t-way 2|2015

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

2l15ROČNÍK XI. l ŘÍJEN 2015

Případové studie a zkušenosti zákazníkůAplikace zavedených firem i nových partnerů

Novinky s úžasnými parametryZakladače BT Staxio a Toyota Traigo 48

BT Vector - již 12 let extratřída ve výkonnosti

21.-22. října 2015www.toyotademodays.cz

WAREHOUSE TRACK

CACHING

TOYOTADEMODAYS2015

21.-22. ŘÍJNA 2015PROLOGIS PARK PRAGUE - AIRPORT

MÍSTO KONÁNÍ AKCE:21.-22. ŘÍJNA 2015PROLOGIS PARK PRAGUE - AIRPORTJENEČ U PRAHY

REGISTRACE:WWW.TOYOTADEMODAYS.CZ

• ZKUŠENOSTI Z REFERENČNÍCH APLIKACÍ • NOVINKY I PLNÝ ZÁBĚR SORTIMENTU TOYOTA A BT • TRENDY V MANIPULACI A SKLADOVÁNÍ • UŽITEČNÉ ODBORNÉ RADY • ZÁŽITKOVÁ PREVENCE BEZPEČNOSTI • TESTOVACÍ JÍZDY VOZŮ ZNAČEK TOYOTA A LEXUS • CESTOVÁNÍ S PŘÍCHUTÍ • KAVÁRENSKÝ KLUB

... NAVÍC 22. 10. 2015 SOUTĚŽ ZRUČNOSTI ŘIDIČŮ - TOYOTA DEMO DAYS CUP 2015

SRDEČNĚ VÁS ZVEME NA 8. ROČNÍK LOGISTICKÉ AKCE TOYOTA DEMO DAYS 2015

...ŘEŠENÍ SI NAJDE KAŽDÝ!

DEALERSKÁ SÍŤ PARTNEŘI

... A DALŠÍ SPOLUPRACUJÍCÍ DODAVATELSKÉ FIRMY

Obsah

www.toyota-forklifts.cz 3

Centrála Rudná–recepce:Tel.: +420311651111Fax:+420311651311

Nová manipulační technika Tel.:[email protected]

e-shop•Ručnípaletovévozíkyaskladovátechnika•Ručnípaletovévozíky-limitovanáedicewww.toyota-eshop.cz

ServisDispečinkservisuTel.:+420311651151PohotovostvdoběvolnaasvátkůTel.:+420606607402

Náhradní dílyKatalogpříslušenstvínawww.toyota-forklifts.czTel.:[email protected]

Proná[email protected].:+420702060202Bezplatnálinka:800900911

Použitá technikaBezplatnálinka:[email protected]

www.toyota-forklifts.cz

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

ŘÍJEN 2015

ÚVODNÍ SLOVO

T-wayManažer projektu: JindřichPřívoraE-mail: [email protected]: FastForward,s.r.o.,www.fastforward.czVydavatel: ToyotaMaterialHandlingCZs.r.o. KVypichu1049,25219RudnáRegistrace: MKČRE16351,ISSN1803-6880

Vážení obchodní přátelé,

konec září pro Toyotu vždy znamená završení prvního pololetí probíhajícího finančního roku, a proto si dovolím lehké ohlédnutí.

Velmi si vážím důvěry Vás, zákazníků, i úspěšné práce svých kolegů, která se odrazila v počtu bezmála 900 objednávek nových hnaných vozíků. Zároveň nás moc těší, že pozitivní odezvu nacházejí ve Vašich provozech stroje všech produktových skupin. Dosavadní výsledky pro nás znamenají meziroční nárůst prodeje o 40%, přestože je srovnáváme s velmi silným rokem 2014.

Jsem rád, že ruku v ruce s tím se navyšují i obraty generované v oblasti služeb a svým tempem jdou nad rámec pozitivně se vyvíjející ekonomické situace. Dobře si uvědomujeme, že právě spolehlivé služby s jasně definovanou přidanou hodnotou jsou podmínkou pro udržení budoucích obchodních úspěchů.

Pevně věříme, že dobré obchodní výsledky jsou zapříčiněny i Vaší spokojeností s komplexní péčí o Vaše potřeby, zejména v oblasti servisu, který reaguje adekvátním posilováním týmu techniků a zvyšováním jeho efektivity. S tím souvisí i zřetelný růst zájmu o pořízení a provoz vozíků formou operativního leasingu/nájmu a ponechání zodpovědnosti za veškeré provozní záležitosti v našich rukách.

Pravidelně zvyšujeme výkonnost i v oblasti Business Solutions, protože velmi pozorně vnímáme naléhavou poptávku po řešení krátkodobých potřeb manipulace. Pro větší komfort a dostupnost této služby jsme se rozhodli rozšířit kapacitu pronájemní flotily vozíků. Naplno se rozběhly koordinované aktivity nového oddělení Logistics Solutions, které připravuje koncepční systémová řešení na míru, rozvíjí projekty v oblasti automatizace, fleet managementu nebo regálových systémů.

Potvrdit dosažené úspěchy a prokázat stávajícím i potenciálním zákazníkům kompetentnost při řešení těch nejnáročnějších projektů v oblasti manipulace a skladování je hlavní ambicí našeho týmu během osmého ročníku Toyota Demo Days. Letos jsme přizvali ke spolupráci při demonstraci některých aplikací vybrané zákazníky, kteří nám umožní prezentovat různá řešení v reálných podmínkách svých provozů. Srdečně Vás zveme, bude to stát za to!

Zajímavé reference a případy z praxe, na které jsme patřičně hrdí, přináší i vydání magazínu T-Way, které právě držíte v ruce. Přeji Vám příjemné čtení a těším se na shledanou na Demo Days 2015!

Tomáš Jerie, Obchodní a marketingový ředitel

4 Aktuality

6 Bez obav z výšek Vynikající parametry nové řady zakladačů BT Staxio SPE

8 Bosch si vybral Toyotu Akcelerace spolupráce s výrobními závody skupiny Bosch v ČR

11 Sklady s nejvyšší technologickou a ekologickou úrovní Návštěva v areálu Prologis Park Prague-Airport, Jeneč

12 Family Day a Toyota Football Tournament

14 Eurofrost CB, Úžice rozšířil kapacitu mrazírenských skladů Toyota dodala regály a systém BT Radioshuttle

15 BT Vector - Již 12 let excelentní v úzkých uličkách Případové studie o systémových skladech společností Miele technika, Uničov a HP TRONIC, Planá nad Lužnicí

24 Nové trakční baterie od Enersysu

25 Doporučení založilo partnerství s KOH-I-NOOR Holding Spolupráce s provozy holdingu v celé republice

28 Dravý výkon modelu BT Levio ve Foxconnu Případová studie z logistického centra v Pardubicích

30 Otevřený přístup je silnou stránkou Toyoty Běžné vozíky i speciály v Boshoku Automotive Czech v Plzni

32 ZetesMedea Dock Door Control Rychlejší nakládka s nulovou chybovostí

34 Respekt k zákazníkovi přinesl Toyotě nové zakázky ve společnosti Advanced Accessory Systems, Bakov n. Jizerou

36 Slévárna Kuřim investuje do budoucnosti Pro zajištění manipulace se spojila s Toyotou

40 BT vzdoruje času i tvrdé podlaze ve velkoobchodním skladu Odolnost techniky ve spotřebním družstvu Jednota, Č.Budějovice

42 Vozíčkáři vozíčkářům Charitativní příspěvky TMH CZ

UP TO DATE

t-way2/20154

•tříkolky-6modelů1,5-1,6-1,8-2,0t•čtyřkolky-5modelů1,6-1,8-2,0t•prooběřadyplatí-výškazdvihuaž

7500mmakapacitabaterieaž750Ah

PřikonstrukcivozíkůToyotaTraigo48bylaklíčovýmfaktoremvynikajícíovladatelnost,bezpečnostprovozuadůraznanízképro-voznínáklady.

Testynaznačujíprodlouženíoperačníhočasuvozíkunajednonabitíbaterieažo30%.Prointenzivníprovozymámenavícpřipravenéřešenísli-ionovýmibateriemiprovšechnymodely.

Dramatické snížení nákladů na přepravu jedné paletySnadnémanévrování,vyššízbytkovénosnos-tidíkyširšímkolůmadelšímurozvoru,vylep-šenéparametrykabinyřidičeamimořádnáhbitostinaomezenémprostoruumožňujedosaženímaximálníproduktivityapřepravuo9%vícepaletzačasovoujednotkuve

srovnáníspředchozímimodely.Výbornoumanévrovatelnostívynikajízejménavozíkystříkolovýmšasi,jejichžpřesnéajemnéřízenísechovástejnějakoposilovačeřízeníumoderníchautomobilů.Čímpomalejivozíkjede,tímjeřízenícitlivější,anaopak.Čtyřkolkovévozíkymajízasevylepšenýpolo-měrotáčenídíkyostřejšímurejdu.

Spolehlivost založená na TPS ZáklademvynikajícíúrovněbezpečnostijeosvědčenýsystémaktivnístabilityToyotaSAS,podpořenýdalšímidůležitýmifunkcemi-účinnějšímregenerativnímbrzděním,zpomalovánímvzatáčkách,automatickouparkovacíbrzdouajistýmpohybemilepšíkontrolouvozíkupřistánínasvazích.

StejnějakoostatnívozíkyToyotajsouivozíkyToyotaTraigo48konstruoványvsouladusprincipyvýrobníhosystémuToyotaTPS(ToyotaProductionSystem),zaručujícíhonejvyššíúroveňkvality,odolnostiaspolehlivosti.

Využití silných elektrických tahačů BT Movit řady S, konkrétně modelů TSE300 a TSE500, jsme rozšířili o praktickou variantu se superelastickými zadními koly o průměru 250 mm.

Tatokolajsouměkčíavětšínežstandardnívulkolanovázadníkolaapřipřejezdechnerovnostíaspárjsoušetrnějšíkpřeváže-némunákladuasoučasněposkytujíobsluzevětšíjízdníkomfort.Bezpečnénapojovánípřípojnýchvozíkůzatahačsvětšímikolyjevyřešenodelšímzávěsem.

Toyota Material Handling Europe vypsala novou soutěž pro mladé designéry, které oslovila s nabídkou podílet se na vývoji průmyslového designu, konkrétně manipu-lační techniky.

Soutěžnatéma"Vysokozdvižnévozíky,jakjstejeještěnikdypředtímneviděli“aspo-luprácesnejvětšímsvětovýmvýrobcemmanipulačnítechnikymůžebýtprozačína-jícítvůrceadesignérskétalentyzajímavoupříležitostínastartujejichkariéry.Těsněpředukončenímregistrací18.října2015eviduje-mejižvícenež420přihlášekzceléEvropy.VČeskérepublicezaujalasoutěždosudšeststudentůprůmyslovéhodesignuztechnic-kýchuniverzitvBrněavPraze.

Více informací o probíhající soutěži i o vý-sledcích prvního ročníku (2014) najdete na našem webu v sekci O nás/Designové centrum.

Nové Traigo na špici v úsporné spotřeběDESIGNÉŘITOYOTYSEOPĚTVYTÁHLI.DÍKYTOMUMŮŽEMEODBORNÉVEŘEJNOSTIPŘEDSTAVITZNAMENITOUNOVINKUSEXCELENTNÍMIJÍZDNÍMIVLASTNOSTMI,VELMINÍZKOUSPOTŘEBOUENERGIEABEZKONKURENČNÍŠÍŘKOUPRACOVNÍULIČKY.NOVÉ TŘÍKOLOVÉ I ČTYŘKOLOVÉ MODELY ŘADY TOYOTA TRAIGO 48JSOUSTEJNĚEFEKTIVNÍPŘIPRÁCIMEZIPALETOVÝMIREGÁLYIPŘIMANIPULACINAVENKOVNÍCHPLOCHÁCH.

BT Movit se superelastickými koly

Toyota Logistic Design Competition 2016

Mad about design? Well, so are we. Design and innovation definitely play an increasingly important role. Everywhere.And not least when it comes to the business of transportation. The need for moving material, products, articles – in a clever and sustainable way – is essential to keeping the wheels of our economy turning. The right way. What we’re talking about is the need for superior logistics solutions. And that’s precisely the business we’re in. So, we’re inviting European design students and this year’s design graduates (2015) to transform our counterbalanced forklifts. Or let them undergo a metamorphosis, if you wish.Maybe your entry will be a striking, state-of-the-art-technology machine. Or a revolutionary, futuristic concept vehicle. The choice is entirely yours. Remember: you’ve got complete freedom! What we want is a forklift like we’ve never seen them before.

What will the jury be looking for? In a few words: Innovation and Aesthetic Appeal. Also your vehicle design should reflect Toyota’s product core values: Safety, Durability, Productivity, Driveability and Simplicity. Plus which, your dream forklift must be nice to the environment, and lend itself to manufacturing.

Three winning entries will be handsomely rewarded with cash prizesand a scale model of your concept vehicle.

• First Prize: € 5,000 • Second Prize: € 3,000 • Third Prize: € 1,500People’s Choice Award of € 1,500. (Based on online voting)Finalists may apply for a six-month paid internship at the TMHE Design Center.

The competition opens on the 19th of May 2015 and closes on the 18th of October 2015

For more details on application procedures and conditions, please move on to: design.toyota-forklifts.eu



Li-ionové baterie pro stále širší sortiment vozíkůVšechnyvýhodyli-ionovýchbaterií,tedydlouhouživotnost,nízkouspotřebuener-gieamožnostrychléhodobíjeníiběhemkrátkýchpřestávek,jenynímožnévyužítiudalšíchvozíkůToyotaaBT.

Rozšířilijsmepaletuelektrickýchvozíků,kteréjemožnévybavitli-ionovýmibateri-emiočelní vozíky Toyota Traigo,retraky BT Reflex, vychystávací vozíky BT Optio řady L, tahače BT Movit řady TSE, i ruč-ně vedené nízkozdvižné a vysokozdvižné vozíkyBT Levio řady LWE i LPE, resp. BT Staxio řady SPE.Kromědosuddodávanýchmodelůs24Vsystémemjsounyníkdispoziciibaterie48V/308Ahnebo448Ahvčetněnabíječůrůznýchvelikostí.

Palivové články pro čelní vozíky i skladovou technikuToyotaMaterialHandlingEuropezahájilaspoluprácisespolečnostíHypulsion(joint venturemezifrancouzskouplynařskouspo-lečnostíAirLiquideaamerickouspolečnostíPlugpower)nadodávkáchvozíkůspalivovýmičlánkymístostandardníchbaterií.Toyotanabízíaprodávávozíkyurčenéprovybavenípalivovýmičlánky,Hypulsionnabízíaprodává

palivovéčlánkyaplnícístanice.K dispozici je systém pohonu s palivovými články pro čelní vozíky (řada Traigo 48 a Traigo 80) i skladovou techniku (retraky BT Reflex, vychystávací vozíky BT Optio a nízkozdvižné vozíky BT Levio řady LPE).

Systém HydroPure je určený k jednoduché a pohodlné výrobě demineralizované vody pro trakční baterie přímo z vodovodního kohoutku. Jedná se o cenově výhodný zdroj, když jedna filtrační patrona vyčistí při průměrné kvalitě vody přibližně 2 300 litrů. Vyrobené množství je závislé na tvrdosti vstupní kohoutkové vody (viz tabulka).

SystémHydroPurepracujepřiplnémvodo-vodnímtlakuavyčištěnouvoduvypouštípřímozdeionizéru.Jevybavenýpřehled-nouaspolehlivouvícebarevnousvětelnousignalizací,jejížjednotlivékontrolkyinformujíokvalitěvodyajejíčistotě,hlídajítermínvýměnyfiltračnípatronynebočasvhodnýprovýměnubaterií.Kesnadnévýměněfiltrační

patronynenípotřebažádnénářadí.Nabízenákompletnísestavaumožňujepřipojenízaříze-níktrakčnímbateriím,kteréjsouvybavenécentrálnímdoplňovánímvody,přesregulá-tortlakuarychlospojkunebopřesadaptér(plnícípistoli)proAquamaticpřímonasys-témcentrálníhodoplňování.Šestmetrůdlouhávýstupníhadiceumožňujemaximálníflexibilitu.

Zařízení na výrobu DEMI vody pro Aquamatic od 9 000 KčTabulkaobsahujemnožstvíDEMIvodyvyrobenézjednohofiltruaorientačnícenuza1litr.Cenanáhradníhofiltruje4800Kč.UvedenécenyjsoubezDPHamontáže,termíndodánícca3týdnyodobjednání,platnostnabídkydo31.prosince2015.

Pro objednávky nebo pro více informací kontaktujte Pavla Koníčka, produktového manažera servisu na [email protected]

Toyota úspěšně rozvíjí alternativní palivaALTERNATIVNÍÚSPORNÉPOHONYSVYSOKOUENERGETICKOUÚČINNOSTÍ,NÍZKÝMIPROVOZNÍMINÁKLADYAMINIMÁLNÍEKOLOGICKOUZÁTĚŽÍJSOUPŘEDMĚTEMROSTOUCÍHOZÁJMUMEZIUŽIVATELIMANIPULAČNÍTECHNIKY.TOYOTAMATERIALHANDLINGÚSPĚŠNĚROZVÍJÍDVAKONCEPTY,LI-IONOVÉBATERIEAPOHONVOZÍKŮNAPALIVOVÉČLÁNKY,KTERÉJIŽMOHOUNABÍDNOUTZKUŠENOSTIZREÁLNÝCHAPLIKACÍ.

