revistaespecialbaja portalegre

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REVISTA DIGITAL QUADS - ATV’S - UTV’SNúm. Especial

Diciembre ’14

ESPECIAL

LA BAJA + BRILLANTE

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Esta obra está bajo reconocimiento “No comer-cial” son obras derivadas en OfTrack, que se per-mite copiarla y distribuirla y comunicarla pública-mente, siempre que se mantega el reconocimiento de su autor; y mientras no se haga uso comercial y no se realice ninguna modificiación. Las imagenes y textos son propiedad de OfTrack.

Director Pasión Clemente Roman“Drakis”[email protected]

Editorial

STAFF

Directora Arte y EditoraMercè Sorts “Merx”[email protected]

RedactorJosé Ignacio Baz “Pantera1”[email protected]

Redactor y PilotoRamon Montoya “Quadsnow”[email protected]

Redactor y FotografoKike Belenguer“Tembleke”[email protected]

Redactora y FotografaMª del Carmen Vicente“Quadmerry”

Redactor y CorrectorCarlos Roman “C.Lionheart”

Pasión oftrack ISSN 2255-1999Número 31 - Julio 2014 www.oftrack.com - Renteria

Redactor y FotografoSebas Aguilera“Frutas”[email protected]

Directora Pasión PortugalLula Ferreira“Lula”[email protected]

ColaboradorCarlos del Turbante

ColaboradorChus Baraja

ColaboradorMarina Jimenez

ColaboradorYaco Margules

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SumarioEditorial pág. 4Historial de la carrera pág. 6Mi experiencia pág. 10Fotos antiguas pág. 14Baja Portalegre 2009 pág. 18Baja Portalegre 2010 pág. 20Baja Portalegre 2011 pág. 24Baja Portalegre 2012 pág. 28Baja Portalegre 2013 pág. 40Baja Portalegre 2014 pág. 48 Nota Prensa Pilotos pág. 64Fotos Participantes Quads pág. 74Fotos Participantes UTV pág. 108

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Con todo el cariño y el respeto que merece una prueba como la Baja Portalegre, realizamos este número Espe-cial en nuestra Revista.La Baja Portalegre es una carrera que engancha y que todo Piloto que la prueba una vez, es raro que no repi-ta en años posteriores. Esta carrera no son tan solo los coches, las motos, los quad o los utv, esta carrera la hace grande el PUBLICO que desde primeras horas de la mañana, deja su vehículo en kilométricas colas para acercarse a aplaudir, animar y pasar un día de fies-ta viendo a sus IDOLOS. Sí, porque en Portugal, los PI-LOTOS son IDOLOS. Los que la conocemos y la hemos vivido ya en varias ocasiones, nos sigue poniendo los pelos de punta, pero son los que lo hacen por primera vez, los que se ven deslumbrados por cómo se vive en el País vecino.Con el público como protagonista de importante mag-nitud, nos encontramos con muchos de los Mejores Pi-lotos Europeos y hasta me atrevería a decir, Mundiales. Por supuesto que la mayor categoría la dan los Pilotos Lusos que a nadie de los que nos acercamos a la locali-dad de Portalegre se nos escapa la categoría que ateso-ran, tanto en una categoría como en otra. Y por último hay que destacar la Gran Organización con que cuenta esta carrera. Una carrera que comienza siempre en jueves y finaliza el sábado. Todo perfecta-mente estudiado, con muchísimo personal tanto organi-zativo como de Seguridad. En los últimos años, a la ya consagrada Baja, se le ha unido la creación de la denominada MINI BAJA, para los más jóvenes, lo que ha sido todo un éxito que además ayuda y fomenta el futuro de este deporte viéndose arro-pados por más de 2.000 personas que animan y vitorean a estos “Niñ@s”.En lo que respecta al trato que desde el primer momen-to ha recibido Oftrack por parte de la Organización, ha sido correctísimo y con todas las facilidades para poder llevar a cabo nuestro trabajo, tanto para los Fotógrafos, Reporteros o Pilotos y es por ello que desde estas lí-neas, queremos agradecerlo públicamente.Para finalizar, simplemente, informar que en la 29º Edi-ción de la Baja Portalegre, OFTRACK estará de nuevo para disfrutar de esta Gran Prueba Deportiva.Esperando que la revista sea de vuestro Agrado,

UN ABRAÇO / ABRAZO

OfTrack

UN ESPECIAL PARA UNA PRUEBA ESPECIAL

Editorial

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Editorial

Com todo o amor e respeito que ele merece uma chance como a Baja Portalegre, fizemos este nú-mero especial em nossa revista.A Baja Portalegre é uma corrida que envolve e todo o piloto de testes, uma vez que não é raro repetiu nos anos seguintes. Esta corrida não é apenas carros, motos, quad ou UTV, esta corrida se torna grande o público que desde o início da manhã, deixar o seu veículo em longas filas para chegar perto de bater palmas, elogio e passar um dia partido assistir seus ídolos. Sim, porque, em Portugal, os pilotos são ído-los. Aqueles que conhecem e já viveu várias vezes, mantemos colocando os arrepios, mas aqueles que o fazem pela primeira vez, aqueles que se encanta pela forma como as pessoas vivem no país vizinho.Com público como protagonista de magnitude im-portante, encontramos muitos dos melhores pilo-tos europeus e até ouso dizer, Mundo. É claro que a maior categoria é dada pela ninguém lusos Pilotos de que nos aproximávamos da cidade de Portalegre nos escapa categoria estimado tanto a categoria e para a frente.E, finalmente, devemos mencionar a grande organi-zação que tem essa corrida. Uma raça que sempre começa na quinta-feira e termina no sábado. Tudo perfeitamente estudado, com uma grande equipe, tanto organizacional e de segurança.Nos últimos anos, a Baja já estabelecida, juntou-se a criação do chamado MINI BAJA, para os mais jovens, que tem sido um sucesso também ajuda e incentiva o futuro do esporte vendo envolvido em mais de 2.000 pessoas aplaudindo e torcer por es-tes “Nin @ s”.Em relação ao tratamento, desde o início recebeu Oftrack pela Organização, foi muito correto e todas as facilidades para realizar nosso trabalho, tanto para Fotógrafos, repórteres ou Drivers e por que a partir de estas linhas, queremos agradecer-lhe pu-blicamente.Finalmente, basta informar que na 29ª edição da Baja Portalegre, OFTRACK estará de volta para desfrutar deste desporto Teste Gran.Esperando que a revista é do seu agrado,

A ABRAÇO / EMBRACE

OfTrack

Especial para um teste especial

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Historia

BREVE HISTORIA DE LA BAJA PORTALEGRE

La Baja Portalegre 500 fue la primera competición de todo terreno organizada en Portugal en junio de 1987, con sede en la ciudad de Portalegre. De hecho, el Ad-venture Club, dirigido por José Megre, ex piloto del Ra-lly Dakar, había diseñado esta prueba desde 1983, sin embargo, tomó cerca de cuatro años para darse cuenta de esta idea, ya que él consiguió ayuda y aprobación de las autoridades locales. Dr. Miranda ferrocarril, enton-ces miembro del Gobierno y actualmente miembro de la Asamblea de la República, directamente apoyó esta iniciativa. Fue en 1982 que comenzó las actividades de no competitivo todo terreno en Portugal, y también de la mano de José Megre que, junto con algunos amigos for-maron el Club All-Terrain. Después de haber participado en el París-Dakar en 1982, 83 y 84 como uno de los pilo-tos de fábrica de UMM, José Megre tuvo un gran éxito con el lanzamiento de la primera Baja Portalegre con su amigo, socio y navegador Dakar -Pedro Vilas Boas. En realidad unos 100 vehículos y más de 100 motos entraron en la primera Baja Portalegre, entonces llamado Porta-legre Maratón Rally - Finicisa. El evento se llevó a cabo en un circuito de 400 kilometros, viajó dos veces sin nin-gún tipo de interrupciones. Las fuertes lluvias y el barro hizo que el evento sea un gran desafío para los pilotos, coches y motos. La segunda y la tercera edición, vio sus entradas se duplicó, pero estaba en la cuarta edición que se alcanzó el máximo de 250 coches y 450 motos, que permaneció varios años después de la edición memora-ble 1989, donde sólo el 10% los participantes llegaron a la final de la carrera! Desde el primer año, la carrera de bicicleta era internacional, y los mejores jinetes de todo-o-World Land como Serge Bacou, Thierry Charbonnier, Gilles Lalay, Stephane Peterhansel, David Castera, Cyril Esquirol, Richard Sainct, Alain Pérez, Thierry Magnaldi, entre otros. Sin embargo, sólo en 1995 y 1996, en el pri-mer piloto extranjero ganó la Baja Portalegre (Richard Sainct y Alain Pérez, respectivamente).

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Historia

A Baja 500 Portalegre foi a primeira competição de todo-o-terreno organizada em Portugal, em Junho 1987, com base na cidade de Portalegre. De facto o Clube Aventu-ra, liderado por José Megre, um ex-piloto do Rally Dakar, tinha idealizado esta prova desde 1983, no entanto de-morou cerca de 4 anos concretizar esta ideia, desde que obteve ajuda e autorização das autoridades locais. O Dr. Miranda Calha, então membro do Governo e actualmente Deputado da Assembleia da Republica, apoiou directa-mente esta iniciativa. Foi em 1982, que começaram as actividades de todo-o-terreno não competitivas em Por-tugal, e também pela mão de José Megre que, juntamen-te com alguns amigos formaram o Clube Todo-o-Terreno. Tendo participado no Paris-Dakar em 1982, 83 e 84 como um dos pilotos de fábrica da UMM, José Megre teve um enorme sucesso quando lançou a primeira Baja de Porta-legre com o seu amigo, sócio e navegador do Dakar -Pe-dro Vilas Boas. Efectivamente cerca de 100 carros e mais de 100 motos participaram na primeira Baja de Portale-gre, então chamada Rali Maratona de Portalegre – Finici-sa. A prova decorreu num circuito de 400km, percorrido duas vezes sem quaisquer interrupções. Fortes chuvas e muita lama tornaram a prova num enorme desafio para os pilotos, de carros e motos. A segunda e a terceira edição, viram o seu número de inscritos duplicado, mas foi na 4ª edição que foram atingidos os máximos de 250 carros e as 450 motos, que se mantiveram vários anos, depois da memorável edição de 1989 em que apenas 10% dos participantes conseguiram chegar ao fim da prova ! Des-de o primeiro ano, a prova das motos foi internacional, e disputada pelos melhores pilotos de Todo-o- Terreno do Mundo, tais como Serge Bacou, Thierry Charbonnier, Gilles Lalay, Stephane Peterhansel, David Castera, Cyril Esquirol, Richard Sainct, Alain Perez, Thierry Magnaldi, entre outros. No entanto, só em 1995 e 1996 é que 1 piloto estrangeiro venceu a Baja de Portalegre (Richard Sainct e Alain Perez respectivamente).

BREVE HISTORIA DE LA BAJA PORTALEGRE

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BAJA PORTALEGRE 2008Fue en el año 2008, cuando tomé contacto por pri-mera vez con la Baja Portalegre en su 22º Edición.Recuerdo que sobre la fecha de finales de Octubre o pri-meros de Noviembre, nos encontrábamos mi esposa Mari Carmen, de viaje hacia la localidad Cacereña de Valencia de Alcantara y lo hacíamos viajando por Portugal y en concre-to fue al pasar por la localidad de Portalegre cuando vimos los primeros 4x4 en carretera, y algunas motos. Nos llamó la atención pero no teníamos idea de la carrera que allí se estaba realizando. Entre otras cosas porque no estábamos al tanto de las carreras tal y como nos puede pasar ahora.No obstante, nos llamó tanto la atención que paramos y preguntamos. Por suerte al dia siguiente también había carrera y pudimos volver y ver en acción los vehículos, pero simplemente en la zona del Parque Cerrado. Ese fue nuestro primer contacto con esta carrera que año tras año nos provoca una subida de adrenalina total.AÑO 2009Ya en el año 2009, nos preparamos el viaje con antelación y el viernes ya salimos hacia Portalegre. Vimos solamen-te lo que se vivía en la zona de Boxes, etc. Fotos y mas fotos de algo que nos enamoraba. Gran cantidad de 4x4, motos, quad y los buggies. Sin embargo no estaba muy enterado de la prologo y nos la perdimos. Esa tarde nos volvimos hacia España otra vez a dormir para volver al dia siguiente. 400 km para ver los vehículos antes menciona-dos, pero el sábado volvíamos. No importaba la distancia, y esta vez con mi hija Naroa y Guille. Estudiamos los ma-pas y llegamos a una zona por donde vimos que pasaban. Paramos el vehiculo en la zona y lo primero que vimos, fue a un Piloto de quad caído fuera del camino, dando gran-des gritos por el dolor. Una pena nuestra primera toma de contacto. Despues y tras conocer a muchos de ellos, supimos que se trataba de Marco RAMALHO con su Ya-maha. Poco después llegó la Ambulancia y procedió a su traslado. Alli estuvimos todo lo que duró la carrera. Vimos pasar a todo tipo de vehículos y aquello fue una experien-cia extraordinaria. Primeramente por la gran cantidad de publico que se encontraba por las distintas zonas por las que pasaban y también por el gran numero de participan-tes. Bufff, aquello no terminaba nunca. Fue muy gratifican-te, pero apenas eramos conscientes de como se movia la carrera, no conocíamos a Piloto alguno, pero disfruta-mos mucho y cuando volvimos para Caceres, el viaje fue hablar y hablar de la magnitud de lo que habíamos visto.AÑO 2010Primer año en el que voy acreditado. Por aquel entonces formo parte de la pagina web y foro de Bestialquad. La perspectiva es diferente ya que el acceso a los Pilotos, es mas cercana, también comienza de alguna manera nues-tra pequeña evolución como Fotografos (Mari Carmen y un servidor). Podemos entrar a zonas que son restringi-das para los Aficionados por temas de seguridad en los recorridos, etc. Apenas conozco a Pilotos. Pasamos to-talmente desapercibidos. Sin embargo tomamos contacto con dos Pilotos Españoles que participan. Alberto PRIETO y David SERRANO. Tambien se encuentra participando el Extremeño Victor FERNANDEZ. El mal tiempo marca el devenir de la carrera y Michel RUBIO nos invita a realizar

Mi Historia Texto: Clemente Roman

Mi historia en el Baja Portalegre

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Mi Historia

Mi historia en el Baja PortalegreAÑO 2011A partir de este año, ya nos encontramos mas arropa-dos. Volvemos a estar acreditados, pero esque ahora vamos acompañados o acompañado a un grupo de per-sonas como Ramon MONTOYA, Kike BELENGUER, Ce-sar ALONSO, etc. que toman contacto por primera vez con la carrera. Ramón lo hace como Piloto Participante en la categoría de ATV con su Can Am Renegade 800. Aquí la mentalidad cambia porque también ya vamos co-nociendo a muchos de los Pilotos participantes ya que nuestra presencia en la Taça Iberica, nos va dando a co-nocer por nuestro trabajo con una revista que nace en el mundillo del quad y por internet y se llama PASIONBQ. Una revista nacida a finales del 2009 y que de momento comenzó solo hablando de todo lo que rodeaba a Bes-tialquad, pero que poco a poco va creciendo y toman-do responsabilidades con otras noticias, crónicas, etc. Con éste grupo (RAMON, KIKE, MARI CARMEN, CE-SAR, MARISA, etc), vamos creciendo de manera im-parable. Nos encontramos muy agusto. Somos reco-nocidos por nuestro trabajo y las “puertas amables” de los Pilotos se nos van abriendo, llegando a hablar de amistad con varios de ellos como en el caso de “BETO”, “MIGUELITO CUSTOMQUAD”, “JOAO ELEU-TERIO”, “MARCO RAMALHO”, y un largo ecetera.Al ser la 25º Edición, la inscripción de Pilotos, ha au-mentado considerablemente, llegando a casi los 500 participantes entre las distintas especialidades. Por parte Española, además del citado Ramón MONTOYA, también se presenta de nuevo Alberto PRIETO, Oscar ROMERO que va a intentar conseguir la victoria que se le ha negado en las dos ocasiones anteriores. El Ca-ballero Negro también en ATV, se acerca a una prueba marcada por la noticia de que han sido expulsados de la inscripción, Mario PATRAO (Motos) y Humberto PINTO (Quad) dos de los favoritos a la victoria. En Motos coin-cidimos con Francisco TRUNSER y CRISTINA con quien ya habíamos creado cierta amistad a través de la red.La Baja comienza bien ya que OSCAR consigue el mejor tiempo en la prologo, pero al dia siguiente y cuando mandaba ya en la clasificación, BETO, tie-ne una caída que le deja fuera de la carrera. Gran ca-rrera la de RAMON por la gran progresión que iba realizando, sin embargo, la rotura por dos ocasio-nes de la correa del variador, le deja fuera de carrera.Gran afluencia de publico en todo el recorrido, y nos vamos de Portalegre con el sabor dulce de ha-ber compartido un emblemático numero 25º, con todos los Pilotos y Aficionados en total armonía.AÑOS 2012, 2013 y 2014En los años que se comenta, el nivel de la Portale-gre a pesar de la crisis que azota este deporte, sigue adelante con gran afluencia de Pilotos y el Grupo OF-TRACK ya creado y con ganas de trabajar, no solo a ni-vel de su revista, sino que lo hace para ayudar a otros medios de comunicación y vamos sumando adep-tos a base de trabajar por y para el Deporte del Quad.

la Asistencia de ALBERTO y DAVID desde la furgone-ta. La experiencia fue muy importante, yo diría que IM-PORTANTISIMA. Muy cansada porque nos dieron las cinco de la tarde y estábamos sin comer. El movernos por las Asistencias con la gran cantidad de agua que estaba cayendo, el temor a quedarnos atrancados por el barro y las enormes dificultades que pasaban los Pi-lotos para cruzar los ríos, o el poder continuar simple-mente debido a la lluvia, bajas temperaturas, etc, hizo que tomásemos conciencia de la dureza de la prue-ba. Monica VICENTE que hacia también la Asistencia junto a nosotros, se quedó atascada y tuvo que ser remolcada por los Bomberos. Las zonas de Asisten-cia eran un caos. Los Pilotos debido a la climatología, no llegaban, muchos de ellos tuvieron que retirarse. La carrera en Quad fue ganada por Roberto “BETO” con KTM. Practicamente no fuimos conscientes de todo lo que se movia fuera de lo que no fuese las Asistencias. Como experiencia nos sirvió y mucho, pero personalmente no lo volveria a repetir. El es-tress que te genera, es para la gente joven jejejeje.

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Mi Historia

Minha história na Baja PortalegrePORTALEGRE BAJA 2008Foi em 2008, quando eu fiz o primeiro conta-to com a Baja Portalegre em sua 22ª edição.Lembro-me de que, na data do final de outubro ou início de novembro, que conheci minha esposa Mari Carmen, que viajam para a cidade Cacereña de Valencia de Al-cântara e fizemos viajando por Portugal e, em particular, estava passando pela cidade de Portalegre, quando vi-mos a primeira estrada 4x4, e algumas motos. Nós cha-mou a atenção, mas não tínhamos ideia da corrida es-tava em andamento lá. Entre outras coisas, porque não tinham conhecimento das raças como podemos ir agora.No entanto, chamou tanto a atenção que nós para-mos e admiração. Felizmente no dia seguinte houve corrida e poderíamos voltar e ver os carros em ação, mas simplesmente área Parque Fechado. Esse foi o nosso primeiro contato com esta corrida que, ano após ano, provoca um aumento na adrenalina total.EXERCÍCIO DE 2009Já em 2009, preparamos a viagem com antecedência e sexta-feira e fomos Portalegre. Vimos apenas o que viveu na área do poço, etc. Fotos e mais fotos de algo que nós nos apaixonamos. Lotes de 4x4, motos, quad e buggies. No entanto, eu não estava realmente ciente do prólogo e nós perdemos isso. Naquela noite, voltou para a Espanha novamente para dormir para voltar no dia seguinte. 400 km para ver os veículos acima mencionados, mas no sá-bado voltamos. Não importa a distância, desta vez com a minha filha e Guille Naroa. Estudamos os mapas e chegou a uma área onde se viu que passa. Paramos o carro na área e primeira coisa que vimos foi um quad-piloto caído fora do caminho, dando gritos de dor. Uma vergonha o nosso primeiro contato. Em seguida, depois de se reunir muitos deles, nós sabíamos que era Marco RAMALHO com sua Yamaha. Pouco depois a ambulância chegou e começou a transferir. Alli eram tudo o que levou para ser executado. Nós vimos acontecer com todos os tipos de veículos e que foi uma experiência extraordinária. Primei-ro pelo grande número de membros públicos que estavam nas diferentes áreas que passaram e pelo grande núme-ro de participantes. Bufff, que nunca terminou. Foi muito gratificante, mas apenas como estávamos conscientes da raça estava se movendo, não sabíamos qualquer pi-loto, mas nós gostamos e voltou para Cáceres, a viagem foi falar e falar sobre a magnitude do que tínhamos visto.ANO DE 2010Primeiro Ano Vou credenciados. Até então eu sou parte do site e fórum Bestialquad. A perspectiva é diferente porque o acesso aos pilotos, é mais perto, de alguma forma, tam-bém começa a nossa pequena evolução como fotógrafos (Mari Carmen e um servidor). Nós podemos ir para áreas que são restritos a Fans para a segurança nos passeios, etc. Mal sei Pilots. Estamos totalmente despercebido. No entanto, fizemos contato com dois pilotos espanhóis en-volvidos. Alberto Prieto e David Serrano. Também parti-cipante é a Extremadura Victor FERNANDEZ. Mau tempo marca o futuro da raça e Michel RUBIO convidado para se apresentar e Assistência DAVID ALBERTO da van. A ex-periência foi muito importante, eu diria muito importante.

