toyota.yaris.verso.1999 2000.instrukcja.obslugi zbix

Instrukcja Obs∏ugi

S∏owo wst´pne

Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota.JesteÊmy dumni z zastosowanych nowoczesnych technologii i jakoÊci wykonaniaka˝dego wyprodukowanego przez nas samochodu.

Niniejsza Instrukcja Obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie.Prosimy jà przeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazówkami, cozapewni d∏ugoletnià bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu.

Prosimy pami´taç, ˝e miejscami najlepiej przygotowanymi do obs∏ugi tegosamochodu sà Autoryzowane Stacje Dealerskie Toyoty, które sà bezpoÊredniozainteresowane spe∏nianiem Paƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊciobs∏ugà i wszelkà niezb´dnà pomocà.

W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszejInstrukcji Obs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebnezawarte tu informacje.

Wszystkie podane w Instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualnew momencie druku. Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzkuz tym zastrzega sobie prawo dokonywania ulepszeƒ technicznych bezodnotowania tego.

Niniejsza Instrukcja Obs∏ugi obejmuje wszystkie modele oraz rodzajewyposa˝enia, równie˝ opcjonalnego. Dlatego niektóre informacje mogàdotyczyç elementów wyposa˝enia nie wyst´pujàcych w danym samochodzie.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

©1999 TOYOTA MOTOR CORPORATION

Wszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç reprodukowanelub kopiowane, w ca∏oÊci ani w cz´Êci, bez pisemnej zgody Toyota MotorCorporation.

i

Akcesoria, cz´Êci zamienne i przeróbki samochodu

Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama nieoryginalnych cz´Êcizamiennych i akcesoriów do samochodów Toyota. Stosowanie tych cz´Êcimo˝e stanowiç powa˝ne zagro˝enie bezpieczeƒstwa u˝ytkowania tegopojazdu, nawet jeÊli uzyska∏y one lokalne atesty.

W zwiàzku z tym Toyota nie mo˝e uznawaç roszczeƒ gwarancyjnych ani braçodpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawy cz´Êcii akcesoria, które nie sà jej oryginalnymi produktami.

W samochodzie tym nie mo˝na dokonywaç przeróbek przy u˝yciu cz´Êci, którenie sà oryginalnymi produktami Toyoty. Przeróbki takie mogà przyczyniç si´ doobni˝enia osiàgów, poziomu bezpieczeƒstwa i trwa∏oÊci samochodu, a tak˝emogà naruszyç obowiàzujàce przepisy. Ponadto wszelkie uszkodzenia i utrataw∏asnoÊci jezdnych, b´dàce wynikiem takich przeróbek, nie sà obj´tegwarancjà.

Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracyuk∏adów sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏adwielopunktowego wtrysku paliwa, kontroli jazdy ustalonej, ABS czy poduszkipowietrznej. Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty w celu uzyskania specjalnych zaleceƒ lub dodatkowychinstrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.

Plan obs∏ugi okresowej

Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej broszurze lubw Ksià˝ce Gwarancyjnej Toyoty.

ii

iii

Z∏omowanie samochodu

Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajàsubstancje chemiczne mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochoduz poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jegopo˝aru. Dlatego, przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciçwymontowanie i odpowiednie unieszkodliwienie tych elementów przezwyspecjalizowany warsztat lub Autoryzowanà Stacj´ Dealerskà Toyoty.

Spis treÊciCz´Êç1.OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Rozdzia∏ Strona

1-1 Przyrzàdy i wskaêniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

1-2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

1-3 Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa i lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . .31

1-4 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . .99

1-5 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

1-6 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy . . . . . . . . .119

1-7 Radioodtwarzacz samochodowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127

1-8 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145

1-9 Inne elementy wyposa˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155

2.PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . .173

3.URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187

4.POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . .201

5.ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . .221

6.OBS¸UGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227

7.OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE

Rozdzia∏

7-1 Wst´p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231

7-2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239

7-3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251

8.DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263

9.INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271

v

Wa˝ne informacje dotyczàce tej Instrukcji

Zalecenia dotyczàce bezpieczeƒstwa i prawid∏owej

eksploatacji pojazdu

W niniejszej instrukcji, pod has∏em „OSTRZE-˚ENIE“ lub „UWAGA“ zawarto specjalnezalecenia, które nale˝y interpretowaç w nast´-pujàcy sposób:

Symbol bezpieczeƒstwa

W instrukcji tej mo˝na równie˝ znaleêç znakprzekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on, ˝e„Nie wolno“, „Nie wolno tego robiç“ lub „Niewolno do tego dopuÊciç“.

UWAGA

Jest to przestroga, której zignorowaniemo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lubjego wyposa˝enia. Zawiera informacjeo tym, co nale˝y lub czego nie nale˝yrobiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyçryzyko uszkodzenia pojazdu lub elemen-tów jego wyposa˝enia.

OSTRZE˚ENIE

Dotyczy czynnoÊci, których niewykona-nie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób.Podaje informacje o tym, co nale˝y lubczego nie nale˝y zrobiç, aby wyelimi-nowaç lub ograniczyç zagro˝enia dlaw∏asnej osoby oraz innych ludzi.

vi

Cz´Êç 1

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Rozdzia∏ 1-1Przyrzàdy i wskaêniki

• Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2• Zespó∏ wskaêników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4• Lampki kontrolne i ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 1

Deska rozdzielcza

➤ Pojazdy z kierownicà po lewej stronie

1. Nawiewy boczne

2. Zespó∏ wskaêników

3. Nawiewy centralne

4. Górny schowek

5. Schowek

6. Dêwignia wybieraka automatycznejskrzyni biegów lub dêwignia zmianybiegów

7. Dêwignia hamulca postojowego

8. Wy∏àcznik przednich Êwiate∏przeciwmgielnych

9. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi(wersja bez elektrycznego sterowaniaszyb)

10. Wy∏àcznik ogrzewania siedzeƒ

11. Dêwignia zwalniania zamka pokrywysilnika

12. Przycisk blokowania okna

13. Prze∏àczniki sterujàce podnoszeniem i opuszczaniem szyb

14. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi(wersja z elektrycznym sterowaniemszyb)

2 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

1. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów

2. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczyszyb

3. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

4. Zegar i wskaênik temperatury zewn´trznej

5. Lampka kontrolna uk∏aduzabezpieczajàcego

6. Panel sterowania wentylacji i ogrzewaniaoraz klimatyzacji

7. Radioodtwarzacz

8. Zapalniczka/Gniazdko elektryczne

9. Popielniczka/Schowek na monety

10. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby

11. Wy∏àcznik zap∏onu

12. Dêwignia blokady po∏o˝enia kolumnykierownicy

13. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

14. Przycisk elektrycznej regulacji lusterek

15. Wy∏àcznik tylnych Êwiate∏przeciwmgielnych


Zespó∏ wskaêników

➤ Wskaênik cyfrowy (samochody z kierow-nicà po lewej stronie)

1. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

2. Pr´dkoÊciomierz

3. Obrotomierz

4. Wskaênik poziomu paliwa

5. Przycisk w∏àczania i wy∏àczania funkcjiautomatycznego przygaszaniawskaêników

6. Przycisk zerowania licznika przebiegudziennego

7. Licznik przebiegu ca∏kowitego i licznikprzebiegu dziennego


➤ Wskaênik analogowy (samochody z kierownicà po lewej stronie)

1. Pr´dkoÊciomierz

2. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

3. Wskaênik poziomu paliwa

4. Licznik przebiegu ca∏kowitego i licznikprzebiegu dziennego

5. Przycisk zerowania licznika przebiegudziennego


Symbole na tablicy przyrzàdów


Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego*

Lampka ostrzegawcza ∏adowania akumulatora*1

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi*1

Lampka sygnalizacyjna niskiej temperatury silnika (niebieska)*1

Lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury silnika (czerwona)*1

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej*1

Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS*1

Lampka sygnalizacyjna niskiego poziomu paliwa*1 (wersja z wskaênikiem cyfrowym)

Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa*1 (wersja z wskaênikiem analogowym)

Lampka sygnalizacyjna awarii*1

Lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych

(wersja z wskaênikiem analogowym)

Lampka kontrolna wy∏àczonego nadbiegu

Lampka kontrolna temperatury oleju automatycznej skrzyni biegów

(wersja z wskaênikiem cyfrowym)


*1 Patrz szczegó∏owy opis pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz brz´czyk” nastronie 115 w rozdziale 1-5.

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych

Lampka kontrolna niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa(wersja z wskaênikiem cyfrowym)

Lampka kontrolna Êwiate∏ postojowych (wersja z wskaênikiem cyfrowym)

KLUCZYKI I DRZWI 9

Cz´Êç 1


Rozdzia∏ 1-2Kluczyki i drzwi

• Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10• Immobilizer silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13• Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14• Elektrycznie otwierane i zamykane okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22• Drzwi baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25• Pokrywa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26• Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28• Przednie okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29• Elektrycznie sterowane tylne okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . .29

10 KLUCZYKI I DRZWI

Kluczyki (bez uk∏adu immobilizera silnika)

Kluczyk otwiera wszystkie zamki.

Poniewa˝ drzwi boczne oraz drzwi baga˝nikamogà zostaç zatrzaÊni´te bez u˝ycia kluczy-ka, zaleca si´ noszenie przy sobie zapasowe-go kluczyka na wypadek przypadkowegozamkni´cia kluczyków w samochodzie.

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZA

Numer kodowy kluczyka umieszczony jestna do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝yprzechowywaç w bezpiecznym miejscu, np.w portfelu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w raziepotrzeby dorobienia nowych kluczy, na pod-stawie numeru kodowego niektóre Autoryzo-wane stacje obs∏ugi Toyoty mogà sporzàdziçduplikaty.

Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowykluczyków i przechowywaç go w bezpiecznymmiejscu.

KLUCZYKI I DRZWI 11

Kluczyki (z uk∏adem immobilizerasilnika)

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzajekluczyków.

Kluczyk g∏ówny (czarny) – Otwiera wszystkiezamki. Na jego podstawie Autoryzowana Sta-cja Dealerska Toyoty mo˝e dorobiç nowyklucz z wbudowanym mikronadajnikiem.

Kluczyk zapasowy (szary) – Otwiera równie˝wszystkie zamki

Kluczyki te majà w uchwycie zainstalowanyuk∏ad scalony mikronadajnika, stanowiàcegobardzo wa˝ny element sprawnego dzia∏aniauk∏adu zabezpieczenia przeciwkradzie˝owe-go, dlatego nale˝y uwa˝aç, by ich nie zgubiç.Samodzielne dorabianym kluczykiem nie mo˝-na wy∏àczyç zabezpieczenia przeciwkradzie-˝owego ani uruchomiç silnika.

Poniewa˝ drzwi boczne oraz drzwi baga˝nikamogà zostaç zatrzaÊni´te bez u˝ycia kluczy-ka, zaleca si´ noszenie przy sobie zapasowe-go kluczyka na wypadek przypadkowegozamkni´cia kluczyków w samochodzie.

UWAGA

Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Przy uruchamianiu silnika kó∏ko zacze-powe nie powinno opieraç si´ nauchwycie kluczyka oraz nie nale˝yprzyciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka.W przeciwnym wypadku silnik mo˝enie daç si´ uruchomiç lub zaraz pouruchomieniu mo˝e zgasnàç.

• Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka.

• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka˝adnym materia∏em, który nie prze-puszcza fal elektromagnetycznych.

• Nie wolno uderzaç kluczykiem.

• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków nad∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatu-ry, jak na przyk∏ad na desce rozdziel-czej lub na pokrywie silnika przysilnym nas∏onecznieniu.

• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wodyani myç ich w zmywarce ultradêwi´ko-wej.

• Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwiemateria∏ów elektromagnetycznych.

• W momencie uruchamiania silnika klu-czyk nie mo˝e stykaç si´ z innym klu-czykiem zawierajàcym mikronadajnik(nawet do innego samochodu) oraz nienale˝y dociskaç do jego uchwytu p∏ytkidrugiego kluczyka. W przeciwnym wy-padku silnik mo˝e nie daç si´ urucho-miç lub zaraz po uruchomieniu mo˝ezgasnàç. JeÊli tak si´ zdarzy, nale˝ywyjàç kluczyk ze stacyjki i wsadziç goponownie po uprzednim zdj´ciu innychkluczyków zawierajàcych mikronadaj-nik (nawet do innych samochodów)z kó∏ka zaczepowego lub po zas∏oni´-ciu innych kluczyków d∏onià.

12 KLUCZYKI I DRZWI

KLUCZYKI I DRZWI 13

Immobilizer (elektroniczna bloka-da rozruchu silnika)

Uk∏ad immobilizera nale˝y do systemu za-bezpieczenia przeciwkradzie˝owego. Przywk∏adaniu kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu,mikronadajnik w uchwycie kluczyka wysy∏akod elektroniczny. Silnik zostanie urucho-miony jedynie wówczas, gdy wys∏any kodb´dzie odpowiada∏ kodowi identyfikacyjne-mu zarejestrowanemu dla tego samochodu.

Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu,uk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏à-czony. W∏o˝enie zarejestrowanego kluczykapowoduje automatyczne wy∏àczenie blokadysilnika, umo˝liwiajàc jego rozruch.

W celu dorobienia w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty nowego kluczyka z wbudo-wanym mikronadajnikiem, konieczny jest nu-mer kluczyka i g∏ówny kluczyk. Liczbadodatkowych kluczyków, które mo˝e dorobiçAutoryzowana Stacja Dealerska Toyoty, jestograniczona.

Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresienie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nieuruchomi silnika.

UWAGA

Nie wolno modyfikowaç, demontowaçlub rozmontowywaç uk∏adu elektronicz-nej blokady silnika. Zmiany lub modyfi-kacje dokonane przez osoby niekom-petentne mogà powodowaç wadliwedzia∏anie uk∏adu.

Drzwi boczne

ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKAKLUCZYKIEM

Wsunàç kluczyk w otwór zamka i przekrćiç.

Zamknićie zamka: Przekrćiç kluczyk w kie-runku przodu pojazdu.

Otwarcie zamka: Przekrćiç kluczyk w kierun-ku ty∏u pojazdu.

W samochodach z centralnym zamkiem–Wszystkie drzwi zostajà równoczeÊnie zablo-kowane lub odblokowane po przekrćeniu klu-czyka w zamku którychkolwiek przednichdrzwi.

BLOKOWANIE DRZWI PRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM

Zablokowanie i odblokowanie zamka drzwidokonywane jest przyciskiem blokady.

Zablokowanie: Przycisk nacisnàç do do∏u

Odblokowanie: Przycisk wyciàgnàç do góry

W celu zablokowania drzwi przy zamykaniu odzewnàtrz, nale˝y przed zamknićiem wcisnàçprzycisk w po∏o˝enie blokady. Podczas zamy-kania klamk´ przytrzymaç w pozycji uniesio-nej. Nale˝y pami´taç, by wewnàtrzsamochodu nie zatrzasnàç kluczyków.

14 KLUCZYKI I DRZWI

Wersja z elektrycznym otwieraniem okien

Wersja bez elektrycznego otwierania okien

BLOKOWANIE I ZWALNIANIE BLOKADYDRZWI PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLO-KADY DRZWI

Nacisnàç prze∏àcznik.

Blokowanie: Nacisnàç przycisk w jego przed-niej cz´Êci.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnejcz´Êci.

Wszystkie drzwi zostajà jednoczeÊnie zablo-kowane lub odblokowane.

ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZEDOTWARCIEM OD WEWNÑTRZ

Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝enie„LOCK” (zablokowane), oznaczone na naklej-ce obok dêwigni.

Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tyl-nych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏ootworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-wanie tej blokady zawsze, kiedy przewo˝onesà dzieci.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrzezamkni´te.

• Je˝eli na tylnych siedzeniach przewo-˝one sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiçmechanizm zabezpieczajàcy drzwiprzed otwarciem od wewnàtrz.

• Podczas jazdy drzwi powinny pozostaçniezablokowane, co umo˝liwi ich otwar-cie od zewnàtrz w razie wypadku.

KLUCZYKI I DRZWI 15

16 KLUCZYKI I DRZWI

–Zdalne sterowanie centralnymzamkiem

Zablokowanie zamków

Odblokowanie zamków

Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdalnegosterowania blokowaniem i odblokowywaniemzamków wszystkich drzwi bocznych, dzia∏ajà-cy z odleg∏oÊci oko∏o 1 m od samochodu.

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE ZAM-KÓW DRZWI

W celu zablokowania lub odblokowaniazamków wszystkich drzwi bocznych orazdrzwi baga˝nika nale˝y powoli i pewnie na-cisnàç odpowiedni przycisk nadajnika zdal-nego sterowania.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”. Za-Êwieci si´ lampka kontrolna i zamki wszystkichdrzwi zostajà zablokowane. RównoczeÊnie na-stàpi jednokrotne b∏yÊnićie Êwiate∏ awaryj-nych samochodu.

Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy drzwizosta∏y dobrze zablokowane.

W przypadku gdy którekolwiek drzwi nie sàprawid∏owo zatrzaÊni´te lub gdy w wy∏àcznikuzap∏onu jest kluczyk, zamki drzwi nie zostanàzablokowane po naciÊnićiu przycisku„LOCK”.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.Zamki wszystkich drzwi zostajà odblokowane.RównoczeÊnie nastàpi dwukrotne b∏yÊnićieÊwiate∏ awaryjnych samochodu.

Po zdalnym odblokowaniu zamków pozostaje30 sekund na otwarcie drzwi. Je˝eli w tym cza-sie drzwi nie zostanà otwarte, nastàpi automa-tyczne zablokowanie zamków wszystkichdrzwi.

OSTRZE˚ENIE

Dotyczy tylko samochodów z uk∏adempodwójnego zamka (samochody z kie-rownicà po prawej stronie)

Nigdy nie nale˝y zamykaç wszystkichdrzwi za pomocà uk∏adu zdalnego stero-wania, gdy wewnàtrz sà pasa˝erowie, po-niewa˝ nie b´dzie mo˝liwe otworzeniedrzwi od wewnàtrz. JeÊli nastàpi za-mknićie drzwi przez pomy∏k´, nale˝ynacisnàç przycisk „UNLOCK”.

KLUCZYKI I DRZWI 17

Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacjizablokowania lub odblokowania zamka. Przy-cisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.

Ni˝ej wymienione objawy mogà Êwiadczyço wyczerpaniu si´ baterii w kluczyku. W takimprzypadku nale˝y wymieniç bateri´, kierujàcsi´ wskazówkami podanymi pod has∏em „WY-MIANA BATERII W NADAJNIKU ZDALNEGOSTEROWANIA”.

• Nadajnik zdalnego sterowania nie dzia∏a.

• Zasi´g operacyjny nadajnika sta∏ si´ bardzokrótki.

• Lampka kontrolna w kluczyku jest przyciem-niona lub nie zaÊwieca si´.

NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA

Nadajnik zdalnego sterowania (pilot) jest urzà-dzeniem elektronicznym. Aby uchroniç goprzed uszkodzeniem, nale˝y przestrzegaç po-danych ni˝ej zaleceƒ.

• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach, któ-re mogà silnie nagrzewaç si´, np. na descerozdzielczej.

• Nie rozbieraç nadajnika.

• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.

• Nie wk∏adaç go do wody.

Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç mak-symalnie 4 nadajników zdalnego sterowania.Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç Auto-ryzowana Stacja Dealerska Toyoty.

Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi lubnie dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci, przyczynàmo˝e byç:

• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przy-k∏ad stacji radiowej lub lotniska, który zak∏ó-ca prac´ nadajnika zdalnego sterowania.

• Wyczerpanie si´ baterii. Nale˝y sprawdziç ichstan. W celu wymiany baterii nale˝y zapoznaçsi´ z punktem „WYMIANA BATERII W NA-DAJNIKU ZDALNEGO STEROWANIA”.

WYMIANA BATERII W NADAJNIKU ZDAL-NEGO STEROWANIA

Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowejCR1616 lub jej zamiennika.

Wymian´ baterii wykonuje si´ w nast´pujàcysposób:

UWAGA

Podczas wymiany baterii w nadajniku na-le˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie zgu-biç wymontowanych elementów.

OSTRZE˚ENIE

Wymontowane z nadajnika baterie lub in-ne cz´Êci nale˝y szczególnie zabezpie-czyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.

1. Wykr´ciç wkr´t mocujàcy i otworzyç pokry-w´ nadajnika.

2. Podwa˝yç wyst´p oznaczony napisem„PULL” i wyjàç pokryw´ modu∏u.

18 KLUCZYKI I DRZWI

3. Wyjàç roz∏adowane baterie z nadajnikai w∏o˝yç nowe baterie biegunem dodatnim(+) do góry.

4. W∏o˝yç pokryw´ modu∏u, prawid∏owo uk∏a-dajàc uszczelk´ pierÊcieniowà, aby nie wy-stawa∏a spod pokrywy.

Po wymianie baterii nale˝y sprawdziç, czy na-dajnik dzia∏a prawid∏owo. Je˝eli nadal nie dzia-∏a prawid∏owo, skontaktowaç si´ z Autory-zowanà Stacjà Dealerskà Toyoty.

W przypadku utraty nadajnika zdalnego stero-wania nale˝y mo˝liwie najszybciej skontakto-waç si´ z Autoryzowanà Stacjà DealerskàToyoty, w celu wyeliminowania ryzyka kradzie-˝y samochodu lub wypadku drogowego.(Patrz „Zgubienie nadajnika zdalnego sterowa-nia” na stronie 220 w Cz´Êci 4.)

UWAGA

• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawie-nie dodatniego i ujemnego bieguna baterii.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒ-cówki dociskowej baterii ani nie dopu-Êciç do zanieczyszczenia obudowynadajnika kurzem lub jej zat∏uszczenia.

• Dok∏adnie zamknàç pokryw´ nadajnika.

KLUCZYKI I DRZWI 19

20 KLUCZYKI I DRZWI

Lista certyfikowanych numerów

Kraj Cz´ÊciOznaczenie

Certyfikowany numerNazwa

typu producenta

Niemcy

Belgia

Islandia

Hiszpania

Portugalia

Szwecja

W∏ochy

Polska

P∏ytka nadajnika

Modu∏ odbiornika

P∏ytka nadajnika

P∏ytka nadajnika

P∏ytka nadajnika

P∏ytka nadajnika

P∏ytka nadajnika

Nadajnik

System zdalnegosterowania central-nym zamkiem

B01BA

B01MA

B01BA

B01BA

B01BA

B01BA

B01BA

B01SA

B01SA

CEPT LPD–D

CEPT LPD–D

RTT/D/X1643

IS-2546-00

E D.G.Tel. 08 98 0603

ICP-027TC-98

Godkänd av Post-ochtelestyreisenUe980050

DGPGF/4/2/03/339439/FOdel 06/07/98/0001885

M.L.S.H.Nr532/98

Tokai RikaCo., Ltd.

– Uk∏ad podwójnego zamka drzwi

Uk∏ad podwójnego zamka drzwi jest uk∏ademzapobiegajàcym kradzie˝y. Uk∏ad ten unie-mo˝liwia otwarcie drzwi zarówno od zewnàtrz,jak i od Êrodka.

W¸ÑCZANIE UK¸ADU

1. Przekrćiç kluczyk w stacyjce do po∏o˝enia„LOCK” i wyjàç go.

2. Dopilnowaç, aby wszyscy pasa˝erowie opu-Êcili samochód.

3. Zamknàç drzwi boczne oraz tylne.

4. Nacisnàç przycisk „LOCK” uk∏adu zdalnegosterowania zamykaniem DWUKROTNIEw ciàgu 5 sekund. System nie zadzia∏a, jeÊlinie zastosujemy kluczyka uk∏adu zdalnegosterowania zamkiem drzwi. Za ka˝dym ra-zem, gdy nastàpi naciÊnićie przycisku„LOCK” Êwiat∏a awaryjne b∏ysnà jednokrotnie.

WY¸ÑCZENIE UK¸ADU

Nacisnàç przycisk „UNLOCK” uk∏adu zdalnegosterowania zamykaniem.

Âwiat∏a awaryjne b∏ysnà dwukrotnie w celu za-sygnalizowania wy∏àczenia uk∏adu.

Uk∏ad podwójnego zamka drzwi mo˝e zostaçwy∏àczony za pomocà kluczyka, jeÊli bateriakluczyka uk∏adu zdalnego sterowania zamyka-niem jest niesprawna.

SPRAWDZANIE UK¸ADU

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. W∏àczyç uk∏ad zgodnie z powy˝szà proce-durà.

3. Spróbowaç otworzyç drzwi boczne od we-wnàtrz. Przycisk wewn´trzny powinien po-wróciç do po∏o˝enia zamknićia.

4. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” uk∏adu zdal-nego sterowania zamykaniem i sprawdziç,czy uk∏ad zosta∏ wy∏àczony.

JeÊli uk∏ad nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y zg∏o-siç si´ do dealera Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

Nigdy nie nale˝y zamykaç drzwi za po-mocà uk∏adu zdalnego sterowania, gdywewnàtrz sà pasa˝erowie, poniewa˝ nieb´dzie mo˝liwe otworzenie bocznychi tylnych drzwi od wewnàtrz.

KLUCZYKI I DRZWI 21

22 KLUCZYKI I DRZWI

Elektrycznie otwierane i zamykane okna

Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàcprze∏àcznikami umieszczonymi na obuprzednich drzwiach.

Aby uk∏ad dzia∏a∏, wy∏àcznik zap∏onu powinienbyç ustawiony w po∏o˝eniu „ON” (w∏àczony).

OKNO PO STRONIE KIEROWCY

Sterowanie prze∏àcznikiem na drzwiach kie-rowcy.

Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szybaprzesuwa si´ tylko podczas operowania prze-∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç dogóry.

Automatyczne otwieranie lub zamykanie:Nacisnàç prze∏àcznik w dó∏ lub w gór´ do opo-ru i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicieopuszczona lub zamkni´ta. W celu zatrzyma-nia szyby w po∏o˝eniu poÊrednim, lekko poru-szyç prze∏àcznikiem w kierunku przeciwnymi zwolniç go.

Funkcja zapobiegajàca przyciÊnićiu przezszyb´: Gdy podczas automatycznego zamy-kania jakiÊ przedmiot dostanie si´ pomi´dzyszyb´ i ram´ okna, szyba zatrzymuje sií opuszcza do po∏owy.

JeÊli coÊ silnie uderzy w szyb´ podczas zamy-kania, to funkcja ta mo˝e zostaç uruchomionanawet, jeÊli mi´dzy szybà a ramà okiennà niema ˝adnego przedmiotu.

Podczas od∏àczenia akumulatora, szybà niemo˝na sterowaç automatycznie i funkcja za-pobiegajàca przyciÊnićiu nie b´dzie prawid∏o-wo dzia∏aç. Z tego wzgl´du, po od∏àczeniuakumulatora, nale˝y szyb´ ustawiç w nast´pu-jàcy sposób:

Ustawienie szyby: Zamknàç okno i przytrzy-maç prze∏àcznik przez sekund´, po osiàgni´-ciu przez szyb´ po∏o˝enia górnegoi zablokowaniu silnika.

OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW

Sterowane sà prze∏àcznikami umieszczony-mi na drzwiach pasa˝era lub odpowiednimiprze∏àcznikami na drzwiach kierowcy.

Szyba przesuwa si´ tylko podczas operowaniaprze∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik nacisnàç.

Zamykanie: Prze∏àcznik pociàgnàç do góry.

Gdy zostanie wciÊni´ty przycisk blokady okna,umieszczony w drzwiach kierowcy, szybaw drzwiach pasa˝era zostaje unieruchomiona.

OSTRZE˚ENIE

• Nigdy nie nale˝y próbowaç unierucha-miaç jakiejkolwiek cz´Êci cia∏a, w celusprawdzenia dzia∏ania funkcji zapobie-gajàcej przyciÊnićiu.

• Funkcja zapobiegania przyciÊnićiumo˝e nie zadzia∏aç prawid∏owo, jeÊlicoÊ dostanie si´ pomi´dzy szyb´ i ramókna tu˝ przed ca∏kowitym zamkni´-ciem.

KLUCZYKI I DRZWI 23

OSTRZE˚ENIE

Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-wo˝onych osób nale˝y przestrzegaç na-st´pujàcych zaleceƒ:

• Przed zamkni´ciem okien nale˝y upew-niç si´, czy na drodze szyb nie znajdujesi´ niczyja g∏owa, r´ka lub inna cz´Êçcia∏a. PrzyciÊni´cie szyi, g∏owy lub r´kiprzez podnoszonà szyb´ grozi powa˝-nymi obra˝eniami. Zamykanie okien po-winno byç ze wzgl´dów bezpieczeƒstwanadzorowane.

• Przewo˝one w samochodzie dzieci ni-gdy nie powinny bez nadzoru operowaçprzyciskami sterujàcymi otwieraniemi zamykaniem okien. Dla bezpieczeƒ-stwa wskazane jest przyciskiem bloka-dy szyb uniemo˝liwiç ich poruszanie.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodziema∏ych dzieci bez opieki, szczególniegdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà oneu˝yç przycisków sterujàcych oknamii zostaç przyciÊni´te szybà. Dzieci po-zostawione bez nadzoru mogà ulec po-wa˝nym wypadkom.

24 KLUCZYKI I DRZWI

Drzwi baga˝nika

ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZA POMOCÑKLUCZYKA

W∏o˝yç kluczyk do zamka i przekrćiç.

Zamykanie: Obróciç zgodnie z ruchem wska-zówek zegara.

Otwieranie: Obróciç przeciwnie do ruchuwskazówek zegara.

Samochody z uk∏adem zamka centralnego-

Wszystkie drzwi zamykajà si´ równoczeÊniewraz z drzwiami baga˝nika. Prze∏àcznik cen-tralnego zamka równoczeÊnie blokuje i odblo-kowuje zamek drzwi baga˝nika (Patrz „Drzwiboczne” na stronie 14).

Podczas zamykania drzwi baga˝nika, nale˝yupewniç si´ o ich ca∏kowitym zamknićiu.

Uwagi odnoÊnie ∏adowania baga˝u podane sàw Cz´Êci 2 pod has∏em „Zalecenia dotyczàceza∏adunku baga˝u” na stronie 182.

ZAMYKANIE I OTWIERANIE OD WEW-NÑTRZ (dla samochodu z tylnymi siedze-niami ustawionymi pod∏u˝nie)

Zamykanie: Obróciç przycisk w lewà stron´.

Otwieranie: Obróciç przycisk w prawà stron´.

Prze∏àcznik centralnego zamka równoczeÊnieblokuje i odblokowuje zamek drzwi baga˝nika(Patrz „Drzwi boczne” na stronie 14).

Podczas zamykania drzwi baga˝nika, nale˝yupewniç si´ o ich ca∏kowitym zamknićiu.

Uwagi odnoÊnie ∏adowania baga˝u podane sàw Cz´Êci 2 pod has∏em „Zalecenia dotyczàceza∏adunku baga˝u” na stronie 182.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas jazdy drzwi baga˝nika muszàbyç zamkni´te. Zabezpiecza to baga˝przed wypadnićiem, a tak˝e uniemo˝li-wia przedostanie si´ gazów spalino-wych do wn´trza pojazdu.

• JeÊli otwarte tylne drzwi zas∏aniajà tyl-ne lampy podczas parkowania, inniuczestnicy ruchu powinni zostaçostrze˝eni o obecnoÊci twego pojazduza pomocà trójkàta ostrzegawczego lubinnego urzàdzenia.

KLUCZYKI I DRZWI 25

26 KLUCZYKI I DRZWI

ZABEZPIECZENIE DRZWI BAGA˚NIKAPRZED OTWARCIEM OD WEWNÑTRZ

Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝e-nie „LOCK” (zablokowane), oznaczone nanaklejce obok dêwigni.

Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie drzwibaga˝nika w ten sposób, aby mo˝na je by∏ootworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-wanie tej blokady zawsze, kiedy przewo˝onesà dzieci.

Pokrywa silnika

W celu otwarcia pokrywy silnika, nale˝y:

1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokry-wa silnika lekko uniesie si´.

OSTRZE˚ENIE

Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upew-niç si´, czy pokrywa silnika jest dobrzezamkni´ta. W przeciwnym razie pokrywamo˝e niespodziewanie otworzyç si´ pod-czas jazdy, co grozi wypadkiem drogowym.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrzezamkni´te.

• Je˝eli na siedzeniach umieszczonychpod∏u˝nie przewo˝one sà ma∏e dzieci,nale˝y uruchomiç mechanizm zabez-pieczajàcy drzwi przed otwarciem odwewnàtrz.

• Podczas jazdy drzwi powinny pozostaçniezablokowane, co umo˝liwi ich otwar-cie od zewnàtrz w razie wypadku.

2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝y naci-snàç do góry dêwigni´ zatrzasku pomoc-niczego i podnieÊç pokryw´ silnika.

3. Podeprzeç podniesionà pokryw´ silnikadrà˝kiem podporowym, umieszczajàc gow odpowiednim otworze.

Przed zamknićiem pokrywy nale˝y upewniçsi´, czy w przedziale silnikowym nie pozosta∏y˝adne narz´dzia, szmaty lub inne przedmioty,umieÊciç podpor´ w jej uchwycie - co zapobie-gnie jej grzechotaniu. Nast´pnie opuÊciç po-kryw´. W razie potrzeby lekko docisnàçprzednià kraw´dê, a˝ zostanie zatrzaÊni´ta.

UWAGA

• NaciÊnićie pokrywy podpartej drà˝-kiem mo˝e spowodowaç jej odkszta∏ce-nie.

OSTRZE˚ENIE

• Po ustawieniu drà˝ka podporowego na-le˝y upewniç si´, czy prawid∏owo pod-trzymuje pokryw´, zabezpieczajàc jàprzed opadnićiem.

KLUCZYKI I DRZWI 27

Korek wlewu paliwa

1. W celu otwarcia drzwiczek wlewu paliwanale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ zwal-niajàcà.

Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç silnik.

2. W celu zdjćia korka paliwa nale˝y go po-woli obróciç przeciwnie do ruchu wska-zówek zegara i przed ca∏kowitymzdjćiem odczekaç chwil´. Po zdjćiukorka nale˝y powiesiç go na specjalnymwieszaku.

W chwili zdjćia korka s∏yszalne jest zwyklelekkie syczenie. Zak∏adajàc korek, nale˝y goobróciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara,a˝ rozlegnie si´ trzask zapadki.

OSTRZE˚ENIE

• Nale˝y sprawdziç, czy korek jest bez-piecznie dokrćony, co w razie wypad-ku zapobiegnie wyciekowi paliwa.

• Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnegokorka wlewu paliwa, który jest wyposa-˝ony w zawór bezpieczeƒstwa, wyrów-nujàcy podciÊnienie w zbiorniku.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas nape∏niania zbiornika nie wol-no paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli-˝aç si´ z otwartym ogniem. Oparypaliwa sà ∏atwopalne.

• Korek wlewu paliwa nale˝y odkrćaçpowoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-cie wlewu mo˝e spowodowaç rozpryskpaliwa pod wp∏ywem wysokiego ci-Ênienia w zbiorniku.

28 KLUCZYKI I DRZWI

KLUCZYKI I DRZWI 29

Przednie okno dachowe

Uchylanie

Opuszczanie

W celu uchylenia tylnego koƒca okna da-chowego, nale˝y pociàgnàç zas∏on´ prze-ciws∏onecznà do ty∏u, nacisnàç przyciskzwalniajàcy i uchyliç, a nast´pnie popchnàçdêwigni´ do góry. W celu opuszczenia, na-le˝y pociàgnàç dêwigni´ do do∏u.

Aby zabezpieczyç przewo˝one rzeczy w sa-mochodzie nie nale˝y zapominaç o zamkni´-ciu go po opuszczeniu.

Elektrycznie sterowane tylne oknodachowe

W celu otwarcia okna dachowego, przesu-nàç prze∏àcznik w po∏o˝enie „OPEN”(otwarte). W celu zamknićia okna, nale˝yprzesunàç prze∏àcznik w po∏o˝enie „CLOSE”(zamkni´te).

Kluczyk w stacyjce powinien znajdowaç si´w po∏o˝eniu „ON” (w∏àczone).

Okno dachowe b´dzie przesuwaç si´ podczasnaciskania przycisku i zatrzymywaç si´ pod-czas jego zwalniania. Jednak, w celu zapew-nienia bezpieczeƒstwa podczas zamykania,zatrzyma si´ w odleg∏oÊci trzy czwarte przedca∏kowitym zamknićiem. Z tego wzgl´du na-le˝y zwolniç przycisk i nacisnàç go ponowniew celu ca∏kowitego zamknićia okna.

JeÊli zostanie wciÊni´ty prze∏àcznik „WINDOWLOCK” na drzwiach kierowcy, nie b´dzie mo˝-na sterowaç szybami od strony pasa˝era orazelektrycznym oknem dachowym.

Mo˝na przesunàç okno dachowe w ka˝de ˝à-dane po∏o˝enie.

Zas∏ona przeciws∏oneczna mo˝e byç otwiera-na i zamykana mechanicznie. Jednak˝e, jeÊliotwierane jest okno dachowe, zas∏ona prze-ciws∏oneczna b´dzie si´ otwiera∏a wraz z nim.

OSTRZE˚ENIE

W celu uniknićia powa˝nych obra˝eƒnale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zale-ceƒ:

• Podczas jazdy nie nale˝y wystawiaçg∏owy, ràk ani innych cz´Êci cia∏a przezotwór w dachu. Grozi to powa˝nymi ob-ra˝eniami w razie nag∏ego hamowanialub zderzenia.

• Przed zamknićiem okna dachowegonale˝y zawsze sprawdziç, czy w otwo-rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, rćelub inne cz´Êci cia∏a. PrzyciÊnićie za-mykajàcym si´ oknem dachowym grozipowa˝nymi obra˝eniami. Gdy okno da-chowe jest zamykane przez drugà oso-b´, nale˝y przedtem sprawdziç, czy jestto bezpieczne.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodziema∏ych dzieci bez opieki, szczególniegdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà oneu˝yç przycisków sterujàcych oknemdachowym i zostaç przyciÊni´tew otworze dachowym. Dzieci pozosta-wione bez nadzoru mogà ulec powa˝-nym wypadkom.

• Nie wolno siadaç na brzegu otworu da-chowego.

30 KLUCZYKI I DRZWI

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 31

Cz´Êç 1


Rozdzia∏ 1-3Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka

• Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32• Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32• Siedzenia tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34• Siedzenie tylne z mo˝liwoÊcià demonta˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35• Zag∏ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44• Ogrzewanie siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45• Pasy bezpieczeƒstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46• Poduszka powietrzna kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54• Poduszka powietrzna kierowcy i pasa˝era . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60• Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69• Fotelik dzieci´cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75• Kierownica o regulowanej wysokoÊci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96• Zewn´trzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97• PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne . . . . . . . . . . .98

32 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

SiedzeniaWszyscy jadàcy samochodem powinni mieçpodniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygod-nie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa.

Fotele przednie - Zalecenia doty-czàce siedzeƒ przednich (z bocz-nymi poduszkami powietrznymi)

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne instalowa-ne sà przy siedzeniu kierowcy oraz pasa-˝era.

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zale-ceƒ.

• Nie nale˝y opieraç si´ o drzwi przedniepodczas korzystania z pojazdu. Bocznepoduszki powietrzne nape∏niajà si´ zeznacznà szybkoÊcià i si∏à; mo˝na zo-staç zabitym lub powa˝nie zranionym.

• Nie nale˝y modyfikowaç lub wymieniaçpowierzchni drzwi bocznych zaopatrzo-nych w poduszki powietrzne. Takiezmiany mogà spowodowaç dezaktywa-cj´ systemu lub odpalenie poduszek,powodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝e-nia. W razie takiej potrzeby nale˝y zg∏o-siç si´ do dealera Toyoty.

• Nie nale˝y stosowaç ˝adnych akceso-riów, które zakrywajà miejsca, z którychnast´puje odpalenie poduszek bocz-nych. Stosowanie tego typu akcesoriówmo˝e uniemo˝liwiç prawid∏owe zadzia-∏anie poduszek, powodujàc Êmierç lubpowa˝ne obra˝enia.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie sie-dzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onymoparciu siedzenia lub w baga˝niku.Osoby nie siedzàce prawid∏owo i bezzapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogàodnieÊç powa˝ne obra˝enia w przypad-ku awaryjnego hamowania lub zderze-nia.

• Podczas jazdy niedopuszczalne jestwstawanie lub przemieszczanie si´ mi´-dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciçrównowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝e-nia w razie awaryjnego hamowania lubzderzenia.

–Zalecenia dotyczàce regulacji

Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony,aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia na tablicyprzyrzàdów znajdowa∏y si´ w granicach swo-bodnego zasi´gu prowadzàcego samochód.

–Regulacja przednich foteli

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczasjazdy, gdy˝ niespodziewany ruch sie-dzenia mo˝e spowodowaç utrat´ pano-wania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nale˝y zachowaçostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝eralub przewo˝onego baga˝u.

• Po ustawieniu po∏o˝enia fotela nale˝ysprawdziç, czy jest prawid∏owo zablo-kowany, próbujàc przesunàç go doprzodu i do ty∏u.

• Po ustawieniu oparcia fotela nale˝yoprzeç si´ na nim ca∏ym ci´˝arem,upewniajàc si´, ˝e jest prawid∏owo za-blokowane.

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotówpod siedzenia, poniewa˝ mogà one za-k∏óciç prac´ mechanizmu blokady lubniespodziewanie nacisnàç dêwigni´ re-gulacji po∏o˝enia, powodujàc nag∏eprzesuni´cie fotela, co z kolei mo˝e do-prowadziç do utraty przez kierowc´ pa-nowania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaçràk pod siedzenie lub w pobli˝e prze-mieszczajàcych si´ cz´Êci, gdy˝ mogàone zostaç przyciÊni´te.



1. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIAFOTELA

Pociàgnàç dêwigni´ do góry, a nast´pnielekkim naciskiem cia∏a przesunàç fotelw ˝àdane po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

2. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIAOPARCIA

Pochyliç si´ do przodu i pociàgnàç do górydêwigni´ blokady. Nast´pnie plecami od-chyliç oparcie w ˝àdane po∏o˝enie i puÊciçdêwigni´.

Siedzenia tylne--Regulacja pochylenia oparcia

Oparcie siedzenia tylnego mo˝e byç usta-wiane w dwóch po∏o˝eniach; po∏o˝enie ory-ginalne oraz po∏o˝enie odchylone.

W celu odchylenia oparcia siedzenia tylnego:Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà i maksymal-nie odchyliç siedzenie, a nast´pnie zwolniçdêwigni´.

W celu ustawienia oparcia do po∏o˝eniaoryginalnego: Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajà-cà i przesunàç oparcie do przodu, a nast´pniezwolniç dêwigni´. Popchnàç oparcie, a˝ zosta-nie zablokowane we w∏aÊciwym po∏o˝eniu.

Kàt pochylenia oparcia Êrodkowego siedzeniatylnego nie mo˝e byç regulowany niezale˝niei pozostanie taki sam, jak kàt oparcia siedze-nia po lewej stronie.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka wysuni´ciasi´ spod pasa w momencie zderzenia,nale˝y unikaç zbytniego odchylaniaoparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwazapewniajà maksymalnà ochron´ wtedy,gdy kierowca oraz pasa˝er siedzà wfotelach wyprostowani i dobrze oparci.Przy odchylonym do ty∏u oparciu mo˝enastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êcibiodrowej pasa na brzuch, na któryb´dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk.Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàtaodchylenia oparcia roÊnie ryzykoodniesienia obra˝eƒ w razie zderzeniaczo∏owego.


Sk∏adane siedzenie tylne- Przedprzystàpieniem do sk∏adania

1. Prawa strona: Zamocowaç pas bezpie-czeƒstwa, jak pokazano na rysunku, abyprzesunàç go na bok.

Ârodek: Z∏o˝yç pas bezpieczeƒstwai umieÊciç w gumowej obejmie.

Zapobiega to uszkodzeniom pasów bezpie-czeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczasjazdy.

• Przed za∏o˝eniem pas bezpieczeƒstwapowinien zostaç wyj´ty z elementówmocujàcych.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczasjazdy.

• W celu ograniczenia ryzyka wysuni´ciasi´ spod pasa w momencie zderzenia,nale˝y unikaç zbytniego odchylaniaoparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwazapewniajà maksymalnà ochron´ wte-dy, gdy kierowca oraz pasa˝er siedzàw fotelach wyprostowani i dobrze opar-ci. Przy odchylonym do ty∏u oparciumo˝e nastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êcibiodrowej pasa na brzuch, na który b´-dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk. Dla-tego wraz ze zwi´kszaniem kàtaodchylenia oparcia roÊnie ryzyko od-niesienia obra˝eƒ w razie zderzeniaczo∏owego.

• Po ustawieniu po∏o˝enia fotela nale˝ysprawdziç, czy jest prawid∏owo zablo-kowany, próbujàc przesunàç go doprzodu i do ty∏u.

• Kiedy siedzenie tylne nie jest z∏o˝one,nie nale˝y na nim siadaç w przypadku,gdy wyj´ta jest p∏yta pod∏ogowa. Takasytuacja mo˝e doprowadziç do zranie-nia, gdyby stopa dosta∏a si´ wewnàtrzzawiasu siedzenia.

2. Przesunàç przednie siedzenia mo˝liwienajdalej do przodu, aby zapobiec uderze-niu siedzenia tylnego w oparcie podczassk∏adania.

3. Wyjàç p∏yt´ pod∏ogowà spod tylnego sie-dzenia.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç jakichkolwiekprzedmiotów przez d∏u˝szy czas na pod-∏odze. Mo˝e doprowadziç to do odkszta∏-cenia pod∏ogi.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wyjmowaç p∏yty pod∏ogowejpodczas jazdy.

• Nale˝y upewniç si´, ˝e p∏yta pod∏ogowaznajduje si´ we w∏aÊciwym po∏o˝eniuprzed rozpocz´ciem korzystania z sie-dzeƒ.

• Podczas sk∏adania siedzenia tylnegonale˝y sprawdziç, czy na pod∏odze podprzednim siedzeniem nie znajdujà si´˝adne przedmioty.


–Sk∏adanie tylnego siedzenia

Nale˝y z∏o˝yç siedzenie po lewej stronie,zgodnie z opisem dla prawej strony. Siedzenietylne nie mo˝e zostaç z∏o˝one rozpoczynajàcczynnoÊci demonta˝u z lewej strony.

1. Po umieszczeniu tylnego zag∏ówkaw dolnym po∏o˝eniu, z∏o˝yç tylne oparciepoprzez pociàgni´cie za dêwigni´, jak narysunku.

OSTRZE˚ENIE

Istnieje mo˝liwoÊç z∏o˝enia tylko prawe-go tylnego siedzenia z jednoczesnà mo˝-liwoÊcià korzystania z lewego siedzenia.Nigdy nie nale˝y siadaç na Êrodkowymsiedzeniu. Nieprzestrzeganie powy˝-szych zaleceƒ mo˝e doprowadziç doÊmierci lub powa˝nych obra˝eƒ.


