technip/chiyoda - contrat de 4 milliards de dollars au qatar · camisea lng 1 train (5 mtpa)...
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I. LE MARCHÉ DU GAZ NATUREL
1. LE MARCHÉ
2. UNE GÉOGRAPHIE DÉSÉQUILIBRÉE
3. ACHEMINER LE GAZ VERS SON MARCHÉ
4. LES EXPORTATIONS DE GAZ NATUREL
4
LE MARCHÉ DU GAZ NATUREL
Des réserves plus longues (60 ans de consommation au rythme actuel) que celles de pétrole (40 ans).
Une source d’énergie fossile plus respectueuse de l’environnement que le pétrole ou le charbon.
Les productions domestiques en zone OCDE (Etats-Unis, Royaume-Uninotamment) sont en déclin.
L’expansion économique des grands pays d’Asie (Chine, Inde) génère une forte hausse de leurs besoins en gaz.
L’essentiel des réserves est au Moyen-Orient et en Russie.
Un déséquilibre géographique croissant entre l’offre et la demande de gaz
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UNE GÉOGRAPHIE DÉSÉQUILIBRÉE
Source: Oil & Gas Journal, 2004
40,8
30,3
4,2
4,1
2,6
5,1
7,7
% des réserves mondiales de gaz par régions
29,4
4,2
7,8
20,1
7,8
21,7
13,4
% de la consommation mondiale de gaz par régions
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ACHEMINER LE GAZ VERS SON MARCHÉ
Liquéfaction
Gazoduc
GTL
Centrales électriquesCentrales électriques
Export
Marché local
PétrochimiePétrochimie
EngraisEngrais
Carburants (GTL)Carburants (GTL)
Usage résidentielUsage résidentiel
7
LES EXPORTATIONS DE GAZ NATUREL
Russie Europe
Canada Etats-Unis
Norvège Europe de l’Ouest
Algérie Europe de l’Ouest
Indonésie Japon, Corée
Malaisie Japon, Corée
Algérie Europe de l’Ouest
Trinidad Etats-Unis
132
99
68
33
35
23
28
12
GAZ PIPE : 455 Mds M3
GNL : 169 Mds M3
Chiffres 2003 Principaux flux
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II. LE GAZ NATUREL LIQUÉFIÉ
1. LA CHAINE DU GAZ NATUREL LIQUÉFIÉ
2. LES TENDANCES DU MARCHÉ DU GNL
3. LES UNITÉS DE GNL EXISTANTES ET PRÉVUES JUSQU’EN 2012
4. LA CROISSANCE DE LA CAPACITÉ DES TRAINS DE GNL
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LA CHAINE DU GAZ NATUREL LIQUÉFIÉ (GNL)
REGAZÉIFICATION
TRANSPORT : -160°C
TRAITEMENT DE GAZ & LIQUÉFACTIONPRODUCTION DE GAZ NATUREL
10
11%
8%
8%
10%
4%10%
11%
2%7%
3%
14%
2%
3%
3%
2%2%
25%
21%
6%
48%
LES TENDANCES DU MARCHÉ DU GNL
Aujourd’hui, la demande mondiale est d’environ 150 millions de tonnes/anEntre 2000 et 2030, la demande en GNL devrait être multipliée par 5
2012 – Demande de GNL 2012 – Approvisionnement en GNL
Source : Shell Global Solutions
270 MTAExtrême-
Orient
Europe
Inde
Amériques
Brunei
IndonésieReste du Monde
Australie
Algérie
MalaisieVenezuela
Egypte
Qatar
Bolivie
Trinidad
Nigéria
Oman
270 MTA
Pays traditionnelsPays nouveaux producteursPays futurs producteurs
Guinée Equ.
Russie
Angola
11
? ?8 23
410
2
LES UNITÉS DE GNL EXISTANTES ET PRÉVUES D’ICI 2012USINES TERMINAUX
Existants
Prévus
3
2
4
26
2
6
1
ANGOLA LNGChevron-Texaco et partenaires -
1 Train (4 MTPA)
SKIKDA – SONATRACH1 Train (~ 4 MTPA)
1
IDKU (1 Train )BG/Petronas/GDF/
EGPC/EGAS
2
YEMEN LNGTotal et partenaires –
2 Trains (2 x 3,9 MTPA)
6
QATARGAS 2 - Exxon/QP - 2 Trains (2 x 7,8 MTPA) QATARGAS 3 - Phillips/QP - 2 Trains (2 x 7,8 MTPA)RASGAS II - Exxon/QP - 2 Trains (2 x 7,8 MTPA)
BRASS LNGPhillips/NNPC/Agip –2 Trains (2 x 5 MTPA)
2
1
GORGON LNGChevron-
Texaco/Shell/ Exxon/Mobil
1 Train (5 MTPA)
Persian LNGNigel/Shell /
Repsol2 Trains
NIOC LNGNIGEC / BG
2 Trains (2 x 4,8 MTPA)
PARS LNGNIGEC/ Total/
Petronas –2 Trains
(2 X 5 MTPA)
CAMISEA LNG1 Train (5 MTPA)
TANGGUH2 Trains
(2 x 3,8 MTPA)BP etc.
1
1
12
LA CROISSANCE DE LA CAPACITÉ DES TRAINS DE GNL
Capacité par Train (MTA)
Egypte
Trinidad Train 4
Rasgas Trains 1 & 2
Rasgas Train 3
0
2
4
6
8
1964 1972 1978 1982 1989 1997 1999 2003 2005 2006
Qatargas II
2007 au-delàde 2007
14
LE PLUS GROS GISEMENT DE GAZ DU MONDE
QATAR
I R A N
Golfe Persique
North Field
South Pars
A R A B I E S A O U D I T E
15
QATARGAS II : UN PROJET INTÉGRÉ
Les 4 éléments clés du projet :
Des plates-formes de production en mer et les conduites associées
Une unité de traitement de gaz à terre et des unités de GNL
Des méthaniers
Un terminal de réception de GNL au Royaume-Uni
Une étape majeure dans le plan à long terme du Qatar visant à augmenter ses exportations de GNL à plus de 70 MTPA
d’ici 2010
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Projet situé à Ras Laffan au Qatar
Client : Qatargas II (70% Qatar Petroleum, 30% ExxonMobil)
Montant du contrat de l’usine de liquéfaction : 4 milliards de dollars pour 2 trains
Exécution : Joint venture Technip / Chiyoda
1ère livraison de GNL : janvier 2008
QATARGAS II : LES 1ers TRAINS DE 7,8 MILLIONS DE TONNES/AN
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QATARGAS II : LES PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
GNL 15,6 MT/an
Condensats~ 6 MT/an
Propane / Butane 1,7 MT/an
30 Md M3/an
GAZ
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QATARGAS II : L’EXÉCUTION DU PROJET
YokohamaDirection du projet et ingénierie des trains
QATARGAS IIConstruction
YOKOHAMA
PARIS
RAS LAFFAN
Paris Ingénierie des offsiteset utilités associées