sistem bahan bakar.doc

8/17/2019 sistem bahan bakar.doc

1/15

Sistem Bahan Bakar

-18-

Sistem Bahan Bakar

Sistem bahan bakar menyuplai bahan bakar ke mesin. Ia juga

memiliki fungsi untuk membuang sampah atau debu dan untuk

mengatur volume suplai bahan bakar .

Tangki bahan bakar

Wadah untuk menyimpan bahan bakar.

Pompa bahan bakar

Memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin.

Saringan bahan bakar

Mengandung elemen penyaring untuk membuang zat-zat

kontaminasi dari bahan bakar.

Pressure regulator

Mengatur tekanan bahan bakar pada tingkat optimal setiap

aktu! sehingga injeksi bahan bakar menjadi stabil.

Injector

Menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold untuk

masing-masing silinder.

Tutup tangki bahan bakar

Menutup tangki bahan bakar.Sebuah katup dipasang untuk

menjaga agar tekanan di dalam tangki tetap konstan.(1/1)

Pompa Bahan Bakar

Memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin!

sehingga memungkinkan pipa bahan bakar menjaga tekanan

tertentu. "da tipe in-tank yang terletak di dalam tangki! dan

tipe segaris #inline$ yang terletak di tengah pipa bahan

bakar.

Terdapat %ara-%ara yang berbeda dimana pompa digerakkan&

sistem '(I #'le%troni% (uel Inje%tion$ menggunakan pompa

yang digerakkan se%ara listrik oleh sebuah motor.

• Tipe listrik

Tipe in-tank #tipe turbin$

Tipe segaris #tipe rotor$

Motor

Pendorong pompa tipe turbin

(1/1)

Injektor Bahan Bakar

Sebagai respon atas sinyal dari ')* #'le%troni%

)ontrol *nit$! koil menarik plunger dan membuka katup

untuk menginjeksikan bahan bakar.

Injektor

Grommet

Nozzle

+ing-,

atup

oil

Plunger

(1/2)


2/15

ahan bakar yang diinjeksikan dari injektor bahan bakar ber-

%ampur dengan udara! dan per%ampuran dikirim ke silinder.*ntuk mendapatkan rasio per%ampuran udara-bahan bakar

yang optimal! ')* #'le%troni% )ontrol *nit$ mengatur aktu

injeksi dan volume injeksi.

/olume injeksi diatur oleh lamanya injeksi.

Injektor

Intake port

#010$

+'('+'2SI3

4-5 #Injeksi 6angsung 5-6angkah Mesin ensin$

Pada 4-5! bahan bakar tidak diinjeksikan ke dalam manifold

seperti pada tipe port inje%tion! tetapi langsung diinjeksikan ke

dalam ruang pembakaran. ,leh karena itu! sistem ini mengatur

aktu dan volume injeksi bahan bakar dengan tepat.

epala piston telah diran%ang dengan bentuk khusus untuk

memudahkan per%ampuran udara dan bahan bakar di dalam

ruang pembakaran.

Tipe 4-5

Tipe port inje%tion

Injektor

Piston

ahan bakar

Intake port#717$

Saringan ahan akar

Membuang zat-zat kontaminasi dari bahan bakar.

*ntuk men%egah agar zat-zat tersebut tidak terpompakan ke

dalam injektor! kertas penyaring digunakan untuk membuang

kontaminasi.

+akitan saringan bahan bakar harus diganti pada intervalberkala.

Saringan bahan bakar #tipe kotak tergabung$

+akitan pompa bahan bakar

#717$


3/15

Pressure Regulator

Mengatur bahan bakar ke tekanan tertentu! sehingga suplai

bahan bakar akan selalu stabil.

Pressure regulator

+akitan pompa bahan bakar

#717$

Sistem Pelumasan

Garis Besar

Sistem pelumasan menggunakan pompa oli untuk se%araterus-menerus menyuplai oli mesin ke seluruh bagian dalammesin. Sistem ini mengurangi gesekan diantara part-partdengan film oli. ila mesin tidak bekerja dengan oli! maka iaakan bekerja dengan buruk! atau bahkan meleleh. Sebagaitambahan pelumasan! oli mesin mendinginkan dan mem-bersihkan mesin.

Oil pan

Wadah oli yang terletak di dasar mesin.

Oil strainer

6ubang logam yang terletak pada inlet oli untuk membuangpartikel-partikel debu besar.

Pompa oliMemompa oli yang terkumpul di oil pan ke berbagai ma%amarea mesin.

Dip stick (Pengukur permukaan)Pengukur ini digunakan untuk memeriksa permukaan oli dankontaminasi oli.

