t-way 2|12

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

2l12ROČNÍK VIII. l ZÁŘÍ 2012

Na prahu něčeho novéhoRozhovor s Janem Pachmanem, novým jednatelem TMH CZ a TMH SK

Toyota umí vzít za práciReportáže ze sedmi odlišných provozů

Demo Days 2012 již 18. října

Výhodné nabídky vozíkůLimited Edition & Manuální vozíky & Toyota Gold Edition

INSPIRUJTE SE!INSPIRUJTE SE!

18. 10. 2012 RUDNÁ U PRAHY

Omezená kapacita, prosím registrujte se včas na:www.toyotademodays.cz

INSPIRUJTE SE!

Ing. Tomáš Březina, předseda představenstva a zakladatel BEST, a.s.,

5. oceněné společnosti „Českých 100 Nejlepších” 2011

Simulátor VZV – závody bez řidičáku

Soutěž zručnosti řidičů - profíků l Vědomostní soutěž o ceny

Francouzské menu - Crêperie a další chutě l Nové modely vozů Toyota a Lexus

Co vydrží VZV Toyota l Produktivita čelních vozíků l Servisní úspory

s Toyota I_Site l Jak se kreslí sklad l Skladová navigace l Skladová

simulace l Řešení pro Just-in-time l Nové stroje l Zlatý 80V

l Venkovní retrak l Jak fungují vláčky v intralogistice a další tipy

l Speciální ceny prověřených strojů

VIP HOST

BAVTE SE! RELAXUJTE!

… a samozřejmě setkání v příjemné atmosféře s inspirativními lidmi

4 Aktuality 6 Rozhovor s Janem Pachmanem, novým jednatelem TMH CZ a SK

8 Program FIT & READY zkracuje termíny dodávek 10 Magazín T-Way podvacáté Malé jubileum zákaznického časopisu

12 EASY urychluje odbavení servisní zakázky Výhody moderní výbavy servisních techniků

13 Toyota umí vzít za práci Čelní vozíky sedmkrát jinak, vždy efektivně

14 Mondi, Štětí

16 Pivovary Staropramen, Ostrava

18 Forestina, Mnichov u Strakonic

20 Steel Center Europe, Humpolec 23 Tradix, Staré Město

24 Toyota Gold Edition, posílí vaši fl otilu Elektrické vozíky s parádní výbavou

26 ProCeram, Plzeň

28 Fujitrans, Plzeň

29 Testování pneu Solideal Xtreme

30 Manuální a přípojné vozíky Speciální nabídka vybraných modelů

31 Limited Edition Sběratelská edice paletových vozíků

33 Baterie Hawker s technologií „PLUGANDPLAY” 34 Toyota Prius Plug In Hybrid Vládne monackému knížectví

36 Kaleidoskop akcí pro zákazníky 37 Pozvánka na seminář RFID Competence Center 38 Narozeniny Centra Paraple Již 18 let pomáhá handicapovaným lidem

Obsah

www.toyota-forklifts.cz 3

T-wayManažer projektu: Jindřich Přívorae-mail: [email protected]: Fast Forward, s.r.o. www.fastforward.cz

Vydavatel: Toyota Material Handling CZ s.r.o. K Vypichu 1049, 252 19 RudnáTel.: +420 311 651 111Fax: +420 311 651 311e-mail: [email protected]

Registrace: MK ČR E 16351 ISSN 1803-6880

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

ZÁŘÍ 2012

Vážení obchodní partneři, milí kolegové,

myslím, že by z mé strany nebylo férové, abych vás v rámci úvodníku přesvědčoval jak jsme dobří, úspěšní a nepřekona-telní. Důvod je zřejmý. Jsem ve společnosti Toyota Material Handling (TMH) zatím nováčkem. Jsem ale rád, že se s vámi mohu již krátce po svém nástupu podělit o své první dojmy, o to, jaká je vlastně společnost TMH z pohledu nového člena týmu a zároveň jednatele.

Využívám k tomu toto jubilejní dvacáté číslo magazínu T-Way, který je již dlouhá léta jasně viditelným poslem zajímavých zpráv, případových studií i podrobností ze života Toyoty. Bylo tomu tak i v mém případě, protože T-Way byl jedním z důle-žitých informačních zdrojů o fi rmě, o promyšlených řešeních pro vás, naše vážené zákazníky, i o příkladech vynikající práce mých nových kolegů. V rozhovoru pro magazín jsem odkryl své postřehy, názory i své osobní plány pro nejbližší období.

Doporučuji vám rovněž další témata z pestrého obsahu aktuál-ního vydání. Je z velké části věnováno čelním vozíkům Toyota a jejich schopnosti vypořádat se s nástrahami velmi odlišných, ale vždy provozně náročných aplikací. Uživatelům přinášejí klid i užitek, o čemž svědčí spokojené komentáře odpovědných manažerů.

Přicházím ze společnosti, která, přestože podniká v jiných produktových komoditách, má s Toyotou mnohé společné. TMH i Océ jsou původem ryze evropské společnosti, které prošly v minulosti radikální změnou z pohledu vlastnické struktury a staly se součástí nejúspěšnějších japonských korporací - Toyota a Canon. Není v současnosti kapitálově silnějších fi rem na světě ve svém oboru podnikání než tyto dvě společnosti. Jedním ze zásadních důvodů, proč jsem přijal nabídku pracovat pro Toyotu, je oběma fi rmám vlastní fi losofi e podnikání založe-na na lidech, na respektu jak sám k sobě, tak jeden k druhému. Na vnitrofi remní atmosféře, kde jsou veškeré aktivity realizo-vány v souladu s potřebami individuálních zákazníků, současně však se zodpovědností k sobě a společnosti kolem sebe.

Na úvod svého působení vám mohu slíbit, že základní principy Toyoty budu velmi podporovat a v rámci obchodních aktivit s vámi, našimi zákazníky, budu neúnavně usilovat o to, aby Toyota byla vždy vaší první volbou při výběru dodavatele jak ucelených řešení manipulace, tak nákupu pouhého paletového vozíku.

S přáním příjemných chvil s novým vydáním T-Way a na viděnou na DEMO DAYS 2012, které se kvapem blíží.

Jan Pachman,jednatel společnosti

ÚVODNÍ SLOVO

TÉMA ČÍSLA

UP TO DATE

t-way 2/20124

DÍKY DESÍTKÁM VYLEPŠENÍ, SKLOPNÉ STUPAČCE VE STANDARDU A DVĚMA VOLITELNÝM BALÍČKŮM NA PODPORU PRODUKTIVITY, ODOLNOSTI A BEZPEČNOSTI ZVLÁDNOU NOVÉ RYCHLÉ NÍZKOZDVIŽNÉ VOZÍKY BT LEVIO ŘADY P OD TOYOTY VÍCE PRÁCE S NIŽŠÍMI NÁKLADY. STANDARDNÍ TESTY PROKÁZALY NEJRYCHLEJI ZVLÁDNUTÝ MANIPULAČNÍ CYKLUS VE SROVNÁNÍ S JINÝMI STROJI STEJNÉ TŘÍDY.

Inovace se promítly do výrazně lepších výko-nových parametrů a vyšší odolnosti vozíků. Získáte moderní, efektivní stroj s dlouhou životností, který odpovídá nejvyšším součas-ným nárokům.

Dravý a robustní model LPE240 s nosností 2 400 kg jezdí rychlostí až 12 km/hod. a je ideální pro dlouhé pojezdy a intenzivní na-sazení. Vozík LPE200 s maximální rychlostí 6 nebo 8,5 km a nosností 2 000 kg se hodí i do klidnějších provozů s horšími mané-vrovacími podmínkami. Oba modely nabízejí bohatou standardní výbavu zdůrazňující snadné ovládání, možnost přizpůsobení výkonových parametrů, rekuperaci energie a bezpečný provoz.

Výkon stroje je možné optimalizovat pomocí celé škály volitelného vybavení, včetně balíč-ku Vyspělé řízení provozu vozíku (Advanced Performance Management - APM). Klíčo-vým přínosem této volby je měření a tvorba databází přesných dat umožňujících pochopit a vizualizovat aktivitu a výkon každého vozí-ku i každého řidiče.

NOVÉ BT LEVIO zvládne více práce

LPE2002 000 kg LPE240

2 400 kg

NOVÁ TECHNOLOGIE ZKRACUJE NABÍJENÍ A VYDRŽÍ DÉLELi-ionové baterie umožňují efektivnější způsob skladování a distribuce elektrické energie než dosud nejvíce využívané olověné baterie. Ty vyžadují dlouhý čas na nabíjení, obvykle v délce 6-12 hodin. Díky možnosti

rychlého dobití, například během přestávky, zvyšují li-ionové baterie výrazně produktivitu akumulátorových vozíků - eliminují nutnost výměny baterií a šetří drahý čas v prostředích s frekventovanou manipulací. Vozíkům zbývá mnohem více času na práci a využití jejich potenciálu se blíží maximu možného.

OSTRÝ TEST S VOZÍKY BTPOTVRZUJE PROVOZNÍ ÚSPORYAby byl přínos li-ionových baterií co nejprů-kaznější, testuje Toyota jejich spolehlivost

a účinnost přímo v terénu. Dvě významné retailové fi rmy a dlouhodobě věrní zákazníci TMHE, Sainsbury‘s z Velké Británie a nizo-zemská společnost Ahold, nasadily vozíky ve vícesměnném provozu svých velkých distribučních center. Pro obě společnosti je vyšší produktivita vozíků a menší dopady vlastních provozních aktivit na životní pro-středí prioritou. Velmi proto oceňují prakticky nepřetržitou disponibilitu techniky a součas-ně nižší provozní náklady díky nižší spotřebě energie.

TOYOTA ÚSPĚŠNĚ TESTUJE li-ionové baterieTOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE ÚZCE SPOLUPRACUJE SE SVÝMI ZÁKAZNÍKY PŘI TESTOVÁNÍ NOVÝCH EKOLOGICKÝCH A ÚSPORNĚJŠÍCH TECHNOLOGIÍ V REÁLNÉM PROVOZU. SPOLEČNÝM CÍLEM JE PRACOVAT ZODPOVĚDNĚJI A URYCHLIT JEJICH PLNOHODNOTNÉ VYUŽITÍ. TESTY PŘINÁŠEJÍ VELMI SLIBNÉ VÝSLEDKY. VOZÍKY S NOVÝMI BATERIEMI DOSAHUJÍ VYŠŠÍ PRODUKTIVITY PŘI NIŽŠÍ SPOTŘEBĚ ENERGIE. BUDOU ODBORNÉ VEŘEJNOSTI PŘEDSTAVENY JIŽ BĚHEM PRVNÍHO POLOLETÍ ROKU 2013.

ky, tu

a účinnost přímo v terénu. Dvě výzznnamnnéé é retailové firmy a dlouhodobě věrrnní zákákazazníci

www.toyota-forklifts.cz


BT Products a TMHE Parts Operation, největší výrobní závod a největší distribuční centrum náhradních dílů společnosti TMHE ve švédském Mjölby, obdrželo certifi kát OHSAS 18001 v červnu 2012. Výrobní závody TMHE ve Francii a v Itálii byly certifi kovány již v roce 2009.

Továrna v Mjölby je s plochou 76 000 m2 a s 1 450 zaměstnanci jedním z největších výrobních závodů skladové manipulační tech-niky na světě. Vyrobí kolem 55 000 vozíků s elektrickým pohonem a přibližně 70 000 ručních paletových vozíků ročně. Centrální sklad náhradních dílů obsahuje přes 40 000 položek připravených k oka-mžitému dodání na jakoukoli světovou adresu.

OHSAS 18001 navazuje svojí strukturou na normy EN ISO 9001 a EN ISO 14001, aby bylo možno vytvářet systém managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci souběžně se systémem ma-nagementu kvality a systémem environmentálního managementu organizace. TMHE je držitelem všech uvedených certifi kátů.

TOYOTA MÁ ZDRAVÁ a bezpečná pracovištěVŠECHNY TŘI VÝROBNÍ ZÁVODY SPOLEČNOSTI TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE (TMHE) ZÍSKALY CERTIFIKÁT OHSAS 18001, TEDY NORMY, KTERÁ POMÁHÁ ORGANIZACÍM A FIRMÁM ŘÍDIT, ELIMINOVAT A KONTROLOVAT ZDRAVOTNÍ A BEZPEČNOSTNÍ RIZIKA NA PRACOVIŠTÍCH.

Brembo Czech s.r.o. bude vyrábět brzdové destičky a některé hliníkové komponenety a bude vybaven manipulační technikou Toyota a BT. V první vlně bude do závodu dodáno přibližně 35 vozíků ve velmi širokém portfoliu od klasických čelních dieselových nebo elektrických vozíků, přes ručně vedené zakladače BT SPE160, retraky BT Refl ex až po speciální vozíky do velmi úzkých uliček pro obsluhu skladů. Zajímavostí tohoto projektu jsou například na míru vyvinutá přídavná zařízení pro manipulaci s formami.

Jako dodavatel manipulační techniky byla po náročném výběrovém řízení vybrána společnost Toyota Material Handling CZ. Kompletní požadovaný sortiment, fl exibilita a akceschopné servisní zázemí TMH CZ je pro Brembo Czech garancí, že bude moci svou výrobu dále rozvíjet za plné podpory dodavatele. Důležitou roli při výběru sehrála také dlouholetá pozitivní zkuše-nost s oběma značkami z výrobních závodů v Itálii a Polsku.

Toyota Material Handling Europe (TMHE), vedoucí světový dodavatel manipulační techniky, byla opět zvolena jedním z ofi ciál-ních partnerů Evropské agentury pro bezpečnost a zdraví při práci (EU-OSHA) v nové kampani „Partnerství při prevenci rizik.“ Dvouletá kampaň poběží v letech 2012-2013 v rámci širší iniciativy Zdravá pracoviště. Jejím cílem je snížit nepřija-telně vysoký počet úmrtí a těžkých úrazů, ke kterým dochází každý den na evrop-ských pracovištích.

V Evropské unii zemře každé 3,5 minuty jedna osoba na následky pracovního úrazu nebo nemoci z povolání. Miliony dalších pracovníků zažívají na pracovištích zbytečná psychická traumata. Cílem nové evropské kampaně Partnerství při prevenci rizik je zainteresovat všechny složky na fi remní i jiné úrovni k včasnému odhalování jakéhokoli rizika na pracovištích a k přijetí účinných opatření k jejich eliminaci.

