session 16 peter huledal abstract

1
Abstract: Resultat från åtgärdsval för ökad tillgänglighet till Arlanda Peter Huledal, Trafikverket Region Stockholm Trafikverket initierade under 2011 en pilotstudie för att testa åtgärdsval tillsammans med ett antal aktörer med intresse och ansvar för en förbättrad tillgänglighet till Arlanda. Ca 20 organisationer var initialt inbjudna till arbetet som genomfördes genom fyra heldags-workshops. Processen leddes av en gemensamt anlitad konsult som också tog fram fördjupande underlag om olika delfrågor mellan workshoparna. Trafikverket kunde på detta sätt delta som en likvärdig part i arbetet. Inledningsvis var diskussionerna helt förutsättningslösa för att i sista workhopen landa i en konkret avsiktsförklaring och överenskommelser om tre utpekade ansvarsområden där 7 organisationer delar ansvaret för genomförandet av upp emot 30 olika enskilda åtgärder inom steg 1-4. Åtgärdsvalsprocessen har lett fram till en ökad förståelse mellan organisationerna och deras förutsättningar samt en medvetenhet om gemensamma mål. Processen har därigenom breddat ansvarstagandet för att vidta åtgärder, vilket också underlättar genomförandet av åtgärder inom steg 1-2 som syftar till att påverka resvanor och färdmedelsval samt transportsystemets effektivitet. Likaså gynnas användningen av samverkan mellan olika typer av åtgärder, vilket ökar deras effektivitet. Bedömningen för att nå de positiva resultaten är det viktigt att processen är aktörsgemensam och att den leds av en oberoende part.

Upload: peterhuledal

Post on 12-Jul-2015

95 views

Category:

Education


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: Session 16 peter huledal abstract

Abstract: Resultat från åtgärdsval för ökad tillgänglighet till Arlanda

Peter Huledal, Trafikverket Region Stockholm

Trafikverket initierade under 2011 en pilotstudie för att testa åtgärdsval tillsammans med ett antal

aktörer med intresse och ansvar för en förbättrad tillgänglighet till Arlanda. Ca 20 organisationer var

initialt inbjudna till arbetet som genomfördes genom fyra heldags-workshops. Processen leddes av

en gemensamt anlitad konsult som också tog fram fördjupande underlag om olika delfrågor mellan

workshoparna. Trafikverket kunde på detta sätt delta som en likvärdig part i arbetet.

Inledningsvis var diskussionerna helt förutsättningslösa för att i sista workhopen landa i en konkret

avsiktsförklaring och överenskommelser om tre utpekade ansvarsområden där 7 organisationer delar

ansvaret för genomförandet av upp emot 30 olika enskilda åtgärder inom steg 1-4.

Åtgärdsvalsprocessen har lett fram till en ökad förståelse mellan organisationerna och deras

förutsättningar samt en medvetenhet om gemensamma mål. Processen har därigenom breddat

ansvarstagandet för att vidta åtgärder, vilket också underlättar genomförandet av åtgärder inom steg

1-2 som syftar till att påverka resvanor och färdmedelsval samt transportsystemets effektivitet.

Likaså gynnas användningen av samverkan mellan olika typer av åtgärder, vilket ökar deras

effektivitet. Bedömningen för att nå de positiva resultaten är det viktigt att processen är

aktörsgemensam och att den leds av en oberoende part.