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Mi Historia

Minha história na Baja Portalegre

Ano de 2011A partir deste ano, já são mais vestidos. Voltamos a ser acreditada, mas agora nós esque desacompanhado ou acompanhado de um grupo de pessoas como Ramon Montoya, Kike BELENGUER, Cesar Alonso, etc. tendo o primeiro contato com a corrida. Ramon faz isso como piloto de participantes na categoria de ATV Can Am Re-negade com 800. Aqui, as mudanças de mentalidade e também porque sabemos que muitos dos pilotos que participam como nossa presença na Taça Ibérica, está nos dando a conhecer o nosso trabalho com uma revis-ta que nasce no mundo do quad e internet e é chama-do PASIONBQ. A revista nasceu no final de 2009 e que, atualmente, só começou a falar sobre tudo o que cer-cou Bestialquad mas lentamente crescendo e tomando responsabilidades com outras notícias, relatórios, etc.Com esse grupo (RAMON, KIKE, Mari Carmen, CESAR, MARISA, etc), nós crescemos imparável. Estamos muito agusto. Somos reconhecidos pelo nosso trabalho e as “portas amigáveis” Os pilotos são estamos abrindo, che-gando a falar sobre a amizade com vários deles, como no caso de “Beto”, “MIGUELITO CUSTOMQUAD”, “JOAO ELEUTERIO”, “MARCO RAMALHO “e uma longa ecetera.À medida que a 25ª edição, os pilotos de inscrição, au-mentou consideravelmente, atingindo cerca de 500 par-ticipantes de todo especialidades. Do lado espanhol, além do referido Ramón Montoya, também ocorre nova-mente Alberto Prieto, Oscar Romero vai tentar obter a vitória que foi negado em duas ocasiões anteriores. O Cavaleiro Negro também em ATV, as abordagens marca-do pela notícia de que foram expulsos de registo, Mário Patrão (Motocicletas) e Humberto Pinto (Quad) dois dos favoritos para ganhar teste. Em Motocicletas estamos de acordo com Francisco TRUNSER e CRISTINA com quem já tinha criado alguma amizade através da rede.Lower começa bem desde OSCAR obter o melhor tem-po no prólogo, mas no dia seguinte e, quando ele or-denou e ranking, Beto, tem uma queda que o deixou fora da corrida. Grande corrida de RAMON pelo gran-de progressão foi feita, no entanto, quebrando aciona-mento por correia duas vezes, deixa-o fora da corrida.Grande afluência de público durante toda a via-gem, e ir para Portalegre com o doce sabor de ter compartilhado um número 25 emblemático, com todos os pilotos e amadores em total harmonia.Anos de 2012, 2013 e 2014Ao longo dos anos, o nível de Portalegre, apesar da crise que assola o esporte, ir em frente com um gran-de número de pilotos e OFTRACK Grupo já criada e pronta para trabalhar, não só em termos da sua re-vista, mas discutido do que faz para ajudar os outros meios de comunicação social e estamos adicionan-do seguidores através de trabalhar para e Sport Quad.

Muito cansado, porque tínhamos cinco horas da tar-de e ficaram sem comida. O movimento por Assis-tências com a grande quantidade de água que caía, o medo de ficar preso na lama e as enormes dificul-dades que passam os pilotos para atravessar rios, ou para continuar simplesmente por causa da chuva, temperaturas baixas, etc. fez-nos a tomar consciên-cia dos testes de dureza. Monica VICENTE também para a assistência com a gente, ficou preso e teve de ser rebocado pelo Corpo de Bombeiros. Áreas está-dio estavam uma bagunça. Os pilotos devido ao tem-po, não chegou, muitos deles tiveram que se retirar.A corrida Quad foi vencida por Roberto “Beto” com a KTM. Praticamente não estávamos cientes de tudo que se movia fora o que não era Assistências. Como a expe-riência nos serviu muito, mas, pessoalmente, não repe-tir. O estresse que irá gerar, é para os jovens hehehehe.

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Sección FranciaFotos Antiguas

Fotos Antiguas

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Jose Megre

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Baja Portalegre ‘09

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Como ya ocurrió el pasado año, los reporteros de Quad&Jet no quisimos perder la oportunidad de acercarnos hasta nuestro país vecino con la sana intención de vivir de cerca los acontecimientos de-portivos que la prueba del motor genera en las di-versas modalidades en la que participan los distin-tos vehículos.Durante los días 28, 29 y 30 de Octubre se ha ce-lebrado en la localidad Portuguesa de Portalegre, cercana a la frontera Española, la 24ª Edición de la Baja que lleva su nombre.Con una participación de 69 pilotos en la categoría de quad/atv En el apartado de quads tenemos al equipo español KNIGHT FRANK con dos pilotos, David SERRANO FERNANDEZ con Suzuki LTR 450 y Alberto PRIETO RUIZ con Yamaha RAPTOR 700.El día 28 comenzó con las verificaciones pertinen-tes y la entrada en el parque cerrado.Día 29, se realiza un tramo cronometrado para de-terminar el orden de salida para la prueba del sá-bado día 30 de 5,52 km en los que el más rápido ha sido el piloto Portugués Ricardo CARVALHO . Los pilotos Españoles han quedado en la posición 26ª David SERRANO a una desventaja de 22.70 segun-dos y Alberto PRIETO en el puesto 66ª a 1:54.20 minutos.

El vencedor de la pasada edición, Humberto PIN-TO, ha quedado en la 4ª posición a 3:30 segundosDIA 30. El día grande para los pilotos de motos, quad/atv y buggies había llegado. Les esperaba una dura prueba con un algo más de 368 km. Distribuidos con 5 puntos de asistencia.La mañana del sábado día 30 se presentaba com-plicada por la fuerte lluvia que desde primeras ho-ras hacia acto de presencia. Tras las motos, los pilotos de quad comenzaron a tomar la salida por orden de tiempos. David SERRANO lo hacía en el puesto 26 y comenzaban los problemas para él ya que debido a la pérdida de las llaves de su LTR 450, debía de salir en parado y recibir la ayuda de su mecánico (Michel) para arrancarlo y poder iniciar el primer tramo.Clemente y Mari Carmen se pusieron en contacto con nuestros dos pilotos nacionales, siendo invi-tado por su mecánico (Michel) a que le acompa-ñásemos por los distintos repostajes y allí íbamos nosotros indicando la ruta a seguir estilo copiloto de Rallys. Nos costó un poco indicar bien la infor-mación, pero la compenetración ya se iba consi-guiendo. Recorridos los primeros 99,35 km, el repostaje de la mayoría de los deportivos se hacia obligatoria. La acción se desarrollaba sin mayores problemas para el piloto español que nos manifestaba que estaba siendo durísimo por el intenso frio y lluvia, encontrándose en muchos momentos con el cruce de ríos donde el agua llegaba prácticamente a la altura de la ubicación del filtro de aire. No obstante el mayor problema comenzaba a ser para las asis-tencias ya que las zonas habilitadas para tal fin, se encontra

Texto y Fotos : Clemente y Mari Carmen

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Baja Portalegre ‘10ban en pleno campo y con la lluvia caída, el firme se encontraba ya en muy mal estado. Las primeras furgonetas comenzaban a quedarse varadas en el fango y se hacía necesaria la ayuda externa para poder continuar.En este momento David, ocupaba la posición 40ª a más de 28´minutos de la cabeza. Alberto PRIETO, adelantaba varias posiciones y se colocaba en el puesto 56ª a 01:03 horas de Roberto BETO que con su KTM 525 XC y una media increíble de 75´8 km/h, marcaba el mejor tiempo.A medida que el día avanzaba, el fuerte aire y sobre todo la lluvia, iban incrementando su fuerza con lo que las retiradas de pilotos de motos y quad que compartían la prueba, cada vez era más amplio. Los caminos que en un principio se presagiaban con la típica suelta de polvo, se habían convertido en un barrizal donde el cruce por vados de ríos que en principio no contaban como puntos dificultosos, ahora eran lugares de espectáculo para los aficio-nados.La llegada a la segunda asistencia para David, en el kilometro 147, marcaba un parcial muy parecido en posiciones a la 1ª parada. Mientras se repostaba su LTR, una fuerte tromba de agua volvió a descargar sobre pilotos y aficionados. Ver a éstos pasar sobre sus maquinas, era hasta cierto punto, dantesco.La continuidad de los pilotos era cada vez menor debido a los abandonos. En este punto se habían producido 30 abandonos. David tras un breve des-canso y haber cambiado parte de su equipación, tomó de nuevo los mandos del quad y salió con la firme decisión de finalizar la prueba.Los problemas en este punto para los vehículos de mecánicos, etc. Se hacían más patentes. En con-creto, una de las dos furgonetas que acompañan al equipo Knight Frank, se quedaba clavada en el barro y ya ni tirando con los 4x4, podían sacarla. So-lamente y a última hora, con la ayuda de los Bom-beros de la zona y su camión, pudo salir y conti-nuar su labor. Toda una labor de buen samaritano la de infinidad de vehículos todo terreno que les tocó arrastrar de los más débiles en estas zonas.Cuando se habían cumplido aproximadamente los 180 km, “MICHEL” el mecánico de David SERRANO y Alberto PRIETO, recibía una llamada de David in-formando que abandonaba la prueba al encontrar-se con un principio de “Hipotermia. Los problemas con las gafas y sobre todo los concernientes al es-tado físico, hacían que hubiese decidido tomar esta decisión. Alberto consiguió hacer algunos kilómetros más de etapa y llegar hasta los 200 aproximadamente, no sin antes pasar todo tipo de calvario. Parte del recorrido lo hizo sin las gafas lo que hizo que una vez finalizada su andadura, hubiese de pasar por el servicio de asistencia sanitaria para intentar paliar el escozor ocular. Todo ello sin consecuencias afor-tunadamente, pero nos contaba “Ha sido un infiern

o, pero sin las gafas no me aguantaron los ojos. En una ocasión me han tenido que sacar de uno de los ríos y tras vaciar la caja del filtro, el Raptor 700 ha arrancado perfectamente. He tenido que arrastrar hasta en cinco ocasiones, a pilotos Portugueses con problemas eléctricos en sus máquinas, es una pena, pero era imposible”.Sin embargo tanto David, como Alberto ya hacían planes para volver el año próximo con mayor entu-siasmo y ya con la ayuda de la experiencia adquiri-da.Sobre la dureza de la prueba, están los datos que lo reflejan, y es que de de los 69 participantes que to-maron la salida, solo 22 finalizaron la prueba. El ven-cedor absoluto Roberto BETO, con KTM 525 XC, lo hacía en un tiempo de 05:00:52 horas a un promedio de 74,6 km/h. Desde luego una media altísima para las condiciones en las que ha discurrido la prueba. El segundo clasificado ha sido Joao LOPES con Su-zuki LTR 450 Z, a 15:40 minutos y a un promedio de 70´90 km/h y en tercer lugar ha correspondido al ganador de la pasada edición Humberto PINTO “Bertinho” con Suzuki LTR 450, el cual invirtió 30:45 minutos más que el vencedor. Además de la prueba en sí, se dilucidaba el Cam-peonato Nacional Portugués que fue a parar a ma-nos de “Bertinho”, que con su tercer puesto en la carrera, le daba el codiciado titulo.

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DIA 30O maior para motociclistas diariamente, quad / ATV e buggies tinha chegado. Esperávamos um duro teste com um pouco mais de 368 km. Distribuído com 5 pontos de apoio.Na manhã de sábado, 30 de apresentavam compli-cado pela chuva forte na madrugada em direção a uma aparição. Depois de motos, pilotos de quad começou a sair, a fim de tempo. David SERRANO fez em 26 e começou os problemas para ele, pois, devido à perda das chaves para o seu LTR 450, devo continuar de pé e receber a ajuda de seu mecânico (Michel) para iniciá-lo e começar a primeira seção.Mari Carmen Clemente e contactou com os nos-sos dois piloto nacional, sendo convidado pelo seu mecânico (Michel) para que acompañásemos por reabastecimento diferente e há que nos indica o caminho a seguir Rally estilo co-piloto. Demorou um pouco para indicar tanto a informação, mas a relação já estava ficando.Tours a primeira 99,35 km, reabastecimento da maioria dos esportes é no sentido obrigatório. A ação ocorreu sem grandes problemas para o piloto espanhol, que manifestaram para nós que ele es-tava sendo muito difícil pelo intenso frio e da chu-va, encontrado em muitos momentos com rios de passagem, onde a água foi quase até a localização do filtro de ar. Entretanto, o maior problema foi a tornar-se para a assistência como as áreas desig-nadas para este fim foram na zona rural e as chu-vas, a empresa já estava em muito mau estado. As primeiras vans começou a ficar encalhado na lama e ajuda externa para continuar era necessário


Como aconteceu no ano passado, os repórteres Quad & Jet não queria perder a oportunidade de chegar mais perto de nosso país vizinho com a boa intenção de viver perto de eventos esportivos que o motor de teste gera nas várias formas em que os vários veículos envolvidos .Durante o 28, 29 e 30 de outubro foi realizada na cidade Português de Portalegre, junto à fronteira espanhola, a 24ª edição da Baja que leva seu nome.Com uma participação de 69 pilotos na categoria de quad / ATVNa seção dos quads time espanhol tem dois pilotos Knight Frank, David SERRANO FERNANDEZ com Suzuki LTR 450 e Alberto RUIZ PRIETO com Yama-ha Raptor 700.No dia 28 começou com os controlos necessários e entrar no parque fechado.Dia 29, um palco especial é realizada para deter-minar a ordem de partida para a prova, no sábado dia 30 de 5,52 km, onde foi o mais rápido o piloto Português Ricardo Carvalho. Os pilotos espanhóis ficaram na 26ª posição David SERRANO uma des-vantagem de 22,70 segundo e Alberto Prieto no lu-gar 66 em 1: 54,20 minutos.O vencedor da última edição, Humberto PINTO, manteve-se na quarta posição a 3:30 segundos

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.Neste momento David, ocuparam as 28’minutos 40ª posição sobre a cabeça.Alberto Prieto, à frente várias posições e foi colo-cado na posição 56 em 1:03 Roberto Beto com a sua KTM 525 XC e uma média incrível de 75,8 kmh, estabeleceu o melhor tempo.No decorrer do dia, o ar forte e, especialmente, da chuva, foram aumentando a sua força para que as retiradas de moto e quad pilotos que compartilha-ram o teste, foi se tornando mais amplo. Estradas que foi inicialmente anunciado com pó solto típico, tinha-se tornado um atoleiro onde os vaus traves-sia do rio, em princípio, não contam como pontos difíceis agora eram lugares mostrar para os fãs.Na chegada à segunda assistência para David, no quilômetro 147, mostrou uma parte muito semel-hante nas posições 1ª parada. Enquanto o LTR é re-abastecido, uma chuva forte voltou-se para baixar a condutores e fãs. Vê-los ir em suas máquinas, foi até certo ponto Dante.A continuidade dos pilotos estava encolhendo de-vido a desistências. Neste ponto houve 30 desis-tências. David depois de uma pequena pausa e mudaram alguns dos seus equipamentos, levou de volta ao volante do quad e saiu com a firme de-cisão de terminar o teste.Os problemas neste momento para mecânicos de automóveis, etc. Tornou-se mais evidente. Especi-ficamente, uma das duas vans que acompanham o equipamento Knight Frank, preso na lama e não foi sequer puxando 4x4, poderia desenhar. Só no último minuto, com a ajuda de bombeiros na área e seu caminhão, ele poderia sair e continuar seu tra-balho. Tudo o que um bom trabalho Samaritano de inúmeras ATVs que tocaram sua arrastar dos mais fracos nestas áreas.Quando eles tinham completado cerca de 180 km, “MICHEL” mecânico David Serrano e Alberto Prie-to, David recebeu um relatório de chamadas, que deixou o teste para atender um princípio de “A hi-potermia. Problemas com vidros e especialmente a respeito da condição física, se você decidiu tomar esta decisão.Alberto conseguiu fazer alguns quilómetros da eta-pa e chegar a cerca de 200, mas não antes de pas-sar qualquer tipo de provação. Parte do percurso fez sem os óculos que fez após a viagem, tiveram que passar pelo serviço de saúde para tentar ali-viar prurido ocular. Tudo sem consequências, feliz-mente, mas nos disse “Tem sido um inferno, mas eu não era titular olhos vidros. Em uma ocasião eu tive que tomar um dos rios e depois de esvaziar a caixa do filtro, o Raptor 700 começou bem. Eu tive que arrastar até cinco vezes, a pilotos portugueses com problemas elétricos em suas máquinas, é uma vergonha, mas era impossível “.Por mais que David, como Alberto já fez planos para voltar no próximo ano com maior entusiasmo

e com a ajuda de experiência.No dureza do teste, os dados são reflectidos, é que os 69 participantes que iniciaram a corrida, apenas 22 terminaram a corrida. O vencedor geral Roberto Beto, com a KTM 525 XC, fê-lo em um tempo de 5:00:52 horas, para uma média entre 74,6 km / h. Desde então, uma média elevada para as condições sob as quais o ensaio foi executado. O segundo lugar foi João Lopes com Suzuki LTR 450 Z, 15:40 minutos e uma média de 70’90 km / h em tercei-ro lugar foi atribuído ao vencedor da última edição Humberto PINTO “Bertinho” com Suzuki LTR 450, a que investiu 30:45 minutos a mais que o vencedor.Além do teste em si, o Campeonato Nacional Por-tuguês, que acabou nas mãos de “Bertinho”, cujo terceiro lugar na corrida, deu-lhe o cobiçado título é elucidado.O último a sair do teste no sábado, eram motos buggies.Tras e pilotos de quad, buggies / UTV co-meçou a sair, tendo o seu primeiro atendimento e marcando no km 99,35 km.Neste ponto, o mais rápido foi Joseph Denis / San-tos Luís Polaris RZR e com um tempo de 1: 42: 19,00 e uma média de 58,3 km / h. Victor FERNADEZ o piloto espanhol fez em 9º lugar com 1:53:47 horas, a uma velocidade média de 52’4 km / h.Neste ponto, a dureza foi evidente como só veio para cobrir a primeira parte da etapa, 17 pilotos. O clima era extrema, com fortes rajadas de vento e chuva, muita chuva. O grupo mais afetado pelo que veio a ser citado, de Buggies / UTV, como eles ti-veram que viajar nas pistas onde haviam feito 4x4, motos e quads.O próximo ponto foi localizado no quilômetro 271 e ele veio em primeiro lugar José Denis / Luís San-tos com um acumulado de 4 Horário: 44: 20.horas, a uma velocidade de 57,4 km / h. O nosso piloto foi em 9º lugar com um tempo de 6:03:10. Horas e uma média de 44,9 km / h.De agora até o final do 368 km que teve o palco, houve várias mudanças e mais importante veio no topo da classificação como Carlos Esteves / Polaris RZR Helder AmadoQue até então tinha permanecido em segundo lu-gar, subindo para a primeira e, portanto, a vitória é trazido ao abandonar Denis e José Luis Santos. O nosso representante, conseguiu terminar entre os oito bravos chegar no gol e com um mais do que meritório sexto lugar.Finalmente, para repetir o teste de dureza do au-mento desta vez com as condições mais adversas após fortes chuvas que continuamente descarrega-dos na área


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Baja Portalegre ‘11Entre los días 27, 28 y 29, se ha celebrado en la lo-calidad de Portalegre, la 25º Edición de la BAJA que lleva su nombre. Con más de 500 inscritos en las distintas modalidades y con la inclusión de varias categorías neófitas, han conseguido celebrar sus Bodas de Plata por todo lo alto.Con una gran Organización, como ya nos tienen acostumbrados, no solo en el aspecto organizativo, si no en el aspecto legal de las normas que rigen la prueba deportiva. Digo esto porque días antes del comienzo de la Baja, no les tembló el pulso al descalificar a dos pilotos de la categoría de Mario PATRAO (motos) y de Humberto PINTO (quad), que en la edición del pasado año, quedaron ambos en la 2ª posición en sus categorías. El motivo fue que la GNR (Policía) les vio practicando por la zona de carrera, cosa totalmente prohibida.Por parte de los pilotos españoles, la representa-ción más amplia la teníamos precisamente en la ca-tegoría de quads, con Oscar ROMERO en busca de conseguir esa ansiada victoria en su 3º intento. Ra-món MONTOYA con su recién estrenado equipo, iba en busca de disfrutar y tomar de nuevo el contacto con la competición tras más de medio año ausente de las pistas, Alberto PRIETO, miraba al cielo el jue-ves pidiendo un poco de paciencia a las nubes. La lluvia torrencial del pasado año, evitó que pudiese finalizar la carrera y era algo que no tenía en mente si su Raptor 700, se portaba. Por último, José Luis ESPINOSA (Caballero Negro), otro debutante en Portugal, con la consigna de ir pasó a paso. Un to-tal de 76 inscritos en ésta categoría, pero mermada por la ya mencionada baja (obligada) de Humberto PINTO y de nuestro piloto Español, David SERRANO que no pudo acudir a la cita al haber roto su máqui-na días antes.