Čistá voda jednoduše přímo z vodovodu Kvalita vstupní vody z vodovodu

Získané množství/cena za litr

Znečištění (PPM)

Vodivost (μS/cm) Litry Cena

za 1 litr

75 30.0 3600 1,30Kč

100* 150.0 2 700 1,80 Kč

125* 187,5 2 200 2,20 Kč

150* 225.0 1 900 2,50 Kč

200 300.0 1400 3,40Kč

250 375.0 1100 4,40Kč

*) Průměrná kvalita vody

Hlavní důvody pro použití palivových článků•vícesměnnéprovozybezpotřebyvýměny

baterieabeznáhradníchbaterií•jediným“odpadem”jevoda,cožznamená

odbouráníznečištěníovzduší•doplněnívodíkudopalivovýchčlánkůje

otázkouminut•kdispozicipalivopro9-10hodin

manipulace

4 vozíky BT Levio LPE250 a 1 vozík BT Reflex RRE250 s vodíkovými palivovými články jezdí od března ve skladu společnosti FM Logistics ve Francii. Po vyhodnocení tes-tovacího provozu bude rozhodnuto o případ-ném vybavení kompletní flotily vozíků.

t-way2/20156

BT Staxio

BEZ OBAVZ VÝŠEK

11 nových zakladačů BT Staxio sintegrovanoustupačkoujenabitýchenergiíprointenzivnípřepravunavětšívzdálenostiapro práci ve výšce až 6 metrů,

do které se jiné zakladače nedostanou.


Konstrukčnívariabilitaavýkonnostjednotlivýchmodelů,jednoduchéovládáníanízkáspotřebaenergieumožňujevybratsprávnývozíkprojakoukoliaplikaciazajistitmaximálníproduktivituvašímanipulace.SpolusinovovanouřadouBTStaxioSWEposílenouonovémodelyvámpřinášímenejširšínabídkuručněvedenýchzakladačůvhistoriiToyotaMaterialHandling.Navícmůžetevolitmeziběžnýmiili-ionovýmibateriemi,kteréjižpatřídostandardnívýbavyvozíku.

Nosnosti1200až2000kg•nejvyššívýškazdvihuvesvétřídě-6000mm•rychlostpojezduaž10km/hod.•nejvyššírychlostizdvihu/spouštěnívidlic•kapacitabateriíaž500Ah•mikropojezdClick-2-Creepproprácivestísněnýchprostorách•excelentnístabilitaakontrolavozíkupřizdvihuaspouštěnínákladu•BTSensiliftprocitlivéspouštěníazdvih•skvěláviditelnostnazemiivevýškáchskonceptemBTTotalview•ovládacírukojeťsnastavitelnouvýškoua180°řízenímpropříjemnouapohodlnoupráci•nejnižšíspotřebaenergiepodleVDI2198(modelBTSPE160L)

SPE120-200 SPE140S SPE200D SPE200DN

Pro plynulou a bezpečnou manipulaci je každý model vybaven celou škálou standardních nebo volitelných ochranných prvků, jako jsou skládací nebo pevné bočnice, zádová opěrka či

redukce rychlosti při zatáčení. Nízké šasi chrání nohy řidiče před nechtěným najetím.

Mnoho technických vychytávek pro vyšší bezpečnost a efektivnost manipulace

SPE120140/160/200

SPE140S

SPE160 SPE160L SPE200DN/200D

Spevnýmipodpůrnýmiramenyjsouvhodnéproběžnouvertikálníiho-rizontálnímanipulacisotevřenýmipaletami.

Pracujete-lisrůznýmirozměryatypypalet,využijetemodelSPE140Ssširocerozkročenýmipodpůrnýmirameny.

Nabízínavícnejvyššízůstatkovénosnostivesvétřídě-až660kgvevýšce6metrů.

Sespeciálnímzúženýmšasijeideálnívolboupronáročnoudvoupaletovoumanipulacivnejintenzivnějšíchaplikacíchsvelmičastounebonepřetržitounakládkouavykládkoukamionů.

SPE120L140L/160L/200L

Spřízdvihempodpůrnýchramensiporadísnerovnostmi,prahy,svahyipříležitostnoudvoupaletovoumanipulací.

Vítěz nezávislého testu ve spotřebě a produktivitě podle IFOY standardů. Pracujesnejvyššíproduktivitouasnej-nižšíspotřebouenergievesvétřídě.Vozíkpřevezlzahodinuo4až8paletvícenežostatnímodely.Jedenvozíkdo-sáhlstejnéspotřebyjakoStaxio,ostatníspotřebovalyo11-19%energievíce.

8

SkupinaBoschsestavilaatendrovalakom-plexnípožadavkyzacelouskupinuBoschvEvropě.ToyotaMaterialHandlingvtétovysocenáročnézakázcezvítěziladíkyúčinnétechnologickéaodbornézpůsobilosti,silnékonkurenceschopnostiavysokéúrovniorien-tacenazákazníkaařešeníjehopotřeb.

"Prošli jsme obsáhlými prověrkami ve výrob-ních závodech. Naše procesy a profesiona-lita servisní sítě dokázaly vyhovět tvrdým kvalitativním podmínkám a požadavkům

společnosti Bosch, protože poskytujeme stejně vysokou úroveň služeb zákazníkům kdekoli v Evropě," vysvětlujeúspěchLuděkViktorýn,KeyAccountManagerspolečnostiToyotaMaterialHandlingCZ.

Akcelerace spolupráce v nové oblastiNynídocházíkakceleracivzájemnéspolu-prácearozšířeníooblastskladovémani-pulačnítechnikyačelníchvysokozdvižnýchvozíkůdodávanýchvrámciToyotaMaterialHandlingGroup.Převzetízákazníkatakového

významuatakovéhorozsahuvýrobních,skladových,manipulačníchalogistickýchoperací,srozptýlenouvýrobnízákladnoujevelmináročnáasvýmzpůsobemunikátnísituace.

"Velmi si výhry v soutěži o Bosch vážíme. Spolupráce s partnerem těžké váhy, kterým Bosch bezesporu je, je pro nás silným sti-mulem pro další kvalitativní posun ve všech našich činnostech," komentujesituaciLuděkViktorýnapokračuje:

Bosch si vybral ToyotuToyotaMaterialHandlingEuropevyhrálavkvětnuletošníhorokunáročnýtendrabudevýhradnímdodavatelemprovšechnyprojektyvoblastimanipulačnítechnikydovšechevropskýchzávodůspolečnostiRobertBoschGmbHpodobutřílet.ZnačkaToyotaaBTsetakpoprvévhistoriiobjevíivdevítivýrobníchzávodechskupinyBoschvČR.

Case study

t-way2/2015

TOYOTA a BOSCH posilují spolupráci

Dobréobchodnívztahymezispolečnost-miToyotaIndustriesCorporation(TICO)aRobertBoschGmbHexistujívoboruautomotivejižřadulet.

ToyotaspolečnostRobertBoschjiž čty-řikrátvyznamenalanejvyššímoceněnímpronejlepšíhododavatelevautomobilo-vémprůmyslu.PrestižníToyota Global Contribution Award jeudělovánazamimořádnévýkonyvoblastikontinuál-níhozlepšováníúrovněspoluprácenaglobálníúrovnizejménavoblastikvality,optimalizacenákladů,zaváděnínovýchinovativníchproduktůakomunikacemezipartnery.Boschtotonejvyššímož-néoceněnízískalvletech2003,2004,2011a2013.

Modely Traigo 48 jsou vybavené unikátními funkcemi Toyota SAS

pro vysokou produktivitu při zachování maximální ochrany řidiče a maximální

efektivity provozních nákladů


"Jedním z důvodů, proč společnost Bosch na centrální úrovni tento krok udělala, byla snaha výrazně snížit celkový počet dodavate-lů a zjednodušit operace objednávání, komu-nikace s partnery a servisními organizacemi. V oblasti manipulace do této koncepce Toyota velmi dobře zapadla díky rozsáhlému pokrytí evropského trhu a širokému port-foliu produktů a služeb. Dohoda je zatím uzavřena na tři roky, ale předpokládáme, že nová vize stojí na dlouhodobějším budování vztahů."

VČeskérepublicesídlíněkoliknasoběnezávislýchdceřinýchfiremskupinyRobertBosch,kterévdevítiobchodníchavýrobníchpobočkáchzaměstnávajípřes7800lidíanabízejímnohoprostoruprorozjezdopravduširokéspolupráce.VýrobnízávodyBosch,kteréjsouhlavnímiuživatelimani-pulačnítechnikyakterésezabývajívýrobouavývojemkomponentůproautomobilovýprůmysl,senacházejívJihlavě(BoschDiesels.r.o.-3závody)avČeskýchBudějovicích(RobertBosch,spol.sr.o.).Dalšívýrobnízá-vodyjsouvBrně(BoschRexroths.r.o-výrobamotorů),vKrnověavAlbrechticích(BoschTermotechnikas.r.o.-termokotle).

Boschvtěchtozávodechprovozujetéměř300manipulačníchvozíkůavoblastiopti-malizacemanipulace,skladováníalogistikymávelképlányaambicióznícílezaměřenénazjednodušováníprocesů,úsporunákladů,sníženípočtuvozíků,zaváděníautomatizaceamaximálněbezpečnýchtechnologií.

Vzájemné poznávání nabírá obrátkyZákladnípilířenašíspoluprácejsoupostup-něnastavoványvmnohaoblastech."Máme

za sebou již několik měsíců postupného procesu vzájemného poznávání. Probíhá seznamování se strukturou a potřebami jednotlivých provozů, představení klíčových produktů a služeb Toyoty v Česku, které za-jistí bezproblémovou manipulaci ve společ-nosti Bosch v tuzemských provozech i první dodávky strojů," uvádíLuděkViktorýn.

"Vyjasnili jsme si, jaký je dosavadní přístup naší společnosti k flotile vozíků, jaká je politi-ka při nahrazování ojetých strojů novými, co je určujícím hlediskem při vyřazování vozíků. Jsme naladěni na podobnou filosofii jako Toyota. Klademe důraz na životnost vozíků, provozní náklady, kvalitní výbavu, která posi-luje produktivitu stroje i jeho obsluhy. Neřídí-me se pouze stářím strojů, ale posuzujeme nájezdy motohodin, sledujeme poruchovost a servisní náklady,"shrnujepřístupykflotileJosefBoháček,vedoucískladůBoschDiesel,největšíhozávoduskupinyBoschvČR.

Doporučeníznašichauditůztěchtohledisekvycházejíajsou/budoustrukturovánatak,abybylasrozumitelnájakprolidiznákupu,kteříjsouvícezaměřeninaporovnávánícen,nákladůačíselobecně,takprolidizvýrobyalogistiky,kteříjdoudopodrobností,znajísouvislosti,dokážípředvídatbudoucívývojazměnypotřeb:

• vjednotlivýchprovozechproběhlneboprobíhánazákladěservisníhoauditustrojůprocesoptimalizaceflotilyaobměnyklíčovétechniky,kteroutvořípředevšímtahače,elektrickézakladačearetraky,čelníelektrickévozíkyasystémovévozíky-běhemněkolikaletdojdepostupněkob-měněasi250-300vozíkůrůznýchtypů

•součástíprocesujeidotaženívýbavyaspecifikacejednotlivýchmodelůscílemdosáhnoutvyššíproduktivityapomociuživatelivdůležitýchpraktickýchdetailech

•ujiždodanýchvozíkůjsmevevětšímířevyužilirežimudlouhodobéhopronájmusplnýmservisnímkrytímuvětšinynovýchstrojů(svýjimkoutěchnejméněvytížených)-tímpřebírámepostupněplnouodpovědnostzapéčioflotilu,jejíprovozuschopnostapožadovanoupro-duktivitu

Dokonceroku2015budedokončenauditvšechtříjihlavskýchzávodůaprovozuvČ.Budějovicích."Technika bude rozdělena do skupin podle technického stavu, navrh-neme fázování postupné obměny strojů, dovybavení vozíků, doporučení z hlediska servisních intervalů, údržby a výměn opotře-bených dílů," plánujeLuděkViktorýn:

• uzavřelijsmerámcovouservisnísmlouvu,kterádefinujevhodnýservisníprogramprokaždýprovozsgarancívelmirychléodezvy(reakčnídobamax.4hodiny)díkykrátkýmdojezdůmahustésítitechniků(včetněvybudovánírezidentníservisnídílnysestálýmtechnikemproprovozyvJihlavěavČ.Budějovicích)

• serviskonkurenčníchvozíků-tentoprocesbyznamenalpřevzetíplnéodpovědnostizaservismanipulačnítechnikyvevšechzávodechBosch

Odbornéaudityjsouuzákazníkůvkurzu,mámesnimidlouholetézkušenosti.Přebírá-meprůběžněkonkurenčníflotilyavyznáme

Stupačka výkonných zakladačů BT Staxio je zárukou rychlého horizontálního transportu nákladů v rozsáhlých skladových prostorách závodu Bosch Diesel, Jihlava

Silné tahače BT Movit TSE300/500 s tažnou kapacitou 3, resp. 5 t nalezly uplatnění v Jihlavě (na obrázku provoz Bosch Diesel) a v brněnském závodě Bosch Rexroth

10

seivevozícíchjinýchznaček.Důkladnérozborypřinášejízákazníkůmnemaléúsporyaeliminacibudoucíchnákladů,zejménavoblastiservisu.Předkládanáčíslajsouprouživateleobvyklepřesvědčivouaužitečnouzpětnouvazbouapomáhajízákazníkůmsnižovatnákladyazvýšitefektivnostceléhoprocesumanipulace.

"V souladu s uvedenou politikou byla obmě-něna první část vozíků, nastaveny důležité procesy a postupně se dostáváme k sofis-tikovanější problematice nového rozvoje. Denní práce se prolíná s diskusemi o nových vizích a projektech v oblasti nejnovějších technologií, například v oblasti automatiza-ce, navigačních řešení nebo důkladnějších metod řízení flotily. Bosch zaujaly možnosti dálkové správy flotily vozíků, dálkové čtení dat, kódy, programování provozních režimů, organizace servisních zákroků,"vypočítáváLuděkViktorýnadodává:

•probíhápostupnáinstalacesystémusprávyflotilyToyotaI_Siteanabíháníanalytickýchprocesůnazákladězíska-nýchdat,kterébudouzaměřenynavýkonvozíků,omezováníkolizízejménauvýrob-níchlinek,narotacivozíkůvpřípaděrůznévytíženostistejnýchmodelů

•jepřipravenaprvnívariantakoncepcelaseremnaváděnýchautomatizovanýchtahačůproprovozvrámciBoschDieselvJihlavě-Pávově

Patří automatizaci budoucnost?Uvažovanénasazenílaseremnaváděnýchvozíků,kterépatříktoptechnologiímvport-foliuToyoty,jsounejnáročnějšímprojektem,kterénovýtandemřeší.

Uvažovanýmodel,tahačBTTSE300jeklíčo-výproduktprovychystávání,tvorbutažnýchsoupravsobsluhouibezní.Vyznačujesejednoduchou,alerobustníkonstrukcí,odol-ností.Dvaprojektystahači,kterésevelmiosvědčily,jižfungujíveŠvédsku,dalšívětšíprojektmimoŠvédskobymohlabýtprávěre-alizaceproBosch.LuděkViktorýnvysvětluje:

"S laserem naváděnými automaty máme již v ČR praktické zkušenosti, ale v oblasti tahačů jde o pilotní projekt. Experti na au-tomatizaci z ČR i ze Švédska již navštívili vy-brané provozy, společně jsme připravili plány možných zásobovacích tras vozíků o celkové délce až 1 km, vytipovali 10 zastávek pro vykládku a nakládku komponentů i hotových výrobků, jízdní řády, (ne)pravidelnost zásobo-vání různých výrobních stanovišť. Řešili jsme

různé technické otázky, například vyhýbání dvou souprav v určitých přepravních uzlech."

ZaspolečnostBoschDieselseautomatizacízabýváPavelJelínek,vedoucílogistickýchprojektů,kterýdodává:"Nové potřeby generované změnami ve výrobě se objevují neustále. Nové nápady, nové technologie a nové přístupy k zajišťování logistiky a ma-nipulace ale musí mít smysluplné technické pozadí a jasné ekonomické i věcné přínosy. Být jenom trendy nestačí. Probíhají ekono-mické propočty, které rozhodnou, zda projekt dostane zelenou z hlediska financí.”

"Máme velkou podporu a cítíme vstřícnost ze strany odpovědných manažerů ve všech závo-dech skupiny Bosch, což nám velmi usnadňu-je práci. Pevně věřím, že se to odrazí i na kva-litě našich výstupů při hledání komplexního řešení manipulace, skladování a logistiky v jednotlivých provozech. Jsem přesvědčen, že podobná spokojenost panuje i na straně spo-lečnosti Bosch," shrnujedosavadnízkušenostizespolupráceoboufiremLuděkViktorín.

t-way2/2015

Case study

Bosch - Stvořeno pro život

BoschGroupjepřednímdodavatelemvoblastinejmodernějšíchtechnologiíaslužebzejménaproautomobilovýprů-mysl.Nacelémsvětězaměstnávázhru-ba360000pracovníkůavroce2014dosáhlaobratu49miliardeur(dotétočástkynenízapočítánobratspolečnéhopodnikusespolečnostíSiemensvoblas-tidomácíchelektrospotřebičů).

