С. Харитонов: результаты 2014

стр. 8-9

JS205: новый экскаватор

стр. 18

Винтажный Teletruk

стр. 31

JCB Finance снижает ставки

стр. 11

560-80: новый телеско-пический погрузчик

№ 7

201

5

стр. 28

Самое масштабное roadshow JCB от Стройкомплекта

стр. 4-6

Экскаватор от JCB на пульте управления

стр. 20-23

THE JCB POST

Экскаватор-погрузчик JCB GT титулован как самый быстрый экскаватор-погрузчик на планете

стр. 2-3

THE JCB POST

2

JCB GT, который изначально разраба-тывался для высокоскоростной езды на задних колесах на гоночных со-стязаниях, совершил пробный заезд перед независимыми регистраторами в городе Батерсте, расположенном не-подалеку от Сиднея. Сегодня компа-ния Guinness World Records, явля-ющаяся издателем Книги рекордов Гиннеса, подтвердила, что мощный экскаватор JCB со скоростью 72,58

миль в час (116,82 км/ч) официально признан самым быстрым экскавато-ром-погрузчиком в мире.

Чтобы отпраздновать победу, JCB GT отправился в путешествие по Сиднею и попозировал фотографам на фоне других всемирно известных «легенд» – Оперного театра и моста Харбор-Бридж.

Последний рекорд экскаватора-погрузчика JCB не единственный:

вот уже 14 лет подряд эта машина является самым продаваемым в мире экскаватором-погрузчиком. За по-следние 60 лет с момента изобретения этой машины в 1953 году компания произвела более полумиллиона экс-каваторов-погрузчиков.

Фэб Кэрретин, управляющий директор филиала JCB Pacific, гово-рит: «JCB GT всегда и везде считался самым быстрым экскаватором, а

В конце 2014 года всемирно известный JCB GT был назван самым быстрым экскаватором на планете: на полигоне в Австралии он разогнался до скорости свыше 70 миль в час.

Экскаватор-погрузчик JCB GT титулован как самый быстрый экскаватор-погрузчик на планете

№ 7 2015

3

теперь это признано официаль-но. То, что нам удалось устано-вить этот рекорд, – это просто фантастика, а также показатель инженерного искусства, мощ-ности и производительности на уровне мирового класса, кото-рых требуют от экскаватора JCB наши заказчика».

Гленн Маклеод, менеджер по экскаваторной продукции из компании JCB Construction Equipment Australia (CEA), кото-рая является дилером компании JCB, добавляет: «Достигнутая нами скорость в 116,82 км/ч на самом деле превышает уровень в 110 км/ч, установленный для нас компанией Guinness World Records. Мы не нарадуемся этим результатам».

Водитель-испытатель компании JCB Мэтью Лукас, которого во время пробного заезда прозвали «Землекопом», – это человек, который при-вел JCB GT к званию мирового рекордсмена. 43-летний Мэ-тью из деревушки Веррингтон, входящей в состав конурбации Стоук-он-Трент, говорит: «Было здорово принять участие в таком захватывающем проекте, и для меня было настоящей че-стью находиться за рулем, когда мы установили рекорд».

Впервые JCB GT дебютиро-вал в 1988 году: он был сделан из стекловолокна и алюминия и приводился в движение двига-телем V8 Chevvy. Его водителем стал Малкольм Гринди, сотруд-ник компании с большим ста-жем, который провел за рулем JCB GT два года, демонстрируя его возможности по всему миру, включая появление на Гран-при Австралии чемпионата «Форму-ла-1» в 1990 году.

61-летний Малкольм из небольшого поселка Марстон Монтгомери, расположенно-го неподалеку от деревушки Ростер, говорит: «У меня очень теплые воспоминания об исты-тании JCB GT на Гран-при Ав-стралии, поэтому мне приятно узнать, что спустя почти 25 лет он получил на австралийской земле титул самого быстрого экскаватора в мире».

Последняя модель JCB GT, которая обычно находится в штаб-квартире компании JCB в графстве Стаффордшир, Великобритания, оснащена загрузчиком и ковшом, ко-торые полностью сделаны из алюминия. Данная модель была отправлена в Австралию для выступлений на автомобильных состязаниях, включая фести-валь Deni Ute Muster в городе Дениликвине, штат Новый Южный Уэльс, и состязания Supercheap Auto Bathurst 1000 в городе Батерсте, который также находится в штате Новый Юж-ный Уэльс. Будучи оснащенным легковесным стальным шасси и задним мостом от тракторов

серии JCB Fastrac, JCB GT был изначально предна-значен для езды на задних колесах, чтобы приво-дить в трепет публику на американских маршрут-ных автогонках.

Крупное соглашение на поставку двигате-лей компании Terex GB Ltd для оснащения мини-самосвалов, произведенных на заводе в Ковентри, ознаменует важное для компании JCB событие: 10 лет в сфере производства двигателей.

Двигатели Ecomax мощностью 74 л.с., изготовленные компанией JCB Power Systems в Дербишире в соответствии со стандарта-ми stage3B/Tier 4 Final, станут новейшими топливосберегающими моделями. Изначально компания JCB поставит двигатели для пере-оснащения двух мини-самосвалов Terex TA6 и TA6S.

Исполнительный директор компании JCB Грэм Макдональд сказал: «Контракт на по-ставку двигателей является главным событием для компании JCB Power Systems. Эта сделка на поставку двигателей является одной из самых крупнейших за всю историю компании и свидетельствует о надежности и эффектив-ности двигателей JCB Ecomax».

Компания JCB начала производство дви-гателей на своем заводе в Фостоне, графство Дербишир в конце 2004 года, а в 2011 году от-крыла завод в Индии. К настоящему времени компания JCB произвела, в целом, 350 000 двигателей. Сейчас более чем 70% техники, произведенной компанией JCB, оснащается двигателями собственного производства. Ком-пания JCB Power Systems также рада растуще-му успеху во всемирных продажах двигателей для разных отраслей промышленности.

Крупное историческое соглашение на поставку двигателей объявлено главным событием

СОБЫТИЕ

В 2014 году компа-ния JCB выиграла один из самых крупных контрак-тов на поставку двигателей в своей истории на сумму приблизительно 4,5 миллиона фунтов стерлингов.

THE JCB POST

4

В 2013 году аналогичный пробег про-водился по городам Свердловской об-ласти и, опираясь на положительный результат, в 2014 году было решено расширить маршрут и охватить горо-да Урала и Сибири.

Подготовка к мероприятию на-чалась в самом начале года. Было проработано несколько вариантов маршрутов, сценариев мероприятий и много других организационных

вопросов.После тщательной подготовки и

планирования JCB Roadshow стар-товало 21 мая в Тюмени, в рамках выставки спецтехники.

По окончанию Тюменской вы-ставки команда двинулась на север области и добралась до Сургута, где 6 дней проводила демонстрации техни-ки, тест драйвы и общалась с потен-циальными клиентами на площадке

города. Однако основным меропри-ятием стало выступление в рамках празднования дня города на главной площади Сургута. Шоу танцующих экскаваторов, которое компания Стройкомплект подарила Сургуту, по словам организаторов и посетителей, стало гвоздем мероприятия!

Следующим важным этапом гастрольного тура стало проведение конкурса операторов спецтехники на

JCB Roadshow покорило Урал и Сибирь

JCB Roadshow 2014 продлилось почти 100 дней. За время, проведенное в пути, Event команда Стройкомплекта преодолела более 10 000 км и посетила 20 городов. Данное мероприятие по праву можно считать самым масштаб-ным за всю историю проведения JCB Roadshow в России.

№ 7 2015

5

Кубок золотого ковша в Новосибир-ске. Событие проходило в День горо-да на одном из главных проспектов мегаполиса. Помериться мастерством управления экскаваторами-погрузчи-ками и мини-погрузчиками решили 37 профессиональных операторов из города и области. В финал вышли только 16 участников, среди которых и были определены сильнейшие.

В состав жюри вошли специ-алисты из инспекции Гостехнадзора по Новосибирской области, Новоси-бирского техникума автодорожного хозяйства и автосервиса, управления ОАО «Сибмост».

