InfoBus Godina 9 Broj 89/90 Juli/August

INFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS EUROLINES

Putujte i ljetujte s osmijehom

AKT

IVN

OST

I

Putujte i ljetujte s osmijehom

InfoBus

Informativni biltenCentrotrans Eurolines

Godina 9 Broj 89/90Juli/August 2012. godine

Glavni i odgovorni urednik

dr.sc. Muhamed Šaćiragić

Uređivački odbor:Babić MiraBrkić Aida

Bjelonja AlminaPorča AmerisaVisković Jelena

DTP: Babić MiraProlaz Aida

Adresa:Sarajevo. Kurta Schorka 14

Telefon: 033 770 800Fax: 033 770 853

Tiraž: 300 Besplatan primjerak

Štampa: Štamparija Fojnica

elektronska verzija dostupna na:www.centrotrans.com

Iz sadržaja

NOVO U PONUDI

PRIZNANJA

POSJETE

Centrotrans Eurolines među 100 najvećih u Bosni i Hercegovini

Nabavljena rashladna komora i mašina za laminaciju

TEMA BROJA

02InfoBus

MAN kontrolni audit

AKTIVNOSTI

Organizovani ramazanski iftari

Proizvodnja u plastenici-ma

PONUDA

InfoBus

Na žalost desilo se. Centro-trans Kakanj je izgubio jedan kvalitetan autobus marke

ISUZU koji je po osnovu sudske pre-sude otet od onih koji su taj autobus pošteno kupili, održavali i sa njim za-rađivali za sebe i svoje porodice.

Izuzetno nepovoljan ambijent u kome posluju privredni subjekti u po-slijeratnoj Bosni i Hercegovini karak-teriše odsustvo bilo kakve osmišljene strategije razvoja u pojedinoj oblasti privrednog života i totalna nebriga nadležnih državnih organa za stanje u privrednim subjektima koji pripadaju takozvanom „realnom sektoru“. Ova sintagma, koja se spontano udomaćila u svakodnevnom komuniciranju defi-nitivno upućuje na to da, ako postoji „realni“ sektor onda mora postojati i „irealni“ ili „imaginarni“ sektor. Sli-jedom te logike to znači da se naš privredni sistem sastoji od organiza-cija „realnog sektora“ koje posluju u izuzetno nepovoljnim uslovima društveno-političkog realiteta Bosne i Hercegovine i „javnog sektora“ kome između ostalih pripadaju i državna, javna preduzeća koja djeluju u isfa-brikovanim „imaginarnim“ uslovima poslovanja. Ovi privredni subjekti u svom radu kontinuirano ostvaruju posebne preferencije državnih orga-na koji im omogućuju monopol na tr-žištu, pokrivanje poslovnih rizika i gu-bitaka iz sredstava državnog budžeta, nepotrebno veliki broj radnika koji su zaposleni po stranačkim a ne stručnim ili ekonomskim principima, tolerisanje nezakonitog rada koje se ogleda kroz primjenu Zakona o javnim nabavka-ma, neizvršavanje zakonskih obaveza uplate poreza i doprinosa itd.

Potpuno je logično da se u takvom ambijentu mogu usvajati i biti na snazi Zakonski propisi koji u svojoj osnovi imaju razarajuće dejstvo na ekono-miju i opću stabilnost funkcionisa-nja Države. Jedan od takvih propisa je aktuelni Opći kolektivni ugovor. Neizbalansiranost njegovih odredbi sa realitetom uslova života i rada u Bosni i Hercegovini glavni su uzrok brojnih sudskih procesa, teškoća u poslovanju pa i stečaja velikog broja firmi. Osnovni problem koji je sadr-

žan u ovome dokumentu je što ne postoji bilo kakva korelacija između ostvarenih rezultata poslovanja sa visinom isplate ličnih primanja zapo-slenika. Zbog te činjenice izostavljen je osnovni pokretački mehanizam za kvalitetan rad i produktivnost. Radio ne radio - platu prema kolektivnom ugovoru neko treba da obezbijedi. Na takvim neekonomskim principi-ma, neshvatljivo površno ugrađenih u ovaj dokument, ne može funkcionisati ni jedno privredno društvo. Naravno da se odredbe Kolektivnog ugovora primjenjuju i na „javni sektor“ ali či-njenica da su aktuelne hiljade tužbi zaposlenika po osnovu odstupanja od odredbi Općeg kolektivnog ugo-vora, u praksi nikoga posebno ne za-brinjava. Umjesto da se u prioritete aktuelne Vlade Federacije BiH stavi razmatranje i izmjena Općeg kolektiv-nog ugovora i njegovo prilagođavanje realnim uslovima u BiH, svjedoci smo pokušaja da se u općinske i kantonal-ne budžete „ugradi“ rezervacija za isplate po konačnim sudskim presu-dama. Realni sektor naravno nema ovu mogućnost ma koliko ona bila apsurdna, jer je tržište osnovni regu-lator ponašanja privrednih subjekata a prihodi i troškovi su realne veličine.

Da se vratimo na početak ovoga uvod-nika. Poznato je da je Centrotrans Kakanj u poslijeratnom periodu imao izrazito loše poslovanje: Dugovanja po osnovu sudskih presuda prema povjeriocima i poreskoj Upravi izno-sila su oko 4 miliona maraka, a plate zaposlenicima su kasnile pola godine. Iznos obaveza je bio nekoliko puta veći od kapitala društva što je prema Zakonu o privrednim društvima uslov za pokretanje stečaja. Umjesto gaše-nja firme i gubitka radnih mjesta svih zaposlenih, Centrotrans Eurolines, kao matična firma koja je preuzela ve-ćinski paket dionica, inicirala je izradu sanacionog programa. Realizacijom ovoga programa državi su izmirene obaveze po osnovu poreza u iznosu od 1.700.000 KM i isplaćene zaosta-le plate. Radnici za koje je utvrđeno da predstavljaju tehnološki višak, na zakonit način su korektno zbrinuti penzionisanjem, zapošljavanjem u drugim dijelovima Centrotransa ili

kod drugih privrednih organizacija uz isplatu otpremnina za svakog radnika koji je za to stekao uslove. Međutim, upravo ovi radnici, koji su u prethod-nom periodu bili aktivni sudionici poslovnog sunovrata Centrotrans Ka-kanj, odlučili su se da podnesu tužbu „po osnovu nepoštivanja odredaba Općeg kolektivnog ugovora“. Sud je po ovim tužbama donio presudu o isplati razlike plata. Još jednom smo se uvjerili da pravda i pravo nisu jed-no te isto.

Nakon raznih pokušaja da se animi-ra javnost i da odgovorni funkcioneri pokrenu bilo kakvu akciju po pitanju ovoga i stotine drugih istoznačnih problema, dana 20.06.2012. godine, od radnika Centrotrans Kakanj, uz asistenciju policije i cinično ponašanje bivših kolega, otet je autobus ISUZU, jedan od najkvalitetnijih u voznom parku ove firme. Oteto je sredstvo koje je poštenim radom u svim nave-denim okolnostima kupljeno i pred-stavljalo je nadu za budućnost i eg-zistenciju radnika koji su koristili ovaj autobus.

Hvala Granskom sindikatu saobraća-ja BiH na podršci da se ovaj moralni nonsens ne desi, hvala Premjeru Ze-ničko Dobojskog Kantona na izraženoj zabrinutosti i saosjećanju, ali bit ćemo najviše zahvalni onome ko bude mi-slio zdravim razumom i konačno sta-vio tačku na agoniju koju proizvodi dosljedna primjena nakaradnog pro-pisa i tako spriječi kontinuiranu deva-staciju i uništenje privrednog sistema Federacije Bosne i Hercegovine.

Dr.sc. Muhamed [aćiragić

UVODNIK

03InfoBus

04InfoBus

s osmijehomTuristička sezona za kompaniju Centrotrans Eurolines predstavlja najvažniji period u godini.

Turistička sezona za kompaniju Centrotrans Eurolines predstavlja najvažniji period u godini. Iako je

svaka sezona jednako važna i usluga tokom cijele godine mora biti na viskom nivou, tokom „glavne sezone“ povećan je broj putnika na redovnim linijama, korisnika vanrednog prije-voza i turističkih usluga. Zbog toga ljetnoj sezoni prethode duge i temeljne pripreme o kojima smo govorili u jednom od prethodnih brojeva.Sektori i Službe Centrotrans Euroline-sa, svaki u svom domenu, moraju biti aktivniji na radnim zadacima i oba-vezama koje zahtjeva ljetna sezona. Zbog povećanog broja putnika i van-rednog prijevoza kao i dodatnih se-zonskih linija prema Jadranu, svakod-nevno se traži autobus više. O tome kako se uspijeva odgovoriti povećanim zahtjevima u ovom periodu razgovara-li smo sa rukovodiocima i uposlenici-ma kompanije Centrotrans Eurolines.

Ljetna sezona u Centrotoursu

Turizmu se, kao važnom segmentu poslovanja kompanije Centrotrans Eurolines, posvećuje posebna pažnja i neophodna je kvalitetna priprema za svaku sezonu. Obzirom da je ljeto period kada ima najviše zahtjeva za turističkim aranžmanima razgovarali smo sa direktorom Centrotoursa Lutvić Muamerom.

