Recortes nº 019Índice – 27 de Janeiro de 2011

- Porto de Setúbal tem duas novas linhas regulares

- APSS e CP Carga assinam protocolo de colaboração

- Acordo do CP Carga e Porto de Setúbal para agilizar transporte

ferroviário

- CP Carga – Acordo com portos

- CP Carga e APSS unem-se para alargar hinterland de Setúbal

- CP Carga antecipa «break-even» com vista à privatização

- Freitas e Canotilho dão razão à Mota-Engil nos contentores de Alcântara

- Contrato polémico nas mãos do Tribunal Arbitral

- Liscont cresce 14% e volta a ser nº 1 em Lisboa

- Embaixador do Brasil visitou ZILS e porto de Sines

- Embaixador do Japão visita ZILS de Sines

- RTP 2 - Lídia Sequeira no programa «Iniciativa»

- Angola Shuttle liga Porto de Leixões à Namíbia

- Italia se atrinchera en el Adriático

- Polémica entre Cádiz y Huelva por una nueva línea mixta com Canarias

- Novas taxas do SEF adiadas seis meses

- Taxas de sanidade encarecem exportações

- Taxas sobre navios prejudica exportações

- Turismo de Cruzeiros volta a crescer em 2011

- Cobrança de taxas aos turistas de cruzeiros foi adiada seis meses

- Embarcações nacionais sujeitas a novas exigências de meios de salvação

- Vinte simpáticos símbolos do Sado vão nascer este Verão

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Transportes em Revista . Online, 26 de Janeiro de 2011

Transporte marítimo Porto de Setúbal tem duas novas linhas regularesO Porto de Setúbal conta com mais duas linhas regulares, a partir de Janeiro de 2011, uma da Flota Suardiaz, para carga ro-ro e outra da Seatrade, para fruta e carga geral, ambas agenciadas pela L. Branco – Navegação e Trânsitos, Lda, anunciou a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra. A linha da Flota Suardiaz terá uma frequência semanal no Porto de Setúbal, às terças-feiras, com rotação pelos portos de Barcelona (Espanha); Casablanca (Marrocos); Sheerness (Reino Unido); Tyne (Reino Unido); Zeebrugge (Bélgica); Vigo (Espanha), sendo que quinzenalmente são escalados os portos de Flushing (Holanda); Las Palmas (Ilhas Canárias-Espanha) e Tenerife (Ilhas Canárias-Espanha). A carga base da linha é constituída por veículos fabricados na Autoeuropa, completada por veículos e maquinaria de outros fabricantes, com transporte de e para estes destinos. Já, a linha da Seatrade também terá uma frequência semanal, às terças-feiras, proveniente dos portos de Turbo (Colômbia); Santa Marta (Colômbia) e Moin (Costa Rica), seguindo de Setúbal para Tarragona (Espanha) e Génova (Itália). A carga base desta linha é composta por fruta, nomeadamente, banana e ananás, havendo a possibilidade de transportar carga geral em contentores ou no porão.por: Pedro Pereira

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Newsletter APP, 26 de Janeiro de 2011

APSS e CP Carga assinam protocolo de colaboraçãoA APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a CP Carga – Logística e Transportes Ferroviários de mercadorias, SA assinaram um Protocolo de Colaboração, visando a construção de soluções logísticas de base marítimo-ferroviárias de e para o Porto de Setúbal.

A cerimónia decorreu no dia 25 de Janeiro, no edifício sede da APSS. O documento foi assinado pelos Presidentes dos Conselhos de Administração das empresas, Eng.º Carlos Gouveia Lopes, pela APSS, e Eng.º Rocha Soares, pela CP Carga.

O protocolo vai ao encontro do que as “Orientações Estratégicas para os Sectores Ferroviário e Marítimo-Portuário” e o “Portugal Logístico” preconizam, no sentido em que é considerado fundamental, para além da construção da Rede Nacional de Plataformas Logísticas, a consequente adequação dos interfaces Marítimo-Ferroviários.

O forte crescimento no tráfego de mercadorias por ferrovia de e para o Porto de Setúbal, que se tem vindo a verificar, com todos os benefícios económicos e ambientais resultantes desse tráfego, e as infra-estruturas portuárias e logísticas instaladas, são passíveis de um significativo desenvolvimento, em convergência com as directrizes do “Portugal Logístico”.