En motos, Francisco G. TRUNSER, Jairo ALMAGRO y Domingo GALINDO se encontraban entre los 175 inscritos en ésta categoría.El evento deportivo lo configuraban, los “Buggy/Utv” con 31 participantes,” Classic Baja” con 34, “Mini Baja” 26, “Autos Evento FIA” 70, “Evento Nacional” 29.El jueves comenzaron las Verificaciones, tanto Ad-ministrativas como Técnicas. Cabe destacar el alto grado de inspección que se realiza a todo vehículo a pesar de tener a más de 500 en lista.El viernes a primera hora de la mañana (08:00 hora Española) partían los quad/atv desde el parque cerra-do hasta la zona cronometrada para realizar una pró-logo de 5,2 km. Impresionante la cantidad de público que esperaba impaciente la aparición de los pilotos. Oscar ROMERO, volvía a poner en jaque a los pilo-tos Lusos al conseguir un tiempo de 4:42:79 a una media de 70,27 km/h. A menos de un segundo se colocaba Roberto “BETO”. Ramón MONTOYA, mar-caba un tiempo de 5:44.65 que le dejaba en el puesto 46º, José Luis ESPINOSA, lo hacía en el puesto 59 y Alberto PRIETO en el 65. Una caída de Joao LOPES (uno de los favoritos), le relegó al puesto 13.Las estrategias se estudiaban, unos, atacar, otros conservar. Todo quedaba para la etapa de 395 km que esperaba el sábado. Primeramente tomarían la salida las motos, los quad/atv y posterior los buggy/utv. Los coches tomarían la salida los primeros, pero llevarían direcciones distintas a los vehículos ya mencionados.

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“BETO”, en este punto ya dispone de una ventaja cómoda sobre el 2º clasificado. RAMON, ha ascen-dido hasta el puesto 23 en la General y se encuentra 6º en la categoría de Q2 Series. El Caballero Negro está en el 39 y Alberto en la 44.El dominio de BETO es aplastante y cruza en 1º lu-gar la línea de meta con más de 21 minutos de dife-rencia sobre el 2º clasificado Antonio MOREIRA y a una media increíble, 77 km/hora. Ramón MONTOYA sufre una rotura de la correa del variador cuando se encontraba en la 17º posición de la general y avan-zando. Al encontrarse lejos de la asistencia, pierde más de hora y media en cambiar la correa. Empren-de la marcha y a pocos kilómetros vuelve a sufrir la misma avería, por lo que queda fuera de carrera. Una pena porque a pesar de ser pistas rápidas, el Renegade se iba comiendo paulatinamente, a pilo-to tras piloto. José Luis ESPINOSA, logró finalizar su primera participación en un gran 24º puesto de la General por delante de muchos deportivos. Por último, Alberto PRIETO, ha conseguido finalizar la Portalegre en la posición 41º. Bravo por éste gran luchador que no se da por vencido nunca. El pódium quedó de la siguiente manera1º. Roberto BORREGO “BETO”2º. Antonio MOREIRA3º. Vitor SANTOSEn el Campeonato Portugués de la especialidad, BETO, logra el titulo tras la no puntuación de Hum-berto PINTO por descalificación.En Buggy/utv, la victoria fue para Jorge MONTEIRO con Polaris RZR 900 XP 850, seguido de Marco GRI-LO con Polaris RZR 900 y de Rui SERPA con Rage R140T 1050.En motos, de nuevo y por 5ª vez consecutiva, el triunfo fue para el piloto local Antonio MAIO con Yamaha YZ 450 . El Español Francisco G. TRUNSER , KTM 530 EXC lo hizo en el puesto 69. Domingo GALINDO en el 76, no finalizando la prueba Jairo ALMAGRO. En automóviles, fue muy grato ver en acción a los MINI y el vencedor fue precisamente Filipe CAM-POS y Jaime BAPTISTA a quienes pudimos ver en la Baja España, del Equipo X-RAID. En 2ª posición lo hicieron los también portugueses Elder OLIVEI-RA y Filipe PALMEIRO con Nissan Pafhinder y en la 3ª posición el Mitsubishi Racing Lancer de Miguel BARBOSA y Miguel RAMALHO.Desde luego una gran Edición de la Baja Portalegre en la que temíamos que la crisis hiciese mella en su conjunto y nos hemos encontrado ante una Gran-dísima Organización, un gran número de inscrip-ciones y sobre todo, una GRANDISIMA afluencia de espectadores.


Ramón MONTOYA se encontraba contento y con ganas de poner a su Renegade a trabajar. No existe categoría para los 4x4 y se encuentran ubicados en la categoría de Q2 Series, por lo que tanto Ramón como El Caballero Negro, lucharían en la citada ca-tegoría. No obstante realizamos una reclamación ante la Organización ya que a ambos y tras la pró-logo, los tenían en la categoría de Q OPEN.El sábado a las 10:40 horas, tomaba la salida Oscar ROMERO. A la 3ª era la definitiva. Los participantes salían con 30” segundos de retardo entre ellos.La Baja Portalegre y en general en las pruebas que se disputan en el País Vecino, prima la velocidad.La carrera ya estaba en marcha. Las zonas de asis-tencia eran 6 y en la primera situada en el kilómetro 76,42, ya pudimos observar que “BETO” llegaba en la 1ª posición, con ROMERO a poco más de 1:05 minutos. RAMON iba como un cohete y a pesar de montar un 4x4, adelantaba a 16 pilotos llegando a la Asistencia en el puesto 30. El Caballero lo hacía en el puesto 46 y Alberto en el 52. En el kilómetro 134, ya no vimos llegar a ROMERO y temimos que algo le podía haber pasado. Bien su máquina o algún accidente. El temor fue real ya que Oscar, cayó de su quad quedando momen-táneamente sin conocimiento. Afortunadamente todo quedó en un susto, pero su KTM quedó daña-do y no pudo continuar. Gran contratiempo para el bravo corredor que no consigue finalizar de nuevo la Portalegre.

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Entre os dias 27, 28 e 29, foi realizada na cidade de Portalegre, a 25ª edição do BAJA que leva seu nome. Com mais de 500 registrados em diferentes maneiras e com a inclusão de várias categorias neófitos, conseguiram comemorar seu Jubileu de Prata em grande estilo.Com uma organização de grande porte, como es-tamos acostumados, não só no aspecto organiza-cional, se não o aspecto legal das regras que regem o evento esportivo. Digo isto porque, dias antes do início da Baja, não abalou o pulso de desqualificar dois pilotos da categoria de Mário Patrão (motos) e Humberto Pinto (quad), na edição do ano passado, foram ambos na 2º lugar em suas categorias. O mo-tivo foi que a GNR (polícia) viu-os a praticar na área de raça, algo proibido.Pelos pilotos espanhóis, a representação mais am-pla teve precisamente a categoria de quads, com Oscar ROMERO olhando para obter a vitória co-biçado em sua terceira tentativa. Ramón Montoya com a sua nova equipa marca estava olhando para desfrutar e retomar o contato com a competição depois de mais de metade de um ano longe das pis-tas, Alberto Prieto, olhando para o céu na quinta-feira a pedir um pouco de paciência para as nuvens. A chuva torrencial no ano passado, impediu que poderia terminar a corrida e era algo que eu não tinha em mente se o seu Raptor 700, agressive. Fi-nalmente, José Luis Espinosa (Black Knight), outro estreante em Portugal, com o slogan de ir passo a passo. Um total de 76 inscritos, nesta categoria, mas prejudicado pela supracitada baixo (obrigató-rio) Humberto Pinto e nosso piloto espanhol, Da-vid SERRANO que não pôde comparecer ao evento para ter quebrado os seus dias de máquina antes.Em motos, Francisco G. TRUNSER, Jairo Almagro e domingos GALINDO estavam entre os 175 inscritos nesta categoria.

O evento esportivo é configuraban, o “Buggy / UTV”, com 31 participantes, “Classic Low” a 34 “Mini Baja” 26, “evento FIA Autos” 70, “Evento Na-cional” 29.Na quinta-feira começou Checks tanto administra-tivos e técnicos. Houve um alto grau de inspeção é realizada todos os veículos, apesar de ter mais de 500 listados.Sexta de manhã cedo (08:00 hora espanhola) co-meçou a Quad / ATV do fechado para a área de qualificação para um prólogo de 5,2 km do parque. Impressionantes multidões esperando impaciente-mente para o aparecimento dos pilotos.Oscar Romero, de novo em perigo os pilotos lu-sos para obter um tempo de 4:42:79 a uma média de 70,27 kmh. Em menos de um segundo Roberto “Beto” foi colocado. Ramón Montoya, marcou um tempo de 5: 44.65 que o deixou em 46º lugar, José Luis Espinosa, o fez no 59 e Alberto Prieto em 65. A queda de João Lopes (um favorito), relegou-o para 13º.Foram estudadas as estratégias, alguns, ataque, outros mantêm. Tudo foi para o estágio de 395 km esperados no sábado. Primeira saída levaria mo-tos, quad / buggy de quadriciclo e back / UTV. Os carros que pegue a primeira saída, mas levaria di-reções diferentes para veículos já mencionados.Ramón Montoya estava feliz e ansioso para colo-car o seu trabalho Renegade. Não há nenhuma ca-tegoria para 4x4 e estão localizados na categoria de Q2 Series, então ambos Ramon e A luta Black Knight nessa categoria. No entanto, fez uma de-núncia à Organização desde tanto e depois do pró-logo, tinha-os na categoria de Q ABRIR.

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O domínio BETO é esmagadora e cruza na 1ª linha lugar conquistado mais de 21 minutos de intervalo no 2º lugar Antonio Moreira e uma incrível média de 77 km / hora. Ramón Montoya sofreu uma correia de transmissão quebrada quando ele estava no 17º lugar da geral e em movimento. Quando estar longe de cuidado, perdeu mais de uma hora e meia para mudar o cinto. Embarque em movimento e a poucos quilômetros de volta a sofrer os mesmos danos, por isso está fora da corrida. Uma pena, pois apesar de ser pistas rápidas, o Renegade foi gradualmente comer, piloto após piloto. José Luis Espinosa, con-seguiu terminar sua primeira participação em um ótimo lugar 24 da geral à frente de muitos espor-tes. Finalmente, Alberto Prieto, conseguiu terminar a Portalegre na posição 41. Bravo para este grande lutador que não desistiu nunca.O pódio foi a seguinte1. BORREGO Roberto “Beto”2. Antonio Moreira3. Vitor SANTOSNa especialidade Campeonato Português, BETO, conseguiu o título depois de não marcar Humberto PINTO por desqualificação.Em Buggy / UTV, a vitória foi para Jorge Montei-ro com Polaris RZR XP 900 850, seguido por Mar-co Polaris RZR 900 GRILO e Rui SERPA com raiva R140T 1050.Em motos, uma e outra quinta vez consecutiva, foi ganha pelo piloto da casa Antonio MAIO com Yama-ha YZ 450. O espanhol Francisco G. TRUNSER, KTM 530 EXC fiz no post 69. domingo GALINDO em 76, não terminar o teste Jairo Almagro.Em automóveis, foi ótimo para ver em ação o MINI eo vencedor foi justamente Filipe Baptista e Jaime Campos, que viu na Baja Espanha, Equipe X-RAID. Em segundo lugar, também fez o Português Filipe OLIVEIRA Elder PALMEIRO com Nissan Pafhinder e 3º lugar o Mitsubishi Lancer Corrida Miguel e Mi-guel RAMALHO BARBOSA.Desde então, uma grande edição da Baja Portale-gre em que temiam que a crise iria fazer um dente como um todo e nos encontramos na vasta organi-zação, um grande número de entradas e, acima de tudo, um enorme afluxo de espectadores.

Baja Portalegre ‘11No sábado, às 10h40, começou a corrida Oscar Ro-mero. O terceiro foi o final. Os participantes saíram com 30 “atraso segundos entre eles.A Baja Portalegre e, em geral, os testes que são realizados no vizinho País, velocidade crua.A corrida estava em andamento. Áreas estádio es-tavam 6 ea primeira localizada no quilômetro 76,42, e pode-se observar que “Beto” chegou à 1ª po-sição, com ROMERO pouco mais de 1:05. RAMON indo como um foguete e apesar de andar de 4x4 ultrapassou 16 pilotos que vêm para a assistência no período pós 30. O Cavaleiro fez no 46 e no 52 Alberto.No quilômetro 134, vimos já não chegam ROMERO e temia que algo poderia ter acontecido. Bem sua máquina ou um acidente. O medo era real desde Oscar, caiu de seu quad sendo momentaneamente inconsciente. Felizmente tudo foi um choque, mas a sua KTM foi danificado e não podia continuar. Big revés para o cavaleiro valente, que não consegue terminar novamente Portalegre.“Beto” neste momento e tem uma vantagem con-fortável sobre o segundo lugar. RAMON, subiu para o número 23 no geral e é sexto na categoria de Q2 Series. O Cavaleiro Negro está no 39 e no 44 Alber-to.

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De nuevo nos encontramos en la ciudad que da nombre a una de las pruebas deportivas del Motor mas importantes del Mundo. Portalegre los días 1,2 y 3 se ha convertido en la capital del Off Road en su máxima extensión. Pilotos de Auto/Quad/Motos/Buggies/Utv, se han dado cita desde el jueves con las verificaciones técnicas y administrativas hasta el sábado cuando ya de noche se han entregado los trofeos a los vencedores en sus respectivas ca-tegorías.Había cierto temor a que la temida crisis que nos acompaña desde hace varios años, tuviese una in-cidencia fuerte en la carrera, pero afortunadamente la Organización con sus inscripciones comedidas y el apoyo de los pilotos a esta prueba, ha hecho que no hayamos extrañado la 25º Edición que tan buen sabor de boca nos había dejado. Por parte de España teníamos representantes en todas las especialidades, si bien los mas nume-rosos se encontraban en Quads. Oscar ROMERO volvía a una prueba que le ha vuelto la espalda en todas las ocasiones en las que ha participado. Ra-món MONTOYA abandonó el pasado año y quería también resarcirse con el deseo de finalizarla. En la misma situación se encontraba nuestro ganador de la Baja España David SERRANO. Volvía también Víctor FERNANDEZ después de haber participado en años anteriores en Quads y Utv, pero este año a bordo de un Suzuki LTR. El Caballero Negro necesi-taba un punto para hacerse con el Cto. del Mundo de Bajas y a ello se acercaba hasta la ciudad Lusa y por último teníamos a uno de los pilotos mas en for-ma, Carlos BAÑOS se animó a ultima hora en busca de otro reto a consumar.En la categoría de UTV, los hermanos VIÑARAS (Teo y Roberto) llegaban con sendos Polaris RZR 900.Francisco TRUNSER en motos nos comentaba que se encontraba muy ilusionado con la carrera ya que el año pasado participó y le gusto mucho la prueba.El jueves durante las verificaciones no hubo pro-blemas para nuestros compatriotas excepto para Víctor FERNANDEZ que el sonómetro indicaba que sobrepasaba los decibelios permitidos pero que fue rápidamente solventado.Ya con todos los vehículos dentro del Parque Ce-rrado y tras el Briefing se daba por concluida la pri-mera toma de contacto con la prueba por lo que ahora tocaba descansar con la finalidad de estar fuertes para la prologo que determinaría los prime-ros tiempos de carrera.

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VIERNES día 2 de Noviembre / QUADSSobre las 09:57 hora Portuguesa, se daba la salida al primer participante en la categoría de quads, sien-do el piloto Rubens PIRES el primero en hacerlo so-bre la ya legendaria pista de aproximadamente 5,5 km y que tiene el doble paso sobre el rio que se en-cuentra en la zona. Vimos pasar a nuestros a los 51 pilotos sobre los vadeos del citado rio sin mayores problemas excepto para el piloto Luis GUERRA DA SILVA que sufre una aparatosa caída y queda deba-jo de su Kymco 500. Afortunadamente sin grandes consecuencias para su integridad física pero que a la postre le impidieron seguir la carrera en días pos-teriores. Vemos pasar al ultimo participante que no es otro que el ganador de las dos ultimas ediciones. Roberto “BETO”, hace el paso con soltura pero con cierta precaución.En el tramo comprendido entre el vadeo comenta-do y el final del tramo de prologo, Oscar ROMERO tiene una caída y pierde todas las opciones de po-nerse en cabeza para salir en la etapa del sábado, cosa muy importante ya que de esta manera se evi-ta el barro que despiden los pilotos que le preceden y el problema de adelantamiento que se pueden producir en los caminos. Por suerte para Oscar, la caída no ha tenido consecuencias ni para él ni para su KTM, pero ha quedado en el puesto 19 a 23” del mejor tiempo que lo marca “BETO” con un tiempo de 4:38:65 minutos a una media de 71´32 km/h. En la 2ª posición y a menos de dos segundos lo hace Rubén ALEXANDRE, del mismo Equipo de “BETO” y llamado a ser una de los grandes pilotos Portu-gueses de la especialidad. En 3ª posición lo hace André MENDES a 5:40 “, Fabio VILHENA a 6:42”, Mi-guelito CUSTOMQUAD a 9:26” y Joao ELEUTERIO a 10:28”. El primer Español es Oscar ROMERO que pierde 23” segundos con respecto a “BETO” en el puesto 19. Antes había quedado un motivado Víctor FERNAN-DEZ en el puesto 15º a 20:06” segundos. En el 24ª está Carlos BAÑOS a 31:81”, David SERRANO en el 28º a 39:48”. El Caballero Negro en el 45º a 1:15:41 minutos. Ramón MONTOYA muy contrariado por haber tenido que parar hasta en cinco ocasiones por la rotura de su palanca de cambios, entra en la posición 49º a 1:48:55 minutos. Tras esta primera Etapa las maquinas han de volver a la zona del Parque Cerrado, pero antes la Asis-tencia del Equipo “GRUPO AAB/OFTRACK”, intenta paliar los daños que el Renegade de Ramón MON-TOYA presenta. Sin embargo los daños en la pa-lanca son graves y se ha de dejar bloqueada con bridas para poder continuar al día siguiente.

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UTV/BUGGIESEsta categoría que cada vez cuenta con mas adep-tos y con grandes pilotos en Portugal, fue la prime-ra en realizar la Prologo. El circuito era para todas las categorías el mismo por lo que el paso por el rio iba a ser de lo mas divertido. El día no era extrema-damente frio y de momento la lluvia no había hecho acto de aparición por lo que los miles de personas que se encontraban presenciando la prueba, iban a disfrutar de un día pleno de emociones con sus pilotos.Una vez finalizada la prueba y con algunos proble-mas para las maquinas de menos cilindradas y mas bajas al pasar el rio, el mejor tiempo fue para Rui SERPA, seguido de Jorge MONTEIRO a 3:73” se-gundos y de Antonio FERREIRA a 5:79”. La veloci-dad media fue de 66 km/h. Teo VIÑARAS ocupó la 8ª a 09:12” y Roberto VIÑARAS el 12º a 20:37”.En motos nos llegó la mala noticia de que Francisco TRUNSER había tenido un accidente y que se había roto cuatro costillas y una clavícula. Fue trasladado hasta el Hospital de Portalegre y el sábado salió en ambulancia hasta su Málaga natal. Esperamos una pronta recuperación del bravo piloto Fuengiroleño.Posterior y antes de que comenzase la salida de los coches, se realizó la MINI BAJA PORTALEGRE con varios pilotos en la categoría de motos y en quad, donde sobresalía el reciente Campeón de Portu-gal de QuadCross en la categoría de Iniciación To-mas CLEMENTE y el también jovencísimo Eduardo SANTOS. Todo ello presenciado por mas de 2.000 personas, de verdad que impresionaba ver como la gente seguía las evoluciones de los mas pequeños.