Aktivity skupiny jsou rozděleny do 4 obchodních oblastí: MobilitySolutions,Průmyslovátechnika,SpotřebnízbožíaEnergetikaatechnikabudov.BoschGrouptvořízhruba440dceřinýcharegionálníchspolečnostívevícenež60zemích.Pokudzahrnemeiprodejníaservisnípartnery,jespo-lečnostBoschzastoupenaasive150zemíchnacelémsvětě.

Mobility Solutions JenejvětšímprůmyslovýmsektoremvrámciBoschGroup.Vroce2014představovalasi68%celkovýchprodejůskupiny.Integrovanářešeníprobezpeč-nější,ekologičtějšíaúspornějšíprovozautomobilůkombinujízkušenostiskupinyBoschvetřechhlavníchsektorech-auto-matizaci,elektrifikaciasystémechřízení.Khlavnímvýrobkůmpatřívstřikovacíjednotkyačerpadla,startéryagenerá-tory,elektricképohony,řídicíaovládacísystémy,automobilováelektronika,pod-vozkovésystémy,automobilovámultimé-diaapodobně.

Model BT SSE160DN bez ochranného rámu a s šasi úzkým pouhých 770 mm je určen pro nakládku a vykládku palet v nízkých prostorách nákladních automobilů nebo výtahů

Jsme naladěni na podobnou filozofii jakoToyota. Klademe důraz na životnost vozíků,provozní náklady a kvalitní výbavu, která posilujeproduktivitu stroje i jeho obsluhy.

Josef Boháček, vedoucí skladů Bosch Diesel


TentopřístupvedlvuplynulýchměsícíchkestrategickýmakvizicímvPrazeajejímokolí.Vrámcitěchtoakvizicíspolečnostdosvéhoportfoliapřidalai33hektarovýpozemekvJenčinaseverozápadnímokrajiPrahy,kterýdnesnesenázevPrologisParkPrague-Airportasestávázedvoubudov-DC1ocelkovérozloze30000metrůčtverečníchaDC2srozlohou31000metrůčtverečních.Parkmápotenciálprovýstavbudalších61000metrůčtverečníchprostor.

Nejmodernější technologické a ekologické prvkyPrologisParkPrague-Airportbylvybavenřadouudržitelnýchatechnologickýchřešenízajišťujícíchoptimalizaciprovozu.Kroměmoderníhocross-dockovéhořešeníjsoubudovyparkuvybavenybezespárýmipodla-hamisplňujícímipřísnéparametryrovinatostiaodolnosti,sprinklerovýmsystémemESFRčitepelněizolovanoustřechouvedvouvrstvách.

Prologissepřivýstavběsvýchparkůřídípřísnýmipravidlyzajišťujícímilepšípracovníprostředípropracovníkyparku,ochranuživotníhoprostředíaekosystému.Parktakésplňujenejnovějšínormyastandardyudržitelnostipodleenvironmentálnímeto-dyBREEAMajejíhobodovacíhosystému.BudovaDC2získalaakreditaciBREEAM„VeryGood“.PrologisParkPrague-Airportjevybavenmodernímizařízenímiamateriályzajišťujícíminízkýdopadnaživotníprostře-dí,jakojsouoptimálníenergetickyúspornétopnésystémysinfrazářiči,osvětleníPhilips

T5smaximálníintenzitouanízkýmpříko-nem,podélnésvětlíkyminimalizujícíuměléosvětleníběhemdenníhosvětla,venkovníenergetickyúspornéosvětleníLEDapřírodnízavlažovánízelenědeštěm.

Prostory na míruPrologisParkPrague-AirportDC1umožňujezákazníkůmprostorydálepřizpůsobitsvýmindividuálnímobchodnímpotřebámnebolzevytvořitnovéprostorynamíruspecifickýmpožadavkům.Díkyflexibilnímuděleníprosto-ruvyhovíbudovataképožadavkůmmalýchspolečností.

ParkyPrologisjsouspravoványinternímiodborníky,kteříudržujíbudovyvsouladusnejvyššímistandardyvtomtoodvětví.Vbu-dováchjsouinstaloványspeciálnísystémyměřícíspotřebuenergie,vodyaplynukaždézákaznickéjednotky24hodindenně7dnívtýdnu.Naměřenéúdajejsoukdispozicionline.Každýzákazníksitakkdykolivmůžezkontrolovatnejnovějšíčíslaaoptimalizovatprovozaspotřebuenergie.

Vynikající dostupnost parkuPrvotřídníumístěníPrologisParkPrague--AirportudálniceR6pouhýchpětminutodLetištěVáclavaHavlaPraha,třiminutyodPražskéhookruhua10minutoddálniceD5spojujícíPrahusPlzníadálesNěmec-kemznějčiníjednoznejvíceatraktivníchcentervregionu.ParknabízívynikajícídostupnostjaknahlavnítahyvrámciČeskérepubliky,takdosousedníhoNěmecka.

Logistické centrum

Prologis Park Prague-AirportSkladování na vyšší úrovniOdvstupunačeskýtrhPrologisvýznamněrozšířilsvéportfolioavsoučasnédoběvČeskérepublicevlastníaspravujevícenež952000metrůčtverečníchlogistickýchaprůmyslovýchprostor.Zaměřujesenaprvotřídnílokalityposkytujícízákazníkůmjednoduchýpřístupkeklíčovýmdistribučnímtrasám.


VydejtesenavirtuálníprohlídkuPrologisParkPrague-Airportzde:www.PrologisParkPragueAirport.com.

Vpřípadězájmukontaktujte:Martin BalážŘeditel pro výstavbu a pronájemTel.: +420 734 452 545E-mail: [email protected]

Toyota v akci

t-way2/201412

Family

Tahačeseproměnilyvhlučnýexpres,protoževagonyvpodobněbezpečnýchklecíbylyneustáleplněobsazenéhulákajícímicestujícímiiokouzlujícímimašinfíry.SystémákyposloužilyjakorozhlednyaTonerajakobezpečnétrenažéryprobudoucíšoféry.

"Děti se bavily, malovaly, ochutnávaly dobroty, putovaly Sobí stezkou a hledaly na ní ukryté poklady poschovávané po celém depu, závodily na koloběžkách a ke spokoje-nosti rodičů se příjemně unavily. Ti starší, mezi kterými ale bylo i mnoho nových tváří, poseděli s přáteli a známými a na vlastní oči viděli, kam jsme se za poslední dva roky posunuli, co do vybavení, rozvoje nebo expanze firmy. Je nás v Toyotě již přes dvě stě, takže se není co divit, že depo opět praskalo ve švech!"

Hanka Toulová, HR Manager

Posledníprázdninovousobotusenašesklady,dílnaakancelářeopětproměnilyknepoznání.Tradičnívysoképracovnítempobylovystřídánoveselouatmosféroubezstresuanapětí,plnoudětskéhoveselía"sobí"výzdoby.

opět rozsvítil depo v Rudné


Day Bronz z turnaje osmi ve VídniRakouští kolegové uspořádali 1. ročník turnaje Toyota Central Region Football Tournament pro mužstva ze střední a východ-ní Evropy. Jediný obdržený gól za celý turnaj a prohra na pe-nalty odstřihla náš tým od finálového zápasu.

VnesmírněnáročnékonkurenciobchodníchaservisníchorganizacíToyotaMaterialHandlingzRakouska,Švýcarska,Rumunska,Polska,Německa,MaďarskaaSlovenskajsmeseprobojovalizezákladnískupinybezztrátyboduasimpozantnímskóre9:0!Veskupinějsmeporaziliibudoucíhovítězeceléhoturnaje,týmNěmecka.

VtuhémbojisPolskemofinálejsmese,stejnějakosoupeř,gó-lověprosadilijenjednou,aporemíze1:1jsmeprohrálivloteriipenaltovéhorozstřelu.Zápasotřetímístojsmealeopětzvládlinajedničku,jižpočtvrtésčistýmkontem,amohlijsmepovýhře2:0nadRumunskempřevzítbronzovémedaileamalýpohár.Skvěléazaslouženétřetímístonašehotýmubylonavícorámo-vanésilnýmiavelmipovedenýmiindividuálnímivýkony.

VítězemturnajesestaloNěmecko,kterévefináleporaziloPolsko1:0abudesvojipoziciobhajovatzaroknadomácípůdě.

Nejlepší brankář turnaje: VítekSklenář,TMHCZNejlepší útočník turnaje: MarianMaskal,TMHCZ-6branekNejhezčí branka turnaje: JardaBílek,TMHCZ

Výsledky TMH CZ v turnaji:Česko-Rakousko6:0 Česko-Polsko1:1,pok.kopy1:2Česko-Německo1:0 Česko-Rumunsko2:0Česko -Maďarsko2:0

Gratulace a poděkování za perfektní výkon patří mužstvu ve složení: Nahoře zleva - Honza Vršecký, Tomáš Hrdina, Tomáš Krist, Jirka Lojík, Josef Hejna, Jarda Bílek, Marian Kořínek. Dole zleva - Marian Maskal, Vítek Sklenář (kapitán). Mužstvu na místě pomáhal realizační tým ve složení Radek Přikryl a Honza Saitl (fotograf).

EUROFROST CB a.s.

t-way2/201414

Společnost EUROFROST CB a.s. poskytuje již od roku 2002 profesionální logistický servis v oblasti skladování mražených a chlazených potravin. Ve dvou areálech - v Českých Budějovicích a v Úžicích u Prahy - nabízí dnes celkovou skladovou kapacitu přes 19 tisíc paletových míst ve skladech s řízenou teplotou, z toho přes 17 tisíc míst v mrazírenských skladech.

Efektivní kombinace odlišných systémůNovýsklad,rozšiřujícíprovozvÚžicích,přinášípřes8000novýchpaletovýchmístproskladovánízmrazenýchpotravin.Regályjsounavrženyprorůznérozměrypalet,nákladyohmotnostiaž800kgavýškupalety1600-2000mm.

"Realizované řešení, dosud úspěšné vyzkoušené v suchých nebo chlazených skladech, představuje promyšlenou kombinaci velko-objemového vysokohustotního skladování BT Radioshuttle (4 600 paletových míst), rozsáhlý systém mezaninů pro rychlé ruční vychys-távání (1 800 vychystávacích pozic) a konvenční regálové sestavy pro méně frekventované položky s individuálním přístupem ke každé paletě (1 600 paletových míst). Díky uspořádání skladu a využití různých regálových systémů od Toyoty minimalizujeme manipulační vzdálenosti a zvyšujeme rychlost odbavení zakázky,"popisujesituaciTomášUrban,vedoucípobočkyvÚžicích.

Výhody BT Radioshuttle ZákladskladutvořísystémBTRadioshuttle,kterýjezaložennaelek-trickypoháněnýchautomatizovanýchnosičích,kterépřepravujínákla-dyvregálovémsystémusespeciálníkonstrukcí.SrychlýmiadálkověovládanýmijednotkamiBTRadioshuttleonosnosti1500kglzesnadnomanipulovatpomocíretrakunebočelníhovozíkuabezpečnějepřemisťovatmezijednotlivýmiskladový-mitunely.Jednímvysílačemlzezlibovolnéhomístaovládatněkolikjednoteksoučasně.Kdispozicijsouvariantyprorůznérozměrypaletaždorozměru1200x1200mm.Podvozkyautomatickyidentifikujírozměrpaletyavyskladňují/naskladňujízboží,zatímcořidičobslužnéhovozíkuvykonávájinoumanipulaci.Mrazírenskáverzejenavícvybavenavytápěnýmičidlyprospolehlivoučinnostpřiteplotáchkolem-25°C.Za 20 let sbírání zkušeností jde o prověřené, nákladově efektivní řešení pro bezpečnou manipulaci s různými typy palet, které doká-že využít kolem 85 % objemu skladu.

Eurofrost radikálně zvyšuje kapacitu mrazírny

Největší instalace regálových systémů Toyota v letošním fiskálním roce byla dokončena a předána!

• Odolnost• Robustnost• Bezpečná manipulace

BT Vector VCE150A

EXCELENTNÍ V ÚZKÝCH ULIČKÁCH JIŽ 12 LET

TechnologickynejvytříbenějšímodelvsegmentuVNAvozíkůnatrhusestaloporoutisícůsystémovýchskladůvýrobníchilogistickýchfirempoceléEvropě.

Zásadní přednosti modelu BT Vector podle uživatelů:•úsporaskladovéhoprostoru•nejrychlejšímanipulačnícyklusnatrhu•nízkáspotřebaenergieavýdržbaterie•stabilitavevýškách

výškazdvihustandardnědo14,8m•nosnost1500kgaždovýškyzdvihu10m•1000kgaždomaximálnívýškyzdvihu•skvělámanévrovatelnostdíkyunikátnímukloubovémuřešeníadělenémušasi•nejužšítransferováuličkauVNAsegmentu

•unikátnípatentovanéřešenízdvihuAdvancedLiftingSystemsúsporouarekuperacíenergie•dlouhépracovnísměnynajednonabitíbaterie•vynikajícístabilitadíkystupňovitémuuspořádáníkolpodpůrnýchramen

•bezpečnáprácedíkysystémuOptipace,kterýusměrňujerychlostpojezdupodleaktuálnívýškyzdvihu

ZkušenostizprovozumodeluBTVectorvespolečnostechMiele technika, Uničov a HP TRONIC, Planá nad Lužnicí ▶▶▶

16

SpolečnostMielepoužíváproduktyToyotyjižodpolovinyroku2007,aledonedávnasiznašíširokéškálytechnikyvybíralapouzetahače,kterébylyzavedenyscílemnahraditvmontážníchhaláchvelkéadražšíčelnívysokozdvižnévozíky.

"Tahače Toyota byly nejlepší v testech i podle hodnocení obsluhy, která je vyhodnotila jako nejjednodušší z hlediska ovládání. Řídili jsme se podle logiky, která velí podpořit obsluhu odolnou, spolehlivou, ale snadno ovladatelnou technologií bez zbytečných

BT VectorExtratřída ve výkonnosti

5 uliček/5 strojů210 manipulačních cyklů za hodinu

ExtrémněvysokétempomanipulacevcentrálnímprůtočnémskladuvýrobníchkomponentůvespolečnostiMieletechnikas.r.o.zajišťujepětvozíkůBTVectorVCE150A.Klíčemkúspěchuje,vedlepečlivěvybranéadůkladněproškolenéobsluhy,vysokávýkonnostvozíku,rychlostmanipulacevevýškáchanadstandardněnízkáspotřebaenergiedíkyunikátnímusystémurekuperaceAdvancedLiftingSystem.

Case study

t-way2/2015


Miele technika v číslech

•výrobnízávodnaploše40000m2

•produkcevícenež600tisícsušiček,myčekapračekzarok

•2700pozicvevysokokapacitnímskladukomponentů

•210vyskladněnýchpoložekzahodinupomocí5modelůBTVector

funkcí, které se v praxi často ani nevyužívají. Rozhodli jsme se přemístit veškeré zboží na podvozky a zjednodušit a zpřehlednit manipulaci na trase mezi skladem a výrob-ními linkami. To se podařilo, a i dnes jsou veškeré dodávky dílů zajišťovány pomocí tahačů Toyota a jednoduchých podvozků, které jsou přímo nakládány nejnovějšími přírůstky ve flotile - systémovými vozíky BT Vector, zajišťujícími stoprocentní vychystává-ní komponentů pro výrobu v novém velkoka-pacitním skladu," uvádíPetrVodák,ředitelspolečnostiMieleTechnika.

VýrobnízávodMieletechnikabylzaloženvroce2002vUničověajejedinýmzávodemkoncernuMielevČeskérepublice.Výrobaprobíházapoužitínejmodernějšíchtechno-logiínaplošeovelikosticca40000m2,cožřadíuničovskýzávodna3.pozicivrámcicelkem12závodůskupinyMiele.Vsoučas-nédobězdenašloprofesníuplatněnívícenež1000zaměstnanců.Společnostsesoustředínavýrobuamontážspotřebičůvoblastipéčeoprádloaonádobí.Výrobabylazpočátkuzaměřenanamontážvýrobkůsvysokýmpodílemručnípráce,alevroce2010došlokzásadnízměněpřístupu,zúžilosespektrumproduktůastrukturavýrobybylaposílenaovýraznýpodílpředvýroby.

