I Karosseri

Karmann-Ghia-Coupe 1500

Indhold:

75 -Beskrivelse af karosseri

Monteringsarbejder

77 -Klapper

78 -Kofangere

79 -Døre og ruder

80 -Sæder

81 -Indvendigt udstyr

82 -Ventilation

83 -Udvendigt udstyr

84 -Skydetag

85 -Varmeanlæg

86 -Særlige henvisninger

Værksteds udrustning

88 -Værktøj og hjælpemidler

Udskiftning af karosseridele90 -Alment

<'>'".,;

91- Tag92- Forreste sidedel>-z-<

:::Eo::wl:)Z

Cw1-Z

93 -Forplade

94 -Forreste sidedel og forplade, delvis

iXD..

95 - Bageste sidedel

96 - Bageste sided el, delvis

co~roN<'>'"

97 -Bagplade

98 -Særlige henvisninger

cGI

EGI

a.Q.:oV>a>

Værkstedsudrustningaa'"...

100 -Karosseriværktøj og -lærer

~>Io:: A

'"-o.,;>-z-<::E'"wClZQwI-Z<>:ø..

co'"cico'"'"'"c..E.."iia.:>en<rioo'"

~>..J'"

I Beskrivelse af karosseriet - Coupe

Alment

Det todørs stålkarosseri er anbragt på chassisrammen og boltet til rammens platform. Det er tætnet medgummiprofillister.

Karosseriet er indvendig opdelt i: forreste bagagerum, passagerrum og bageste bagagerum samt motorrumi vognens bagende.

Karosseriet er sammensat og sammensvejst af følgende dele:

1 - Forplade, forstærkningsplade, instrumentbræt, tværvæg og dørstolper (forreste karosseridel).

2 - Forreste sidedele og hjulkasser.

3 - Bageste sidedele, hjulkasser og kuffertplads (bageste karosseridel).

4 - Tag.

To kraftige længdedragere på langs forbinder forreste og bageste karosseridel.

Døre

De 1073 mm brede halvdøre uden ramme foroven er skruet på de forreste karosseristolper i indstilleligehængsler. De buede dørruder, der forrest styres af rudeføringer på ventilationsruderne, ligger i lukkettilstand an mod gummilisterne i dørudsnittet. Gummilisternes læbeproflIer sikrer, at døren slutter tæt idørudsnittet.

Dørene åbnes ude fra ved hjælp af ståldørgreb med tryktaste, og inde fra ved hjælp af trykpaler, der kanspærre låsen. Begge døre er aflåselige ude fra med separate låsecylindre.

Hvis den allerede låsede dør uforvarende smækker i, udløses låsen automatisk. Ved at spærre låsen med denindvendige trykpal, medens døren er åben, og påvirke tryktasten ved det udvendige dørgreb, når den lukkes,af/åses døren automatisk. I af/åst tilstand kan begge døre låses op ude fra. Ved hjælp af en dørholder, derkan holde døren i to stillinger, er åbningsvinklen begrænset til 70°.

Klapper

Forklappen, hvorunder benzintank, reservehjul, rudevasker- og bremsevæskebeholder samt forreste bagage-rum findes, åbnes ved hjælp af et bowdentræk. Trækknappen for forklappens lås er anbragt under instrument-brættet i venstre side. Når forklaplåsen er udløst, skal holdekrogen ved siden af låsen trykkes bagud.

Bagklappen, hvorunder det bageste bagagerum findes, kan åbnes ved hjælp af en aflåselig trykknap. Klappenholdes åben af to cylindriske skruefjedre, der er anbragt liggende i siderne og befæstiget til hængslerne.Motorrummet er tilgængeligt fra bageste bagagerum, når klappen i bunden tages ud.

A-75

1

Ruder

Den hvælvede frontrude har en hældning på ca. 42°. Den største bredde andrager 1270 mm og den størstehøjde 540 mm. Bagruden, der runder om hjørnerne, har en hældning på ca. 33°. Største bredde andrager1280 mm, største højde 600 mm.

...

For at åbne eller lukke sideruderne helt skal man dreje rudesvingettre omdrejninger. Idørene er der desudenanbragt indstillelige ventilationsruder, låst med rigle og forsynet med holdebremse. De bageste sideruderkan åbnes.

Alle ruder er af sikkerhedsglas. Forruden er forsynet med et synsfelt, der muliggør orientering, hvis front-ruden beskadiges. Efter ønske leveres til en noget højere pris en frontrude af flerlags sikkerhedsglas.

Forsæder

De indstilleligeforsæder med klaplæn styres i skinner og kan forskydes 120 mm i længderetning.

Ryglænene kan ved hjælp af en drejeknap indstilles i enhver ønsket stilling. Sædestellet er af stålrør. Fjeder-kernen fremstilles af skruefjedre, der gar ind i hinanden, og ryglænets fjederkerne er af slangefjedre. Sæderog ryglæn er polstret med gummiharmatter.

Bagsæde

Bagsædet er beregnet til nødsæde. Sæde og ryglæn er ligeledes polstret. Ryglænet kan klappes ned i vandretstilling og giver således ekstra plads til bagage.

Instru mentb ræt

Instrumentbrættet er svejst i karosseriet som en bærende del. Den polstrede belægning er paskruet.

Foran føreren er der anbragt et benzinur med indbyggede kontrollamper til venstre for ratstammen, i midtenet speedometer med hastighedsomrade til 160 km/t, og til højre et ur med automatisk elektrisk optræk.Den midterste del af instrumentbrættet er beregnet til montering af en radio og en højtaler. Herunder eranbragt et askebæger. I højre side er der anbragt et handskerum med klap.

Mellem den venstre dørkarm og benzinuret findes fra venstre mod højre:

1 - Trykknap til betjening af det automatiske pneumatiske rudevaskeranlæg.

2 - Trykknap til betjening af rudeviskermotoren.

3 - 2 fingerskiver til regulering af rudeviskerens hastighed (øverste) og instrumentbrætlys (nederste).

4 - Trykknap til tænding af positionslys.

5 - Trykknap til betjening af forlygter.

A-752

Indvendigt udstyr

Dørbeklædningens overdele og de bageste sidebeklædninger er betrukket med kunststof, medens dørbeklæd-ningens underdele er beklædt med stof. Dørbeklædningerne og de bageste sidebeklædninger er forsynedemed armlæn. Over dør- og sidebeklædningerne er indsat polstrede lister.

Bundpladerne er påklæbede et lyddæmpende materiale og ligesom forvæggen, rammetunnelen og længde-dragerne forsynede med tæppestof. Vognen er seriemæssigt forsynet med beslag for sikkerhedsseler.Beslagene til befæstigelse af sikkerhedsseler for forsæderne er anbragt nedenunder de bageste sideruderpå låsekarmen og på rammetunnelen i højde med forsædets bagkant.

Taget er indvendigt beklædt med kunst/æder. Bakspejlet og de polstrede solskærme, som kan svinges udti I siden, er anbragt ovenover frontruden ved taget. På instrumentbrættet er der anbragt et holdegreb forforsædepassageren.

Lyddæmpning og isolering

Vognens indre er afskærmet til motorrummet med en lyddæmpende belægning. Bagvæggen og bagagerummetsbund er på indersiden belagt med jutefilt og et mellemlag af lyddæmpende masse. Ligeledes er der på vogn-bunden under bagsæderne, på rammetunnelen og under tæppet til forvæggen påklæbet lyddæmpendemateriale.

Opvarmning og ventilation

Den friske luft opvarmes i varmekasserne og føres hen til varmespjældene og derfra igennem slanger og rørfrem til dyserne i forreste fodpanel og de tre defrosterdyser under frontruden.

Den bageste del af vognen opvarmes af varmluften, der strømmer ud af to dyser under bagsædet og af endyse under bagruden. Et drejeligt håndgreb på rammetunnelen foran forsæderne muliggør en finjusteringaf varmluften.

Igennem luftslidser foran frontruden føres friskluften op til to dyser i instrumentbrættet. I luftskakterne er deranbragt regulerbare spjæld, der kan betjenes med to reguleringsarme.

Bagagerum

Bagagerummet under fronthjelmen kan rumme 205 liter, medens bagagerummet under bagklappen kanrumme 120 liter.

Et bagagerum bag nødsædet på 90 liter, som er tilgængeligt inde fra vognen, kan når ryglænet slås nedrumme 210 liter.

M'"o:

>-z-<::EC<:wl?

Z

ClwI-ZæQ.

Udvend igt udstyr

Forkromede kofangere med horn, der omslutter skærmene. Forlygternes og blinklygternes lygtekranse erforkromede. Dørgreb og dørruderammer er højglansforkromede.

coMcico~

NM'"

Det udvendige bakspejl er anbragt på dørens udvendige plade og forsynet med kugleled. Det består afkromnikkelstål, medens holderen er forkromet. På fronthjelmen er der anbragt et VW mærke. Pyntelisterneomkring frontruden, sideruder og bagrude er af aluminium. De er kemisk glansede og eloxerede. Neden-under døren er der anbragt en kromliste.

cOlEOl

liCo"V>ro

Stålskydetag

oo'"....

Stålskydetaget (type Golde), der betjenes elektrisk, kan fastlåses i enhver ønsket stilling. For alligevel at kunnelukke stålskydetaget ved en eventuel fejl ved det elektriske anlæg, følger der et håndsving med hver vogn.

:s:>...IC<: A-75

3

-4

'-C')'"o.:>-z-<~'"wClZClwI-ZiXa..coC')cico~""C')'"

"Cl>ECl>Q.a."Cl)cO

c /c'"...

~>...I'"

I

Afmontering

For at lette af- og pamontering af forklappenanbefales det at gennemføre arbejdet med tomekanikere. Derved kan forklappen understøttes,og beskadigelse af torpedoen undgas.

Hvis der ikke er mulighed herfor, skal torpedoendækkes med uld- eller kunststofstrimler, før arbejdetbegyndes.

1 - Åbn forklappen.

2 - Udskru to befæstigelsesbolte af hængslet i -højre og venstre side og aftag klappen. f

Montering

1 - Før monteringen af forklappen skal manundersøge, om gummipakningen sidder rigtigtog er ubeskadiget. Paklæb om nødvendigt enny gummi pakning.

Afmontering

1 - Åbn forklappen.

2 - Afskru om nødvendigt de to befæstigelsesbolteved lasehagen.

3 - Afskru to befæstigelsesbolte ved klaplasensoverdel.

Klapper

Af- og påmontering af forklap

2 - Skru klappen løst pa hængslerne og skub deni langhullerne, saledes at den i hele omkredsenligger ensartet til. Derefter spændes boltene.

3 - Kontroller lasen ved at abne og Iukke klappenflere gange. Indstil om nødvendigt lasen i denslanghuller.

Af- og påmontering af forklaplås

A-771

A-772

4 - Klap skillev~ggen mellem reservehjul ogbagagerum bagud og tag reservehjulet ud.

...

= 5 - Afskru fra oven to bef~stigelsesbolte ved klap-

~ låsens underdel.

- 6 - Afskru nede fra to bef~stigelsesbolte på klap-

~ låsens underdel.

7 - Tr~k låsekablet ud af låsen efter at have

løsnet klemskruen. Aftag klaplåsen.

8 - Tr~k låsekablet ud af føringsrøret inde ivognen.

Montering

1 - Smør låsekablet med fedt og skub det ind iføringsrøret.

2 - Skru klaplåsens underdel på.

3 - Skru klaplåsensoverdel på.

4 - Skru krogen på.

5 - Klaplåsen er konstrueret således, at låseriglen,der blokerer låseholderens tap, når klappener lukket, automatisk springer tilbage, hviskablet kn~kker. Tappen er derefter fri, ogklappen kan åbnes, efter at krogen er trykkettilbage.

Før låsekablet monteres igen, skal tappen, påhvilken klemskruen for låsekablet er anbragt,drejes så langt mod fjedersp~ndingen, atlåseriglen rager ca. en trediedel ind i låse-tappens åbning.

"

j

6 - Låsekablet monteres. For lang trådende bøjesom.

7 - Klaplåsens indstilling kontrolleres ved at åbneog lukke klappen flere gange. Om nødvendigtkorrigeres ved at forskyde klaplåsen i lang-hullerne.

Af- og påmontering af hængsel og skruefjeder

Afmontering

1 - Afskru klappen.

2 - Knap midterste beklædning i bagagerummetaf, og læg den fremefter.

3 - Afmonter pappet over benzintanken.

4 - Træk beklædningen for instrumentbrættet afnede fra, og klap den op.

5 - Afmonter handskerum.

6 - Udskru befæstigelsesbolten ved holdebukken

inde i vognen. ~

7 - Afmonter låsering (2) ved holdebolten inde i -

vognen. ~

8 - Tryk hængselbolten (1) inde i vognen af.

9 - Tag hængsel med skruefjeder ud af åbningen -på bagsiden af instrumentbrættet. f

. I

A-773

'"'"o;

>-z«'"wl'J

ClwI-Z /C2"-

co'"ocoN'"'"

c'"E'"a.c.:>V>cåoo'"

>...Jo::

Montering

1 - Før hængslet ind i åbningen på bagsiden afinstrumentbrættet. Herunder fastholdes hæng-slet af den ene mekaniker.

2 - Centrer boringen inde i vognen til boringen ihængslet. Hertil er en dorn eller en skrue-trækker bedst egnet.

3 - Befæst hængsel med bolt på holdebukken.

4 - Monter låseskiven på bolten.

5 - Stil skruefjederen ind i åbningen på bagsidenaf instrumentbrættet.

6 - Drej befæstigelsesbolten inde i vognen påholdebukken to til tre omdrejninger ind iskruefjederen.

7 - Hægt skruefjederen ind i hængslet med en3 mm tyk svejsetråd, der er bøjet, som vist pC!nedenstående tegning.

."'1111111111111111111'.

A-774

Af- og påmontering af bagklap

8 - Spænd skruefjederen til anslag ved at spændebefæstigelsesbolten på holdebukken.

9 - Monter samtlige beklædninger i bagagerum-met.

10 - Monter forklappen og indstil den.

For at lette af- og påmontering af bagklappenanbefales det at gennemføre arbejdet med tomekanikere. Derved kan bagklappen under-støttes, og beskadigelse af torpedoen undgås.

Hvis der ikke er mulighed herfor, skal torpedoendækkes til med uld- eller kunststofstrimler, førarbejdet begyndes.

1 - Abn bagklappen.

.= 2 - Udskru to befæstigelsesbolte af hængslet i

~ højre og venstre side.

3 - Aftag klappen.

--'

Montering

1 - Kon.troller at gummipaknin.gen er brugbar,udskift om n.ødven.digt. Ved udskiftning afgummipaknin.gen. skal det gamle klæbemiddelfjernes med benzin. Ny gummipakning på-klæbes med origin.al VW universal klæbe-middel D 12.

2 - Skru først klappen løst på og skub den. såledesi langhullern.e, at den. i hele omkredsen. liggerensartet an. Derefter spæn.des boltene.

3 - Kontroller låsen ved at åbne og lukke klappenflere gange. In.dstil om nødvendigt låsen i denslanghuller.