„ Nakon duge i teške zime, te nepred-vidljivog proljeća građani BiH s nestr-pljenjem su očekivali sezonu godišnjih odmora i priliku da se nakon naporne godine odmore zajedno sa svojim naj-bližim članovima porodice. Ovu ljetnu turističku sezonu obilježava potražnja za već starim i dobro pozna-

05InfoBus

tim ljetnim turističkim destinacijama kao što su Jadran, te tzv. „dalekim destinacijama“ poput Turske, Tunisa i Egipta.U Centrotoursovoj ljetnoj ponudi na Jadranu, od krajnjeg sjevernog Jadra-na pa sve do Ulcinja na krajnjem jugu, nalazi se više od šezdeset hotela razli-čite kategorizacije. Cijene su u pore-đenju sa prethodnom sezonom ostale manje-više iste.

Ovogodišnja apsolutna hit destinacija je Korčula gdje u ponudi imamo pet

hotela: „Bon Repos“ (sa „all inclusive“ i uslugom polupansiona), „Korčula“, „Park“, „Liburna“ i najbolji hotel na Korčuli - hotel „Marco Polo“.Cijene smještaja na bazi 7 polupansi-ona kreću se od fantastičnih 280,00 KM u hotelu „Bon Repos“ pa do cca 1.000,00 KM u visokoj sezoni u hotelu „Marco Polo“.Pored tri redovne linije sedmično, ove sezone u ponudi je i posebna vanred-na linija na relaciji Sarajevo-Korčula-Sarajevo koja bi trebala saobraćati svake subote. I ove kao i prethodne godine izuzetno atraktivni su i turistički centri Cavtat, Mlini, Gradac, Tučepi, Brela, Makarska, Baško Polje, Baška Voda, Hvar, Šibenik i Zadar.

Za one koji se žele zadržati u BiH pre-poručujemo hotele „Sunce“, „Zenit“, „Neum“, „Stella“ i „Villa Novu“ u Ne-umu , gdje su cijene znatno povoljnije od onih u sličnim hotelima u Hrvatskoj. Većina odredišta na Jadranu pove-zana je direktnim Centrotransovim

linijama sa Sarajevom. Ove sezone organizirani su i posebni jednodnevni turistički aranžmani iz Visokog, Ilijaša i Sarajeva u Neum i Gradac sa popu-larnim cijenama.

Direktora Centrotoursa smo pitali i ka-kva je situacija kada su u pitanju „da-leke destinacije“?

„Kada je riječ o tzv. „dalekim destina-cijama“, ove kao i prethodnih godi-na, najatraktivnija je tursko-antalijska rivijera gdje godišnje ljetuje više od

6.000 bh građana. U našoj ponudi nalazi se više od 80 hotela u Antaliji, Alanji, Sideu, Kemeru, Beleku i oblasti Lara Kundu. Najbolji omjer cijena-kvalitet usluge ove godine ima Egipat, odnosno Hur-gada i okolna turistička mjesta. Zbog već poznate političke situacije i značaj-nog pada broja turista u ovoj zemlji, hotelijeri i kompletna turistička indu-strija smanjili su cijene svojih usluga tako da ljetovanje na ovoj egzotičnoj destinaciji nikada nije bilo povoljnije nego je to slučaj sada. Slična situacija je i u Tunisu. Idealna je prilika za sve ljubitelje dugih pješčanih plaža, čistog mora, bogate kulturno-historijske zaostavštine, kao i one koji ranije nisu imali priliku da lje-tuju na ovim destinacijama, da ovogo-dišnji odmor provedu upravo u Egiptu ili Tunisu!Pored tradicionalnih destinacija, ove godine u našoj ponudi nalazi se i Sje-verni Kipar. Tirkizni sjeverni Kipar još se nije izgubio u mnoštvu turista i us-

pio je sačuvati svoju izvornost. Na sva-kom koraku iznenađuje autentičnošću, netaknutom ljepotom i kristalno čistim morem. Nudi brojne mogućnosti za opuštanje i pravi odmor, po danu i po noći. Cijene su više nego povoljne, i kreću se od 295,00 KM za ljetovanje u trajanju od 10 dana u apartmani-ma sa vlastitom ishranom, pa sve do 3.000,00 KM za ljetovanje u super luksuznim hotelima kakav je na pri-mjer hotel „Cratos“.Centrotours ove godine svim svojim zaposlenicima, kao i klijentima koji

ostvaruju redovna primanja, omogu-ćava obročno plaćanje ljetovanja na do 6 rata.Sve potrebne informacije za ljetovanja mogu se dobiti kod ljubaznog osoblja u Centrotours poslovnicama u Sara-jevu i Zenici putem telefona 033 205 481, 214 959 i 032 402 624, ili pu-tem internet stranice www.centrotours.ba.“ Na kraju razgovora gospodin Lutvić je poručio samo jedno, „Ljetujte sa osmijehom“!

Centroservis – Održavanje vozila tokom ljetne sezone

Centroservis je jedna od najvažnijih karika u uspješnom poslovanju kom-panije Centrotrans Eurolines. Visok procent tehničke ispravnosti vozila u ljetnoj sezoni je preduslov uspješnosti iste. O aktivnostima Centroservisa, govorio nam je rukovodilac Nermin Džafić:

Almina Bjelonja & Aida Prolaz

PUTUJTE I LJETUJTE S OSMIJEHOM

06InfoBus

„Centroservis je najvažniji nosilac odr-žavanja vozila Centrotransa. Servisi-ranje i opravka najvažnijih sklopova (mjenjači, motori, klima i el. instalaci-je) na autobusima se obavlja u našim radionicama. Tokom ljetne sezone po-većan je broj autobusa za servisiranje što iziskuje zalaganje zaposlenika koji, kao i rukovodstvo, rade bez radnog vremena. Samo za prošli mjesec pro-sjek provedenih dana na poslu je bio 32 ili 261 prekovremeni sat.“

Rukovodioca Centroservisa smo pitali kako stižu odgovoriti svim zahtjevima saobraćaja i trećih lica?

„Uspijevamo zbog zaposlenika koji ponekad rade i po dvije smjene da bi osposobili vozila. Kao primjer bi na-veo Mulić Dženana, Dervišević Sulju, Zahirović Alena i Rotić Jasmina koji

su nesebično radili i ostajali i poslije radnog vremena kako bi autobusi bili spremni za liniju. Zaposlenik Zahirović Alen je radio na vozilu trećeg lica koje nije htio ostaviti nezavršeno pa je pre-noćio na Auto bazi. Vozilo je završio tek iza ponoći. Ovo su samo neki od pozitivnih primjera iz Centroservisa, ali i razlog uspješnog poslovanja.“

Razgovarali smo sa uposlenikom Cen-troservisa Alenom Zahirovićem koji nam je rekao: „Vozilo zbog kojeg sam prenoćio na bazi je autobus „GM Company“ Bud-va. Naime, od trenutka kada su nam stigli rezervni dijelovi imali smo 24 sata da ga osposobimo za liniju. Pošto je posao sklapanja motora zahtijevan i dugotrajan morali smo ostati duže, ali

na svu sreću i na zadovoljstvo našeg klijenta uspjeli smo posao završiti na vrijeme. Moram još naglasiti da smo ovaj, kao i ostale poslove, mogli zavr-

šiti samo kao tim. Zajedničkim zalaga-njem uspjet ćemo i ovu sezonu završiti bez većih zastoja.“

Redakcija Info Busa upućuje čestitke Alenu Zahiroviću, koji se odlučio pre-noćiti na Auto bazi, ostavljajući ženu samu kod kuće. Vjerujemo da je nje-mu, od samog autobusa, veći izazov bio povratak kući, ljutitoj ženi koja ga je dočekala na vratima. Alene, čestita-mo na hrabrosti!Tokom ljetne sezone najaktivnije su li-nije MGS-a. Povećan je broj putnika u svim pravcima, a posebno na linijama prema Jadranu. Na temu ljetne sezone razgovarali smo i sa Jasminom Osma-novićem, rukovodiocem MGS-a: „Ovogodišnja turistička sezona, do-nekle je specifična i drugačija od pret-

hodnih. Međutim, u nju smo ušli spre-mni i nismo se iznenadili određenim kretanjima na tržištu. U mjesecima koji su prethodili sezoni, u okviru Službe Saobraćaja obavljene su potrebne pri-premne radnje. Nakon sveobuhvatne edukacije iz oblasti: „Kodeks pona-

