最新rp/77g lpg 壓力調整器

88 最新 RP/77G

LPG 壓力調整器

8-1 新 RP/77G 之特性

8-2 作用原理

8-3 安裝

8-4 真空接管

8-5 RP/77G 各部元件名稱

8-6 汽油電磁閥

8-7 G-3LPG 電磁閥

8-8 LPG 混合器之安裝位置

8-9 最新之 G/79 蒸發器介紹

Chapter

油氣雙燃料車－LPG 引擎

8-2

8-1 新 RP/77G 之特性

1. 標準型可適用至 3500cc 之引擎。 2. 超級型可適用至 3000～5500cc 之引擎。 3. 超級附加 PIU 可適用至 5000～8000cc 之引擎。 4. 使用特殊專用之噴油嘴以配合控制壓力之增加。

圖 8-1 RP/77G LPG 壓力調整器

圖 8-2 RP/77G 之構造圖

第 8 章最新 RP/77G LPG 壓力調整器

8-3

5. 採用三階段減壓室。 6. 高靈敏之怠速設定。 7. 使用真空控制於引擎熄火時自動將 LPG 氣體切斷。 8. 使用預注器電磁線圈，如圖 8-1 所示為其外觀圖。

8-2 作用原理

壓力調節器包括三階段減壓室，而成為最後的負壓，減壓的熱源是在引擎冷卻水系統

上連接熱水管而來的，而預注器電磁閥與釋放閥位於一次室中。除了膜片組體外，還包括了特殊閥座之配置，以配合在任何情況下在不影響對怠速之

精密設定時，可額外的供應所需之 LPG 亦即。當引擎突然急需動力時，此一特殊的噴油嘴將可增加 LPG 之流量。例如在冷車起動

時、爬坡時、超車時等。某些車子 LPG 加速連桿控制，部份 LPG 噴射至平衡室(A)，而使二次室壓力增加，

並使閥座打開，增加 LPG 流量，也就是加速時之作用。圖 8-3、圖 8-4 為壓力與流量之關係圖。

圖 8-3 蒸發器內無噴油嘴之二次室壓力圖圖 8-4 蒸發器內有噴油嘴之二次室壓力圖

8-3 安裝

安裝調節器(蒸發器)於引擎外體上時方向要正確及穩固，即蒸發器安裝方向要與車輛

成平行，否則在突然加速或減速時，其標準就會稍有偏差。


8-4

8-4 真空接管

1. 進氣歧管接頭

真空進氣管只須一條就可以，接管連接於進氣歧管真空處，空氣計量器閥瓣(節

氣閥)下方，如圖 8-5 所示。

2. 複合式進氣歧管

真空平衡管必須安裝如圖 8-6 所示，安裝時要依點火順序，連接進氣歧管上之真

空管，才能確保真空之連續性。

圖 8-5 圖 8-6


8-5

8-5 RP/77G 各部元件名稱

圖 8-7


8-6

圖 8-7 說明如下：

1 接頭 2 停止環 3 進氣口

4 O 型環 5 彈簧 6 O 型簧

7 錐形彈簧 8 彈簧 9 彈簧固定器

10 螺帽 11 彈簧 12 銅套

13 HP(高壓)叉 14 平板 15 HP(高壓)蓋子

16 膜片 17 出氣口 18 本體

19 O 型環 20 一次室緩衝板 21 梢

22 桿子 23 油封圈 24 HP(高壓)固定器

25 HP(高壓)座 26 墊片 27 螺絲

28 梢 29 名稱板 30 蓋子

31 線圈元件 32 彈簧墊片 33 螺絲

34 固定芯 35 O 型環 36 彈簧

37 托架 38 螺絲 39 水管接頭

40 螺絲 41 托架 42 O 型環

43 怠速接頭 44 螺帽 45 特殊螺帽

46 夾子 47 墊片 48 預注器固定器

49 電磁閥座 50 O 型環 51 閥固定器

52 柱塞元件 53 O 型環 54 墊片

55 ── 56 螺絲 57 蓋子

58 O 型環 59 O 型環 60 螺絲

61 三次室座 62 LP(低壓)閥元件 63 梢

64 三次室桿 65 螺帽 66 彈簧墊片

67 墊片 68 螺絲 69 特殊螺帽

70 螺栓 71 平板 72 LP(低壓)蓋板

73 LP(低壓)膜片 74 梢 75 鈎起彈簧

76 真空板 77 彈簧 78 停止碟片

80 墊片 81 排放鈕 82 螺帽

83 墊片 84 平板 85 墊片

86 柄 87 梢 88 螺絲

89 O 型環 90 座 91 墊塊


