavne trase i u slucaju da prekopi msu u dovoljnom kapacitetu , ill ne postoje ill msu prohodm , ill nema pouzdamh informacija o postojecem stanju predvidjeti u konfiguraciji

- fi 200 mm -1+1 min. rezervna- fi 110 mm -1+1 min rezervna .

Za novo stanje:U Idejnom projektu potrebno je definirati i uskladiti trase i broj cijevi EEN razvoda s tehmckim zahtjevima EEN napajanja prema novim posebmm uvjetima nadleznog HEP - ODS d o o

Ovim projektmm zadatkom je predvidena izgradnja dostatne elektroenergetske kabelske kanahzacije elektroenergetskog razvoda, infrastruktura cestovne rasvjete i djelomicna rasvjete odmorista prema zahtjevima Investitora, defimramm u poglavlju Cestovna rasvjeta

Kabelska kanalizacija s PVC cijevima fil60 mm i fillO mm do pojedimh lokacija buducih usluzmh objekata na rezerviranom dijelu platoa sluzi za izgradnju pratecih objekata odmorista, kao i za medusobno povezivanje odmoristem sjever i jug Time ce se izbjeci naknadno prekopavanje prometmca

Predvidjeti mogucnost ugradnje brojila potrosnje el. energije za buduceg korismka odvojeno, prikljucmm kabelima sa sabirmca NN u trafostamci

Tehmcko-ekonomski uvjeti prikljucenja od nadleznog HEP - ODS d o o. za elektroenergetsko napajanje, odnosno mjerenje utroska elektricne energije, te mjesto predaje el energije, kao i prikljucak u TS te napojm kabeli do buducih PMO ormara obuhvatit ce se tehmckim rjesenjima HEP-ODS-a

Trase kabela predvidjeti unutar zelemh povrsina uz pojedine prometne pravce i/ili unutar pjesackih staza, uz sto manje razbijanja asfaltiramh povrsina a narocitu pozornost obratiti na postojece podzemne energetske i telekomumkacijske kabele.

Za potrebe elektroenergetskog napajanja buducih pratecih usluzmh objekata u ovome projektu treba predvidjeti kabelske trase s mimmalno 3 zastitne cijevi mimmalnog promjera fi=100 mm

CESTOVNA RASVJETA

Buduci da na lokaciji postoji izvedena rasvjeta, potrebno je prvo utvrditi stanje, a po tom, projektirati novu rasvjeta novih pratecih usluzmh objekata koja mora obuhvatiti sve dijelove glavmh prometmh pravaca sa zonama adaptacije i cijelu prometnu povrsinu prateceg usluznog

objekta, ukljucujuci i dekorativnu rasvjetu pjesackog pothodmka s pristupmm pjesackim stazama

U svrhu smanjenja troskova cestovne rasvjete u eksploataciji potrebnoje defimrati racionalizirao rjesenje u Idejnom projektu na nacin da se istom predvidi uvodenje LEDtehnologije.Odabir bazirati u smislu energetske ucinkovitosti, te ekoloske prihvatljivosti. Razmotriti i proracumma potkrijepiti odabir dijelova instalacije (svjetiljke, stupovi, lukovi), te mogucu ustedu i rok isplativosti investicije Novu rasvjetu projektirati s mogucnosti reguliranja svjetlosnog toka izvora svjetlosti s naglaskom na ustedu energije, all i na prikladnost takvih rjesenja s obzirom na sigurnost prometa.Pri svim anaiizama koristiti LED svjetiljke s visokim stupnjem svjetlosne efikasnosti, zastitu ostvarenu kucistem s dodatnom zastitom prostora zarulje, te dugogodisnjim odrzanjem svjetlosne efikasnosti sto omogucuje daljnje energetske ustede.

Nova cestovna rasvjeta obuhvaca dio glavnog prometnog pravca sa zonama adaptacije, prometne povrsine i parkiralista odmorista, te uski dio uz prostor buduceg prateceg usluznog objekta kao i vanjsku rasvjetu samog usluznog objekta. Potrebno je plamrati odvojena mjerna mjesta - zasebno za rasvjetu usluznog objekta i zasebno za prometmceU projektiranju nove cestovne rasvjete treba prirrujeniti kriterije za projektiranje prema standardu HRN EN 13201, Dio 1. - dio 5 za primjenu u Zelenoj javnoj nabavi 2018-2019/2020 za cestovnu rasvjetu, zastite okolisa od svjetlosnog oneciscenja, te ogramcenja stetnog utjecaja rasvjete na zdravlje ljudi i oneciscenje okolisa radmm tvarima izvora svjetlosti, kao i onu o zbrinjavanju otpada

Projektna dokumentacija mora biti izradena u skladu s Pravilmkom o vrsti i sadrzaju projekata za javne ceste, te mora sadrzavati prikaz osnovmh tehmckih podataka:- izvori napajanja (mjesto prikljucka na NN mrezu i obracunsko mjerno mjesto (sifru OMM sukladno sluzbenoj oznaci HEP ODS)- zastita od indirektnog i direktnog napona dodira- uzemljenje i prenaponska zastita ovisno o tipu postojece EEN mreze- rjesenje i specifikaciju kabelske kanalizacije za elektroenergetsku mrezu napajanja rasvjete- rjesenje stupova rasvjete- rjesenje i odabir kabela za napajanje- rjesenje i odabir rasvjetmh tijela (izvori svjetlosti i predspojne naprave)- upravljanje i regulacija cestovne rasvjete- izracun bilance energetskih pokazatelja i indikatora kvalitete ulaganja sukladno Zakonu o ucinkovitom koristenju energije u neposrednoj potrosnji i Zelenoj javnoj nabavi (ZeJN) RH- bilanca ekoloskih pokazatelja projekta putem emisija ekvivalentnog C02 u (tC02/god)- ekonomsku analizu i povrat investicije- plan odrzavanja predmetne gradevine- verifikacija rezultata nakon provedbe rekonstrukcije