Bemærk:

Fra februar 1963 - chassis nr. 0152500 - er de to pak-ninger - res.dels nr. 343827071 - blevet forsynet meden længere læbe for at opnå en bedre tætning af køle-luftskakten. De ændrede pakninger - res.dels nr.343827071 A - der tætner luftledepladen og forrestekant af køleluftskakten mod bagklappen, kan udenvidere monteres i vogne af tidligere udførelse. Derforbortfalder pakningerne - res.dels nr. 343827071 -som reservedele.

Af- og påmontering af bagklappens lås

Afmontering

1 - Abn bagklappen.

2 - Udskru to befæstigelsesboltepå låsens overdel. ;

3 - Udskru to befæstigelsesbolte på låsens under- -del. r

A-775

'--

...'"c.;

>-z«::Eer:w

ClwI-Z

o..

<O<?c.;<O

N<?'"

C.,E.,

liCo:J'"

o-0/'"...

>--Ier:

Q-a

tL~-~e=-4 -$

A-776

~ 4 - Skal bagklappens lås afmonteres, skal mø-

~ trikken (a) skrues af.

Afmonteringen er uden videre mulig med denher afbillede rørnøgle.

a = 21 mmb = 16 mmc = 3.5mmd = 2.5 mme = 75 mm

.= 5 - Før rørnøglen ind i begge møtrikkens slidser

~ og afskru møtrikken med fastnøgle.

6 - Aftag lasecylinder.

Montering

1 - Monter lasecylinderen.

2 - Skru møtrik pa lasecylinderen med rørnøglen.

3 - Paskru overdelen for bagklappens las.

A 4 - Skru lasens underdel løst pa. Luk klappen.= forsigtigt og abn den igen. Om nødvendigt= forskydes lasens underdel sa meget vandret,~ at lasens to dele griber rigtigt ind i hinanden.

5 - Skru klaplasens underdel fast. \

Af- og påmontering af kroghængsel og skruefjeder

1 - Afskru klappen.

2 - Afskru skruefjederens beklædning.

3 - Afmonter gummipufferne på kroghængslef.

4 - For at kunne afmontere bolten på kroghængsletskal skruefjederen spændes. Hertil er 18 stk.af de afbillede blikplader bedst egnede. Blik-pladerne kan man selv fremstille.

a = 5 mm

b = 3.5 mmc = 90°

CO)'"~

>-z-«::Eet:WoZ

owf-ZQ2o-

coCO)cico~

NCO)'"c<IIE<II

lic.O>

V)cO

5 - Spænd skruefjederen og før en blikplade ind =.

mellem hver af vindingerne. Indføringen lettes =ved at benytte en krog af svejsetrt-d. f

oo'"...~>...J""

a

+~

A-777

1-8 f)-b

A-778

~ 6 - Afmonter låseringen (b) på bolten. Tryk= derefter bolten (a) på kroghængslet ud, og'Si træk kroghængsel og skruefjeder ud. Blik-;; pladerne bliver i skruefjederen.

"

Montering

~ Skal der monteres en ny skruefjeder. skal denspændes ud i VW reparationspressen. hvorefter

~ blikpladerne sættes ind i vindingerne.

1 - Monter kroghængslet med skruefjederen hæg-tet på karosseriets holdebuk.

2 - Befæst hængslet med bolt.

3 - Monter låsering ved bolten.

4 - Hægt skruefjederen på forneden.

5 - Spænd skruefjederen ved tryk fra krog-hængslet og fjern blikpladerne med krogen.

6 - Monter skruefjederens beklædning.

7 - Skru klappen på og indstil den.

'"'Oo.:

>-z-<~Cl::W\.:)Z

QwI-Z;:;:.~c..co'"ejco~

N'"'"

i:"E"

iia.::>'"

cO

oo'"....~>...JCl::

I Kofangere

Af- og påmontering af forreste kofanger

Afmontering

1 - Afskru begge befæstigelsesbolte på højre og =-

venstre sidedel. r

2 - Afskru højre og venstre kofangerstiver.

3 - Træk kofanger med kofangerhorn og stivereud af forpladen.

4 - Afskru kofangerhornene ved at løsne en --befæstigelsesmøtrik i hver side. r

A-781

5 . Udskru en befæstigelsesbolt i hver side vedkofangerstiveren og aftag stiver.

Æ 6 - Aftag højre og venstre kofangersidedel efterat have afskruet to befæstigelsesbolte i hver

~ side af kofangermidterstykket.

Montering

Æ 1 - Kontroller gummipakninger for kofangerhornog kofangerstivere, udskift om nødvendigt.

~ Monter pakningerne igen.

2 - Skru kofangerens sidedele på midterstykket.

3 - Skru kofangerhorn og stivere på kofangeren.

4 - Skru kofangerstivere med kofanger på karos-seriet.

5 - Skru kofangeren på ved højre og venstresidedel, påse herved, at der bliver ens afstandmellem sidedel og kofanger.

6 - Monter gummipakningen for kofangerstivernesåledes, at den ligger an hele vejen rundt vedkarosseriet.

Af- og påmontering af bageste kofanger

A-782

Afmontering

1 - Afskru en befæstigelsesbolt på venstre oghøjre sidedel.

2 - Afskru højre og venstre kofangerstiver på:karosseriet.

"'1111111111111111111'

3 - Afskru en møtrik i hver side ved kofanger-hornene og aftag kofangerhornene.

"'11111111111111111111'"

.,-oo:>-z«:::!E'"w\:)Z

CwI-Z;;;a..O).,clO)N.,'""E"E"Q.o.:>Cl>cO 4 - Ud skru en befæstigelsesbolt i hver side ved

kofangerstiverne og aftag stiverne.oo'"...~>-''"

5 - Aftag venstre og højre kofangersidedel efterat have afskruet 12 befæstigelsesbolte i hverside på midterstykket.

"'1111111111111111111'

r

Montering

1 - Kontroller gummipakninger for kofangerhornog kofanger stivere, udskift om nødvendigt.Monter pakningerne igen.

2 - Skru kofangerens sidedele på midterstykket.

3 - Skru kofangerhorn og stivere på:kofangeren.

4 - Skru kofangerstivere med kofanger på: karos-seriet.

5 - Skru kofangeren på ved højre og venstresidedel, på:se herved, at der bliver ens afstandmellem sidedel og kofanger.

J

6 - Monter gummipakningen for kofangerstivernesåledes, at den ligger an hele vejen rundt vedkarosseriet.

A-783

I

Afmontering

1 - Løsn de fire befæstigelsesskruer på øverstedørhængsel og de tre på nederste dørhængselved hjælp af en slag skruetrækker.

2 - Udskru befæstigelsesskruerne med en philips- =

skruetrækker. r

3 - Aftag døren.

Montering

1 - Skru døren på og tilpas den således, at denoveralt har samme afstand i forhold til dørud-snittet. Dørens siklinie skal flugte med siklinienpå forreste og bageste sidedel.

"'11111111111111111111'"

Døre og ruder

Af- og påmontering af dør

Det skal samtidig påses, at døren hverken stårfor langt ude eller inde.

Hængslerne skrues på bevægelige gevind-plader, hvorved en korrekt indstilling ogtilpasning af døren er mulig.

A-79

1

,-...'"co:>

>-z«::E'"wl:J

Cw1-ZQ;"-co<?co:>co

<-<<?U'>

C<I>E<I>

C.a.:>

V)

cocIl>

>..J'"

2 - Kontroller dørpakningen, udskift om nød-vendigt. Påklæb ny pakning med originalt VWuniversalklæbemiddel D 12.

3 - Indstillåsepladen således på hængselkarmen,at døren og den bageste sidedel flugter medhinanden, og døren let kan åbnes og lukkes.(Se indstilling af låseplade).

Indstillingaf låseplade

4 - Indstil gummianslaget.

Anvisning:

Fra november 1962 - chassis nr. 0109825 - bortfaldergummilisten - res.dels nr. 343831 735A - på hængsel-karmen. I stedet for monteres der i det forreste område afdøren en liste - res.dels n.r. 343831 735 B - der fast-holdes af en punktsvejst metalskinne.

Efter afmontering af låseplade og gummianslag skal det først kontrolleres, at døren sidder korrekt i dør-udsnittet:

1 - Befæstigelsesskruerfor dørhængsler skal siddefast.

2 - Dør og sidestykke skal flugte foran.

3 - Dørens siklinie skal flugte med siklinien påforreste sidedel.

4 - Ensartet afstand mellem dør og dørudsnit.

5 - Dør og sidedel skal flugte bagtil.

6 - Dørens siklinie skal flugte med siklinien påbageste sidedel.

Hvis døren ikker sidder korrekt i dørudsnittet skal følgende arbejder udføres:

TiI1,2,30g4

Hængslerne løsnes på hængselkarmen. Dørenforsættes tilsvarende indefter, udefter eller ihøjden. Hængselskruerne skrues fast igen. Omnødvendigt løsnes hængslernes befæstigelsesskruerpå døren, og hængslernes placerin.g korrigeres.

Til 5 og 6

Låsepladen monteres og indstilles. En korrekt ind-stilling af låsepladen er kun mulig, hvis gummi-

A-792

anslaget er afmonteret. Låsepladen er rigtigt ind-stillet når

a - døren flugter med sidedelen bagtil,

b - dørens siklinie flugter med siklinien på bagestesided el,

c -der ved kraftige træk og tryk i dørhåndtagetikke kan konstateres noget mærkbart spillerummellem lås og låseplade,

d - døren uden kraftanvendelse lader sig åbne udefra.

J

M'"~

>-Z«::E'"wl?Z

QwI-Z;:;;:Il.

coMciCO

NM'"

c..E..

C.c."v>cO

oo'"...~>...J'"

Låsepladens indstilling kan korrigeres på følgendemåde:

1 - Hvis døren lukker stramt, er trykknappentræg. Årsagen til dette er, at låsepladen hælderfor meget indad foroven.

Følge:

Stærkt slid på låsepladen.

Afhjælpning:

Korriger låsepladens indstilling med målet a.

2 - Hvis døren ikke går ind i sin endestilling (A),men springer tilbage i stillingen (B), når dørensmækkes, har låsepladen foroven en for storhældning udad. Døren åbnes let med tryk-knappen.

Følge:

Klaprelyde ved dørlåsen under kørslen.

Afhjælpning:

Korriger låsepladens indstilling med målet a.

A-79

3

CT

3 - Hvis låsepladen er for højt indstillet, kan dørenkun vanskeligt åbnes med trykknappen. Nårdøren derefter åbnes, bevæger den sig ikkeparallelt med dørudsnittet, men synker ned.

"

Afhjælpning:

Korriger låsepladens indstilling med målet b.

4 - Hvis låsepladen er for lavt indstillet, låsesdøren, når den lukkes i stillingen (B). Dørenspringer igen ud af sin endestilling.

Afhjælpning:

Korriger låsepladens indstilling med målet b.

Anvisning:

Låsens overflade skal være nøjagtigt parallel medlåsekilens styreflade og ligge helt an mod denne.En nøjagtig kontrol kan foretages med mærkeblåt.

Af- og påmontering af dørgreb, lås og låsecylinder

A-794

Afmontering

~ 1 - Tryk kunststofunderlagsskiven for rudesvinget.= ind mod dørbeklædningen, og tryk fjederen ud- af slidsen ved hjælp af værktøj VW 705~ (selvbygger).

2 - Aftag rudesving, fjeder og kunststofunderlags-skive.

3 - Aftag dækpladen for det indvendige dør-håndtag.

4 - Ud skru to skruer for det indvendige dørhånd-tags roset. Aftag roset.

5 - Aftag dørbeklædningen ved at trække pap-klemmerne ud af døren. Dette arbejde skalgennemføres omhyggeligt for at undgå, atlakken beskad iges.

6 - Ud skru tre befæstigelsesskruer for polsterliste -

og aftag liste. r(")

'"a:

>-z«::E'"w(jZ

owI-Z02o..

7 - Træk plastikbeklædningen på døren af.

co(")cicoN(")V)

c.,E.,

a.c.::>

V)oå. /

o 'o'V)~

8 - Afskru gennem de to åbninger i den indvendige -dørbeklædning dørgrebet med T-nøgle VW106. r

~>-''" A-79

5

9 -Afskru 11Isecylinder.

"'11111111111111111111"

10 -Udskru tre befæstigelsesskruer på dørlåsen.

"'111111111111111111"

11 -Hægt trækstangsfjederen ved dørlåsen af ogskub den tilbage over trækstangen.

"'11111111111111111'1'"

A-796

12 - Hægt trækstangen på dørlåsen af. Før derefterdørlllsen indad og træk den nedad og ud afdøren.

Montering

1 - Kontroller alle dele for slid, udskift om nød-vendigt og smør bevægelige dele.

2 - Monter dørlås, låsecylinder og dørgreb. Påseat gummipakningerne på låsecylinder ogdørgreb er i orden og sidder korrekt.

3 - Hægt trækstang med fjeder på dørlåsen.

4 - Saml døren. Her skal det påses, at rudesvingethar den rigtige stilling.

Obs!

Hvis der ved åbning og lukning af dørenopstår vanskeligheder, der kan være forårsagetaf fugtighed og kulde, går man frem påfølgende måde:

a -Opvarm nøglen, stik den i låsen, drej denflere gange frem og tilbage og træk denud igen.

b - Sprøjt med en sprøjtekande frostbeskyttel-sesmiddelind i nøglehullet,der holdesåbentmed en skruetrækker eller en lommekniv.

c - Stik nøglen i låsen og drej den flere gange.Låsecylinderen bør kun smøres med støv-grafit, under ingen omstændigheder medolie eller fedt. Det anbefales at dreje nøglen,der er dyppet i støvgrafit, flere gange fremog tilbage i låsen. I stedet for støvgrafit kanman også anvende glycerin.

Ved vognvask i en frostperiode skal låse-cylinderens åbning dækkes med en klæbe-strimmel.

Ved andre fejl:

a - Låsecylinderenafmonteres, renses i benzin,blæses ud med trykluft og dyppes i glycerin.

b - Det kontrolleres, at låsecylinderen virkerkorrekt. Monter om nødvendigt ny låse-cylinder. Monter tilholderkombinationenigen.

Højre og venstre dør kan låses ude fra med separatelåsecylindre. Begge døre kan kun i lukket tilstandafspærres med nøglen. For at undgå en utilsigtetaflåsning af døren, udløser låsen automatisk, hvisdøre afspærres i åben tilstand. Ved afspærring afden indvendige dørlåseknap, når døren er åben,og tryk på det udvendige dørgrebs trykknap, nården lukkes, aflåses døren automatisk. lafspærrettilstand kan begge døre åbnes ude fra med dør-nøglen.

Anvisning:

Ved udskiftning af en dørlåsecylinder eller en cylinder ibagklappen leverer reservedelslageret ikke nogen speciellåsecylinder. Det er dog under alle omstændighedermuligt at omlægge låsecylinderen.

Nøgler og låse

På basis af nøgletabellen, der kan bestilles på reservedels-lageret, kan låsecylinderens modhold omplaceres, såledesat låsecylinderen kan tilpasses en hvilken som helst nøgle.Ved behov for enkelte låseplader leverer reservedels-lageret et sorliment af nødvendige låseplader undernummeret SP 189 A.