TMHE a EU-OSHA tak pokračují v těsném partnerství a navazují na úspěšnou spoluprá-ci z let 2010-11, kdy společně hledaly nejlep-ší postupy v rámci celoevropské kampaně za bezpečný servis a údržbu. V nové kam-pani se TMHE zaměří na vývoj analytických nástrojů, trénink zaměstnanců a výměnu zkušeností a nápadů v oblasti prevence rizik uvnitř i vně vlastní organizace.

TOYOTA NEÚNAVNĚ BOJUJE S RIZIKY ÚRAZŮ NA EVROPSKÝCH PRACOVIŠTÍCH

BREMBO si vybralo Toyotu a BTSVĚTOZNÁMÁ SPOLEČNOST BREMBO JE „DVORNÍM DODAVATELEM“ VÝROBCŮ LUXUSNÍCH AUTOMOBILŮ I MOTOCYKLŮ. DODÁVÁ JIM BRZDOVÉ SYSTÉMY, SPOJKY, SEDADLA, BEZPEČNOSTNÍ PÁSY A DALŠÍ SOUČÁSTKY PRO ZÁVODNÍ MOTORISMUS. PŮSOBÍ VE 14 ZEMÍCH, MÁ 35 ZÁVODŮ A OBCHODNÍCH ZASTOUPENÍ A ZAMĚSTNÁVÁ TÉMĚŘ PĚT A PŮL TISÍCE PRACOVNÍKŮ. NOVÝ VÝROBNÍ ZÁVOD ZA 35 MILIONŮ EUR VYRŮSTÁ NYNÍ TAKÉ V OSTRAVĚ.

Bezpečnost a ochrana zdraví při práci je věcí každého z nás. Cenná pro Vás. Přínosná pro firmu.

Zdravé pracoviště

Partnerství při prevenci rizik

www.healthy-workplaces.eu

TE-31-11-181-CS-P

ROZHOVOR

t-way 2/20126

Jak vnímáte své rozhodnutí pracovat pro TMH s odstupem několika týdnů?Víte, pro každého je složité po 13 letech změ-nit práci, a tím principiálně začít nový život. Vždyť v práci trávíme někdy i více jak 10 hodin, a to je s převahou největší časový úsek dne. Je to pro mne nová zkušenost, protože po takto dlouhé době měním práci poprvé, takže se cítím velmi podobně jako prvňáček, který jde do školy. Avšak s jedním rozdílem. Já jdu do tří-dy poprvé, ale moji noví spolužáci, respektive kolegové chodí do stejné školy již řadu let. Jsem si však jistý, že mé rozhodnutí před několika měsíci bylo správné. A věřím také, že i sama společnost potřebuje na určitých vrcholových pozicích změnu, tedy nový vítr. Tím neříkám lepší či horší, ale prostě nový.

Jak se Vám z Océ odcházelo a co bylo hlav-ním důvodem pro odchod?Jedním motivem bylo zjistit, zda mám na to, takovýto krok udělat. Tím, že jsem ho udělal, jsem si sám sobě dokázal, že se změny nebojím a že mám sílu na nový začátek.

Jan Pachman byl jmenován jednatelem společnosti Toyota Material Handling CZ s.r.o. (TMH CZ) a Toyota Material Han-dling Slovensko s.r.o. (TMH SK) v červenci 2012. Do společ-nosti přišel po dlouholetém působení ve společnosti Océ, z pozice jednatele a generálního ředitele. Protože již má za sebou první dva měsíce práce v novém prostředí, položili jsme mu několik otázek.

NA PRAHU NĚČEHO NOVÉHO


Věřte mi, odchod nebyl vůbec jednoduchý. Océ je organizace, která vás pohltí. Má výborný produkt, skvělé lidi a tržní pozici, která se nedá přehlédnout. Jsem stále v čilém kontak-tu s bývalými kolegy, protože práce v Océ se dařila a byla ryzí, plná přátelských vazeb jak mezi zaměstnanci, tak i s klíčovými zákazníky. Na druhou stranu je potřeba upřímně říci, že vlivem nového vlastníka (Canon) se vnitřní klima začalo hodně měnit a pro lokální ma-nagement bylo stále méně prostoru realizovat sama sebe. Když vás v takové chvíli osloví jiná společnost, která vyznává velmi podobné principy fungování jako vy, od respektu k sobě a druhým přes jasně stanovené kompetence, týmový přístup až po možnost hledání skrytých rezerv a která poskytuje prostor pro realizaci vlastního úsilí a píle, jsou zásadní rozhodnutí lehčí.

Co jste již pochopil v rámci TMH?Tuto otázku dostávám velmi často. A to jak od rodiny, kde moje tři děti dlouho nechápaly proč odcházím z Océ a jdu prodávat „ještěr-ky“, ale i od svých známých nebo obchodních partnerů. Je pravda, že něco jsem pochopil již před nástupem do Toyoty. A sice to, že je to silná a úspěšná společnost, která je v posled-ních deseti letech jedničkou ve svém oboru. „Pochopil“ je možná dost silné slovo. Raději vyjádřím, jaký mám pocit z organizace jako celku, tedy nejen v ČR nebo SR.

Z pohledu evropské struktury dává organizace široký pracovní prostor, mohu realizovat vlastní aktivity a činnosti, které jsou nejen v plném souladu se strategií TMHE, ale i s vlastním při-rozeným podnikatelským přístupem. Moje zku-šenost mi říkala, že pozice Toyoty je v ČR silná a stabilní. Zde nejde již jen o pocit, ale o pocit podložený výsledky. TMH je „dáma“ kolem 35 let, přestože loni slavila 20 let působení v ČR, která je tak trochu na rozcestí a přemýšlí, kam se dát. Jedna cesta je pokračovat v tom, kde jsme, tedy podávat konstantní výkon, který má své parametry, ale i své limity. Druhá cesta je založená na změně. Změně v rychlosti organizace, v interním fungování, kdy klíčem je jednoduchost a kombinace jasných procesů s maximální fl exibilitou. Změně v komerčním nastavení a koncentraci nejen na středně velké a menší zakázky, ale také na partner-ství při velkých obchodních projektech, mít tu správnou kompetentnost a hrdost.

Myslíte, že změna je nutná?Jak se to vezme, změna není nutná, pokud chce fi rma být tam, kde je, což není v žád-

ném případě nic negativního. Vždyť výsledky jsou slušné, tržní podíl stabilní a profi tabilita pozitivní. Na druhou stranu, co je v dnešní době ta největší jistota? Odpovědí může být právě změna! Ano, změna je jistota, mění se trh, mění se potřeby, mění se lidé, mění se zákazníci, mění se ekonomika. Čili chceme-li být silnější a připraveni na změnu, musíme se sami měnit. Pokud se zavčas sami nebudeme vyvíjet, zůstane nám jen přizpůsobování, a to je pro leadera světového trhu málo! To, že se organizace mění, je již viditelné i na evrop-ské úrovni vedení společnosti TMHE, kde je od dubna nový prezident, je nová skladba vice-prezidentů ... I odtud dostáváme nové impulsy.

Jak vnímáte konkurenční prostředí? Jsou zde odlišnosti oproti oboru, kde jste dosud působil? Konkurenční prostředí je dle mých prvních zkušeností velmi kultivované na rozdíl od trhu, kde jsem doposud působil. V naší branži lze hovořit o silné čtyřce, která má tržní podíl více jak 80%. Vedle Toyoty jsou to tři výrobci původem z Německa. Produktová skladba konkurentů je velmi podobná, přesto ale u TMH najdete v každém segmentu zajímavé příležitosti, neboť jak Toyota, tak BT od svého vzniku rozvíjely trh a určovaly trendy svými unikátními inovacemi a službami. Zmínil bych alespoň systém aktivní stability Toyota SAS, rozsah pronájemních aktivit, propracovaný ser-vis, výsledky fl eet managementu Toyota I_Site nebo systému BT Radioshuttle, které mě jako nováčka v branži naprosto ohromily.

Co je však odlišné obecně, je síla jednotlivých značek v různých prodejních segmentech. Jinak vypadá tržní podíl a skladba klíčových zákazníků ve skladovací technice, jinak v ob-lasti prodeje čelních vozíků. Je jasné, že proto, abyste byl preferovaný dodavatel manipulační techniky, nestačí být původem z Německa nebo Japonska a mít slušný produkt. Je třeba být partnerem a oporou zákazníka, tj. mít profesionální obchodní a servisní organizaci, která dokáže prodat vozík, ale dokáže vám také prostřednictvím poradenských služeb na-vrhnout optimální rozložení skladu, vyprojekto-vat a dodat regálové systémy, dodat potřebnou manipulační techniku včetně IT vybavení.

Využijete Vaše profesní zkušenosti i v TMH?Samozřejmě, vždyť to je hlavní důvod, proč jsem uspěl v přijímacím řízení. Zkušenosti jsem začal nabírat během svých sportovních aktivit. Do svých 22 let jsem žil sportem. Hrál jsem lední hokej a snil o kariéře profesionální-

ho hráče. Sport, pokud ho děláte vážně, vám dá opravdu správný základ (sebe-motivaci, disciplínu, orientaci na výkon a koncentraci). A tento přístup jsem v posledních dvaceti letech také přirozeně používal a na něm budu stavět i v TMH.

Co je podle Vás nejdůležitější přidanou hod-notou Toyoty ve srovnání s konkurencí? To je otázka, na jejíž férové zhodnocení po-třebuji ještě nějaký čas, abych rozpoznal plně hodnoty přímých konkurentů. Naše vlastní přidaná hodnota se však dá ihned a jasně po-jmenovat. Vidím ji v lidech, v kvalitních profesi-onálech nejen v servisním útvaru a obchodu, ale i v rámci interních podpůrných oddělení. A samozřejmě v produktu, to je kvalita s garan-cí. Myslím si, že stále vyšší přidanou hodnotou Toyoty je a bude obchodní a servisní fl exibilita. Chceme dále rozvíjet různé formy prodeje techniky, dlouhodobé i krátkodobé pronájmy a opravdu hodně fl exibilní řešení. Právě obec-né možnosti pronájmů (od pár dnů po několik let) dávají naším zákazníkům velkou náklado-vou pružnost a umožňují jim zvládat nárazové pracovní špičky, aniž by museli investovat. Čili, s námi lze velmi dobře spolupracovat na růstu vlastní zákaznické produktivity. Využívání možností dotací v rámci EU fondů může být také oblastí, kde našim zákazníkům chceme být více nápomocni.

Jaké jste si nastavil osobní cíle?Mé cíle? Tak především porozumět vlastní organizaci, včetně orientace v produktové nabídce. Své střednědobé cíle jsem si nastavil ve třech oblastech: vnitřní efektivita = optima-lizaci interních postupů s cílem být jednodušší a rychlejší; externí výkon = být obchodně a servisně agresivnější, profesionálně pokrývat i složitější řešení, včetně nejnáročnějších kli-entských potřeb; personální rozvoj organizace = pracovat na vnitřní kvalitě personálu a roz-víjet principy Toyota Way ve všech oblastech podnikání naší společnosti. Splnit nastavené cíle není otázka pár měsíců, ale několika let. Co se týká základních kvantitativních cílů, tak ty jsou samozřejmě na následující období pevně dané. Jsem rád, že mohu při pohledu na aktuální stav vývoje fi skálního roku kon-statovat, že se nám daří jej průběžně plnit. Je jisté, že uděláme maximum, abych mohl toto konstatování zopakovat i na jeho konci.

Změna je jistota. Mění se trh, mění se potřeby, mění se lidé, mění se zákazníci, mění se ekono-mika. Čili chce me-li být silnější a při praveni na změnu, musíme se sami měnit.

KRÉDOVěřím v přirozený selský rozum, jsem otevře-ný, proaktivní, respektuji své okolí. Nehledám složitosti tam, kde nejsou. Nebojím se převzít odpovědnost a pracovat pro tým kolem sebe. Jan Pachman, pracoval například pro značky OCÉ, Polaroid nebo Hilti, vždy na nejvyšších řídících nebo důležitých manažerských postech. Je mu 42 let, je ženatý a má 3 děti.

NABÍDKA

t-way 2/20128

FIT&READYNejžádanější specifi kace vozíků

s rychlou dodávkouCO V RÁMCI PROGRAMU FIT & READY NABÍZÍME?Dodávky prakticky bez čekání. Výroba je pře-plněná a je nepřijatelné, aby se na standardní stroje čekalo. Proto jsme identifi kovali nejžá-danější vozíky s často opakovanými specifi ka-cemi a zkrátili jsme jejich dodací lhůty na na-prosté minimum. JAKÉ VOZÍKY SI MŮŽETE V RÁMCI PROGRAMU FIT & READY OBJEDNAT?Vytipovali jsme pro vás zatím tři nejžádanější a nejprodávanější modely - Toyota Tonero

s dieselovým nebo plynovým pohonem a níz-kozdvižné vozíky BT Levio řady W a P. Vybavili jsme je tak, aby vyhověly obvyklým nárokům uživatelů při nakládce a vykládce vozidel, při horizontálním transportu a při stohování.

STANDARD PODPOŘENÝ UNIKÁTNÍMI TECHNOLOGIEMIVybrané modely nabízejí vynikající standard v oblasti výkonu, bezpečnosti, komfortu i spoleh-livosti. Ten je podpořen také mnoha unikátními technologiemi, díky kterým je Toyota světovou jedničkou v manipulaci s materiálem.

U dieselových nebo plynových čelních vyso-kozdvižných vozíků Toyota Tonero získáte stroje s odolnými průmyslovými spalovacími motory vyvinuté Toyotou speciálně pro manipulační tech-niku pro dosažení vysoké produktivity. Zárukou spolehlivé a plynulé jízdy s vysokou efektivitou modelů BT Levio obou řad je integrovaný řídící a ovládací systém BT Powerdrive. Všechny vozíky z programu FIT & READY jsou kryty osvědčenými servisními programy a ob-vyklými formami fi nancování, včetně dlouho-dobého pronájmu.

SKLOPNÁ OCHRANNÁ MADLAPro vyšší bezpečnost obsluhy

RYCHLEJŠÍ VERZE (8,5 KM/HOD.)Pro vysokou produktivitu

SKLOPNÁ STUPAČKA PRO SPOLUJÍZDU OBSLUHY

Pro pohodlnější a rychlejší manipulaci

ZDVOJENÁ ODOLNÁ KOLEČKA VULKOLLAN

ERGONOMICKÉ MADLO A PŘÍSTUP PŘES PIN KÓDSnadné ovládání i konečky prstů

BT Levio LPE200Vysoce manévrovatelný a silný vozík pro pohodlnou a efektivní manipulaci ve středně těžkých i náročněj-ších provozech. Vyroben v souladu s kvalitativními standardy výrobního systému Toyota TPS. Vybaven technologiemi BT Powertrak a BT Powerdrive zajišťu-jícími bezpečný pojezd, stabilitu a snadné a plynulé ovládání za všech okolností. Nosnost 2 000 kg, baterie 300 Ah.

