session 65 bertil mårtensson
TRANSCRIPT
![Page 1: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/1.jpg)
Mått för bärighetsbrist
Praktisk användning av vägyteparametrar vid bedömning av bärighetsproblem
![Page 2: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/2.jpg)
I ett projekt ”Bärighetsbrist” har vägytemätningar använts som stöd för att bedöma skador.
• Slumpvis urval av sträckor ur PMS planerings databas• Materialet är att betraktas som stickprov
• Besiktning av sträckor i fält
• Kalkyler över underhållsstrategi kontra förbättringsåtgärder
• Kostnader integrerade till nätverksnivå… pågår
![Page 3: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/3.jpg)
Använda vägyteparametrar
• Spårdjup och tillväxt• IRI och tillväxt• Kantdjup och tillväxt• Spårbottenavstånd• Spårarea• Spårarea / Spårdjup
![Page 4: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/4.jpg)
Spårbildning
Spår kan uppstå av flera orsaker t.ex:
•Instabilitet i beläggningslager
•Slitage av däck och dubb
•Omlagring i obundna lager
![Page 5: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/5.jpg)
Tolkning av data
• Hög tillväxt betyder problem – naturligtvis ( tillväxten varierar ofta – ibland på korta sträckor )
• Låg tillväxt behöver inte betyda avsaknad av bärighetsproblem
• Spårets tvärprofil ger indikation om orsak smalt / brett
• Spårbottenavstånd indikerar slitage- eller bärighetsproblem
• Spårarea eller Spårarea/ spårdjup indikerar orsak på smalare vägar
![Page 6: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/6.jpg)
Tvärprofil med 1 spår
![Page 7: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/7.jpg)
Parametrar från Mälardalen
Variationer hos kvoten spårarea/ spårdjup
![Page 8: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/8.jpg)
Lite ovanligt ”1-spår”
![Page 9: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/9.jpg)
Kvot 0,15 betyder härDefinitivt bärighets-skada
![Page 10: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/11.jpg)
Spårbildning
Spåren kan ha traditionellt utseende d.v.s 4 spår påen 2-fältsväg vid vägbredd ≥ 7 m
3 spår på en smalare 2-fältsväg
2 spår vid 2-fältsväg med svaga kanter
![Page 12: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/15.jpg)
![Page 16: Session 65 Bertil Mårtensson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102816/559aaca51a28abf9688b45c1/html5/thumbnails/16.jpg)
Spår parametrar går utmärkt att använda för att göra utsagor om bärighet.
• Tillväxt i förhållande till trafik och dubbfrekvens• Spårarea• Spårarea / spårdjup
Men
Tvärprofilen bör granskas för att avgöra spårtyp ( och antal)
•Kantdjupstillväxt är en direkt indikation på bärighetsproblem• Spårbottenavstånd ≥ 1,70 vid vägbredder ≥ 7 m är bärighetsrelaterade• Spårbottenavstånd ≥ 1,70 vid vägbredder 6,5 -7 m är ibland bärighetsrelaterade