SABADO día 3 de Noviembre / QUADSLos Meteorólogos habían anunciado lluvias y no se equivocaron. La mañana era desapacible por la constante lluvia pero afortunadamente la tempera-tura rondaba los 14º y eso era de agradecer por los pilotos. Nos comentaban en el Equipo “TEAM COUÇO” de “BETO”, que la Baja Portalegre es ver-dadera cuando la lluvia forma parte de la carrera.A primera hora de la mañana los coches habían salido, posterior lo hicieron las motos y acto se-guido le tocaba el turno al primer clasificado en la categoría de quads. “BETO” llegó a la zona del cruce del rio y tomó mu-chas precauciones. El caudal había aumentado por las lluvias producidas durante la noche y ahora el barro en las pistas era intenso. Cada 30” segundos fueron saliendo en busca de los 358´14 km que les quedaban por delante todos los pilotos. Algunos tuvieron problemas en los vadeos como era de es-perar. Ramón MONTOYA pasó ambos alentando a los aficionados con gritos y levantando las manos, lo que enardeció a los aficionados que se congre-gaban de nuevo junto al circuito.Kilometro 76,42En el kilometro 76,42, se tomaban los primeros tiempos y es aquí donde saltaban las primeras sor-presas, que no lo iban a ser tanto debido al tiempo reinante. En este punto el primero era el piloto Rui CASCALHO seguido de Rubén ALEXANDRE a 16” segundos y de Antonio MOREIRA a 3:03´ minutos. Oscar ROMERO se había puesto las pilas y había avanzado hasta la 4ª posición estando a 3:24´ de la cabeza. La sorpresa positiva para OSCAR, no lo era para “BETO” que con problemas de transmi-sión perdía puestos y tiempo hasta situarse en la 7ª posición a 5:54´ del primer clasificado hasta ese momento. El primer Español era Carlos BAÑOS en el puesto 27º a 15:30´, Ramón MONTOYA se colo-caba en la posición 29º a 15:55´minutos habiendo realizado una gran progresión a pesar de que la pa-lanca de cambio volvía a dar fallos y tenia que pa-rar en algunas ocasiones. David SERRANO al que la lluvia no le favorece en nada pasaba en el puesto 33º a 17:50´ y Víctor FERNANDEZ en el puesto si-guiente a 18:11´.Kilometro 133,25En el segundo punto de cronometraje, las dos po-siciones de cabeza se mantenían con un Rui CAS-CALHO que aumentaba ligeramente la ventaja sobre el joven ALEXANDRE y llegaba a los 48” se-gundos. Sin embargo el vuelco se producía en la 3ª posición ya que Oscar ROMERO se quedó sin ga-solina antes de la Asistencia y perdió unos minutos importantísimos si se quiere optar a la victoria. A consecuencia de esto, OSCAR cayó hasta la posi-ción 35º. a mas de 33´minutos de la cabeza. El que había vuelto por sus fueros y a tenor de lo que es-taba ocurriendo, era la Yamaha de “BETO” que se colocaba en la 3ª posición y rebajando la distancia

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Baja Portalegre ‘12hasta encontrarse a solo 3:01´ minutos de RUI.André MENDES, Antonio MOREIRA, André CARI-TA, Miguelito CUSTOMQUAD, Marco CARDOSO, Fabio VILHENA, Joao ELEUTERIO, marcaban los 10 primeros en la clasificación al pasar este punto. Nuestros compatriotas estaban comandados aho-ra por Ramón MONTOYA que había escalado hasta el puesto 25, Carlos BAÑOS al 29, David SERRANO al 31, Víctor FERNANDEZ al 33 y el Caballero Negro estaba en el puesto 42. En este punto ya se habían retirado 6 pilotos por diversos problemas.Kilometro 273,99Al llegar a este punto, los puestos se van ya defi-niendo, los pilotos llevan ya unas cuatro horas de carrera con una lluvia que no cesa, el barro sigue golpeando sobre sus gafas, cascos. La humedad se hace hueco entre las prendas de abrigo hasta llegar a la piel y las maquinas van fallando. Sin em-bargo el que no falla es “BETO”, el “CAIMÂO DO QUAD” sigue con una progresión impresionante hasta colocarse al frente de la carrera con una ven-taja de 7:30´minutos sobre el 2º clasificado que es CASCALHO y de 9:43´sobre André MENDES. CUS-TOMQUAD ha subido hasta la 4ª posición. Sin em-bargo Joao ELEUTERIO cae hasta el puesto 29 al tener problemas con la cadena y ALEXANDRE al 10º.Ramón MONTOYA en los últimos kilómetros va te-niendo problemas de tracción hasta que comprue-ba que el brazo trasero de la rueda izquierda está a punto de romperse por el mismo lugar en que le ocurrió en la Iraty del año 2011. La rotura se pro-duce y queda en 3 ruedas. Ramón pretende conti-nuar pero la Organización se lo impide, por lo que su Asistencia logra contactar con el Herrero de un pueblo cercano y tras soldar el brazo, el bravo pi-loto Madrileño continua, pero de nuevo se vuelve a romper, quedando fuera de carrera. No obstante Ramón quiso continuar pero el Juez de la zona le indicó que debía de abandonar, cosa que hizo al entregarle los papeles de carrera. Oscar ROME-RO vuelve con esa fuerza electrizante que solo los GRANDES tienen y se coloca en el puesto 12, pero ya con mas de 44´minutos perdidos. BAÑOS aho-ra se encuentra a pocos segundos de OSCAR, con SERRANO en el puesto 27, Víctor FERNANDEZ en el 31 y Caballero Negro en el 33. De momento, ya solamente 37 pilotos continúan en carrera y entre ellos el piloto Francés de 64 años Gilbert ALVAREZ que cierra la clasificación y a quien tuvimos el gus-to de conocer en la Iraty 2012.Kilometro 358,14Con un tiempo de 5:10:02 horas de carrera, llega a meta el 3 veces ganador de la Baja Portalegre Ro-berto BORREGO ·”BETO” con una media de 69,31

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Baja Portalegre ‘12km/h. En el momento de la llegada BETO nos comenta “Me encuentro muy cansado y con los hombros muy doloridos. Ha sido una carrera muy dura por-que mis rivales iban muy fuertes y además tuve la mala suerte de golpear una de las barras de direc-ción y eso me hizo perder mucho tiempo. Estoy muy contento porque además de ganar por tercera vez consecutiva la Portalegre, he ganado el Cam-peonato de TT venciendo en las 6 carreras disputa-das. Quiero agradecer a todos mis Patrocinadores, amigos, mi familia y aficionados por el apoyo que siempre me han brindado. Y por supuesto a mi fia-ble maquina Yamaha YFZ 450 R”. En 2ª posición entra Rui CASCALHO a 10:02´minu-tos. Impresionante la carrera de RUI que ha ido en los puestos de cabeza durante toda la prueba con la Yamaha YFZ 450R. Tercero ha sido André MEN-DES a 11:06´. El primer Español clasificado ha sido el debutante Carlos BAÑOS que no deja de sor-prendernos ya que llegó a Iraty en su primer año y consiguió acabarla y ahora en la PORTALEGRE, la finaliza y nada menos que en el puesto 11º a 58:20´minutos. Posterior y en el puesto 14º lo hizo Oscar ROMERO a 1:01:43 horas. OSCAR nos co-mentaba “ Me ha pasado de todo. En la Prólogo me caí. Hoy me quedé sin gasolina y perdí muchísimo tiempo, después he tenido que parar mas casi diez minutos para limpiarme y lavarme los ojos porque iba sin las gafas y ya no veía. De todas las maneras estoy contento porque a pesar de todo lo comen-tado, he conseguido finalizar la Baja PORTALEGRE que se me resistía”.David SERRANO ha entrado en el puesto 26º a 2:02:08 horas. El año pasado David no pudo compe-tir por la operación a la que tuvo que ser intervenido y por lo tanto se perdió la PORTALEGRE pero este año quería finalizarla. Lo suyo no es el agua y ha te-nido que volver a encontrarse con esta climatología que le hizo abandonar en el año 2010. Sin embargo el 2012 no puede ser mas halagüeño, con la victoria en la Baja España y logrando finalizar esta durísima carrera.Víctor FERNANDEZ entró en el puesto 28º a 2:08:12 horas, un magnifico puesto en su vuelta al mundo de la competición en ésta Baja.El Caballero Negro lo hacia en el puesto 34º a 2:39:06 horas.Dentro de la Categoría de vehículos ATV 4x4, la vic-toria correspondió al Piloto Portugués José Luis TOMAZ IRIA con Can Am Renegade que finalizó en el puesto 19º a 1:19:07. Seria imposible hablar y detallar lo hecho y realiza-do por cada piloto, pero aquí tenemos grandes ami-gos como Joao MONTEIRO, Rubens PIRES, Ricar-do CAETANO, Ricardo ANTUNES, Joao ELEUTERIO y un largo etc, pero queremos felicitar a todos ellos por el enorme esfuerzo que han desarrollado en cada kilometro por llegar a meta y de estar manera

finalizar esta durísima pruebaMención especial para Miguelito CUSTOMQUAD que tuvo un percance cuando iba en la 3ª posición y llegó a meta en tres ruedas perdiendo la opción de esa plaza y cayendo hasta el puesto 12º. No obstante siguió luchando por llegar y lo hizo has-ta el Parque Cerrado con la el disco de la rueda delantera derecha totalmente doblado. También es obligado comentar que Oscar ROMERO nos ha demostrado que no solo sabe ganar cuando las circunstancias le acompañan. Sabe sufrir y no ren-dirse nunca como ha demostrado en esta carrera. Estamos seguros de que el año que viene cambia-rá de estrategia competitiva y el año que viene le veremos disputando el Campeonato Portugués TT. Seguro que va disfrutar mas y todos nosotros tam-bién. El año 2013 te esperamos en Portugal OS-CAR.

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Baja Portalegre ‘12UTV/BUGGIESGran 3º puesto el ocupado por el expiloto de quad en la categoría de UTV, Teo VIÑARAS que con su Polaris RZR XP 900, ha conseguido llegar hasta esa posición en una carrera en la que ha ido en continua lucha ya que en el primer punto de cro-nometraje iba en el 4º puesto, en el kilometro 133, paso a la 5ª posición para finalizar a solo 4:37´mi-nutos del primer clasificado, el piloto David ALEM (IPS R7), tras mas de 358 km recorridos. La media del ganador fue de 63,38 km/h.El 2º clasificado fue Joao LOPES (IPS RZR 900) y el ganador de la Edición anterior Jorge MONTEIRO (RZR 900) entró en la 5ª posición.En esta prueba, pudimos ver en acción por primera vez a los Artic Cat Wildcard, finalizando el conduci-do por Carlos MIRANDA en el puesto 10º. El Bom-bardier Comander también participaba de la mano de Antonio ESTEVAO, finalizando en la 7ª posición.

MOTOSDe nuevo la victoria ha correspondido a Antonio MAIO que con esta victoria ya suma 5 en el palma-res de la PORTALEGRE.Se preveía una lucha entre los especialistas de la modalidad como Mario PATRAO, Helder RODRI-GUEZ, etc, pero el piloto Lisboeta ha ido de menos a mas hasta finalizar la prueba con una media de 78,77 km/h.Para finalizar, simplemente felicitar a la Organiza-ción porque año tras año no nos defrauda demos-trando su profesionalidad en todos los aspectos. A los pilotos porque este año ha sido sumamente duro por el tiempo lluvioso que ha hecho que su-friesen mas de lo habitual y a los aficionados que han vuelto a llenar los caminos con su presencia.Nos vemos en PORTALEGRE 2013.

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Mais uma vez estamos na cidade que dá nome a um dos eventos esportivos mais importantes Mo-tor Mundo. Portalegre dias 1,2 e 3 tornou-se a ca-pital do Off Road toda a sua extensão. Pilotos Auto / Quad / Motos / Buggies / UTV, se reuniram desde quinta-feira com a verificações técnicas e adminis-trativas até sábado à noite, quando já foram entre-gues os troféus aos vencedores em suas respecti-vas categorias.Houve alguns temem que a crise temida conosco há vários anos, teve um forte impacto sobre a co-rrida, mas, felizmente, a Organização com suas ins-crições contido e piloto apoio este teste tem feito no’ve perdeu o 25º Edite como desapontado tínha-mos deixado.Pela Espanha teve representantes em todas as es-pecialidades, enquanto os mais numerosos esta-vam em Quads. Oscar Romero voltou a um teste que lhe deu as costas em todas as ocasiões em que ele participou. Ramón Montoya abandonou no ano passado e queria fazer-se com o desejo de acabar com ela. Na mesma situação nossa vencedor da Baja Espanha David SERRANO era. Victor FERNAN-DEZ também retornou após a participação em anos anteriores Quads e UTV, mas este ano a bordo de um Suzuki LTR. O Cavaleiro Negro precisava de um ponto para vencer o Campeonato. World of Ground e ele estava vindo para a cidade Lusa e finalmente teve um dos pilotos mais em forma, Carlos banhei-ros são incentivados último minuto à procura de um outro desafio para consumar.Na categoria de UTV, os irmãos VIÑARAS (TEO e Roberto) Polaris RZR veio com 900 indivíduo.Francisco TRUNSER em bicicletas nos disse que ele estava muito animado com a corrida desde o ano passado e gostei muito de testes envolvidos.Na quinta-feira durante as investigações não fo-ram problemas para os nossos compatriotas Vic-tor FERNANDEZ, exceto que o medidor indicou que excedeu decibéis permitidos, mas que foi rapida-mente resolvido.Agora, com todos os veículos dentro do parque fe-chado após o Briefing foi que encerra o primeiro contato com o teste então agora estava descan-sando, a fim de ser forte para o prólogo para deter-minar as fases iniciais da corrida

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Sexta-feira 02 de novembro / QuadsSobre 09:57 hora Portuguesa, a saída do primeiro participante na categoria quad foi dado, o piloto Rubens PIRES o primeiro a fazê-lo na pista lendária de cerca de 5,5 km e tem uma dupla passagem so-bre o rio encontrados na área. Nós vimos acontecer com nossos pilotos a 51 sobre o referido rio vadear sem maiores problemas, exceto para o piloto Luis GUERRA DA SILVA sofreu uma queda espetacular e continua abaixo do seu Kymco 500. Felizmente sem grandes consequências para a sua integridade física, mas ao Sobremesa foi impedido prosseguir uma carreira em dias posteriores. Passamos o últi-mo participante que não é outro senão o vencedor das duas últimas edições. Roberto “Beto” faz com que a passagem fluentemente, mas com alguma cautela.No trecho entre vadear comentado e última parcela do prólogo, Oscar Romero tem uma queda e per-deu todas as opções para entrar em sua cabeça para ir na etapa de sábado, que é muito importante, pois desta forma evita lama saltando pilotos que o precedem e que o problema de ultrapassagens que podem ocorrer nas estradas. Felizmente para Os-car, a queda teve consequências para ele ou para sua KTM, mas foi na posição 19-23 “melhores mar-cas enquanto” BETO “com 4:38:65 período de um minuto média de 71’32 km / h. Na segunda posição e menos de dois segundos faz Rubén ALEXANDRE, a mesma equipe “Beto” e chamado para ser um dos grandes especialidade pilotos portugueses. Na terceira posição faz com que André MENDES às 5:40, “Fabio VILHENA para 06:42” Miguelito CUS-TOMQUAD em 9:26 “e Joao ELEUTERIO em 10:28”.O primeiro espanhol Oscar Romero está a perder 23 segundos “a partir de” Beto “, em 19, antes tin-ha sido uma Victor Fernandez fundamentado em 15 às 20:06” segundos. No dia 24 é Carlos banheiros em 31:81, “David SERRANO o dia 28, às 39:48”. O Cavaleiro Negro na 45ª em 1:15:41 minutos. Ramón Montoya muito chateado por ter de parar até cinco vezes por quebrar seu shifter, entra na posição 49 1:48:55 minutos.Após esta primeira etapa a máquina tem de retor-nar à área Parc Ferme, mas antes de equipa de as-sistência “GROUP AAB / OFTRACK” tentar aliviar o dano que MONTOYA Ramon Renegade apresen-ta. No entanto danos à alavanca é sério e deve ser deixado fechado flangeado para continuar no dia seguinte.

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UTV / BUGGYEsta categoria que cada vez tem mais fãs e gran-des pilotos em Portugal, foi o primeiro a realizar o Prologue. O circuito foi para todas as categorias do mesmo modo que a passagem pelo rio seria muito divertido. O dia não foi extremamente frio e quan-do a chuva não tinha feito uma aparição para os milhares de pessoas que estavam testemunhando o teste, iria desfrutar de um dia cheio de emoção com seus pilotos.Após o teste e alguns problemas para máquinas menos deslocamentos e inferior para atravessar o rio, o melhor tempo foi para Rui Serpa, seguido por Jorge Monteiro em 3:73 “segundos e Antonio Fe-rreira às 5:79” . A velocidade média foi de 66 km / h. Teo VIÑARAS ocupava o oitavo em 9:12 “e Roberto VIÑARAS 12 às 20:37”.Em bikes temos a má notícia de que Francisco TRUNSER teve um acidente e quebrou quatro cos-telas e clavícula. Ele foi levado para o Hospital de Portalegre e sábado foi de ambulância para o Mala-ga nativa. Esperamos que um piloto bravo recupe-ração fuengiroleño speedy.Mais tarde, e antes do início da produção de ca-rros, o MINI BAJA PORTALEGRE foi realizada com vários pilotos na moto e quad, que se projetava a recente Campeão Quadcross Portugal na categoria de Iniciação Tomas CLEMENTE e também jovencí-simo Eduardo Santos. Este testemunhado por mais de 2.000 pessoas, realmente impressionado ao ver como as pessoas seguiram as evoluções dos filhos.

Sábado 03 de novembro / QuadsOs meteorologistas haviam anunciado chuveiros e não se enganem. A manhã foi desagradável para a chuva constante, mas, felizmente, a temperatura era de 14 graus e que foi apreciado pelos pilotos. Nós comentou sobre Team “Couço” de “Beto”, a Baja Portalegre é verdade quando a chuva é parte da corrida.No início da manhã os carros foram para fora, fez as motos de volta e imediatamente que era a sua vez para o vencedor na categoria de quads.“Beto” chegou à área da travessia do rio e tomou muitas precauções. A taxa de fluxo foi aumentado pelas chuvas produzidas durante a noite e agora a lama nas pistas foi intensa. Cada 30 segundos “foram em busca de 358’14 km que se encontram diante deles todos os motoristas. Alguns tiveram problemas pernaltas como esperado. Ramón Mon-toya passou tanto os fãs encorajadores gritando e levantando as mãos, o que enfureceu os fãs que se reuniram mais uma vez ao longo do circuito.76,42 kmNo km 76,42, os primeiros dias foram tomadas e este é o lugar onde eles pularam as primeiras sur-presas que não iriam ser tanto devido ao clima predominante. Neste ponto, o primeiro foi o piloto Rui Cascalho seguido por Rubén ALEXANDRE 16 “segundos e Antonio Moreira 3: 03 ‘minutos. Oscar Romero foi acelerando e tinha avançado para a 4ª posição de 3: 24 de cabeça ‘. A surpresa positiva para OSCAR, não foi por “Beto” com problemas de transmissão e perdeu posições tempo para ficar na 7ª posição 5: 54 ‘no campeonato até agora. O primeiro espanhol Carlos BANHEIROS estava em 27º lugar em 15: 30 ‘, Ramón Montoya foi colocado na posição 29 15: 55’minutos ter feito uma grande progressão, apesar da alavanca de mudança no-vamente para falhas e teve de parando às vezes. David SERRANO a chuva não ajudá-lo em qualquer coisa acontecendo na posição 33 17: 50 ‘e Victor Fernandez na cabine ao lado 18: 11’.133,25 kmNo segundo ponto de cronometragem, as duas pri-meiras posições permaneceram com Rui Cascal-ho que aumentou ligeiramente a vantagem sobre o jovem ALEXANDRE e chegou a 48 “segundos. No entanto capotamento ocorreu na 3ª posição como Oscar Romero ficou sem gás antes e perdeu alguns minutos Assistência muito importante se você qui-ser optar para a vitória. A consequência desta caiu para 35 posição OSCAR. 33’minutos para cima da cabeça. Que tinha se transformado em seu próprio e à luz do que estava acontecendo, foi a Yamaha “Beto” pé na 3ª posição e diminuindo a distância a ser de apenas 3: 01 ‘minutos RUI.André Mendes, Antonio Moreira, André Carita, Mi-guelito CUSTOMQUAD, Marco Cardoso, Fabio VIL-HENA, João ELEUTERIO, marcando o primeiro 10 do ranking, de passagem, este ponto. Os nossos

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Baja Portalegre ‘12compatriotas foram agora comandada por Ramón Montoya subiu para 25º lugar, Carlos BANHEIROS 29, David SERRANO 31, Victor FERNANDEZ 33 e o Cavaleiro Negro foi classificada 42. Neste ponto havia se aposentado seis pilotos vários problemas.quilômetro 273,99Neste ponto, os lugares já se encontra definido, os pilotos e tomar uma corrida de quatro horas com uma chuva que não pára nunca, lama continua ba-tendo em seus óculos, capacetes. Gap de umidade entre o outerwear é feito para alcançar a pele e as máquinas estão falhando. No entanto, que não fal-ha é “Beto”, o “Caimao DO QUAD” é uma progres-são impressionante para ficar na frente da corrida com uma vantagem de 7: 30’minutos em segundo lugar é Cascalho e 09:43 André’sobre MENDES. CUSTOMQUAD subiu para a 4ª posição. No entan-to Joao ELEUTERIO cai para a 29ª posição tendo problemas com corrente e ALEXANDRE o 10º.Ramón Montoya nos últimos quilômetros está tendo problemas de tracção até que verifica se o braço da roda traseira esquerda está prestes a sair da mesma forma que aconteceu com ele no Iraty 2011. A ruptura ocorre e está em 3 rodas. Orga-nização Ramón pretende continuar mas impede, portanto é possível entrar em contato com o Su-porte Herrero de uma aldeia próxima e depois de braço, bravo Madrid piloto contínua de soldagem, mas torna-se novamente para quebrar, deixando de fora da corrida. No entanto Ramón queria conti-nuar, mas o juiz da área disse-lhe para ir embora, o que ele fez, dando papéis carreira. Oscar Romero retorna com esta força eletrizante que só tem óti-mo e colocados na posição 12, mas já perdeu mais 44’minutos. BANHEIROS agora é de alguns segun-dos de OSCAR, com SERRANO 27ª, Victor Fernan-dez no Black Knight 31 e 33, no momento, e ape-nas 37 pilotos ainda na corrida e incluindo 64 piloto francês Gilbert ALVAREZ que fecha a classificação e que tive o prazer de reunião em Iraty 2012.358,14 kmCom um tempo de 5:10:02 horas de corrida, chega à meta 3 vezes vencedor da Baja Portalegre BO-RREGO · Roberto “Beto”, com uma média de 69,31 kmh.Após BETO chegada, ele diz: “Eu sou ombros mui-to cansado e muito doloridos. Foi uma corrida difí-cil, porque os meus adversários eram muito fortes e também teve a infelicidade de bater uma das ba-rras de direção e que me fez perder muito tempo. Estou muito feliz porque eu tenho além de ganhar pela terceira vez a Portalegre, TT ganhou o Cam-peonato de vencer em 6 corridas. Quero agradecer a todos os meus patrocinadores, amigos, familia-res e fãs pelo apoio que sempre me deram. E, cla-ro, a meu fiel Yamaha YFZ 450 R máquina “.2º lugar vai Rui Cascalho 10: 02’minutos. RUI im-pressionante carreira tem sido nas primeiras po-sições durante todo o teste Yamaha YFZ 450.

