trabajo_n° 1_diseño geometrico

7/18/2019 Trabajo_N 1_Diseo Geometrico

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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

ESCUELA DE POSGRADO

MAESTRA EN INGENIERA VIAL

CON MENCIN EN CARRETERAS, PUENTES Y TNELES

Curso:

Diseo Av!"#o #e Crre$ers % Se&uri## Vi'

Tr()o:

Diseo Geo*+$rio #e ' Crre$er -ur*e% Ai).

I!$e&r!$es:

/ 0oe' Mo!$o% Aeve#o 123431567/ Is R8os #e ' Cru" 123431576/ 9'$er M&ui S'"r 123431571/ Mri!o M A;" 123431436/ Cs$i''o Ve'

Doe!$e:

I!&. Rir#o @ev''os Me!eses

Li*, 1 #e o$u(re 1234


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Maestra en Ingeniera vialcon mencin en Carreteras, Puentes y Tneles

Co!$e!i#o

3.2 INTRODUCION

1.2 OB0ETIVO

5.2 NOMBRE DEL PROYECTO

4.2 UBICACIN DEL PROYECTO

.2 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO ORIGINAL

6.2 REVISION DEL PROYECTO ORIGINAL

.2 DISEO GEOMETRICO

7.2 ANALISIS Y REDISEO DE CURVAS

.2 ELEMENTOS DE CURVAS Y ESPIRALES PARA VF4 *H

32.2 CONCLUSIONES

Diseo Avanzado de Carreteras y seguridad VialPgina | 2


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3.2 INTRODUCIONEl presente trabajo corresponde al proyecto carretera asfaltada de tercera clase deltramo Huarmey - Aija, ubicado en la localidad de Huarmey, Regin de Ancash, elproyecto originalmente ha sido diseada para una velocidad directriz de ! "m#h,siendo incrementado para el desarrollo del trabajo a $! "m#h%

1.2 OB0ETIVOEl objetivo del trabajo ha consistido en redisear un tramo de & 'm a nivel de(E)*E+RA H)R).+A/ entre las progresivas0 'm 1$2!!! al 'm 132!!! de lacarretera Huarmey 4 Aija, con una velocidad directriz de $! 'm#h, considerando lanormatividad vigente, 5( 6!1%

- Revisin del proyecto original desarrollado para 78! 'm#h%

- 5isear la geometr9a horizontal del proyecto con una velocidad directriz de $! 'm#h,sector 'm 1$2!!! al 'm 132!!!%

5.2 NOMBRE DEL PROYECTO

ESTUDIO DE>INITIVO DE INGENIERIA PARA LA RE-ABILITACIN YME0ORAMIENTO DE LA CARRETERA -UARMEY / AI0A RECUAY

TRAMO I: -UARMEY -UAMBA BA0A JK*. 22222 K*. 43134.74

SECTOR SELECCIONADO KM 34222 AL KM 3222

4.2 UBICACIN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en el departamento de Ancash, provincia deHuarmey, con las siguientes coordenadas geogr:ficas ;+*0

U(ii! Es$e Nor$e Co$

Huarmey 6$%66'm !!2!!!

Huamba ?aja


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.2 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO ORIGINAL

/as caracter9sticas del proyecto originalmente es el siguiente0

Ruta 0 Ruta 5epartamental .@ 1!& 56Diseo Avanzado de Carreteras y seguridad VialPgina | !!


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n8 6R816&/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F56 *, se ha obtenido mediante formula de la.orma, tem !6%!


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R86&!/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:

/a longitud adoptada es de L*i!F17 *, se ha obtenido mediante la frmula de la.orma, tem !6%!%


14/37


/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:

/a longitud adoptada es de L*i!F51 *, se ha obtenido mediante la frmula de la.orma, tem !6%!


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Lo!&i$u# #e $r!sii!:/as espirales no ser:n menor a /min ni mayor a /maD, se ha adoptado espiral deLF3m, dado Mue est: entre el rango0

/min 8 1>%!! Q /maD 8 $!%!1

R8=>m78$!"m#h

/c S 1%& /t 0 6>%>3 S 1%& B1>C86&%&!, OK

Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de => m, corresponde peralte de PF.7 B.orma Tigura!6%!C%

So(re!o:ara 78$!"m#h y radio de => m, corresponde sobreancho de SHAF3.52BTormula de laTigura !6%1/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte deber: desarrollarse en la longitud de la espiral 83 *%

CURVA 72

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

K 6$! !%3$ =1%&$ 1%3!%3!&1& 2

>3%$$&


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/a longitud de curva es de =1%&$ m%

Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de 6$! m, corresponde peralte de PF4 B.orma Tigura!6%!C%

So(re!o:ara 78$!"m#h y radio de 6$! m, corresponde el sobreancho de SHAF2.2BTormulade la Tigura !6%1%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F17 *, se ha obtenido mediante formula de la.orma, tem !6%!%


17/37


/a longitud de urva de es 1!