Приятным сюрпризом для всех стало появление мэра г. Новосибир-ска Анатолия Евгеньевича Локотя, ко-торый поздравил финалистов и вме-сте с организаторами вручил призы победителям. Анатолий Евгеньевич поблагодарил компанию Стройком-плект за проведение мероприятия, от-метил высокий уровень организации и пожелал в дальнейшем устраивать конкурсы подобного формата, кото-рые позволяют привлечь внимание к такой специальности как машинист-тракторист и профессиональному образованию в целом.

Ожидание результатов скрасил конкурс на лучший детский рисунок техники. Дети вместе с родителями рисовали строительные машины JCB прямо на огражденном централь-ном проспекте, после чего и без того яркая улица стала раскрашена всеми цветами радуги.

Немного отдохнув, команда вы-двинулась в Новокузнецк, где также попала на празднование Дня города

и вновь порадовали горожан своим знаменитым Шоу. Причем, на этот раз поддержать команду Стройком-плекта приехало сразу 2 демонстрато-ра из Англии, которые, несомненно, добавили шоу новых трюков и допол-нительных красок. По окончанию вы-ступления из желающих сфотографи-роваться в технике JCB выстроились большие очереди. По словам жителей Новокузнецка, выступление артистов JCB стало украшением и изюминкой празднования Дня города.

Дальнейший путь пролегал по крупным городам Кемеровской области, Алтайского и Краснояр-ского краев, а также Забайкалья. Все города, где побывала команда JCB, надолго запомнили эти мероприятия, поскольку многим впервые довелось увидеть спецтехнику, которая может не просто рыть котлованы и грузить щебень, а еще и грациозно под музы-ку выполнять сложнейшие акробати-ческие трюки.

THE JCB POST

6

В то время как индийский рынок в 2014 году упал на 20%, JCB сделала серьезные вложения в новые заводы в ожидании роста рынка в связи с увеличением расходов на инфраструк-турные проекты.

17 ноября председатель совета директо-ров JCB лорд Бамфорд встретился с главным министром РаджастанаВасундхара Радже на официальной церемонии открытия двух новых заводов, расположенных на 155 акрах земли, после чего в регионе появится один миллион квадратных футов новых производ-ственных площадей. Благодаря дальновидной политике лорда Бамфорда, в далеком 1979 году компания JCB открыла машиностро-ительное производство в Индии в рамках соглашения о создании совместного предпри-ятия на заводе в небольшом городе Баллабгар неподалеку от Дели, где теперь расположена штаб-квартира JCB в Индии. Теперь же можно с уверенностью сказать, что бренд JCB так же хорошо известен в Индии, как и в Великобри-тании.

Индия обогнала Великобританию по объ-ему сбыта продукции компании в 2007 году и до сих пор удерживает эту позицию.

Подводя итоги Roadshow 2014, в памяти всех участников всплывает желтая автоколонна, промчавшаяся по дорогам Ура-ла и Сибири, а также захваты-вающие шоу и демонстрации, проведенные в 20 различных

городах. Данный автопробег стал рекордным за всю исто-рию компании Стройкомплект по всем показателям: длитель-ности путешествия, протяжен-ности маршрута, количеству проведенных презентаций и собранной аудитории.

В 2015 году команда JCB Стройкомплект собирается и дальше удивлять пользователей строительной техники и жи-телей Урала и Сибири новыми интересными мероприятиями, но о них мы узнаем весной 2015 года!

17 ноября компания JCB отметила 35 лет ведения бизнеса в Индии и в честь этого от-крыла два новых завода в Джайпуре; инве-стиции в эти заводы составили 62 миллио-на фунтов стерлингов.

JCB Roadshow 2014 проходило 96 дней

Общий километраж составил 10 513 км

Были проведены мероприятия в 21 насе-ленном пункте Урала и Сибири

В организации и проведении roadshow приняли участие 37 сотрудников компа-нии Стройкомплект

Количество задействованных машин – 24 единицы

Мероприятия посетило более 7 000 чело-век

На технике было наработано в сумме 320 моточасов

О МАРШРУТЕ В ЦИФРАХ:

№ 7 2015

7

С момента своего основания в 1945 году JCB произвела более одного миллиона единиц техники, 200 тысяч из которых были произведены в Индии.

«Когда мы пришли в Индию 35 лет назад, я и представить себе не мог, что мы сможем достигнуть столь значительных успехов. Среди причин можно назвать постоянное инвести-рование в рост, и два новых завода в Джайпуре являются ярким приме-ром такихинвестиций. Когда рынок вернется к росту, у нас будут очень хорошие возможности для удовлетво-рения возросшего спроса», – заявил лорд Бэмфорд.

«Рост JCB в Индии оказался фе-номенальным, и на сегодняшний день индийский регион уже седьмой год подряд сохраняет позицию нашего самого большого рынка. Благодаря поддержке правительства Раджастха-на мы сможем продолжить развивать свою деятельность в этой замечатель-ной стране, а два новых завода, от-крытых в Джайпуре, станут первым шагом на пути этого развития».

На сегодня у JCB имеется 5 заво-дов в Индии и 12 в Великобритании. Другие заводы компании располо-жены в Бразилии, Китае и США.

Филиал JCB India является ведущим производителем строительного обо-рудования, а его завод рядом с Дели занимается производством экскава-торов-погрузчиков и двигателей.

На одном из заводов в Джайпуре уже ведется производство комплек-тующих, а в следующем году будет начато производство телескопиче-ских и фронтальных погрузчиков для индийского рынка. Кроме того, силами этого завода с 2015 года будет увеличен объем производства экс-каваторов-погрузчиков.

Новые заводы, расположенные в 35 километрах от горо-да Джайпур, были запущены в рекордно короткие сроки и представляют собой крупнейший строи-тельный проект JCB Group за всю 69-лет-нюю историю груп-пы компаний. Когда заводы выйдут на полную мощность, на них будет работать более 1 000 человек.

Также у филиала JCB India имеет-ся два завода в Пуне, где производят-ся экскаваторы, колесные погрузчи-ки и уплотнительное оборудование. В Индии у компании самая крупная дилерская сеть с самыми высокими показателями продаж, насчитыва-ющая 60 дилеров и 600 торговых точек.

JCB отмечает 35 лет успешного бизнеса в Индии и в честь этого открывает 2 новых завода

THE JCB POST

8

- Сергей, расскажите о результа-тах деятельности компании в 2014 году?

- На фоне 20% падения рынка по сравнению с 2013 годом, думаю, сегодня любая компания в отрасли далека от планируемых в начале года результатов продаж в абсолютном выражении. Однако если говорить о доли рынка, то компании JCB есть чем гордиться. Нам удалось на целых 6% увеличить долю рынка в сегменте экскаваторов-погрузчиков - нашему ключевому продукту, при том что экскаватор-погрузчик JCB сегодня - самая дорогая машина на рынке. Это бесспорно еще раз доказывает, что в самые сложные для рынка моменты, заказчикам особенно важны надеж-ность, качество и производительность. Пользуясь случаем, от имени JCB хотел бы поблагодарить наших клиентов за доверие, которое они оказывают нашей технике. В этом успехе важ-нейшую роль играют наши дилеры.

Например, у одного из них – компании «Лонмади» - в 2014 году произошли кардинальные структурные изменения как по продажам, так и по сервису. Компания открыла новые дилер-ские центры, в том числе на востоке Москвы, который стал уже третьим офисом «Лонмади» в Москве. Эти изменения позволили существенно повысить эффективность продаж и обслуживания техники.

- Как вы можете охарактеризо-ватьуходящий год? Какие события оказали влияние на развитие от-расли?

- Он был сложным для рынка. Самой главной неожиданностью стало то, что год назад никто не про-гнозировал столь сильное падение в предстоящем 2014 году. Такое падение обусловлено геополитическим кризи-сом, санкциями Запада (прежде всего пакетом, ограничивающим доступ на рынок капитала) и, как следствие, ослаблением национальной валюты. В результате, большинство игроков оказались с большим стоком техни-ки, который сегодня распродается по минимальным ценам в конкурентной борьбе (хотя это очень хорошо для потребителей техники). Тем не менее, любой кризис – это проверка на проч-ность и от того, как производитель и его дилеры с ним справляются, зависит их дальнейший успех на рынке, растет доверие к ним со стороны заказчиков.

- Оцените текущее состояние рынка. Какие тенденции в данный момент на нем преобладают?