DÉLKA/ŠÍŘKA VIDLIC 1150/550 mm

BATERIE 300 AH S CENTRÁLNÍM PLNĚNÍMPro dlouhý dojezd na jedno nabití a snadnou údržbu

BT LWE160ÚSPORNĚJŠÍ ALTERNATIVA BEZ STUPAČKYNosnost 1 600 kg, baterie 225 Ah

DO 3 TÝDNŮ NEBO ZDARMAJestliže vám nedodáme vaše LEVIO do 3 týdnů

od podpisu smlouvy, půjčíme vám náhradní vozík podobné nebo lepší specifi kace do doby dodání zdarma.

Detaily na www.toyota-forklifts.cz

• Dodání bez čekání• Nejžádanější specifi kace

Vyhoví i vašim potřebám?Kontaktujte svého

prodejce nebo pište na

[email protected]


SPECIÁLNÍ PRŮMYSLOVÉ MOTORY PRO VZV

Pro vysoký výkon a odolnost

PLNĚ NASTAVITELNÁ SEDAČKA S BOČNÍM VEDENÍM A KONTROLOU PŘÍTOMNOSTI ŘIDIČE

Pro vyšší pohodlí a bezpečnost obsluhy

VÝSTRAŽNÝ MAJÁK, PRACOVNÍ A COUVACÍ SVĚTLA,VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ SIGNÁL PŘI COUVÁNÍ

Pro ještě vyšší bezpečnost na pracovišti

STANDARDNÍ PÁKY NEBO MINIPÁKY

TOYOTA 8FDF25Odolný, silný a pohodlný dieselový vozík s maximální bezpečnostní výbavou. Systém aktivní stability Toyota SAS pro snížení nákladů. Vyroben v souladu s kvalitativními standardy výrobního systému Toyota TPS. Nízké vibrace a nízká hladina hlučnosti. Z 99 % recyklo-vatelný. Nosnost 2 500 kg, vidlice 1 200 mm.

14 specifi kací v rámciFIT & READYDva druhy pohonů (diesel + LPG), tři různé nosnosti (1 500, 2 500 a 3 000 kg), několik typů stožárů (duplex, triplex 3 300 - 4 700 mm)

BOČNÍ POSUV PRO SNADNOU PRÁCI S NÁKLADEM

OCHRANNÝ RÁM NÁKLADU

Aktivní zámek náklonu zadní

nápravy

Aktivní omezenírychlosti

při zatáčení

Aktivní kontrola úhlu dopřednéhonáklonu stožáru

Aktivní kontrola rychlosti náklonu

stožáru vzad

Automatickévyrovnání

vidlic

Aktivnísynchronizátor

řízení

GARANCE ODKUPNÍ CENY PŘEDEM

Vozíky TOYOTA TONERO jsou spolehlivé a vydrží. I po řadě let provozu jsou v kurzu

jako použité. Dobře se prodávají a jsou zárukou výhodně investovaných pro-

středků. Garantujeme vám odkupní ceny na váš vozík TOYOTA TONERO předem.


sas.toyota-forklifts.cz

SAS VÁM POMŮŽE SNÍŽIT NÁKLADY NA ŠKODY I NA ŘIDIČESAS je dokáže snížit pomocí 6 unikátních funkcí, které pracují jako jeden funkční celek a umožňují plynulou a bezpečnou manipulaci, rychlý průběh repetitivních úkonů, lepší ovladatelnost, perfekt-ní kontrolu stožáru a vytříbenou techniku jízdy. SAS je dynamická technologie, která je dostupná pouze na vozících Toyota. VYUŽIJTE TAKÉ 6 SKVĚLÝCH NABÍDEK PRO MODEL TOYOTA TONEROTestování po dobu jednoho roku • Dodání do tří týdnů nebo pronájem zdarma • Servis stejný den nebo zdarma • Garance odkupní ceny předem • Zapůjčení fl eet managementu Toyota I_Site • Demonstrace u vás a zdarma

DO 3 TÝDNŮ NEBO ZDARMAJestliže vám nedodáme vaše TONERO do 3 týdnů

od podpisu smlouvy, půjčíme vám náhradní vozík podobné nebo lepší specifi kace do doby dodání zdarma.


JUBILEUM

t-way 2/201210

JAK VZNIKÁ TWAY• Redakční rada / Marketing • Redakční zpracování článků • Zlom a grafi cká úprava • Předtisková příprava a kontrola dat • Tisk • Knihařské zpracování • Distribuce

Na šest set padesát publikovaných stran by vydalo již na velmi silnou kroniku, která zaznamenává rozvoj hodnot společnosti Toyota Material Handling, historii vozíků značek Toyota & BT i vývoj a inovace v oblasti našich služeb nebo technologií. Ved-le toho přináší i množství témat, která vám pomáhají sledovat trendy v oboru a usnadňují orientaci v široké nabídce řešení vašich potřeb manipulace.

TOYOTA MÁ CO ŘÍCIPři jeho přípravě vidíme množství skutečných provozů a potká-váme se spoustou zajímavých lidí. Nasloucháme jim a zpraco-váváme podněty tak, abyste z jejich zkušeností mohli těžit i vy. Dobře fungující aplikace jsou radostí i závazkem a skvělými referencemi. Vyvinuli jsme při jejich realizaci spoustu úsilí, prokázali zkušenosti a hluboké znalosti své profese.

Časopis T-Way je v branži manipulační techniky bezkonkurenč-ním zrcadlem, v kterém se odráží naše hodnoty i široká škála našich aktivit na trhu. Přitom ale ani těchto 650 stran zdaleka nestačí na to, abychom vám ukázali více než jen zlomek zajíma-vých řešení, která jsme v ČR i v zahraničí realizovali a představili

vám všechny osobnosti, které jsou pod nimi podepsáni. Platí to i pro množství společenských akcí, seminářů a projektů zaměřených na vzdělávání, sociální sféru nebo oblast ekologie a společenské odpovědnosti, tedy tradičně silných témat Toyoty v globálním měřítku.

Věříme, že T-Way je skutečným pomocníkem při vaši práci. Doufáme, že když jej odkládáte, máte pocit příjemného setkání, při kterém jste se dozvěděli pro svou profesi nebo osobní rozvoj nové věci, našli inspiraci nebo dobrou radu.

Díky za spolupráci!Všem kolegům, kteří nám při realizaci dosavadních dvaceti čísel magazínu pomáhali i všem partnerům z řad zákazníků, kteří se, zejména na případových studiích, podíleli. Pokud jste si i vy, vážení čtenáři časopisu T-Way, nechali některým z článků inspirovat, budu rád, když se o svoji zkušenost s námi podělíte. Pozitivní reakce potěší, ale i negativní reakce pomohou obsah nebo formu magazínu dále vylepšit. Vaše připomínky jsou spontánní zpětnou vazbou, cenným zdrojem informací a povzbuzením pro další pokračování.

Jindřich Pří[email protected]

Magazín T-Way nabízí inspiraci již osm let

Držíte v ruce jubilejní DVACÁTÝ VÝTISK fi remního magazínu T-Way. Již od roku 2005

je důležitým komunikačním nástrojem, který kolektiv marketingu připravuje pro vás,

významné zákazníky v oboru logistiky, manipulace a skladování.

JAK TO DĚLÁ TOYOTA


Dokonalé spojení moderní technologie a po-ctivého řemesla – to je podstata systému EASY™ (Engineering Administration SYstem). Každý technik Toyoty má při sobě mobil-ní telefon a kapesní počítačový terminál, které dohromady spolupracují jako mobilní kancelář. Prostřednictvím svého netbooku nebo PDA si technik plánuje práci, vykazuje servisní zásahy, objednává díly a komunikuje s centrálou. EASY zkracuje dobu nutnou pro vypracování cenové nabídky, zpracování servisní zakázky i pro přípravu servisního výkazu. Zvyšuje celkovou kvalitu péče posky-tovanou naší společností.

NOVÉ EASY PŘENÁŠÍ DATA OKAMŽITĚNová generace přináší intuitivnější navigaci a zejména naprosto pohodlnou automatic-kou synchronizaci dat. Již žádné čekání, ale okamžitá reakce a bezodkladné odbavení jakéhokoli požadavku nebo dokumentu. Synchronizace zahrnuje rovněž pravidelný update všech databází - náhradních dílů, servisní historie, termínovaných reportů a výkazů, kalendáře a podobně.

RYCHLÁ DIAGNOSTIKA PŘÍMO U STROJE- ZLEVNĚNÍ SERVISNÍHO ZÁSAHUEASY umožňuje servismanům přímou komu-nikaci se stroji pomocí programu TruckCom. U všech strojů vybavených CAN_Bus tech-nologií jsou schopni nastavovat parametry a pohybovat se v menu diagnostiky. Nemusí kontrolovat každý spínač nebo proměřovat každou součástku jednotlivě, ale jejich správ-nou funkci odkontrolují přímo na displeji PDA. Vidí například, jaké napětí je na poten-ciometrech nebo jaké proudy tečou motory. Nezanedbatelná je možnost pomocí PDA nahrávat do řídící logické jednotky vozíku potřebný software.

EASY ZNAMENÁ KOMFORT A FINANČNÍ ÚSPORY:• okamžitý přenos dat a dokumentů• rychlejší dodávky ND z důvodu zkrácení

cyklu objednávka - vychystání - odeslání - dodání

• archiv servisní historie, katalogů náhrad-ních dílů včetně cen nebo chybových hlášení

• zaslání servisního výkazu na více e-mailo-vých adres najednou

• naprostý přehled o plánovaných servisních prohlídkách nebo údržbě a jejím rozsahu

• přehlednější servisní výkaz a strukturo-vané protokoly pro technické prohlídky a periodický servis

• rozšířené informace o skladových polož-kách náhradních dílů

• podpis checklistu servisního výkazu přímo v PDA technika

• rozšířené informace o obchodních podmínkách dohodnutých s jednotlivými zákazníky

t-way 2/201212

Technologický postup se nedá zastavit. Pátá generace nejmodernější aplikace administrativní podpory servisu s řízením procesů just-in-time přináší další vylepšení funkcí. Urychluje zpracování dat a jejich přenos do fi remního informačního systému

a následně do počítače zákazníka.

EASY ODBAVÍ SERVISNÍ ZAKÁZKU RYCHLE A PŘESNĚ

TECHNOLOGIE

EASY je prostřednictvím PDA technika nejen rychlým univerzálním diagnostickým a repor-tovacím, ale i komunikačním nástrojem

EASY je prostřednictvím PDA technika nejen rychlým univerzálním diagnostickým a reppppoooorrrr---tovacím, ale i komunikačním náássssttttrrrroooojjjjjeeeeemmmm


TÉMA ČÍSLA

TOYOTA UMÍVZÍT ZA PRÁCI

Krátké reportáže z různých průmyslových a logistických provozů jasně dokladují, proč je důležité umět dodat správný vozík pro konkrétní práci. Správně vybavené čelní vozíky Toyota spolehlivě přemisťují tisíce tun nákladů bez ohledu na provoz-ní podmínky nebo intenzitu nasazení.

VÍME, JAK NA TO

Vysokou úroveň standardní výbavy vozíků umíme posílit důmysl-nou nabídkou volitelných balíčků ve všech klíčových oblastech: výkonu, odolnosti a životnosti, bezpečnosti i komfortu. Unikátní technologie, varianty fi nancování a pořízení vozíku, kapacita pronájemní fl otily i fl otily použitých vozíků či nasazení fl eet managementu Toyota I_Site vám umožní naprosto přesnou volbu optimálních techniky. Takže pracujete efektivně a bezpečně.

Mondi, Štětí • ProCeram, Plzeň • Pivovary Staropramen, Ostrava Steel Center Europe, Humpolec • Fujitrans, Plzeň • Tradix, Staré Město

• Forestina, Mnichov u Strakonic

t-way 2/201214

CASE STUDY

Zajištění bezpečné, účinné a hospodárné manipulace není snadný úkol. Expedičními sklady rozdělenými do tří hlavních středisek projde denně ve 3 směnách přes 1 500 tun papíru nebo buničiny. „Celková měsíční výro-ba obou komodit se pohybuje kolem 46 tisíc tun a její odbavení znamená každý den tisíce základních manipulací s pojezdy dlouhými i 100 až 200 metrů. K tomu je nutné přičíst další manipulace a převozy do pomocných skladů, které představují cca 10-20% cel-kové produkce. Naši řidiči se během směny z vozíku prakticky nedostanou,“ říká Petr Švihlík, shipping manager Mondi Štětí.

Úkolem fl otily vozíků Toyota Tonero s nos-ností 3,5 t a Toyota 7FGF s nosností 5 t je zaskladňování rolí do řad podle zakázek - stohování a zdvih až do cca 5 m - a jejich následná nakládka na kamiony nebo vagony. Absolvují nepřetržitý cyklus jízd od pásových dopravníků, které přiváží materiál z výroby, do skladovací a expediční zóny. Každý den je naloženo v průměru až 50 nákladních vozů po 25 tunách a 5 vagonů po 60 tunách.

Smělým cílem společnosti Mondi je do-sáhnout i při tak frekventovaném vytížení s rychlou obrátkou těžkých nákladů nulových reklamací a manipulace bez nehod a bez po-škozeného zboží. „Náš cíl je splnitelný, proto-že máme k dispozici dobrou organizaci práce s vhodně nastavenými pracovními postupy a bezpečnostními předpisy, profesionální vý-bavu a zkušené, pro věc zanícené odpovědné pracovníky,“ vysvětluje Petr Švihlík.

S DETAILNÍ KONTROLOU POMŮŽE TOYOTA I_SITEBěhem nepřetržitého provozu není možné mít neustále pod kontrolou celou fl otilu strojů rozptýlených na různých pracovištích. Na každém stroji se také střídají dva až tři řidiči, kteří nejsou během běžné rutinní manipulace svůj výkon schopni objektivně posoudit. Jejich výkon i jejich přístup k péči o techniku je nutné soustavně monitorovat a vyhodnocovat. A to je přesně to, co umí fl eet managment Toyota I_Site.