2. Pociàgnàç za dêwigni´ z ty∏u siedzenia,jak na rysunku, oraz pociàgnàç siedzeniedo góry za uchwyt.

3. Przesunàç siedzenie do przodu przy po-mocy dêwigni i z∏o˝yç w pod∏odze.

W tym czasie, element blokujàcy po praweji lewej stronie siedzenia zostanie z∏o˝ony wrazz nim.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas sk∏adania siedzeƒ nigdy nienale˝y pozostawiaç d∏oni, ani innychcz´Êci cia∏a w pobli˝u elementu bloku-jàcego. Nieprzestrzeganie tego zalece-nia mo˝e doprowadziç do powa˝nychobra˝eƒ podczas sk∏adania siedzenia.

• Nale˝y upewniç si´, ˝e p∏yta pod∏ogowaznajduje si´ we w∏aÊciwym po∏o˝eniu.Niezastosowanie si´ do tego zaleceniamo˝e doprowadziç do nieprzewidzia-nych obra˝eƒ podczas nag∏ego zatrzy-mania pojazdu.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas sk∏adania tylnego siedzenia,lub podnoszenia siedzenia za uchwyt,nale˝y upewniç si´, ˝e d∏onie oraz innecz´Êci cia∏a nie dotykajà siedzenia.W przeciwnym razie mo˝na doznaç po-wa˝nych obra˝eƒ lub któraÊ z cz´Êcicia∏a mo˝e dostaç si´ pomi´dzy pod∏o-g´ i siedzenie lub mi´dzy siedzenie i za-padk´ siedzenia, która jest sk∏adanarazem z siedzeniem.

• Nie nale˝y u˝ywaç dêwigni, za wyjàt-kiem sk∏adania siedzenia. JeÊli elementblokujàcy nie jest poprawnie za∏o˝ony,mo˝e doprowadziç to do Êmierci lubpowa˝nych obra˝eƒ w przypadku nag∏ego zatrzymania si´ pojazdu lubpodczas uczestnictwa samochoduw wypadku drogowym.


4. Monta˝ p∏yty pod∏ogowej.

Po∏o˝enie p∏yty pod∏ogowej przed z∏o˝eniemsiedzenia jest ró˝ne ni˝ po z∏o˝eniu. Nale˝yza∏o˝yç p∏yt´ pod∏ogowà zgodnie z rysunkiem.

5. Za∏o˝enie os∏on elementów mocujàcychsiedzenia.

Po z∏o˝eniu siedzenia, nale˝y za∏o˝yç os∏onyw celu zakrycia elementów mocujàcych sie-dzenie.


6. Wyjàç zag∏ówek, zwolniç blokad´ jak narysunku i z∏o˝yç Êrodkowe oparcie.

7. Zwolniç zaczep znajdujàcy si´ na kraw´-dzi Êrodkowego siedzenia, jak na rysunku,przytrzymaç prawà stron´ Êrodkowego sie-dzenia i z∏o˝yç je.

OSTRZE˚ENIE

• Nale˝y zwróciç uwag´ aby nie zraniçsobie d∏oni lub palca podczas sk∏ada-nia podpórek siedzenia.

• Podczas demonta˝u siedzenia, nale˝yuwa˝aç aby go nie upuÊciç lub nieuszkodziç.

• Podczas monta˝u Êrodkowego siedze-nia, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcychzaleceƒ.

Nie nale˝y zostawiaç ˝adnego odst´pumi´dzy siedziskiem Êrodkowego siedze-nia i siedziskiem lewego siedzenia.

Rozk∏adajàc ponownie podpórki Êrodko-wego siedzenia nie nale˝y ich z powro-tem sk∏adaç.

Nale˝y upewniç si´, ˝e siedzenie jest od-powiednio zamocowane próbujàc prze-sunàç górnà cz´Êç oparcia do przodui do ty∏u.

JeÊli siedzenie nie jest prawid∏owo za-mocowane, mo˝e doprowadziç to do nie-oczekiwanego zranienia z powoduprzesuni´cia siedzenia podczas jazdy.

OSTRZE˚ENIE

• Po z∏o˝eniu Êrodkowego oparcia, nienale˝y wk∏adaç d∏oni w okolic´ p∏asz-czyzny, w której blokowane jest opar-cie. Mo˝e to doprowadziç do zranieniapalca przez element blokujàcy lewegosiedzenia, podczas przesuwania go doprzodu.

• Podczas sk∏adania oparcia siedzenia,nale˝y upewniç si´, ˝e jest odpowied-nio zamocowane próbujàc przesunàçgórnà cz´Êç oparcia do przodu i do ty∏u.



8. Przesunàç Êrodkowe siedzenia w stron´pod∏ogi i wyjàç je.

9. Wymontowaç siedzenie po lewej stroniepost´pujàc tak samo jak w przypadkuprawej strony.

10.W celu za∏o˝enia siedzeƒ z powrotem,nale˝y przesunàç przednie siedzeniamaksymalnie do przodu i post´powaçw kolejnoÊci odwrotnej jak w przypadkuwyjmowania.

–Przechowywanie Êrodkowego siedzeniaÂrodkowe siedzenie mo˝e byç przechowy-wane w baga˝niku przy wykorzystaniu siat-ki zamontowanej w samochodzie.

UWAGA

• Podczas montowania siedzenia, nale˝ysprawdziç, czy na pod∏odze nie ma ˝ad-nych przedmiotów. Gdy podczas zak∏a-dania siedzenia na pod∏odze znajdziesi´ jakiÊ przedmiot, istnieje niebezpie-czeƒstwo uszkodzenia zaczepu bloku-jàcego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas demontowania tylnego lewegoi tylnego prawego siedzenia, nale˝y prze-strzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.

• Nale˝y upewniç si´, ˝e zabezpieczonesà dwa zaczepy po stronie przedniejpodpórki siedzenia. Pociàgnàç za tylnàcz´Êç siedziska i sprawdziç, czy tylnezaczepy sà prawid∏owo zamocowanew dwóch po∏o˝eniach. Niezastosowaniesi´ do tego zalecenia mo˝e doprowa-dziç do powstania obra˝eƒ w przypad-ku gwa∏townego hamowania lubwypadku.

• Podczas demontowania siedzenia, na-le˝y zwróciç uwag´ aby r´ka lub noganie zosta∏a zraniona przez siedzenie lubblokad´.

OSTRZE˚ENIE

Podczas zak∏adania siedzenia nale˝y:

• Upewniç si´, ˝e pasy bezpieczeƒstwanie sà skr´cone lub nie znajdujà si´pod siedzeniem lecz sà we w∏aÊciwymmiejscu i gotowe do za∏o˝enia.

• Nale˝y upewniç si´, ˝e siedzenie jestodpowiednio zamocowane próbujàcprzesunàç górnà cz´Êç oparcia doprzodu i do ty∏u lub próbujàc podnieÊçkraw´dê siedziska. Nieprzestrzeganietego zalecenia mo˝e doprowadziç donieprawid∏owego zadzia∏ania pasówbezpieczeƒstwa.

• Nie nale˝y siadaç na niewymontowa-nym tylnym siedzeniu, jeÊli wyj´ta jestp∏yta pod∏ogowa. Mo˝e doprowadziç todo zranienia w przypadku dostania si´stopy w zawias siedzenia.

1. W∏o˝yç zag∏ówek do koszyka znajdujàce-go si´ z ty∏u tylnego Êrodkowego siedzenia.

Sposób wyjmowania zag∏ówka przedstawionyjest w rozdziale „Zag∏ówki” na stronie 44.

2. Zas∏oniç zaczepy za pomocà os∏on.


3. Wyjàç siatk´ baga˝owà, umieÊciç w niejÊrodkowe siedzenia i zawinàç jak na ry-sunku.

4. Za∏o˝yç boczne zaczepy siatki, zgodniez rysunkiem, na elastyczne linki siatki.


5. Za∏o˝yç siatk´ na haczyku do mocowa-nia, jak na rysunku.

W celu zapoznania si´ ze szczegó∏ami patrz:„Zaczepy stabilizacyjne baga˝u” na stronie164.

Zag∏ówki

Siedzenia przednie

Skrajne siedzenia z ty∏u

Ârodkowe siedzenie z ty∏u


Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpieczeƒ-stwa wyregulowaç po∏o˝enie zag∏ówków.

Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.

Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊniewciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´.

Zag∏ówek na Êrodkowym siedzeniu z ty∏u - Gdyna Êrodkowym siedzeniu z ty∏u siedzi pasa˝er,nale˝y wyciàgnàç zag∏ówek, a˝ zostanie za-blokowany w pozycji uniesionej.

Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝e-li znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu niezaleca si´ stosowania dodatkowych poduszekna oparciach siedzeƒ.

Ogrzewanie siedzeƒ

W celu w∏àczenia ogrzewania siedzeƒ, nale-˝y nacisnàç prze∏àcznik.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu„ON”.

Ponowne naciÊnićie prze∏àcznika wy∏àczaogrzewanie siedzeƒ.

OSTRZE˚ENIE

Podczas korzystania z podgrzewania sie-dzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, po-niewa˝ przy niskich temperaturachotoczenia mo˝e dojÊç do miejscowegoprzegrzania lub oparzeƒ (mo˝e pojawiçsi´ rumieƒ lub pćherze oparzelinowe).Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaçwobec:

• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-szych, chorych lub inwalidów

• Osób o wra˝liwej i delikatnej cerze

• Osób zmćzonych wysi∏kiem fizycznym

• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub le-karstw o dzia∏aniu nasennym (proszkinasenne, Êrodki przeciwprzezi´bie-niowe itp.)

W celu uniknićia przegrzania siedzenia,nie nale˝y w∏àczaç jego ogrzewania gdysiedzenie jest przykryte kocem, podusz-kà lub innymi izolujàcymi przedmiotami.

OSTRZE˚ENIE

• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jegogórna kraw´dê znajdowa∏a si´ na wyso-koÊci górnej cz´Êci uszu.

• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówkanale˝y upewniç si´, czy jest on prawi-d∏owo zablokowany.

• Nie nale˝y jeêdziç samochodem z wyj´-tymi zag∏ówkami.



Pasy bezpieczeƒstwa--Zalecenia dotyczàce pasów bezpieczeƒstwaToyota stanowczo zaleca, aby kierowca i pa-sa˝erowie mieli zawsze zapi´te pasy bezpie-czeƒstwa. Zaniechanie zapićia pasówzwi´ksza w razie wypadku ryzyko odniesieniaobra˝eƒ oraz ich powag´.

Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarcza-jàco du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawi-d∏owo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa,zaleca si´ stosowanie specjalnych fotelików,dobranych odpowiednio do budowy cia∏a i ci´-˝aru dziecka. Toyota zaleca stosowanie foteli-ków spe∏niajàcych europejskà norm´ bez-pieczeƒstwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe zalece-nia podane sà pod has∏em „Fotelik dziecićy”na stronie 75.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e, by siedzieçw specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami.Statystyki dowodzà, ˝e dziecko jest znaczniebezpieczniejsze jadàc z zapi´tymi pasami natylnym siedzeniu ni˝ na przednim.

Samochody z poduszkà powietrznà pasa˝era-Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim sie-dzeniu, powinno mieç prawid∏owo zapi´tepasy bezpieczeƒstwa. W razie wypadku, jadà-ce na przednim siedzeniu dziecko z niezapi´-tymi pasami mo˝e doznaç powa˝nych urazóww wyniku uderzenia gwa∏townie nape∏niajàcàsi´ poduszkà powietrznà.

Nie nale˝y pozwalaç, by dziecko stawa∏o lubkl´ka∏o, zarówno na przednim, jak i na tylnymsiedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemu pa-sami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏e-go hamowania lub zderzenia. Nie nale˝yrównie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazdanie jest bezpieczna.

Je˝eli cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒstwauciska szyj´ lub twarz dziecka, nale˝y je prze-sunàç nieco bli˝ej zaczepu pasa, aby pas u∏o-˝y∏ si´ na ramieniu dziecka.

Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasówbezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç po-rady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwienisko na biodrach, a nie w talii.

UWAGA

• Nie nale˝y wbijaç w siedzenie ostrychprzedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.) anik∏aÊç na nim nierównomiernie obcià˝o-nych przedmiotów.

• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝y-waç substancji organicznych (rozpusz-czalników do farb, benzyny, spirytusuitp.). Mogà one uszkodziç instalacj´grzewczà oraz powierzchni´ siedzenia.

• W celu uniknićia roz∏adowania aku-mulatora, podgrzewanie siedzeƒ nale˝yw∏àczaç gdy silnik pracuje.

Osoby ranne. Zaleca si´ zapinanie pasówbezpieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owychwskazówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ,udzieli lekarz.

Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalneprzepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa,w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lubmonta˝em nale˝y konsultowaç si´ z Autoryzo-wanà Stacjà Dealerskà Toyoty.

• Pasy powinny byç utrzymywane czystei suche. Do ich czyszczenia u˝ywaç roz-tworów ∏agodnych Êrodków pioràcychlub ciep∏ej wody. Nie wolno stosowaçÊrodków wybielajàcych, barwiàcych aniÊcierajàcych, które mogà powa˝nieos∏abiç w∏ókna taÊm. (Patrz „Czyszcze-nie wn´trza” na stronie 225 w Cz´Êci 5.)

• Pas u˝ywany w wypadku drogowym na-le˝y w ca∏ym komplecie wymieniç(w∏àcznie ze Êrubami), nawet gdy ˝adneuszkodzenia nie sà widoczne.

OSTRZE˚ENIE

Osoby jadàce samochodem powinny za-wsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dàznacznie bardziej nara˝one na powa˝neuszkodzenia cia∏a w razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia.

U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa, nale˝yprzestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Ka˝dy komplet pasów przeznaczonyjest tylko dla jednej osoby. Niedopusz-czalne jest zapinanie jednym pasemwi´cej ni˝ jednej osoby, nawet gdy sàto dzieci.

• Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylaniaoparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa za-pewniajà maksimum ochrony gdy opar-cie znajduje si´ w pozycji pionowej(patrz wskazówki dotyczàce regulacjifoteli).

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊmpasów oraz ich cz´Êci mechanicznych.Nie dopuszczaç do przyci´cia pasówprzez fotele lub drzwi.

• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanupasów - czy taÊmy nie majà przeci´ç,wystrz´pieƒ i czy cz´Êci mechanicznenie poluzowa∏y si´. Uszkodzone cz´Êcinale˝y wymieniç. Nie wolno rozmonto-wywaç ani przerabiaç pasów.


–3-punktowe pasy bezpieczeƒstwa

Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (doty-czy tylko przednich foteli) i usiàÊç w nimprosto, wygodnie si´ opierajàc. W celu za-pićia pasa nale˝y go wyciàgnàç i wsunàçklamr´ w odpowiedni zaczep.

W momencie zatrzaskiwania rozlegnie sićharakterystyczny szcz´k.

D∏ugoÊç pasa automatycznie dopasuje si´ dosylwetki jadàcego i po∏o˝enia fotela.

W momencie ostrego hamowania lub zderze-nia, mechanizm zwijajàcy zablokuje wysuwpasa. Zablokowanie mo˝e równie˝ nastàpiçprzy zbyt szybkim wychyleniu si´ do przodu.Przy powolnym pochylaniu si´ do przodu pasodpowiednio wyd∏u˝a si´, zapewniajàc swobo-d´ ruchów.

Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go sil-nie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pniepas mo˝na wyciàgnàç z mechanizmu zwijajà-cego.

Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony,nawet powoli, pas na tylnym siedzeniu zostajezablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç. Dzi´-ki temu mo˝e on bezpiecznie przytrzymywaçfotelik dziecićy (szczegó∏owo zosta∏o to opi-sane pod has∏em „Fotelik dziecićy” na stronie75 w tej cz´Êci). W celu przywrócenia normal-nego funkcjonowania pasa nale˝y go ca∏kowi-cie zwinàç i ponownie wyciàgnàç.

OSTRZE˚ENIE

• Po wsunićiu klamry do zaczepu nale˝yupewniç si´, ˝e sprz´gnićie jest prawi-d∏owe, a pas nie zosta∏ skrćony.

• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepumonet, klipsów ani innych przedmio-tów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏o-we zatrzaÊnićie klamry.

• W przypadku zauwa˝enia jakichkolwieknieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasabezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z Autoryzowanà Sta-cjà Dealerskà Toyoty. Dopóki pas niezostanie naprawiony, nie nale˝y siadaçna tym siedzeniu, poniewa˝ nie dajeono dostatecznej ochrony doros∏emuczy dziecku.


Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym gór-nym punktem mocowania-

Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êciramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.

Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.

Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blo-kad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.

Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.

Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ra-mieniowà pasa.

Cz´Êç biodrowà pasa nale˝y u∏o˝yç mo˝liwienajni˝ej na biodrach - nie w talii, a nast´pniezlikwidowaç luz, pociàgajàc cz´Êç ramieniowàdo góry.

OSTRZE˚ENIE

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-wej pasa i luz w jego cz´Êci ramienio-wej zwi´ksza ryzyko odniesieniaobra˝eƒ, poniewa˝ w chwili zderzeniamo˝e nastàpiç wysuni´cie si´ spod pa-sa. Cz´Êç biodrowa pasa powinna prze-biegaç mo˝liwie najni˝ej na biodrach.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasapod rami´.

OSTRZE˚ENIE

Cz´Êç ramieniowa pasa musi przebiegaçprzez Êrodek barku. Pas nie mo˝e doty-kaç szyi, ale nie mo˝e te˝ spadaç z ra-mienia. Inne u∏o˝enie pasa nie zapewniape∏nego dzia∏ania ochronnego w raziewypadku i zwi´ksza ryzyko odniesieniaobra˝eƒ.



W celu odpićia pasa nale˝y nacisnàç przy-cisk w zaczepie i pozwoliç na wysunićiepasa.

JeÊli pas nie odpina si´ ∏atwo, nale˝y spraw-dziç, czy nie jest zaplàtany lub skrćony. Na-st´pnie nale˝y dopilnowaç, aby podczasodpinania nie by∏ skrćony.

–2-punktowy (biodrowy) pas bezpieczeƒstwa

UsiàÊç prosto na siedzeniu, wygodnie siópierajàc. W celu zapićia pasa nale˝y w∏o-˝yç klamr´ w zaczep.

ZatrzaÊnićiu klamry w zaczepie towarzyszycharakterystyczny szcz´k.

Je˝eli pas jest zbyt krótki, nale˝y pociàgnàç zaklamr´, trzymajàc jà prostopadle do pasa.

OSTRZE˚ENIE

• Po wsunićiu klamry do zaczepu nale˝yupewniç si´, ˝e sà dobrze sprz´gni´te,a pas nie zosta∏ skrćony.

• Nie wolno wk∏adaç do zaczepu pasamonet, klipsów ani innych przedmio-tów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏o-we zatrzaÊnićie klamry.

• W przypadku zauwa˝enia jakichkolwieknieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasabezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z Autoryzowanà Sta-cjà Dealerskà Toyoty. Nie nale˝y jeêdziçbez zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa.Niezapićie pasów mo˝e doprowadziçdo obra˝eƒ doros∏ych jadàcych samo-chodem oraz dzieci w przypadku kolizji.

Zlikwidowaç luz pasa i odpowiednio go u∏o˝yç.

W celu skrócenia pas nale˝y pociàgnàç jegowolny koniec.

U∏o˝yç pas mo˝liwie najni˝ej na biodrach - niew talii, a nast´pnie dopasowaç ciasno do cia∏a.

W celu odpi´cia pasa nale˝y nacisnàç przy-cisk w zaczepie.

OSTRZE˚ENIE

Wysokie po∏o˝enie i nadmierny luz pasabiodrowego zwi´ksza ryzyko odniesieniaobra˝eƒ, poniewa˝ w chwili zderzeniamo˝e nastàpiç wysuni´cie si´ spod pa-sa. Pas biodrowy powinien przebiegaçmo˝liwie najni˝ej na biodrach.



–Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝erana przednim siedzeniu wyposa˝one sàw napinacze, które sà skonstruowane tak,by w przypadku silnego zderzenia czo∏owe-go zadzia∏aç razem z poduszkami powietrz-nymi.

Gdy czujnik w uk∏adzie poduszek powietrz-nych zarejestruje wstrzàs od silnego zderzeniaczo∏owego, przedni pas bezpieczeƒstwa jestnatychmiast Êciàgany przez mechanizm zwija-jàcy, aby dok∏adniej chroniç jadàcego przedskutkami wypadku.

Napinacze zostajà uruchomione nawet w przy-padku, gdy na przednim siedzeniu pasa˝eranikt nie siedzi.

Po przekr´ceniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu do po∏o˝enia „ON” zaÊwieca si´lampka pokazana na rysunku. Po oko∏o 6sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza toprawid∏owy stan napinaczy pasów bezpie-czeƒstwa dla przednich siedzeƒ.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà po-duszki powietrznej kontroluje zespó∏ czujnikapoduszek powietrznych, nape∏niacze podu-szek powietrznych, zespó∏ napinacza pasabezpieczeƒstwa, lampk´ ostrzegawczà, prze-wody ∏àczàce oraz zasilanie elektryczne.(Szczegó∏y podano w rozdziale 1-5 pod ha-s∏em „Lampki ostrzegawcze i brz´czyk” nastronie 115).

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementyuk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa, któ-rych rozmieszczenie pokazuje rysunek.

1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

2. Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa

3. Zespó∏ czujnika poduszki powietrznej

4. Przednie czujniki poduszek powietrznych

Napinacz pasa bezpieczeƒstwa kontrolowanyjest przez zespó∏ czujnika poduszki powietrz-nej. W sk∏ad zespo∏u czujnika wchodzi czujnikzabezpieczajàcy oraz w∏aÊciwy czujnik steru-jàcy poduszkà powietrznà.

Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towa-rzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝ewydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dymten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest ob-jawem po˝aru.

Po uruchomieniu napinacza, mechanizm zwi-jajàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zablo-kowany.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z Autoryzo-wanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczypasów bezpieczeƒstwa.

• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadaw-czo-odbiorczych, odtwarzacza kaseto-wego czy odtwarzacza p∏yt kompak-towych

• Naprawy mechanizmów zwijajàcychprzednich pasów bezpieczeƒstwa lubpobliskich zespo∏ów

• Przeróbki zawieszenia samochodu

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojaz-du

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodusamochodu (belki ochronnej, kraty,itp.), p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub in-nego osprz´tu

• Napraw przodu nadwozia lub jego oko-lic oraz konsoli Êrodkowej.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno demontowaç, uderzaç ani do-konywaç ˝adnych przeróbek napinaczyprzednich pasów bezpieczeƒstwa lubw ich bezpoÊrednim pobli˝u. Grozi toniespodziewanym uruchomieniem napi-naczy lub zablokowaniem ich dzia∏ania,zagra˝ajàc bezpieczeƒstwu jadàcych.

Niezastosowanie si´ do powy˝szych zaleceƒ grozi odniesieniem powa˝nychobra˝eƒ.


W uk∏adzie elektrycznym napinaczy przednichpasów bezpieczeƒstwa jest lampka kontrolna,informujàca kierowc´ o ewentualnych uster-kach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanychobjawów sygnalizuje awari´ napinaczy pasówlub poduszek powietrznych. W takiej sytuacji na-le˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do przeglà-du w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu wy-∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”, lub za-pala si´ na sta∏e.

• Lampka zapala si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàçz powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napi-nacza.

• Mechanizm zwijajàcy przedniego pasa bez-pieczeƒstwa lub jego otoczenie zosta∏o me-chanicznie uszkodzone.

• Przednia czeÊç samochodu (obszar zacie-niowany na rysunku) uleg∏a uszkodzeniuw wypadku, który nie spowodowa∏ urucho-mienia napinaczy pasów bezpieczeƒstwa.

• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa jestzadrapany, p´kni´ty lub w inny sposóbuszkodzony.

Poduszka powietrzna (kierowcy)

Poduszka powietrzna SRS (SupplementalRestraint System - uzupe∏niajàcy systembezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniuz podstawowym zabezpieczeniem, jakim sàpasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy dodat-kowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owego,poduszka powietrzna wraz z pasami bezpie-czeƒstwa stanowi ochron´, zmniejszajàc za-kres odnoszonych obra˝eƒ. Nape∏nionapoduszka chroni g∏ow´ i klatk´ piersiowà kie-rowcy przed bezpoÊrednim uderzeniem w ko∏okierownicy.

Pas bezpieczeƒstwa musi byç zapi´ty.

OSTRZE˚ENIE

Kierowca siedzàc zbyt blisko kierownicymo˝e ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝-ne obra˝enia w wyniku odpalenia po-duszki powietrznej. Toyota stanowczozaleca, aby:

• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwienajdalej od ko∏a kierownicy, przy za-chowaniu pe∏nej kontroli nad samocho-dem.

• Wszyscy jadàcy samochodem mieliprawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒ-stwa.


Po przekrćeniu kluczyka w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie „ON”, na tablicy przyrzà-dów zapala si´ pokazana na rysunkulampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 se-kund lampka gaÊnie. Sygnalizuje to prawi-d∏owe funkcjonowanie uk∏adu poduszekpowietrznych.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà po-duszki powietrznej kontroluje zespó∏ czujnikapoduszki, nape∏niacze poduszek, lampkóstrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasi-lanie elektryczne. (Szczegó∏y podano w roz-dziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawczei brzćzyk” na stronie 115).

Uk∏ad poduszki powietrznej jest uaktywnia-ny w przypadku silnego uderzenia w przódsamochodu z kierunków mieszczàcych si´wewnàtrz zacienionego obszaru, ograniczo-nego strza∏kami na powy˝szym rysunku.

W przypadku zderzenia z na tyle niedu˝à si∏à,˝e jadàcym z zapi´tymi pasami nie gro˝à po-wa˝niejsze obra˝enia, nape∏nienie poduszekpowietrznych mo˝e nie nastàpiç.

Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdysi∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊçprogowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-jàcemu uderzeniu czo∏owemu w nieruchomài nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊcioko∏o 30 km/h.

Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od warto-Êci progowej, poduszki powietrzne mogà sińie nape∏niç.

Jednak gdy samochód uderzy w obiekt, którymo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (jak np.zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)lub gdy w czasie wypadku dojdzie do najecha-nia na przeszkod´ lub wjechania pod prze-szkod´ (np. pod lub na ∏o˝e samochoduci´˝arowego), pr´dkoÊç progowa b´dzieznacznie wy˝sza.

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcypowinni mieç zapi´te pasy.


Poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w sytu-acji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewróce-nia pojazdu lub w przypadku zderzeniaczo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Poduszka powietrzna mo˝e zostaç odpalo-na w przypadku silnego uderzenia w spódsamochodu. Wybrane przyk∏ady pokazanesà na rysunku.


Na rysunku pokazane sà g∏ówne elementyuk∏adu poduszki powietrznej oraz ich roz-mieszczenie.

1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrz-nej

2. Modu∏ poduszki powietrznej (poduszka po-wietrzna i nape∏niacz)


4. Przednie czujniki poduszki powietrznej

Zespó∏ czujnika poduszki powietrznej sk∏adasi´ z czujnika zabezpieczajàcego i czujnikapoduszki powietrznej.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owegoczujnik rejestruje opóênienie i uk∏ad wyzwalanape∏niacz poduszki powietrznej. Reakcjachemiczna w nape∏niaczu powoduje b∏yska-wiczne nape∏nienie nietoksycznym azotem lubargonem poduszek, które nast´pnie amortyzu-jà przemieszczenie si´ kierowcy do przodu.

Nape∏nianiu poduszki towarzyszy g∏oÊny ha∏asi wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz azotulub argonu. Sà one niegroêne dla zdrowia i niesà objawem po˝aru. Aby uniknàç ewentual-nych drobnych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta-∏oÊci na skórze nale˝y mo˝liwie najszybciejzmyç.

Odpalenie poduszki nast´puje w ciàgu u∏amkasekundy, dlatego musi to nast´powaç zeznacznà si∏à. System ma zadanie ograniczaçzakres powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mo˝e jednakpowodowaç drobne oparzenia, otarcia naskór-ka lub urazy.

Wk∏adka kierownicy mo˝e pozostaç goràcaprzez kilkanaÊcie minut, ale sama poduszkanie jest goràca. Poduszka mo˝e zostaç nape∏-niona tylko raz.


• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotówna wk∏adce kierownicy kryjàcej podusz-k´ powietrznà ani trzymaç ich bezpo-Êrednio przed nià. Przedmioty takiemogà przeszkodziç przy nape∏nianiupoduszki lub odrzucone przy jej nape∏-nianiu mogà stanowiç dodatkowe za-gro˝enie. Podobnie kierowca niepowinien niczego trzymaç w r´kach anina kolanach.

• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiekmodyfikacji, otwieraç lub demontowaç˝adnych elementów lub przewodówelektrycznych w uk∏adzie poduszki po-wietrznej. Dotyczy to kierownicy i ze-spo∏u czujnika centralnego poduszkipowietrznej. Mog∏oby to spowodowaçnag∏e odpalenie poduszki powietrznejlub zablokowanie pracy uk∏adu i utrat´jego dzia∏ania zabezpieczajàcego.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒmo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.

OSTRZE˚ENIE

• Poduszka powietrzna stanowi jedynieuzupe∏nienie podstawowego dzia∏aniaochronnego pasów bezpieczeƒstwakierowcy. Nape∏niajàca si´ poduszkapowietrzna mo˝e spowodowaç Êmierçlub powa˝ne obra˝enia cia∏a kierowcy,je˝eli nie ma on zapi´tych pasów bez-pieczeƒstwa. Przy gwa∏townym hamo-waniu lub w razie zderzenia, cia∏okierowcy mo˝e zostaç rzucone w przód,w bezpoÊrednie sàsiedztwo poduszkipowietrznej, która w wyniku zderzeniamo˝e zostaç odpalona. Dla zapewnieniamaksymalnej ochrony, kierowca i wszy-scy pasa˝erowie samochodu powinnipodczas jazdy mieç zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa, co zmniejsza ryzykoÊmierci, odniesienia powa˝nych obra-˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu w ra-zie wypadku. Wskazówki i zaleceniaodnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa poda-ne sà w tej cz´Êci pod has∏em „Pasybezpieczeƒstwa” na stronie 46.


W uk∏adzie elektrycznym poduszki powietrznejjest lampka kontrolna, informujàca kierowc´o ewentualnych usterkach. Wystàpienie jedne-go z ni˝ej opisanych objawów sygnalizujeawari´ poduszki powietrznej. W takiej sytuacjinale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód do prze-glàdu w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji„ON” lub zapala si´ na sta∏e.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z Autoryzo-wanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszkipowietrznej.

• instalacja radiowych urzàdzeƒ nadaw-czo-odbiorczych, odtwarzaczy kaseto-wych lub odtwarzaczy p∏yt kom-paktowych.



• Mocowanie dodatkowych os∏on przodusamochodu (belki ochronnej, kratyitp.), p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub in-nego osprz´tu

• Naprawy przodu samochodu, konsoliÊrodkowej, kolumny kierownicy, kie-rownicy oraz deski rozdzielczej w obr´-bie poduszki powietrznej pasa˝era lubw bezpoÊrednim pobli˝u tych miejsc.



W poni˝szych sytuacjach nale˝y mo˝liwie naj-szybciej skontaktowaç si´ z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty.

• Poduszka powietrzna zosta∏a nape∏niona.

• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacie-niowana na rysunku) zosta∏a uszkodzonaw wypadku drogowym, jednak nie nastàpi∏onape∏nienie poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy (za-cieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu,p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Poduszki powietrzne dla kierowcyi pasa˝era na przednim siedzeniu

Poduszki powietrzne SRS (SupplementalRestraint System - uzupe∏niajàcy systembezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniuz podstawowym zabezpieczeniem, jakim sàpasy bezpieczeƒstwa, dajà kierowcy i pasa-˝erowi na przednim siedzeniu dodatkowàochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owego,poduszki powietrzne wraz z pasami bezpie-czeƒstwa chronià jadàcych, zmniejszajàc za-kres odnoszonych obra˝eƒ. Nape∏nionapoduszka chroni g∏ow´ i klatk´ piersiowà kie-rowcy oraz pasa˝era przed bezpoÊrednimuderzeniem w ko∏o kierownicy lub desk´ roz-dzielczà. Poduszka pasa˝era jest nape∏niananawet w przypadku, gdy na przednim siedze-niu nikt nie jedzie.


OSTRZE˚ENIE

Kierowca lub pasa˝er na przednim sie-dzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicylub deski rozdzielczej mo˝e ponieÊçÊmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝eniaw wyniku odpalenia poduszki powietrz-nej. Toyota stanowczo zaleca, aby:

• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwienajdalej od ko∏a kierownicy, przy za-chowaniu pe∏nej kontroli nad samocho-dem.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bezuprzedniego skontaktowania si´ z Auto-ryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty.


Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà podu-szek powietrznych kontroluje zespó∏ czujnikówpoduszek, nape∏niacze poduszek, lampk´ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasi-lanie elektryczne. (Szczegó∏y podano w roz-dziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawczei brz´czyk” na stronie 115).

• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.

• Wszyscy jadàcy samochodem mieliprawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒ-stwa.


Uk∏ad poduszki powietrznej jest uaktywnia-ny w przypadku silnego uderzenia w przódsamochodu z kierunków mieszczàcych si´wewnàtrz zacienionego obszaru, ograniczo-nego strza∏kami na powy˝szym rysunku.

W przypadku zderzenia z na tyle niedu˝à si∏à,˝e jadàcym z zapi´tymi pasami nie gro˝à po-wa˝niejsze obra˝enia, nape∏nienie poduszekpowietrznych mo˝e nie nastàpiç.

Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdysi∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊçprogowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-jàcemu uderzeniu czo∏owemu w nieruchomài nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊcioko∏o 30 km/h.

Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od warto-Êci progowej, poduszki powietrzne mogà si´nie nape∏niç.

Jednak gdy samochód uderzy w obiekt, którymo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (jak np.zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)lub gdy w czasie wypadku dojdzie do najecha-nia na przeszkod´ lub wjechania pod prze-szkod´ (np. pod lub na ∏o˝e samochoduci´˝arowego), pr´dkoÊç progowa b´dzieznacznie wy˝sza.

W przypadku si∏y uderzenia odpowiadajàcejgranicznej czu∏oÊci czujnika poduszki po-wietrznej, mo˝e dojÊç do nape∏nienia tylko jed-nej poduszki powietrznej.


Poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w sytu-acji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewróce-nia pojazdu lub w przypadku zderzeniaczo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.


Poduszki powietrzne mogà zostaç odpalo-ne w przypadku silnego uderzenia w spódsamochodu. Wybrane przyk∏ady pokazanesà na rysunku.

Na rysunku pokazane sà g∏ówne elementyuk∏adu poduszki powietrznej oraz ich roz-mieszczenie.

1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

2. Modu∏ poduszki powietrznej kierowcy (poduszka powietrzna i nape∏niacz)

3. Modu∏ poduszki powietrznej pasa˝era (poduszka powietrzna i nape∏niacz)


5. Przednie czujniki poduszki powietrznej

Zespó∏ czujnika poduszki powietrznej sk∏adasi´ z czujnika zabezpieczajàcego i czujnikapoduszki powietrznej.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owegoczujnik rejestruje opóênienie i uk∏ad wyzwalanape∏niacz poduszki powietrznej. Reakcjachemiczna w nape∏niaczu powoduje b∏yska-wiczne nape∏nienie nietoksycznym azotem lubargonem poduszek, które nast´pnie amortyzu-jà przemieszczenie si´ kierowcy do przodu.




Wk∏adka kierownicy mo˝e pozostaç goràcaprzez kilkanaÊcie minut, ale sama poduszkanie jest goràca. Poduszka mo˝e zostaç nape∏-niona tylko raz.

W trakcie zderzenia na tyle silnego, ˝e nastà-pi∏o nape∏nienie poduszek powietrznych,w wyniku odkszta∏ceƒ nadwozia mo˝e równie˝dojÊç do st∏uczenia szyby przedniej. W samo-chodach z poduszkà powietrznà pasa˝erauszkodzenie szyby przedniej mo˝e nastàpiçw wyniku uderzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà.

OSTRZE˚ENIE

• Poduszka powietrzna stanowi jedynieuzupe∏nienie podstawowego dzia∏aniaochronnego pasów bezpieczeƒstwakierowcy i pasa˝era na przednim sie-dzeniu. Osoby siedzàce na siedzeniuobok kierowcy z niezapi´tymi pasamibezpieczeƒstwa sà szczególnie nara˝o-ne na utrat´ ˝ycia lub powa˝ne uszko-dzenia cia∏a przez nape∏niajàcà si´poduszk´. Przy gwa∏townym hamowa-niu poprzedzajàcym zderzenie mogàone zostaç rzucone w przód i znaleêçsi´ w bezpoÊrednim sàsiedztwie podu-szek powietrznych, które w nast´pstwiekolizji mogà zostaç odpalone. Dla za-pewnienia maksymalnej ochrony, kie-rowca i wszyscy pasa˝erowie sa-mochodu powinni podczas jazdy mieçzapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapićiepasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzy-ko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nychobra˝eƒ lub wypadnićia z samochoduw razie wypadku. Wskazówki i zalece-nia odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwapodane sà w tym rozdziale pod has∏em„Pasy bezpieczeƒstwa” w tej cz´Êci nastronie 46.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mo-gà ponieÊç Êmierç lub odnieÊçpowa˝ne obra˝enia w wyniku odpaleniapoduszki powietrznej. Niemowl´ta lubma∏e dzieci, które nie mogà jeszczeu˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powin-ny byç odpowiednio zabezpieczone natylnym siedzeniu, w specjalnym fotelikudziecićym. Toyota stanowczo zaleca,aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y za-wsze umieszczane na tylnym siedzeniusamochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane.Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wska-zówki dotyczàce zamocowania fotelikadziecićego podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy” w tej cz´Êci na stro-nie 75.


• Mocowanie fotelika dziecićego naprzednim siedzeniu przodem do kierun-ku jazdy jest dopuszczalne jedyniew sytuacji, gdy jest to absolutnie nie-uniknione. W takim przypadku siedze-nie nale˝y ca∏kowicie odsunàç do ty∏u,poniewa˝ nape∏niajàca si´ z du˝à si∏àpoduszka mo˝e stanowiç zagro˝eniedla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne ob-ra˝enia u dziecka.

Wskazówki dotyczàce zamocowania fo-telika dziecićego podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy” w tej cz´Êci na stro-nie 75.

• Na przednim siedzeniu nie wolno mo-cowaç fotelika dziecićego ustawione-go ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu poduszki powietrznej mo˝e spo-wodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka.Samochody wyposa˝one w poduszk´powietrznà pasa˝era majà pokazanà narysunku powy˝ej specjalnà naklejk´ nadesce rozdzielczej po stronie pasa˝era,przypominajàcà, by pod ˝adnym pozo-rem nie mocowaç na przednim siedze-niu fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy.


OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wsta-wanie lub klćzenie na przednim sie-dzeniu pasa˝era. Poduszka powietrznanape∏nia si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,mogàc spowodowaç u dziecka powa˝-ne obra˝enia.

• Nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanachlub na r´kach. Dziecko nale˝y przewo-ziç zabezpieczone w foteliku na tylnymsiedzeniu. Wskazówki odnoÊnie moco-wania fotelika dziecićego podane sàpod has∏em „Fotelik dziecićy” w tejcz´Êci na stronie 75.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas jazdy nie nale˝y siadaç nabrzegu siedzenia lub pochylaç si´ naddeskà rozdzielczà. Poduszki powietrznenape∏niajà si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,mogàc spowodowaç powa˝ne urazy.Nale˝y siadaç prosto, g∏´boko opiera-jàc si´ i zawsze mieç zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa.


UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z Autoryzo-wanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszekpowietrznych.

• instalacja radiowych urzàdzeƒ nadaw-czo-odbiorczych, odtwarzaczy kaseto-wych lub odtwarzaczy p∏yt kompak-towych.



• Mocowanie dodatkowych os∏on przodusamochodu (belki ochronnej, kratyitp.), p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub in-nego osprz´tu

• Naprawy przodu samochodu, konsoliÊrodkowej, kolumny kierowniczej, kie-rownicy oraz deski rozdzielczej w obr´-bie poduszki powietrznej pasa˝era lubw bezpoÊrednim pobli˝u tych miejsc.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotówna lub przed deskà rozdzielczà lub nawk∏adce kierownicy kryjàcej poduszk´powietrznà. Przedmioty takie mogàprzeszkodziç przy nape∏nianiu podusz-ki lub odrzucone przy jej nape∏nianiumogà stanowiç dodatkowe zagro˝enie.

• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiekmodyfikacji, otwieraç lub demontowaç˝adnych elementów lub przewodówelektrycznych w uk∏adzie poduszek po-wietrznych. Dotyczy to kierownicy,os∏ony kolumny kierowniczej, pokryciatapicerskiego poduszki powietrznej pa-sa˝era, modu∏u poduszki powietrznejpasa˝era i zespo∏u czujnika poduszkipowietrznej. Mog∏oby to spowodowaçnag∏e odpalenie poduszki powietrznejlub zablokowanie pracy uk∏adu i utrat´jego dzia∏ania zabezpieczajàcego.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒmo˝e prowadziç do powa˝nych zagro-˝eƒ.


W uk∏adzie elektrycznym poduszek powietrz-nych jest lampka kontrolna, informujàca kie-rowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpieniejednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizu-je awari´ poduszek powietrznych. W takiej sy-tuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochóddo przeglàdu w Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty.


• Lampka zapala si´ lub b∏yska podczas jaz-dy.


• Poduszki powietrzne zosta∏y nape∏nione.

• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacie-niowana na rysunku) zosta∏a uszkodzonaw wypadku drogowym, jednak nie nastàpi∏onape∏nienie poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy lubmodu∏u poduszki powietrznej pasa˝era (za-cieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu,p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

UWAGA



Boczne poduszki powietrzne

Boczne poduszki powietrzne SRS (Supple-mental Restraint System - uzupe∏niajàcysystem bezpieczeƒstwa biernego), w po∏à-czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierow-cy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu do-datkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia bocznego, po-duszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒ-stwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakresodnoszonych obra˝eƒ. Poduszka pasa˝erajest nape∏niana nawet w przypadku, gdy naprzednim siedzeniu nikt nie jedzie.



Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà podu-szek powietrznych kontroluje zespó∏ czujnikówpoduszek, nape∏niacze poduszek, lampkóstrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasi-lanie elektryczne. (Szczegó∏y podano w roz-dziale 1-5 pod has∏em „Lampki ostrzegawczei brzćzyk” na stronie 115).

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne nape∏niajàsi´ ze znacznà si∏a. W celu uniknićiaÊmierci lub doznania powa˝nych obra-˝eƒ w wyniku odpalenia poduszki po-wietrznej Toyota stanowczo zaleca, aby:

• Zawsze zapinaç pasy bezpieczeƒstwa.

• Przyjàç prawid∏owà pozycj´ opierajàcsi´ wyprostowanymi plecami o oparciesiedzenia.


Uk∏ad bocznej poduszki powietrznej mo˝enie zadzia∏aç jeÊli samochód zostanie ude-rzony z boku pod pewnym kàtem lub pod-czas uderzenia bokiem pojazdu w miejscuinnym ni˝ kabina samochodu, jak pokazanona ilustracji.

Boczne poduszki powietrzne zostanà nape∏-nione, jeÊli dojdzie do silnego uderzenia w boksamochodu w obszarze kabiny kierowcy.


Boczne poduszki powietrzne nie zadzia∏ajàw sytuacji uderzenia z przodu lub z ty∏u,przewrócenia pojazdu lub w przypadku zde-rzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.


Na rysunku pokazane sà g∏ówne elementyuk∏adu bocznej poduszki powietrznej oraz ichrozmieszczenie.

1. Lampka ostrzegawcza bocznej poduszkipowietrznej

2. Modu∏y bocznej poduszki powietrznej (po-duszka powietrzna i nape∏niacz)

3. Zespo∏y czujników bocznej poduszki po-wietrznej


Uk∏ad bocznej poduszki powietrznej sterowanyjest za pomocà zespo∏u czujnika poduszki po-wietrznej. Zespó∏ czujnika poduszki powietrz-nej sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcegoi czujnika poduszki powietrznej.

W przypadku silnego zderzenia bocznegoczujnik wyzwala nape∏niacze poduszki po-wietrznej. Reakcja chemiczna w nape∏niaczupowoduje b∏yskawiczne nape∏nienie nietok-sycznym azotem lub argonem poduszek, którenast´pnie amortyzujà boczne przemieszcze-nie si´ jadàcych osób.



Przednie siedzenia mogà pozostaç goràceprzez kilkanaÊcie minut, ale sama poduszkanie b´dzie goràca. Poduszka mo˝e zostaç na-pe∏niona tylko raz.

OSTRZE˚ENIE

• Boczna poduszka powietrzna stanowijedynie uzupe∏nienie podstawowegodzia∏ania ochronnego pasów bezpie-czeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przed-nim siedzeniu. Dla zapewnieniamaksymalnej ochrony, kierowca i wszy-scy pasa˝erowie samochodu powinnipodczas jazdy mieç zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa. Zapićie pasów bezpie-czeƒstwa ogranicza ryzyko utraty ˝ycia,odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lubwypadnićia z samochodu w razie wy-padku. Wskazówki i zalecenia odnoÊniepasów bezpieczeƒstwa podane sàw tym rozdziale pod has∏em „Pasy bez-pieczeƒstwa”.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mo-gà ponieÊç Êmierç lub odnieÊçpowa˝ne obra˝enia w wyniku odpaleniapoduszki powietrznej. Niemowl´ta lubma∏e dzieci, które nie mogà jeszczeu˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powin-ny byç odpowiednio zabezpieczone natylnym siedzeniu, w specjalnym fotelikudziecićym. Toyota stanowczo zaleca,aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y za-wsze umieszczane na tylnym siedzeniusamochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane.Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wska-zówki dotyczàce zamocowania fotelikadziecićego podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy” w tej cz´Êci.


OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y opieraç si´ o przednie drzwipodczas jazdy samochodem. Bocznepoduszki powietrzne nape∏niajà si´z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à, mogàc spowo-dowaç powa˝ne urazy.

• Nie nale˝y k∏aÊç ci´˝kich przedmiotówna kraw´dzi przedniego siedzenia w sa-mochodach wyposa˝onych w bocznepoduszki powietrzne.

* Nie nale˝y pozwalaç dzieciom o opiera-nie g∏owy lub innej cz´Êci cia∏a o przed-nie drzwi w miejscu z którego nast´pujeodpalenie bocznej poduszki powietrz-nej, nawet jeÊli dziecko znajduje si´w foteliku. Wystrzelenie poduszki mo˝eokazaç si´ tragiczne w skutkach, powo-dujàc Êmierç lub powa˝nie raniàcdziecko. Wskazówki dotyczàce zamo-cowania fotelika dzieci´cego podane sàpod has∏em „Fotelik dzieci´cy” w tejcz´Êci.


UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z Autoryzo-wanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszekpowietrznych.

• instalacja radiowych urzàdzeƒ nadaw-czo-odbiorczych, odtwarzaczy kaseto-wych lub odtwarzaczy p∏yt kompak-towych.


• Modyfikacje konstrukcji boku kabinykierowcy pojazdu

• Naprawy przeprowadzane w obr´biekonsoli

• Nie nale˝y umieszczaç podstawki nakubek i innych przedmiotów nadrzwiach. Przedmioty takie mogà prze-szkodziç przy nape∏nianiu poduszki lubodrzucone ze znacznà si∏à przy jej na-pe∏nianiu mogà stanowiç dodatkowezagro˝enie, powodujàc Êmierç lub ci´˝-kie obra˝enia. Kierowca i pasa˝erz przodu samochodu nie powinni prze-woziç rzeczy trzymajàc je w r´kach lubna kolanach.

• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów zakry-wajàcych miejsce, z którego odpalanajest boczna poduszka powietrzna. Takieelementy mogà uniemo˝liwiç prawid∏o-we zadzia∏anie bocznych poduszek po-wietrznych, powodujàc Êmierç lubpowa˝ne obra˝enia.

• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiekmodyfikacji, wymieniaç siedzenia lubtapicerk´ przednich siedzeƒ wyposa˝o-nych w boczne poduszki powietrzne.Mog∏oby to spowodowaç nag∏e odpale-nie poduszki powietrznej lub zabloko-wanie pracy uk∏adu i utrat´ jegodzia∏ania zabezpieczajàcego. W przy-padku koniecznoÊci dokonania zmian,nale˝y skonsultowaç si´ z dealerem To-yoty.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒmo˝e prowadziç do powa˝nych obra˝eƒlub Êmierci.


W uk∏adzie elektrycznym poduszek powietrz-nych jest lampka kontrolna, informujàca kie-rowc´ o ewentualnych usterkach. Wystàpieniejednego z ni˝ej opisanych objawów sygnalizu-je awari´ poduszek powietrznych. W takiej sy-tuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç samochóddo przeglàdu w Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty.


• Lampka zapala si´ lub b∏yska podczas jaz-dy.


• Boczne poduszki powietrzne zosta∏y nape∏-nione.

• Cz´Êç drzwi samochodu (strefa zacieniowa-na na rysunku) zosta∏a uszkodzona w wy-padku drogowym, jednak nie nastàpi∏onape∏nienie bocznych poduszek powietrz-nych.

• Powierzchnia siedzeƒ w samochodach wy-posa˝onych w boczne poduszki powietrzne(zacieniowana na rysunku) uleg∏o zadrapa-niu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

UWAGA




Fotelik dziecićy--Zalecenia dotyczàce stosowaniafotelika dziecićego

Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteliku.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e, by siedzieçw specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami -patrz „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 46.

OSTRZE˚ENIE

• Samochody z poduszkà powietrznà pa-sa˝era:

Na przednim siedzeniu nie wolno mo-cowaç fotelika dziecićego ustawione-go ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu poduszki powietrznej mo˝e spo-wodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka.

• Je˝eli nie jest to bezwzgl´dnie koniecz-ne, nie nale˝y mocowaç fotelika dzie-cićego na przednim siedzeniu.

• Fotelik dziecićy mo˝e byç zamocowa-ny na przednim siedzeniu w pozycjiprzodem do kierunku jazdy tylko w sy-tuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolut-nie konieczne. W takim przypadkusiedzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie naj-dalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´poduszka powietrzna mo˝e spowodo-waç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Nienale˝y pozwalaç dziecku opieraç sió przednie drzwi i wokó∏ nich, nawetkiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu bocznej poduszki powietrznejmo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝eniau dziecka.

• Podczas monta˝u fotelika dziecićegonale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒjego producenta, a na koniec nale˝ysprawdziç, czy jest on dobrze umoco-wany.

OSTRZE˚ENIE

• Przewo˝one w samochodzie dzieckomusi byç odpowiednio zabezpieczoneprzed skutkami wypadków drogowychlub ostrego hamowania przy pomocypasów bezpieczeƒstwa lub na odpo-wiednim foteliku - w zale˝noÊci od wie-ku i wzrostu. Trzymanie dziecka nar´kach nie zastàpi fotelika dziecićego.W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyçw przednià szyb´ lub zostaç przygnie-cione przez trzymajàcego.

• Toyota stanowczo zaleca przewo˝eniema∏ych dzieci w dostosowanym dlanich foteliku. Statystyki wypadków do-wodzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owozabezpieczone w foteliku umocowanymna tylnym siedzeniu, sà znacznie bez-pieczniejsze ni˝ na przednim.

-Fotelik dziecićy

Fotelik dziecićy musi byç na siedzeniu sa-mochodowym prawid∏owo uchwycony bio-drowym pasem bezpieczeƒstwa lub cz´Êciàbiodrowà trzypunktowego pasa bezpie-czeƒstwa. Podczas monta˝u fotelika dzie-cićego nale˝y dok∏adnie przestrzegaçzaleceƒ jego producenta.

Fotelik prawid∏owo spe∏nia swojà rol´, gdy jestdostosowany do wzrostu i wieku dziecka,zgodnie ze wskazówkami producenta.

Toyota zaleca stosowanie fotelików dziecićychspe∏niajàcych norm´ europejskà „ECE Nr 44”.

Fotelik powinien byç zamontowany zgodniez zaleceniami jego producenta. Poni˝ej za-mieszczono ogólne wskazówki odnoÊnie mon-ta˝u.

Dla wi´kszego bezpieczeƒstwa, fotelik dzie-cićy nale˝y instalowaç na tylnym siedzeniu.Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dziecisiedzà prawid∏owo zabezpieczone w fotelikuumocowanym na tylnym siedzeniu, sà znacz-nie bezpieczniejsze ni˝ na przednim.

Nie u˝ywany fotelik dziecićy powinien byç za-bezpieczony pasem bezpieczeƒstwa. Pozwolito uniknàç dodatkowego zagro˝enia dla jadà-cych samochodem przy nag∏ym hamowaniulub w razie zderzenia.

OSTRZE˚ENIE


Na przednim siedzeniu nie wolno mo-cowaç fotelika dziecićego ustawione-go ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu poduszki powietrznej mo˝e spo-wodowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka.

• Je˝eli nie jest to bezwzgl´dnie koniecz-ne, nie nale˝y mocowaç fotelika dzie-cićego na przednim siedzeniu.

• Fotelik dziecićy mo˝e byç zamocowa-ny na przednim siedzeniu w pozycjiprzodem do kierunku jazdy tylko w sy-tuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolut-nie konieczne. W takim przypadkusiedzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie naj-dalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´poduszka powietrzna mo˝e spowodo-waç powa˝ne obra˝enia u dziecka. Nienale˝y pozwalaç dziecku opieraç sió przednie drzwi i wokó∏ nich, nawetkiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu bocznej poduszki powietrznejmo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝eniau dziecka.

• Po zamocowaniu fotelika dziecićegonale˝y sprawdziç, czy jest dobrze za-blokowany, post´pujàc wed∏ug wskazó-wek producenta. W razie wypadku lubostrego hamowania, niedok∏adnie umo-cowany fotelik zwi´ksza ryzyko odnie-sienia obra˝eƒ przez dziecko.


Rodzaje 3-punktowych pasów bezpieczeƒ-stwa

Sà dwa rodzaje 3-punktowych pasów bezpie-czeƒstwa. Przed zainstalowaniem fotelikadziecićego nale˝y sprawdziç typ pasa.

Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa z blo-kadà wysuwu-

Pas ten blokuje si´ przy gwa∏townym wycià-gnićiu. Posiada on równie˝ dodatkowà funk-cj´ blokady wysuwu, uruchamianà po pe∏nymwyciàgnićiu pasa. Gdy cz´Êç ramieniowa pa-sa zostanie ca∏kowicie wyciàgni´ta, a nast´p-nie umo˝liwione zostanie jej nawet powolnezwinićie, mechanizm zwijajàcy blokuje sií nie pozwala na ponowny wysuw pasa. Przyinstalowaniu fotelika dziecićego nale˝y wy-ciàgnàç go ca∏kowicie, uruchamiajàc funkcj´blokady wysuwu.

Tego typu pasy bezpieczeƒstwa, z blokadàwysuwu, zamontowane sà na tylnym siedzeniu.

Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa-

Pas ten równie˝ blokuje si´ przy gwa∏townymwyciàgnićiu. Nie posiada jednak dodatkowejfunkcji blokady wysuwu po pe∏nym wyciàgni´-ciu pasa. Przy mocowaniu fotelika dziecićegotakim pasem konieczny jest zacisk blokujàcy.

Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego,mo˝na go nabyç w Autoryzowanej Stacji De-alerskiej Toyoty.

Zacisk blokujàcy do fotelika dziecićego(Nr cz´Êci: 73119-22010)

–Rodzaje fotelików dziecićych

Zgodnie z normà europejskà ECE Nr 44, fote-liki dzieciće klasyfikowane sà wed∏ug czte-rech nast´pujàcych grup:

Grupa 0: poni˝ej 10 kgGrupa 1: 9-18 kgGrupa 2: 15-25 kgGrupa 3: 22-36 kg

Fotelik nale˝y zamontowaç ÊciÊle wed∏ug zale-ceƒ jego producenta.

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y na-st´pujàce 3 rodzaje fotelików dziecićych mo-cowanych pasami bezpieczeƒstwa:

(A) Dla niemowlàt ... równowa˝ny gru-pie 0 wed∏ug nor-my ECE Nr 44

(B) Dla ma∏ych dzieci ... równowa˝ny gru-pie 1 i 2 wed∏ugnormy ECE Nr44

(C) Dla wi´kszych dzieci .... równowa˝ny gru-pie 3 wed∏ug nor-my ECE Nr 44

Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelikadostosowanego do rozmiarów dziecka i do te-go samochodu.

Mo˝na stosowaç równie˝ fotelik dziecićy typuISOFIX. W celu zapoznania si´ ze szczegó∏a-mi patrz „Mocowanie fotelika dziecićego ISO-FIX” na stronie 95.



(A) Fotelik dla niemowlàt

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci

–Mocowanie 2-punktowym pasembezpieczeƒstwa

UWAGA

Kiedy Êrodkowe tylne siedzenie lub pra-we tylne siedzenie jest wyj´te, nigdy nienale˝y montowaç fotelika dzieci´cegow miejscu Êrodkowego tylnego siedzenia.

(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIEMOW-LÑT

Fotelik przeznaczony dla niemowlàt moco-wany jest jedynie ty∏em do kierunku jazdy.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cegona tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏emdo kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia onzablokowanie w odpowiedniej pozycjiprzedniego fotela. W razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia stanowi to do-datkowe zagro˝enie dla dziecka i pasa˝e-ra na przednim siedzeniu.


1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze-∏o˝yç pas biodrowy dla Êrodkowego siedze-nia wokó∏ fotelika lub przez odpowiednieotwory w foteliku i zapiàç pas uwa˝ajàc, abynie by∏ skrćony.

2. Mocno dociskajàc fotelik do oparcia i po-duszki siedzenia samochodowego, pocià-gnàç swobodny koniec pasa, aby pewnieprzytrzymywa∏ fotelik.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czyklamra jest zablokowana w zaczepie,a pas nie jest skrćony.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏a-daç monet, klipsów ani innych przed-miotów, które mogà uniemo˝liwiçprawid∏owe zatrzaÊnićie klamry.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie za-bezpiecza on dziecka przedodniesieniem obra˝eƒ. Nale˝y nie-zw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzo-wanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Dochwili naprawienia pasa nie nale˝y ko-rzystaç z tego siedzenia.


3. W celu wyj´cia fotelika nale˝y nacisnàçprzycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bezpie-czeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Przestrzegaç wszystkich instrukcjiproducenta.


(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCHDZIECI

W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka,fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lub ty-∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacjinale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producentaodnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka, a tak-˝e kierunku ustawienia fotelika.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cegona tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏emdo kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia onzablokowanie w odpowiedniej pozycjiprzedniego fotela. W razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia stanowi to po-wa˝ne zagro˝enie dla dziecka i pasa˝erana przednim siedzeniu.


1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze-∏o˝yç pas biodrowy dla Êrodkowego siedze-nia wokó∏ fotelika lub przez odpowiednieotwory w foteliku i zapiàç pas uwa˝ajàc, abynie by∏ skrćony.

2. Mocno dociskajàc fotelik do oparcia i po-duszki siedzenia samochodowego, pocià-gnàç swobodny koniec pasa, aby pewnieprzytrzymywa∏ fotelik.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czyklamra jest zablokowana w zaczepie,a pas nie jest skrćony.


• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie za-bezpiecza on dziecka przed odniesie-niem obra˝eƒ. Nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z Autoryzowanà Sta-cjà Dealerskà Toyoty. Do chwili napra-wienia pasa nie nale˝y korzystaç z tegosiedzenia.


3. W celu wyj´cia fotelika nale˝y nacisnàçprzycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bezpie-czeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Przestrzegaç wszystkich instrukcjiproducenta.



–Mocowanie 3-punktowym pasembezw∏adnoÊciowym z blokadà wy-suwu

(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIEMOW-LÑT

Fotelik przeznaczony dla niemowlàt moco-wany jest jedynie ty∏em do kierunku jazdy.

OSTRZE˚ENIE


1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze-∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasawokó∏ fotelika lub przez odpowiednie otwo-ry w foteliku i wsunàç klamr´ pasa w za-czep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skrćony.Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒstwa po-winna byç ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaçsi´ do wszystkich zaleceƒ producenta fo-telika.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czyklamra jest zablokowana w zaczepiei pas nie jest skrćony.


• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-nowi on odpowiedniego zabezpieczeniadla dziecka. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Auto-ryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Nienale˝y u˝ywaç niesprawnego pasa bez-pieczeƒstwa.


2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-snàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bez-pieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowitezwini´cie si´. W ten sposób zostanie przy-wrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysuwupasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby do-ros∏ej lub starszego dziecka.

(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCHDZIECI

W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka,fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lub ty-∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacjinale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producentaodnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka, a tak-˝e kierunku ustawienia fotelika.


1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze-∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasawokó∏ fotelika lub przez odpowiednie otwo-ry w foteliku i wsunàç klamr´ pasa w za-czep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony.Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒstwa po-winna byç ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE




OSTRZE˚ENIE



2. Ca∏kowicie wyciàgnàç cz´Êç ramieniowàpasa, uruchamiajàc blokad´ wysuwu. Polekkim zwinićiu pasa jego wysuw pozosta-je zablokowany.

Przed umo˝liwieniem zwinićia pasa nale˝yjeszcze raz upewniç si´, czy jego wysuw zo-sta∏ zablokowany, zapewniajàc w∏aÊciwe przy-trzymanie fotelika.

3. Mocno dociskajàc fotelik do poduszki i opar-cia siedzenia, pozwoliç na maksymalne zwi-nićie si´ cz´Êci ramieniowej pasa, abyfotelik zosta∏ pewnie unieruchomiony.


4. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-snàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bez-pieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowitezwini´cie si´. W ten sposób zostanie przy-wrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysuwupasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby do-ros∏ej lub starszego dziecka.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaçsi´ do wszystkich zaleceƒ producenta fo-telika.


(C) INSTALACJA FOTELIKA DLA STAR-SZYCH DZIECI

Fotelik dla starszych dzieci mocowany jestprzodem do kierunku jazdy.

1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie zewskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êçramieniowà i biodrowà pasa przez lub wokó∏fotelika i dziecka, a nast´pnie wsunàç klam-r´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas nie zo-sta∏ skr´cony.

Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowa pa-sa przebiega prawid∏owo przez bark dzieckaa cz´Êç biodrowa jest u∏o˝ona nisko na bio-drach. Bardziej szczegó∏owe informacje poda-ne sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” nastronie 46.


2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-snàç przycisk zwalniajàcy klamr´ pasa bez-pieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwini´ciesi´.

OSTRZE˚ENIE

• Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒ-stwa powinna przylegaç do barkudziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyidziecka i nie mo˝e zsuwaç si´ po jegoramieniu. W przeciwnym razie jegodzia∏anie ochronne zostaje zmniejszo-ne i w razie wypadku zwi´ksza si´ ryzy-ko odniesienia obra˝eƒ.

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-wej pasa oraz luêne jego u∏o˝enie mo˝ew momencie zderzenia spowodowaçwysuni´cie si´ spod pasa, co zwi´kszaryzyko odniesienia obra˝eƒ. Cz´Êç bio-drowa pasa powinna przebiegaç mo˝li-wie najni˝ej.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasapod pachà dziecka.





-Mocowanie 3-punktowym zwy-k∏ym pasem bezw∏adnoÊciowym

Przy instalacji fotelika dziecićego nale˝y po-st´powaç wed∏ug wskazówek jego producen-ta.

Ustawiç oparcie przedniego siedzenia w pozy-cji pionowej i przesunàç siedzenie mo˝liwienajbli˝ej przodu pojazdu.

W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏o-wego umocowania mo˝e byç potrzebny zaciskblokujàcy.

Je˝eli zacisk blokujàcy nie jest w kompleciez fotelikiem, mo˝na go nabyç w AutoryzowanejStacji Dealerskiej Toyoty. (Patrz „Fotelik dzie-cićy” na stronie 76).

OSTRZE˚ENIE


Na przednim siedzeniu nie wolno mo-cowaç fotelika dziecićego ustawione-go ty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu poduszki powietrznej mo˝e spo-wodowaç powa˝ne obra˝eniau dziecka. W samochodach wyposa˝o-nych w poduszk´ powietrznà pasa˝era,z prawej strony deski rozdzielczejumieszczana jest naklejka ostrzegaw-cza, przypominajàca by nie instalowaçna przednim siedzeniu fotelika dzieci´-cego ustawionego ty∏em do kierunkujazdy.





• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego moco-wania. Podczas instalacji nale˝ystosowaç si´ do wszystkich zaleceƒproducenta fotelika.

• Na przednim siedzeniu mo˝na moco-waç fotelik dzieci´cy przodem do kie-runku jazdy jedynie w przypadkachbezwzgl´dnie koniecznych. Nale˝y wte-dy siedzenie odsunàç mo˝liwie najdalejdo ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ po-duszka powietrzna mo˝e spowodowaçpowa˝ne obra˝enia u dziecka. Nie nale-˝y pozwalaç dziecku opieraç si´o przednie drzwi i wokó∏ nich, nawetkiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu bocznej poduszki powietrznejmo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝eniau dziecka.


-Monta˝ fotelika dziecićego ISOFIX.

Mo˝liwe jest zamontowanie uchwytu mocu-jàcego dla fotelika dziecićego zgodnegoz normami ISO na tylnym siedzeniu samo-chodu.

Uchwyt o Êrednicy oko∏o 6 mm jest mocowanyna obu zewn´trznych tylnych siedzeniachw miejscu przerwy mi´dzy siedziskiem fotelaoraz oparciem.

Przy pomocy tego uchwytu mo˝na mocowaçfotelik dziecićy, zgodny z normami ISO.W tym wypadku nie jest konieczne mocowaniefotelika za pomocà pasa bezpieczeƒstwa.

MONTA˚ FOTELIKA DZIECI¢CEGO

1. Zwi´kszyç nieco odst´p mi´dzy siedzi-skiem fotela oraz oparciem i sprawdziçzamocowanie uchwytu.

2. Zamocowaç fotelik dziecićy ISOFIX.

W celu zapoznania si´ ze szczegó∏ami monta-˝owymi, nale˝y odnieÊç si´ do instrukcji obs∏u-gi fotelika dziecićego dostarczanej podczaszakupu produktu.

UWAGA

Nale˝y zwróciç si´ do producenta z pyta-niem, czy fotelik dziecićy jest przysto-sowany do tego modelu.


Kierownica o regulowanej wysokoÊci

W celu zmiany kàta po∏o˝enia kolumny kie-rowniczej nale˝y przytrzymujàc kierownic´pociàgnàç w dó∏ dêwigni´ zwalniajàcà blo-kad´, przechyliç kierownic´ do ˝àdanegopo∏o˝enia i puÊciç dêwigni´.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierow-nicy w trakcie jazdy.

• Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝enia kie-rownicy nale˝y nacisnàç jà w górí w dó∏ upewniajàc si´, czy jest dobrzezablokowana.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas stosowania uchwytu mocujà-cego fotelika dziecićego, nale˝y upew-niç si´, ˝e w okolicy uchwytu nie ma˝adnych przedmiotów oraz ˝e pas bez-pieczeƒstwa nie jest zaczepiony.

• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego moco-wania. Podczas instalacji nale˝ystosowaç si´ do wszystkich zaleceƒproducenta fotelika.

• Podczas stosowania uchwytu mocujà-cego fotelika dziecićego, oparcie sie-dzenia powinno znajdowaç si´ w po-zycji pionowej.

• Po za∏o˝eniu fotelika nie nale˝y odchy-laç siedzenia.

• JeÊli przednie siedzenie jest skr´powa-ne poprzez zainstalowanie fotelika dzie-cićego, nie nale˝y go montowaç.


Zewn´trzne lusterka wsteczne-

Lusterka boczne powinny byç tak ustawio-ne, aby widoczne w nich by∏y skraje nadwo-zia.

W niektórych modelach po w∏àczeniu ogrze-wania tylnej szyby nast´puje równie˝ szybkierozgrzanie i oczyszczenie powierzchni ze-wn´trznych lusterek.

-Elektryczna regulacja ustawienialusterek

Regulacji ustawienia lusterek dokonuje si´przy pomocy prze∏àczników elektrycznych.

1. Prze∏àcznik g∏ówny - s∏u˝y do wyboru, którelusterko b´dzie regulowane.

Prze∏àcznik ustawia si´ w po∏o˝eniu „L” - le-we lusterko lub „R” - prawe lusterko.

2. Przycisk sterujàcy - s∏u˝y do przestawianialusterka

Nacisnàç w ˝àdanym kierunku przemiesz-czania lusterka.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onumusi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC”.

UWAGA

W przypadku unieruchomienia lusterkana skutek oblodzenia, nie wolno regulo-waç jego po∏o˝enia ani zeskrobywaç lo-du. Nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y dotykaç powierzchni lusterka,gdy jest zmieniane jego po∏o˝enie, po-niewa˝ grozi to odniesieniem obra˝eƒlub uszkodzeniem mechanizmu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y regulowaç lusterek bocz-nych, gdy samochód jest w ruchu. Mo-˝e to doprowadziç do utraty panowanianad pojazdem i wypadku drogowego.

• Nie nale˝y dotykaç lusterek, gdy w∏à-czone jest ich ogrzewanie, poniewa˝osiàgajà one wysokà temperatur´.


–Sk∏adanie zewn´trznych lusterekwstecznych

Przy parkowaniu w ciasnym miejscu mo˝naz∏o˝yç lusterka boczne.

W tym celu nale˝y nacisnàç jego obudow´w kierunku ty∏u i obróciç, a˝ wskoczy w po∏o-˝enie z∏o˝one.

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trznelusterko wsteczne

Podczas jazdy nocà, w celu ograniczeniaefektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdu jadàce-go z ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigni´umieszczonà na dolnej kraw´dzi lusterka.

Jazda w dzieƒ - dêwignia w po∏o˝eniu 1

W tym po∏o˝enie odbicie w lustrze jest ca∏ko-wicie wyraêne.

Jazda nocà - dêwignia w po∏o˝eniu 2

Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepianiawià˝e si´ z cz´Êciowà utratà wyrazistoÊci od-bicia.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterka podczasjazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty pa-nowania nad pojazdem i wypadku drogo-wego.

UWAGA

Nie nale˝y prostowaç lusterka poza po∏o-˝enie blokady. Mo˝e to doprowadziç douszkodzenia lusterka lub nadwozia sa-mochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterka-mi bocznymi. Oba lusterka nale˝y wypro-stowaç i odpowiednio ustawiç przedrozpocz´ciem jazdy.


Cz´Êç 1


Rozdzia∏ 1-4Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby

• Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100• Regulacja wysokoÊci wiàzki Êwiate∏ mijania . . . . . . . . . . . . . . . . .101• Âwiat∏a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102• Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103• Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103• OÊwietlenie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104• Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . .107• Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107• Ogrzewanie szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 99

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy

ÂWIAT¸A G¸ÓWNE

Obracajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w∏àczasi´ nast´pujàce Êwiat∏a:

Po∏o˝enie 1 – Postojowe przednie i tylne,oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej i podÊwietle-nie tablicy przyrzàdów.

Po∏o˝enie 2 – Wszystkie wymienione wy˝ejoraz Êwiat∏a mijania.

Kiedy Êwiat∏a sà w∏àczone sygnalizowane jestto poprzez zapalenie kontrolki na zestawiewskaêników (cyfrowy zestaw wskaêników, typ A).

Jednak˝e, w niektórych modelach, wszystkiewymienione wy˝ej Êwiat∏a zapalajà si´ przywy∏àczonym wy∏àczniku Êwiate∏ g∏ównych.

Przed w∏àczeniem Êwiate∏ mijania nale˝y jewypoziomowaç (patrz „Regulacja wysokoÊciwiàzki Êwiate∏ mijania” na stronie 101).

Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych wy-∏àcznik zap∏onu zostanie ustawiony w po∏o˝e-niu „LOCK”, otwarcie drzwi kierowcyspowoduje w∏àczenie brz´czyka ostrzegaw-czego, przypominajàcego o wy∏àczeniu Êwia-te∏.

Prze∏àczanie Êwiat∏a drogowe/mijania –Âwiat∏a drogowe w∏àcza si´ przy w∏àczonychÊwiat∏ach mijania przez odepchni´cie od sie-bie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝enie 1). Âwiat∏amijania w∏àcza si´ pociàgajàc dêwigni´ z po-wrotem (po∏o˝enie 2).

W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowanejest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (niebie-skiej) na tablicy przyrzàdów.

B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie3) – Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie.Po zwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zosta-jà wy∏àczone.

Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏kana koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”).

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-stawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonychÊwiate∏, poniewa˝ doprowadzi to do roz-∏adowania akumulatora.

100 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

KIERUNKOWSKAZY

Kierunkowskazy w∏àcza si´ przesuwajàcdêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkow-skazów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç usta-wiony w po∏o˝eniu „ON”.

Po wykonaniu skr´tu, dêwignia automatyczniepowraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednakprzy niewielkim skr´cie, np. przy zmianie pasaruchu, trzeba jà przesunàç r´kà.

Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaçprzez lekkie wychylenie dêwigni w gór´ lubw dó∏, do wyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie2), i przytrzymanie jej.

Szybsze ni˝ zwykle b∏yskanie zielonej lampkikontrolnej kierunkowskazu oznacza przepale-nie si´ ˝arówki przedniego lub tylnego kierun-kowskazu.

Regulacja wysokoÊci wiàzki Êwia-te∏ mijania

Regulacji wysokoÊci Êwiecenia Êwiate∏ mi-jania dokonuje si´ poprzez obrót prze∏àcz-nika poziomowania Êwiate∏ mijania.

Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawienia prze-∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu.Dla warunków obcià˝enia innych ni˝ wymie-nione, nale˝y dobraç takie po∏o˝enie prze∏àcz-nika, aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏ mijania by∏ataka sama, jak w przypadku, gdy jedynie kie-rowca siedzi w samochodzie. Im wy˝szy nu-mer po∏o˝enia prze∏àcznika, tym ni˝ejskierowana jest wiàzka Êwiate∏ mijania.

Âwiat∏a mijania powinny byç zawsze odpo-wiednio wypoziomowane, aby nie powodowaçoÊlepienia innych u˝ytkowników drogi.


➤ Samochód osobowy

Obcià˝enie pojazdu i po∏o˝enie prze∏àcznika

Tylko kierowca. 0Kierowca + pasa˝er na przednim siedzeniu

Komplet pasa˝erów 1

Komplet pasa˝erów i pe∏ne obcià˝enie 2przestrzeni baga˝owej

Kierowca i pe∏ne obcià˝enie 3przestrzeni baga˝owej

➤ Samochód ci´˝arowy

Obcià˝enie pojazdu i po∏o˝enie prze∏àcznika

Bez obcià˝enia 0

Kierowca i pe∏ne obcià˝enie 3przestrzeni baga˝owej

Âwiat∏a awaryjne

W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝ywcisnàç ich wy∏àcznik.

Zacznà b∏yskaç wszystkie kierunkowskazyjednoczeÊnie. Âwiat∏a awaryjne wy∏àcza si´poprzez ponowne naciÊni´cie przycisku.

Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu ostrze˝e-nia innych kierowców w sytuacjach, kiedy sa-mochód musia∏ zatrzymaç si´ w miejscu, gdziemo˝e stanowiç zagro˝enie dla ruchu drogowe-go.

W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç sa-mochodem jak najg∏´biej na pobocze.

Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych niedzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów.

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-stawiaç w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnychna d∏u˝ej ni˝ to konieczne, poniewa˝ do-prowadzi to do roz∏adowania akumulatora.


Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne w∏àcza si´naciskajàc przycisk ich wy∏àcznika. Âwiat∏ate zapalà si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a g∏ów-ne i/lub Êwiat∏a tylne.

Kiedy w∏àczone sà przednie Êwiat∏a przeciwm-gielne, w górnej cz´Êci w∏àcznika przednichÊwiate∏ przeciwmgielnych zapala si´ lampkakontrolna.

Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne

Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne w∏àcza si´ na-ciskajàc przycisk ich wy∏àcznika. Âwiat∏a tezapalà si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a g∏ówne.

Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏,tylne Êwiat∏a przeciwmgielne samoczynnie wy-∏àczà si´.

Po obróceniu prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównychdo po∏o˝enia wy∏àczonego, tylne Êwiat∏a prze-ciwmgielne nie zapalà si´ ju˝ automatyczniepo ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ g∏ównych.


OÊwietlenie kabiny

Przód pojazdu

Ârodkowa cz´Êç pojazdu

Ty∏ pojazdu

OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ odpowiednioprzesuwajàc prze∏àcznik w lampce.

Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia:

„ON” – Lampka Êwieci si´ na sta∏e.

„OFF” – Lampka nie Êwieci si´.

„DOOR” – Lampka zapala si´ po otwarciu do-wolnych drzwi. Lampka gaÊnie, gdy wszystkiedrzwi zostanà zamkni´te.


–Lampka oÊwietlenia kabinyz mo˝liwoÊcià demonta˝u

Istnieje mo˝liwoÊç wymontowania lampkioÊwietlajàcej tylnà cz´Êç kabiny i korzysta-nia z niej jako z niezale˝nego êród∏a Êwiat∏a.

Lampka oÊwietlajàca tylnà cz´Êç kabiny zosta-∏a wyposa˝ona w osobne êród∏o Êwiat∏a,w przypadku korzystania z niej po wymonto-waniu z pojazdu.

Lampka oÊwietlenia kabiny z mo˝liwoÊcià de-monta˝u zasilana jest z akumulatora samo-chodu. Zasilanie ma miejsce przy w∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝eniu „ON”. W przypadku ko-rzystania z wymontowanej lampki tu˝ po uru-chomieniu samochodu lub pojazdu, którym nieje˝d˝ono przez d∏u˝szy okres czasu, wbudo-wana bateria nie by∏a dostatecznie d∏ugo ∏ado-wana i mo˝e zdarzyç si´ tak, ˝e lampka niezapali si´. Zachodzi równie˝ koniecznoÊç wy-miany wbudowanej baterii nawet jeÊli jest ∏a-dowana przez wystarczajàco d∏ugi czas,jednak lampka gaÊnie w bardzo krótkim cza-sie. W przypadku koniecznoÊci wymiany bate-rii prosimy o kontakt z autoryzowanymdealerem Toyoty.

UWAGA

• Ponowne na∏adowanie lampki mo˝liwejest tylko w przypadku w∏o˝enia jej douchwytu mocujàcego. Nie nale˝y próbo-waç ∏adowaç lampk´ za pomocà innychÊrodków.

• Nie nale˝y rozmontowywaç lampki, zawyjàtkiem koniecznoÊci wymiany bate-rii. Mo˝e doprowadziç to do niemo˝liwo-Êci ponownego na∏adowania baterii lubdo braku mo˝liwoÊci zapalenia lampki.

• Nie nale˝y rzucaç lampkà, uderzaç niàlub silnie naciskaç. Mo˝e doprowadziçto do niemo˝liwoÊci zapalenia lampkilub zwarcia baterii.

• Lampka nie jest wodoszczelna. Nale˝yunikaç zamoczenia lampki. Mo˝e dopro-wadziç to do niemo˝liwoÊci zapalenialampki.

• Do czyszczenia lampki nie nale˝y u˝y-waç benzenu lub rozcieƒczalnika. Mo˝espowodowaç to odkszta∏cenia lampki.

• Podczas mocowania lampki nale˝yupewniç si´, ˝e ˝adne obce obiekty niedosta∏y si´ na elementy mocujàce orazpo∏àczenia elektryczne.

• Podczas jazdy, nale˝y upewniç si´, ˝elampka jest zamocowana w uchwyciew sposób prawid∏owy.

OSTRZE˚ENIE

• Po ponownym zamontowaniu lampkioÊwietlajàcej do samochodu, nale˝yupewniç si´, ˝e zosta∏a w∏aÊciwie za∏o-˝ona. W przypadku nieprawid∏owegozamocowania lampki mo˝e dojÊç do jejwypadni´cia i zranienia osób znajdujà-cych si´ we wn´trzu samochodu.

• Nie nale˝y dotykaç po∏àczeƒ elektrycz-nych na wymontowanej lampce orazuchwycie mocujàcym lampk´. Istniejeniebezpieczeƒstwo pora˝enia elek-trycznego, szczególnie w przypadkudotykania po∏àczeƒ mokrà r´kà.

• Podczas wyjmowania i montowanialampki, nale˝y jà trzymaç za uchwyt.Dotykanie innych elementów mo˝e spo-wodowaç poparzenie, jeÊli lampka by∏aw∏àczona przez d∏u˝szy czas.


WYJMOWANIE LAMPKI

1. Wcisnàç przycisk, jak pokazano na rysun-ku. Pociàgnàç w dó∏ za uchwyt i wyciàgnàçlampk´.

2. Lampka zaÊwieci si´, gdy zostanie przesu-ni´ty prze∏àcznik.

3. Aby zamocowaç lampk´, nale˝y post´po-waç w kolejnoÊci odwrotnej.

Lampk´ nale˝y montowaç po wy∏àczeniulampki prze∏àcznikiem na uchwycie. JeÊlilampka nie zostanie wy∏àczona, nie b´dziemo˝liwe jej zainstalowanie w uchwycie mocu-jàcym.

UWAGA

Nale˝y wyjmowaç lampk´ tylko po ca∏ko-witym wyciàgni´ciu uchwytu. JeÊli lamp-ka b´dzie wyjmowana bez ca∏kowitegowyciàgni´cia uchwytu, mo˝e dojÊç douszkodzenia lampki lub uchwytu mocujà-cego.


Wycieraczki i spryskiwacze szybyprzedniej

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´przesuwajàc dêwigni´ prze∏àcznika w ˝àda-ne po∏o˝enie.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç usta-wiony w po∏o˝eniu „ON”.

W celu jednorazowego wytarcia szyby przed-niej, nale˝y odchyliç dêwigni´ do góry i puÊciç.

W celu natryÊnićia p∏ynu zmywajàcego nale-˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie, a nast´p-nie puÊciç.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynuzmywajàcego podane sà w rozdziale 7-3, podhas∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczyszyb” na stronie 256.

Przy mroênej pogodzie, przed u˝yciem spry-skiwacza nale˝y rozgrzaç przednià szyb´ na-wiewem ciep∏ego powietrza. Zapobiegnie tozamarzaniu p∏ynu zmywajàcego na szybie, comog∏oby ca∏kowicie zablokowaç widocznoÊç.

Wycieraczki i spryskiwacz szybytylnej

Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ prze-krćajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w kierun-ku od siebie. (Po∏o˝enie 1)

Kluczyk w wy∏àcznik zap∏onu musi byç usta-wiony w po∏o˝eniu „ON”.

W celu natryÊnićia p∏ynu zmywajàcego na tyl-nà szyb´, nale˝y przekrćiç ga∏k´ na koƒcudêwigni do oporu w gór´ lub w dó∏, a˝ zajmieskrajne po∏o˝enie (2 lub 3). Po zwolnieniu, ga∏-ka samoczynnie powróci do po∏o˝enia wyjÊcio-wego.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynuzmywajàcego podane sà w rozdziale 7-3, podhas∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczyszyb” na stronie 256.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jejporysowanie.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jejzarysowanie.

Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczekPo∏o˝enie 1 PrzerywanaPo∏o˝enie 2 WolnaPo∏o˝enie 3 Szybka


Ogrzewanie szyby tylnej

W celu usunićia zaparowania lub oblodze-nia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przyciskwy∏àcznika ogrzewania szyby.

Kluczyk w wy∏àcznik zap∏onu musi byç usta-wiony w po∏o˝eniu „ON”.

Nadrukowane na wewn´trznej powierzchniszyby delikatne uzwojenie elektryczne szybkorozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczaspracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

W niektórych modelach, nastàpi równie˝ szyb-kie oczyszczenie powierzchni ogrzewanych lu-sterek wstecznych.

Ponowne naciÊnićie przycisku powoduje wy-∏àczenie ogrzewania szyby.

Ogrzewanie szyby nale˝y wy∏àczaç natych-miast po oczyszczeniu jej powierzchni. Prze-d∏u˝ona praca ogrzewania szyby mo˝edoprowadziç do roz∏adowania akumulatora,szczególnie podczas jazdy w ruchu miejskim.Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z desz-czu ani topienia Êniegu.

JeÊli zewn´trzne lusterka wsteczne sà silniepokryte lodem, przed w∏àczeniem wy∏àcznikaogrzewania nale˝y zastosowaç odmra˝acz doszyb.

UWAGA

• W celu uniknićia roz∏adowania aku-mulatora ogrzewanie szyby nale˝y w∏à-czaç tylko gdy silnik pracuje.

• Czyszczàc wewn´trznà powierzchni´tylnej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie za-drapaç lub w inny sposób nie uszko-dziç siatki grzejnej.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y dotykaç powierzchni lusterekwstecznych, przy w∏àczonym przyciskuwy∏àcznika ogrzewania. Powierzchniemogà si´ szybko nagrzaç.


Cz´Êç 1


Rozdzia∏ 1-5Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze

• Wskaênik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110• Lampka sygnalizacyjna i ostrzegawcza temperatury silnika . . . . .111• Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113• Licznik przebiegu ca∏kowitego i dwa liczniki przebiegu dziennego .114• Lampki ostrzegawcze i brz´czyk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 109

Wskaênik poziomu paliwa (wskaê-nik cyfrowy)

Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu, po-kazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka po-zostaje w zbiorniku.

Zbiornik prawie pe∏ny – Wskazówka na „F”

Zbiornik prawie pusty – Wskazówka na „E”

Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nieniazbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci.

Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „E” lub lamp-ka sygnalizacyjna rezerwy paliwa zacznie mi-gaç, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwow zbiorniku.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, zewzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazów-ka mo˝e wahaç si´ lub wczeÊniej ni˝ zwyklemo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezer-wy paliwa.

JeÊli zbiornik paliwa jest ca∏kowicie pusty za-pala si´ lampka kontrolna. Nale˝y jak najszyb-ciej uzupe∏niç paliwo w zbiorniku.

Lampka kontrolna gaÊnie po kilkukrotnym b∏y-Êni´ciu. JeÊli nie nastàpi zgaÊni´cie lampkikontrolnej, nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaçsi´ z dealerem Toyoty.

110 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Wskaênik poziomu paliwa (wskaê-nik analogowy)

Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu, po-kazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka po-zostaje w zbiorniku.

Zbiornik prawie pe∏ny – Wskaênik na „F”

Zbiornik prawie pusty – Wskaênik na „E”

Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nieniazbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci.

Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „E” lub za-Êwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy pali-wa, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwow zbiorniku.


JeÊli zbiornik paliwa jest ca∏kowicie pusty za-pala si´ lampka kontrolna. Nale˝y jak najszyb-ciej uzupe∏niç paliwo w zbiorniku.

Lampka kontrolna gaÊnie po kilkukrotnym b∏y-Ênićiu. JeÊli nie nastàpi zgaÊnićie lampkikontrolnej, nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaçsi´ z dealerem Toyoty.

Lampka sygnalizacyjna i ostrze-gawcza temperatury silnika(wskaênik cyfrowy)

Lampka ta przy w∏àczonym zap∏onie poka-zuje temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego silnik.Temperatura pracy silnika mo˝e si´ wahaç,w zale˝noÊci od temperatury otoczeniai stanu obcià˝enia silnika.

Lampka ostrzegawcza wysokiej temperaturysilnika (czerwona) zaÊwieca si´ po przekrće-niu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝e-nia „ON”. Po kilku sekundach lampka gaÊnie.

Gdy w momencie w∏àczenia zap∏onu silnik jestzimny, zaÊwieca si´ lampka sygnalizacyjna ni-skiej temperatury silnika (niebieska). Je˝elilampka ta Êwieci si´, gdy silnik jest ca∏kowicierozgrzany, nale˝y zleciç Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty sprawdzenie samochodu.

Gdy lampka ostrzegawcza wysokiej tempera-tury silnika (czerwona) b∏yska, sygnalizuje toprzegrzanie silnika. W takiej sytuacji nale˝yzatrzymaç samochód i odczekaç, a˝ silnikostygnie.

Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w na-st´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacjisamochodu:

• D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ.

• Zmniejszenie pr´dkoÊci lub zatrzymanie si´po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià.

• D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏o-wym przy w∏àczonej klimatyzacji w warun-kach jazdy miejskiej.

• Ciàgnićie przyczepy.


Lampka sygnalizacyjna i ostrze-gawcza temperatury silnika(wskaênik analogowy)

Lampki te przy w∏àczonym zap∏onie poka-zujà temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego silnik.Temperatura pracy silnika mo˝e si´ wahaç,w zale˝noÊci od temperatury otoczeniai stanu obcià˝enia silnika.

Lampka ostrzegawcza wysokiej temperaturysilnika zaÊwieca si´ po przekr´ceniu kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Pokilku sekundach lampka gaÊnie.

Gdy w momencie w∏àczenia zap∏onu silnik jestzimny, zaÊwieca si´ lampka sygnalizacyjna ni-skiej temperatury silnika. Je˝eli lampka taÊwieci si´, gdy silnik jest ca∏kowicie rozgrzany,nale˝y zleciç Autoryzowanej Stacji DealerskiejToyoty sprawdzenie samochodu.

Gdy lampka ostrzegawcza wysokiej tempera-tury silnika b∏yska, sygnalizuje to przegrzaniesilnika. W takiej sytuacji nale˝y zatrzymaç sa-mochód i odczekaç, a˝ silnik ostygnie.

Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w na-st´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacjisamochodu:

• D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ.

• Zmniejszenie pr´dkoÊci lub zatrzymanie si´po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià.

• D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏o-wym przy w∏àczonej klimatyzacji w warun-kach jazdy miejskiej.

• Ciàgni´cie przyczepy.

UWAGA

• Nie wolno wymontowywaç termostatuz uk∏adu ch∏odzenia silnika, poniewa˝spowoduje to przegrzewanie si´ silnika.Zadaniem termostatu jest sterowanieprzep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celuutrzymania optymalnej temperaturypracy silnika.

• Nie wolno kontynuowaç jazdy z prze-grzanym silnikiem. W takiej sytuacji na-le˝y zastosowaç si´ do wskazówekpodanych w Cz´Êci 4 pod has∏em „Prze-grzanie silnika” na stronie 206.


Obrotomierz (wskaênik cyfrowy)

Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowàsilnika w tysiàcach obrotów na minut´. Je-go wskazaniami nale˝y kierowaç si´ przydoborze w∏aÊciwych prze∏o˝eƒ skrzyni bie-gów, unikajàc w ten sposób d∏awienia silni-ka lub nadmiernego wzrostu jego pr´dkoÊciobrotowej.

Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowà silni-ka powoduje przyspieszone zu˝ycie silnikai zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taço ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊç ob-rotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa.

UWAGA

Nie wolno dopuszczaç do przejÊciawskazówki w zakres czerwony. Mo˝e todoprowadziç do powa˝nego uszkodzeniasilnika.

UWAGA

• Nie wolno wymontowywaç termostatuz uk∏adu ch∏odzenia silnika, poniewa˝spowoduje to przegrzewanie si´ silnika.Zadaniem termostatu jest sterowanieprzep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celuutrzymania optymalnej temperaturypracy silnika.

• Nie wolno kontynuowaç jazdy z prze-grzanym silnikiem. W takiej sytuacji na-le˝y zastosowaç si´ do wskazówekpodanych w Cz´Êci 4 pod has∏em „Prze-grzanie silnika” na stronie 206


Licznik przebiegu ca∏kowitegoi dwa liczniki przebiegu dziennego

wskaênik cyfrowy

wskaênik analogowy (samochody z kierow-nicà po lewej stronie)

wskaênik analogowy (samochody z kierow-nicà po prawej stronie)

Liczniki te pokazujà przejechany dystans.

1. Licznik przebiegu ca∏kowitego – pokazujeca∏kowity dystans przejechany przez samo-chód.

2. Dwa liczniki przebiegu dziennego – pokazu-jà niezale˝nie dystanse przebyte od ostat-niego wyzerowania ka˝dego z nich. Napodstawie wskazaƒ jednego licznika prze-biegu dziennego mo˝na obliczaç Êredniezu˝ycie paliwa, natomiast drugiego mo˝nau˝yç do pomiaru przebytych odleg∏oÊci. Pood∏àczeniu zasilania elektrycznego, wszyst-kie informacje wskazywane przez licznikiprzebiegu dziennego zostajà skasowane.

3. Przycisk kasowania licznika przebiegudziennego – Zeruje stan liczników przebie-gu dziennego i jednoczeÊnie s∏u˝y do prze-∏àczania wyÊwietlanych funkcji.

W celu prze∏àczenia wyÊwietlanych funkcjinale˝y szybko nacisnàç i zwolniç przycisk.Ka˝dorazowe naciÊnićie i zwolnienie przy-cisku powoduje kolejno zmian´ wyÊwietla-cza z licznika przebiegu ca∏kowitego nalicznik przebiegu dziennego A, nast´pnie nalicznik przebiegu dziennego B i z powrotemna licznik przebiegu ca∏kowitego.

W celu wyzerowania stanu licznika przebie-gu dziennego A, nale˝y wywo∏aç go na wy-Êwietlaczu, a nast´pnie nacisnàç i przy-trzymaç wciÊni´ty przycisk, a˝ poka˝e si´wartoÊç zero. W analogiczny sposób zerujesi´ licznik B.

4. Po w∏àczeniu Êwiate∏ g∏ównych samochodupodÊwietlenie wskaênika cyfrowego auto-matycznie przygasa.

: NaciÊnićie tego przycisku powo-duje wy∏àczenie funkcji automatycznego przy-gaszania. (jasne ↔ ciemne)

: NaciÊnićie tego przycisku powo-duje prze∏àczanie pomi´dzy wskazaniamiw km/h i MPH oraz umo˝liwia wy∏àczenie funk-cji automatycznego przygaszania.

km/h (jasne) km/h (ciemne)

MPH (ciemne) MPH (jasne)


Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz brzćzyk


Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lub w∏àczy brzćzyk

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

(g)

(h)

(i)

(j)

Nale˝y

Je˝eli hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty, zatrzymaçsamochód i skontaktowaç si´ z dealerem Toyoty.

Zatrzymaç i sprawdziç samochód.


Oddaç samochód do przeglàdu w Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty.

Uzupe∏niç paliwo (wskaênik cyfrowy)

Uzupe∏niç paliwo (wskaênik analogowy)


JeÊli Êwieci si´ równie˝ kontrolka uk∏adu hamulcowego,natychmiast zatrzymaç si´ i oddaç samochód do przeglà-du w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Natychmiast oddaç samochód do przeglàdu w Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Zamknàç wszystkie drzwi.