Elektroenergetske gramce zahvata odnose se na rjesenje mskonaponske elektroenergetske mreze rasvjete do tocke prikljucka, koja se nalazi u transformatorskoj stamci

Analizirati postojece stanje napajanja svih potrosaca , te prema potrebi iz razdjelmka cestovne rasvjete za potrebe prometmh projekata treba predvidjeti i odvode za napajanje prometne signalizacije i uredaja, stalmm naponom

Postavljenje slobodnostojeceg prikljucno-mjemog ormara (SKPMO) potrebno je predvidjeti uz lokaciju trafostamce (ukoliko uvjetima nadleznog HEP - ODS d o o mje drugacije defmirano)

Tijekom predmetne rekonstrukcije odmorista Radosic S i J i nakon nje, napajanje rasvjete u sredisnjem pojasu autoceste treba ostaviti ukljuceno (zadrzati postojeci dio kabelske mreze EEN napajanja koji sluzi za napajanje svjetiljki u sredisnjem pojasu)

Na odmoristu Radosic S i J postoji izvedena cestovna rasvjeta sredisnjeg razdjelnog pojasa i platoa s prometmm povrsinama

Postojecu rasvjetu sredisnjeg pojasa glavne trase treba ostaviti u funkciji za cijelo vrijeme uredenja odmorista jer se njome osvjetljava juzna i sjeverna strana sredisnjeg pojasa Rasvjetm stupovi i svjetiljke u sredisnjem pojasu uklomt ce se tek nakon zavrsetka uredenja oba odmorista S i J, kojom ce se rijesiti i rasvjeta sjeverne i juzne strane sredisnjeg pojasa, ovisno o dinamici izvodenja radova na odmoristima S i J.U slucaju da zbog konfiguracije kabelske mreze EEN napajanja postojece rasvjete odmorista dio kabelske mreze za napajanje svih svjetiljki u sredisnjem pojasu mje moguce zadrzati, potrebno je u projektu cestovne rasvjete odmorista S i J predvidjeti privremene zahvate na kabelskoj mrezi za napajanje rasvjete u sredisnjem pojasu (privremene kabelske spojeve do zavrsetka nove cestovne rasvjete) kojim ce se omoguciti napajanje svih postojecih svjetiljki u sredisnjem pojasu tijekom izvodenja radova uredenja odmorista

SVJETLOTEHNICKI ZAHTJEVI

Svjetlotehmcki proracun dati u fazi idejnog projekta, gdje treba defmirati klase rasvjete pojedinih prometmh povrsina, ukljucivo i pjesacki pothodmk, sukladno algoritmu u normi za cestovnu rasvjetu HRN EN 13201, te navesti odabrane koeficijente/parametre za pojedinu odabranu klasu rasvjete

Kod projektiranja nove cestovne rasvjete odmorista S i J mje potrebno uzeti u obzir postojecu rasvjetu u sredisnjem pojasu, te rasvjetu glavne trase autoceste na sjevernoj i juznoj stram rijesiti ovim projektom koji iskljucuje postavljanje rasvjetmh stupova u sredisnjem pojasu Rasvjeta glavne trase autoceste na sjevernoj i juznoj stram autoceste bit ce obuhvacena projektom cestovne rasvjete pojedinog odmorista S i J, i takvo rjesenje ne predvida postojanje rasvjete u sredisnjem pojasu

SVJETLOTEHNICKI PRORACUN

Projektom defmirati klase rasvjete ovisno o kolicim prometa na predmetnoj diomci unazad godine dana (protok vozila 60 000 godisnje je gornja gramca).

Sukladno normi HRI CEN/TR 13201-1:2015 i podacima o brojanju prometa u RH, te projekciji prometnog opterecenja za 15 godina uz porast od 1 5 %/god.), trazene klase rasvjete potrebno je defmirati ovisno o podaci o kolicmi prometa na predmetnoj diomci unazad godine dana, uzimajuci u obzir preporuke- rasvjetljava se plato do visenamjenskog objekta, parkiralista za osobna vozila, osobna vozila s kamp prikolicama, autobuse i teretna vozila, prostor za odmor na otvorenom, te pjesacki pothodmk s pristupmm pjesackim stazama

- P2 za parkiraliste - rasvjetljava se samo usko podrucje uz visenamjenski objekt odn. tj samo 25% povrsine parkiralismh mjesta za svaku vrstu vozila (nakon prijedloga rjesenja od strane projektanta tijekom projektiranja moguca izmjena koju je potrebno potvrditi od strane Investitora)

U svjetlotehmckom proracunu treba primijemti.- faktor odrzavanja instalacije cestovne rasvjete MF= LMF * (LLMF x LSF)- realne koeficijente refleksije povrsine kolmka sukladno klasifikacijama (R1 - R4, Cl - C2)- realne koeficijente EIR slabijih uvjeta rasvjete rubmh zona (samo za klase rasvjete M), omjer rasvijetljenosti ruba ill trake neposredno uz kolmk.

-faktor korekcije godisnjeg broja radmh sati K (odn odstupanje od normiranog broja sati rada 4 100 sati) za svako obracunsko mjerno mjesto posebno (OMM).