07InfoBus

šanja i radno-tehnološka disciplina“ i „Upoznavanje sa karakteristikama cestovnih vozila“, prioritetno je prove-den proces testiranja vozača iz oblasti poznavanja cestovnih vozila na nivou Društva, a izvršen je i komisijski pre-gled stanja vozila i opreme u njima, te sagledani svi elementi i napravljen plan otklanjanja nedostataka. Paralelno sa ovim procesom, privede-ne su kraju planske aktivnosti sa ciljem da se pojedina vozila dovedu u bolje tehničko stanje, a naročito vozila koja ćemo učestalije koristiti tokom sezone. Posebna pažnja je posvećena saradnji sa ostalim službama, te su intenzivi-rane aktivnosti sa ciljem preventivnog djelovanja u oblasti Protiv-požarne zaštite. Pored navedenog, u nekoliko navrata izvršena su adekvatna testira-nja i u radni odnos sukcesivno su pri-mani novi vozači, sa ciljem postepe-nog povećavanju broja angažovanih vozača. Nakon okončanja školske go-dine, prigradske poslovne jedinice su odredile adekvatna vozila i vozače sa iskustvom, kako bi se dodatno pružila podrška Poslovnoj jedinici Međugrad-ski i međunarodni saobraćaj (PJ MGS).Što se tiče vanlinijskih prijevoza, sezo-na je počela malo ranije nego inače, ali je veoma brzo došlo do smanjenja obima poslova. U mjesecu maju, koji se smatra „udarnim“ mjesecom, os-tvareni su slabiji rezultati nego u istom periodu prošle godine. Međutim, u mjesecima koji su uslijedili ostvareni su znatno bolji rezultati od prošlogo-dišnjih. Iz analize vanlinijskih prijevoza može se uočiti da je značajno smanje-na za udaljene destinacije (Španija, Grčka, Turska itd.), te da je generalno povećan broj obrta u ovoj oblasti koji se odnose na bliže i srednje udaljene destinacije. Zahvaljujući tome i činje-nici da su mnogi klijenti iskazali pri-vrženost (školska populacija, sportska društva, institucije i sl.), Centrotrans Eurolines zadržao lidersku poziciju u ovoj oblasti. Što se tiče linijskog sao-braćaja, sezonske linije prema Jadra-nu su, kao i obično, najizraženije i one se održavaju sa posebnom pažnjom i obzirom. Angažovana su adekvatna vozila i posade koje mogu odgovoriti ovim zahtjevima. Međutim, nije došlo do neuobičajenih kretanja i značajnih variranja, te su pokazatelji koji se od-nose na broj putnika i ostvarenu reali-zaciju blago bolji nego prošlogodišnji. Isto se može konstatovati i za federalne i međuentitetske linije.

Prijatno iznenađenje u ovoj oblasti desilo se u oblasti međunarodnog saobraćaja, ali prvenstveno prema zemljama Zapadne Evrope (Njemač-ka, Francuska, Holandija i Austrija). Pored odlične popunjenosti kapaci-teta i značajne realizacije, gotovo na svakom polasku, često su upućivani zahtjevi za dodatnim autobusima. Po-većan interes putnika ka ovim destina-cijama i dalje ne jenjava, te je zaključ-no sa julom ostvarena realizacija za 9 % bolja u odnosu na isti period prošle godine, uz blago povećanje broja pre-đenih kilometara (2 %).Na žalost, poslovanje i dalje u značaj-noj mjeri opterećuje cijena pogonskog goriva, koja je veoma visoka. Nakon prijatnog, ali blagog i kratkotrajnog pada cijena, ponovo dolazi do pora-sta cijena goriva. Svi ostali troškovi su, uglavnom, u planiranim granicama.“

Obzirom da su vozači ambasado-ri kompanije Centrotrans Eurolines širom Bosne i Hercegovine i Evrope od čije stručnosti i ljubaznosti zavisi uspješno održavanje linija, razgovarali smo sa nekima od njih na temu tekuće ljetne sezone.

Čengić Eldin, vozač u PJ MGS „Od kada je usvojen bezvizni režim

vidno je povećan broj putnika na li-niji Sarajevo – Rehnn. Pored stalnih putnika koje su sačinjavali ljudi koji žive i rade u Francuskoj i poslovnih ljudi pojavio se i veliki broj putnika koji turistički putuju u Pariz i ostale dijelove Francuske. Povećan je broj i francuskih državljana koji putuju u Ba-nja Luku ili Sarajevo zbog francuskih koledža ili raznih asocijacija. Moram reći da je sedma sezona za liniju Sa-

rajevo – Rehnn veoma uspješna. Čita-vu sezonu idu po dva autobusa u oba smjera što je zaista za svaku pohvalu. Na povećan broj putnika najviše utiču kvalitetni autobusi jer je veoma važno da vožnja, koja traje i do 40 sati, bude udobna i ugodna. Također, predstav-nici Eurolines Francuska izuzetno su zadovoljni ovim povećanjem putnika i kvalitetom koji nudimo. Na kraju mo-ram spomenuti da našim autobusima većinom putuju porodice koje svojim odnosom prema posadi i vozilima čine zajedničku sliku porodice Centro-trans.“

Pozder Jusuf, vozač u PJ MGS

„Što se tiče linije za Beč, ove sezone, povećan je broj putnika. Mislim da je razlog tome i otvorenje nove lini-je preko Bosanskog Broda na kojoj svakodnevno imamo nove putnike. I drugi prijevoznici održavaju ovu liniju sa istim vremenom polaska ali zahva-ljujući dobrim vozilima, ljubaznim oso-bljem i marketinškom podrškom putni-ci biraju Centrotrans Eurolines za svog prijevoznika. Nadamo se da će se taj trend nastaviti i da će i u budućnosti ova linija donositi dobit.“

Hajrudin Karić, saobraćajno - tehnički referent „Prije svega moram reći da u ovoj se-zoni bilježimo znatno veći broj putni-ka. Samim tim vozila i vozači su mak-simalno angažovani kako bi se stiglo odgovoriti svim zahtjevima. Razlika, u odnosu na prethodnu godinu je što imamo manje „bis vožnji“ prema Ja-dranu. Povećan je broj bis vožnji pre-ma Holandiji ali i u povratku, a bilje-

PUTUJTE I LJETUJTE S OSMIJEHOM

Almina Bjelonja & Aida Prolaz

08InfoBus

žimo i veći broj dodatnih autobusa iz Berlina i Frankfurta.Posebno bih pohvalio vozače koji i pored velikih vrućina i pretrpanog rasporeda svoje poslove obavljaju odgovorno i profesionalno. Također, saobraćajci u ovom periodu pokazuju izuzetnu strpljivost i profesionalizam. Zbog obima posla njihovo radno vri-jeme je produženo ali sa takvim za-laganjem uspijevamo odgovoriti svim zahtjevima klijenata. U ispomoći u ovoj sezoni imamo i 12 uposlenika iz Poslovnih jedinica. Ob-zirom da je kod nas povećan obim posla, a kod njih zatišje zbog školskog raspusta, ova pomoć je dobro došla.“ Gospodina Hajru smo pitali kako on stiže svoje obaveze u „ljetnoj sezoni“?

„Ja imam veliku volju za radom i to mi zaista olakšava posao i brojne oba-veze. Već 31 godinu radim u Centro-trans Eurolines-u ali i pored zahtjevnih radnih obaveza sa zadovoljstvom do-lazim na posao. Kada bih se ponovo rodio, isto bih radio...“

I u PJ PGS ljetna turistička sezona pro-tiče radno i bez problema, o čemu smo razgovarali sa Vedadom Sma-ilhodžićem, rukovodiocem PGS koji je rekao:

„Obzirom da je ljetna sezona već uve-liko u toku, poslovne jedinice Centro-trans Eurolines međusobno surađuju i

čine maksimalne napore kako bi sve proteklo bez problema. Poslovna jedi-nica PGS je zbog potreba linijskog ali i vanlinijskog saobraćaja izvršila pre-

raspodjelu voznog osoblja i autobusa u PJ MGS. Ustupljena su vozila marke Setra i Isuzu sa vozačima. Iz vanjskih Poslovnih jedinica Visoko, Ilijaš, Olovo, Fojnica i Kiseljak ustu-pljeno je ukupno 10 vozača i 3 auto-busa kako bi se neometano obavljali poslovni procesi i prijevoz putnika u toku sezone. Svi ustupljeni kapaciteti će biti vraćeni u svoje poslovne jedi-nice početkom nove školske godine“.

Medić Predrag, vozač„Tokom ljetne sezone prebačen sam iz PJ Kiseljak u MGS kao ispomoć. Tre-nutno vozim na liniji za Holandiju i ve-oma sam zadovoljan brojem putnika jer imamo sve više bis vožnji. Obzirom da svake godine radim za MGS na liniji Rotterdam veoma dobro se sna-

lazim i nije mi teško. Malo jeste n a p o r n o jer putova-nje traje i do 40 sati, ali to je već u h o d a n a ekipa tako da putni-ci stižu na

svoje odredište zadovoljni i na vrijeme.