- Текущее состояние рынка сильно не изменилось по сравнению с трен-дом предыдущих месяцев этого года. Это и логично, так как, объективно, никто пока не видит ослабления санк-ций или деэскалации геополитической напряженности. Строительная от-

расль, как и любая другая, нуждается в финансировании. Однако нельзя не признать, что в таких трудных для страны условиях Правительство не отказалось от финансирования строительных проектов полностью. Хотя, конечно, список таких проектов заметно сократился.

- Каковы ваши прогнозы на этот год? От каких факторов будет зави-сеть колебания рынка в 2015 году?

- Думаю, сегодня никто не может сказать однозначно, куда пойдет ры-нок в 2015. Есть несколько сценариев развития, и они полностью зависят от степени накала геополитической ситуации, цен на нефть и длитель-ности действия санкций Запада. К сожалению, сегодня нет предпосылок для позитивного сценария, поэтому пока приходится строить планы на год исходя из того, что рынок спецтехники будет и дальше падать. Надеюсь не так сильно, как в этом году.

- Курсы евро и доллара сильно вы-росли. Отразилось ли ослабление ру-бля на состоянии компании в целом?

- Стремительный рост курсов валют к рублю – это всегда паника на рынке для потребителей, которая негативно отражается на покупатель-ской способности. Чтобы частично «сгладить» рост рублевых цен, продав-цы спецтехники в условиях жесткой конкуренции и на фоне падающего рынка вынуждены снижать маржу, что, конечно, влияет на финансовое состояние компаний-продавцов. Про-давцы техники долго не смогут рабо-тать «в ноль», так как любая компания, смотрящая в будущее, должна инве-стировать в собственное развитие. Поэтому рублевые цены по мере про-дажи образовавшегося стока у дилеров все равно придут в соответствие с текущим курсом. Да, это будет гораз-

бы поблагодарить наших клиентов за доверие, которое они оказывают нашей технике. В этом успехе важ-нейшую роль играют наши дилеры.

обусловсом, санпакетомна рыноослаблеВ резулоказалики, котоминимаборьбепотребилюбой кность иего дилих дальдоверие

- Оцрынка.момент

- Тене измедом преЭто и лникто пций илинапряж

Итоги уходящего года подвел Сергей Харитонов, директор по развитию компании JCB в России

№ 7 2015

9

до более значительное повышение по сравнению с годом ранее, но практика показывает, рано или поздно все при-выкают к новым ценам. Главное, чтобы не было депрессивных скачков курсов, как это было в 2014 году.

- Оцените конкуренцию на рынке. C какой интенсивностьюна нем по-являются новые игроки?

- Российский рынок спецтехники, можно сказать, уже сформирован. Конкуренция очень жесткая. Если и появляются новые игроки, то в основ-ном китайцы. А это все же бюджетный уровень и крайне ограниченный мо-дельный ряд. Цена техники, конечно, имеет значение, но сегодня заказчики все больше и больше обращают вни-мание на доступность и оперативность сервиса и стоимость владения, которая складывается не только из цены, но из стоимости обслуживания и запча-стей, уровня потребления топлива на единицу производительности, а также остаточной стоимости техники. И по этим критериям основная борьба раз-ворачивается между премиум игрока-ми, которых на рынке единицы.

- К чему, по вашему мнению, нуж-но быть готовым в 2015 году?

- К непредсказуемости. Сегодня на рынок спецтехники влияет много факторов, что создает массу сценариев развития. И тот, кто выберет правиль-ную стратегию на 2015, останется в выигрыше.

- Какой способ рекламы Вы считаете наиболее эффективным: интернет, печатные издания, ТВ? Какие площадки для размещения вы выбираете? В каких величинах из-меряете результат?

- Наша компания планирует и разрабатывает коммуникационную стратегию на основе принципа инте-грированных маркетинговых ком-муникаций. JCB как производитель совместно с дилерами взаимодейству-ет с потребителем на всех стадиях процесса принятия потребительского решения. Мы предлагаем не просто

машину, мы предлагаем комплексное и инновационное решение для бизнеса, исходя из его потребностей.

Продвижение нашего комплекс-ного продукта происходит на двух уровнях: мы стимулируем сбыт, то есть проводим трейд-маркетинговые кампании, направленные на наших дилеров, проводим тренинги для от-дела продаж и сервисных инженеров, и стимулируем конечного клиента по-средством рекламы, PR-активностей, мероприятий, POS-материалов, интернет-маркетинга. Говорить о том, что какой-либо из этих инструмен-тов важнее других, нельзя, поскольку именно комплексный подход, чётко структурированный и согласованный между производителем и дилером, по-могает добиться таких высоких резуль-татов, как у JCB. Мы являемся лидером на рынке экскаваторов-погрузчиков и телескопических погрузчиков, посто-янно расширяя линейку спецтехники и совершенствуя комплекс услуг – сегод-ня мы предлагаем нашим заказчикам финансовые инструменты для приоб-ретения машин, систему удаленного мониторинга их состояния, высокий уровень сервисных услуг и постоянное наличие необходимых запчастей на складе в Москве.

- Уделяете ли внимание сайту компании?

- Вебсайт производителя – это основной источник информации для заказчика. Мы уделяем наибольшее внимание формированию полного каталога продуктов – посетитель имеет возможность скачать брошюры и спецификации. Также мы используем специальный инструмент, позволяю-щий найти дилера, расположенного наиболее близко к городу заказчика. Наша дилерская сеть очень широкая, это дает возможность контактировать с заказчиками из самых удаленных уголков страны. Немаловажную роль играет наполнение сайта новостями из жизни компании и дилеров – мы должны информировать обществен-ность о новинках, об интересных про-ектах и прочее.

- Посещаете ли профильные вы-ставки. Считаете ли это эффектив-ным, если да, то в каких из последних принимали участие?

- Отраслевые выставки – один из ключевых инструментов для рынка B2B, в частности, спецтехники. Мы имеем возможность не только пооб-щаться с заказчиком напрямую, но и встретиться с другими производите-лями. Территориально мы разделили с нашими дилерами зону ответственно-сти – JCB как производитель участвует в крупнейшей международной стро-ительной выставке в Москве – СТТ («Строительная Техника и Техноло-гии»). Региональные выставки – ответ-ственность наших дилеров. Но вне за-висимости от масштаба выставочных мероприятий мы стимулируем диле-ров придерживаться высокого уровня оформления стендов в соответствии со стандартами JCB. Почти всегда мы проводим уникальное Шоу танцующих экскаваторов, на которое приходят посмотреть многие поклонники JCB. Безусловно, формат этих мероприятий помогает в продвижении и бренда, и продукта.

- Какие приоритетные цели и планы стоят перед вашей компанией в будущем году?

- Несмотря на тяжелый 2014 год компания JCB создала достаточно неплохой задел на 2015 год. У нас уже начали поступать на российский рынок два новых продукта. Модель-ный ряд гидравлических экскаваторов пополнился новой моделью JS205 с механическим впрыском, а также по-явился экскаватор-погрузчик более простой спецификации пополнивший модельный ряд сегмента 3СХ. В этом году теперь уже на всей территории Российской Федерации заработала собственная лизинговая программа JCB Finance с невероятно привлека-тельным ставками, а по некоторым продуктам даже с нулевым удорожани-ем. Таким образом, сегодня мы строим самые амбициозные планы по завоева-нию рынка.

THE JCB POST

10

Сегодня 5CX– это самый мощный и быстрый экскаватор-погрузчик на рынке. Флагманскую модель успеш-но продвигал самый большой дилер JCB – ЗАО «ЛОНМАДИ». В 2013 году объем продаж этой модели был 87 единиц, в 2014 году дилер побил мировой рекорд по продажам, продав 100 единиц экскаватора-погрузчика 5CX в европейской части России!Что же помогло ЗАО «ЛОНМАДИ» достичь такого успеха? Мы обра-тились за комментарием к Испол-нительному директору компании, Андрею Петрову:

“Лонмади с большим энтузиаз-мом отнеслась к выходу новой моде-ли экскаватора-погрузчика 5СХ. Мы видели и видим большой потенциал в этой машине и считаем, что половина успеха заложена в отношении к про-дукту персонала дилера. Мы исполь-зовали целый комплекс мероприятий, чтобы сделать машину популярной как среди клиентов, так и среди на-

ших собственных сотрудников.Начиная продвижение этой моде-

ли, мы провели несколько фокусных маркетинговых кампаний, направ-ленных на разную целевую аудито-рию. Это и размещение баннеров на целевых сайтах в интернете, и огромный наружный баннер в Санкт-Петербурге, и распространение плакатов формата А1 с изображением машины 5СХ.