Obratiti paznju u svjetlotehmckom proracunu na vrijednosti parametara u kriticmm zonama na glavnoj trasi izmedu ulaza i izlaza u PUO, koja se ne moze zadovoljavajuce osvijetliti svjetiljkama zbog ogramcenja na postavljanje stupova u sredisnjem pojasu.U kriticmm zonama glavne trase autoceste uz pristupne ceste izlaz/ulaz ma PUO u svjetlotehmckom proracunu vidljivo istaknuti da su zadovoljem mimmalm tehmcki uvjeti svjetlotehmckih parametara -treba istaknuti dobivene vrijednosti za te zone.S tim u vezi oznaciti u svjetlotehmckom proracunu karakteristicne i kriticne tocke (pozicije) na prometmm povrsinama, u kojima ce se nakon realizacije cestovne rasvjete mjerenjem verificirati izracunate vrijednosti svjetlotehmckih parametara cestovne rasvjete prema HRN EN 13201 u stvarnosti na terenu

IZVORI SVJETLOSTI I PREDSPOJNE NAPRAVE

Kriteriji za projektiranjeLED izvori svjetlosti trebaju imati mmimalne tehmcke karakteristike:- trajnost LED-a modula ne manja od 100 000 h uz nazivm (korism) zivotm vijek min L90B10 , min L0C10 uz 65.000 h, min L80F10 uz 70.000 h- iskoristivost/efikasnost izvora min. 140 Im/W- faktor izlaznog svjetlosnog toka svjetiljke prema gore ULOR max 1%- temperatura boje svjetla (nominalna) T (CCT) u (K) max 3000 K za sve prometne povrsine i

klase M i P (prema ZAKONU O ZASTITI OD SVJETLOSNOG ONECISCENJA NN 14/2019)- opticko sjemlo LED svjetiljke oblik full cutoff (ravno), materijal kaljeno staklo- blijestanje. u svjetlotehmckom proracunu odabrati razrede prema intenzitetu lummancije G2 -

G3 , razrede prema mdeksu blijestanja D4 - D5

Predvidjeti LED svjetiljke koje trebaju imati mogucnost:- s integriranom regulacijom i upravljanjem svjetiljkom (LED modul se isporucuje s predspojnom napravom- dimabilmm LED driverom)

- internog programiranja u svrhu smanjenje snage, odnosno intenziteta svjetlosti- s integriramm programabilmm modulom za regulaciju konstantnog svjetlosnog toka u odnosu na starost LED izvora (odrzavanje svjetlosnog toka konstantmm kroz zivotm vijek svjetiljke- CLO) (predvidjeti vec za fazu I realizacije projekta)

- LED svjetiljke trebaju biti podesive na nacin da se omoguci priprema za buduce upravljanje regulacijom rasvjete iz kontrolnog centra i dojava kvara pojedimh svjetiljki buducem kontrolnom centru uz nadogradnju sustava iz faze I pomocu preferiranog digitalnog sucelja sustava upravljanja DALI, bez potrebe zamjene postojece instalirane opreme u fazi I Pri projektiranju

faze I predvidjeti u fazi II mogucnost prikuplja podatke i upravljanja pomocu kontrolnog modula i ugradenog sucelja putem svjetlovodne mfrastrukture HAC-a u nadlezmm COKP.- Projektirati svjetiljke koje imaju mogucnost naknadnog ugradivanja u fazi II komumkacijskog modula prema IEEE standardu 802 15 4 Vise svjetiljaka treba biti u fazi II grupirano u jedan segment, u svakom segmentu mora postojati jedan sklop koordinator koji bezicno komumcira sa svjetiljkama- zahtijevam mvo servisiranja LED svjetiljki je izmjenjivi LED svjetlosm pogom detaljmje u poglavlju " SERVISIRANJE OPREME I GARANCIJA"

Predvidjeti elektromcke predspojne naprave koje trebaju imati minimalne tehmcke karakteristike- mora biti predvidena za vanjsku ("outdoor") montazu.- elektromcka predspojna naprava (driver), u potpunosti je programibilna za mz

nacina upravljanja regulacijom na principu smanjenjem svjetlosnog toka (LED dimming)

- trajnost LED predspojne naprave (drivera). defmirano putem faktor ucestalosti ispada BR uz T kucista 75°C . maks 0,2%/1000h

- elektromcke predspojne naprave u kombinaciji balast+svjetiljka moraju biti energetski ucinkovite (za dimabilne elektromcke balaste prema uredbi 245/2009/EU)

- sa zastitom od THD. driver s aktivnom kompenzacijom visih harmonickih clanova u struji- sa zastitom od vrsne struje ukapcanja (udarm faktor).

Rasvjetna oprema treba posjedovati slijedece certifikate- CE - oznaka- ENEC certifikat: za elektricne svjetiljke i pribor za svjetiljke (predspojne naprave)- Potvrda o RoHS testu

- EMC kompatibilnost LED modula prema HRN EN 61000-4-1 do HRN EN 61000-4-12: EMC-4- LED svjetiljka treba sadrzavati deklaraciju proizvadaca o

- fotobioloskoj sigurnosti/riziku za zdravlje (utjecaja plavog svjetla i ultraljubicastog zracenja (UV) LED izvora svjetlosti: moraju zadovoljavati kriterije prema grupama rizika RG0 ill RG1 prema HRN EN 62471:2008

- utjecaju proizvoda na okolis sa sadrzajem stetnog materijala u proizvodu koji semoze reciklirati sukladno Pravilmku o gospodarenju otpadnom elektricnom i elektromckom opremom, NN 42/2014).