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Após BETO chegada, ele diz: “Eu sou ombros muito cansado e muito doloridos. Foi uma corrida difícil, porque os meus adversários eram muito fortes e também teve a infelicidade de bater uma das ba-rras de direção e que me fez perder muito tempo. Estou muito feliz porque eu tenho além de ganhar pela terceira vez a Portalegre, TT ganhou o Cam-peonato de vencer em 6 corridas. Quero agradecer a todos os meus patrocinadores, amigos, familiares e fãs pelo apoio que sempre me deram. E, claro, a meu fiel Yamaha YFZ 450 R máquina “.2º lugar vai Rui Cascalho 10: 02’minutos. RUI im-pressionante carreira tem sido nas primeiras po-sições durante todo o teste Yamaha YFZ 450R com. O terceiro colocado foi André MENDES 11: 06 ‘. O primeiro espanhol classificado foi o recém-chegado Carlos banheiros que mantém surpreendente como ele veio para Iraty em seu primeiro ano e conseguiu terminar e agora em PORTALEGRE os fins e nada menos do que em 11 a 58: 20’minutos. Posterior e 14º lugar fez Oscar Romero em 01:01:43 horas. OS-CAR nos disse “Já passei por tudo. No prefácio eu caí. Hoje eu corri para fora do gás e perdeu muito tempo, então eu tive que parar mais quase dez mi-nutos para limpar e lavar os olhos, porque eu esta-va sem os óculos e não vendo. De todas as manei-ras que eu estou feliz, porque apesar de tudo o que disse, eu consegui terminar a Baja Portalegre, que eu recusei. “David Serrano entrou na 26ª posição em 2:02:08 ho-ras. No ano passado, David não poderia competir para a operação, ela teve que passar por cirurgia e, portanto, perdeu o PORTALEGRE mas este ano eu queria acabar com ela. Deles não é a água e teve que voltar para cumprir esse clima que o fez sair em 2010. Mas 2012 não poderia ser mais promissor, com a vitória na Baja Espanha e alcançar completa esta corrida esgotante.Victor Fernandez veio em 28º lugar em 2:08:12 ho-ras, um lugar magnífico em seu retorno ao mundo da competição nesta Baja.O Cavaleiro Negro fez no 34 em 02:39:06 horas.Dentro dos veículos 4x4 Categoria ATV, a vitória correspondeu Português José Luis Piloto TOMAZ IRIA com Can Am Renegade terminou em 19º lugar em 1:19:07.Seria impossível falar e detalhando o que foi feito e realizado por cada piloto, mas aqui temos grandes amigos, como João Monteiro, Rubens PIRES, Ri-cardo Caetano, Ricardo Antunes, João ELEUTERIO e etc, mas nós felicitá-los todos para o tremendo esforço que eles têm desenvolvido para cada quilô-metro para chegar a meta e ser tão

terminar este teste esgotanteMenção especial para Miguelito CUSTOMQUAD ele teve um acidente quando estava na 3ª posição e chegou a meta em três rodas perder a opção que quadrado e caindo para 12º lugar. No entanto, ele lutou e veio para o disco Parque Fechado com a roda dianteira direita totalmente dobrado. Ele tam-bém é obrigado a mencionar que Oscar Romero mostrou que não só sabe como ganhar quando as circunstâncias o acompanham. Saber sofrer e nun-ca dar como demonstrado nesta corrida. Estamos confiantes de que no próximo ano vai mudar de es-tratégia competitiva e no próximo ano vai vê-lo de impugnação do Campeonato Português TT. Claro que você vai desfrutar de mais e todos nós tam-bém. OSCAR 2013 Espero que em Portugal.

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UTV / BUGGYGrande 3º lugar ocupado pelo quad expiloto na ca-tegoria de UTV, Teo VIÑARAS que Polaris RZR XP com 900, conseguiu chegar a essa posição em uma corrida que tem estado em luta contínua como o primeiro ponto de o momento foi em 4º lugar, no quilômetro 133, passo para a 5ª posição apenas 4 para terminar: 37’minutos o primeiro colocado ci-clista David GER (IPS R7), depois de mais de 358 km percorrida. Vencedor média foi 63,38 kmh.O segundo lugar ficou com João Lopes (IPS RZR 900) eo vencedor da edição anterior Jorge Montei-ro (RZR 900) chegou na 5ª posição.Neste teste, vimos em ação pela primeira vez para o Cat Wildcard Artic, terminando liderada por Car-los MIRANDA em 10º lugar. A Bombardier Coman-der também participou da mão de Antonio ESTE-VAO, terminando em 7º lugar.

MOTOCICLETASMais uma vez a vitória correspondeu Antonio MAIO que com esta vitória e adiciona 5 na palma de Por-talegre.A luta entre o modo de especialistas como Mário Patrão, Helder RODRIGUEZ, etc era esperado, mas o piloto Lisboeta passou de menos a mais para ter-minar o teste com uma média de 78,77 kmh.Por fim, apenas felicitar a organização ano após ano, porque nós não decepcionou demonstrando seu profissionalismo em todos os aspectos. Pilo-tos porque este ano tem sido muito difícil para o tempo chuvoso que fez que eles sofreram mais do que o habitual e fãs que recarregados as estradas com a sua presença.Vê-lo em Portalegre de 2013.

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Entre los días 31 de Octubre y 2 de Noviembre se ha lle-vado a cabo la 27º Edición de la Baja Portalegre. Como viene siendo habitual, una carrera que comienza el jue-ves con las verificaciones Técnicas y Administrativas y que finaliza el sábado noche con la entrega de premios a los primeros clasificados de las distintas categorías.Cerca de 400 vehículos en las distintas especialidades y modalidades (Coches/Quads/Motos/Buggies) se daban cita en estos tres días en los que el tiempo ha acompa-ñado de manera complaciente.Días atrás se llegó a te-mer de que algunos vehículos participantes no pudiesen atravesar algunos vadeos de ríos por ir estos muy

crecidos debido a las incesantes lluvias que esta zona ha sufrido, pero el cambio de tiempo ha hecho que no existiese problema alguno y los aficionados hayamos gozado de una de las mejores Ediciones en cuanto al tiempo se refiere.En la categoría de Quads, 73 eran los participantes. Cuatro Españoles nos representaban, Ramón MONTO-YA (Grupo AAB Competición/Ofrack) y Daniel MONROY también Piloto OFTRACK. En la lucha por el Cto. del Mundo de Bajas nos representaban José Luis ESPINO-SA y Daniel AGUILAR. Hemos echado en falta a Pilo-tos como David SERRANO y Alberto PRIETO, ya que en los últimos años han sido participantes asiduos en esta prueba.

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JUEVES / VerificacionesSin mayores problemas los Pilotos pasan las prue-bas Técnicas y un pequeño susto para el Madrileño Dani MONROY ya que su Kawasaki está en los lí-mites de decibelios permitidos por la Organización. Una vez pasadas todas las exigencias Administra-tivas, los quads entran en el Parque Cerrado y tras recoger los horarios, planos para las Asistencias, se da por concluida la estancia en la zona Pre/Par-que hasta que se dé inicio a la Prologo el viernes a primera hora de la mañana.

VIERNES / Prologo 5.5 kmA las 08:00 horas (Portugal), se da la salida al pri-mer Piloto de Quad. Antes lo habían hecho los par-ticipantes en Moto y los Buggies. En este caso es Rubén PIRES el primero en tomar la salida y al que nos extrañó verle sin su Can Am DS 450. Los Pilotos esperan en fila india para dar comienzo al ya clási-co recorrido de cinco kilómetros y medio y doble paso por el rio. Mal comienzo para R.PIRES que ve como su quad se queda parado en mitad del rio. Detrás llega el Español Daniel AGUILAR que corre igual suerte ya que su Honda también se para. Afor-tunadamente para él y tras unos minutos, se pone en marcha y consigue finalizar la corta etapa que va a definir los puestos de salida del sábado. Poco a poco van pasando todos los participantes hasta que en última posición lo hace el ganador del pa-sado año y de las tres últimas ocasiones, Roberto “BETO”. Euforia colectiva al ver llegar al Piloto del Team Couco TT y Piloto OFTRACK, con una muñe-ca de plástico amarrada a su cuerpo. Sin embargo no tuvo suerte y su Yamaha comenzó a fallar en el segundo paso por el rio perdiendo varios segundos que le llevaron a obtener el 3º mejor tiempo tras su compañero de equipo Rubén ALEXANDRE que lo-gró un tiempo de 4:40 minutos y de Rafael ACUR-CIO con menos de un segundo de diferencia. El me-jor Español fue MONROY en el puesto 37º con un tiempo de 5:21, en el puesto 40º, Ramón MONTOYA (5:28), José Luis ESPINOSA (5:41) y Daniel AGUILAR (5:56). Uno de los candidatos a la victoria, André MENDES, rompió el motor de su Suzuki LTR por lo que no pudo marcar tiempo y el sábado saldría con una penalización de 37 minutos, lo que a priori le dejaba fuera de la lucha por la victoria. Destacar la gran actuación del Piloto Francés Gilbert ALVAREZ que con 65 años y participaciones en pruebas tan importantes como la BAJA IRATY, PONT DE VAUX, etc, consiguió realizar la prologo en el puesto 54º.

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SABADO / 352 Km.A las 09:15 horas aproximadamente y tras las Motos, se da la salida al primer clasificado, Rubén ALEXANDRE y así hasta un total de 69 participantes que inician esta maratoniana carrera con puntos intermedios en los kilómetros 79 / 143 / 269 y final tras los 352 km de recorrido total. Al llegar al primer punto de cronometraje en el kilómetro 79, “BETO” ya manda en la clasificación provisional con una diferencia de 1:22 minutos sobre ALEXAN-DRE, 4:32 sobre Rafael ACURCIO, 5:07 sobre André MENDES (sobre el que pesa la pena-lización de 37 minutos) y de 5:10 sobre Luis ENGEITADO. Ramón MONTOYA lo hace en el puesto 31º. Daniel MONROY sufre una caída en el kilómetro 20 de carrera destalonando una de las ruedas delanteras. Con ayuda de varios aficionados consigue repararla y con-tinuar aunque con fuertes dolores ya que al intentar adelantar a otro quad por la parte exterior de la pista, cayó en una zanja saliendo despedido por la parte delantera. En este punto kilométrico 79, marcaba el 60º puesto a 26 minutos de BETO. Uno de los Pilotos más luchadores, Ricardo ANTUNES con serios problemas con su máquina, lo hacía a 1:25 horas. Lo que le dejaba fuera de la lucha en la Categoría de Q2. Daniel AGUILAR ascendía hasta el puesto 40º. En el 2º punto (Kilómetros 143), marca el mejor tiempo André MENDES, seguido de André CARITA, Luis ENGEITADO, Rubén ALEXANDRE y de Vítor SANTOS. A todos nos extraña que ha pasado con BETO ya que ha bajado al puesto 33. La explicación es que tiene una caída afortunadamente sin consecuencias para él debido al parecer a un fallo en una de las ruedas. Pierde más de 20 minutos al cambiar pinza de freno y pastillas. Sin embargo y sin haber llegado al ecuador de la carrera, ésta comienza de nuevo para el ganador de las tres ediciones anteriores. Ramón MONTOYA también tiene problemas en la Asisten-cia cuando al arrancar el Polaris, éste comienza a arder por todos los lados. El susto es grande pero se consigue apagar con varios extintores. Sin embargo son momentos de tensión y se pierden varios minutos muy importantes de cara a la clasificación. La cosa no va a mayores y el Scrambler arranca de nuevo sin problemas y Ramón imprime un ritmo endiablado que hace que vaya escalando posiciones. Pero de nuevo el infortunio hace que su máquina entre en modo “FALLO” y baje el rendimiento hasta no poder so-brepasar los 20 km/h. Punto 269 km. André CARITA manda en la clasificación con su Suzuki LTR , con 49 se-gundos de ventaja sobre Vítor SANTOS y 1:06 sobre André MENDES. BETO asciende al puesto 10º. Ha realizado una gran remontada pero está a más de 13 minutos. Queda por saber si será capaz de llegar a los puestos cabeceros. Nuestros representantes están en el puesto 21º Daniel AGUILAR, 25º Ramón MONTOYA y 31º José Luis ESPINOSA. Rafael ACURCIO que había marcado el 2º mejor tiempo en la Prologo, se encuentra en el puesto 36º a más de una hora de la cabeza debido a problemas con su máquina. El que no ha podido terminar su sueño es Daniel MONROY que debido a los fuertes dolores que sufre, se ve obligado a abandonar (Posterior y tras la realización de una radiografía, se le ha detectado la rotura de la 5ª costilla). Una pena el abandono de Ze Tomas IRIA que con su Can Am Renegade estaba realizando una gran carrera, sin embargo la rotura de la correa del variador, dio al traste con sus ilusiones. Problemas también para el 2º clasificado del año pasado, Rui CASCALHO que rompe en dos ocasiones el embrague.Punto 352 / FINALEl sueño de conquistar su 4ª Portalegre consecutiva, se desvanece para el Piloto OF-TRACK, Roberto “BETO”. A los problemas citados, se une ahora la perdida de aceite de su motor lo que hace que a menos de 10 km. de la meta su Yamaha se pare al quedarse sin aceite. Espera a que algún otro Piloto lo enganche con la firme decisión de como mínimo finalizar la carrera, pero el tiempo pasa hasta que llega Ramón MONTOYA y con la “Deportividad” que atesora, engancha el quad y lo arrastra hasta la misma línea de meta. El que había conseguido su propósito, es André CARITA que entra vencedor con un tiempo total de 4:40 horas a una media de 75,30 km/h. 2º lo hace Vítor SANTOS con Yamaha 450R con 2:30 minutos de retraso con respecto al vencedor. 3º lo hace André MENDES (que está pendiente en ese momento de la penalización), 4º es Luis ENGEITA-DO y Rubén ALEXANDRE en la 5ª Posición. Daniel AGUILAR entra en la posición 20º, con Ramón MONTOYA en la 22º. BETO lo hace en la 28º, José Luis ESPINOSA el 30, finalizan-do la carrera un total de 54 participantes.

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Tras esta Clasificación, nos llevamos una inmensa alegría al conseguir Ramón MONTOYA y su Polaris “Scrambler 850XP”, ser el vencedor en la catego-ría de Q4. Un triunfo no exento de esfuerzo y sobre todo, muy necesario para reponer su moral tras un año en el que las roturas continuas en su anterior máquina, no le dejaban disfrutar ni demostrar su valía. Gran actuación también de Daniel AGUILAR que acaba en el puesto 20º de la carrera y que le hace finalizar en el 2º puesto del Cto. del Mundo de Bajas tras Kamil WISNIEWAKI. 3º ha finalizado Zbigniew ZYCH. Enhorabuena al gran Piloto Maño que nos manifestaba al finalizar la carrera, lo siguiente: “ He comenzado con problemas en la prólogo y también en algunos momentos en la carrera, pero es algo lógico en mas de 350 km. Sin embargo mi propósito era conseguir el 2º puesto del Cto. del Mundo y he luchado hasta la extenuación. La carrera es dura pero me he divertido. Es una gran prueba, con una gran organización y a la que volveré porque el pú-blico te empuja con sus ánimos constantes. Quiero agradecer a mi Equipo y Familia el apoyo sin el que éste logro no habría sido posible”.

Tras la finalización de la carrera se procedió a la en-trega de Trofeos a los vencedores de la Portalegre, pero también del Cto. de Raid TT de Portugal, que en esta ocasión recayó por cuarto año consecutivo en Roberto “BETO”. Ramón MONTOYA subió a por el Trofeo que le acre-ditaba como vencedor de la 27º Edición de la Baja Portalegre en Q4. Ramón nos manifestaba lo si-guiente: “Ha sido un año y medio muy duro en cuan-to a resultados se refiere. Sin embargo este triunfo y en una prueba de la Máxima Categoría como es la Portalegre, hace que todo se olvide rápidamente. De quien no me olvido es de mi mujer y mis dos niñas. De mis amigos, Colaboradores, Equipo de Asistencia, Sponsor, Polaris y aficionados a los que tengo que agradecer las muestras de cariño que recibo en cada curva o paso que realizo en esta ca-rrera en la que me siento tan a gusto”.Para terminar, “Felicitar” a la Organización por la Profesionalidad que atesora y demuestra. Así como al siempre, numeroso público que acompaña a los Pilotos en todas las fases de la carrera. Sigo pen-sando que todo aquel Piloto que se precie de serlo, ha de correr como mínimo, una vez la PORTALE-GRE. El acabarla te va a dar una categoría suprema y si vences en ella, te eleva a los Altares de la Gloria Deportiva en el Mundo del Quad..

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Entre 31 de outubro e 02 de novembro foi realizada a 27ª edição da Baja Portalegre. Como de costume, uma raça que começa na quinta-feira com o téc-nico e controlos administrativos e terminando no sábado à noite com os prémios atribuídos aos pri-meiros colocados em cada categoria.Cerca de 400 veículos em diferentes especialida-des e modalidades (Cars / ATV / Motos / Buggies) citado nestes três dias o tempo tem acompanha-do complacentemente foram dadas. Dias atrás, ele chegou a temer que alguns veículos participantes não poderiam cruzar alguns rios vadear para ir es-tes cheio devido às chuvas incessantes que esta área tem sofrido, mas a mudança de tempo fez não existe qualquer problema e nós temos fãs se um dos melhores edições em termos de tempo está em causa.Na categoria de Quads, 73 eram participantes. Quatro espanhóis nós, Ramón Montoya (AAB Gru-po Concorrência / Ofrack) e Daniel MONROY re-presentado também Pilot OFTRACK. Na luta para o Campeonato. Mundial Bajas nós representamos José Luis Espinosa e Daniel AGUILAR. Perdemos para pilotos como David Serrano e Alberto Prieto, já que nos últimos anos têm sido participantes re-gulares neste teste.

Quinta-feira / ChequesNão houve grandes problemas técnicos de ensaio Pilots e passar um pouco de susto para o Madrid Dani MONROY desde a sua Kawasaki está dentro dos limites permitidos pelas decibéis Organização. Uma vez passada a todos os requisitos de gestão, quads entrar no Parque Fechado e depois de pegar horários, planos de Assistências, que está ence-rrando a estadia na área de Pre / parque até o início é dado ao Prólogo na sexta-feira primeiro manhã.

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F / 5,5 km PrologueÀs 08:00 horas (Portugal), a saída para o primeiro piloto Quad ocorre. Antes eles tinham participantes Moto e Buggies. Aqui está Rubén PIRES a primeira saída e perdemos ele sem seus Can Am DS 450. Os pilotos esperando em fila única para começar a viagem clássicos cinco quilômetros e meio e du-pla passagem pelo rio. Mau começo para R.PIRES mas vê seu quad ele fica no meio do rio. Atrás vem o espanhol Daniel AGUILAR executando o mesmo destino que o seu Honda também pára. Felizmente para ele, e depois de alguns minutos, ele começa e começa o estágio final da curta que vai definir as posições de partida, no sábado. Aos poucos, eles passam todos os participantes até última posição faz com que seja o vencedor do ano passado e os últimos três ocasiões, Roberto “Beto”. Coletivo eu-foria vendo alcance Couco TT Equipe Piloto e Piloto OFTRACK com uma boneca de plástico presa ao seu corpo. Mas ele não teve sorte e Yamaha co-meçou a falhar na segunda etapa pelo rio perder vários segundos que o levaram a obter o terceiro tempo mais rápido depois de seu companheiro de equipe Ruben ALEXANDRE que cronometrou 04:40 minutos Rafael Acúrcio com menos de um segundo de intervalo. O melhor espanhol foi MONROY em 37º lugar com o tempo de 05:21, em 40 lugar, Ra-món Montoya (05:28), José Luis ESPINOSA (05:41) e Daniel AGUILAR (05:56). Um dos candidatos à vi-tória, André MENDES, quebrou o motor na sua Su-zuki LTR, portanto, não poderia marcar data e hora sábado uma penalidade de 37 minutos, o que a priori o colocou fora da luta pela vitória. Destaque a grande obra do líder francês Gilbert ALVAREZ de 65 anos e participando de testes importantes, como BAJA Iraty, PONT de Vaux, etc, capazes de perce-ber o prólogo no lugar 54.