Velkokapacitní sklad je srdcem firmySkladpumpujedovýrobypravidelnýpřísunnovéhomateriáluanovýchdílůvdvou-ažtří-směnnémprovozu.ZnichMieleročněvyrobípřibližně400tisícsušičeknaprádlo,200tisícmyčeknádobía25tisíckusůvybranéhomodelupračkyshornímplněním.Skladnenívelký-pouhých2700paletovýchmíst,alerozsahmanipulaceanárokynarychlostjsousilněnadstandardní.Každouhodinu,někdyvedvou,obvyklevetřísměnnémprovozu,musískladníciamanipulantivychystat210přepravníchjednotek,naložitjenapodvozky,

připojitzatahačeazavéztdovýroby.Neko-nečnýprouddílůzajišťuje5systémovýchvozíkůdoúzkýchuličekBTVectorVCE150Aa15vláčkůpostavenýchztahačůToyotaTractospětipřípojnýmivozíky.Vectorasi25%časuvěnujezakládánínovéhomateriá-lu,75%časuvychystáváníprovýrobu.

"Stavbu, z našeho pohledu většího velkoka-pacitního skladu - velkokapacitního z hle-diska průtoku zboží, jsme začali řešit v roce 2012. Objeli jsme mnoho firem, viděli hodně referenčních řešení Toyoty i konkurence.

Vybrali jsme Toyotu, protože se nám líbila jednoduchost a robustnost vozíků, které byly přesto velmi manévrovatelné s malým rádiem otáčení díky kloubovému řešení šasi. Bojovali jsme s místem a nechtěli přijít ani o metr prostoru skladu. Disponovali jsme prostorem, o kterém jsme věděli, že jej nemůžeme změnit. I když nebylo řešení Toyoty nejlevnější, rozhodli jsme se pro něj," rekapitulujePetrVodákadodává:

"Toyota zaujala i snahou a vizí, kterou mimo-chodem jako zákazník považuji za naprosto

Vybrali jsme Toyotu, protože se nám líbila

jednoduchost a robustnost vozíků,

které byly přesto velmi manévrovatelné

s malým rádiem otáčení díky kloubovému řešení

šasi. Bojovali jsme s místem a nechtěli přijít

ani o metr prostoru skladu.

Petr Vodák, ředitel Miele technika s.r.o.

18

správnou, řešit potřeby zákazníků kom-plexně. To znamená nejen vozíky prodávat, a být profesionálním prodejcem vozíků, ale soustředit se i na veškerou související problematiku a být generálním dodava-telem partnerovi, jakým jsme byli tenkrát my. Demonstrovala to například na vzniku nových oddělení nebo zařazení vlastních regálových systémů do svého produktového portfolia. V oblasti techniky, systémových řešení, dodání regálů, terminálů i jednodu-ché navigace, proškolení řidičů, implementa-ce bezpečnostních prvků a systému správy flotily vše postupně najelo do plného režimu a v kvalitě, která odpovídá našim předsta-vám. Navíc jsme společně stihli i šibeniční termíny, které jsme si pro dokončení celého systémového řešení stanovili."

"V oblasti vlastní stavby nebyla ještě Toyota připravena převzít garance za stavební část, kvalitu podlahy a jejího podloží, zajistit stavební dozor a podobně. Zde byla naše očekávání ještě vyšší. Chtěli jsme se pustit do záležitosti, která se běžně nedělá a kte-rou neposkytuje pravděpodobně nikdo z do-davatelů vozíků. Je to jistě pro Toyotu výzva do budoucna, protože věřím, že spousta fi-rem by tuto službu uvítala, zaplatila a vyhnu-la se jakékoli zodpovědnosti za kteroukoli

fázi budování skladu, tak jako my. Důležité je hned na začátku sladit vnímání toho, co je komplexní služba a komplexní dodávka a kam až může dodavatel zajít," uzavíráshrnutíspoluprácePetrVodák.

Změnypožadavkůpřizásobovánívýroby,na-příkladzměnyvpoměrumanipulacecelýchpaletavychystávanýchpoložek,vedlyvpraxiknutnostipostupnéhonárůstuobslužnétechnikynejdřívena4anakonecnadneš-ních5systémovýchvozíků,přičemžkaždáuličkaskladumájižsvůjvlastnístroj.Průtokdílůstálestoupáavozíkynemusípřejíždětzuličkydouličky,cožušetříhodněčasu.

Prioritouuživatelebylarobustnost,manév-rovatelnostajednoduchéovládánítechniky."Důraz na bytelnost a odolnost vozíků se nám vyplatil velmi brzy. Došlo k několika silným nárazům a kolizím, které vozík ustál s minimálním poškozením. Byla to ta nejlepší volba, kterou jsme mohli udělat. Kolize, při které došlo k ustřelení stojny regálu potvr-dila oprávněnost garance stability celého regálového systému a zkušenosti s Toyotou a s BT z referenčních instalací. Díky odolnos-ti vozíků jsme ani nemuseli přerušit provoz zásobování, na kterém jsme bytostně závislí. Další jistotou je spolehlivost servisu, kterou

jsme si již ověřili během dosavadní spoluprá-ce," vysvětlujePetrVodák.

Systémový sklad zásobuje milk-run okruhyProřízenílogistikyvyužíváMielekombinacimoderníhořídicíhosystémuSAPaklasickéosvědčenémetodyštíhlélogistikyzapodporyBPMřešení(BusinessProcessManage-ment).ProconejvětšíefektivituskladováníjenasazenvelkokapacitnípoloautomatickýskladovýsystémřízenývlastnímWMS,jenžjesoučástívlastníhoBPMřešení,kterévedleelektronickéhovýrobníhoinevýrobníhokan-banupomáháříditiexternískladyasuper-marketysesystémyzásobováníJITiJIS.

SystémWMSjevyužívanýmimojinéiprořízeníinterníhozásobovánívýrobymateriá-lempomocípravidelnýchinterníchmilk-runokruhů. "Pro převoz materiálu používáme tahače a podvozky, na kterých je materiál po celou dobu umístěn, čímž zvyšujeme pře-pravní kapacitu. Vozík BT Vector vychystává materiál ze skladu rovnou na přípojné pod-vozky, které na kraj uličky připravují skladníci (viz obrázek). Než přiveze další zakázku, skladníci naložený vozík odvezou a připraví prázdný podvozek. Po umístění vychystaných komponentů na podvozek skladníci sestaví z jednotlivých podvozků vláček a připojí ho za tahač. Pořadí vozíků se řídí podle dat, kte-ré generuje WMS systém. Ani obsluha taha-čů, ani obsluha Vectorů se s přípravou vláčků nezdržuje. Obsluha tahačů rozváží a neztrácí čas neproduktivní manipulací," popisujepra-covnípostupPetrVodákanazávěrříká:

"V interní logistice jsou zavedeny štíhlé meto-dy logistiky počínající nivelizovanou výrobou. Používáme kombinaci pevného i chaotické-ho skladování, což umožňuje jednoduchou implementaci papírových i elektronických kanbanových karet, které slouží k řízení výroby a také řízení návozu materiálu, při kterém je role systémových vozíků a tahačů od Toyoty klíčová."

t-way2/2015

Case study

Přechod od prodeje vozíků ke skutečně komplexnímu řešení na klíč je postupný proces, který zahrnuje nejen naše vlastní zkušenosti, ale i výběr spolehlivých subdodavatelů. Rozvíjíme a nastavujeme interní procesy tak, abychom mohli převzít maximální odpovědnost a nabídnout zákazníkům maximální komfort při řešení jejich potřeb. Tomáš Jerie, obchodní ředitel TMH CZ

nesíťová energie

www.ibg.cz

TRAKČNÍ POHON

nABíJeCí sTAniCe

MOBILITA

ZÁLOŽNÍ NAPÁJENÍ

DATOVÁ CENTRA

ENERGETICKÉ SYSTÉMY

20

Toyota odolává tlaku konkurence již 11 letSpolečnostHPTRONICZlín,spol.sr.o.patřídlouhodoběmezitřinejúspěšnějšíobchodníkyadistributorynatrhudomácíchspotřebičů,spotřebníelektronikyasvůjsortimentvposledníchletechrozšiřujeionovédruhyzboží.Strmýrůsto25-30%vprvníchletechnovéhotisíciletípřinutilfirmuvroce2005zásadněpřeorganizovatlogistikuaskokovězvýšitkapacituskladovýchadistribučníchprostor.Odstej-néhorokusedatujeiúzkáspoluprácesespolečnostíToyotaMaterialHandlingCZ.

Case study

t-way2/2015

HP TRONIC Zlín, spol. s r.o.

•vroce2014dosáhlkonsolidovanéhoobratu7,5 miliard Kč

•zavážípřes1 500 prodejen elektrapocelérepublice(kolem600denně)

•obchodujevícenež60 světových značek

•provozujeavlastní55 maloobchod-ních prodejen,kteréjsousoučástísítěEURONICSanabízívýrobkyjednohoznejznámějšíchobchodníkůselektro-nikousakčnímletákemPROTON


HPTRONICsipronajalvTýništinadOrlicírozsáhléskladovéprostoryskapacitou22000m2.Způsobskladovánívnovémcen-trálnímskladuvyžadovalúplněnovýpřístupkmanipulaci.

"Bylo nutné pořídit nové výkonnější typy manipulační techniky, které jsme dosud ne-potřebovali, vybavit je přídavným zařízením, které umožňuje bezproblémové stohování zboží, zejména bílé techniky, která zabírá 50% plochy a v které jsme nejsilnějším distributorem v České republice. Hlavním partnerem se stala Toyota, která od té doby dodává téměř 90% veškeré manipulační techniky a poskytuje širokou škálu souvi-sejících služeb," říkáLiborKřížka,ředitellogistikyHPTRONICZlín.

Logistika a distribuceSpolečnostHPTRONICsiřešílogisticképrocesyvlastnímisilamiazároveňtakézajišťujekompletnílogistickéřešeníprospo-lečnostETAa.s.Kzabezpečenítěchtopro-cesůvyužívátřisklady:centrálnískladHPTRONICvTýništinadOrlicí,crossdockovýterminálveZlíněacentrálnískladETAvPla-nénadLužnicí,kterýjezároveňvyužívánjakocrossdockovýterminál.NovýcentrálnískladETAbylvybudovánnakonciroku2013adisponujekapacitou12500paletovýchmíst.Zjednotlivýchskladů,jejichžcelkovározlohajetéměř40000metrůčtverečních,zajišťujedistribucinejendoceléČeskérepubliky,aletakénaSlovensko,doPolska,MaďarskaadalšíchzemístředníavýchodníEvropy.

VrámcizásobováníprodejensítěEuronicsspolečněsvelkoobchodníčinnostíjeveškerézbožírozváženodovícenež1500prodejenelektrapocelérepublice.Logistickékapacitymusíbýtnastavenytak,abyzvládlyzavážetaž600kamennýchobchodůdenně.Dlouho-dobědržíHPTRONICdodávkyzákazníkůmdo24hodinodobjednáníkdekolivrepub-lice,kdyžsbíráobjednávkyaždo18hodin.Takovýservisnejdedělatoptimálnězjedno-homísta.

"Abychom dokázali tak široké spektrum zákazníků obsloužit během jediného dne, museli jsme nastavit velmi funkční a velmi profesionální logistické procesy, pořídit spolehlivou obslužnou techniku a rozložit optimálně dojezdové trasy s využitím cross dockových terminálů. Z centrálního skladu zavážíme přibližně 50 % území republiky, pro druhou polovinu využíváme 2 cross dockové terminály ve Zlíně a v Plané nad Lužnicí," popisujeLiborKřížka.

Organizace v rámci dep DepovPlanénadLužnicísloužíijakovelko-obchodnískladproznačkuETA,kterouHPTRONICvlastníodroku2011ajejížsorti-mentrovněžvyžadovalvíceskladovéplochy,kvalitnějšízázemí,modernějšísklad.HPTRONICprovozujeproznačkuETAveškeroulogistikuasoučasnějejedenznejvětšíchodběratelůaprodejcůvýrobkůETAvesvémaloobchodnísíti.LiborKřížkavysvětluje:

"Celkem skladujeme kolem 40 tisíc položek v sortimentu elektra i neelektra. Z toho ně-kolik tisíc položek značky ETA, včetně mnoha náhradních dílů i na výrobky vyráběné před dvaceti i třiceti lety. Z toho je patrné, že výrob-ky ETA byly a jsou velmi kvalitní a jsou mezi lidmi stále velmi rozšířené. Zavazuje nás to, jako vlastníka této oblíbené značky, velmi po-zorně udržovat kvalitu, pečlivě testovat a držet trend značky, jejíž oblíbenost je mezi lidmi hluboce zakořeněná. V konkurenci světových výrobců to však není vůbec snadné."

Disponibilituzbožívzásobovacíivychystá-vacíčástidepavPlanéajehodoplňovánísledujeWMSsystémnadenníbázi,takžeHPTRONICjebezproblémůkdykolischopen

Ideální postup - projekt skladu předchází projektu stavby

HPTRONICpřistoupilkřešeníceléhoprojektustavbylépenežjiníinvestoři,kdyžnejdřívevyprojektovalskladtak,abybylaplochaskladuconejlépevyužita,apotéhoobalilvlastnístavbou.Umís-těnínosnýchsloupůadalšíchvnitřníchtechnologiísitakspotřebamilogistikyaskladovánínijaknepřekáželo.

Propočítávali jsme i nasazení různých automatických řešení. A přestože konkurence nabízela automat i navigaci, výpočty vyšly stejně ve prospěch vozíku BT Vector. Výkonem a rychlosti Toyota předčila všechna ostatní srovnávaná řešení.

Libor Křížka, ředitel logistiky HP TRONIC Zlín

22

dodatjakékolizbožíjižodjednohokusu.Rannísměnavnovémskladuspíšezakládá,taodpoledníspíševyskladňuje,alečinnostiseprolínají.Objedná-lisiněkdovícjakjednupaletu,systémjisměrujerovnoudoexpedič-nízónymimovychystávacísklad.Odpadnejedenmezikrokaušetřísečasnajinéúlohy.Ručněvedenátechnika-konkrétněmodelyLPEřadyBTLevioamodelyOSEřadyBTOptio-zajišťujeodvozzpaletovéhoskladunavychystávacípoziceavychystávánídoex-pedičnízóny.

Závozovýplánprocelourepublikujevytvořenspeciálnímprogramemběhemněkolikamálominutpoukončenípříjmuobjednávekv18hodinvečer.Podleněhojsoupotévychystá-ványobjednávkyprojednotlivévozyatrasy,kteréjsoukaždýdenjiné.Vždyplatípravidlo,žekaždýzákazníkdostanesvézbožínejpoz-dějido24hodinodobjednání.

Jeden systémový vozík zatím zvládne celý skladVybudovánínovéhoskladuavlastnístavběpředcházelyměsíceintenzívníhohledáníoptimálníhořešenímanipulace.Propočítá-valijsmemnožstvívariantřešenísrůznýmimaximálnímičasyvozíků,křivkamirychlostívzávislostinaplošeavýšceskladu,různékapacityskladuvzávislostinarůznýchvýškáchpaletovépozice.LiborKřížkavypo-čítává:

"Věděli jsme, že chceme a potřebujeme vysokokapacitní sklad, měli jsme představu, jak by měl sklad vypadat. Pozemek byl daný, plocha haly 6 500 m2 rovněž. Do tohoto předem daného prostoru jsme potřebo-vali dostat co nejvíce palet. Poté, co jsme zavrhli sklad s retraky nebo se systémem BT Radioshuttle, rozhodli jsme se pro řešení s úzkými uličkami, které nám vyšlo jako

nejlepší z hlediska charakteru zboží a využití prostoru, který jsme měli k dispozici. Poté jsme začali hledat ideální vozík se zdvihem kabiny. Důkladně jsme prověřili kompletní nabídku vozíků do úzkých uliček na trhu, vi-děli jsme referenční instalace všech značek oslovených v rámci tendru."

"Na základě dalších propočtů založených na definici šířky a délky uličky, počtu operací za časovou jednotku v běžném provozu i ve špičkách, na rychlosti zdvihu a pojezdo-vé rychlosti vozíků při práci ve výškách až 12 m nebo stabilitě a bezpečnosti provozu jsme v užším finále tří dodavatelů vybrali Toyotu a model BT Vector VCE150A. Propoč-ty ukázaly, že s modelem BT Vector s kloubo-vým řešením zvládneme obsloužit celý sklad pouze s jedním vozíkem. I díky kvalitním vstupním podkladům se všechny výpočty potvrdily i v praxi."

t-way2/2015

Case study


"Propočítávali jsme i nasazení různých au-tomatických řešení. A přestože konkurence nabízela automat i navigaci, výpočty vyšly srovnatelné. Ve prospěch vozíku BT Vector rozhodla větší kapacitní využitelnost skla-dového prostoru díky kloubovému řešení. Po ročním ostrém provozu můžeme konstato-vat, že naše rozhodnutí bylo správné a výkon a rychlost Toyoty potvrdily a možná i předčily všechna naše očekávání."

VýkonnostmodeluBTVectorjenanejvyššíúrovnizhlediskarychlostiidosahovanýchprovozníchnákladů.Důvodemjeunikátníkonstrukceskloubovýmřešením,kterášetříčaspřipřejezdechzuličkydouličky,ivelkárychlostpojezduazdvihukabinyumožněnáskvěloustabilitourobustníhostroje.

Početpotřebnýchvozíkůovlivňujevýkonvozíků,velikostavýškaskladuipočetmani-pulovanýchjednotek.Rozhodujícíjealefre-kvencemanipulaceacharakterlogistiky.HPTRONICnaskladňujeavyskladňujeprůběžněanepracujepouzespoložkamisvysokýmiobjemyavysokouobrátkou,aleisezbožímprodávanýmvmenšíchsériích,kterésenedoplňujetakčasto.