A partir de agora, a colaboração entre a APSS e a CP Carga visa a expansão das oportunidades de negócio, com a criação de novas soluções logísticas integradas e a promoção da expansão da área geográfica do mercado para as regiões espanholas da Andaluzia e Extremadura.

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Cargo News, 26 de Janeiro de 2011

Acordo do CP Carga e Porto de Setúbal para agilizar transporte ferroviário

A CP Carga e a Administração do Porto de Setúbal assinaram um protocolo de cooperação que visa agilizar a articulação entre estas duas entidades.Carlos Gouveia Lopes, presidente do Porto de Setúbal, afirma, em nota, que “o transporte ferroviário é mais amiga do ambiente”, e José Rocha Soares, presidente da CP Carga frisou que este protocolo dá “continuidade à plataforma Portugal Logístico. Nesse sentido, o transporte

ferroviário poderá aqui ter oportunidades de abertura de novas linhas, de forma a potenciar mais clientes do eixo Lisboa-Setúbal-Sines, com vista à ligação Elvas/Madrid, sobretudo na óptica do mercado ibérico”. Setúbal gera um movimento de sete milhões de toneladas/ano.Para entidades subscritoras deste protocolo, é indiscutível a importância crescente que otransporte ferroviário de mercadorias tem assumido no porto de Setúbal, lê-se no comunicado. Em 2010, registou-se uma subida de 56% no tráfego ferro-marítimo de e para oPorto de Setúbal, atingindo 1,46 milhões de toneladas.

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Correio da Manhã, 27 de Janeiro de 2011 – Pág. 23

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Transportes & Negócios, 26 de Janeiro de 2011

CP Carga e APSS unem-se para alargar hinterland de SetúbalA CP Carga e o Porto de Setúbal apostam na criação de soluções logísticas de base marítimo-ferroviária. [+]

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Newsletter APP, 26 de Janeiro de 2011

PARCERIAS COM PORTOS NACIONAIS E COM RENFE SÃO A CHAVE PARA GANHAR QUOTA NO MERCADO IBÉRICO

CP Carga antecipa «break-even» com vista à privatização A CP Carga, participada a 100% da CP, vai antecipar o equilíbrio de resultados para 2013, dois anos antes do que estava previsto quando a empresa foi criada.

"Estamos em condições de antecipar para 2013 o ‘break-even' da empresa, dois anos antes do que estava previsto no estudo que implantou o modelo de negócio da empresa quando ela foi criada", disse Rocha Soares, presidente da empresa, ao Diário Económico.

Segundo este responsável, apesar de em 2010 a empresa ter continuado a registar prejuízos, "pela evolução previsível do mercado, devemos fechar o presente ano com uma redução de cerca de 50%".

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Diário Económico, 27 de Janeiro de 2011 – Pág. 22

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Diário Económico, 27 de Janeiro de 2011 – Pág. 23

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Transportes & Negócios, 26 de Janeiro de 2011

Liscont cresce 14% e volta a ser n.º 1 em LisboaA Liscont movimentou no ano passado 231 755 TEU, mais 13,8% do que em 2009 mas ainda abaixo do realizado no exercício anterior. [+]

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Transportes em Revista . Online, 21 de Janeiro de 2011

Apresentação das infra-estruturas Embaixador do Brasil visitou ZILS e porto de SinesO embaixador do Brasil em Portugal visitou, Mário Vilalva, visitou a Zona Industrial e Logística de Sines e o porto de Sines. O objectivo consistiu na apresentação destas infra-estruturas ao representante de um dos países lusófonos com que Portugal tem estabelecido fortes relações económicas e empresariais.As condições oferecidas pela ZILS Global Parques, quer ao nível das infra-estruturas de acesso intermodais, quer ao nível da proximidade com o porto estratégico de Sines, constituem um factor atractivo para o investimento estrangeiro. Em Portugal desde Novembro de 2010, o embaixador Mário Vilalva foi recebido, no Edifício do Centro de Negócios da ZILS, pelo presidente da aicep Global Parques, Basílio Horta, e por Lídia Sequeira, presidente do porto de Sines, ficando assim a conhecer todas as enormes potencialidades oferecidas por esta infra-estrutura gerida pela aicep Global Parques.A Zona Industrial e o Porto de águas profundas de Sines são valências chave para o posicionamento de Portugal como Porta Atlântica da Europa e o Brasil é sem dúvida um parceiro estratégico na captação de investimento directo estrangeiro.A criação de um entreposto comercial brasileiro em Sines é uma possibilidade que está a ser analisada, revelou o embaixador do Brasil em Portugal durante a visita, mostrando interesse em aumentar o comércio de contentores para a Europa.por: Carlos Moura