REGULACIJA CESTOVNE RASVJETE

U opisu jasno razgramciti fazu 11 fazu II realizacije regulacije, naglasiti sto se podrazumijeva pod fazom I a sto pod buducom fazom (faza II)

Regulacija je integrirana u svakoj pojedinoj svjetiljci (faza I) (LED modul se isporucuje s elektronskom predspojnom napravom (driver-om) za digitalno upravljanje rasvjetom prema HRN EN 62386-102-2016 i HRN EN 62386-103:2016

Regulacija snage u odredenom vremenskom razdoblju tijekom noci na zahtijevam stupanj regulacije intenziteta svjetlosnog toka (% od nominalnog) prema unaprijed defimramm tvormckim postavkama koje je moguce dodatno prilagoditi potrebama i posebmm zahtjevima Narucitelja Programiranje rezima rada mora biti moguce i naknadno pri isporuci ill montazi uz koristenje protokola i uredaja defimramh od strane proizvodaca

Regulaciju svjetiljki treba projektirati tako da se projektom defimra postotak razine osvijetljenosti za potrebe smanjenog intenziteta prometa u odredemm vremenskim sezonsko/dnevno/nocmm periodima (rezimi rada rucno, automatski i iskljuceno)

Podesavanje vremena paljenja i gasenja rasvjete te preklapanja/trajanja pojedimh vremenskih intervala/faza (4 ill vise), vrsi se kroz cijelu godinu ovisno o vremenskom dijelu noci, tj sustav mora omoguciti prilagodavanje vremena paljenja i gasenja rasvjete u ovisnosti o vremenu izlaska i zalaska sunca, uzimajuci u obzirtocan geografski polozaj rasvjete kojom se zeli upravljati Takoder prilikom regulacije treba uzeti u obzir koji je dan u tjednu, koji je mjesec, a takoder i ovisno o nekom lokalnom ill drzavnom blagdanu ill dogadaju Prijedlog: razmotriti mogucnost da se vrijeme paljenja /gasenja cestovne rasvjete omogucava uz kombinaciju fotosenzora i astronomskog sata s adaptivmm algoritmom cime se osigurava neovisnost upravljackog algoritma o godisnjem dobu, s fotosenzorom koji reagira na ugodenu dnevnu rasvijetljenost od 60-70 Lx. Time bi se omogucilo paljenje rasvjete u uvjetima dok jos traje dan u slucaju pojave guste magle ili velike naoblake kada dnevna rasvijetljenost padne ispod 70 Lx i kada je nuzno da se ukljuci rasvjeta?

Trebat defmirati prema zelji Narucitelja jedan referentm scenarij regulacije za kojeg ce svi ponuditelji provesti izracun numerickih indikatora kvalitete projekta, koji ce biti jedan od kriterija Narucitelja za ocjenu kvalitete ponude glede energetske ucinkovitosti i ekoloske bilance nove rasvjete, te odabir ekonomski najpovoljmje ponude.

Regulacija - predefiniram referentm scenarij V

Trajanje ukljucenja (doba noci)

Intenzitetrasvjete

od do %ON

Ukljucenje 30 min prije zalaska sunca (100%,

klasa M3)

23:00 100

23:00 2:00 602.00 5:00 405:00 6:00 606:00

Ukljucenje 30 min prije izlaska sunca (100%,

klasa M3)

OFFIskljucenje 30 min

nakon izlaska sunca

100

Faznost gradenja instalacije cestovne rasvjeteFaznost je primarno odredenja stupnjem izgradenosti sustava regulacije.Jasno razgramciti i fazu 11 fazu II realizacije regulacije:- faza I- regulacija je integrirana u svakoj pojedinoj svjetiljci, lokalno-faza II: naknadna ugradnje opreme za daljinski nadzor i upravljanje svjetiljkom s udaljene lokacije (COKP) pomocu preferiranog digitalnog sucelja sustava upravljanja DALI Predvidjeti vec u fazi I nadogradnju na nacin bez potrebe zamjene postojece instalirane opreme za realizaciju faze II

Potrebnoje u fazi I predvidjeti radi realizacije u fazi II:

-Povezati ormar rasvjete (predviden za naknadnu ugradnju sklopa-koordmatora koji bezicno komumcira sa svjetiljkama) i najblizi HAC-ov DTK/EKI zdenaca sa PEHD cijevima fi50 (bez svjetlovodnog kabela)-U ormaru rasvjete predvidjeti prostor za kontrolm modul i medijski pretvarac (optickog signala u elektricm i obratno)-sustav rasvjete (svjetiljke, upravljacki sklopovi) mora imati mogucnost ostvarenja bezicne komumkacije svake pojedine svjetiljke medusobno i sa sklopom - koordinatorom unutar mrezne strukture-vise svjetiljaka treba biti grupirano u jedan segment, u svakom segmentu mora postojati jedan sklop - koordinator koji bezicno komumcira sa svjetiljkama i prikuplja podatke te ih pomocu kontrolnog modula i ugradenog sucelja putem svjetlovodne infrastrukture HAC-a salje u nadlezm COKP. U slucaju gubitka komumkacije s nadzorno-upravljackim centrom, svaki od modula nastavlja raditi samostalno, lokalno upravljajuci radom svjetiljke.-mogucnost redundantne komumkacija medu svjetiljkama koja osigurava nesmetan rad sustava uslijed kvarnog stanja nekog od modula u mrezi.-preferiram buduci sustavi upravljanja i regulacije rasvjete je digitalno sucelje sustava upravljanja DALI i bezicm sustav RF komumkacije pomocu RF modula.-potpuno kompletiran i konfiguriram sustav rasvjete ne smije imati ogramcenje u pogledu broja svjetiljaka kojim ce se upravljati- mogucnost nadogradnje sustava instalacije rasvjete s upravljacko programskom aplikacijom za daljinsko upravljanje iz COKP (mjerenje i prikupljanja i obrade podataka, prikaz stanja svjetiljki u stvarnom vremenu, te pohrana tehmckih podataka i podataka o odrzavanju u bazu podataka).

