Recortes nº 037Índice – 22 de Fevereiro de 2011

- Porto de Setúbal – Primeiro transporte directo de veículos fabricados na

Autoeuropa para fora de EU

- Primeiro transporte direto de veículos Autoeuropa para fora da EU

- Governo vai promover congresso sobre portos nacionais

- Governo quer portos a facilitar as exportações

- «Portos da Figueira da Foz é um verdadeiro aliado das empresas da

região« - afirma o Ministro das Obras Públicas

- Artlant PTA de Sines prevê 600 milhões de exportações

- Editorial - O comboio fantasma

- Energia das ondas precisa de mais tecnologia no mar

- Trabalhadores da Secil em greve de três dias para contestar

congelamentos dos salários

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Newsleter APP, 22 de Fevereiro de 2011

PORTO DE SETÚBAL

Primeira transporte directo de veículos fabricados na Autoeuropa para fora da UEO ro-ro “Atlas Highway” embarcou, no dia 4 de Fevereiro, no Terminal Roll-on Roll-off do Porto de Setúbal, a primeira carga de veículos fabricados na Autoeuropa com destino ao Porto de Toyohashi, no Japão, naquele que foi o primeiro embarque directo para o exterior da União Europeia. O navio da K-Line foi fretado pela Volkswagen Logistics, agenciado pela Navigomes e operado pela Navipor.

Tratou-se do carregamento de 382 viaturas do modelo Sharan e 11 do modelo Scirocco, previamente parqueadas no Terminal da Volkswagen Autoeuropa no Porto de Setúbal. Salienta-se que esta é a viagem de introdução do novo modelo Sharan no mercado japonês, estando a chegada prevista para o dia 5 de Março.

Até à data, os veículos com destino ao Japão, têm sido enviados via Porto de Emden, na Alemanha. A escala adicional no Porto de Setúbal justifica-se para um volume de carga superior a 300 viaturas, o que significa uma economia de custos em termos de handling, frete marítimo e tempo de transporte.

Nesta operação inédita, ficou provada a capacidade de todas as entidades intervenientes: Alfândega de Setúbal; Despachante J. H. F. Lopes; Sintax Navigomes; Navigomes; Navipor e APSS. 

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Cargo News, 21 de Fevereiro de 2011

Primeiro transporte direto de veículos Autoeuropa para fora da UE

O ro-ro “Atlas Highway” embarcou, no dia 4 de Fevereiro, no Terminal Roll-on Roll-off do porto de Setúbal, a primeira carga de veículos fabricados na Autoeuropa com destino ao porto de Toyohashi, no Japão, naquele que foi o primeiro embarque direto para o exterior da União Europeia. O navio foi fretado pela Volkswagen Logistics, agenciado pela Navigomes e operado pela Navipor.Tratou-se do carregamento de 382 viaturas do

modelo Sharan e 11 do modelo Scirocco, previamente parqueadas no Terminal da Volkswagen Autoeuropa no porto de Setúbal. Salienta-se que esta é a viagem de introdução do novo modelo Sharan no mercado japonês, estando a chegada prevista para o dia 5 de março. Até à data, os veículos com destino ao Japão, têm sido enviados via porto de Emden, na Alemanha. A escala adicional no porto de Setúbal justifica-se para um volume de carga superior a 300 viaturas, o que significa uma economia de custos em termos de handling, frete marítimo e tempo de transporte. Nesta operação inédita, ficou provada a capacidade de todas as entidades intervenientes: Alfândega de Setúbal; Despachante J. H. F. Lopes; Sintax Navigomes; Navigomes; Navipor e APSS.

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Newsleter APP, 22 de Fevereiro de 2011

ANÚNCIO DE ANTÓNIO MENDONÇA, NA FIGUEIRA DA FOZ

Governo vai promover congresso sobre portos nacionais O ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações anunciou, na Figueira da Foz, que o Governo vai "brevemente" promover um congresso destinado a analisar a situação do setor portuário tendo em vista a dinamização das exportações. O congresso, denominado ExPort, "Ex de exportações, Port de Portos", explicou o ministro António Mendonça, vai decorrer "tendo em conta a importância que o Governo atribui aos portos", juntando representantes das administrações e das comunidades económicas associadas à actividade portuária."Fazer um ponto de situação relativamente ao papel dos portos e àquilo que é importante fazer para que possam ser também agentes de dinamização das exportações", sublinhou, à margem da inauguração da obra de

prolongamento do molhe norte do porto da Figueira da Foz. O objectivo será "fazer um ponto de situação relativamente ao papel dos portos e àquilo que é importante fazer para que possam ser também agentes de dinamização das exportações", sublinhou o MOPTC, à margem da inauguração da obra de prolongamento do molhe Norte