„Toyota I-Site sleduje podrobně provoz kaž-dého vozíku. V případě více řidičů sdílejících jeden vozík je každému řidiči přidělen indivi-duální PIN kód. Každý úkon s vozíkem je sle-dován a zaznamenán do paměti. Je možné získat data o využití vozíku během směny, kdo a kdy byl v kterou dobu za volantem, či zda byl vozík odstaven z provozu nebo nevyžaduje-li servis nebo údržbu,“ připomíná Petr Švihlík a dodává: „Před implementací jsme se přesvědčili v živých referenčních provozech, že Toyota I_Site hodnotí práci řidičů i vytížení strojů objektivně. Obsluha je pečlivější, lépe využívá pracovní dobu a počet nárazů i větších nehod v nich klesl i o 80 procent.“

Ambiciózní cíl eliminovat všechny škody v expedičních pro-vozech akciové společnosti Mondi Štětí se daří naplňovat díky souhře skvěle fungujících týmů skladníků, prakticky vybavených spolehlivých vozíků, soustavné práci s řidiči s důrazem na prevenci i nasazení technologie Toyota I_Site.

MONDI SMĚŘUJE K PROVOZU BEZ NEHOD A ZTRÁT

BEZPEČNÝ POJEZD I PRÁCE S NÁKLADEMStyčná plocha čelistí je potažena měkkou gumou, která bezpečně zvládne manipulaci i s kluzkou fólií. Ochranný

obal rolí pod tlakem čelistí nepraská a neprokluzuje.


Řidiči se pravidelně střídají při svozu, nakládce a administrativě. Předávají si vozík s uvedením technického stavu před začátkem směny. Každý den vedou deník a odečítají najeté motohodiny. Pokud řidič nenahlásí nehodu nebo jinou závadu, stroj je pro další provoz rizikový. „Toyota I_Site nyní nárazy eviduje a podle individuálního kódu je spolehlivě přiřadí konkrétnímu řidiči. Zredukovali jsme spory při prokazování odpo-vědnosti za nehody. Část administrativy tak odpadá a riziko zatajení kolize se výrazně snižuje,“ doplňuje Petr Švihlík.

NULOVÁ TOLERANCE NEBEZPEČNÉ JÍZDYDíky sledování nárazů různé intenzity je možné se zaměřit na cílenou nápravu u konkrétních

řidičů a pomoci jim odstranit nedostatky při řízení manipulační techniky. Přesné a doložitel-né informace o vytížení vozíků během celého týdne umožní efektivnější organizaci a jasná doporučení, jak vylepšit práci s konkrétními řidiči nebo s vozíky. Výsledkem je úspora nákladů a vyšší bezpečnostní standard napříč celou fl otilou vysokozdvižných vozíků ve všech provozech, který přispěje ke splnění důležitého cíle Mondi Štětí - jízdě bez nehod.

Ruku v ruce s cílevědomou prací na eliminaci škod a ztrát je rovněž zlepšení pracovních podmínek pro řidiče vysokozdvižného vozíků. „Interní opakované školení obsluhy VZV nebereme na lehkou váhu. Nejde jen o to splnit zákonnou povinnost, ale především

vštípit řidičům správné návyky a podpořit jejich správné reakce. Mají k dispozici nej-modernější výbavu v podobě ergonomických a komfortně zařízených vozíků i ochranné pomůcky a bezpečné pracovní oděvy. Na každé křižovatce jsou umístěna zrcadla. Dobré rozpoložení řidiče zvyšuje i vybavení vozíků rádiem,“ uzavírá Petr Švihlík.

SAS JISTÍ POJEZD I PRÁCI VE VÝŠKÁCHVozíky Toyota poskytují vysokou úroveň bezpečnosti pro obsluhu. Unikátní systém aktivní stability (SAS) detekuje jakoukoliv potencionální nebezpečnou situaci a klíčo-vé funkce při manipulaci s těžkými rolemi nebo balíky. Řidiči ocení spolehlivé a čitelné chování vozíku při manévrování především v hlavních skladech, kde jsou role a balíky skladovány a stohovány na těsno a vytvářejí tak pro vozíky velmi obtížné provozní podmín-ky. Funkce automatického vyrovnání stožáru do vodorovné polohy šetří čas při přesném polohování během blokového stohování.

VYUŽIJTE BEZE ZBYTKU TECHNICKÝCH MOŽNOSTÍ VOZÍKUSnížit počet kolizí s těžkými plně naloženými vozíky má pomoci i omezení rychlosti pojezdu na 5 km/hod. Opatření šetrné k vozíku přináší i nižší spotřebu paliva.

VLNA SPOKOJENOSTI S TOYOTA I_SITE

Uživatelé se shodují: dosahujeme výrazných úspor v provozu a máme bezpečnější pracoviště

Přínosy Toyota I_Site• změna v chování řidičů od prvního

dne nasazení• jasná identifi kace řidiče díky PIN kódu• rychlé, přesné a objektivní hodnocení

výkonu vozíků i řidičů• omezení nárazů v desítkách procent • odpadá formální přístup k péči o stroje• kontinuální podpora dodavatele v oblasti

vyhodnocování získaných dat

CASE STUDY

Pivovar Ostravar patří mezi deset největších pivovarů v České republice. Od roku 1997 je součástí společnosti Pivovary Staropramen a.s., která je druhým největším výrobcem piva v České republice. Tradice výroby piv sahá až do roku 1897 a Ostravar tak patří k nejstarším fungujícím podnikům na území města Ostravy. Expedice a sklady Ostravaru neslouží jen zdejší značce, ale jako distribuč-ní centrum pro severní Moravu všech značek mateřské společnosti, kterými jsou Staropra-men, Braník, Velvet, Měšťan a další.

VÝBAVA ZAHRNUJE KABINY I SPECIÁLNÍ VIDLICEVyřízení všech objednávek zákazníků vyža-duje každodenní plné nasazení celé fl otily vozíků v třísměnném režimu. Tisíce palet s přepravkami zvládá pětice nejnovějších a nejmodernějších modelů Toyota Tonero

s LPG pohonem a s nosností 2,5 t doplněná dalšími modely - 4 tunovými Toyota 7FG, nebo staršími modely sedmičkové řady. Efek-tivnost modelů Toyota Tonero s nosností 2,5 t je zajištěna přídavným zařízením - nestan-dardními vidlicemi pro manipulaci se dvěma plně naloženými paletami s plnými lahvemi nebo se čtyřmi paletami s přepravkami s prázdnými lahvemi. Každý vozík je vybaven komfortní celokovovou kabinou s topením a odmlžováním.

ŽÍZEŇ SPOTŘEBITELŮ VYŽADUJE VYSOKÉ TEMPO MANIPULACEVysoké tempo, úzká hrdla na rampách a u výjezdních vrat, místy nerovné pojezdové komunikace - to vše klade na vozíky extrém-ní nároky. „Toyoty jsou i v takto obtížném provozu spolehlivé a obrovský zápřah vydrží. Pracují neúnavně a odvádějí skvělý výkon.

Odbavit všechny objednávky v průběhu celé-ho dne zvládne pouze stoprocentní nasazení všech vozíků. A pokud se něco pokazí, je vše vyřízeno díky připravenosti servisu. Rych-lost, s jakou je servis Toyoty vždy schopen reagovat, je pro nás velkou pomocí. Běžná prevence je pak plně v režii Toyoty podle pod-mínek servisní smlouvy. Naše potřeby jsou tak komplexně ošetřeny,“ říká Petr Barys, manažer skladu Ostravaru.

VOZÍKY ZŮSTÁVAJÍ BEZPEČNÉ I PŘI MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI POJEZDUDůraz na efektivnost a vysoký výkon není řešen na úkor bezpečnosti. Přísná pravidla platí ve všech manipulačních zónách pro po-jezd s nákladem i bez nákladu. Na rampách, ve skladu i na volných plochách. Například při pojezdu bez nákladu musí řidič vidlice vždy stáhnout k sobě. Rozsah a délky pojezdů nedovolují omezit rychlost vozíků. Proto je vel-kou výhodou skvělá viditelnost ze všech mo-delů, výborná manévrovatelnost na malém prostoru a systém aktivní stability SAS, který monitoruje stabilitu a další důležité funkce vozíků, chrání personál, techniku i náklad.

VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ POTVRDILO DOBROU POZICI TOYOTYDobré zkušenosti s Toyotou udělaly pivova-ry již dříve, přesto si naše značka musela objednávku zasloužit v připravených testech.

Odolnost a kvalita vozíků odráží s klidem tlaky těžkého nasazení v expedici jednoho z nejstarších pivovarů v ČR. Manipulace v Ostravaru vyždíme z vozíku maximum sil i energie. Jen ty nejodolnější stroje dokáží v takových pod-mínkách delší dobu uspět.

TONERO OPOROU LOGISTIKY OSTRAVARU

t-way 2/201216

A již při dodávce vozíku na testování jsme získali další plusové body. „Toyota jako jediná dodala vozík přesně v takové specifi kaci, jakou jsme požadovali a která nám dovolila přesně posoudit výhody nových technologií

a vliv bohaté bezpečnostní a komfortní výbavy na naše provozní náklady. Tím nám potvrdila schopnost vyhovět přání zákazníka. Zní to banálně, ale ostatní poptané fi rmy to splnit nedokázaly,“ uzavírá Petr Barys.


Rychlost, s jakou je servis Toyoty vždy schopen reagovat, je pro nás velkou pomocí. Běžná prevence je pak plně v režii Toyoty podle podmínek servisní smlouvy.

Vozíky Toyota 7FG při stohování na volné ploše. Zde práce nikdy nekončí. Nekonečné stohy přepravek s prázdnými obaly zvládají vozíky klidně a neúnavně.

KVALITA OCHRÁNÍ VAŠI INVESTICI

Odolnost a kvalita komponentů a pou-žitých materiálů je jednou z důležitých charakteristik značky Toyota.

Specifi kace pro delší životnost zahrnuje: • výkonné spalovací motory Toyota • robustní boční kovové panely• elektronické řídící jednotky v utěsně-

ném pouzdru• duální cyklonový vzduchový fi ltr• voděodolné konektory• chladič hydraulické kapaliny• vysokorychlostní ventilátor

CASE STUDY

Vtipný slogan „Pohnojíme co se dá” skvěle vystihuje podstatu portfolia produktů z oblasti čistých přírodních hnojiv, granulovaných i ka-palných. Ani trochu se ale netýká preciznosti a péče, kterou věnují logistice, manipulaci a vozíkům. Forestina je propagátorem zelené-ho hnojení a úcta k přírodě se promítla i do vý-běru vozíků Toyota Tonero Optimax, které jsou z 99% recyklovatelné.

PRO KRÁSU ROSTLIN A BOHATOU ÚRODU

t-way 2/201218

Forestina s.r.o. je významným výrobcem hno-jiv a zahradnických substrátů pro pokojové a zahradní rostliny s velkým sortimentním záběrem a šikovnou obchodní strategií. Navazuje na dlouholetou tradici této výroby ve Střelských Hošticích u Strakonic, v kraji na řece Otavě, který je po celá staletí pozitiv-ně vnímán pro svoji zachovalou přírodu a čis-té ovzduší. V září 2010 otevřela Forestina v nedalekém Mnichově novou halu s výrobní-mi, skladovacími i administrativními prostory vkusně zasazenou do okolní přírody. Moderní zázemí významně podpořilo podstatné rozší-ření sortimentu, plynulost výroby a racionální interní pohyb výrobků.

Co do šíře sortimentu hnojiv je Forestina největší fi rmou na trhu zaměřenou na hobby segment drobných pěstitelů a zahrádkářů, pěstování rostlin v domácnostech i polopro-fesionální sféru, která je zastoupena zahrad-nickými producenty.

„Zákazníkům nabízíme vlastní i privátní balení mnoha různých velikostí a gramáží.Sortiment více než 200 položek si sedal v průběhu několika let a stále se dál rozvíjí. Promyšlená expanze směřuje na celoroční využití všech výrobních i lidských kapacit a plnohodnotné uplatnění na trhu. Díky rozšíření nabídky produktů se nám daří plynule přecházet mezi jednotlivými ročními obdobími, protože různé produkty mají jiný vrchol sezony. Hlavní sortiment hnojiv jede od jara do podzimu se špičkou od března do května,“ vysvětluje Martin Jináček, vedou-cí provozu a logistiky společnosti.

„To klade vysoké nároky i na skladování a na manipulační techniku. Vozíky se pohybu-jí v prašném prostředí, v zimě se musí vypořá-dat s nástrahami těžších klimatických podmí-nek a s manipulací a nakládkou na kluzkém povrchu. Flotilu tvoří 3 modely Toyota Tonero Optimax s celokovovou kabinou, jejichž úko-

lem je hlavně nakládka a vykládka kamionů, a dva menší dieselové čelní vozíky o nosnosti 2 tuny,“ dodává Martin Jináček.

POZITIVNÍ REFERENCE Z OKOLÍ SE POTVRDILY I U NÁS„Při výběru dodavatele jsme se rozhodovali mezi čtyřmi nebo pěti fi rmami. Přihlíželi jsme hodně k referencím uživatelů z okolí. Na Toyotu byly příznivé nejen kvůli rea-listickým cenám servisu a ND. Od Toyoty očekáváme dlouhou životnost díky pověstné odolnosti a kvalitě. Od té doby držíme znač-ku a jsme spokojeni. Kdyby tomu tak nebylo, dali bychom to jasně najevo.”

Jsem citlivý na nehorázné chování dodavate-lů z jakékoli oblasti, protože mám negativní zkušenosti s jinými dodavateli z minulosti. Například natahované servisní náklady díky času strávenému na cestě a opakovaným návštěvám, ať již pro technicko-organizační nepřipravenost technika nebo neschopnost udělat práci dobře. U Toyoty tohle neznám. Způsob servisu včetně frekvence, dohod-nutých sazeb, technických prohlídek a další podmínky řeší servisní smlouva a pravidla jsou dodržována. Technik má zájem spolu-pracovat, poradí, vyřeší problém při první návštěvě. Znám servisní náklady předem a snadno mohu plánovat a řídit provozní náklady,“ uzavírá Martin Jináček.


Teleskopické vidlice jsou při časté nakládce praktičtější než levnější řešení s návleky. Forestina odbaví v době sezony každý den 15-20 kamionů.

TOYOTA CTÍ ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Modely Toyota Tonero a Tonero Optimax jsou šetrné k životnímu prostředí, směřují k výrazně nižší spotřebě paliva a úspor-nějšímu ohleduplnějšímu provozu. Zcela v souladu s globální chartou ekologické a společenské odpovědnosti, kterou se Toyota řídí ve všech aspektech svého konání.