Novinari Info busa su zavirili i u radio-nice RTO-a i tom prilikom razgovarali su sa Meša Fikretom, rukovodiocem koji je rekao: „Zbog ljetne sezone rad-

no vrijeme u RTO-u je produženo i svi uposlenici su maksimalno angažova-ni. Zajedničkim radom uspijevamo odgovoriti svim zahtjevima saobraća-ja. U ovom periodu imamo i povećan obim posla za poslovne jedinice jer je kod njih u ovom periodu zatišje zbog školskih raspusta pa se vozila pripre-maju za septembar.U periodu ljetne sezone sve službe i sektori moraju raditi kao jedno i po-magati jedni druge samo tako ćemo „iznijeti“ ovu sezonu bez problema i uspješno.“

Turistička sezona na Autobuskoj stanici Sarajevo

Ljetna turistička sezona donosi pove-ćanje prometa i na autobuskoj stanici Sarajevo. Pored redovnih linija koje saobraćaju tokom cijele godine, u toku sezone se aktiviraju i linije prema moru za Dubrovnik, Split, Makarsku, Pulu, Vela Luku, Ulcinj i Herceg Novi, za koje su putnici posebno zaintereso-vani u toku sezone.Kada se prave planovi poslovanja Au-tobuske stanice Sarajevo tokom ljetne turističke sezone, uvijek se očekuje povećanje prihoda, obzirom da se

09InfoBus

opravdaju očekivanja za povećanim brojem putnika. O postavljenim pla-novima, kao i o ostvarenoj realizaciji razgovarali smo sa rukovodiocem AS Fahrudinom Hodžićem, koji je rekao:

„U dosadašnjem dijelu turističke se-zone nisu zapaženi veći problemi koji

bi uzrokovali zastoj rada AS Sarajevo. Obzirom da su prije početka sezone izvršene sve potrebne pripreme, za sada sve protiče po planiranom ras-poredu. Kao što je i očekivano pove-ćan je broj putnika na linijama prema moru. O ukupnim rezultatima poslo-vanja možemo razgovarati na kraju sezone kada ćemo uporediti broj put-nika sa prošlim ljetom i imati pravu sliku o sezoni 2012. Ono što je zajed-ničko za ovu i prošlu sezonu je mje-sec Ramazana koji utiče na to da se putnici slabije odlučuju na putovanja, i takav trend se očekuje sve do baj-ramskog praznika. Na kraju bih svim pripadnicima islamske vjeroispovijesti zaželio da lagano i u zdravlju isposte

Ramazan i poželio sretne nastupajuće bajramske blagdane“.

Svoje mišljenje o ljetnoj sezoni 2012. sa čitaocima Info Busa je podijelio i Amel Huseinbašić, referent prodaje karata na AS Sarajevo: „Obzirom da na AS Sarajevo radim

već šestu sezonu, moj utisak je da su putnici iz godine u godinu zahtjevniji prilikom informisanja o putovanju, a najčešća pitanja se odnose na kvalitet autobusa, tehničku opremljenost (kli-mu, video, WC). Ove sezone je veoma pozitivna stvar „booking“ povratnih karata, jer su putnici poučeni prijaš-njim iskustvima postali savjesniji i svo-ja putovanja čekiraju nekoliko dana unaprijed. Zbog toga su umanjene neugodnosti i putnicima, a i nama, jer znamo da će svako imati svoje mjesto u autobusu. Što se tiče obima posla, kada to po-slovni zadaci zahtijevaju, radi se i pre-kovremeno kako bi se putnicima pru-žila što bolja usluga“.

Uposlenici AS Sarajevo ističu i dobru suradnju sa Službom saobraćaja sa kojima je postignut izuzetno kvalitetan odnos po pitanju „bookinga“ i otpre-me autobusa.Kako bi se povećao kvalitet usluge in-formisanja na autobuskoj stanici Sara-jevo, za putnike su pripremljene info brošure sa redovima vožnje linija pre-ma moru, kontakt telefonima koope-ranata i uputstvima za „booking“ po-vratnih autobuskih karata. Također, u cilju mjerenja zadovoljstva putnika koji dolaze na autobusku stanicu Sarajevo i koriste njene sadržaje, pripremljeni su i anketni listići u kojima mogu napisati svoje sugestije za poboljšanje usluge ili dati primjedbe na postojeći kvalitet usluge.Samo sa punim angažmanom svakog uposlenika moguće je ponuditi i rea-lizovati najbolje ponude za korisnike usluga kompanije Centrotrans Euroli-nes. Putnik može biti zadovoljan samo ako Centroservis i RTO kvalitetno pri-preme vozila, marketing promovira ponude, turističke agencije prodaju aranžman, saobraćaj napravi odgova-rajući raspored, prodajno osoblje na autobuskim stanicama ljubazno infor-miše, otprati i dočeka putnika i vozač profesionalno obavi liniju.

Kompaniju Centrotrans Eurolines čine stručnjaci koji su povezani jednim ci-ljem – zadovoljan putnik. Na kraju ovog teksta moguće je zaključiti i da će ova sezona proteći uspješno i sa velikim brojem zadovoljnih klijenata.

PUTUJTE I LJETUJTE S OSMIJEHOM

Almina Bjelonja & Aida Prolaz

10InfoBus

„Centrotrans Eurolines“ „100 najvećih u

BiH”„Centrotrans Eurolines“ na listi 100 najvećih kompanija u Bosni i Hercegovini.

Dana 04.07.2012. godine u Domu armije upriličena je do-djela priznanja za najuspješnije

kompanije u BiH koje su se istakle po ukupnom prihodu, izvozu, neto dobiti i investicijama u 2011. godini.

Organizacija izbora „100 najvećih u BiH“ ima tradiciju od 25 godina u okviru programskih aktivnosti maga-

zina „Poslovne novine“, koje su 40 godina izvor pouzdanih i važnih poslov-nih informacija i vodič kroz promjene na tržištu BiH i regije. Glavni parametar koji svake godine određu-je rang listu najuspješnijih je ukupni prihod na nivou godine, ostvarena dobit, izvoz i uložena sredstva za investicije.Tako je bilo i na ovoj do-djeli, gdje su se na samom vrhu izdvojile „Elektropri-

vreda“, „Asa Prevent Group“, „BH Telecom“, „Konzum“, „Energoinvest“, “Unicredit Banka“ i niz drugih bosan-skohercegovačkih kompanija koje su dobro poslovale u 2011. godini.

U niz uspješnih i najvećih, među 100 kompanija, nalazi se i Centrotrans Eu-rolines, na 59. mjestu po veličini uku-pnih prihoda u 2011. godini, koji su

iznosili 27 402 454,00 KM. Ovaj po-ložaj kompanija je postigla predanim i odgovornim radom, kroz pružanje kvalitetnih usluga svojim korisnicima. Pored toga, u vremenu globalne eko-nomske krize, kompanija je za svojih 468 uposlenika uspjela uplatiti uku-pno 1 264 348,00 KM na konto do-prinosa za PIO/MIO.

Na rang listi 25 velikih preduzeća po investicijama u 2011. godini „Cen-trotrans Eurolines“ je zauzeo 23. mje-sto sa 4 555 759,00 KM uloženih u obnovu voznog parka i time pokazao da je kompanija koja ulaže u razvoj i unapređenje poslovanja kroz obnav-ljanje voznih jedinica i kupovinu novih poslovnih prostora. Inače, kompani-ja „Centrotrans Eurolines“ dobitnik je brojnih priznanja, a njen plasman među „100 najvećih“ još jedan od dokaza kontinuiteta uspješnog poslo-vanja..

Bjelonja Almina, Bachelor posl.

CTS NA LISTI 100 NAJVEĆIH

11InfoBus

Već je opće poznato da je izgrad-nja i uspostava suvremenog ovlaštenog servisnog centra za

vozila MAN, prvenstveno autobuse, strateško razvojno opredjeljenje kom-panije Centrotrans Eurolines. Realiza-cija ovoga projekta je započela prije 7 godina kada je na svečan način otvoren Centroservis – u okviru kojeg funkcioniše prvi servis za vozila Ne-oplan, MAN i ISUZU u BiH. Shodno internim standardima i poslovnoj po-litici korporacije MAN, u decembru prošle godine uslijedio je prvi eksterni audit ovlaštenom servisu MAN vozila koji organizaciono egzistira u Cen-troservis-u. U suradnji sa firmom Se-jari d.o.o. Sarajevo koja je po svom statusu nosilac ugovornih odnosa sa MAN-om, tom prilikom smo aplicirali za proširenje servisne djelatnosti i na MAN vozila iz teretnog programa i to

u najvišoj kategoriji-standardnom ni-vou C. Iako smo zadovoljili najveći broj za-htjeva prema standardima MAN-a uz prezentaciju i dokazivanje primjene svih zahtjeva prema “check” listama auditora, na naše iznenađenje dobili smo negativno mišljenje sa nezado-voljavajućom ocjenom provedenog audita. S obzirom da smo u dostav-ljenom nalazu audita evidentirali oko 75% negativnih navoda koji nisu od-govarali činjeničnom stanju (u što su se osobno uvjerili i auditori MAN-a) uslijedio je naš protestni odgovor uz ponovno dokumentiranje i dostavu svih dokaza koji u suštini pobijaju ne-gativne navode auditora koji su i bili osnova za davanje negativne ocjene provedenog audita.