Чтобы добавить эмоциональную составляющую, мы включили кофе-варку JCB в стандартную комплекта-цию машины и не ошиблись: об этом стали говорить как наши заказчики, так и конкуренты, создавая информа-ционный фон и рекламу машине JCB.

Кроме того, мы провели ряд мотивационных инициатив среди продавцов нашей компании, по ито-гам которых были вручены ценные призы. С самого начала мы также включили 5СХ в мотивационную схему сотрудников отдел продаж.

Помимо прочего мы широко ис-пользовали программу лояльности компании ЛОНМАДИ для продви-жения продукта: e-mail рассылки и специальные предложения для участ-ников программы.

Компанией ЛОНМАДИ была разработана собственная методо-логия продаж данного продукта с определённой выкладкой и после-довательностью действий. Машина позиционируется как уникальная и не имеющая аналогов во всем мире. Демонстрация экскаваторов-погруз-чиков для любого заказчика начина-ется с машины 5СХ.

Был сделан фокус на данной мо-дели на прошедшей летом 2014 года крупнейшей в СНГ строительной выставке СТТ. Кроме того, продавцы активно использовали финансирова-ние от JCBFinance для их продажи.

Специально разработанная про-грамма демонстрации машины с воз-можностью для заказчика взять ма-шину на несколько дней и опробовать ее в реальных условиях строительной площадки была очень востребован-ной среди клиентов.

Машина интересна клиентам прежде всего своей повышенной грузоподъёмностью и мощностью, бóльшей глубиной копания и, конеч-но, универсальностью”.

Мировой рекорд ЛОНМАДИВ 2012 году самый производительный и эффективный экскаватор-погруз-чик JCB 5CX был представлен российскому рынку. К тому моменту экска-ваторы-погрузчики JCB уже прочно занимали лидерские позиции на рынке, ведь еще во время подготовки к Олимпийским Играм 1980-ого года в Россию были завезены первые машины этого модельного ряда.

№ 7 2015

11

JCB снизила ставки по программе JCB Finance

JCB понимает важность доступности финансирования для покупателей техники JCB в это непростое время - как в смысле наличия денег для компаний, так и их стоимо-сти.

По программе JCB Finance на бестселлер JCB - экс-каваторы-погрузчики в настоящий момент действует уникальное лизинговое предложение с удорожанием 1,44% (при условиях 13 мес. 49% аванс), на телескопиче-ские погрузчики JCB 4,9%, на мини-погрузчики с борто-вым поворотом 5,99%. На новую модель экскаватора JS205

– удорожание от 9% (на условиях 36 мес., 30% аванс), данная машина доступна всего за 155 000 руб. в месяц (на-условиях 60 мес., 49% аванс).

На все остальные модели по финансовой программе по-прежнему действует предложение с низким авансом от 15%, а также срок финансирования до 60 мес. Быстрый срок рассмотрения заявки 20 мин по скорингу и финаль-ное рассмотрение за 2 рабочих дня поможет оперативно получить необходимую машину к сезону.

С начала 2015 года за счет субсидированных предложений от производителя по программе JCB Finance действуют условия, которых не было и в более стабильные времена.

THE JCB POST

12

Давно известные в сельском хозяйстве, телескопические погрузчики на отечествен-ной стройке – новый тип техники, однако уже оцененный специалистами как незаме-нимый. Оснащенный гидролебедкой, такой погрузчик выполняет функции крана, но, в отличие от последнего, может передвигать-ся по неровной поверхности.

Зимой такая машина может чистить снег, а ковшом может работать с сыпучими материа-лами. Телескопическая стрела погрузчиков по-зволяет подавать груз, например, через дорогу или газон, не нарушая тем самым ландшафт местности. Грузоподъемность. а также высота подъема стрелы могут варьироваться. В зави-симости от потребностей, возможно закрепить устройства различного типа – от вил и крюка до зернового ковша.

Из истории «телескопов»Первой идею телескопического погрузчика в 1977 г. воплотила в жизнь компания JCB – ве-дущий британский производитель строитель-ной и сельскохозяйственной техники.

Первая модель машины, совершившая прорыв в сфере погрузочно-разгрузочных работ, называлась JCB 520. Ее внедрение в от-расль заметно послужило оптимизации труда, ведь до этого момента с аналогичными задача-ми могла справиться только большая группа рабочих. К слову, та самая первая машина выпущенная еще в 1977 г. и принадлежащая шотландскому машиностроительному пред-приятию, до сих пор исправно выполняет воз-ложенные на нее функции.

Телескопические погрузчики сегодня

С годами пришлось усовершенствовать ряд параметров телескопических погрузчиков, в том числе увеличить высоту подъема грузов и

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК универсальный помощник на стройке

№ 7 2015

13

длину вылета стрелы вперед. Для во-площения этой задачи в производстве стрел погрузчиков был использован более легкий материал. Он и обеспе-чил увеличение грузоподъемности на вылете.

Стрела состоит из пяти ступеней и оснащена внутренней системой цилиндров и цепей, что делает воз-можным пропорциональное удлине-ние детали. Это означает, что метки, показывающие степень удлинения стрелы, нужны только на первой про-межуточной ступени, что значитель-но упрощает эксплуатацию машины. Такая конструкция также улучшает переднюю обзорность и позволяет быстро и легко менять направление движения, а значит повышать произ-водительность.

Конструктивные особенности машины (предварительно смазанная цепь и герметизированные на весь срок эксплуатации ролики) позво-ляют увеличить интервалы между техническим обслуживанием и мини-

мизировать время простоя машины.

БезопасностьЧтобы сделать машину максимально безопасной при работе на большой высоте, спереди установлены ста-билизаторы, которые обеспечивают компактность и устойчивость опор-ной поверхности машины, а значит полное спокойствие оператора.

В зависимости от типа машины, система JCB Adaptive Load Control использует комбинацию пропор-циональных или двухступенчатых гидравлических выключателей функ-ции стрелы, наряду с рядом других датчиков. Их действие контролирует бортовой блок управления, который затем регулирует подачу гидрав-лической жидкости для контроля положения стрелы. При использо-вании пропорциональной системы «мягкий стоп» на машинах с более высоким подъемом Adaptive Load Control решает проблему, вызван-

ную внезапной остановкой, которая создает дополнительную инерцию из совокупности массы и высокой досягаемости. Это может увеличить риск опрокидывания машины вперед. Пропорциональное снижение потока, используемое в машинах с высокой досягаемостью, также максимизирует скорость работы, так что способность оператора использовать полный ра-бочий диапазон машины не наруша-ется. Безусловно, система повышает комфорт оператора.

Стандарт ЕN15000, применяе-мый в телескопических погрузчиках, предназначен для защиты операторов машин с различным вылетом стрелы. Adaptive Load Control автоматически отключается, когда машина находит-ся в движении или стрела полностью опущена, но повторно активируется, когда движение прекращается или стрела поднята. Это обеспечивает универсальность техники и гаран-тирует ее способность решать целый спектр задач.

THE JCB POST

14

Телескопический погрузчик – машина простая в управлении. «Телескопы» также весьма неприхотливы в обслу-живании. При условии, что оператор или владелец машины соблюдает технический регламент по проверке основных узлов и агрегатов, пред-писанный заводом-изготовителем, телескопический погрузчик – долго-вечная, прочная и надежная машина.

При производстве телескопиче-ских погрузчиков JCB используется анализ методом конечных элементов. Это позволяет выявить зоны высокой нагрузки и продлить срок эксплуа-тации машины. Монолитная литая конструкция шасси телескопического погрузчика обеспечивает максималь-ную прочность при минимальном весе. U-образная стрела и монолит-ная закрывающая пластина обеспе-чивают дополнительную прочность и надежность. Центральное расположе-ние гидроцилиндров подъема устра-

няет смещенную нагрузку. Машины следует обслуживать

в специализированных дилерских центрах, но при этом есть определен-ный список работ, который можно выполнять самостоятельно, что очень упрощает работу, когда машина на-ходится далеко от дилерского центра. К ним относятся: проверка уровня охлаждающей жидкости, проверка уровня масла в двигателе, проверка топливного фильтра, проверка шлан-гов, уровень масла в коробке передач и другие.