18/37


.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

%31 &%$>1 1%&1=1= 2

$!%>$11= 2

66%


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CURVA 74

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

! 13%! >%== 6%=161= 2

$!!%3631= 2


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Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte deber: desarrollarse en la longitud de la espiral 81> m%

CURVA 7En la curva se ha optado por conveniente incluir espirales, dado Mue la curva se ubicaprDimo a una contracurva%

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

! 6$%>6 $3%!1= 2

$=$>1= 2

$$$%!11= 2

$3%113 < m, corresponde el sobreancho de SHAF2.62BTormulade la Tigura !6%1


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Q Ga8 !%=!

n8 6R81>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte deber: desarrollarse en la longitud de la espiral 813 m%

CURVA 76

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

%$>!1= 2

>=&%$=1= 2

>


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Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F43 *, se ha obtenido mediante formula de la.orma, tem !6%!1

f8>Fi86%&F?8=%!!78$! "m#h

CURVA 7

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

5 !! &%!31!&%33$!! m, corresponde el sobreancho de !%6 m, siendomenor al m9nimo recomendado, ante ello se considera SHAF2.42BTormula de la Tigura!6%1!!



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/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F14 *, se ha obtenido mediante formula de la

.orma, tem !6%!

f8Fi86%&F?8=%!!78$! "m#h%

CURVA 77

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

3 >3%&$ 2

1&=%&!&1> 2

11$%>1>1> 2

13$%6&>


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/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F43 *, se ha obtenido mediante la frmula de la

.orma, tem !6%!1

f8>Fpi86%&F?8=%!!78$! "m#h

CURVA 7, 2, 3 % 1

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

@!6J1!

K 1$! %== ==%!=6 %3 2

!3%6=!1> 2

6>&%=!61> 2

$1%==$ 6%!!&1> 2

33%3$=1> 2

==%3 2

$6%& 2

&&>%3$6


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R 8 1$!, SF2.1 2.2R 8 6>!, SF2.44 2.2R 8 1!, SF2.42 2.42R 8 1&&, SF2.6 2.2

n8 6R8 radio/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/as longitudes adoptadas se ha obtenido mediante formula de la .orma, tem !6%!


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Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de 6 m, corresponde peralte de PF7B.orma Tigura !6%!C%

So(re!o:

ara 78$!"m#h y radio de 6 m, corresponde el sobreancho de SHAF1.42BTormula dela Tigura !6%1%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de $& m, se ha obtenido mediante la siguiente frmula de la.orma, tem !6%!


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R8>$ S Rmin8&!, )'%

Lo!&i$u# #e Curv:/a longitud de la curva se ha obtenido mediante el programa, siendo >=%1> m%

Lo!&i$u# #e $r!sii!:A fin de mejorar la curva, se ha optado incluir espirales de 52.22*, considerando lassiguientes formulas0

/min 81&%3 Q /maD 8 $6%1$ m

R8>$m78$!"m#h

/c S 1%& /t 0 >=%1> S 1%&B!C 8$&%!!, OK

Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de >$ m, corresponde el peralte de PF.4 7B.orma Tigura!6%!C%

So(re!o:ara 78$!"m#h y radio de >$ m, corresponde el sobreancho de SHAF3.12BTormula de

la Tigura !6%1$/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte debe desarrollarse en la longitud de la espiral 8 !m%

CURVA 6 %

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

3= 5 >@16J$!K &!& 1%%$ 2

3

11%


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Ge ha suprimido el -3=, a fin de considerar una sola curva con radio mayorasimismo, el -3> se ha reubicado, aspecto Mue ha generado la modificacin dedatos%

A!&u'o:

El Angulo es de 345.4QQ, es mayor a 6@1&N B.orma, 9tem !6%!6C, por tanto reMuierecurva%

R#io:El Radio de la curva adoptada es de 422m, cumple con el radio m9nimo de &! m%B+abla !6%!$C0

R 8$!! S Rmin8&!, OK.

Lo!&i$u# #e Curv:

/a longitud de curva es de 16%>> m%

Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de $!! m, corresponde el peralte de PF5 B.orma Tigura!6%!C%

So(re!o:ara la curva se ha adoptado el sobreancho m9nimo de SHAF2.42 BTormula de laTigura !6%1%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de 6$ m, se ha obtenido mediante frmula de la .orma, tem!6%!


