session 52 frida karlge
TRANSCRIPT
K2020
K2020framgångsfaktorer för en fördubblad kollektivtrafik
K2020
Frida Karlge 14 januari 2010
23-04-13
K2020
Syftet med K2020
...skapa en gemensam framtidsbild som underlag för planering och beslut i berörda organisationer som leder till att kollektivtrafikens andel av resandet ökar till 40% om 20 år…
.
K2020
Långsiktigt hållbar utveckling i Göteborgsområdet…
Ekologiskt hållbar utveckling
Ekonomisk hållbar utveckling
Socialt hållbar utveckling
Övergripande mål
…KRÄVER KRAFTIGT ÖKAD ANDEL KOLLEKTIVTRAFIKRESOR
Ekologisk
t
Socialt
Ekonomisk
t
23-04-13
K2020
K2020 – en del i helheten
GR-strukturbild
Transportstrategi
K2020mark förnäringslivet
Vision Västra Götaland – Det goda livet
GR - uthållig tillväxt
BV-Spår 2050bostads-byggandet
23-04-13
K2020
Övergripande mål för kollektivtrafiken- ökad andel resor med kollektivtrafik
Ökning av marknadsandelen från dagens 25% till 40%
eller
från dagens ca 450 000 resor/dygn till ca 1 milj resor/dygn
innebär att resandet med kollektivtrafik ökar ~2 ggr inom Göteborgsområdet och ~4 ggr till/från Göteborgsområdet
23-04-13
K2020
Hur når vi 1 miljon kollektivtrafik-resor år 2025?
Målen om 40% nås inte utan incitament som påverkar val av färdsätt
23-04-13
K2020
TRÄNGSELSKATT
Totalt 30 miljarder (50% statligt)– Västlänken
– Kollektivtrafikomställning, K2020
– Marieholmstunneln
– Göta Älvbron
– Förbättringar av framkomlighet,
miljö och trafiksäkerhet
– Trimningsåtgärder
…TAR NU FÖRSTA STEGET K2013
23-04-13
K2020
HUVUDPRINCIPER
Från radiell strukturtill nätstruktur
Prioritera med egna utrymmen
Hög turtätheti huvud stråken
Kollektiv trafiken del av stadsmiljön
Knyt samman fler områden
Gör resan mellan dessa snabbare
Erbjud tät trafik
Utveckla knut-punkterna
Säkerställkvalitet & service
Åtgärder för kundtillfreds-- ställelse
23-04-13
K2020
Funktionella ”Kom” i kollektivtrafiken
23-04-13
K2020
TRAFIKERING
Komplettera KomOfta – stombuss & spårvagn
Utveckla KomFort– fördubblad expressbusstrafik x 2– komplement för kortare resor
23-04-13
K2020
MARKNAD & TJÄNSTER
Vad efterfrågas?– tillgodose olika behov
Hur når vi ut?– enkelt och lättillgängligt system
23-04-13
K2020
- ett smartare sätt att röra sig i trafiken
23-04-13
K2020
INFRASTRUKTUR
Framkomlighet i centrala Göteborg– genomförandeplan tas fram
Framkomlighet på infartsleder– samverkan med Vägverket
Pendelparkeringar– 600 nya planeras i Göteborg till 2013
23-04-13
K2020
Illustration över Avenyn med all trafik i markplan
23-04-13
K2020
Illustration över Avenyn med biltrafiken på Allén/Parkgatan i tunnel
23-04-13
K2020
Illustration över Korsvägen med all trafik i markplan och gående i undre plan
23-04-13
K2020
Illustration över Korsvägen med biltrafik i undre plan
23-04-13
K2020
Illustration över Korsvägen med biltrafik i undre plan
23-04-13
K2020
Vi kan nå målet....
– Det kräver samordnat agerande i utveckling av regionen
– Det kräver prioritering av kollektivtrafik
– Det kräver incitament för ökat resande med kollektivtrafik
Det är kostsamt ….
– Men alternativet kostar mer (dvs ökad biltrafik med krav på P-platser, vägar m m och en ökad miljöbelastning)
Det finns sätt att finansiera genomförandet........
– Det kräver finansiering utanför nuvarande ramar, som t e x trängselskatt....
Sammanfattande slutsatser