Когда производитель устанав-ливает двигатели, мосты и коробки передач и многое другое собственно-го производства, это намного упро-щает контроль качества на сборочной линии и последующее обслуживание в лице одного поставщика запасных частей.

Телескопический погрузчик - ма-шина очень маневренная, поскольку

оснащена узким шасси, а оно в свою очередь обеспечивает большие углы поворота колес. На «телескопах» есть на выбор три режима рулевого управ-ления: передние управляемые колёса, управление всеми колёсами и «кра-бовый» ход. При этом очень важно, что полный привод можно отключить при необходимости, сэкономив при этом не один литр топлива. А допол-нительный запатентованный режим автоматического рулевогоуправле-ния позволяет легко переключаться между тремя режимами безнеобхо-димости визуального выравнивания колес.

Органы управления машиной не требуют специальных усилий при ра-боте, они весьма просты и оператору интуитивно понятно, как ими управ-лять. Они эргономично расположены, а кабина сама себе очень комфорта-бельна и в ней много места.

Как продлить жизнь телескопического погрузчика

№ 7 2015

15

Дополнительные варианты управления «погрузчик» или «ви-лочныйпогрузчик» позволяют мак-симально приспособить машину к необходимому виду работ. Инди-катор грузового момента, располо-женный на уровне глаз, позволяет постоянно контролировать устой-чивость носовой части, поэтому оператору не нужно отвлекаться от рабочей зоны.

Чтобы ваша машина служила дольше, за ней необходим тща-тельный уход. Осмотр погрузчика не займет больше 10 минут в день – но позволит избежать ненужных простоев и поломок. Для подобной проверки не надо прикладывать никаких особых усилий, благодаря легкому доступу ко всем точкам ежедневного осмотра.

Производители техники со-ветуют проверять состояние следующих показателей каждые 10 моточасов: уровень масел двигате-ля и трансмиссии, давление в ши-нах, уровень жидкости в тормозной системе и наличие жидкости для стекол, а также состояние боковых зеркал, что напрямую влияет на безопасность работы многотонного погрузчика. Особенно тщательно

необходимо подойти к проверке, если эксплуатация машины проис-ходит в тяжелых условиях, которые часто встречаются во многих реги-онах нашей страны.

Рекомендуется производить замену масла через каждые 500 моточасов. А вот проверку охлаж-дающей системы двигателя можно проводить через каждые 2 тыс. часов.

Также важно помнить, что в ка-честве меры предосторожности на машинах с трехсекционными стре-лами обязательно необходимо про-водить процедуру синхронизации секций раз в смену. Эта процедура в себя включает полное втягивание и вытягивание всех секций.

Вот еще несколько советов. Если производительность двига-теля снижается или существуют проблемы с его запуском, то, веро-ятнее всего, вам следует поменять фильтры. Ну а главный совет – правильная эксплуатация техники снижает вероятность поломки и ее дальнейшего ремонта.

Вирусный ролик от JCB на YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=SufcJK68QnQ

THE JCB POST

16

Компания JCB готовит к выходу ряд новой техники: мини-самосва-лы грузоподъёмностью от 1 до 10 тонн.

Основой линейки мини-самосвалов станут четыре наиболее востребо-ванных класса грузоподъемности. Компактные машины грузоподъём-ностью1 и 2 тонны предназначены в первую очередь для подрядчиков, занимающихся строительством до-мов и благоустройством территорий, а модели грузоподъёмностью 3-3,5 тонны подойдут для общего строи-тельства и аренды. Большегрузные 6 тонные и 9-10-тонные самосвалы проектировались для землеройных работ, требующих большей нагрузки.

Будут предложены модели со стандартным иподъёмным кузовом с передним опрокидыванием, а также вращающимся кузовом, ориенти-рованными на арендный рынок и удовлетворение требований подряд-

ных организаций на самых разных строительных площадках. Диапазон мощности двигателей составит от 20 до120 л.с. (15,5кВт-90кВт); кроме того, для удобствапроцесса эксплу-атации и достижениямаксимальной скорости передвижения представлен-ные модели будут оснащаться ручной механической или гидростатически-митрансмиссиями.

Шарнирно-сочлененные и качаю-щиесярамы шасси повышенной проч-ности обеспечивают максимальную прочность и долговечностьэксплу-атации. Кузов мини-самосвала JCB изготавливается с использованием толстолистовойстали для бортов и износостойкихпередней и опорной стальной панелей, что увеличива-ет его надежность и срок службы. Система защиты при опрокидывании гарантирует безопасность оператора, а большие углы качания мостово-беспечивают отличное сцепление с дорогой и устойчивость на неровной поверхности.

Техника JCB, предназначенная для удобства и простоты эксплуата-ции, оснащена интуитивно понятной приборной панелью и элементами управления, навеянными автомо-бильной индустрией. Особенностью линейкисамосвалов является непре-взойденный доступ для сервисного обслуживания, обеспечиваемый шар-нирным креплением панелей двига-тельного отсека на усиленных петлях. Модели с вращающимся кузовом оснащены устройством блокировки вращения, гарантирующим непод-вижность кузова во время движения. Кроме того, в стандартную комплек-тацию всех 6–10 тонных моделей входят дисковые тормоза в масляной ванне с высокой производительно-стью для развития максимального-тормозного усилия и сокращения расходов на эксплуатацию.

Мнение главного директора по инновациям и развитию компании JCB Тима Бернхоупа:«Новая линейка мини-самосвалов значительно рас-ширяет ассортимент компании JCB. Наши мини-самосвалы будут иметь фантастическое преимущество на рынке, ведь их поддержку осущест-вляет дилерская сеть компании JCB, известная высоким уровням сервис-ного обслуживания».

Компания JCB запускает новое предложение на рынке малогабаритной техники

Новые модели мини-самосва-лов компании JCB можно при-обрести у дилеров компании с февраля 2015 года, и постепен-но техника станет доступна для покупки у дилеров компании JCB по всему миру. Продажи начались в рамках выставки Executive Hire Show в Ковентри в феврале 2015 года.

№ 7 2015

17

Церемонию открыл губернатор Воро-нежской области Алексей Гордеев:

– Сегодня стало модно составлять рейтинги, сравнивать разные показа-тели отдельных отраслей и целых ре-гионов Российской Федерации. Но за каждым достижением региона стоят люди. И когда мы гордимся тем или иным событием, конечно, мы должны сказать спасибо нашим лидерам. Во-ронежская земля славится большим потенциалом людей. И что у нас не

иссякло, так это творчески сильные, как сейчас модно говорить, креатив-ные люди.

В номинации «Эффективное управление» победил глава админи-страции Лискинского района Виктор Шевцов. Экспертный совет премии отметил его за высокую и стабильную эффективность в развитии Лискин-ской земли. А номинация «Прорыв года» досталась директору компании «Заречное» Сергею Ниценко.

За «Лучший региональный про-ект» награду получил президент группы компаний «ЭкоНива» Ште-фанДюрр. Его отметили за много-летнюю эффективную работу по развитию аграрной отрасли региона. «ЭкоНиваАгро», самое крупное сель-хозпредприятие группы компаний, 12 лет работает в Воронежской области, производит около 300 тонн молока ежедневно.

Штефан Дюрр стал лидером года

ПОБЕДИТЕЛЯМИ КОНКУРСА СТАЛИ:1. Киселев Алексей ЗАО «ЛОНМА-ДИ»2. Абронов Дмитрий ЗАО «ЛОНМА-ДИ»3. Кашин Виктор ЗАО «ЛОНМАДИ»4. Арсланов Руслан ЗАО «ЛОНМА-ДИ»5. Айдерханов Илья ЗАО «ЛОНМА-ДИ»6. Орел Станислав ЗАО «ЛОНМА-ДИ»7. Панин Алексей ЗАО «ЛОНМАДИ»

8. Москалев Денис ЗАО «ЛОНМА-ДИ»9. Коршунов Александр ЗАО «ЛОН-МАДИ»10. Журавлев Николай ЗАО «ЛОН-МАДИ»11. Руслан Медведев ООО «Пред-приятие «Стройкомплект»12. Владимир Шестак Техцентр Сумотори13. Serdar Charyyev ES Dash Demir,

Turkmenistan14. Gurbanguly Bashimov ES Dash Demir, Turkmenistan15. Shakhzod Musaev UK HEAVY MACHINERY LLP, Uzbekistan16. Rustam Muminov UK HEAVY MACHINERY LLP, Uzbekistan

Главным призом стала поездка в Великобританию на завод JCB 23 - 25 марта.