KABELI

S obzirom na razliku u cijem u odnosu na bakrene kabele, projektom predvidjeti upotrebu i alumimjskih elektroenergetskih kabela i to na nacin:

- upotrebu alumimjskih kabela projektirati za napajanje odnosno medusobnog povezivanja izmedu ormara i ormara, odnosno povezivanja ormara i trafostamce (u slucaju da uvjetima HEP - ODS d o o mje drugacije defimrano)

- povezivanje ormar-stup rasvjete projektirati upotrebom bakremh kabela- interno ozicenje u stupu, od razdjelmce do svjetiljke realizirati bakremm kabelima uz

rasteretne stezaljke u stupnoj razdjelmci unutar stupa predvidjeti slijedece vodice- napojm kabeli i zastitm vodic 3x1,5mm2- kabela za komumkaciju s driver-om na DALI ulaz 2x1,5mm2, s izvodima za parametriranje u stupnoj razdjelmci

- vodici za spoj RF modula s antenom na ulaz i izlaz DALI driver-a- vodici za spoj SPD modula prenaponske zastite (u kucistu svjetiljke ill u stupnoj razdjelmci)

RASVJETNI STUPOVI

- Kvaliteta materijala:- celicm stup celik S 235 JR- temelj beton C30/37, armatura B-500

- Rasvjetne stupove projektirati, tj predvidjeti obostrano sa vanjske strane autoceste (u sredisnjem pojasu projektirati bez rasvjetmh stupova )

Osnovm pravac (trasa autoceste) - Stupovi visine 14m, svjetlotehmcka klasa M - U kriticmm zonama glavne trase autoceste uz pristupne ceste izlaz/ulaz ma PUO

s obzirom da na izlazu sa autoceste rasvjetm stup mora biti mmimalno 72m udaljen od mjesta gdje su kolmci trase autoceste i izlaznog traka sa autoceste medusobno udaljem 1,5 metara, te na ulazu na autocestu rasvjetm stup mora bit! udaljen mmimalno 28m od mjesta gdje su kolmci trase autoceste i ulaznog traka na autocestu medusobno udaljem 1,5 metara, i da rasvjetm stupovi moraju biti udaljem od ruba prometmce sukladno odgovarajucoj radnoj sirim ograde koja je projektirana u prometnom dijelu projekta-(ogramcenje na razmak postavljanja stupova) Ukoliko je potrebno, dodatno postaviti asimetricne LED reflektore (visma stupa takoder 14m), uz uvjet da svjetiljke budu usmjerene od vozaca, i voditi racuna da ne smetaju vozacima iz suprotnog traka

* Ulazno izlazm pravci - Stupovi visine 11m ill 12m, svjetlotehmcka klasa M■ Parkiralista - stupovi visine 11m, svjetlotehmcka klasa P - osvjetljava se

parkiralisno podrucje usko uz usluzne objekte mmimalno 25% parkiralismh mjesta za svaku vrstu vozila (osvjetljavanje defimrano u kontekstu razionalizacije i ustede, te nakon prijedloga rjesenja od strane projektanta tijekom projektiranja moguca izmjena kojuje potrebno potvrditi od strane Investitora)

■ Pjesacki pothodmk, ukljucivo pristupne pjesacke staze: projektirati rasvjetu sukladno kriterijima rasvjetljavanja parkovmh povrsina, s elementima dekorativne rasvjete

PLAN ODRZAVANJA

U idejnom projektu defimrati kriterije plana odrzavanja i servisiranje opreme u garantnom roku za kasmju razradu projektne dokumentacije kako slijedi:

Defimrati detaljan plan odrzavanja gradevine koji mora sadrzavati interval zamjene svjetiljki (izvora svjetlosti) i LED predspojmh naprava (drivera), te interval ciscenja i metodu ciscenja svjetiljki

Predvidjeti propisno zbrinjavanje postojecih svjetiljki, rasvjetmh stupova i druge opreme sustava rasvjete nakon zavrsetka rekonstrukcije. Postojece dijelove sustava rasvjete (svjetiljke i druga oprema) potrebno je, uz dobivanje suglasnosti strucnog povjerenstva Narucitelja, na propisam nacm zbrinuti ill ostaviti na raspolaganje Narucitelju.

VERIFIKACIJA REZULTATA

Treba defimrati popis postupaka koji trebaju biti izvrsem kako bi se utvrdili efekti implementiramh mjera energetske ucinkovitosti, kako bi potvrdili da je provedba izgradnje nove odn. rekonstrukcije postojece rasvjete izvrsena u skladu s pozitivmm propisima Republike Hrvatske, pravilima struke i primjenjivim standardima

Verifikacija rezultata ukljucuje.- provjera izracunatih vrijednosti svjetlotehmckih parametara cestovne rasvjete u stvarnosti mjerenjem u karakteristicmm tockama na terenu

- pracenje, mjerenja i verifikacije ustede energije prema HRN EN 13201-4:2016 Cestovna rasvjeta - 4 dio: Metode mjerenja svojstava rasvjete.

- pracenje svih elemenata cestovne rasvjete i ugradene opreme- redovne preglede stanja cestovne

- obveza pracenja potrosnje energijeNapomena Za verifikaciju rezultata svjetlotehmckog proracuna mjerenjem svjetlotehmckih parametara nakon reahzacije nove rasvjete na terenu, treba napomenuti da kod toga mjerenja treba postojeca rasvjeta u sredisnjem pojasu treba biti privremeno iskljucena, kao ne bi ometala mjerenje svjetlotehmckih parametara nove rasvjete.

ENERGETSKA UCINKOVITOST

Kod projektiranja nove rasvjete treba putem algoritma za odredivanje energetske ucinkovitosti sustava cestovne rasvjete (Pokazatelji energetskih svojstava), u skladu sa standardom HRN EN 13201- 5:2016, izracunati energetske zahtjeve za rasvjetu, izracunati numericke indikatore za ocjenu energetske ucinkovitosti cestovne rasvjete

BILANCA EKOLOSKIH POKAZATEUA PROJEKTA

U Idejnom projektu treba defimrati kriterije za Izracun bilance energetskih pokazatelja i indikatora kvalitete ulaganja izracun bilanci ekonomskih i ekoloskih pokazatelja kvalitete investicije (Svjetlosno oneciscenje okolisa i ogramcenje stetnog utjecaj ana zdravlje i okolis)

Smanjenje emisije C02- emisija ekvivalentnog C02 u (kg/god)- odnos ukupno plamramh (ulozemh) sredstava i ocekivanog godisnjeg smanjenja emisije staklemckih plinova u (HRK /t C02 god) (kod izgradnje nove rasvjete usteda u odnosu na referentnu rasvjetu prema kriterijima Fonda).