• motory Toyota s čistým spalováním• 99% recyklovatelnost • eliminace azbestu, rtuti a kadmia• olovo a šestimocný chrom dramaticky

redukován• katalyzátor pro redukci NO

x a CO

• fi ltr pevných částic eliminuje emise sazí (DPF II)

• výroba v závodech s certifi kací ISO 14001

Závod zpracuje 8 tisíc tun ocelových plechů měsíčně ve dvousměnném provozu. Jednotlivé svitky mohou vážit až 25 t. Vstupní manipulaci zajišťují mostové jeřáby. Rozvoz po jednotli-vých lodích výrobní haly, příprava pro expedici a nakládka výrobků již probíhá v režii střed-ně velké fl otily čelních elektrických vozíků Toyota 7FBMF s nosnostmi 2,5 - 5,0 t dopl-něné jedním plynovým vozíkem Toyota 7FG

s kapacitou 5,0 t. Jeřáb se zapojí také v případě, že je svitek příliš těžký nebo je-li k uskladněnému svitku složitý přístup. Hotové výrobky - svitky nebo tabule - jsou paletizovány a nakládány v expediční zóně.

„Elektrické a LPG vozíky Toyota pracují s náklady těžkými až 5 000 kg. Těžké náklady jsou převáženy i desítky metrů (hala je 90 m

dlouhá) po frekventovaných manipulačních komunikacích. Elektrické vozíky s nosností 2,5 tuny a 3 tuny pracují hlavně u výrobních linek, s nosností 5 tun u nakládky v expediční zóně. Každý vozík má svůj úkol, svoji roli a je nenahraditelný. Jakákoli odchylka od stan-dardu znamená komplikace, narušení rutiny a tím i bezpečnosti a efektivnosti,“ vysvětluje Pavel Ždych, výrobní ředitel společnosti.

ZDRAVÉ A BEZPEČNÉ PRACOVIŠTĚV SCE má bezpečnost přednost před všemi ostatními činnostmi. Tento přístup se bezpro-středně dotýká i manipulační techniky, která, není-li bezpečná, může snadno narušit snahy vytvořit zdravé a příjemné pracoviště bez kolizí a úrazů. Firemní postupy SCE posilují sebekázeň obsluhy.

„Naši řidiči mají vybudovaný cit pro bezpeč-nost, jsou disciplinovaní, pravidelně školeni

CASE STUDY

BEZPEČNOST V JAPONSKÉM STYLUSteel Center Europe, Humpolec

Servisní středisko na zpracování oceli společnosti Steel Center Europe, s.r.o. zahájilo výrobu v roce 2004 a za-městnává přibližně 120 pracovníků zejména s praxí ve strojírenské výrobě. Je ve 100% vlastnictví dvou japon-ských investorů: Sumitomo Corporation a Toyota Tsusho Corporation. Pro své zákazníky zajišťuje příčné a podélné dělení ocelových plechů dodaných od předních evropských hutí ve svitcích různé tloušťky a různých rozměrů.

t-way 2/201220

odbornými trenéry Toyoty, používají zodpo-vědně veškeré ochranné pracovní pomůcky, dodržují interní předpisy vytvořené přesně podle individuálních rizik našeho provozu. Zavedli jsme některá jednoduchá opatření, která všem pracovníkům ve skladu a všem řidičům pomáhají předpisy dodržovat a ma-nažerům kontrolovat,“ říká Pavel Ždych.

Například na každém stroji je umístěn velký štítek s číslem, který řidiče nepřehlédnutelně informuje o maximální nosnosti vozíku. Jiný velký štítek jednoduše indikuje, kdo z řidičů smí vozík používat. Bráníme se tak zneužívá-ní vozíků neoprávněnými osobami a před-cházíme přetížení.

„Na boční straně pneumatik, mimochodem jen té nejvyšší kvality, jsou vyznačeny čtyři bíle značky, které při rychlé jízdě splynou v souvislý bílý kruh. Jakmile k tomu dojde,

je evidentní, že vozík překročil maximální povolenou rychlost 6 km/hod. Každý odpo-vědný manažer vidí na první pohled, jestli je rychlost dodržována, či nikoliv.“

„Bezpečnost je v SCE na prvním místě, zcela v souladu s fi lozofi í fi rmy ze skupiny Toyota. Ochraně pracovníků i majetku proto věnu-jeme plno energie již od počátku spuštění provozu. I když naše zboží není tak citlivé jako v jiných fi rmách, zavedli jsme spoustu preventivních opatření, jak zabránit zbyteč-ným kolizím. Zaujal nás systém Toyota I_Site, s jehož pomocí jsme si dokonale ověřili vlastní existující systém sledování chování jednotlivých řidičů a potvrdili jsme si správ-nost přístupu. Po roce fungování jsme I_Site mohli v klidu odpojit.“

„Péči o vozíky a sledování jejich provozu věnujeme velké úsilí. Vypracovali jsme si

přehledné systémy a statistiky, které velmi přesně a podrobně sledují servisní historii vozíku, každodenní nájezdy motohodin, poruchy nebo termíny pravidelného servisu či technických prohlídek. Z posbíraných dat umíme zpracovávat pečlivé analýzy a roz-bory. Jejich výsledky se promítají do poža-davků na klasický nebo rozvojový servis, který vysvětlím dále. Za nejlepší možný přístup považujeme včasnou prevenci, proto jsme uzavřeli s Toyotou servisní smlouvu na malý/velký servis po 600 - 1200 - 2400 motohodinách. Smlouva běží již několik let k naší naprosté spokojenosti. Servis Toyoty doplňujeme vlastní pečlivou denní a týdenní údržbou,“ vysvětluje Pavel Ždych.

ROZVOJOVÝ SERVIS A DOLADĚNÍ PRVKŮ VNĚJŠÍ BEZPEČNOSTITypickým přístupem SCE k péči o fl otilu mani-pulační techniky a dosažení co nejvyšší pro-


S pomocí systému Toyota I_Site jsme si dokonale ověřili vysoký standard chování našich řidičů. Jsou disciplinovaní, pravidelně školeni trenéry Toyoty a mají vybudovaný silný cit pro bezpečnost. Pavel Ždych, výrobní ředitel

CASE STUDY

t-way 2/201222

duktivity je maximální využití standardních i volitelných prvků výbavy, které dodavatel nabízí i spolupráce na nových vylepšeních, která posouvají bezpečnost i efektivnost vozíku ještě dále.

„Říkáme tomu rozvojový servis a v podstatě to znamená co nejlepší přizpůsobení vozíku provozním potřebám. Výběr techniky prová-díme vždy zodpovědně a pečlivě, ale stejně je nutné čas od času vozíky ,vyladit‘, protože situace v provozu se neustále vyvíjí. Napří-klad jsme spolu se servisem Toyoty zavedli propojení funkce sledování přítomnosti řidiče se zapnutým bezpečnostním pásem. Vozík nejede, pokud řidič pás nezapne. Vyřešili jsme sledování provozního času vozíků tak, aby vyhovoval našich potřebám, upravili jsme pozicionery a další hydraulické funkce, vybavili jsme teleskopickými vidlicemi vozík, který je původně neměl, omezili jsme ma-ximální rychlost vozíků na 6 km za hodinu nebo jsme snížili rychlost zdvihu,“ popisuje spolupráci se servisem Pavel Ždych a uzavírá své hodnocení: „Servis Toyoty je ochotný, schopný a naprosto profesionální.“

Říkáme tomu rozvojový servis a v podstatě to znamená co nejlepší přizpůsobení vozíku provozním potřebám. Situace v provozu se neustále vyvíjí.

PERFEKTNÍ VIDITELNOST VOZÍKU I Z VOZÍKU

Jak může vypadat výbava bezpečného vozíku? Většina strojů je osazena sadou zpětných zrácátek, včetně širokoúhlého panoramatického zrcátka, jsou vybaveny majákem, pracovními i couvacími světly a akustickým signálem při couvání.

CASE STUDY

RYCHLOST HRAJE PRIM

Rychle se rozvíjející TRADIX založil Ing. Jiří Křen v roce 1990 jako stavební fi rmu, kterou v roce 1992 rozšířil o prodej stavebních materiálů. „Postupně začal prodej stavebnin převládat a v současné době tvoří největší a rozhodující položku v obratu fi rmy. Dá se říci, že v sou-časné době jsme největšími stavebninami v uherskohradišťském regionu a s obratem kolem 1,2 mld. patříme k lídrům trhu,“ říká Ing. Jaroslav Bačák, vedoucí obchodního úseku. Od září roku 1999 sídlí vedení fi rmy a současně největší fi remní prodejna v nově vybudovaném prostorném areálu ve Starém Městě u Uherského Hradiště. Další prodejny vznikly postupně v Hradci Králové, ve Zdoun-kách u Kroměříže, v Kroměříži a Olomouci.

„U Toyoty oceňuji solidnost, spolehlivost a odbornost. Jednám vždy s kvalifi kovanými obchodníky i jejich kolegy ze servisu. Jsou kdykoli ochotni poradit a na jejich doporu-čení je spolehnutí. Dát na dobré rady se mi vyplatilo již při výběru a specifi kaci vozíků. Upřednostňuji vyšší rychlost a vím, že efek-tivní výkon obsluhy musíme podpořit kvalitní výbavou. Proto jsme vybavili vozíky originální-

mi celokovovými komfortními kabinami, zvolili uspořádání pedálů jako v automobilu, vybrali pohodlné sedačky. Známe dobře výhody sys-tému Toyota SAS. Z funkcí SAS bych vyzdvihl například automatické srovnání vidlic do vo-dorovné polohy a hydraulické odpružení vidlic s nákladem při jízdě. Obojí práci urychluje,“ dodává Jaroslav Bačák.

MANIPULUJEME RYCHLE A PŘITOM BEZPEČNĚVysoká rychlost pojezdu pomáhá překonávat dlouhé vzdálenosti mezi jednotlivými sektory v prostorách prodejny. Kvalitní povrch, kvalit-ní kola a funkce jako odpružení vidlic, kont-rolovaná akcelerace se zdviženým nákladem či boční i podélná stabilita jištěná systémem Toyota SAS umožňují vysokou produktivitu a bezpečný pojezd s těžkými paletami.

„Flotila vozíků se soustavně pohybuje po celém areálu a vyřizuje postupně veškeré objednávky stavebníků. Stroje manipulují i v omezeném prostoru u výdejních stanovišť v bezprostřední blízkosti vozidel a přívěsů zákazníků, kterým řidiči ochotně pomáhají

s nakládkou těžšího zboží. Řidičům takto po-jatou péči usnadňuje výborný výhled z vozíku a citlivé ovládání, včetně aktivního synchroni-zátoru řízení, který srovnává polohu volantu v relaci se zadními koly vozíku. Řidič vždy ví, kterým směrem se rozjede. Výsledkem je pohodlné, rychlé a přitom bezpečné ovládání vozíku. A přesně to nám vyhovuje,“ uzavírá Jaroslav Bačák.

Dlouhá životnost, nižší provozní náklady a spolehlivost starších typů rozhodla při výběru nové techniky. Mix ojetých vozíků je konfrontován s nejnovějšími modely Toyota Tonero. Starší stroje potvrzují odolnost značky, nové zase poskytují vyšší výkon, komfortní kabiny a velmi rychlé pracovní cykly při nižší spotřebě. Společnost Tradix celkem provozuje 12 vozíků Toyota různých nosností.

Ing. Jaroslav Bačák, vedoucí obchodního úseku.


JE RYCHLOST DŮLEŽITÝM KRITÉRIEM VAŠÍ MANIPULACE?

Toyota disponuje mnoha standardními i volitelnými prvky výbavy na podporu rychlosti a vyšší produktivity: • systém aktivní stability Toyota SAS: - jistí pojezd i práci ve výškách - automatické srovnání vidlic

do vodorovné polohy - aktivní synchronizátor řízení• uspořádání pedálů jako v automobilu• hydraulické odpružení vidlic

Našlapaná výbava a speciální bonusy

BEZPEČNOST KOMFORT PRODUKTIVITA ODOLNOST

t-way 2/201224

GOLD EDITION

Model 7FBMF Gold Edition je skutečným šampiónem a své pomyslné zlaté medaile si za své parametry v klíčových disciplínách bezpečnosti, komfortu, produktivitě

i odolnosti bezvýhradně zaslouží.

Model 7FBMF Gold Edition je skutečným šampiónem a své pomyslné zlaté medaile

Silný 80V vozík Toyota 7FBMF s nosností 2,0 - 5,0t s výbavou jaká nemá obdoby

[email protected]

gold.toyota-forklifts.cz

4 výhodné balíčky Pro výrazné posílení užitné hodnoty vozíku

balíčky s volitelnou výbavou a bonusem 250 € za balíček.Bonus můžete čerpat maximálně na dva libovolné balíčky současně

- celkem za 500 €.