Nøglerne til rattændingslåsene kan i modsætning tildørnøglerne og nøglerne til de tidligere monterede låsepå grund af deres store målenøjagtighed ikke længereefterfræses ved hjælp af kodenøgler. De kan kun frem-stilles af en kopifræser. Fremstilling af reservenøgler erderfor kun mulig, når ekstranøglen, der er medleveretvognen, forefindes. Hvis begge nøgler er gået tabt, kanreservenøgler leveres fra reservedelslageret ved angivelseaf nøglenummeret.

Af- og påmontering af ventilations rude

Afmontering

1 - Aftag rudesvinget og rosetten for det indven-dige håndtag.

2 - Afmonter dørbeklædning og polsterliste.

3 - Løsn befæstigelsesskruen på ventilationsrudens

bremse. f

4 - Udskru holdeskruen på ventilationsrudensøverste leje med en låseringstang.

Sidder holdeskruen fast, kanhjælp af en skruetrækker.

A-79

7

'-

(')'"o:>-z<::Eo::wl'J

awI-Zc::"-ro(')ciro

N(')U)

c"E"

lic."

V>.o

ooU)

>....to::

~ 5 -Abn ventilationsruden og træk den op og ud

~ af bremsen.

Montering

1 - Sæt ventilationsrudens stift ind i bremsen.

2 - Sæt gummipakningen på det øverste leje ind iruden.

3 - Befæstventilationsrude med holdeskrue på detøverste leje.

4 - Indstilventilationsrudentilsvarende på bremsenved at spænde befæstigelsesskruen.

Af- og påmontering af håndtag for ventilations rude

A

I

c D

A-798

Skal håndtaget udskiftes eller indstilles, er det ikkenødvendigt at afmontere ventilationsruden.

~ 1 - Slå håndtagets stift ud.

-,,~~

2 - Tag håndtag med afstandsskiver og bolt afventilationsruden.

Antallet af monterede afstandsskiver er be-

stemmende for, hvor trægt håndtaget skal gå.

A = håndtagB = stift

C = afstandsskiverD = bolt

Af- og påmontering af ventilationsrude med ramme

Afmontering

1 - Drej dørruden ind i døren med hcndsvinget.

2 - Aftag rudesving og roset for det indvendigehcndtag.

3 - Afskru polsterliste og tag den af.

4 - Afmonter dørbeklædningen.

5 - Afskru møtrikken på gevind bolten for forresterudeføring.

6 - Ud skru to befæstigelsesbolte pcdørens forreste §h

område. ?

7 - Udskru befæstigelsesskruen på dørrudeskak- ~

ten. ?8 - Træk ramme og ventilationsrude opefter og

ud af rudeskakten.

Anvisning:

Stærk susen. ved ventilationsruderne kan afhjælpes påfølgende måde:

A - Hvis de øverste gummi lister for dørruden - res.dels nr. 343845 211/212 - er beskadigede ellerdeformerede, skal de udskiftes.

~-o~

B - Afstanden mellem ventilatonsruderammen samt

forrude- og tagrammen skal andrage 15 mm. Hvisafstanden er større, kan den korrigeres ved atilægge afstandsskiver ved monteringsbeslaget irudeskakten.

>-z«::E'"w(.:JZCw1-Zæ,-co(')~co'"(')'"

Montering

1 - Kontroller gummipakning og rudeføring, ud-skift om nødvendigt."E"

E"lic.::o

V> 2 - Ramme med ventilationsrude monteres i dørenog skrues fast pc rudeskakten og dørens for-reste omrcde.

~~

oc'"~

~>-I'"

3 - Indstil pc gevindbolten forreste rudeføring tildørruden. Om nødvendigt indstilles dørrudenigen.

4 - Indstil bremsen for ventilationsruden til-svarende ved at løsne eller spænde befæsti-gelsesskruen.

5 - Saml døren igen.

6 - Prøv alle delenes funktion.

A-799

Bemærk:

Fra december 1962- chassis nr. 0087078 - er ventilationsruderammen og rudesvinget blevet flyttet 2 mm bagud. Dettesker ved. at der på den forreste befæstigelse af ventilation.sruderammen punktsvejses ert 2 mm tyk skive.

Dørrudener blevet2 mm kortere i længderetningen.Den ændrederude- res.delsnr. 343845201Aj202A - kanmonteres i vogne af tidligere udførelse. hvis der samtidig mortteres en plade (selvbygger)ved den forreste befæstigelseaf ventilationsruderammen. Den hidtidige dørrude - res.dels nr. 343845201/202 - bortfalder som reservedel.

a = 30 mmb = 15 mmc = 50 mmd = 10 mme = 7 mmf = 4,50g = 2 mmh = 1 mm

A - Ventilations-ruderamme

b

+$

rO

T~I-O'I . 1 I'

~Fra november 1962 - chassis nr. 0119850 - er ventilationsruden blevet ændret. I stedet for det hidtidige rørstykke ognitten monteres nu en bolt - res.dels nr. 343837649 A -, der er befæstiget på vrideren med en kærvstift. Rudens former blevet ændret. og gennemgangshullet for vrideren er blevet gjort større. Den ændrede rude - res.dels nr. 343845251 A/252 A - kan sammen med rørstykket og nitten. monteres i vogne af tidligere udførelse. Rørstykket - res.dels nr.343837643 - og nitten - res.dels nr. 343837649 - leveres fremdeles.

Af- og påmontering af dørrudeAfmontering

1 - Afmortter rudesving og roset for det indvendigehåndtag.

3 - Træk plastikbeklædningen af.

2 - Afmonter dørbeklædningen.

4 - Udskru syv befæstigelsesbolte (1) og tre be-fæstigelsesmøtrikker (2) på rudeløfteren ogføringsskinnerne.

"'11111111111111111111"

A-7910

5 - Løft dørruden så meget, at rudeløfterens glide- ~

fjeder går fri af løfteskinnen på dørruden. f

6 - Afmonter gummianslaget på dørrudeskakten ~

(pil). f

7 - Afmonter ventilationsrude med ramme. (Seaf- og påmontering af ventilationsrude.)

8 - Tag dørruden op og ud af rudeskakten.

A-7911

',..

C')'"

>-z-<:E'"wlJ

owI-Z'""-

coC')cicoNC')'"

1::'"E'"lia."V)oå

oo'"....

>...J'"

Montering

1 - Før dørruden ind i rudeskakten og anbring

den pObundenaf døren.

2 - Monter ventilationsrude med ramme.

3 - Monter gummianslaget på dørrudeskakten.

4 - Sæt rudeløfterens glidefjeder ind i dørrudensløfteskinne og sæt rudeløfterenfast med beofæstigelsesboltene (1). Sæt rudens førings-skinner fast med befæstigelsesboltene ogmøtrikkerne (2).

"'1111111111111111111'

A-7912

~ 5 - Indstil dørrudens hældning således på de to= gevindbolte, at ruden uden at hugge i løber

~ spillerumsfrit i føringsskinnerne.

Sidespillerum kan afhjælpes ved at forsætteøverste bolt tilsvarende.

..,.

6 - Kontraspænd gevindboltene med møtrikkerneog spænd rudeløfterens befæstigelsesboltefast.

7 - Sæt bolten på dørrudens løfteskinne i ogspænd møtrikken stramt.

8 - Korriger dørrudens højdeindstilling ved atforsætte de to holdebukke a og b.

9 - Klæb plastikbeklædningen på. Ved påklæb-ningen skal det påses, at beklædningen for-neden rager ind i de to åbninger på døren.Herved sikres det, at indtrængende vand vedrudeskakten ledes til afløbsslidserne i bundenaf døren.

10 - Før polsterlisten monteres skal det påses, at pyntelisten sidder fast.

"'11111111111111111111"

M-oo:

>-z-<:::Eo::w\:)zawI-Za:c..

11 - Om nødvendigt flyttes befæstigelseskrogene på indersiden af polsterlisten med en træklods.

co(O)cico

N(O)'"

"'111111111111111111'"

c"E"

liQ.::>'"cOC)C)'"~

12 -Monter polsterlisten.

~>...."" A-79

13

13 -Før montering af dørbeklædningen skal det p6ses, at oliepapiret sidder korrekt.

i 14 -Monter dørbeklædningen. Før papklemmerne- trykkes ind, skal fjederen for rudesvinget

~ monteres mellem døren og dørbeklædningen.

15 - Monter roset for det indvendige håndtag samtdækplade og rudesving.

16 - Kontroller at alle dele fungerer korrekt.

A-7914

"----

'-

C')'"~

>-z-<::E'"wC)Z

Cl

~~Z<;:Il.

coC')oco

c-iC')'"

""E"a.c.::>

V>

cå "C)O~~>..J'"

Af- og påmontering af forrude

Afmontering

1 - Klap viskerarmene tilbage.

2 - Tryk, idet De begynder i øverste højre eller venstre hjørne, forrude med gummipakning ud indefra.

"'1111111111111111111'

3 - Skub midterste muffe på pynterammen til sidemed et stykke træ, således at pynterammenssamlinger ligger fri.

A-7915

A = Tag (ruderamme)B = GummipakningC = PynterammeD = Forrude

A-7916

j, 4 - Træk øverste pynterammehalvdel ud af muf-

~ ferne på siden i pilens retning.

5 - Træk nederste pynteramme af gummipaknin-gen.

-'

6 - Tag gummipakningen af forruden.

Montering

1 - Kontroller at gummipakningen er brugbar,udskiftom nødvendigt.

2 - Træk gummipakningen over kanten på for-ruden.

3 - Tryk nederste pynteramme med de to mufferpå siden ind i gummipakningen.

Æ 4 - Skub de øverste pynterammehalvdele ind ipynterammens muffer og tryk dem ind i

~ gummipakningen.

5 - Skub øverste muffe over sammenføjningen forde øverste pynterammehalvdele.

6 - læg en elektrisk ledning med isolering og en f:.udvendig diameter på ca. 2-3 mm hele vejen =

rundt i gummipakningens slids. rledningen trækkes igennem et rørstykke, hvisforreste ende er fladtrykt, VW 739/1 (selv-byggerværktøj). Den fladtrykte ende skubbesind i gummipakningens slids og trækkes rundtlangs hele ruden s omkreds. Den gennem røretglidende ledning lægger sig derved i pak-ningens slids. De to ledningsender skal stødesammen forneden midt på ruden.

7 - Indsæt ruden i ruderammen udefra og ret dentil i siderne. ledningsender skal herved hængeind i vognen.

8 - Til montering af ruden skal man være tremekanikere:

En mekaniker trækker - begyndende ved den

ene ledningsende - gummipakningens vulstud over ruderammens kant. Herved skal led-

ningen stadig føres parallelt med ruden.

En anden mekaniker slår samtidig - idet hanfølger trækket i kablet - med hånden udefra

på ruden og bringer dermed denne til jævntanlæg.

En tredie mekaniker holder på ruden på denanden side og trykker den mod ruderammen.

.'1111111111111111111"

'"'"o.:>-z«:::?:'"w~Z

QwI-Za:D..

co'"oco~

N'".,.,i::"E"Q.Co::>'"a)C>o.,.,

~>..Jer::

Obs!

Skal der monteres ruder af flerlagsglas istedet for af enkeltlagsglas, må disse ruderkun trykkes ind i ruderammen med jævnttryk med begge hænder, medens den andenmekaniker indvendig ved hjælp af ledningenløfter gummilæben over ruderammen. På

grund af fare for, at ruden skal ødelægge~,bør man ved montering af flerlagsglas ikkeanvende gummihammer eller slå på rudenmed hånden.

A-7917

Af. og påmontering af bagrude

Af- og påmonteringen foregår på samme måde som af- og påmonteringen af forruden.

Af- og påmontering af bageste ventilationsrude

A-7918

Afmontering

1 - Åbn bageste ventilationsrude.

.§ 2 - Løsnbetjeningsknoppenpå rudelåsen tre til fire

~ omdrejninger.

3 - Udskru holdeskruen med en låseringstang. Omnødvendigt løsnes holdeskruen ved hjælp af enskruetrækker.

4 - Udskru tre befæstigelsesskruer på rudelåsen.

,..

5 - Træk gummipakningen ved ventilationsrude §.

og tag ramme delvis af. ;

6 - Udskru tre befæstigelsesskruer af glidestyk-kerne.

7 - Aftag ventilationsruden.

Montering

1 - Kontroller glidestykkerne ved ventilations-ruden, udskiff om nødvendigt.

U'I00

ci~ 2 - Læg led-gummi pakning over skinnen med

glidestykkerne og monter ventilationsruden.>-z«::E""w\.:)ZDwI-Za:D..

3 - Skru ventilationsruden fast på glidestykkerne.

co(").oco'"(")U'I

i::"E"

C.c.::>V)-.i

4 - Befæst rudelåsen på karosseri og ventilations-rude.

.,o-

ooU'I

5 . Betjeningsknoppensikres med holdeskruen.

~>...J""

AJ

A = Glidestykker

A-7919

A-7920

Bemærk:

Fra 4. august 1964, chassis nr. 345001 046 er der blevetklæbet en bredere skinne fast til sideruden - res.dels nr.uændret 343847041/042 -. Ved denne ændring opnårman en endnu bedre forbindelse mellem de to dele.

Hvis man i vogne af tidligere udførelse kommer ud for,at en skinne løsner sig fra ruden, skal man iagttagefølgende:

Hvis man konstaterer for meget luft mellem skinne ogrude, skal rude og skinne udskiftes. Hvis man kan fastslå,at de to dele sidder rigtigt, kan man ved at anvende WEVO2-komponent-metalklæbemasse få delene til at klæbesammen igen. Dette klæbemiddel kan ikke leveres re-servedelsmæssigt, men kan bestilles gennem Fa. Malva,Vester Farimagsgade 6 (3-346), Kbh. V, tlf. Byen 9417.

Anvisning:

Ved montering af den oplukkelige siderude skal man væreopmærksom på, at skinnens forbindelsesstykker liggermidt for befæstigelsesskruernes huller i pynterammen.Dette opnås ved at forskubbe forbindelsesstykkerne iskinnen. Det skal ubetinget påses, at det nederste forbin-delsesstykke ikke ligger an på pynterammens befæsti-gelsesvinkel.

...

Hvis ruden ikke sidder korrekt i karosseriets udsnit, måder foretages en korrektion ved forbindelsesstykkerne,idet man enten sliber af eller lægger under.

For at undgå spændinger i ruden under påskruningen afbetjeningsarmen skal man passe på, at betjeningsarmenbefinder sig i den rigtige vinkel i forhold til karosserietog den oplukkelige siderude.

..I

....'"ri>-z«::Eer:w~Z

Qwf-Zå.Il.

coC'>rico

'"C'>'"

1::"E"a.Co"

V'>

~

oc"....:;:>-'er:

I

Af- og påmontering

1 - Løft lasearmen og skub sædet fremefter ud afføringsskinnerne.

2 - Udtag sæde.

3 - Før sædet skubbes ind, skal føringsskinnernesmøres med universalfedt.

Anvisning:

Fra november 1962 - chassis nr. 0106200 - er betje-ningsgrebet til indstilling af ryglænet anbragt ca. 45 mmlængere oppe.

1 - Afmonter sæde.

2 - Udskru ryglænets befæstigelsesskrue.

3 - Tag ryglænet af sædet.

Sæder

Af- og påmontering af forreste sæde

Desuden er spindel og snekke ændret. En.ekstra fjeder -res.dels nr. 343881193 - hjælper ved indstilling af ryglæ-net fremefter.