Svjetlosno oneciscenje okolisaPotrebno je izracunati stvarne vrijednosti svjetlotehmckih parametara za ogramcenje blijestanja za postojecu konfiguraciju prometmce i projektiram raspored svjetiljki koristeci klasifikaciju okoline prema zonama El i E2 prema HRN EN 13201-2

Sadrzaj stetnog otpadaProizvodac LED svjetiljki treba deklarirati sadrzaj stetmh radmh tvan izvora svjetlosti primjenom RoHS 2 Directive 2015/863/EU, kao i na za zbrinjavanje otpadnog materijala sukladno Pravilmku o gospodarenju otpadnom elektricnom i elektromckom opremom u RH, NN 42/2014

Utjecaj na zdravljeProizvodac LED svjetiljki treba deklarirati mvo fotobioloskog rizika zbog utjecaja plavog svjetla i ultraljubicastog zracenja prema rizicmm grupama RGO do RG3.

TK INSTALACIJE

Utvrditi prvo stanje a po tom je potrebno projektom TK instalacija osigurati TK prikljucak iz najblize TK mreze i izvesti razvod do svih objekata u kojima je predvidena TK-instalacija Za polaganje TK kabela potrebno je izraditi kabelsku kanalizaciju. U slucaju da se kabelska kanalizacija povezuje na vec postojecu izgradenu radi ostvarivanja veza za prijenos podataka izmedu objekata ceste i same autoceste, te radi povezivanja uredaja za upravljanje i kontrolu prometa, TV nadzor i dr potrebno je obratiti pozornost na svjetlovodne i telekomumkacijske

kabele Trase moraju biti usuglasene i izraduju se na zajedmckim podlogama Kabelska kanalizacija treba biti izgradena iz polietilenskih cijevi visoke gustoce (PEHD) i montazmh kabelskih zdenaca prilagodemh zahtjevima trase i objekata za uvlacenje i upuhivanje kabela

U slucaju zamjene, izmjestanja ill prespajanja, predvidjeti ugradnju svjetlovodmh i telekomumkacijskih kabela prema dosadasnjim primijenjemm standardima autoceste (konstrukcije 96x/ll/lll, prijenosmh specifikacija prema preporuci CCITT G 652).Kabeli trebaju biti bez metalnih elemenata, s adekvatmm punjenjem i sa zastitom od sirenja vlage, te konstruiram za uvlacenje u kabelsku kanalizaciju Za nastavljanje kabela koristiti spojmce iz termo skupljajucih materijala, a za zavrsavanje opticke kutije i razdjelnike Projekt treba izraditi na vazecim (usuglasemm) gradevinskim podlogama

IMa podrucju obuhvata mje izgradena telekomumkacijska mreza, zato ce biti potrebno projektirati spajanje visenamjenskog objekta na obliznju javnu EKI nadleznog javnog operatera. Pnje izvodenja radova na spoj javne EKI na odmoristu potrebno je utvrditi polozaj magistralne komumkacijske infrastrukture HAC-a je duz juzne strane trase autoceste, stoga za istu u slucaju krizanja s prikljuckom na javnu EKI prilikom izvodenja radova potrebno predvidjeti zastitu ill izmjestanje EKI HAC-a.

Za potrebe idejnog projekta potrebno je pribaviti posebne uvjete javmh telekomumkacijskih infrastrukturmh operatera, te izjave njihove izjave o polozaju postojece EKI, te ih priloziti idejnom projektu.Trasu kabelske kanalizacije za TK prikljucke objekta odmorista plamrati u pjesackim nogostupima i/ili djelomicno u zelenom pojasu (bankim), a izgradit od PEHD cijevi 4 x $50 mm Nakon polaganja DTK potrebno je izvrsiti ispitivanje prohodnosti kompletne konfiguracije cijevi i izdati odgovarajuci protokol o ispitivanju

EKI HAC-aMagistralna komumkacijska infrastruktura HAC-aPotrebno je od Informaticke sluzbe HAC-a zatraziti dokumentaciju izvedenog stanja polozaja magistralne komumkacijske infrastrukture unutra zastitnog pojasa autoceste. Za istrazne radove lociranja potrebno je ishoditi odobrenje HAC-a Sektora za odrzavanje Ivanja Reka.

TPS sustav (SOS telefon)U zom zahvata na podrucju odmorista potrebno je prije pocetka radova na toj lokaciji prethodno izvrsiti lociranje podzemmh trasa DTK i TK instalacija TPS sustava HAC-a i utvrditi konfiguraciju DTK koju ce trebati zastititi i/ili izmjestitiU slucaju da je polozaj kabelske infrastrukture na podrucju zahvata nepoznat, plamrati izvodenje istrazmh radova za utvrdivanje polozaja komumkacijskih kabela TPS-a smjestemh unutar zone obuhvata Za istrazne radove lociranja potrebno je ishoditi odobrenje nadlezmh sluzbi HAC-a, a radovi se moraju izvoditi uz nadzor djelatmka HAC-a (Sektor za odrzavanje).Lociranje vrsiti adekvatmm mjernim instrumentima u kombinaciji sa izvodenjem probmh sliceva

D. VODOOPSKRBA

Za plamranu rekonstrukciju/ uredenje odmorista potrebno je izraditi projektnu dokumentaciju vodoopskrbe i to na temelju dobivemh uvjeta nadleznog distributee vode te na to projektirano rjesenje vodoopskrbnog sustava ishoditi njihovu suglasnost