(k)Brzćzyk

przypominajàcy o zapalonych Êwiat∏ach

Wy∏àczyç Êwiat∏a.

(czerwona)

(a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulco-wego

Lampka ta Êwieci si´ przy w∏àczonym zap∏o-nie, w nast´pujàcych przypadkach:

• Kiedy zaciàgni´ty jest hamulec postojowy...

Lampka Êwieci si´ przez kilka sekund przyw∏àczony zap∏onie, nawet po zwolnieniu ha-mulca postojowego.

• Kiedy jest niski poziom p∏ynu hamulcowego...

Oddaç samochód do przeglàdu w Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej Toyoty w nast´pu-jàcych przypadkach:

• Lampka nie Êwieci si´ nawet jeÊli zaciàgni´-ty jest hamulec postojowy i w∏àczony za-p∏on.

• Lampka nie Êwieci si´ nawet jeÊli w∏àczony jestzap∏on i zwolniony jest hamulec postojowy.

Je˝eli lampka zgaÊnie i ponownie nie zaÊwiecisi´, stan samochodu jest prawid∏owy.

(b) Lampka ostrzegawcza ∏adowania aku-mulatora

Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie aku-mulatora.

Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy,oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie ∏ado-wania.

Silnik b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏kowitego roz-∏adowania akumulatora. W takiej sytuacji nale-˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´, radiooraz inne odbiorniki pràdu i skierowaç si´ donajbli˝szej Autoryzowanej Stacji DealerskiejToyoty lub warsztatu naprawczego.

(c) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnie-nia oleju

Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniuoleju silnikowego.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznie b∏y-skaç podczas jazdy, nale˝y natychmiast zje-chaç w bezpieczne miejsce na poboczu,wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do Auto-ryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty lub wy-kwalifikowanego warsztatu naprawczego.

Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracysilnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaçsi´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli polekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silni-ka lampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw.

Lampka mo˝e zaÊwieciç si´, gdy poziom olejuw silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednak ja-ko wskaênik jego poziomu. Poziom oleju nale-˝y sprawdzaç za pomocà miarki.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonàlampkà ostrzegawczà ciÊnienia oleju, na-wet na krótkim odcinku. Mo˝e to doprowa-dziç do powa˝nego uszkodzenia silnika.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´-tym lub poluzowanym paskiem klino-wym.

OSTRZE˚ENIE

JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej poda-nych przypadków, nale˝y natychmiastzatrzymaç samochód i zg∏osiç si´ do Au-toryzowanego Dealera Toyoty.

• Lampka nie przestaje Êwieciç si´ pozwolnieniu hamulca postojowego przyw∏àczonym silniku.

Powy˝szy przypadek mo˝e Êwiadczyço usterce uk∏adu hamulcowego orazo zwi´kszeniu drogi hamowania. Nale˝ysilnie nacisnàç na peda∏ hamulca i na-tychmiast zatrzymaç samochód.

• Lampka nie przestaje Êwieciç wrazz lampkà kontrolnà uk∏adu ABS.

W tym przypadku sterowanie samocho-du mo˝e staç si´ trudniejsze lub podczasostrego hamowania mo˝e dojÊç do poÊli-zgu na Êliskiej nawierzchni drogi.


(d) Lampka sygnalizacyjna usterki silnika

Lampka ta Êwieci si´ w nast´pujàcych przy-padkach:

a. Zbiornik paliwa jest ca∏kowicie pusty. (Patrz:„Wskaênik poziomu paliwa” w Rozdziale 1-5).

b. W uk∏adzie elektrycznym silnika lub automa-tycznej skrzyni biegów wystàpi∏a usterka.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ podczas jazdy(przypadek b), pojazd nale˝y mo˝liwie naj-szybciej oddaç do przeglàdu i naprawy w Au-toryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

(e) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jestprawie pusty. Nale˝y mo˝liwie najszybciejuzupe∏niç paliwo.


(f) Lampka ostrzegawcza wysokiej tempera-tury silnika

Lampka ta ostrzega, ˝e silnik jest na granicyprzegrzania.

Lampka ostrzegawcza wysokiej temperaturysilnika zaÊwieca si´ po przekrćeniu kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Pokilku sekundach lampka gaÊnie.

Gdy lampka ta b∏yska podczas jazdy, nale˝yzatrzymaç samochód i sprawdziç silnik.Szczegó∏owe wskazówki podane sà w Cz´Êci4 pod has∏em „Przegrzanie silnika” na stronie206.

(g) Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka normalnie zapala si´ po przekrćeniuwy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. JeÊliuk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ przy ha-mowaniu dzia∏a prawid∏owo, lampka zgaÊniepo kilku sekundach. JeÊli lampka nie zgaÊnieÊwiadczy to o wystàpieniu awarii uk∏adu ABS.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostajezapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegaw-cza uk∏adu hamulcowego), uk∏ad zapobiegajà-cy blokowaniu kó∏ przy hamowaniu nie dzia∏a,co oznacza, ˝e podczas ostrego hamowanialub przy hamowaniu na Êliskiej nawierzchnimo˝e dojÊç do zablokowania kó∏.

JeÊli dojdzie do któregoÊ z ni˝ej podanychprzypadków, Êwiadczy to o wystàpieniuusterki w cz´Êci, której niesprawnoÊç sy-gnalizowana jest przy pomocy lampkiostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zg∏o-siç si´ do Autoryzowanego Dealera Toyotyw celu usunićia usterki.

• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniu wy-∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lub po-zostaje zapalona.



OSTRZE˚ENIE

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozo-staje zapalona wraz z lampkà ostrzegaw-czà uk∏adu hamulcowego, nale˝ynatychmiast zatrzymaç samochód w bez-piecznym miejscu i zg∏osiç si´ do Auto-ryzowanego Dealera Toyoty.



(h) Lampka ostrzegawcza poduszki po-wietrznej

Lampka ta zapala si´ po przekrćeniu wy-∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Poup∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie.Oznacza to, ˝e uk∏ad poduszek powietrz-nych i napinacze przednich pasów bezpie-czeƒstwa pracujà prawid∏owo.

Uk∏ad lampki ostrzegawczej poduszki po-wietrznej kontroluje zespó∏ czujnika poduszek,napinacze pasów bezpieczeƒstwa, nape∏nia-cze poduszek, lampk´ ostrzegawczà, przewo-dy ∏àczàce i êród∏a zasilania elektrycznego.

Wystàpienie którejkolwiek z poni˝szych sytu-acji sygnalizuje usterk´ jednego z kontrolowa-nych zespo∏ów. Nale˝y wtedy mo˝liwienajszybciej oddaç samochód do przeglàduw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia„ON” lub pozostaje zapalona na sta∏e.


(i) Lampka ostrzegawcza niezamkni´tychdrzwi

Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwiboczne oraz drzwi baga˝nika nie zostanà za-mkni´te.

(j) Lampka ostrzegawcza temperatury p∏ynuautomatycznej skrzyni biegów

Lampka ta ostrzega o zbyt wysokiej tempera-turze p∏ynu automatycznej skrzyni biegów.

JeÊli lampka zapali si´ podczas jazdy nale˝yzwolniç i zjechaç z drogi. Zatrzymaç samo-chód w bezpiecznym miejscu i ustawiç dêwi-gni´ wybieraka w po∏o˝enie „P”. Utrzymujàcsilnik na obrotach biegu ja∏owego poczekaç dozgaÊnićia lampki. Po zgaÊnićiu lampki mo˝-na kontynuowaç jazd´. JeÊli lampka nie zga-Ênie, nale˝y wezwaç Autoryzowanego DealeraToyoty lub zwróciç si´ do uprawnionej pomocydrogowej.

(k) Brzćzyk przypominajàcy o zapalonychÊwiat∏ach

Brzćzyk ten w∏àcza si´, gdy przy w∏àczonychÊwiat∏ach zewn´trznych i wyj´tym kluczykuz wy∏àcznika zap∏onu zostanà otwarte drzwikierowcy.

SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAW-CZYCH (oprócz lampki ostrzegawczej rezerwypaliwa)

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Otworzyç jedne z drzwi bocznych lub drzwibaga˝nika. Lampka kontrolna otwartychdrzwi powinna zapaliç si´.

3. Zamknàç wszystkie drzwi boczne orazdrzwi baga˝nika. Lampka kontrolna otwar-tych drzwi powinna zgasnàç.

4. Przekrćiç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ACC”.

Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawczapoduszki powietrznej lub lampka ostrze-gawcza napinaczy pasów bezpieczeƒstwa.Po 6 sekundach lampka gaÊnie.

5. Przekrćiç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia„ON”, lecz nie uruchamiaç silnika.

Wszystkie lampki ostrzegawcze oprócz lampkiostrzegawczej poduszki powietrznej i lampkiostrzegawczej napinaczy pasów bezpieczeƒ-stwa powinny zaÊwieciç si´. Lampka ostrze-gawcza „ABS” gaÊnie po kilku sekundach.

Je˝eli którakolwiek lampka ostrzegawcza lubbrzćzyk nie dzia∏a, mo˝e to oznaczaç przepa-lenie si´ ˝arówki lub uszkodzenie obwoduelektrycznego. Samochód nale˝y niezw∏ocznieprzekazaç do przeglàdu w Autoryzowanej Sta-cji Dealerskiej Toyoty.

UWAGA

Kontynuowanie jazdy z zapalonà lampkàostrzegawczà mo˝e doprowadziç douszkodzenia skrzyni biegów.


Cz´Êç 1


Rozdzia∏ 1-6Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy

• Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120• Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121• Mechaniczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125• Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 119

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kie-rownicy

Po∏o˝enie „START” – w∏àczenie rozruszni-ka. Po zwolnieniu nacisku, kluczyk powracado po∏o˝enia „ON”.

Wskazówki odnoÊnie uruchamiania silnika po-dano w Cz´Êci 3 na stronie 187.

Po∏o˝enie „ON” – silnik i wszystkie urzàdze-nia elektryczne pod napićiem.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Po∏o˝enie „ACC” – dodatkowe wyposa˝e-nie elektryczne, np. radio, jest pod napi´-ciem, natomiast silnik jest wy∏àczony.

Po∏o˝enie „LOCK” – silnik jest wy∏àczony,a kierownica zablokowana. Jest to jedynepo∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

Chcàc przekrćiç kluczyk z po∏o˝enia „ACC”w po∏o˝enie „LOCK”, nale˝y go lekko wcisnàç.

Samochody z immobilizerem – Po wyjćiu klu-czyka nast´puje automatyczne w∏àczenieelektronicznej blokady silnika (immobilizera).(Patrz „Immobilizer silnika” w rozdziale 1-2 nastronie 13).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z przekr´-ceniem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝ywtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowiciewsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kierow-nicà, jednoczeÊnie przekrćajàc kluczyk.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-˝eniu „ON”, gdy silnik jest wy∏àczony.Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowaniaakumulatora i uszkodzenia uk∏adu zap∏o-nowego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowaniekierownicy i utrat´ kontroli nad pojaz-dem.

120 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Automatyczna skrzynia biegów


(a) Zwyk∏a jazda

1. Uruchomiç silnik zgodnie z opisem „Urucha-mianie silnika” w cz´Êci 3. Wybierak zakre-su skrzyni biegów powinien byç w po∏o˝eniu„P” lub „N”.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „D”.

W zakresie „D”, uk∏ad sterujàcy automatycznejskrzyni biegów dobiera najodpowiedniejszeprze∏o˝enia w zale˝noÊci od warunków jazdy(np. jazda ze sta∏à pr´dkoÊcià, jazda pod gór´,holowanie ci´˝kiej przyczepy itp.).

W∏àczenie nadbiegu umo˝liwia szybszà jazd´i obni˝a zu˝ycie paliwa. Przy niskiej tempera-turze silnika skrzynia biegów nie b´dzie prze-∏àczana na nadbieg, nawet gdy przycisknadbiegu jest wciÊni´ty.

3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulcazasadniczego. Powoli naciskaç peda∏ przy-spieszenia, by p∏ynnie ruszyç.

(b) Wykorzystanie hamowania silnikiem

W celu wykorzystania hamowania silnikiemnale˝y zredukowaç bieg w nast´pujàcy spo-sób:

• Wy∏àczyç przycisk nadbiegu. ZaÊwieci si´lampka kontrolna „O/D OFF” i skrzynia bie-gów zredukuje prze∏o˝enie do biegu trzecie-go.

• Zmieniç zakres na „2”. Skrzynia biegów zo-stanie prze∏àczona na drugi bieg, kiedypr´dkoÊç jazdy spadnie do lub poni˝ej 90km/h, umo˝liwiajàc silniejsze hamowaniesilnikiem.

• Zmieniç zakres na „L”. Skrzynia biegów zo-stanie prze∏àczona na pierwszy bieg, kiedypr´dkoÊç jazdy spadnie do lub poni˝ej 46km/h, umo˝liwiajàc maksymalne hamowa-nie silnikiem.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskich nawierzch-niach, przy redukcji biegu nale˝y zacho-waç szczególnà ostro˝noÊç. Zbytgwa∏towna zmiana prze∏o˝enia mo˝espowodowaç utrat´ przyczepnoÊci kó∏lub poÊlizg.

OSTRZE˚ENIE

Przy zmianie zakresu nie wolno naciskaçpeda∏u przyspieszenia.


(c) U˝ywanie zakresu „2” i „L”

Zakresów „2” i „L” u˝ywa si´ do silnego hamo-wanie silnikiem, w sposób opisany powy˝ej.

Gdy dêwignia wybieraka zakresu jest w po∏o-˝eniu „2” lun „L”, ruszanie z miejsca odbywasi´ analogicznie jak dla zakresu „D”.

Gdy dêwignia jest w zakresie „2”, samochódruszy z pierwszego biegu, a nast´pnie bieg zo-stanie automatycznie zmieniony na drugi.

Gdy dêwignia jest w zakresie „L”, skrzynia bie-gów pozostaje na pierwszym biegu.

(d) Cofanie

1. Ca∏kowicie zatrzymaç samochód.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „R”.

(e) Parkowanie

1. Ca∏kowicie zatrzymaç samochód.

2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.

3. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”.

OSTRZE˚ENIE

W ˝adnym wypadku nie wolno przesu-waç dêwigni wybieraka zakresu do po∏o-˝enia „P”, gdy samochód jest w ruchu.Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszko-dzenia mechaniczne i utrat´ panowanianad pojazdem.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç biegu wstecznego,gdy pojazd jest w ruchu.

UWAGA

• Nie nale˝y dopuszczaç do nadmierne-go wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silni-ka. Nale˝y obserwowaç wskazaniaobrotomierza i nie dopuszczaç do osià-gni´cia czerwonego zakresu pr´dkoÊciobrotowych. Poni˝ej podane sà maksy-malne pr´dkoÊci dopuszczalne dla po-szczególnych zakresów:

„2”...............................94 km/h

„L”...............................51 km/h

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo jechaç pod gór´lub holowaç ci´˝kiej przyczepy w za-kresie „2” lub „L”. Mo˝e to doprowa-dziç do powa˝nego uszkodzeniaautomatycznej skrzyni biegów z powo-du przegrzania. Dlatego, w celu unik-ni´cia tego rodzaju uszkodzenia, dojazdy pod gór´ lub holowania ci´˝kiejprzyczepy nale˝y u˝ywaç zakresu „D”.


(f) Wskazówki praktyczne

• Gdy podczas ∏agodnego podjazdu pod gór´skrzynia biegów wielokrotnie prze∏àczanajest pomi´dzy trzecim biegiem i nadbie-giem, nale˝y przycisk nadbiegu wy∏àczyç.Natychmiast po przejechaniu stoku nadbiegnale˝y ponownie w∏àczyç.

• Podczas holowania przyczepy, w celu za-chowania skutecznoÊci hamowania silni-kiem, nie nale˝y u˝ywaç nadbiegu.

(g) Uwalnianie ugrz´êni´tego pojazdu

UWAGA

Podczas prób uwolnienia ugrz´êni´tegosamochodu nale˝y przestrzegaç nast´-pujàcych zaleceƒ, majàcych na celuochron´ skrzyni biegów i innych elemen-tów przed uszkodzeniem.

• Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni wybie-raka zakresu, a tak˝e zanim zostanieca∏kowicie zakoƒczona zmiana prze∏o-˝enia na bieg do przodu lub do ty∏u, nienale˝y naciskaç peda∏u przyspieszenia.

• Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊciobrotowej silnika i nie dopuszczaç doobracania si´ kó∏ w miejscu.

• Je˝eli po kilku próbach uwolnienia sa-mochód pozostaje nadal ugrz´êni´ty,dobrze jest spróbowaç innych rozwià-zaƒ, na przyk∏ad holowania.

OSTRZE˚ENIE

Gdy pojazd ugrz´ênie w Êniegu, b∏ocie.piachu itp., mo˝na spróbowaç go uwol-niç, na przemian próbujàc jechaç doprzodu i do ty∏u. Przed przystàpieniemdo tych czynnoÊci nale˝y upewniç si´, ˝ewokó∏ samochodu nie ma ˝adnychobiektów lub ludzi. Podczas prób uwol-nienia, gdy ko∏a odzyskajà przyczep-noÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç doprzodu lub do ty∏u, stanowiàc zagro˝eniedla obiektów lub ludzi znajdujàcych si´w pobli˝u.

UWAGA

Nie nale˝y trzymaç samochodu na stokuprzy pomocy peda∏u przyspieszenia, po-niewa˝ mo˝e to doprowadziç do prze-grzania skrzyni biegów. W takiej sytuacjinale˝y nacisnàç peda∏ hamulca lub za-ciàgnàç hamulec postojowy.

OSTRZE˚ENIE

Gdy samochód jest zatrzymany lecz sil-nik pracuje, nale˝y zawsze trzymaç stop´na pedale hamulca. Zapobiegnie to po-wolnemu toczeniu si´ samochodu.


Mechaniczna skrzynia biegów

Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazu-je rysunek.

Przed zmianà biegu wcisnàç peda∏ sprz´g∏ado koƒca, a nast´pnie powoli go zwalniaç.Podczas jazdy nie nale˝y opieraç stopy na pe-dale sprz´g∏a, gdy˝ mo˝e to spowodowaçuszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu nastoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy.

Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lubzbyt póêna jego redukcja powoduje spalaniedetonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´staeksploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciamidla poszczególnych biegów powoduje przy-spieszone zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝yciepaliwa.

Maksymalne dopuszczalne pr´dkoÊci

Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprze-dzania wymaga niekiedy wykorzystania mak-symalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednakprzekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymal-nych dla poszczególnych biegów:

bieg km/h1 442 823 1194 151

Wskazówki praktyczne

• W razie trudnoÊci z w∏àczeniem bieguwstecznego, nale˝y ustawiç dêwigni´ zmia-ny biegów w po∏o˝eniu neutralnym, zwolniçi ponownie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i powtó-rzyç prób´ w∏àczenia biegu.

• Podczas holowania przyczepy, dla zacho-wania skutecznoÊci hamowania silnikiemnie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu.

UWAGA

Przed w∏àczeniem biegu wstecznego po-jazd musi byç ca∏kowicie zatrzymany.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchninale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊçprzy redukcji biegu. Szarpni´cie przyzmianie biegu na ni˝szy mo˝e spowodo-waç poÊlizg lub zarzucenie samochodu.

UWAGA

Nie wolno redukowaç biegu, gdy pr´d-koÊç jazdy jest wy˝sza od dopuszczalnejdla ni˝szego biegu.


Hamulec postojowy

Po zaparkowaniu samochodu nale˝y zacià-gnàç hamulec postojowy, uniemo˝liwiajàcjego toczenie si´.

Zaciàgni´cie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ dogóry. Dla uzyskania wi´kszej si∏y hamowaniadobrze jest wczeÊniej nacisnàç peda∏ hamulcai przytrzymaç wciÊni´ty przy zaciàganiu ha-mulca.

Zwolnienie hamulca: Lekko pociàgnàç do gó-ry, kciukiem nacisnàç przycisk zwalniajàcy,a nast´pnie opuÊciç dêwigni´.

Zaciàgni´cie hamulca postojowego sygnalizo-wane jest Êwieceniem lampki na tablicy przy-rzàdów. Lampka ta gaÊnie po zwolnieniuhamulca.

OSTRZE˚ENIE

Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czyhamulec postojowy jest ca∏kowicie zwol-niony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna.


Cz´Êç 1


Rozdzia∏ 1-7Radioodtwarzacz samochodowy

• Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego w skrócie . . . . . . . .128• Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego: informacje podstawowe .131• Obs∏uga radioodbiornika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132• Obs∏uga odtwarzacza kasetowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138• Obs∏uga odtwarzacza p∏yt kompaktowych . . . . . . . . . . . . . . . . . .140• Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142

RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY 127

1. Przyciski regulacji g∏oÊnoÊci i dêwi´ku(patrz strona 131)

2. Radioodbiornik:Strojenie(patrz strona 135)

Odtwarzacz CD:Zmiana p∏yty, zmiana Êcie˝ki, przyspieszone odtwarzanie(patrz strona 140)

Regulacja barwy dêwi´ku i balansu:Wybór funkcji(patrz strona 131)

Praca w trybie RDS:Wybór funkcji(patrz strona 137)

Praca w trybie PTY:Wybór funkcji(patrz strona 137)

Regulacja zegara:Wybór funkcji(patrz strona 156)

Zmiana jednostek:Wybór funkcji(patrz strona 157)

3. Przyciski funkcyjne radioodbiornika(patrz strona 132)

4. Przyciski funkcyjne odtwarzacza kasetowe-go i odtwarzacza CD(patrz strona 138)

5. Wybór informacji komputera pok∏adowego(patrz strona 157)

6. Wybór funkcji(patrz strona 131, 137, 156 i 157)

128 RADIOODTWARZACZ SAMOCHODOWY

Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego w skrócie

1. Zatrzymywanie i wysuw kasety magnetofo-nowej(patrz strona 138)

2. Kieszeƒ kasety(patrz strona 138)

3. Zmiana strony / przewijanie do przodu(patrz strona 139)

4. Wy∏àcznik

5. Przyciski funkcyjne1-6: Przyciski wyboru stacji

(patrz strona 135)è: Przycisk DOLBY NR

(patrz strona 138)

6. Automatyczne programowanie stacji(patrz strona 134)


1. Wy∏àcznik

2. Kieszeƒ p∏yty kompaktowej

3. Zatrzymywanie i wysuw p∏yty kompaktowej

4. Automatyczne programowanie stacji(patrz strona 134)

5. Przyciski funkcyjne1-6: Przyciski wyboru stacji

(patrz strona 135)SCAN: Automatyczne przeszukiwanie

(patrz strona 141)RPT: Automatyczne powtarzanie

(patrz strona 141)RAND: Przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania

(patrz strona 141)


Obs∏uga radioodtwarzacza samo-chodowego--informacje podstawowe

Podane sà tu wybrane informacje ogólne natemat radioodtwarzaczy samochodowych To-yoty. Niektóre z nich mogà nie dotyczyç urzà-dzenia zamontowanego w tym samochodzie.

Radioodtwarzacz samochodowy mo˝e zostaçw∏àczony, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onujest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA

Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naci-skajàc przycisk „A” (wy∏àcznik).

Radio, odtwarzacz kasetowy lub odtwarzaczp∏yt kompaktowych mo˝na w∏àczyç naciskajàcodpowiednio „AM/FM”, „TAPE/CD” bez naci-skania „A” (wy∏àcznika).

W∏àczenie wybranego odtwarzacza nast´pujepo w∏o˝eniu kasety lub p∏yty kompaktowej.

Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyjćie kasetylub p∏yty. Je˝eli przedtem radioodtwarzacz by∏wy∏àczony, wyjćie kasety lub p∏yty kompakto-wej powoduje jego ponowne wy∏àczenie. Je-˝eli natomiast wybrana by∏a inna funkcja,zostanie w∏àczona ponownie.

PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI

Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciska-nie przycisków „AM/FM” lub „TAPE/ CD” po-woduje prze∏àczanie na wybrane urzàdzenie.

WYÂWIETLACZ

Na wyÊwietlaczu pokazywane sà funkcje ra-dioodbiornika i odtwarzacza kaset lub p∏yt CD.

REGULACJA G¸OÂNOÂCI

W celu regulacji g∏oÊnoÊci nale˝y odpowiednioobróciç pokr´t∏o.

REGULACJA DèWI¢KU

Funkcja ta umo˝liwia regulacj´ barwy dêwi´kui balansu. W celu prze∏àczenia na tryb regula-cji dêwi´ku, nale˝y nacisnàç przycisk „MODE”.Naciskajàc przycisk „x††” lub „óóx” prze∏àczasi´ na tryb BAS, TRE, FAD lub BAL. Nastawyposzczególnych funkcji reguluje si´ obracajàcpokr´t∏o.

BAS: Regulacja tonów niskich

TRE: Regulacja tonów wysokich

FAD: Regulacja balansu pomi´dzy g∏oÊni-kami w desce rozdzielczej a g∏oÊni-kami w przednich drzwiach.

BAL: Regulacja balansu pomi´dzy g∏oÊni-kami z prawej i lewej strony.

Funkcja FAD nie wyst´puje w prostszych od-twarzaczach.

REGULACJA PODÂWIETLENIA

Urzàdzenie pozwala regulowaç jasnoÊç wy-Êwietlacza. Gdy w∏àczone jest zasilanie radio-odtwarzacza, podÊwietlenie zwykle jestw∏àczone.

PodÊwietlenie mo˝na wy∏àczyç, naciskajàcprzycisk „MODE” tak d∏ugo, a˝ rozlegnie sy-gna∏ dêwi´kowy. PodÊwietlenie w∏àcza si´ po-nownie naciskajàc przycisk „MODE” tak d∏ugo,a˝ rozlegnie sygna∏ dêwi´kowy.

ANTENA RADIOWA

W celu zdjćia anteny nale˝y jà ostro˝nie ob-róciç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

UWAGA

• W celu uniknićia uszkodzenia anteny,przed wjazdem do automatycznej myjnisamochodowej nale˝y jà zdjàç.

• Podczas przebywanie samochoduw gara˝u nale˝y zdjàç anten´, jeÊli do-tyka sufitu.


ODTWARZACZ KASETOWY

Kaset´ wsuwa si´ cz´Êcià z ods∏oni´tà taÊmàskierowanà w prawo.

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH

P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, stronà z ety-kietà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona ety-kietà do do∏u, zostanie automatyczniez powrotem wysuni´ta). Odtwarzacz zacznieodtwarzaç p∏yt´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒcap∏yty. Nast´pnie rozpocznie odtwarzanie odpoczàtku.

Obs∏uga radioodbiornika

(a) Odbiór radiowy

Nacisnàç przycisk „AM FM”.

UWAGA

Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç˝adnych cz´Êci odtwarzacza CD. Niewk∏adaç w jego kieszeƒ jakichkolwiek in-nych przedmiotów poza p∏ytami kompak-towymi.

UWAGA

Nie wolno oliwiç ˝adnej cz´Êci w odtwa-rzaczu, ani wsuwaç w jego kieszeƒ ja-kichkolwiek innych przedmiotów pozakasetami, poniewa˝ mo˝e to spowodo-waç jego uszkodzenie.


Nacisnàç przycisk „óóx” w celu prze∏àcze-nia na stacj´ o wy˝szej cz´stotliwoÊci, lub„x††” w celu prze∏àczenia na stacj´ o ni˝-szej cz´stotliwoÊci.

Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jesttaka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, sto-pieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´-ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ stajesi´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczonyna monofoniczny. Symbol „ST” zniknie z wy-Êwietlacza.

Odtwarzacz kasetowy

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

(b) Programowanie stacji

1. Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji.

2. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybra-ny przycisk numeryczny (1-6), a˝ rozle-gnie si´ sygna∏ dêwi´kowy - w ten sposóbwybrana stacja zostanie przyporzàdko-wana temu przyciskowi. Na wyÊwietlaczupojawi si´ numer przycisku (1-6).

W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝ezostaç zapami´tana jedna stacja z pasmaFM1, FM2, FM3 lub AM. W celu zaprogramo-wanej stacji na innà, nale˝y post´powaç we-d∏ug tej samej procedury.

Od∏àczenie zasilania przez roz∏àczenie aku-mulatora lub przepalenie bezpiecznika spowo-duje wykasowane z pami´ci zapami´tanychstacji radiowych.


AUTOMATYCZNE STROJENIE

AST (Automatyczne programowanie stacji)

Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝degozakresu (FM3 i AM).

U˝ycie funkcji automatycznego programowa-nia stacji w zakresie FM (FM1, FM2 lub FM3)powoduje zapami´tanie ich w zakresie FM3.Na przyk∏ad, nawet je˝eli aktualnie odbieranaby∏a stacja w zakresie FM1, nastàpi prze∏àcze-nie na zakres FM3.

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli radiood-biornik nie znajdzie ˝adnej stacji, powróci docz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊni´ciem„AST”.

(c) Wybór stacji

Do wybranej stacji mo˝na dostroiç si´ jednymz ni˝ej opisanych sposobów.


Odtwarzacz kasetowy

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Dostrojenie do zaprogramowanej stacji: Na-cisnàç przycisk (1-6) odpowiadajàcy wybranejstacji. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer przy-cisku i cz´stotliwoÊç stacji.

Ka˝de naciÊnićie przycisku „AM/FM” powo-duje zmian´ zakresu w nast´pujàcej kolejnoÊci:

FM1 FM2

AM FM3

Rćzne strojenie: Nacisnàç krótko przycisk„x††” lub „óóx”. Ka˝de naciÊnićie przyciskupowoduje zmian´ cz´stotliwoÊci na wy˝szàlub ni˝szà.

Wyszukiwanie stacji: W celu przestrojenia nanast´pnà lub poprzednià stacj´, nale˝y naci-snàç przycisk „x††” lub „óóx” i przytrzymaç a˝do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. Radiood-twarzacz rozpocznie wyszukiwanie stacji na-dajàcej na wy˝szej lub ni˝szej cz´stotliwoÊcii zatrzyma si´ na pierwszej napotkanej stacji.Kolejne naciÊnićie przycisku powoduje wy-szukanie nast´pnej stacji.


(d) RDS (Radio Data System)(Tylko modele wy˝szej klasy)

AF (Alternatywne cz´stotliwoÊci): W mo-mencie pogorszenia si´ odbioru bie˝àcejstacji, zostanie automatycznie wyszukanastacja zapewniajàca dobry odbiór.

„AF-ON, REG-ON”: Tryb ten umo˝liwia prze-∏àczanie pomi´dzy stacjami nadajàcymi w ob-r´bie tej samej sieci programów lokalnych.

„AF-ON, REG-OFF”: Tryb ten umo˝liwia prze-∏àczanie pomi´dzy stacjami nadajàcymi w ob-r´bie tej samej sieci RDS. Umo˝liwiaÊledzenie wybranego programu radiowegow obr´bie du˝ego obszaru.

TA (Komunikaty drogowe): Stacja nadajàcaregularne komunikaty drogowe jest auto-matycznie wyszukiwana i w momencie roz-pocz´cia nadawania serwisu informacyj-nego nast´puje prze∏àczenie na jego od-biór.

Gdy rozpocznie si´ drogowy serwis informa-cyjny, przerywane jest odtwarzanie kasety lubp∏yty i nast´puje prze∏àczenie na jego odbiór.Po zakoƒczeniu serwisu nast´puje powrót dopoprzedniego trybu pracy.

TP ON: Oczekiwanie na komunikaty drogowepodczas odbioru programu w zakresie FM.

TA ON: Oczekiwanie na komunikaty drogowegdy nie jest w∏àczony ˝aden program.


Wybór funkcji RDS

(i) Podczas odbioru w zakresie FM

Dwukrotnie nacisnàç przycisk (1) „MODE”,prze∏àczajàc wyÊwietlacz na funkcje RDS.Kolejne naciÊnićia przycisku (2) „∧ ” lub„V” powodujà wyÊwietlenie TP OFF, TPON lub TA ON. NaciÊnićie w tym czasieprzycisku (3) „x††” lub „óóx” oraz (2) „∧ ”lub „V” prze∏àcza pomi´dzy trybem AF ON,REG ON i AF OFF. W celu powrotu dofunkcji regulacji dêwi´ku, nale˝y odczekaç6 sekund lub nacisnàç (4) „AM/FM”.

(ii) Podczas odtwarzania kasety lub p∏yty

Dwukrotnie nacisnàç przycisk (1) „MODE”,prze∏àczajàc wyÊwietlacz na funkcje RDS.Kolejne naciÊnićia przycisku (2) „∧ ” lub„V” powodujà wyÊwietlenie TP OFF lub TPON. W celu powrotu do funkcji regulacjidêwi´ku, nale˝y odczekaç 6 sekund lubnacisnàç (5) „TAPE/CD”.

(e) PTY (Rodzaj programu)

Podczas odbioru stacji w zakresie FM trzykrot-nie nacisnàç przycisk (1) „MODE”, prze∏àcza-jàc wyÊwietlacz na funkcje PTY. NaciÊnićieprzycisku „∧ ” lub „V„ w trybie PTY powodujewyÊwietlenie informacji o aktualnie odbieranejstacji. Kolejne naciskanie przycisku (2) „∧ ” lub„V” powoduje wyÊwietlenie nazwy typu odbie-ranego programu („NEWS” - wiadomoÊci,„SPORTS” - sport, „TALK” - wywiady i rozmo-wy, „POP” - muzyka rozrywkowa lub „CLAS-SIC” - muzyka klasyczna). Po wybraniuodpowiedniego typu programu i krótkim naci-Ênićiu przycisku (3) „x††” lub „óóx” rozpocz-nie si´ jego wyszukiwanie. Podczas wyszu-kiwania, wyÊwietlana nazwa typu programub∏yska. Gdy w tym czasie nie zostanie wyko-nana ˝adna operacja, nastàpi powrót do trybuFM. Gdy nie jest odbierany kod PTS stacji RDS,na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.


Obs∏uga odtwarzacza kasetowego

(a) Odtwarzanie kasety

Kaset´ wsuwa si´ cz´Êcià z ods∏oni´tà ta-Êmà skierowanà w prawo.

Po w∏o˝eniu kasety automatycznie rozpoczynasi´ jej odtwarzanie. W tym czasie na wyÊwie-tlaczu pojawia si´ „TAPE”.

W celu zatrzymania lub wyj´cia kasety naci-snàç przycisk „EJECT”.

Funkcja autorewersu: Po dojÊciu do koƒcataÊmy nast´puje automatyczne przejÊcie doodtwarzania drugiej strony kasety, niezale˝nieod tego, czy poprzednia strona by∏a przewija-na czy odtwarzana. Je˝eli w kieszeni odtwarzacza jest ju˝ kase-

ta, nacisnàç przycisk „TAPE CD”.

Redukcja szumów (Dolby Noise Reduction*):S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniemuk∏adu redukcji szumów DOLBY* Noise Re-duction, nale˝y nacisnàç przycisk oznaczonysymbolem podwójnego D. Na wyÊwietlaczupojawi si´ symbol potwierdzajàcy w∏àczenieuk∏adu redukcji szumów.

Uk∏ad Dolby NR zmniejsza poziom szumówodtwarzanej taÊmy o oko∏o 10 dB. Uk∏ad re-dukcji szumów nale˝y w∏àczaç i wy∏àczaçw zale˝noÊci od sposobu nagrania taÊmy.


Przy odtwarzaniu taÊmy nagranej bez redukcjiszumów Dolby NR, nale˝y ponownie nacisnàçprzycisk, wy∏àczajàc Dolby NR.

Funkcja redukcji szumów Dolby jest tylkow odtwarzaczach wy˝szej klasy.

*: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencjiDolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbolpodwójnego D è sà znakami towarowymi Dolby LaboratoriesLicensing Corporation.

(b) Rćzne sterowanie funkcjami odtwarzania

Zmiana kierunku odtwarzania: Równocze-sne naciÊnićie przycisków „§” i „£” zmieniakierunek odtwarzania kasety. Na wyÊwietlaczupokazywany jest aktualny kierunek odtwarza-nia. Gdy taÊma dojdzie do koƒca, rozpoczniesi´ odtwarzanie drugiej strony kasety.

Funkcja autorewersu- Po dojÊciu do koƒca ta-Êmy nast´puje automatyczne przejÊcie do od-twarzania drugiej strony kasety, niezale˝nie odtego, czy poprzednia strona by∏a przewijanado przodu czy odtwarzana.

Przyciski przewijania do przodu i do ty∏u:NaciÊnićie przycisku „§” lub „£” powodujeszybkie przewijanie taÊmy do przodu lub do ty-∏u. W tym czasie na wyÊwietlaczu b∏yska tekst„FAST”. W celu zatrzymania przewijania nale-˝y nacisnàç przycisk przewijania w kierunkuprzeciwnym. Odtwarzacz powróci do poprzed-niego trybu pracy, rozpoczynajàc odtwarzaniekasety. Gdy przewijana taÊma dojdzie do koƒ-ca, rozpocznie si´ normalne odtwarzanie dru-giej strony kasety.


Obs∏uga odtwarzacza p∏yt kom-paktowych

(a) Odtwarzanie p∏yty

Gdy w odtwarzaczu jest ju˝ p∏yta, nacisnàçprzycisk „TAPE/CD”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ tekst „CD” oraz nu-mer Êcie˝ki.

(b) Wybór odtwarzanej Êcie˝ki

Zmiana Êcie˝ki: Umo˝liwia bezpoÊredni do-st´p do wybranej Êcie˝ki. Kilkakrotnie krótkonaciskaç przycisk „x††” lub „óóx”, a˝ na wy-Êwietlaczu pojawi si´ ˝àdany numer Êcie˝ki.Rozpocznie si´ odtwarzanie wybranej Êcie˝ki.

Przyspieszone odtwarzanie: Nacisnàç i przy-trzymaç przycisk „óóx”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏dêwi´kowy i rozpocznie si´ przyspieszone od-twarzanie p∏yty. Po zwolnieniu przycisku na-stàpi powrót do normalnego odtwarzania odbie˝àcego miejsca.

Odtwarzanie wstecz: Nacisnàç i przytrzymaçprzycisk „x††”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´-kowy i rozpocznie si´ przyspieszone odtwa-rzanie p∏yty wstecz. Po zwolnieniu przycisku,nastàpi powrót do normalnego odtwarzania.


(c) Pozosta∏e funkcje odtwarzacza p∏ytkompaktowych

Przycisk „SCAN”: Na wyÊwietlaczu pojawisi´ tekst „SCAN”. Rozpocznie si´ odtwarzaniekolejnych Êcie˝ek, trwajàce po 10 sekund.W celu zatrzymania si´ przy wybranej Êcie˝ceponownie nacisnàç przycisk „SCAN”.

Po jednokrotnym przeszukaniu wszystkichÊcie˝ek nast´puje powrót do normalnego od-twarzania.

Przycisk „RPT”: S∏u˝y do automatycznegopowtarzania aktualnie odtwarzanej Êcie˝ki.

Nacisnàç przycisk w trakcie s∏uchania wybra-nej Êcie˝ki. Po dojÊciu do koƒca Êcie˝ki, od-twarzacz automatycznie powróci na jejpoczàtek i Êcie˝ka zostanie odtworzona od po-czàtku. Ponowne naciÊnićie przycisku wy∏à-cza funkcj´ powtarzania.

Przycisk „RAND”: S∏u˝y do automatycznegowyboru odtwarzanej Êcie˝ki.

Gdy przycisk zostanie naciÊni´ty, odtwarzaczw sposób przypadkowy wybiera odtwarzaneÊcie˝ki aktualnej p∏yty. W celu przerwaniafunkcji nale˝y ponownie nacisnàç przycisk.

W przypadku przeskakiwania Êcie˝ek lub za-wieszenia si´ urzàdzenia, naciÊnićie tegoprzycisku przywraca stan wyjÊciowy.

Je˝eli przycisk „RAND” zostanie naciÊni´ty ponaciÊnićiu przycisku „RPT”, Êcie˝ki zostanàodtworzone w przypadkowej kolejnoÊci, a na-st´pnie kolejnoÊç ta b´dzie powtarzana.

WyÊwietlanie czasu odtwarzania (tylko od-twarzacze wy˝szej klasy): Gdy podczas od-twarzania p∏yty CD zostanie naciÊni´typrzycisk „TAPE/CD” i zostanie przytrzymanya˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ czas odtwarzania.

Gdy przycisk „TAPE/CD” zostanie ponownienaciÊni´ty i przytrzymany a˝ rozlegnie si´ sy-gna∏ dêwi´kowy, wyÊwietlacz powróci do po-przedniego stanu.

(d) Gdy nastàpi awaria odtwarzacza

Gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat„WAIT”, odtwarzacz nie mo˝e odczytaç sygna-∏ów na p∏ycie lub nastàpi∏a awaria. Nale˝yjeszcze raz nacisnàç przycisk „CD”.

Je˝eli odtwarzacz nie dzia∏a, nale˝y spraw-dziç, czy powierzchnia p∏yty nie jest zabrudzo-na lub uszkodzona. Je˝eli p∏yta jest dobra,mo˝liwe sà nast´pujàce dwie przyczyny nie-domagania:

• Na wewn´trznych mechanizmach zmienia-cza p∏yt mog∏a nastàpiç kondensacja wilgo-ci. Otworzyç pokryw´ w celu umo˝liwieniacyrkulacji powietrza.

• Wewn´trzny mechanizm odtwarzacza móg∏si´ przegrzaç z powodu wysokiej tempera-tury otoczenia. Wyjàç magazynek z odtwa-rzacza w celu ostudzenia.

Je˝eli odtwarzacz nadal nie dzia∏a, nale˝y goprzekazaç Autoryzowanej Stacji DealerskiejToyoty.


Uwagi eksploatacyjne

Odbiór radiowy

Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´goko∏o 40 km. Oddalajàc si´ od nadajnika, ko-nieczne mo˝e okazaç si´ lekkie dostrojenie ra-dioodbiornika i zwi´kszenie g∏oÊnoÊci w miar´s∏abnićia stacji. Poniewa˝ fale ultrakrótkierozchodzà si´ „w zasi´gu wzroku”, wysokiebudowle lub wzgórza mogà niekiedy blokowaçodbiór. Powy˝sze objawy sà normalne dla od-bioru stacji UKF i nie sà wynikiem usterki od-biornika.

Dba∏oÊç o odtwarzacz kasetowy i kasetymagnetofonowe

W celu zapewnienia niezawodnej pracy od-twarzacza i kaset nale˝y:

Regularnie czyÊciç g∏owice i inne cz´Êci od-twarzacza.

• Brudna g∏owica lub mechanizm prowadzàcytaÊm´ mo˝e spowodowaç obni˝enie jakoÊcidêwi´ku i wciàganie taÊmy. Najprostszymsposobem czyszczenia ich jest u˝ycie ta-Êmy czyszczàcej (zalecane jest stosowanietaÊmy czyszczàcej na mokro).

Stosowaç kasety dobrej jakoÊci:

• TaÊmy niskiej jakoÊci mogà powodowaçwiele problemów, mi´dzy innymi niskà ja-koÊç dêwi´ku, nierównomiernà pr´dkoÊçprzesuwu lub sta∏e zmienianie kierunku od-twarzania. Mogà te˝ zablokowaç si´ w od-twarzaczu lub mo˝e nastàpiç wkrćenietaÊmy.

• Nie u˝ywaç kaset uszkodzonych, w którychtaÊma uleg∏a wciàgnićiu przez mechanizmodtwarzacza lub gdy etykieta odkleja si´.

• Nie nale˝y zostawiaç kasety w odtwarza-czu, gdy nie jest ods∏uchiwana, szczególnieprzy upalnej pogodzie.

• Kasety nale˝y przechowywaç w ich pude∏-kach i nie wystawiaç na bezpoÊrednie dzia-∏anie promieni s∏onecznych.

• Nale˝y unikaç stosowania kaset o ca∏kowi-tym czasie odtwarzania d∏u˝szym ni˝ 100minut (50 minut na stron´). TaÊma w takichkasetach jest cienka i mo˝e zablokowaç si´lub zostaç wciàgni´ta przez mechanizm od-twarzacza.

UWAGA

W celu zapewnienia prawid∏owego dzia-∏ania radioodtwarzacza:

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzàdze-nia p∏ynami.

• Nie wk∏adaç w kieszeƒ odtwarzacza ka-setowego lub zmieniacza p∏yt CD ˝ad-nych przedmiotów poza kasetami lubp∏ytami.

• Korzystanie z telefonu komórkowegowewnàtrz samochodu mo˝e powodo-waç zak∏ócenia i trzaski z g∏oÊników.Jednak nie jest to oznakà usterki.


DBA¸OÂå O ODTWARZACZ P¸YTKOMPAKTOWYCH I P¸YTY

• Stosowaç wy∏àcznie p∏yty majàce pokazanepowy˝ej oznaczenie. Odtwarzacz przysto-sowany jest wy∏àcznie do p∏yt o Êrednicy 12 cm.

• Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowo-dowaç, ˝e odtwarzacz odmówi dzia∏ania.W upalne dni, przed przystàpieniem do s∏u-chania p∏yt nale˝y sch∏odziç wn´trze samo-chodu, korzystajàc z klimatyzacji.

• Wyboje na drodze lub inne drgania mogàspowodowaç przeskakiwanie w czasie od-twarzania.

• W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwa-rzacza, mo˝e nie byç s∏yszalny ˝adendêwi´k, mimo ˝e urzàdzenie wyglàda nadzia∏ajàce. Wyjàç magazynek z odtwarza-cza i odczekaç, a˝ wyschnie.

• Odtwarzacz p∏yt kompaktowych nie jestprzystosowany do odtwarzania p∏yt o spe-cjalnym kszta∏cie, jak na powy˝szym rysun-ku. Odtwarzanie takich p∏yt mo˝edoprowadziç do uszkodzenia odtwarzacza.

• P∏yty kompaktowe nale˝y traktowaç ostro˝-nie, zw∏aszcza przy wk∏adaniu do magazyn-ku. Nale˝y trzymaç je za brzegi i nie zginaç.Nie dopuszczaç do pozostawienia Êladówpalców na ich powierzchni, szczególnie odstrony odblaskowej.

• Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobneotworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mo-gà spowodowaç przeskakiwanie przy od-twarzaniu lub powtarzanie fragmentówÊcie˝ek. (Drobne otworki w p∏ycie uwidacz-niajà si´ przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o.)


• JeÊli p∏yty nie sà s∏uchane nale˝y wyjàç jez odtwarzacza. P∏yty nale˝y przechowywaçw plastikowych pojemnikach z dala od wil-goci, êróde∏ ciep∏a i Êwiat∏a s∏onecznego.

Czyszczenie p∏yty kompaktowej: Wytrzeçmi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onàwodà. Wycieraç ruchami prostoliniowymi, odÊrodka do zewn´trznej kraw´dzi p∏yty (niewzd∏u˝ obwodu). Nie stosowaç Êrodkówczyszczàcych do klasycznych p∏yt gramofono-wych, ani Êrodków antystatycznych.

OSTRZE˚ENIE

Odtwarzacze p∏yt kompaktowych wyko-rzystujà niewidzialne promieniowanie la-serowe, które w przypadku wydostaniasi´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byç nie-bezpieczne. Odtwarzacz nale˝y obs∏ugi-waç zgodnie z instrukcjà.