В феврале 2015 года JCB Russia подвела итоги конкурса среди продавцов строительной техники в России и СНГ.

В декабре 2014 года Воронеже состоялась VI церемония вручения ежегодной премии «Лидер года – 2014». Экспертный совет, в который вошли предста-вители областного правительства бизнес-структур, деятели культуры, священнослужители, выбрал победителей в 15-и номинациях.

THE JCB POST

18

В 20-тонном экскаваторе JS205, изготавливаемом подразделением JCB в Индии, используется прочная конструкция стрелы и рукояти ковша для обеспечения максимальной про-изводительности и долговечности. JS205 оснащен шестицилиндровым двигателем Cummins мощностью 140 л. с. (104 кВт) и продается на рынках Индии, Азии и Африки.

Чувствительная к нагрузке ги-дравлическая система переменной производительности специально адаптирована к характеристикам этого двигателя.

JCB также переработала схему прокладки гидравлических магистра-лей по всей машине, чтобы сократить потери давления в системе и умень-шить расход мощности двигателя. Такой комбинированный подход,

наряду с функцией включения холо-стого хода одним нажатием кнопки и улучшениями в конструкции стрелы, обеспечивает экономию топлива до 10 % по сравнению с предыдущими моделями.

Рассчитанная на тяжелые условия эксплуатации стрела, центральный компонент машины, собрана из более крупных (на 22%) профилей для по-вышения эксплуатационной проч-ности и долговечности. Профиль рукояти ковша толще на 12%, а ее ширина больше на 7%, что позволило увеличить усилие копания и повы-сить производительность. Стрела и рукоять изготовлены в Индии с использованием точно таких же технологических процессов, приспо-соблений и сварочных роботов, что и европейские машины, производимые

на заводе тяжелой техники компании JCB в Великобритании.

Машина имеет стандартную ос-новную стрелу длиной 5,7 м с выбо-ром рукояти ковша длиной 2,4 или 3 м. Максимальный вылет при копании с более длинной рукоятью – 9,79 м, а максимальная глубина копания – 6,59 м. Новая конструкция стрелы в сочетании с повышенной мощностью гидравлической системы обеспечива-ет усилие отрыва на ковше до 13205 кгс и усилие отрыва на рукояти 11700 кгс, делая JS205 лучшей землеройной машиной для тяжелых условий экс-плуатации.

Больше информации вы найдете на специализированном сайте www.js205.ru

Новый JS205 – прочность во всем

Экскаваторы JCB проектируются и производятся для всех мировых рынков

№ 7 2015

19

Александр КОШЕЧКИН, старший бизнес-консультант по строительной технике JCB в России и СНГ

«Тилтротаторы, или наклонно-поворотные платформы (НПП) – это поворотно-наклонный механизм, устанавливаемый между навесным оборудованием и рукоятью землерой-ной машины. В основном они ис-пользуются на гусеничных, колесных экскаваторах, мини-экскаваторах, а также экскаваторах-погрузчиках.

Экскаватор-погрузчик, или экс-каватор, оборудованный ковшом с НПП или любым другим навесным оборудованием, становится поис-тине уникальной и универсальной машиной за счет неограниченной способности вращения вокруг оси и возможного наклона до 45º в двух направлениях.

Основными достоинствами техники, оснащенной тилтротатором, является увеличение производитель-ности и сокращение рабочего вре-мени на выполнение определенных видов работ, из чего вытекает сниже-ние стоимости этих работ и снижение затрат на топливо.

Тилтротаторы различаются по массе. Модельная линейка НПП име-ет вес от 1,5 до 32 тонн. Соответству-ющий тилтротатор устанавливается в зависимости от массы строительной техники и мощности гидравлической системы.

НПП поставляется в комплекте со шлангами, быстроразъемными со-единениями и электрическим обору-дованием для установки на машину.

Верхнее крепление может быть адаптировано для большинства зем-леройных машин.

Компания JCB не является производителем НПП, при этом в России можно отметить произво-дителя Engcon. В течение нескольких лет компания поставила ряд своих устройств на технику JCB, а именно на мини-экскаватор 8020, экскаватор-погрузчик 4CX и колесный экскава-тор JS160W, но чаще всего российские покупатели заказывают на 20-тонные колесные и гусеничные экскаваторы JS200W/JS220».

по строительной технике JCBв России и СНГ

обонойполэксктак

кавНПоботинмашспои вонап

технявлносменвидниезатр

ЭКСПЕРТ РЕКОМЕНДУЕТ

THE JCB POST

20

JCB разработала дистанционно управляемый экскаватор

№ 7 2015

21

Разработка передовой машины потребовала тесного взаимодей-ствия между компанией Coleman Engineering Services, дилерской компанией Gunn JCB и JCB Heavy Products в городе Аттоксетер граф-ства Стаффордшир.

Новый экскаватор эксплуатирует-ся по 20 часов в день на престижном проекте реконструкции железно-дорожной станции Нью Стрит в Бирмингеме. Он был специально разработан для работы над проектом по реконструкции станции, а также торгового центра «Гранд централ». В его задачи входит снос существую-щих железобетонных полов для того, чтобы создать пустое пространство под крышей нового атриума.

Coleman вот уже пятый год является основным подрядчиком, ведущим демонтажные работы на проекте Нью Стрит в Бирмингеме. На текущем этапе в 2014/2015 годах предполагается произвести демонтаж железобетонных конструкций общим весом 6000 тонн. Вес некоторых балок может достигать 80-90 тонн, а раз-меры составлять 2,5 метра в ширину и 1,5 метра в глубину. В условиях открытых пространств на производ-ственной площадке подобные кон-струкции представляли бы серьезную проблему. Однако данный проект осуществляется в закрытом помеще-нии, непосредственно под только что построенной стальной конструкцией атриума стоимостью в миллионы фунтов стерлингов, на которую про-цесс сноса не должен оказывать ка-кое-либо воздействие. Строительная площадка, на которой осуществляет-ся снос, является действующей, а еже-дневный пассажиропоток станции достигает 140 тыс. человек.

Крис Холланд, менеджер по техническим вопросам Coleman &

Company, рассказывает: «Мы обра-тились в компанию JCB с просьбой о создании узкоспециализированной машины, которая могла бы выпол-

нять ряд специфичных действий в условиях повышенного риска и окружения, представляющего техни-ческую сложность. За все это время

Этот 21-тонный экскаватор, сочетающий верхнюю часть конструкции от JCB JS190 с ходовой частью и рези-новыми накладками гусеничного звена от JS220LC, был приобретен Coleman & Company, специализирующейся на демонтажных работах. Подобное сочетание позволило создать мощную машину, способную нести на себе 4-тон-ное мультипроцессорное дополнительное приспособление, не превышая общий вес 25 тонн.

THE JCB POST

22

не возникло ни единой проблемы или трудности. Скорее это был вызов, к которому компания уже была готова. Это нас крайне воодушевляло, так как проект Нью Стрит является очень ответственным, учитывая то, что нам предстоит работать над двенадцатью действующими железнодорожными линиями, по которым ежедневно пу-тешествуют тысячи пассажиров».

Новой машине производства JCB предстоит проработать на проекте следующие 9 месяцев. После его за-вершения она продолжит служить Coleman & Company уникальным

инструментом для решения демон-тажных задач высокой сложности.

Малькольм Херст, менеджер по сопровождению договоров Coleman & Company, добавил: «Дистанционно управляемая машина дает Coleman & Company возможность осущест-влять деятельность в замкнутых и ограниченных пространствах, в то время, как оператор будет находится в безопасных условиях. Экскаватор может использоваться на проектах по демонтажу, которые представляют слишком большую угрозу для опера-тора в кабине, а также в случаях рабо-

ты в загрязненных условиях, которые небезопасны для человека».