DlouhodobáspoluprácespolečnostíToyotaMaterialHandlingaHPTRONICZlínjezaloženanarozumnédomluvě,vstřícnostiasoustavnémhledáníspolečnéřeči-přinákupech,pronájmechtechnikyivservisu.LiborKřižkakespoluprácisToyotounazávěruvádí:

"Od samého začátku spolupracuji v Toyotě se stejnými lidmi, regionálním manažerem, obchodníkem i servisním poradcem. Všichni znají do detailu naše provozy i naše potřeby a dokáží nás obsloužit ve všech ohledech k naší plné spokojenosti. I proto jsme nikdy neměli důvod změnit generálního doda-vatele. Konkurenci sledujeme, protože konkurenční prostředí je zdravé a nenechá nikoho ustrnout. Dostáváme různé nabíd-ky, sledujeme vývoj a nové možnosti, ale Toyota zůstává stabilně solidním partnerem. S ostatními dodavateli nemáme logicky tak intenzivní vztahy, komunikujeme prakticky jen při tendrech, kdy se snaží všichni, ale až při každodenní činnosti, při krizových situa-cích poznáme, jak firma skutečně funguje. Pak člověk vidí, jak se dodavatel zachová. A my s manipulační technikou nemáme žádné problémy."

Od samého začátku spolupracuji v Toyotě se stejnými lidmi, regionálním manažerem, obchodníkem i servisním poradcem. Všichni znají do detailu naše provozy i naše potřeby a dokáží nás obsloužit ve všech ohledech k naší plné spokojenosti. I proto jsme nikdy neměli důvod změnit generálního dodavatele.

Libor Křížka, ředitel logistiky HP TRONIC Zlín

FirmaHPTRONICpatříkleadrůmnatrhudomácíchelektrospotřebičů,spotřebníelektroniky,mobilníchtelefonůafoto-techniky.Aktivněobchodujesvícenež2000odběratelipoceléČeskérepub-lice,úspěšněspolupracujetakéseza-hraničnímiodběratelivzemíchEvropskéunieastředníavýchodníEvropy.

JespoluzakladatelemnejpočetnějšíčeskésítěnezávislýchelektroprodejcůEURONICS(www.euronics.cz)ačlenemnejvětšíevropskésítěmaloobchodníchprodejcůelektrospotřebičůEURONICSINTERNATIONAL(www.euronics.com).KonceptEURONICSjezaložennaspojenínezávislýchelektroprodejců,kteřívyuží-vajíspolečnénákupnísíly.

VlastníobchodníznačkuKasa(www.kasa.cz),kterápatřímezinejvětšíinternetovéobchodynačeskémtrhu,PROTON(www.proton.cz)představujícíjedenznejčtenějšíakčníletákůavnepo-slednířaděvlastníznačkuETA(www.eta.cz),kterásymbolizujetradiciahistoriidomácíchelektrospotřebičůveznameníčeskéhodesignuačeskékvality.

PRŮJEZDNÉ ČISTICÍ ROŠTY

Pro více informací o systému ProfilGate navštivteWWW.CISTYPROVOZ.CZDodává společnost DURWEN CZ s.r.o., tel. +420 283 841 971

Profilgate_Tway_cistyprovoz_214x88_final_Sestava 1 16.09.13 21:27 Stránka 1

Jednáseovelmirobustnítrakčníbaterii,kterájeurčenápředevšímproprovozysvyso-kýminárokynamanipulacistěžkýmibřemenyadáleprovozy,kdejepotřebnéprodloužitprovoznídobuvozíkusjednoubaterií.Tímmůžebýtdoznačnémírysníženanutnostvýměnybaterievprůběhujednésměny.RozměrybateriíIronclad®jsoushodnésklasic-kýmibateriemiPzS/PzM,cožumožňujejejichnasazenídovšechtypůakumulátorovýchvozíkůodručněvedených,přesretrakyažpovelkéčelnívozíky.Rozsahkapacitbateriíjeod276Ahdo1376Ah.

Unikátní technologie poskytuje více energieKonstrukcečlánkůbaterievyužíváosvědčenoutechnologiikladnýchdesek,kteréjsoutvo-řenytrubičkamičtvercovéhoprůřezuCladex.Aktivnípovrchdeseksetakzvyšujepřibližněo18%oprotiklasickýmtrubičkámkruhovéhoprůřezu.Zároveňtatokonstrukcečlánkuumožňujepoužitíelektrolytusvyššíměrnouhustotou.VzhledemktěmtoopatřenímdisponujebaterieIronclad®vyššímprůměrnýmnapětím,vyššíkapacitou,atímivyššímvýkonemovícenež15%oprotistandardnímbateriím.

Maximální doba provozu - zvýšení produktivity manipulační techniky Prozachováníkonstantníhopojezdovéhoazdvihovéhovýkonuvozíkumusímotorkompen-zovatnormálnípoklesnapětíbateriepřivybíjeníodběremstálevyššíhoproudu.SchopnostbaterieIronclad®udržovatvyššínapětíspolusvyššíjmenovitoukapacitouprodlužujedobuprovozuakumuláto-rovétechnikyzhrubao1hodinuvesrovná-nísběžnýmibateriemi.

Delší životnostDíkyosvědčenékon-strukcipozitivníchdesekstrubičkamičtvercovéhoprůřezuCladex,mohoutytobateriepracovatsvyššíměrnouhus-totouelektrolytu.Tímjedosaženonejenzvýšenívýkonuapro-dlouženídobyprovozunajednonabití,aleze-jménadelšíživotnosti.BaterieIronclad®máživotnost1800cyklů,cožodpovídájednomurokuživotnostinavíc.

t-way2/201524

Nové trakční baterie HAWKER pro použití v náročných provozech

Baterie HAWKER

Jakodalšíkrokprouspokojovánípožadavkůzákazníkůsvelmitěžkýmaintenzivnímprovozemakumulátorovýchvozíkůpředstavilavroce2014společnostEnersys,s.r.o.vEvropěnovouřadutrakčníchbateriíIronclad®.Tytobaterie,firmouEnersystakévyráběné,jsoujižvícenež100letpoužíványvUSA,kdeseprokázalajejichvysokáspolehlivostavýkonnost.

Chytrá baterie HAWKER XFC - vyšší výkon s technologií "PLUG-AND-PLAY"

Nová řada baterií od Enersysu sesta-vená z dvou-voltových článků nabízí uživatelům flexibilní zdroj energie - baterii s technologií „plug-and-play“, tedy „připoj a nabíjej“. Tyto baterie se mohou podle potřeby libovolně dlouho a často mezidobíjet, vynikají vysokým výkonem, velkou účinností a nízkými provozními náklady.

Minimálníplynovánítěchtobateriíumožňujejejichpoužitívobchodníchaveřejnýchprostorách,aleivprovozechsvysokýminárokynačistotuprostře-dí.XFCbateriejsoubezúdržbové,beznutnostidoplňovatDEMIvodu.Oprotiběžnýmtrakčnímolověnýmbate-riímmajíbaterieXFCzásadnějinýrežimnabíjení/vybíjení.Jsouschopnydodatvysokývýkonivestavuvysokéhovybití.Baterievybitéz60%jemožnénabítzanecelé4hodiny,alzejemezidobíjetpřipracovníchpřestávkáchčipřikrátko-dobémodstavenímanipulačnítechnikybeznegativníchvlivůnajejichživotnost.

Dlouhá životnost i ve vícesměnných provozechModelyXFCjsoutedyvhodnéidoví-cesměnnýchprovozů,kdedíkysvýmschopnostemúčinnéhomezidobíjenídokážínahraditdvěstandardníbateriesdobounabíjení8–10hodin.Odpadátaknutnostvýměnybaterieposkončenísměny,cožznačněpřispívákesníženíprovozníchnákladů.Velmizajímavájeprouživateledlouháživotnost-až1200cyklůpřivybíjenído60%,navícjebateriepoceloudobuživotnostina-prostobezúdržbová.DíkyminimálnímuplynováníjsoubaterieXFCvhodnéprodecentralizovanénabíjenívobchodníchaveřejnýchprostoráchnebovprosto-ráchvyžadujícíchvelmičistéprostředí.

Enersys,s.r.o.Nádražní55526724HostomiceTel.:+420311715111www.enersys.cz

Case study

Doporučení stálo na začátku partnerství

dvou silných značek Doporučeníoddůvěryhodnéhoobchodníhopartnerajesilnýmargumentemvjakékoli

branžiastáloizaprvnímiobchodnímischůzkamigenerálníchředitelůspolečnostíKOH-I-NOORHoldingaToyotaMaterialHandlingCZ.Předšestiletyzahájilyoběspolečnosti

užšíspolupráciašestletjižtakéspolečněpracujínanovéstrategiipřístupukpéčioflotilumanipulačnítechniky,nakoordinaciazaváděníprofesionálnímanipulace

vprovozněodlišnýchateritoriálněroztříštěnýchlokalitáchholdingu.


26

Case study

t-way2/2015

KOH-I-NOOR Ponas staví manipulaci na man-down vozíku

Systémový vozík do úzkých uliček BT Vector VRE150 ovládá klíčové úkoly manipulace v univerzálním výškovém skladu, který slouží při příjmu materiá-lu, při zásobování výroby i jako expedič-ní prostor pro hotovou výrobu.

"Na budování regálového systému s výš-kou přes 9 metrů jsme si vyzkoušeli další formu spolupráce s Toyotou, zejména v oblasti služeb. Nový typ vozíku, na kte-rém dosud žádný manipulant v Ponasu nejezdil, vyžadoval důslednější zaškolení obsluhy. Rozfázovali jsme ho na několik etap, soustředili se zejména na praktic-ké ovládání ve ztížených podmínkách (sklad protíná vzduchotechnika, která místy snižuje výšku skladu). Toyota nám pomohla instalací jednoduchého omezovače výšky zdvihu s možností manuálního překlenutí. Poslední dva metry výšky zdvihu musí řidič ovládat zdvih manuálně a s plnou zodpovědností za bezpečnost práce. U vozíku se navíc automaticky aktivuje mikropojezd, takže bezpečnost je zajištěna,” vysvětlujeVladimírDupkanič.

Velkýpočetlokacísodlišnýmipotřebamiaodlišnýmitypyprovozůjedánhistoricky,vzniklpostupnýmvytvářenímholdingovéhoportfoliaspolečností,vekterýchbylyzastou-penyvozíkyrůznýchznaček,různékvalityivýkonnosti.

Jednotlivézávodyholdingupatříkestředněvelkýmfirmám,kterénepotřebujírozsáhléparkyvozíků.Klíčemkefektivnímanipulacijeprotovolbaoptimálníhomodeluprokaž-doupráci,prokaždývýrobníneboskladovýprovoz.Každývozíkjepakzhlediskanasa-zenísvýmzpůsobemunikát,zakterýnenírovnocennánáhrada.Poté,kdysejednotlivézávodydostalydomajetkuholdingu,došlokjejichstabilizacizhlediskavýrobyikpřes-nějšídefinicipotřebmanipulacesdůrazemnaspolehlivosttechniky.

"KOH-I-NOOR Holding definoval klíčové po-žadavky na manipulaci a skladování, Toyota provedla průzkum jednotlivých výrobních a skladových provozů, analyzovala stav a navrhla řešení. Využila v náš prospěch zkušenosti z mnoha obdobných aplikací. Společně jsme nastavili základní strukturu nové koncepce s maximálním důrazem na zajištění včasného odborného servisu včetně dodávek náhradních dílů, jehož podmínky byly ukotveny v uzavřené servisní

smlouvě. Například zákazníkům v automo-tive sektoru dodáváme zboží v přesných časových oknech. Neplánovaná odstávka z důvodu poruchy a zastavení dodávek by byla katastrofa. Proto klademe tak velký důraz na spolehlivost techniky a rychlost a dostupnost servisu. V minulosti jsme se již několikrát spálili,"říkáVladimírDupkanič,koordinátorholdingovélogistikyavedoucískladuhotovýchvýrobkůvČeskýchBudějovi-cíchapokračuje:

"Již realizované projekty ukázaly, že jsme si vybrali správně. Smlouvy a dohody jsou oboustranně důsledně dodržovány a plně-ny. Během uplynulých šesti let vzniklo nové úspěšné partnerství založené na vzájemné důvěře. Čekají nás další projekty a investi-ce, které již nebudou překotné, ale klidné a postupné, vždy s důrazem na maximální efektivitu z hlediska budoucích provozních nákladů."

Roztříštěnost vyžaduje efektivní komunikaciRozptýlenéprovozy,velkévzdálenostimezizávodyirůznorodosttechnikyapotřebneu-lehčujíanikomunikaciscentrálouvČeskýchBudějovicích,anisdodavateli.Každýzávodjesamostatnájednotka,kterásestaráosvévýrobníprostředky,aleefektivnostmnoha

procesůapřehledovšechaktivitáchzajistípouzecentrálnířízení.Konečnérozhodnutíopořízeníinvesticejevždynavedeníceléhoholdingu.

VladimírDupkaničjejakohlavnílogistikzodpovědnýzanovéprojektyvoblastimanipulaceaskladovánízacelýholding.Řídíbudovánínovýchskladů,implementacisystémůřízení,sledujebezpečnostníotáz-ky.Jetakéhlavním"styčnýmdůstojníkem"prokomunikacisToyotouavyjadřujesekprobíhajícímvýběrovýmřízením.Zadávánívýběrovýchřízenínaobnovuvozovéhoparkuazajištěníservisumánastarostipracovníknapozicivedoucíhodopravyholdingu.Inici-ujeobnovuvozíků,mápřehledonájezdechmotohodin,aktuálnímtechnickémstavuvozíkůaokaždodenníchpotřebáchvšechprovozů.

Výběrová řízení a nová koncepce v praxiZásadouholdinguje,ženakaždounovouinvesticidomanipulačnítechnikyjezpraco-vánovýběrovéřízení.Vzadáníchvýběrovýchřízenísepromítajízávěrynovékoncepceapromyšlenějšíhopřístupukmanipulacisohledemnapodmínkyvzávodechholdin-gu.Cílemuživatelejemaximálnístandardi-zacetechnikyiprocesůspojenýchsjejímprovozem.

VNA vozík BT Vector VRE150 bez zdvihu kabiny


VladimírDupkaničvypočítává:"Vedle obvyklé ceny klademe silný důraz i na další oblasti: technické parametry konkrétní techniky, garanční podmínky, kvalitu a rychlost servisu nebo dostupnost náhradních dílů. Z těchto výběrových řízení vycházela v posledních le-tech pravidelně úspěšně Toyota. Snažíme se vybírat techniku co nejrozšířenější, vyzkou-šenou a prověřenou. Preferujeme vozíky se stejnou platformou kvůli snazší dostupnosti náhradních dílů, tak jako v případě vozíků BT Reflex a BT Vector řady R. Hodně jsme se řídili zkušenostmi jiných uživatelů, odolností modelů BT v mrazírnách a jiných aplikacích, těžších než jsou ty naše."

PodleVladimíraDupkaničejedůležitéiširokéspektrumvozíků,kteréToyotana-bízí:"Využili jsme stroje prakticky ze všech modelových řad, kterými Toyota disponuje. Od nízkozdvižných vozíků a ručně vedených zakladačů, přes retraky a systémové vozíky do úzkých uliček, po čelní vysokozdvižné vozíky pro venkovní nasazení. Tam, kde to má smysl, například vzhledem k nízkému ná-jezdu motohodin, se nebráníme ani použité technice."

Aktivity KOH-I-NOOR Holding jsou soustředěny do čtyř divizíNejznámějšíanejtradičnějšíjejistěvýrobaaprodejsvětoznámýchškolních,kancelář-

skýchauměleckýchpotřebvespolečnostiKOH-I-NOORHARDTMUTH.Představujehlavnípilířholdingu.

Výrobuzdravotnického,veterinárníhoalabo-ratorníhosortimentuúspěšněrealizujízávo-dyskupinyGAMAGroup,divizeKOH-I-NOORMACHINERYrozvíjístrojírenskouvýrobufo-remprolisování,vstřikováníalitíplastůproautomobilovýaelektrotechnickýprůmysl,prozdravotnictvínebovýrobcekosmetiky.TvoříjizávodKOH-I-NOORPONASs.r.o.vPoličce,zá-vodKOH-I-NOORRONASs.r.o.zRožnovapodRadhoštěmabrněnskýzávodKOH-I-NOORFORMEXs.r.o.VneposlednířadějesoučástíholdingutéžspolečnostKRALUPOL,kterájevýznamnýmdistributoremstlačenýchplynůnabáziLPGvČR.

KOH-I-NOOR Ronas s novým skladem i novým retrakemJakuvádíVladimírDupkanič,vRonasunebylořešenísvozíkydoúzkýchuličekvnovémskladutakoptimálníjakovPo-nasu."Prostorové a rychlostní podmínky nevycházely. Ve skladu jsou krátké uličky, takže by byly nutné časté přejezdy mezi nimi. Došlo by ke ztrátě rychlosti a dalších výhod VNA techniky. Počet paletových míst nebyl klíčovým hlediskem výběru, proto jsme zvolili retrak BT Reflex RRE200. Uspořádání pro-vozu v Ronasu umožňuje výjezd retraku až

na rampu. Není to obvyklé, nicméně v míst-ních podmínkách je to efektivní přístup, který ušetří další techniku, její obsluhu a vytíží více nový vozík."