MAN Truck & Bus Center je veoma ozbiljno razmotrio naše primjedbe i u cilju provjere svih naših navoda kao i relevantnosti navoda prethodnih MAN auditora je dana 17.07.2012. uputio svog tehničkog stručnjaka gosp. Chri-stian Selischklar-a u kontrolni audit. Istog dana je i izvršen kontrolni audit u kojem su, osim zaduženih zaposlenika Centrotrans Eurolines, prisustvovale i odgovorne osobe iz Sejari d.o.o. Sa-rajevo. Na osnovu usmenih saopćenja gosp. Selischklar-a, audit je prošao uspješno uz pojašnjavanje određenih nejasnoća i sugestije auditora za pro-vedbu konkretnih poboljšanja pogoto-vo u dijelu koji se odnosi na edukacije radioničkog servisnog osoblja. Ne ulazeći u razloge i motive davanja negativne ocjene prethodnih auditora, gosp Selischklar je potvrdio da su sve naše primjedbe bile osnovane, doku-mentirao je činjenično stanje i naglasio da možemo očekivati pozitivnu ocjenu audita i nominiranu kategorizaciju ovlašteno MAN servisa u Centrotrans Eurolines. Mi smo preuzeli obavezu da u definisanim rokovima uskladimo dio dokumentacije prema izričitim zahtje-vima i standardima MAN-a, a zajedno sa Sejari d.o.o. Sarajevo terminiramo i provedemo sve neophodne edukacije i treninge servisnog osoblja prema nor-mama i pravilima korporacije MAN. Konkretne aktivnosti su već u toku i u budućnosti najvećim dijelom sve zavisi od nas. Samo visokim kvalitetom naših usluga, zavidnim znanjem i odgovor-nim odnosom svih zaposlenika, može-mo zadržati očekivani rejting servisa uz stalnu obavezu povećanja broja kori-snika naših usluga. Na kraju, moramo se podsjetiti osnov-ne postavke Politike kvaliteta koju smo davno usvojili i koja nam je svima do-stupna:„Poslovni prioritet na svim nivoima upravljanja Centrotrans Eurolines za-snovan je na činjenici da je korisnik usluga razlog našeg postojanja i mjeri-lo našeg uspjeha .“

dipl.ing.maš. Nenad Miković

KONTROLNI AUDIT MAN-A

MAN audit

„Poslovni prioritet na svim nivoima upravljanja Centro-trans Eurolines zasnovan je na činjenici da je korisnik usluga razlog našeg postojanja i mjerilo našeg uspjeha .“

12InfoBus

Novo u ponudiCentrotrans EurolinesRadi bolje ponude i šireg asortimana usluga Centrotrans Eurolines je nabavio rashladnu komoru za i mašinu za lamina-ciju u .

Rashladna komora

Razvoj poljoprivrede, u bilo kojem njenom segmentu, predstavlja

budućnost BiH, a naročito u segmentu održivog ruralnog razvoja. Da bi taj održivi ra-zvoj doživio svoju pravu vri-jednost, neophodno je prati-ti trendove u „savremenom“ poljoprivrednom uzgoju kao i skladištenju i preradi poljo-privrednih proizvoda. Iz tog razloga, nakon odabira koju povrtlarsku kulturu uzeti kao osnovu za uzgoj i poslova-nje na nekom poljoprivred-nom gazdinstvu važan fak-tor održivosti predstavljaju i odluke o postupcima sa urodom nakon berbe, pri čemu tran-sport i skladištenje predstavljaju jedan

od ključnih problema koje treba riješi-ti. Uzimajući u obzir da je povrće živi

organizam, neophodno je poduzeti sve korake da bi se postupcima nakon berbe (transport i skladištenje) spriječili gubici hranljive vrijednosti, kao i trulje-nje povrća.

Postupci čuvanja povrća koji obezbje-đuju optimalne uslove da se sačuva poželjni kvalitet, na duži vremenski period, veoma su važni za svaku orga-nizaciju. Čuvanje proizvoda u optimal-nim temperaturnim uslovima je upravo jedan od takvih postupaka. Povrtlarska proizvodnja „Ecoplast“-a u plastenicima može osigurati kvalite-tom, a i količinom stalnu opskrbu tr-žišta velikih kupaca što je postignuto izgradnjom rashladne komore.Rashladna komora ima svojstva preci-zne regulacije temperature i kontroli-rane atmosfere (održavanje propisane

Sinanović Fikret, dipl. agronom

13InfoBus

NOVO U CENTROTRANSU

Babić Mira

vrijednosti O2 i CO2) pogodne za čuvanje povrća. Svaka jedinica za skladištenje u uslovima kontrolirane atmosfere ima i uređaje za održavanje procesnih stanja (kontrola) kao što su: sistem za regulaciju, temperature i vlažnosti zraka, sadržaja kisika, sadržaja ugljen dioksida i sadržaja etilena. U okviru poslovnih aktivnosti za ovu godinu kupljena je rashladna komo-ra koja je ovih dana montirana i puštena u rad. Rashladna komora je dimenzija 6 x 5 x 2,5 m, zapremine 75 m³, snage motora 4,5 kW i dodatne prateće opreme. Ova veličina i zapremina rashladne komore je sasvim dovoljna da primi sve količine proizvedenog povrća u našim plaste-nicima, te na taj način osigura kvalitetno povrće i efika-snu isporuku velikih količina povrća stalnim klijentima. Rashladna komora za povrće, zajedno s ostalim usluž-nim kapacitetima, čini poljoprivrednu infrastrukturu ne-ophodnu za normalno funkcionisanje Centroplasta.

Uspješnost organizacije i ekonomska isplativost instali-rane opreme je jedno od bitnih pitanja buduće konku-rentnosti proizvoda Centroplasta na domaćem tržištu. Istovremeno to je i bitna predpostavka za osvajanje no-vih tržišta prehrambenih proizvoda. Održavanje konku-rentnosti u segmentu proizvodnje i plasmana poljopri-vrednih proizvoda zahtjeva sigurnu ponudu u pogledu kvaliteta i količina proizvoda.

Izražavanje vizuelnog iden-titeta i marketinške poruke, putem printanih medija, je

nezaobilazan način komunici-ranja sa krajnjim korisnicima usluga. Kupovinom „Roland Print“ mašine za printanje i iz-rezivanje, prije par godina, „Centrotrans Eurolines“ je pot-vrdio svoje opredjeljenje da prati zahtjeve i potrebe tržišta na polju oglašavanja. Na taj način su stvorene mogućnosti da se vlastitim kapacitetima prezentira poruka - od ideje do finalizacije.

S obzirom na masovnost korištenja printanih medija u svrhu reklame sasvim je logično i kontinuirano unapređenje is-tih. Pored zahtjeva za kvalitetno urađenom štampom, primar-na je, adekvatna površinska zaštita, pogotovo u oblasti auto grafike. Jedan od načina unapređenja i zaštite printanih materijala je lamini-ranje, odnosno zaštita štampanih ma-terijala laminatnom folijom. Iz spomenutih razloga „Centrotrans Eurolines“ je nabavio mašinu za „hladno laminiranje“, tipa „Roll Lam 120 C“ kojom se svim printanim ma-terijalima, bilo da su na foliji ili papiru,

produžava vijek trajanja u smislu post-ojanosti boje bez obzira na UV zračenje kao i otpornost materijala u odnosu na manja mehanička oštećenja. U našem slučaju to je, prvenstveno, zaštita od mehaničkog oštećenja četki za pranje i posebno se odnosi na loptice koje su prepoznatljiv znak vizuelnog identiteta Centrotransovih autobusa.

Mašina radi na principu „hladne

laminacije“ tj. na odštampani materi-jal se pod pritiskom lijepi zaštitna fo-lija. Predstavnici dobavljača su održali prezentaciju i edukaciju laminiranja osoblju marketinga tako da se počelo sa korištenjem mašine. I na ovom primjeru, prepoznatljiva je inovativnost „Centrotrans Eurolines“-a koja re-zultira poboljšanjem svih segmenata naših usluga.

Mašina za Laminaciju

14InfoBus

Centrotrans Eurolines je kao i svake godine i ovog Ramazana organizovao, sada već tradicionalni, zajednički Iftar za prijatelje Centrotransa i poslovne partnere.Iftarsko druženje upriličeno je u hotelu „Park“ Vogošča, 02.08.2012. godine. Pozivu se odazvao veliki broj gostiju,

prijatelja i poslovnih partnera među kojima i istaknute ličnosti iz poslovnog, kulturnog i javnog života. Organizacija dešavanja kao što je zajednički iftar je prilika za druženje, ne samo poslovnih partnera već i uposlenika Cen-trotrans Eurolinesa. Svi gosti i ove godine su bili zadovoljni iftarskim druženjem te su uputili brojne čestitke za organizaciju.

ramazanski Kompanija Centrotrans Eurolines organizovala tradicionalni iftar za prija-telje, poslovne partnere i uposlenike.

Aida Prolaz, dipl.žur.

15InfoBus

ORGANIZOVANI IFTARI

Također, u prostorijama restorana na Auto bazi Sarajevo u ponedeljak 30.07.2012 godine, organizovan je Iftar za zapo-slenike naše Kompanije. Iako je Iftar bio glavni povod za ovo druženje, i ovom prilikom je iskorištena prilika za nastavak tradicionalnih sastanaka „bez dnevnog reda“ koje redovno održava Generalni direktor. Na njegov poziv odazvao se veliki broj naših radnih kolega iz različitih organizacionih jedinica Društva. Pored njih Iftaru je prisustvovao i Predsjednik Nad-zornog odbora Društva.Osoblje restorana, Šef kabineta Brkić Aida, Šrepfler Gordana i konobar Mahmutović Ajdin angažovali su se u potpunosti i po mišljenju prisutnih uspjeli organizovati i dočarati pravi iftarski ugođaj uređenjem prostora i raznovrsnom ponudom ukusnih bosanskih jela, slatkiša i voća.Ugodno Ramazansko veće se prema želji prisutnih, poslije iftara pretvorilo u druženje i razgovore o aktuelnim pitanjima vezanim za rad naše kompanije. U izuzetno pozitivnom dijalogu otvorene su brojne aktuelne teme i dati korisni i konstruk-tivni prijedlozi u cilju poboljšanja kvaliteta naše usluge i daljeg uspjeha u radu Centrotrans Eurolines.

Gordana Šrepfler & Aida Brkić

16InfoBus

UPRAVA I NADZORNI ODBOR

Još uvijek je na razmatranju izuzetno složena problematika završetka IMIS-a Društva i njegova primjena u komplet-nom društvu.