Cz´Êç 1


Rozdzia∏ 1-8Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

• Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146• Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150• Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151• Wyloty powietrza w desce rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 145

1. Przycisk „A/C” (w niektórych modelach)

2. Dêwignia sterujàca wlotu powietrza

3. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

4. Pokr´t∏o wyboru pr´dkoÊci dmuchawy

5. Pokr´t∏o regulacji temperatury

146 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Urzàdzenia sterujàce

➤ Rodzaj A (Samochody z kierownicà po lewej stronie)

1. Dêwignia sterujàca wlotu powietrza

2. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

3. Pokr´t∏o wyboru pr´dkoÊci dmuchawy

4. Pokr´t∏o regulacji temperatury


➤ Rodzaj B

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊç ob-rotowà dmuchawy - obrót w prawo zwi´kszapr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç.

Pokr´t∏o regulacji temperatury

Rodzaj A-

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´ -obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrótw lewo zmniejsza temperatur´.

Rodzaj B-

Obracajàc pokr´t∏o w∏àcza si´ i wy∏àcza ch∏o-dzenie i reguluje temperatur´ sch∏odzonegopowietrza.

Obrót w prawo obni˝a temperatur´. Obracajàcpokr´t∏o do po∏o˝enia „OFF” wy∏àcza si´ ch∏o-dzenie.

Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

Obracajàc pokr´t∏o wybiera si´ wyloty, którymib´dzie doprowadzane powietrze do kabiny.

1. Nawiew na twarz – Powietrze wydostajesi´ g∏ównie wylotami umieszczonymi w de-sce rozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze wy-dostaje si´ zarówno wylotami przypod∏ogo-wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze wy-dostaje si´ g∏ównie wylotami umieszczony-mi przy pod∏odze.

4. Nawiew na szyb´ i przypod∏ogowy – Po-wietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotamiumieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-mi na przednià szyb´. Tryb ten nale˝y wy-bieraç z dêwignià sterujàcà wlotu powietrzaustawionà na pobór „Z ZEWNÑTRZ” (po-wietrze Êwie˝e).

5. Nawiew na szyb´ – Powietrze wydostajesi´ g∏ównie wylotami na przednià szyb´.Tryb ten nale˝y wybieraç z dêwignià steru-jàcà wlotu powietrza ustawionà na pobór„Z ZEWNÑTRZ” (powietrze Êwie˝e).

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych po-∏o˝eƒ pokr´t∏a pokazuje rysunek zamieszczo-ny po opisie przycisku „A/C”.


Dêwignia sterujàca wlotu powietrza

Przesuwajàc dêwigni´ zmienia si´ sposób do-prowadzania powietrza.

1. Recyrkulacja – Powietrze krà˝y w obieguzamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e – Do kabiny doprowa-dzane jest powietrze z zewnàtrz.

Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna naprzycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza kli-matyzacj´.


Kierunki nawiewu powietrza


Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samocho-du, który by∏ zaparkowany w nas∏onecznio-nym miejscu, nale˝y przez kilka minutjechaç z otwartymi oknami. W ten sposóbusuni´te zostanie goràce powietrze i klima-tyzator szybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà niemogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez li-Êcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝yuruchamiaç nawiewu zimnego powietrza naprzednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznejstronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowa-nia.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodnyprzep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´w∏àczy najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy, cou∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych zeÊniegu lub wilgoci. Ograniczy to zjawiskozaparowywania szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y za-mknàç wszystkie okna. Je˝eli mimo za-mkni´cia okien kurz podnoszony przezsamochód b´dzie nadal wciàgany do kabi-ny, zalecane jest ustawienie dêwigni steru-jàcej wlotu powietrza na pobór powietrzaZ ZEWNÑTRZ oraz dmuchawy na dowolnàpr´dkoÊç (po∏o˝enie inne ni˝ „OFF”).

• Jadàc za innym samochodem po pylistejdrodze lub w warunkach silnego wiatru i za-pylenia, zalecane jest chwilowe ustawienietrybu poboru powietrza na RECYRKULA-CJ¢, co spowoduje zamkni´cie wszystkichzewn´trznych wlotów powietrza, uniemo˝li-wiajàce dost´p do kabiny py∏u oraz powie-trza z zewnàtrz.

Ogrzewanie (tylko Rodzaj A)

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-st´pujàcych nastawach:

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝yna kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powie-trza. Aby uniknàç zaparowania szyb, na-tychmiast po rozgrzaniu wn´trza nale˝yprze∏àczyç na doprowadzanie powietrzaz zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzy-skuje si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝y wy-braç nawiew powietrza przypod∏ogowy i naszyb´.

Klimatyzacja


Rodzaj A -

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF“(wy∏àczona)

Temperatura – W kierunku NISKIEJ (zakres niebieski)

Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – W¸ÑCZONA


Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony)


Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Rodzaj B -

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trzanale˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´powietrza.

Wentylacja


Usuwanie zaparowania

Powierzchnia wewn´trzna szyby


Rodzaj A -

Rodzaj B -

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale-˝y uruchamiaç nawiewu zimnego powie-trza na przednià szyb´. Z powodu ró˝nicytemperatur powietrza po wewn´trzneji zewn´trznej stronie szyby mo˝e dojÊçdo jeszcze wi´kszego jej zaparowania.

Odmra˝anie szyby (tylko rodzaj A)

Powierzchnia zewn´trzna szyby


• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝y wy-braç nawiew powietrza przypod∏ogowy i naszyb´.


Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ (zakres czerwony)


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Temperatura – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF“ (wy∏àczona)


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢


Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ (zakres czerwony)przy ogrzewaniu lub w kie-runku NISKIEJ (zakres nie-bieski) przy ch∏odzeniu


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Temperatura – W kierunku NISKIEJ (zakres niebieski)


Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Temperatura – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF“ (wy∏àczona)


Kierunek nawiewu – GÓRNY


Wyloty powietrza w desce rozdzielczej

Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajà-co skuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powie-trza w desce rozdzielczej. Rysunek pokazujesposób otwierania i zamykania wylotów powie-trza.


Cz´Êç 1


Rozdzia∏ 1-9Inne elementy wyposa˝enia

• Zegar i wskaênik temperatury zewn´trznej . . . . . . . . . . . . . . . . . .156• WyÊwietlacz komputera pok∏adowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157• Zapalniczka i popielniczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159• Gniazdko elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159• Schowek podr´czny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160• Podstawki na kubki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161• Dodatkowe schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162• Zaczepy stabilizacyjne baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164• Zas∏ona baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165• Siatka odgradzajàca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169• Dywaniki pod∏ogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171

INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 155

Zegar i wskaênik temperatury zewn´trznej (w wersji z radiood-twarzaczem)

Cyfrowy zegar ze wskaênikiem temperaturypokazuje czas i temperatur´ na zewnàtrzsamochodu.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu„ACC” lub „ON”.

ZEGAR–

Przed przystàpieniem do regulacji zegara-

Nacisnàç przycisk „MODE”, a˝ zacznie b∏y-skaç wskazanie godzin, jak na rysunku powy-˝ej.

Ustawianie godziny: Nacisnàç przycisk „x††”lub „óóx”, aby zacz´∏y b∏yskaç cyfry godzin,a nast´pnie naciskaç „∧ ” lub „V”.

Ustawianie minut: Nacisnàç przycisk „x††” lub„óóx”,aby zacz´∏y b∏yskaç cyfry minut, a na-st´pnie naciskaç „∧ ” lub „V”.

Po wyregulowaniu zegara, w celu powrotu dowyÊwietlania funkcji radioodtwarzacza, nale˝yodczekaç 15 sekund lub nacisnàç przycisk„MODE”, a nast´pnie „AM/FM” lub „TAPE/CD”.

Od∏àczenie zasilania elektrycznego powodujeautomatyczne ustawienie godziny na 1:00(pierwszà).

156 INNE ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Zegar(w wersji bez radioodtwarzacza)

Cyfrowy zegar pokazuje czas.


Ustawianie godziny: Nacisnàç przycisk „H”.

Ustawianie minut: Nacisnàç przycisk „M”.

NaciÊnićie przycisku „:00” powoduje szybkieustawienie czasu na pe∏nà godzin´.

Na przyk∏ad, je˝eli aktualnie wskazywany jestczas pomi´dzy 1:01 a 1:29, po naciÊnićiuprzycisku „:00” zostanie ustawiona godzina1:00. Je˝eli aktualnie wskazywany jest czaspomi´dzy 1:30 a 1:59, zostanie ustawiona go-dzina 2:00.

Od∏àczenie zasilania elektrycznego powodujeautomatyczne ustawienie godziny na 1:00(pierwszà).

W∏àczenie podÊwietlenia wskaêników na tabli-cy przyrzàdów powoduje przyciemnienie wy-Êwietlacza zegara.

WyÊwietlacz komputera pok∏adowego

Na wyÊwietlaczu komputera pok∏adowegopokazywane jest Êrednie zu˝ycie paliwa,bie˝àce zu˝ycie paliwa oraz Êrednia pr´d-koÊç samochodu.


NaciÊnićie przycisku „TRIP” zmienia pokazy-wanà funkcj´.

Funkcje zmieniajà si´ w nast´pujàcej kolejno-Êci:

Nawigacja*

Ârednie zu˝ycie paliwa

Bie˝àce zu˝ycie paliwa

Ârednia pr´dkoÊç jazdy

W celu powrotu do wyÊwietlania funkcji radio-odtwarzacza nale˝y odczekaç oko∏o 6 sekundlub nacisnàç przycisk „AM/FM” lub „TA-PE/CD”.

* Pojawia si´ w samochodach wyposa˝onychw SYSTEM NAWIGACJI TOYOTY (wypo-sa˝enie opcjonalne, montowane przez de-alera).


(a) Ârednie zu˝ycie paliwa

(Liczby z „AVG MPG” lub „AVG L/100km”)

Pokazywana wielkoÊç Êredniego zu˝yciapaliwa obliczana jest na podstawie suma-rycznego dystansu, jaki samochód przeje-cha∏, oraz sumarycznego zu˝ycia paliwaprzy pracujàcym silniku.

WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund.

(b) Bie˝àce zu˝ycie paliwa

(Liczby z „MPG” lub „L/100km”)

WyÊwietlana wartoÊç bie˝àcego zu˝ycia pa-liwa obliczana jest na podstawie przejecha-nego dystansu oraz zu˝ycia paliwa w ciàgu2 sekund pracy silnika.

WartoÊç jest aktualizowana co 2 sekundy.

Tu˝ przed zatrzymaniem samochodu, kiedypr´dkoÊç jazdy jest niedu˝a, pokazywana war-toÊç mo˝e nie byç dok∏adna.

(c) Ârednia pr´dkoÊç jazdy

(Liczby z „AVG MPH” lub „AVG km/h”)

WyÊwietlana wartoÊç Êredniej pr´dkoÊcijazdy obliczana jest na podstawie suma-rycznego dystansu, jaki samochód przeje-cha∏, oraz sumarycznego czasu pracysilnika.

WartoÊç jest aktualizowana co 10 sekund.

Rodzaj A

Rodzaj B

Zmiana jednostek miary: Kilkakrotnie nacisnàçprzycisk „MODE”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawiàsi´ lub zacznà b∏yskaç jednostki miary zu˝yciapaliwa (L/100km).

Nast´pnie naciskajàc przyciski „∧ ” lub „V” wy-braç odpowiednie jednostki spoÊród L/100km,km/L i mpg.

Wskazanie Êredniej pr´dkoÊci jazdy dostosujesi´ automatycznie do wybranych jednostekmiary zu˝ycia paliwa.

Je˝eli zostanie wybrane L/100km lub km/L,wartoÊç ta b´dzie pokazywana w km/h. Je˝elizostanie wybrane mpg, wartoÊç b´dzie poka-zywana w mph.

W celu powrotu do wyÊwietlania funkcji radio-odtwarzacza nale˝y odczekaç oko∏o 6 sekundlub nacisnàç przycisk „AM/FM” lub „TAPE/CD”.


Zapalniczka i popielniczka

ZAPALNICZKA

W celu w∏àczenia zapalniczki nale˝y jà wci-snàç do oporu. Po osiàgnićiu odpowied-niej temperatury zapalniczka automatyczniewróci do po∏o˝enia wyjÊciowego, gotowado u˝ytku.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu po-winien byç w po∏o˝eniu „ACC”.

Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapal-niczki.

Do wymiany mo˝na u˝yç jedynie oryginalnejzapalniczki Toyoty.

POPIELNICZKA

W celu wysunićia popielniczki nale˝y jàpociàgnàç do siebie.

Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiçw popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali-∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝ywsunàç z powrotem.

W celu wyjćia popielniczki nale˝y nacisnàçw dó∏ zapadk´ i ca∏kowicie wyciàgnàç popiel-niczk´.

Gniazdko elektryczne

Przód (bez popielniczki)

Ty∏ (dla niektórych modeli)

Gniazdko elektryczne s∏u˝y do zasilania ak-cesoriów samochodowych. W celu u˝ycianale˝y je otworzyç, jak pokazano na rysun-ku.

Gniazdko jest pod napićiem, gdy wy∏àcznikzap∏onu jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka odniesieniaobra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏towne-go hamowania, po u˝yciu popielniczkńale˝y ca∏kowicie zamknàç.


Schowek podr´czny

W celu otwarcia schowka podr´cznegow desce rozdzielczej nale˝y pociàgnàç zauchwyt.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byç za-mkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏-townego hamowania otwarta pokrywazwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

UWAGA

• Aby zapobiec przepaleniu bezpieczni-ków, nie nale˝y pod∏àczaç urzàdzeƒelektrycznych wymagajàcych do pracypowy˝ej 12V/120W.

• Aby nie dopuÊciç do roz∏adowania aku-mulatora, nie nale˝y korzystaç z gniazd-ka elektrycznego d∏u˝ej, ni˝ jest tokonieczne, gdy silnik nie pracuje.


Podstawki na kubki

Przód

Ty∏ (Rodzaj A)

Ty∏ (Rodzaj B)

Podstawki na kubki zosta∏y tak zaprojekto-wane, aby bezpiecznie mocowaç kubki lubpojemniki na napoje.

Stolik z oparcia tylnego siedzeniaMo˝na wykorzystaç oparcie Êrodkowego sie-dzenia tylnego jako tymczasowy stolik pod-czas postoju pojazdu.

Podczas sk∏adania oparcia lewego siedzeniapasa˝era, oparcie mo˝e zatrzymaç si´ lub wol-no opuszczaç si´, co jest objawem naturalnym.

UWAGA

• Aby zapobiec uszkodzeniu siedzenia,nie nale˝y stawiaç ci´˝kich przedmio-tów na stolik.

OSTRZE˚ENIE

W celu uniknićia obra˝eƒ nale˝y:

• Nie nale˝y rozk∏adaç stolika, siadaç nanim ani k∏aÊç baga˝u, podczas ruchupojazdu. Mo˝e doprowadziç to do po-wa˝nych obra˝eƒ podczas gwa∏towne-go hamowania lub kolizji.

• Nie nale˝y siadaç na roz∏o˝onym stoliku.

• Podczas rozk∏adania stolika, nale˝yupewniç si´, ˝e oparcie jest bezpiecznieunieruchomione poprzez pociàgnićiego do przodu i do ty∏u za górnà cz´Êç.

• Podczas rozk∏adania Êrodkowego opar-cia, nie nale˝y wk∏adaç ràk w okolicópuszczanej powierzchni oparcia. Mo˝etak si´ zdarzyç, ˝e r´ka lub palec zosta-nie przytrzaÊni´ta przez element bloku-jàcy lub zraniona podczas opuszczaniaoparcia.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y wk∏adaç innych przedmiotówni˝ kubki i pojemniki na napoje do pod-stawek na kubki, gdy˝ takie przedmiotymogà wypaÊç podczas gwa∏townego ha-mowania lub wypadku, powodujàc obra-˝enia.


Dodatkowe schowki (Rodzaj A)

Deska rozdzielcza

W celu otwarcia schowka nale˝y pociàgnàç zauchwyt.

W schowku mo˝na przechowywaç np. aptecz-k´ pierwszej pomocy.

Dodatkowe schowki (Rodzaj B)

Siedzenie pasa˝era

W celu otwarcia pojemnika nale˝y lekko gounieÊç i wyciàgnàç, jak pokazano na rysunku.

OSTRZE˚ENIE

Ze wzgl´du na ryzyko odniesienia dodat-kowych obra˝eƒ w razie wypadku lubgwa∏townego hamowania, podczas jazdypojemnik powinien byç zamkni´ty.


Dodatkowe schowki (Rodzaj C)

W celu otwarcia schowka nale˝y, nale˝yotworzyç go, jak pokazano na rysunku.

Dodatkowe schowki (Rodzaj D)

W celu otwarcia schowka nale˝y, nale˝yotworzyç go, jak pokazano na rysunku.

OSTRZE˚ENIE

• Ze wzgl´du na ryzyko odniesienia do-datkowych obra˝eƒ w razie wypadkulub gwa∏townego hamowania, podczasjazdy pojemnik powinien byç zamkni´ty.

• Nie nale˝y przechowywaç w schowkuprzedmiotów o maksymalnej masieprzekraczajàcej 0,5 kg. JeÊli masa ca∏-kowita przechowywanych przedmiotóww schowku jest wi´ksza od 0,5 kg,schowek mo˝e ulec odkszta∏ceniu lubodpaÊç, powodujàc obra˝enia.

• Nigdy nie nale˝y przechowywaç ci´˝-kich lub ostrych przedmiotów wewnàtrzdodatkowego schowka. W razie wypad-ku, takie przedmioty mogà wypaÊç zeschowka powodujàc Êmierç lub ci´˝kieobra˝enia. Dodatkowy schowek s∏u˝ydo przechowywania mi´kkich przedmio-tów, takich jak kapelusz lub ubrania.

• Nie nale˝y chwytaç za dodatkowy scho-wek podczas wsiadania lub wysiadaniaz samochodu. Nie nale˝y pozwalaçdzieciom na wieszanie si´ na schowkulub wyciàganie go. W takim wypadkuschowek mo˝e zostaç uszkodzony lubwypaÊç powodujàc obra˝enia.

UWAGA

Podczas upa∏ów wn´trze samochodubardzo silnie nagrzewa si´. Nie nale˝yzostawiaç w samochodzie przedmiotów∏atwopalnych lub odkszta∏calnych podwp∏ywem ciep∏a, takich jak: zapalniczka,okulary, itp.

OSTRZE˚ENIE

Ze wzgl´du na ryzyko odniesienia dodat-kowych obra˝eƒ w razie wypadku lubgwa∏townego hamowania, podczas jazdypojemnik powinien byç zamkni´ty.


Zaczepy stabilizacyjne baga˝u

Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwa-niem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane narysunku zaczepy stabilizacyjne.

Uwagi dotyczàce uk∏adania baga˝u zosta∏ypodane w Cz´Êci 2 Instrukcji, pod has∏em „Za-lecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”.

UWAGA

Podczas upa∏ów wn´trze samochodubardzo silnie nagrzewa si´. Nie nale˝yzostawiaç w samochodzie przedmiotów∏atwopalnych lub odkszta∏calnych podwp∏ywem ciep∏a, takich jak: zapalniczka,okulary, itp.

• Podczas przechowywania przedmiotóww dodatkowym schowku, nie nale˝y za-mykaç ich na si∏´, pozostawiaç wystajà-cych elementów lub uk∏adaç rzeczyjedna na drugiej. Przedmioty mogà wy-paÊç podczas jazdy i spowodowaç ob-ra˝enia.


Zas∏ona baga˝nika-

Po∏o˝enie górne

Po∏o˝enie dolne

Zas∏ona baga˝nika mo˝e byç zamocowanaw po∏o˝eniu górnym lub po∏o˝eniu dolnym,jak pokazano na rysunku, poprzez zmian´sposobu mocowania na drà˝kach.

UWAGA

Podczas zak∏adania zas∏ony baga˝nika,nale˝y upewniç si´, ˝e oba koƒce (przódi ty∏) zosta∏y zamocowane w tym samympoziomie. Nie nale˝y zak∏adaç zas∏onyjednoczeÊnie w dwóch po∏o˝eniach, naprzyk∏ad: przód zas∏ony w po∏o˝eniu gór-nym, a ty∏ w tym samym czasie w dolnymlub odwrotnie.

OSTRZE˚ENIE

Aby zminimalizowaç ryzyko odniesieniaobra˝eƒ podczas wypadku lub gwa∏tow-nego hamowania, nale˝y upewniç si´, ˝edrà˝ek mocujàcy oraz zas∏ona baga˝nikasà odpowiednio za∏o˝one.


–Wyjmowanie i zak∏adanie zas∏onybaga˝nika

1. Wypiàç zas∏on´ z tylnej spinki mocujàcejz tylnego drà˝ka mocujàcego, jak poka-zano na rysunku.

2. Przytrzymaç za koniec zas∏ony baga˝ni-ka i wypiàç przednià spink´ mocujàcàz przedniego drà˝ka mocujàcego, jak po-kazano na rysunku.


3. W∏o˝yç sztywny koniec zas∏ony baga˝ni-ka mi´dzy tylne siedzenie i drà˝ek mocu-jàcy, jak na rysunku.

4. Wyjàç zas∏on´ baga˝nika z samochodu,jak pokazano na rysunku.

5. W celu za∏o˝enia zas∏ony baga˝nika dopojazdu, nale˝y post´powaç w odwrotnejkolejnoÊci.

OSTRZE˚ENIE

Aby zminimalizowaç ryzyko odniesieniaobra˝eƒ podczas wypadku lub gwa∏tow-nego hamowania, nale˝y upewniç si´, ˝edrà˝ek mocujàcy oraz zas∏ona baga˝nikasà odpowiednio za∏o˝one.


–Monta˝ i demonta˝ drà˝ków mo-cujàcych

1. Wysunàç jeden koniec drà˝ka mocujàce-go, jak pokazano na rysunku.

Tylko jeden koniec drà˝ka mocujàcego mo-˝e zostaç wysuni´ty.

2. Wyjàç drà˝ek mocujàcy z otworu.

3. Wyjàç drugi koniec drà˝ka z otworu.

4. W celu zamontowania drà˝ka nale˝y po-st´powaç w odwrotnej kolejnoÊci.


Siatka odgradzajàca

Przestrzeƒ baga˝owà mo˝na odgrodziç odkabiny, instalujàc siatk´ odgradzajàcà.

1. UnieÊç pokryw´.

2. UmieÊciç jednà stron´ rozpórki siatkiw otworze zaczepowym. Âcisnàç rozpór-k´ i umieÊciç jej drugà stron´ w drugimotworze zaczepowym. Wypchnàç siatk´do przodu.


3. Zaczepiç klamr´ do przedniego uchwytudo stabilizacji baga˝u.

4. Pociàgnàç luêny koniec pasa zaczepowe-go, mocno naciàgajàc siatk´.


Nie u˝ywanà siatk´ nale˝y zwinàç, zabez-pieczyç pasami zaczepowymi i przechowy-waç poza samochodem.

Dywaniki pod∏ogowe

Dywaniki powinny byç dobrze dopasowane.

Gdy w dywaniku jest wykonany specjalnyotwór, dywanik mocowany jest zatrzaskiem dopod∏ogi. Uchwyt dywanika nale˝y umocowaçw otworze w wyk∏adzinie dywanowej.OSTRZE˚ENIE

Gdy nie jest zamontowana siatka odgra-dzajàca, pokrywa zaworu zaczepowegopowinna byç zamkni´ta. Otwarta pokry-wa stanowi zagro˝enie, stwarzajàc nie-bezpieczeƒstwo np. uderzenia w g∏ow´.


OSTRZE˚ENIE

Dywanik nale˝y odpowiednio u∏o˝yç nawyk∏adzinie pod∏ogowej. Przesuwaniesi´ dywanika i zaczepianie o peda∏ mo˝edoprowadziç do wypadku drogowego.


Cz´Êç 2

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

• Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174• Podró˝e zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175• Trójfunkcyjny katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176• Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego . . . . . . . . . . . . . . . . .177• Zu˝ycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178• Uk∏ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179• Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . .182• Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182• Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego . . . . . . . . . . . . . . . .183• Identyfikacja samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184• Etykiety przeciwkradzie˝owe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185• Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 173

Docieranie samochodu

W tym okresie nale˝y jeêdziç spokojnie i uni-kaç pr´dkoÊci maksymalnych.

Samochód nie wymaga szczególnych zabie-gów w okresie docierania. Jednak zastosowa-nie si´ przez pierwsze 1000 km przebiegu doponi˝szych wskazówek korzystnie wp∏ynie naprzysz∏à d∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eksploatacj´samochodu.

• Nie nale˝y przekraczaç pr´dkoÊci 100km/h.

• Silnik powinien pracowaç w zakresie umiar-kowanych pr´dkoÊci obrotowych, od 2000do 4000 obr/min.

• Nale˝y unikaç ruszania z ca∏kowicie wci-Êni´tym peda∏em przyspieszania.

• Przez pierwsze 300 km nie nale˝y ostro ha-mowaç.

• Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokichbiegach.

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo utrzymywaç sta∏ejpr´dkoÊci, niezale˝nie czy du˝ej czy ma∏ej.

• Przez pierwsze 800 km nie holowaç przy-czepy.

Paliwo

Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏ywna prawid∏owà prac´ silnika.

Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowanianiew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà.

RODZAJ PALIWA

Nale˝y stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bez-o∏owiowà o liczbie oktanowej 95 lub wy˝-szej, która zapewni optymalnà sprawnoÊçsilnika.

U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej ni˝szej ni˝podana spowoduje wystàpienie spalania stu-kowego, które przy znacznym nasileniu mo˝edoprowadziç do uszkodzenia silnika.

Je˝eli wystàpi spalanie stukowe...

W przypadku stwierdzenia wyst´powania cha-rakterystycznego stukotu w silniku mimo stoso-wania zalecanego paliwa, lub gdy d∏ugotrwa∏ystukot pojawi si´ w czasie jazdy ze sta∏à pr´d-koÊcià po poziomej drodze, nale˝y skontakto-waç si´ z Autoryzowanà Stacjà DealerskàToyoty.

Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikat-nego spalania stukowego podczas przyspie-szania lub jazdy pod gór´ jest dopuszczalnei nie powinno budziç zaniepokojenia.

174 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA

45 litrów

Podró˝e zagraniczne

Planujàc wyjazd samochodem za granic´ ...

Po pierwsze, nale˝y zastosowaç si´ do lokal-nych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-czania pojazdów do ruchu.

Po drugie, nale˝y upewniç si´, czy w danymkraju dost´pne jest odpowiednie paliwo.


Trójfunkcyjny katalizator spalin

Trójfunkcyjny katalizator jest urzàdzeniemkontrolujàcym emisj´ spalin, zamontowa-nym w uk∏adzie wydechowym.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci tok-sycznych sk∏adników w spalinach.

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacz-na iloÊç nie spalonych gazów, mo˝e todoprowadziç do jego przegrzania, stwa-rzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzkuz tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcychzaleceƒ:

• U˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owio-wej.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedy-nie resztki paliwa, w silniku mogàwystàpiç przerwy w zap∏onie, doprowa-dzajàc do przecià˝enia katalizatora.

• Silnik nie powinien pracowaç na bieguja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wy-sokie pr´dkoÊci obrotowe.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanielub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochódjest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanietechnicznym. Niedomagania uk∏aduelektrycznego silnika, elektronicznegolub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏ono-wego oraz uk∏adu zasilania mogà po-wodowaç przegrzanie katalizatora.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-Ênie, nale˝y samochód niezw∏oczniepoddaç przeglàdowi. Warto przy tympami´taç, ˝e najbardziej fachowà wie-dz´ na temat tego samochodu i zamon-towanego w nim katalizatora posiadaAutoryzowana Stacja Dealerska Toyoty.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-tora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji spa-lin zapewni przestrzeganie terminarzaprzeglàdów okresowych samochodu.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝açsi´ do rury wydechowej, jak równie˝ niepowinny znajdowaç si´ w jej pobli˝umateria∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowemajà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaçsi´ w miejscach, w których znajdujà si´materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.


Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego

• Dla zapewnienia prawid∏owej pracyuk∏adu wentylacji kabiny nale˝y pilno-waç, aby kratki wlotu powietrza przedprzednià szybà by∏y wolne od Êniegu, li-Êci oraz innych zanieczyszczeƒ.

• W razie wyczucia w kabinie woni spalin,jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warun-kiem, ˝e okna zostanà otwarte i drzwibaga˝nika b´dà zamkni´te. Jednak na-le˝y jak najszybciej ustaliç przyczyn´i dokonaç niezb´dnych napraw.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wdychaç spalin samochodo-wych. Zawarty w nich bezbarwny i bez-wonny gaz, tlenek w´gla, mo˝espowodowaç utrat´ przytomnoÊci,a nawet Êmierç.

• W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç˝adnych nieszczelnoÊci lub obluzowa-nych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝y okreso-wo poddawaç przeglàdowi. W przypad-ku zauwa˝enia zmiany odg∏osu uk∏aduwydechowego lub uderzenia podwoziemw przeszkod´, uk∏ad nale˝y niezw∏ocz-nie poddaç przeglàdowi.

• W gara˝u lub innym zamkni´tym po-mieszczeniu silnik nie powinien praco-waç d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebne dowyjazdu lub wjazdu. Gromadzàce si´spaliny stwarzajà powa˝ne zagro˝enie.

• Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czasw zaparkowanym samochodzie z pracu-jàcym silnikiem. Jednak gdy jest to nie-uniknione, nale˝y zaparkowaç naotwartej przestrzeni i ustawiç nawiewpowietrza z zewnàtrz do kabiny.

• W czasie jazdy baga˝nik powinien byçzamkni´ty. Przez otwarte lub niedo-mkni´te drzwi baga˝nika do wn´trzamogà przedostawaç si´ spaliny. Gdyzachodzi koniecznoÊç jazdy z nieza-mkni´tym baga˝nikiem, np. w celuprzewiezienia du˝ego przedmiotu, nale-˝y zamknàç wszystkie okna, otworzyçwszystkie wyloty powietrza umieszczo-ne w desce rozdzielczej i ustawiç na-wiew powietrza z zewnàtrz oraznajwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy.


Zu˝ycie oleju silnikowego

ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO

Podstawowà funkcjà oleju silnikowego jestsmarowanie oraz ch∏odzenie wewn´trznychcz´Êci silnika. Odgrywa on zasadniczà rol´przy utrzymaniu prawid∏owego stanu technicz-nego silnika.

ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO

Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojejnormalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊcioleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce:

• Olej wykorzystywany jest do smarowaniat∏oków, pierÊcieni t∏okowych i Êcianek cylin-drów. Kiedy t∏ok porusza si´ w dó∏, naÊciankach cylindra pozostaje cienka war-stwa oleju. Wysokie podciÊnienie wytwarza-ne przy hamowaniu silnikiem powodujezasysanie cz´Êci tego oleju do komory spa-lania. Podczas spalania mieszanki olej ten,wraz z pewnà cz´Êcià warstwy oleju pozo-sta∏ej na Êciankach cylindra, równie˝ ulegaspaleniu w wyniku kontaktu z gazami spali-nowymi o wysokiej temperaturze.

• Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów doloto-wych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´tado komory spalania wraz z powietrzem do-lotowym, gdzie ulega spaleniu razem z pali-wem. Ponadto gazy spalinowe o wysokiejtemperaturze powodujà równie˝ spalenieoleju smarujàcego trzonki zaworów wyde-chowych.

IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jestuzale˝niona od lepkoÊci oleju, jego jakoÊcioraz warunków, w jakich eksploatowanyjest samochód.

Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´steprzyspieszanie i hamowanie silnikiem powo-dujà zwi´kszone zu˝ycie oleju.

Nowy silnik spala wi´cej oleju, poniewa˝ jegot∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrówjeszcze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajem-nie.

Zu˝ycie oleju: Maksymalnie 1.0 litra na 1000 km.

Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝ywziàç pod uwag´, ˝e w oleju mog∏y si´ po-jawiç obce sk∏adniki, utrudniajàc okreÊleniejego rzeczywistego poziomu.

Na przyk∏ad, je˝eli samochód jest wykorzysty-wany na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owàiloÊç oleju, miarka poziomu oleju mo˝e nie wy-kazaç ˝adnego ubytku, nawet po przejechaniu1000 i wi´cej kilometrów. Dzieje si´ tak naskutek stopniowego mieszania si´ oleju z pali-wem lub wodà, co stwarza wra˝enie, ˝e olejunie ubywa.

Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na dro-dze szybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszkiulegajà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝epo takiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏towniewzros∏o.

ZNACZENIE SPRAWDZANIA POZIOMUOLEJU

Jednym z najwa˝niejszych elementów prawi-d∏owej obs∏ugi samochodu jest utrzymywaniew∏aÊciwego poziomu oleju w silniku. Tylko wte-dy olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dlategotak wa˝ne jest regularne sprawdzanie jego po-ziomu. Toyota zaleca sprawdzanie poziomuoleju przy okazji ka˝dego tankowania samo-chodu.

Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdza-nia poziomu oleju podane sà w rozdziale 7-2,pod has∏em „Sprawdzanie poziomu oleju” nastronie 240.

UWAGA

Zaniechanie regularnego sprawdzaniapoziomu oleju mo˝e doprowadziç do po-wa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏egoz niedoboru oleju.


Uk∏ad hamulcowy

Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy jest uk∏ademhydraulicznym z dwoma niezale˝nymi obwo-dami. W przypadku awarii jednego obwodu,drugi obwód mo˝e nadal dzia∏aç. NaciÊnićiepeda∏u hamulca wymagaç wtedy b´dzie wi´k-szej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamowa-nia. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´ lampkaostrzegawcza uk∏adu hamulcowego.

URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE

Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje pod-ciÊnienie w kolektorze dolotowym do wspoma-gania hamulców. Je˝eli podczas jazdy silnikzgaÊnie, samochód nadal mo˝na bezpieczniezatrzymaç, naciskajàc peda∏ hamulca z nor-malnà si∏à. Rezerwa wspomagania wystarczyna jedno lub dwa hamowania, lecz nie wićej!

UK¸AD ABS

Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ pod-czas hamowania (ABS) zapobiega zabloko-waniu kó∏ samochodu podczas ostregohamowania lub hamowania na Êliskiej na-wierzchni. Dzi´ki temu pomaga utrzymaçw tych warunkach kierunek jazdy i zacho-waç sterownoÊç samochodu.

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniupr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie do 5 km/h.

Wciskanie peda∏u hamulca na Êliskiej na-wierzchni, takiej jak pokrywy w∏azów, stalowep∏yty konstrukcji, elementy ∏àczàce mostu, itp.,w deszczowe dni cz´sto uruchamiajà uk∏adABS.

Podczas rozruchu silnika lub bezpoÊrednio po-tem w kabinie mo˝e byç s∏yszalny charaktery-styczny odg∏os. Jest on wynikiem operacjisamokontroli uk∏adu ABS i nie jest oznakàusterki.

Kiedy uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏jest uruchomiony, mo˝e spowodowaç topowstanie nast´pujàcych objawów, którejednak nie wskazujà na wystàpienie usterki:

Sposób naciskania peda∏u hamulca,zapewniajàcy skuteczne hamowanie:

W trakcie pracy uk∏adu ABS, nale˝y niecomocniej nacisnàç peda∏ hamulca. Szczegól-nie podczas gwa∏townego hamowania, na-le˝y silniej wcisnàç peda∏ hamulca i niehamowaç pulsacyjnie. Nie nale˝y hamowaçpulsacyjnie, poniewa˝ zwi´kszy to drog´hamowania.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulcanale˝y wywieraç jednostajny nacisk.Ka˝de kolejne naciÊnićie peda∏uzmniejsza rezerw´ wspomagania ha-mulców.

• Nawet po ca∏kowitej utracie wspomaga-nia, hamulce pozostajà sprawne. Wy-magajà jednak znacznie silniejszego ni˝zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝asi´ droga hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno polegaç na pracy pojedyncze-go obwodu hamulcowego. W takiej sytu-acji samochód nale˝y niezw∏ocznieoddaç do naprawy.


• Mo˝na s∏yszeç dzia∏ajàcy uk∏ad zapobiega-jàcy blokowaniu kó∏ oraz odczuwaç pulsacjepeda∏u hamulca, drgania nadwozia i ko∏akierownicy. Mo˝na równie˝ s∏yszeç dêwi´ksilnika w przedziale silnika, nawet po zatrzy-maniu samochodu.

• Przy koƒcu aktywacji uk∏adu zapobiegajà-cego blokowaniu kó∏, peda∏ hamulca mo˝elekko przesunàç si´ do przodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y przeceniaç uk∏adu zapobiega-jàcego blokowaniu kó∏: Chocia˝ uk∏adten pomaga w zachowaniu kontroli nadpojazdem, wcià˝ wa˝ne jest aby jechaçostro˝nie i utrzymywaç umiarkowanàpr´dkoÊç i bezpiecznà odleg∏oÊç od in-nych pojazdów z przodu samochodu.Spowodowane jest to istnieniem ograni-czeƒ stabilnoÊci pojazdu i efektywnoÊcidzia∏ania ko∏a kierownicy, nawet przyuruchomionym uk∏adzie ABS

JeÊli przyczepnoÊç opony nie jest wy-starczajàca lub jeÊli opona Êlizga si´ powodzie w czasie deszczu, uk∏ad ABS niezapewnia bezpieczeƒstwa pojazdu.

Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ nieskraca drogi hamowania: Nale˝y zawszejeêdziç z umiarkowanà pr´dkoÊcià orazbezpiecznà odleg∏oÊç od innych pojaz-dów z przodu samochodu. W porówna-niu z samochodami nie wyposa˝onymiw ten uk∏ad, droga hamowania samocho-du wyposa˝onego w uk∏ad ABS mo˝ewyd∏u˝yç si´ w nast´pujàcych przypad-kach:

• Jazda po nierównych, piaszczystychlub zaÊnie˝onych drogach.

• Jazda z za∏o˝onymi ∏aƒcuchami na ko-∏ach.

• Jazda przez wzniesienia na drodze, ta-kie jak po∏àczenia elementów drogi.

• Jazda po drogach, gdzie powierzchniajest pokryta do∏kami lub posiada innenierównoÊci.

Nale˝y zak∏adaç wszystkie 4 opony o od-powiednim rozmiarze i ciÊnieniu: Uk∏adABS okreÊla pr´dkoÊç pojazdu za pomo-cà czujników pr´dkoÊci dla odpowied-nich pr´dkoÊci obrotowych kó∏.Zastosowanie opon o innym rozmiarzemo˝e doprowadziç do niedok∏adnegookreÊlenia pr´dkoÊci obrotowej i w rezul-tacie do zwi´kszenia drogi hamowania.


Lampka ostrzegawcza „ABS”Lampka zapala si´ po przekr´ceniu wy∏àczni-ka zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. JeÊli uk∏ad za-pobiegajàcy blokowaniu kó∏ dzia∏a prawid∏owo,lampka gaÊnie po kilku sekundach. JeÊliw uk∏adzie wystàpi∏a usterka lampka pozosta-nie zapalona.

Kiedy lampka ostrzegawcza „ABS” jest zapalo-na (oraz lampka ostrzegawcza uk∏adu hamul-cowego jest zgaszona), uk∏ad zapobiegajàcyblokowaniu kó∏ nie dzia∏a lecz hamulec g∏ównyjest sprawny.

Kiedy lampka ostrzegawcza „ABS” jest zapalo-na (oraz lampka ostrzegawcza uk∏adu hamul-cowego jest zgaszona), uk∏ad zapobiegajàcyblokowaniu kó∏ nie dzia∏a, co oznacza, ˝e ko∏amogà ulec zablokowaniu podczas gwa∏towne-go hamowania lub hamowania na Êliskiej na-wierzchni.

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawówsygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowa-nym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie oddaç samochód do naprawyw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu wy-∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ON” lub niegaÊnie.



OSTRZE˚ENIE

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozo-staje zapalona wraz z lampkà ostrzegaw-czà uk∏adu hamulcowego, nale˝ynatychmiast zatrzymaç samochód w bez-piecznym miejscu i zg∏osiç si´ do Auto-ryzowanego Dealera Toyoty.



Sygnalizatory zu˝ycia klocków ha-mulcowych

Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulco-wych w hamulcach tarczowych informujàostrzegawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´klocków i koniecznoÊci ich wymiany.

S∏yszàc piskliwy lub skrzypiàcy odg∏os pod-czas jazdy, nale˝y jak najszybciej skierowaçsi´ do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyo-ty, w celu sprawdzenia i wymiany klocków ha-mulcowych.

Nie nale˝y jeêdziç samochodem gdy pojawisi´ dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝y-cie klocków hamulcowych.

Zaniechanie wymiany klocków hamulcowychdoprowadzi do kosztownego uszkodzeniatarcz hamulcowych, a przy tym dla zachowa-nia takiej samej drogi hamowania koniecznyb´dzie silniejszy nacisk na peda∏ hamulca.

Zalecenia dotyczàce za∏adunkubaga˝u

Podczas za∏adunku baga˝u lub towarów nale-˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad:

• ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewo-ziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byçdobrze umocowane.

• ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagipojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najdalejw kierunku przodu.

• Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie na-le˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno uk∏adaç baga˝y lub innych∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ, po-niewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunkinale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwie naj-bli˝ej pod∏ogi.

• Niedopuszczalne jest przewo˝enieosób w przestrzeni baga˝owej. Nie jeston do tego przeznaczony. W razie gwa∏-townego hamowania lub zderzeniaprzewo˝one w przestrzeni baga˝owejosoby nara˝one sà na powa˝ne niebez-pieczeƒstwo.

• Na pó∏ce za tylnym siedzeniem lub nazas∏onie przestrzeni baga˝owej nie na-le˝y umieszczaç ˝adnych przedmiotów.W razie gwa∏townego hamowania lubzderzenia, spadajàce z tych miejscprzedmioty stwarzajà dodatkowe zagro-˝enie dla jadàcych.

• Nie nale˝y niczego k∏aÊç na górnej po-wierzchni deski rozdzielczej. Przedmio-ty takie mogà ograniczaç widocznoÊç,zaÊ podczas gwa∏townego przyspiesza-nia lub ostrego skr´tu mogà przemie-Êciç si´, przeszkadzajàc kierowcyw prowadzeniu pojazdu. W razie wy-padku stanowià dodatkowe zagro˝eniedla jadàcych.


Zalecenia dotyczàce baga˝nikadachowego

W celu wykorzystania pod∏u˝nic dacho-wych do przewo˝enia baga˝u na dachu, na-le˝y zamocowaç do nich co najmniej dwieoryginalne poprzeczki Toyoty lub ich odpo-wiedniki.

Przy instalowaniu poprzeczek dachowych na-le˝y przestrzegaç wskazówek i zaleceƒ produ-centa.

OSTRZE˚ENIE

Przy umieszczaniu ∏adunków na baga˝ni-ku dachowym nale˝y przestrzegaç nast´-pujàcych zaleceƒ:

• Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby rów-nomiernie obcià˝yç przednià i tylnà oÊ.

• Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wysta-waç poza zewn´trzny obrys samocho-du (ca∏kowita d∏ugoÊç i szerokoÊçsamochodu podana jest w punkcie„Wymiary” w cz´Êci 8).

• Przed rozpocz´ciem jazdy, nale˝yupewniç si´, ˝e baga˝ jest prawid∏owozamocowany.

• Umieszczenie ∏adunku na baga˝nikudachowym spowoduje przesuni´cieÊrodka ci´˝koÊci pojazdu do góry. Na-le˝y unikaç nadmiernych pr´dkoÊci, na-g∏ego ruszania, ostrych zakr´tów,gwa∏townego hamowania lub nag∏ychmanewrów, gdy˝ mo˝e doprowadziç todo utraty kontroli nad pojazdem lub wy-wrócenia pojazdu z powodu trudnoÊciw prowadzeniu pojazdu.

• Podczas koniecznoÊci jazdy na d∏u˝-szych dystansach, na nierównych dro-gach lub przy du˝ych pr´dkoÊciach,nale˝y zatrzymaç pojazd w trakcie jazdyi sprawdziç, czy baga˝ znajduje si´ naswym miejscu.

• Nie nale˝y umieszczaç ∏adunków prze-kraczajàcych 60 kg na baga˝niku da-chowym. Jednak, jeÊli dopuszczalneobcià˝enie poprzeczek jest ni˝sze od60 kg, nale˝y dostosowaç si´ do ich no-ÊnoÊci i innych zaleceƒ ich dotyczàcych.


Identyfikacja samochodu-–Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stano-wi legalne oznaczenie pojazdu. Jest on wy-bity w przedziale silnikowym, w miejscu (1)wskazanym na rysunku.

Numer identyfikacyjny pojazdu podany jestrównie˝ na tabliczce znamionowej (2).

Jest to podstawowy numer identyfikacyjny sa-mochodu, wymagany przy jego rejestracji.

–Numer silnika

Numer silnika jest wybity na bloku silnika,w miejscu pokazanym na rysunku.


Etykiety przeciwkradzie˝owe(tylko w samochodach z kierowni-cà po prawej stronie)

W samochodzie rozmieszczone sà etykietyprzeciwkradzie˝owe o przybli˝onych wy-miarach 56 mm na 16 mm.

Majà one na celu zmniejszenie ryzyka kradzie-˝y samochodu poprzez u∏atwienie Êledzeniahistorii i odzyskiwania cz´Êci ze skradzionychpojazdów. Etykieta mo˝e byç przyklejona dopowierzchni tylko raz i wszelkie próby usuni´-cia powodujà jej uszkodzenie. Przeniesienietych etykiet z jednej cz´Êci na drugà jest nie-mo˝liwe.

Zawieszenie i podwozie

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno dokonywaç ˝adnych przeró-bek elementów zawieszania i podwozia,np. instalowaç elementy podwy˝szajàcezawieszenie, dodatkowe podk∏adki dy-stansowe, spr´˝yny itp. Mo˝e to prowa-dziç do niebezpiecznej zmiany w∏asnoÊcijezdnych i utraty panowania nad pojaz-dem.

UWAGA

Nie nale˝y próbowaç usuwaç etykietprzeciwkradzie˝owych.


UWAGA

W celu utrzymania sprawnoÊci technicz-nej pojazdu i zapewnienia zadowoleniaz jego bezawaryjnej eksploatacji, u˝ytkow-nik winien dbaç o przeprowadzenie nie-zb´dnych czynnoÊci obs∏ugowych, takichjak: regulacja silnika, ustawienie geometriikó∏, czyszczenie i wymiana filtrów, czysz-czenie uk∏adu hamulcowego i ch∏odzenia,regulacja uk∏adu hamulcowego oraz na-ciàgu pasków nap´dowych, wymianaok∏adzin ciernych, uzupe∏nienie p∏ynów,substancji smarujàcych oraz ubytków po-w∏ok lakierniczych wywo∏anych czynnika-mi zewn´trznymi. Tego rodzaju czynnoÊcinie sà obj´te zobowiàzaniami gwaranta.

Gwarancja nie obejmuje równie˝ wymia-ny naturalnie zu˝ywajàcych si´ cz´Êcii akcesoriów eksploatacyjnych, takichjak: Êwiece ˝arowe, Êwiece zap∏onowe,koƒcówki wtryskiwaczy, paski klinowe,nap´dowe, tarcze sprz´g∏a, klockii szcz´ki hamulcowe, elementy filtrujàce,p∏yny, substancje smarujàce, ˝arówki,bezpieczniki, pióra wycieraczek, itp.