BT Reflex řady B kryje potřeby závodu KOH-I-NOOR FormexBrněnskýzávodjevmajetkuholdinguodzačátkuletošníhoroku.Disponujeno-výmsklademmateriálůavýrobků(výliskůzplastů).Závodpostupněrozšiřujevýrobuakonsolidujemanipulačnítechniku.NovýretrakBTReflexRREBzatímbezprostřednípotřebyvyřešil.

Centrální sklad hotových výrobků v Českých BudějovicíchKompletaceadistribucekancelářskéhozboží,uměleckéhozbožíaškolníchpotřebjezasi90%realizovánapřescentrálnískladhotovýchvýrobkůvČeskýchBudějovicích,kdesesoustřeďujeprodukcezevšechprovozůKOH-I-NOORHARDMUTH.Zbývají-cích10%představujeexpedicezvýrobníchzávodůpředevšímktuzemskýmzákazníkům.

Centrálnískladseskládáhistorickyzetříhal,kteréstojíněkolikdesítekmetrůodsebe,jejichpodlahyjsounadúrovníterénuanejsounijakvzájemněpropojené.Přitomjednotlivézakázkybývajíkompletoványzezbožíumístěnéhovevšechhalách."Zvažuje-me řešení, které by celý manipulační proces propojilo a zjednodušilo - tedy vybudování přejezdového koridoru. V rámci optimalizace logistických toků prověřujeme možnosti sys-témových vozíků BT Vector a změnu z kolej-nicového na indukční vedení vozíků v úzkých uličkách. Potřebujeme zde modernější, rych-lejší a výkonnější modely, které budou vzá-jemně zastupitelné. Když dnes jeden ze dvou starých systémových zakladačů vypadne z důvodu poruchy, zastaví se příprava expedi-ce zboží společnosti KOH-I-NOOR Hardmuth," uvádínazávěrVladimírDupkanič.

Horizontální přesun palet a nakládku vozidel v DC zajišťuje také pět elektrických nízkozdvižných vozíků BT Levio

Již realizované projekty ukázaly, že jsme si vybrali správně. Smlouvy a dohody jsou oboustranně důsledně dodržovány a plněny. Během uplynulých šesti let vzniklo nové úspěšné partnerství založené na vzájemné důvěře.

Vladimír Dupkanič, koordinátor holdingové logistiky a vedoucí DC v Českých Budějovicích

28

Dravý výkon modelu Levio

a monitoring řidičů snižují náklady na manipulaci

ve společnosti FOXCONN CZ

Spolehlivýbezporuchovýprovozvnáročnéapli-kaciavysokáodolnostvozíkůBTběhemprvníhočtyřletéhoobdobídlouho-dobéhopronájmustálazavýběremstejnéznačkypřiobnověflotily11ruč-něvedenýchelektrickýchnízkozdvižnýchvozíkůvlo-gistickémcentruspoleč-nostiFOXCONNCZs.r.o.vPardubicích.

Nejnovější model BT Levio LPE220 s integrovanou stupačkou garantuje nejen požadované výkonové parametry během dlouhých dvanáctihodinových směn, ale také pohodlí a bezpečnou práci v úzkých uličkách i při pojezdech dlouhých až 400 metrů.

Case study

t-way2/2015

Dalibor Chocholouš, Outbound Logistic Supervisor FOXCONN CZ


Masivnímrozšiřovánímvýrobybylaspo-lečnostFOXCONNCZnucenapřesunoutlogistickéaktivitydonovéhodistribučníhocentra.Prostorověvelkorysélogistickécent-rumzajišťujekompletnídistribuciprodukcepardubickéhozávodu,kterývyrábíširokýsortimentproduktůprovýznamnézákazníkyzIToboru.Zvýrobníchdivizípřicházejízakáz-kykekompletaci,baleníafinálníexpedici.ModelyBTLeviozajišťujíplynulouvykládkuzbožívrámciinternípřepravy,manipulacivlogistickémcentruanakládkuvexpedičnízóněs29rampami.Logistickécentrumjecharakteristickévelmirychlouobrátkovostíjednotek.Většinaz2000skladovýchpozicjeumístěnanapodlaze.Regálovýsystémsevyužívávýjimečně.Těsnéuličkyacitlivézbožívyža-dujízvýšenoupozornostobsluhyaplynuloubezchybnoumanipulacibeznárazůaotřesů."Manévrovatelnost vozíků a citlivé ovládání usnadňují obsluze přesné polohování palet v těsných prostorách, snížená rychlost limituje riziko výskytu kolizí a poškození drahého zboží. Vysoké vytížení vozíků v dlou-hých směnách je pokryto sadou náhradních baterií. Nové modely disponují dravější akce-lerací a vyššími bezpečnostními standardy - mají lepší ochranu nohou vzhledem k níz-kému umístění podvozku, sklopná ochranná madla a pružnou stupačku," uvádíDaliborChocholouš,OutboundLogisticSupervisorFOXCONNCZ.I_Site vymýtil trápení s poškozenými kolečkyKaždývozíkmůžebýtvrámcidanésměnyvyužívánvíceřidiči.VýkonjednotlivýchvozíkůjesledovánsystémemsprávyflotilyToyotaI_Site.Vrámcispolečnostiprobíhajítestyplnéverzesystému,kteráumožnípřesnésledováníkaždéhořidičepodleunikátníhoPINkódu(zacházenísvozíkem,kontrolasprávnéhonabíjení),aporovnáváníhodnotsvýsledkyvozíků,kteréplnouverzinemají

nainstalovanou,akdeneníodpovědnostna-příkladzanárazyindividuálnědohledatelná.

Monitoringnárazůjevpodmínkáchlogis-tickéhocentrasilnýmnástrojem,neboťITsortimentjenanárazyvelmicitlivýnavzdoryperfektnímubalení.Kritickýmmístemjsoupřejezdyhranrampvtranzitnímanakláda-címprostoru.Ideálnípracovnípostupvyžadu-jezpomaleníapřímýnájezdnarampu,kterýjenejšetrnějšíkvozíku(nižšíopotřebeníkolečekaložisek)iknákladu."Současná verze systému I_Site již dokáže monitorovat i rychlosti pojezdu při nárazu, což dříve nebylo možné. Podle rychlosti lze jasně definovat, zda řidič dodržuje stanove-né postupy, a také jednoznačně rozklíčovat případy, kdy najel na rampu v plné rychlosti. Díky systému I_Site nyní počty poškozených koleček výrazně klesly. Řidiči vozíků si jsou

plně vědomi všech možností využití systému I_Site, které řidiče nutí dodržovat správné pracovní postupy a chovat se zodpovědně ke svěřené technice,“ dodáváLukášPitra,vedoucískladuFOXCONNCZ.SprávaflotilyToyotaI_Sitejenynívespoleč-nostiFOXCONNCZvelmidobřepřijímanýmsystémem.Dodáváhodněinformacívoblastiprovozníchnákladůiprovozníchcharakte-ristikapomohlodstranitnepříjemnépotížesnadměrnýmpoškozovánímkoleček,takženynínenínutnéplatitžádnédodatečnévýdaje.Běžnéopotřebeníjekrytopodmínka-mipronájemnísmlouvy,kterápočításbez-platnouvýměnoujednésadykolvprůběhu1roku.Většípočetvýměnnenívpřípaděsprávnéhochovánířidičůtřeba,cožzna-mená,žeúroveňopotřebeníapodmínkysmlouvyjsounastavenydobřeaodpovídajíreálnésituacivprovozu.

t-way2/201530

Bezprostředněpodokončenízávoduvpolovi-něroku2013bylypodmínkypromanipulacidiametrálněodlišné.PřistavběstrojůapřirozjížděníprovozuvyužívalaspolečnostBoshokuAutomotiveprovykrytínárazovýchpotřebrůznéstrojeznabídkyToyotyvrežimukrátkodobéhopronájmu.Testovalamožnosti,vytipovalavýbavuvozíkůvčetněmodeluse

speciálníúpravoubezpodpůrnýchramenapřipravovalasenapřípadnéšpičkynebonenadálésituace.

Jakmilesiprovozsedl,vystačilasisob-jednanouflotiloupořízenounaoperativníleasing(dlouhodobýpronájem).Přišlyaledalšízměnyapostupnérozšiřovánívýroby

vedlokvýstavběnovýchvýrobníchstanovišť,kezúženítransferovýchuličekakeztíženípodmínekpropůvodněpreferovanéřešenístahačemataxipodvozky.

"Zkrátily se některé trasy, navzdory rozšíření výroby se snížil počet komponentů a záso-bování se zjednodušilo. Efektivita tahače se snížila. Rozhodli jsme se jej nahradit dalšími univerzálnějšími ručně vedenými zakladači. Toyota nám vyšla vstříc, vytipovala nejvhodnější model z řady BT Staxio a tahač s přípojnými vozíky odkoupila zpět. Flexi-bilita podmínek dlouhodobého pronájmu, komunikace na nejvyšší úrovni a spolehlivost servisu tvoří základ naší velmi dobré vzájem-né spolupráce," rekapitulujeMarcelJánov,WarehouseManager.

BoshokuAutomotivezaměstnává150lidíaspecializujesenamontážkompletních

Otevřený přístup k potřebám zákazníka je silnou stránkou Toyoty

Case study

Širokánabídkatechniky,programypronájmuaschopnostreagovatpozitivněnazměnypotřebpomohlaspolečnostiBoshokuAutomotiveCzechs.r.o.vPlznidosáhnoutefektivnímanipulaceapřekonatobdobírozvojevýrobyahledáníoptimálníhořešenímanipulace.Dnesjemontážníprovozjižstabilizovanýamanipulačnítechnikapečlivěvybranátak,abydopuntíkusplňovalanárokymontážníhozávoduavšechobslužnýchstředisek.

výplnídveříakompletníelektronikydoka-rosářskýchdílůprotřimodelovéřadyBMW.ZPlznějižodcházejíhotovédveřepřipravenénazavěšenínakaroserieaut.Zajištěnípro-vozusvelmirychlýmprůtokemdílůpřed-pokládástandardnímanipulacispaletami,gitterboxyadalšímiobalystandardněpou-žívanýmivautomobilovémprůmyslu.Částkomponentůazbožíjestohována,částumís-ťovánadoregálů,přičemžkaždýzpřibližně600komponentůmáveskladovýchzónáchpevnoupozici.Manipulačníoperacezahrnujípředevšímhorizontálnítransport,překládku,přípravukomponentůprojednotlivámon-tážnípracoviště,nakládkuhotovýchdveříazajištěnísekvenčníchdodávekodběrateli.

Zásobovánívýrobyamanipulaciuvnitřmon-tážníhalyvedvousměnnémprovozudneszajišťujiručnípaletovévozíkyapětručněve-denýchzakladačůBTStaxioSWE120,stan-dardníchisespeciálníúpravoušasi.Odvozhotovévýrobyzhaly,stohovánívexpedičnízóněanakládkajsoudoménoudvouelektric-kýchčtyřkolovýchčelníchvozíků,zástupcůřadyToyotaTraigo48aTraigo80,vybave-nýchpročastévenkovnínasazeníkabinou,stěračiasvětly.Každýdenmusívozíkyzajistitvykládku8kamionůskomponenty,převéztjenamontážnístanovištěaprovéstnakládku5kamionůsesmontovanýmidveřmi.

"Po dvou letech se situace uklidnila. Provoz pracující striktně podle standardů výrobního systému Toyota TPS pracuje plynule a bez větších výkyvů. Stabilizoval se i obslužný tým, řidiči dělají stejnou práci bez velkých změn a chybují jen minimálně, i proto, že jsou v menší hale víceméně stále na očích ostatních kolegů. Výhoda stabilního provozu se pozitivně odráží i na kvalitě manipulace a chování řidičů k vozíkům, jejichž spoleh-livost je jedním z předpokladů pro plnění našich dodavatelských závazků,"shrnujeMarcelJánov.

Nápadité řešení speciálních potřeb - BT Staxio SWE120CBKdyžpotřebujetemanipulovatsuzavřenýmipaletami,EURpaletamizdlouhéstranynebosatypickýmibřemenynenímožnépoužítstandardnízakladačspodpůrnýmirameny(A).Není-limožnépoužítaničelnívozík,napříkladzdůvodumaléhomístapromanévrování,jeideálnímřešenímmodelBTStaxioSWE120CB,kterýpodpůrnáramenanemá(B).Výškazdvihuaž4150mm,nosnost500nebo800kgpodledélkyrozvorukol.


A

A

B

B

WWW.ZETES.COM | ALWAYS A GOOD ID

Nejčastější problémy nakládkyZetesMedea Dock Door Control je specializovaný modul logistického řešení ZetesMedea, který pomáhá vyřešit následující problémy: • Nesprávné palety / kontejnery / bedny jsou naloženy na

auto • Nesprávné množství nebo nesprávné pořadí palet při

nakládce • Žádná fotodokumentace stavu palet při nakládce pro

řešení neoprávněných reklamací zákazníků • Proces nakládání je příliš pomalý

Automatická kontrola nakládkyZetesMedea je řešení na bázi kamerové brány, která využívá technologie ImageID: specializovaná kamera identifikuje 2D nebo 1D kódy na všech paletách, kontejnerech či bednách které jsou nakládány na vozidlo. Software ZetesMedea Dock Door Control okamžitě detekuje a analyzuje 1D nebo 2D kód palety a zobrazí příslušný signál pro obsluhu manipulační techniky (červená/zelená) o správnosti nakládané palety. Snímky každé palety jsou uloženy ve specializované databázi Image bank, které poskytují vizuální důkaz nakládce a stavu konkrétní palety v době nakládky.

Přínosy Zvýšení produktivity - Rychlejší nakládka• Automatický proces nahrazuje manuální identifikaci palet.

Více skladníků může nakládat jedno vozidlo současně

• 2D kódy jsou detekovány za pohybu bez vlivu na rychlost nakládky/pohybu manipulační techniky

100% kontrola nakládky• Každá paleta musí projít kontrolou na bráně

• Pouze paleta se správným kódem je pušťěna na vozidlo

• Přístup na vozidlo je povolen na základě načtení paletového kódu

• Všichni řidiči manipulační techniky jsou automaticky kontrolováni

Sledovatelnost - Méně neoprávněných reklamací díky fotodokumentaci každé paletyZetesMedea Dock Door Control generuje a ukládá důkazní fotodokumentaci o stavu palety v okamžiku nakládky do foto banky (Image Bank) která může být sdílena se zákazníky.

Snadné použití - bezobslužný provoz • Žádná komplikovaná aplikace na RF terminálech, není

nutné zaškolení obsluhy

• Zelené/červené světlo na semaforu informuje řidiče manipulační techniky o správnosti resp. nesprávnosti nakládky

Kontrola nakládky v reálném čase• Nakládka a kontrola palety v jediném kroku

Zrychlete nakládku palet na kamion a zajistěte 100% přesnost a kontrolu. ZetesMedea Dock Door Control zrychlí celkový proces nakládky a odstraní veškeré chyby.

Dock Door Control

ZetesMedea - Dock Door Control Rychlejší nakládka. Nulová chybovost.

WWW.ZETES.COM | ALWAYS A GOOD ID

Prostor pro Vaše úspory Zajišťujete proces dodání zásilky

Z pozice výrobce či 3PL dodáváte zásilky do řetězce, který není pod Vaší kontrolou. Chyba při nakládce znamená, že paleta je nenávratně ztracena a Váš zákazník nedostane to, co očekává. 100% kontrola nakládky bez ztráty času je klíčová pro Váš úspěch.

Řešíte příliš mnoho reklamací

Vizuální důkaz o stavu zásilky při nakládce eliminuje neoprávněné reklamace a ty oprávněné je možné vyřešit mnohem rychleji.

Máte vysokou fluktuaci personálu ve skladu ZetesMedea Dock Door Control umožňuje flexibilní alokaci zdrojů: každý skladník může realizovat nakládku a více skladníků může pracovat společně na stejné nakládce. Řešení je automatizované a nevyžaduje žádné školení nebo specializované RF terminály pro každého řidiče.

Potřebujete zrychlit proces nakládkyPlně automatizované řešení nevyžaduje aby řidiči manipulační techniky zastavovali nakládku a skenovali identifikátor palety Více skladníků může nakládat jedno vozidlo bez ztráty kontroly a kvality.

Chcete 100% kontrolu nad Cross-dockovými procesyČerstvé zboží, například chléb a zelenina, které jsou přidány do zásilky v režimu cross-dock lze snadno zapomenout. S řešením ZetesMedea Dock Door Control máte celou zásilku pod kontrolou.

Vaši zákazníci mají vysoké nároky ZetesMedea Dock Door Control vám pomůže se vyhnout nákladným chybám při dopravě a poskytuje vizuální důkaz o kvalitě přepravy.

Funkce & VlastnostiVysoký výkon snímání pomocí technologie ImageID: • Velké zorné pole skenování: na rozdíl od klasických

pevných skenerů, ImageID umožňuje detekci paletových etiket kdekoliv na paletě a v libovolném směru.