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Sábado / 352 Km.Em cerca de 9:15 horas e depois de Motocicletas, saída para o vencedor, Ruben ALEXANDRE ocorre e assim um total de 69 participantes que começou a corrida da maratona com pontos intermédios na quilômetros 79/143/269 e final após a 352 km em comprimento total. No primeiro ponto de cronometragem no quilômetro 79, “Beto” e enviar a classificação com um intervalo de 1:22 sobre ALEXANDRE, Rafael Acúrcio 04:32, 05:07 em André MENDES (sobre o qual pesa multa de 37 minutos) e 05:10 em Luis ENGEITADO. Ramón Montoya faz na 31ª posição. Daniel MONROY sofre uma queda no quilômetro 20 da carreira destalonando uma das rodas dianteiras. Usando vários fãs obter reparação e continuar ainda que com dor, porque as tentativas de ultrapassar outro quad do lado de fora da pista, caiu em uma vala demitido pela frente. Neste km 79, marcando o 60º desde BETO 26 minutos. Um dos pilotos mais lutadores, Ricardo Antunes sérios problemas com sua máquina, era 01:25 horas. Deixá-lo fora da luta na categoria de Q2. Daniel AGUILAR subiu para a 40ª posição.No 2º período (143 km), o melhor momento André MENDES, seguido por André Ca-rita, Luis ENGEITADO, Ruben e Vítor ALEXANDRE SANTOS. Uma surpresa a todos nós o que aconteceu com BETO desde então caiu para postar 33. A explicação é que ele tem uma queda, felizmente sem consequências para ele, aparentemente devido a uma falha em uma das rodas. Perder mais de 20 minutos para mudar pinça de freio e pastilhas. No entanto, sem ter atingido Equador carreira, ele co-meça de novo para o vencedor das três edições anteriores. Ramón Montoya tam-bém tem problemas Assistência quando começar a Polaris, ele começa a queimar por todos os lados. O choque é grande, mas sai com vários extintores de incêndio. No entanto, eles são momentos de tensão e perdeu vários minutos importantes antes da qualificação. A coisa não está indo mais alto e Scrambler reinicia sem problemas e Ramón imprime um ritmo frenético que faz você ir mais sofisticado. Mas, de novo infortúnio torna a sua máquina em modo de “culpa” e diminuir o ren-dimento por não ser capaz de exceder 20 km / h.Número 269 km. Comandos André Carita na classificação, com sua Suzuki LTR, 49 segundos à frente de Vítor Santos e André 01:06 em MENDES. BETO sobe para o 10º lugar. Ele fez um grande retorno, mas é mais do que 13 minutos. Resta saber se ele vai ser capaz de chegar cabeceiras mensagens. Nossos representantes estão no No. 21 Daniel AGUILAR, 25 e 31 MONTOYA José Ramón Luis ESPINOSA. Rafael Acúrcio que havia marcado o segundo melhor tempo no prólogo, está em 36º lugar mais de uma hora a partir da cabeça, devido a problemas com a sua máquina. Que não conseguiu terminar o seu sonho é Daniel MONROY que, devido ao sofredor dor intensa é forçado a deixar (Posterior e após a realização de um raio-x é detec-tado vai quebrar a quinta costela). Shame on abandono de Ze Tomas IRIA com seu Can Am Renegade estava fazendo uma grande carreira, no entanto acionamento por correia ruptura, acabou com suas esperanças. Os problemas também para o segundo lugar no ano passado, Rui Cascalho duas vezes quebrar a embreagem.Item: 352 / FINALO sonho de ganhar seu quarto Portalegre consecutivo, desaparece para Pilot OF-TRACK, Roberto “Beto”. Nestes problemas, agora se junta a perda de óleo do motor que faz menos de 10 km. Goal Yamaha está a perder óleo. Espere mais um piloto que o engajamento com a determinação de, pelo menos, terminar a corrida, mas o tempo passa até chegar Ramón Montoya eo “Desportivo” tesouro, envolve o quad e arraste para a linha de chegada. Que tinha alcançado o seu objectivo, André Carita vem forte, com um tempo total de 04:40 horas, a uma média de 75,30 kmh. 2 faz com Vítor SANTOS Yamaha 450R com 2:30 a ficar atrás do vencedor. 3 André faz MENDES (que está pendente no momento da pena), quarto é Luis ENGEITADO e Ruben ALEXANDRE na 5ª posição. Daniel AGUILAR entra na 20ª posição, com Ramón Montoya em 22º. BETO faz no dia 28, José Luis Espinosa 30, terminando a prova com um total de 54 participantes.

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Seguindo essa classificação, que trouxe grande alegria para obter Ramón Montoya e seu Polaris “Scrambler 850XP” ser o vencedor na categoria de Q4. A não sem esforço e, acima de tudo, muito ne-cessário para reabastecer sua vitória moral depois de um ano em que as quebras contínuas na sua máquina anterior, não deixá-lo apreciar e provar-se.Grande desempenho também Daniel AGUILAR ter-minando em 20º lugar na corrida e que faz com que o 2º lugar no Campeonato acabamento. World of chão depois de Kamil WISNIEWAKI. Zbigniew ZYCH terminou em 3º. Parabéns ao grande mano Pilot expressando-nos após a corrida, o seguinte: “Eu comecei com problemas no prólogo e também, por vezes, na corrida, mas é lógico em mais de 350 km. Mas meu objetivo era segundo no Campeonato. Mundo e eu lutei até a exaustão. A corrida é difícil, mas eu me diverti. Ele é um grande teste, com uma grande organização e vou voltar porque o público empurra-lo com o seu incentivo constante. Quero agradecer a minha equipe e de apoio à família, sem que essa conquista não teria sido possível. “Após a conclusão da corrida procedeu-se à entrega de troféus para os vencedores de Portalegre, mas também o CTO. Raid TT em Portugal, desta vez, caiu para o quarto ano em Roberto “Beto”.Ramón Montoya subiu para o desafio que lhe credi-tado como o vencedor da 27ª edição da Baja Porta-legre em Q4. Ramón nos manifestou: “Tem sido um ano difícil e meio em termos de resultados está em causa. Mas esse triunfo e teste de máxima catego-ria como é o Portalegre, faz com que tudo se es-queça rapidamente. A quem eu não esqueço é min-ha esposa e minhas duas filhas. Amigos, parceiros, equipe de suporte, Patrocinador, Polaris e os fãs que eu tenho que agradecer o carinho que recebo cada curva ou passo que dou nesta corrida que eu me sinto tão confortável. “Finalmente, “felicitar” da Organização para esti-mado e demonstra profissionalismo. Enquanto a multidão sempre que acompanha Pilots em todas as fases da corrida. Eu ainda acho que quem piloto que afirma ser, tem que correr pelo menos uma vez PORTALEGRE. O acabamento vai dar-lhe uma cate-goria suprema e se você ganhar, você elevado aos altares da Glória Sports no Mundo de Quad.

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La Portalegre se presentaba de nuevo como la gran cita del Viejo Continente para los amantes de las Bajas. Con una gran inscripción en Quad (72), algo difícil de conseguir en los tiempos que estamos viviendo y con cinco participantes llegados desde España, (Alberto PRIETO, Ramón MONTOYA, Ja-vier CALOMARDE, Juanma FLETA y Michel RUBIO). Todos ellos con deportivos excepto el Madrileño Ramón MONTOYA que lo hacía en la categoría Q3 (ATV) y dentro del Equipo “Grupo AAB Competición/Oftrack” y con la idea de intentar revalidar el título conseguido el pasado año en esa categoría.En UTV, la presencia de los hermanos VIÑARAS (Teo y Roberto), que están haciendo el Cto. TT con licen-cia del País vecino. Algo natural si nos atenemos a los precios que carga la Federación Española por correr fuera de nuestro País. También podríamos disfrutar de Isidre ESTEVE que participaba por vez primera en la Baja Lusa.En motos, ningún representante de España, pero 125 inscripciones, además de las 35 de la Mini Baja, donde los más jóvenes, de Quad y Moto, tendrían su momento de gloria ante más de 2.000 personas, tal y como pudimos observar in situ.

JUEVES Día 30 de OctubreTrasiego importante para pasar las Verificaciones Administrativas y Técnicas en la zona de “NER-POR”, donde año tras año se viene llevando a cabo la recepción de participantes, prensa, etc.Todo perfectamente coordinado por el personal de la Organización. Primera toma de contacto con Pilotos, Fotógra-fos, etc. Es importante comentar que es una de las pruebas deportivas donde más Profesionales de la Fotografía se puede uno encontrar. Tras siete años acudiendo a esta carrera, llega uno a conocer a mucha gente. En Portugal se aprecia mucho a los Pilotos Españoles así como a la prensa como en el caso de Oftrack y eso es halagador.Los cinco Pilotos de Quad y los tres de Utv, pasan sin ningún problema las verificaciones, se dirigen hacia la zona donde al día siguiente se va a llevar a cabo la Prologo para poder verla y ya solo queda el briefing así como el saber la hora de salida que co-rresponderá el viernes para la Etapa antes citada.

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VIERNES Día 31PROLOGO. Quad y UtvSobre una distancia de 5.500 metros se va a llevar a cabo la Prólogo. Un recorrido ya habitual en la Portalegre y donde tendrán que cruzar un peque-ño rio en dos ocasiones, siendo una de las zonas donde más gente se aglomera para ver el paso de sus Ídolos. La temperatura es buena y ronda los 22º. Ambiente festivo para los más de 5,000 personas que a pe-sar de ser viernes, llenan la parte del circuito más vistosa.En la categoría de Quad, no solo está en juego la victoria en la carrera, también se va a luchar por el Cto. TT entre dos de los Grandes de Portugal. Ro-berto “BETO” aventaja en varios puntos a Ricardo “ANTRAX” y le vale un tercer puesto, si vence Ricar-do. Pero a estos dos Pilotos, hay que sumarles los André CARITA, vencedor del año 2013, André MEN-DES, Luis ENGEITADO, Rubén ALEXANDRE, Vitor CAEIRO, Bruno FERREIRA y un largo etc. En ATV, las expectativas se centraban en dos Pilotos OF-TRACK como Ramón MONTOYA y Ze Tomas IRIA, pero sin descuidar a uno de los grandes de los De-portivos que en esta ocasión iba a participar con un Can Am Renegade 800, el Piloto, Rafael ACURCIO. Tras el paso de todos los participantes, el mejor crono lo consigue Rubén ALEXANDRE con un tiem-po de 4:32 y a un promedio de 73 km/h. 2º lo hace Ricardo “ANTRAX”, a escasos 3” segundos, con “BETO” en la 3ª posición a 2” de “ANTRAX”, lo que a priori era su intención. O sea, quedar detrás de su rival en el Cto. TT para controlarle desde atrás. 4º entra André MENDES a 8:06” del vencedor y Vitor CAEIRO lo hace en la 5ª posición a 8:27” segundos.El primer Piloto Español, es Javier CALOMARDE con su KTM 525Xc ( los únicos KTM que había en carrera, eran los de CALOMARDE y su Compañe-ro de Equipo FLETA), que consigue el puesto 34º a 38” del vencedor. Michel RUBIO con Yamaha YFM 700 lo hace en la posición 50º. Juanma FLETA en el 54º seguido de Ramón MONTOYA (55º). Se da la cir-cunstancia de que Ze Tomas IRIA lo hacía en el 53º. Aparatosa caída de Vitor LINO con Can Am Outlan-der 1000, que le dejó fuera de carrera. En la cate-goría Q3 o ATV, el mejor tiempo lo marca ACURCIO (26º) y Bernardo MENDES, 41º (Outlander 1000).En UTV la alegría no puede ser más elocuente. Los hermanos VIÑARAS se hacen con los dos prime-ros puestos. TEO, se hace con la pole por menos de un segundo sobre ROBERTO y a un promedio de 68 km/h.. El tercero es Antonio FERREIRA a 7” segundos. ESTEVE consigue un 16ª puesto a 24:40 segundos de TEO.Algunas diferencias insignificantes para lo que de-para el sábado. Concretamente 388 km, que decidi-rán una carrera y un Campeonato.

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SABADO día 1 de NoviembreTraslado hasta la localidad de Çrato a unos 25 km de Portalegre, para dar comienzo al maratón de ki-lómetros que les esperan. Excelente el lugar elegido por la Organización para dar la salida a los Pilotos de Motos, Quad y Utv por este orden.Rubén ALEXANDRE toma la posición para salir en primer lugar, ANTRAX, BETO, MENDES, CAEIRO y así hasta un total de 69 Pilotos que toman la salida. En el kilómetro 142 se encuentra el primer Control y allí el mejor tiempo lo marca ANTRAX, seguido de ENGEITADO a 5” segundos , BETO a 13”, MENDES ya más distanciado a 3:24 minutos y Rui FRUTAS a 3:29 minutos. Javi CALOMARDE lo hace en el puesto 33º a 21:28 minutos, con Ramón MONTOYA en el 35º a 22:05, Juanma FLETA en el 53º y Alberto PRIETO en el 57º. Michel RUBIO sufrió una caída que le obligó a reti-rarse ya que fue trasladado hasta un Centro Asis-tencial donde se le diagnosticó una posible rotura de clavícula. En cuanto a los Pilotos de ATV, ACURCIO marcaba el puesto 24ª y Ze Tomas IRIA, se veía obligado a retirarse por la rotura de la correa del Variador de su Can Am Renegade. Triste y corta la carrera del Piloto OFTRACK, que ve como en dos años conse-cutivos, tiene que retirarse de la Portalegre. Bernar-do MENDES lo hace en el 49ª.El segundo control se encontraba en el kilómetro 305 y aquí ya no llega BETO al tenerse que retirar por problemas con su Yamaha 450, con lo que AN-TRAX tiene el Cto, más fácil. Sin embargo la Porta-legre está en la mente de todo Piloto que se precie por lo que significa. En este punto, el mejor tiempo lo marca Luis ENGEITADO con un tiempo de 3:53 horas y un promedio de 78,58 km/h. A poco más de 3 minutos, Rui FRUTAS, 3º ANTRAX a 3:21, André MENDES a 6:48 y un poco más retrasado lo hacía en el 5º lugar, Vitor CAEIRO.Entre los Españoles, Javi CALOMARDE adelantaba posiciones hasta el puesto 21º, Ramón MONTOYA, 31º, Juanma FLETA 39º y Alberto PRIETO el 47º.En ATV, Ramón continuaba con esa progresión que le caracteriza, pero en su lucha contra los deporti-vos ya que ACURCIO se retiró con problemas y solo Joao Miguel LOPES (puesto 41), le podía aguar su segunda victoria consecutiva en la categoría Q3.Y se llega al kilómetro 387, con la victoria de Luis ENGEITADO con un tiempo de 4:56:59 horas (Yama-ha Yfz 450) que aventaja a Rui FRUTAS (Yamaha Yfz 450), en 3:56 minutos y Ricardo ANTRAX (Yamaha Yfz 450) a 4:57 que consigue su ansiado Campeo-nato Nacional TT de Portugal tras 7 pruebas dis-putadas. André MENDES (Suzuki LTR) entra en el puesto 4º, seguido de Bruno FERREIRA (Yamaha Yfz 450).Gran carrera de los Pilotos Maños del Equipo “

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Comecaminos Towcar”, que tras ser su prime-ra toma de contacto en suelo Portugués y en una prueba de la categoría de la Baja Portalegre, lo hacen en el puesto 17º en el caso de Javi CALO-MARDE y Juanma FLETA en el 39º. Estamos se-guros de que tras las buenas sensaciones que nos han comunicado, los volveremos a ver tanto en la Baja Aragón, como en la Baja Portalegre, ya que su experiencia en cuanto al ambiente y el público, ha sido altamente satisfactorio.Alberto PRIETO, ha conseguido finalizar una prueba (43º) que se le complicaba al poco de dar comienzo la maratoniana carrera del sábado ya que su fiel acompañante, Michel RUBIO, tenía que abandonar y ALBERTO no se percató de su retirada hasta que él mismo tuvo una caída (en el kilómetro 50) que le retraso enormemente y que le hizo ver que MICHEL no venía detrás. Enhorabuena al Madrileño recien-temente galardonado por Oftrack como PILOTO CORAJE, ya que lo ha vuelto a demostrar.Ramón MONTOYA y su Polaris Scrambler XP 850, volvían a demostrar su superioridad en Q3 (ATV) y vencían de nuevo como ya lo hicieron en el año an-terior. Un binomio conjuntado, con un Equipo de Asistencia (Kike BELENGUER, Marisa CASTAÑO y sus hijas) han dado de nuevo esta victoria que hacen olvidar las dos ediciones de 2011 y 2012 cuando tuvo que abandonar. Enhorabuena al Equi-po “Grupo AAB/OFTRACK”. Ramón finalizó en el puesto 30º.En el Cto. TT, la puntuación ha quedado de la si-guiente manera. Ricardo Carvalho “ANTRAX”, 106, con BETO 2º y con 97 puntos. 3º ha sido el vence-dor de la prueba, Luis ENGEITADO con 89.Solo 46 Pilotos lograron finalizar la prueba.

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UTVTeo y Roberto VIÑARAS salen en las dos primeras posiciones, pero poco le duro este segundo pues-to a Roberto VIÑARAS ya que una avería le dejaba fuera de carrera antes de llegar al primer control de tiempo.En el kilómetro 142, es Joao LOPES quien marca el mejor crono con 52” segundos de ventaja sobre TEO. 3º es José DENIS. Isidre ESTEVE sube al pues-to 9º a 13:37 minutos de LOPES.En el siguiente puesto de control, sigue LOPES en el 1º puesto con TEO a 7:04 minutos y Bruno MAR-TINS en la 3ª posición a 10:09. ESTEVE lo hace en la 7ª posición.Con 387 km recorridos, vence Joao LOPES (Polaris RZR Xp 1000) quien consigue la victoria en la BAJA seguido de nuestro compatriota Teo VIÑARAS a 7:58 minutos, y Bruno MARTINS 3º a 13:48. Isidre ESTEVE finaliza la prueba en el 6º puesto, siendo uno de los Pilotos más aplaudidos y por supues-to Admirados entre el público que presenciaba la prueba y sobre todo en su llegada al Parque Cerra-do tras la finalización de la carrera. En el Campeonato TT, la victoria corresponde a Jor-ge MONTEIRO con 96 puntos seguido de LOPES con 87. TEO ha finalizado en la 5ª posición con 55 puntos y ROBERTO el 6º con 54 puntos. Gran Cam-peonato el que han realizado los Pilotos Españoles que nos han representado aunque tristemente para nosotros, con licencia de Portugal.

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MINI BAJAEl viernes y una vez finalizada la prólogo de motos, quad y utv, daba comienzo la MINI BAJA donde los más jovencitos tienen su momento de gloria al co-rrer ante más de 2000 personas que les apoyan en cada curva. Varios Pilotos Oftrack entre los joven-citos de Quad. Afonso IRIA, hijo de Ze TOMAS, Yara HUNT hija de uno de los corresponsales de Pasión Oftrack en Portugal (Celio HUNT) o Rafael SOUSA. Entre ellos también se encontraba un jovencito Pi-loto ya conocido en España por su participación en el Cto.IBERICO OFTRACK, Joao DELGADO y que va primero en QPromoción. Y con la entrega de premios para los vehículos TT, Motos, Quad, Utv, etc, se daba por finalizada la 28ª Edición de la Baja Portalegre, no sin antes aplaudir con ganas a nuestros galardonados Teo VIÑARAS y Ramón MONTOYA cuando subieron a recoger sus trofeos.

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O Portalegre apareceu novamente como o grande evento do Velho Continente para os amantes do Rias. Com uma grande inscrição em Quad (72), algo difícil de conseguir nos tempos que estamos viven-do com cinco participantes chegaram da Espanha, (Alberto Prieto, Ramón Montoya, Javier Calomarde, Juanma fleta e Michel RUBIO). Todos eles, exceto a Madrid, Ramón esportes MONTOYA fez na catego-ria Q3 (ATV) e dentro da equipe “AAB Grupo Conco-rrência / Oftrack” ea idéia de tentar defender o títu-lo conquistado no ano passado em que categoria.Em UTV, a presença de irmãos VIÑARAS (TEO e Ro-berto), que estão fazendo o Campeonato. TT licen-ciado país vizinho. Algo natural, se você ficar com os preços que carrega a Federação Espanhola para correr fora do nosso país. Nós também pode des-frutar de Isidre Esteve, que participou pela primeira vez em Lower Lusa.Em motos, nenhum representante da Espanha, mas 125 entradas, mais 35 do Mini Baja, onde o mais novo, Quad e Moto, têm o seu momento de glória diante de mais de 2.000 pessoas, como observa-mos in situ.