do porto da Figueira da Foz.A obra hoje inaugurada ficou concluída em finais do ano passado. O prolongamento do molhe Norte em 400 metros era uma velha ambição da comunidade portuária local, uma vez que melhora significativamente as condições de acesso ao porto e de permanência em segurança dos navios no seu interior.O prolongamento do molhe Norte representou um investimento de cerca de 14 milhões de euros, incluindo a dragagem de um novo canal de acesso com mil metros de comprimentos e fundos de -7 e -8 metros.Na sua visita à Figueira da Foz, o ministro António Mendonça inteirou-se ainda de outros investimentos feitos no “Porto Novo”, nomeadamente o prolongamento do terminal de granéis sólidos, a valorização do cais comercial e a reformulação do acesso à nova portaria, ou a reabilitação dos equipamentos afectos ao cais comercial. Sem esquecer as melhorias no porto de recreio.No total, o plano de investimentos no porto figueirense ascende a 26,5 milhões de euros.No ano passado, a Figueira da Foz bateu o recorde que datava de 2007, tendo movimentado 1,6 milhões de toneladas.

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Cargo News, 21 de Fevereiro de 2011

Governo quer portos a facilitar as exportaçõesO ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações anunciou hoje, na Figueira da Foz, que o Governo vai "brevemente" promover um congresso destinado a analisar a situação do sector portuário tendo em vista a dinamização das exportações. [+]

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Newsleter APP, 22 de Fevereiro de 2011

INAUGURAÇÃO DO PROLONGAMENTO DO MOLHE NORTE

«Porto da Figueira da Foz é um verdadeiro aliado das empresas da região» – afirma o Ministro das Obras PúblicasRasgados elogios à gestão do Porto da Figueira da Foz (APFF) marcaram o discurso de António Mendonça na cerimónia de inauguração do prolongamento do Molhe Norte.O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, recordou a cifra record do porto, em 2010, com um crescimento de 37% na movimentação de mercadorias.Estendendo os elogios à administração do Porto de Aveiro (comum à do porto figueirense), António Mendonça aproveitou a deixa do Presidente da APFF para reafirmar a vontade do ministério em continuar a fazer obra “mesmo em tempo de cerração”, leia-se crise económica mundial.

“Este conjunto de investimentos, este importante esforço que tem vindo a ser desenvolvido numa conjuntura difícil para o nosso país e para a Europa, só pode ser interpretado num sentido: o da prossecução de uma aposta clara de Portugal no seu sistema portuário. Uma aposta alicerçada na dotação dos nossos portos com as condições infra-estruturais, info-estruturais e procedimentais necessárias à melhoria da sua eficiência e competitividade” – afirmou António Mendonça, acrescentando:“O conjunto de investimentos que está a ser realizado no Porto da Figueira da Foz decorre pois do reconhecimento do potencial deste porto, mas também da importância que o mesmo tem no quadro do sistema portuário nacional e para o desenvolvimento da região em que se insere”.

NÚMEROS SIGNIFICATIVOS, RESULTADO ASSINALÁVEL – CONSIDERA O MINISTRO

O governante salientou depois os excelentes resultados do Porto da Figueira da Foz no ano transacto, “o porto que em termos relativos mais cresceu em 2010”:“São números muito importantes, muito significativos, que revelam o dinamismo que o porto tem revelado; não só o porto, também a região em que o porto se insere, naturalmente” – continuou António Mendonça.Resultado “tanto mais assinalável quanto sabemos da importância que o Porto da Figueira da Foz tem para as empresas da região, com destaque para o sector da pasta para o papel”:

“O Porto da Figueira da Foz é um verdadeiro aliado no reforço da competitividade mundial dessas empresas, e na abertura e conquista de novos mercados que permitam a este sector e ao país continuar a vencer o desafio de aumentar as suas exportações” – concluiu o Ministro das Obras Públicas.

CONJUNTO DE OBRAS GERARAM “UM PORTO NOVO” – CONSTATA JOSÉ LUÍS CACHO

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José Luís Cacho, Presidente da APFF, considerou que o conjunto das obras ontem inauguradas, no valor de 26,5 milhões de euros, geraram “um porto novo”:“Porque beneficiou de investimentos avultados mas imperiosos, para melhoria da sua operacionalidade, satisfação dos operadores portuários, segurança da navegação, respeito pela cidade que nos alberga” – afirmou o administrador, lembrando terem sido efectuadas obras “em várias frentes, sempre com o apoio e o incentivo do Governo da República e do Ministério a que [António Mendonça] preside”.

“Obra necessária, há muito ansiada pela comunidade portuária figueirense, em particular, pelas gentes da cidade, do concelho e da região em que o porto se insere” – frisou José Luís Cacho, afirmando que o porto da Figueira da Foz já começou a retribuir com resultados:“Fechámos 2010 com um crescimento de 37% na movimentação de mercadorias, cifra que fala por si, atendendo à conjuntura que vivemos, quer nacional, quer internacionalmente. Trata-se de novo record no que diz respeito a movimentação de mercadorias, deixando muito para trás a última melhor marca, alcançada em 2007. Em relação a este ano o crescimento foi de 416.134,88 (24,69%), sendo que a taxa de crescimento anual nos últimos 10 anos foi de 76.591 ton (7,88%)”.