Sit%h tekanan oli

Mengirim sinyal listrik ke lampu peringatan.

Saringan oliMenyaring debu-debu halus atau partikel-partikel logamyang tidak dapat dibuang dengan oil strainer.

#717$

Pompa ,li

PompaTro%hoid

Memiliki drive rotor dan driven rotor dengan poros-poros yang

berbeda. 8erakan rotasi rotor-rotor ini menyebabkan %elah

diantara rotor berubah-ubah! sehingga menghasilkan gerakan

memompa.

4rive rotor digerakkan oleh poros engkol.

+elief valve tersedia di dalam pompa untuk men%egah agar

tekanan oli tidak melebihi nilai spesifikasi.

4rive rotor4riven rotor

+elief valve


4/15

Pressure Regulator

#717$


5/15

+'('+'2SI3

Pompa roda gigi:

Saat drive gear dipasangkan pada poros engkol berotasi!

ukuran %elah antara drive gear berubah! dan oli yang terletak

diantara sisi gigi #tooth flank$ dan bagian yang mirip bulan

sabit #%res%ent$ dipompakan .

Drie gear

Drien gear

!rescent

(1/1)

Saringan Oli

Saringan oli membuang kontaminasi dari oli mesin! seperti

partikel-partikel logam! dan menjaga kebersihan oli

mesin.

Memiliki %he%k valve untuk menyimpan oli di saringan saat

mesin mati. ,leh karena itu saringan akan selalu mengandung

oli saat mesin dihidupkan.

Ia juga memiliki relief valve untuk memungkinkan oli dikirim

ke mesin saat saringan terisi penuh.

Saringan oli adalah part yang memerlukan penggantian se%ara

berkala! dan harus diganti sebagai suatu rakitan pada jarak

tempuh yang telah ditentukan. !"ec# ale

'lemen

otak

$elie% ale

Lampu Peringatan Tekanan Oli (Pengukur

Tekanan Oli)

(1/1)

"lat ini memperingatkan pengemudi apakah tekanan oli

yang dibangkitkan oleh pompa oli dan disuplai ke berbagai

ma%am area mesin dalam keadaan normal.

Sit%h #sensor$ tekanan oli di saluran oli memonitor keadaan

tekanan oli! dan memperingatkan pengemudi pada meter

kombinasi bila tekanan oli tidak naik setelah kendaraan

dihidupkan.

Sit%h Tekanan ,li

Meter kombinasi

6ampu peringatan tekanan oli3Menunjukkan kondisi

abnormal #tekanan oli rendah$ dengan %ara

menyalakan lampu peringatan.(1/1)


6/15

Sistem Pendinginan

Garis Besar

Sistem pendingin mengatur temperatur mesin ke tingkat

optimal#9: ;


7/15

Tutup radiator Tutup radiator memiliki pressure valve yang memberitekanan %airan pendingin.Temperatur %airan pendingin dibaah tekanan naik sampaidi atas 7::=)! yang men%iptakan perbedaan yang lebih besar antara temperatur %airan pendingin dan temperatur udara.>asilnya! efisiensi pendinginan meningkat.

Pressure valve membuka dan mengirim kembali %airan pen-

dingin ke tangki reservoir saat tekanan radiator dinaikkan.

/a%uum valve membuka untuk membuang %airan pendingindari tangki reservoir saat radiator dikurangi tekanannya.

Pressure ale +acuum ale

Tekanan naik! selama penaikan tekanan

#temperatur tinggi$

Tekanan turun! selama pengurangan tekanan

#pendinginan$

$ipas pendingin

(2/*)

ipas ini mengarahkan udara dengan jumlah besar keradiator guna meningkatkan efek pendinginan.

Sistem kipas pendingin listrik

Merasakan temperatur %airan pendingin! dan mengoperasikan

kipas hanya saat temperatur air tinggi.

Sit%h pengapian

$ela,

ipas pendingin

Sit%h temperatur air

(/*)

$ipas pendingin dengan kopling &luida

4igerakkan dengan drive belt! dan merotasi kipas dengankopling fluida dari oli silikon. Menurunkan ke%epatan rotasipada temperatur %airan pendingin rendah.