Celkový maximální bonus až 1 200 €


KOMFORT

Komfortní kabina nebo standardní ocelová kabina

nebo kabina bez dveří

PRODUKTIVITA

Integrovaný polohovač vidlic

ODOLNOST

Přední LED světla + přední/zadní kombinovaná

světla

Rozšířená standardní výbavaDigitální multifunkční display

Bezúdržbové baterieBoční posuv

Balíček pro řidiče S bonusem 700 €

Přední LED světla + přední/zadní kombinovaná

světla

BEZPEČNOST

PIN + bezpečnostní vypínač + panoramatické zrcátko

+ akustický alarm při couvání + bezpečnostní pás propojený s kontrolou přítomnosti řidiče

Komfortní kabina nebo standardní ocelová kabina

nebo kabina bez dveří

Integrovaný polohovač vidlic

CASE STUDY

„Při výběru techniky, která bude perfektně pasovat do bezvadně zrekonstruované haly, jsme vytěžili znalosti, zanícení pro věc a od-bornou připravenost technického poradce Pavla Poura, který nám velmi pomohl při výběru správné techniky. I díky němu jsme ve skladu se ctí přestáli infarktová období překotného růstu a požadavky obchodu a expedice. Toyota potvrdila svoji fl exibilitu, byla připravena, splnila sliby a podpořila nás ve chvílích, kdy jsme u vlastních zákazní-ků riskovali své dobré jméno,“ vysvětluje Ing. Martin Komárek, fi nanční ředitel společ-nosti ProCeram a.s. a pokračuje:

OCEŇUJI OTEVŘENÝ PŘÍSTUP TOYOTY„Mám zkušenosti se značku Toyota 12 let a je pro mě jasným číslem 1. Zkoušeli jsme i jiné značky, ale nebylo to ono. Toyota hledala poctivě optimální řešení a nebála se nabídnout vozík s vyšší tonáží, i když byl

dražší. Lehce naddimenzovaný vozík a zvo-lená specifi kace se pro naše palety s hmot-ností 600 - 1 500 kg velmi osvědčila. Vozík s nominální nosností shodnou s nejtěžšími náklady se rychleji opotřebovává a není připraven na nestandardní operace, které se čas od času objeví. Obchodní podmínky se nijak zvlášť neliší od nabídky jiných doda-vatelů, ale přístup lidí z Toyoty byl a je velmi otevřený a velmi solidní. Nestalo se mi, že bych se nedovolal, servis ví, co dělá. Praco-vat s Toyotou je radost.“

PEČLIVOST PŘI PRÁCI S ŘIDIČI SE VYPLÁCÍSkladové zázemí společnosti je velmi moder-ní, vzdušné a velmi dobře osvětlené. Cen-trální sklad s celorepublikovou působností se skládá z pěti propojených skladových lodí o celkové výměře 5 150m2 a nabízí 3 000 paletových míst v regálech a další velkou volnou plochu pro stohování a pro pohodlnou

Z každého koutu showroomu akciové společnosti ProCeram Plzeň dýchá pro-fesionalita, smysl pro krásu a dovedné sladění přírodních vzorů dlažby a koupelnových technologií té nejvyšší kvality. Filozofi e fi rmy zdůrazňující význam profesionálního pří-stupu a uplatnění zkušeností se odráží i ve výběru doda-vatelů, od kterých očekávají identický postoj a odpověd-nost založenou na ochotě spolupracovat.

PROCERAM VYŽADUJE PROFI NASAZENÍ

t-way 2/201226

Martin Komárek, fi nanční ředitel společnosti ProCeram Plzeň

nakládku i vykládku celých kamiónů uvnitř haly. Další dvě menší haly jsou určeny pro uskladnění dekoračního zboží, koupelnové doplňky a vodovodní baterie. Volné zpevněné venkovní plochy jsou využívány pro velkoob-jemové položky, které jsou určeny především pro export.

Mnohé zboží je citlivé na prudší nárazy a nešetrné či zbrklé řízení způsobené neši-kovným řidičem je naprosto nežádoucí. Proto jsou skladníci a řidiči v jedné osobě pečlivě a pravidelně školeni. A to i přesto, že mají letité zkušenosti nejen s řízením vozíků, ale i s manipulací obdobných produktů z oboru sanitární a dekorační keramiky. Manipulační technika, to znamená retraky a čelní vozíky, se pohybují navíc vždy jen ve vyhrazených sekcích a jejich vzájemný střet je téměř vyloučen. „Zaměstnáváme jen zkušené řidiče s praxí, kteří dodržují nastavené standardy ProCeram. Jsme přesvědčeni, že vytvoření

správných provozních podmínek, soustavný trénink a využívání strojů podle pravidel se vyplatí. Získáme vyšší produktivitu a pro-dlužujeme životnost strojů,“ dodává Martin Komárek.

KAŽDÝ MÁ DĚLAT TO, V ČEM JE NEJLEPŠÍProvoz je vybaven dvěma osvědčenými re-gálovými zakladači BT Refl ex a třemi modely Toyota Tonero s nosností 2,5 tuny. Všechny vozíky jsou pořízeny formou dlouhodobého pronájmu.

„Jsme obchodní fi rma a chceme být nezávislí na majetku. Režim pronájmu nás nezatě-žuje starostmi. Jednoduchá administrativa po skončení pronájmu je pro nás přínosnější

než starosti s prodejem ojetiny nebo její likvi-dací. Plně podporuji názor, že každý se má naplno věnovat tomu, čemu nejlépe rozumí. A u nás jsou to koupelny a ne vozíky. Těm výborně rozumí zase Toyota,“ uzavírá Martin Komárek.

Společnost ProCeram a.s. působí na čes-kém trhu od roku 2010. Zaměstnává 80 lidí a patří do skupiny New Living Group, jejíž náplní je developerská činnost, správa a pronájem zejména komerčních nemovitostí. V roce 2011 dosáhla mladá fi rma obratu 160 mil. Kč a v letošním roce plánuje další expanzi. Maloobchodní a vel-koobchodní prodej je zajišťován ve dvou vlastních prodejnách v Praze a Plzni.


Toyota potvrdila svoji fl exibilitu, byla připravena, splnila sliby a podpořila nás ve chvílích, kdy jsme u vlastních zákazníků riskovali své dobré jméno

CASE STUDY

Každý typ se vyrábí na 4 linkách a ke kaž-dé z 8 linek se naváží specifi cký materiál v rytmu podle elektronických kanbanových karet ze systému Alpha. Každá výrobní linka Daikinu má zásobu přibližně na 2 hodiny práce a je ve skladu Fujitransu jištěna vlastní vychystávací zónou, kde je zboží tříděno na roltejnery (pojízdné vozíky), které jsou na-váženy do kamionů. Ranní, odpolední i noční směna naloží v pravidelných intervalech 14 kamionů, celkem tedy 52 kamionů, každý s kapacitou až 22 roltejnerů.

„Denně se také v rámci ranní a odpolední směny mezi 6 a 22 hodinou přijme a za-skladní materiál z přibližně 50 nákladních vozidel a průměrně 10 zámořských kontejne-rů s volně loženým zbožím. To je třeba manu-álně vyložit, roztřídit na palety a zaskladnit do regálů nebo umístit do stohů, přičemž práce probíhají zároveň s vychystáváním. Celkem spravujeme asi 1 500 položek,“ říká Aleš Krásný, Senior Warehouse Coordinator společnosti Fujitrans.

Fujitrans zajišťuje i další činnosti v rámci dodatkových služeb - třídění po méně kusech z větších dodávek, kompletaci instalačních manuálů a návodů k obsluze (1 500 ks za směnu), kompletaci boxů pro balení

hotových klimatizací nebo správu vratných obalů podle dodavatelů. Vedle fl otily 15 elektrických a plynových vozíků (3 retraků a 12 čelních vozíků) pracuje ve skladu velké množství paletových vozíků BT Lifter, které slouží k vychystávání a zavážení materiálu do vychystávacích zón.

VÝKON VOZÍKŮ I OBSLUHY JE NEUSTÁLE SLEDOVÁN„Přemýšlíme neustále nad tím, jak vylepšit ekonomické i technické parametry našich multi-modálních logistických služeb. Jedno-duše řečeno, jak pracovat rychleji a přesněji za méně peněz. Experti Toyoty, našeho tradičního dodavatele nejen v ČR, nám velmi pomáhají a navrhují řešení, která se nám v minulosti již mnohokrát vyplatila. Firma

solidně expanduje, o čemž svědčí i nárůst fl otily vozíků ze 3 na 15 kusů a celková skladová kapacita 18 tisíc paletových míst. Počet zaměstnanců vzrostl za posledních 5 let desetkrát na dnešních více než sto pra-covníků. Takový růst vyžaduje i nové přístupy při práci s fl otilou a její obsluhou,“ vysvětluje Aleš Krásný.

Pro nasazení systému sledování fl otily Toyota I_Site se Fujitrans rozhodl na zákla-dě potřeby jednodušeji - a přitom přesněji - identifi kovat výkon jednotlivých vozíků a jejich řidičů.

„Toyota I_Site je naistalována momentál-ně na 13 vozících. Probíhá první testovací a ladící fáze, od které si slibujeme podrobné sledování vytíženosti vozíků a jejich možné přesuny mezi sektory. Můžeme tak snáze reagovat na průběh výrobních plánů Daikinu na jednotlivých linkách. Vedle kontroly výkonu vozíků sledujeme i chování řidičů, včetně dodržování rychlosti pojezdu. Řidiči si nastavenou úroveň rychlosti a akcelerace svévolně měnili, což je nepřípustné. Omezení rychlosti i monitoring chování řidičů prová-díme s cílem zvýšit bezpečnost a ochránit některé druhy velmi drahého zboží citlivého na sebemenší náraz. Přesná data nám dovolují rozdělit řidiče do skupin a přidělit je k vozíkům nebo na jednotlivá pracoviště podle jejich schopností a zkušeností,“ říká na závěr Aleš Krásný.

Fujitrans (EUROPE) B.V., poskytuje partnerské společnosti Daikin Industries komplexní servis při zajišťování skladování a just-in-time dodávek všech dílů a materiálů pro výrobu exteriérové a interiérové klimatizace. Úspěch fi rmy do značné míry ovlivňuje spolehlivost řidičů, jejichž výkon je pečlivě sledován a monitorován pomocí systému Toyota I_Site.

PŘÍSNÉ DĚLENÍ ŘIDIČŮ PODLE SCHOPNOSTÍ

t-way 2/201228

Toyota I_Site nám pomů-že jednodušeji a přesněji identifi kovat výkon řidičů a vytíženost vozíků v jed-notlivých sektorech

FUJITRANS TĚŽÍ Z VÝHOD PRONÁJEMNÍ SMLOUVYDLOUHODOBÝ PRONÁJEM JE U UŽIVATELŮ V KURZU.

75% prodejů vozíků Toyota a BT v Evropě se uskuteční v režimu dlouhodobého pronájmu krytého servisní smlouvou. Velká většina zákazníků tak profi -tuje z podmínek, které naše fl exibilní programy fi nancování nákupu a zajištění servisu poskytují. Tak jako Fujitrans. Pod pojmem Core Fleet Rental (Pronájem kmenové fl otily) provozujeme přes 70 000 vozíků. Dokážeme vám navrhnout různé nájemní strategie a plány s dobou pronájmu od 1 dne do 7 let.

Pište na [email protected].


TESTOVÁNÍ PNEU

Superelastická kola Solideal Xtreme jsou v sortimentu Toyoty necelý rok, ale i za tak krátkou dobu si získaly velmi dobré renomé. Stanovují nová měřítka v oblasti výkonu, přilnavosti, stability a úspory paliva. Tak jako její předchůdce Solideal Magnum je i Soli-deal Xtreme vyrobena z vícevrstvé konstruk-ce z přírodního kaučuku. Boční stabilita se zvýšila o 25%, kolo má nepřetržitý kontakt se zemí, což snižuje vibrace až o 40%. Snížení vibrací redukuje náklady spojené s provo-zem, opravami nebo údržbou řízení a také zvyšuje komfort obsluhy vozíku. VÝSLEDKY HOVOŘÍ JASNĚ - XTREME VYDRŽÍ DÉLE

Výborné bezpečnostní parametry a snížení otřesů jistě potěší, ale ještě větší důležitost kladou zákazníci na odolnost a životnost obruče. A právě zde udělala značka Solideal, na českém trhu zastupovaná dovozcem ČEMAT trading, spol. s r.o., největší pokrok. Model Xtreme je o 20% odolnější ve srovnání se starším typem Magnum. Srovnání s jinými obručemi vykazuje prodloužení životnosti ještě mnohem vyšší. Zajímavé deklarované výkonové a odolnostní parametry můžeme podpořit i vynikajícími vý-sledky z probíhajících dlouhodobých srovnáva-cích testů v různých provozních podmínkách. V nich ověřujeme kvalitu modelu Xtreme

v přímém nasazení proti vlastním starším mo-delům i proti konkurenčním značkám. Obruče jsou nasazené vždy minimálně na dvou vozí-cích stejného typu, které jezdí po identickém povrchu a provádí identickou manipulaci. „Sledujeme ve spolupráci s uživateli v pravi-delných intervalech úbytek vzorku na řídícím i hnacím kole a podle celkově ujetých moto-hodin počítáme ujeté motohodiny na 1 mm sjetého vzorku. Z výsledků rovněž dopočítává-me předpokládanou životnost každé obruče,“ říká Jaroslav Jirousek, servisní poradce Toyoty, a dodává: „V každém provozu testujeme pneumatiky vždy několik měsíců. Snažíme se vybírat spíše náročnější aplikace z hlediska nájezdu motohodin, hmotnosti nákladu i dé-lek pojezdu - testujeme například v cihelně, sklárně, v logistickém centru nebo v několika továrnách v automobilovém průmyslu.“

NÁZOR ZÁKAZNÍKA

„Provozujeme fl otilu 23 elektrický čelních vozíků, tříkolových a čtyřkolových s nos-nostmi 1,5 - 2,5 tuny, která pracuje obvykle na dvě nebo tři směny. Nájezd jednotlivých vozíků se pohybuje kolem 5-6 tisíc motoho-din za rok. Za tu dobu se na každém vozíku opotřebují minimálně dvě sady pneumatik na předních hnacích kolech a i více než tři sady obručí na kolech zadních, řídících, které se sjíždějí rychleji díky častému otáčení kol

na místě. Část vozíků jezdí v rámci externí logistiky na hrubším asfaltu, kde je nájezd ještě o cca 600-800 motohodin nižší než na hladkém povrchu uvnitř výrobní hal. To jsou stovky pneumatik za rok, přičemž jedna guma stojí kolem 5 tisíc Kč. Nové pneu-matiky se jeví velmi dobře a testy nazna-čují úsporu v řádu desítek procent. Pokud s novými pneumatikami dosáhneme nájezdu výrazně přes 3 000 motohodin, a vše tomu zatím nasvědčuje, můžeme potvrdit, že je to nejkvalitnější pneumatiika, jakou jsme kdy měli,” říká Hynek Šidlák, asistent manažera logistiky Futaba s.r.o., Havlíčkův Brod.

Lukáš Blažek, produktový manažer za-stupující dovozce, studii doplňuje slovy: „Oceňujeme, že se Toyota rozhodla testovat prémiovou značku Xtreme, kterou na český trh dodáváme. Deklarovanou kvalitu pociťu-jeme kromě referencí v našich obchodních výsledcích. Podíl Xtreme se nám v prodeji prémiových superelastických kol navýšil od svého představení o 30%. Vzhledem k vý-sledkům testování se Xtreme jeví jako ideální fullservisové kolo.“

Pro více informací o modelu Solideal Xtreme v černé i nešpinící verzi a o rozměrech, které jsou k dispozici, můžete kontaktovat společnost Toyota Material Handling na [email protected].