Poslovanje Društva

U mjesecu junu 2012. godine, Društvo je ostvarilo pozitivan poslovni rezultat. S obzirom da je za prvih šest mjeseci Društvo poslovalo gubitkom, te da je neophodno do kraja godine gubitak nadoknaditi i poslovnu godinu završiti pozitivno, Uprava je na osnovu pre-zentiranog Izvještaja donijela odluku da koeficijent za isplatu plata zapo-slenika za mjesec juni 2012.godine, iznosi 0,95.

NADZORNI ODBOR

Nadzorni odbor Društva je održao sjednicu 31.07.2012. godine, na ko-joj je usvojen zapisnik sa prethodne sjednice, jer na isti nije bilo primjedbi. Nadzorni odbor je razmatrano i usvo-jio Izvještaj o poslovanju Društva za period Januar – Juni 2012. godine i Polugodišnji obračun, te Mišljenje Od-bora za reviziju o finansijskom poslo-vanju Društva za period Januar - Juni 2012. godine. Odbor za reviziju je finansijsko poslovanje Društva za pe-riod Januar – Juni 2012 godine, ocije-nio kao pozitivno i konstatovao da isti prikazuje realno i objektivno, u svim

značajnim pitanjima, finansijski polo-žaj Društva. Na Nadzornom odboru je prezentirana i prihvaćena informacija o poslovanju društva za mjesec juli. Upravi i zaposlenicima data je puna podrška u radu i naporima, te pohvale na ostvarenim rezultatima s obzirom na trenutno stanje u privredi u Bosni i Hercegovini, nedefinisanoj zakonskoj regulativi, posebno u borbi sa nele-galnim prijevoznicima i „damping“ cijenama konkurencije, kao i stalnom rastu cijena goriva, na koje Društvo ne može uticati.

Uprava Društva je upoznala Nadzor-ni odbor vezano za aktivnosti Uprave Društva oko razgovora sa Ministar-stvom i Grasom, za dodjelu redova vožnje i ulazak u Kanton Sarajevo sa prijevozom putnika. Također je data informacija o planovima nabavke vo-zila potrebnih za prijevoz u Kantonu i procedurama prijema voznog osoblja. Nadzorni o odbor je informisan i o po-trebama nabavke novih vozila marke MAN i najsavremenijeg katnog vozila marke NEOPLAN Skyliner, za među-narodni i turistički prijevoz. Za navede-no Uprava je donijela odluke o izradi Elaborata o opravdanosti nabavke vozila o čemu će informisati Nadzor-ni odbor na narednim sjednicama. Nadzorni odbor uputio punu podršku Upravi i zaposlenicima Društva na re-alizaciji navedenih projekata.

Aktivnosti

U mjesecu julu 2012. godine, Uprava je održala 4 (četiri) sjednice sa ukupno 27 tačaka dnevnog reda.

Ekić Mirha, dipl pravnik

UPRAVA DRUŠTVA

Uprava Društva Centrotrans - Euroli-nes sedmično održava operativne sa-stanke na kojima razmatra poslovnu problematiku i druga značajna pitanja iz domena Uprave. U mjesecu julu 2012. godine, Uprava je održala 4 (četiri) sjednice sa ukupno 27 tačaka dnevnog reda. Na sjednicama je do-neseno 68 odluka i zaključaka, o na-bavci neophodnih osnovnih sredstava i drugih bitnih događaja za potrebe rada, organizacije i funkcionisanja svih segmenata Društva, a na prijedlog iz-vršnih direktora funkcija i generalnog direktora Društva, odnosno Uprave Društva.

Problematika prevoza u KS

Uprava Društva trenutno vrši prego-vore sa Ministarstvom saobraćaja i komunikacija Kantona Sarajevo i predstavnicima GRASA oko donoše-nja odluke o javnom gradskom prije-vozu u Kantonu Sarajevo i dovršenje procesa usklađivanja i registracije re-dova vožnje u okviru kojeg bi trebalo da se usklade i registruju linije koje u budućnosti treba da održava GRAS i Centrotrans. Radna grupa imenovana od strane Uprave, trenutno radi na prijedlogu redova vožnje koje bi Društvo preuzelo nakon konačnog dogovora o raspo-djeli sa Ministarstvom i Grasom.

17InfoBus

AKTIVNOSTI

Kao što smo već objavili u proš-lom broju Info busa, nogometna ekipa kompanije Centrotrans

Eurolines, koja je učestvovala na tur-niru „Kik & Fun“, kao nagradu osvo-jila je rafting na Neretvi. Ovaj turnir organizovan je od strane Njemačke Privredne komore, a naša ekipa ovog mjeseca iskoristila je ovu zaista vrijed-nu nagradu.Naime, dana 25.08.2012. godine

ekipa je otputovala na rafting, a do-maćin je bila Agencija za sportski turi-zam Hitko Rafting. Ekipa Centrotransa je sa dva čamca na čelu sa iskusnim „pilotima“ spustila niz Neretvu te po-novo upoznala ljepote ove rijeke, nje-nu čistoću, bistrinu i predjele u kojima se litice izdižu i po nekoliko stotina me-tara iznad kanjona rijeke. Atmosfera u ekipi je bila izuzetno po-zitivna s tim da su neki shvatili rafting

kao priliku da se izležavaju u čamcu, a ne da veslaju, tako da su samo prošli kroz rafting a praktično nisu ni uče-stvovali u istom. Također, pojedinci su kršili osnovna pravila ekologija pa su cijelim putem pušili i otresajući pepeo sa cigareta zagađivali okoliš i ovu pre-krasnu rijeku. U veseloj atmosferi ekipa se spustila do Džajića gdje je na obali upriličen ručak i ugodno druženje a nakon toga se ekipa vratila za Sarajevo. Prema riječima učesnika raftinga ovo druže-nje će ostati u lijepom sjećanju naj-više zbog atmosfere u ekipama ali i zbog izuzetnih ljepota koje se nalaze skrivene u njedrima kanjona Neretve jer je ovaj kanjon prirode jedinstven u Evropi. Na nama je da ljepote ove nedirnute prirode očuvamo za buduće generacije.Bitno je napomenuti da je Centro-trans Eurolines već ranije sarađivao sa agencijom Hitko Rafting. Naime prije 10-ak godina kompanija Centrotrans Eurolines je bila pionir u pokretanju raftinga kao dijela turističke ponude u Bosni i Hercegovini. Tada je Cen-trotours organizovao prvi rafting pod nazivom „Regata – Planeta Neretva“. Hitko Rafting bio je partner na ovom projektu i on se kao prva agencija za rafting održao do danas.

Aida Prolaz, dipl.žur.

CTS na raftinguNogometaši Centrotrans Eurolinesa učestvovali na raftin-gu koji je bio nagrada turnira “Kik & Fun”

18InfoBus

Centrotrans Eurolinesa u mjesecima

Ostvarena realizacija, broj pređenih kilometara, broj prevezenih putnika, kao

i ostvarena cijena po jednom ki-lometru u junu i julu bilježe rast u odnosu na prošlu godinu, kao i na plan.

Iskorištenost vozila na nivou Druš-tva bolja je od prošlogodišnje za 3%, a slabija za 5% u odnosu na

Ostvareni planski rezultati

• Pređeni kilometri veći za 4% u odnosu na 2011. godinu, i 3% u odnosu na plan.

• Broj prevezenih putnika veći za 1% od prošlogodišnjeg i 1% od planiranog.

• Realizacija od saobraćaja veća od prošlogodišnje za 7%, a 4% od planske.

• Cijena po kilometru veća od prošlogodišnje za 3% i na nivou od planirane.

• Prihod veći za 6% od prihoda u junu i julu 2011. godine, a 3% u odnosu na plan.

• Rashodi veći za 3% od rashoda u junu i julu 2011. godine, a 4% od planiranih.

Index 12/11 Index 12/PlPređeni kilometri 104 103Ostvarena realizacija 107 104Rashodi 103 104Prevezeni putnici 101 101KM/Km 103 100

MGS12/11 12/Pl

107 105 100 101 87 89 92 111 93 100 113 128

102 101 101 99 95 96 105 117 102 101 146 157

108 105 102 94 96 95 102 113 116 107 119 121

12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl

PGS Visoko Kiseljak/Fojnica Ilijaš Olovo

Pređeni kilometri

Prevezeni putnici

Ostvarena realizacija

Grafički prikaz pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije za juni i juli 2012. godine.

Tabelarni pregled pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po PJ za juni i juli 2012. godine

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

2011 2012 plan

prihod rashod dobit

plan.

Fizički pokazatelji u mjesecima junu i julu u prigradskim jedinica-ma imaju različita odstupanja. Sva pozitivna odstupanja zabilježena su kod PJ MGS i PJ Olovo. Potrebno je naglasiti da je PJ PGS, RJ Ilijaš i RJ Fojnica i Kiseljak u najvećem di-jelu fizičkih pokazatelja ostvarila dobre rezultate.

Centrotrans Eurolines ukupno PJ Olovo

PJ Međugrad Centroservis

PJ Prigradski Centrotours

PJ Ilijaš Centrotrans Kakanj

PJ Fojnica i Kiseljak Centrotrans I. Sarajevo

PJ Visoko Centrotrade

19

I dalje je značajno napomenuti prisutan problem likvidnosti, kao i u proteklom periodu. Ovaj izuzetno velik problem nije uticao da redovnu isplatu ličnih primanja zaposlenicima, koja se u kontinuitetu redovno isplaćuju u skladu sa rezultatima poslovanja.