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Transportes em Revista . Online, 26 de Janeiro de 2011

Porto de Sines Embaixador do Japão visita ZILS de SinesO Embaixador do Japão em Portugal, Nobutaka Shinomiya, visita no próximo dia 27 de Janeiro, a ZILS – Zona Industrial e Logística de Sines – com o objectivo de “conhecer as enormes potencialidades oferecidas por esta infra-estrutura” revela em comunicado a aicep Global Parques, entidade responsável pela gestão daquele parque logístico. Segundo a aicep Global Parques “esta visita pretende promover a excelência das múltiplas valências da ZILS enquanto plataforma logística e industrial de elevadas capacidades e excelentes infra-estruturas” adiantando que “a importância de atrair investimento numa das mais poderosas economias do mundo justifica o interesse estratégico desta visita por parte das autoridades japonesas que podem, assim, conhecer in loco todas as potencialidades deste parque industrial gerido pela aicep Global Parques”. Após a visita à ZILS, o Embaixador do Japão visita também o Porto de Sines, que se constitui como um porto da Península Ibérica e da Europa ao serviço das mais importantes linhas marítimas mundiais.por: Pedro Pereira

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Newsletter APP, 27 de Janeiro de 2011

RTP2

Lídia Sequeira no programa «Iniciativa»A Presidente do Porto de Sines foi a convidada do programa “Iniciativa”, difundido pela RTP2 a 20 de Janeiro.

Lídia Sequeira apresentou o Porto de Sines aos telespectadores, falou dos desafios a vencer e do que foi conquistado nos últimos anos, havendo ainda lugar para breves notas sobre a sua carreira profissional.

O Canal da Associação dos Portos de Portugal disponibiliza o programa em quatro vídeos:[ 1 ]   [ 2 ]   [ 3 ]   [ 4 ]

A edição de “Iniciativa” de 20 de Janeiro também pode ser acedida directamente no site da RTP 2. Clique aqui para visionar o programa.

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Transportes em Revista . Online, 24 de Janeiro de 2011

Serviço da CMA-CGMAngola Shuttle liga Porto de Leixões à NamíbiaO Grupo CMA-CGM, através das suas participadas Delmas e Otal, passou a escalar o porto de Walvis Bay, na Namibia, com o seu serviço Angola Shuttle. Em comunicado, o TCL – Terminal de Contentores de Leixões revela que “trata-se de mais uma ligação marítima directa que o porto de Leixões e o TCL passam a disponibilizar aos importadores e exportadores que os utilizam como elos portuários das suas cadeias logísticas”. Com esta ligação directa, o serviço passa a ser realizado sem necessidade de baldeação (transferência de mercadoria descarregada de um navio e posteriormente carregada em outro), diminuindo significativamente o transit time entre os dois portos.O serviço Angola Shuttle da Delmas e Otal escala Leixões e o TCL a cada 9 dias.por: Pedro Pereira

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El Vigia, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 25

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El Vigia, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 22

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Transportes & Negócios, 26 de Janeiro de 2011

Novas taxas do SEF adiadas seis mesesFace à contestação dos operadores económicos, liderada pela Agepor, o Governo decidiu adiar por seis meses a aplicação das novas taxas do Serviço de Estrangeiros e Froteiras (SEF). [+]

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Transportes em Revista . Online, 26 de Janeiro de 2011