UWAGA

Amortyzatory majà znaczàcy wp∏yw nakomfort i bezpieczeƒstwo jazdy. Syste-matyczna kontrola stanu amortyzatorówpozwoli w por´ wykryç ich os∏abionedzia∏anie. Prosimy jednak pami´taç, ˝egwarancja obejmuje tylko i wy∏àcznieusterki amortyzatorów, których przyczy-nà jest wada materia∏owa bàdê produk-cyjna. Natomiast naturalne zu˝ycie,proporcjonalne do przebiegu i sposobueksploatacji, nie jest obj´te gwarancjà.


Cz´Êç 3

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188• Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188• Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà . . . . . . . . . . . . . . .190• Wskazówki dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach . . . . . . . . . . .191• U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . . . . .192• Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193• Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu . . . .199

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 187

CzynnoÊci przed uruchomieniemsilnika

1. Przed zajćiem miejsca w samochodziesprawdziç jego otoczenie.

2. Wyregulowaç po∏o˝enie fotela, pochylenieoparcia, wysokoÊç zag∏ówka i wysokoÊçkierownicy.

3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterkawsteczne.

4. Zamknàç wszystkie drzwi.

5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.

Uruchomienie silnika–(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik

1. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elek-tryczne.

3. Mechaniczna skrzynia biegów: Wcisnàçdo pod∏ogi peda∏ sprz´g∏a i ustawiç dêwi-gni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutral-nym (luzu). Peda∏ sprz´g∏a przytrzymaçwciÊni´ty do momentu rozpoczćia pracyprzez silnik.

Automatyczna skrzynia biegów: Ustawiçdêwigni´ wybieraka w po∏o˝enie „P”. JeÊlizachodzi koniecznoÊç ponownego urucho-mienia silnika podczas jazdy, nale˝y usta-wiç dêwigni´ wybieraka w po∏o˝eniu „N”.Urzàdzenie zabezpieczajàce rozrusznikauniemo˝liwi jego zadzia∏anie, jeÊli dêwigniawybieraka znajduje si´ w innym po∏o˝eniu.

4. Tylko automatyczna skrzynia biegów:Wcisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç goprzy pod∏odze, a˝ do rozpoczćia jazdy.

188 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

(b) Uruchomienie silnika (dla u˝ytkowników w Niemczech)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych

Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego)wtrysku paliwa w silniku automatycznie dobie-ra w∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-po-wietrznej dla warunków rozruchu. Zarównociep∏y jak i zimny silnik uruchamia si´ nast´pu-jàco:

Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏àczyçrozrusznik, przekrćajàc klucz w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpo-czćia pracy przez silnik kluczyk nale˝y pu-Êciç.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, niena postoju. Dopóki temperatura silnika nieosiàgnie normalnego zakresu roboczego, na-le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-Êcià obrotowà silnika.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-wy˝szych zasad.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç...

Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkamipodanymi w Cz´Êci 4 pod has∏em „TrudnoÊciz uruchomieniem silnika” na stronie 202.

(b) Uruchomienie silnika (dla u˝ytkowników w pozosta∏ychkrajach)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych

Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego)wtrysku paliwa w silniku automatycznie dobie-ra w∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-po-wietrznej dla warunków rozruchu. Zarównociep∏y jak i zimny silnik uruchamia si´ nast´pu-jàco:

1. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏à-czyç rozrusznik, przekrćajàc klucz w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”.Z chwilà rozpoczćia pracy przez silnik klu-czyk nale˝y puÊciç.

2. Po oko∏o 10 sekundach pracy silnika mo˝narozpoczàç jazd´.

Je˝eli temperatura otoczenia spad∏a poni˝ejzera, przed jazdà silnik nale˝y rozgrzewaçprzez kilka minut.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-wy˝szych zasad.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç...

Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkamipodanymi w Cz´Êci 4 pod has∏em „TrudnoÊciz uruchomieniem silnika” na stronie 202.

UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç sil-nika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 se-kund, poniewa˝ grozi to przegrzaniemrozrusznika i jego obwodów elektrycz-nych.

• Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nadmier-nie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊciz uruchomieniem silnika lub gdy silnikcz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie pod-daç go przeglàdowi.

UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç sil-nika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 se-kund, poniewa˝ grozi to przegrzaniemrozrusznika i jego obwodów elektrycz-nych.

• Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nadmier-nie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obrotowej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊciz uruchomieniem silnika lub gdy silnikcz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie pod-daç go przeglàdowi.


Sprawdzenie samochodu przedd∏u˝szà jazdà

Przed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrzejest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kon-trola zapewni bezpiecznà i przyjemnà jazd´.Do tego celu wystarczy jedynie podstawowaznajomoÊç samochodu i uwa˝ne oko. Spraw-dzenia takiego mo˝e równie˝ dokonaç za nie-wielkà op∏atà Autoryzowana Stacja DealerskaToyoty.

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA

Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu

Opony. Sprawdziç manometrem ciÊnienieoraz uwa˝nie skontrolowaç, czy nie ma prze-ci´ç, innych uszkodzeƒ lub Êladów nadmierne-go zu˝ycia.

Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie bra-kuje i czy nie sà poluzowane.

Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju spraw-dziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´plamy Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏y-nu ch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego.(Woda kapiàca z klimatyzatora, który praco-wa∏, jest zjawiskiem normalnym.)

Âwiat∏a. Sprawdziç dzia∏anie wszystkich Êwia-te∏: mijania, drogowych, hamowania, pozycyj-nych, kierunkowskazów i pozosta∏ych.Sprawdziç ustawienie Êwiate∏ mijania.

Wn´trze samochodu

Ko∏o zapasowe, podnoÊnik i klucz do nakr´-tek kó∏. Sprawdziç ciÊnienie w kole zapaso-wym, oraz czy podnoÊnik i klucz do nakr´tekkó∏ sà na swoich miejscach.

Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊçzapićia oraz stan taÊm pasów - czy nie sàprzetarte lub wystrz´pione.

Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝nejest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegaw-czych, podÊwietlenia wskaêników i ogrzewaniatylnej szyby.

Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊnićiu peda∏ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi.

Przedzia∏ silnikowy

Zapasowe bezpieczniki. Sprawdziç, czyw samochodzie jest komplet zapasowych bez-pieczników, dla wszystkich pràdów znamiono-wych wymienionych na pokrywie skrzynkibezpieczników.

Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç, czypoziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy(wed∏ug wskazówek podanych w rozdziale 7-2na stronie 242).

Akumulator wraz z przewodami. Wszystkiecele akumulatora powinny byç nape∏nione wo-dà destylowanà do odpowiedniego poziomu.Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´knićiu,a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane.

Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy prze-wody elektryczne nie sà uszkodzone, obluzo-wane lub od∏àczone.

Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie mawycieków lub czy nie sà roz∏àczone.

PO URUCHOMIENIU SILNIKA

Uk∏ad wydechowy. Pos∏uchaç, czy nie poja-wi∏y si´ nieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelno-Êci powinny zostaç natychmiast usuni´te(patrz ostrze˝enie przed szkodliwoÊcià tlenkuw´gla w Cz´Êci 2 na stronie 177).

Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silniki w samochodzie zaparkowanym w p∏askim,poziomym miejscu sprawdziç miarkà poziomoleju (wskazówki podane sà w rozdziale 7-2na stronie 240).

OSTRZE˚ENIE

Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tymgara˝u nale˝y zapewniç dobrà wentylacj´,poniewa˝ gazy spalinowe sà silnietrujàce.


PODCZAS JAZDY

Wskaêniki. Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierzi pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo.

Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç,czy podczas hamowania samochód nie Êciàga.

Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci?Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êcilub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy nie poja-wi∏y si´ nietypowe odg∏osy.

Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostajeodpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´.

Zalecenia dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach

• W warunkach silnego bocznego wiatru na-le˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to pano-wanie nad samochodem.

• Na kraw´˝nik nale˝y naje˝d˝aç powoli i je-˝eli to mo˝liwe, prostopadle do niego. Uni-kaç naje˝d˝ania na wysokie, majàce ostrekraw´dzie przedmioty i inne przeszkody, po-niewa˝ grozi to uszkodzeniem ogumienia.

• Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skr´ciç ko∏a,aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝li-wiajàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu.Zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç wy-bierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automa-tyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyçpierwszy lub wsteczny bieg (mechanicznaskrzynia biegów). W razie koniecznoÊcipod∏o˝yç kliny pod ko∏a.

• Po umyciu samochodu lub przejechaniuprzez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamo-czenie hamulców. W celu sprawdzenia, czyhamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´,czy droga jest pusta, a nast´pnie lekko na-cisnàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊçhamowania jest mniejsza ni˝ zwykle, ha-mulce prawdopodobnie sà mokre. Aby jeosuszyç, nale˝y ostro˝nie przejechaç pe-wien odcinek z lekkim naciskiem na peda∏hamulca i zaciàgni´tym hamulcem postojo-wym. JeÊli hamulce nadal nie dzia∏ajà pra-wid∏owo, zjechaç na pobocze i zwróciç si´o pomoc do Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´,czy hamulec postojowy jest ca∏kowiciezwolniony i lampka kontrolna hamulcanie Êwieci si´.

• Nie pozostawiaç bez nadzoru samocho-du z pracujàcym silnikiem.

• Podczas jazdy nie opieraç stopy na pe-dale hamulca. Mo˝e to doprowadziç doniebezpiecznego przegrzania hamul-ców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycieok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝y-cie paliwa.


U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych

Ch∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynem niskokrzepnàcym, zawierajàcym glikol ety-lenowy.

P∏yn ch∏odzàcy powinien zawieraç glikol etyle-nowy w celu w∏aÊciwego zabezpieczenia anty-korozyjnego elementów aluminiowych. Nale˝ystosowaç p∏yn „TOYOTA Long Life Coolant”lub jego odpowiednik.

Patrz: Rozdzia∏ 7-2 w celu zapoznania si ze szcze-gó∏ami dotyczàcymi wyboru p∏ynu ch∏odzàcego.

Sprawdziç stan akumulatora i jego przewodów.

W niskich temperaturach ka˝dy akumulatorma zmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by spro-staç wymogom rozruchu silnika w warunkachzimowych, musi byç w idealnym stanie. W roz-dziale 7-3 podane sà wskazówki odnoÊniewzrokowej kontroli stanu akumulatora. Pràd ∏a-dowania mo˝na sprawdziç w AutoryzowanejStacji Dealerskiej Toyoty lub w wi´kszoÊci sta-cji serwisowych.

Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç do-stosowanà do niskich temperatur otoczenia.

Zalecanà lepkoÊç oleju podano w rozdziale 7-2na stronie 240. Pozostawienie w silniku olejuo du˝ej g´stoÊci, przeznaczonego do eksplo-atacji w warunkach letnich, mo˝e zimà utrudniçrozruch silnika. W przypadku wàtpliwoÊci doty-czàcych wyboru oleju, nale˝y skontaktowaç si´z Autoryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty, któ-ra udzieli wszelkiej niezb´dnej pomocy.

Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamarzaniem.

Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra˝a-nia lub gliceryn´.

U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajàcegoÊrodek przeciw zamarzaniu.

P∏yn taki dost´pny jest w Autoryzowanych Sta-cjach Dealerskich Toyoty i w wi´kszoÊci sklepówz artyku∏ami motoryzacyjnymi. Proporcje miesza-nia z wodà podawane sà przez producenta.

UWAGA

Nie stosowaç p∏ynów ch∏odzàcych na ba-zie alkoholu.

UWAGA

Nale˝y unikaç przeje˝d˝ania przez rozle-g∏e i g∏´bokie ka∏u˝e. Gdy do komory sil-nika dostanie si´ du˝a iloÊç rozchla-pywanej wody, mo˝e to doprowadziç douszkodzenia silnika lub elementów insta-lacji elektrycznej.

• Przed rozpocz´ciem zjazdu z d∏ugiegolub stromego wzniesienia nale˝y ograni-czyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. D∏u-gotrwa∏e i cz´ste hamowanie powodujeprzegrzanie hamulców, doprowadzajàcdo nieprawid∏owego ich dzia∏ania.

• Na Êliskiej nawierzchni, podczas ma-newrów przyspieszania, zmiany bieguna wy˝szy lub ni˝szy oraz hamowanianale˝y zachowaç ostro˝noÊç. Gwa∏tow-ne przyspieszenie lub nag∏e zdj´cie nogiz peda∏u przyspieszania mo˝e doprowa-dziç do utraty przyczepnoÊci kó∏ lubwprowadziç samochód w poÊlizg.

• Gdy hamulce sà zamoczone, dalsza jaz-da mo˝e byç niebezpieczna. W takimstanie wyd∏u˝a si´ droga hamowaniaoraz mo˝e wystàpiç „Êciàganie” samo-chodu w jednà stronà. Równie˝ hamulecpostojowy nie zabezpieczy odpowiedniosamochodu na postoju.


Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego,gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamar-zni´cia.

Parkujàc, nale˝y w∏àczyç pierwszy lub wstecz-ny bieg i w∏o˝yç kliny pod tylne ko∏a. Nie zacià-gaç hamulca postojowego, gdy˝ zgromadzonawokó∏ mechanizmu hamulca woda lub Êniegmogà ulec zamarzni´ciu, utrudniajàc jegozwolnienie.

Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lubÊniegu we wn´kach b∏otników.

Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego podb∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samo-chodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasachnale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i spraw-dziç wn´ki b∏otników.

W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jestwo˝enie w samochodzie specjalnego wypo-sa˝enia zimowego.

Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi∏aƒcuchy Êniegowe, skrobaczka do szyb, torbapiasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka∏opatka i przewody rozruchowe, umo˝liwiajàcepo∏àczenie z akumulatorem w innym samo-chodzie.

Holowanie przyczepy

Samochód ten jest zasadniczo przeznaczonydo przewozu osób. Holowanie przyczepyutrudni jazd´, pogorszy osiàgi samochodu, ob-ni˝y skutecznoÊç hamowania, trwa∏oÊç samo-chodu i podniesie koszty eksploatacji (np.zwi´kszy si´ zu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwoi poziom zadowolenia z jazdy zwiàzane sàz zastosowaniem odpowiedniego wyposa˝e-nia i zachowaniem rozwagi na drodze. Dlabezpieczeƒstwa w∏asnego oraz innych u˝yt-kowników drogi, nie wolno przecià˝aç samo-chodu ani przyczepy. Gwarancja Toyoty nieobejmuje uszkodzeƒ lub usterek powsta∏ychw wyniku jazdy z przyczepà w celach zarobko-wych. Szczegó∏owych informacji na temat ho-lowania przyczepy i zwiàzanych z tymprzepisach udzieli Autoryzowana Stacja De-alerska Toyoty.

DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE

Przed przystàpieniem do holowania przyczepynale˝y sprawdziç, jaki jest dopuszczalny ci´-˝ar ca∏kowity samochodu, dopuszczalny na-cisk na oÊ oraz dopuszczalny nacisk na hak.Parametry te podane sà w Cz´Êci 8 Instrukcjina stronie 264.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-nu do ch∏odnic lub podobnych substan-cji, poniewa˝ mogà one uszkodziçpow∏oki lakiernicze samochodu.


Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´-pujàce wymogi:

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przycze-py plus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekra-czaç dopuszczalnego ci´˝aru holowanejprzyczepy.

• ¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz-∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy prze-kracza∏ 25 kG i by∏ nie mniejszy ni˝ 4%dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przy-czepy. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekra-czaç wartoÊci dopuszczalnej, podanejw Cz´Êci 8.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi,ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru hakaholowniczego oraz nacisku na hak nie mo-˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopusz-czalnego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu.

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaçwartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%.

Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w cza-sie holowania przyczepy ustalone zosta∏o dlapoziomu morza. W wysokich górach nale˝ymieç na uwadze, ˝e moc silnika i w zwiàzkuz tym dopuszczalne obcià˝enie przyczepy sàmniejsze.

OSTRZE˚ENIE

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝eprzekroczyç dopuszczalnego ci´˝aruholowanej przyczepy, podanego w Cz´-Êci 8 Instrukcji. Przekroczenie tej warto-Êci jest niebezpieczne.

• Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊcidopuszczalnego obcià˝enia, okreÊlaneprzez ich producenta. Nawet gdy samo-chód jest w stanie holowaç wi´kszy ci´-˝ar, kierowca musi ustaliç dopuszczalneobcià˝enie zamocowanego haka holow-niczego i nigdy nie przekraczaç tej war-toÊci. Przekroczenie dopuszczalnegoobcià˝enia haka holowniczego mo˝edoprowadziç do wypadku drogowegoi powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego dodrogi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów,ci´˝aru haka holowniczego oraz naci-sku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´-cej ni˝ 100 kG dopuszczalnego ci´˝aruca∏kowitego samochodu. Przekroczenietej wartoÊci jest niebezpieczne. Dopusz-czalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu po-dany jest na tabliczce znamionowejsamochodu.


OSTRZE˚ENIE

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekra-czaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cejni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jestniebezpieczne. Dopuszczalny nacisk natylnà oÊ podany jest na tabliczce zna-mionowej samochodu.

• Je˝eli przekroczony zosta∏ dopuszczal-ny ci´˝ar ca∏kowity samochodu i/lubdopuszczalny nacisk na tylnà oÊ, w cza-sie jazdy nie wolno przekraczaç pr´d-koÊci 100 km/h lub okreÊlonejprzepisami dopuszczalnej pr´dkoÊcidla samochodu z przyczepà, w zale˝no-Êci, która jest ni˝sza.


HAKI HOLOWNICZE

Zalecane jest montowanie oryginalnych hakówholowniczych Toyoty.

Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owewsporników i zaczepu haka w mm:

A 936.1

B 989.1

C 707.2

D 42.2

E 72.9

F 74.9

G 194.9

H 355

I 599.1

J 417.9

K 338


OPONY

• Sprawdziç, czy ciÊnienie w oponach jestprawid∏owe (patrz Rozdzia∏ 7-2, strona 244).

• CiÊnienie w oponach przyczepy powinnomieç wartoÊç zalecanà przez producenta,odpowiednio do jej obcià˝enia.

OÂWIETLENIE PRZYCZEPY

• Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepysprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania kierunkow-skazów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊredniepo∏àczenie instalacji elektrycznej przyczepyz uk∏adem elektrycznym samochodu mo˝espowodowaç jego uszkodzenie i wadliwedzia∏anie Êwiate∏ pojazdu.

OKRES DOCIERANIA SAMOCHODU

• Holowanie przyczepy nie jest zalecaneprzez pierwsze 800 km przebiegu samo-chodu nowego, albo samochodu po wymia-nie lub naprawie g∏ównej jednegoz elementów uk∏adu nap´dowego (silnika,skrzyni biegów, mechanizmu ró˝nicowego,∏o˝ysk kó∏ itp.).

PRZEGLÑDY OKRESOWE

• Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´-du na dodatkowe obcià˝enie wymagacz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.

• Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przycze-pà, nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mo-cujàce hak i jego wsporniki.

PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZY-CZEPY

• Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczonedopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝eniehaka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie mo-˝e zostaç przekroczony dopuszczalny na-cisk na tylnà oÊ.

• ¸adunek na przyczepie powinien byç za-bezpieczony przed przesunićiem, aby niespowodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy.

• Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecz-nych widocznoÊç do ty∏u jest niewystarcza-jàca, konieczne jest zamontowaniedodatkowych lusterek zewn´trznych. Oba lu-sterka boczne muszà byç wyposa˝onew sk∏adane wysi´gniki i nale˝y je tak ustawiç,aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.

WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCEJAZDY Z PRZYCZEPÑ

Samochód z przyczepà prowadzi si´ niecoinaczej ni˝ samochód bez przyczepy. Trzynajcz´stsze przyczyny wypadków drogo-wych powodowanych przez pojazdy holujà-ce przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmiernapr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przycze-py. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e:

• Przed rozpoczćiem jazdy nale˝y spraw-dziç wszystkie po∏àczenia pojazdu z przy-czepà oraz dzia∏anie Êwiate∏. Poprzejechaniu krótkiego dystansu nale˝y za-trzymaç si´ i ponownie sprawdziç Êwiat∏ai po∏àczenia. Przed przystàpieniem do w∏a-Êciwego holowania dobrze jest przeçwiczyçw bezpiecznym miejscu manewry skrća-nia, zatrzymywania si´ i cofania, a˝ do na-brania wprawy w ich wykonywaniu.

• Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowa-nia, prowadzàc samochód z przyczepà na-le˝y zachowaç wi´kszy dystans od poprze-dzajàcego pojazdu. Na ka˝de 10 km/h nale-˝y zwi´kszyç odleg∏oÊç przynajmniej o d∏u-goÊç zespo∏u samochód-przyczepa. Unikaçostrego hamowania, gdy˝ mo˝na ∏atwowpaÊç w poÊlizg i straciç panowanie nadpojazdem w wyniku „z∏o˝enia” si´ przycze-py. Szczególnie dotyczy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.

• Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspie-szania. Je˝eli samochód wyposa˝ony jestw mechanicznà skrzyni´ biegów, nale˝yutrzymywaç niskie pr´dkoÊci obrotowe silni-ka i nie dopuszczaç do nadmiernego ichwzrostu, zapobiegajàc w ten sposób poÊli-zgowi sprz´g∏a. Ruszaç wy∏àcznie z pierw-szego biegu.


• Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrówkierownicà. Przy zbyt ciasnym skrćie przy-czepa mo˝e uderzyç w samochód. Przedzakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unika-jàc nag∏ego hamowania.

• Cofanie samochodu z przyczepà jest trudnei wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaçkierownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samàstron´, w którà ma skrćiç przyczepa: r´kaz kierownicà w lewo - przyczepa skrćaw lewo, r´ka z kierownicà w prawo - przy-czepa skrća w prawo. (Jest to dok∏adnieodwrotnie, ni˝ w przypadku jazdy bez przy-czepy.) Kierownic´ nale˝y obracaç stopnio-wo, unikaç zarówno ostrych ale i zbytpowolnych skr´tów. Dobrze jest zapewniçsobie pomoc drugiej osoby, ograniczajàcw ten sposób ryzyko kolizji.

• Nale˝y pami´taç, ˝e przy skrćie ko∏a przy-czepy b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ejÊrodka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu.W celu wyrównania tego, promieƒ skr´tu sa-mochodu powinien byç wi´kszy ni˝ normalnie.

• Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powo-dujà ko∏ysanie przyczepy, co znacznie utrud-nia prowadzenie samochodu. Od czasu doczasu dobrze jest skontrolowaç w lusterkuwstecznym ruch z ty∏u pojazdu, aby móc za-wczasu przygotowaç si´ na wyprzedzanieprzez du˝e autobusy lub samochody ci´˝a-rowe, który to manewr równie˝ mo˝e wywo-∏aç ko∏ysanie przyczepy. W przypadkurozko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzy-maç kierownic´ i natychmiast zaczàç stop-niowo redukowaç pr´dkoÊç. W takichsytuacjach nie wolno przyspieszaç. JeÊli wy-stàpi koniecznoÊç ograniczenia pr´dkoÊci,przyhamowywaç nale˝y delikatnie. Utrzymy-waç prostoliniowy tor jazdy. Gdy nie b´dàwykonywane gwa∏towne ruchy kierownicài nie b´dzie ostrego hamowania, zespó∏ po-jazdu z przyczepà stopniowo ustabilizuje si´.

• Podczas wyprzedzania innych pojazdównale˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewrwyprzedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugie-go dystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pa-mi´taç o d∏ugoÊci holowanej przyczepy.Przed zmianà pasa ruchu konieczne jestupewnienie si´, czy jest wystarczajàco du˝omiejsca.

• W celu zachowania skutecznoÊci hamowaniasilnikiem, nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu.

• Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie,w upalne dni (przy temperaturach powietrzapowy˝ej 300C) podczas jazdy w gór´ d∏ugie-go lub stromego wzniesienia silnik samo-chodu holujàcego przyczep´ mo˝e si´przegrzewaç. Gdy wskaênik temperaturysilnika zacznie sygnalizowaç przegrzewa-nie, nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´ (je˝eli by-∏a w∏àczona), zjechaç na poboczei zatrzymaç si´ w bezpiecznym miejscu.Wskazówki dotyczàce dalszego post´po-wania podane sà w Cz´Êci 4 Instrukcji, podhas∏em „Przegrzanie silnika”.

• Podczas postoju pod ko∏a samochodui przyczepy nale˝y zawsze podk∏adaç klinyblokujàce. Mocno zaciàgaç hamulec posto-jowy i pozostawiaç pojazd z w∏àczonympierwszym lub wstecznym biegiem. Unikaçparkowania samochodu z przyczepà na sto-ku, lecz je˝eli jest to konieczne, nale˝y wy-konaç nast´pujàce czynnoÊci:

1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ ha-mulca.

2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o-˝yç kliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy.

3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniçhamulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ naklinach.

4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (me-chaniczna skrzynia biegów) lub ustawiçdêwigni´ wybieraka w po∏o˝eniu „P” (auto-matyczna skrzynia biegów) i wy∏àczyç silnik.

Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego nastoku:

1. Gdy dêwignia wybieraka zakresu znajdujesi´ w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzyniabiegów) lub po naciÊnićiu peda∏u sprz´g∏a(mechaniczna skrzynia biegów) uruchomiçsilnik. (W samochodzie z automatycznàskrzynià biegów nale˝y trzymaç wciÊni´typeda∏ hamulca).

2. W∏àczyç bieg.


3. Zwolniç hamulec postojowy (równie˝ no˝nyw samochodach wyposa˝onych w automa-tycznà skrzyni´ biegów) i powoli zjechaçz klinów pod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaçsi´ i nacisnàç hamulec.

4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni.

Ekonomiczna i przed∏u˝ajàcatrwa∏oÊç eksploatacja pojazdu

Wyd∏u˝enie dystansu przeje˝d˝anego na jed-nym litrze paliwa nie jest takie trudne - wystar-czy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝do wyd∏u˝enia trwa∏oÊci samochodu. Poni˝ejzamieszczono szereg wskazówek, które po-mogà zaoszcz´dziç wydatków zarówno nabenzyn´ jak i naprawy:

• Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogu-mieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspieszazu˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa(patrz Rozdzia∏ 7-2, strona 244).

• Nie przewoziç w samochodzie zb´dnychci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowi do-datkowe obcià˝enie dla silnika, przez cozwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa.

• Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na bie-gu ja∏owym. Nale˝y ruszyç gdy tylko silnikzacznie równo pracowaç, ale jechaç delikat-nie. Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej.

• W∏àczaç nadbieg w samochodach wypo-sa˝onych w automatycznà skrzyni´ bie-gów, kiedy pojazd nie hamuje silnikiem.Jazda z wy∏àczonym nadbiegiem zwi´kszazu˝ycie paliwa. (Patrz: „Automatycznaskrzynia biegów” w Rozdziale 1-6).

• Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaçgwa∏townego ruszania. Mo˝liwie najszybciejuzyskaç bieg bezpoÊredni.

• Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na bie-gu ja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju po-za ruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyçsilnik.

• Nie przecià˝aç silnika i nie dopuszczaçdo zbyt du˝ych pr´dkoÊci obrotowych.Dostosowywaç bieg do warunków jazdy.

• Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwal-niania. Jazda zrywami powoduje zwi´kszo-ne zu˝ycie paliwa.

OSTRZE˚ENIE

• Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dlasamochodów holujàcych przyczep´.

• Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugie-go wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´d-koÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaçbiegu zbyt gwa∏townie.

• Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´stopeda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziçdo przegrzania hamulców i zmniejsze-nia ich skutecznoÊci.


• Unikaç niepotrzebnego zatrzymywaniasi´ lub hamowania. Utrzymywaç sta∏àpr´dkoÊç. Staraç si´ dobieraç takà pr´d-koÊç, aby unikaç hamowania przed nast´p-nymi Êwiat∏ami lub wybieraç drog´omijajàcà skrzy˝owania ze Êwiat∏ami. Za-chowywaç odpowiednià odleg∏oÊç od po-przedzajàcego samochodu, aby uniknàçnag∏ego hamowania. Przyczyni si´ to tak˝edo mniejszego zu˝ycia hamulców.

• W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdy w wa-runkach du˝ego nasilenia ruchu lubw korku ulicznym.

• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lubhamulca. Powoduje to niepotrzebne zu˝y-wanie ok∏adzin ciernych, przegrzewaniemechanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

• Na drogach szybkiego ruchu i autostra-dach utrzymywaç umiarkowanà pr´d-koÊç. Im szybsza jazda, tym wy˝szezu˝ycie paliwa. Zmniejszenie pr´dkoÊcizmniejszy zu˝ycie paliwa.

• Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przed-nich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograni-czaç pr´dkoÊç na wyboistych drogach.Nieprawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylkoprzyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝stanowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika naskutek zwi´kszonych oporów toczeniai w konsekwencji jest przyczynà zwi´kszone-go zu˝ycia paliwa.

• Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏o-ta na podwoziu. W ten sposób nie tylkounika si´ dodatkowego ci´˝aru, lecz rów-nie˝ zapobiega korozji.

• Utrzymywaç samochód w dobrym stanietechnicznym, prawid∏owo wyregulowany.Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawid∏owyluz zaworowy, pokryte nagarem Êwiece, za-nieczyszczone oleje i smary, wadliwie usta-wione hamulce itp. wp∏ywajà ujemnie naosiàgi silnika i przyczyniajà si´ do nadmier-nego zu˝ycia paliwa. W celu przed∏u˝eniatrwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝eniakosztów eksploatacyjnych, nale˝y prze-strzegaç terminów przeglàdów okresowych.Je˝eli pojazd jest u˝ytkowany w trudnychwarunkach, nale˝y to uwzgl´dniç poprzezzwi´kszenie cz´stotliwoÊci przeglàdów.

OSTRZE˚ENIE

Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolnowy∏àczaç silnika. Przy wy∏àczonym silni-ku nie dzia∏a wspomaganie kierownicyoraz hamulców. Ponadto uk∏ad kontroliemisji spalin dzia∏a poprawnie tylko pod-czas pracy silnika.


Cz´Êç 4

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

• TrudnoÊci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202• ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206• Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206• Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207• Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216• TrudnoÊci podczas zmiany po∏o˝enia wybieraka zakresu

automatycznej skrzyni biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219• Zgubienie kluczyków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 201

TrudnoÊci z uruchomieniem silnika–(a) Najprostsze czynnoÊci spraw-

dzajàce

Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upew-nieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏yzgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”,opisanà w Cz´Êci 3 Instrukcji na stronie 188,oraz czy w zbiorniku jest paliwo. Je˝eli samo-chód wyposa˝ony jest w immobilizer, nale˝yrównie˝ sprawdziç, czy silnika nie da si´ uru-chomiç drugim kluczykiem. Je˝eli tak, aktual-nie u˝ywany kluczyk mo˝e byç uszkodzony.Nale˝y zleciç jego sprawdzenie w Autoryzowa-nej Stacji Dealerskiej Toyoty. Je˝eli ˝adenz kluczyków nie dzia∏a, uk∏ad immobilizera jestprawdopodobnie uszkodzony. Nale˝y zwróciçsi´ Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.(Patrz „Kluczyki” w Rozdziale 1-2 na stronie 10).

Gdy silnik nie daje si´ obracaç rozruszni-kiem lub obraca si´ zbyt wolno –

1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czy-ste i mocno dokrćone.

2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku,w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny.

3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´, lub po w∏àcze-niu rozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏ko-wicie, oznacza to roz∏adowanie akumulatora.W tej sytuacji mo˝na spróbowaç uruchomiçsilnik z obcego akumulatora. Patrz: „(c) Uru-chamianie silnika z obcego êród∏a pràdu” nastronie 203.

Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadalnie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego re-gulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zle-ciç Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyotylub warsztatowi specjalistycznemu.

Gdy obroty silnika w trakcie uruchamianiarozrusznikiem sà prawid∏owe, lecz nie dajesi´ on uruchomiç–

1. Sprawdziç, czy wszystkie wciskane z∏àczaelektryczne sà ciasno po∏àczone. (Na przy-k∏ad z∏àcza przewodów wysokiego napićiaprzy aparacie zap∏onowym, cewce zap∏ono-wej i Êwiecach).

2. Je˝eli z∏àcza sà w porzàdku, silnik mo˝ebyç zalany z powodu powtarzanych próbrozruchu. Wskazówki odnoÊnie dalszegopost´powania podane sà w punkcie „(b)Uruchamianie zalanego silnika” na stronie203.

UWAGA

Nie wolno uruchamiaç tego samochoduprzez pchanie lub ciàgnićie. Mo˝e tospowodowaç uszkodzenie pojazdu lubdoprowadziç do zderzenia, gdy silnik za-cznie pracowaç. Ponadto katalizator mo-˝e ulec przegrzaniu, co grozi po˝arem.

202 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(b) Uruchamianie zalanego silnika

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝ebyç zalany na skutek powtarzanych próbrozruchu.

W takiej sytuacji nale˝y obróciç kluczyk w wy-∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „START”, jed-noczeÊnie trzymajàc ca∏kowicie wciÊni´typeda∏ przyspieszania. Przytrzymaç w ten spo-sób kluczyk i peda∏ przez 15 sekund i zwolniç.Nast´pnie spróbowaç rozruchu bez naciskaniapeda∏u przyspieszania.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 15 se-kundach obracania rozrusznikiem, puÊciç klu-czyk, odczekaç kilka minut i ponowiç prób´.

Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç, ko-nieczna jest jego regulacja lub naprawa. Czyn-noÊci te nale˝y zleciç Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty lub warsztatowi specjali-stycznemu.

(c) Uruchamianie silnika z obcegoêród∏a pràdu

Poni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnie prze-strzegaç. W przeciwnym razie grozi to powa˝-nymi obra˝eniami cia∏a lub uszkodzeniemsamochodu w wyniku eksplozji akumulatora,poparzeniem kwasem, pora˝eniem pràdemelektrycznym lub uszkodzeniem urzàdzeƒelektronicznych w samochodzie.

W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wy-konania opisanych czynnoÊci, nale˝y poprosiço pomoc kompetentnego mechanika lub po-moc drogowà.

UWAGA

Akumulator wspomagajàcy musi mieçrównie˝ napi´cie 12 V. Przy braku pew-noÊci co do akumulatora wspomagajàce-go, nie wolno przeprowadzaç operacjiuruchamiania silnika.

OSTRZE˚ENIE

• Akumulatory nape∏nione sà kwasemsiarkowym, który jest trujàcy i ˝ràcy.W czasie operacji uruchamiania silnikaz zewn´trznego êród∏a pràdu nale˝y na-∏o˝yç okulary ochronne oraz uwa˝aç,by nie zachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝ylub samochodu.

• W przypadku kontaktu skóry z kwasemlub dostania si´ kwasu do oczu, zdjàçzaplamionà odzie˝ i obficie zmywaç wo-dà poparzone miejsce. Nast´pnie jaknajszybciej uzyskaç pomoc medycznà.W miar´ mo˝liwoÊci w trakcie drogi dolekarza nale˝y kontynuowaç zmywaniewodà przy pomocy gàbki lub kawa∏kamateria∏u.

• Gaz wytwarzany przez akumulator mo˝ew zetkni´ciu z p∏omieniem lub iskramiwybuchnàç. Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznieznormalizowanych przewodów rozru-chowych, a podczas ca∏ej operacji roz-ruchu silnika z obcego êród∏a pràdu niewolno paliç ani u˝ywaç zapa∏ek.

UWAGA

Nie wolno jednorazowo obracaç silnikarozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 sekund. Mo-˝e to spowodowaç przegrzanie rozrusz-nika i jego przewodów.


PROCEDURA URUCHOMIENIASILNIKA Z OBCEGO AKUMULA-TORA1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest

zamontowany w innym samochodzie, nale-˝y upewniç si´, czy samochody si´ nie sty-kajà. Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏ai urzàdzenia elektryczne.

2. Na wszelki wypadek mo˝na wykr´ciçwszystkie korki odpowietrzajàce obu aku-mulatorów i na ich miejscu po∏o˝yç kawa∏ekmateria∏u (w ten sposób zmniejszy si´ ryzy-ko eksplozji akumulatora i zwiàzanych z tymobra˝eƒ oraz poparzeƒ cia∏a).

3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulato-rem wspomagajàcym nie pracuje, nale˝y gouruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczasw∏aÊciwej operacji rozruchu nale˝y zwi´k-szyç jego pr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000obr/min, lekko naciskajàc peda∏ przyspie-szania.

4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolejno-Êci a, b, c, d.

a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewódrozruchowy z biegunem dodatnim (+) roz∏a-dowanego akumulatora.

b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czer-wonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim (+)akumulatora wspomagajàcego.


c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego (czar-nego) z biegunem ujemnym (-) akumulatorawspomagajàcego.

d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemnego(czarnego) z nielakierowanym, nierucho-mym metalowym punktem w samochodziez roz∏adowanym akumulatorem.

Zalecane punkty pod∏àczenia pokazane sàna rysunkach:

Miejsce pod∏àczenia

Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝u ja-kiejkolwiek cz´Êci, która w momencie rozruchusilnika porusza si´.

5. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po roz-ruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaçpr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min, lek-ko naciskajàc peda∏ przyspieszania.

6. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe,w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jakopierwszy przewód ujemny, nast´pnie prze-wód dodatni.

7. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcy aku-mulatory - mo˝e teraz byç nasiàkni´ty kwa-sem siarkowym.

8. Wkr´ciç wszystkie korki odpowietrzajàcew obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmo-wane).

Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatoranie jest oczywista (np. pozostawione w∏àczoneÊwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroli.

OSTRZE˚ENIE

Wykonujàc po∏àczenia nie pochylaç si´nad akumulatorem i nie dopuÊciç, abyprzewody rozruchowe lub ich zaciskiprzypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek po-za odpowiednimi zaciskami akumulatoralub masà nadwozia.


ZgaÊnićie silnika podczas jazdy

Je˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy...

1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostolinio-wy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z dro-gi i zaparkowaç w bezpiecznym miejscu.

2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Spróbowaç ponownie uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y po-st´powaç wed∏ug wskazówek podanychw punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem silni-ka” na stronie 202.

Przegrzanie silnika

W przypadku, gdy wskaênik temperaturysilnika przekroczy∏ dopuszczalny zakresi silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od stro-ny silnika pojawià si´ odg∏osy delikatnegostukania lub „dzwonienia”, silnik jest praw-dopodobnie przegrzany. W takiej sytuacjinale˝y post´powaç wed∏ug nast´pujàcegoschematu:

1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaçsamochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.Dêwigni´ zmiany biegów ustawiç w po∏o˝e-niu neutralnym, a nast´pnie zaciàgnàç ha-mulec postojowy. Wy∏àczyç klimatyzacj´.

2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównaw-czego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik.Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y od-czekaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç.Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzà-cego ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏à-czaç silnika i sprawdziç, czy pracujenap´dzany elektrycznie wentylator ch∏odni-cy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik.

3. Oceniç wzrokowo, czy pasek nap´dowyw silniku (nap´dzajàcy pomp´ wodnà) niejest p´kni´ty lub obluzowany. Poszukaç wy-cieków p∏ynu z ch∏odnicy lub z przewodówelastycznych oraz Êladów pod samocho-dem. Woda kapiàca z klimatyzatora, którypracowa∏, jest zjawiskiem normalnym.

OSTRZE˚ENIE

Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, byrće, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nieznalaz∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wen-tylatora ch∏odnicy lub pasków nap´do-wych.

OSTRZE˚ENIE

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝ypodnosiç pokrywy silnika dopóki wydo-bywa si´ para. Wydobywanie si´ parylub p∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bar-dzo wysokiego ciÊnienia w uk∏adziech∏odzàcym.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝wspomaganie kierownicy i hamulców.W zwiàzku z tym skrćanie i hamowaniejest utrudnione.


4. Je˝eli zerwany jest pasek nap´dowy lub na-stàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y na-tychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´o pomoc do Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty.

5. Je˝eli pasek jest w dobrym stanie i nie mawyraênych objawów wycieków, sprawdziçzbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego.Je˝eli jest pusty, przy pracujàcym silnikunape∏niç go do po∏owy p∏ynem ch∏odzàcym.

6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnàwartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynuw zbiorniku wyrównawczym. W razie po-trzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´-toÊci. Znaczne ubytki p∏ynu sygnalizujànieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jaknajszybciej nale˝y sprawdziç w Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Przebicie opony–

1. Stopniowo zmniejszyç pr´dkoÊç, utrzymu-jàc prostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝niezjechaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝-liwie najdalej od ruchu drogowego. Nie na-le˝y zatrzymywaç si´ na pasierozdzielajàcym dwie jezdnie jednokierunko-we. Zaparkowaç w p∏askim miejscu o twar-dym pod∏o˝u.

2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowyi przestawiç dêwigni´ wybieraka w po∏o˝e-nie „P” (automatyczna skrzynia biegów) lubw∏àczyç wsteczny bieg (mechaniczna skrzy-nia biegów).

4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç po-jazd, wychodzàc od strony pobocza.

5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zale-ceniami.

OSTRZE˚ENIE

Podnoszàc samochód podnoÊnikiem,dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z zamieszczonà da-lej instrukcjà podnoszenia samochodu.

• Nie wsuwaç ˝adnej cz´Êci cia∏a po sa-mochód wsparty na podnoÊniku. Grozito odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodziewspartym na podnoÊniku.

• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-mym miejscu o twardym pod∏o˝u, moc-no zaciàgnàç hamulec postojowyi przestawiç dêwigni´ wybieraka w po-∏o˝enie „P” (automatyczna skrzynia bie-gów) lub w∏àczyç wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów).W raziepotrzeby zablokowaç ko∏o po∏o˝one poprzekàtnej wzgl´dem zmienianego.

• PodnoÊnik ustawiç dok∏adnie w punk-cie przewidzianym do tego celu. Podno-szenie samochodu przy nieprawid∏owoustawionym podnoÊniku spowodujeuszkodzenie pojazdu lub mo˝e dopro-wadziç do zjechania samochodu z pod-noÊnika, gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdy sil-nik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzuconypod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogàspowodowaç niebezpieczne poparzenia.


Dojazdowe ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczonejest wy∏àcznie do krótkiej jazdy w sytuacjiawaryjnej.

Dojazdowe ko∏o zapasowe ró˝ni si´ od nor-malnego odmiennà konstrukcjà i kolorem oraznapisem „TEMPORARY USE ONLY”, wyt∏o-czonym na bocznej Êciance opony.

Normalnà opon´ nale˝y mo˝liwie najszybciejnaprawiç.

Dla wyraênego odró˝nienia, dojazdowe ko∏ozapasowe nie powinno byç zakryte, np. os∏onàozdobnà.

Dojazdowe ko∏o zapasowe pozwala oszcz´-dziç troch´ miejsca w baga˝niku, zaÊ dzi´kimniejszej masie przyczynia si´ do obni˝eniazu˝ycia paliwa oraz jest ∏atwiejsze do instalacji.

Dojazdowe ko∏o zapasowe mo˝e byç u˝ywa-nie wielokrotnie, kiedy tylko zajdzie taka po-trzeba. Jego bie˝nik ma trwa∏oÊç do 4800 km,w zale˝noÊci od stanu nawierzchni i technikijazdy. Gdy na powierzchni opony uka˝à si´wskaêniki zu˝ycia bie˝nika, nale˝y jà wymieniç.

Szczegó∏owe informacje na temat wskaênikówzu˝ycia bie˝nika oraz pozosta∏e informacjeserwisowe podane sà w Rozdziale 7-2 na stro-nie 245.

UWAGA

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez po-wietrza w oponie. Przejechanie nawetkrótkiego odcinka mo˝e doprowadziç douszkodzenia opony w stopniu uniemo˝li-wiajàcym jej napraw´.

• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochódwsparty jedynie na podnoÊniku.

• PodnoÊnika samochodowego u˝ywaçwy∏àcznie do zmiany ko∏a.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdywewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nieumieszczaç pod lub na podnoÊniku˝adnych przedmiotów.

• Samochód nale˝y podnosiç jedynie natyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o.


–Niezb´dne narz´dzia i ko∏o zapa-sowe

1. Rozmieszczenie narz´dzi i ko∏a zapaso-wego pokazano na rysunku.

1 Uchwyt podnoÊnika2 Ko∏o zapasowe3 PodnoÊnik

Aby byç przygotowanym na sytuacje awaryj-ne, dobrze jest zapoznaç si´ ze sposobem po-s∏ugiwania si´ podnoÊnikiem i poszczególnyminarz´dziami oraz znaç miejsca ich przechowy-wania w samochodzie.

UWAGA

Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapaso-wego zmniejsza si´ przeÊwit (odleg∏oÊçpodwozia od pod∏o˝a). Dlatego nie nale-˝y przeje˝d˝aç przez przeszkody, zaÊ nawyboistej, nieutwardzonej nawierzchnilub na drodze z poprzecznymi garbaminale˝y jechaç powoli. Nie nale˝y równie˝korzystaç z myjni automatycznej, ponie-wa˝ samochód mo˝e zablokowaç si´w mechanizmach przesuwu i ulec uszko-dzeniu.

OSTRZE˚ENIE

• Dojazdowe ko∏o zapasowe dostosowa-ne jest wy∏àcznie do tego samochodu.Nie nale˝y go u˝ywaç do ˝adnego inne-go pojazdu.

• Nie u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jed-nego dojazdowego ko∏a zapasowego.

• Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏emzapasowym nie wolno przekraczaçpr´dkoÊci 80 km/h.

• Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏emzapasowym nale˝y unikaç gwa∏towne-go przyspieszania lub hamowania orazostrych skr´tów.


W celu wyjćia ko∏a zapasowego, nale˝y:

1. Zdjàç pokryw´ ko∏a zapasowego.

2. Poluzowaç i wykrćiç Êrub´ mocujàcà.

Nast´pnie wyjàç ko∏o zapasowe z samochodu.

Chowajàc ko∏o zapasowe na miejsce, nale˝yumieÊciç je stronà zewn´trznà do góry. Na-st´pnie, w celu zabezpieczenia przed przesu-waniem, umocowaç je, powtarzajàc w kolej-noÊci odwrotnej wymienione wy˝ej czynnoÊcizwiàzane z wyjćiem ko∏a, co zabezpieczy jeprzed przemieszczeniem si´ w razie wypadkulub nag∏ego hamowania.

–Zablokowanie samochodu

2. Zabezpieczyç samochód przed stocze-niem si´ z podnoÊnika, podk∏adajàc klinpod ko∏o le˝àce po przekàtnej wzgl´demzmienianego.

Pod ko∏em przednim klin umieÊciç od stronyprzodu pojazdu, natomiast pod ko∏em tylnymklin umieÊciç od strony ty∏u pojazdu.


–Zdejmowanie os∏on ozdobnych

Ko∏a stalowe (typ A)

Ko∏a stalowe (typ B)

3. Zdjàç os∏on´ ozdobnà z ko∏a.

W tym celu podwa˝yç os∏on´ p∏askim koƒcemklucza do nakr´tek kó∏.

–Poluzowanie nakr´tek mocujàcych ko∏o

4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a.

Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesie-niem samochodu na podnoÊniku.

Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunku prze-ciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dla uzy-skania najefektywniejszej dêwigni, klucz na∏o˝yçw ten sposób, aby jego rami´ znajdowa∏o si´ poprawej stronie, jak na rysunku powy˝ej. Uchwy-ciç klucz w pobli˝u koƒca ramienia i pociàgnàçdo góry. Uwa˝aç, by klucz nie zeÊliznà∏ si´z nakr´tki.