POSLOVANJE

Grafički prikaz procentualnog učešća po poslovnim jedinicama u ostvarenju pređenih kilometara za mart 2012. godine

Grafički prikaz finansijskog poslovanja u junu i julu 2012. godine

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

2011 2012 plan

prihod rashod dobit

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

2011 2012 plan

prihod rashod dobit

Grafikon pokazuje da nije bilo značajnijih pomjeranja u odno-su na prethodne mjesece.

Ćutura Sakib, dipl oec

Finansijski pokazatelji poslovanja u junu i julu 2012. godine

Tabelarni pregled odnosa prihoda i rashoda po jedinicama za juni i juli 2012. godine

MGS

12./ 11 12./ Pl

113 116 113 104 97 97 111 101 108 100 84 120

107 102 104 109 97 99 105 97 96 101 77 112

12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl

PGS Visoko Kiseljak/Fojnica Ilijaš Olovo

Prihod

Rashod

Pređ

eni kilometri Prev

ezeni putnici Broj

zaposlenih Br

oj autobusaK

oef c

ient ispravnosti Potro

šeno goriva

Broj

evid

entiranih šteta

Efek

ti UK-broj kontrola

PLAN PLAN2012.Trend poslovanja za JUNI I JULI 2012.

InfoBus

Ukupan broj zaposlenih sa 31.07.2012.godine iznosi 453.

JULI I JUNI U BROJKAMA

20InfoBus

dešavanja ujedinicama

Početak ljeta tekuće godine najavljuje bolje poslovne rezultate Poslovne jedinice Međugradski saobraćaj. U prvom „udarnom mjesecu“ – junu, rezultati su bolji

nego u istom mjesecu prošle godine, a u značajnoj mje-ri su premašeni i planirani rezultati. Preliminarni rezultati poslovanja u julu ohrabruju. Do poboljšanja poslovanja došlo je najviše zbog povećanog broja vanrednih vožnji, ali i uslijed značajnih ušteda i dodatne racionalizacije. Ta-kođe je realizovan veliki broj „bis vožnji“ za zemlje Za-padne Evrope, pogotovo u dane vikenda. Na poboljšanje poslovanja u značajnoj mjeri su uticali i prihodi sa sezon-skih linija prema Jadranu, na kojima je prevezen značajan broj putnika. Na osnovu dobrih poslovnih rezultata ove poslovne jedinice i povećanog obima poslova ispunje-ne su pretpostavke da i ostale jedinice, u sastavu našeg Društva, obavljaju rad za ovu poslovnu jedinicu, čime su u značajnoj mjeri poboljšani njihovi poslovni rezultati. Po-red PJ „Olovo“, značajnu podršku radu PJ Međugradski saobraćaj pružile su i PJ Prigradsko-gradski saobraćaj i PJ „Visoko“, a u manjem obimu i kolege iz kompanije „Cen-trotrans-Istočno Sarajevo“. Bitno je napomenuti da je ovaj značajan rezultat ostvaren uz dodatno smanjenje broja uposlenih, te da je mali broj uposlenika bio na bolovanju. Osim toga, uspješno se rea-lizuje i Plan korištenja godišnjih odmora.Na ove poslovne rezultate je u značajnoj mjeri utjecala dobra koordinacija i saradnja sa svim komponentama Tehničke funkcije i Kompanije u cjelini.Prema pouzdanim prognozama, očekuje se dalji trend uspješnog poslovanja ove poslovne jedinice, što ima po-seban značaj, ako imamo u vidu činjenicu da se radi o najznačajnijoj poslovnoj jedinici Društva u kojoj je anga-žovano najviše uposlenika i koja ostvaruje najznačajniji udio u cjelokupnom poslovanju.

Poslovna jedinice MGS i Centrotrans Kakanj

MGS I CENTROTRANS KAKANJ

Osmanović Jasmin & Bitić Sulejman

U toku mjeseca Juna došlo je do smanjenja obima poslovanja u ovom Društvu u odnosu na prethodni period tekuće godine radi prestanka školske godine.

Iako su planirane usluge na van-linijskom prijevozu izvrše-ne, to je bilo nedovoljno za ostvarenje pozitivnog rezultata.Zabilježena su kašnjenja naplate potraživanja od RMU „Kakanj“ i općine Kakanj u iznosu od preko šezdeset hilja-da KM, uslijed čega nisu uplaćeni porezi, doprinosi i PDV za prethodna tri mjeseca.Žiro računi su i dalje blokirani po presudama za bivše upo-slenike po Kolektivnom ugovoru o radu. Ogorčeni uposle-nici ovog Društva su na miran i dostojanstven način ispratili postupke Sudskih izvršioca i pripadnika sudske policije koji su izvršili prodaju naše imovine.Sudstvo, pri tome, nije vodilo računa o teškom položaju 34 uposlenika koja rade u ovom Društvu kao ni o daljem nastavku rada samog Društva koji je glavni nosilac prije-voza građana (učenika, uposlenika RMU „Kakanj“ i drugih korisnika naših usluga) na području općine Kakanj.Održan je sastanak sa Premijerom Ze-Do kantona, po-vodom izuzimanja i prodaje našeg vozila. Premijer je dao podršku našem Društvu u nastojanjima daljeg sprečavanja izuzimanja naše imovine po tužbama po Kolektivnom ugo-voru o radu.Moramo istaći da smo se obraćali svim relevantnim orga-nima državne uprave, zajednicama, sindikatima, obrazla-žući pismenim putem našu tešku situaciju, ali jedino nas je Premijer Ze-Do kantona pozvao na sastanak i saslušao naše probleme.

21InfoBus

Sinanović Fikret, dipl. agronom

PLASTENIČKA PROIZVODNJA

plastenicimaPoslovna jedinice MGS i Centrotrans Kakanj

Plastenička proizvodnja je važna i brzorastuća komponenta po-ljoprivredne djelatnosti u razvi-

jenim zemljama. Proizvodnja povrća u Bosni i Hercegovini je još uvijek u fazi razvoja i u primjetnom je pora-stu, kao i tržišni zahtjevi za svježim i kvalitetnim povrćem, te dostupnošću povrća tokom cijele godine. Razvojem novih tehnologija proizvodnje povrća, kao i razvoj visoko hibridnih vrsta po-vrća i poboljšanje mjera njege i zaštite

doprinijeli su da je proizvodnja u za-štićenom prostoru postala jedna od najprofitabilniji grana poljoprivrede u svijetu. Postoji nekoliko bitnih faktora zašto se ljudi odlučuju baviti plastenič-kom proizvodnjom:

Visok prinos i kvalitet proizvedenih bi-ljaka, skraćeno vrijeme proizvodnje, ekonomska opravdanost i korištenje neiskorištenih, domaćih resursa.

„Centrotrans Eurolines“ je prepoznao ovaj vid proizvodnje kao jedan od bitnih segmenata kako cjelokupne do-maće poljoprivrede ta-ko i priliku za sopstveni razvoj u segmentima dodatne djelatnosti.

„Centrotrans Euroli-nes“ posjeduje velike površine ekološki neza-gađene i obradive ze-mlje, dovoljno vode za

navodnjavanje zahtjevnih povrtlarskih kultura i dostupnost velikog tržišta pre-hrambenih proizvoda. Sve navedeno je utjecalo na odluku o investiranju u ovo područje. Proizvodnja u „Ekopla-stu“ se odvija u 14 plastenika, ukupne površine 4000 m².

Sjetva povrtlarskih kultura započela je: 16.05.2012 god. (u plastenicima br. od 1 do 7), 26.05.2012 god. (u pla-stenicima br. 8 do 14) i 06.06.2012 god. (u plasteniku br.4). Zasađeno je ukupno 16.000 komada sadnica raznih kultura. Trenutno se u plaste-nicima uzgaja paradajz (sorte: Olga, Baghera i Hektor), paprike (sorte: Ami, Slonovo uho i Somborka), krastavac, dinje, brokule i patlidžan. Najveći dio površine zauzimaju paprika, paradajz i krastavac - tri ekonomski najisplativi-je i najtraženije vrste povrća. Plodovi su ukusni, lijepog oblika, boje i viso-kog kvaliteta što ih čini konkurentnim na tržištu.

Berba u plastenicima se obavlja u zavisnosti od stepena zrelosti plo-dova i potreba klijenata. Prva berba krastavca započela je 18.06.2012., a paprike 06.07.2012 godine. Od početka berbe, spomenutih proizvo-da, do 28.07.2012. godine je ubrano i prodano 1945,90 kg krastavaca i 1944,00 kg paprike. Sva prispjela ko-ličina je isporučena i prodana klijenti-ma. Izrazito dobra saradnja ostvarena je sa klijentima orijentiranim na pla-sman domaćih, BiH proizvoda, poput „Interex“-a, „Vino Jug“ i malih privat-nika. Pored toga, veliki dio proizvoda prodaje se zaposlenicima naše kom-panije. U narednom periodu očekuje se početak berbe i ostalih zasađenih kultura.