Dia quinta-feira 30 de outubroImportante para passar as verificações administra-tivas e técnicas na área “NERPOR” onde ano após ano, foi realizada a recepção dos participantes, pri-ma estantes, etc.Tudo perfeitamente coordenado pelo pessoal da Organização.O primeiro contato com os pilotos, fotógrafos, etc. É importante notar que um dos eventos esportivos mais profissional onde a Fotografia se pode encon-trar.Depois de sete anos indo para essa corrida, você começa a conhecer novas pessoas. Em Portugal é muito apreciado para os pilotos espanhóis e da im-prensa, como no caso de Oftrack e isso é lisonjeiro.Os cinco pilotos e três Quad UTV, não há problema de passar os cheques, de cabeça para a área, onde no dia seguinte fora é trazer o Prologue para vê-lo e eu sou apenas o briefing, bem como tempo tell saí-da correspondem sexta-feira para o passo acima.

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Sexta-feira dia 31PRÓLOGO. Quad e UTVAo longo de uma distância de 5500 metros para fora vai levar o prefácio. A rota habitual e em Portalegre e onde eles têm de atravessar um pequeno rio em duas ocasiões, uma das áreas onde mais pessoas se aglomeram para ver a passagem de seus ídolos.A temperatura é bom e está em torno de 22º. At-mosfera festiva por mais de 5.000 pessoas, apesar de ser sexta-feira preencher a parte mais vistosa do circuito.Na categoria de Quad, não é só na vitória do jogo na corrida, ele também vai lutar para o Campeona-to. TT entre dois dos grandes de Portugal. Roberto “Beto” se destaca em vários pontos Ricardo “AN-THRAX” e vale a pena um terceiro lugar se vencer o Ricardo. Mas estes dois pilotos, você pode somar a André Carita, vencedor de 2013, André MENDES, Luis ENGEITADO, Ruben ALEXANDRE, Vitor CAEI-RO, Bruno Ferreira e etc. Em ATV, as expectativas em torno de dois pilotos OFTRACK como Ramón Montoya e Zé Tomas Iria, mas sem descurar um dos maiores do Esporte que desta vez iria partici-par com um Can Am Renegade 800, Pilot, Rafael Acúrcio.Após a passagem de todos os participantes, o tem-po mais rápido recebe-lo Rubén ALEXANDRE com um tempo de 04:32 e uma média de 73 km / h. 2 faz Ricardo “ANTHRAX”, a apenas 3 segundos “,” Beto “na 3ª posição 2” de “ANTHRAX” a priori o que ele pretendia. Então, ficar atrás de seu adversário no Campeonato. TT de controlá-lo por trás. 4 em 08:06 MENDES André entra “Victor e Vitor CAEIRO faz nos 5º posição 08:27” segundos.O primeiro piloto espanhol, é Javier Calomarde com seus KTM 525Xc (KTM apenas aqueles que ti-veram a raça, foram os de Calomarde e seu parcei-ro de fleta Equipment), recebendo 34 a 38 “atrás do vencedor. Michel Yamaha YFM 700 RUBIO faz na posição 50. Juanma fleta na 54ª seguida por Ramón Montoya (55). O fato de que Zé Tomas IRIA fez no 53 ocorre.Vitor queda espetacular LINO com Can Am Outlan-der 1000, que o deixou fora da corrida. No Q3 ca-tegoria ou ATV, a melhor época é marcada Acúrcio (26) e Bernardo MENDES, 41 (Outlander 1000).Em UTV alegria não pode ser mais eloquente. Os irmãos VIÑARAS é feito com os dois primeiros lu-gares. TEO é feito com o pólo por menos de um segundo de ROBERTO e uma média de 68 quilôme-tros por a hora .. O terceiro é Antonio FERREIRA 7 “segundos. ESTEVE recebe um 16º lugar em 24:40 segundos de TEO.Algumas diferenças insignificantes para o que se encontra no sábado. Especificamente 388 km, que decidem uma corrida e campeonato.

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Sábado 01 de novembroTransferir para a cidade de Crato cerca de 25 km de Portalegre, para começar a maratona de quilôme-tros à frente.Excelente lugar escolhido pela Organização para dar saída para Pilot Motos, Quad e UTV esta ordem.ALEXANDRE Ruben assume a posição de ir primei-ro, ANTHRAX, BETO, MENDES, Caeiro e assim um total de 69 pilotos que tomam a saída. No km 142 é o primeiro controle e não o melhor momento marca ANTHRAX, seguido por ENGEITADO um 5 “segun-dos, BETO a 13” MENDES mais distanciado 3:24 minutos para 3:29 minutos Rui frutos.Javi Calomarde faz na posição 33º de 21:28 minu-tos, Ramón Montoya na 35 a 22:05, Juanma fleta na 53ª e Alberto Prieto na 57ª. RUBIO Michel sofreu uma queda que o forçou a se aposentar, porque ele foi transferido para um centro médico, onde foi diagnosticado com um possível clavícula quebrada.Quanto Pilots ATV, Acúrcio marcou a 24ª posição e Ze Tomas IRIA, ele foi forçado a se aposentar devi-do a quebra correia seu Can Am Renegade. Triste e curta carreira OFTRACK Pilot, que parece em dois anos consecutivos, deve retirar-se do Portalegre. Bernardo MENDES faz no 49.O segundo controle foi no quilômetro 305 e aqui já não atinge BETO a serem tomadas para retirar devido a problemas com sua Yamaha 450, que tem o Cto ANTHRAX mais fácil. No entanto Portalegre está na mente de todo piloto que se preze o que significa. Neste ponto, o melhor tempo é marcado Luis ENGEITADO com um tempo de 03:53 horas e uma média de 78,58 kmh. Um pouco mais de três minutos, frutas Rui, 3 ANTHRAX em 03:21 - 06:48 André Mendes e ligeiramente atrasado o fez no 5º lugar, Vitor CAEIRO.Entre os espanhóis, as posições Javi Calomarde frente até No. 21, Ramón Montoya, 31, 39 e Alberto Juanma fleta PRIETO o 47º.Em ATV, Ramon continuou essa progressão que o caracteriza, mas em esportes de combate desde Acúrcio aposentou-se com problemas e só Joao Miguel Lopes (desde 41), que poderia estragar sua segunda vitória consecutiva no Q3.E você começa a km 387, com a vitória de Luis EN-GEITADO com um tempo de 4:56:59 horas (Yamaha YFZ 450) que leva Rui FRUIT (Yamaha YFZ 450) em 3:56 minutos, Ricardo ANTHRAX (Yamaha YFZ 450) a 4:57 para obter o seu cobiçado Portugal Campeo-nato Nacional de TT após sete corridas disputadas. MENDES André (Suzuki LTR) entra na 4ª posição, seguido por Bruno Ferreira (Yamaha YFZ 450).Grande carreira Maños Drivers Team “Comecami-nos Towcar”, que depois de ter sido seu primeiro touchdown em solo Português e testar a catego-ria de Baja Portalegre, faça-o na posição de 17º no caso de Javi Calomarde e Juanma fleta 39. Esta-mos confiantes de que após os bons sentimentos

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que nos disseram, a volta para ver tanto a Baja Aragon, ea Baja Portalegre, porque sua experiên-cia no ambiente e do público, tem sido altamente satisfatório.Alberto Prieto, conseguiu completar um teste (43) para ser complicada em breve começar a marato-na no sábado, seu fiel companheiro, Michel RUBIO, teve que sair e ALBERTO não notou sua aposenta-doria até que ele teve uma queda (no quilômetro 50) que muito atrasado e fez-lhe ver que MICHEL não voltar. Parabéns a Madrid recentemente galar-doado Oftrack como piloto coragem, uma vez que voltou a demonstrar.Ramón Montoya e seu Polaris Scrambler 850 XP, voltou a provar a sua superioridade no Q3 (ATV) e terminou novamente como fizemos no ano ante-rior. A binomial equipado com uma equipa de as-sistência (Kike BELENGUER, Marisa CASTAÑO e filhas) ter novamente essa vitória para fazer você esquecer as duas edições de 2011 e 2012, quando ele teve que sair. Parabéns para a equipe “grupo AAB / OFTRACK”. Ramón terminou em 30º lugar.No Campeonato. TT, o placar foi o seguinte. Ri-cardo Carvalho “ANTHRAX” 106, com BETO 2 e 97 pontos. 3 foi o vencedor do evento, Luis ENGEITA-DO 89.Apenas 46 pilotos conseguiram terminar o teste.

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UTVTeo e Roberto VIÑARAS nas duas primeiras po-sições, mas pouco difícil você esta segunda Ro-berto VIÑARAS como mau funcionamento o deixou fora da corrida antes de chegar ao primeiro contro-le do tempo.No quilômetro 142, é João Lopes, que define a volta mais rápida com 52 “segundos à frente do TEO. 3 é José DENIS. Isidre Esteve sobe para 9º lugar em 13:37 minutos Lopes.No próximo checkpoint, ainda Lopes em 1º lugar com TEO a 07:04 minutos de Bruno Martins: a 3ª posição às 10:09. ESTEVE ele faz na 7ª posição.Com 387 km percorridos, devido João Lopes (Po-laris RZR XP 1000) que obtém a vitória em baixa seguida pelo nosso colega Teo VIÑARAS para 7:58 minutos e 3 de Bruno MARTINS em 13:48. Isidre Es-teve terminou o teste em 6º lugar, um dos pilotos Admiradas mais aplaudidos e, claro, o público que testemunhou o teste e, especialmente, da chegada ao Parque Fechado após o final da corrida.Na vitória TT Campeonato corresponde a Jorge Monteiro, com 96 pontos, seguido por LOPES com 87. TEO terminou em quinto lugar, com 55 pontos e 6 ROBERTO com 54 pontos. Grande Campeonato, que fizeram os Drivers Espanhóis que nos repre-sentados, mas, infelizmente para nós, licenciados a partir de Portugal.

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BAJA MININa sexta-feira e uma vez que o prólogo de moto, quad e UTV, marcou o início da MINI BAJA onde os meninos têm o seu momento de glória quando rodando a mais de 2.000 pessoas apoiando-os em cada turno. Vários pilotos Oftrack entre os jovens Quad. IRIA Afonso filho de Zé TOMAS, Yara HUNT filha de um dos correspondentes da Paixão Oftrack em Portugal (Celio HUNT) ou Rafael SOUSA.Entre eles estava um jovem piloto conhecido na Espanha por sua participação no Cto.IBERICO OF-TRACK, João Delgado e vai primeiro QPromoción também encontrado.E o prêmio de TT, Motos, Quad, UTV, veículos etc, foi levado para a conclusão da 28ª edição da Baja Portalegre, mas não antes de querer aplaudir nos-so premiado Teo VIÑARAS e Ramón Montoya veio para recolher o seu troféus.

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Luis EngeitadoO meu muito obrigado ao publico e amigos que estive-ram espalhados por 380 km a apoiarem-me e às frases que me davam força e faziam esquecer o terreno muito duro, dos 12 talvez o mais duro. Um muito obrigado a minha equipa que tudo fez para que esta vitória aconte-cesse, e em especial o empenho e dedicação do Jorge Martins. Aos meus patrocinadores #Vasco Muiguel Oli-veira , #Luis Mexia, #Luis Maximino ,#Tiago Rodrigues, #Alberto Busca, #AQD Grafics# J Portugal Ramos vinhos # Centrauto evora # Nacex evora #Wine bar # Restaurante Feito o Bife # Miguel piteira # Cesar Melro# electricidade Manuel rui e luis Maximino # Ruben Lei-tao Motorcar, Jose Magro Metais, Jose Miguel Magro e ao Hangar criativo, Drenaline e em particular ao # Rui Frutas e ao Mário Carlos Franco

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Ricardo AntraxA época 2014 começou com uma brincadeira e um desafio por parte de um investidor privado que me ia levar a corrida de França, 12h Pont de Vaux, para integrar na equipa do Team CouçoTT, o meu amigo Pedro Ribeiro da Silva ao qual eu agra-deço a oportunidade. Ele que sempre me incentivou a ir fazer o TT, porque achava que eu ainda tinha capacidades para tal, o tí-tulo não era uma obsessão, mas sim o gosto dele e certamen-te de muitos outros de me ver competir novamente neste cam-peonato (“como noutros anos”, palavras dele) e assim fomos para a primeira corrida com o meu YFZ450R de 2010 totalmente de stock, aliás, como habitualmente fazia as corridas “pirata”. Na primeira corrida TT do ano e estando eu parado à 3 anos destas andanças, conseguimos a 2ª posição final a alguns minutos do pri-meiro classificado, depois começamos a fazer contas e a imaginar que podia ser possível, começando aos poucos a preparar melhor o Quad e eu a evoluir, em Ervideira já mais solto e com mais confiança fiz uma boa 1 volta mas na segunda com pouca confiança devido a uns sustos que apanhei não rolei tao rápido e fizemos o 2ºlugar. Depois tive o meu acidente no Troféu Yamaha, aquela queda violenta que me obrigou a parar não fazendo a corrida do algar-ve onde baralhou mais as contas, não baixei os braços e com pouco tempo de recuperação na baja oleiros entramos bem mas um furo fez-me perder muito tempo, após uma penalização im-posta ao Beto saímos vitoriosos, entrando nas férias todos nos esforçamos e entramos ainda mais fortes para atacar a segun-da parte do campeonato. Chegamos a Idanha muito motivados e lideramos a corrida até 10kms do fim, quando tive um pro-blema elétrico que não me deixou vencer ficando em 2º lugar. Em Gois uma primeira parte atribulada devido a sair de trás por causa do número que me foi atribuído (coisa que nun-ca entendi mas a federação la sabe….o porquê do nume-ro 225), fomos para a segunda volta rápidos onde a desis-tência do Beto me facilitou a vitória e ficou tudo em aberto. Baja Portalegre, onde tudo pode acontecer, estávamos separa-dos por 6 pontos, tinha o trabalho de casa feito, bastava esperar pelo desenrolar da corrida e estava preparado para fazer o meu trabalho, que passava por vencer a baja e esperar pelo resulta-do do Beto, e assim foi, a certa altura soube da desistência do Beto e optei por segurar o campeonato em vez de arriscar tudo e tentar vencer o Portalegre, foi gerir a corrida para chegar ao fim com o título de Campeão Nacional de Todo Terreno 2014. Ti-tulo que também vos pertence, pois o vosso apoio foi muito im-portante para que isto acontecesse, não esquecendo todas as pessoas que tornaram possível o titulo, A GRANDE equipa Team Couço TT gerida por Marco Ramalho sem palavras para descre-ver a tua pessoa e profissionalismo para com todos, o mecâni-co de Topo “Zé” Lúcio, ao homem das rodas e não só, Fernan-do Teles (Rodinhas), Nuno-jonh Miguel, Bruno Papolinha, João Amaral, Joao Eleuterio, JAfonso Baptista, Ricardo Alcântara, Per-for Mance Fit etc etc.. À minha Esposa e Filho desculpem pela minha ausência. Mano Pedro Carvalho por aguentares o nosso ganha-pão, Yamaha News, Yamalube, GYTR, Xpectacular Mo-tos, Goldspeed Bas Peters, ESCF, XRW, Jn Seatcovers Jn, Fana Porco no espeto, Grelha & Sabores, Joao Paulo A Machado, Ca-sinha das Fotografias Jorge Logrado, PA Moto Pedro Machado Por fim se estou aqui e sou quem sou no mundo das corridas é graças ao meu Manager Vitor Cândido que sempre tudo fez e continua a fazer para eu estar nas corridas, onde é um orgulho estar ao seu lado e que seja durante muitos mais anos.Espero estar a partilhar esta grande felicidade com todos vos.O meu muito obrigado a todos.Ricardo “ANTRAX” Carvalho # 37

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Está acabada mais uma dura Baja de Portalegre com muito pó , este ano apesar de ter deixado a mota ir a baixo conseguir fazer um bom 4º lugar no Pró-logo e arrancar de uma boa posição no sábado. No sábado apesar de ter sofrido uma queda que danifi-cou um bocado o guiador da minha mota e além de to-dos os erros e sustos normais de uma corrida tão longa consegui fazer uma prova com um ritmo certo e acabar em 4º Lugar da Geral embora a falta de treino e de ritmo competitivo me tivessem afectado bastante fisicamente. Quero agradecer á minha assistência que fez um bom trabalho e organizado enquanto me acompan-hou este fim de semana , ao meu Mecânico pessoal Fernando Martins que mais uma vez garantiu que a mota estava a 100% para enfrentar os vários quiló-metros da prova sem qualquer falha e também aos poucos que me acompanharam até la desta vez e deram aquela força extra durante a prova que tanta falta faz , também deixar o agradecimento ao mara-vilhoso público que encontrei durante estas 5 horas e finalmente aos poucos mas bons patrocinadores : ) Mais uma vez a mota mais bonita em pro-va na minha opinião, com um grande tra-balho da Acrialbi , bem como no capacete .. # Arrenda na Hora / Acrialbi / Workjùnior / Al-biserviços / Speedfreak / Pirotecnia Oleirense Obrigado a todos

Andre Mendes

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Roberto Borrego “Beto”

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Chegamos a mais um final de Campeonato Na-cional de Todo-o-Terreno e o resultado não foi o esperado,nem o que tanto trabalhei durante a época. Foram 7 corridas,das quais venci 5 uma delas com uma penalização e passei para 2º,estava tudo a co-rrer bem mas nas ultimas duas corridas a mota não aguentou e infelizmente perdi o Campeonato. Depois de 3 anos a vencer fico assim em 2,agora é levantar a cabeça e olhar para a frente e pensar na próxima época,agradeço muito ao Bernardo Medes da Race Punk por mais um ano que confiou no meu trabal-ho e a todos os patrocinadores Race Punk / Yamaha / Goldspeed / Speedfreak Lda / Incopil / RM Graphics / JN Seat Couvers / Serralharia Borrego / DaPonte / União de Freguesias de Ponte de Sor / Radical Clube de Ponte de Sor / Tr4Digital. Quero também agrade-cer a todos os meus amigos que me acompanharam de principio ao fim,e que deram tudo o que tinham e não tinham por este projeto que se não tivesse sido a falta de sorte podíamos ter saído muito mais felizes no final e vitoriosos,mas é como digo é olhar para frente não baixar os braços e para o ano voltar ainda mais fortes e lutar pelo mesmo objetivo,fomos realmente uma ENORME EQUIPA,uma enorme família,mostramos que éramos capazes,OBRIGADO AMIGOS! Agradeço também a todos os que me acompan-haram em todas as corridas e através das redes sociais,em especial neste Baja Portalegre todo o ca-rinho que senti do publico e a força de me verem ven-cer mais um ano,a todos os que me têm feito comen-tários e enviaram mensagens o meu muito OBRIGADO. Para o ano espero estar de novo de volta e ainda mais forte. ESTAMOS JUNTOS!!!Cumprimentos #RB149

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Roberto Borrego “Beto”

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Javi CalomardeCrónica de la 28 baja Portalegre . Impresionante!!!!!!El día 30 llegamos a Portalegre acompañados de Ramón Montoya , Kike Belenguer y familia dispuestos a pasar las verificaciones administrativas y técnicas para poco después ir a reconocer la prólogo , el ambiente en el parque cerrado hacía presagiar un gran fin de semana , muchos afi-cionados , unas preparaciones de máximo nivel y muchos inscritos . Las verificaciones sin problema , aquí son mas permisivos con los fonos y le dan mas importancia a aspectos como el ancho del vehículo . Fuimos a verificar la prólogo y allí nos sentamos con los hermanos Vi-ñaras , Teo y Roberto , con los que charlamos un rato y nos prestaron la moto para dar un par de vueltas . Una prólogo rapidísima , para no come-ter errores , a través de encinas y atravesando un río , esta vez con poca agua . Por lo que nos comentaron es igual a años anteriores así que los pilotos locales juegan con ventaja .El viernes salíamos del camping hacia el parque cerrado y ya empezába-mos a ver lo que Ramón nos comentaba de la tremenda afición que había allí , los 5 km de enlace hasta la prólogo llenos de aficionados, coches en la cuneta y gente andando con neveras animando a todos los pilotos , al más puro estilo del campeonato del mundo de rallyes .La salida de la prólogo llena de gente a ambos lados , al igual que todos los 5,5 km , vibrante y peligroso a la vez , salí muy bien , sin fallos pero a los 2km me encontré una nube de polvo del piloto de atv que me prece-día y perdí la concentración hasta el punto de cometer un par de errores que me hicieron sumar bastante tiempo y clasificar en la posición 34 , decepcionado conmigo mismo ya no dejaba de pensar en el día siguien-te donde me iba a tocar adelantar pilotos y con mucho polvo . Los 15 primeros pilotos de quad van como cohetes , impresiona verlos pasar completamente descolgados , personalmente los mejores pilotos que he visto en mi vida .El sábado cargamos el quad para llegar al enlace situado a 25 km , la es-trategia era llevar un buen ritmo hasta mitad de carrera y tirar fuerte los últimos 200 km , los primeros km eran duros , muchos vadeos y piedra , conseguí adelantar a 3 pilotos de quad antes de la asistencia , la segun-da parte era alta montaña y caminos estrechos , con precaución empece a tirar y me perdí un par de veces , aún así adelante varias motos y quads hasta la siguiente asistencia , rapidísima y eficaz como todas gracias al nuestro GRAN equipo , a partir de allí tocaba ir a fondo y el terreno lo per-mitía ya que eran pistas anchas tipo rally y grandes rectas donde aprove-chaba para adelantar a los quads que extrañamente llevaban desarrollos muy cortos , llegamos a la última asistencia y físicamente estaba genial así que a fondo otra vez por extensas fincas de ganado y encinares, fue en este último tramo fue donde mas adelantamientos tuve que hacer y aquí en Portugal no te lo ponen nada fácil . Los últimos km repletos de público, como en toda la carrera y la llegada muy emocionante, una pena no haber tirado fuerte desde el principio era la sensación que me queda-ba al cruzar la meta . Al final 17 clasificado , para ser la primera vez esta bien pero la sensa-ción es que podía haber hecho más , el año que viene , sin duda , volve-remos mejor preparados .Agradecer a todo nuestro equipo , Jota , Javi , Carlos , Susi , Yoli , Cris , Sara , Alex y Sarita , a familia y amigos que no pudieron venir y nos ani-maron desde la distancia , a mi compañero de viaje y equipo Juanma , a todos ellos por que sin su apoyo e ilusión no hubiéramos hecho nada , al equipo oftrack , Clemente , Ramon , Kike , Mcarmen , Marisa , sus peques , .... por su apoyo e implicación , al resto de la armada española con Alberto y Michel ( recupérate pronto campeón ) , su equipo y a todos los patrocinadores TowCar , Enganches ARAGÓN , Contisa , Studio3 , Zaragoza Motor Quad , ..... Sin su apoyo esto no sería ni tan siquiera ima-ginable y al pueblo portugués GRACIAS por la acogida , ánimos y apoyo , OBRIGADO PORTUGAL nos vemos en 2015 .