• Hloubka zorného pole: čárové kódy jsou detekovány bez ohledu na vzdálenosti mezi štítkem palety a kamerou, nebo úhlem skenování. To znamená, že 2D kódy jsou načítány v rámci celé šíře nákladových dveří.

• Skenování za pohybu: detekce až do 20 km/h s 2D kódy (DataMatrix)

• Podpora 1D i 2D (DataMatrix) kódů na SSCC štítku

Standardní modul, robustní integrace• ZetesMedea Dock Door Control je standardní modul

řešení ZetesMedea • Plug-in pro jakýkoli WMS/ERP systém, včetně SAP

http://www.youtube.com/watch?v=kra8gTZZ5pE&list=PLnFqpqU5UAGVFl626WAdFmVrCdf0-Wyg2

ZetesMedea Dock Door VideoZetesMedea Dock Door

web video

t-way2/201534

Respekt k zákazníkovi přinesl Toyotě nové zakázky

Case study

Investicedotechnologickéhorozvoje,vyššípodílprvovýrobynaúkormontážeadůsledněrealizovanýobchodníplánpřinášíspolečnostiAdvancedAccessorySystemss.r.o.

zBakovanadJizeroupodnovýmryzečeskýmmajitelemnavýšenívýroby,silnouexpanziapostupnýnávratnapozici,nakterébylapředkrizívroce2008zvyklá.

Vícevýrobyznamenáivyššípotřebumanipulace.SpolehlivýmpartnerempředkrizíbylaToyotaMaterialHandlingazůstávájímivobdobí,kdyfirmažijedruhýmživotem.

Toyota nabízí hydrostatickou i hydrodynamickou převodovku. Každý ze systémů má své přednosti podle typu operací, které převažují.

Tonero HST s hydrostatickou převodovkou pro venkovní nakládku a vykládku vozidel

Ocelkovémpropadufirmy,kterábalancova-lanadpropastí,areálnějíhrozildefinitivnízánik,hovořísníženípočtuzaměstnancůzpůvodních200ažnaneceloudvacítkupracovníkůavýpadekvícenež70%objemuvýroby.Krizevpoptávkáchbylaumocněnakrachemamerickémateřskéspolečnosti.Odroku2009sepíševBakověnováhisto-rie.Záchrana,postupnýrozmachapředpo-kládanézdvojnásobeníobratuvroce2015jezaloženonanáročnějšíchtechnologiíchazaváděnínovýchprojektůvoblastidodávekpříslušenstvírenomovanýmautomobilkám(Škoda,Porsche,Ford,BMW,AstonMartinaj.),kteréznovupřinášejíprácijižvícenež60zaměstnancům.

"V několika výrobních i skladových halách na ploše kolem 5 000 m2 zpracováváme hliníkové profily a vyrábíme střešní nosiče a další komponenty z hliníku (například interiérové díly nebo bezpečnostní výztuhy, třmeny do motoru aj.) výhradně pro auto-mobilový průmysl. V provozu prvovýroby, v montážní hale i v expediční a skladové hale nachází uplatnění několik různých typů ma-nipulačních vozíků, starších i úplně nových. Nejvíce vozíků dodala Toyota," říkáRenataHurdálková,Production&LogisticsManagerspolečnostiAdvancedAccessorySystemsadodává:

"Rosteme ve výrobě a rostou i nároky na ma-nipulaci, nákup dalšího vozíku je na spadnu-tí. V roce 2014 byl provoz jednosměnný, teď již pracujeme stabilně na tři směny. Stejně roste vytížení obslužné manipulační techniky.

Společnost Advanced Accessory Systems historicky využívala techniku i služby dvou dodavatelů. Důvody tohoto přístupu ne-znám, přestože jsem ve firmě již sedm let, ale smlouvy s dodavateli se uzavíraly ještě před mým příchodem. Když se nám podařilo nastartovat slibný růst a potřebovali jsme ob-měnit a omladit flotilu manipulačních vozíků, oslovili jsme automaticky oba dlouhodobé partnery. Bohužel jen jeden z nich zarea-goval podle mých představ a s respektem odpovídajícím dlouhodobému bezproblémo-vému partnerství - Toyota Material Hand-ling CZ. Výsledkem byl nákup dvou nových vozíků a další zajímavé zakázky připravené k realizaci."


Je pro nás velkou ctí, a současně silným závazkem, pracovat ve prospěch loajálních partnerů, kteří oceňují dlouhodobou spolupráci, tak jako společnost Advanced Accessory Systems. Tomáš Moudrý,

obchodní poradce TMH CZ

Nový model ručně vedeného zakladače BT Staxio v prvovýrobě. Surové hliníkové profily jsou ohýbány a vyfrézovány do požadovaného tvaru a odesílány do kooperace na povrchovou úpravu - do práškové lakovny, mokré lakovny nebo eloxovny. Navazuje finální montáž a dodávka. V sortimentu je mnoho střešních nosičů, náhradních dílů a příslušenství i na starší modely vozů, jejichž sériová výroba již byla ukončena.

t-way2/201536

"Kromě investic do výroby, do oprav komu-nikací a do okolí závodu jsme postavili také úplně novou skladovou a expediční halu, sklad vstupních surovin a sklad modelů. Do nových skladů jsme chtěli nové moder-nější stroje. Dříve byly nakupovány vozíky po jednom kuse, různých značek, nové i repasované, bez jakékoli koncepce, co bylo zrovna nejlevnější. To jsme se rozhod-

li změnit. Posouváme se dál a budeme nabízet nové služby a vyrábět nové nároč-nější výrobky. Dbáme na snižování hluku, zvyšování bezpečnosti pracovníků i čisté pracovní prostředí. To se týká i manipulač-ních vozíků. Chceme, aby Toyota zajišťovala regály, vozíky a servis. Dosavadní spoluprá-ce ukazuje, že spojení s Toyotou předsta-vuje partnerství, které nám vyhovuje," říká

Ing.PeterOlžbut,vedoucínákupuspoleč-nostiSlévárnaKuřim,a.s.

Předdvěmaletyshromáždilnákuppoprvémenšíbalíčekvozíků,kterýbyltendrovánnajednou-obsahovaldvaretraky,elektrickýnízkozdvižnývozíksprodlouženýmividlicemiprodvoupaletovoumanipulaciaručněvede-nýzakladač.Částečnějakonáhradustarší

Slévárna Kuřim, a.s. investuje do budoucnosti a pro zajištění efektivní manipulace se spojila s Toyotou

Case study

Sezměnoumajitelepředpřibližněčtyřmiletydošloinanovoukoncepcibudováníspolečnostiařízeníinvestic,tedyinanovýpřístupkpéčioflotilumanipulačnítechniky.

Povýběrovémřízení,kterévroce2013vypsalaSlévárnaKuřim,a.s.,sestaladodavatelemmanipulačnítechnikyaregálůToyotaMaterialHandlingCZ.

Ve slévárně zůstávají důležitým typem techniky stále čelní vozíky se spalovacím motorem. Slévárna preferuje jednoduché ovládání, stabilitu při pojezdu a nízké provozní náklady. Poslední přírůstek do flotily, repasovaný model Toyota Tonero, se osvědčil. Za rok provozu nebylo nutné řešit žádné vícenáklady, kromě přídavného filtru, kterým je vybaven každý čelní vozík kvůli ochraně před mastným prachem.

"Do posledního repasovaného vozíku Toyota s pákovou hydraulikou jsme šli před rokem záměrně. Naše vozíky pracují sice v náročném provozním prostředí, ale současně vykonávají jednoduché manipulace. Převážejí tekutý kov v relativně jednoduchém jízdním režimu s delšími plynulými pojezdy, které nevyžadují žádnou vysokou přesnost a citlivost ovládání. Musí to být pracant, který vydrží vysoké nájezdy motohodin v těžkém prašném provozu s občasnou změnou směru jízdy. Jednodušší pákové ovládání bylo v tuto chvíli velké plus," vysvětluje Peter Olžbut.

Nulové vícenáklady za rok provozu

vysloužilétechniky,částečněnovéstrojedonovýchskladů.

Nový přístup k nákupu vozíků"Oslovili jsme více dodavatelů včetně silné čtyřky na trhu a vypsali klasické výběrové řízení postavené hodně na praktických zku-šenostech, odolnosti a funkčnosti techniky v obdobných provozních podmínkách, tedy hlavně slévárnách a jiných těžkých aplika-cích. Dnes víme, že nekoncepční výběr nej-levnějších vozíků mnoha různých dodavatelů bez ohledu na životnost a provozní náklady je překonaný, protože nevedl k hospodárnos-ti. Dávali jsme v minulosti obrovské peníze za servis, takže jsme v tendru hodně posílili i váhu profesionality servisních služeb nebo podmínek záručních a servisních smluv," popisujePeterOlžbutzahájenívýběrovéhořízení.

Výběrovéřízenítrvalopůlrokuabylohodněpodrobné."Čím více provozů jsme viděli a čím více informací jsme získávali, přiklá-něli jsme se jako technici k Toyotě. Ještě před finálními cenovými nabídkami. Bavili jsme se s řidiči, zaujaly nás jejich zkušenosti z těžkých provozů, líbilo se nám konstrukční

řešení vozíků (ovládání hydrauliky), speciální strojní průmyslové motory pro vysokozdviž-né vozíky nebo odolnost vůči prachu, který ke slévárně neodmyslitelně patří. Když dala Toyota navíc konkurenceschopnou cenu, bylo rozhodnuto," uvádíPeterOlžbut.

Příklon k elektrickému pohonuOdtédobykoupilaslévárnadalšírepaso-vanýčelnídieselovývozíkdotavírnyanovýelektrickýčelnívozíksnemazavýmigumami.Zšestipořízenýchvozíkůbylopětelektric-kých.PodlePeteraOlžbutajezeskladbypo-řizovanétechnikyzjevné,žeslévárnapůjdevbudoucnucestouelektrickýchvozíků:

"Historické nasazení dieselových vozíků bude pokračovat jen ve vybraných "špinavých" provozech s otevřeným ohněm a vysokými teplotami, jako je tavírna. Hlavní pohon v našich podmínkách bude vždy elektřina. Výrobní technologie, zejména indukční pece, mají obrovskou spotřebu, takže jsme zajímavý odběratel, nakupujeme elektřinu na burze ve velkém a dosahujeme dobrých cen. Elektrické vozíky mají samozřejmě i svá úskalí - vyžadují vyšší zodpovědnost obsluhy a dodržování pravidel při péči o baterie, ale


Slévárna Kuřim, a.s.jeetablovaná,dynamickyserozvíjejícíspolečnostsdlouholetoutradicípřivýroběodlitkůzšedéatvárnélitinysdobroupověstí,modernímtechnologickýmvybave-ním,příznivýmicenamiasvysokoudodávkovouspolehlivostí.Řešenípotřebapožadavkůzákazníkůvěnujemaximálníúsilí.

MávlastnímodelárnuvybavenoumodernímCNCfrézovacímcentrem,kdejemožnévyrobitmodelyprostrojníiručníformování,prosériovou,kuso-vouamalosériovouvýrobu.Vevlastnístrojírnězvládnehrubovatodlitkydohmotnosti16tunafinálněopra-covávatodlitkydohmotnosti8tun.Díkytomujeschopnarychlerealizovatmnohonovýchzakázekanabídnoutzákazníkůmdodávkyodlitkůvčetněobrábění.Výrobníkapacitaslévárnyčiní15000tunodlitkůzšedéatvárnélitinyročně.

Hlavnímcílemspolečnostijenabízetzákazníkůmnákladověvýhodnářešeníaneustálezlepšovatekonomickouefektivnost,kvalituvýrobkůaslužebsorientacínavýrobunáročnýchodlitkůproobráběcístroje,zemědělskoutech-niku,armatury,čerpadlaakompresory,převodovkyadalšívýrobky.Vícenež60%produkcejeorientovánonaex-port,přičemžhlavnímitrhyjsoukroměČeskérepublikytakéNěmeckoaItálie.

SlévárnaKuřim,a.s.jedržitelemněko-likacertifikátůkvality,atocertifikátuTÜVNORDprosystémmanagementukvalitydleENISO9001:2008,mate-riálovýchaprobacíodLloyd´sRegisteraGermanischerLloydacertifikátuTÜVNORDSystémuprokazováníkvalityprovýrobcemateriálůprotlakovázařízení.

to si ohlídáme. Jednou z možností jsou i ně-které funkce systému Toyota I_Site, o kte-rém víme a rozhodujeme se, zda a případně v jakém rozsahu jej využít."

ToyotaI_Sitemůžepomociivdalšíchob-lastech,kterédnessledujeavyhodnocujedílenskýdispečer-sledovánínájezdumoto-hodin,vyhodnocovánínákladů,péčiovozíky.

"Po dohodě s Toyotou jsme nastavili plán servisních intervalů, každý druhý den vozíky čistíme a myjeme, ve vlastní režii jsme schopni vozíky i opravovat, lakovat a staré typy i generálkovat. Sledujeme pečlivě po-měr nákladů na opravy a náklady na inves-tice do nových nebo repasovaných vozíků. Neřešíme citlivost na nárazy a otřesy, to odlitkům nevadí. Problémem jsou pády s vidlic. Litina vydrží dost, ale při pádu může dojít k utržení nějakého výstupku. Jakékoli poškození znamená vyřazení odlitku a na-startování výrobního procesu od začátku. Vím, že i zde může pomoci I_Site,"uvažujePeterOlžbut.

Expediční hala kompletně s technikou BTVexpedičníhalemusímanipulantizajistitodbaveníodlitkůohmotnostiod5do10000kgivíce.Tymenší,kterýchjevelkávětšina,jsoustandardnězakládanédokonvenčníhosedmipatrovéhoregálovéhoskladuobsluhovanéhoretrakemBTReflexRRE160aručněvedenýmzakladačemBTStaxioSWE140.Velkénadrozměrnéatěžkéodlitkyjsouvolněloženéamanipulovanéjeřábem.NestandardníodlitkyzhlediskadélkypřevážímodelBTLevioLPE200spro-dlouženýmividlicemi.

Sklad s velkým provozem, ale minimální obrátkouČtyřcestnýretrakBTReflexFRE270oslovilzákazníkasvojíuniverzálností,velkounosnostíavýbornoumanévrovatelností.Líbilosezejménaautomatickénastaveníšířkyvidlicvrozsahu60-360cm.Pracujevevelmivytíženémskladumodelovýchde-sek,kterémajíkaždásvůjspecifickýrozměr,nerovnoměrněrozloženouhmotnostačastoiatypickétvary.Někdyjeobtížnépřesněodhadnouttěžiště,takžeúzkévidlicebylyrizikovýmfaktoremmanipulace.Manipulacevevýšcebybylasklasickýmividlicemido-koncenebezpečná.Řidičsividliceautoma-tickyroztáhnenapotřebnoušířkuanemusíseodhademsprávnéhotěžištězabývat.

"Modelařina je velice specifická. Modely, každý v podstatě unikát, slouží k vytváření vnějšího tvaru formy pro výrobu odlitků (vnitřní tvar vytvářejí tzv. jádra) a představují velmi specifický náklad. Jakákoli změna tech-nologie nebo trochu jiná konstrukce odlitku znamená výrobu nového modelu. Všechny modely se skladují, vyřazují se jen modely

38 t-way2/2015

Case study

Jeden ze dvou standardních retraků BT Reflex RRE160, v tomto případě verze bez naklápěcí kabiny, jezdí ve velmi vytíženém temperovaném skladu pískových jader. Neobvykle úzký, ale vysoký desetipatrový sklad, je temperovaný kvůli správnému procesu dosoušení čerstvých jader. Protože jsou jádra skladována maximálně po dobu 48 hodin, jsou pro tento prostor typické velmi časté, ale velmi krátké pojezdy s častým zakládáním a vybíráním ve výškách. Přímo v prostoru skladu je umístěný výměnný stůl na rychlou výměnu baterie kvůli eliminaci prostojů.

Retrak pro intenzivní manipulaci ve výškách

poškozené a neopravitelné, takže jejich počet stále roste. Proto jsme zrušili prosté sklado-vání na zemi, což bylo prostorově nesmírně náročné, a přesunuli modely do konzolových regálů. Výrazně jsme zvýšili kapacitu skladu a zrychlili dohledatelnost jednotlivých mode-lů," jepřesvědčenPeterOlžbut.

Toyota disponuje odolnými stroji, které potřebujemeSlévárnaKuřim,a.s.nevyrábívelkésérieodlitků,právěnaopak,aprotovrůznýchfá-zíchtechnologickéhoprocesuprobíhávelkémnožstvípřevozů.Jsoumísta,kterámusípracovatnatřisměny,abyzvládlaobsloužitrychlejšítechnologickéfáze,kterépracujínadvěsměny.

Odlévánílitinydoforemspískovýmijádry,jejichvytloukání,vibraceběhemtechnologic-kéhoprocesuaregeneracepískujesuchýproces,přikterémsejemnýmateriáldostávádookolí.Vznikátaktypickýmastnýčernýgrafitovýprach.Přesinvesticedovzdu-chotechnikyavýraznéomezeníprašnostipronikámastnýprachdoovzduší,dovozíkůaztěžujemanipulaci.