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.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

3< 56! $%>& 6>%1>3&%&! 61%> $6%13 %!=&1< 2

&!1< 2

= m, se ha obtenido mediante frmula de la .orma, tem!6%!


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i86%&F?8=%!!78$! "m#h

CURVA 322

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

1!! =$@$&J1!

K 16& >3%6=1$1%6=

36%!!

Fpi86%&F?8=%!!78$! "m#h

CURVA 323

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

1!1 $1@$1J&!

K ! 11%$ 61%63%!1< 2

>1$!%6>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte debe desarrollarse en la longitud de la espiral 81>1%&63

1< 2

>33%>>3

A!&u'o:El Angulo de defleDin es de 3633Q32QQ, es mayor a 6@1&N B.orma, 9tem !6%!6C, portanto reMuiere curva%

R#io:El Radio de la curva circular previsto en el proyecto B1!! mC, se ha incrementado a 161m, la misma cumple con el radio m9nimo de &! m% B+abla !6%!$C0

R8161 S Rmin8&!, OK.

Lo!&i$u# #e urv:/a longitud de curva obtenida mediante el programa es de 61%13

Curv #e $r!sii!:on la finalidad de mejorar y suavizar con la curva -1!1, se ha optado incluir espiral,pese Mue no reMuiere, dado Mue el radio es mayor a 3& m B+abla !6%11%?C%

Lo!&i$u# #e $r!sii!:

onsiderando la formula B/min y /maDC, se ha adoptado espiral de 1%!! m0

/min 8 3%$6 Q /maD 8&%


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ara 78$!"m#h y radio de 161 m, corresponde el peralte de PF6 B.orma Tigura!6%!C%

So(re!o:ara 78$!"m#h y radio de 161 m, corresponde el sobreancho de SHAF2.72BTormula

de la Tigura !6%1n8 6R8161/8>%!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte debe desarrollarse en la longitud de la espiral 81%!! m%

CURVA 325 % 324

.@ GE.+% 5E/+ARA5

)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA

1! 1@1>J!

K 1&! 1>%$< $%>3< 1%!1&1< 2

31%3

!1%6= $ !%$

A!&u'o:/os :ngulos de defleDin son mayores a 6@1&N B.orma, 9tem !6%!6C, por tantoreMuieren curvas%

R#io:/os radios de las curvas circulares previstos en el proyecto, es de 32m y 372 *,ambas cumplen con el radio m9nimo de &! m% B+abla !6%!$C0

R S Rmin8&!, OK.

Lo!&i$u# #e Curv:/as longitudes de las urvas son de0 $%$ m%

Per'$e:/os peraltes se han obtenido en funcin a la 78$!"m#h y Radio B.orma Tigura!6%!C,

R 8 1&!, PF. 6.R 8 1

So(re!o:Est: en funcin de la siguiente Tormula de la Tigura !6%1


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R 8 1&!, SF2.67 2.2R 8 1

n8 6R8 radio

/8=%!!78$! "m#h%

Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/as longitudes adoptadas, se han obtenido empleando la siguiente frmula, .ormatem !6%!


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ELEMENTOS DE ESPIRALES



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32.2 CONCLUSIONES

Ge ha efectuado la revisin y el rediseo de & "m de longitud, entre las progresivas 'm1$2!!! al 'm 132!!!, con una velocidad directriz de $! "m#h para una v9a de terceraclase, empleando la normatividad vigente%

En el proyecto se han suprimido aMuellas curvas circulares, cuyas defleDiones eranmenores al indicado en la .orma de 6@1&V% Asimismo, la curvas con radios menores a&& "m#h, fueron ampliados al radio m9nimo%

/a curva 1< o 3, tiene un radio de 6 m, dada la situacin en la Mue se encuentra,no es posible ampliar el radio, debido Mue no permite en vista Mue eDisten curvasprDimas a ella, Mue podr9an traslaparse con dichas curvas% or tanto recomendamosse tenga en cuenta las sealizacin en el sector%

/as curvas circulares con radios menores a 3& m, han sido reemplazadas por curvasde transicin%

Ge ha efectuado el c:lculo de los peraltes, sobreanchos y la longitud de transicin decada curva%

En los sectores donde eDist9an curvas circulares muy cercanas, han sido remplazadospor un solo %

En la curva >3 se ha incrementado el radio de ! a >! m, y la curva circular se hareemplazado mediante una curva de transicin dado Mue es menor a R83& mQ comoconsecuencia de la modificacin, resulta un desplazamiento del eje al lado izMuierdohasta 6%3!, entre las progresivas 'm 1&2&! al 'm 1&2&>!%

/as modificaciones producto de las adecuaciones del trazo reajustado, no ameritado

mayor diferencia en los metrados de corte y relleno%



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