BONS RESULTADOS ALAVANCADOS NAS EXPORTAÇÕES

Resultados que demonstram “como é acertada a política de proximidade das administrações junto das comunidades portuárias; que temos, na Figueira da Foz, quadros empenhados, altamente motivados, capazes de alavancarem a movimentação de mercadorias em tempos de crise. Um claríssimo sinal de esperança nas potencialidades da Região Centro, em particular, e de Portugal, em geral. É sempre bom frisar que estes resultados se devem, em boa parte, às exportações, o que é, em nosso entender, muito positivo” – continuou o Presidente da APFF, criticando os que, há anos atrás, chegaram a vaticinar a inviabilidade da estrutura portuária:”O Porto da Figueira da Foz, que os pessimistas de serviço já viam com certidão de óbito passada, está, afinal de contas, pujante, de boa saúde, e agora, com estes avultados investimentos, mais preparado para enfrentar os desafios que se avizinham”.

José Luís Cacho concluiu a sua intervenção elogiando o trabalho de parceria desenvolvido com várias entidades da comunidade local e regional: “Destaco aqui a singular cooperação mantida com os responsáveis da Câmara Municipal da Figueira da Foz. O mesmo vale, num plano mais alargado, ao entrosamento conseguido com a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro. Os responsáveis da CCDR-C têm sabido apoiar-nos no que reporta ao alargamento da nossa área de influência, abrindo novos caminhos rumo à rica e poderosa região de Castela e Leão”.

PORTO MAIS COMPETITIVO, GARANTE JOÃO ATAÍDE

O Presidente da Câmara Municipal saudou o governo por este ter assumido “um conjunto de investimentos vitais localizados no nosso Município numa altura em que, é por todos sabido, enfrentamos grandes constrangimentos financeiros”.

Para João Ataíde, com o prolongamento do Molhe Norte “ficam, definitivamente de parte, os receios sempre que se verificava uma intensa agitação marítima e os impedimentos à

realização de operações de carga e descarga no Porto. Fica a ganhar a operacionalidade do Porto e a própria rentabilidade da operação, porquanto, ao permitir-se a entrada mais

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frequente de navios, e de embarcações com um calado superior ao anteriormente possível, podem ser estabelecidas linhas regulares para o transporte de contentores, captando-se serviços regulares, minimizando-se o tempo e a segurança, e tornando os preços mais competitivos. Isto numa área de negócio em que cada euro é importante e pode fazer toda a diferença na altura da escolha do Porto onde se opera”.

O autarca vê, no conjunto das obras realizadas, “uma política de investimentos estratégicos que contribui decisivamente para o desenvolvimento económico da Figueira da Foz e de toda a Região Centro, aumentando a competitividade do tecido empresarial da nossa região. No fundo, trata-se de um conjunto de passos que evidencia o importante trabalho que tem vindo a ser desenvolvido pela Administração do Porto da Figueira da Foz, cujos extraordinários resultados alcançados saúdo na pessoa do seu ilustre Presidente do Conselho de Administração, Eng.º José Luís Cacho, que tem sido um grande amigo do nosso Concelho”.

AFINIDADE ESTRATÉGICA ENTRE A AUTARQUIA E A APFF

João Ataíde concluiu a sua intervenção lembrando que o desenvolvimento económico local e regional “exigirá de ambas as entidades – da APFF e da Câmara Municipal – uma grande afinidade estratégica e uma enorme sintonia na actuação, dando corpo às sinergias que já se verificam no dia-a-dia:“Mas é minha firme convicção que estaremos à altura desse desafio, porque será dessa forma que juntos construiremos o futuro da Figueira da Foz. E um futuro em que, indo de encontro ao que é defendido pelo Hiper-Cluster do Mar, os referidos investimentos promoverão e optimizarão as actividades portuárias, permitindo assim potenciar os recursos que o mar nos oferece” – disse.

VERSÃO INTEGRAL DAS INTERVENÇÕES:Presidente da APFF (formato pdf)Presidente da Câmara Municipal da Figueira da Foz (formato pdf)

APOIOS DO FEDER

A obra de prolongamento em 400 metros do molhe norte, no valor de 14,6 milhões de euros, foi co-financiada em 70% do seu valor por fundos FEDER, através do Programa Operacional Valorização do Território 2007-2013.Relativamente aos restantes investimentos, igualmente importantes para o desenvolvimento do porto, importa ainda destacar o da valorização do cais comercial do porto da Figueira da Foz, o qual ascendeu a um investimento de cerca de 3 milhões de euros, co-financiado em 70% do seu valor pelo FEDER através do Programa Mais Centro.

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Diário Económico, 22 de Fevereiro de 2011- Pág. 30

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Diário Económico, 21 de Fevereiro de 2011- Pág. 3

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Diário Económico, 22 de Fevereiro de 2011- Pág. 36

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Diário Económico, 22 de Fevereiro de 2011- Pág. 37

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Diário Económico, 22 de Fevereiro de 2011- Pág. 30

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