"Surový odlitek se obrousí, opracuje, nala-kuje, zabalí a expeduje. Při všech procesech asistuje manipulační technika, která je vybavena podle toho, jestli pracuje v čistém nebo špinavém provozu. Kolem 12 vozíků jezdí denně v plném nasazení. Výběr správ-ného typu vozíku a jeho výbava je důležitým aspektem pro naplnění našeho cíle - zjedno-dušení logistického zajištění výroby a zvýšení efektivnosti manipulace,"vyjmenovávánazávěrPeterOlžbut.

Eni Austria GmbH, odštěpný závod PrahaPraha City Centre, Klimentská 1216/46, 110 00 Praha 1e-mail: [email protected]

EE i AAAA ttttt i GG bH dštěě ýý áá d P h

maziva agiptechnologie ožívá

vyberte to nejlepší pro Váš průmyslový podnik

z výzkumu eni

- Hydraulické oleje- Převodové oleje- Plastická maziva- Kovoobráběcí kapaliny- Další průmyslové oleje

Technik prumyslové oleje 0915 214x100.indd 1 15.9.2015 10:21:36


Pohodlné automatické nastavení šířky vidlic v rozsahu 60-360 cm zajišťuje rychlou a bezpečnou manipulaci ve skladu modelů.

Čtyřcestný retrak BT Reflex FRE270

t-way2/201540

ČeskobudějovickáJednotajejednouznej-většíchobchodníchdružstevníchorganizacívČRsvícenežstoletoutradicívoblastiobchodu.JesprávcemskupinyčeskýchsupermarketůTernoaprovozovatelemprodejenTrefa,soustředěnýchvjihočeskémregionu.ProstřednictvímvýrobnylahůdekvTýněnadVltavouvyrábíširokýsortimentlahůdkářskýchvýrobkůahotovýchjídeloznačenýchznačkou„Vltavotýnskélahůdky“a„ZGruntu“.

JednotaČeskéBudějovicetaképrovozujevelkoobchodnískladvTýněnadVltavousročnímobratem535milionůKč,zkteréhozavážívícejak115prodejenrůznýchkate-goriíavelikostí.Skladoplošepřesahující5000m2obsahujebohatounabídkupotra-vinaprůmyslovéhozbožídennípotřeby,aletakésortimentovoceazeleniny.Akčnírádiustohotoskladujepřibližně100km.

DvětřetinyobratuskladuvTýnětvořísíťvlastníchprodejenTernoaTrefa.Ostatníprodejny(69prodejenřetězceTUTYaTIP)patřídružstvůmJednotaVolyněaJednotaMilevsko.Jenmaléprocentotvořínezávislíodběratelé.Zaváženíexterníchodběratelůpomáhákvytíženostiskladu,vozíkůilidí,alezvyšujetakénáročnostnaorganizacioddělenéhoskladováníněkterýchpoložekapřesnostoperátorůveskladu.

Kde jiné značky selhaly, BT šlape jako hodinkySkladbylpostavenývroce1989ašlooklasikuodpovídajícístandardůmskla-dováníalogistikysvédoby.Problémovýmdědictvímtétostavbybylazejménapodlaha."Provozně složitější hladká podlaha z tvrdých čedičových dlaždic je sice kvalitní a prakticky bezúdržbová, ale dlouho jsme měli problémy s odolností vozíků různých značek, které

jsme na ní provozovali. Jakákoliv technika zde postupně selhala - nevydržela balanční kolečka, řídící a hnací kola, vidlicová kola. Ve značce BT jsme našli techniku, která s pojezdem a odolností neměla výraznější problémy. Díky této zkušenosti dnes tvoří BT převážnou většinu strojů z flotily 33 vozíků, ve vnitřní části skladu má dnes stoprocentní zastoupení," říkáVladimírGergely,ředitelvelkoobchodníhoskladuvTýněnadVltavou.

Není snadné vyřazovat věci, které fungujíVladimírGergelyprošelzaosmnáctletvefirměvícepozic,asklad,ijehomožnostialimity,mávmalíčku.Prácivozíkůznásevšímvšudy.Snažísepostupněflotilumo-dernizovatasnižovatprůměrnéstářívozíků:"Není snadné vyřazovat techniku BT, která, přestože je přes 20 nebo 30 let stará, je plně funkční a u zaměstnanců oblíbená. Navíc nám dlouhá životnost vozíků šetří peníze.

Technika BTvzdoruje času i tvrdé podlaze

Case study

SpolečnostJednota,spotřebnídružstvoČeskéBudějoviceprovozujevTýněnadVltavouvelkoobchodnísklad,zekteréhozavážíprodejnyvevelkéčástijihočeskéhoregionu.

DesítkylettěžízdlouhéživotnostiaodolnostimanipulačnítechnikyBT.

Díky postupné obměně techniky najdeme ve flotile skladových vozíků zástupce mnoha generací elektrických nízkozdvižných vozíků a zakladačů BT - modely LS, LT, PPT, Orion, Ixion, retraky Reflex nebo nejnovější Levio řady P z roku 2014. Ani tyto modely nemají díky své konstrukční kvalitě a odolným kolečkům s náročnými podmínkami aplikace žádný problém.

Proto přistupujeme k obměnám rozvážně, tempem zhruba 2–3 vozíky za rok. Rozhodu-je rentabilnost, produktivita a servisní nároč-nost. Není pro nás až tak důležité, jestli vozík ve skladu vypadá zánovně. Pokud zvládá svou práci, své místo v provozu má. U větší části vozíků dosahujeme průměrného stáří 4–5 let. Používáme však i pár strojů z osm-desátých let," vysvětlujeVladimírGergely.

Odolnost vozíků umožnila směrovat investice jinamSkladfungujeajehokapacitaavytíženíseneustálezvyšuje.DíkydlouhodobémuavytrvalémutlakunahledáníúsporvevšechsféráchinvestovalaJednotaČ.Budějovicesvéinvestičníprostředkyzejménanamoder-nizaciprodejen.PodleVladimíraGergelyhosetojednoznačněvyplácí:

"Dnes jsou naše prodejny perfektně osvětle-né, prostorné a moderně vybavené. Přitahu-jeme zákazníky čerstvým zbožím od regio-nálních dodavatelů a příjemnou atmosférou obchodů. Nabízíme široký výběr kvalitních potravin, například lahůdek vysoké jakosti

z vlastní Vltavotýnské výrobny. Čerstvost a vy-soká úroveň prodeje se odrazila ve vyšším obratu a rentabilitě denních závozů. Získali jsme několik ocenění za kvalitu. Díky vysoké odolnosti vozíků BT jsme mohli masivnější investice do vozíků lépe rozložit v čase."

WMS a modernizace logistických procesůJednoznačnýmcílempropříštíobdobíjezavedenímoderníhoskladovéhosystému(WMS).Obratzbožíveskladuroste-průměr-nývýdejjižpředstavuje110tisícpoložekměsíčněpřijednosměnnémprovozu.Protožeskladnenířízený,jedůrazkladenspíšenalidi,nežnatechniku,kterápředstavujespolehlivýpilířceléhoprocesu.Systémčárovýchkódůjepoužívánjennavstupu,přivyskladňováníjeproduktivitaapřesnostzá-vislánaznalostech,pamětiaumuskladníků.Každýskladníkjespecialistounavybranýsortimentumístěnývkonkrétníčástiskladu,takzvanémpodskladu.

Zkušenostivycházejíjasně:abyskladníkzvládlsvojiprácivpotřebnémčaseasmi-nimálníchybovostí,takpojmemaximálně

dvapodsklady.Kdyžzbožínemápřesnouadresaci,takjakýkolizáskoknebozapraco-vánínováčkaznamenáztrátuproduktivity,byťdočasnou.

"Produktivita je vedle nízké chybovosti ve skladu velmi důležitým ukazatelem našeho snažení. Z jednotlivých podskladů se zboží sváží do expediční zóny, kde se teprve objednávky jednotlivých prodejen konsoli-dují. Některé zboží tak vezmeme do ruky dva-krát. Máme velké rezervy při expedici zboží a právě zavedení systému WMS by mělo přispět ke zrychlení a zpřesnění skladových operací, a tím i ke zvýšení produktivity," říkáVladimírGergely.

Toyota není jen dodavatel manipulační techniky"Jednali jsme se specialisty Toyoty a společ-ně jsme zapracovali na přípravě podkladů, auditu stavu logistiky a možnostech její modernizace. Víme, co umožňují dispozice našeho skladu, podlaha, umístění ramp a podobně a je nám jasné, že tento letitě za-vedený systém nemůže fungovat věčně. Pro-to chceme v brzké době zvolit optimální řeše-ní, které přinese velký posun v kvalitě všech našich procesů. Rozvoj nástrojů je rychlý a spolupráce s Toyotou může být v budoucnu i mnohem širší. Znám její možnosti v ob-lasti zavádění nových technologií a nových systémových řešení ve skladech a věřím, že právě spolehlivost vozíků a servisu Toyoty je důležitým pilířem kvalitní logistiky,"říkánazávěrVladimírGergely.


Jiné vozíky na tvrdé podlaze postupně selhaly. Nevydržela balanční kolečka, řídící, hnací ani vidlicová kola. Jen ve značce BT jsme našli techniku, která s pojezdem a odolností neměla problém.

Vladimír Gergely, ředitel velkoobchodního skladu v Týně nad Vltavou

Obdivuhodný výkon předvádí nejstarší ručně vedený zakladač ve flotile. Model BT LSF1250 je z roku 1983. Klasický model se stupačkou a výškou zdvihu 180 cm slouží na denní bázi pro zakládání do nižších expedičních pozic, pro překládku a horizontální transport na kratší vzdálenosti, tedy pro operace, které umožňuje jeho konfigurace a výška zdvihu. Spolehlivě pracují i další "veteráni" ve flotile - stejný, ale o rok mladší model LSF1250 a nízkozdvižné vozíky BT LT2000E pořízené v 80. letech.

33. rok v plném nasazení bez odstávky

42 t-way2/2015

Toyota CSR

Pomáháme potřebným

KromětradičníspoluprácesCentremPara-ple,kterábylazahájenaužpředjedenáctilety,přispívámetakéformoujednorázovýchneboopakovanýchfinančníchdarůdětemsezdravotnímiproblémyneboFonduohro-ženýchdětí-Klokánek,konkrétněcentruKlokánekvHostivicíchuPrahy.

Rebeka s motýlími křídlyPřispělijsmenaléčbumaléRebekysnemocímotýlíchkřídelformoudaruvhodnotě45tisíckorun.Nemocmotýlíchkřídeljevzácné,vrozenéabohuželnevyléčitelnéonemocněníkůžeasliznic.Rebekakaždýdenpotřebu-jenákladnéspeciálnípomůcky,oblečeníapomůcky,nakteréběžnérodinnépříjmynestačí.www.rebecinakridla.cz

Matěj - život naruby během chvilkyDarvhodnotě45tisíckorunveprospěchobčanskéhosdruženíProMatějeo.s.MalýMatějjeodroku2010vkómatuapříspěvekposloužildobrévěcipřizajištěníkaždodennínákladnétrvalépéče24hodindenně,365dnívroce.Vpodstatěsejednáočinnostivelmipodobnésituacinajednotceintenzivnípéče,kterérodičemusífinancovatazvládatsamidoma.www.promateje.cz

Fond ohrožených dětí - KlokánekShostivickýmKlokánkemspolupracuje-mejižodroku2013.Našepříspěvkymají

dvojífinančnípodobu.Příméfinančnídary,letosvhodnotě30tisíckorun,jsouurčenénaběžnýprovozcentravHostivicích.Druhouformoujeparticipacenafinancováníminibu-suprostřednictvímspolečnostiA-Bhelps.r.o.,kterámávelkézkušenostisneziskovýmsektorem.Poslednívozidlo,nakteréjsmepřispěličástkou30tisíckorunbylopředáno29.záříletošníhoroku.NavíctřetímrokembudemenaVánocepořádatsbírkuvánočníchdárkůproděti,okteréjevKlokánkuHostivi-cepečováno.www.fod.cz / www.abhelp.cz

Centrum Paraple - Vozíčkáři vozíčkářůmJsmespolupracujícímapodporujícímpartneremCentraParaple,obecněprospěšnouspolečnostípřiSvazuparaple-giků,kterápomáhálidemochrnutýmpopo-raněnímíchypřekonattěžkouživotnísituacianajítcestudál.SpolupracujemesCent-remodroku2004formoufinančníchdarů,kdyžpodporujemejehomnohostrannéaktivity,např.DobročinnouakademiiZdeň-kaSvěráka.TradičníbenefičnívečerČeskételevizeveprospěchCentraParapleseletosodehrajevpodoběunikátníhocharitativní-hodílupopulárnísoutěžnířadyStarDance.PřitétopříležitostipředámeCentruParaplefinančnídarvhodnotě250tisíckorun.www.paraple.cz

JAK MŮŽETE POMOCI VY? CentruParaplemůžetepřispětbankovnímpřevodemnačísloúčtu932932932/0300neboodeslánímDMSvetvaruDMSPARAPLEpřípadněročníDMSvetvaruDMSROKPARAPLEnačíslo87777.JednorázováDMSstojí30Kč,CentrumParaplezíská28,50Kč.PřizadáníročníDMSpřispívátekaždýměsícčástkou30Kč.

Společnost A-B help & Fond Ohrožených dětí - Klokánek

SpolečnostA-Bhelps.r.o.zprostředková-vákontaktmezineziskovousférouasvě-temfirem,cožjeformaspolupráceběžnávzemíchsdlouhodoboutradicívoblastidárcovství.Jejímklientemjeodroku2013iToyotaMaterialHandlingCZ.

"A-B help pořídí vůz, který je zaplacen pronájmem reklamní plochy na karose-rii. Jednou z firem, která se takto podílí na splacení pořizovací ceny vozu, je i Toyota. Dodávky vozů pro dopravu dětí v dětských domovech zajišťujeme již od roku 2006. Auta, která jsme společ-ně s řadou firem přivedli na svět, jsou určena například pro Klokánek v Hosti-vicích," uvádíZuzanaNgoka,jednatelkaspolečnostiA-Bhelp,s.r.o.

Dárcovstvíjevnašíspoleč-nostipřirozenouvěcíapod-porovatpotřebnépatříneod-myslitelněkfiremníkultuřespolečnostiToyota.VČeskérepublicesenašespoleč-nostdělíočástsvéhoziskujižodroku2004.Vsoučas-nédoběsměřujemesvédobročinnéaktivityněkolikadalšímisměryveprospěchjednotlivcůiinstitucí.

Kam jsme v letošním roce zatím adresovali svou pomoc?

Chemie

Dílenské vybavení

Dělení a broušení

Elektronářadí a nářadí

na stlačený vzduch

Měřicí a zkušební technika

Pracovní ochrana

Ruční nářadí

Spojovací a normalizované

součástky

Utěrky, fólie a lepicí pásky

Vrtací technika

Úložné systémy,

sortimenty a další

TRADIČNÍ DODAVATEL SPOTŘEBNÍHO SORTIMENTU, NÁŘADÍ A DÍLENSKÉHO VYBAVENÍ

Berner spol. s.r.o. • Jinonická 80 • 158 00 Praha 5 - Košíře • www.berner.cz

Svým zákazníkům v průmyslu, autoopravárenství i stavebnictví nabízí Berner rozsáhlý sortiment vysoce kvalitních produktů. Berner jako prodejce nejen dodává produkty v profesionální kvalitě, ale má k dispozici i řešení pro každodenní výzvy v obchodě.

Využijte našich dlouhodobých zkušeností, naší kompetence a širokého sortimentu Berner v oblastech:

Víte, jak manipulujete?Jaké operace převažují? Krátké pojezdy, častá změna směru jízdy, jízda se svahu, nakládka vozidel, dlouhé převozy, stohování více palet na sebe?

Síla širokého výběruPřemýšlejte s námi a optimálně namíchejte svou flotilu vozíků pro náročné venkovní nasazení.

Správná volbaDíky správnému výběru efektivní techniky dosáhnete očekávaných výkonů a úspor!

Hydrostat? Hydrodynamika?Bez ohledu na to, zda si vyberete hydrostatickou nebo hydrodynamickou převodovku, dostanete kvalitu, odolnost, výkon a výdrž podle nejpřísnějších standardů Toyoty. Záruku bezpečnosti a produktivity poskytuje unikátní systém aktivní stability Toyota SAS.

S dobrou volbou převodovky dosáhnete snížení spotřeby - ulevíte nejvíce namáhaným komponentům - usnadníte řízení řidičům - ušetříte na servisu - zvýšíte produktivitu i bezpečnost.

Využije přednosti obou systémů, nasaďte je na správné pracoviště a vytěžíte z modelu Tonero se spalovacím motorem maximum.


V případě zájmu o testování prosím kontaktujte svého obchodního zástupce nebo si objednejte bezplatnou službu na www.toyota-forklifts.cz

Vyzkoušejte simodel Toyota Tonero HSTpřímo ve svém provozu

SPRÁVNÁ VOLBA TECHNIKYNEJKRATŠÍ CESTA K OPTIMÁLNÍMU VÝKONU

A NÍZKÝM NÁKLADŮM

t-way 2|2015

Documents