På grund af denne ændring opnås en lettere indstilling afryglænet.

Samtidig er sædestellet, fjederkassen og beslaget ændret.Det ændrede sædestel - res.dels nr. 343881107 Bf108 B - kan monteres i vogne fra chassis nr. 0054088.Den ændrede fjederkasse - res.dels nr. 343881 305 B-kan uden videre monteres i det tidligere sædestel.

Sædestellet - res.dels nr. 343881 107 Af108 A - ogfjederkassen - res.dels nr. 343881 305 A - bortfaldersom reservedele, medens beslaget - res.dels nr. 343881455 Af456 A - fremdeles leveres.

Af- og påmontering af ryglæn

Af- og påmontering af betjening for ryglæn

Ved betjeningen for ryglæn kan der kun af- og pamonteres drejegreb og trækfjeder. Ved andre beskadi-gelser, f. eks. ved snekken, skal sæderammen udskiftes.

A-BO1

Af. og påmontering af drejegreb

Af. og påmontering af trækfjeder

Af. og påmontering af nødsæde

Afmontering

1 - Løft nødsædet og tag det ud af anlægsskinnen.

2 - Slå nødsædets ryglæn fremefter. Slå kuffert-rummets bundbelægning lidt op bagved nød-sædets ryglæn, og udskru fire linsehovedegalopskruer ved højre og venstre piano-hængsel.

3 - Udtag nødsædetsryglæn.

A-BO2

1 . Afmontersæde.~

~ 2 - Slå stiften ud af drejegrebet med en dorn.

3 - Aftag drejegreb.

1 - Afmonter sæde.

2 - Bind en 3 mm tyk svejsetråd sammen til enstrop og sæt den ind i fjederens øje.

.= 3 - Træk fjederens øje af bolten med en skrue-

~ trækker.

4 - Aftag fjeder.

Montering

1 - Kontroller stroppen på nødsæderyglænet forbeskadigelser, udskift om nødvendigt.

2 - Skru nødsæderyglænet på pianohængslerne.

3 - Klæb den løsnede kuffertrumsbelægning påmed originalt VWuniversalklæbemiddel D 12.

.J.

"-./

'<t'"c?>-z<::E'"wC>ZCwI-Z'"c..co(')c?co~

N(')'"

1:GIEGIQ.a."V)

~

oc'"....

~>..Ja::

I Indvendigt udstyr

Af og påmontering af beklædning for instrumentbræt

1 - Afskru nedefra seks møtrikker fra gevind-boltene på instrumentbrættets beklædning medT-nøgle VW 106.

2 - Aftag beklædning for instrumentbræt.

Af- og påmontering af nederste beklædn ing på instrumentbrættet

1 - Afmonter askebæger'

2 - Afskru holder for askebæger.

A-8l1

3 - Afskru seks møtrikker fra beklædningens ge-vindstifter.

"'111111'111111111111'

Af- og påmontering af handskerum

Bemærk:

Fra maj 1962 - chassis nr. 0042251 - er ratstammenshældningsvinkel blevet forøget. således at rattet nu sidder20 mm højere. Derved ændres instrumentbrættet - res.dels nr. 343805051 - tværvæggell - res.dels nr.343805451 - og afdækningen under instrumentbrættet-res.dels nr. 343857061.

\.-

De hidtidige instrumentbrætter og tværvægge udgår somreservedele. meden.s den. gamle afdækning under in-strumentbrættet fortsat leveres som reservedel.

Ved montering af dell nye tværvæg - res.dels nr.343865451 A - i vogne af tidligere udførelse. skalgummileje - res.dels nr. 311415603/613 - efterbe-arbejdes. såfremt der opstår ugunstige tolerancer. såledesat der ikke opstår nogen forbindelse mellem ratstammeog rør.

Hvis det ændrede instrumentbræt - res.dels nr. 343805051 A - monteres i vogne af tidligere udførelse. skalman samtidig anvende en ny afdækning under instru-mentbrættet - res.dels nr. 343857061 A -.

~ 1

Udskru låsekilen på handskerummet vedhjælp af en vinkel-philipsskruetrækker.

2 - Aftag låsekile.

3 - Udskru nederste befæstigelsesskrue på holde-båndet for handskerum.

4 - Tag handskerummet nedad og ud.

Af- og påmontering af holdegreb for passager'"

A-8l2

1 - Skru møtrikken bag instrumentbrættet ud afholdegrebets gevind bolt.

= 2 - Skub det forkromede beslag på højre side

~ tilbage og udskru philipsskruen.

3 - Aftag holdegreb.

<?'"~

>-z<:::E'"wI.:)Z

Qw1-Za:Q..

co<?cico~

N<?'"

"E"E"C.Cl.:>

'"cO

olo'"~

~>...J'"

4 - Udskru philipsskruen på holdepladen.

:

5 - Aftag holdeplade.

Ved montering skal det påses, at bøsningensidder korrekt.

Af- og påmontering af det indvendige spejl

1 - Klap solskærm ene af.

2 - Udskru to philipsskruer på spejlets holder.

3 - Aftag spejl med holder.

A-8l3

"

Ventilationsanlæg

Af- og påmontering af ventilationskassermed ventilationsregulering

Afmontering

1 - Afskru instrumentbrættets beklædning.

2 - Afmonter handskerum.

3 - Afskru to taster for regulatorarmene.

4 - Afmonter rudeviskerramme med motor.

5 - Afskru to befæstigelsesboltefor ventilations- =.

reguleringen. r

6 - Ud skru en befæstigelsesbolt på hver ventila-tionskasse.

A-821

'-

C')-oo;>-z<:::E'"w(.:J

owI-Z<;:Q.

coC')ci

NC')'"

1:..Ec.c.::>

V).oo'o'"..>..J'"

B

c

A = Tag (torpedo)B = VentilationskasseC = Befæstigelsesbolt

~ 7 . Skru to befC2stigelsesboltetil forreste befC2sti-- gelse af ventilationskasserne ca. 10 omdrej-

~ ninger udad.

8 - Aftag ventilationskasser med ventilationsregu-lering under instrumentbrC2ttet.

Montering

A-822

Før monteringen skal følgende iagttages:

Kontroller gummipakningen for ridser ogslid. Ved beskadigelser skal gummipakningerubetinget udskiftes.

~ 2 - Kontroller ventilationskassernes spjC2ld for= ridser og slid. Ved beskadigelser skal spjC2l--= dene udskiftes. (Se af- og påmontering af~ ventilationsspjC2ld).

3 - Kontroller spjC2ldenesindstilling:a -Abn spjC2ldet.

Obs!

VentilationsspjC2ldet skal løfte sig ensartet,når regulatorarmen betjenes.

b - LC2gen strimmel tyndt papir mellem ven-tilationskassens udgangsåbning og spjC2ldet.

c - Luk spjC2ldet.Herunder må papiret ikkekunne trC2kkesud. "

d -Når spjældet er helt lukket skal regulator- ~

armens vinkel ligge an ved anslaget. re - Hvis spjældene ikke er tætte ved ventila-

tionskassen, skal kablerne indstilles påny.

4 - Monter ventilationskasserne og befæst dem.

5 - Forsæt ventilationskasserne således, at ud-gangsåbningerne tilnærmelsesvis flugter medåbningerne i instrumentbrættet.

6 - Skru ventilationskasserne fast.

7 - Monter ventilationsreguleringen.

8 - Monter samtlige afmonterede dele igen.

Indstillingen af kablerne kan kun foretages vedafmonterede ventilationskasser.

1 - Løsn philipsskrue på reguleringsarmen.

C')'".,;>-z«::E'"wl:JZowI-Zix:o..

2 - Tryk reguleringsarmen så langt hen, at dener 1 mm fra anslaget.

coC')cico

NC')'"

1::'"E'"a.Q.::>

V>cå

a = 1 mm

oo'"...~>..J'"

Indstillingaf kabler

A-823

Udskiftning af ventilationsspjæld

A-824

~ 3 - Skub kablet så langt ind med en kombinations-

~ tang, at spjældet på varmekassen lukker.

4 - Træk philipsskruen på reguleringsarmen anigen.

5 - Kontroller ventilationsspjældenes indstillingved at betjene reguleringsarmen.

1 - Afmonterventilationskasserne.

2 - Bor spjældenes nitter ud eller fil dem af. Slåderefter forsigtigt resterne af nitterne ud meden dorn. Herunder skal man gå meget om-hyggeligt til værks for ikke at beskadige pladenpå spjældet.

~ 3 - Aftag spjæld med kabel.

~ 4 - Bøj to lasker på spjældet op og aftag kabel.Hvis kablet ikke er beskadiget, kan det igen

~ monteres på det nye spjæld.

5 - Læg spjældet op på ventilationskassen.

6 - Bor nittehuller i spjældet svarende til gennem-gangsboringerne i ventilationskassen.

~ I

'"'"o:

>-z<::E""wI.:)Z

owI-z~Q;Il-

co'"cico'"'"'"

i:"E"

a.a.::>VI.o

oo'"...

~>-I""

7 - Nit spjældet pa med popnitter.

8 - Indstil kablet.

9 - Monter ventilationskasserne med regulering.

Et spjæld åbner uensartet

Afhjælpning:

1 - Afmonter ventilationskasserne.

2 - Nit spjældet af kassen.

Utætheder ved ventilationskassen

Årsag:

1 - Ventilationskasse ikke skruet forskriftsmæssigtpa.

2 - Gummipakning ved ventilationskassen beska-diget.

Fejl ved ventilationsanlægget

3 - Ret spjældet og nit det pa igen. Om nødvendigtpanittes et nyt spjæld.

4 - Indstilkablerne.

5 - Monter ventilationskasserne.

3 - Spjæld ved ventilationskassen forkert ind-stillet.

4 - Spjæld ved ventilationskassen beskadiget.

5 - Vandafløbsslanger er ikke forskriftsmæssigtmonteret eller er beskadiget.

A-825

2 2

1 -Befæstigelsesbolt

2 -Gummipakning

3 -Ventilationsspjæld

4 - Komplet ventilationsspjæld

5 -Vandafløbsslange

Afhjælpning:

Til 1 -Løsn ventilationskassens befæstigelsesbolte.Forsæt kassen således, at den har sammeafstand i højre og venstre side tilluftslidsernei tagets torpedostykke.Spænd befæstigelsesboltene igen.

Til 2 - Udskift gummipakningen.

Til 3 - Indstil spjældet igen.

Til 4 - Afnit spjældet ved ventilationskassen, ret detog nit det på igen. Pånit om nødvendigt etnyt spjæld.

Til 5 - Kontroller vandafløbsslangen for beskadi-gelser, udskiff om nødvendigt. Sæt slangenpå ventilationskassens rørstuds, således atden sidder fast. Vandafløbsslangen må ikkeudvise knæk.

A-826

~

'<t'"c?

>-z<:::E'"wC)

Z

owI-"2'"'c..co<?c?co-N<?'"1:"E"Q.a."'"--~'cll'I...~>~'"

Bemærk:

Ventilationsanlægget er blevet ændret.

1 - Ventilationskasser

Ventilationskassens befæstigelsespunkterer forsat i forhold til den tidligere udførelse. For at muliggøre monteringenaf den ændrede ventilationskasse - res.delsnr. 343259103A/104A - i vogneaf tidligere udførelseer alle deventilationskasser. der leveres som reservedele. forsynet med både de nye og de tidligere befæstigelsespunkter.

2 - Ventilationsspjæld

Ventilationsspjældene er nu todelte. De ændrede spæld - res.dels nr. 343259151 B - kan pånittes de ventilations-kasser. der er monterede i vogne fra chassis nr. 036 325. Hvis der opstår fejl eller beskadigelser i ventilationskasserne.som er fremstillet før chassis nr. 036325. kan afhjælpning kun ske ved at udskifte ventilationskasserne med denændrede udførelse.

3 - Betjeningsorgan for ventilationsanlæg

Betjeningsorganet - res.dels nr. 343259305 - er ændret således,at reguleringsarmene fastlåses i helt åben oghelt lukket stilling. Det ændrede betjeningsorgan - res.dels nr. 343259305 A - kan ikke monteres i vogne aftidligere udførelse, hvor den tidligere del fremdeles leveres.

Knapperne på reguleringsarmene er nu påskruede. De ændrede knapper - res.dels nr. 343259379/380 - passerikke til den tidligere udførelse. Indfatningen for betjeningsorganet er nu i et stykke, og fås under res.dels nr. 343259375A, men kan ikke monteres i vogne af tidligere udførelse. Af samme grund bibeholdes den tidligere udførelse-res.delsnr. 343259375/376.

Betjeningskablerneer fortinneti begge ender. Der leveresfremtidig kun de fortinnede kabler - res.delsnr. uændret343259175 - som reservedele.

4 - Instrumentbræt

På grund af ændringerne ved betjeningsorganet for ventilationsanlægget fremstilles instrumentbrættet kun medeen enkelt åbning. Når lagerbeholdningerne er opbrugte, leveres kun det ændrede instrumentbræt - res.dels nr.341805051 -. Ved montering af dette instrumentbræt i vogne af tidligere udførelse skal man samtidig monterebetjeningsorgan for ventilationsanlæg - res.dels nr. 343259305 A -, indfatning - res.dels nr. 343259375 A -og knapper - res.dels nr. 343259379/380 -.

A-a27

"-

"1

I1 - Tryk VW mærket af forpladen med en skrue-

trækker. For at lakeringen ikke skal blivebeskadiget dækkes forpladen ved mærket meden klud.

2 - Kontroller plastikhætterne for beskadigelser. -Udskift dem om nødvendigt. r

3 - Tryk VW mærkets stifter ind i hætterne.

<?'".,;

Udvendigt udstyr

Af-og påmontering af VW mærke

Af- og påmontering af navneskilt "Volkswagen 1500">-z«::::Eer:wC)Z

owI-Za:a..

1 - Tryk skiltet "1500" af bag pladen med en skrue- f:.trækker. For at lakeringen ikke skal blive -beskadiget, beskyttes bagpladen ved hjælp af §'"en klud. f

co<?clco~

N<?'"

"ECl>ECl>

C.o.::>encO

oo'"....

2 - Tryk skiltet "VOLKSWAGEN" af bag pladenmed en skruetrækker.

~>.....er: A-83

1

r. -~~ ~"..-.-3 - Kontroller plastikhæfterne for beskadigelser.

Udskift dem om nødvendigt.

..

4 - Tryk stifterne for skiltet "VOLKSWAGEN" ogskiltet "1500" ind i hæfterne igen.

Af- og påmontering af navneskilt "Karmann-Ghia"

Af- og påmonteringen sker efter de samme anvisninger som ved navneskiltet "VOLKSWAGEN".

Af- og påmontering af det udvendige spejl

--- ~

A-832

~ 1 - L... ko.t,omøt,lkk.. v.d dnt .dvnndlg' ,p.jl.

2 - Udskru det udvendige spejl.

3 - Før monteringen skal trykfjederen kontrolleres.Holdemøtrikken bag trykfjederen skal væresikret ved kørnerslag.

4 - Ved monteringen skal det påses, at pakningensidder forskriftsmæssigt.