Dinja

22InfoBus

Ekić Mirha, dipl.pravnik

Osmijeh za juli i augustDobitnik priznanja za juli je Huseinbašić Amel

Osnovnu školu je završio u Fojnici, a nakon toga srednju ekonomsku školu, gdje stiče zvanje ekonomskog tehničara. Trenutno obavlja poslove referenta prodaje ka-rata – informator na Autobuskoj stanici Sarajevo, Funkcije marketinga Društva. U Centrotrans - Eurolines je zaposlen od 23.06.2006. godine, i od tada je sa punom pažnjom posvećen svojim obavezama u Društvu. Huseinbašić Amel je od samog početka rada u familiji Centrotrans, kao dijete Centrotransa, posao shvatio veoma ozbiljno i odgovorno. Radne zadatke i zadate poslove izvršava kvalitetno i na vrijeme, nikada ne pita za radno vrijeme nego u većini slučajeva produži raditi i nakon isteka radnog vremena ako to posao zahtijeva. Iskazuje izuzetno poštovanje prema kolegama, neposrednim rukovodiocima i omiljen je u sredini u kojoj radi.Svakodnevno postiže kvalitet u radu i jedan je od pionira primjene IMIS-a vezano za AS Sarajevo i modul softvera za prodaju karata. Kao bileter istiće se sa najviše prodatih i čekiranih karata, te izdatih mjesečnih karata o odnosu na ostale druge radne kolege.

Tako je u 2011. godini prodao 98.418 i čekirao 11.446 karata, sa prometom od 2.450931,75 KM, a prvi naredni bileter je prodao 71.780, čekirala 9.178 karata sa prometom od 1.749600,97 KM. Na ovu sumu treba dodati i mjesečne karte za koje prihod na godišnjem nivou za 2011. godinu iznosi 301.448,30 KM, a koje je izdavao uposlenik Amel u redovnom radnom vremenu kada i ostale karte.Uvijek je spreman da pomogne radnim kolegama kako na Autobuskoj stanici Sa-rajevo tako i u cijelom Društvu, Poštuje i primjenjuje procedure i pravilnike Društva,

čime predstavlja primjer ostalim uposlenicima Društva i sredine gdje radi.Želimo mu puno sreće i zdravlja u daljem radu i životu!

Dobitnik priznanja za august je Beganović Jusuf

Rođen 19.03.1962. godine u gradu Zvorniku. Osnovnu školu je završio u Sa-rajevu, a nakon toga i srednju mašinsku školu gdje stiče zvanje mašinskog teh-ničara. Trenutno obavlja poslove elektroničara – tahograf servisera u Tehničkoj pripremi, Tehničke funkcije Društva. U Centrotrans - Eurolinesu je zaposlen od 04.06.1987. godine, i od tada je sa punom pažnjom posvećen svojim obavezama u Društvu. Većinu svog radnog vijeka je proveo u Centrotrans - Eurolines-u, što govori o njegovoj privrženosti porodici Centrotransa. Navedeni zaposlenik ima profesionalan odnos prema po-slu koji obavlja, a sve poslove i radne zadatke obavlja savjesno i bez prigovora. Jusuf do sada nije imao problema s korisnicima usluga, radnim kolegama i pret-postavljenim. On je povučena osoba koja se nikada ne eksponira i unatoč tome radne kolege imaju samo riječi hvale za njega.

Do sada u svom radu nije imao disciplinskih niti drugih prekršaja, niti bilo kakvih problema u odnosu na korisnike usluga, radne kolege i pretpostavljene. Zasigur-no ovo priznanje Beganović Jusuf zaslužuje, jer njegov rad i odnos prema radu, sredstvima rada i korisnicima usluga to dokazuju, a ujedno je to pečat na njegov dugogodišnji rad u Centrotrans - Eurolines-u.Čast i zadovoljstvo je imati ovakvog zaposlenika u Društvu, koji može poslužiti kao pozitivan primjer radnim kolegama i onim koji dolaze.

OSMIJEH CENTROTRANSA

23InfoBus

INTERESANTNO

Centrotrans

Kompanija Centrotrans Eurolines je 2006. godine organizovala promociju novog autobusa Star-

liner na, za našu sredinu, neobičan način. Naime, organizovano je na-gradno putovanje, ovim jedinstvenim autobusom, za učenike generacije sarajevskih srednjih škola. Ovaj mar-ketinški projekt imao je snažnu poru-ku – „Mi smo budućnost BiH“. Ideja je bila da najbolji učenici sa šireg pod-ručja Sarajevske regije provedu zajed-no jedan vikend iz čega je proizašla jedinstvena poruka da se saradnjom, uzajamnim poštovanjem, druženjem, dijalogom, igrom i smijehom stvaraju optimalni uslovi za bolji i sretniji život u budućnosti. Iako je ovaj projekat bio upravo jedinstven po tome što je

okupio najbolje učenike srednjih škola pa samim tim su bile obu-hvaćene sve srednje škole i uče-nici svih nacionalnosti, projekat je dobio punu podršku kako me-dija, građanstva tako i od strane odgovornih osoba u školama. U realizaciji projekta učestvova-lo je 30 učenika. Djeca su tada u prekrasnom Mostaru potpisa-la povelju, koja je predstavljala odraz razuma i poruku svima onima od kojih zavisi njihova bu-dućnost. Svojeručan potpis je bio mali čin u odnosu na simboliku povelje, a to je suživot kultura, ne jedni pored drugih, nego jedni sa drugima. Potrebno je nagla-siti da je Povelja urađena u po jednom primjerku za svakog pot-pisnika i tako u stvari predstavlja njegov lični dokument i stav o budućnosti i odnosima u Bosni i Hercegovini. Vjerovatno se pitate zašto sada

nakon šest godina pišemo o ovome? Razlog je jednostavan, dvoje mladih ljudi iz ove grupe je simboliku suživota pretvorilo u stvarnost te su ove godine potpisali još jednu zajedničku povelju. Povelju ljubavi, poštovanja, zajednič-kog života i budućnosti. Nermin i Me-lisa su ljubav koju su pronašli upravo na ovom putovanju, krunisali najvažni-jom zakletvom, onom bračnom.Centrotrans Eurolines je promociju Starlinera obavio na društveno odgo-voran način, nagrađujući mlade geni-jalce, ulažući u bolju budućnost dok su ova dva mlada bića dobili još više, dobili su i jedno drugo.Vratimo se na početak! Djeca su bila iz svih sarajevskih općina te susjednih gradova: Busovače, Kise-

Veliki je broj brakova sklopljenih poznanstvom u Cen-trotransovim autobusima, bezbroj simpatija i prijatelj-stava. To je još jedna od lijepih strana ovoga posla.

ljaka, Kreševa, Istočnog Sarajeva, itd. Svako od njih je nosio svoje običaje i različitosti, što je stvaralo dinamičnu, ali i izuzetno harmoničnu atmosferu. Za ideju i organizovanje ovog projekta Centrotrans Eurolines je dobio mnogo pohvala i pozitivnih reakcija javnosti.Projekt nije zaboravljen, svi u Centro-trans Eurolinesu prate uspjehe ovih mladih ljudi i raduju se zajedno sa nji-ma, te se na isti način raduju i braku Melise Velić koja je bila učenik gene-racije u Učiteljskoj školi iz Sarajeva sa Nerminom Kusturom učenikom gene-racije iz Željezničkog školskog centra Sarajevo. Na ovu temu razgovarali smo sa Melisom i Nerminom koji su nam ukratko prepričali svoje utiske sa projekta „Mi smo budućnost BiH“ ali i dalja dešavanja u životu:“Čim smo ušli u autobus požurili smo sjesti na tzv “sećiju” jer je u tom dije-lu autobusa bio veliki okrugli stol i tu smo, sasvim slučajno, sjeli jedno na-spram drugoga. Nermin je uvijek volio biti u centru pažnje i počeo je zbijati svoje poznate šale, a ja sam pomisli-la da i nije pretjerano duhovit. Nakon toga smo stali da ručamo u Jablani-ci, a on je nekim čudom sjeo pored mene. Konobar je nespretno prosuo sok po nama, Nermin je i od tog do-gađaja htio da napravi pozitivno isku-stvo i znam da mi je tada prvi put “za-pao za oko”. Nastavili smo se družiti, prvo u Neumu, a zatim u Dubrovniku. Kada smo se vratili u Sarajevo, Cen-trotrans nam je podijelio CD-ove koji su sadržavali video prikaze sa putova-nja. Ja svoj nisam mogla uzeti, pa se Nermin ponudio da mi napravi kopiju. Izašli smo na kafu, kako bih preuzela CD, 29.6.2006. godine i tada je po-čela naša veza koja je trajala šest go-dina. Nakon toga je Centrotrans orga-nizovao izlet na Igman i pozvao je sve učesnike projekta „Mi smo budućnost BiH“, te je tako naša veza postala jača, a i dobili smo blagoslove svih prijatelja sa putovanja uključujući i gospodina i gospođu Šaćiragić. Vjenčali smo se u subotu 30.6.2012. godine.”

Veliki je broj brakova sklopljenih po-znanstvom u Centrotransovim autobu-sima, bezbroj simpatija i prijateljstava. To je još jedna od lijepih strana ovoga posla. Melisa i Nermine, želimo Vam svijetlu budućnost i da i dalje živite i radite onako kako ste se i zakleli da hoćete.

Aida Prolaz dip.žur.