Nakr´tek nie odkr´caç ca∏kowicie, a jedynieo pó∏ obrotu.

OSTRZE˚ENIE

Nie Êciàgaç os∏ony ozdobnej r´koma.Przy zdejmowaniu nale˝y zachowaçostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia.


–Ustawienie podnoÊnika

5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednimmiejscem podwozia, jak pokazuje rysu-nek.

PodnoÊnik powinien byç umieszczony na p∏a-skim i twardym pod∏o˝u.

–Podniesienie pojazdu

6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywaw samochodzie, unieÊç go na takà wyso-koÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o.

Nale˝y pami´taç, ˝e do za∏o˝enie nowego ko-∏a potrzeba wi´cej miejsca, ni˝ do zdj´cia ko∏abez powietrza.

W celu uniesienia samochodu w∏o˝yç korb´podnoÊnika w z∏àcze podnoÊnika (jest ona luê-no spasowana) i obracaç jà zgodnie z ruchemwskazówek zegara. Gdy podnoÊnik zetknie si´z podwoziem samochodu i zacznie go unosiç,ponownie sprawdziç, czy jest dobrze ustawiony.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodemwspartym jedynie na podnoÊniku.


–Zmiana ko∏a

7. Odkrćiç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o.

Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a na-st´pnie u∏o˝yç je z boku.

Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca instala-cji, ustawiajàc otworami odpowiednio do Êrubmocujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàç przy-najmniej najwy˝szym otworem na odpowied-nià Êrub´. Naciskajàc na przemian z obu stronko∏a, wcisnàç je na pozosta∏e Êruby.

Przed na∏o˝eniem ko∏a nale˝y przy pomocynp. szczotki drucianej usunàç Êlady korozjiz przylegajàcych do siebie powierzchni. Nie-dok∏adne przyleganie powierzchni ko∏a do pia-sty mo˝e doprowadziç do poluzowania sińakr´tek mocujàcych, co w konsekwencji mo-˝e doprowadziç do odpadnićia ko∏a podczasjazdy. Dlatego po przejechaniu oko∏o 1500 kmnale˝y sprawdziç nakr´tki, czy sà mocno do-ciàgni´te.


–Mocowanie nakr´tek

8. Na∏o˝yç i dokrćiç r´kà wszystkie nakr´t-ki mocujàce ko∏o.

Na∏o˝yç nakr´tki ko∏a (sto˝kowà cz´Êciàw stron´ ko∏a) i dokrćiç je do oporu r´kà. Do-cisnàç ko∏o i ponownie spróbowaç dokrćiçnakr´tki.

–Opuszczenie samochodu

9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i docià-gnàç kluczem nakr´tki ko∏a.

W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchuwskazówek zegara.

Przy pomocy klucza do nakr´tek kó∏, dzia∏ajàcjedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki,obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówek ze-gara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi ani dodatko-wego przed∏u˝enia ramienia klucza, np.m∏otka lub rurki, nie naciskaç nogà. Klucz mu-si byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´.

Dociàgaç nakr´tki stopniowo, za ka˝dym ra-zem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanej narysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkie nakr´t-ki zostanà dociàgni´te.

OSTRZE˚ENIE

Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y zacho-waç ostro˝noÊç, by samemu nie odnieÊçobra˝eƒ oraz nie spowodowaç obra˝eƒu osób znajdujàcych si´ w pobli˝u.


–Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej

10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o.

1. Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu.

W niektórych modelach nale˝y na∏o˝yços∏on´ wyci´ciem na zaworek opony.

2. Nast´pnie mocno uderzajàc kantem d∏oniosadziç os∏on´ na kole.

–Po zmianie ko∏a

11. Sprawdziç ciÊnienie w zmienionym kole.

CiÊnienie powinno byç zgodne z podanymw Cz´Êci 8 Instrukcji. Je˝eli ciÊnienie jest ni˝-sze, nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szejstacji benzynowej i dopompowaç ko∏o.

Na∏o˝yç kapturek ochronny na zawór, zabez-pieczajàc go przed zanieczyszczeniem lub za-moczeniem rdzenia zaworu, powodujàcymuchodzenie powietrza. W przypadku brakukapturka, nale˝y jak najszybciej na∏o˝yç nowy.

12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podno-Ênik i zdj´te ko∏o.

Po zmianie ko∏a, nakr´tki mocujàce powinnyjak najszybciej zostaç dociàgni´te przy pomo-cy klucza dynamometrycznego momentem po-danym w Cz´Êci 8 Instrukcji na stronie 268,zaÊ ko∏o z przebità oponà naprawione i za∏o˝o-ne w miejsce zapasowego.

OSTRZE˚ENIE

Przed podj´ciem jazdy, w celu ogranicze-nia dodatkowego zagro˝enia w przypad-ku zderzenia lub gwa∏townego hamo-wania, nale˝y upewniç si´, czy wszystkienarz´dzia, podnoÊnik i przebite ko∏o sàbezpiecznie umocowane na swoich miej-scach.

OSTRZE˚ENIE

Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏anale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby unik-nàç skaleczenia.


Holowanie pojazdu–

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania sa-mochodu, zalecane jest skorzystaniez us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyo-ty lub kwalifikowanej pomocy drogowej. Sa-mochód powinien byç holowany jednym zesposobów, (a) lub (b), pokazanych na ry-sunku.

Jedynie w przypadku braku mo˝liwoÊciskorzystania z us∏ug Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty lub pomocy drogowejsamochód mo˝e byç holowany w sposóbopisany w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u,pod has∏em „-Holowanie awaryjne” na stro-nie 218.

Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ˝e po-jazd nie zostanie uszkodzony podczas holo-wania. Kwalifikowane s∏u˝by przestrzegajà naogó∏ obowiàzujàcych przepisów dotyczàcychholowania.

Nieprawid∏owe holowanie mo˝e doprowadziçdo uszkodzenia samochodu. Pomimo, ˝ewi´kszoÊç operatorów doskonale wie jak po-st´powaç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Abyuniknàç uszkodzenia pojazdu konieczne jestprzestrzeganie podanych ni˝ej zaleceƒ. Je˝elizajdzie taka koniecznoÊç, nale˝y pokazaç pra-cownikowi pomocy drogowej ten fragment in-strukcji.

ZALECENIA DOTYCZÑCE HOLOWANIA SA-MOCHODU:

Holowany samochód powinien byç zawsze za-bezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrzegaçprzepisów dotyczàcych holowania. OÊ i ko∏atoczàce si´ po jezdni powinny byç w dobrymstanie. Je˝eli sà uszkodzone, nale˝y u˝yçwózka holowniczego.

(a) Holowanie z uniesionà osià

Przednià - Zwolniç hamulec postojowy.

Tylnà -

• Mechaniczna skrzynia biegów

Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏na wózku holowniczym. JeÊli nie stosowanyjest wózek holowniczy, nale˝y ustawiç klu-czyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu„ACC” i dêwigni´ zmiany biegów ustawiçw po∏o˝eniu neutralnym.

UWAGA

Nie nale˝y holowaç pojazdu z uniesionàosià tylnà na wózku holowniczym przywyj´tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onulub gdy kluczyk znajduje si´ w po∏o˝eniu„LOCK”. Mechanizm blokujàcy kierowni-c´ nie jest wystarczajàco silny aby utrzy-maç ko∏a w po∏o˝eniu do jazdy nawprost.


• Automatyczna skrzynia biegów

Przednie ko∏a powinny byç umieszczone nawózku holowniczym.

(b) Przewo˝enie na platformie samochodo-wej (c) Holowanie podwieszonego samochodu

UWAGA

Nie holowaç samochodu w pozycji pod-wieszonej, ani za przód, ani za ty∏. Mo˝e todoprowadziç do uszkodzenia nadwozia.

UWAGA

Nigdy nie nale˝y holowaç samochoduwyposa˝onego w automatycznà skrzyni´biegów z uniesionà osià tylnà i przednimiko∏ami opierajàcymi si´ o nawierzchni´drogi. Mo˝e to doprowadziç do powa˝ne-go uszkodzenia skrzyni biegów.


–Holowanie awaryjne

Przód

Ty∏

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania samo-chodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ugAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty lubkwalifikowanej pomocy drogowej.

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalnaspecjalistyczna pomoc drogowa, pojazd tenmo˝e byç awaryjnie holowany przy pomocylinki lub ∏aƒcucha zamocowanego do zacze-pu holowniczego•1 z przodu samochodu lubprawego zaczepu holowniczego z ty∏u podpodwoziem samochodu. Podczas holowanianale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.

Kierowca musi pozostaç w samochodzie, od-powiednio kierujàc i operujàc hamulcami.

Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzysty-wany jedynie na drogach o utwardzonych na-wierzchniach, na krótkim odcinku i przyniewielkiej pr´dkoÊci. Wszystkie ko∏a, obieosie, uk∏ad przeniesienia nap´du, uk∏ad kie-rowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne.

•1 Przedni zaczep holowniczy

Przedni zaczep holowniczy przechowywanyjest w baga˝niku razem z korbà podnoÊnikasamochodowego.

Zamocowanie: Zdjàç zaÊlepk´ otworu naprzedni zaczep holowniczy i wkr´ciç zaczepjak pokazano na rysunku.

UWAGA

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie linek i ∏aƒcu-chów przeznaczonych do holowania po-jazdów. Link´ lub ∏aƒcuch dobrzezamocowaç do odpowiedniego zaczepuholowniczego.

Przed przystàpieniem do holowania nale-˝y zwolniç hamulec postojowy i dêwigni´zmiany biegów umieÊciç w po∏o˝eniuneutralnym. Wy∏àcznik zap∏onu powinienbyç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” (gdysilnik nie pracuje) lub „ON” (gdy silnikpracuje).

OSTRZE˚ENIE

Podczas holowania pojazdu nale˝y za-chowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nieprzyspieszaç gwa∏townie, nie wykony-waç gwa∏townych manewrów, które mo-gà nadmiernie obcià˝yç zaczepy i link´lub ∏aƒcuch holowniczy. P´kni´cie za-czepu holowniczego, linki lub ∏aƒcuchamo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝eniacia∏a i uszkodziç pojazdy.


TrudnoÊci podczas zmiany po∏o-˝enia wybieraka zakresu automa-tycznej skrzyni biegów

JeÊli wystàpià trudnoÊci podczas przesu-wania wybieraka zakresu automatycznejskrzyni biegów z po∏o˝enia „P” do innegopo∏o˝enia, nawet przy wciÊni´tym pedalehamulca, nale˝y wykorzystaç prze∏àczniknadbiegu w sposób nast´pujàcy:

1. Przekr´ciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onudo po∏o˝enia „ACC” lun „ON”. Upewniçsi´, ˝e hamulec postojowy jest zaciàgni´ty.

2. Wcisnàç przycisk blokady nadbiegu.Mo˝na przesunàç dêwigni´ wybierakaz po∏o˝enia „P” dopiero po naciÊni´ciuprzycisku.

3. Przestawiç dêwigni´ wybieraka do po∏o-˝enia „N”.

4. Uruchomiç silnik. Dla zapewnienia bez-pieczeƒstwa, nale˝y trzymaç wciÊni´typeda∏ hamulca g∏ównego.

Jak najszybciej skontaktowaç si´ z Autoryzo-wanym Dealerem Toyoty w celu sprawdzeniauk∏adu.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest wy∏àczony, nie dzia∏awspomaganie hamulców oraz kierownicyi w zwiàzku z tym hamowanie i kierowa-nie jest utrudnione.


Zgubienie kluczyków

Mo˝na dokupiç w Autoryzowanej Stacji De-alerskiej Toyoty nowe klucze na podstawienumeru kodowego. Je˝eli samochód wypo-sa˝ony jest w immobilizer silnika, do tegocelu potrzebny b´dzie kluczyk g∏ówny.

Samochody z immobilizerem silnika: Nawetw przypadku zgubienia tylko jednego kluczykanale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Sta-cjà Dealerskà Toyoty, aby dorobiç nowy.W przypadku zgubienia wszystkich g∏ównychkluczyków dorobienie nowych jest niemo˝liwei musi byç wymieniony ca∏y uk∏ad immobilizera.

Patrz zalecenia podane w Rozdziale 1-2 podhas∏em „Kluczyki” na stronie 10.

Kluczyk do zdalnego otwierania drzwi-

Mo˝na korzystaç z uk∏adu zdalnego sterowa-nia przy pomocy nowego kluczyka. W celuuzyskania szczegó∏owych informacji nale˝yskontaktowaç si´ z dealerem Toyoty.

W przypadku zatrzaÊnićia kluczyków w sa-mochodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapa-sowych, niektóre Autoryzowane StacjeDealerskie Toyoty sà w stanie otworzyç drzwiprzy pomocy specjalnego wyposa˝enia. Gdyzajdzie koniecznoÊç wybicia szyby, najlepiejwybraç najmniejszà bocznà, ze wzgl´du nanajni˝sze koszty wymiany. Nale˝y zachowaçszczególnà ostro˝noÊç, by nie skaleczyç siód∏amkami szyby.

Zgubienie nadajnika zdalnego sterowania

Prosimy o skontaktowanie si´ z najbli˝szàAutoryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty,gdzie mo˝na nabyç nowy nadajnik zdalne-go sterowania.

W celu uniknićia kradzie˝y samochodu, nale-˝y jak najszybciej zleciç Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty wykasowanie z pojazduzarejestrowanych numerów nadajników zdal-nego sterowania. Nast´pnie nale˝y zarejestro-waç numer nowego nadajnika zdalnegosterowania. RównoczeÊnie nale˝y przynieÊçwszystkie pozosta∏e nadajniki zdalnego stero-wania, równie˝ w celu ich zarejestrowania.

Nowy nadajnik mo˝e obs∏ugiwaç zdalne stero-wanie. Szczegó∏owych informacji udzieli Auto-ryzowana Stacja Dealerska Toyoty.


Cz´Êç 5

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJASAMOCHODU

• Ochrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222• Mycie i woskowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223• Czyszczenie wn´trza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU 221

Ochrona antykorozyjna

Toyota, nie ustajàc w pracach badawczychnad rozwojem konstrukcji i zastosowaniemnajnowszych dost´pnych technologii, wykona-∏a ju˝ swoje zadanie zabezpieczenia antykoro-zyjnego, dostarczajàc samochód o najwy˝szejjakoÊci wykoƒczenia. Reszta zale˝y od u˝yt-kownika. Prawid∏owa konserwacja mo˝e do-datkowo przed∏u˝yç trwa∏oÊç antykorozyjnàpojazdu.

Najcz´stszymi przyczynami korozji sà:

• Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trud-no dost´pnych miejscach podwozia.

• Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antyko-rozyjnego, spowodowane przez drobnest∏uczki lub uderzenia kamieni i ˝wiru.

Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przed ko-rozjà zaleca si´ gdy samochód eksploatowanyjest w nast´pujàcych warunkach:

• Rozsypywane na drogach znaczne iloÊcisoli lub zwiàzków chemicznych ograniczajà-cych pylenie nawierzchni, powietrze nad-morskie, charakteryzujàce si´ obecnoÊciàsoli lub silne zanieczyszczenie powietrzawyziewami przemys∏owymi - wszystko toprzyspiesza korozj´.

• Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnieprzy temperaturach w pobli˝u 00C.

• Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgo-cenie okreÊlonych fragmentów samochodumo˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´,nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sàsuche.

• Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´tych elementów samochodu, które z powo-du niedostatecznej wentylacji nie mogàszybko wysychaç.

W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊçutrzymywania ca∏ego samochodu, a szczegól-nie podwozia, w czystoÊci oraz naprawiania nabie˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakiero-wych i ubytków zabezpieczenia antykorozyjne-go.

Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝euchroniç samochód przed korozjà:

Regularnie myç samochód. Jest to oczywi-Êcie uzasadnione wzgl´dami estetycznymi,lecz w po∏àczeniu z dodatkowymi zabiegamis∏u˝y równie˝ ochronie przed korozjà:

• Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogachposypywanych solà lub jest eksploatowanyw rejonach nadmorskich, nale˝y przynaj-mniej raz w miesiàcu umyç podwozie stru-mieniem wody, minimalizujàc w ten sposóbzagro˝enie korozjà.

• Najefektywniejsze jest mycie podwoziai wn´k kó∏ wodà lub parà wodnà pod wyso-kim ciÊnieniem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwra-caç szczególnà uwag´, poniewa˝ w tychmiejscach b∏oto i brud sà s∏abo widoczne.Wi´cej szkody mo˝e przynieÊç samo ichzmoczenie, bez usuni´cia b∏ota i osadów.Dolne kraw´dzie drzwi, progi oraz profilenoÊne podwozia majà otwory odprowadza-jàce wod´. Nie mo˝na dopuÊciç do ich za-tkania, poniewa˝ uwi´ziona w profilachwoda przyspieszy proces korozji.

• Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnieumyç podwozie samochodu.

Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em„Mycie i woskowanie nadwozia” na stronie223.

Sprawdzaç stan pow∏ok lakierowych.W przypadku stwierdzenia odprysków lub za-rysowaƒ lakieru, ubytki te nale˝y natychmiastuzupe∏niç wykonujàc zaprawki, co zapobiegniepowstaniu ogniska korozji. Je˝eli odpryski lubzadrapania si´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zle-ciç napraw´ specjalistycznemu warsztatowiblacharskiemu.

Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samocho-du. Pod dywanikami mo˝e gromadziç si´ wo-da i b∏oto, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czasnale˝y sprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanika-mi jest sucha. Podczas przewo˝enia chemika-lii, Êrodków myjàcych, nawozów, soli itp.nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.Ârodki te powinny byç przewo˝one w odpo-wiednich pojemnikach. W przypadku rozlanialub wycieku, natychmiast zmyç i wysuszyç za-plamione miejsce.

222 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

U˝ywaç os∏on przeciwb∏otnych. Je˝eli sa-mochód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczo-nych drogach, dobrze jest zamontowaç os∏onyprzeciwb∏otne, tzw. chlapacze. Najlepsze sàos∏ony pe∏nowymiarowe, si´gajàce mo˝liwienajbli˝ej nawierzchni. Zalecane jest odpowied-nie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ichmocowania. Os∏ony takie mo˝na nabyç i zleciçich zamontowanie w Autoryzowanej Stacji De-alerskiej Toyoty.

Trzymaç samochód w dobrze przewietrza-nym gara˝u lub w zadaszonym miejscu. Nieparkowaç w zawilgoconym i êle wentylowa-nym gara˝u. Po umyciu samochodu w gara˝ulub wjechaniu mokrym lub zaÊnie˝onym pojaz-dem, pomieszczenie ulega zawilgoceniu,sprzyjajàcemu korozji. Je˝eli wentylacja jests∏aba, nawet w ogrzewanym gara˝u mo˝edojÊç do korozji samochodu.

Mycie i woskowanie nadwozia

Mycie samochodu

Samochód nale˝y utrzymywaç czysty, po-przez regularne mycie.

W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç doos∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwo-zia i innych cz´Êci. Nale˝y wtedy mo˝liwie naj-szybciej umyç samochód.

• Jazda w rejonach nadmorskich

• Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem che-micznym przeciw oblodzeniu

• Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odcho-dami lub przyklejonymi owadami

• Jazda w rejonach zadymionych, o powie-trzu zanieczyszczonym sadzà, py∏em, py-∏em ˝elazowym i substancjami chemicznymi

• Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia ku-rzem i b∏otem

Mycie r´czne

Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝eli nad-wozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝y od-czekaç, a˝ ostygnie.

1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki bru-du. Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏otai soli na podwoziu i we wn´kach kó∏.

2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi sa-mochodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ pro-ducenta. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà Êciereczkà,cz´sto p∏uczàc jà w roztworze szamponu.Nie wolno szorowaç - zabrudzenie pozosta-wiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponu i wody.

Aluminiowe tarcze kó∏: Myç wy∏àcznie ∏agod-nym szamponem lub neutralnym detergentem.

UWAGA

Podczas mycia spodu nadwozia nale˝yuwa˝aç, by nie skaleczyç ràk.


Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nie u˝y-waç agresywnych zmywaczy. Powierzchniazderzaków jest mi´kka.

Plamy z asfaltu: Zmywaç terpentynà lub zmy-waczami oboj´tnymi dla lakieru.

3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ za-schni´ty szampon pozostawi zacieki. Przyupalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ koniecz-ne sp∏ukanie ka˝dej cz´Êci nadwozia od-dzielnie, bezpoÊrednio po jej umyciu.

4. Osuszyç samochód przy pomocy czystej,mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby nie pozo-sta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody. Nienale˝y trzeç ani mocno naciskaç, poniewa˝grozi to zarysowaniem lakieru.

Mycie w myjni automatycznej

Samochód mo˝na myç w myjni automatycz-nej, pami´tajàc jednak, ˝e niektóre rodzajeszczotek, niefiltrowana woda lub sam procesmycia mo˝e spowodowaç zarysowania pow∏oklakierowych. Zarysowania zmniejszajà odpor-noÊç lakieru i jego po∏ysk, szczególnie przyciemniejszych kolorach nadwozia. Pracownikmyjni powinien byç w stanie okreÊliç, czy jestona bezpieczna dla tego samochodu.

Woskowanie

Polerowanie i woskowanie sà zalecanymizabiegami dla utrzymania oryginalnegopi´kna pow∏ok lakierowych.

Raz w miesiàcu. lub jeÊli woda na nadwoziusamochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝y nadwo-zie nawoskowaç.

1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyçi osuszyç nadwozie, nawet w przypadkuu˝ycia wosku w po∏àczeniu ze zmywaczem.

2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polero-wania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakiero-wa jest mocno zniszczona, nale˝y u˝yçÊrodka polerujàco-zmywajàcego, a nast´p-nie woskowaç. Dok∏adnie przestrzegaç za-leceƒ i ostrze˝eƒ producenta. Elementychromowane nale˝y polerowaç i woskowaçpodobnie jak pow∏oki lakiernicze.

3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝y-mi plamami, zamiast natychmiast sp∏ywaçpozostawiajàc jedynie drobne kropelki, wo-skowanie nale˝y powtórzyç.

Naprawa drobnych ubytków lakieru

Do naprawy drobnych ubytków lub zadra-paƒ lakieru s∏u˝y lakier do zaprawek.

Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwie naj-szybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawi si´korozja. W tym celu nale˝y zaopatrzyç si´w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakier za-prawkowy. Naprawiane miejsce powinno byçoczyszczone i suche. Zasadà obowiàzujàcàprzy wykonywaniu zaprawek jest zamalowy-wanie jedynie samego ubytku lakieru. W tensposób zaprawka b´dzie najmniej widoczna.Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozpro-wadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia.

UWAGA

Gdy samochód ma byç woskowany nagoràco w kabinie termicznej, nale˝y zde-montowaç zderzaki z tworzywa. Wysokatemperatura powoduje ich uszkodzenie.

UWAGA

Przed wjazdem do myjni automatycznejnale˝y schowaç anten´, aby nie uleg∏auszkodzeniu.

UWAGA

Nie u˝ywaç benzyny lub silnych rozpusz-czalników, które mogà okazaç si´ tok-syczne lub powodowaç uszkodzenia.


Czyszczenie wn´trza samochodu

Tapicerka winylowa

Tapicerk´ winylowà doskonale myje si´ roz-tworem ∏agodnego myd∏a lub detergentu.

Przed umyciem nale˝y dok∏adnie oczyÊciç ta-picerk´ z grubszego brudu przy pomocy odku-rzacza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkàrozprowadziç roztwór myd∏a na tapicerce. Po-zostawiç przez kilka minut, a˝ roztwór wsiàk-nie i rozmi´kczy brud, a nast´pnie wytrzeç doczysta wilgotnà szmatkà. W razie potrzebyproces powtórzyç. Mo˝na równie˝ u˝yç do-st´pnych na rynku pianek do czyszczenia tapi-cerki winylowej. W tym przypadku nale˝ystosowaç si´ do zaleceƒ producenta.

Wyk∏adzina dywanowa

Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowychu˝ywaç dobrych szamponów wysokopie-niàcych.

Dok∏adnie oczyÊciç wyk∏adzin´ odkurzaczem.Dost´pnych jest wiele rodzajów pianek doczyszczenie: niektóre sà w aerozolu, innew proszku lub w p∏ynie, które miesza si´ z wo-dà w celu wytworzenia piany. Do nanoszeniapiany pos∏u˝yç si´ gàbkà lub szczotkà. Czy-Êciç kolistymi ruchami.

Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezul-taty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´w mo˝liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z za-leceniami producenta i ÊciÊle ich przestrzegaç.

Pasy bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç my-d∏em z wodà lub ciep∏à wodà.

Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcieczyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nad-miernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majàprzeci´ç.

Szyby

Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynem przezna-czonym do tego celu.

UWAGA

Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnejszyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziçÊcie˝ki przewodu grzejnego.

UWAGA

• Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodkówwybielajàcych, które mogà os∏abiç tka-nin´ pasów.

• Nie u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, do-póki nie wyschnà.

UWAGA

Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaç roz-puszczalników, zmywaczy, benzyny aniÊrodków do mycia szyb.

OSTRZE˚ENIE

• Samochody z bocznymi poduszkamipowietrznymi:

Nale˝y uwa˝aç aby nie rozlaç wody lubp∏ynu na pod∏og´. Mo˝e spowodowaçnieprawid∏owe zadzia∏anie bocznychpoduszek powietrznych i w rezultaciespowodowaç ci´˝kie obra˝enia.

• Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wo-dà, ani nie dopuszczaç do jej zalaniapodczas mycia nadwozia lub wn´trza.Woda mo˝e dostaç si´ do radioodtwa-rzacza lub innych urzàdzeƒ elektrycz-nych umieszczonych nad lub podwyk∏adzinà (lub dywanikiem) i spowo-dowaç ich uszkodzenie. Ponadto mo˝edoprowadziç do korozji nadwozia.


Panel sterujàcy klimatyzacji, radioodtwa-rzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki

Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnejszmatki.

Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lubciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyçczyszczonà powierzchni´.

W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci odnoÊnieczyszczenia samochodu, AutoryzowanaStacja Dealerska Toyoty s∏u˝y wszelkà po-mocà.

UWAGA

• Nie u˝ywaç substancji organicznych(rozpuszczalników, nafty, alkoholu,benzyny i in.) oraz zwiàzków zasado-wych lub kwasowych. Mogà one spo-wodowaç odbarwienie, zaplamienie lubinne uszkodzenia powierzchni.

• U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków pole-rujàcych nale˝y upewniç si´, czy niezawierajà one wymienionych wy˝ejsubstancji.

• U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do reno-wacji nadwozi nie wolno dopuÊciç doich rozlania na powierzchniach we-wn´trznych, poniewa˝ mogà one za-wieraç wymienione wy˝ej sk∏adniki.Wszelkie zaplamienia nale˝y natych-miast usunàç w opisany wczeÊniejsposób.


Cz´Êç 6

OBS¸UGA OKRESOWA

• Sens przeglàdów okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228• Kiedy samochód wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229

OBS¸UGA OKRESOWA 227

Sens przeglàdów okresowych

Regularne przeprowadzanie przeglàdówtechnicznych ma podstawowe znaczenie.

Zalecamy dokonywanie przeglàdów i obs∏ugitechnicznej samochodu zgodnie ze schema-tem obs∏ugi okresowej, zamieszczonym w od-dzielnej ksià˝eczce. Regularnie przepro-wadzana obs∏uga okresowa zapewni:

• Prawid∏owe zu˝ycie paliwa

• D∏ugà eksploatacj´ samochodu

• PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu

• Bezpiecznà jazd´

• NiezawodnoÊç pojazdu

• Obs∏ug´ gwarancyjnà

• Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisa-mi o dopuszczeniu pojazdów do ruchu

Samochód ten jest ekonomiczny zarównow eksploatacji, jak i je˝eli chodzi o koszty ob-s∏ugi technicznej. Wiele spoÊród do tej poryobowiàzujàcych czynnoÊci obs∏ugi okresowejzosta∏o wyeliminowanych lub nie sà wymaga-ne tak cz´sto. Aby mieç pewnoÊç, ˝e pojazdjest w idealnym stanie technicznym, nale˝yprzestrzegaç terminarza obs∏ugi okresowej.

Szczegó∏y terminarza obs∏ug okresowychznajdujà si´ w „Ksià˝ce gwarancyjnej TO-YOTY”.

Obs∏ugi techniczne powinny byç dokonywanetylko w Autoryzowanych Stacjach DealerskichTOYOTY.

Pracownicy tych stacji sà dobrze przeszkolo-nymi specjalistami. Majàc dost´p do biulety-nów serwisowych i uczestniczàc w wew-n´trznych cyklach szkoleniowych, sà na bie˝à-co poinformowani o wszelkich nowoÊciachtechnicznych zwiàzanych z serwisem. Majàodpowiednià praktyk´ w obs∏udze samocho-dów Toyota i nie zdobywajà tych umiej´tnoÊcina samochodach klientów. Czy˝ nie jest to naj-lepsze podejÊcie?

Autoryzowane Stacje Dealerskie Toyoty zain-westowa∏y du˝e sumy pieni´dzy w narz´dziaspecjalne i odpowiednie wyposa˝enie warsz-tatu. Dzi´ki temu mo˝liwa jest fachowa obs∏u-ga przy ni˝szych kosztach.

Dzia∏y serwisu dealerów Toyoty wykonajàwszelkie niezb´dne przeglàdy i obs∏ugi okre-sowe tego samochodu - rzetelnie i za rozsàd-nà cen´.

Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie

Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe dowykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciachmechanicznych, dysponujàcej kilkoma podsta-wowymi narz´dziami samochodowymi. Wska-zówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊcipodane sà w Cz´Êci 7 Instrukcji na stronie231.

Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niektó-re czynnoÊci obs∏ugowe wymagajà u˝yciaspecjalnych narz´dzi oraz wysokich umiej´t-noÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifikowa-nym mechanikom. Nawet gdy u˝ytkownik madoÊwiadczenie mechaniczne, zalecamy po-wierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowej Autory-zowanej Stacji Dealerskiej Toyoty, któradodatkowo b´dzie prowadziç zapis przebieguprzeglàdów okresowych tego samochodu. Za-pis taki b´dzie pomocny na wypadek korzysta-nia z naprawy gwarancyjnej.

Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugi okre-sowej ustalane sà dla okreÊlonego przebiegusamochodu lub czasu jego u˝ytkowania,w zale˝noÊci od tego, co nast´puje wczeÊniej.

Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzeniasilnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowymoraz paliwowym) powinny byç sprawdzaneprzez wykwalifikowanych mechaników,zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej.


Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugi okre-sowej. Uszkodzone lub zestarza∏e przewodynale˝y natychmiast wymieniç na nowe. Gumo-we przewody podlegajà procesowi starzenia,co objawia si´ ich puchni´ciem, twardnieniemi p´kaniem.

Kiedy samochód wymaga naprawy?

Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmianyw zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy,nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàceo koniecznoÊci sprawdzenia samochodu. Naj-wa˝niejsze z nich to:

• Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika,odg∏osy dzwonienia

• Wyraêna utrata mocy

• Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika

• Âlady wycieków pod samochodem (jednakwoda kapiàca z klimatyzatora po jego pracyjest zjawiskiem normalnym).

• Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowe-go (Mo˝e to byç objawem ulatniania si´ nie-bezpiecznego dla zdrowia tlenku w´gla.Nale˝y wtedy jechaç z otwartymi oknamii natychmiast zleciç sprawdzenie uk∏aduwydechowego.)

• Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie,pisk ogumienia przy skr´caniu, nierówno-mierne zu˝ycie bie˝nika

• Âciàganie samochodu w jednà stronà pod-czas jazdy po p∏askiej, prostej drodze

• Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracy ele-mentów zawieszenia

• Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki”peda∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´peda∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganie samo-chodu w jednà stron´ podczas hamowania

• Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnikapowy˝ej normalnego zakresu

Zaobserwowanie jednego z powy˝szych obja-wów wymaga niezw∏ocznego oddania samo-chodu do regulacji lub naprawy w Auto-ryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

Jazda niesprawnym samochodem mo˝edoprowadziç do powa˝nej jego awarii,grozi spowodowaniem wypadku i odnie-sieniem obra˝eƒ cielesnych.


Cz´Êç 7

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYMZAKRESIE

Rozdzia∏ 7-1Wst´p

• Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232• Rozmieszczenie bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233• Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi . . . . . . . . . . . .234• Rozmieszczenie punktów podporowych podnoÊnika . . . . . . . . . .236

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 231

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb

2. Korek wlewu oleju silnikowego

3. Akumulator

4. Skrzynka bezpieczników

5. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego

6. Wentylator elektryczny

7. Miarka poziomu oleju silnikowego

232 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p

Widok komory silnika

➤ Silnik 2E

Rozmieszczenie bezpieczników

Samochody ze Êwiat∏ami do jazdy dziennej


Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi

Wykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏u-gowe, nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowied-nich, podanych dalej, instrukcji.

Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lubnie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e dopro-wadziç do awarii samochodu.

Podane tu zalecenia dotyczà jedynie tychczynnoÊci obs∏ugowych, które sà stosunkowoproste do wykonania dla w∏aÊciciela. Jak po-dano w Cz´Êci 6, pozostajà jednak jeszczepewne czynnoÊci obs∏ugowe, które powinnybyç wykonywane przez wykwalifikowanychmechaników w Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty, wyposa˝onych w narz´dzia spe-cjalne.

Wykonujàc czynnoÊci obs∏ugowe nale˝y za-chowaç szczególnà ostro˝noÊç, by zapobiecnieszcz´Êliwemu wypadkowi. Podano tu kilkazaleceƒ, których nale˝y przestrzegaç zeszczególnà troskà:

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochódwsparty na przenoÊnym podnoÊniku.W tym celu nale˝y podeprzeç go na sto-jakach warsztatowych lub innych sta-∏ych podporach.

• Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wen-tylatorów ch∏odnicy lub os∏ony wlotuch∏odnicy, nale˝y wy∏àczyç zap∏on.W przeciwnym razie, gdy temperaturasilnika b´dzie wysoka lub w∏àczona b´-dzie klimatyzacja, wentylatory mogà sa-moczynnie w∏àczyç si´.

• Podczas prac pod lub przy samocho-dzie, przy których istnieje ryzyko zapy-lenia oczu, uderzenia spadajàcymiprzedmiotami, polania p∏ynami itp., na-le˝y mieç na∏o˝one okulary ochronne.

• Zu˝yty olej silnikowy zawiera potencjal-nie niebezpieczne dla zdrowia zwiàzki,mogàce wywo∏ywaç obra˝enia lub cho-roby skóry, np. poparzenia lub rakaskóry, dlatego nale˝y uwa˝aç, aby nienara˝aç si´ na zbyt d∏ugi lub zbyt cz´-sty kontakt z nim. Plamy oleju na r´-kach mo˝na usuwaç myjàc je dok∏adniemyd∏em i wodà.

• Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miej-scach, do których majà dost´p dzieci.

• Zu˝yty olej silnikowy oraz filtry oleju na-le˝y sk∏adowaç wy∏àcznie w miejscachdo tego przeznaczonych, z zachowa-niem wymogów ochrony Êrodowiska.Nie wolno wrzucaç filtrów do zwyk∏ychpojemników na Êmieci, wylewaç oleju dokanalizacji lub rozlewaç go na ziemi.W celu uzyskania informacji na tematsposobów przekazywania do wtórnegoprzetworzenia oraz miejsc wyrzucaniaprzepracowanych olejów silnikowychi filtrów, najlepiej skontaktowaç si´ z Au-toryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty lubnajbli˝szym warsztatem samochodowym.

• Du˝à ostro˝noÊç nale˝y zachowaç przyuzupe∏nianiu p∏ynu hamulcowego i p∏y-nu do wspomagania sprz´g∏a, poniewa˝sà one niebezpieczne dla oczu oraz nisz-czà lakier. W przypadku dostania si´ p∏y-nu do oczu nale˝y je przep∏ukaç wodà.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik pracuje, nale˝y uwa˝aç byrće, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nieznalaz∏y si´ w pobli˝u obracajàcego si´wentylatora ch∏odnicy lub paska klino-wego. (Zaleca si´ zdjćie obràczki, ze-garka i krawata).

• Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy,zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomaganiakierownicy, kapturki ochronne Êwieci inne cz´Êci w przedziale silnikowymbezpoÊrednio po jeêdzie sà goràce. Na-le˝y uwa˝aç, by ich nie dotknàç. Olejsilnikowy, p∏yny robocze i Êwiece rów-nie˝ mogà byç goràce.

• Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkrćaçzakr´tki ch∏odnicy, ani luzowaç korkówspustowych, gdy˝ grozi to poparzeniem.

• Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartymogniem do akumulatora lub elementówuk∏adu paliwowego. Wydzielajàce si´w ich pobli˝u opary sà ∏atwopalne.

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zacho-waç przy obs∏udze akumulatora. Zawieraon trujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy.


• Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szybyramieniem wycieraczki.

• Przed zamknićiem pokrywy silnikaupewniç si´, czy nie pozosta∏y ˝adnenarz´dzia, szmaty itp.

UWAGA

• Przewody elektryczne akumulatoraoraz przewody zap∏onowe znajdujà si´pod napićiem. Nale˝y uwa˝aç, aby niespowodowaç zwarcia.

• Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedyniewod´ zdemineralizowanà lub destylo-wanà. Plamy po rozlaniu p∏ynu ch∏o-dzàcego nale˝y natychmiast zmyçwodà, zapobiegajàc uszkodzeniu po-wierzchni zalanej cz´Êci lub lakieru.

• Nie wolno dopuÊciç do przedostaniasi´ do wn´trza otworów Êwiec zap∏ono-wych jakichkolwiek zanieczyszczeƒ.

• Nie dociskaç zewn´trznej elektrodyÊwiecy zap∏onowej do elektrody Êrod-kowej.

• Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego ty-pu Êwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec in-nych ni˝ zalecane mo˝e doprowadziçdo uszkodzenia silnika, spadku jegomocy oraz powodowaç zak∏ócenia ra-diowe.

• Uk∏adu wspomagania kierownicy niewolno nape∏niaç powy˝ej ustalonegopoziomu, poniewa˝ mo˝e to spowodo-waç uszkodzenie skrzyni biegów lubmechanizmu wspomagania.

• W przypadku rozlania p∏ynu nale˝y gozmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniupowierzchni zaplamionej cz´Êci lub la-kieru.

• Nie dokrćaç zbyt mocno nakr´tki mo-tylkowej filtra powietrza, poniewa˝ mo˝eto spowodowaç uszkodzenie gaênika.

• Jazda z wyj´tym wk∏adem filtra powie-trza doprowadzi do nadmiernego zu˝y-cia silnika. Strzelanie (wybuchowespalanie mieszanki) w kolektorze dolo-towym mo˝e spowodowaç po˝arw przedziale silnikowym.


Rozmieszczenie punktów podporowych podnoÊnika

JeÊli stosowany jest podnoÊnik gara˝owydo podnoszenia pojazdu, nale˝y podeprzeçgo w miejscu pokazanym na rysunku.

Punkt podparcia podnoÊnika............

Przód - Przednia belka poprzeczna

Ty∏ - Punkt podparcia na dolez ty∏u samochodu

Punkty podporowe

podnoÊnika warsztatowego................

OSTRZE˚ENIE

Podczas podnoszenia samochodu, nale-˝y zwróciç uwag´ na nast´pujàce spra-wy, w celu unikni´cia obra˝eƒ:

• Nale˝y post´powaç zgodnie z instruk-cjami dotyczàcymi podnoszenia.

• Nie nale˝y wk∏adaç ˝adnej cz´Êci cia∏apod podniesiony pojazd. Mo˝e dopro-wadziç to do powa˝nych obra˝eƒ.

• Nie nale˝y uruchamiaç silnika w pod-niesionym pojeêdzie.

• Zatrzymaç samochód na równym twar-dym gruncie, zaciàgnàç hamulce posto-jowy do oporu i ustawiç dêwigni´wybieraka w po∏o˝eniu „P” (automa-tyczna skrzynia biegów) lub za∏àczyçwsteczny bieg (mechaniczna skrzyniabiegów). W razie koniecznoÊci zabloko-waç ko∏o le˝àce po przekàtnej.

• Upewniç si´, czy podnoÊnik umieszczo-ny jest w odpowiednim punkcie podpie-rajàcym. Podnoszenie pojazdu zapomocà niew∏aÊciwie umieszczonegopodnoÊnika mo˝e doprowadziç douszkodzenia pojazdu lub spadni´cia sa-mochodu z podnoÊnika i spowodowa-nia obra˝eƒ.

• Nigdy nie nale˝y wchodziç pod samo-chód wsparty jedynie na podnoÊniku;w tym celu nale˝y korzystaç ze specjal-nego stanowiska.

• Nale˝y stosowaç podnoÊnik tylko docelów zmiany ko∏a.

• Nie nale˝y podnosiç pojazdu, jeÊli znaj-duje si´ w nim jakaÊ osoba.

• Podczas podnoszenia samochodu nienale˝y zak∏adaç na niego lub podk∏adaçpod niego ˝adnych przedmiotów.

• Nale˝y podnosiç pojazd tylko na wyso-koÊç wymaganà do zmiany ko∏a.


UWAGA

Nigdy nie nale˝y umieszczaç podnoÊnikaw innym miejscu ni˝ zosta∏o to okreÊlo-ne. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç douszkodzenia pojazdu.


Cz´Êç 7


Rozdzia∏ 7-2Silnik i podwozie

• Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240• Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . .242• Sprawdzanie i wymiana filtra uk∏adu klimatyzacji . . . . . . . . . . . . .243• Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244• Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245• Przek∏adanie kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247• Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247• Wymiana tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249• Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . .249

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 239

Sprawdzanie poziomu oleju silni-kowego

Sprawdzenia poziomu oleju przy pomocymiarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przywy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-grzaniu.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musistaç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu sil-nika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàcÊcieknićie oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà dosucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, ina-czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Ponownie wyciàgnàç miark´ i odczytaç najej koƒcówce poziom oleju.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewielepowy˝ej kreski oznaczajàcej poziom minimal-ny, dolaç oleju silnikowego takiego samego ro-dzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Odkrćiç korek wlewu oleju i dolewaç oleju sil-nikowego w ma∏ych porcjach, kontrolujàc jegopoziom na miarce.

Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do pod-niesienia poziomu od minimalnego do maksy-malnego podana jest poni˝ej.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy za-kres, zakrćiç r´kà korek wlewu oleju.

IloÊç oleju (litry):

1.5

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

Stosowaç wielosezonowe oleje silnikowe klasyAPI SH ze specyfikacjà „Energy-ConservingII”, SJ ze specyfikacjà „Energy-Conserving”lub oleje wielosezonowe ze specyfikacjà ILSAC.

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Przy stosowaniu oleju silnikowego o lepkoÊciwed∏ug SAE 10W-30 lub wy˝szej przy bardzoniskich temperaturach otoczenia, mogà wystà-piç trudnoÊci z rozruchem silnika. Dlatego za-lecane jest stosowanie oleju SAE 5W-30.

UWAGA

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomumaksymalnego. Jest to szkodliwe dlasilnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze razsprawdziç jego poziom.

UWAGA

Nale˝y uwa˝aç, aby nie dotknàç goràce-go kolektora wylotowego.

240 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Symbol klasyfikacji wed∏ug API

Znak certyfikatu ILSAC

Oznaczenia identyfikacyjne olejów

Na opakowaniach niektórych olejów silni-kowych umieszczany jest jeden lub oba ro-dzaje zastrze˝onych znaków API, poma-gajàc wybraç odpowiedni produkt.

Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczanyjest w ró˝nych miejscach na opakowaniu.

Górny fragment etykiety podaje oznaczenieklasy jakoÊci wed∏ug API (Amerykaƒskiego In-stytutu Nafty), np. SJ. Ârodkowa cz´Êç etykie-ty podaje klas´ lepkoÊci wed∏ug SAE, np. SAE10W-30. Napis w dolnej cz´Êci „Energy-Con-serving” oznacza, ˝e olej posiada w∏asnoÊciobni˝ajàce zu˝ycie paliwa.

Znak certyfikatu ILSAC (Mi´dzynarodowegoKomitetu Normalizacji i Certyfikacji ÂrodkówSmarnych) umieszczany jest na przedniej cz´-Êci pojemnika.


Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego

Sprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcegow przezroczystym zbiorniku wyrównaw-czym, gdy silnik jest zimny. Poziom powi-nien mieÊciç si´ pomi´dzy kreskami „FULL”i „LOW” na zbiorniku. Gdy poziom jest zbytniski, uzupe∏niç takim samym p∏ynem, jakimnape∏niony jest uk∏ad ch∏odzenia.

Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczymzmienia si´ w zale˝noÊci od temperatury silni-ka. Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lubponi˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do po-ziomu „FULL”.

Nale˝y zawsze u˝ywaç takiego samego p∏ynu,jakim nape∏niony jest uk∏ad ch∏odzenia (patrz„Dobór p∏ynu ch∏odzàcego” w nast´pnej ko-lumnie).

Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkimczasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnejnieszczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. Nale˝ywówczas obejrzeç ch∏odnic´, przewody ela-styczne, zakr´tk´ ch∏odnicy, korek spustowyi pomp´ wodnà.

Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciçAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty spraw-dzenie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏od-nicy oraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odzàcego.

Dobór p∏ynu ch∏odzàcego

Zastosowanie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzà-cego mo˝e doprowadziç do uszkodzenia uk∏a-du ch∏odzenia silnika. P∏yn ch∏odzàcy musizawieraç p∏yn niskokrzepnàcy na bazie glikoluetylenowego lub Êrodek antykorozyjny.

Nale˝y stosowaç p∏yn „TOYOTA Long Life Co-olant” lub jego zamiennik. Oprócz zapobiega-nia zamarzaniu i wynikajàcym z tegouszkodzeniom uk∏adu, ma on równie˝ w∏asno-Êci antykorozyjne. Inne dodatki lub inhibitorynie sà ani potrzebne ani zalecane.

Nale˝y zapoznaç si´ z umieszczonymi na opa-kowaniu informacjami o temperaturach zama-rzania. Mieszaç z wodà (zalecana jestdemineralizowana lub destylowana) ÊciÊle we-d∏ug zaleceƒ producenta. Ca∏kowita pojem-noÊç uk∏adu ch∏odzenia podana jest w Cz´Êci8 Instrukcji na stronie 266.

Zalecane jest stosowanie roztworu 50% lubo st´˝eniu zapewniajàcym odpornoÊç na za-marzanie do -350C. Przy bardzo niskich tem-peraturach, si´gajàcych -500C, zalecane jestst´˝enie 60%. W celu zachowania odpowied-nich w∏asnoÊci roztworu p∏ynu ch∏odzàcego,nie stosowaç st´˝eƒ wy˝szych ni˝ 70%.

UWAGA

Nie stosowaç p∏ynu niskokrzepnàcegona bazie alkoholu ani nie nape∏niaç uk∏a-du ch∏odzàcego samà wodà.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest goràcy, nie odkr´caç za-kr´tki wlewu ch∏odnicy, poniewa˝ grozito poparzeniem.


Sprawdzanie i wymiana filtra uk∏a-du klimatyzacji

W celu utrzymania skutecznoÊci klimatyza-cji, nale˝y zgodnie ze schematem obs∏ugiokresowej sprawdzaç i wymieniaç filtr uk∏a-du klimatyzacji.