Agepor contra medida do Governo Taxas de Sanidade encarecem exportaçõesA Agepor – Associação de Agentes de Navegação de Portugal – enviou uma carta ao primeiro-ministro, José Sócrates, manifestando o seu “espanto” e “incredibilidade” pelo facto do Governo ter implementado, no sector portuário, a partir de 2011, novas taxas de Sanidade. Recorde-se que a Taxa de Sanidade é cobrada aos navios quando estes entram num porto e são a garantia que a embarcação não traz problemas (de saúde) para o porto onde vai atracar. De acordo com a Agepor “para que se faça uma pequena ideia, as Taxas de Sanidade agora aplicadas, vêm agravar a escala dos navios de carga, de médio porte, em percentuais que variam entre os 10 e 20 por cento, e se a estas se somarem as novas taxas do SEF os acréscimos passarão para um intervalo que varia entre 11 e 29 por cento”. Na missiva entregue a Sócrates há cerca de três semanas, que ainda não deu resposta, a associação revela a “perplexidade” com que tem vindo a assistir ao aumento desproporcional das taxas no custo das escalas dos navios em portos portugueses, não encontrando qualquer justificação ou correspondência no acréscimo de serviços praticados pela entidade em causa. Para a Agepor “a consequência directa destes aumentos, sem paralelo, na factura portuária, passa pela procura por parte do Armadores de outros locais mais competitivos onde aportar, ou na impossibilidade de o fazer, de reflectir na integralidade os aumentos das taxas nas cargas. Em qualquer dos casos, e em contraciclo com a estratégia definida pelo Governo, e vital para a economia nacional, Portugal passará a exportar mais caro, com a agravante ainda maior nas exportações com incorporação de matéria-prima importada,”. A associação questiona ainda se “numa altura em que o País precisa tanto de ganhar competitividade nas exportações, é moralmente legítimo vir onerar, por via administrativa o esforço a despender” revelando ainda que “a continuar por este caminho, constata-se, com uma enorme desilusão, que a economia do mar e o sector marítimo-portuário, que pareciam ter finalmente despertado no País e nos governantes uma vocação e uma aposta estratégica para Portugal se ficou apenas por algum voluntarismo, ilustrado por palavras e frases bonitas”.por: Pedro Pereira

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Jornal de Notícias, 27 de Janeiro de 2011 – Pág. 40

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Newsletter APP, 26 de Janeiro de 2011

Turismo de Cruzeiros volta a crescer em 2011Os cinco principais portos portugueses esperam bater recordes este ano, ao receberem, no total, mais de 1,2 milhões de passageiros e perto de 900 escalas de navios de cruzeiros.

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Newsletter APP, 26 de Janeiro de 2011

PORTOS

Cobrança de taxa aos turistas de cruzeiros foi adiada seis meses Turistas de cruzeiros ficam, por agora, isentos do pagamento de visto. O Ministério da Saúde agravou em 20% o preço da taxa de sanidade.

O Governo recuou nas taxas a aplicar aos turistas de cruzeiros. Inicialmente, o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF), fixou uma taxa de dois euros, a cobrar desde o início do ano, a cada turista que decidisse pisar terra durante as escalas dos navios de cruzeiro em Portugal. Agora, acabou por adiar a entrada em vigor desta medida.

O SEF, depois das reclamações apresentadas pela Associação dos Agentes de Navegação de Portugal (Agepor), decidiu suspender esta taxa durante os seis primeiros meses deste ano. E no que se refere ao último semestre de 2011, também ficarão isentos de taxa os turistas que tenham efectuado a comprada sua viagem de cruzeiro até ao final de 2010.

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Cargo News, 26 de Janeiro de 2011

Embarcações nacionais sujeitas a novas exigências de meios de salvação

Foram aprovadas novas regras aplicáveis aos meios de salvação no mar que abrangem embarcações nacionais de comércio, de carga, de passageiros e rebocadores.A par do regime alterado que foi agora republicado, um novo Regulamento dos Meios de Salvação (RMS) vai ainda ser aprovado, com mais exigências quanto à segurança de embarcações e equipamentos marítimos. O RMS deverá ser publicado em Diário da República até 22 de

fevereiro. De acordo com o MOPTC, muito acidentes mortais a bordo foram causados por falta de preparação dos trabalhadores do mar na prevenção/segurança e por inadequada utilização de equipamentos de segurança ou dos meios de salvação é uma das principais causas de acidentes mortais. De entre as várias alterações, destacam-se os meios de salvação individuais, como bóias de salvação, coletes de salvação e fatos hipotérmicos; informação de emergência; embarcações de sobrevivência (deixa de ser possível substituir as embarcações de sobrevivência por balsas rígidas, ou jangadas, em embarcações de passageiros por razões de segurança dos mesmos); e coimas por incumprimento, cujos valores foram actualizados e convertidos para euros.

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O Setubalense, 26 de Janeiro de 2011 – Pág. 5

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