Sistem kipas pendingin hidrolik 'ang terkontrolsecara elektronik

Menggerakkan kipas dengan motor hidrolik.')* #'le%troni% )ontrol *nit$ mengatur hidrolik yangmengalir ke dalam motor hidrolik.Mengontrol ke%epatan rotasi kipas agar selalu mengalirkanudara dengan volume yang tepat ke radiator.

ipas pendingin

opling fluida

Puli

'ater um

Motor hidrolik

Sensor temperatur air

Pompa hidrolik

(*/*)


8/15

Tangki Reseroir

Tangki reservoir dihubungkan ke radiator untuk menyimpan

%airan pendingin yang mengalir se%ara berlebihan dari radiator

dan untuk men%egah agar tidak mengalir ke luar.

Saat temperatur %airan pendingin di radiator naik! ia akan

menyebar dan mengalir ke dalam tangki reservoir. Saat

radiator dingin! ia menghisap masuk %airan pendingin

dari tangki reservoir.

Tangki reservoir

Slang tangki reservoir

+ediator

#717$

+'('+'2SI3

Sistem cairan pendingin tertutup penuh

Sistem %airan pendingin tertutup penuh memiliki tutup radiator

di atas tangki reservoir! dan bukan di atas radiator! sehingga

tekanan diberikan ke seluruh sirkuit %airan pendingin.

Pressure valve menyekat sirkuit %airan pendingin untuk men-

%egah hilangnya %airan pendingin dikarenakan penguapan!

dan untuk men%egah memburuknya %airan pendingin dikare-

nakan adanya kontak dengan air.

Tangki reservoir radiator

Water inlet

+adiator

Tutup radiator

#717$


9/15

Water Pump

Pompa ini menyuplai %airan pendingin ke dalam sirkuit

%airan pendingin.

4rive belt digunakan untuk mengirim gerak rotasi poros

engkol untuk menggerakkan ater pump.

'ater um

(1/1)

Thermostat

Thermostat adalah part yang memanaskan mesin dengan%epat dan mengatur temperatur %airan pendingin. Ia terletakdi saluran antara radiator dan mesin. Saat temperatur %airanpendingin menjadi tinggi! katup ke radiator membuka untukmendinginkan mesin.

Terdapat dua tipe thermostat3Tipe ?4engan katup bypass? untuk tipe-tipe bypass dasar! dantipe ?Tanpa katup bypass? untuk tipe-tipe bypass segaris.

4engan katup bypass

Tanpa katup bypass

atupSilinder atup bypass'a

atup jiggle(1/)


10/15

Pengoperasian tipe 'pass dasar

Thermostat terletak di sisi inlet ater pump. Thermostat

memiliki katup bypass& saat temperatur %airan pendingin naik

dan thermostat membuka! maka bypass menutup.

4ibandingkan dengan tipe bypass segaris! tipe bypass dasar

memiliki karakteristik sebagai berikut3

7. Memiliki bypass yang besar guna memastikan distribusitemperatur yang sama di dalam mesin selama sedang

dipanaskan.

0. Menutup penuh bypass selama pemanasan mesin atau

pada temperatur tinggi! sehingga efisiensi

pendinginan menjadi lebih baik.

@. Thermostat bereaksi untuk menstabilkan temperatur

%airan pendingin.

"ermostat

,ass

$a&iator

'ater um

(2/)


11/15

Pengoperasian tipe '*pass segaris

ypass tetap terbuka sepanjang aktu! dan saluran keradiator ditutup oleh thermostat selama pemanasan.

,leh karena itu! %airan pendingin mengalir melalui

bypass.

Saat temperatur %airan pendingin naik! thrmostat membuka!

memungkinkan %airan pendingin untuk mengalir ke dalam

radiator. Pada saat ini! sejumlah ke%il %airan pendingin

juga mengalir melalui bypass.

"ermostat

,ass

$a&iator

'ater um

(/)

Sistem Gas Buang

Garis Besar

Sistem gas buang membebaskan gas-gas buang yang di

produksi oleh mesin ke udara.

Ia memiliki fungsi-fungsi berikut3

A Meningkatkan efisiensi mesin dengan %ara memperbaiki

performa pembuangan gas-gas buang dari mesin.

A Membersihkan gas-gas buang dengan %ara membuang

elemen-elemen yang berbahaya.

A Mengurangi bunyi ledakan yang dikeluarkan oleh

gas buang.

Manifold buang

'! ("ree-'a, !atal,tic !onerter) Pipa gas buang

Mu%%ler

(1/1)


12/15

Catalytic Converter

)atalyti% %onverter terletak di tengah sistem gas buang

untuk membuang elemen-elemen berbahaya dari gas buang.

'lement-elemen berbahaya di dalam gas buang termasuk3

), #%arbon monoBide$! >) #hydro%arbons$! dan

N0. (nitric oi&es).