1. Naciskajàc boczne Êcianki schowka, wy-jàç go z deski rozdzielczej.


2. Âciskajàc zatrzaski os∏ony, wyciàgnàçfiltr z gniazda, jak pokazano na rysunku.

3. Sprawdziç wyglàd powierzchni filtra.

Je˝eli nie jest bardzo zakurzona, mo˝na jàoczyÊciç, przedmuchujàc spr´˝onym powie-trzem od drugiej strony. Nie zmywaç wodà aniolejem.

Zabrudzony filtr nale˝y wymieniç.

Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnieniew ogumieniu.

Zalecane ciÊnienia w zimnym ogumieniu orazrozmiary opon podane sà w Cz´Êci 8 Instruk-cji na stronie 268.

CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolowa-ne co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ raz w mie-siàcu. Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego.

Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniejszaich trwa∏oÊç i obni˝a bezpieczeƒstwo jazdy.

Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu˝ycieopon, utrudnia prowadzenie samochodu, po-woduje wi´ksze zu˝ycie paliwa oraz zwi´kszaprawdopodobieƒstwo p´knićia opony w wyni-ku przegrzania. Ponadto mo˝e doprowadziçdo utraty szczelnoÊci styku ko∏nierza oponyz obrćzà. W przypadku bardzo niskiego ci-Ênienia istnieje mo˝liwoÊç odkszta∏cenia obr´-czy i zsunićia si´ z niej opony.

Zbyt wysokie ciÊnienie niekorzystnie wp∏ywana komfort jazdy, utrudnia prowadzenie samo-chodu, powoduje przyspieszone zu˝ycie Êrod-kowej cz´Êci bie˝nika oraz zwi´kszaprawdopodobieƒstwo uszkodzenia opony nanierównoÊciach drogi.

Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏nianiapowietrza, nale˝y zleciç jej napraw´ Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniunale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç wy∏àczniew zimnym ogumieniu. Odczyt b´dzie pra-wid∏owy, je˝eli samochód parkowa∏ przezco najmniej 3 godziny i od tego czasu nieprzejecha∏ wićej ni˝ 1.5 kilometra.

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç manometrem.Wzrokowa ocena ciÊnienia mo˝e byç mylà-ca. Ponadto, ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilkudziesiàtych atmosfery mo˝e niekorzystniewp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzeniaoraz w∏asnoÊci jezdne samochodu.

• Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnieniaw ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie pod∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym.

UWAGA

Nie nale˝y jeêdziç z wyj´tym filtrem kli-matyzacji, poniewa˝ zmniejsza to spraw-noÊç pracy uk∏adu.


• Zaworki powinny byç zawsze zabezpie-czone kapturkami ochronnymi. Bez nich down´trza zaworka dostaje si´ brud i woda, como˝e doprowadziç do utraty szczelnoÊci.Zgubione kapturki nale˝y jak najszybciej za-stàpiç nowymi.

Sprawdzanie i wymiana opon

SPRAWDZANIE OPON

Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie ukaza∏si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczalnàg∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênik staniesi´ widoczny, opon´ nale˝y wymieniç.

Opony tego samochodu majà wprasowanewskaêniki zu˝ycia, informujàce kiedy oponńale˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny,gdy g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 1.6mm. Je˝eli wskaênik zu˝ycia pojawi si´w dwóch lub wićej miejscach, opona kwalifi-kuje si´ do wymiany. Im p∏ytszy jest bie˝nik,tym wi´ksze jest ryzyko poÊlizgu.

Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdyg∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm.

Nale˝y regularnie kontrolowaç stan opon,czy nie majà przeci´ç, rozwarstwieƒ lubp´kni´ç. W przypadku zauwa˝enia uszko-dzenia, nale˝y zwróciç si´ do mechanikaw celu naprawy lub wymiany opony.

Nawet niegroênie wyglàdajàce uszkodzeniemusi byç zbadane przez wykwalifikowanegomechanika. W g∏àb opony mog∏y wniknàç ob-ce cia∏a, powodujàc uszkodzenia struktury we-wn´trznej.

Ka˝da opona majàca wićej ni˝ 6 lat musizostaç sprawdzona przez wykwalifikowane-go mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnychwidocznych Êladów uszkodzeƒ.


Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sàrzadko lub w ogóle nie u˝ywane.

Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego orazopon przechowywanych na przysz∏oÊç.

WYMIANA OPON

Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tegosamego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiejsamej lub wi´kszej noÊnoÊci, jak zamonto-wane oryginalnie.

U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego ty-pu mo˝e znaczàco wp∏ynàç na charakterysty-k´ prowadzenia samochodu, w∏asnoÊcijezdne, wskazania pr´dkoÊciomierza i licznikaprzebiegu oraz wielkoÊç przeÊwitu mi´dzypodwoziem a pod∏o˝em i mi´dzy nadwoziema oponà lub za∏o˝onym na nià ∏aƒcuchem.

Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, po-chodzàcych z innych pojazdów.

U˝ywanie opon niewiadomego pochodzeniajest ryzykowne.

Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏egokompletu opon, ewentualnie pary przedniejlub tylnej.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest w Cz´Êci4 pod has∏em „Przebicie opony” na stronie207.

Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝y wy-wa˝yç.

Niewywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏y-nàç na charakterystyk´ prowadzenia samo-chodu i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcieeksploatacji wymagajà od czasu do czasu po-nownego wywa˝enia.

Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà, nale˝yrównie˝ wymieniç zawór na nowy.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajówopon: radialnych, opasanych lub diago-nalnych. Mo˝e to spowodowaç niebez-pieczne pogorszenie w∏asnoÊci trak-cyjnych, doprowadzajàc do utraty kon-troli nad pojazdem. W Niemczech niewolno jeêdziç na ogumieniu ró˝nych ty-pów.

• Nie wolno montowaç opon lub kó∏o rozmiarze innym ni˝ zalecany przezproducenta.


Przek∏adanie kó∏

Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkichopon oraz w celu przed∏u˝enia ich trwa∏o-Êci, zaleca si´ co 10000 km zamieniaç ko∏amiejscami. Na dobór optymalnej cz´stotli-woÊci zamiany kó∏ wp∏ywa równie˝ technikajazdy i stan nawierzchni dróg.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest w Cz´Êci4 pod has∏em „Przebicie opony” na stronie207.

Przy okazji rotacyjnego przek∏adania kó∏ nale-˝y sprawdziç, czy opony majà równomiernyÊlad zu˝ycia i czy nie majà uszkodzeƒ. Niepra-wid∏owe zu˝ycie jest najcz´Êciej spowodowa-ne niew∏aÊciwym ciÊnieniem w ogumieniu, êleustawionà zbie˝noÊcià kó∏, niewywa˝eniemkó∏ lub ostrym hamowaniem.

Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów

KIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡-CUCHÓW

Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeznaczone sàdo jazdy po Êniegu i lodzie.

Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opo-ny (uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊçni˝ zimowe.

DOBÓR OPON ZIMOWYCH

W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimo-wych, nale˝y wybraç opony takiego same-go rozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jakopony fabryczne.

Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane.Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniegosprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania.

ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH

Opony zimowe powinny byç za∏o˝one nawszystkie ko∏a.

Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na przednieko∏a spowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicyprzyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko-∏ami, co mo˝e doprowadziç do utraty panowa-nia nad pojazdem.

Zdj´te opony nale˝y przechowywaç w ch∏od-nym i suchym miejscu.

Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek ichobracania si´, aby przy ponownej instalacji za-∏o˝yç je w t´ samà stron´.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owym ci-Ênieniem w oponach zimowych.

• Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´d-koÊci dla opon zimowych oraz lokal-nych ograniczeƒ pr´dkoÊci.

OSTRZE˚ENIE

Przy okresowym przek∏adaniu kó∏ nieuwzgl´dnia si´ dojazdowego ko∏a zapa-sowego. Jest ono przeznaczone jedyniedo awaryjnego u˝ytku.


DOBÓR ¸A¡CUCHÓW

Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednimrozmiarze.

Dla opon o rozmiarach 175/65R14 nale˝y u˝y-waç nast´pujàcych rodzajów ∏aƒcuchów:

A Ârednica ∏aƒcucha bocznego 4.0 mmB Ârednica ∏aƒcucha poprzecznego 5.0 mm

Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchówÊniegowych sà ró˝ne w zale˝noÊci od regio-nu i typu drogi, co nale˝y sprawdziç przedza∏o˝eniem ∏aƒcuchów.

ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW

¸aƒcuchy zak∏ada si´ na przednie ko∏a,mo˝liwie najciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcu-chów na tylne ko∏a. Po przejechaniu 0.5 -1km nale˝y je powtórnie dopasowaç.

Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaçsi´ do zaleceƒ ich producenta.

Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏onyozdobne kó∏, gdy˝ by∏yby nara˝one na zadra-panie.

UWAGA

Nie stosowaç ∏aƒcuchów na dojazdoweko∏o zapasowe. Mo˝e to spowodowaçuszkodzenie zarówno ko∏a jak i samo-chodu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lubpr´dkoÊci podanej przez producenta∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, którajest ni˝sza).

• Prowadziç samochód ostro˝nie, omija-jàc wyboje i dziury w nawierzchni, uni-kaç gwa∏townych manewrów kierownicà,poniewa˝ mo˝e to spowodowaç rozko∏y-sanie pojazdu.

• Za∏o˝one ∏aƒcuchy silnie zmieniajà w∏a-snoÊci jezdne samochodu i dlatego nale-˝y unikaç ostrych skr´tów i blokowaniakó∏ przy hamowaniu.


Wymiana tarcz kó∏

KIEDY NALE˚Y WYMIENIå TARCZ¢ KO¸A

Tarcz´ nale˝y wymieniç, gdy widoczne sàna niej Êlady uszkodzeƒ: wgniecenia, p´k-nićia lub znaczna korozja.

Niewymienienie uszkodzonej tarczy grozi zsu-nićiem si´ opony i utratà kontroli nad pojaz-dem.

DOBÓR TARCZ

Zmieniajàc tarcze kó∏ nale˝y upewniç si´,czy majà one takie samo dopuszczalne ob-cià˝enie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie,jak oryginalne.

Prawid∏owej wymiany tarcz kó∏ dokonaç mo˝-na w Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Za∏o˝enie ko∏a ró˝niàcego si´ rozmiarem lubtypem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne, ob-ni˝y trwa∏oÊç kó∏ i ∏o˝ysk, zak∏óci ch∏odzeniehamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊcio-mierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´ ha-mowania, zmieni ustawienie Êwiate∏ mijania,wysokoÊç zderzaka, przeÊwit podwozia orazodleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´ki nad-kola i elementów podwozia.

Wymiana tarcz kó∏ na u˝ywane jest niezaleca-na, poniewa˝ tarcze niewiadomego pochodze-nia mog∏y byç mocno eksploatowane lub mieçdu˝y przebieg i w zwiàzku z tym w ka˝dejchwili mogà zawieÊç. Nie nale˝y równie˝ u˝y-waç prostowanych tarcz, poniewa˝ ich struktu-ra wewn´trzna mog∏a równie˝ ulecuszkodzeniu. Nie nale˝y zak∏adaç d´tek donieszczelnej obrćzy przeznaczonej do oponbezd´tkowych.

Zalecenia dotyczàce tarcz aluminiowych

• Po przejechaniu pierwszych 1500 kmsprawdziç, czy nakr´tki kó∏ sà mocno docià-gni´te.

• Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu kó∏, napra-wie lub zmianie ko∏a, po przejechaniu 1500km sprawdziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzo-wa∏y si´.

• Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzenia alu-miniowych tarcz, ∏aƒcuchy nale˝y zak∏adaçze szczególnà ostro˝noÊcià.

• U˝ywaç wy∏àcznie oryginalnych nakr´tekoraz klucza przeznaczonego do kó∏ z obr´-czami aluminiowymi.

• Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç wy∏àcznieoryginalnych ci´˝arków lub ich zamienni-ków i pos∏ugiwaç si´ plastikowym lub gumo-wym m∏otkiem.

• Nale˝y regularnie sprawdzaç ich stan, takjak w przypadku zwyk∏ych kó∏. Uszkodzonàtarcz´ nale˝y natychmiast wymieniç.


Cz´Êç 7


Rozdzia∏ 7-3Elementy instalacji elektrycznej

• Sprawdzanie stanu akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252• Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . .254• Sprawdzanie i wymiana bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255• Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256• Wymiana ˝arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 251

Sprawdzanie stanu akumulatora––Ârodki ostro˝noÊci

• W przypadku po∏kni´cia elektrolitu na-le˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Na-st´pnie wypiç mleczko magnezjowe,surowe jajko lub olej roÊlinny i natych-miast udaç si´ do lekarza.

OSTRZE˚ENIE

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸U-DZE AKUMULATORA

Akumulator wytwarza palny i wybucho-wy gaz - wodór.

• Nie dopuszczaç do powstania iskryw trakcie operowania narz´dziami przyakumulatorze.

• Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w po-bli˝u akumulatora.

• Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwassiarkowy.

• Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolituz oczami, skórà i ubraniem.

• Nie po∏ykaç elektrolitu.

• Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏a-daç okulary ochronne.

• Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e aku-mulatora.

DORAèNA POMOC

• Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu,nale˝y je natychmiast przep∏ukaç czy-stà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ dolekarza. W drodze do gabinetu lekar-skiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.

• Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miej-sce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystà-pi ból lub pieczenie, natychmiastzg∏osiç si´ do lekarza.

• W przypadku zachlapania odzie˝y elek-trolitem, istnieje mo˝liwoÊç jego prze-siàkni´cia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝ynatychmiast zdjàç zaplamione ubraniei post´powaç jak powy˝ej.

252 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Sprawdzenie otoczenia akumulatora

Sprawdziç stan akumulatora: czy zaciskinie sà poluzowane lub skorodowane, obu-dowa nie jest p´kni´ta i obejma mocujàcajest dobrze dokrćona.

a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji, na-le˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworem so-dy oczyszczonej. Powierzchnie zaciskówpokryç warstwà smaru, co zapobiegnie ich ko-rozji.

b. Je˝eli zaciski sà poluzowane - dokrćiç na-kr´tki, ale nie za mocno.

c. Obejma mocujàca powinna byç dokrćonaz takà si∏à, aby jedynie unieruchomiç akumula-tor. Zbyt mocne dokrćenie mo˝e spowodo-waç uszkodzenie obudowy akumulatora.

-Sprawdzanie poziomu elektrolitu

SPRAWDZENIE WED¸UG LINII MAKSY-MALNEGO I MINIMALNEGO POZIOMUELEKTROLITU

Poziom p∏ynu (elektrolitu) powinien znajdo-waç si´ pomi´dzy górnà i dolnà linià.

Sprawdzajàc poziom p∏ynu nale˝y spojrzeç nawszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jednà lubdwie.

Je˝eli poziom elektrolitu jest poni˝ej dolnej li-nii, nale˝y dolaç wody destylowanej (patrz„DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ” nastronie 254).

UWAGA

• Przed przystàpieniem do czynnoÊci ob-s∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silniki wszystkie urzàdzenia elektryczne.

• Sprawdzajàc stan akumulatora, jakopierwszy nale˝y od∏àczyç przewód ma-sy od bieguna ujemnego (znak „-”), zaÊpod∏àczyç go jako ostatni.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziaminie spowodowaç zwarcia.

• Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, abyroztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jegown´trza.


DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ

1. Odkrćiç korki odpowietrzajàce.

2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumu-latora, w których poziom elektrolitu jest zbytniski.

Je˝eli boczne Êciany akumulatora sà zakryte,poziom elektrolitu mo˝na sprawdziç zaglàda-jàc pionowo z góry w otwór celi, jak pokazanona rysunku powy˝ej.

3. Dok∏adnie wkrćiç korki odpowietrzajàce.

Zalecenia dotyczàce ∏adowaniaakumulatora

Podczas ∏adowania z akumulatora wydzielasi´ wodór.

Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y:

1. Odkrćiç i zdjàç korki odpowietrzajàce.

2. Podczas ∏adowania akumulatora zamonto-wanego w pojeêdzie przewód masy powi-nien byç od∏àczony.

3. W momencie pod∏àczania przewodów pro-stownika do akumulatora oraz w momencieich zdejmowania urzàdzenie powinno byçwy∏àczone.

UWAGA

Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczaspracy silnika. W trakcie ∏adowaniawszystkie urzàdzenia elektryczne w sa-mochodzie powinny byç wy∏àczone.

OSTRZE˚ENIE

• ¸adowanie akumulatora przeprowa-dzaç wy∏àcznie na otwartej przestrzeni.Nie ∏adowaç akumulatora w gara˝u lubzamkni´tym pomieszczeniu, w którymnie ma odpowiedniej wentylacji.

• Przed rozpoczćiem ∏adowania nale˝yodkrćiç korki odpowietrzajàce.

UWAGA

Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nadmiarelektrolitu mo˝e podczas intensywnego∏adowania wytrysnàç z akumulatora, po-wodujàc korozj´ i zniszczenia.


Sprawdzanie i wymiana bezpiecz-ników

Je˝eli którekolwiek Êwiat∏o lub urzàdzenieelektryczne nie dzia∏a, nale˝y sprawdziçbezpieczniki. Przepalone bezpieczniki nale-˝y wymieniç na nowe.

Rozmieszczenie poszczególnych bezpieczni-ków opisane jest w Rozdziale 7-1, pod has∏em„Rozmieszczenie bezpieczników” na stronie233.

Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzà-dzenie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiednibezpiecznik i sprawdziç, czy nie jest prze-palony.

Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byç odpowie-dzialny za niedzia∏anie urzàdzenia. Na pokry-wie skrzynki bezpieczników podane sà nazwyobwodów elektrycznych, odpowiadajàcych po-szczególnym bezpiecznikom. W Cz´Êci 8 In-strukcji, na stronie 269 znajdujà si´ opisywszystkich obwodów elektrycznych.

Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnymuchwytem, umieszczonym w skrzynce bez-pieczników w miejscu pokazanym na rysunku.

W razie wàtpliwoÊci czy bezpiecznik jest prze-palony, nale˝y go zastàpiç innym, o którymwiadomo na pewno, ˝e jest dobry.

Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝yna jego miejsce wcisnàç nowy.

Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamio-nowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokry-wie bezpieczników.


W razie braku zapasowego bezpiecznika,mo˝na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik„A/C”, nie wp∏ywajàcy bezpoÊrednio na nor-malne funkcjonowanie samochodu, i wstawiçna miejsce przepalonego, je˝eli jego pràd zna-mionowy jest taki sam.

Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samympràdzie znamionowym, mo˝na u˝yç bezpiecz-nika o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwie najbli˝-szym prawid∏owego. Bezpiecznik taki mo˝eulec przepaleniu, lecz nie oznacza to nic nie-pokojàcego. Nale˝y go jak najszybciej zastà-piç prawid∏owym bezpiecznikiem, natomiastbezpiecznik zast´pczy w∏o˝yç z powrotem namiejsce.

Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bez-pieczników i przechowywaç go w samocho-dzie na wypadek awarii.

Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnie prze-paleniu, oznacza to powa˝niejszà awari´ in-stalacji elektrycznej. Nale˝y wtedy mo˝liwienajszybciej oddaç samochód do naprawyw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy niedzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbior-niku i koniecznoÊç jego uzupe∏nienia.

Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwy-k∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-ratura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn dospryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek prze-ciw zamarzaniu, dost´pny w AutoryzowanychStacjach Dealerskich Toyoty i w wi´kszoÊcisklepów motoryzacyjnych. Przy rozcieƒczaniuwodà nale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒ pro-ducenta.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-nu do ch∏odnic silnikowych ani jakiego-kolwiek innego substytutu, poniewa˝mogà one uszkodziç lakier samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç bezpiecznikówo wy˝szym ni˝ nominalny pràdzie zna-mionowym, ani zast´powaç bezpiecznikajakimkolwiek innym przewodnikiem. Mo-g∏oby to spowodowaç powa˝ne uszko-dzenia instalacji elektrycznej, a nawetpo˝ar.


Wymiana ˝arówek–

Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnychtypów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach.Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz danalampa powinny byç wy∏àczone. Do wymianynale˝y u˝yç ˝arówki o odpowiedniej mocy, do-branej wed∏ug tabeli.

A: ˚arówki halogenowe H4B: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniemC: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowymD: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem

UWAGA

• U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanychw tabeli.

• Roz∏àczajàc z∏àcze elektryczne lub wyj-mujàc opraw´ ˝arówki nie nale˝y cià-gnàç za przewody, poniewa˝ grozi toich uszkodzeniem.

OSTRZE˚ENIE

˚arówki halogenowe sà nape∏nione spr´-˝onym gazem i wymagajà zachowaniaspecjalnej ostro˝noÊci. Upuszczona lubzadrapana mo˝e p´knàç i rozprysnàç si´.˚arówk´ nale˝y chwytaç wy∏àcznie zaobudow´ z tworzywa lub metalu. Nie do-tykaç szklanej cz´Êci go∏à r´kà.


˚arówki Moc (W) Typ

Reflektory 60/65 A

Âwiat∏a pozycyjne przednie 5 C

Kierunkowskazy przednie 21 C

Kierunkowskazy boczne 5 C

Kierunkowskazy tylne 21 C

Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne 21/5 C

Âwiat∏a cofania 21 C

Âwiat∏a przeciwmgielne tylne 21 C

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania 16 C

OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej 5 C

OÊwietlenie kabiny(przód) 8 D

OÊwietlenie kabiny (cz´Êç Êrodkowa) 8 D

OÊwietlenie kabiny (ty∏) 5 D

Lampka oÊwietlajàca z mo˝liwoÊcià demonta˝u 1.25 B

–Reflektory

1. Otworzyç pokryw´ silnika. Roz∏àczyç z∏à-cze elektryczne.

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

2. Zdjàç pierÊcieƒ mocujàcy i wyjàç ˝arów-k´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i za∏o˝yç pier-Êcieƒ mocujàcy.

Wk∏adajàc ˝arówk´ nale˝y dopasowaç wyst´-py na ˝arówce do wci´ç w oprawie.


3. Za∏o˝yç os∏on´ gumowà i naciàgnàç jàna zgrubienie. Po∏àczyç z∏àcze elektrycz-ne lampy.

Os∏ona gumowa powinna ÊciÊle przylegaç doz∏àcza i korpusu lampy.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne usta-wianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzebynale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty.

–Przednie Êwiat∏a pozycyjne


–Kierunkowskazy przednie –Kierunkowskazy boczne


–Kierunkowskazy, Êwiat∏a hamo-wania i Êwiat∏a pozycyjne

a: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne tylneb: Kierunkowskaz tylny


–Âwiat∏a cofania –Dodatkowe Êwiat∏o hamowania


Cz´Êç 8

DANE TECHNICZNE

• Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264• Ci´˝ary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264• Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264• Dane serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265• Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268• Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269

DANE TECHNICZNE 263

Wymiary

D∏ugoÊç ca∏kowita mm 3880

SzerokoÊç ca∏kowita mm

z listwà ozdobnà wn´ki ko∏a 1690

bez listwy ozdobnej wn´ki ko∏a 1660

WysokoÊç ca∏kowita mm

z pod∏u˝nicami dachowymi 1715

bez pod∏u˝nic dachowych 1680

Rozstaw osi mm 2500

Rozstaw kó∏ przednich mm 1440

Rozstaw kó∏ tylnych mm 1420

Ci´˝ary

Ci´˝ar ca∏kowity samochodu kG:

Mechaniczna skrzynia biegów

z tylnym siedzeniem 1500

bez tylnego siedzenia 1495

Automatyczna skrzynia biegów 1510

Dopuszczalny nacisk na oÊ kG:

przednià 830

tylnà 830

Dopuszczalny nacisk na hak kG:

40

Dopuszczalny ci´˝ar holowanej przyczepy* kG:

Z hamulcem 900

Bez hamulca 400

*: Na pochy∏oÊciach do 12%

Silnik

Model: 2NZ-FE

Typ: 4-cylindrowy, rz´dowy, czterosuwowy,o zap∏onie iskrowym

Ârednica x skok t∏oka, mm: 75.0 x 73.5

PojemnoÊç skokowa, cm3: 1299

Paliwo

Rodzaj paliwa:

Benzyna bezo∏owiowa, o liczbie oktanowej(RON) równej co najmniej 95.

PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry: 45

264 DANE TECHNICZNE

Dane serwisowe

SILNIK

Luz zaworów (silnik zimny), mm:

dolotowych 0.17-0.23

wydechowych 0.27-0.33

Typ Êwiecy zap∏onowej:

DENSO K16RU11

NGK BKR5EYA11

Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm: 1.1

Ugi´cie paska nap´dowego (po pewnym prze-biegu) pod naciskiem kciuka z si∏à 98 N(10 kG), mm:

1 11.0 - 13.0

2 11.0 - 13.0

DANE TECHNICZNE 265

UK¸AD OLEJENIA SILNIKAPojemnoÊç uk∏adu (iloÊç oleju do wymiany), litry:

Z filtrem 3.7Bez filtra 3.4

Klasa jakoÊci oleju:

Wielosezonowe oleje silnikowe klasy API SHze specyfikacjà „Energy-Conserving II”, SJ zespecyfikacjà „Energy-Conserving” lub olejewielosezonowe ze specyfikacjà ILSAC.

Zalecana lepkoÊç oleju (wed∏ug SAE):

UK¸AD CH¸ODZENIA

Ca∏kowita pojemnoÊç, litry:

Mechaniczna skrzynia biegówz uk∏adem ogrzewania 4.5bez uk∏adu ogrzewania 4.1

Automatyczna skrzynia biegówz uk∏adem ogrzewania 4.4bez uk∏adu ogrzewania 4.0

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego:

„TOYOTA Long Life Coolant” lub jego zamiennik

P∏yn ch∏odzàcy na bazie glikolu etylenowegow celu odpowiedniej ochrony antykorozyjnejelementów aluminiowych.

Nie stosowaç p∏ynu na bazie alkoholu oraz wody.

AKUMULATOR

G´stoÊç elektrolitu przy 200C:1.250 - 1.290 Na∏adowany w 100%1.160 - 1.200 Na∏adowany w 50%1.060 - 1.100 Roz∏adowany

¸adowanie:

przyspieszone: maks. 15 Anormalne: maks. 5 A

SPRZ¢G¸O

Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm: 5 - 15

Rodzaj p∏ynu:SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT3

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç oleju, litry: 1.9

Rodzaj oleju:Olej przek∏adniowy API GL-4 lub GL-5

Zalecana lepkoÊç oleju:SAE 75W-90

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç p∏ynu, litry: do 2.0

Rodzaj p∏ynu:P∏yn automatycznej skrzyni biegów typu T-IV

P∏yn automatycznej skrzyni biegów nale˝y wy-mieniaç tylko w razie koniecznoÊci.

KoniecznoÊç wymiany p∏ynu automatycznejskrzyni biegów zachodzi tylko wtedy, gdy po-jazd jest u˝ywany w specjalnych okoliczno-Êciach wymienionych w Instrukcji Obs∏ugi lubKsià˝eczce Gwarancyjnej. Podczas wymianyp∏ynu automatycznej skrzyni biegów, nale˝ystosowaç tylko oryginalny p∏yn Toyoty typu T-IV (ATF JWS3309 lub NWS6500) w celu za-pewnienia w∏aÊciwej pracy skrzyni biegów.

266 DANE TECHNICZNE

Uwaga: Stosowanie p∏ynu automatycznejskrzyni biegów innego ni˝ oryginalny p∏ynToyoty ATF typu T-IV mo˝e spowodowaçutrudnienie zmiany biegów, zablokowaniei drgania skrzyni biegów i w ostatecznoÊciuszkodzenie automatycznej skrzyni biegóww samochodzie.

HAMULCE

Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏unaciÊni´tego si∏à 490 N (50 kG), przy pracujà-cym silniku, mm: 48.0

Skok ja∏owy peda∏u, mm: 1 - 3

Zaciàgni´cie hamulca postojowego si∏à 196N (20 kG):

6 - 9 z´bów zapadki

Rodzaj p∏ynu:SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT3

UK¸AD KIEROWNICZY

Luz ko∏a kierownicy:Poni˝ej 30 mm

P∏yn w uk∏adzie wspomagania:P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów DEXRON® II lub III

DANE TECHNICZNE 267

Opony

Rozmiar opon i ciÊnienie:Opony zwyk∏e

175/65R14

kPa (kG/cm2 lub bar; psi)

Ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowe kPa (kG/cm2 lub bar; psi)T115/70D14 88M 420 (4.2, 60)

Zwyk∏eCiÊnienia jak dla pozosta∏ych opon

Moment dokrćenia nakr´tek kó∏, Nm (kGm):103 (10.5)

268 DANE TECHNICZNE

Opony

Przednie

Tylne

Do jazdy z pr´dkoÊciami powy˝ej 160 km/h

Do jazdy z pr´dkoÊciami do 160 km/h

Obcià˝enie do dwóch osób

Obcià˝enie do pićiu osób

220 (2.2, 32) 240 (2.4, 35) 220 (2.2, 32) 220 (2.2, 32)

240 (2.4, 35) 240 (2.4, 35) 220 (2.2, 32) 220 (2.2, 32)

Obcià˝enie do dwóch osób

Obcià˝enie do pićiu osób

Bezpieczniki

Skrzynka przekaêników w komorze silnika

Skrzynka po∏àczeniowa w desce rozdzielczej

Skrzynka bezpieczników

Skrzynka przekaêników Nr 2 w komorzesilnika

Bezpieczniki (typ A)

1. P/POINT 15 A: Gniazdko mocy

2. H-LP (RH) 10 A: Prawy reflektor

3. H-LP LO RH 10 A: Prawy reflektor (Êwia-t∏o do jazdy dziennej)

4. H-LP (LH) 10 A: Lewy reflektor

5. H-LP LO LH 10 A: Lewy reflektor (Êwiat∏odo jazdy dziennej)

6. ST 30 A: Uk∏ad rozruchowy

7. MA2 15 A: Uk∏ad rozruchowy, poduszkipowietrzne, wielopunktowy (sekwencyjny)wtrysk paliwa, immobilizer silnika, uk∏adostrzegawczy ∏adowania akumulatora

8. HORN 15 A: Sygna∏ dêwi´kowy

9. EFI 15 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)wtrysk paliwa

10. DOME 15 A: Zegar, radioodtwarzacz,oÊwietlenie kabiny, podÊwietlenie wskaê-ników, zdalne sterowanie

11. SPARE 15 A: Zapasowy

12. SPARE 30 A: Zapasowy

13. GAUGE 10 A: Âwiat∏a cofania, uk∏ad ∏ado-wania, uk∏ad klimatyzacji, elektryczne pod-noszenie szyb, podÊwietlenie wskaêników

DANE TECHNICZNE 269

14. ACC 15 A: Zegar, radioodtwarzacz,elektryczna regulacja lusterek bocznych,zapalniczka

15. A.C 7.5 A: Uk∏ad klimatyzacji

16. DEF 20 A: Ogrzewanie szyby tylnej

17. DEF RLY 10 A: Ogrzewanie szyby tylnej,ogrzewanie lusterek bocznych (dla krajówo zimnym klimacie)

18. WIPER 20 A: Wycieraczki i spryskiwaczeprzedniej szyby, zmywacze reflektorów,wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby

19. ECU-IG 7.5 A: Uk∏ad ABS, elektrycznywentylator ch∏odnicy

20. S-HTR 10 A: Ogrzewanie siedzeƒ

21. D/L 25 A: Centralny zamek

22. ECB-B 7.5 A: Tylne Êwiat∏a przeciwmgiel-ne, poduszki powietrzne

23. OBD 7.5 A: Uk∏ad diagnostyki pok∏adowej

24. TAIL 10 A: Âwiat∏a pozycyjne przedniei tylne, oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej,radioodtwarzacz, poziomowanie reflekto-rów, podÊwietlenia

25. FOG 15 A: Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

26. HAZ 10 A: Kierunkowskazy, Êwiat∏a awa-ryjne

27. STOP 10 A: Âwiat∏a hamowania, dodat-kowe Êwiat∏o hamowania, uk∏ad ABS, blo-kada prze∏àczania biegów, wielopunktowy(sekwencyjny) wtrysk paliwa

28. H-LP HI RH 10 A: Prawy reflektor (Êwiat∏adrogowe)

29. H-LP HI LH 10 A: Lewy reflektor (Êwiat∏adrogowe)

Bezpieczniki (typ B)

30. RDI 30 A: Elektryczne wentylatory ch∏o-dzàce

31. HTR SUB1 50 A: Uk∏ad klimatyzacji (PTC 1)

32. AM 1 50 A: Bezpieczniki „ACC”, „GAUGE”, „WIPER”, „ECU-IG”, „S-HTR”i „DEF”

33. POWER 30 A: Elektrycznie podnoszoneszyby

34. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji

35. DEF 30 A: Ogrzewanie szyby tylnej,ogrzewanie lusterek bocznych

Bezpieczniki (typ C)

36. MAIN 60 A: Bezpieczniki „EFI”, „DOME”,„HORN”, „ST”, „AM2”, „H-LP LH”, ”H-LP RH”, „H-LP LH (HI)”, „H-LP RH (HI)”,„H-LP LH (LO)” i „H-LP RH (LO)”

37. ALT 100 A (120 A): Bezpieczniki „RDI”,„HTR SUB1”, „HTR SUB2”, „ECU-B”, „TAIL”, „D/L”, „OBD”, „A.C”, „HTR”,„POWER” i „STOP”

38. ABS 60 A: Uk∏ad ABS

270 DANE TECHNICZNE

Cz´Êç 9

INDEKS

INDEX 271

AAkumulator

Eksploatacja w warunkach zimowych ....192Ostrze˝enie przed wydobywajàcym si´gazem.....................................................252Sprawdzanie stanu akumulatora ............252Ârodki ostro˝noÊci ..................................252Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............254

Automatyczna skrzynia biegówPo∏o˝enia poszczególnych biegów.........121U˝ytkowanie skrzyni biegów ..................121

BBezpieczniki

Rozmieszczenie .....................................233Skrzynka bezpieczników ........................255Zapasowe ...............................................255

BlokadaDrzwi boczne ............................................14Drzwi baga˝nika .......................................25Kierownicy ..............................................120

B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi ...................100Brzćzyk ostrzegawczy przypominajàcy ow∏àczonych Êwiat∏ach.................................115

CCh∏odnica, p∏yn ch∏odzàcy silnik ................242CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika....188Czyszczenie wn´trza .................................225

DDane techniczne ........................................263Deska rozdzielcza......................................2, 4Deska rozdzielcza

Lampki kontrolne i ostrzegawcze ...............6Licznik przebiegu ca∏kowitego................114Licznik przebiegu dziennego ..................114Obrotomierz............................................113Wskaênik temperatury zewn´trznej........156Wskaênik poziomu paliwa ..............110, 111Zapalniczka i popielniczka......................159Zegar ..............................................156, 157

Docieranie samochodu ..............................174Dopuszczalne pr´dkoÊci na poszczególnychbiegach

Automatyczna skrzynia biegów ..............121Mechaniczna skrzynia biegów................125

Drzwi baga˝nika...........................................25Dywaniki pod∏ogowe ..................................171

EEksploatacja w innych krajach...................175Eksploatacja w warunkach zimowych........192Elektryczna regulacja lusterek bocznych.....97

FFiltr uk∏adu klimatyzacji ..............................243Fotelik dziecićy

Fotelik dziecićy .......................................76Rodzaje fotelików dziecićych..................77Zalecenia ..................................................75Zamocowanie ...............................78, 85, 93

GGniazdko elektryczne.................................159

HHamulec postojowy

Dzia∏anie.................................................126Lampka kontrolna ...................................126

Hamulce, uk∏ad hamulcowy .......................179Hamulce

Hamulec postojowy ................................126Sygnalizatory zu˝ycia klocków

hamulcowych..............................................182Holowanie

Holowanie awaryjne ...............................218Holowanie pojazdu .................................216Przyczepa...............................................193

IIdentyfikacja

Samochodu ............................................184Silnika .....................................................184

Immobilizer silnika........................................13

JJazda

Jazda w ró˝nych warunkach ..................191Jazda w warunkach zimowych...............192Automatyczna skrzynia biegów ..............121Mechaniczna skrzynia biegów................125Uruchomienie silnika ..............................187Wskazówki praktyczne ...................121, 125

Jazda ekonomicznaOszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anie

trwa∏oÊci samochodu..................................199Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresiedocierania...................................................174

272 INDEX

KKatalizator spalin........................................176Kiedy samochód wymaga naprawy? .........229Kierownica

Blokada kierownicy.................................120Regulacja wysokoÊci kierownicy ..............96

Kierunkowskazy .........................................100Klimatyzacja ...............................................146Kluczyki ................................................10, 220Ko∏a

Aluminiowe tarcze kó∏.............................249Przebicie opony ......................................207Przek∏adanie kó∏ .....................................247Zmiana ko∏a ............................................207

Ko∏o zapasowe...........................................209

LLampka ostrzegawcza ∏adowaniaakumulatora................................................115Lampka ostrzegawcza ciÊnienia oleju .......115Lampka ostrzegawcza napinaczy pasówbezpieczeƒstwa..........................................115Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi ...........................................................115Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej .................................................115Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa ......115Lampka ostrzegawcza temperatury p∏ynuautomatycznej skrzyni biegów ...................115Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego .............................................115Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS ...........115Lampka sygnalizacyjna awarii ...................115Lampka sygnalizacyjna i ostrzegawczatemperatury silnika.............................111, 112Lampka sygnalizacyjna zaciàgni´cia hamulcapostojowego ...............................................115Lampki kontrolne i ostrzegawcze...............115Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................114Licznik przebiegu dziennego......................114Lusterka wsteczne

Zewn´trzne...............................................97Elektryczna regulacja ustawienia lusterek .....................................................97Sk∏adanie zewn´trznych lusterekwstecznych ...............................................98

LusterkoPrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne .....................................98

MMaksymalne pr´dkoÊci na poszczególnychbiegach

Automatyczna skrzynia biegów ..............121Mechaniczna skrzynia biegów................125

Mechaniczna skrzynia biegówPo∏o˝enia poszczególnych biegów.........125U˝ytkowanie skrzyni biegów ..................125

Mycie i woskowanie nadwozia ...................223

NNadajnik zdalnego sterowania .....................16Napinacze pasów bezpieczeƒstwa ..............52Narz´dzia ...................................................209Nowy samochód, okres docierania............174

OObrotomierz................................................113Obs∏uga okresowa

Gdzie dokonywaç przeglàdów i napraw.228Kiedy samochód wymaga naprawy?......229Obs∏uga do wykonania we w∏asnymzakresie ..................................................234Wymagania zwiàzane z obs∏ugà okresowà ................................................228

Ochrona pojazdu przed korozjà.................222Odtwarzacz

kasetowy.................................................138p∏yt kompaktowych .................................140

Ogrzewanie siedzeƒ.....................................45Ogrzewanie szyby tylnej ............................108Ogumienie

Informacje...............................244, 245, 247Zapasowe ko∏o .......................................209Przebicie opony ......................................207Przek∏adanie kó∏ .....................................247Zmiana ko∏a ............................................207

Okno dachowe .............................................29Okres docierania ........................................174Olej silnikowy

LepkoÊç i klasa jakoÊci oleju..........240, 266Olej dla warunków zimowych .................192Zu˝ycie ...................................................178

Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla.............177Ostrze˝enie przed spalinami......................177OÊwietlenie wn´trza ...................................104

INDEX 273

PPaliwo

Dêwignia zwalniajàca zatrzask drzwiczek wlewu.......................................28Eksploatacja w innych krajach ...............175Korek wlewu .............................................28Rodzaj paliwa .........................................174Oszcz´dzanie paliwa..............................199Wskaênik poziomu paliwa ..............110, 111

Pasy bezpieczeƒstwaCzyszczenie ...........................................225Napinacze.................................................52Zalecenia ..................................................46Zapinanie............................................48, 50

Piel´gnacja samochoduCzyszczenie wn´trza..............................225Mycie i woskowanie................................223Ochrona antykorozyjna...........................222

P∏yn ch∏odzàcy silnikLampka sygnalizacyjna i ostrzegawczatemperatury silnika .........................111, 112U˝ytkowanie pojazdu w warunkachzimowych................................................192

P∏yn do spryskiwaczyUzupe∏nianie...........................................256

PodnoÊnikMiejsce przechowywania........................209

Podró˝e zagraniczne .................................175Poduszka powietrzna kierowcy....................54Poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era ...60Polerowanie nadwozia ...............................223Poziom p∏ynu do spryskiwaczy szyb..........256Przebicie opony

Gdy zostanie przebita opona .................207Kliny blokujàce ko∏a................................210Nakr´tki kó∏.............................................214Opuszczenie samochodu .......................214Po zmianie ko∏a ......................................215Podniesienie pojazdu .............................212Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................211Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniusamochodu podnoÊnikiem......................207Ustawienie podnoÊnika...........................212Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej tarczy ko∏a ..215Zdejmowanie os∏on ozdobnych tarczy ko∏a ..............................................211Zmiana ko∏a ............................................213

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne.........................................98Przednie fotele .............................................32Przednie fotele

Regulacja..................................................33Przednie Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik ....................................................103Przeglàdy i obs∏uga....................................228

Przegrzanie silnika .....................................206Przegrzanie, temperatura p∏ynu ch∏odzàcego .......................................111, 112Prze∏àcznik

Centralnego zamka ..................................15Poziomowania reflektorów......................101Âwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów.....100Wycieraczek i spryskiwaczy szybyprzedniej .................................................107Wycieraczek i spryskiwaczy szyby tylnej .............................................107

Przycisk regulacji ustawienia lusterekwstecznych...................................................97Przycisk centralnej blokady drzwi ................15Przyciski sterujàce podnoszeniem i opuszczaniem szyb....................................22Przyczepa, holowanie ................................193Przyrzàdy i wskaêniki, deska rozdzielcza .................................................2, 4

RRadioodbiornik ...........................................132Radioodtwarzacz samochodowy................132Regulacja

Lusterka zewn´trznego ............................97Pasów bezpieczeƒstwa ......................48, 50Po∏o˝enia kierownicy ................................96Przednich foteli .........................................33

Rozmieszczenie bezpieczników.................233

SSchowek dodatkowy ..................................162Schowek podr´czny ...................................160Siedzenia......................................................32Silnik

CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika 188Komora silnika ........................................232Ostrze˝enie przed spalinami ..................177Poziom oleju ...........................................240Przegrzanie ............................................206Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego ...........................................242Trójfunkcyjny katalizator spalin ..............176Uruchamianie .........................................187Urzàdzenia regulujàce poziom szkodliwych emisji ..................................176Zu˝ycie oleju...........................................178Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...........26

Sk∏adane siedzenie tylne .............................35Skrzynia biegów automatyczna

Dopuszczalne pr´dkoÊci naposzczególnych biegach ........................121Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........121

274 INDEX

U˝ytkowanie automatycznej skrzyni biegów........................................121

Skrzynia biegów mechanicznaDopuszczalne pr´dkoÊci naposzczególnych biegach ........................125Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........125U˝ytkowanie skrzyni biegów ..................125

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....255Sprawdzenie pojazdu przed d∏u˝szà jazdà190Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego ...240Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych..............................................182Symbole na tablicy przyrzàdów .....................6Sytuacje awaryjne, post´powanie

Holowanie samochodu ...........................216Przepalony bezpiecznik..........................255Przebicie opony ......................................207Przegrzanie silnika .................................206TrudnoÊci podczas zmiany po∏o˝eniawybieraka automatycznej skrzyni biegów ....................................................219TrudnoÊci z uruchomieniem silnika ........202Uruchamiane silnika z obcego akumulatora............................................203Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ................102ZgaÊni´cie silnika w trakcie jazdy ..........206Zgubienie kluczyków ..............................220

Szyba tylna, ogrzewanie ............................108

ÂÂrodki ostro˝noÊci podczas wykonywaniaobs∏ugi ........................................................234Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.......................102Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .......................100Âwiat∏a przeciwmgielne przednie, wy∏àcznik ....................................................103Âwiat∏a przeciwmgielne tylne, wy∏àcznik ...103

TTermometr..................................................156Trójfunkcyjny katalizator spalin ..................176Tylne siedzenie, sk∏adanie...........................35Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik ...103

UUchwyt apteczki .........................................162Uk∏ad ABS, lampka ostrzegawcza.............115Uk∏ad ch∏odzenia

Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy.........242Eksploatacja w warunkach zimowych ....192Przegrzanie silnika .................................206Sprawdzanie poziomu p∏ynu ..................242Zakr´tka ch∏odnicy..................................206

Uk∏ad elektrycznyAkumulator .....................................252, 254Bezpieczniki............................................255Rozmieszczenie bezpieczników.............233Sprawdzanie i wymiana bezpieczników .255

Uk∏ad hamulcowy .......................................179Uk∏ad klimatyzacji.......................................146Uruchamianie silnika ..................................187Uruchamianie silnika z obcego akumulatora................................................203Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb.256U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych....................................................192

WWewn´trzne lusterko wsteczne ...................98Widok

Deska rozdzielcza ......................................2Komora silnika ........................................232Tablica przyrzàdów.....................................6

WskaênikPoziomu paliwa ..............................110, 111Temperatury silnika ........................111, 112Temperatury zewn´trznej .......................156

Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej,prze∏àcznik .................................................107Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej,prze∏àcznik .................................................106Wyloty powietrza w desce rozdzielczej

Boczne....................................................154Ârodkowe................................................154

Wy∏àcznikOgrzewania szyby tylnej.........................108Âwiate∏ awaryjnych .................................102Âwiate∏ przeciwmgielnych przednich......103Âwiate∏ przeciwmgielnych tylnych ..........103Wycieraczki i spryskiwacza szyby tylnej 107Zap∏onu...................................................120Ogrzewania foteli......................................45

WyÊwietlacz komputera pok∏adowego .......157

ZZag∏ówki .......................................................44Zalecenia dotyczàce eksploatacji w niskichtemperaturach ............................................192Zalecenia dotyczàce jazdy

Jazda ekonomiczna................................199Jazda w ró˝nych warunkach ..................191Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà..........................................190U˝ytkowanie pojazdu w warunkachzimowych................................................192U˝ytkowanie automatycznej skrzyni biegów ....................................................121

INDEX 275

U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni biegów........................................125Wskazówki praktyczne ...................191, 192

Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏......................................................249Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u....182Zamek

Drzwi baga˝nika .......................................25Drzwi boczne ............................................14

Zapalniczka i popielniczka .........................159Zapasowe bezpieczniki ..............................255Zapasowe ko∏o ...........................................209Zap∏on, wy∏àcznik.......................................120Zapobieganie korozji ..................................222Zas∏ona baga˝nika .....................................165Zatrzask pomocniczy, pokrywa silnika.........26Zawieszenie i podwozie .............................185Zegar..................................................156, 157Zewn´trzne lusterka wsteczne.....................97Zewn´trzne lusterka wsteczne, regulacja ....97Zewn´trzne lusterka wsteczne, sk∏adanie ...98Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................178Zwalnianie zamka pokrywy silnika...............26

˚˚arówki

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania ..............262Kierunkowskazy boczne.........................260Kierunkowskazy przednie.......................260Kierunkowskazy tylne .............................261Reflektory ...............................................258Âwiat∏a cofania .......................................262Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne.....261Âwiat∏a pozycyjne przednie ....................259Âwiat∏a przeciwmgielne tylne .................261

˚arówki, wymiana ......................................257

276 INDEX

toyota.yaris.verso.1999 2000.instrukcja.obslugi zbix

Documents