8-7

92 二次室墊塊固定器 93 錐形彈簧 94 開口梢

95 HP(高壓)桿 96 平板 97 二次室平板

98 彈簧 99 墊片 100 螺絲

101 銅套 102 調整器 103 彈簧

104 彈簧 105 導片 106 螺絲

107 螺絲 108 銅套 109 螺絲

110 墊片 111 ── 112 預注器塞子

113 O 型環 114 調整螺絲 115 O 型環

116 O 型環 117 錐形彈簧 118 墊塊

119 O 型環 120 柱塞 121 閥底

122 閥固定器 123 名稱板 124 螺絲

8-6 汽油電磁閥

此種汽油電磁閥附有緊急開關，並且安裝位置可以任意選擇不受限制，如圖 8-8 及圖

8-9 所示。

圖 8-8 汽油電磁閥


8-8

圖 8-9 汽油電磁閥尺寸圖

8-6-1 B-2 汽油電磁閥之安裝

B-2 汽油電磁閥為電磁控制，並以較長的連接管接於“AC”泵與化油器之間，於引擎

使用 LPG 燃料時切斷汽油燃料。假如閥被阻塞，因而會在電路上出現故障，而燃料就會經由特殊開關流過電磁閥。此電磁線圈為可受高溫阻抗之電線(180℃之連續作用)。 B-2 汽油電磁閥可以用托架固定在車子的底盤上，而且可確保於任何位置下作用。依

閥體上之箭頭指示方向安裝上管子才能夠使燃料經由“AC”泵流至化油器。

8-6-2 B-2 電磁閥之規格

1. 標準工作壓力：3kg/cm2。 2. 測試壓力：7kg/cm2。 3. 爆裂壓力：超過 50kg/cm2。 4. 能量(0.2kg/cm2之壓力漏失)：85 公升／小時。 5. 工作溫度： 20− ℃至 95+ ℃。 6. 線圈：電壓：12Vcc。

功率：7 瓦。


8-9

8-7 G-3LPG 電磁閥

G-3LPG 電磁閥裝為完全纖維質之濾清器，並裝有固定式永久磁鐵，可安裝在任何位

置。

8-7-1 G-3LPG 電磁閥之安裝

G-3LPG 電磁閥為電磁控制，並以長的連接管接於“LPG”儲氣筒與蒸發器－調節器

之間，於引擎熄火或改用燃料時此電磁閥即切斷 LPG 燃料。

圖 8-10 LPG 電磁閥

圖 8-11 LPG 電流閥之尺寸


8-10

LPG 電磁閥包含一纖維質之濾清器用以過濾清潔 LPG 內之雜質。並可用托架安裝在

車子底盤上任何一地方，同樣可確保於任何位置下作用，依閥體上之箭頭指示方向安裝上

管子才能夠使 LPG 燃料由儲氣筒流至蒸發器－調節器，如圖 8-10 至圖 8-12 所示。

1.線圈

2.電樞線圈

3.螺絲

4.線圈碟片

5.閥固定器

6.O 型環

7.柱塞

8.閥本體

9.螺絲

10.螺帽

11.墊片

12.托架

13.O 型環

14.碗形蓋

15.LPG 濾清器

16.永久磁鐵

17.碗形墊片

18.碗形

19.O 型環

20.螺絲

圖 8-12


8-11

8-7-2 LPG 電磁閥之規格

1. 標準工作壓力：18kg/cm2。 2. 測試壓力：45kg/cm2。 3. 爆裂壓力：超過 100kg/cm2。 4. 能量(1kg/cm2之壓力漏失)：160 公升／小時。 5. 工作溫度： 20− ℃至 95+ ℃。 6. 線圈：電壓：12Vcc。

功率：7 瓦。

8-8 LPG 混合器之安裝位置

最新的 LPG 混合器已具有氣動控制或電子控制之可調整的空氣流量裝置及喉管／文

氏管式三種混合器。同時可依化油器文氏管或喉管之型式而改裝其混合器型式。而由蒸發器之出口端上可

有單管式或雙管式以配合各種不同型式之化油器之用。如圖 8-13 至圖 8-15 為其安裝方式。

圖 8-13 氣動控制混合器之安裝法


8-12

圖 8-14

圖 8-15 雙管氣動控制混合器之安裝


8-13

8-9 最新之 G/79 蒸發器介紹

如圖 8-16 至圖 8-18 所示。

圖 8-16 G/79SE 電子控制式

圖 8-17 G/79E 電子控制式


8-14

圖 8-18 G/79S

最新rp/77g lpg 壓力調整器

Documents