Компанией Coleman уже было выбрано мультипроцессорное допол-нительное приспособление, являю-щееся единственным существующим дополнительным приспособлением, соответствующим техническим характеристикам проекта, когда та обратилась в JCB с просьбой создать 21-тонную машину, способную с ним работать.

Следующей сложностью было подготовить машину к условиям вы-сокого риска, в которой ей предстоя-

№ 7 2015

23

ло осуществлять свою деятельность. При ее разработке, в первую очередь, учитывались здоровье и безопасность оператора, работников на площадке, а также людей, которые будут нахо-диться внизу.

Возможность дис-танционного управ-ления позволяет оператору осущест-влять работу на экс-каваторе, находясь на возвышенной мобильной рабочей платформе или подъ-емнике с кабиной непосредственно над демонтируемой бал-кой, что позволяет производить точную оценку хода выпол-нения поставленной задачи.

Встроенная система ограждения при помощи лазера инфракрасного диапазона позволяет ограничить площадь работы установки в преде-лах выбранной безопасной зоны, не позволяя ей перемещаться слишком близко к краю перекрытия, не имею-щего промежуточных опор.

Экскаватор JCB также имеет сле-дующие особенности: светодиодная подсветка для обеспечения видимо-сти в ночных условиях, безопасная топливная система, TAB-система, управление дальностью, бортовая система автоматического пожароту-шения, система пылеулавливания, а также трос аварийной остановки наподобие тех, что используются в гидроциклах.

Основанная более 50 лет на-зад, компания Coleman & Company Limited является семейным бизнесом в третьем поколении. Она остается

одним из лидеров рынка, предо-ставляющих услуги демонтажа и соответствующих специалистов для престижных, высокоуровневых ком-паний, организаций общественного сектора и стратегических партнерств.

Компания входит в состав много-профильной Coleman Group, специ-ализирующейся на полном спектре дополнительных услуг, включая

инженерную деятельность, восстано-вительные мероприятия, а также спе-циальную резку. Компания осущест-вляет свою деятельность в масштабе всей страны, а также за рубежом, участвует в проектах по всему миру, начиная с Соединенного Королевства и заканчивая столь удаленными ме-стами, как Новая Зеландия.

THE JCB POST

24

Компания JCB является семейным бизнесом по производству, продаже и поддержке передовой высокопро-изводительной сельскохозяйствен-ной техники. Она предлагает рынку инновационные продукты, реагируя на часто меняющиеся потребности заказчиков. Компания производит

мощную, эффективную, надежную и экономичную технику. Эти британ-ские машины представляют собой от-личное соотношение цены и качества. Помимо этого, компания отличается лучшим в отрасли сервисным об-служиванием и доставкой запасных частей. Их основной подход к работе

заключается в усовершенствовании продукта из года в год до «нового уровня производительности». Это подразумевает повышение рентабель-ности для заказчиков.

В 1977 году компания начала про-изводство специализированных с/х телескопических погрузчиков Loadall.

Машины JCB Agri – герои полей

С тех пор, как Джозеф Сирил Бамфорд построил свой первый сельскохозяйственный прицеп-самосвал в 1945 году, сотрудники компании упорно трудились, чтобы создать полную линейку специализированных сельскохозяй-ственных машин. Сегодня JCB – мировой гигант, который продолжает искать возможности для развития и по-стоянно стремится быть лучшим. В 2015 году компания JCB Agri предлагает российскому фермеру новую машину - фронтальный колесный погрузчик JCB 434S. Демопоказы в хозяйствах Саратовской и Тверской областей пока-зали, что новая модель способна заменить как минимум 3 трактора К700 - 30 тонн зеленой массы одна машина разровняла за 5 минут 14 секунд. О технических революциях компании JCB читайте в нашем материале.

№ 7 2015

25

В 2009 году JCB представила рево-люционный дизайн шасси, который позволяет сверхкомпактной модели JCB 516-40 достигать всего 1,8 м в высоту. В 2014 году появилась модель JCB 560-80 – погрузчик, обеспечи-вающий подъем груза массой 6 т и максимальную высоту подъема 8,1 м, что является лучшим показателем в линейке. Сегодня компания JCB явля-ется номером один в мире по про-даже телескопических погрузчиков, все модели которых (кроме самых маленьких) оснащены собственным двигателем JCB Dieselmax.

В 1983 году компания впервые представила свои сельскохозяйствен-ные колесные погрузчики, специаль-но разработанные для обеспечения высокой эффективности на самых сложных проектах. Сегодня эта ли-

THE JCB POST

26

нейка включает достаточно машин, чтобы предоставить идеальное реше-ние для любых задач.

Качественная и мобильная техника крайне необходима для об-легчения ручного труда. В 1991 году JCB совершила революцию в дизайне тракторов. Модель JCB Fastrac явля-ется единственным в мире трактором с подвеской обоих мостов, развиваю-щим скорость до 80 км/ч. Все маши-ны линейки предназначены для повы-шения продуктивности и снижения стоимости эксплуатации. Тракторы JCB Fastrac – это универсальная тех-ника, которую можно использовать круглый год.

Мини-погрузчики JCB были представлены в 1993 году и проде-монстрировали впервые в отрасли такую революционную функцию,

как безопасный и удобный боковой доступ в кабину. Линейку продолжил выпущенный в 1997 году дебютный погрузчик JCB Teletruk. Это един-ственный в мире складской вилочный погрузчик, оборудованный телеско-пической стрелой, позволяющей не только поднимать грузы на высоту, но и подавать их вперед. Помимо это-го, это единственный промышленный полноприводный погрузчик, способ-ный работать на неподготовленной поверхности, что позволяет клиентам выполнять различные задания на площадках, которые ранее считались недоступными.

В 2006 году была представле-на инновационная функция JCB TorqueLock. Она позволяет снизить расход топлива и работать на бо-лее высоких скоростях. В 2010 году

компания запатентовала уникаль-ную систему Adaptive Load Control, которая повышает безопасность и стабильность работы на телескопиче-ских машинах без ущерба для про-изводительности. Помимо этого, на всей технике JCB доступна система LiveLink – телематическая система, которая повышает безопасность и по-зволяет получать данные о состоянии машины и необходимости проведе-ния сервисного обслуживания.

Все вышеперечисленное – всего лишь несколько основных моментов постоянного процесса внедрения инноваций. JCB никогда не останав-ливается на достигнутом: разрабаты-вает новые решения, совершенствует и расширяет ассортимент для удов-летворения любых потребностей за-казчика – сегодня и в будущем!

№ 7 2015

27

THE JCB POST

28

Высота подъема новой флагманской модели 560-80 составляет 8,1 м, а максимальная грузоподъемность – 6 тонн. Машина специально разработа-на для российских ферм и сельскохо-зяйственных предприятий, которым была необходима еще большая про-

изводительность при увеличенной высоте подъема. Благодаря совмеще-нию функции подъемной машины и колесного погрузчика, а также двухсекционной стреле, несущей на себе усиленную каретку с широкой передней частью, 560-80 способна

выдержать нагрузки сложнейших операций.

Как и ее предшественник, мо-дель 560-80 Agri Plus создана для перемещения сыпучих материалов, например, зерна и корнеплодов. В зависимости от плотности сыпучего материала 560-80 может работать с ковшом объемом до 5м3.

Лучшая в своем классе произво-дительность телехэндлера была до-стигнута путем изменения конструк-ции шасси. В первую очередь, опора пальца стрелы с внутренней стороны боковины усиливает упор стрелы. Кронштейны крепления кабины конструктивно обновлены под более тяжелую машину, что соответствует стандартам защиты от опрокидывания ROPS. Для увеличения рабочей на-грузки также изменены опора перед-него моста и задние противовесы.

Стрела оборудована Z-образной тягой, как у колесного погрузчика, благодаря чему машина отличается хорошей копающей способностью с усилием отрыва ковша до 6800 кг/с. Среди дополнений также можно отметить разработанную JCB си-стему амортизации стрелы, которая уменьшает колебания при движении, что помогает удерживать материал в ковше.