JAVI CALOMARDE

Nota de Prensa

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Quero agradecer a todos que acompanharam a 28ª Baja Portalegre - 500Muito Obrigada TEAM ANGOLA Pirline Roadteam Angola Rodrigo De Meira Morais (Muito força nesta hora, espe-ramos por ti cm mt saúde melhoras e um abraço) Da-vid-Dix Benchimol (PCA, VISA em alta Nandinho da Ba-zuka) Érika Benchimol (Adoramos a estadia no Rio do Mouro)Nivaldo Chumbo Isaias Carmona Nuno Miguel Vargues (A tua presença foi muito importante) Danila Vargues Gonçalves (MISS YOU) Ana Morais(Obrigada pelas PICS) Zenith Pereira Realização (Aguardamos pelo DVD)Bernardo Meira Frazão José Carlos Dias (Executi-ve Car Wash) Mauro Silva(Dálias Agencia de Viagem e Tu-rismo) Hugo Carvalho Patricia MarquesPedro Cristina e Esposa Jose Mira (Foi um prazer conhecer o teu Pai e os amigos) Bernardo Mira Romulo Branco (Pai e irmão) Rui Miguel Cunha (Raptor 2015 Cifral.pt) Tiago Gar-cia Speedfreak Lda (Vitor Santos) Espectacular Xpec-tacular Joao Eleuterio Célio Hunt João Lota João Soares Joao Guimaraes Carmona Miguel Cardo-so (Amigo e filho) Kota Vuty Coelho Quinta dos Ama-relos Alojamento (Portalegre) Cerveja CUCA Jose Fernandes Pajó Trindade Sandro Luís Dias. Sempre a considerar, abraços.— con Kota Vuty Coelho y Rodrigo De Meira Morais.

Jetton JettonilsonNota de Prensa

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Nota de Prensa Andre CaritaPois é terminou mais uma Baja de Portalegre, não com o desfecho pretendido e longe dos ob-jectivos mas as corridas são mesmo assim, en-tão vou contar-vos como foi o dia de sábado. Sábado começámos por levantar a mota em Portale-gre e partimos no Crato, até aí tudo bem, parti para o sector de 380km com o objectivo de dar o melhor de mim e tirar grande partido da mota, que tínhamos tra-balhado nos últimos meses, foi então por volta do km 25 já rodava no pó de pilotos que partiram à minha frente, não evitei uma grande queda, que por incrível que pa-reça, a mota não ficou com dano nenhum eu é que fi-quei com danos no capacete e óculos e com algumas dores, lá me recompus e levei a mota até à 1º ZA: capa-cete trocado e óculos novos. O objectivo então passou por chegar ao fim, mas ainda faltavam muitos km! As dores não me largaram até a ZA 3 foi aí que consegui voltar a andar ao meu ritmo, ZA 4 apostado em recupe-rar mais uns lugares, nem tinha feito 10km após após a ZA e um embate numa pedra arrancou completamen-te o apoio da bota esquerda, logo de seguida pneu de trás direito fura completamente, então aí percebi que não era o meu dia de corrida e então foi levar o quad até ao final com algum sacrificio... Agora resta-me agra-decer a todos as pessoas que me deram força duran-te esta baja! aos meus amigos que sempre me apoiam nestes dias, aos meus patrocinadores Auto Branquinho, Casa dos Pneus de Nisa, Motobrioso, Cor do Som, João Ricardo”padaria em Nisa”, Boutique Nisa Charme, Pas-telaria Local de Encontro, Município de Nisa, União de Freguesias da Srª da Graça, Espirito Santo, Pé de Serra, AQD Grafics, Vitor Sampaio Seguros, JNSeatcovers... Um agradecimento muito especial ao meu pai que tudo faz para que consigamos este nivel competitivo, aos meus assistentes que nunca falham João Cebola, Nelson Dias, Gonçalo Carita, tenho também que agradecer a algumas pessoas que fazem com que estes dias estejam de pé que são Monica Duarte, Miguel Patrocinio, Hugo Mendonça... Muito Obrigado também ao meu preparador fi-síco João Paulo Valente por mais um excelen-te trabalho que fez comigo... Fotografia “Edgard”. Não podia deixar de agradecer à min-ha mulher que tanta força me dá.... Obrigado aos que estiveram comi-go tanto na vitória como na derrota.....! Beijos e abraços a todos MUITO OBRIGADO

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Otra Baja Portalegre mas, otra muesca en la culata. Esta vez a sido con sabor agridulce, prácticamente to-dos mis contrincantes en la pista pero amigos fuera de ella rompieran la maquina, cuando me encontré a Ze Luis Tomaz Iria parado se me vino el alma a los pies me hacía mucha ilusión terminar juntos esta carrera, no lo hemos conseguido nunca, si no es por el es por mí, mas adelante me encontré en la cuneta solo con tres ruedas a Bernardo Mendes del equipo Race Punk Le dije que le llevaba asta el siguiente punto de control pero no quiso y me animo a que siguiera, en la siguiente asistencia me comunicaban que Rafael Acúrcio También había roto, Gracias por esos aplausos en la línea de meta ya solo quedamos dos ATV en la pista Joao Miguel Lo-pes Correia y yo dado que el día de antes en la prolo-go Vitor Lino sufrió un accidente y no pudo continuar. A todos los pilotos les gusta tener competencia y sin son buenos como en este caso mejor, pero esta carrera es muy exigente para el piloto y para la maquina, el pol-vo en los adelantamientos los hacían muy peligrosos y a su vez iban debilitando a la maquina, en nuestro caso ese polvo va entrando en la caja del variador y la correa se rompe hace tres años la última vez que corría con el Can Renegada llegue a poner en esta carrera 3 correas. Es muy importante encontrar el equilibrio de MA-QUINA - PILOTO y no ir siempre Gas a fon-do. Paro eso esta la asisten que te van a acon-sejando que es lo que tienes que ir haciendo. Solo se pueden ganar las carreras que se terminan.Gracias Kike Belenguer Clemente Drakis OftrackMari Carmen QuadmerryLuis Mar Rodriguez y a ti Marisa Castaño Sanchez y mis chicas esta carrera la hemos ganado entre todos.Un fuerte abrazo a todos los fotógrafos y publico que siempre animan en esta gran carrera Baja Portalegre 500Ramon Montoya

Ramon Montoya

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Ruben AlexandreBoas pessoal !! Este fim-de-semana realizou-se a mítica baja Portale-gre 500 na qual estive presente pela 3º vez consecutiva. Começou bem com o 1º objetivo cumprido que era gan-har o prólogo para arrancar na frente sem pó e assim foi. Na corrida tudo corria na perfeição, arranquei na fren-te com o objetivo de me distanciar logo dos meus ad-versários e assim foi, apesar de ir com problemas no meu quad, ao km 30 mais ou menos já ia sem em-braiagem, ainda assim na primeira assistência já ia com mais de 3 min do segundo, passado alguns km da primeira assistência começou por perder a força já vinha com o cárter arranchado e foi até ela aguentar. Dei o meu melhor enquanto o meu quad me ajudou!! Mas ainda não foi desta Para o ano cá estaremos para mais uma edição e espero que a quarta seja de vez. Um muito obrigado aos meus patrocinado-res, carboflor, sormotos e nextmotos, á min-ha assistência e a todos os que me apoiam. Ruben Alexandre #260

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Agradeço a todos os meus Amigos , Patrocinadores e Assistência pelo todo apoio e esforço prestado na min-ha participação na 28 Baja Portalegre 2014 dentro e fora da pista . Sem eles não seria possível a realização deste sonho por mais um ano . Devido a avaria ao Km 150 não consegui chegar ao fim onde rolava em segun-do lugar . Obrigado por tudo

Ze Tomas Iria

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Juan Manuel FletaBoas pessoal !! Este fim-de-semana realizou-se a mítica baja Portale-gre 500 na qual estive presente pela 3º vez consecutiva. Começou bem com o 1º objetivo cumprido que era gan-har o prólogo para arrancar na frente sem pó e assim foi. Na corrida tudo corria na perfeição, arranquei na fren-te com o objetivo de me distanciar logo dos meus ad-versários e assim foi, apesar de ir com problemas no meu quad, ao km 30 mais ou menos já ia sem em-braiagem, ainda assim na primeira assistência já ia com mais de 3 min do segundo, passado alguns km da primeira assistência começou por perder a força já vinha com o cárter arranchado e foi até ela aguentar. Dei o meu melhor enquanto o meu quad me ajudou!! Mas ainda não foi desta Para o ano cá estaremos para mais uma edição e espero que a quarta seja de vez. Um muito obrigado aos meus patrocinado-res, carboflor, sormotos e nextmotos, á min-ha assistência e a todos os que me apoiam. Ruben Alexandre #260

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QUADS’14

201. ROBERTO “BETO” BORREGO

202. ANDRE MENDES

77

QUADS’14

203. LUIS ENGEITADO

204. RUI CASCALHO

78

QUADS’14

206. ANTONIO MOREIRA

207. ANDRE CARITA

79

QUADS’14

209. JOAO ELEUTERIO

210. VALTER SA

80

QUADS’14

212. VICTOR LOPES

213. JOSE CARREIRA

81

QUADS’14

214. JAIRO ALVES

215. SERGIO SILVESTRE

82

QUADS’14

216. PAULO MENDES

217. ANDRE JESUS

83

QUADS’14

218. ALBERTO PRIETO

219. RAFAEL ACURCIO

84

QUADS’14

220. DINIS FORTUNATO

221. MICHEL RUBIO

85

QUADS’14

222. FABIO FERREIRA

223. AMORIN SILVA

86

QUADS’14

224. RUI COSTA

225. RICARDO ANTRAX

87

QUADS’14

226. BRUNO FERREIRA

227. NELSON RAPOSO

88

QUADS’14

228. TELMO NUNES

229. FILIPE MARTINS

89

QUADS’14

230. JOAO CHAMIÇO

231. JOAO MIGUEL CORREIRA

90

QUADS’14

232. CARLOS FERRIRA

233. BRUNO BRANDAO

91

QUADS’14

234. MIGUEL VILAR

235. FELIPE FERREIRA

92

QUADS’14

236. DANIEL SANTOS

237. NELSON SILVA

93

QUADS’14

238. ABILIO MONTEIRO

239. RENATO ALVES

94

QUADS’14

240. MANUEL BARBOSA

241. JAVIER CALOMARDE

95

QUADS’14

242. ZE TOMAS IRIA

243. ANTONIO JOSE VARGAS

96

QUADS’14

244. MARCO PEDROSO

245. JUAN MANUEL FLETA

97

QUADS’14

246. NUNO CALDEIRA

247. FILIPE SILVA

98

QUADS’14

248. BRUNO PEREIRA

249. RAMON MONTOYA

99

QUADS’14

250. JOAO MONTEIRO

251. MARCO CARDOSO

100

QUADS’14

252. MARCO CORREIRA

253. JOSE ANSELMO

101

QUADS’14

E254. DUARTE MORGADO

255. JOSE GAITAO

102

QUADS’14

256. RUI CARRAPIÇO

257. JOSE MEIRA

103

QUADS’14

258. VITOR CAEIRO

259. JOAO PERABOA

104

QUADS’14

260. RUBEN ALEXANDRE

261. JOAO CARDOSO

105

QUADS’14

262. JOSE MANUEL FERREIRA

263. NELSON PERIQUITO

106

QUADS’14

264. SERGIO PEDROSA

266. BERNARDO MENDES

107

QUADS’14

267. RICARDO CARDOSO

268. JETTON JETTONILSON

108

QUADS’14

269. RUI BARROSO

270. GARI ALDINGTON

109

QUADS’14

271. BRUNO PAPOLINHA

272. PAULO DELGADO

110

QUADS’14

Ano Auto Moto Buggy Quads UTV

2013Krzysztof Holowczyc /

Andreas Schulz!(Mini ALL4 Racing)

M‡rio Patr‹o!(Suzuki RZM 450)

Bruno Martins!(Rage 140 T1000)

AndrŽ Carita!(Suzuki LTR 450)

Nuno Tavares!(IPS RX 875)

2012Miroslav Zapletal /

Maciek Marton!(H3 EVO)

Ant—nio Maio!(Yamaha YZ 450 F)

Rui Serpa / M‡rio Ferreira!

Rage R140TRoberto Borrego!

(Yamaha YZF 450 R)David Alem!

(IPS R7)

2011Filipe Campos / Jaime Baptista!

(Mini All4Racing)Ant—nio Maio!

(Yamaha YZ 450 F)

Gonçalo Porelo/Rui Porelo (Semog

1000)Roberto Borrego!

(Yamaha YZF 450)

Jorge Monteiro!(Polaris RZR XP

850)

2010

Krysztof Holowczyc / Jean Marc Fortin!(Nissan Navara

Overdrive)


Antonio Val / Cristina Carvalho

(Dazon Re-1100D)

Roberto Borrego!(KTM 525 XC)

Carlos Esteves / HŽlder Amado!

(Polaris RZR 756)


(BMW X3)M‡rio Patr‹o!

(Suzuki RMZi 450) xxx Humberto Pinto!(Suzuki LTR 450)

Jorge Monteiro!(Polaris RZR 800)

2008

Stephane Peterhansel / Jean

Paul Cottret!(Mitsubishi Racing

Lancer)

Ant—nio Maio!(Yamaha YZ 450 F) xxx Rui Mendes!

(Suzuki LTR 450)Ant—nio Val!

(Dazon 1100D)

2007Miguel Barbosa / Lu’s

Ramalho!(BMW X5)

Ant—nio Maio!(Yamaha YZ 450 F) xxx V’tor Santos!

(Suzuki LTR 450) xxx

2006Marc Blazquez / Jordi

Mercader!(Nissan Navara)

M‡rio Patr‹o!(Suzuki RZM 450) xxx Nelson Caxias!

(Yamaha YZF 450) xxx

2005Luc Alphand / Gilles

Picard!(Mitsubishi Evo)

M‡rio Patr‹o!(Suzuki YZ 450) xxx Rui Fernandes!

(Honda TRX 450R) xxx

2004Colin McRae / Tina

Thorner!(Nissan Pick Up)

M‡rio Patr‹o!(Suzuki WR 450) xxx Jo‹o Lopes!

(Suzuki LTZ 450) xxx

2003Miguel Barbosa / Miguel Ramalho!

(Mitsubishi Strakar)Sandro Marcos!

(Suzuki 250) xxx Jordi Saborit!(Bombardier GS 650) xxx


(Mitsubishi Strakar)Lu’s Serra!

(KTM 520 EXC) xxx V’tor Santos!(Suzuki LTR 400) xxx

2001Filipe Campos /

Pedro Figueiredo!(Toyota Land Cruiser)

Paulo Gonçalves!(Honda CR 250) xxx M‡rio Reis!

(Honda TRX 400) xxx

2000

Rui Sousa / Carlos Silva!

(Nissan Pick Up Navara)

Lu’s Serra!(Yamaha YZ 250) xxx Paulo Barbosa!


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QUADS’14Ano Auto Moto Buggy Quads UTV

2013Krzysztof Holowczyc /

Andreas Schulz!(Mini ALL4 Racing)

M‡rio Patr‹o!(Suzuki RZM 450)

Bruno Martins!(Rage 140 T1000)

AndrŽ Carita!(Suzuki LTR 450)

Nuno Tavares!(IPS RX 875)

2012Miroslav Zapletal /

Maciek Marton!(H3 EVO)


Rui Serpa / M‡rio Ferreira!

Rage R140TRoberto Borrego!

(Yamaha YZF 450 R)David Alem!

(IPS R7)


(Mini All4Racing)Ant—nio Maio!

(Yamaha YZ 450 F)

Gonçalo Porelo/Rui Porelo (Semog

1000)Roberto Borrego!

(Yamaha YZF 450)

Jorge Monteiro!(Polaris RZR XP

850)

2010

Krysztof Holowczyc / Jean Marc Fortin!(Nissan Navara

Overdrive)


Antonio Val / Cristina Carvalho

(Dazon Re-1100D)

Roberto Borrego!(KTM 525 XC)

Carlos Esteves / HŽlder Amado!

(Polaris RZR 756)


(BMW X3)M‡rio Patr‹o!

(Suzuki RMZi 450) xxx Humberto Pinto!(Suzuki LTR 450)

Jorge Monteiro!(Polaris RZR 800)

2008

Stephane Peterhansel / Jean

Paul Cottret!(Mitsubishi Racing

Lancer)

Ant—nio Maio!(Yamaha YZ 450 F) xxx Rui Mendes!

(Suzuki LTR 450)Ant—nio Val!

(Dazon 1100D)

2007Miguel Barbosa / Lu’s

Ramalho!(BMW X5)

Ant—nio Maio!(Yamaha YZ 450 F) xxx V’tor Santos!

(Suzuki LTR 450) xxx

2006Marc Blazquez / Jordi

Mercader!(Nissan Navara)

M‡rio Patr‹o!(Suzuki RZM 450) xxx Nelson Caxias!


2005Luc Alphand / Gilles

Picard!(Mitsubishi Evo)

M‡rio Patr‹o!(Suzuki YZ 450) xxx Rui Fernandes!

(Honda TRX 450R) xxx

2004Colin McRae / Tina

Thorner!(Nissan Pick Up)

M‡rio Patr‹o!(Suzuki WR 450) xxx Jo‹o Lopes!

(Suzuki LTZ 450) xxx


(Mitsubishi Strakar)Sandro Marcos!

(Suzuki 250) xxx Jordi Saborit!(Bombardier GS 650) xxx


(Mitsubishi Strakar)Lu’s Serra!

(KTM 520 EXC) xxx V’tor Santos!(Suzuki LTR 400) xxx

2001Filipe Campos /

Pedro Figueiredo!(Toyota Land Cruiser)

Paulo Gonçalves!(Honda CR 250) xxx M‡rio Reis!

(Honda TRX 400) xxx

2000

Rui Sousa / Carlos Silva!

(Nissan Pick Up Navara)

Lu’s Serra!(Yamaha YZ 250) xxx Paulo Barbosa!


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UTV ‘14

301. NUNO TAVARES

302. ROBERTO VIÑARAS

113

UTV’14

303. JOAO LOPES

304. LUIS CASEIRO

114

UTV ‘14

305. JOAO DIAS

308. BRUNO MARTINS

115

UTV’14

309. DOROTHEE FERREIRA

310. TEO VIÑARAS

116

UTV ‘14

311. JORGE MONTEIRO

312. RITA OLIVEIRA

117

UTV’14

313. VITOR SANTOS

314. JOAO FELIPE DOS REIS MARTINS

118

UTV ‘14

316. JOAO COSTA

318. SERGIO PAULO BANDEIRA

119

UTV’14

319. JUAN FIDALGO

320. JOAO PAULO QUINTAO

120

UTV ‘14

321. CARLOS MARQUEZ

322. NUNO CARVALHO

121

UTV’14

323. ANTONIO FERREIRA

324. JOSE VITORIA

122

UTV ‘14

325. CARLOS MANUEL MIRANDA

326. LUIS VITORIA

123

UTV’14

327. JOSE DENIS

328- ALEXANDRA FERREIRA

124

UTV ‘14

329. PEDRO PERINO

330. MARCO ARAUJO

125

UTV’14

331. AMERICO ANTUNES

332. NUNO FERREIRA

126

UTV ‘14

333. SERGIO SILVA

334. MARIO FERREIRA

127

UTV’14

335. MIGUEL JORDAO

336. TOMAS CAMPOS

128

UTV ‘14

337. JOAO LOTA

340. JOAO CARVALHO

2014

28

129

2014

28

UTV’14

342. ISIDRE ESTEVE

130

En Oftrack ya estamos esperando la nueva edición...2015

2014

28

¡¡¡Vamos para la 29!!!!

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