I Skydetag med elektrisk betjening

Alment

Fra juli 1962 - chassis nr. 0050282 - leveresKarmann-Ghia-Coup'en eftE!r ønske med et elek-trisk betjent stålskydetag. Vippekontakten til åbning

Afmontering

1 - Åbn skydetaget halvt.

Bemærk:

Hvis det elektriske anlæg sætter ud. kan skydetagebetjenes med et medleveret håndgreb.

Elektromotoren og drevet er tilgængelige gennemen lynlås i bageste del af loftbeklædningen.

Før håndgrebet kan monteres på drevet. skal en §..plastikkappe fjernes og kærvskruen derunder -ud skrues. Herved må man især være opmærksom -på mellemlægsskiverne. ~

2 - Udskru to befæstigelsesskruer for beklædnin- =.

gen. r

~'O..;

3 - Træk beklædningen fremad ud af skydetagetsbefæstigelseskroge.

>-z<:::Ea::w\.JZ

Clw1-Zæo..

4 - Skub beklædningen bagud til anslag.

co(")Mco~

N(")'"

5 - Luk skydetaget.

'E"E"o.Co::>'"~~ 6 - Afskru de forreste føringer i venstre og højre ~

side. =coco11\~

~>..Ja::

og lukning af taget er anbragt under instrument-brættet til venstre ved siden af askebægeret.Kraftoverførelsen sker via en glidekobling. såledesat overbelastningsskader på motoren ikke kanforekomme på grund af for sen afbrydning.

Af- og påmontering af skydetag

A-84,

7 - Hægt bladfjedrene på de bagesteføringer af ihøjre og venstre side.

8 - Træk vriderne for de bageste føringer ihøjre og venstre side ud af lejebukkene.

"'11111111111111111111'"

Af- og påmontering af beklædning

9 - Løft skydetaget ud af udsnittet. Her skal detpåses, at skydetaget løftes ensartet ud. Paknin-gen for skydetaget må ikke beskadiges.

Montering

1 - Monter)kydetag i udsnittet.

2 - Sæt vriderne for de bageste føringer i højre ogvenstre side ind i lejebukkene.

3 - Skru de forreste føringer i højre og venstreside på.

4 - Åbn skydetaget halvt og træk beklædningenfremefter.

5 - Sæt skydetagets beklædning ind i klemmernefortil.

6 - Skru to befæstigelsesskruer på fortil.

Beklædningen for skydetaget kan kun tages ud af udsnittet, når en af føringsskinnerne i siden er afmonteret.Ved monteringen skal det påses, at beklædningen igen monteres sammen med føringerne.

Af- og påmontering af føringsskinner med kabler

A-842

Afmontering

1 - Afmonter skydetag.

2 - Åbn lynlåsen bagtil på tagbeklædningen.

~ 3 - Aftag tre kabler ved motoren.

~

'"'"å~

>-Z-<::Eer:wI:JZawI-ZC2a..

co<')-oco~

N<')'"

cQ)

EQ)

liCo::o

en

'"~

~<>-

oo'"~

~>...Jer:

4 - Udskru to befæstigelsesskruer ved udvekslin- ~

gen. ;5 - Aftag udveksling og trækkabel.

Bemærk:

Fra 16. 10. 1964. chassis nr. 345 050 862 er afstandenmellem motor og udveksling for stålskydetaget blevetformindsket. Ved det 10 mm kortere kabeltræk - nytres.dels nr. 345 877 731 A - opnås en mere lydsvag gangfor motor. udveksling og kabeltræk.

Kabeltræk af tidligere udførelse leveres fremdeles somreservedel. da de kortere kabler ikke kan eftermonteresi vogne. hvor motor og udveksling ligger længere frahinanden.

A - TrækkabelB- Drevc - Udveksling

r

6 - Skru fem befæstigelsesskruer ud af højre og §.

venstre føringsskinne samt af hjørneskinnerne. f

7 - Aftag hjørneskinnerne.

8 - Træk føringsskinnerne i siderne med kabler i§..

og beklædning fremad ud af udsnittet. f

Obs!

Herved skal man gå omhyggeligt til værks.da lakeringen på taget ellers kan blivebeskadiget.

B

c

A-843

Montering

Ved monteringen skal følgende iagttages:

1 - Før befæstigelsen af føringsskinnerne i siderne,skal beklædningen for skydetaget sættes ind iden nederste føringsrille og skubbes tilbagetil anslag.

2 - Før monteringen skal kablerne kontrolleresfor slid, deformering og beskadigelser. Be-skadigede dele skal udskiftes. Dersom kun eetkabel er beskadiget. er det formålstjenligt atmontere to nye kabler. Derved sikres ennøjagtig føring og en parallel bevægelse, nårskydetaget åbnes og lukkes.

Indstilling af kabler

A-84.4

3 - Det skal påses. at de kabler, der skal monteres,aldrig må være kortere end de afmonteredekabler.

4 - Til smøring af kablerne må kun anvendesmolybdændisulfidholdigt fedt.

~

5 - Skub kablerne ind i føringsrørene.

6 - Skru føringsskinnerne i siderne samt hjørne-skinnerne fast.

7 - Monter skydetaget og indstil kablerne.

8 - Skru udvekslingen på.

9 - Sæt kablet ved motoren på.

1 - Luk skydetaget.

2 - Tag kablet ved motoren af. Afskru udvekslingenog tag den af.

= 3 - Træk de to bageste føringer helt hen til skyde-

~ tagets lejebukke.

- 4 - Monter vriderne for de bageste føringer i

~ lodret stilling i lejebukkene.

5 - Skru udvekslingen på igen og sæt kablet vedmotoren på. Her skal det påses, at udveks-lingens drev griber ind i begge kabler.

6 - Kontroller kablernes indstilling ved at åbne oglukke skydetaget.

<?'"o:

>-z-<::E'"wl:)Z

CwI-Zi>:"-

co<?oco'"<?'"

c"E"o.O-::>V>cO -ooIl)...3:>-I'"

løsn beklædningen og skub den bagud til anslag.

Fortil :

1 - løsn befæstigelsesskruerne for de forresteføringer.

2 - Indstil skydetaget i den ønskede højde ved ~hjælp af de to t'ingermøtrikker til højre og

venstre over føringerne. r3 - Spænd befæstigelsesskruerne for forreste fø-

ring igen.

Bagtil :

1 - løsn møtrikken på den øverste bolt.

2 - Indstil afstanden for vridernes bolte i den -

ønskede højde ved hjælp af skruen på vrideren. f

3 - Spænd møtrikken igen.

4 - Kontroller at skydetagets bevægelse er parallel,juster kablerne om nødvendigt.

5 - Træk beklædningen fremefter og fastgør denpå skydetaget.

Højdeindstilling af skydetaget

A-845

Vandafløb

A-846

'-

Indtrængende vand ved skydetagsudsnittet ledesvia tagrammens vandrender til afløbshullerne.

Vandet ledes derefter gennem de forreste tag-kanaler, gennem rør og slanger, ned i ventilations-kassernes afløbsslanger og kommer ud ved for-væggen.

Vand, der trænger ind længere bagude ved skyde-tagets tagramme, ledes væk gennem de to afløbs-slidser ved taget.

"

<?'"o:

>-z«::E'"w~ZowJ-Z'"Q.

co<?cico

N<?'"

cCl>

ECl>liCo:>

V>

cO

o'~,...~>..Ja:

Hvis vandafløbsslangerne er forstoppede, kan derenses nedefra med trykluft eller med fleksibeltråd.

Anvisning:

Vandafløbsslangerne skal placeres således, at de ikkebøjes for meget.

/'

A 8

A = Indsvejste rør for vandafløbB = Vandafløbsslanger

Tætning af skydetag

1 - Den lange pakning (velourliste) påklæbes i tag udsnittet på forkant og langs siderne, medens den korteliste klæbes på skydetagets bagkant.

2 - Det skal påses, at den korte pakning klæbes helt ud over skydetagets rundinger. Den lange pakningskal påklæbes således, at der ikke er noget mellemrum mellem de to pakninger, når skydetaget er lukket.

3 - Derudover skal der på den bageste skydetagsprofil klæbes yderligere tætningsgummi umiddelbart bagden korte pakning.

4 - Udskiftning af den korte pakning og tætningsgummiet er kun mulig når skydetaget er afmonteret.

A-847

Afhjælpning af fejl ved skydetaget

1 - Skydetaget løfter sig ensidigt.

Årsag:

a - Løfteren løber ikke rigtigt på rampen.

b - Kabler eller kabeldrev beskadigede.

c - Vrideren indstilletfor lavt.

2 - Skydetaget løber ikke lige.

Årsag:

a - Side-indstillingener ukorrekt.

b - Kabler eller kabeldrev beskadigede.

A-848

....

Afhjælpning:

a - Rampeni skydetagrammens vand kanalskal flugte med løfteren (vinkelformedepladestykker).

Tilret rampen således, at løfterens angrebs-.punkter kommer til at ligge midt på ram-pen. Rampen skal i længderetningen ståsåledes, at løfteren får en stilling på 45° idet øjeblik, forkanten af skydetaget tan-gerer den forreste pakning (velourliste).

Ved at bevæge rampen frem og tilbageændres det tidspunkt, hvor løfteren træderi funktion.

b - Udskiftkabler eller kabeldrev.

c - Indstil vrideren forskriftsmæssigt.

Afhjæl pni ng:

a - Indstil skydetaget (kabler og højde).

b - Forny kabler eller kabeldrev.

'"'"o~>-z«~'"w!.:)ZQwf-Z;:;:c..co(')-oco

'"(')'"c"E"liCl.::>

V)

-i~

::oo-~ ' ,. 'oo'"~

~>..J'"

I Varmeanlæg

I dette afsnit er kun beskrevet af- og påmontering af bageste varmedysE:. Vejledning med hensyn til montageaf de øvrige dele ved varmeanlægget findes i Reparationshåndbogen 1960, VW 1500, bind 1, afsnit M.

Af- og påmontering af varmedyser og støjdæmper

Afmontering

1 - Udtag nødsædet.

2 - Tag ledningerne af batteriet og tag det ud.

3 - Udskru to befæstigelsesskruerpå varmedysen. f

4 - Tag varmedysen af støjdæmperen ved attrække den fremefter.

5 - Tryk støjdæmperen sammen med et dækjern. f

6 - Aftag støjdæmper.

Montering

1 - Før monteringen skal støjdæmperens kunststofog indvendige trådnet kontrolleres for beskadi-gelser. Udskift støjdæmperen om nødvendigt.

2 - Ved montering skal støjdæmperen først sættespå varmerøret ved længdedrageren.

A-85l

3 - Tryk støjdæmperen sammen med et dækjernog lad den glide over varmerøret ved bagestetværvange.

4 - Før monteringen af varmedysen kontrolleresdet, at spjældet sidder forskriftsmæssigt og erletgængeligt. Om nødvendigt korrigeres spjæl-dets stilling.

Bemærk:

Fra august 1964, chassis nr. 315000001 er forrudens tredefrosterdyser blevet ændret. Den midterste defroster-dyse er nu direkte tilsluttet de to defrosterdyser i siderneved hjælp af to slanger. Varmerøret i rammetunnelen erbortfaldet.

Varmeslanger og defrosterdyser af tidligere udførelseleveres fremdeles som reservedele.

Da chassisrammerne me:! det midterste varmluftførings-rør bortfalder som reservedel, når lageret er opbruget, erfølgende ændringer nødvendige ved udskiftning af chgssis-ramme på ældre vogne:

Beskrivelsen gælder ændringsarbejder på venstrestyredevogne. På højrestyrede vogne udføres arbejdet tilsvarende.Varmluften til midterdysen tages altid i den side, hvorhandskerummet er.

A - Defrosterdyse, midtersteB-Varmeslange (afkortet)C- Varmeslange 143255655D -Vandafløbsslange

A-852

"

Reservedelsnummer på de ændrede dele:

Defrosterdyse, venstreDefrosterdyse, højreDefrosterdyse, midtersteSlange for defrosterdyse

311 255475 C311 255476 C311 255477 B311 255 461

A - Nye dele:

1 varmeslange1 flange1 gummireduktionsslange

res.dels nr. 143 255 655

res.dels nr. 343 805 350

res.dels nr. 141 255927

B - Forarbejder

1 - Tæppebeklædning på den højre hængselstolpetrækkes af i området omkring lufttilgangen forden højre defrosterdyse.

2 - Handskerumskassen aftages.

3 - Varmeslangen (pil) trækkes af midterdysen ogafkortes til ca. den halve længde.

4 - Varmeslange - res.dels nr. 143255655 - af-skæres til en længde på 800 mm.

5 - Flange - res.dels nr. 343805 350 - forsynesmed fire boringer 3 mm ø og lakeres.

6 - Bageste højre varmeslange aftages og afgangs-åbningen på højre fordelerrør i bagagerummetlukkes.

c - Montering

1 - Lodret under flangen for den højre defrosterdysebefæstiges endnu en flange med fire galopskruertil hængselstolpen.

2 - Gennem flangens rørstuds opmærkes gennem-bruddet i hængselstolpen. Flangen aftages oggennembruddet foretages.

3 - Flangen påsmøres pakmasse D 17 og påskruesigen.

4 - Varmeslangen føres bag vandafløbsrøret forhøjre ventilationskasse og tilsluttes flangen påhøjre hængselstolpe under anvendelse af gummi-reduktionsslangen - res.dels nr. 141 255927 -.

5 - Midterdysens afskårne varmeslange - res.delsnr. 343 255 459 - skubbes på forbindelsesslangenog sættes på den midterste varmedyse. Varme-slangen befæstiges til instrumentbrættets stiverved hjælp af klæbebånd.

6 - Efter at der er åbnet for varmeanlægget, kon-trolleres den nye førings funktion, medens moto-ren går. Luftmængden, der kommer ud ved mid-terdysen, kan ændres, ved at varmeslangen fraden nederste flange skubbes opad eller nedad.

D - Efterarbejder1 - Monter handskerumskassen.

2 - Klæb tæppebeklædningen på.

.= AB

~ C

res.dels nr. 143 255 655res.dels nr. 141 255927res.dels nr. 343805 350

VarmeslangeGu mmireduktionsslangeFlange

,,

'\

IFra maj 1963, chassis nr. 0183839, er indsugnings-skakten for køleluft og vandafløbshullerne i sidernei bageste vandfang blevet afdækket med gitter forat forhindre, at motorens blæser suger fremmed-Isegerner ind.

Eftermontering af gitter for køleluftens indsugnings- ~skakt - res.dels nr. 313813435/436 - og for =-vandafløbshullerne i bageste vandfang - res.dels =nr. 343813427- er mulig. r

Monteringsonvisning

1 - Udskær elleve befæstigelsesvinkler efter teg-ningen, bor dem og buk dem. Fjern grater.

2 - Fastskru seks befæstigelsesvinkler til vand-fanget og fem befæstigelsesvinkler til vand-renden.

3 - Gitteret skubbes først ind mellem vinklerneved vandfanget og luftledepladen og skruesderefter fast til befæstigelsesvinklerne pavandrenden.

1- Vinkelpå vandfanget

2 -Vinkel på vandrenden3 - Påklæbet gummi- eller

plastikstrimmel

Særlige henvisninger

(>~

3

§

A-861

J

...'"

..s>-z<:::lEa:wC)?:aw1-Zå2"-coC?..scoNC?'"

C..E..a.o.::>en

oo'",..:;:>.....a:

A-862

Bemærk:

Fra december 1962 - chassis nr. 0133280 - udluftesrummet under bagsædet, hvor batteriet er anbragt,gennem to huller i højre og venstre side i tværstiverenog forreste anlægsflade for bagsædet.

Den ændrede tværstiver og forreste anlægsflade - res.dels nr. 343813101 A - kan uden videre monteres ivogne af tidligere udførelse. Tværstivere af tidligereudførelse kan opbruges som reservedele.

I

(')'"o-:

>-z-<::E'"wt?ZowI-Z'"o..ro(')ciro

c-i(')."

"E.,E.,

o.a.::>

(I)

ro

oo'"...~>-I'"

Værktøj og hjælpemidler

1 -Specialværktøj

VW 106 T nøgle 10 mm

2 -VW selvbyggerværktøj

VW 602VW 605VW 705VW 710VW 738/1VW 739/1

Karosserivog nPortal kran

Afmonteringsværktøj for rudesvingMontagenøgle for handskerumslåsMonteringsanordning for ruderMonteringsværktøj for ruder

3 -Normalværktøj

Skruetrækker, størrelse 1Skruetrækker, størrelse 4SlagskruetrækkerSkruetrækker med holder, størrelse 2Stjerneskruetrækker, størrelse 2Stjerneskruetrækker, størrelse 6Stjerneskruetrækker med holder, størrelse 1KombinationstangBidetangVandpumpetangNittetangPopnittetangLåseringstangDorn 1 mmDorn 2 mmKørner

Pladehammer 300 gPladehammer 500 gGummihammer 85 x 50 mmLetmetalhammerTrekantskraber

Fladfil, 180 mm langFladmejselHugpibe 8 mmHugpibe 10 mmStålbørsteOliekandeKande med rustopløsningsmiddelKande med frostbeskyttelsesmiddelFedtdåseRidsenålSkydelære 1/10 nonius, 200 mm langMålebåndHåndlampe med kabel og stikNedstrygerTrækileLedning 2-3 mm ø.4 m langKlemmer (loftbeklædning)SaksPensel

Momentnøgle fra 0-6 kgmSkraldenøgle for top med reducerstykkeT stykke for top med reducerstykke

A-881

Top 10 mmTop 13 mmTop 14 mmTop 17 mmFastnøgle 9 mmFastnøgle 10 mmFastnøgle 11 mmFastnøgle 13 mmFastnøgle 19 mmStjernenøgle 9 mmStjernenøgle 10 mmStjernenøgle 11 mmStjernenøgle 13 mmStjernenøgle 14 mmStjernenøgle 17 mmImbusnøgle 6 mmImbusnøgle 3 mm

4 -Diverse værkstedsudrustning

Symaskine

A-882

I Udskiftning af karosseridele

Alment

Beskrivelsen af udskiftningen af enkelte karosseridele tjener som retningslinie for arbejdsgangen. Godtkendskab til karosseriarbejder er en forudsætning. Arbejdet bør kun udføres af en fagmand, der er fortroligmed karosseriarbejder.

Ved reparationen skal der principielt anvendes samme svejsemetode, som også er anvendt ved fabrikationenaf vognene for derved igen at opnå det oprindelige resultat og den ønskede holdbarhed.

I modsætning til Limousine eller Station Car skal karosseripladerne ved Karmann-Ghia 1500 ofte autogen-svejses. Dette arbejde kræver særlig omhyggelighed ved tilpasning af dele, der støder op til hinanden: Dennødvendige samlingsfuge til en korrekt autogensvejsning skal have en ensartet bredde i hele sin længde.Herved undgås pladespændinger, der er vanskelige at fjerne. For at udelukke en deformering på grund afvarme, skal alle pladerne omkring autogensvejsestederne dækkes tilstrækkeligt med asbestmasse.

Chassiset kan ved samtlige arbejder anvendes som bundlære. Kun hvis chassiset er blevet beskadiget ved etuheld, skal karosseriet løftes af og sættes på et nyt chassis. Da en beskadigelse - deformering - af chassisetikke altid uden videre kan ses, bør der altid foretages en vognudmåling før reparationen af karosseriet.

...-oN>-z<~""wClZCw1-Z02a..

Før udskiftningen af karosseridele på Karmann-Ghia 1500 behøves der til elektrodesættene for Limousineyderligere sæt 9 - nr. 2029.

co"'!

m~

N..,....

c..E..o.o.:>'"o:

Ved forskellige reparationsarbejder, men særligt ved udskiftning af tag og forrude- og bagruderamme, erdet nødvendigt at benytte reparationsværktøjet for rudeudsnit, som er vist i afsnittet "Værkstedsudrustning".Derved undgås en deformering af taget, og der opnås en målholdig fornyelse. Dersom reparationsværktøjeti undtagelsestilfælde ikke står til rådighed, kan ruderne også indsættes i rudeudsnittene med korte stykkeraf gummipakningerne, der skal anbringes i en afstand af omtrent 300 mm.o

o....~

~>-'a:: A-90

1

A-902

Før man begynder at adskille pladedelene er det nødvendigt at fastlægge de enkelte snit. Stederne, hvor deenkelte dele skal adskilles, kan ses af tegningen p6 næste side.

Ved adskillelse af beskadigede karosseridele skal det påses, at skillesnittet ikke sker i svejsesømmen, men ca.10 mm ved siden af denne. Den overlappende pladedel skal førstfjernes efter tilpasningen af den nye pladedel.

Advarsel!

Ved aftagning og senere påsætning af karosseridelene skal der anvendes beskyttelseshandsker.

Ujævnheder opstået på grund af svejsesømme skal jævnes ud med tin. Her er det først og fremmest nødvendigt,at pladedelene i de pågældende områder er blanke og uden svejserester. Derefter skal tinnet smøres på,opvarmes og tørres let af med en ren klud. Derved fjernes også de sidste forureninger af overfladen, medenset ganske tyndt lag tin bliver tilbage som grundlag for den senere påsmøring af tin. Smør tin på og glat detpassende ud under stadig og regelmæssig tilførsel af varme.

Til opvarmning af pladedelene og loddetinnet er enhver form for svejsebrændere uegnede. Der skal til detteformål endda anvendes specielle loddebrændere eller også forlængelsesstykker til at sætte på svejsebrændere.

For at opnå vandtætte punktsvejsesteder skal de pågældende pladers svejsesteder påstryges en svejsefasttætningspasto. Som korrosionsbeskyttelse for hulrum, hvor en lakering ikke er mulig på grund af utilgænge-lighed, skal der anvendes punktsvejsefarve.

ppiement o532.181.38 . PRINTED IN GERMANY . 2.64

-v' -J '---/ J

......--......-

.. ~~~...IIIIIIIIIII.III,..

,

"'-"''''"''''''' ~".. ~~t

,,I,,I,,I,...I.

.-.--.--.-.--------.

.I...I.I

"'40I...IIIIII.I

4..._____---

~

IIIIIIIIIII

~r

. ;:1~ø'"III.IIIIII

IIIIIIIIII

@ f"'~,.~:---"--

.~\~\,'\.I..II.II..:1.:1

o/J

\

2043---2365

Mitte

lochseitliche

StoBstangenbefestigung

Hulm

idtefor

kofangerbefæstigelse

~~~målt

udentag

gemessen

inH

6heK

abeldurchfUhrung

målt

ihøjde

kabelgennemføring

Unterkante

Regenleiste

/7

Li')

MM~

"'tLi')

-o

kofangerstivereStoB

stangenhalter

952

1258

bagestem

otorophængning

hintereM

otoraufhangung

underkant

tagrende

Unterkante

Dachregenleiste

~i]

udsnitfor

kofangerstivere

Ausschnitt

fUrSto(3stangenhalter

1037

IUdskiftning af tag

Forarbejder

1 - Aftag batteriet.

2 - Udtag sæder og fod måtter.

3 - Afmonter forrude, bagrude og de to bagestesideruder.

4 - Rul dørruderne ned dæk dørene til.

5 - Afmonter hele den indvendige beklædninginklusive bakspejl og solskærme. Tildæk detbageste kuffertrum.

6 - Tildæk rattet.

7 - Såfremt der ikke udføres andre karosseri-

arbejder, skal de karosseridele, der ligger iarbejdsomr6det, tildækkes godt.

Alment

Ved en beskadigelse af taget bliver tag rammen oftestærkt deformeret. I dette afsnit beskrives derfor

udskiftningen af tag med sidetagramme.

Ved udskiftningen af taget skal lærerne for rude-udsnit, som er beskrevet i afsnittet "Værksteds-udrustning", anvendes.

Karosseriarbejder :

1 - Skil taget over for- og bagrude med en mejsel.

2 - Adskil begge sidetagrammer på kanterne frade forreste og bageste tagstolper.

3 - Aftag tag med tagramme.

4 - Fjern pladerester indtil svejsesømmen. Slibeller fil svejsestedernerene. Hvis det er nød-vendigt oprettes pladerne.

5 - Slib samtlige anlægssteder ved det nye tag ogkarosseri blanke.

Tag

A-911

"-./

....-oN

>-Z-<'"w

Clwf-Z;:;:"-GO

co

NCO)'"

c.,E.,

a.a.:>'"o:

oo

>..J'"

A-912

~ 6 - Anbring lærer for for- og bagruderamme og- klem dem fast.

~

7 - Tilpas forreste og bageste tagstolper i forholdtil rudelærerne.

8 - Anbring lærerne for sideruder og tilpas begge

~ tagrammer.

.Æ 9 - Spænd om nødvendigt forreste og bagestetagstolper så meget sammen med en skrue-

~ tvinge, at begge sidetagrammer passer.

= 10 -Autogensvejs tagrammen foran på forrude-~ rammen.

11 -Autogensvejs tagrammen bagtil på bagrude- ~

rammen. r

12 -Ret tag rammen ind endnu en gang i forhold. til siderudelærerne.

13 - Punktsvejs tagrammen med den yderste bag-ruderamme. r

....'"

..

14 -Autogensvejs tag rammen indvendigt med den

indvendige bagruderamme. r>-z<::E""w\:)zaw1-Zc;:D..co'1-co..<?....

c"E"

C.a.::>

'".,; 15 -Autogensvejs tag rammen indvendigt med den

indvendige forruderamme. ~oo.......~>-t"" A-91

3

A-914

~ 16 -Klæb en 20 mm bred filtstrimmel foroven pl1- forruderammen. Herved undgl1s gnavelyde fra

~ forenden af taget.

17 - Sæt taget på, klem det fast og autogensvejs detpå de forreste og bageste hjørner med for- ogbag ruderam me.

18 - Punktsvejstaget med tagrammen i tagrendenmed afstanden 6,5 mm. Derefter skal fugentætnes med fugecement D 20.

= 19 -Punktsvejs taget i forreste og bageste rude-~ udsnit.

20 - Slaglod tagrendens kant sammen med for- ogbagruderammen.

21 - Slib svejsesømmene så langt ned som muligt.Bearbejdede og svejste steder udglattes medloddetin, til der opnås en jævn overgang.

22 - Slib bearbejdede steder glatte og gør vognen~ klar til lakering.

I Forreste sidedel

Udskiftning af en af de forreste sidedele

Forarbejder:

1 - Aftag batteriet.

2 - Afmonterdør.

3 - Afmonter kofanger med kofangerstivere.'"'"c-i>-z-<::Eer:wt:)Zowl-ZC2o..

4 - Afmonter forhjul.

5 - Afmonter forklappens gummipakning.

6 - Afmonter blinklygter og forlygter.

co'"'!co 7 - Afmonter benzintank.c-i'"'"

1::Q)EQ)C.c."

V)o:

8 - Afmonter rudevasker- og bremsevæskebehol-der.

oo'"...

9 - Udtag reservehjul og donkraft.

~...er:

Karosseriarbejder:

1 - Skil sidedelen med en karosserimejsel ved deangivne steder - torpedo/indvendig hjulkasse.

':1111111111111111111'.

A-921

A-922

2 . Udskru seks befæstigelsesskruer, der befæsti-ger sidedelen til hængselstolpen.

== 3 - Adskil sidedelen fra forpladen med en ka-

~ rpsserimejsel.

4 - Aftagden adskilte sidedel.

5 - Fjern den adskilte sidedeis pladerester med entang.

Anvisning:

Idet man fjerner pladeresterne. skal man passe på.at pladen ikke brister ved svejsepunkterne, hvilketman undgår ved at dreje tangen. I modsat faldtrækkes svejsepunkterne med af, hvorved der opstårhuller.

6 - Slib alle anlægsstederne blanke på sidedelen,der skal monteres. Smør punktsvejsefarve ellerpunktsvejsepasta på alle punktsvejsestederne.

E§ 7 - Klæb pakningsbånd D 19 på hængselstolpen.

~ Derved undgås utætheder på dette sted.

Anvisning:

Efter svejsningen skal der i pakningens øversteområde indefra først gås efter med klæbemidlet D 12og derpå med pakmasse D 17 for at undgå eventuelleutætheder på dette sted.

8 - Tilpas forreste sidedel og klem den fast.

9 - Skru sidedelen på hængselstolpen med seksbefæsfigel sesskruer.

Anvisning:

For at forhindre at pakningsbåndet beskadiges, nårbefæstigelsesskruerne skrues i, skal skruernesmøres let med fedt.

10 - Autogenhæft sidedelen på de angivne steder.For at undgå en forskydning af pladen, skalder før den gennemgående svejsning sættesyderligere nogle hæftepunkter, indtil der ernået en afstand af 25-30 mm.

'"-oci

>-z«~'"w(.:JZowI-Zc::"-

co(')..oco~N(')'"

i:"E"

iic.=>

V)

~

:o'"~

C><;;>III

~>...J'"

...

11 - Anbring centreringsværktøjet for rudeudsnit(selvbyggertegning VW 752) og autogensvejs ~sidedelen foran på de angivne steder. Også i =dette område skal der senere yderligere an- -bringes nogle svejsepunkter mellem hæfte- fpunkterne.

Anvisning:

Ved hjælp af centreringsværktøjet er det muligtat tilpasse sidedelen til forpladen. Desudensikres, at forlygten sidder korrekt.

12 - Kontroller at sidedelen sidder rigtigt i forholdtil klappen, ret efter om nødvendigt.

13 - Punktsvejs sidedelen ved den øverste søm med §:.

hjulkassen under anvendelse af elektrodesæt11. r

14 - Punktsvejs sidedelen forneden med længde-vangen under anvendelse af elektrodesæt 11. r

A-923

15 . Autogensvejs sidedelen med torpedoen.

"'1111111111111111111'

Bemærk:

Fra 18. 2.1965. chassis nr. 345112055 er de forreste hjul-kasser og længdevanger blevet trukket lidt indad for attillade større drejning af forhjulene.

Hjulkasser og længdevanger af tidligere udførelse udgår.når lageret er opbrugt. Ved Coupe ændres reservedels-numrene som følger:

Reparati onsanvisni nger

1 - Hjulkasse og længdevange

Ved udskiftning af hjulkasse og længdevange skaldisse dele tilpasses rundingen forneden på midtenog ved tilslutningen til forreste tværvæg. Dernæstpunktsvejser man skiftevis indvendig fra og udvendigfra. Herunder skal man gå frem på følgende måde:

a - Gammel hjul kasse, ny længdevange

Skub hjulkassen hen mod længdevangen. Erspalten for stor. skal hjulkassens plade opvarmes.

Ved påsætning af karosseriet på rammen skaldet, at punktflangen på forreste længdevange ikkeberører bundpladens kant. Om nødvendigt skalbundpladen drives lidt indad, således at der opståren tilstrækkelig stor spalte mellem længdevangeog bundplade.

b - Ny hjul kasse, gammellængdevange

Hjulkassen stukkes ved længdevangen. Over-skydende materiale udskæres kileformet, ogpladen svejses til efter punktsvejsningen.

A-924

16 . Autogensvejs sidedelen med forpladen.

Anvisning:

For at undgå forskydninger i dette områdeanbefales det at svejse fra lygtehuset gennem-gående nedefter. Derimod skal sømmen overlygtehuset svejses fra midten ud til enderne.

17 - Glat alle svejsesteder så meget som muligt ogfyld dem op med tin.

18 - Slib bearbejdede steder glatte og gør vognenklar til lakering.

Forreste indvendige hjulkasseres.dels nr. 343805071 B/072 B

Forreste længdevange res.dels nr. 343801 049 A/050 A

Rammen er i denne forbindelse gjort en smule smallereved bund pladens forreste del. Reservedelsnumrene pårammerne er ikke blevet ændret.

Obs!

For at udelukke muligheder for utætheder skalman efter reparationen først omhyggeligt påsmøreuniversalklæbemiddel D 12 og derefter pakmasseD 17.

2 - Ramme

Ved udskiftning af en ramme skal man yderligerekontrollere, at en længdevanges punktflange ikkeberører .bundpladens kant.

Om nødvendigt skal man efter at karosseriet er løftetdrive rammen så langt indad, at der opstår en til-strækkelig stor spalte mellem længdevange og bund-plade.

/>,

I Forplade

Udskiftning af forplade

Forarbejder:

1 - Aftag batteri.

2 - Udtag reservehjul og donkraft.

3 - Afmontervand- og bremsevæskebeholder.

4 - Afmonter horn.

5 - Afmonter reservehjulsplade....'"N 6 - Afmonter tank.>-z«::E'"wI.:)ZCwI-Za::a...

7 - Afmonter forreste klaplås med låsekabel.

8 - Afmonter forlygter, tågelygte og blinklygter.

co"'!

roN<?'"

Alment'E'"E'"O-c."V>.,.;

Ved de fleste beskadigelser af forpladen, som gøren udskiftning påkrævet, er det nødvendigt også atudskifte rammen for reservehjulspladen enten del-vis eller helt. Låseholderen er i de fleste tilfældea

a'"~

~>-l'"

ikke beskadiget og behøver derfor især ingenudskiftning, hvis rammen, der holder reservehjuls-pladen, kun udskiftes på den ene side.

Karosseriarbejder

1 - Fastlæg snitlinierne og skil forpladen fra side-delene til højre og venstre med en karosseri-mejsel.

"'111111111111111111"

A-931

A-932

~ 2 -Skær forpladen fra rammen, der holder reser-= vehjulspladen. ca. 10 mm foran samlingen med

~ denne.

Anvisn,ng:

I hjulkassernes område - pile - påbydes størsteførsigtighed for at undgå beskadigelser.

3 - Aftag forplade.

~ 4 - Frigør rammen for reservehjulsplade delvis.

.= 5 - Fjern pladerester fra den gamle ramme for

~ reservehjulsplade og slibsvejsestederne blanke.

"-'

Anvisning:

Smør punktsvejsefarveeller punktsvejsepastapå alledele i området for punktsvejsningerne.

6 - Skær rammen for reservehjulspladen til ogtilpas den.

7 - Hæft rammen for reservehjulspladen på og §:.punktsvejs den med hjulkassen under anven-delse af elektrodesættene 4, 9 og 13. f

8 - Autogensvejs rammen ved snitstederne.

9 - Fjern pladerester fra den gamle forplade. Slibsamtlige svejsepunkter rene. Slib om nød-vendigt forbindelsespladerne blanke og gørklar til monteringen.

Anvisning:

Før monteringen af forpladen skal det påses, atgummipakningen mellem hjulkasse og forplade eranbragt på begge sider.

10 - Tilpas den nye forplade.

~

11 -Befæst forpladen med klemtænger og auto- -

genhæft den på de angivne steder. fN

>-z-<::i:'"w\:)ZClwI-Z;;:c..

12 - Punktsvejsforpladen med låseholderen under

anvendelse af elektrodesættet 11. f<O~~<O~NM'"

'E"E"a.Co=>'",,;

13 -Punktsvejs forpladen med rammen i endobbeltsøm under anvendelse af elektrode-sættet 4.oo'"

...~>.....'" A-93

3

A-934

~ ". A,to,"''"J' forplad..med,;dedel..fo,ov.o.

Anvisning:

For al undgå forskydninger i dette område anbefalesdet at svejse gennemgående fra underkanten aflygtehuset og nedefter. Derimod skal sømmen overlygtehuset svejses fra midten ud til enderne.

= 15 -Autogensvejs forpladen forneden med side-

~ delen.

16 - Jævn sammenføjningen mellem hjulkasse ogforplade i pakningens område yderligere medpakmasse D 17. Spalten mellem pakning ogsikke skal først lukkes med plastisk pakmasse.

~ 17 - Anbring svejselæren VW 754 for lygtehus,.= punktsvejs lygtehusene i forpladens område- under anvendelse af elektrodesættet 11 og slib~ svejsestederne glatte.

18 - Glat svejsesømmene så meget som muligt ogfyld dem op med tin.

19 - Gør vognen klar til lakeringen.

I Forresfe sidedel og forplade

Delvis udskiftning af forreste sidedel og forplade

Forarbejder

som forreste sidedel og forplade.

Alment

I dette tilfælde skilles sidedelen på hjuikassens ~højeste punkt for at få en svejsesøm så kort som

muligt. r

...'O'"

Forpladens skillelinie forløber nøjagtigt i midten §':.af den forreste siklinie, fordi der her kan forventes

de mindste spændinger ved den senere svejsning. r>-z-<~'"w\:)Z

Cw1-Zc::o..

Karosseriarbejder

1 - Skil sidedelen med en nedstryger.<O"<~<O~'"<").,.,

c'"E'"

o.Q.::>

<I)o:

Anvisning:

Pladedele, der ikke er forstærket ved siklinier, kanklippes til knækket med en pladesaks. I sikliniernesområde er det dog formålstjenligt at anvende ennedstryger.

oo'"...~>

Iti:: A-94

1

A-942

2 . Skil forpladen med en stiksav.

3 - Skil forreste .sidedel forneden med en skille-

~ mejsel.

~ 4 - Forplade og sidedel skillesfra låseholderen og= forreste indvendigehjulkassemed en karosseri-

~ mejsel i fordybningen for klappens pakning.

Anvisning:

Ved adskillelse af forpladen skal der for at undgåbeskadigelser arbejdes med hammer og mejsel ilåseholderens område.

5 - Frigør røret mellem tågelygtehusene fra for-pladen og udtag forplade med sidedel.

~ 6 - Fjern pladerester fra den adskilte forplade og

~ sidedelen med en pladesaks.

Anvisning:

Ved arbejder i området omkring forreste låseholdersamt ramme for reservehjulsplade påbydes storforsigtighed for at undgå beskadigelse af disse dele.

7 - Fjern pakninger for reservehjulsplade ogforreste hjulkasse. Slib samtlige svejsepunkterrene, ret om nødvendigt tilstødende plader, slibdem blanke og gør klar til monteringen.

/

~

~'"N

>-Z<::EIXWC)Z

QwI-Z;;:"-

co"'!

«;~

NC').,.,

c"E"

iia.O>V>o:oo.,.,...

~>

IIX

Anvisning:

Ved fjernelse af pladerester skal det påses, at pladenikke rives itu ved svejsepunkterne, men fjernes vedat dreje tangen. I modsat fald rives svejsepunkternemed ud, og der opstår huller på disse steder. Ienkelte tilfælde er det på sin plads først at opvarmesvejsepunkterne med en svejsebrænder og til sidsttrække pladestrimlerne af med tangen.

8 - Kontroller hjulkassen for beskadigelser, ret

den om nødvendigt. f

9 - Skær den nye del ud af en ny forreste sidedel, s.

idet der beregnes et stykke til overlapning. f

10 -Skil den nye forplade i midten af den forreste

~~~ f

11 - Ret de nye dele og slib dem blanke med enslibemaskine.

A-943

A-944

Anvisning:

Alle dele i punktsvejsningernesområde stryges medpunktsvejsefarveeller punktsvejsepasta.

. 12 - Læg ny gummipakning mellem hjulkasse og~ forplade. Tilpas forpladen. Ved at lukke

klappen skal det kontrolleres, at forpladen~ sidder rigtigt ved Ic.seholderen, om nødvendigt

, rettes efter.

A 13 - Kontroller at forpladen sidder rigtigt ved= rammen for reservehjulspladen, ret den om= nødvendigt. Klem forpladen pc. med klem-"E§ tænger.

14 - Autogenhæft forpladen.

15 - Indsæt den nye sidedel og klem den pc. for-pladen og den indvendige hjulkasse.

-= 16 - Oprids den nye sidedel langs med skille-

~ snittet over hjulkassen.

Anvisning:

Da tilskæringen helst skal ske på den nye del, derskal monteres og ikke på den gamle pladedel, skalder ridses op indvendig fra.

....'"ci

>-z-<~'"wCJZowI-ZiX"-

<O(')-o<O

N(')....

c:"E"

lia.::>V)~

~o- .~

oo....~

~>...J'"

17 -Aftag igen den nye sidedel og skær tilovers-blevne pladerester af til den ridsede streg.Indsæt delen igen, tilpas den og gør den klartil svejsning.

18 - Hæft den nye del på karosseriet under anven-delse af centreringsværktøjet VW 752. Ved at "-lukke forklappen kontrolleres det, at forreste =.sidedel sidder korrekt. Ved nødvendige rettel-ser skal i visse tilfælde de allerede anbragte fhæftepunkter skæres op en gang til.

19 - Autogensvejs sidedelen med forpladen.

Anvisning:

For at undgå forskydninger i dette områdeanbefales det at svejse gennemgående fraunderkanten af lygtehusetog nedefter. Derimodskal sømmen over lygtehuset svejses fra midtenud til enderne.

20 - Autogensvejs sidedelen over hjulkassen. Her-ved skal der dog lægges mærke til, at begge ~pladedele først hæftes sammen med 20 mm ~mellemrum og en hæftelængde på 4 mm. Detteer nødvendigt for at forhindre en bølgen af :rpladedelene. Så snart pladedelene er hæftede.kan de svejses i hele længden.

21 - Punktsvejs sidedelen i den øverste søm med §:.hjulkassen under anvendelse af elektrode-

sættet 9. f

22 -Punktsvejs sidedelen med længdevangen underanvendelse af elektrodesættet 11.

A-945

Bemærk:

Fra 12.9. 1964, chassis nr. 345031 101 er forpladenblevet ændret i forbindelse med flytning af hornene. Don-kraften, der tidligere var anbragt på den indvendige sideaf hjulkassen, er nu anbragt på tværs af kørselsretningenog befæstiget forneden på forpladen.

Der leveres nu kun een forplade - res.dels nr. nyt 343905591 B - der både kan anvendes i vogne af tidligereog ny udførelse.

Forpladen - res.dels nr. 343805591 A - udgår.

A-946

23 -Autogensvejs støtte rø ret for reservehjulet tilhusene for tågelygterne.

24 - Jævn sammenføjningen mellem hjulkasse ogforplade i pakningens område yderligere medpakmasse D 17. Spalten mellem pakning ogsiklinie skal først lukkes med plastisk pakmasse.

25 - Glat alle svejsesømme så meget som muligtog fyld dem op med tin. Anbring svejselærenVW 754 for lygtehus, punktsvejs lygtehusetmed sidedelen under anvendelse af elektrode-

sættet 11 og slib svejsestederne glatte. Gørvognen klar tillakeringsarbejdet.

Anvisning:

Ved udskiftning af forpladen skal det påses, at horn-åbningen i forpladen på vogne, hvor hornene er anbragtudvendigt, lukkes med et dæksel - res.dels nr. 343805657 - i forbindelse med gummipakning - res.dels nr.343805 659 -. Ved vogne af tidligere udførelse kanhornene fremdeles anbringes indvendigt. Hornåbningentætnes i så fald med gummimanchet for dobbelthorn -res.dels nr. 341 951 231 -.

J

I Bageste sidedel

Udskiftning af en af de bageste sidedele

Forarbejder

1 - Aftag batteri.

2 - Udtag sæder og fodmåtter.

3 - Afmonter den indvendige beklædning, så vidtdet er nødvendigt og dæk godt til.

4 - Afmonter gummipakningen for bagklappeneller træk den delvis ud af føringen.

5 - Afmonter baglygten og anbring kablet således,at det ikke kan beskadiges ved de seneresvejsearbejder.

6 - Afmonter bageste siderude og bagruden.

7 - Afmonter bageste kofanger.

8 - Afmonter beklædningen i kuffert rummet i denpågældende side.

Alment

Ved skader, der ikke strækker sig over hele side-delen, kan der i visse tilfælde også udskiftes enkeltepartier af sidedelen. I så fald skæres kun detbeskadigede stykke ud og erstattes med en tilpassetdel, som svejses i.

Karosseri arbej d er

1 - Fastlæg snitlinierne. Skillesnittet skal forløbe ica. 20 mm afstand fra svejsesømmene for atundgå beskadigelser af de indvendige karosseri-dele. I længdedragerens område påbydesstørste forsigtighed. Hvis den udvendige hjul-kasse ikke også skal udskiftes, skal der skæresi en afstand af ca. 200 mm over hjuludskæringenfor ikke at beskadige hjulkassen. Rids skille-linien op mellem sidedel og heck-overdel efterat svejsesøm mens forløb er fastslået. Svejse-sømmen er synlig udvendig på bagruderammenog omkring føringen for bagklappens gummi-pakning.

A-951

\

'"'">-z-<:::E'"wt:)

cwI-ZC2c..

<O

ro

'"C')'"

1::.,E.,C.Q."

V)o.:<><>10

>....'"

2 - Adskil sidedelen med en mejsel.

A-952

'-

Æ 3 - Fjern den adskilte sidedeis pladerester med en

~ pladesaks.

4 - Fastlægsnitlinier for hjulkasse.

Æ 5 - Adskil en beskadiget hjulkasse med en mejsel.

Ved adskillelsen skal det især iagttages, at~ længdedragerens tilstødende plader ikke be-

. skadiges.- Pil -

6 - Fjern den adskilte hjulkasses pladerester.

Anvisning:

Ved fjernelse af pladerester skal det påses, at pladenikke rives itu ved svejsepunkterne, men fjernes vedat dreje tangen. I modsat fald rives svejsepunkternemed ud, og der opstår huller på disse steder.

'-

~

~'"N

>-Z-<:::E'"wl?Z

Clw1-Z '--i>:c..Q)<':!Q)

N<?".,

c"E"C.c."V>

,,;oo11'1

~>--''"

I enkelte tilfælde er det på sin plads først at opvarmesvejsepunkterne med en svejsebrænder og til sidsttrække pladestrimlerne af med tangen.

Alle dele i punktsvejsningernes område påstrygessvejsefarve.

7 - Tilpas hjulkassen, hæft den po og punktsvejs ~den med længdedrageren under anvendelse afelektrodesættet 5. r

8 - Punktsvejs hjulkassen med den bageste ind- -

vendige sidedel under anvendelse af en stød- =-w~re~ f

9 - Kontroller at vandafløbet sidder korrekt i

vandopsamlingskassens og den indvendigesidedeis studs, korriger om nødvendigt. Ervand afløbet beskadiget, mo det ubetinge tud-skiftes.

10 - Tilpas den nye sidedel og klem den po med ~

klemtænger. r

11 - Autogenhæft sidedelen po de angivne steder.

Anvisning:

Under påhæftningen skal det påses, at der ikkedannes bølger eller buler. Disse skal straks fjernes,hvilket skal ske, før svejsesømmene bliver kolde.Kun på denne måde garanteres der en korrektautogensammensvejsning af pladedelene.

A-95

3

A-954

12-Autogensvejs sidedel og heck-overdel. Veddette arbejde skal det dog iagttages. at de topladedele først hæftes sammen med 20 mmmellemrum og en hæftelængde på 4 mm.Dette er nødvendigt for at forhindre at plade-delene bølger. I fortsættelse af denne påhæft-ning kan de to pladedele svejses på helelængden.

13 - Tilpas sidedelen på bagpladen særlig om-hyggeligt og hæft den på, ret den om nød-vendigt.

~'

Æ 14 - Klem sidedelen på bagpladen med klemtængerog autogenhæft den foroven på de angivne

~ steder.

/

- 15 -Autogensvejs sidedelen på siden af bagpladen

~ på de angivne steder.

-

16 -Autogensvejs sidedelen sammen med bag-pladen. For at undgå deformering på grundaf varme i dette område er det formålstjenligtat svejse fra den øverste sikke og ud til motor-rummet og så først nedefter for at forbindebagpladen med sidedelen.

17 -Punktsvejs sidedelen til låsekarmen under ~

anvendelse af elektrodesættet 12. ;

18 -Punktsvejs sidedelen i udsnittet for bagesteventilationsrude med bageste sidedel underanvendelse af elektrodesættet 4.

19 - Punktsvejs sidedelen med længdedrageren =.forneden under anvendelse af elektrode- -sættet 9. f

~'"<'i

>-z<~a:w~ZQwf-Z;;::o..

co~a;~

<'i<?'"

c"E"C.Co"<n

o.: 20 -Punktsvejs sidedelen med hjulkassen underanvendelse af elektrodesættet 14. fo

o'"~

~>..Ja: A-95

5

--- ---

A-956

A 21-Punktsvejs sidedelen under anvendelse af= elektrodesættet 9 med klappakningens for-~ dybning. Det skal især påses. at punktflangen~ ligger vandret og ikke lodret.

Æ 22 -Slib samtlige svejsesømme glaHe og fyld dem

~ op med tin.

23 - Gør vognen klar til lakering.

J

...'"N

>-Z<::EIrW\.:JZ

awI-Z;;;:"-

co~roN'"...,

c"E"lic."V>o:

oo'"T"'~>...JIr

\ I Bageste sidedel

Delvis udskiftning af bageste sidedel

Forarbejder

For bedre at kunne adskille det beskadigede partived bageste sidedel er bagklappen blevet afmon-teret.

Karosseriarbejder

1 - Fastlæg skillelinier. Den bageste skilleliniefremgå.r ved at holde en ny plade på. Denforreste skillelinie ligger på. hjuludskæringenshøjeste sted under hensyntagen til overlappen-de materiale. Ved hjuludskæringen skal skille-linierne forløbe i en afstand af 100 mm.

2 - Frigør den beskadigede del med en karosseri-mejsel. I den omkringløbende sikkes områ.de E,.skal der arbejdes med nedstryger og pladesaks æ.for at undgå beskadigelser af de tilstødende -partier. f

A-961

A-962

~ 3.

Fjern den adskilte dels pladerester. Slib samt-lige svejsepunkter rene. Der skal arbejdessærlig omhyggeligt i omrddet omkring denudvendige hjulkasse og bageste indvendigesidedel. Ret forbindelsesfladerne om nødven-digt, slib dem blanke og gør dem klar tilmonteringen.

Anvisning:

Ved fjernelse af pladerester skal det påses, at pladenikke rives itu ved svejsepunkterne. men fjernes vedat dreje tangen. I modsat fald rives svejsepunkternemed ud. og der opstår huller på disse steder. Ienkelte tilfælde er det på sin plads først at opvarmesvejsepunkterne med en svejsebrænder og til sidsttrække pladestrimlerne af med tangen.

4 - Kontroller at vandafløbet sidder korrekt i

vandopsamlingskassens og den indvendigesidedeis studs, korriger om nødvendigt.

Er vand afløbet beskadiget md det ubetingetudskiftes.

.:S 5 - Skær den nye del ud af en ny bageste sidedel,

~ idet der beregnes et stykke til overlapning.

~ 6 - Indsæt den nye del, klem den på med klem-:>1'= tænger og oprids forreste skillelinie på ka-"i = rosseriet. Den monterede hjulkasse gør det

~ umuligt at opridse den nye del indvendig fra.

7 - Aftag igen den nye del og skær denne gang detoverlappende materiale på karosseriet af tilden ridsede streg. Monter delen igen, ret dentil og gør klar til svejsning.

8 - Autogenhæft sidedelen.

Anvisning:

Under påhæftningen af de to pladedele skaldet påses, at der ikke dannes bølger eller buler.Disse skal straks fjernes, hvilket skal ske, førsvejsesømmene bliver kolde. Kun på dennemåde garanteres der en korrekt autogen-sammensvejsning af pladedelene.

9 - Tilpas sidedelen særlig omhyggeligt ved bag-pladen og hæft den på.

10 - Punktsvejs sidedelen under anvendelse af ~elektrodesættet 9 med klappakningens for- =.dybning. Det skal især påses, at punktflangen -ligger vandret og ikke lodret. r

'"'"d

>-z<::Eo:x:wI.:)

?;cwI-ZiXo..

11 - Punktsvejs sidedelen med hjulkassen underanvendelse af elektrodesættet 14.

<O(')-o<O-N(')'"

i:.,E.,C.Q."

VI-i-

12 -Autogensvejs sidedelen med bagpladen. Forat undgå en deformering på grund af varme i ~dette område er det formålstjenligt at svejse fra =den øverste siklinie og ud til motorrummet og =så først nedefter for at forbinde bag pladen med fsidedelen.

:o'"-oo11'1

~>...Jo:x: A-96

3

Bemærk:

.æ 13. Autogensvejs

~ skillelinie.

sidedelen med den forreste

Obs!

For at undgå bølger ved den gennemgåendesvejsning skal der først svejses med svejse-sømme på 10 mm længde i en afstand af20 mm.

Det er næsten umuligt at foretage opretnings-arbejder i dette område, da den alleredesvejste indvendige sidedel og den indvendigehjul kasse ikke tillader opretning inde fra.Efter denne påhæftning kan begge dele, idetman går ud fra siklinien, svejses på helelængden. I sikliniens område holdes imodmed en retteklods, således at dette partiikke kan hvælve sig indad.

.= 14 - Glat alle svejsesømmeså meget som muligt og

~ fyld dem op med tin.

15 - Gør vognen klar tillakeringsarbejdet.

Fra 9.10.1964, chassis nr. 345048166 monteres der i forbindelse med de ændrede varmelegemer på motoren varmluft-blandingshuse i stedet for varmespjældskasser. Derved ændres karosseriets bagagerumsbund og varmluftføringer.

Som reservedel leveres fremdeles grunderede karosserier i modellerne 343-346 samt bagagerumsbunde af tidligereudførelse. Dog kan lakerede karosserier uden sæder med glas kun leveres med varmluftføringer af sidste udførelse.

A-964

~

'-/

..,.""'"

>-z«::i:aew\.:JZ

Cw1-Z ~c;:Do

<O

'1ro~

'"'".,.,

C<I>E<I>a.a.::>

V)o:

os;:...?;>...J""

I Bagplade

Udskiftning af bagplade

Forarbejder Karosseriarbejder

1 - Aftag batteri. 1 - Fastlæg snitlinier og frigør bagpladen med enmejsel. Herunder skal det påses, at bagesteluftledeplade og låseholderen, der er punkt-svejset med vandopsamlingskassen, ikke be-skad iges.

2 - Afmonter motor.

3 - Afmonter bagklappens lås.

4 - Afmonter baglygter, aftag kablet og træk detså langt tilbage, at det ikke kan blive brændtunder svejsningen.

2 - Aftag bagplade.

5 - Afmonter kofangere. 3 - Fjern forhåndenværende pladerester ved denadskilte bagplade. Slib samtlige svejsepunkterrene, ret forbindelsesfladerne om nødvendigt,slib dem blanke og gør klar til monteringen.

6 - Afmonter beklædningerne i det bageste kuffert-rum.

A-971

A-972

Anvisning:

Ved fjernelse af pladerester skal det påses. at pladenikke rives itu ved svejsepunkterne. men fjernes vedat dreje tangen. I modsat fald rives svejsepunkternemed ud, og der opstår huller på disse steder.

I enkelte tilfælde er det på sin plads først at opvarmesvejsepunkterne med en svejsebrænder og til sidsttrække pladestrimlerne af med tangen.

1 4 - Ret punktsvejseflangens luftledeplade særlig.= omhyggeligt og stryg den med punktsvejse-- pasta, således at utætheder forhindres i dette~ område.

5 - Tilpas den nye bagplade. ./

..@ 6 - Klem bag pladen på de bageste sidedele medklemtænger og autogenhæft den foroven på

~ de angivne steder.

/

Anvisning:

Ved påhæftning af de nye dele skal hæftepunkternefor at undgå varmespændinger anbringes et godtstykke fra hinanden.

Først hæftes de yderste sømsteder og derpå sættesder indefter så mange hæftepunkter, at der er nåeten afstand på 25-30 mm mellem punkterne.

- 7 -Autogenhæft bagpladen ved de bageste side-~ dele på de angivne steder.

(

8 - Punktsvejs bag pladen med låseholderen under ~

anvendelse af elektrodesættet 9. ;

9 - Autogensvejs bagpladen med de bageste side-dele. For at undgå en deformering på grund f:.af varme i dette område er det formålstjenligt =.at svejse fra den øverste sikke og ud til motor- =rummet og så først nedefter for at forbinde fbag pladen med sidedelene.

10 - Punktsvejs bagpladen i det nederste område =.

med den bageste luftledeplade under an ven- -delse af elektrodesættet 11. ~

A-97

3

- J

...'"'">-z-<:Eo::w(:J

aw}-Z;xo..

co'1co'"<')'"

"EQJEQJa.Q."V>

o:

oo'"...3:>..Jo::

A-974

Anvisning:

For at undgå slibe- og spartelarbejder på dette stedanbefales det, at man under punktsvejsningen an-bringer en selvlremstillet kobberplade - 5 mm tyk- som er befæstiget på en holdestang mellembag pladen og den yderste elektrode.

11 - Glat alle punktsvejsesteder og autogensvejse-sømme så meget som muligtog fylddem op medtin.

12 - Slib bearbejdede steder glatte og gør vognenklar til lakering.

I Særlige anvisninger

Punktsvejsefarve

Alment

Selve punktsvejsningen bliver ikke lettere ved anvendelse af punktsvejsefarve. En intensivering af svejsningenvil endda være nødvendig, alt afhængigt af, hvor tykt punktsvejsefarven er strøget på.

Overflødigt tætningsmateriale skal fjernes, så snart der foretages en senere lakering, der svarer til kravenefor en udvendig lakering. Punktsvejsefarve kan under ingen omstændigheder anses for god grunding for enudvendig lakering.

Før punktsvejsningen skal alle enkeltdele bestryges eller sprøjtes med punktsvejsefarve.

Punktsvejsefarve

Som korrosionsbeskyttelse for hulrum, som efter svejsningen ikke er tilgængelige for lakering og derfor måbeskyttes mod korrosion, anvendes punktsvejsefarve.

Fabrikant: Lack- und FarbenfabrikSchramm AG.Offenbach (Main)Postfach 38

Punktsvejsefarve 641-40/7100

-o-o

~

>-z«::E'"wl?Zawt-ZC2o..coCO),..:co

NCO)'"

""E"a.a."'".,;

::oo-~oo'"

~>..J'" A-98

1

'-=-- ~

- -- --

~

.(

\.

...'""">-z<::E'"wClzaw~ .~<>:IL

<O"'!

~""MU'I

1:GIEGI

D.Q.:>'"o:oo'"'"U'I~

~>I'"

I1 - Karosseriværktøj

-~ -,

Værksiedsudrusfning

Udover de værktøjer, der-er opført i kapitlet "Monteringsarbejder" er følgende værktøjer nødvendige:

2 - Karosserilærer

Slet- og rettehammerSpecialtang1 sæt opretningsværktøjPladesaks, venstre og højreTryklufthammer for skæremejselKarosserifilePlanslibemaskineHåndslibe- og skæremaskineAutogensevejsanlæg med brændere i forskellige størrelserKlemtænger i forskellige udførelserSkruetvingerStød sv ej ser

PunktsvejsningsanlægSæt (1) punktsvejsetang 120 mmSæt (4) punktsvejsetang 300 mmSæt (5) punktsvejsetang 170 mmSæt (7) punktsvejsetang 200 mmSæt (8) punktsvejsetang 180 mmSæt (9) punktsvejsetang 170 mmSæt (10) punktsvejsetang 100rnmSæt (11) punktsvejsetang 330~mmSæt (12) punktsvejsetang 300 mmSæt (13) punktsvejsetang 560 mmSæt (14) punktsvejsetang 110 mm

A - Fra firma Wilhelm Karmann GmbH, Osnabruck, leveres følgende karosserilærer enkeltVis eller somkomplet sæt til Karmann-Ghia-Coupe 1500:

Lære for forrude

Lære for bagrude

A-1001

A-1002

- - --- - -.,. - - -'.i' .

/11 :~,Æ'_I'~

--- ---

Lærer for sideruder

Lærerne er beregnede til udskiftning af tag, tag kanal, sidedele og for- eller bagparti, såfremt rude-udsnittene berøres deraf. Derudover kan man med disse stabile lærer, der ikke kan vrides, kontrollere,om de nævnte rudeudsnit er nøjagtigt målholClige. Forespørgsler vedrørende leveringsbetingelser rettesdirekte til firma W. Karmann, OsnabrUck. '

".

. ,B - Til svejsning afforlygte- og tågelygtehuse er hjælpeværktøj nødvendigt. Der skal anvendes et centrerings-

.værktøj for lygteudsnit, når forplade eller forreste sidedel udskiftes. Dette værktøj kan fremstilles somselvbyggerværktøj.

A B c

A = Svejselære for tågelygtehus v.W 753

B = Sv'ejselære for forlygtehus VW 754

c = Centreringsværktøj for lygteudsnitVW752

-

)/'

)

'",

)

\, .J

.;