Terdapat dua tipe %atalyti% %onverter 37. ,) #,Bidation )atalyst$ yang membersihkan ), dan

>) di dalam gas buang oleh katalisasi dengan

platina dan palladium.

0. TW) #Three-Way )atalyti%$ yang membersihkan ),!

>)! dan 2,B di dalam gas buang oleh katalisasi

dengan platina dan rhodium.

)atalyti% %onverter tipe monolitik

+angka luar Caring

kaat atalisator

monolitik

(1/1)

Muffler

arena gas buang dikeluarkan oleh mesin saat temperatur

dan tekanan tinggi! maka gas-gas tersebut membuat suara

ledakan bila dibuang se%ara langsung ke udara.

,leh karena itu! muffler disediakan untuk menyaring suara

dengan %ara mengurangi tekanan dan temperatur gas

buang.

(1/1)


13/15

Latihan

Pertan'aan*+

Tandai pern'ataan erikut Benar atau Salah%

"o, Pertan'aan Benar atau Salah#a-aan 'ang

Benar

Pada kendaraan bermesin bensin! poros %am berputar sekali untuk1

setiap dua putaran poros engkol. nml# j

enar nml# j

Salah

2/olume injeksi bahan bakar mesin '(I berbeda-beda tergantung pada

ml j

enar ml jdurasi injeksi injektor.

Salah

3Saringan oli memiliki %he%k valve. >al ini men%egah agar aliran olimesin tidak berhenti! dikarenakan tersumbantnya saringan.

4Water pump digerakkan oleh gerakan rotasi poros engkol melaluidrive belt.

nml# j

enar nm

l# j

ml j

enar ml

j

Salah

Salah

5Throttle valve beroperasi se%ara bersamaan dengan pedal akselerator

nml# j

enar nml# juntuk mengatur volume bahan bakar yang dihisap ke dalam silinder.

Salah

Pertan'aan*2

Pernyataan manakah yang benar mengenai sistem gas buangD

n

m

l

#

j

7. )atalyti% %onverter mengembalikan gas buang ke dalam intake manifold guna membakar kembali

gas-gas yang berbahaya yang terkandung di dalam gas buang.

ml j 0. 'Bhaust manifold dengan %epat menurunkan temperatur gas buang agar %atalyti% %onverter

berfungsi dengan efisien.

n

m

l

#

j

m

l

j

@. Muffler membebaskan gas-gas yang dikeluarkan oleh mesin se%ara langsung ke udara.

4 atalisator three-ay membersihkan ), #%arbon monoBide$! >) #hydro %arbon gas$! dan 2,B #oBides

of nitrogen$ yang ditemukan pada gas buang.

Pertan'aan!3

Pern'ataan manakah 'ang enar mengenai thermostat.

n ml# j ml j


14/15

n

m

l

#

j

m

l

j

1 Thermostat yang digunakan pada sistem bypass dasar adalah tipe tanpa katup bypass.

2 (ungsi thermostat adalah untuk memanaskan mesin setelah dihidupkan dan untuk mengaturtemperatur %airan pendingin.

3 Thermostat menaikkan titik didih %airan pendingin dan memberikan tekanan pada %airan pendingin.

4 Thermostat mengatur temperatur %airan pendingin dengan %ara membeda-bedakan kepekatannya.


15/15

Pertan'aan!4

Diagram di a-ah ini menunjukkan ke empat langkah pada mesin ensin /*langkah,

P/*+, Dari kelompok kata 01 pilih kata*kata 'ang sesuai dnegan nomor*nomor 'ang dieri tanda kurung 2( )2,

P/*3, Dari kelompok kata B1 pilih kalimat*kalimat 'ang dengan tepat menggamarkan masing*masing langkah,

(1) ( ) 6angkah #0$ # $ 6angkah #@$ # $ 6angkah #5$ # $ 6angkah

2 a$ ompresi b$ uang %$ >isap d$ Pembakaran

e$ atup buang menutup dan katup hisap membuka. 6angkah ke baah piston menyebabkan per%ampuran udara-bahanbakar untuk terhisap ke dalam silinder melalui katup hisap yang terbuka.

f$ edua katup hisap dan buang menutup. Per%ampuran udara-bahan bakar yang termampatkan terbakar dan meledak!daya ledakan ini mendorong piston ke baah.

g$ edua katup hisap dan buang menutup. Per%ampuran udara-bahan bakar yang terhisap ke dalam silinder dimampatkanoleh langkah ke atas piston.

h$ atup hisap menutup dan katup buang membuka. 8as-gas buang yang dihasilkan oleh pembakaran dibuang ke luardari silinder.

sistem bahan bakar.doc

Documents