Podzim je ideální čas pro výměnu pneumatik čelních vozíků. Těžší kluzké nebo namrzlé zimní terény nejsou ale jediným důvodem, proč byste se měli o pneumatiky své fl otily zajímat. Trh nabízí více různých typů, které se výrazně liší stabilitou a odolností. Toyota díky partnerství se společností ČEMAT dodává model superelastických kol Solideal Xtreme, který prokazuje až o 30% delší životnost. A to už je rozdíl, který se pozitivně projeví v provozních nákladech.

SOLIDEAL XTREME POTVRZUJE KVALITU V OSTRÝCH TESTECH

NABÍDKA TOYOTY PRO ZIMNÍ OBDOBÍ

Pro vyšší bezpečnost a pohodlnější práci s vozíkem v mrazu, na sněhu nebo na ledu

využijte nabídku speciálních hrotů do pneumatik a předehřev motoru. Nabídkový

leták je součástí tohoto vydání T-Way!

30

MANUÁLNÍ VOZÍKY

V katalogové nabídce je k dispozici více než 600 standardních modelů vozíků, které lze řadou příslušenství rozšířit na požadovanou specifi kaci. Kvalita provedení je doložena doživotní zárukou vztahující se na standardní modely a na vady související se vzhledem, konstrukcí nebo použitými materiály.

Uvedené speciální ceny platí do vyprodání zásob a jsou platné pouze se slevovým kódem, který je nutné uvést do objednávky! Uvedené obrázky jsou pouze ilustrační.

Dodáváme kompletní celky, to znamená tahače včetně mnoha variant přípojných nebo manuálních vozíků. Veškeré vozíky mají kolečka s průmyslovými ložisky, které zaručují výbornou manévrovatelnost i při maximálním zatí-žení, a jsou tvořeny velmi kvalitní pozinkovanou konstrukcí v ergonomickém provedení. Modulární koncept vozíků umožňuje nenáročnou obměnu jednotlivých dílů a přestav-bu přesně dle aktuálních potřeb provozu.

SPECIÁLNÍ NABÍDKAMANUÁLNÍCH VOZÍKŮ

VYCHYSTÁVACÍ VOZÍK PRO VYCHYSTÁVÁNÍ Z VYŠŠÍCH ÚROVNÍ

• vysouvací schůdky dovolí snadné

vychystávání i z vyšších pater regálů• maximální nosnost vozíku 300 kg• rozměry police 850 x 520 mm• 2 odnímatelné police a plošina• objednávkový kód: HNMVY12

POLICOVÝ VOZÍK DO VELMI ÚZKÝCH ULIČEK

• součástí vozíku jsou ochranné mříže, brzda koleček a předělovače polic umož-ňující multipicking

• maximální nosnost vozíku 200 kg• rozměry police 1000 x 450 mm• 3 snadno nastavitelné police a plošina• objednávkový kód: HNMPO11

RUČNÍ VOZÍK PRO PŘEPRAVU STANDARDIZOVANÝCH BEDEN

• vozík je vybaven 2 policemi s možností jejich naklopení a brzdami na dvou kolečkách

• maximální nosnost vozíku 200 kg• rozměry police 600 x 400 mm• objednávkový kód: HNMBE11

VŠECHNY MANUÁLNÍ VOZÍKYMAJÍ DOŽIVOTNÍ ZÁRUKU

INDUSTRY& MANUFACTURING

AUTOMOTIVE& VEHICLE

MAIL ORDER& DISTRIBUTION

HEALTH CARE& HOSPITAL

16.990,- Kčakční cena



SERVICE& SUPPORT

LEANSOLUTIONS

30

VYCHYSTÁÁVAVACÍCÍ V VOZO ÍK PRO VYCHYSTÁÁVÁVÁNÍNÍ ZZ VVYŠŠÍCHCH Ú ÚROROVVNÍ

• vyvysosouvuvacací í scschůhůdkd y y dodovovolílí s snanadndné évyvychchysystátávávání i zz vvyšyššíšíchch p patater regálů

• • mamaaxiximáálnlní í nonosnsnosost t vovozíku 300 kg• •• rorozmzměrěry y popolilicece 88505 x 520 mm• • 2 2 ododnínímamatetelné police a plošišinnaa• • objej dndnávkový kód: HNNMVMVVY1Y1Y11222

POLICOVÝ VOZÍK DO VELMI ÚZKÝCH ULIČEK

• součástí vozíku jsou ochranné mříže, brzda koleček a předělovače polic umož-ňující multipicking

• maximáální noosnosost vov zíz kuku 2000 k kgg• rorozmměrěry y pop licecc 110000 0 xx 45450 0 0 mmmm• 3 3 snsnnadadnono n nnasastatavivitetet lnlné éé popopolililicecece a aa p pplološišinana•• • obobobjjejedndnávávkokovývý k kódódó : : HNHNMPMPO1O111

RUČNÍ VOZÍK PRO PŘEPRAVU STANDARDIZOVANÝCH BEDEN

• vozík je vybaven 2 policemis možností jejich naklopení a brzdami na dvou kolečkách

• maxix mální nosnost vozíku 200 kg• • • • rororor zmzmzměrrěry y pop lice 600 x 400 mm• • •• obobobobjejejejednddnávávávkokokovývývý k ódód: : HNMBMBBBE1E111111

akční cenaakční cenaakční cenaakční cena

www.toyota-LE.cz

RUČNÍ PALETOVÝ VOZÍK LIMITED EDITION Využijte šanci a poříďte si ruční paletový vozík Limited Edition.

Stanete se členy vybrané společnosti s privilegiem používat tuto limitovanou edici.Zároveň získáte vozík výjimečného designu, špičkové kvality za zcela unikátní cenu.

VYDRŽÍ• prvotřídní švédská ocel vlastní receptury• 10 maznic pro delší životnost

JE ERGONOMICKÝ A BEZPEČNÝ• citlivé spouštění a lehké pumpování

i při plné zátěži• ovládání hydrauliky konečky prstů• váží pouze 63,5 kg a uveze 2 300 kg

JE EKOLOGICKÝ• plně recyklovatelný• neobsahuje toxický chrom• netoxický lak• ISO-14001

Do vyprodání zásob

Objednávky on-line na:

7.990,- Kč

Sběratelská edice


Nová řada baterií Hawker XFC sestavená z dvou-voltových článků od společnosti EnerSys nabízí výrobcům a provozovate-lům manipulační techniky fl exibilní zdroj energie - baterie s technologií „plug-and-play“ tedy „připoj a nabíjej“. Baterie se mohou podle potřeby libovolně dlouho a často mezidobíjet. Tyto baterie vynikají vysokým výkonem, velkou účinností a níz-kými provozními náklady. Jsou vhodné pro různé typy manipulační techniky, včetně vysokozdvižných a nízkozdvižných vozíků, zakladačů, vychystávacích vozíků, atd. Mi-nimální plynování umožňuje jejich použití v obchodních a veřejných prostorách, jakož i v prostorách s vysokými nároky na čistotu prostředí. Baterie jsou bezúdržbové, bez nutnosti doplňování vody.

Oproti běžným olověným bateriím je u řady Hawker XFC radikálně změněn režim vyb íjení/nabíjení. Baterie se mohou používat i částečně nabité, jsou schopny dodat vysoký a stabilní výkon i ve stavu vysokého vybití. Díky speciálnímu nabíjecímu profi lu XFC je možné baterie vybité z 60 % nabít za necelé čtyři hodiny. Tyto baterie lze mezidobíjet bez negativních vlivů na jejich životnost. Proto jsou baterie XFC vhodné i pro aplikace vyžadující okamžitý vysoký výkon a aplika-ce, při kterých lze využít pracovní přestávky nebo i krátkodobé odstavení manipulační techniky pro vysoce účinné mezidobíjení. Manipulační techniku s těmito bateriemi lze využívat i ve vícesměnném provozu a její použití je tak velmi fl exibilní. S běžnými ba-teriemi se správným režimem provozu (vybití do maximálně 80 % C5 a následné nabíjení 8-12 hod.) by bylo možno zajistit srovnatelný výkon pouze za předpokladu nasazení druhé, náhradní baterie.

Nové baterie s 2V články navazují na úspěch původní řady blokových baterií Hawker XFC, kterou společnost EnerSys představila v roce 2007. Nové články mají rozměry dle DIN normy. Tak se významně rozšiřuje možnost vybrat nejvhodnější technologii baterií pro řešení specifi ckých požadavků provozovatelů a výrobců manipulační techniky.

2V články využívají podobnou technologii TPPL (“Thin Plate, Pure Lead”, tenké desky

z čistého olova) stejně jako původní blokové baterie XFC, ale mají ještě větší energetickou hustotu a umožňují rychlonabíjení. Desky jsou mnohem tenčí než standardní desky (sli-tina olovo-antimon), používané v tradičních trakčních bateriích. Díky tomu je výkon baterií HAWKER XFC vyšší o více jak 20 %. Kladné i záporné desky mají nízký vnitřní odpor. To znamená, že baterie může být vysokými prou-dy nejen vybíjena, ale i rychlo-dobíjena.

Elektrolyt je absorbován vysoce kvalitním mikroporézním separátorem ze skleněné tkaniny s vysokou absorpcí a stabilitou. Tím je dána dlouhá životnost až 1 200 cyklů při vybíjení do 60%. Baterie je bezúdržbová dle ČSN EN 50 272-3, ventilem řízená. Voda se nedoplňuje po celou dobu životnosti. Díky minimálnímu plynování jsou tyto baterie ideální pro aplikace s decentralizovaným na-bíjením v obchodech, veřejných prostorách nebo v prostorách s potřebou velmi čistého prostředí (průmysl farmaceutický, potravinář-ský, elektrotechnický atd.).

Baterií Hawker XFC je možno nabíjet pouze vysokofrekvenčními nabíječi Hawker Life IQ a LifeSpeed IQ spolu s monitorovacím a da-tovým zařízení Hawker Wi-IQ2. Díky tomuto zařízení je nabíjecí proces naprosto přesně řízen podle stavu nabití a aktuálního stavu baterie. Riziko přebíjení se všemi negativní-mi důsledky je tak vyloučeno. Data odečtená z baterie jsou ukládána do interní paměti Wi-IQ2 po celou dobu životnosti ba-terie a uživateli nabízí dostatek informací souvisejících s provozem a využi-tím trakční baterie. Nabíječe s WI-IQ2 zajišťují optimální a rychlé nabíjení se sníženou spotřebou elektrické energie.

Baterie sestavené z dvou-voltových článků Hawker XFC jsou vysoce odolné proti nárazům a vibracím. Jsou konstru-ovány pro vysoký průtok energie až do výše 160 % C5 za 24 hodin.

Díky větší provozní fl exibilitě a možnosti me-zidobíjení se nabízejí nové možnosti řešení specifi ckých požadavků na provoz akumulá-torové manipulační techniky. Decentrálním nabíjením – nabíjením či jen mezidobíjením v místě provozu se šetří čas přejezdů mani-pulační techniky na nabíjecí stanoviště, tím se zvyšuje efektivita a produktivita.

S VYŠŠÍM VÝKONEM A TECHNOLOGIÍ „PLUGANDPLAY“

TECHNOLOGIE

ENERSYS DODÁVÁ BATERIE HAWKER XFC

O BATERIÍCH HAWKER

Hawker je celosvětově uznávaná značka trakčních baterií společnosti EnerSys, před-ního dodavatele baterií, nabíječů a služeb. Společnost EnerSys je světovou jedničkou v řešeních akumulované energie pro prů-myslové aplikace. EnerSys vyrábí a distribu-uje baterie, nabíječky, energetická zařízení a příslušenství k bateriím zákazníkům po celém světě. Společnost poskytuje také poprodejní služby a zákaznickou podporu zákazníkům z více než 100 zemí prostřed-nictvím svých prodejních a výrobních míst po celém světě.

Více informací o bateriích Hawker naleznete na: www.enersys-hawker.com

t-way 2/201234

EKOLOGIE A AUTA

V únoru 2012 monacká vláda zavedla nový motivační program pod záštitou panovníka, s cílem podpořit vozidla šetrná k životnímu prostředí v rámci celého knížectví. Součás-tí programu je dotace ve výši 5 500 eur na pořízení vozů s plně hybridním pohonem produkujících méně než 60 g/km emisí CO

2,

přičemž na plně elektrické modely činí dota-ce až 9.000 eur. Jeho Jasná Výsost jde sama příkladem a bude nyní k soukromým účelům používat vůz Toyota Prius Plug-in Hybrid, jenž dosahuje pozoruhodně nízkých emisí CO

2

na úrovni pouhých 49 g/km.

Prius Plug-in Hybrid používá lithium-ionový akumulátor zajišťující jízdní dosah 25 km v čistě elektrickém režimu (EV - Electric Vehicle), čímž zásadním způsobem vylepšuje vlastnosti pohonu Hybrid Synergy Drive. Na-víc díky možností dobíjení v některé ze 424 monackých bezplatných dobíjecích stanic může Prius Plug-in Hybrid snadno cestovat v celém knížectví v čistém elektrickém reži-mu a bez emisí CO

2, NO

x a pevných částic,

což je důležité zejména při jízdě po městě.

O EVROPSKÉM PROJEKTU PHEV AUTOMOBILKY TOYOTA

Toyota je uznávaný leader na poli plně hybridních technologií s více než 4 miliony prodaných vozů s plně hybridním pohonem. Projekt PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) zahájila Toyota v roce 2007, přičemž v roce 2008 pokračoval vývoj v podobě praktického nasazení vozů v reálném provozu ve Francii a Velké Británii. V roce 2010 pak tento pro-jekt vstoupil do druhé fáze, když se do prak-tických evropských zkoušek zapojilo na 200 sériově vyrobených vozů Prius Plug-in Hybrid s lithium-ionovými akumulátory, vycházejících z modelu Prius třetí generace.

Dojezd PHEV v čistě elektrickém režimu a zcela bez emisí pokrývá značnou část trasy při běžném každodenním provozu. Údaje o spotřebě paliva získané z reálného provozu ukazují na to, že PHEV spotřebuje o 36 %

Jeho Jasná Výsost monacký kníže Princ Albert II převzal jako první na evropském území vůz Prius Plug-In Hybrid ze sériové výroby. Volbou vozu Prius Plug-in Hybrid s emisemi pouhých 49 g/km potvrzuje Jeho Jasná Výsost svůj záměr získat pro Monako postavení přední evrop-ské země v otázkách trvale udržitelné mobility.

PRVNÍ TOYOTA PRIUS PLUGIN HYBRID JEZDÍ V MONAKU

Vůz lze plně dobít z běžné zásuvky za pouhých 90 minut.