Ovim projektmm zadatkom potrebno je obuhvatiti analizu postojeceg stanja, prijedlog dogradnje/rekonstrukcije objekata postojeceg sustava u funkciji podizanja stupnja pouzdanosti vodoopskrbe, te prijedlog izgradnje novih objekata u podrucju obuhvata

Izradeni projekti vodoopskrbe objekata autoceste moraju sadrzavati sve potrebne obrade kojima ce se u cijelosti defmirati koncepcija opskrbe vodom i protupozarna zastita objekata kako je propisano zakonom,

Vodoopskrba pratecih usluzmh objekata predvida- izgradnju glavnog vodoopskrbnog cjevovoda do platoa odmorista- razvod instalacija po platou odmorista

U tu svrhu potrebno je izraditi projektnu dokumentaciju za vodoopskrbm sustav koji ce obuhvatiti:

- samtarnu potrosnju vode- protupozarne potrebe objekata

Priprema projektiramm tehmckim rjesenjima vodoopskrbe podrazumijeva se

• ishodenje potrebmh podataka i uvjeta od nadleznog distributee• polaganje trase prikljucnog cjevovoda vodeci racuna o drugim instaiacijama u podrucju zahvata bilo da se radi o izvedemm ill projektiramm instaiacijama koje ce se izvoditi u buducnosti• vodoopskrbm cjevovod plamrati sa zavrsetkom u oknu u zelenoj povrsim ispred usluznog objekta. U oknu treba predvidjeti zaseban vodomjer kako bi se omogucilo pojedinacno ocitanje potrosnje vode u svakom objektu.• u slucaju prolaza vodovoda ispod autoceste treba predvidjeti tehmcko rjesenje s busenjem uz postavljanje radne cijevi u zastitnu cijev

E. KRAJOBRAZIMO UREOENJEPrimarm cilj krajobraznog uredenja je zadovoljavanje funkcionalmh zahtjeva korismka odmorista te njihova uskladenost sa zahtjevima zastite ekoloske i vizualne kvalitete prostora Projektom krajobraznog uredenja potrebno je obuhvatiti:

1. Gradevinske radove 2 Dodatne sadrzaje/Urbanu opremu 3. Biljm materijal

1 GRADEVINSKI RADOVIPri izradi projekta mvelacije platoa potrebna je suradnja projektanta prometmh povrsina i krajobraznog projektanta radi usuglasavanja bioloskog i tehnickog aspekta na podrucjima plamrane sadnje. Obaveza je projektant krajobraza da vodi racuna o dimenzijama otoka u sklopu prometmh povrsina te daje upute za potrebita prosirenja radi uspjesnosti sadnje stabala u svrhu ostvarivanja funkcije hlada

• Zemfj'ani radoviIspuna zelemh otoka treba biti od humusnog materijala. Potrebno je plamrati dubinu plodne zemlje od mimmalno 0 80 -1,0 m (prikazati u poprecmm profilima)

• Zavrsna obrada povrsinaProjektirati sukladno Pravilmku o osiguranju pristupacnosti gradevina osobama s invaliditetom i smanjene pokretljivostiPotrebno je obraditi slijedece zavrsne obrade betonskim oplocmcima'- pjesacke komumkacije u podrucju odmorista

- povrsinu ispod sjemce- povrsine ispod samostalnih klupaPotrebno je voditi brigu o odvodnji Moguce je koristiti za staze i poplocenje 'na korak' u svrhu racionalizacije oplocenja, s tim da bar jedna sjemca mora imati omogucen pristup osoba s invaliditetom

2. DODATNI SADRZAJI/URBANA OPREMAPri orgamzaciji odmorista potrebno je osmisliti i prostorno ukomponirati dodatne sadrzaje Pri tome treba voditi racuna o tome da se prostori odmora dovoljno udalje od autoceste radi mira i sigurnosti svih korismka Preporuca se koristenje lokacije koja je uvucena od parkiralista u mirniji dio odmorista, eventualno izolirana zelemm tamponom kako bi se stvorila kvalitetmja vizura, opustemja, mirnija atmosfera i privatnost, a istovremeno osigurao i pregled nad vozilom Sve dodatne sadrzaje potrebno je plamrati u skladu s postojecim stanjem i u skladu s novoprojektiramm prometmm povrsinama.U podrucju odmorista potrebno je predvidjeti postavu urbane opreme

Djecj'e igraliste• Izabrati sprave za djecju igru koja potice gibanje• Sva oprema za djecju igru treba biti atestirana• Motivi sukladno podneblju (morski motivi i si)

Sjenice• Pri smjestaju sjemce voditi racuna o orijentaciji odnosno osuncanju/zasjenjenju• Materijal prilagoden regionalnom identitetu• Jednostavna konstrukcija 4stupa + krov

Odmorisne jedinice• Komplet: klupe + stol• Materijal: prilagoden regionalnom identitetu

Samostalne klupe s naslonomKosevi za smece

• TIP 1 - kosevi za smece u sklopu platoa s dodatnim sadrzajima- zapremina 110 I, sa poklopcem, pristup praznjenja samo ovlastemm

• TIP 2 - kosevi za smece u sklopu prometmh povrsina- zapremina 600 I, sa poklopcem, od punog materijala, dosadasnji

mrezasti se napustaju iz primjeneKontejneri za smece

• Reciklazm kontejneri za PET metalnu, staklo, metal te biootpad, s pristupom praznjenja samo ovlastemm osobama, kontejneri su uocljivih boja s vidljivim natpisom vrste otpada

• Standardm tipski metalm kontejner zapremine 5 m3 pri izlazu s odmorista (pristup praznjenja samo ovlastemm osobama)

3. BIUNI MATERIJALBiljmm materijalom potrebno je ostvariti funkcije:

- ozelenjavanja prostora,- sanacije degradiranog okolisa,- stvaranja hlada,- estetske funkcije

Pri izboru biljnih vrsta potrebno je voditi racuna o jednostavnom odrzavanju.