На 560-80 Agri Plus устанавли-вается двигатель Dieselmax Tier 3 мощностью 130 л. с. (или 97 кВт) и система автоматического контроля его охлаждения. Машины оснащены обновленной системой регенера-ции гидравлики и авто SRS. Рабочее освещение создают опциональные светодиодные фары. В стандартную комплектацию входит электронный серводжойстик, который суще-ственно сокращает трудозатраты оператора. Комфорт и безопасность обеспечивают дополнительная за-щита кабины и днища и реверсивный вентилятор охлаждения.

Модель телескопического по-грузчика JCB 560-80 Agri Plus уже доступна у официальных дилеров JCB в России.

Новый телескопический погрузчик JCB Agri

Компания JCB представила российскому рынку новую модель телескопи-ческого погрузчика JCB 560-80 Agri Plus. Новинка является дополнением к имеющейся модели 550-80, выпуск которой будет продолжен.

№ 7 2015

29

Хозяйству нужна была быстрая, маневренная и универ-сальная машина для погрузочно-разгрузочных работ. Решили попробовать «телемастер».

- Не успел погрузчик приехать в хозяйство, как сразу же стали использовать его «по всем статьям», – говорит Александр Могилин, исполнительный директор ОАО «Племзавод «Чикский». – Грузит корма, зерно, даже снег с помощью него расчищали. Заменяет несколько машин. Телескопическая стрела поднимается на пять метров. По документам грузоподъемность погрузчика три тонны. По факту поднимает груз и до четырёх тонн! К весеннему се-зону работы у него прибавится. Уверен, погрузчик с ними справится достойно.

Как рассказал Александр Бурмак, менеджер отде-ла продаж «ЭкоНивы Сибирь», погрузчик JCB TM 310 Telemaster интересен своей нестандартной компоновкой.

– Это – модель-гибрид, которая очень популярна среди немецких фермеров. – рассказывает Александр Бур-мак. – Машина сочетает в себе функции телескопического и фронтального погрузчиков, что позволяет выполнять больший спектр работ. В отличие от других погрузчиков, Telemaster имеет шарнирно-сочлененную раму, что обе-спечивает отличную маневренность и низкое давление на поверхность. Несмотря на то, что в России «телемасте-ров» работают единицы, уверен, что эти машины скоро найдут свою нишу.

и фронтального погрузчиков, что позволяет выполнять больший спектр работ. В отличие от других погрузчиков, Telemaster имеет шарнирно-сочлененную раму, что обе-спечивает отличную маневренность и низкое давление на поверхность. Несмотря на то, что в России «телемасте-ров» работают единицы, уверен, что эти машины скоро найдут свою нишу.

В Сибири появился TELEMASTER

ОАО «Племзавод «Чикский» (Новосибирская обл., Коченевский р-н) не только ведущее молочное пред-приятие в области, но еще и единственный в регионе обладательпогрузчика JCB TM310 Telemaster!

THE JCB POST

30

Сергей Шелудько, специалист компании JCB по продажам, бизнес-менеджер по сельскохозяйственным машинам в России:

– Мы долго изучали претенден-тов на дилерство нашей компании в Волгоградском регионе и, наконец, остановились на ООО «Агропромо-беспечение». За год сотрудничества ООО «Агропромобеспечение» по-казало себя достойным партнером, что помогло нам занять выгодное положение на рынке телескопических погрузчиков. Продано порядка 20 машин, которые работают у сельхоз-производителей Волгоградского и соседних регионов. Скажу честно, мы не рассчитывали на такой объем про-даж. Надеемся, что будем развивать не только рынок телескопических, но и больших фронтальных погрузчи-ков и малых погрузчиков с бортовым поворотом.Я думаю, что у ООО «Аг-ропромобеспечение» есть все шансы выйти на рынок этих машин первыми.

Компания JCB формирует на свою продукцию цены в рублях. Это первый плюс для аграриев. Второй – запускается программа JCB Finance, которая без сторонних банков, лизин-говых компаний получает финанси-рование напрямую с завода. И ставки по кредитам будут значительно ниже, чем в других финансовых структурах. Это поможет всем дилерам, в томчис-ле и ООО «Агропромобеспечение», не только удержать имеющиеся до-лирынка, но и продолжать отвоевы-ватьновое место на рынке, а аграриям получить высокопроизводительные и многопрофильные погрузчики JCB на болеевыгодных условиях.

Владимир Васильевич Алексеев, (председатель СХА «Акуловская»), Урюпинский район:

– Погрузчик JCB536-60 AGRI мы приобрели в конце ноября прошлого года. Поэтому на погрузке-разгрузке зерна он поработал всего несколько дней. Но и за это время мы убедились – это именно та машина, которая нам нужна. До этого работали трактором с навесным погрузчиком. А в нем все ненадежно, гидравлика от перегрузок течет. В погрузчике JCB 536-60 AGRI подобное исключено. Зимой по-грузчик работал на расчистке снега, весной задействуем его на строи-тельстве нового склада. Погрузчик и подъемный кран заменит - вылет стрелы 6,2 метра, и стройматериалы подвезти, подать можно - ведь объем ковша 2,5 кубометра, а грузоподъем-ность 3,6 тонны. Да с такой техникой горы свернуть можно!

Виктор Александрович Маяцкий, (генеральный директор ОАО «РАО «Алексеевское»), Алексеевский район:

– Отличная техника, которая позволила нашему хозяйству сэ-кономить значительные средства. Погрузчик JCB 531-70 AGRI заменил нам на складах до 6 зернометателей и трактор с навесным погрузчиком, вы-

свободились и лишние кадры. Благо-даря новому погрузчику увеличилась наполняемость складов, так как у по-грузчика большой вылет стрелы. Это же позволяет без проблем загружать автотранспорт с высокими бортами. Техника удобна в управлении, в каби-не комфортные условия. Надежность феноменальная, три ТО прошли без нареканий. Теперь планируем заку-пить такой же погрузчик для живот-новодческого участка. Через ООО «Агропромобеспечение» получим дополнительное оборудование к по-грузчику, чтобы работать с сенажом, силосом. Да и на подсобных работах данный погрузчик незаменим.

Погрузчики JCB так же отлично зарекомендовали себя в таких из-вестных в регионе хозяйствах, как ООО «Дон», (Суровикинский рай-он), КФХ Штепо А. В., (Калачевский район). Недавно приобрели данные погрузчики и активно их осваивают в ООО «Гришиных», (Новоаннин-ский район), СПК «Имени Чапаева», (республика Калмыкия, Городовиков-ский район).

Погрузчики JCB: год успешной работыГод назад компания «Агропромобеспечение» стала официальным дилером сельскохозяйственной техники JCB на территории Волгоградской, Астраханской областей и Республики Калмыкия. Сегодня можно подвести промежу-точные итоги этого сотрудничества.

№ 7 2015

31

22-26 февраля 2015 года в Париже прошла выставка SIMA (Salon International del a Machine Agricole) – круп-нейшая международная профессиональная выставка ма-шиностроения для сельского хозяйства и животновод-ства. JCB традиционно приняла участие в мероприятии настенде F165 в Зале 7. В этом году стенд JCB посетил Министр сельского хозяйства Франции Stéphane LeFoll (Стефан ЛеФоль).

Подробнее - на http://en.simaonline.com/

Недавно мы нашли одну из самых первых моделей Teletruk JCB, выпущенной с завода в тот год, когда производство машины было только-только запущено. Модель JCB TLT 25 – 11-ая произведенная компанией машина в модельном ряду Teletruk. И вот уже 17 лет она отлично работает в тяжелых условиях утилизации металлолома в Гейтсхед, Великобритания.

Владелец машины, Лоренс Дайнингс, из компании Rooneys Scrap Metal, говорит, что обожает эту машин-ку. Приобрел он своего помощника на аукционе в 2011 году. На машине наработано всего 5000 моточасов, она несомненно превосходит все ожидания по надежности и работоспособности. И, конечно, владелец машны пока не собирается менять ее на более новую модель.

SIMA 2015

Винтажный TELETRUK от JCB готов побороться за звание самой старой работающей модели

Контакты JCB Russia:Трубная улица 12, офис 1A,107045, МоскваТелефон: +7(495)795 06 44Официальный сайт: www.jcb.ruЭлектронная почта: russia@jcb.com

THE JCB POST

THE JCB POST

34

№ 7 2015

THE JCB POST