TOYOTA JE OPĚT „NEJEKOLOGIČTĚJŠÍ GLOBÁLNÍ ZNAČKA“ V RÁMCI HODNOCENÍ SPOLEČNOSTI INTERBRAND

méně paliva než nejhospodárnější srovnatel-ný model se vznětovým pohonem ve stejné třídě, a bezmála o 50 % méně paliva než vůz se zážehovým motorem.

Kromě provozu čistě na elektřinu lze nový Prius Plug-in Hybrid používat jako běžný

vůz s plně hybridním pohonem a nízkou spotřebou typickou pro standardní model Prius. Díky tomuto jedinečnému spojení technologií může Prius Plug-in Hybrid nabíd-nout celkový jízdní dosah přes 1 200 km. Vůz lze plně dobít z běžné zásuvky za pou-hých 90 minut. Zdroj Toyota Motor Czech

• Toyota tak potvrzuje roli vedoucí značky v oblasti spolehlivosti a kvality

• Modely značky Toyota – 18x v desítce nejlepších v 5 kategoriích

• Hybridní Toyota Prius – celkový vítěz s nejnižším počtem závad napříč všemi kategoriemi (dle stáří vozu)

Toyota je nejúspěšnější značkou dle aktuální studie TÜV Report 2012. S několika různými modely dosáhla 19 umístění v desítce nej-lepších v pěti třídách hodnocení rozdělených podle stáři vozu. Každoročně zveřejňovaná zpráva TÜV Report podává úplný přehled o dlouhodobé kvalitě a spolehlivosti vozidel.

S kvótou závad pouhých 1,9 % (v minulém roce 2,2 %) vykazuje Toyota Prius nejnižší počet závad ze všech evidovaných modelů v kategorii vozidel stáří do tří let. Tím Prius opakuje své vítězství ve studii TÜV Report z předešlého roku a poskytuje nejen další důkaz o spolehlivosti plnohodnotného hybrid-ního pohonu, ale také o celkové kvalitě vozů značky Toyota.

Ve stejné kategorii vozů se na druhé příčce umístil model Toyota Auris s kvótou závad pou-hých 2,6 procenta a obhájil tak své vynikající umístění z předchozího roku. Sedmé místo v této kategorii patří modelu Corolla Verso.

Ve třídě pětiletých vozů se hned čtyři modely Toyota umístily v první desítce: Prius na dru-hém místě, RAV4 na čtvrtém místě, Corolla Verso na šestém místě a Avensis na místě desátém.

Rovněž další modely značky Toyota (příklad-ně Yaris a Corolla) úspěšně reprezentovaly japonskou automobilku v dalších třech kategoriích dle stáří vozu.

TÜV Report zveřejněný 6. prosince 2011 zahrnuje ve svém průzkumu asi osm milionů vozů jezdících na silnicích v Německu. Toyota tímto výsledkem zaznamenala další význam-ný úspěch v renomované studii TÜV Report. Potvrzuje tím dlouhodobou spolehlivost a celkovou kvalitu svých vozů a to vše rovněž v oblasti plnohodnotné hybridní technologie.

TOYOTA OPĚT DOMINUJE V NĚMECKÉ STUDII TÜV REPORT 2012

Toyota již druhým rokem za sebou získává první místo v kategorii „Nejekologičtější globální značka“ které nedávno publikova-la společnost Interbrand. V hodnocení se porovnává vnímání ekologických přínosů značky ze strany veřejnosti se skutečnými ekologickými dopady a postupy, s využitím veřejně dostupných dat a informací.

Úspěch značky Toyota ve výročním hodnocení spočívá podle společnosti Interbrand v tom, že společnost i nadále prosazuje trvale udr-žitelnou mobilitu coby jednu ze základních priorit vedení automobilky. Interbrand rovněž jako další úspěch uvádí rozšíření povědomí o modelu Prius, celosvětově prvního sériově vyráběného modelu s plně hybridním poho-nem, který po 15 letech od své premiéry již vyrostl v kompletní modelovou řadu. Celo-světové prodeje plně hybridních modelů této automobilky koncem dubna 2012 překročily 4 miliony vozů, včetně cca 430 tisíc vozů prodaných v Evropě. Toyota Motor Europe plánuje v roce 2012 zvýšit tržní podíl plně hybridních modelů Toyota a Lexus na 14 % (ze současných 10 %).

Také v České republice se zvyšuje zájem o vozy s hybridní technologií. Nedávno byla společností Toyota Motor Czech představena na českém trhu „Hybridní revoluce“, která mimo jiné snížením cen hybridních modelů na úroveň stejných modelů s konvenčním po-honem prokazatelně zvyšuje poptávku po vo-zech s touto ekologicky šetrnou technologií.

t-way 2/201236

AKCE

HANGÁR PÁRTYLETIŠTĚ OLOMOUC, KVĚTEN 2012

Obchodní jednání a setkání odborníku z obou stran profesionálního spektra pro-běhla v prostředí olomouckého letiště. Akce byla spojená s atraktivními vyhlídkovými lety několika typy letadel a dalšími zajímavými aktivitami, které prostředí letiště dovoluje. A čas se našel i na otestování našich vozíků a prodiskutování vašich potřeb a našich možností.

LOGISTICKÝ WORKSHOP DRIVE4LIFEPOLYGON MOST, ČERVEN 2012

Byli jsme partnerem a sponzorem Interaktiv-ního logistického workshopu pořádaném spo-lečnostmi Reliant a Centrum bezpečné jízdy. Letošním ročníkem se jako červená niť táhlo téma bezpečnosti, které se odráželo v od-borných přednáškách i v odpolední „hravé“ části zaměřené na trénink bezproblémového zvládnutí nebezpečných situací za volantem.

V odborné části probírali logističtí profesioná-lové nejnovější technologie v oblasti hyb-ridních pohonů osobních automobilů, nové možnosti mobilních technologií pro sledování vozidel a řízení vozidlového parku, vytěžování dopravních kapacit, organizace bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v prostředí logistic-kého provozu a další témata.

PPL SPRINT CUPAREÁL PPL PLZEŇ, KVĚTEN 2012

Externí školitelé pomáhají zvyšovat profe-sionální úroveň řidičů našich zákazníků prostřednictvím nápaditých testů, soutěží a jízd zručnosti.

Rádi touto formou otestujeme i vaše řidiče. Pište na: [email protected].

Každý rok pravidelně pořádáme nebo participujeme na mnoha odborných, vzdělávacích nebo oddechových akcích. Jejich odbornost se snoubí s atraktivitou i neoby-čejnými zážitky, které dokážou posílit obchodní, pracovní i osobní vztahy.

UMÍME SPOJIT PŘÍJEMNÉ S UŽITEČNÝM

Pokud sledujete naše webové stránky a jste s námi v pravidelném úzkém kon-taktu, žádná další akce vám neunikne. Kapacita většiny akcí a odborných semi-nářů bývá omezená a včasná registrace je výhodou!


Seminář nabídne reálné ukázky komplexního řešení v oblasti iden-

tifi kace skladových operací a řízení podnikové logistiky s využitím

a integrací nejmodernějších dostupných technologií.

Seznámíte se s nejnovějšími trendy v oblasti RFID, čárového kódu

a dalších progresivních technologií:

• interaktivní prezentace s vysvětlením technologií a doporučených postupů

• představení vybraných referenčních instalací

• praktické ukázky technologií RFID, čárového kódu, Visidot, Pick by Voice,

Pick by Light a dalších technologií

• inteligentní sklad, který přemýšlí kompletně za vás

• manipulační technika a AutoID technologie

Novinkou je rozdělení praktické části do 4 samostatných sekcí, které umožní:• přímé zapojení návštěvníků do praktických ukázek

• konzultace konkrétních případů s odborníky zúčastněných fi rem

• setkání s dalšími špičkovými specialisty z Evropy

P A R T N E Ř I R F I D C O M P E T E N C E C E N T E R

Podrobný program, přesný časový harmonogram + podmínky registrace na

www.rfi d-cc.cz

Uzávěrka registrací je 15. října 2012. Kapacita sálu je omezena na 200 osob.

V případě dotazů kontaktujte: Petra Troblová, tel.: 377 225 215, email: [email protected]

t-way 2/201238

CENTRUM PARAPLE

Z původní malé skupiny zaměstnanců, studentů, mužů na civilní službě a dobro-volníků pracujících na 160 m2 v polovině přízemí budovy jeslí vyrostlo pracoviště se současnými více než sedmdesáti kmenovými a externími zaměstnanci, pestrou škálou služeb a programů na podporu klientů i jejich rodinných příslušníků.

Stručný přehled všech služeb Centra a aktu-ální nabídku a termíny všech programů, kur-zů i kulturních a sportovních aktivit, otevírací dobu posilovny a kavárny a spoustu dalších informací najdete na www.paraple.cz.

HISTORIE V DATECHŘíjen 1994Zdeněk Svěrák společně s občanským sdružením Svaz paraplegiků otevřel Centrum Paraple. Zatím v části pronajaté budovy býva lých jeslí v Praze 10. Tu získalo Centrum Paraple do vlastnictví v roce 1998.

1998 – 2000Přestavba budovy pro specifi cké potřeby Centra Paraple. Vzniklo poradenské, rehabi-litační i kancelářské zázemí, 9 prostorných pokojů s 22 lůžky pro klienty, příjemná kavár-na, bazén, dílna a také klubovna pro klienty spojená s PC učebnou.

2009Přístavba nového křídla budovy. Přibylo dalších 5 pokojů s 11 lůžky, velká tělocvična, dílna na úpravy a opravy pomůcek, posi-lovna, samostatná PC učebna, konzultační místnosti, sklady a další zázemí.

Červenec 2010Zdeněk Svěrák požádal Valnou hromadu Svazu paraplegiků o souhlas se založením samostatného právního subjektu – obecně prospěšné společnosti Centrum Paraple s tím, že Centrum Paraple, o.p.s. založí dva spoluzakladatelé – Zdeněk Svěrák a občan-ské sdružení Svaz paraplegiků. Nová právní forma lépe odpovídá činnosti Centra Paraple. 30. 8. 2010 se Centrum Paraple stalo obec-ně prospěšnou společností.

OSLAVTE NAROZENINY S NÁMISetkání klientů, pracovníků a těch, kteří s Centrem Paraple spolupracovali, pomáhali mu jako dobrovolníci, dárci nebo partneři se uskuteční 9. října 2012 v prostorách Centra Paraple v Ovčárské ulici v Praze 10. Připraven je pohled do historie i připomenutí toho, co je hlavním obsahem činnosti Centra. Narozeninová oslava nabídne zajímavý pro-gram i příležitost k mnoha osobním setká-ním. Bude-li přát počasí, pak nejen v hlavní budově, ale i v přilehlé zahradě.

Již od roku 1994 pomáhá Centrum Paraple lidem po pora-nění míchy vyrovnat se s novou životní situací, zlepšit jejich fyzický a psychický stav, dosáhnout co největší soběstač-nosti a nezávislosti, vrátit se k rodině, přátelům, do školy, do zaměstnání i ke sportu. Za osmnáct let své existence pomohlo Centrum již několika tisícům vozíčkářů.

CENTRUM PARAPLE OSLAVÍ PLNOLETOST

JAK MŮŽETE POMOCI VY?

Centru Paraple můžete přispět bankovním převodem na číslo účtu 932 932 932/0300 nebo odesláním DMS ve tvaru DMS PARAPLE případně roční DMS ve tvaru DMS ROK PARAPLE na číslo 87 777. Jednorázová DMSstojí 30 Kč, Centrum Paraple získá 27 Kč. Při zadání roční DMS přispíváte každý měsíc částkou 30 Kč.

DOBROČINNÁ AKADEMIE LETOS NOVĚ 28. ŘÍJNA!

Na oslavy výročí vzniku Centra Paraple naváže i tradiční Dobročinná akademie Zdeňka Svěráka, která se opět díky České televizi a Českému rozhlasu bude vysílat v přímém přenosu. Letos ale o měsíc později, tedy ne na sv. Václava, ale až 28. října. Při loňské Akademii se na pomoc vozíčkářům s poškozením mí-chy podařilo od jednotlivců a fi rem vybrat celkem 6 999 348 korun. Vedle Zdeňka Svěráka se opět můžete těšit na řadu umělců, kteří v programu vystoupí.

TRADIČNÍ DODAVATEL SPOTŘEBNÍHO SORTIMENTU

A NÁŘADÍ PRO AUTOOPRAVÁRENSTVÍ A PRŮMYSL

Široký sortiment zahrnující více než 20.000 vysoce kvalitních produktů, propracovaná logistika,intenzivní péče obchodních zástupců.

S nadšením k profesionalitě - tak zní slogan společnosti Berner, který charakterizuje náš postoj.V naší práci se snažíme o profesionalitu a spolehlivost, o spojení znalostí s individuálním přístu-pem. V České republice už téměř 20 let poskytujeme své služby více než 20.000 společnostema živnostníkům. Velmi si vážíme důvěry všech obchodních partnerů. Kvalitní produkty a službyjsou pro nás nejvyšší prioritou a závazkem do budoucna.

Berner spol. s r.o. • Jinonická 80 • 158 00 Praha 5 - Košíře • www.berner.cz

EXPEDICEDO 2 HODIN OD OBJEDNÁNÍ

Toyota Rentpronájem manipulační techniky

Využijte rezervační systém a zajistěte si správný stroj ve správnou chvíli. Praktický nástroj pro všechny uživatele s pravidelnými špičkami, sezónními výkyvy nebo prostě jen pro ty, kteří plánují inventury nebo podobné nárazo-vé aktivity vyžadující krátkodobé nadstandardní nasazení manipulační techniky. Stroje využíváte jen tak dlouho, jak je skutečně potřebujete.

Výhradně stroje Toyota a BT • expedice do 2 hodin od potvrzení objednávky • plný servis včetně náhradních dílů • havarijní pojištění • stačí jen vyplnit formulář nebo zavolat 800 900 911.

www.toyota-forklifts.cz

VOZÍK KTERÝ POTŘEBUJETE, KDYŽ HO POTŘEBUJETE

EXPEDICEDO 2 HODIN

OD OBJEDNÁNÍ

1 400 VOZÍKŮV NABÍDCE

NAŠÍ FLOTILY

PLNÝ SERVIS VČETNĚ DODÁVKY

VŠECH ND

DOPRAVU TAM I ZPĚT, VČETNĚ

VYKLÁDKY A NAKLÁDKY

POJIŠTĚNÍMANIPULAČNÍ

TECHNIKY

t-way 2|12

Documents