Zeleni razdjelni pojas izmedu odmorista i autoceste potrebno je oblikovati kao tampon zonu koristeci biljni materijal ili modeliranje terena kako bi odmoriste zastitili od buke i ispusnih plinova.Na podrucju parkiralista za osobna vozila u sklopu 'zelenih' otoka potrebno je predvidjeti sadnju stabala za ostvarivanje funkcije hlada te sadnju tlopokrivaca.

StablaZa smjestaj stabala koje ce ostvarivati funkciju hlada voditi brigu o orijentaciji.GrmljeNa vecim povrsinama potrebno grupirati u skupine od najmanje 10 komada radi olaksanog odrzavanja.Tlopokrivaci, zivicaPotrebno ih je planirati u sklopu zelenih otoka na parkiralistu.

OSTALO:Sadnja biljnog materijala na zelenim otocima i ostalim povrsina gdje se planira sadnja biljnog materijala mora biti uskladena sa polozajem svih instalacija na navedenim povrsinama. U sklopu njih ne smiju se nalaziti instalacije i odvodnja, te je potrebno planirati dubinu plodne zemlje od minimalno 0.80-1,0 m. Plan sadnje potrebno je izraditi na situaciji sa preklopom svih instalacija, a planiranu dubinu plodne zemlje prikazati u poprecnim profilima platoa.Za potrebe kontrole uskladenja projektne dokumentacije potrebno je dostaviti CD zapis (dwg.format) situacije krajobraznog uredenja preklopljene s katastrom instalacija (struja, odvodnja, rasvjeta, horizontalna i vertikalna signalizacija...).

F. SADRZAJ PROJEKTNE DOKUMENTACIJE

Za sadrzaje koju su predmet ovog Projektnog zadatka potrebno je izraditi siijedecu projektnu dokumentaciju:

1. Provjera zadatka i izrada varijantnih idejnih rjesenja2. Idejni projekt s procjenom troskova

Zagreb, travanj 2019. godine

EFODJELA

Vlatka Krivak Obadic dipl.ing.arh.

0

DO DATA K A-2 ROKOVI ISPORUKE ZA POJEDINE DIJELOVEDOKUMENTACIJE

Rok isporuke predmetne projektne dokumentacije: 2 mjeseca

DODATAK A-3 ADRESA ISPORUKE DOKUMENTACIJE

Projektnu dokumentaciju isporuciti na slijedecu adresu:

Hrvatske autoceste d.o o Sektor za mvesticije i EU fondove Sirolina 4,10000 Zagreb

DODATAK A-4 FAZE IZRADE DOKUMENTACIJE KOJE SU PODLOZNEODOBRENJU NARUCITELJA PRIJE POCETKA RADA NASLIJEDECIM FAZAMA

Pnje pristupanja izradi idejnog projekta potrebno je ishoditi suglasnost od Narucitelja na idejno rjesenjePotrebno je ishoditi suglasnost Narucitelja na idejm projekt

DODATAK A-2hi Hrvatske autoceste d o o

Izrada projektne dokumentacije za uredenje odmorista Radosic

ROKOVIISPORUKE POJED1NIH DIJELOVA DOKUMENTACIJE

Vrsta usluge II1115130 1 15 30

1 Provjera zadatka i izrada varijantmh idejmh rjesenja 12 Idejnt projekt s procjenom troskova

ZA IZVRS1TEUA

U 2019

DODATAK B - FORMAT i SADRZAJ DOKUMENTACiJE KOJA JE PREDMET UGOVORA

DODATAK B-l SADRZAJ PROJEKTNE DOKUMENTACIJE KOJA JE PREDMET UGOVORA

Sadrzaj projektne dokumentacije defmiran je projektmm zadatkom i Pravilmkom o vrsti i sadrzaju projekata za javne ceste (NN 53/2002)

DODATAK B-2 FORMAT NACRTA I SASTAVNICE, TRAZENA MJERILA,FORMAT TEKSTUALNIH I TABELARNIH DIJELOVA DOKUMENTACIJE

Format nacrta i sastavmce, trazena mjerila, format tekstualmh i tabelarmh dijelova dokumentacije potrebno je izraziti u skladu s Pravilmkom o vrsti i sadrzaju projekata za javne ceste (IMN 53/2002).

DODATAK B-3 BROJ KOPIJA I NACIN UVEZA

Sve projekte potrebno je uvezati u skladu s Pravilmkom o vrsti i sadrzaju projekata za javne ceste (NN 53/2002).Idejna rjesenja predaju se Narucitelju u 4 (cetiri) primjerka, te jedan primjerak sveukupne dokumentacije na elektronskom medijuIdejm projekti predaju se Narucitelju u 6 (sest) primjeraka, te jedan primjerak sveukupne dokumentacije na elektronskom medijuProcjena troskova (projektantska procjena (ovjerem troskovmk sa cijenama) predaje se zasebno, neuvezena u projekt)

DODATAK B-4 FORMAT DIGITALNIH DATOTEKA

Trazem formati digitalmh datoteka

- nacrti .dwg format (Autocad)- tekstualm dio doc format (Microsoft Word)- tablice xls format (Microsoft Excel)

DODATAKC-OSOBUE

DODATAK C-l FUNKCIJE 1IMENATE OPIS POSLAOSOBUA KOJE CERADITI NA IZVRSENJU UGOVORA

U prilogu graficki prikaz za popis osoblja

Hrvatske autoceste d.o.o.DODATAK C-l

Izrada projektne dokumentacije za uredenje odmorista RADOSIC

POPIS OSOBUA ZA IZRADU PROJEKTNE DOKUMENTACIJE

REDNIBROJ

IME 1 PREZIME TVRTKA VRSTA PROJEKTNE DOKUMENTACIJE

GLAVNI PROJEKTANT

1

SURADNICI

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

U 2019. ZA IZVRSITEUA: