tajuk - universiti teknologi malaysia

TAJUK

PELAKSANAAN PRAKTIS PENGUKURAN KUANTITI UNTUK

PEMBINAAN PROJEK MRT KUALA LUMPUR

ARNIZAWATI BINTI ABDUL WAHID

Laporan Projek ini dikemukakan

sebagai memenuhi sebahagian daripada syarat

penganugerahan Ijazah Sarjana Muda Sains (Pembinaan)

Fakulti Alam Bina

Universiti Teknologi Malaysia

JANUARI 2018

ii

PENGAKUAN

“Saya akui tesis yang bertajuk ‘Pelaksanaan Praktis Pengukuran Kuantiti Untuk

Pembinaan Projek MRT Kuala Lumpur’ adalah hasil kerja saya sendiri kecuali

nukilan ringkasan yang tiap-tiap satunya telah saya jelaskan sumbernya.”

Tandatangan : ………………………………………………

Nama Penulis : ARNIZAWATI BINTI ABDUL WAHID

Tarikh : ………………………………………………

iii

DEDIKASI

Dedikasi Khas Untuk

Bonda & Ayahanda Yang Tercinta

Terima kasih atas doa dan nasihat kalian

hingga anakanda capai ke tahap ini.

Kakak dan adik yang disayangi

Terima kasih kerana sentiasa memberi sokongan moral

dalam memastikan ku mampu mengharungi cabaran.

Penyelia PSM dan Pensyarah UTM yang dikasihi

Terima kasih atas segala tunjuk ajar dan pertolongan

sepanjang empat tahun pembelajaran di UTM.

Rakan-rakan seperjuangan yang diingati

Terima kasih kerana bersama-sama mengharungi cabaran

bagi memastikan kejayaan itu dalam genggaman.

Segala kenangan akan menjadi memori yang terindah dan

Semoga akan kekal diingati selamanya.

Wassalam…..

iv

PENGHARGAAN

Assalamualaikum w.b.t dan selamat sejahtera

Alhamdulillah dan syukur kepada Allah s.w.t dengan limpah rahmat dan

kurniaanya akhirnya laporan Projek Sarjana Muda dapat disiapkan seperti yang

dirancang. Syukur kepada Allah s.w.t kerana memudahkan laluan untuk sampai ke

garisan penamat.

Setinggi-tinggi penghargaan dan jutaan terima kasih ditujukan khas untuk

penyelia projek iaitu Puan Fuziah Bintit Ismail atas segala tunjuk ajar, pertolongan

dan nasihat sepanjang penyelidikan ini dalam memastikan pelajarmu berjaya. Terima

kasih atas keyakinan terhadap saya sehingga mampu untuk menyiapkan sepenuh

kajian ini.Tidak lupa kepada pembaca kedua iaitu Sr. Dr. Mohd Saidin Bin Misnan

yang membantu dalam kesempurnaan penyelidikan ini.

Akhir sekali terima kasih kepada ibubapa, adik-beradik serta rakan taulan

kerana sentiasa memberi sokongan dan pertolongan sepanjang melengkapkan

pengajian ini. Segala jasa tidak akan dilupakan dan segala susah senang kita tetap

bersama. Terima kasih kerana memahami sepanjang kita bersama. Takkan daku

lupakan segalanya. Semoga Allah s.w.t merahmati kita semua. Insyallah. Amiin.

Sekian, terima kasih.

v

ABSTRAK

Pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dalam penyediaan senarai kuantiti merujuk

kepada kaedah piawaian dalam memperolehi kos sesebuah pembinaan. Industri

pembinaan terbahagi kepada dua bahagian iaitu pembinaan bangunan dan pembinaan

yang melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam. Kedua-dua jenis pembinaan ini

merujuk kepada kaedah pengukuran kuantiti dalam penyediaan senarai kuantiti bagi

projek yang berkenaan. Objektif kajian ini adalah untuk mengenal pasti praktis

pengukuran kuantiti untuk pembinaan MRT. Justeru standard piawaian di Malaysia

disediakan dalam menghasilkan senarai kuantiti yang teratur dan mudah difahami.

Rujukan terhadap kaedah piawaian SMM2 dan MyCESMM bagi projek yang dipilih

dikaji untuk mengetahui sejauh mana penggunaannya dalam penyediaan senarai

kuantiti. Kaedah yang digunakan dalam memperolehi data maklumat adalah dengan

menjalankan analisis ke atas dokumen senarai kuantiti yang diperolehi untuk

mengetahui elemen-elemen tersebut dirujuk dengan standard piawaian yang menjadi

pilihan. Kaedah kedua dalam memperolehi maklumat adalah dengan menjalankan

temu bual ke atas responden yang terdiri daripada Juruukur Bahan. Ini bagi

mengetahui sejauh mana praktis pengukuran kuantiti oleh Juruukur Bahan dalam

penyediaan senarai kuantiti. Hasil kajian mendapati kaedah pengukuran kuantiti ini

berdasarkan kepada keadaan semasa dan kehendak projek tersebut. Kedua-dua

standard piawaian ini masih dirujuk kerana pembinaan ini turut melibatkan jenis

kerja infrastruktur. Terdapat persamaan di antara kedua-dua standard piawaian ini

dari segi penggunaan elemen-elemen yang mempunyai unit yang sama. Selain itu

terdapat juga elemen-elemen dan unit yang digunakan tidak terkandung di dalam

kedua-dua kaedah standard tersebut. Elemen-elemen daripada senarai kuantiti

disenaraikan untuk membandingkan jumlah kekerapan penggunaan kaedah standard

yang menjadi pilihan dan menepati sasaran kerajaan dalam menyeragamkan standard

piawaian masa kini. Hasil kajian ini juga mendapati Juruukur Bahan melaksanakan

praktis pengukuran kuantiti bagi projek pembinaan ini telah melaksanakan

penggunaan kaedah MyCESMM bukan hanya kepada SMM2. Di dalam pembinaan

ini infrastruktur dan binaan bangunan hanya sebahagian skop kerja daripada

keseluruhan pembinaan MRT.

vi

ABSTRACT

Implementation of measurement practices in the preparation Bill of quantities refer

to the standard method in providing a construction cost. The construction industry is

divided into two parts, namely building construction and construction involving

collaborative work in civil engineering. Both types of this construction refers to the

standard method measurement of quantity in the preparation Bill of quantities for the

project purpose. This study was undertaken to identify the practice of standard

measurement for the MRT construction. Hence the standard provided in the

producing bill of quantities that are orderly and easy to understand. Reference has

been made to the standard method which is MyCESMM and SMM2 have been

selected in this survey to find out how far their use in the preparation Bill of

quantities. The method used in data information is to carry out analysis on document

of BQ to obtain information dataon the elements to which standard being refered.

The second method in access more information is to conduct an interview on

respondents which are quantity surveyors. This is to find out the extent of the

practice of measurement quantity by the quantity surveyor in the preparation Bill of

quantities. The study found the quantities measurement method based on the current

situation and requirements of the project. This also based on the interviews that have

been conducted and observations on document quantities. Both of these standard still

referred in current projects of MRT. There are similarities between these two

standards as the terms of using units for the elements are same. In addition there are

some elements and units are not using the same units as in both standard method.

Elements of Bill of quantities are listed to compare the number of frequency in using

the preferred standard method and in order to meet the current standard by

Government. The study also found quantity surveyors carry out practice

measurement quantity for this construction project has implemented the use of the

MyCESMM method beside SMM2. Overall the infrastructure and building

construction are a part of the whole MRT construction project.

vii

KANDUNGAN

KANDUNGAN

BAB PERKARA MUKA SURAT

TAJUK i

PENGAKUAN ii

DEDIKASI iii

PENGHARGAAN iv

ABSTRAK v

ABSTRACT vi

SENARAI JADUAL xi

SENARAI RAJAH xiii

SENARAI SINGKATAN xiv

SENARAI LAMPIRAN xv

1. PENDAHULUAN 1

1.1 Pengenalan 1

1.2 Penyataan Masalah 3

1.3 Persoalan Kajian 5

1.4 Objektif Kajian 5

1.5 Skop Kajian 5

1.6 Kepentingan Kajian 6

2. KAJIAN LITERATUR 8

2.1 Pengenalan 8

2.2 Definisi 9

2.2.1 Senarai Kuantiti 9

2.2.2 Format Senarai Kuantiti 11

2.3 Garispanduan Piawaian Standard 12

2.4 MyCESMM Sebagai Piawaian Pengukuran Kuantiti Dalam 15

Industri Pembinaan

2.4.1 Skop Kerja Kejuruteraan Awam 16

viii

2.4.2 Penggunaan & Pengkelasan Dalam MyCESMM 17

2.5 SMM Sebagai Piawaian Pengukuran Kuantiti Dalam Industri 18

Pembinaan

2.5.1 Penggunaan & Pengkelasan Dalam SMM2 19

2.5.2 Perbandingan Kriteria Pengukuran Bangunan dan 20

Kejuruteraan Awam

2.6 Kumpulan Juruukur Bahan 21

2.7 Pengenalan Projek Pembinaan MRT 22

2.7.1 Projek MRT Laluan 1 Lembah Kelang Jajaran Sungai 23

Buloh - Kajang

2.7.2 Pakej V6 Laluan 1 25

2.7.3 Projek MRT Laluan 2 Sg Buloh – Serdang - Putrajaya 27

2.7.4 Pakej 202 Laluan 2 28

2.8 Elemen-Elemen Piawaian Standard Di Dalam Pembinaan MRT 29

2.9 Isu-Isu Pelaksanaan Piawaian Pengukuran Kuantiti dalam 29

Pembinaan MRT

2.10 Rumusan Bab 30

3. METODOLOGI KAJIAN 32

3.1 Pengenalan 32

3.2 Objektif Kajian 33

3.3 Reka bentuk Kajian 33

3.4 Peringkat Pertama – Kajian Awal 34

3.5 Peringkat Kedua – Pengumpulan Data 35

3.5.1 Data Primer 35

3.6 Peringkat Ketiga - Analisis Data 36

3.7 Kesimpulan & Cadangan 37

3.8 Rumusan Bab 38

4. ANALISIS KAJIAN 39

4.1 Pengenalan 39

4.2 Praktis Penggunaan Standard Piawaian Bagi Elemen Pembinaan 39

‘Viaduct Guideway’ Pakej V6 Laluan 1

4.2.1 Kerja-Kerja Tambahan 40

4.2.3 Kerja Soil Investigation 41

4.2.4 Pengurusan Aliran Trafik 43

4.2.5 Keselamatan & Kesihatan Dan Pengurusan Alam Sekitar 46

ix

4.2.6 Kerja Pembersihan Kawasan Tapak, Perobohan & 50

Kerja Tanah

4.2.7 Kerja Pembaikan Tanah - Ground Treatment Works 50

4.2.8 Kerja Telekomunikasi 52

4.2.9 Kerja Pemasangan Paip Bekalan Air 55

4.2.10 Viaduct 57

4.2.11 Tembok Penahan 63

4.3 Praktis Penggunaan Standard Piawaian Bagi Elemen Pembinaan 65


4.3.1 Penyiasatan Tanah 65

4.3.2 Pengurusan Trafik 69

4.3.3 Keselamatan & Kesihatan 72

4.3.4 Perobohan dan Pembersihan Tapak 76

4.3.5 ’Ground Treatment’ 78

4.3.6 Utiliti Telekomunikasi 79

4.3.7 Viaducts 81

4.3.8 Jejantas Pejalan Kaki 86

4.3.9 Tembok Penahan 89

4.3.10 Asas Stesyen, ‘Pier’ dan Rasuk 91

4.3.11‘Roads And Pavings’ 95

4.4 Maklum Balas Temu bual 99

4.5 Maklumat Latar Belakang Responden 99

4.6 Praktis Pengukuran Kuantiti Bagi Senarai Kuantiti 100

4.6.1 Praktis Oleh Responden Kontraktor 101

4.6.2 Praktis Oleh Responden ‘Project Delivery Partner’ 102

4.6.3 Praktis Oleh Responden Perunding 103

4.7 Penggunaan Standard Piawaian 105

4.7.1 Perbandingan Standard Piawaian Pakej V6 Laluan 1 dan 105

Pakej V202 Laluan 2

4.7.2 Peratusan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V6 & V202 109

4.7.3 Praktis Dan Pemilihan Pengukuran Kuantiti 112

4.8 Rumusan Bab 115

5. KESIMPULAN DAN CADANGAN 117

5.1 Pengenalan 117

5.2 Kesimpulan Kajian 117

5.2.1 Praktis Pengukuran Kuantiti Dalam Pembinaan MRT 118

x

5.3 Masalah-Masalah Yang Dihadapi 119

5.4 Cadangan Kajian Lanjutan 120

RUJUKAN 121

LAMPIRAN 123

LAMPIRAN 1 124

LAMPIRAN 2 127

xi

SENARAI JADUAL

NO TAJUK MUKA SURAT

Jadual 2.1 : Contoh format Senarai Kuantiti 12

Jadual 2.2 : Pengkelasan 18

Jadual 2.3 : Senarai Section SMM2 19

Jadual 2.4 : Kriteria Pengukuran 20

Jadual 4.1 : Kerja Tambahan Elemen Cerucuk 41

Jadual 4.2 : Elemen Soil Investigation 43

Jadual 4.3 : Elemen Pengurusan Aliran Trafik 44

Jadual 4.4 : Sambungan Elemen Pengurusan Aliran Trafik 45

Jadual 4.5 : Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar 47

Jadual 4.6 : Sambungan Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Alam Sekitar 48

Jadual 4.7 : Sambungan Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar 49

Jadual 4.8 : Elemen Kerja Tanah, Perobohan 50

Jadual 4.9 : Elemen Kerja Pembaikan Tanah - Ground Treatment Works 51

Jadual 4.10 : Elemen Kerja Telekomunikasi 53

Jadual 4.11 : Sambungan Elemen Kerja Telekomunikasi 54

Jadual 4.12 : Elemen Kerja Pemasangan Paip Bekalan Air 56

Jadual 4.13 : Elemen Viaduct 58

Jadual 4.14 : Sambungan Elemen Viaduct 59




Jadual 4.18 : Elemen Tembok Penahan 64

Jadual 4.19 : Elemen Penyiasatan Tanah 66

Jadual 4.20 : Sambungan Elemen Penyiasatan Tanah 67

Jadual 4.21 : Sambungan Elemen Penyiasatan Tanah 68

Jadual 4.22 : Elemen Pengurusan Trafik 70

Jadual 4.23 : Sambungan Elemen Pengurusan Trafik 71

Jadual 4.24 : Elemen Keselamatan dan Kesihatan 73

Jadual 4.25 : Sambungan Elemen Keselamatan dan Kesihatan 74

Jadual 4.26 : Sambungan Elemen Keselamatan dan Kesihatan 75

Jadual 4.27 : Elemen Perobohan dan Pembersihan Tapak 77

Jadual 4.28 : Elemen 'Ground Treatment' 78

Jadual 4.29 : Elemen Utiliti Telekomunikasi 79

Jadual 4.30 : Sambungan Elemen Utiliti Telekomunikasi 80

Jadual 4.31 : Elemen 'Viaducts' 81

Jadual 4.32 : Sambungan Elemen 'Viaducts' 82


Jadual 4.34 : Sambungan Elemen 'Viaducts’ 84


Jadual 4.36 : Elemen Jejantas Pejalan Kaki 86

xii

Jadual 4.37 : Sambungan Elemen Jejantas Pejalan Kaki 87

Jadual 4.38 : Sambungan Elemen Jejantas Pejalan Kaki 88

Jadual 4.39 : Elemen Tembok Penahan 90

Jadual 4.40 : Elemen Asas Stesyen, 'Pier' dan Rasuk 92

Jadual 4.41 : Sambungan Elemen Asas Stesyen, 'Pier' dan Rasuk 93

Jadual 4.42 : Sambungan Elemen Asas Stesyen, 'Pier' dan Rasuk 94

Jadual 4.43 : Elemen Jalan dan Penurapan 96

Jadual 4.44 : Sambungan Elemen Jalan dan Penurapan 97

Jadual 4.45 : Sambungan Elemen Jalan dan Penurapan 98

Jadual 4.46 : Jumlah Kekerapan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V6 106

Jadual 4.47 : Jumlah Kekerapan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V202 107

Jadual 4.48 : Kekerapan Pelaksanaan Praktis Standard Piawaian 113

xiii

SENARAI RAJAH

NO TAJUK MUKA SURAT

Rajah 2.1 : Piawaian MyCESMM (Sumber Sumber Lembaga Pembangunan Industri

Pembinaan Malaysia, 2016) 13

Rajah 2.2 : Piawaian SMM2 (Sumber Sumber Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan

Malaysia, 2000) 14

Rajah 2.3 : Piawaian SMM (Sumber ISM, 1976) 14

Rajah 2.4 : Stesyen MRT 24

Rajah 2.5 : MRT Laluan 1 25

Rajah 2.6 : Lokasi Pakej V6 Plaza Phoenix - Bandar Tun Hussein Onn 25

Rajah 2.7 : Pembinaan Laluan Rel MRT 26

Rajah 2.8 : Pembinaan tiang viaduct rel MRT 26

Rajah 2.9 : MRT Laluan 2 27

Rajah 2.10 : Contoh Pembinaan Stesyen MRT 28

Rajah 4.1 : Graf Perbandingan Standard Piawaian MRT Pakej V6 Laluan 1 108

Rajah 4.2 : Graf Perbandingan Standard Piawaian MRT Pakej V202 Laluan 2 108

Rajah 4.3 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepad SMM2 Pakej V6 109

Rajah 4.4 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada SMM2 Pakej V202 110

Rajah 4.5 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada MyCESMM Pakej V6 111

Rajah 4.6 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada MyCESMM Pakej V202 112

xiv

SENARAI SINGKATAN

SINGKATAN MAKNA

SMM - Standard Method of Measurement

MyCESMM - Malaysia Standard Method of Measurement for Civil

Engineering Works

CIDB - Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan, Malaysia

PDP - Project Delivery Partner

MRT - Mass Rapid Transit

ISM - Institution of Surveyor Malaysia

xv

SENARAI LAMPIRAN

LAMPIRAN TAJUK

1 Dokumen Senarai Kuantiti

2 Soalan Temu Bual

BAB 1

PENDAHULUAN

1. PENDAHULUAN

1.1 Pengenalan

Industri pembinaan di Malaysia berkembang dengan pesat dalam menuju era

wawasan 2020 seiring dengan teknologi moden dalam menjadikan pembangunan di

Malaysia antara negara yang membangun. Perlaksanaan projek pembinaan

memerlukan kepakaran daripada pelbagai bidang seperti seni bina, kejuruteraan,

kontrak dan perancang dalam menjayakan pembangunan di Malaysia. Di dalam

industri pembinaan, ia terbahagi kepada dua bahagian iaitu pembinaan bangunan dan

pembinaan yang melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam. Kedua-dua bahagian

pembinaan ini dipraktikkan dengan kesesuaian piawaian yang telah ditetapkan.

Keperluan kaedah piawaian digunakan di dalam pelbagai jenis pembinaan

yang dijalankan oleh kontraktor-kontraktor di Malaysia. Piawaian kaedah yang sedia

ada di dalam industri pembinaan Malaysia adalah SMM, SMM2 dan MyCESMM.

Perlaksanaan praktis penggunaan piawaian-piawaian ini adalah untuk penyediaan

senarai kuantiti bagi sesebuah projek pembinaan.

2

Secara umum penyediaan senarai kuantiti bagi sesebuah projek pembinaan

akan melibatkan pihak yang mempraktikkan penggunaan piawaian standard iaitu

daripada golongan Juruukur Bahan. Senarai kuantiti yang disediakan bergantung

kepada jenis projek pembinaan yang dijalankan dalam penyediaan kos bangunan.

Juruukur Bahan merujuk kepada kaedah pengukuran kuantiti sama ada SMM yang

terbahagi kepada SMM1 dan SMM2 ataupun MyCESMM dalam menghasilkan

senarai kuantiti bagi sesebuah projek pembinaan.

Perlaksanaan praktis kaedah piawaian yang sesuai dirujuk oleh Juruukur

Bahan bergantung kepada kehendak syarikat atau Juruukur Bahan dalam industri

pembinaan termasuk kerja-kerja binaan bangunan dan kerja kejuruteraan awam

disamping memudahkan difahami oleh semua pihak.

Kerja pembinaan bangunan dan kerja-kerja kejuruteraan melibatkan pelbagai

elemen sebagai contoh konkrit dan besi. Elemen-elemen ini terkandung di dalam

senarai kuantiti bagi menentukan kos. Pengukuran kuantiti bagi elemen ini

berdasarkan kepada standard piawaian yang telah ditetapkan. Berpandukan kaedah

piawaian yang digunakan setiap elemen dinilai daripada segi jenis bahan binaan,

deskripsi, kuantiti, unit dan jumlah kos.

Kaedah standard piawaian iaitu SMM2 dan MyCESMM mengandungi

maklumat menjadi rujukan oleh Juruukur Bahan dalam menghasilkan sebuah

dokumen kontrak. Penggunaan kaedah piawaian ini bergantung kepada Juruukur

Bahan di mana pada masa kini SMM2 lebih dipraktikkan oleh mereka.

Walaubagaimanpun kepentingan MyCESMM harus dilihat dari pelbagai sudut

kerana penggunaannya berdasarkan kepada kerja-kerja kejuruteraan awam malahan

pelaksaanaan praktis bagi kaedah ini amat digalakkan. Sejauh mana piawaian-

piawaian ini dipraktikkan akan dilihat di dalam kajian yang akan dijalankan terhadap

projek pembinaan Mass Rapid Trandit (MRT).

3

1.2 Penyataan Masalah

Pengukuran kuantiti di dalam projek pembinaan diukur berpandukan kepada

kaedah Standard Method of Measurement (SMM), iaitu SMM1 ataupun SMM2

mahupun Malaysia Civil Engineering Standard Method Measurement (MyCESMM).

Perlaksanaan piawaian sedia ada ini sebagai rujukan untuk penyediaan senarai

kuantiti sesebuah projek. Menurut Anis Rosniza, Abd Rashid et.al; 2006, Adnan

et.al; 2011) senarai kuantiti merupakan sumber maklumat utama dan intipati kepada

pengurusan industri pembinaan di Malaysia. Turut dinyatakan ia berdasarkan

kepentingan dan signifikasi informasi dan dokumen yang konsisten dalam

pembinaan kesedaran tentang piawaian ini diperlukan.

Penyediaan senarai bahan dan akaun muktamad melibatkan penggunaan

piawaian yang standard namum pemilihan piawaian bergantung kepada Juruukur

Bahan yang menyelaraskannya. Menurut Anis Rosniza et. al; (2014), daripada kajian

responden kontraktor dan perunding yang dijalankan mereka masih memilih SMM

kerana tiada arahan undang-undang dan badan kuatkuasaan untuk mematuhi satu

jenis standard piawaian. Secara lazim SMM dan SMM2 dirujuk bagi kerja

pembinaan bangunan manakala MyCESMM dirujuk untuk kerja-kerja kejuruteraan

awam.

Anis Rosniza et. al; (2014) menyatakan piawaian SMM masih digunakan

adalah disebabkan faktor-faktor berikut:

a) Piawaian tidak dikuatkuasakan oleh mana-mana badan kerajaan mahupun

garis panduan dalam penyediaan senarai kuantiti dan kerja pengukuran.

b) Berdasar kepada maklum balas respondan berpengalaman, firma Juruukur

Bahan di Malaysia ditubuhkan oleh prinsipal yang mempunyai latar belakang

pendidikan dari tahun 1970 dan 1980 pada ketika SMM1 digunakan sebagai

panduan.

4

c) Responden turut menyatakan Juruukur Bahan yang telah lama dalam bidang

ini sukar untuk menukar cara praktis akibat dari keadaan umur dan sukar

memahami piawaian berlainan.

d) Selain itu responden dari kaji selidik menyatakan projek mega atau projek

yang melibatkan dengan pihak dari luar memilih untuk mempraktikkan SMM

dari negara lain.

Penekanan yang lebih pada kaedah SMM membuatkan kebanyakan Jurukur

Bahan lebih berpengetahuan dalam kaedah ini dan selesa dengan menggunakan cara

yang sama. Ini menunjukkan perlaksanaan praktis penggunaan SMM, SMM2 dan

MyCESMM tidak tertakluk kepada satu piawaian dalam pengukuran senarai kuantiti.

Pengukuran senarai kuantiti seharus dirujuk kepada penggunaan piawaian

MyCESMM yang merangkumi pembinaan kerja-kerja kejuruteraan awam termasuk

pembinaan bangunan. Ini pernah diperjelaskan oleh Menteri Kerja Raya Datuk

Fadillah Yusof menggesa industri pembinaan dan semua pejabat jabatan JKR

menggunapakai kaedah pengukuran standard iaitu Malaysia Civil Engineering

Standard Method of Measurement (MyCESMM) untuk mengurangkan pertikaian dan

meningkatkan produktiviti serta keberkesanan kos projek. Beliau juga menyatakan

semua pengiat industri terutama perunding kejuruteraan dan Juruukur Bahan

digalakkan menggunakan standard MyCESMM untuk penyediaan senarai kuantiti

dalam projek-projek kerajaan dan swasta.

Justeru perlaksanaan piawaian kaedah MyCESMM dipraktik oleh Jurukur

Bahan dan perunding memberi peluang kemahiran kepada golongan ini. Ini

menunjukkan golongan pihak berkaitan yang terlibat dalam penyediaan senarai

kuantiti bagi penggunaan piawaian MyCESMM. Perlaksanaan praktis ini secara

langsung melibatkan kontraktor-kontraktor untuk memahami piawaian MyCESMM

dalam penyediaan senarai kuantiti.

5

1.3 Persoalan Kajian

Kajian yang dijalankan adalah untuk mengetahui sejauh mana penggunaan

MyCESMM dalam projek pembinaan yang dipilih. Dalam memperolehi maklumat

salah satu projek yang dipilih adalah projek pembinaan aliran transit MRT yang

dilaksanakan oleh MRT Corporation.

Projek kajian ini juga untuk mengetahui bagaimana penglibatan pihak-pihak

tertentu serta pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti sama ada mereka masih

mengekalkan penggunaan kaedah SMM dalam pengukuran kuantiti bagi projek yang

dipilih atau menggunakan piawaian standard MyCESMM sebagai salah satu kaedah.

Pemahaman dan maklumat yang ingin diperolehi berdasarkan kepada praktis

pengukuran kuantiti yang digunakan sama ada pihak-pihak terlibat cenderung ke

arah pengukuran sedia ada dan mengapa pemilihan ini dibuat untuk projek

pembinaan MRT. Selain itu untuk mengetahui pihak-pihak yang memahami konsep

yang terbaik dalam penyediaan senarai kuantiti.

1.4 Objektif Kajian

Projek sarjana muda ini dilaksanakan berdasarkan kepada objektif, iaitu

untuk mengenal pasti praktis pengukuran kuantiti untuk pembinaan MRT.

1.5 Skop Kajian

Skop kajian yang akan dijalankan adalah melalui temu bual. Kaedah ini

dipilih berdasarkan kepada keperluan dalam mendapatkan maklumat dan data

6

dengan lebih terperinci kerana ia melibatkan projek kejuruteraan awam iaitu projek

pembinaan MRT.

Justeru kumpulan sasaran yang ditemu bual adalah daripada Jabatan Kontrak

iaitu Jurukur Bahan. Syarikat yang dipilih adalah yang menerajui pembinaan MRT

tersebut. Pihak-pihak tersebut terdiri daripada Project Delivery Partner (PDP),

kontraktor dan perunding.

Selain itu kajian ini dilihat juga melalui dokumentasi seperti dokumen senarai

kuantiti bagi melihat penggunaan kaedah yang digunakan sama ada melalui kaedah

SMM2, MyCESMM atau kedua-duanya sekali. Pemerhatian juga dibuat terhadap

dokumentasi bagi melihat senarai kuantiti merujuk kepada kaedah standard piawaian

yang digunakan.

Pengukuran kuantiti pembinaan MRT ini dilihat kepada dua (2) bahagian,

iaitu MRT laluan 1 bagi Pakej V6 dan MRT laluan 2 bagi Pakej 202. Kajian ini akan

dilihat pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bagi kedua-dua pakej dengan laluan

berbeza bagi memahami penggunaan kaedah piawaian adalah piawaian yang sama

atau pun berbeza.

1.6 Kepentingan Kajian

Kajian ini dijalankan agar dapat melihat sejauh mana penggunaan kaedah

piawaian standard iaitu MyCESMM dan SMM2 diaplikasikan ke dalam sesebuah

projek yang melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam. Ia juga dapat melihat

bagaimana pihak Jurukur Bahan melaksanakan pengukuran kuantiti sama ada masih

menggunakan kaedah sedia ada, iaitu SMM2 atau menerapkan kaedah MyCESMM

bagi projek pembinaan MRT.

7

Kajian ini juga dapat membantu golongan Jurukur Bahan, kontraktor sebagai

rujukan atau pengetahuan untuk projek masa akan datang terhadap kaedah

penggunaan piawaian standard yang diperlukan dan membuat pilihan yang terbaik

bagi penyediaan senarai kuantiti.

Selain itu kajian projek ini memberi ruang kepada para pelajar universiti

untuk melihat praktis penggunaan kaedah piawaian standard seperti MyCESMM

yang merangkumi kerja-kerja kejuruteraan awam untuk digunakan secara

keseluruhan atau sebahagian projek di Malaysia. Pelajar juga dapat mengetahui

faktor-faktor yang menyebabkan penggunaan praktis pengukuran kuantiti sedia ada

oleh pihak-pihak yang berkaitan serta dapat menilai samada SMM2 mahupun

MyCESMM menjadi pilihan.

Kepentingan kajian ini turut dijadikan satu sumber rujukan kepada

penceramah dan pensyarah untuk penyelidikan, mengadakan ceramah tentang tahap

praktis penggunaan kaedah standard piawaian yang terbaik dalam pemgukuran

kuantiti. Selain itu dapat disampai sebagai contoh agar perancangan dapat dilakukan

oleh badan kerajaan dalam memperluaskan penggunaan piawaian yang lebih

standard pada masa akan datang.

BAB 2

KAJIAN LITERATUR

2. KAJIAN LITERATUR

2.1 Pengenalan

Peningkatan perkembangan pembangunan di Malaysia yang sedang

membangun merangkumi pembinaan dari berskala kecil sehingga berskala besar.

Industri binaan meliputi pelbagai bidang. Mohd Saidin et. al; (2006) menyatakan

aktiviti-aktiviti industri binaan merangkumi pelbagai sektor iaitu kediaman,

industrial, komersial, prasarana dan lain-lain yang bukan hanya tertumpu kepada fasa

pembinaan sahaja tetapi juga fasa-fasa pra-pembinaan dan selepas pembinaan.

Menurut Mohd Saidin et. al; (2006) lagi dari segi fizikal, output industri binaan

adalah besar, berat dan mahal serta tidak boleh dipindah ataupun bergerak. Ia tetap di

satu-satu lokasi dan melibatkan penggunaan pelbagai bahan dan komponen binaan

yang dikeluarkan oleh industri-industri kilang yang lain. Output binaan terdiri dari

pelbagai jenis bangunan, kerja-kerja kejuruteraan awam hinggalah kepada kerja

infrastruktur. Secara umum pembinaan sebegini memerlukan kaedah piawaian agar

ia dilaksanakan mengikuti garis panduan yang ditetapkan.

Menurut kata Anis Rosniza et. al; (Ogos 2014), (Bandi dan Abdullah 2012;

Perumal dan Abu Bakar 2011) dalam memastikan industri pembinaan terus

berkembang dalam jangka masa yang panjang serta projek bangunan dengan kos

9

efektif dan rasional perlu mempunyai satu informasi standard bagi pembinaan

termasuk dokumentasi. Justeru pembinaan seperti kerja-kerja kejuruteraan awam

dilaksanakan dengan berpandukan garis panduan piawaian dalam penyediaan senarai

kuantiti bagi projek binaan yang dilaksanakan.

Menurut Anis Rosniza et. al; (2014) juga berdasarkan RICS Standard

Method of Measurement (SMM) merupakan dokumen asas untuk pengukuran

kuantiti bagi binaan bangunan dan kerja-kerja kejuruteraan dengan memastikan

penyediaan senarai kuantiti adalah lengkap dan tepat untuk kerja-kerja yang

dilaksanakan. Penggunaan SMM atau SMM2 sememang telah menjadi amalan

praktis dalam penyediaan pengukuran kuantiti bagi dokumen kontrak. Ini termasuk

piawaian MyCESMM yang ditubuhkan oleh Lembaga Pembangunan Industri

Pembinaan Malaysia (CIDB) dirujuk untuk pembinaan yang melibatkan kerja-kerja

kejuruteraan awam.

2.2 Definisi

Senarai kuantiti mengandungi senarai kerja, kuantiti dan deskripsi dengan

mematuhi piawaian yang telah ditetapkan. Piawaian yang disediakan mempunyai

definisi senarai kuantiti itu sendiri.

2.2.1 Senarai Kuantiti

Senarai kuantiti yang juga dikenali sebagai senarai bahan adalah suatu

dokumen yang disediakan oleh Juruukur Bahan berdasarkan lukisan dan spesifikasi

yang disediakan oleh pereka bentuk sesuatu projek. Semua pengukuran kuantiti

dibuat berdasarkan peraturan pengukuran yang dinyatakan di dalam Kaedah

10

Pengukuran Standard menurut Ahamad dan Khairuddin (2012). Perlaksanaan

pengukuran standard berdasarkan kepada rujukan piawaian yang telah ditetapkan

agar senarai kuantiti dapat dihasilkan dengan teratur dan mudah difahami.

Berdasarkan kepada piawaian standard MyCESMM Section 1: Definitions

menyatakan senarai kuantiti bermaksud penerangan ringkas untuk mengenal pasti

senarai bahan dan angaran kuantiti kerja yang terkandung di dalam kontrak. Menurut

MyCESMM Section 2: General Principles dibawah Section 2.4 menerangkan antara

objektif-objektif senarai kuantiti adalah seperti berikut:

a) Untuk menyediakan maklumat item, deskripsi dan kuantiti kerja untuk

memudahkan penyediaan tender lebih efisen dan tepat.

b) Untuk menyediakan harga senarai kuantiti dalam pelaksanaan penilaian kerja

setelah kontrak diterima

c) Untuk menyediakan perubahan asas nilai tertaluk kepada syarat-syarat

kontrak.

Rosli et. al (2006) (NSW Legislative Council, 1991, Marsden, 1998, Seely

1997 cited in Davis & Baccarini, 2004) menyatakan senarai kuantiti merupakan

dokumen atau buku yang mengandungi senarai panjang bagi item kerja pembinaan.

Setiap item yang lengkap mengandungi deskripsi bahan, buruh dan tatacara kerja

serta kuantiti.

Di dalam konteks SMM2, senarai kuantiti ditakrifkan seperti di Section A

General Rules di bawah klausa A.2 di mana:

1. Bills of quantities shall fully described and accurately represent the quantitiy

and quality of the works to be carried out. Work which cannot be measured

shall be given as a provisional sum. Work the extent of which is not known

shall be described as provisional or given in a bill of approximate quantities.

11

Senarai kuantiti dinyata dengan jelas dan tepat bagi menunjukkan kuantiti

dan kualiti kerja yang dijalankan. Kerja yang tidak bole diukur dikira sebagai

provisional sum. Lanjutan kerja yang tidak diketahui diukur sebagai provisional atau

anggaran kuantiti dinyatakan di dalam senarai kuantiti.

2. Rules of measurement adopted for work not covered by these rules shall be

stated and such rules shall as fas as possible conform with those given in this

document for similar work.

Kerja-kerja yang tidak merangkumi peraturan kaedah pengukuran perlu

dinyatakan dengan jelas dan mematuhi seperti di dalam dokumen untuk kerja yang

sama.

Justeru penyediaan senarai kuantiti berpandukan piawaian standard mudah

difahami dan dipraktiskan di dalam industri pembinaan. Menurut Anis Rosniza et.al;

(2015), Smith & Cronje (2002) et.al; perkara utama pelaksanaan piawaian standard

adalah untuk membangunkan tahap pematuhan standard tersebut.

2.2.2 Format Senarai Kuantiti

Penyediaan senarai senarai kuantiti disediakan di dalam format yang dibuat

bagi pengukuran kuantiti. Di dalam jadual tersebut mengandungi:

a) Kod – kod bagi elemen yang digunakan.

b) Deskripsi item – deskripsi bagi jenis dan kerja elemen yang digunakan.

c) Unit – unit bagi setiap elemen yang digunakan seperti m2, m3, m, nr.

12

d) Kuantiti – jumlah elemen yang digunakan.

e) Harga – kadar harga bagi seunit.

f) Jumlah – jumlah harga kuantiti elemen yang digunakan.

Jadual 2.1 menunjukkan format senarai kuantiti bagi pengukuran kuantiti.

Jadual 2.1 : Contoh format Senarai Kuantiti

Code Item

Description

Unit Quantiti Rate Amount

RM Sen

(Sumber: Sabaria, 2011)

2.3 Garis Panduan Piawaian Standard

Pembinaan kerja-kerja kejuruteraan serta binaan bangunan melibatkan

pelbagai senarai bahan serta penyediaan harga dalam menghasilkan dokumen

perolehan dan dokumen kontrak. Industri pembinaan di Malaysia telah

mempraktikkan kaedah piawaian standard yang telah ditubuhkan dan penggunaan

menjadi amalan praktis oleh Juruukur Bahan, kontraktor serta jurutera perunding.

Menurut Anis Rosniza et. al; (2015), Mohamad (2012), dalam penyediaan

pengukuran kuantiti yang tersusun, protokol SMM telah dibangunkan dan

digunakan. SMM2 dan MyCESMM adalah antara piawaian standard yang digunakan

di Malaysia untuk pengukuran kuantiti dan menjadikan sebuah dokumen kontrak

mahupun dokumen perolehan.

13

Piaiwaian standard telah dibangunkan oleh badan kerajaan dalam

memastikan pelaksanaan penyediaan pengukuran kuantiti mengikut kaedah yang

ditetapkan. Kaedah piawaian ini dapat dirujuk di dalam buku seperti Rajah 2.1,

Rajah 2.2 dan Rajah 2.3.

a) Malaysian Civil Engineering Standard Method of Measurement

(MyCESMM) – diterbitkan oleh Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan

Malaysia.

Rajah 2.1 : Piawaian MyCESMM (Sumber Lembaga Pembangunan Industri

Pembinaan Malaysia, 2016)

b) Malaysian Standard Method of Measurement of Building Works Second

Edition (SMM2) – diterbitkan oleh Lembaga Pembangunan Industri

Pembinaan Malaysia.

14

Rajah 2.2 : Piawaian SMM2 (Sumber Sumber Lembaga Pembangunan Industri

Pembinaan Malaysia, 2000)

c) Standard Method Of Measurement of Building Works (SMM) – diterbitkan

oleh The Institution of Surveyors (Malaysia) March 1976.

Rajah 2.3 : Piawaian SMM (Sumber: The Institution of Surveyors Malaysia, 1976)

15

2.4 MyCESMM Sebagai Piawaian Pengukuran Kuantiti Dalam Industri

Pembinaan

Piawaian standard disediakan sebagai rujukan kepada Juruukur Bahan. Di

Malaysia penggunaan kaedah seperti SMM, SMM2 mahu pun MyCESMM

dipraktikkan mengikut kerja-kerja pembinaan samada bangunan atau kerja

kejuruteraan awam.

MyCESMM adalah Malaysian Civil Engineering Standard Method of

Measurement merupakan sebuah dokumen yang mengandungi kaedah standard dan

prosedur untuk pengukuran dan penyediaan senarai kuantiti bagi kerja kejuruteraan

awam. MyCESMM ditubuhkan dan diterbitkan pada 2011 oleh Lembaga

Pembangunan Industri Pembinaan Malaysia (CIDB). MyCESMM menggantikan

Malaysian Standard Method of Measurement (CESMM) yang telah diterbitkan oleh

CIDB pada tahun 2003.

Mengikut sejarah pengukuran kerja kejuruteraan merujuk kepada Civil

Engineering Standard Method of Measurement (edisi UK) manakala edisi Malaysia

adalah Civil Engineering Standard Method of Measurement (CESMM) pertama kali

diperkenalkan dalam industri pembinaan. CESMM merupakan dokumen penting dan

diterbitkan untuk selaraskan kaedah pengukuran untuk kerja kejuruteraan dan

disediakan dalam bentuk jadual yang mudah dan sistematik sebagai rujukan (Sabaria,

2011).

CIDB menjadikan MyCESMM salah satu rujukan baru bagi memudahkan

Juruukur Bahan, perunding dan kontraktor dapat mempraktik di dalam penyediaan

senarai kuantiti bagi kerja-kerja kejuruteraan awam. Penggunaan kaedah ini

merangkumi skop kerja yang kebanyakan melibatkan kerja pada tahap

ketidaktentuan seperti keadaan kerja yang sukar dan berisiko. Oleh itu kaedah

pengukuran kuantiti harus mudah dan bebas daripada percanggahan serta kekeliruan

16

yang disebabkan oleh kerja-kerja yang dianggap bukan bahan utama. (Sabaria,

2011).

Menurut Mohd Saidin et.al; (2006) dalam kerja-kerja kejuruteraan awam,

adalah menjadi kebiasaan wujudnya ketidakpastian berbanding kerja-kerja

bangunan, dan kaedah pengukuran memerlukan satu kaedah yang lebih fleksibel

untuk membenarkan beberapa perkara antaranya,

a) Perubahan kepada kaedah pembinaan yang digunakan.

b) Perubahan yang memberikan kesan semasa kerja pembinaan yang diperlukan

berdasarkan situasi tapak bina

Justeru kaedah piawaian digunakan untuk penyediaan pengukuran kuantiti

adalah seragam dan memudahkan kontraktor untuk memahami.

2.4.1 Skop Kerja Kejuruteraan Awam

Kerja kejuruteraan awam melibatkan pelbagai elemen bergantung kepada

sesebuah projek. Menurt Sabaria (2011) kerja kejuruteraan awam melibat projek

yang besar dan pelbagai jenis seperti kerja marin, pembinaan pelabuhan dan depot,

lebuhraya, kanal, rel keretapi, empangan, kerja cerucuk asas, kerja tanah dan

sebagainya. Pelaksanaan kerja-kerja ini terkandung di bawah standard piawaian

kontrak bagi kejuruteraan awam.

Skop bagi kerja kejurteraan awam adalah meluas dan berisiko tinggi kerana

mempunyai ciri-ciri tertentu seperti bahan binaan yang melibatkan kuantiti yang

17

besar atau secara pukal. Elemen-eleman yang digunakan daripada pelbagai jenis

bergantung kepada pembinaan projek yang dijalankan.

Menurut Sabaria (2011), lagi kebanyakan kerja kejuruteraan awam ada yang

menglibatkan kerja-kerja yang tidak dapat diukur dengan betul dan tepat semasa

peringkat pra-tender disebabkan kesukaran kerja tersebut. Oleh demikian kaedah

pengukuran yang lebih mudah dilaksanakan agar bebas daripada kekeliruan dan

percanggahan semasa penyediaan senarai kuantiti.

2.4.2 Penggunaan & Pengkelasan Dalam MyCESMM

Dokumen piawaian MyCESMM mengandungi bahagian 1 sehingga bahagian

8, iaitu seperti berikut:

Section 1: Definitions

Section 2: General Principles

Section 3: Application of Work Classification

Section 4: Coding and Numbering of Items

Section 5: Preparation of the Bill of Quantities

Section 6: Completion, Pricing and Use of the Bill of Quantities

Section 7: Method-Related Charges

Section 8: Work Classification

Di dalam kerja-kerja kejuruteraan awam pengukuran kuantiti berpandukan

kepada Section 8: Work Classification yang mengandungi pengkelasan bagi kerja-

18

kerja yang terbabit. Pengkelasan tersebut dibahagikan kepada 20 pengkelasan seperti

di Jadual 2.2.

Jadual 2.2 : Pengkelasan

Class Item

Class A General Items

Class B Environmental Protection and Enhancement

Class C Traffic Management and Control

Class D Site Investigation Work

Class E Demolition and Site Clearance

Class F Earthworks

Class G Geotechnical Work

Class H Piling Work

Class I Concrete Work

Class J Brickwork, Blockwork and Masonry

Class K Timber Work

Class L Metalwork

Class M Building Work

Class N Painting Work

Class O Pipework

Class P Drainage Work

Class Q Roads and Pavings

Class R Tunnel Work

Class S Rail Track

Class T Miscellanous Work

2.5 SMM Sebagai Piawaian Pengukuran Kuantiti Dalam Industri

Pembinaan

SMM adalah Standard Method of Measurement of Building Works edisi

pertama telah diterbitkan pada 1976 untuk kegunaan kaedah standard di Malaysia.

Edisi kedua SMM2 iaitu Malaysian Standard Method of Measurement of Building

Works telah ditubuhkan pada 2000. SMM yang terdiri daripada SMM1 dan SMM2

19

telah dipraktikkan oleh Juruukur Bahan dalam projek pembinaan yang melibatkan

binaan bangunan.

Menurut Anis Rosniza et.al; (2015), G.Nani et.al; (2008), Gabriel Nani et.al;

(2007) Standard Method of Measurement (SMM) merupakan dokumen standard

yang telah diterbitkan mengikut kesesuaian di sini untuk jadikan praktis dan amalan

serta penyediaan pengukuran standard asas bagi menghasilkan kontrak dokumen

yang baik. Selain itu fungsi penilaian SMM menunjukkan draf peraturan pengukuran

di dalam SMM digunakan untuk dokumen senarai kuantiti bagi menghasilkan harga

tender projek

2.5.1 Penggunaan & Pengkelasan Dalam SMM2

Kaedah standard SMM2 dikelaskan mengikut bahagian kerja mengikut

Section yang mewakili kerja binaan bangunan. Pengkelasan SMM2 berbeza dengan

MyCESMM. Merujuk kepada Jadual 2.3 adalah senarai item bagi Section yang

terkandung di dalam SMM2.

Jadual 2.3 : Senarai Section SMM2

Section Item

Section A General Rules

Section B Preliminaries

Section C Demolition

Section D Excavation and Earthwork

Section E Piling and Diaphragm Walling

Section F Concrete Work

Section G Brickwork and Blockwork

Section H Underpinning

Section J Masonry

Section K Waterproofing and Asphalt Work

20

Section Item

Section L Roofing

Section M Woodwork

Section N Structural Steelwork

Section P Metal Work

Section Q Plumbing and Mechanical Engineering Installation

Section G Brickwork and Blockwork

Section R Electrical Installations

Section S Floor, Wall and Ceiling Finishing

Section T Glazing

Section U Painting and Decorating

Section V Drainage

Section W Fencing, Turfing and Planting

(Sumber: Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan Malaysia, 2011)

2.5.2 Perbandingan Kriteria Pengukuran Bangunan dan Kejuruteraan Awam

Perbandingan diantara pengukuran bangunan dan kejuruteran awam dibuat

untuk mengetahui sejauh mana penggunaannya dalam penyediaan senarai kuantiti. Ia

dapat digunakan berdasarkan kriteria seperti ditunjukkan dalam Jadual 2.4.

Jadual 2.3 : Kriteria Pengukuran

No. Kriteria Pengukuran Kejuruteraan

Awam

Pengukuran Bangunan

1. Kaedah Pembinaan Kurang melibatkan pelbagai

atau pelbagai jenis bahan-

bahan tetapi melibatkan

bahan binaan dalam kuantiti

yang besar atau

Melibatkan pelbagai

jenis bahan binaan tetapi

dalam kuantiti yang

lebih kecil

2. Penggunaan kaedah

piawaian

CESMM (CIDB) SMM2 (ISM)

3. Perincian kerja Sebahagian besar kerja

pembinaan tidak dapat

diputuskan sehingga kerja

bermula di lokasi.

Lebih tepat semasa

peringkat tender

21

No. Kriteria Pengukuran Kejuruteraan

Awam

Pengukuran Bangunan

4. Seksyen kerja Pengukuran adalah kurang

terperinci kerana item yang

kecil dianggap termasuk

dalam pengukuran item-item

yang besar.

Merangkumi lebih

banyak bahagian kerja

pembinaan dan

melibatkan pengukuran

yang lebih terperinci.

5. Perincian kerja Kerja tidak begitu terperinci

kerana melibatkan kerja

pembinaan secara pukal.

Penglibatan kerja yang

lebih terperinci.

6. Pengukuran semula Kebanyakan item perlu

dianggarkan semula di tapak

bina.

Tidak perlu dianggar

semula.

7. Deskripsi Senarai

Kuantiti

Deskripsi adalah ringkas dan

perlu merujuk kepada

lukisan dan spesifikasi

Deskripsi adalah lebih

terperinci.

8. Faktor yang beri

kesan kepada kadar

harga

Lokasi tapak pembinaan,

pertimbangan harga bagi

penggunaan ‘method related

charges.’

Lokasi bagi projek

tersebut.

9. Jenis Kerja Melibatkan kerja yang

berisiko dan tanpa dijangka

(sejumlah besar kerja adalah

di bawah tanah)

Kerja yang boleh

dijangka (kerja-kerja

yang berada di atas

tanah)

10. Penambahan

Senarai Kuantiti

Kontraktor dibenarkan

menyenaraikan item-item

bagi ‘method related

charges.’

Tidak dibenarkan untuk

menambah apa-apa item

ke dalam BQ sedia ada.

11. Kerja-kerja Awalan ‘Class A: General Item’ Preliminari

12. PC dan Jumlah

Provisional

Dibenarkan bagi Class A. Dibenarkan kepada

elemen berkaitan.

13. Kaedah Pengukuran Penambahan item tidak

dibenarkan.

Penambahan item bagi

penggunaan komuniti.

14. Penyediaan BQ Terbahagi kepada bahagian Terbahagi kepada bil

15. Penggunaan

Komputer

Komputer mesra penggunaan

dengan nombor kod.

Guna item bernombor

(Sumber: Sabaria, 2011)

2.6 Kumpulan Juruukur Bahan

Penglibatan Juruukur Bahan memastikan penyediaan senarai kuantiti

menepati standard yang ditetapkan di dalam SMM2 mahupun MyCESMM agar

22

kontraktor-kontraktor menerima maklumat yang tepat. Menurut Rosli Abdul Rashid

et.al (2006) kuantiti dan deskripsi kerja di dalam senarai kuantiti menyediakan

maklumat yang berguna untuk kontraktor dalam menghasilkan harga tender yang

tepat.

Menurut Abd Ghani et. al; (2006), Juruukur Bahan atau ‘QS’ adalah satu

pihak yang terlibat di dalam proses pembinaan memiliki peranan yang sangat penting

khususnya dibidang pengurusan kewangan projek pembinaan. Penglibatan Juruukur

Bahan dalam bidang kontraktor, perunding mahupun klien bertanggungjawab dalam

pengurusan kewangan projek pembinaan dan memastikan pengawalan kos dapat

dilakukan.

Menurut Abd Ghani, et.al; (2006), perkhidmatan Juruukur Bahan iaitu ‘QS’

amat berguna kepada klien untuk menentukan kos sesuatu projek. Manfaat

perkhidmatan Juruukur Bahan (QS) telah diterima pakai dan berkembang luas bukan

sahaja projek-projek bangunan tetapi juga projek-projek kejuruteraan awam,

mekanikal dan elektrikal.

Sebagaimana di dalam kajian ini penglibatan Juruukur Bahan dikaji dalam

mengetahui praktis mereka dalam penyediaan pengukuran kuantiti bagi projek

pembinaan MRT yang melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam.

2.7 Pengenalan Projek Pembinaan MRT

Industri pembinaan di Malaysia semakin berkembang dengan projek binaan

bangunan mahupun projek kerja-kerja kejuruteraan awam. Pada tahun 2015 jumlah

projek yang dijalankan di Malaysia adalah 7478 dan sehingga Mac 2017 jumlah

projek telah mencapai 706.

23

Jadual 2.5: Projek Utama Kejuruteraan Awam

No. Tajuk Projek / Pembinaan Lokasi Tahun

Mula

Tahun

Jangka Siap

1 ‘Underground Works for Lembah

Kelang Mass Rapid Transit Sungai

Buloh-Kajang Line Between

Semantan North Portal & Maluri

South Portal’

Kuala

Lumpur

2012 2016

2 ‘Viaduct Guideway and Other

Associated Works for Mass Rapid

Transit Lembah Kelang Sungai

Buloh-Kajang Line between Dataran

Sunway Station to Section 17’

Selangor 2012 2016

3 ‘1X1000MW Coal-Fired Power

Plant Tanjung Bin, Mukim Sekat’

Johor 2012 2016

4 ‘Civil, Electrical and Mechanical

Works for Ulu Jelai Hydroelectric

Project’

Pahang 2011 2016

5 ‘Duta – Ulu Kelang Expressway

(DUKE) Phase 2’

Kuala

Lumpur

2014 2016

(Sumber: www.cidb.gov.my)

Pembinaan MRT diterajui oleh MRT Corporation Sdn Bhd yang merupakan

pemilik asset. Rapid Rail Sdn Bhd adalah syarikat yang mengendalikan tren-tren

tersebut. Selain itu antara lain syarikat yang bergabung adalah MMC Corporation

Berhad dengan Gamuda Berhad dan membentuk MMC-Gamuda KVMRT (T) Sdn

Bhd.

2.7.1 Projek MRT Laluan 1 Lembah Kelang Jajaran Sungai Buloh - Kajang

MRT Lembah Klang (KVMRT) adalah salah satu projek infrastruktur

pengangkutan awam darat yang terbesar dilaksanakan di Malaysia setakat ini. Projek

24

ini disenaraikan sebagai Projek Permulaan (EPP) di bawah Program Transformasi

Ekonomi Greater Kuala Lumpur (GKL)/ Lembah Klang oleh Bidang Ekonomi

Utama Negara (NKEA), akan mendorong integrasi dan kecekapan pengangkutan

awam bandar. Rajah 2.4 menunjukkan stesyen MRT yang dilaksanakan bagi jajaran

Laluan 1.

Rajah 2.4 : Stesyen MRT

(Sumber: Laporan Kemajuan Kontraktor Muhibbah 18, Januari 2016)

MRT Laluan 1 iaitu KVMRT Sungai Buloh - Kajang (KVMRT Laluan 1)

bermula di Sungai Buloh dan melalui pusat bandar Kuala Lumpur sebelum berakhir

di Kajang seperti Rajah 2.5. Laluan sepanjang 51km ini mempunyai 31 stesen yang

merangkumi stesen bertingkat dan bawah tanah. Kekerapan tren untuk KVMRT

Laluan 1 dijangkakan setiap 3.5 minit. Fasa Pertama dari Sungai Buloh ke Semantan

dan fasa kedua dari Semantan ke Kajang telah dibuka kepada orang ramai.

25

Rajah 2.5 : MRT Laluan 1

(Sumber: http://mymrt.com.my)

2.7.2 Pakej V6 Laluan 1

Pakej projek yang dipilih bagi kajian ini adalah Pakej V6 iaitu Construction

And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works From Plaza

Phoenix To Bandar Tun Hussein Onn Station. Pakej V6 merangkumi laluan

sepanjang 5.24km dan lokasi bagi pakej ini terletak di kawasan Cheras seperti Rajah

2.6.

Rajah 2.6 : Lokasi Pakej V6 Plaza Phoenix - Bandar Tun Hussein Onn


http://mymrt.com.my/


26

Pembinaan pakej V6 melibatkan pelbagai kerja bermula daripada kerja tanah,

piling, kerja-kerja utiliti, tembok penahan dan viaduct seperti Rajah 2.7 dan Rajah

2.8. Kerja-kerja pembinaan ini juga mengandungi elemen yang berbeza jenis dan

kegunaan. Pembinaan yang merangkumi kerja-kerja kejuruteraan awam ini dikaji

bagi memperlihatkan pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti terhadap pengunaan

kaedah piawaian yang dipilih.

Rajah 2.7 : Pembinaan Laluan Rel MRT (Sumber: Laporan Kemajuan Kontraktor

Muhibbah ke-15, Oktober 2015)

Rajah 2.8 : Pembinaan tiang viaduct rel MRT (Sumber: Laporan Kemajuan

Kontraktor Muhibbah ke -13, Ogos 2015)

27

2.7.3 Projek MRT Laluan 2 Sg Buloh – Serdang - Putrajaya

MRT Laluan 2 yang merangkumi koridor yang bermula dari Sungai Buloh

melalui daerah pusat perdagangan ke Bandar Malaysia, Kuchai Lama, Serdang dan

berakhir di Putrajaya. Laluan sepanjang 52.2km ini termasuk bahagian bawah tanah

yang meliputi 13.5km antara Jalan Ipoh dan Kuchai Lama serta 38.7km jejambat.

MRT Laluan 2 akan mempunyai 37 stesen, di mana 26 stesen bertingkat dan 11

stesen bawah tanah. Stesen-stesen ini termasuk Sri Damansara, Kepong, Batu, Jalan

Sultan Azlan Shah, Jalan Tun Razak, KLCC, Tun Razak Exchange, Kuchai Lama,

Seri Kembangan dan Cyberjaya. Rajah 2.9 menunjukkan laluan bagi MRT tersebut.

Rajah 2.9 : MRT Laluan 2



28

Fasa awal laluan antara Sungai Buloh dan Kampung Batu akan mula

beroperasi pada bulan Julai 2021 dan laluan selebihnya dari Kampung Batu ke

Putrajaya Sentral dijadualkan akan dibuka pada bulan Julai 2022.

2.7.4 Pakej 202 Laluan 2

Pakej kedua projek yang dipilih bagi kajian ini adalah Construction and

completion of viaduct guideway and other associated works from Persiaran Dagang

to Jinjang. Pakej V202 merangkumi laluan sepanjang 4.5km dan lokasi bagi pakej

ini terletak di kawasan Jalan Kepong Kuala Lumpur seperti di Rajah 2.10.

Rajah 2.10 : Contoh Pembinaan Stesyen MRT

(Sumber: MRT, 2015)

Pembinaan bagi pakej ini sedang dijalankan dan ia meliputi kerja-kerja tanah,

piling, kerja utiliti, viaduct dan pembinaan jejambat pejalan kaki. Bagi pakej ini juga

29

dilihat elemen-elemen yang digunakan serta praktis dalam penyediaan pengukuran

kuantiti berdasarkan kepada standard piawaian yang dipilih.

2.8 Elemen-Elemen Piawaian Standard Di Dalam Pembinaan MRT

Pembinaan MRT melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam. Pembinaan ini

terdiri daripada stesyen tren, laluan trak rel tren, terowong trend dan merupakan

kerja yang kompleks. Elemen-elemen dalam pembinaan diukur bagi penyediaan

senarai kuantiti. Walaubagaimana pun pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bagi

elemen yang terlibat dan piawaian standard yang digunakan bergantung kepada

kumpulan Juruukur Bahan yang melaksanakan pembinaan MRT.

Sebagai contoh tiang rel tren bertingkat melibatkan kerja-kerja pemasangan

acuan, besi dan konkrit yang diukur kuantiti berdasarkan kepada piawaian standard.

Pembinaan seperti stesyen tren juga melibat pelbagai elemen yang diukur bagi

memperolehi senarai kuantiti. Kajian ini dilaksanakan untuk memperolehi maklumat

kaedah piawaian yang digunakan dalam pembinaan MRT.

2.9 Isu-Isu Pelaksanaan Piawaian Pengukuran Kuantiti dalam Pembinaan

MRT

Pelaksanaan piawaian ini dilihat sejauh mana penerimaan kaedah standard

yang digunakan. Pelaksanaan piawaian yang sesuai dilihat daripada pelbagai sumber

dan penglibatan kumpulan pihak tertentu. Antara perkara-perkara yang tersebut

adalah:

30

a) Penglibatan pengurusan

b) Jenis pembinaan

c) Penetapan kaedah piawaian

Perkara ini yang terkandung di dalam projek pembinaan MRT kerana ia

merangkumi pelbagai elemen yang digunakan.

2.10 Rumusan Bab

Secara keseluruhan Bab 2 menunjukkan pengukuran kuantiti bagi senarai

kuantiti merujuk kepada kaedah piawaian seperti SMM2 dan MyCESMM. Senarai

kuantiti merupakan senarai panjang bagi elemen-elemen kerja pembinaan yang

disediakan oleh Juruukur Bahan. Juruukur Bahan memainkan peranan yang penting

dalam memastikan penyediaan senarai kuantiti selaras dengan kaedah piawaiaan

sedia ada. Secara umum MyCESMM terbahagi kepada 20 pengkelasan iaitu terdiri

daripada Class A sehingga Class T manakala SMM2 terbahagi kepada 21 seksyen

iaitu terdiri daripada Section A sehingga Section W.

Penggunaan kaedah piawian dirujuk untuk pengukuran kuantiti bagi

pembinaan bangunan dan kejuruteraan awam. Pembinaan Projek MRT melibatkan

kerja-kerja kejuruteraan awam dan pembinaan viaduct merupakan kerja infrastruktur

serta melibatkan pelbagai elemen. Pembinaan ini juga melibatkan dua pakej iaitu

Pakej V6 dari Laluan 1 dan Pakej V202 dari Laluan 2. Praktis pengukuran kuantiti

ini dilihat berdasarkan elemen-elemen yang terlibat dan terkandung di dalam

piawaian SMM2 dan MyCESMM.

Justeru pemilihan kaedah piawaian juga bergantung kepada penetapan oleh

pengurusan pembinaan projek MRT dan pihak-pihak yang terlibat seperti kontraktor,

31

perunding dan PDP. Penglibatan kumpulan tersebut memainkan peranan penting

dalam menjadikan pengukuran kuantiti yang selaras dengan piawaian ditetapkan.

BAB 3

METODOLOGI KAJIAN

3. META

4. DOLOGI

3.1 Pengenalan

Bab ini menerangkan kaedah metodologi bagi projek kajian ini. Ia juga

berdasarkan kepada objektif utama yang telah diterangkan di dalam Bab 1. Di dalam

bab ini juga menerangkan bagaimana projek kajian ini dijalankan serta bagaimana

data-data diperolehi bagi mendapat gambaran serta pemahaman hasil daripada

analisis data yang diperolehi. Bab metodologi ini menunjukkan kaedah yang

digunakan, iaitu temu bual dan pemerhatian serta analisis ke atas contoh

dokumentasi.

Kaedah ini dilihat memberi keputusan sama ada kajian ini akan mencapai

objektif atau sebaliknya dan maklumat yang diperolehi dianalisis dalam

memperolehi gambaran yang tepat dan jelas terhadap objektif tersebut.

33

3.2 Objektif Kajian

Objektif kajian telah diterangkan di dalam Bab 1 dan dalam mencapai

objektif kaedah kualitatif dipilih dalam melaksanakan kajian ini. Objektif ini telah

dinyatakan untuk mengenal pasti praktis pengukuran kuantiti untuk pembinaan Mass

Rapid Transit (MRT).

3.3 Reka bentuk Kajian

Kajian ini dibuat berdasarkan analisis ke atas dokumentasi senarai kuantiti

yang dirujuk bagi mendapat gambaran sebenar penggunaan kaedah standard

piawaian yang dipilih iaitu SMM2 ataupun MyCESMM atau kedua-duanya sekali

bagi projek yang dipilih.

Elemen-elemen dikaji berdasarkan kepada deskripsi yang diperolehi daripada

dokumen senarai kuantiti dan disenaraikan bagi mengetahui jenis piawaian yang

digunakan. Jumlah peratusan dikira berdasarkan kepada jumlah penggunaan kaedah

standard piawaian yang dipilih.

Selain itu reka bentuk soalan yang telah ditentukan dalam memperolehi

maklumat bagi menjalankan analisis dalam mendapatkan keputusan. Reka bentuk

soalan-soalan ini digunakan untuk menemuramah Juruukur Bahan dalam memahami

pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti tersebut.

Reka bentuk soalan temu bual ini terbahagi kepada tiga (3) bahagian, iaitu:

a) Bahagian A – Maklumat Latar Belakang

34

Dibahagian ini terkandung tentang nama, jawatan, syarikat bekerja, tahun

pengalaman dan peranan di syarikat tersebut.

b) Bahagian B – Pelaksanaan Praktis Pengukuran Kuantiti Untuk Pembinaan

MRT Kuala Lumpur

Bahagian ini berkaitan dengan pemilihan kaedah standard piawaian bagi

penyediaan senarai kuantiti untuk projek pembinaan MRT. Selain itu

kesesuaian standard piawaian tersebut dilihat, penerimaan dan pemahaman

kaedah yang digunakan serta penguatkuasaan piawaian standard.

Analisis dijalankan terhadap maklumbalas daripada pihak Juruukur Bahan

yang ditemuramah berserta pemerhatian ke atas dokumentasi dalam menghasilkan

kesimpulan dan cadangan dalam mempertingkatkan lagi subjek utama kajian projek

ini.

3.4 Peringkat Pertama – Kajian Awal

Pada peringkat kajian awal yang dijalankan melibatkan kajian literatur yang

memberi penerangan berdasarkan kepada objektif kajian projek ini. Kajian literatur

dilaksanakan dengan merujuk kepada jurnal, artikel, buku teks, majalah, sumber

internet dan sumber akhbar yang memberi penerangan serta maklumat tambahan

kepada laporan ini.

Penghasilan dalam kajian awal ini meliputi objektif yang dibuat, penyataan

masalah yang berlaku dan skop kajian yang dijalankan. Segala maklumat berkaitan

yang diperolehi dirujuk untuk pelaksanaan praktis kaedah pengukuran kuantiti bagi

projek yang dijalankan.

35

3.5 Peringkat Kedua – Pengumpulan Data

Pengumpulan data ini dilaksanakan bagi mencapai objektif kajian dalam

memperolehi keputusan dan penghasilan kesimpulan serta cadangan yang terbaik

dalam meningkatkan kajian ini dimasa hadapan. Pengumpulan data ini berdasarkan

kepada data primer.

3.5.1 Data Primer

Data primer merujuk kepada kaedah pengumpulan data yang diperolehi

melalui analisis ke atas dokumentasi juga dirujuk sebagai bahan utama dalam

memperolehi maklumat tentang pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dalam

projek pembinaan MRT. Di dalam dokumen ini dikaji deskripsi senarai kuantiti

untuk menentukan penggunaannya berdasarkan kepada standard piawaian yang

menjadi pilihan.

Kaedah kedua melalui temu bual kepada responden terpilih berdasarkan

soalan-soalan yang direkabentuk. Responden dipilih berdasarkan latar belakang

responden yang terlibat dengan projek MRT dan terlibat di dalam penyediaan senarai

kuantiti. Enam responden dicadangkan namun hanya tiga responden yang memberi

maklumbalas untuk ditemu bual. Pencarian responden melalui syarikat responden

untuk membuat temu bual.

Soalan temu bual merujuk kepada objektif kajian ini iaitu mengenalpasti

praktis kepada pengukuran kuantiti dalam pembinaan MRT. Ia dibentuk berdasarkan

kaedah yang dipilih untuk penyediaan senarai kuantiti, pemahaman terhadap

piawaian sedia ada dan bagaimana ia di adaptasi dalam senarai kuantiti. Soalan temu

bual adalah soalan berstruktur dengan bahagian pertama adalah permulaan latar

belakang dan bahagian kedua adalah pelaksanaan praktis piawaian standard dalam

36

pembinaan MRT. Rekod bagi elemen senarai kuantiti dibuat berdasarkan jenis

elemen yang digunakan dan ditandakan berdasarkan kepada kaedah piawaian yang

dipilih. Satu jadual dibuat dengan menyediakan ruang elemen yang terkandung

dalam senarai kuantiti dan dipilih sama ada SMM2, MyCESMM atau tiada

terkandung.

3.6 Peringkat Ketiga - Analisis Data

Analisis data dibuat setelah maklumat respoden daripada temu bual yang

dijalankan. Maklumbalas temu bual dengan responden dijadikan transkrip. Transkrip

ini dianalisis dengan menyenaraikan praktis kaedah piawaian, pemilihan dan

penerimaan piawaian dan faktor-faktor pemilihan kaedah. Borang rekod dianalisis

dengan mendapatkan jumlah nilai kekerapan untuk membuat perbandingan

penggunaan kaedah tersebut. Ia dibandingkan dengan dua pakej Laluan 1 dan Laluan

2 untuk jumlah penggunaan yang tertinggi.

Data yang diperolehi daripada dokumen senarai kuantiti bagi kerja

pembinaan viaduct untuk dua (2) pakej. Pada peringkat pertama analisis dibuat

kepada elemen-elemen yang terkandung di dalam dokumen senarai kuantiti. Elemen-

elemen disenaraikan dan data tersebut disenaraikan ke dalam borang rekod. Setiap

elemen dirujuk kepada kaedah piawaian SMM2 dan MyCESMM untuk mengetahui

sama ada elemen yang dipilih terkandung di dalam piawaian tersebut ataupun

sebaliknya. Elemen yang mematuhi dan terkandung dalam kaedah piawaian ditanda

dan jumlah nilai kekerapan elemen diperolehi.

Jumlah kekerapan penggunaan elemen berdasarkan kepada kaedah piawaian

dikira dan peratusan diperolehi berdasarkan pengiraan seperti dibawah:

37

i) Peratusan = Jumlah elemen bagi MyCesmm

Jumlah Elemen

= % Peratusan Elemen

ii) Peratusan = Jumlah elemen bagi SMM2

Jumlah Elemen

= % Peratusan Elemen

Analisis ini juga menentukan objektif kajian ini mencapai matlamat dan

keputusan di perolehi akan dapat dilihat bagaimana penerimaan terhadap

penggunaan piawaian standard berkaitan.

3.7 Kesimpulan dan Cadangan

Kesimpulan dan cadangan ditentukan berdasarkan kepada keputusan analisis

yang diperolehi. Keseluruhan kajian ini dinilai dan keputusan yang diperolehi akan

menunjukkan keberkesanan pelaksanaan piawaian standard dan penglibatan pihak

yang terbabit dalam projek MRT terhadap kaedah yang digunakan dalam penyediaan

senarai kuantiti.

Selain itu untuk menyenaraikan cadangan dalam mempertingkatkan

pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dengan satu kaedah piawaian yang dapat

digunapakai kepada semua jenis projek pembinaan di Malaysia.

38

3.8 Rumusan Bab

Secara keseluruhan metodologi kajian ini dilaksanakan bagi memperolehi

data maklumat untuk mencapai objektif kajian. Data maklumat diperolehi hasil

daripada analisis ke atas dokumen senarai kuantiti dan temu bual responden yang

terpilih. Pemilihan projek bagi Pakej V6 Laluan 1 dan Pakej V202 Laluan 2 adalah

untuk melihat sejauh mana penggunaan kaedah piawaian MyCESMM dan SMM2

dalam pengukuran kuantiti.

Kaedah kajian ini dinilai berdasarkan kepada elemen-elemen yang terlibat

dalam projek MRT bagi pembinaan Viaducts Guideway. Jumlah kekerapan elemen

dikumpul untuk memperolehi peratusan bagi penggunaan kaedah piawaian sedia ada.

Kedua-dua pakej dinilai jumlah elemen serta untuk mengetahui jumlah yang lebih

tinggi yang merujuk kepada MyCESMM atau SMM2.

BAB 4

ANALISIS KAJIAN

4. ANALISIS KAJIAN

4.1 Pengenalan

Bab 4 merupakan analisis kajian yang membincangkan tentang hasil kajian

yang diperolehi. Analisis dijalankan ke atas dokumen senarai kuantiti bagi pakej

projek yang dipilih dan kajian dilaksanakan untuk mengetahui praktis penggunaan

standard piawaian dalam penyediaan senarai kuantiti.

Selain itu temu bual juga dijalankan bagi memperolehi maklumat tambahan

agar analisis dapat dijalankan untuk mengetahui objektif kajian dicapai. Responden

yang dipilih adalah daripada kumpulan Juruukur Bahan yang terlibat dalam projek

pembinaan Mass Rapid Transit (MRT).

4.2 Praktis Penggunaan Standard Piawaian Bagi Elemen Pembinaan

Viaduct Guideway Pakej V6 Laluan 1

Dokumen senarai kuantiti bagi Pakej V6 untuk kerja pembinaan Viaduct

Guideway dan kerja-kerja berkaitan di analisis dengan menyenaraikan elemen-

elemen yang digunakan. Seterusnya deskripsi bagi setiap elemen dikaji dengan

merujuk kepada SMM2 dan MyCESMM bagi mengetahui penggunaannya.

40

Elemen-elemen yang terkandung di dalam senarai kuantiti bagi pembinaan

Viaduct Pakej V6 disenarai mengikut jenis kerja. Elemen ini disemak bagi

menentukan penggunaan kaedah standard piawaian yang dipatuhi.

4.2.1 Kerja-Kerja Tambahan

Penggunaan standard piawaian bagi kerja cerucuk berdasarkan kepada

elemen yang digunakan. Kerja tambahan bagi elemen kerja cerucuk merujuk kepada

kaedah piawaian SMM2 dan MyCESMM. Berdasarkan kepada Jadual 4.1 jumlah

bilangan elemen yang merujuk kepada MyCESMM adalah lapan (8) manakala

jumlah SMM2 adalah sembilan (9) elemen.

Perbezaan pemilihan kaedah piawaian ini tidak terlalu ketara kerana ia

terdapat pada kedua-dua piawaian tersebut seperti ditunjukkan dalam Jadual 4.1:

Kerja Tambahan Elemen Cerucuk. Ini menunjukkan bahawa kerja-kerja tambahan

untuk kerja cerucuk terkandung di dalam kedua-dua standard piawaian tersebut.

Selain itu unit yang digunakan adalah sama.

Kerja untuk waterproofing and asphalt dirujuk kepada SMM2 kerana di

dalam MyCESMM tidak meliputi kerja tersebut. Di dalam SMM2 telah dinyatakan

kerja untuk water proofing system bagi asas pad dan tiang.

41

Jadual 4.1 : Kerja Tambahan Elemen Cerucuk

NO. ITEM UNIT SMM2 KLAUSA MYCESMM KLAUSA TIADA

Piles

1 Mobilisation

a. Allow for the provision of all necessary pilling equipment, sum √ Section E - E.4.1a √ Class H for:

plant, tools and ancillaries and for their transportation to H1- Plant and equipment including

site, handling, assembling, erecting and dismantling and H1.1-Provision which include 'Coverage

removal of all the site on completion. Rules' C6.

2 Bored cast in place concrete piles 600mm diameter new sizes

a. number of piles, moving and handling of piling equipment nr √ Section E -Piling & Diaphragm Walling √ Class H - Pilling Work

b. concreted length, Grade C32 m √ i) E.5.1a √ i) H211

c. depth in bored m √ ii) E.5.4a, E.5.4b, E.5.4c √ Reference to 'measurement rules'

d. reinforcement, deformed high-yield steel bars t √ iii) E.6 - Reinforcement where steel √ M5, M8 & M11.

reinforcement in piles shall be given in M5, M8 & M11.

accordance with section F.

3 Excavation for foundations

a. topsoil, maximum depth not exceeding 0.25m, pile cap m3 √ Section D - D.10, D.12.1, D.12.8 √ Class F - F141

Reference to 'Additional Description

Rules' under A12 - 'maximum depth

of excavation for foundation shall be so

described in the item description.'

In Situ Concrete

4 Formwork: Class F1

a. pile caps, width, exceeding 0.3m m2 X √ Class I - I411

5 Reinforcement

a. Pile caps nominal size 20mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I - I515

Section K : Waterproofing And Asphalt Work

6 Prepare and apply two layers of approved bituminious paint

or other equal and approved water proofing system on

concrete surfaces of

a. pile caps m2 √ K.2 - K.2.1 X

b. pier stumps m2 √ K.2 - K.2.1 X

Jumlah 9 8

4.2.3 Kerja Soil Investigation

Jadual 4.2 menunjukkan kerja-kerja yang melibatkan penyiasatan tanah.

Jumlah elemen yang digunakan berdasar kepada MyCESMM adalah sebelas (11)

item. Jumlah bagi penggunaan SMM2 sebagai rujukan adalah sebanyak tiga (3) item.

Perbezaan jumlah yang ketara ini menunjukkan rujukan bagi kerja tersebut lebih

42

berdasarkan kepada MyCESMM. Ini kerana elemen seperti Standard Penetration

Test untuk lubang cerucuk, sampel, hand auger dan ujian lab terkandung di dalam

MyCESMM.

Elemen bagi item nombor 1a. Generally – backfill borehole tidak dirujuk

bagi kedua-dua standard piawaian. Menurut SMM2 dibawah Section E – Piling and

Diaphragm Walling pada klausa E.5.8b menggunakan unit meter (m) manakala di

dalam senarak kuantiti menggunakan nr seperti yang ditunjukkan dalam Jadual 4.2.

43

Jadual 4.2 : Elemen Soil Investigation


1 Generally

a. Backfill borehole with cement grout, depth 30m nr X Section E - Piling and diaphragm wallingX √

where E.5.8b unit in meter

2 Mobilisation And Movement of Plant and Equipment

a. Mobilisation of plant/rigs and ancillary equipment incl. nr √ Section E - E.4.1a, E.4.1b √ Class D - D211.0

maintenance & demob.

3 Boring in Soil

Carry out diamond core drilling in soil using water as drilling

fluid as per specification at depth from:

a. Existing ground level to not exceeding (n.e) 10m m √ Section E - E.5.8a & E.5.8c √ Class D - D231.1

Refer measurement rules M1

4 Drilling in Rock

Carry out diamond core drilling of 54mm minimum dia. Into

any kind of rock at depth from:

a. Existing ground level to not exceeding (n.e) 10m m √ Section E - E.5.6a √ Class D - D241.1

Refer measurement rules M1

5 Standard Penetration Test (SPT) in borehole

Carry out SPT including provision of disturbed samples from

split spoon at depth from:

a. Existing ground level to not exceeding (n.e) 10m nr X √ Class D - D251.2

6 Samples

Undisturbed Sampling with Piston Sampler

a. Obtain 75mm diameter undisturbed samples with piston nr X √ Class D - D443.1

sampler for soils depth existing ground to not exceeding (n.e)

10m.

7 Hand Augering

a. Carry out hand auger including the provision of disturbed m X √ Class D - D411.2

samples depth from ground level to not exceeding (n.e)

6.0m.

8 Laboratory Test

a. Classification test nr X √ Class D : D511.1

b. Chemical content nr X √ Class D : D541.1

c. Consodilation nr X

d. Soil strenght nr X

e. Rock strength nr X √ Class D : D551

Jumlah 3 11 1

4.2.4 Pengurusan Aliran Trafik

Senarai kuantiti bagi elemen pengurusan aliran trafik menunjukkan jumlah

kekerapan SMM2 adalah tiga (3) dan kekerapan MyCESMM adalah dua puluh

empat (24) manakala jumlah kekerapan Tiada adalah tiga (3) seperti terkandung di

dalam Jadual 4.3.

44

Jadual 4.3 : Elemen Pengurusan Aliran Trafik


Traffic management team

1 Provide for the appointment of full-time personel

a. Traffic manager (1 person) Mth X √

b. Traffic management officer (1 persoan) Mth X √ Class C - All under C131.0, C132.0,

c. Traffic supervisor/Foremen (2 person) Mth X √ C133.0 & C134.0

d. Driver (2 person) Mth X √

e. Traffic controller (8 persons) Mth X √

f. Flagman (4 persons) Mth X √

2 Provide for the following transport/vehicles including all

maintenance and fuel

a. Walkie-talkie nr X √

b. Baton light nr X √

c. Flags nr X √

d. Telecomunication facilities for Traffic Manager including Mth X √ Class C - C131.0

provision of instrument and paying all charges.

e. Provision personel protection equipment. sum X √ Class C - C120.0

Report And Traffic Management Plan

3 Preparation and submission of traffic managemenr plan and sum X √ Class C - C120.0

all other documents required for getting TMP approved from

the relevant authority.

Temporary Road Furniture

4 Supply brand new temporary road furniture including

installation, storage, maintenance,shifting within the work

area and removal upon completion of the works as shown in

the drawing and/ or as directed by the PDPR.

a. Super cone nr X √ Class C - C231.0

b. Precast movable concrete barriers nr X √ Class C - C222.0

c. Double sided reflective string delineator (roll of 50m) m X √ Class C - C232.0

d. Robotic flagman nr X √ Class C - C250.0

Temporary Signs

5 Supply, install in position and maintain all temporary traffic

signs of flourescent prismatic retro reflective sheeting

including all posts, frames, brackets, painting and everything

complete as shown in the drawings and / or as directed by the

PDPR including all shifting at end of each stage and removal

at the completion of the road works.

a. not exceeding 1m2 nr X √ Class C - C211.1

b. exceeding 2 m2 but not exceeding 3 m2 nr X √ Class C - C211.1

Merujuk kepada kekerapan elemen bagi pengurusan aliran trafik, ia lebih

merujuk kepada kepada standard paiwaian MyCESMM. Item elemen Provide for the

following transport/vehicles including all maintenance and fuel - Walkie-talkie,

Baton light, Flags yang menggunakan unit nr tidak terkandung dalam mana-mana

piawaian seperti Jadual 4.4. SMM2 dirujuk kepada kerja tanah, penambakan tanah

dan penanaman rumput. Bagi elemen kerja tersebut turut terkandung di dalam

MyCESMM dan menggunakan unit yang sama.

45

Jadual 4.4 : Elemen Pengurusan Aliran Trafik (samb.)


Teporary Road Marking

6 Install temporary road marking as shown in the drawings and

or as directed by the PDPR and as specified during the

construction period

a. edges lines 150mm m X √ Class C - C242.0

b. arrows m X √ Class C - C242.0

Temporary Road Diversion

Earthworks

7 General excavation

a. Material other than topsoil and rock, maximum depth 0.5-1m m3 √ √ Class E - F125.1

including excavating unsuitable materials and forming earth

drains where required

8 Filling

a. Imported natural material other than topsoil or rock. m3 √ √ Class E - F312.1

Roads And Paving

9 Sub-bases, flexible road bases, pavement and surfacing

a. Crushed aggregates, 450m average depth m3 X X Class Q - Q330.1 but unit m2

b. Bituminious tack coat m2 X √ Class Q - Q530.0

c. Asphaltic, concrete binder course (ACBC 20) 60mm thick. m2 X √ Class Q - Q561.1

Ancillaries

10 Temporary surface marking sum X √ Class A - A521.0

Removal of Temporary Works

11 Removal of temporary road diversion works and structures sum X √ Class A - A521.0

upon completion of works including making good all works

disturbed.

Seeding And Turfing

12 Soiling, cultivating, treating top surface, fertilize and seeding

a. Turfing, close turfing over slope m2 √ Section W - W.15.2 √ Class F - F510.2 & F520.3

Jumlah 3 24 3

46

4.2.5 Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar

Keseluruhan jumlah kekerapan dalam Jadual 4.5 berdasarkan kepada

standard piawaian MyCESMM. Ia merujuk kepada klausa Class A – General Items

namun tidak terkandung di dalam SMM2 seperti di dalam Jadual 4.5 sehingga Jadual

4.7. Ini menunjukkan MyCESMM meliputi bahagian keselamatan, kesihatan dan

alam sekitar.

47

Jadual 4.5 : Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar


Safety & Health

1 OSH Management Team and Equipment

a. Safety and Health Manager, Officers, Supervisors and sum X √ Class A - A412.0 & A413.0

Administrators; complete with provision of 4WD

vehicles including all maintenance and fuel and

equipment including laptop computers, desktop

computers, mobile telephones and digital cameras etc. mth X √ Class A - A414.1

b. Prepare and submit all necessary documentation for OSH sum X √ Class A - A411.0

Management System compatible with OHSAS18001 or MS1722

standards, including site specific safety plan, emergency

preparedness and response plan, risk assessments, procedures,

procedures, instructions and legal compliance.

c. Prepare, store on site and where necessary submit all necessary sum X √ Class A - A411.0

records for OSH Management System including inspection reports,

audit reports, training records, licenses, certificates, monthly

reports, incident reports, non-conformance reports, stop work

orders, meeting minutes and registers.

2 Emergency Preparedness and Response

a. 4WD vehicle with equipment for emergency response such as

portable generator, portable water pump, chain blocks, fiber

slings, portable lighting, tools, all maintenance and fuel.

Stretchers and first aid kits for site and vehicle use X X Class A - A518.0 but unit not

stated in BQ

b. Medical room with bed, table, chairs, medical equipment, eye wash sum X √ Class A - A413.0

station, resuscitator and trained nurse.

3 OSH Training

a. Training facilities with lighting, window shades, air conditioning, sum X √ Class A - A413.0 & A415.0

laptop computer and speakers, projector and screen, bench tables

and chairs. mth X √ Class A - A414.1

b. Management OSH training courses (external), competency training sum X √ Class A - A414.0 & A415.0

courses (first aid, scaffolder, plant operator etc.), JSA briefings 15

mins (once per worker per day), tool box talks 15 mins (twice per mth X √ Class A - A414.0 & A415.0

worker per week), OHS Induction Training (on commencement and

refresher once per person per year), CIDB Green Card (SICW)

training and emergency drills every 6 months etc.

4 Auditing and Inspections

a. Conduct regular site safety and health inspections and produce sum X √ Class A - A411.0

reports activity and associated reports every 4 months by

competent Independent Safety and Health Audits of all construction mth X √ Class A - A414.1

auditor.

5 Personal Protective Equipment (PPE)

a. Safety helmets, safety shoes, safety boots, safety rain, boots, cotton sum X √ Class A - A413.0

gloves, impervious gloves, steel gloves, leather gloves, safety

goggles, safety spectacles, welding screens, disposable dust masks,

respirators, respirator cartridges, hi visibility vests, waterproof

clothing, disposable ear plugs and ear muffs. mth X √ Class A - A412.0

6 Fire Prevention and Protection Facilities

a. Temporary fire warning, alarm systems and fire fighting sum X √ Class A - A413.0

equipment for temporary structures and permanent structures

under construction.

7 Sanitary and Welfare Facilities

a. Portable toilets including cleaning and maintenance, sum X √ Class A - A411.0

larviciding and pest control for all site areas, temporary

toilets and washing facilities, shade and rest areas and

boot washes

48

Jadual 4.6 : Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Alam Sekitar (Samb.)


8 Access and Egress Equipment

a. Pole ladders, folding a frame ladders, excavation walkways and sum X √ Class A - A413.0

tripod winch assemblies for confined space entry

9 Falling Object Prevention and Protection.

a. GI pipe posts, handrail, pipe clamps, toe boards debris netting, sum X √ Class A - A413.0

catch nets, scaffolding fans, covered pedestrian walkways,

full body safety harnesses and running wires with anchors.

running wires with anchors.

10 OSH Promotions and Awards

a. Monthly awards for employees and subcontractors, spot rewards sum X √ Class A - A411.0

for site workers, monthly promotion materials, safety signs and

banners.

11 Plant and Equipment

Task lights and swing motion alarms for slewing plant

Brake lights, driving lights, directional indicators and

reversing lights for wheeled plant Reversing motion

alarm, rotating beacons seat belts and roll over

protection systems for mobile plant Safe working load

indicators and over hoist limit devices for cranes Steel

plates for mobile crane outriggers and steel deck plates

for piling machines sum X √ Class A - A413.0

12 Hot Works Control Measures

Wheeled gas bottle trolleys, flashback arrestors for gas

cylinders and fire blankets sum X √ Class A - A413.0

13 Excavation Edge Protection

GI pipe posts, handrail, pipe clamps and debris netting

and steel interlocking barriers. sum X √ Class A - A413.0

14 Temporary Lighting Facilities

Portable lighting gensets, portable plug in task lighting

on stands, plug in hand lamps and battery powered sum X √ Class A - A413.0

torches

15 Storage and Transport of Dangerous Goods

Gas bottle storage and lifting cages, flammable goods

store and flammable liquids cabinets sum X √ Class A - A413.0

16 Electrical Facilities

Quarterly testing of temporary electrical systems by

licensed electrician. Monthly testing and tagging of

portable electrical equipment. Overhead power line

protection goal posts and warning signage sum X √ Class A - A411.0

17 Temporary Ventilation Equipment

Portable stand mounted plug in electrical fans and

forced ventilation fans for confined space working sum X √ Class A - A413.0

18 Monitoring and Detection Equipment

Gas detectors, noise meter with calibrator, light meter,

anemometer, portable utility locators with servicing

and calibration of above equipment sum X √ Class A - A413.0

19 Temporary Works Protection Equipment

Steel frame vehicle height restrictors sum X √ Class A - A413.0

49

Jadual 4.7 : Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar (samb.)


20 Environmental Management Team and Equipment

a. Environmental Manager and Engineers complete with sum X √ Class B - B110.1

provision of 4WD vehicles including all maintenance

and fuel and equipment including laptop computers,

desktop computers, mobile telephones and digital mth X √ Class B - B120.0

cameras etc.

b. Prepare and submit all necessary documentation for Environmental

Management System compatible with ISO 14001 standard including sum X √ Class B - B110.1

site specific environmental management plan, emergency

preparedness and response plan, environmental aspect and impact

assessments, procedures, instructions and legal compliance.

c. Prepare, store on site and where necessary submit all

necessary records for Environmental Management sum X √ Class B - B110.1

System including inspection reports, best management

practice reports, audit reports, training records,

licenses, certificates, incident reports, monthly

reports, non-conformance reports, stop work orders,

meeting minutes and registers.

21 Emergency Preparedness and Response

Oil and fuel spill response kits including floating absorbent booms sum X √ Class B - B110.1

for all river crossing areas

22 Environmental Training

Management training courses (external), competency sum X √ Class B - B110.1

training courses (auditing, scheduled waste, noise

monitoring etc.), environmental briefings 15 mins (once

per person per week), environmental induction training

(on commencement and refresher once per person per mth X √ Class B - B120.0

year) etc.

23 Housekeeping and Waste Disposal Facilities

Segregated waste containers, construction waste and sum X √ Class B - B610.0

recycling skips, licensed scheduled waste disposal and

general waste disposal to approved locations. mth X √ Class B - B120.0

24 Auditing and Inspections

Conduct regular site environmental audits and

inspections and produce reports sum X √ Class B - B110.1

25 Environmental Promotions and Awards

Environmental awards for employees and subcontractors,

campaign and promotion materials, signs and banners. sum X √ Class B - B110.1

26 Storage and Transport of Dangerous Goods

Fuel storage areas with 110% capacity concrete bunds

and roof canopy, scheduled waste storage areas with

concrete bunds and roof canopy, concrete bunds or

steel drip trays for spillage containment for all sum X √ Class B - B110.1

generator sets and bar bending machines

27 Monitoring Equipment

Portable turbidity meter, suspended solids analyser,

data logging sound meter with calibrator with servicing

and calibration of above equipment sum X √ Class B - B110.1

28 Environmental Monitoring

Baseline monitoring for water quality, air quality, noise

and vibration before commencement of work. Monthly sum X √ Class B - B110.1

monitoring for water quality, air quality, noise and

vibration during construction. Sampling of silt trap and mth X √ Class B - B110.1

effluent discharge points.

29 Erosion and Sediment Control

Temporary sedimentation ponds, earth drains, site

perimeter drainage, silt traps, silt fences, geotextile

sheets, plastic sheets, earth drain check dams, slurry

treatment tanks with desilting and maintenance sum X √ Class B - B281.0

Temporary turfing, hydro seeding and fibro matting

30 Air Quality Control

Vehicle wash troughs, water bowsers, water jets,

power washers, sprinkler systems, power brooms with sum X √ Class B - B440.4

desilting and maintenance

31 Noise and Vibration Control √ Class B - B540.2

Temporary noise barriers sum X

Jumlah 44

50

4.2.6 Kerja Pembersihan Kawasan Tapak, Perobohan dan Kerja Tanah

Merujuk kepada Jadual 4.8 iaitu kerja tanah dan perobohan jumlah kekerapan

bagi kedua-dua standard piawaian adalah sama iaitu sebanyak empat (4). Ini

menunjukkan MyCESMM dan SMM2 merangkumi jenis kerja tanah dan perobohan

dengan menggunakan unit yang sama.

Justeru dalam pembinaan kerja tanah dan perobohan melakukan aktiviti yang

memiliki standard paiwaian yang selaras.

Jadual 4.8 : Elemen Kerja Tanah, Perobohan


1 General clearance

site clearance, approximately 74 ha within the right of

way for execution of the works. sum √ Section D - D.1.2 √ Class E - E110.1

2 Credit Value

rubber trees sum √ Section D - D.4 √ Class E - E110.1

3

Demolish & rebuild the following incl. its surrounding

& associated works & incl making good to all

disturbed.

Buildings

Existing concrete building within army camp nr √ Section C - C.2.1 & C.2.2 √ Class E - E311.1

& Measurement C.3.1

4 Existing signages

Information signboard Q2 sum √ Section C - C.3.1 √ Class E - E441.0

Jumlah 4 4

4.2.7 Kerja Pembaikan Tanah - Ground Treatment Works

Jadual 4.9 menunjukkan jumlah kekerapan yang diperolehi oleh elemen kerja

pembaikan tanah. Jumlah kekerapan bagi SMM2 adalah sebanyak lapan (8)

manakala jumlah kekerapan MyCESMM adalah tujuh (7). Perbezaan yang tidak

ketara menjelaskan kedua-dua standard piawaian merangkumi kerja tersebut.

51

Penggunaan unit bagi elemen-elemen tersebut adalah sama di dalam MyCESMM

dan SMM2.

Jadual 4.9 : Elemen Kerja Pembaikan Tanah


EARTHWORKS

Generally

Removal & replacement of Unsuitable Material


unsuitable material; maximum depth: 0.5m - 1.0m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F135.1

2 Excavation ancillaries

disposal of excavated material; unsuitable material m3 √ Section D - D.19 √ Class F - F135.1

3 Filing

imported sand; 0.3m depth m3 √ Section D - D.26 √ Class F - F312.1

imported natural material other than topsoil or rock m3 √ Section D - D.26 √ Class F - F312.1

4 Sundries

allow for temporary works & proper slope protection sum √ Section D - D.30.1 √ Class G - G410.0 & G440.0

works by any means e.g. proper drainage, turfing,

grouted stone pitching, shortcrete, gunitint, etc, as

erosion control measure & to ensure no destabilisation

of embarkment or slope.

Cavitiy treatment

Geotechnical & Other Specialist Process

5 Generally

Allow for mobilisation to site & demobilisation on sum √ Section A - A.4.2d √ Class A - A540.2

completion of boring plant & all necessary equipments.

allow for moving equipments, setting out of the nr √ Section A - A.4.2c X Class G - G120

drilling hole position & dismantle after completion.

6

Drilling for grout holes through material other than rock

incl cased bore; downwards vertically or at an angle 0

degrees - 45 degrees to the vertical.

in hole of depth; 20-30m m √ Section E - E.5.8d √ Class G - G611.1

Jumlah 8 7

52

4.2.8 Kerja Telekomunikasi

Merujuk kepada Jadual 4.10 dan 4.11 elemen-elemen bagi kerja

telekomunikasi lebih berdasarkan kepada standard piawaian SMM2. Jumlah

kekerapan yang diperolehi adalah sebanyak dua belas (12) berbanding dengan

jumlah kekerapan MyCESMM adalah sebanyak empat (4). SMM2 merangkumi

kerja-kerja utiltiti di bawah Section Q, iaitu Plumbing and Mechanical Engineering

Installation dan Section R adalah Electrical Installation.

Elemen-elemen kerja seperti Cables, Manholes, Poles, Connection to existing

cables, removal existing cables, removal existing cables dan removal existing

manholes di dapati tidak terkandung di dalam MyCESMM.

53

Jadual 4.10 : Elemen Kerja Telekomunikasi


1 Ducts

Supplying, laying and jointing of the following HDPE (PN10) ducts by

Horizontal Direct Drilling method including provision, assembly and

removal on completion of all plant, equipment, resources and

temporary works complete with nylon draw rope, excavation of pit,

backfilling, disposal of surplus materials, breaking up existing

pavement and reinstatement of surfaces

4 ways 100mm diameter HDPE (PN10) ducts m √ Section Q - Q.14.1 √ Class O - O611.1, O613.1

& O334.1

2 Sub Ducts

Supplying, laying and jointing HDPE PN10 sub ducts through main

ducts.

6 Nos x 40mm diameter HDPE sub-duct m √ Section Q - Q.14.1 √ Class O - O334.1

3 Cables

a. Supplying, laying and jointing of the following underground cables

through ducts including cable joints and cable terminations

Fibre Optic Cable; 1 x 12C m √ Section R - R.15.2b X

b. Supplying, installing and jointing of the following overhead cables

including cable joints and cable terminations

Fibre Optic Cable; 2 x 48C m √ Section R - R.15.2b X

4 Manholes

Standard telecommunication manholes constructed complete with

and including all excavation, concrete, brickwork, rendering,

reinforcement, formwork, heavy duty ductile cover and frame,

internal fittings, hooks ladder and mild steel ladder, iron anchor,

cable bearers, end caps, post markers, backfilling and disposal of

surplus excavated materials

Type JC9C; depth: not exceeding 2.0m nr √ Section D - D.12.10 X

5 Poles

Supply and install telecom poles complete with pipes/ ducts,

connector, grip, stay wire and fixing accessories including necessary

footing, excavation, backfilling, and disposal of surplus excavated

materials

Standard TMB poles nr √ Section R - R.24.8 X

54

Jadual 4.11 : Elemen Kerja Telekomunikasi (samb.)


6 Connection to existing cables

Connection of the following underground cables to existing including

paying all connection fees and liaising with authorities, locating of

existing cables, all necessary excavation work, backfilling with

approved material and compaction, breaking up existing pavement,

road cutting, etc and reinstatement of surfaces (Connection

measured per joint)

Fibre Optic Cable; 1 x 12C nr √ Section R - R.15.4 X

7 Removal of existing cables and associated works

Dismantling, disconnecting and removal of the following existing

cables only including carefully expose, get out, recording, stacking

and labeling of recovery of the same; complete with all necessary

excavation work to any depth, breaking up existing pavement, road

cutting, plugging existing manholes ducting, removal of concrete

backing, manholes, etc and reinstatement of surfaces; returning and

delivery of recovery to Authorities

Fibre Optic Cable; 1 x 12C m √ Section R - R.22.3 X

8 Removal of existing manholes

a. Dismantling, disconnecting and removal of any type existing nr √ Section R - R.22.3 X

manhole complete with all necessary excavation work to any

depths, breaking up existing pavement, road cutting, etc and

reinstatement of surfaces; returning and delivery of recovery all in

accordance with specifications, drawings & authorities'

requirement.

9 Reinforced concrete G30 beam and cover slab as protection to

existing underground ducts and cables c/w lifting hooks & all

necessary excavation work, rebar, fmwrk, backfilling with sand, mass

concrete or orther approved material, breaking up existing pave

4 ways 100mm diameter m √ Section D - D.12.11 √ Class I - I360.1

10 Final Testing, Inspection and Commissioning

Final Testing, inspection and commissioning of Telecom services

works including providing all necessary instruments, equipment,

materials, labour and liaison with relevant Authorities and

producing test certificate report complete with handing over

documents sum √ Section R - R.22.5 X

11 Sundries

alllow for authorities inspection & contribution fees for the utilities sum √ Section B - B.10.2 √ Class A - A430.0

relocation works

Jumlah 12 4

55

4.2.9 Kerja Pemasangan Paip Bekalan Air

Merujuk kepada Jadual 4.12, kedua-kedua piawaian iaitu SMM2 dan

MyCESMM merangkumi kerja-kerja pemasangan paip bekalan air bagi pembinaan

tersebut. Jumlah kekerapan penggunaan piawaian SMM2 adalah sebanyak tujuh (7)

manakala kekerapan bagi MyCESMM adalah sebanyak lapan (8). Ini menunjukkan

perbezaan kekerapan hanya satu (1) iaitu bagi kerja elemen ‘marker post’ yang tidak

terkandung di dalam SMM2.

Walaubagaimanapun secara keseluruhan kerja pemasangan paip bekalan air

boleh dirujuk kepada kedua-dua piawaian sedia ada. Selain itu unit bagi setiap jenis

elemen tersebut terkandung di dalam piawaian SMM2 dan MyCESMM dengan unit

yang sama.

56

Jadual 4.12 : Elemen Kerja Pemasangan Paip Bekalan Air


SYABAS SERVICES - WATER RETICULATION WORKS

1 Pipe jacking across existing road/ pavement/ stream/ culvert /

railway track and the like

a. Ductile iron pipe line with metallic zinc coating externally and

cement mortar internally laid by open trench method including m √ Section D - D.12.9 √ Class O - O322.1

excavation, shoring, temporary sheet pile protection (where

required), backfilling, filling of soft spots and compaction and

removal of surplus material off site

200mm Diameter; In trenches, depth: not exceeding 2m

b. Mild steel pipe line with coal tar impregnated reinforced glass tissue

externally and cement mortar internally laid by open trench m √ Section D - D.12.9 √ Class O - O321.1

method including excavation, shoring, temporary sheet pile

protection (where required), backfilling, filling of soft spots and

compaction and removal of surplus material off site

1050mm Diameter; In trenches, depth: not exceeding 2m

2 Ductile iron bends and tees complete with all necessary concrete

thrust blocks

200mm Diameter; 45 degree bends nr √ Section Q - Q.14.5 √ Class O - O421.1 & O423.1

3 Mild steel bends and tees complete with all necessary concrete

thrust blocks

1050mm Diameter; 45 degree bends nr √ Section Q - Q.14.5 √ Class O - O421.1 & O423.1

4 Sluice valves including flange adapter, extension pieces, bends,

discharge pipe to nearest drain, joints, extension spindle, steel

brackets complete with all necessary fittings and jointing all as per

SYABAS standard detail

150mm diameter nr √ Section Q - Q.12.4 √ Class O - O431.1 & O455.1

5 Double air valves including flange adapter, extension pieces, bends,

joints, extension spindle, steel brackets complete with all necessary

fittings and jointing all as per SYABAS standard detail

80mm diameter nr √ Section Q - Q.12.4 √ Class O - O431.1 & O455.1

6 Precast reinforced concrete slab protection Grade C25/30-20 in

complete construction including excavation, concrete blinding,

reinforcement, lifting rings and hooks, backfilling and disposal of

surplus material off site.

750mm wide x 75mm thick laid over proposed/existing 400mm m √ Section D - D.12.11 √ Class I - I360.1

7 Marker post

A Standard ABS Class 9 post marker for valves, bends and along nr X √ Class O - O861.0

pipeline route at 30m intervals all as per SYABAS standard detail

Jumlah 7 8

57

4.2.10 Viaduct

Merujuk kepada Jadual 4.13 sehingga 4.17, jumlah kekerapan penggunaan

standard piawaian SMM2 bagi elemen viaduct adalah sebanyak (81) manakala

jumlah kekerapan MyCESMM adalah (58). Perbandingan di antara kedua-dua

standard piawaian ini menunjukkan pengukuran kuantiti lebih merujuk kepada

SMM2.

Pembinaan viaduct spans melibatkan jenis-jenis kerja konkrit, besi tetulang,

pemasangan papak, tiang, ‘pier’ serta kerja cerucuk. Kebanyakkan elemen bagi kerja

berkaitan terkandung di dalam SMM2. Walaubagaimana pun ada di antara elemen-

elemen yang digunakan terkandung di dalam MYCESMM dengan unit yang sama.

Sebagai contoh kerja-kerja cerucuk kedua-dua standard piawaian merangkumi

deskripsi item tersebut seperti bilangan cerucuk, panjang konrit, kedalaman tanah

untuk cerucuk dan jenis besi digunakan. Unit-unit digunakan adalah sama.

58

Jadual 4.13 : Elemen Viaduct


VIADUCT STANDARD SPANS

PILES

Bored cast in place concrete piles

Caisson cast in place concrete piles in whatever soil conditions

Performed prestressed concrete piles

1 Mobilisation

a. Allow for the provision of all necessary piling equipment, plant, tools sum √ Section E - E.4.1a √ Class H - H11.0.1 &

and ancillaries and for their transportation to site, handling, H120.2

assembling, erecting and dismantling and removal off the site on

completion

b. borepile machine@ 80%- 168,000.00 no √ Section E - E.4.1a X

c. spun pile hammer @ 80% -72,000.00 no √ -as above- X

d. Jackin machine- @ 80%-72,000.00 no √ -as above- X

Preliminary test pile

2 Bored cast in place concrete piles

1350mm Diameter

a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1a, √ Class H - H211.1,

b. Concreted length; Grade C32/40-20 m √ Section E - E.5.4a, E.5.4b √ H214.6, H217.4

c. Depth bored; in soil m √ Section E - E.5.4c √ -as above-

d. Reinforcement; deformed high yield steel bars; nominal size : 12mm t √ Section F - F.8.2 √ -as above-

3 Preformed prestressed concrete piles; Class B Grade 80 prestressed

spun pile

600mm Diameter

a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1d √ Class H - H261.1

b. Depth driven; in soil m √ Section - E.5.4a & E.5.4c √ Class H - H262.3

Cutting off pile


1350mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H218

5 Preformed prestressed concrete piles

600mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H266.0

Pile tests

6 Maintained load test by kentledge or other specified method up to

3 times working load

600mm Diameter spun pile up to a load of 780 tonne nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1

7 Dynamic pile testing by Pile Driving Analyser (PDA) method

600mm Diameter spun pile nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H -H520.2

8 Allow for all necessary instrumentation on test pile including labour

and equipment to take readings, monitor, record readings and

maintain during testing

1350mm Diameter bored pile nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1

59

Jadual 4.14 : Elemen Viaduct (samb.)


working pile


9 600mm Diameter- new sizes

a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1a √ Class H - H221.1

b. Concreted length; Grade C32/40-20 m √ Section E - E.5.4a √ -as above-

c. Depth bored; in soil m √ Section E - E.5.4b √ -as above-

d. Depth bored; in rock m √ Section E -E.5.4c √ -as above-

e. Reinforcement; deformed high yield steel bars; nominal size : 12mm t √ Section F - F.8.2 √ Class H -H224.6

10 Caisson cast in place concrete piles in whatever soil conditions

2400mm Diameter

a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1a √ Class H - H231.1

b. Concreted length; Grade C32/40-20 m √ Section E - E.5.4a √ Class H - H232.1 &

c. Depth bored; in soil m √ Section E - E.5.4b √ -as above-

d. Depth bored; in rock m √ Section E -E.5.4c √ -as above-

e. Reinforcement; deformed high yield steel bars; nominal size : 16mm t √ Section F - F.8.2 √ Class H - H234.6

11 Preformed prestressed concrete piles; Class B Grade 80 prestressed

spun pile

600mm Diameter- hammer

a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1d √ Class H - H261.1

b. Depth driven; in soil m √ Section E - E.5.4a, E.5.4c & E.5.8a √ Class H - H262.3

c. Depth bored; in soil (pre-boring) m √ Section E - E.5.4a, E.5.4c & E.5.8a √ Class H - H263.1

Cutting off pile


1000mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H218.0

13 Caisson cast in place concrete piles in whatever soil conditions

2400mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a X

14 Preformed prestressed concrete piles-cut pile

600mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H660

EARTHWORKS


a. Topsoil; maximum depth: not exceeding 0.25m; pile cap m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141

b. Material other than topsoil and rock; not exceeding 0.25m; traffic m3 √ Section D - D.12.7 √ Reference to 'Additional

barrier protection for piers Description Rules' A12

c. Ditto; maximum depth: 2-5m; pile cap m3 √ Section D - D.12.8 √ -as above-

d. Rock ; maximum depth: 2 - 5m; pile cap m3 √ Section D - D.12.8 √ -as above-

16 Filling

a. Imported natural material other than topsoil or rock; sand and

compacted m3 √ Section D - D.26 √ Class F - F312.1

b. Imported rock; granular material of approved sizes; 150mm thick m2 √ Section D - D.26 Class F - F314.1 but

unit m3

17 Filling ancillaries

a. Geotextiles m2 √ Section D -D.34 Geotextiles √ Class F - F410.1

IN SITU CONCRETE

18 Provision and placing of concrete; Mass Grade C8/10-20

a. Blinding; pile cap m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I122.1 & I122.2

b. Ditto; abutments m3 √ -as above- √ -as above-

c. Ditto; traffic barrier protection for piers m3 √ -as above- √ -as above-

19 Provision and placing of concrete; reinforced; Grade C32/40-20

a. Pile caps m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,

b. Columns and piers m3 √ -as above- √ I145.1, I147.1

c. Other concrete form; abutments m3 √ -as above- √ -as above-

d. Other concrete form; masking walls m3 √ -as above- √ -as above-

e. Other concrete form; end walls m3 √ -as above- √ -as above-

f. Other concrete form; traffic barrier protection for piers m3 √ -as above- √ -as above-

h. Other concrete form; bearing plinth m3 √ -as above- -as above-

i Other concrete form; plinth support for rainwater downpipes m3 √ -as above- √ -as above-

j. Other concrete form; stitch connection between parapet and deck m3 √ -as above- √ -as above-

k. Other concrete form; upstand m3 √ -as above- √ -as above-

60




a. Other concrete form; link slabs m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I -I177.1

b. Other concrete form; stitch connection for segmental box girders m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I -I177.1


Columns and piers m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I -I173.1

22 Provision and placing of concrete; Prestressed; Grade C40/50-20

Other concrete form; portals m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I -I177.1

CONCRETE ANCILLARIES


Pile caps; width: exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I411.1


Column and piers; width: exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I412.1

25 Reinforcement; plain round steel bars Other concrete form; portals

Nominal size: 16mm t √ Section F - F.8.1a & F.8.2 √ Class I - I514

26 Reinforcement; deformed high yield steel bars

Pile caps


27 Columns and piers


28 Post Tensioned Prestressing; External tendons in precast concrete;

Length 15 - 20m

Single Track

Span 15.8m; Tendon 6 - 8 nr √ Section F - F.40.1 X


Length 15 - 20m

Double Track



Length 20 - 25m

Merging Single Track



Length 20 - 25m

Merging Double Track


61



PRECAST CONCRETE

Generally

32 Concrete Grade C32/40-20 as per Specification

Parapet wall in panel sizes 2000mm width x 1600mm high finished nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I350.1

one side with fluted profile

33 Erection and Installation of Single Track Segmental Box Girder in

concrete Grade C44/55-20 as per Specifications

In Straight Deck Span (SS) and Station Span (SB)

Type ED1s; 6060mm x 1880mm x 2426mm high nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1

SECTION K: WATERPROOFING AND ASPHALT WORK

34 Prepare and apply two layers of approved bituminous paint or

other equal and approved waterproofing system on concrete

surfaces of

a. A Pile caps m2 54,458 m2 √ Section K - K.2.1a & K.2.1d X

b. B Columns and piers stump m2 2,808 m2 √ -as above- X

c. C Portal stump m2 272 m2 √ -as above- X

d. D Abutments m2 28 m2 √ -as above- X

SECTION P : METALWORK

35 Modification of existing guard rails

E Cut out and modify existing guard rail to suit and connect to

traffic barrier protection complete with 9 nos. 16mm diameter

hexagonal head bolts nr √ Section P - P.2.4 X

Elastomeric bearings in standard or restrained types in various

loads and movements including approved high strength non

shrinkable cement grout beddings, steel plates, etc all as per details

36 Single Track

In Straight Deck Span (SS) and Station Span (SB)

F Span 39.8m; Type E nr 2 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X

37 Double Track

In Straight Deck Span (DS) and Station Span (DB)

A Span 39.8m; Type A nr 20 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X

38 In Crossover Span (DK)

S Span 39.8m; Type A nr 5 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X

39 In Adjacent Span to Station (DW)

B Span 39.8m; Type A nr 2 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X

40 In Curved Deck Span (DC)

T Span 39.8m; Type A nr 31 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X

Pengukuran Kuantiti yang merujuk kepada Jadual 4.17 menunjukkan jenis-

jenis kerja yang berkaitan dengan waterproofing work, metal work dan plumbing and

mechanical installation hanya terkandung di dalam SMM2. Di dalam SMM2 klausa

bagi elemen-elemen tersebut disediakan dan merangkumi kerja yang dinyatakan.

62

Di dalam standard piawaian MyCESMM jenis-jenis kerja yang berkaitan

denga kerja paip terkandung di bawah Class O iaitu Pipe Work walaubagaimanapun

ia tidak merangkumi semua kerja-kerja paip, mekanikal dan juga waterproofing

work. Justeru kerja-kerja bagi elemen tersebut lebih dirujuk kepada SMM2.

Jadual 4.17 Elemen Viaduct (samb.)


41 Galvanised mild steel framed access door with expanded metal

1501 covering including all necessary fixing accessories, painting

and ironmongery all as specified in the Specifications and as

shown on drawings

a. G Overall size 650 x 850mm nr √ Section P - P.3.1 X

42 Steel cover plate

J 3mm thick x 350mm wide galvanised steel cover plate fixed across m √ Section P - P.8.1 X

full width of deck including 20mm wide slide pad, epoxy mortar bed

all as shown on Drawing No.

43 Balustrade and handrail to walkway constructed in 60.8mm

diameter x 3.65mm thick galvanised mild steel circular hollow

section comprising top, intermediate rails and posts anchored into

precast parapet wall complete with all necessary painting, base

plate, anchor bolts and all fixing accessories all as specified in the

Specifications and as shown on drawings

Overall 1060mm high m √ Section P - P.5.3 X

44 Anchor bolts with plate cast in

D Anchor bolts with plate cast in to concrete stitch of parapet wall nr √ Section P - P.2.4 X

for installation of walkway (by others) comprising 160 x 235 x 6mm

mild steel anchor plate with 4 nos M12 bolts and nuts all as shown

SECTION Q ‐ PLUMBING AND MECHANICAL INSTALLATION

Rainwater Installation - Generally

45 UPVC rainwater down pipes and fittings; to BS 4576/ BS EN 12200-1,

Class E; including bends, junctions, tees, reducers, hoppers, caps,

access pipes, outlet, pipesleeve, domed roof outlet grating and all

fixing accessories

A 100mm diameter; rodding pipe fixed to piers m 364 m √ Section Q - Q.8.1 X

46 Prepare and apply approved concrete protective coating system

comprising two coats of silane-siloxane based primer and two

coats of solvent based methacrylate pigmented top coat all applied

in strict accordance with the manufacturer's instructions and

recommendations on exposed surface of

a. A Columns and piers m2 51,522 m2 √ Section Q - Q.7.2 X

b. B Portals m2 6,708 m2 √ -as above- X

c. C Parapet wall m2 60,752 m2 √ -as above- X

d. D Sides and soffit of segmental box girders m2 127,782 m2 √ -as above- X

e. E Abutments m2 77 m2 √ -as above- X

Jumlah 83 58

63

4.2.11 Tembok Penahan

Merujuk kepada Jadual 4.18: Elemen Tembok Penahan, jumlah kekerapan

elemen tembok penahan yang terkandung di dalam SMM2 adalah sebanyak dua

belas (12). Senarai kuantiti yang merujuk kepada MyCESMM bagi elemen tembok

penahan adalah sebanyak Sembilan (9). Perbezaan kekerapan sebanyak empat (4)

elemen disebabkan oleh:

a) Unit tidak sama dengan senarai kuantiti bagi elemen di dalam MyCESMM.

b) Bagi jenis kerja sundries penggunaan porous pipe dan lapisan bituminous

tidak dinyatakan di dalam SMM2.

c) Bagi kerja-kerja balustrading dan handrailing telah dinyatakan di dalam

SMM2 untuk bahagian Section P – Metalwork dan Section U - Painting and

Decorating.

64

Jadual 4.18 : Elemen Tembok Penahan


RETAINING WALL

1 DEMOLITION AND SITE CLEARANCE

Demolishing existing retaing wall & associated works sum √ Section C - C.2.2 √ Class E -E411.2

2 Excavation for foundation

Material other than topsoil or rock m3 √ Section D - D.12.7 √ Class F - F142.0

3 Filling

Imported nature material - aggregate m3 √ Section D - D.25 √ Class F - F312.0

Imported nature material - granular material m3 √ Section D - D.25 √ Class F - F312.0

IN SITU CONCRETE

4 Provision and placing of concrete; Mass

Grade C8/10-20

Blinding; m3 √ Section F - F.3.1 & F.3.12 X

5 Provision and placing of concrete; reinforced;

Grade C32/40-20

Retaining Wall- base m3 √ Section F - F.3.1 & F.3.12 √ Class I - I122.1

6 CONCRETE ANCILLARIES

Formwork: Class F1

a. Retaining wall; width 0.1m-0.3m-base m √ Section F - F.13.5 X

b. Retaining wall; width exceeding 0.3m-wall m2 √ Section F - F.13.1 √ Class I - I414.1

c. Reinforcement; deformed high yield steel bar

Retaining Wall

Nominal size: 10mm t √ Section F - F.8.1a & F.8.2 √ Class I - I522.0

7 Sundries

a. 150mm dia porous pipe m X √ Class I - I651.1

b. Prepare & apply two layer bituminous paint waterproofing m2 X √ Class I - I643.0

SECTION P: METAL WORK

100mm dia x 4mm thk grade 16 handrailing m √ Section P - P.5.3 X

915mm high (overall) handrailing & balustrading m √ Section P -P.5.1 X

SECTION U: PAINTING & DECORATING

Prepare & apply gloss enamel paint for 915mm high m √ Section U - U.8.1b X

ms handrailing

Total 12 9

65

4.3 Praktis Penggunaan Standard Piawaian Bagi Elemen Pembinaan


Dokumen senarai kuantiti bagi pakej V202 MRT menyenaraikan elemen-

elemen pembinaan Viaduct bagi laluan 2. Elemen-elemen yang terkandung di dalam

senarai kuantiti melibatkan jenis kerja seperti kerja cerucuk, kerja soil investigation,

site clearance, utiliti, pengurusan trafik, keselamatan & kesihatan, kerja viaduct,

jejantas pejalan kaki, tembok penahan, rasuk dan pier dan kerja jalan.

Elemen-elemen yang berkaitan di analisis jumlah kekerapan yang merujuk

kepada Standard Piawaian SMM2 dan MyCESMM.

4.3.1 Penyiasatan Tanah

Merujuk Jadual 4.19 jumlah kekerapan tertinggi bagi elemen kerja

penyiasatan tanah adalah sebanyak 41 elemen berbanding dengan SMM2 iaitu

sebanyak 10 elemen. Ini menunjukkan MyCESMM lebih dirujuk dalam penyediaan

senarai kuantiti.

Kebanyakan elemen-elemen yang disediakan di dalam senarai kuantiti lebih

terperinci kepada jenis elemen tersebut. Elemen kepada jenis kerja Boring in soil dan

Drilling In Rock mempunyai unit sama di antara kedua-dua kaedah piawaian

tersebut.

66

Jadual 4.19 : Elemen Penyiasatan Tanah


SOIL INVESTIGATION

GROUND INVESTIGATION

Rotary drilled boreholes

Boring in soil

Carry out rotary drilling in soil using water as

drilling fluid as per the Specifications at depth

from:

1 Existing ground level; in holes of maximum depth

not exceeding 10m m √ Section E - E.5.8a & E.5.8c √ Class D - D231.1 & rules M1

2 Ditto; maximum depth 10 - 20m m √ -as above- √ -as above-



Drilling in rock

Carry out diamond core drilling of minimum 54mm

diameter into any kind of rock at depth from


not exceeding 10m m √ Section E - E.5.6a √ Class D - D241.1 & rules M1




Samples

Undisturbed Sampling with Piston Sampler

1 Obtain 75mm diameter undisturbed samples with

Piston sampler; for soil depth not exceeding 10m

from existing ground level nr X √ Class D - D264.3

2 Ditto; 10 - 20m nr X √ -as above-

Undisturbed Sampling with Thin Walled Tube

3 Obtain 75mm diameter undisturbed samples with thin

walled sampler for soils depth not exceeding 10m

from existing ground level nr X √ Class D - D262.3


Undisturbed Mazier Sampling

5 Obtain 75mm diameter undisturbed Mazier samples;

for soil depth not exceeding 10m from existing

ground level nr X √ Class D - D263.3


Ground Water Sampling

7 Obtain one (1) litre of representative ground

water sample in a water tight container from

borehole nr X √ Class D - D266.3

8 Obtain one (1) litre of representative surface

water sample in a water tight container from

stream or ditch nr X √ Class D - D266.3

Hand Augering

9 Carry out hand auger including the provision of

disturbed samples, depth not exceeding 6m from

existing ground level nr X √ Class D - D411.2

67

Jadual 4.20 : Elemen Penyiasatan Tanah (samb.)

NO ITEM UNIT SMM2 KLAUSA MYCESMM KLAUSA TIADA

Site tests and observations

Standard Penetration Test (SPT) in borehole

Carry out SPT including provision of disturbed

samples from split spoon at depth from


not exceeding 10m nr X √ Class D - D251.2

2 Ditto; maximum depth 10 - 20m nr X √ -as above-

Vane Shear Test (Geonor) in borehole

Carry out vane shear test (Geonor) in borehole

from


not exceeding 10m nr X √ Class D -D252.2

4 Ditto; maximum depth 10 - 20m nr X √ -as above-

JKR or Mackintosh Probe

5 Carry out JKR or Mackintosh Probes to a depth not

exceeding 15m nr X √ Class D - D431.2

Standpipe Piezometer in borehole(Cont'd)

1 Monitoring of water level in standpipe piezometer

for duration of one (1) month upon completion of

SI fieldworks nr X √ Class D : D610.1

Deep Sounding Test (Piezocone)

Setting out location, setting up, dismantling and

moving of piezocone machine

2 On land nr X X

3 On soft, swampy and water logged ground or shallow

water where matting is required for movement and

setting up nr X √ Class D - D315.1

Carry out deep sounding test (piezocone), depth

from

4 Existing ground level to not exceeding 10m nr X X

5 Ditto; maximum depth 10 - 20m nr X X

6 Carry out dissipation test nr X X

68

Jadual 4.21 : Elemen Penyiasatan Tanah (samb.)

NO ITEM UNIT SMM2 KLAUSA MYCESMM KLAUSA TIADA

Laboratory tests

Classification

1 Moisture Content nr X √ Class D : D511.1

2 Atterberg Limit (LL, PL) nr X √ Class D : D512.1

3 Bulk density nr X √ Class D : D442.0

4 Specific gravity nr X √ Class D : D513.1

5 Linear shrinkage nr X X

6 Particle size distribution for coarse grained

soils by sieve analysis nr X √ Class D : D515.1

7 Particle distribution for fine grained soils by

hydrometer test nr X √ Class D : D514.1

Chemical content

Chemical Test - Soil/ Water

1 Organic matter nr X √ Class D : D541.0

2 Total/Soluble sulphare nr X √ Class D : D543.0

3 Chloride content nr X √ Class D : D545.0

4 pH value nr X √ Class D : D546.0

Consolidation

5 Consolidation Tests (Oedometer Test -6 Loading/3

unloading) nr X X

Soil strength

6 Triaxial - CIU (50mm diameter sample - 3 samples) nr X X

7 Direct Shear (Soil - 60mm Shear Box) nr X X

Rock strength

8 Uniaxial compression test on intact rock cores in

accordance to ASTM D2938-86 or equivalent. nr X √ Class D - 551.0

9 Ditto, with Young's Modules nr X √ Class D - 552.0

10 Point Load Test (Diametral) nr X √ Class D - 553.0

Soil investigation

1 Backfill borehole with cement grout to end of

depth nr X X

2 Allow for expenditure in complying with Local

Authorities' requirement for traffic and safety

management per borehole location sum X √ Class A - A11.0

3 Installation of borehole marker nr X √ Class D - D271.0

Any other items

Allow for any other items not described or

included in the foregoing but required or implied

in the Drawings, Specifications and requirements

of all relevant Authorities. Works Package

Contractor to specify:

1 Setting up, dismantling and moving of boring rig from nr √ Section E - E.4.1a √ Class D: D211

one borehole location to the next.

2 Preambles sum √ Section E - E.4.1a √ Class D: D110

JUMLAH 10 41

69

4.3.2 Pengurusan Trafik

Merujuk kepada Jadual 4.22 sehingga 4.23 mempunyai jumlah kekerapan

sebanyak 36 elemen yang merujuk kepada piawaian MyCESMM. Jumlah kekerapan

elemen yang merujuk kepada SMM2 adalah sebanyak 6 elemen. Jenis kerja bagi

pengurusan trafik hanya terdapat di dalam MyCESMM melainkan terdapat jenis-

jenis kerja yang melibatkan kerja-kerja cerucuk seperti di Jadual 4.23.

70

Jadual 4.22 : Elemen Pengurusan Trafik


Traffic Management Personnel

Provide for the appointment of full-time personel

1 2 nos Traffic Managers (1 person from WPC and 1

from traffic sub-contractor) man- mth X √ Class C - C131.0

2 Traffic Management Officer (TMO - 2 persons) man- mth X √ Class C - C132.0

Provide the following Traffic personel

Traffic Maintenance & Diversion Team (TMDT)

1 Traffic Supervisor (2 persons) man- mth X √ Class C -C133.0

2 Driver (2 persons) man- mth X √ Class C -C133.0

3 Traffic controller (24 persons) man- mth X √ Class C -C134.0

4 Flagman manning accesses (CIDB Trained) man- mth X √ Class C -C134.0

Road and Traffic Maintenance Team

1 Provide 10 nos workers for general road

maintenance and TM installations along the road

alignment. man- mth X √ Class C -C133.0

2 Emergency Response Team (ERT)

3 Traffic Supervisor (2 persons) man- mth X √ Class C -C133.0

4 Driver (2 persons) man- mth X √ Class C -C133.0

5 Traffic controller (4 persons) man- mth X √ Class C -C134.0

Provide the following Traffic personel

Traffic Management Team equipment & tools

1 Provision and maintenance of traffic equipment and

tools for ERT use (to be kept in the vehicle)

i) Walkie-talkie (4 nos.)

ii) Baton light including batteries (8 nos.)

iii) Traffic Control Paddles (10nos.)

iv) ERT tools comprising

- Water pump set with accessories (1 Unit)

- Safety Cones ( 30 nos.)

- Solat Powered Blinkers (10 nos.)

- A-Shape Roll up road signs (10 nos.)

- First Aid Kit ( 1 unit)

- Jumper (1 unit) and Towing Cable (1 set)

- Tool Box (1 unit) and fire extinguisher (1 unit)

- 24" Chainsaw (1 unit)

- Oil Absorbent sum X √ Class C - C120.0

(Assume 60% provision and 40% maintenance)

Provide and maintain the following plant/equipment

including fuel where applicable

2 Towing service for stalled vehicles sum X √ Class C - C120.0

3 1 unit water bowser/tanker with drivers Mth X √ Class C - C134.0

4 1 unit road sweeper with driver Mth X √ Class C - C134.0

Report and Traffic Management Plan(Cont'd)

Traffic Counts (16 hours) for weekday and weekend,

as instructed by PDP

1 for T-junction (PROVISIONAL) nr X √ Class C - C310.1

TEMPORARY ROAD FURNITURE

Supply brand new temporary road furniture

including installation, storage, maintenance and

replacement, shifting within the work area and

removal upon completion of the works as shown in

the drawing and / or as directed by the PDPR

2 Precast movable G20 concrete barriers (approx.

10,699 nos.) sum X √ Class C -C2

3 Lightweight plastic barriers (approx. 2538 nos.) sum X √ -as above-

4 Lightweight plastic hoarding (approx. 2538 nos.) sum X √ -as above-

5 Lightweight traffic guidance cones (approx. 1300

nos.) sum X √ -as above-

6 Solar powered warning lamp / blinkers including

batteries (approx. 1,134 nos.) sum X √ -as above-

7 Double sided reflective string delineator (roll of

50m, approx. 160 nos.) sum X √ -as above-

8 Solar powered flashing arrow board (approx. 15

nos.) sum X √ -as above-

9 Reflective plate (approx. 1700 nos.) sum X √ -as above-

10 Super Cone (approx. 300 nos.) sum X √ -as above-

71

Jadual 4.23 : Elemen Pengurusan Trafik (samb.)


TEMPORARY ROAD FURNITURE(Cont'd)

Supply brand new temporary road furniture

including installation, storage, maintenance and

replacement, shifting within the work area and

removal upon completion of the works as shown in

the drawing and / or as directed by the

PDPR(Cont'd)

1 Solar Powered Robotic Flagman (approx. 7 nos.)

with additional batteries to ensure 7/24 operation sum X Class C -C2

2 Pole Markers including installation & removal

(approx. 527 nos.) sum X -as above-

3 MRT Stickers UV curable print, mactac (approx.

3680 nos.) sum X -as above-

4 Solar Powered Electronic Chevron (approx. 16 nos.) sum X -as above-

5 Double arrow flashing light mounted on vehicle

bridge (approx. 4 nos.) sum X -as above-

6 Metal deck hoarding for mounting on concrete

barriers (approx. 2850 nos.) sum X -as above-

Provide and maintain the following temporary road

furnitures, as instructed by PDP

Hoardings for Stations

1 Plastic barriers with plastic hoardings, including

reflective disc, pole markers and delinator

strings (PROVISIONAL) m X Class C -C2

Temporary Traffic light System including tapping

power supply upto 100m from nearby feeder pillar

Inclusive of traffic light controller with traffic

light aspects on poles for

2 Cross junctions (PROVISIONAL) Sets X √ Class C - C213.1

3 T-junctions (PROVISIONAL) Sets X √ Class C -C213.1

4 Portable Solar Powered Temporary Traffic light

aspects on poles including wiring connections

(PROVISIONAL) nr X √ Class C -C212.1

TEMPORARY ROAD DIVERSION (PROVISIONAL)

General excavation

5 Material other than topsoil and rock; maximum

depth: 0.5-1m; including excavating unsuitable

materials and forming earth drains where required m3 √ Section D: Excavation and √ Class F - F125.1

earthwork D.12.4

Filling

6 Imported natural material other than topsoil or Section D: Excavation and

rock m3 √ earthwork D.25 filling to √ Class F - F312.1

excavation

MAINTENANCE OF EXISTING ROAD

(PROVISIONAL)(Cont'd)

1 Maintenance of existing road marking sum X √ Class C - C120

2 Mill and pave with 50mm ACWC20, as instructed by

PDP m2 X √ Class Q - Q5 - Surfacing

3 Cleaning of NJB at 4 times per month; price to

include provide and maintain 1 unit 1 ton lorry

with water tank, waterjet; plus 1 driver with 3

general workers sum X √ Class C - C120

To repair faulty existing street lights or provide

flood lights/spot lights including all cablings to

illuminate roads with faulty or no street lighting

within work zone

4 Repairing existing street lights nr √ Section R - R.2.1a, R.2.1e √ Class Q - Q8

5 Flood lights, tapping power from existing supply nr √ -as above- √ -as above-

6 Portable solar powered LED lights nr √ -as above- √ -as above-

7 Flood lights with portable genset nr √ -as above- √ -as above-

JUMLAH 6 36

72

4.3.3 Keselamatan dan Kesihatan

Elemen-elemen yang terkandung di Jadual 4.24 sehingga Jadual 4.26

merupakan elemen bagi keselamatan dan kesihatan. Elemen di dalam kerja berkaitan

lebih merujuk kepada standard piawaian MyCESMM dan jumlah kekerapan adalah

sebanyak 15 elemen manakala tiada jumlah kekerapan yang merujuk kepada SMM2.

Ini menunjukkan kerja-kerja tersebut merangkumi di dalam piawaian MyCESMM.

Di dalam Jadual 4.24 sehingga Jadual 4.26 turut menunjukkan unit-unit bagi

sebahagian elemen tidak sama di dalam piawaian MyCESMM. Ia berdasarkan

kepada spesifikasi yang di tetapkan oleh PDP bagi jenis kerja yang dilaksanakan dan

memudahkan dalam pengawalan kos.

73

Jadual 4.24 : Elemen Keselamatan dan Kesihatan


SAFETY AND HEALTH

Occupational Safety and Health (OSH) Management

Team and Equipment

Full time Safety and Health key personnel complete

with provision of 4 Wheel Drive vehicle,

laptop/desktop computers, mobile telephones and

digital camera including maintenance, fuel,

service, toll, charges and etc.

1 Safety and Health Manager (minimum 1 personnel) Mth X √ Class A - A412.0

2 Safety and Health Officers (minimum 1 personnel) Mth X √ -as above-

3 Site Safety Supervisors (minimum 2 personnel) Mth X √ -as above-

Occupational Safety and Health (OSH) Management

Team and Equipment(Cont'd)

1 Prepare and submit all necessary documentation for

legal compliance and OSH Management System

compatible with OHSAS 18001 or MS 1722 standards,

including site layout plan, safety and health

plan, site sanitation plan, safety and health risk

register, procedures and instructions, emergency

preparedness and response plan, project

registration with DOSH, plant and machinery

Inventory list, including review and updating of

the OSH Records sum X √ Class A - A413.1 & A414.1

OSH Requirements (Provision within construction

site)

To supply brand new materials including

replacement

2 Lightweight movable plastic New Jersey Barrier

(NJB) nr X X

3 Precast movable concrete NJB for protection of

public and temporary works for scaffold

installation nr X X

4 Lightweight movable plastic hoarding for

protection within site nr X X

5 Double layer heavy duty industrial netting (for

crossing live traffic) m2 X X

6 Guardrails for edge protection (for pilecap

construction) m X X

7 12mm thick mild steel plate to support plant

movement kg X X

8 Portable toilets at every work area complete with

flushing, washing and hand washing facilities nr X X

OSH Requirements (Provision within construction

site)(Cont'd)

To supply brand new materials including

replacement(Cont'd)

1 Portable shaded rest / eating areas complete with

drinking water facilities, smoking facilities and

first aid box facilities. nr X X

2 Portable first aid rooms complete with electric

supply, lighting, emergency lighting, fan,

air-conditioning, first aid kit (Class C), table

with storage cabinets, chairs, examination and

treatment couch and torch light complete with

batteries nr X X

74

Jadual 4.25 : Elemen Keselamatan dan Kesihatan (samb.)


Emergency Respone at Site

3 To host half yearly emergency drills such as fire

and evacuation, rescue from height and confined

space with equipment, plant and machinery

including refreshment, maintenance and replacement nr X X

OSH Training and Promotion

4 To provide brand new and replacement of OSH Notice

and Statistics Board (internal site office notice

board) to be display at every worker's mustering

area nr X X

Auditing and Inspections

5 To conduct audit by 3rd party auditor (approved by

PDP) on management system and submit report (per

audit) nr X X

ENVIRONMENTAL MANAGEMENT

Environmental Management Plan (EMP) and Erosion

and Sedimentation Control Plan (ESCP)

Prepare and submit the approved Site Specific EMP

and ESCP by envoronmental consultant registered

with DOE

1 Site Specific EMP nr X X

2 Site Specific ESCP nr X X

Update and resubmit the approved Site Specific EMP

and ESCP by environmental consultant registered

with DOE

3 Site Specific EMP nr X X

4 Site Specific ESCP nr X X

Environmental Management Team and Equipment

Full time Environmental Manager and Environmental

Officer for environmental management works only,

complete with provision of 4 Wheel Drive vehicle,

laptop/destop computer, mobile telephone, digital

camera including maintenance, fuel, service, toll,

charges and etc.

5 Environmental Manager (minimum 1 personnel) Mth X √ Class B -B120.1

6 Environmental Officer (minimum 1 personnel) Mth X √ Class B -B120.1

Environmental Monitoring, Audit and Training

Water Quality Monitoring

1 To conduct baseline and monthly river / stream /

other water bodies water quality monitoring as

specified in the DEIA approval conditions for the

following parameters or as directed by the PDP

i) pH nr X √ Class B -B351.1, B352.1,

ii) Temperature B354.1, B355.1, B356.1,

iii) Dissolved Oxygen (DO) B357.1,B358.1

iv) Chemical Oxygen Demand (COD)

v) Biochemical Oxygen Demand (BOD)

vi) Total Suspended Solids (TSS)

vii) Oil & Grease

viii) E. Coli

ix) Ammonical Nitrogen (NH3-N)

x) Heavy Metals

75

Jadual 4.26 : Elemen Keselamatan dan Kesihatan (samb.)


2 To conduct monthly water quality monitoring at

discharge outlet of silt trap, sediment pond,

sediment basin as specified in the DEIA approval

conditions for Total Suspended Solid (TSS) and

Turbidity or as directed by the PDP nr X √ Class B -B352.1

Air Quality Monitoring

3 To conduct baseline and monthly air quality

monitoring for Total Suspended Particulates (TSP),

NOx and CO for 24 hours including wind velocity

and direction as specified in the DEIA approval

conditions or as directed by the PDP nr X √ Class B - B451.1 & B452.1

Environmental Monitoring, Audit and

Training(Cont'd)

Noise Monitoring

1 To conduct baseline and monthly noise monitoring

(24 hours) including Leq, L10, L90 and Lmax as

specified in the DEIA approval conditions or as

directed by the PDP nr X √ Class B- B531.2

Vibration Monitoring

2 To conduct baseline and monthly vibration

monitoring (24 hours) as specified in the DEIA

approval conditions or as directed by the PDP nr X X

Monthly Environmental Monitoring Report

3 To prepare and submit the reports for:

i) Water quality

ii) Air quality

iii) Noise level

iv) Vibration level Mth X X

To provide and maintain environmental monitoring

equipment gauge set to conduct in-situ

environmental monitoring

4 Portable total suspended solid meter nr X √ Class B - B531.1 & B532.1

5 Portable turbidity meter nr X √ -as above-

6 Portable noise level meter nr X √ -as above-

7 Rain gauge set nr X √ -as above-

Environment Audit

8 To conduct closure audit prior to issuance of

certificate of practical completion including

preparation of the report sum X √ Class B - B830.3

JUMLAH 15

76

4.3.4 Perobohan dan Pembersihan Tapak

Merujuk kepada Jadual 4.27 jumlah kekerapan yang diperolehi adalah sama

bagi kedua-dua standard piawaian SMM2 dan MyCESMM yang dirujuk kepada

elemen kerja perobohan dan pembersihan tapak. Jumlah nilai kekerapan adalah

sebanyak 13 elemen.

Ini menunjukkan bahawa kedua-dua standard diperlukan untuk rujukan

dalam penyediaan senarai kuantiti. Elemen-elemen bagi kerja berkaitan terkandung

di dalam standard piawaian SMM2 dan MyCESMM.

77

Jadual 4.27 : Elemen Perobohan dan Pembersihan Tapak


DEMOLITION AND SITE CLEARANCE

General clearance

Clearing the whole site including the demolition

and removal of all articles, objects and

obstructions, bushes, hedges, tree with girth not

exceeding 300mm, stumps of any diameter, etc

1 along viaduct pilecaps area approximately 1.1 ha sum √ Section D - D.1.2 √ Class E - E110.1

2 at roadworks realignment and trees area

approximately 7 ha sum √ Section D - D.4 √ Class E - E110.1

Buildings

3 BHP petrol station (1 storey, 1 no - Photo 197),

total floor area 600m2; including its surrounding

and associated works, termination of all services

which located near pier SDE35

sum √ Section C - C.2.1, C.2.2,C.3.1 √ Class E - E311.1

1 Carwash (1 storey, 1 no - Photo 229) total floor

area 50m2; including its surrounding and

associated works, termination of all services

which located near pier SDES38


2 Bus stop 1 (1 no - Photo 285), total floor area

120m2; including its surrounding and associated

works located near pier KS04-KS06


3 Bus stop 2 (1 storey, 1 nos - Photo 1465), total

floor area 100m2; including its surrounding and

associated works located near pier KS07 to KS09 sum √ Section C - C.2.1, C.2.2,C.3.1 √ Class E - E311.1

4 Pedestrian bridge 1 (1 storey, 1 no. - Photo

20005), total floor area plan 120m2; including its

surrounding and associated works, termination of sum √ Section C - C.2.1, C.2.2,C.3.1 √ Class E - E311.1

all services which located near pier KS07

Ancillaries(Cont'd)

1 Lighted advertisement board (1 no - Photo 293);

including its surrounding and all associated works

located near chainage NB 11+425; and make good all

works disturbed





works disturbed


3 Unlighted advertisement board (1 no - Photo 342);



works disturbed





works disturbed





works disturbed


6 Tower advertisement board (1 no - Photo 413);


located near chainage SB 11+740; and make good all

works disturbed


JUMLAH 13 13

78

4.3.5 ’Ground Treatment’

Merujuk kepada Jadual 4.28 jumlah kekerapan yang diperolehi adalah sama

iaitu sebanyak 11 elemen yang merujuk kepada kaedah SMM2 dan MyCESMM. Ini

menunjukkan kedua-dua piawaian merangkumi kerja-kerja ‘Ground Treatment’

termasuk unit bagi elemen berkaitan.

Jadual 4.28 : Elemen Ground Treatment


SOFT GROUND REMOVAL AND REPLACEMENT

KEPONG SENTRAL STATION

EARTHWORKS

General excavation

Material other than topsoil and rock

1 Maximum depth; 2 - 5m m3 √ Section D -D.12.4 √ Class F - F135.1

Filling

2 Imported natural material other than topsoil or

rock m3 √ Section D - D.26 √ Class F - F312.1

Filling ancillaries

3 Non-woven geotextiles m2 √ Section D - D.34 √ Class F - F410.1

METRO PRIMA STATION

EARTHWORKS

General excavation


1 Maximum depth; 2 - 5m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F135.1

SOFT GROUND REMOVAL AND

REPLACEMENT(Cont'd)

METRO PRIMA STATION(Cont'd)

EARTHWORKS(Cont'd)

Filling



Filling ancillaries

2 Non-woven geotextiles m2 √ Section D - D.34 √ Class F - F410.1

KEPONG BARU STATION

EARTHWORKS

General excavation


1 Maximum depth; 2 - 5m m3 √ Section D - D.34 √ Class F - F410.1

Filling



Filling ancillaries

3 Non-woven geotextiles m2 √ Section D - D.34 √ Class F -F410.1

JINJIANG STATION

EARTHWORKS

General excavation


1 Maximum depth; 2 - 5m m3 √ Section D - D.34 √ Class F - F410.1

Filling



JUMLAH 11 11

79

4.3.6 Utiliti Telekomunikasi

Merujuk kepada Jadual 4.29 dan Jadual 4.30 jumlah kekerapan yang merujuk

kepada SMM2 adalah sebanyak 19 elemen lebih tinggi daripada jumlah kekerapan

yang merujuk kepada MyCESMM iaitu sebanyak 11 elemen. Perbezaan ini

menunjukkan elemen bagi kerja utiliti telekomunikasi lebih banyak dirujuk kepada

SMM2 berbanding MyCESMM.

Jadual 4.29 : Elemen Utiliti Telekomunikasi


TM SERVICES

Ducts

Supplying, laying and jointing of the following

HDPE (PN10) ducts by Horizontal Direct Drilling

method including provision, assembly and removal

on completion of all plant, equipment, resources

and all temporary works complete with nylon draw

rope, excavation of pit, backfilling, disposal of

surplus materials, breaking up existing pavement

and reinstatement of surfaces

1 100mm diameter HDPE (PN10) ducts (1 way) m √ Section Q - Q.14.1 √ Class O - O611.1 &O613.1



method including provision, assembly and removal

on completion of all plant, equipment, resources

and all temporary works complete with nylon draw

rope, excavation of pit, backfilling, disposal of

surplus materials, breaking up existing pavement

and reinstatement of surfaces(Cont'd)

1 100mm diameter HDPE (PN10) ducts (2 ways) m √ Section Q -Q.14.1 √ Class O - O611.1 & O613.1

2 100mm diameter HDPE (PN10) ducts (4 ways) m √ -as above- √ -as above-





method including provision, joint fittings on

truss bridge and removal on completion of all

plant, equipment, resources and all temporary

works complete with mild steel support, plates,

straps, rubber gasket, cement mortar filling and

painting including all necessary fixing

accessories


80

Jadual 4.30 : Elemen Utiliti Telekomunikasi (samb.)


Sub Ducts


sub ducts through main ducts

2 3 Nos X 40mm diameter corrugated HDPE subducts m √ Section Q - Q.14.1 √ Class O - O334.1

3 6 Nos X 40mm diameter corrugated HDPE sub ducts m √ -as above- √ -as above-


sub ducts through main ducts(Cont'd)

1 9 Nos X 40mm diameter corrugated HDPE subducts m √ -as above- √ -as above-




Cables

Supply, laying and jointing of the following

cables through ducts including cable joints and

cable terminations

1 Fiber Optic Cable; 1 x 2c m √ Section R -R.15.2b X

2 Fiber Optic Cable; 1 x 4c m √ Section R - R.15.2b X

Manholes

Standard telecommunication manholes complete with

excavation, concrete, brickwork, rendering,

reinforcement, formwork, heavy duty ductile cover

and frame, internal fittings, hooks ladder and

mild steel ladder, iron anchor, cable bearers, end

caps, post markers, backfilling and disposal of

surplus excavated materials to Works Package

Contractor's own dumping ground

1 Standard manhole type JC9C nr √ Section D - D.12.10 X

2 Standard manhole type R2A nr √ -as above- X

3 Standard manhole type R3 nr √ -as above- X

4 Standard manhole type R4 nr √ -as above- X

Telecom Poles

Supply and install Telecom Poles complete with

pipes/ ducts, connector, grip, stay wire and

fixing accessories including necessary footing,

excavation, backfilling, and disposal of surplus

excavated materials

5 Standard Telecom Poles nr √ Section D -R.24.8 X

JUMLAH 19 11

81

4.3.7 Viaducts

Merujuk kepada Jadual 4.31 sehingga Jadual 4.35 yang merujuk kepada

kaedah SMM2 mempunyai jumlah kekerapan sebanyak 87 elemen lebih tinggi

berbanding MyCESMM iaitu sebanyak 81 elemen. Walaubagaimana pun perbezaan

tidak ketara kerana kedua-dua standard merangkumi kerja-kerja tersebut dengan unit

yang sama.

Jadual 4.31 : Elemen Viaducts


PILES

GENERALLY

1 The preambles notes here shall equally apply to

Piling Works in all other Bills in this document.


Diameter 1000mm

2 Number of piles; mobilisation, demobilisation,

moving and handling of all plant and equipment nr √ Section E - E.5.1a, E.5.4a, √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4

3 Concreted length; grade C32/40-20 m √ E.5.4b, E.5.4c √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4

4 Depth bored; in soil m √ E.5.4b, E.5.4c √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4

5 Depth bored; in rock m √ E.5.4b, E.5.4c √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4

6 Sonic logging tube m √ Section F -F.8.2 √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4

Diameter 1200mm







Diameter 1350mm







Bored cast in place concrete piles(Cont'd)

Diameter 1500mm







Reinforcement

Deformed high yield steel bars

1000mm Diameter bored cast in place concrete piles

6 Nominal size: 10mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I - I532



Reinforcement(Cont'd)

Deformed high yield steel bars(Cont'd)


1 Nominal size: 32mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I -I537





Nominal Size: 32mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I -I537

82

Jadual 4.32 : Elemen Viaducts (samb.)


Cutting off pile


5 Number of piles; 1000mm diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H218.0




Pile tests

Provide, assemble and carry out static maintained

load test (MLT) using Kentledge - two (2) cycles

up to a test load of two (2) times the pile

working load or as specified in the Specification

9 1000mm diameter bored piles (WL: 7,000 kN) nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1




EARTHWORKS

Excavation for foundations

Topsoil

1 Maximum depth: not exceeding 0.25m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F- F141

Additional Description A12


2 Maximum depth: 2 - 5m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F- F141

Additional Description A12

IN SITU CONCRETE

Provision and placing of concrete; Mass Terdapat di klausa ': Concrete Work'

Grade C8/10-20 dibawah item:

3 Blinding m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I122.1

Provision and placing of concrete; Reinforced

Grade C32/40-20

4 Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1, I145.1, I147.1

5 Columns and piers m3 √ -as above- √ -as above-

6 Other concrete forms; T-shape piers m3 √ -as above- √ -as above-

7 Other concrete forms; Portal m3 √ -as above- √ -as above-

8 Other concrete forms; plinth support for rainwater

downpipes m3 √ -as above- √ -as above-

9 Other concrete forms; bearing plinth m3 √ -as above- √ -as above-

10 Other concrete forms; stitch connection between

parapet and deck m3 √ -as above- √ -as above-

11 Other concrete forms; masking wall m3 √ -as above- √ -as above-

Grade C40/50-20

12 Other concrete forms; Cantilever piers m3 √ -as above- √ -as above-

Grade C44/55-20

13 Other concrete forms; stitching for segmental box

girders m3 √ -as above- √ -as above-

Provision and placing of concrete ; Prestressed

Grade C40/50-20

14 Other concrete forms; T-shape piers m3 √ Section F - F.3.1 √ Class II177.1


Formwork; type F1

Bases, footings, pile caps and ground slab

1 Width; exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I411.1

Formwork; type F3

Columns and piers


3 Width; exceeding 0.3m; curved m2 √ -as above- √ -as above-

Other concrete forms; T-shape piers

4 Width; exceeding 0.3m m2 √ -as above- √ -as above-


Other concrete forms; Cantilever piers

6 Width; exceeding 0.3m m2 √ -as above- √ -as above-


83



Other concrete forms; Portal

Reinforcement







CONCRETE ANCILLARIES(Cont'd)

Epoxy seal between precast concrete segmental

units

Seal joints between each precast segmental box

girders unit with approved epoxy

1 20 x 25mm; to deck m √ Section F- F.4.2c √ Class I - I611.1

Neo prene seal between precast concrete segmental

units

Seal joints between each precast segmental box

girders unit with approved epoxy

2 20 x 25mm; to deck m √ Section F- F.4.2c √ Class I - I611.1

Post-tensioned prestressing including protection

caps and all necessary cast in items of

prestressing accessories as per specification and

as shown on drawings

Internal tendons in precast concrete

3 Tendon No. T1; TSP Type 3A; approximately 17.71m

length; jacking force 3975kN; 19 nos of strands;

97mm diameter duct size; in T-shape crossbeams nr √ Section F - F.40.1 √ Class I - I623.1

4 Tendon No. T2; TSP Type 3A ; approximately 17.47m



5 Tendon No. T3; TSP Type 3A; approximately 17.28m



PRECAST CONCRETE

Segmental Units; Single Track

Erection and installation of precast segmental box

girders including unloading, double handling and

on-site storage as necessary, launching, jointing

and fixing in position; all plastic caps over

inserts; complete with approved dry joints between

each unit, temporary supports and bearings, etc

and all necessary associated works for the

complete installation; all as specified in the


(Prestressing tendons and epoxy seal to top of

deck measured separately)

In Merging Deck of span length 39.800m

1 Type ESL1; average 5541mm x 2625mm x 2450mm

high (Segment Reference Type ED) nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1

2 Type SSL2R2; average 5579mm x 3250mm x 2450mm

high(Segment Reference Type M1) nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1

3 Type SSL1R2; average 5625mm x 3250mm x 2450mm


4 Type DSL4R2; average 5674mm x 3250mm x 2450mm


84



Segmental Units; Double Track

Erection and installation of precast segmental box

girders including unloading, double handling and

on-site storage as necessary, launching, jointing

and fixing in position; all plastic caps over

inserts; complete with approved dry joints between

each unit, temporary supports and bearings, etc

and all necessary associated works for the

complete installation; all as specified in the


(Prestressing tendons and epoxy seal to top of

deck measured separately)

In Merging Deck of span length 39.800m

1 Type EM1; average 9939mm x 2625mm x 2450mm high

(Segment Reference Type ED) nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1

2 Type SM4; average 10035mm x 3250mm x 2450mm high

(Segment Reference Type M1) nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1

3 Type SM1; average 10188mm x 3250mm x 2450mm high


4 Type DM2; average 10366mm x 3250mm x 2450mm high


SECTION P : METALWORK

Bearings

Elastomeric bearings in various loads and

movements; complete with all necessary steel

plates, dowels, approved high strength non

shrinkable cement grout, etc including required

testing, all as specified in Specification and as

shown on drawings and bearing schedules

1 Elastomeric bearings; for single track span type

SB21.55 nr √ Section F - P.2.5 √ Class I I616.1

2 Elastomeric bearings; for single track span type

SB39.8 nr √ Section F - P.2.5 √ Class I I616.1

Cable hangers for system works

3 Cable hangers overall size 250mm wide x 950mm high

comprising 3 nos 8mm thick x 280mm wide and 1 no

8mm thick 150mm wide mild steel plate hangers

welded to and including 10mm thick mild steel

plate backing bolted beside parapet wall complete

with all necessary painting, anchor bolts and

fixing accessories all as specified in the

Specifications nr √ Section P - P.1.1a & P.1.2 X

Access Doors

Galvanised mild steel framed access door with

expanded metal 1501 covering including all

necessary fixing accessories, painting and

ironmongery all as specified in the Specifications

4 Overall size 650 x 850mm nr √ Section P - P.3.1 & P.3.3 √ Class M - M323.1

85



SECTION Q - PLUMBING AND MECHANICAL ENGINEERING

INSTALLATION

Rainwater Installation

1 50mm drainage outlet unit to soffit of segmental

box girder comprising of uPVC pipe overall length

260mm with one end splay including joint sealant; nr √ Section Q - Q.2.1a X

2 110mm diameter inlet/strainer to Segmental box

girder including joint sealant nr √ Section Q - Q.2.1a X

3 160mm diameter inlet/strainer to Segmental box

girder including joint sealant all as specified in

Specification nr √ Section Q - Q.2.1a X

uPVC rainwater down pipes and fittings; to BS EN

1452 and BS EN 12200-1; including bends;

junctions, tees, reducers, caps, access pipers,

outlet, pipesleeve, domed roof outlet grating, etc

(The Works Package Contractor shall supply and

deliver to the SBG Designated Supplier all

necessary cast in items of drainage accessories

for incorporation into the precast segmental box

girders as per Specifications

4 200mm diameter; cast in pier including all fixing

accessories m √ Section Q - Q.2.1a X

SECTION P - METALWORK

Handrails; 48.3mm circular hollow section rails

and posts complete with expanded metal mesh on

galvanised plate frames; welded together including

all shop and site weding, filing smooth junctions

and fixed in position including all necessary

intersection, bends, stop ends, plates, bolts and

other necessary framing and fixing accessories;

fixed and bolted to parapet wall

1 1060mm high m √ Section P - P.5.5 √ Class L - L240.1

SECTION S - FLOOR, WALL AND CEILING FINISHINGS

2 External plastering consisting of non-shrinkage

flexible mortar between each precast segmental box

girder unit; all bonding agent and grinding at m √ Section S- S.3.1 & S.13.1 X

jonts; all as per detail as shown on drawings

SECTION U - PAINTING AND DECORATING

Concrete protective coating system to guideway

structures

Prepare and apply concrete protective system

comprising dual protective system formed by two

coats of silane-siloxane based primer and two

coats of solvent based methacrylate pigmented top

coat all in accordance with the Specification

3 To exposed surfaces of T-Shape piers m2 √ Section U- U.4.1g & U.4.2 √ Class I - I643

4 To sides and soffit of segmental box girders m2 √ Section U- U.4.1g & U.4.2 √ Class I - I643

5 To exposed surfaces of parapet m2 √ Section U- U.4.1g & U.4.2 √ Class I - I643

JUMLAH 87 81

86

4.3.8 Jejantas Pejalan Kaki

Jadual 4.36 sehingga Jadual 4.38 menunjukkan jumlah kekerapan bagi

elemen jejantas pejalan kaki yang merujuk kepada SMM2 iaitu sebanyak 44 elemen

manakala jumlah kekerapan rujukan kepada kaedah MyCESMM adalah sebanyak 42

elemen. Perbezaan kedua-dua nilai kekerapan adalah sedikit kerana standard

piawaian sedia ada ini merangkumi jenis kerja-kerja pembinaaan jejantas pejalan

kaki.

Jadual 4.36 : Elemen Jejantas Pejalan Kaki


Demolition and Site Clearance

1 Carefully remove and clearing temporary access;

approximately 40m long x 2.1m wide; including all sum √ Section D - D.1.2 √ Class E - E110.1

associated works located near chainage KS06

PILES

2 Bored cast in place micro concrete piles

Diameter 250mm

a. Number of piles; mobilisation, demobilisation, nr √ Section E - E.5.1a, E.5.4a, √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4

moving and handling of all plant and equipment E.5.4b, E.5.4c

b. Concreted length; grade C25/30; anti-shrink m √ Section E - E.5.1a, E.5.4a, √ -as above-

Ordinary Portland Cement (OPC) grout E.5.4b,E.5.4c

c. Depth bored; in soil m √ -as above- √ -as above-

3 Cutting off pile

Bored cast in place micro concrete piles

a. Number of piles ; 250mm diameter nr √ Section E - di E.5.9a √ Class H - H218.0

4 Pile tests


load test (MLT) using Kentledge, Osterberg Cells

or approved equivalent method - two (2) times of

the designed pile working load or as specified in

the Specification

a. 250mm diameter bored cast in place micro concrete nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1

piles (W/L: 600kN)

EARTHWORKS


Topsoil

Maximum depth: not exceeding 0.25m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F111.1

6 General excavation(Cont'd)


Maximum depth: 0.25 - 0.5m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F131.1


Topsoil

Maximum depth: not exceeding 0.25m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141

Reference to Additional Description

Material other than topsoil and rock Rules - A12 -

Maximum depth: 1 - 2m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141

8 Excavation ancillaries

Disposal of excavated material

Topsoil m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F211.1

Material other than topsoil and rock m3 √ Section D - D.12.4 √ -as above-

87

Jadual 4.36, Jadual 4.37 dan Jadual 4.38 juga menunjukkan unit yang

digunakan adalah sama bagi kedua-dua kaedah piawaian tersebut.

Jadual 4.37 : Elemen Jejantas Pejalan Kaki (samb.)


IN SITU CONCRETE

1 Provision and placing of concrete; Mass

Grade C8/10-20

Blinding m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I122.1

Grade C16/20-20

Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ -as above- √ -as above-

Other concrete forms; steps m3 √ -as above- √ -as above-

2 Provision and placing of concrete; Reinforced

Grade C25/30-20

Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1, I145.1, I147.1

Suspended slabs m3 √ -as above- √ -as above-

Columns and piers m3 √ -as above- √ -as above-

Beams m3 √ -as above- √ -as above-

3 CONCRETE ANCILLARIES

Formwork; type F1


Width; exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I411.1

4 CONCRETE ANCILLARIES(Cont'd)

Formwork; type F3

Suspended slabs

Width; exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I412.1

Columns and piers

Width; exceeding 0.3m m2 √ -as above- √ -as above-

Beams

Width; exceeding 0.3m m2 √ -as above- √ -as above-

Other concrete forms; risers

Width; 0.1m - 0.3m m √ -as above- √ -as above-

5 Reinforcement

Plain round steel bars

Columns and piers

Nominal size: 6mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I - I511





Suspended slabs


Columns and piers



Beams

Nominal size: 12mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I -I533





6 Reinforcement(Cont'd)

Steel fabric

Other concrete forms; steps

reference A10; 6.16 kg/m2 m2 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I560

88

Jadual 4.38 : Elemen Jejantas Pejalan Kaki (samb.)


7 Concrete accessories

Special joints; 20mm thick Flexcell with 20mm x

30mm sealant

In between existing and new slabs and beams m √ Section F - F.4.2c √ Class I - I611

SECTION L - ROOFING

PROFILED ROOFING SHEETS

1 Profiled steel sheet; "Colorbond - Trimdek & Crimp

Curve Hi-Ten" or approved equivalent; minimum

thickness 0.45mm; complete with structural steel

frames; 101.6mm diameter x 6mm thick circular

hollow section posts at 2400mm high and roof

supports; on and including all necessary battens

at centres as recommended by manufacturer, bolts

and nuts connection, all painting to steel

framing

Roof coverings

curved m2 √ Section L - L.4 √ Class M - M114.1


1 Mild steel balustrades, railings and handrails;

welded connections

Handrails; 48.3mm diameter x 5.0mm thick circular

hollow section handrails and bottom rails; 21.3mm

diameter x 3.2mm thick circular hollow section

balustradings at 120mm centres; welded to steel

posts; including painting; details as per drawings

1100mm high m √ Section P - P.5.3 √ Class L - L240.1

2 SECTION P - METALWORK(Cont'd)

Galvanized mild steel balustrades, railings and

handrails

Handrails; 100mm x 50mm x 5mm thick rectangular

hollow section handrails; 50mm x 50mm x 5mm thick

balustradings; including 100mm diameter x 3mm

thick mild steel plates; welded and bolted

installation to concrete structure; details as per

drawings

1500mm high m √ Section P - P.5.3 √ Class L - L240.1

1 SECTION S - FLOOR, WALL AND CEILING FINISHINGS

TILE AND SLAB FINISHES; EXTERNALLY

600mm x 300mm 'Guocera' or approved equivalent

ceramic tiles in matt finish of approved colour

laid to an approved pattern with cement mortar

(1:3) as described on and including 50mm thick

(overall) cement and sand (1:3) screed and pointed

in coloured grout to match

To floors m2 √ Section S - S.5.1 √ Class M - M511.1

to treads; not exceeding 300mm wide; including

nosing tiles m √ Section S - S.5.1, S.5.4 X

to risers; not exceeding 300mm wide m √ Section S - S.5.3 X

1 SECTION U - PAINTING AND DECORATING

EXTERNAL PAINTING

Preparing and applying concrete protective system




coat; all in accordance with the Specification; on

concrete surfaces

to exposed surfaces of columns m2 √ Section U - U.1.1b, U.4.1g √ Class I - I643

to exposed surfaces of beams and slabs m2 √ Section U - U.1.1b, U.4.1g √ Class I - I643

JUMLAH 44 42

89

4.3.9 Tembok Penahan

Merujuk kepada Jadual 4.39 iaitu elemen bagi tembok penahan jumlah nilai

kekerapan tidak banyak perbezaan di antara rujukan kaedah SMM2 dan MyCESMM.

Ini menunjukkan jenis kerja berkaitan merangkumi kaedah standard tersebut.

Jumlah kekerapan yang diperolehi bagi penggunaan SMM2 adalah sebanyak

20 elemen dan jumlah nilai kekerapan yang merujuk kepada MyCESMM adalah

sebanyak 19 elemen. Penggunaan unit juga adalah sama bagi kedua-dua kaedah

berkaitan. Perbezaan hanya pada elemen jenis kerja blinding menggunakan unit

berbeza di dalam MyCESMM iaitu m2 manakala di dalam senarai kuantiti adalah

m3 seperti di Jadual 4.39.

90

Jadual 4.39 : Elemen Tembok Penahan


REINFORCED CONCRETE RETAINING WALLS


EARTHWORKS



1 Maximum depth: 2 - 5m m3 √ Section D - D.12.7 √ Class F - F142.0

Filling

2 General; imported natural material other than

topsoil or rock; free draining materials to side

of retaining walls m3 √ Section D - D.25 √ Class F - F312.0



Filling ancillaries

Geotextiles; membrane TS40 or approved equivalent

laid in accordance with the manufacturer's

instruction and as per Specification

4 To retaining walls m2 √ Section D -D.30.2 √ Class F - F410.1


IN SITU CONCRETE

Provision and placing of concrete; Mass

Grade C8/10-20

1 Blinding m3 √ Section D - D.32 X


Grade C32/40-20

2 Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1

3 Walls m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I145.1


Formwork; type F1



5 Width; 0.1m - 0.3m m √ Section F - F.11.1 √ Class I - I411.1

Walls


Formwork; type F3

Walls


Reinforcement



8 Nominal size: 10mm t √ Section F - F.8.1a & F.8.2 √ Class I - I532

9 Nominal size: 12mm t √ -as above- √ Class I - I533



Walls





Designed Waterstop joints; PVC type S or approved

equivalent; embedded in concrete; including

special welded, purpose made or special angles,

intersections and connectors; measured net - no

allowance made for laps

In junction between slab and walls

1 250mm wide m √ Section F - F.4.2c √ Class I - I614.2

Weepholes

2 100mm diameter uPVC pipe weephole to RC retaining

wall; not exceeding 0.5m length nr √ Section F - F.4.3 √ Class I - I652.1

JUMLAH 20 19

91

4.3.10 Asas Stesyen, ‘Pier’ dan Rasuk

Merujuk kepada Jadual 4.40 sehingga Jadual 4.42 jumlah nilai kekerapan

bagi elemen pembinaan asas stesyen, ‘pier’ dan rasuk adalah 47 elemen yang

merujuk kepada SMM2 manakala rujukan kepada kaedah MyCESMM mempunyai

jumlah nilai kekerapan sebanyak 48 elemen. Keseluruhan kerja pembinaan untuk

asas stesyen, ‘pier’ dan rasuk adalah merangkumi di dalam kedua-dua kaedah

piawaian tersebut. Unit yang digunakan bagi elemen berkaitan adalah sama.

Nilai perbezaan kekerapan hanya satu elemen dan ini menunjukkan SMM2

dan MyCESMM boleh dirujuk bagi elemen kerja-kerja tersebut.

92

Jadual 4.40 : Elemen Asas Stesyen, Pier dan Rasuk



Works Package Contractor to note:-

1 The descriptions for items in the Bills of

Quantities/ Schedule of Works shall give the main

details of the work to be priced but are not

intended to detail every factor that will affect

the price. The descriptions must be read in

conjunction with the Drawings, Method of

Measurement and Preambles, Specifications and all

other documents forming part of the Contract

including complying with all relevant authorities'

requirements.

All quantities are PROVISIONAL unless otherwise

specified. The unit "sum" means "lump sum".

PILES


Diameter 1200mm


moving and handling of all plant and equipment nr √ Section E - E.5.1a, E.5.4a, √ Class H - H211.1, H214.6,

E.5.4b,E.5.4c H217.4

3 Concreted length; grade C32/40-20 m √ -as above- √ -as above-

4 Depth bored; in soil m √ -as above- √ -as above-

5 Sonic logging tube m √ -as above- √ -as above-


Diameter 300mm


moving and handling of all plant and equipment nr √ Section E - E.5.1j, E.5.3a, √ Class H - H211.1

2 Concreted length; grade C25/30; anti-shrink

Ordinary Portland Cement (OPC) grout m √ Section E - E.5.8d √ Class H - H247.3

3 Depth bored; in soil m √ Section E - E.5.3b √ Class H - H241.1

4 177.8mm diameter x 10.3mm thick API pipe; Grade

N-80; including all necessary steel spacer at

3000mm centres and 2 nos of 75mm x 75mm cut-out

slots at bottom m X √ Class H - H243

5 Pile head comprising 400mm x 400mm x 20mm thick

capping plates with 4 nos of 150mm x 100mm x 10mm

thick cut to shape mild steel stiffeners;

including 4 nos of 20mm diameter x 1880mm long

mild steel U-bars; all welded connection nr √ Section E - E.5.9b √ Class H - H248

Reinforcement



6 Nominal size: 12mm t √ Section F -F.8.2 √ Class I - I533



Cutting off pile





93

Jadual 4.41 : Elemen Asas Stesyen, Pier dan Rasuk (samb.)


Pile tests


load test (MLT) using Kentledge - two (2) cycles

up to a test load of two (2) times the pile

working load or as specified in the Specification

3 300mm diameter bored cast in place micro concrete

piles (WL : 1,200 kN) nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1

Provide, assemble and carry out high strain

dynamic load test (HSDLT) using PDA test; all as

specified in Specification

4 300mm diameter bored cast in place micro concrete

piles nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1

EARTHWORKS


Topsoil

5 Maximum depth: not exceeding 0.25m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141

Reference to Additional

Material other than topsoil and rock Description Rules A12

6 Maximum depth: 2 - 5m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141

IN SITU CONCRETE

Provision and placing of concrete; Mass

Grade C8/10-20

7 Blinding m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I122.1

IN SITU CONCRETE(Cont'd)


Grade C32/40-20

1 Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,

I145.1, I147.1

2 Columns and piers m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,

I145.1, I147.1

3 Other concrete forms; stumps m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,

I145.1, I147.1

4 Other concrete forms; crossheads m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,

I145.1,I147.1


Formwork; type F1



Other concrete forms; stumps


Formwork; type F3

Columns and piers


Other concrete forms; crosshead


94

Jadual 4.42 : Elemen Asas Stesyen, Pier dan Rasuk (samb.)


Reinforcement

Plain round steel bars









Columns and piers



Reinforcement(Cont'd)

Deformed high yield steel bars(Cont'd)

Columns and piers(Cont'd)

1 Nominal size: 16mm t √ Section F - F.8.1a & F.8.2 √ Class I -I534






Other concrete forms; crossheads







Couplers to columns

12 32mm diameter nr √ Section F - F.7.2 √ Class I -I652.1

Steel Bracket

13 Cast in steel bracket; 1820x430x25 end plate

stiffener with 6mm thk fillet weld all around;

complete with and including 24M24 G8.8 cast-in

black bolts nr √ Section F - F.7.2 √ Class I - I652.1

SECTION U - PAINTING AND DECORATING

Concrete protective coating system to guideway

structures

Prepare and apply concrete protective system




coat all in accordance with the Specification

1 To exposed surfaces of columns and piers m2 √ Section U - U.4.1g & U.4.2 √ Class I -I643

2 to exposed surfaces of crosshead m2 √ Section U - U.4.1g & U.4.2 √ Class I -I643

Any other items

Allow for any other items not described or

included in the foregoing but required or implied

in the Drawings, Specifications and requirements

of all relevant Authorities. Works Package

Contractor to specify.

JUMLAH 47 48

95

4.3.11 ‘Roads And Pavings’

Merujuk kepada Jadual 4.43 sehingga Jadual 4.45 jumlah nilai kekerapan

tertinggi adalah merujuk kepada penggunaan kaedah MyCESMM iaitu sebanyak 27

elemen. Rujukan kepada SMM2 adalah sebanyak 20 elemen. Perbezaan adalah tidak

ketara kerana kedua-dua kaedah masih merangkumi kerja-kerja elemen tersebut.

Walaubagaimana pun kebanyakan jenis kerja bagi pembinaan jalan lebih

merujuk kepada kaedah MyCESMM kerana item-item yang terkandung lebih

terperinci.

96

Jadual 4.43 : Elemen Jalan dan Penurapan


ROADS AND PAVINGS

Sub-bases, flexible road bases, pavement and

surfacing

New Pavement

1 Sub-grade preparation including extensive

compaction and testing required m2 X √ Class Q - Q310.1

Supply, spread, grade and compact sub-base

complying with the standard specifications

2 100mm thick m2 X √ Class Q - Q310.1

Supply, spread, grade and compact road-base

material complying with the standard

specifications

3 450mm thick m2 X √ Class Q -Q310.1

Supply, spread, grade and compact asphaltic

concrete binder course (ACBC28) complying with

standard specifications

4 60mm thick m2 X √ Class Q -Q310.1

Sub-bases, flexible road bases, pavement and

surfacing(Cont'd)

Walkway pavement

1 Cast in-situ concrete footwalk with broom finishes

and tack tiles to landscape/ local authorities'

requirements; comprising 100mm thick grade

C20/25-20 concrete base with BRC DA6 and including

100mm thick compacted roadbase (crusher run)

complete with one layer of 250 micron thick HDPE

membrane; to approved colours. m2 X √ Class Q -Q310.1

Kerbs, channels and edgings

Insitu concrete kerb and edging; concrete grade

C20/25-20 extruded semi-barrier kerb type A1 to be

constructed complete with formwork, reinforcement,

and all necessary features; including 60mm thick

mass concrete bedding grade C12/15-20; including

jointing, excavation, backfilling, and disposal of

surplus excavated materials; including painting;

complete with dropper kerb if necessary

2 Straight or curved m X √ Class Q - Q720.1

Catchpit

Catch-pit; overall size 710mm x 300mm x 500mm

high; 100mm thick grade C25/30-20 reinforced

concrete, 300mm width x 100mm thick concrete slab

on 50mm thick grade C8/10-20 lean concrete; 50mm

width bedding on top of both edges of wall;

complete with and including 610mm x 200mm

galvanised steel grating; all necessary

excavation, backfilling, compacting and importing

selected excavated materials from site; all as

3 500mm average depth nr X √ Class P - P720.1

97

Jadual 4.44 : Elemen Jalan dan Penurapan (samb.)


PRECAST CONCRETE

Concrete barriers

Concrete barrier grade C25/30-20 complete with

50mm thick lean concrete blinding grade C8/10-20

including all necessary excavation, formworks,

reinforcement, joints, backfilling and disposal of

surplus excavated materials all in accordance with

the specifications and drawings.

4 Straight or curved m X √ Class Q - Q841.1

SECTION G - BRICKWORK AND BLOCKWORK

Permanent Noise Barrier Wall

Noise barrier wall; acoustic blocks; with

blockwork pillars and beams to be grouted;

complete with 50mm thick sand blinding, 200mm

thick concrete grade C25/30-20 as foundation,

100mm thick well compacted crusher run as

foundation; all necessary excavation, backfilling,

disposal of excess excavated material,

reinforcement, formwork

1 2600mm high m √ Section G - G.22.1a, G.22.1b & √ Class Q - Q856.1

G.22.2


ANTI-SNATCH RAILING

1 Anti-snatch railing; 50mm x 50mm mild steel 'L'

angle welded to 50mm x 50mm mild steel rectangular

hollow section balustrade embedded in reinforced

concrete stump to Engineer's detail; complete with

galvanised iron expanded metal fixed on mild steel

'L' m √ Section P - P.5.1 X

SECTION P - METALWORK(Cont'd)

BALUSTRADES, RAILINGS AND HANDRAILS

Galvanized iron guardrails

1 Guardrails; supply and install single channel

mounted type corrugated galvanised steel guardrail

(type TL3) including 178mm x 76mm x 6mm thick

galvanised iron channel steel post, support at

2.00m center to center spacing with packing pieces

and overlaps for beam elements; including all

necessary jointing, welding, bolting, grouting

recess, galvanizing, painting and aluminium

reflectors

m √ Section P - P.5.1 √ Class Q - Q843.4

2 Terminal Unit (Type 1) for each length of

guardrail inclusive of concrete anchor block,

jointing, welding, bolting, and galvanising nr √ Section P - P.5.1 √ Class Q - Q843.4

3 Terminal Unit (Type 2) for each length of

guardrail inclusive of concrete anchor block,

jointing, welding, bolting, and galvanising all as nr √ Section P - P.5.1 √ Class Q - Q843.4

98

Jadual 4.45 : Elemen Jalan dan Penurapan (samb.)


Ancillaries

Traffic signs

Single leaf sign; illuminated; signs reflectorised

as specified in the Contract jointed and bolted to

50mm x 3mm thick mild steel flat bar welded to

76mm diameter pipes as posts to be painted

according to specification for structural steel

including mass concrete as foundation to signages;

complete with 5mm thick cap plates or approved

plastic caps; including all necessary excavation,

backfilling and disposal of surplus excavated

material

1 Type RP.1 nr √ Section P - P.1.1a,P.1.1b,P.1.1c, √ Class Q - Q812.2

P.1.2


P.1.2


P.1.2


P.1.2

Ancillaries(Cont'd)

Surface markings; reflectorised thermoplastic

materials (comforming to BS EN 1423 or approved

equivalent); with class 'A' beads complying with

the standard specifications(Cont'd)

1 Chevron Cross Hatching (Type 15a) m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1

2 Chevron Hatching Merging Traffic (Type 15b) m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1

3 Chevron Hatching Diverging Traffic (Type 15c) m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1

4 Transverse Bars m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1

5 Yellow box marking (Type 14) m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1

6 Lane indication arrow (Type 16a); overall size

3000mm x 825mm nr √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q -Q812.2

7 Lane indication arrow (Type 16b); overall size


8 Lane indication arrow (Type 16c); overall size


9 Lane indication arrow (Type 16e); overall size


Guide signs

Single leaf sign; illuminated; signs reflectorised

as specified in the Contract; complete with all

necessary joint and bolted of purlin to posts

including concrete bored footings; purlin and

posts shall be hot dipped galvanized B.S. 729

unless otherwise stated; all painting; including

all necessary excavation, backfilling and disposal

10 EG. Sign E1 nr √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q -Q812.2

11 EG. Sign E3 nr √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q812.2

JUMLAH 20 27

99

4.4 Maklum Balas Temu bual

Dibawah sub-topik ini data-data maklumat diperolehi dengan melaksanakan

temu bual. Responden yang dipilih berdasarkan penglibatan mereka di dalam projek

yang dikaji.

4.5 Maklumat Latar Belakang Responden

Responden-responden yang ditemu bual adalah seramai tiga (3) orang. Mereka

mempunyai latar belakang yang berbeza. Mereka terdiri daripada Project Delivery

Partner (PDP), perunding dan kontrakor yang terlibat dengan pembinaan MRT.

Ketiga-tiga responden diwakili sebagai R1 – responden nombor 1, R2 –

responden nombor 2 dan R3 – responden nombor 3. Latar belakang setiap responden

adalah seperti berikut:

a) R1 – Kontraktor

i. Jawatan: Penolong Pengurus Kos

ii. Pengalaman: 21 Tahun

iii. Peranan: Menguruskan Pentadbiran Kontrak Bagi Kontraktor Utama

Dan Sub – Kontraktor.

iv. Projek: Mass Rapid Transit Lembah Kelang Jajaran Sungai Buloh –

Kajang Laluan 1.

b) R2 – PDP

i. Jawatan: Pengurus Kontrak & Komersial

ii. Pengalaman: 12 Tahun

100

iii. Peranan: Day-to-day Contract Administartion works, Payment

processing / verification, Valuation of VO, Final Account dan

Resolving any arising contractual matters.


Kajang Laluan 1.

c) R3 – Perunding

i. Jawatan: Pengarah

ii. Pengalaman: 35 tahun

iii. Peranan: Menguruskan Pentadbiran Konsultant Bagi Rekabentuk

Kejuruteraan Awam dan Pengurusan kontrak.


Kajang Laluan 1.

4.6 Praktis Pengukuran Kuantiti Bagi Senarai Kuantiti

Pelaksanaan praktis bagi pengukuran kuantiti di dalam projek ini melibat

pelbagai elemen. Kajian ini melibatkan pembinaan pakej Viaduct Guideway. Hasil

daripada temu bual penilaian dibuat kepada tiga (3) responden. Analisis daripada

temu bual tersebut untuk mengetahui kaedah piawaian yang dirujuk dalam

penyediaan senarai kuantiti. Lima (5) soalan disediakan dalam memperolehi

maklumat berdasarkan kepada praktis yang dilaksanakan oleh setiap responden.

101

4.6.1 Praktis Oleh Responden Kontraktor

Berdasarkan kepada responden pertama di antara pemilihan kaedah di antara

SMM2 dan MyCESMM, diperolehi kaedah lain digunakan iaitu kuantiti sementara

‘provisional quantity’ dalam pengukuran kuantiti. Kuantiti sementara adalah kuantiti

yang tidak dapat dijangka ketepatannya semasa Senarai Kuantiti (BQ) disediakan

semasa pelaksanaan perolehan tender. Ini bermakna pengukuran kuantiti terhadap

elemen-elemen yang digunakan tidak dapat diukur dengan tepat penggunaannya.

Penglibatan oleh pihak yang bertanggungjawab dalam menentukan kaedah

tersebut adalah pihak Project Delivery Partner (PDP) dan pihak perunding Juruukur

Bahan. Ini menunjukkan pengurusan daripada PDP yang menentukan kaedah ingin

digunakan.

Pelaksanaan kaedah pengukuran kuantiti ini bergantung kepada penentuan

oleh pihak pengurusan iaitu PDP sebagaimana yang telah diterangkan di dalam

soalan kedua. Ini menunjukkan pemilihan kaedah pengukuran kuantiti tersebut agar

pengawalan terhadap kos dapat dilakukan dan dipantau oleh pihak pengurusan PDP.

Di dalam pembinaan ini ketepatan penggunaan beberapa elemen tidak dijangka dan

perubahan boleh berlaku.Selain itu faktor lain yang wujud adalah pengawalan oleh

pengurusan PDP adalah untuk mengelak berlaku pembaziran dalam penggunaan

bahan binaan. Oleh sebab itu pengawalan kos adalah amat penting bagi pihak

pengurusan.

Secara umum kaedah SMM2 dan MyCESMM turut dirujuk walau pada

dasarnya kaedah ditentukan oleh pihak pengurusan PDP. Ini kerana pembinaan yang

melibatkan bangunan dan infrastruktur memerlukan piawaian sediaada bagi sebagai

rujukan.

102

Pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bergantung kepada kehendak projek

tersebut terutama berdasarkan kepada kerja-kerja bagi elemen yang digunakan di

dalam pembinaan tersebut. Pelaksanaan ini memberi kemudahan dan rujukan kepada

Juruukur Bahan pada projek-projek baru.

Penguatkuasaan MyCESMM dapat diterima sekira ia merangkumi kerja-kerja

yang bersesuaian dan memudahkan pengukuran kuantiti bagi senarai kuantiti (BQ).

Ini kerana perubahan dalam konteks MyCESMM perlu dikaji keseluruhan kerja-

kerja dalam pembinaan agar memberi manfaat kepada pihak kontraktor.

4.6.2 Praktis Oleh Responden ‘Project Delivery Partner’

Pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bergantung kepada jenis dan

kehendak kerja tersebut. Kaedah yang digunakan berdasarkan kepada asas item

tersebut. Ini menunjukkan keperluan piawaian bergantung kepada jenis kerja serta

elemen-elemen yang terkandung di dalam pembinaan.

Pihak pengurusan ‘Project Delivery Partner’ (PDP) memainkan peranan

penting dalam penyediaan senarai kuantiti. Ini kerana ia mahu jadikan satu standard

yang selaras bagi projek berkenaan. Pengukuran kuantiti yang dilakukan

menunjukkan standard piawaian tidak dirujuk untuk seluruh kerja-kerja pembinaan.

Ia bergantung kepada keadaan jenis kerja-kerja yang dilakukan dan kaedah

pengukuran kuantiti sedia ada tidak merangkumi keseluruhan kerja. Salah satu jenis

kerja yang tidak melibatkan kaedah SMM2 ataupun MyCESMM adalah kerja sistem

MRT. Kaedah pengukuran kuantiti item ini juga tidak memberi kesan kepada kos

kerana ia tidak merujuk kepada mana-mana standard piawaian.

Penerimaan kaedah yang ditetapkan oleh pengurusan masih memudahkan

pengukuran kerja-kerja yang terlibat. Ini kerana penglibatan Juruukur Bahan

103

bergantung kepada jenis kerja-kerja yang dipertanggungjawabkan. Secara amnya

pembinaan MRT melibatkan seperti:

a) Kerja awalan – Pengalihan kemudahan utility

b) Kerja Infrastruktur – Pembinaan Viaduct

c) Kerja bangunan – Stesyen MRT

d) Kerja sistem – Sistem Keretapi

Justeru pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bergantung kepada kehendak

projek tersebut sebagaimana yang diterangkan di dalam temu bual responden satu

(1). Kerja sistem yang membezakan penggunaan kaedah pengukuran kuantiti kerana

ia tidak merujuk kepada mana-mana standard piawaian. Ini menunjukkan juga pihak

pengurusan memainkan peranan penting dalam menentukan kaedah pengukuran

kuantiti itu sendiri.

Penguatkuasaan penggunaan MyCESMM perlu dilaksanakan secara menyeluruh.

Ini kerana di dalam pembinaan MRT kerja-kerja seperti infrastruktur hanya

sebahagian daripada keseluruhan skop kerja tersebut. Justeru MyCESMM yang

merupakan standard piawaian bagi kerja-kerja kejuruteraan awam masih tidak

mencakupi untuk pembinaan menyeluruh bagi projek MRT. Standard piaiwain ini

memerlukan kajian yang lebih menyeluruh dan mendalam agar dapat digunakan

pada masa hadapan.

4.6.3 Praktis Oleh Responden Perunding

Pembinaan MRT melibatkan skop kerja yang besar dan pelbagai elemen.

Pelaksanaan pengukuran kuantiti dalam penyediaan Senarai Kuantiti (BQ) untuk

projek ini memerlukan Juruukur Bahan dalam memastikan setiap elemen dinilai

dengan menggunakan kaedah yang ditetapkan. Merujuk kepada temubual bersama

104

responden ketiga (3) kaedah pengukuran kuantiti ini berdasarkan spesikasi yang

telah ditetapkan oleh pengurusan ‘Project Delivery Partner’ (PDP).

Faktor kepada penyumbang kriteria ini adalah disebabkan kehendak

pengurusan dan projek tersebut. Faktor kedua adalah kaedah yang diadaptasi dari

beberapa standard piawaian dan perubahan yang dilaku seharus selari dengan

spesifikasi yang ditetapkan oleh pengurusan juga. Faktor ketiga pengurusan PDP

dapat mengawal kos pembinaan serta penjimatan kos dapat dilakukan.

Ketiga-tiga faktor menunjukkan kaedah pengukuran kuantiti bukan hanya

berdasarkan satu standard piawaian namun ia merangkumi jenis kerja-kerja yang

dilaksanakan. Penetapan spesifikasi dibuat bagi memperolehi pengukuran kuantiti

yang selaras dengan jenis kerja dan memudahkan pengawalan pengurusan

kewangan.

Standard piawaian sedia ada seperti SMM2 dan MyCESMM masih dirujuk

kerana keperluan kerja-kerja kejuruteraan awam dan bangunan terkandung di dalam

skop pembinaan MRT. Sebahagian kaedah piawaian ini mempunyai persamaan dari

segi dimensi, unit, oleh sebab itu kedua-dua piawaian ini digunakan untuk

penyediaan Senarai Kuantiti (BQ). Ada maklumat tidak terdapat di dalam

MyCESMM dan terdapat di dalam SMM2. Oleh itu kedua-dua standard ini tetap

diperlukan sebagai rujukan. Walaubagaimana pun kaedah asas masih berdasarkan

spesifikasi yang ditetapkan oleh pengurusan.

105

4.7 Penggunaan Standard Piawaian

Penggunaan kaedah standard piawaian bergantung kepada jumlah nilai

kekerapan yang diperolehi. Elemen-elemen dirujuk kepada penggunaan piawaian

yang terkandung di dalam standard piawaian SMM2 dan MyCESMM

4.7.1 Perbandingan Standard Piawaian Pakej V6 Laluan 1 dan Pakej V202

Laluan 2

Jadual 4.46 bagi Pakej V6 laluan 1 dan Jadual 4.47 bagi Pakej V202

menunjukkan elemen bagi kerja-kerja pembinaan Viaduct Guideway. Perbandingan

dibuat untuk mengetahui jumlah nilai kekerapan elemen di antara kedua-dua pakej

yang merujuk kepada kaedah standard piawaian. Secara keseluruhan jumlah

kekerapan elemen bagi Pakej V6 yang merujuk kepada SMM2 adalah sebanyak 140

elemen manakal jumlah kekerapan elemen bagi Pakej V202 yang merujuk kepada

SMM2 adalah sebanyak 277 elemen.

Di antara kedua-dua pakej ini jumlah nilai kekerapan elemen paling tinggi

yang merujuk kepada SMM2 adalah elemen pembinaan Viaduct. Pakej V6 laluan 1

mempunyai jumlah kekerapan sebanyak 83 elemen manakala Pakej V202 laluan 2

adalah sebanyak 87 elemen. Ini menunjukkan penyediaan senarai kuantiti elemen

viaduct melibatkan banyak kerja-kerja konkrit, papak, besi tetulang, cerucuk yang

merujuk SMM2 merangkumi kerja-kerja yang diperlukan. Nilai kekerapan elemen

yang paling rendah bagi Pakej V6 yang merujuk kepada SMM2 adalah elemen kerja

soil investigation, iaitu sebanyak dua (2) elemen.

Pakej V202 mempunyai nilai kekerapan terendah adalah pengurusan trafik

iaitu sebanyak enam (6) elemen. Ini kerana kerja-kerja tersebut lebih dirujuk kepada

standard piawaian MyCESMM. Selain itu terdapat jenis elemen yang tidak merujuk

106

kepada piawaian SMM2 bagi kedua-dua pakej iaitu elemen jenis kerja keselamatan

dan kesihatan. Secara am elemen di bawah klausa keselamatan dan kesihatan

disediakan dibawah kaedah MyCESMM. Hasil analisis ini juga memperolehi ada

elemen yang tidak terkandung di dalam kedua-dua standard piawaian. Antara elemen

tersebut dibawah jenis kerja penyiasatan tanah sebanyak 1 elemen manakala

pengurusan trafik sebanyak 3 elemen. Ini menunjukkan jenis elemen kerja tersebut

disediakan berdasarkan spesifikasi yang ditetapkan dan kehendak kerja itu sendiri

sebagaimana ditetapkan oleh pengurusan.

Jadual 4.46 : Jumlah Kekerapan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V6

ITEM JUMLAH

ITEM

SMM2 % MyCESMM % TIADA %

Additional

Works - Piling

10 9 90 8 64 -

Soil

Investigation

12 2 16.7 11 91.7 1 8.3

Traffic

Management

28 3 10.7 24 85.7 3 10.7

Safety &

Health and

Environmental

Management

44 - - 44 100 -

Site Clearance 4 4 100 4 100 -

Ground

Treatment

8 8 100 7 87.5 -

Telco Works 12 12 100 4 33.3 -

Water Works 8 7 87.5 8 100 -

Viaduct 86 83 96.5 58 67.4 -

Other

Structure

a. Retaining

Wall

14 12 85.7 9 64.3 -

Jumlah 226 140 61.9 177 78.3 4 1.8

Kaedah pengukuran kuantiti di dalam Jadual 4.46 bagi Pakej V6 yang

merujuk kepada MyCESMM mempunyai jumlah nilai kekerapan sebanyak 177

elemen manakala Pakej V202 di Jadual 4.47 mempunyai jumlah kekerapan 344

107

elemen. Elemen yang mempunyai nilai kekerapan tertinggi bagi Pakej V6 adalah

pembinaan Viaducts iaitu 58 elemen.

Pakej V202 turut mempunyai nilai kekerapan tinggi bagi elemen Viaduct

iaitu 81 elemen. Ini menunjukkan elemen untuk pembinaan Viaducts merupakan

kerja merangkumi skop kerja infrastruktur. Ini menunjukkan sebahagian pengukuran

kuantiti bagi elemen-elemen dalam pembinaan ini dirujuk sama ada MyCESMM

mahupun SMM2. Ini disebabkan kedua-dua standard merangkumi deskripsi item

yang sama.

Jadual 4.47 : Jumlah Kekerapan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V202

ITEM JUMLAH

ITEM

SMM2 % MyCESMM % TIADA %

Soil

Investigation

50 10 20 41 82 - -

Traffic

Management

43 6 14 36 83.7 - -

Safety &

Health and

Environmental

Management

17 - - 15 88.2 - -

Site Clearance 13 13 100 13 100 - -

Ground

Treatment

11 11 100 11 100 - -

Utiliti Telco 19 19 100 11 100 - -

Viaducts 87 87 100 81 93 - -

Pedestrian

Bridge

44 44 100 42 100 - -

Retaining

Wall

20 20 100 19 95 - -

Station

foundation,

Pirer & beam

48 47 97.9 48 100 - -

Road Works 28 20 71.4 27 96.4 - -

Jumlah 380 277 72.9 344 90.5 - -

108

Perbandingan keseluruhan elemen jenis kerja-kerja dalam pembinaan Viaduct

Guideway ini yang berdasarkan standard piawaian SMM2 dan MyCESMM dapat

dilihat di graf pada Rajah 4.1 bagi Pakej V6 laluan 1 dan Rajah 4.2 adalah Pakej

V202 laluan 2.

0

20

40

60

80

100

92 3 4 8 12

7

83

128 11

24

44

4 74

8

58

91 3

Perbandingan Standard Piawaian

Pakej V6 Guideway MRT Laluan 1

SMM2 MYCESSMM TIADA

Rajah 4.1 : Graf Perbandingan Standard Piawaian MRT Pakej V6 Laluan 1

0102030405060708090

10 613 11

19

87

44

20

47

20

4136

15 13 11 11

81

42

19

48

27

Perbandingan Standard Piawaian Pakej V202 Guideway

MRT Laluan 2

SMM2 MYCESSMM TIADA

Rajah 4.2 : Graf Perbandingan Standard Piawaian MRT Pakej V202 Laluan 2

109

4.7.2 Peratusan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V6 & V202

Merujuk kepada Rajah 4.3 dan Rajah 4.4 nilai peratusan dapat dikenal pasti

bagi jenis kerja-kerja dalam pembinaan Viaduct Guideway Pakej V6 dan Pakej V202

yang merujuk kepada SMM2. Peratusan sebanyak 100% merujuk kepada SMM2,

iaitu item kerja bekalan paip air, telekomunikasi, ground treatment dan pembersihan

tapak seperti Rajah 4.3.

0 20 40 60 80 100

Additional Works - Piling

Soil Investigation

Traffic Management

Safety & Health and Environmental…

Site Clearance

Ground Treatment

Telco Works

Water Works

Viaduct

Other Structure - Retaining Wall

90

16.7

10.7

0

100

100

100

100

67.4

64.3

Rajah 4.3 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepad SMM2 Pakej V6

110

0 20 40 60 80 100

Soil Investigation

Traffic Management


Site Clearance

Ground Treatment

Utilities

Viaducts

Pedestrian Bridge

Retaining Wall

Station Foundation, Pier, Beam

Road Works

20

14

0

100

100

100

100

100

100

97.9

71.4

Rajah 4.4 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada SMM2 Pakej V202

Elemen Pakej V202 yang mempunyai peratusan sebanyak 100% yang

merujuk kepada SMM2 adalah tembok penahan, jejantas pejalan awam, viaducts,

utiliti, ground treatment dan pembersihan tapak seperti Rajah 4.4. Ini menunjukkan

SMM2 mengandungi kerja-kerja elemen tersebut. Kedua-dua pakej yang mempunyai

nilai 0% adalah elemen yang melibatkan kerja dibawah Keselamatan, Kesihatan dan

Persekitaran.

Selain itu di dapati elemen Pengurusan Trafik juga mempunyai peratusan

rendah bagi kedua-dua pakej yang terkandung di dalam SMM2, iaitu Pakej V6

10.7% dan Pakej V202 14%. Pengurusan Trafik lebih merujuk kepada piawaian

MyCESMM berbanding dengan SMM2.

Rajah 4.5 Pakej V6 Laluan 1 dan Rajah 4.6 Pakej Laluan 2 menunjukkan

peratusan rujukan kepada standard piawaian MyCESMM bagi elemen pembinaan

Viaduct Guideway. Elemen peratusan sebanyak 100% yang merujuk kepada

MyCESMM adalah kerja bekalan paip air, pembersihan tapak dan keselamatan,

kesihatan dan persekitaran bagi Pakej V6. Ini menunjukkan elemen kerja-kerja

111

tersebut terkandung di dalam MyCESMM. Ia boleh dirujuk kepada standard

piawaian ini. Elemen Pakej V202 yang mempunyai peratusan sebanyak 100% yang

merujuk kepada MyCESMM adalah kerja pembinaan asas stesyen, ‘pier’ dan rasuk,

pembinaan jejantas pejalan awam, utiliti, ground treatment dan pembersihan tapak.

MyCESMM telah menyediakan deskripsi kerja bagi elemen-elemen tersebut bagi

memudahkan penyediaan senarai kuantiti.

Rajah 4.5 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada MyCESMM Pakej V6

112

0 20 40 60 80 100

Soil Investigation

Traffic Management


Site Clearance

Ground Treatment

Utilities

Viaducts

Pedestrian Bridge

Retaining Wall

Station Foundation, Pier, Beam

Road Works

82

83.7

88.2

100

100

100

93

100

95

100

96.4

Rajah 4.6 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada MyCESMM Pakej V202

Secara keseluruhan walaupun kaedah piawaian SMM2 dilihat meliputi

penggunaanya di dalam penyediaan senarai kuantiti namun jumlah kekerapan

tertinggi adalah daripada kaedah MyCESMM. Ini menunjukkan kaedah MyCESMM

dipraktikkan dengan lebih baik kepada projek pembinaan yang melibatkan pelbagai

jenis elemen. MyCESMM diperlukan dalam pengukuran kuantiti kerana ia

mengandungi bahagian klasifikasi yang tidak terdapat sepenuhnya di dalam SMM2.

Peningkatan jumlah nilai kekerapan di dalam pembinaan MRT Pakej V202 laluan 2

menunjukkan kaedah MyCESMM diteruskan penggunaan dan dipraktis oleh

kumpulan Juruukur Bahan.

4.7.3 Praktis Dan Pemilihan Pengukuran Kuantiti

Analisis ke atas temu bual yang dijalankan memperlihatkan maklum balas

dan informasi yang diterima berdasarkan kepada soalan yang diberikan. Beberapa

perkara telah dibandingkan untuk mengetahui sejauh mana pelaksanaan praktis

113

pengukuran kuantiti dalam penyediaan senarai kuantiti. Antara perkara yang dilihat

seperti jenis kaedah piawaian yang digunakan, penentuan pemilihan standard

piawaian, kesesuaian dan penggunaannya seperti di Jadual 4.48 yang menunjukkan

kekerapan pelaksanaan praktis standard piawaian.

Jadual 4.48 : Kekerapan Pelaksanaan Praktis Standard Piawaian

No Perkara R1 R2 R3

1 Penggunaan kaedah

SMM2 dan MyCESMM √

√

√

2 Kaedah pengukuran lain √ √ 3 Penentuan kaedah oleh

pengurusan PDP/Klien √

√

√

4 Kesesuaian piawaian

berpandukan kehendak

projek

√

√

√

5 Rujukan kepada

spesifikasi ditetapkan √

6 Pengawalan kos dapat

dilaksanakan √

√

7 Tiada kesan terhadap

perubahan kos √

√

8 Pengawalan terhadap

bahan binaan yang

digunakan

√

9 Standard piawaian

sediada untuk bangunan

dan infrastruktur

√

√

√

10 Standard MyCESMM

dikuatkuasakan √

11 Pembaharuan standard

terhadap seluruh kerja-

kerja pembinaan untuk

matlamat kuatkuasa

MyCESMM.

√

√

114

Berdasarkan Jadual 4.48 menunjukkan kekerapan responden-responden

terhadap pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dalam pembinaan MRT. Maklumat

temu bual yang dilaksanakan dianalisis dan hasilnya untuk melihat sejauh mana

penggunaan kaedah yang dipilih dan faktor-faktor penyebab kepada pemilihan

tersebut.

Jadual 4.48 menunjukkan Responden 1, Responden 2 dan Responden 3

bersetuju 100% menyatakan SMM2 dan MyCESMM dirujuk dalam penyediaan

senarai kuantiti di dalam projek pembinaan MRT ini. Ketiga-tiga respoden

menyatakan kerja-kerja yang terlibat dengan infrastruktur merujuk kepada piawaian

sedia ada. Selain itu ketiga-tiga responden ini turut bersetuju 100% bahawa

pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti adalah mengikut kesesuaian berpandukan

kehendak projek tersebut. Mereka juga menyatakan standard piawaian sedia ada

seperti SMM2 dan MyCESMM digunakan untuk kerja-kerja pembinaan bangunan

dan infrastruktur.

Penentuan terhadap penggunaan kaedah yang dilaksanakan ditetapkan oleh

pihak pengurusan sendiri, iaitu pihak ‘Project Delivery Partner (PDP)’ dan ia

dipersetujui 100% oleh Responden 1, responden 2 dan responden 3. Faktor kepada

penentuan ini agar pengawalan pengurusan kewangan dapat dilaksanakan dalam

pembinaan MRT tersebut.

Responden 1 menyatakan menggunakan kaedah pengukuran berlainan iaitu

secara pengukuran kuantiti sementara Responden 2 menyatakan kaedah mengikut

sum/item basis yang menyumbang kepada peratusan 67% kepada pemilihan kaedah

lain. Selain itu 67% dipersetujui oleh Responden 1 dan Responden 2 menyatakan

kaedah yang digunakan dalam pengukuran kuantiti tidak memberi kesan perubahan

kos. Ini kerana pihak Juruukur Bahan mengawal kos bagi setiap elemen yang

digunakan dengan menggunakan kaedah yang dipilih. Responden 3 memberi

pandangan bahawa kaedah pengukuran kuantiti berdasarkan kepada spesifikasi dan

standard piawaian sedia ada masih digunakan.

115

Di dalam penyediaan senarai kuantiti adalah penting bagi seorang Juruukur

Bahan memastikan kaedah pengukuran kuantiti selaras dengan kehendak projek itu

sendiri. Oleh sebab itu pentingnya kaedah yang sesuai digunakan agar pengawalan

bahan binaan yang digunakan dapat dilakukan bagi mengelakkan pembaziran

berlaku sepanjang projek pembinaan tersebut. Ini telah dinyatakan oleh Responden 1

faktor kepada pemilihan kaedah tersebut.

Dalam mensasarkan penguatkuasaan standard piawaian MyCESMM, 67%

dipersetujui oleh Responden 1 agar penguatkuasaan terhadap standard piawaian

MyCESMM dilaksanakan. Namun Responden 1 dan Responden 2 menyatakan

penguatkuasaan yang ingin dilaksanakan memerlukan pembaharuan standard secara

menyeluruh di dalam industri pembinaan agar kaedah standard piawaian dapat

diselaraskan dan dirujuk kepada semua jenis kerja. Secara keseluruhan ketiga-tiga

responden menyatakan kaedah MyCESMM ini dipilih sebagai kaedah pengukuran

kuantiti dan dipraktikkan terhadap kerja infrastruktur dan bangunan kerana jenis

kerja ini adalah sebahagian daripada skop kerja pembinaan MRT.

4.8 Rumusan Bab

Secara keseluruhan Bab 4 menunjukkan MyCESMM dijadikan sebagai

panduan bagi kerja-kerja kejuruteraan awam. Ini telah dapat dilihat pengukuran

kuantiti dalam pembinaan projek MRT merujuk kepada kaedah piawaian

MyCESMM dan SMM2 dan pembinaan Viaduct Guideway merupakan salah satu

bahagian kerja yang merangkumi kerja infrastruktur. Elemen-elemen yang terlibat

dalam pembinaan ini di dapati terkandung di dalam kaedah piawaian sedia ada.

Secara umum MyCESMM dipraktikan oleh kumpulan Juruukur Bahan dalam

penyediaan senarai kuantiti selain kaedah piawaian SMM2. Pihak pengurusan

116

memainkan peranan yang penting dalam menentukan kaedah yang digunakan bagi

memastikan pengukuran yang selaras dapat dilaksanakan.

Kaedah piawaian MyCESMM perlu dipertingkatkan lagi bagi memastikan ia

merangkumi keseluruhan projek pembinaan. Ini bagi memudahkan dalam

penyediaan senarai kuantiti agar dapat dirujuk oleh semua pihak yang terlibat. Ia

seharus di praktikkan oleh kumpulan Juruukur Bahan bagi memperkembangkan

kepenggunaan terhadap pelbagai jenis pembinaan.

BAB 5

KESIMPULAN DAN CADANGAN

5. KESIMPULAN & CADANGAN

5.1 Pengenalan

Bab 5 merumuskan keseluruhan hasil kajian yang diperolehi daripada Bab 4

berdasarkan kepada objektif utama kajian ini yang telah ditetapkan. Secara umumnya

di dalam bab ini menerangkan tentang kesimpulan berdasarkan kepada objektif

kajian. Kedua penerangan mengenai masalah-masalah yang dihadapi sepanjang

menyempurnakan kajian berkenaan dan akhir sekali adalah cadangan terhadap kajian

yang dilaksanakan dalam mempertingkatkan lagi mutu akan datang.

5.2 Kesimpulan Kajian

Kajian yang dilaksanakan berdasarkan kepada objektif utama yang ingin

dicapai iaitu mengenal pasti pengukuran kuantiti dalam pembinaan Mass Rapid

Transit (MRT). Oleh itu kesimpulan kajian ini diperjelaskan berdasarkan analisis

daripada Bab 4.

118

5.2.1 Praktis Pengukuran Kuantiti Dalam Pembinaan MRT

Objektif utama kajian ini adalah mengenal pasti praktis pengukuran kuantiti

dalam pembinaan MRT. Bagi mencapai objektif kajian analisis terhadap dokumen

senarai kuantiti dilakukan berdasarkan kepada jenis pembinaan yang sama daripada

dua (2) pakej dan laluan yang berlainan. Selain itu temu bual dilaksanakan kepada

Juruukur Bahan yang terdiri daripada Project Delivery Partner (PDP), perunding dan

kontraktor bagi mendapatkan pandangan yang berbeza mengenai pelaksanaan

kaedah pengukuran.

Perbandingan dibuat di antara standard piawaian MyCESMM dan SMM2

berpandukan elemen-elemen yang terlibat. Kedua-dua standard piawaian ini dilihat

penggunaannya di dalam dua (2) pakej berlainan bagi projek MRT. Didapati

MyCESMM telah digunakan pada pakej satu (1) dan praktis pengukuran ini

digunakan juga di dalam pakej dua (2) projek berkaitan. Ini menunjukkan pembinaan

terkini bukan hanya semata-mata berpandukan kepada SMM2 tetapi MyCESMM

telah dijadikan panduan pengukuran dalam skop kerja pembinaan MRT.

Pemilihan MyCESMM yang banyak digunakan adalah disebabkan ia

mempunyai klasifikasi bagi jenis kerja-kerja elemen yang terlibat. Malahan

MyCESMM mempunyai bahagian klasifikasi yang tidak terdapat di dalam SMM2

sebagai contoh keselamatan dan kesihatan dengan lebih terperinci. Selain itu item-

item dibawah klausa di dalam MyCESMM adalah lebih ringkas dan mudah untuk

digunakan.

Jelas sekali bahawa pelaksanaan penggunaan standard piawaian MYCESMM

dalam projek terkini telah membuktikan kepada kajian lepas bahawa ia telah

dipraktikkan oleh Juruukur Bahan dalam penyediaan senarai kuantiti bagi projek

MRT ini.

119

Peranan pengurusan juga seperti PDP bertanggungjawab dalam menetapkan

spesifikasi dalam penyediaan senarai kuantiti. Faktor pengawalan pengurusan

kewangan menjadi perkara utama kepada kaedah yang dipilih. Selain itu kaedah

pengukuran kuantiti ini turut berpandukan kepada kehendak projek itu sendiri bagi

memastikan kesesuaian elemen-elemen yang digunakan menepati serta selaras

dengan kaedah yang dibuat. Walaupun diterapkan kaedah berlainan namun standard

piawaian MyCESMM dan SMM2 turut dipilih agar menepati spesifikasi dan kaedah

yang sesuai.

5.3 Masalah-Masalah Yang Dihadapi

Masalah-masalah turut dihadapi semasa menjalankan kajian ini. Antara

masalah tersebut adalah seperti berikut:

a) Permohonan untuk melaksanakan temu bual dengan responden agar sukar

kerana mereka tidak mahu mendedahkan maklumat secara terperinci. Ini

kerana pengurusan telah menetapkan setiap temu bual perlu ditapis dahulu

dan projek MRT merupakan projek yang besar. Selain itu penapisan ini

menyebabkan maklum balas diperolehi mengambil masa.

b) Dalam memperolehi dokumen senarai kuantiti juga menghadapi kesukaran.

Ini kerana dokumen tersebut adalah sulit terutama sekali nilai kos di dalam

dokumen senarai kuantiti tersebut yang perlu ditapis daripada diketahui

umum.

120

5.4 Cadangan Kajian Lanjutan

Setelah melaksanakan kajian ini terdapat beberapa cadangan kajian lanjutan

dapat dilaksanakan pada masa hadapan. Antara cadangan tersebut adalah:

a) Mengenal pasti pengukuran kuantiti berdasarkan MyCESMM bagi

pembinaan Industrial Building System.

b) Mengenal pasti langkah-langkah yang berkesan untuk menetapkan satu

standard piawaian bagi semua projek pembinaan.

121

RUJUKAN

Anis Rosniza Nizam Akhbar, Mohammad Fadhil Mohammad, Norizan Ahmad,

Myasarah Maisyam, (2014), Adopting Standardization in Construction

Environment Standard Method of Measurement (SMMs), pp. 37-48

Mohd Saidin Misnan, Zakaria Mohd Yusof, Ahmadon Bakri. (2006). Civil

Engineering Standard Method of Measurement (CESMM) – Aplikasi Dalam

Pengukuran Kerja Kejuruteraan Awam, Prosiding International Conference

In Construction Industry, Padang Indonesia,pp. 1-8

Anis Rosniza Nizam Akhbar, Mohammad Fadhil Mohammad, Myasarah Maisyam,

(2014), Desirable Characteristics of Malaysian Standard Method of

Measurement (MySmms) in Meeting Industry Quality Standards, pp. 76 - 88

Rosli Abdul Rashid, Muzani Mustapa and Siti Nurhuda Abdul Wahid. (2006). Bills

of Quantities – Are They Still Useful And Relevant Today? pp. 1-10

Abd. Ghani Khalid, Mohd Ariffin Omar, Martalius Peli, Wahyudi Putra Utama.

(2006). Peranan Quantity Surveyor di Dalam Industri Konstruksi di

Malaysia. pp. 1-4

CIDB Malaysia. (2016). Malaysian Civil Engineering Standard Method of

Measurement (MyCESMM). Kuala Lumpur : CIDB

Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan Malaysia. (2000). Malaysian Standard

Method of Measurement of Building Works Second Edition. Kuala Lumpur :

CIDB

Ahamad Abdullah, Khairuddin Abdul Rashid. (2012). Pengukuran Kuantiti

Bangunan Edisi Kedua. Petaling Jaya : Pearson, Prentice Hall

Sabaria. (2011). Measurement of Civil Engineering Works Based on the Malaysian

CESMM, Petaling Jaya, Royal Institution Surveyor Malaysia

122

Md Azrin, 2014, Sektor Pembinaan Guna MyCESMM, Utusan Malaysia 17 Oktober,

p.18

Anis Rosniza Nizam Akbar, 2014, End Users Perception On The Issues Pertaining To The

Current Malaysian Standard Method of Measurement (SMMs), The Malaysian

Surveyor. vol.49, no.2, pp.15 – 24.

Kementerian Kerja Raya, 2015, CIDB Pertingkat Usaha Penggunaan MyCESMM, vol.03,

no.3, pp.13

http://www.spad.gov.my/ms/pengangkutan-awam-darat/rel/projek-mrt-lembah-

klang-kvmrt

Construction Industry review and prospect, diperolehi daripada: http://www.cidb.gov.my

http://www.spad.gov.my/ms/pengangkutan-awam-darat/rel/projek-mrt-lembah-klang-kvmrt

http://www.spad.gov.my/ms/pengangkutan-awam-darat/rel/projek-mrt-lembah-klang-kvmrt

http://www.cidb.gov.my/

123

LAMPIRAN

Lampiran 1 - Soalan Temu Bual

Lampiran 2 - Dokumen Senarai Kuantiti

124

LAMPIRAN 1

Bahagian A: Maklumat Latar Belakang

Nama :___________________________________________________________

Jawatan :___________________________________________________________

Syarikat :___________________________________________________________

Pengalaman (Thn):___________________________________________________________

Tajuk Projek :___________________________________________________________

_____________________________________________________________

Peranan : ___________________________________________________________

_____________________________________________________________

Bahagian B : Pelaksanaan Praktis Pengukuran Kuantiti Untuk Pembinaan MRT

Kuala Lumpur

1) Apakah kaedah pengukuran kuantiti yang digunakan dalam penyediaan senarai

kuantiti bagi projek tuan/puan?

2) Siapakah pihak yang menentukan kaedah pengukuran tersebut?

3) Pada pandangan tuan/puan, mengapa kaedah pengukuran tersebut sesuai dalam

penyediaan senarai kuantiti projek tuan/puan?

125

4) Pada pandangan tuan/puan, bagaimana penerimaan tuan/puan terhadap kaedah

pengukuran tersebut dalam pembinaan MRT?

5) MyCESMM disediakan bagi pengukuran projek kejuruteraan awam. Apakah

pendapat tuan/puan sekiranya MyCESMM dikuatkuasakan penggunaannya bagi semua

projek kejuruteraan awam?

tajuk - universiti teknologi malaysia

Documents