Stykk- og Partigods InternasjonaltGyldig fra 01.12.2008

Transport- guide 2009

2

Nye veier til presis vareflyt

Presisjon er nøkkelen til økt lønnsomhet og en enklere hverdag. Vi i Bring Logistics har forutsigbarhet for din bedrift som mål hver eneste dag. Vi leverer som avtalt, enten oppdraget er rutinepreget eller prosjektbasert og komplekst. I Bring Logistics er vi spesialister på å skape effektiv vareflyt – både nasjonalt og internasjonalt.

Bring Logistics AS er en del av Bring, Posten Norges nye merkenavn for det nordiske bedriftsmarkedet. Vi er spesialisten på pakker, stykk- og partigods og lagerservice. Enten det g jelder godshåndtering eller netthandel, møter du hos oss erfarne medarbeidere som g jør våre tjenester like punktlige og forutsigbare som flo og fjære.

Vi har det største og mest finmaskede distribusjonsnettet i Norge, og er godt representert også i Norden. I resten av Europa og verden for øvrig er vi representert g jennom et velutbygd agentnett og sterke strategiske allianser.

Vår produktstruktur er bygd slik at det er enklere for dere som kunder å finne tjenestene som er tilpasset deres behov. Kategoriene Standard, Prioritert, Spesialisert og Skreddersøm dekker alt fra enkle og effektive standard- løsninger til den mest krevende logistikk.

Vi har erfarne medarbeidere med høy kompetanse og bunnsolid bransje- kunnskap, som sikrer at vi evner å g jennomføre det vi lover. Samtidig er det en forutsetning for å finne nye veier i et marked hvor mulighetene blir stadig flere, enten det g jelder sjø-, fly-, tog- eller billøsninger.

Som kunde hos oss har du muligheten til å benytte deg av vår elektroniske tjeneste MINe. Gjennom en rekke tjenester får du full oversikt over dine transportoppdrag, samt muligheten til å forbedre din egen kundeservice overfor dine egne kunder.

I hvert enkelt kundeforhold skal vi levere løsninger som forbedrer kundens logistikk. Gjennom en tett integrasjon i våre kunders verdikjede, er vårt mål å bidra til økt lønnsomhet og styrket konkurransekraft.

Mvh

Erik JohannessenAdm. Dir/CEOBring Logistics AS

3

Denne guiden inneholder informasjon om hva vi tilbyr innen produktområdet Stykk- og Partigods Internasjonalt. Her vil dere finne produktinformasjon og generelle betingelser, samt pris på øvrige tjenester. Transportpriser i tråd med din avtale finner du via MINe eller ved å kontakte kundeservice, customerservice@bringlogistics.no. Du kan også ta direkte kontakt med et av våre kontorer som er oppført på side 9.

Denne guiden tilsvarer oppdatert informasjon på våre internettsider www.bring.no/logistics.

Enkelt og tilg jengelig, overalt og når som helst

Hvordan bruke guiden

Gyldig fra 01.12.2008

4

Innholdsfortegnelse: Innholdsfortegnelse:

Innledning 3Hvordan bruke guiden 4 Kontakter Bring Nordic Linehaul Concept 8Avdelingskontorer 9 Produkter Stykk- og Partigods Internasjonalt 12Standard 12Prioritet 13 Spesialisert 13Skreddersøm 14Tilleggstjenester 15MINe 16Merking av gods 17 Priser og tabellerSlik finner du prisene 20 Spedisjonstariff 21 Del 1 – Terminaltjenester 21-22 Del 2 – Spedisjonstjenester 23 Del 3 – Fortollingstjenester 24 Del 4 – Utstedelse av dokumenter 25 Del 5 – Korreksjoner 26 Del 6 – Finanskostnader 26 Del 7 – Farlig gods 27 Del 8 – Ekstra tjenester/Leveranse oppfølging 27 Del 9 – Fraktberegning 28

Betingelser Generelle betingelser 30-35Leveringsbetingelser – Incoterms 2000 37Maut 38Vareforsikring/transportforsikring 39Veiavgift på Svinesund 39Hvem betaler hva på en grenseoverskridende transport 40Transporttider 41

Med forbehold om mulige trykkfeil.

5

Kundeservice

Kundeservice i Bring Logistics AS

Telefon: 09988Telefon fra utlandet: +47 22 81 20 00 Faks: +47 22 81 20 11

Postadresse:Bring Logistics AS PB 367 Sentrum0102 Oslo

E-postadresse:booking@bringlogistics.nofaktura@bringlogistics.nosporing@bringlogistics.noreklamasjon@bringlogistics.no kundeservice@bringlogistics.no

Åpningstid mandag – fredag 08.00 – 16.00.

6

Kontakter

Ko

nta

kte

r

Bring Nordic Linehaul Concept

Bring Nordic Linehaul Concept er Bring- spesialistenes felles løsning for miljøvennlig og kostnadseffektiv fremføring med tog.

Konsernets målsetning er at 80% av all frakt til områder med jernbane skal gå på skinner.

Bring Nordic Linehaul Concept syr sammen og tilrettelegger intermodale transportløsninger for kunder med store import- og eksport-volumer.

Målbare miljøgevinster g jøres tilg jengelig for deg og dine kunder.

Via miljøvennlige løsninger med høy kvalitet skaper Bring Nordic Linehaul Concept forutsigbarhet og økt konkurransekraft for våre kunder.

For mer informasjon, kontakt: nlc@posten.no

8

Avdelingskontorer Stykk- og Partigods Internasjonalt

Ekspedisjonssted Adresse Postnummer Telefon

NorGE

Bergen Nøstegt. 28 5836 Bergen 55 55 72 00

Brumunddal Strandveien 14 2380 Brumunddal 62 33 47 00

Drammen Nøstestranda 3003 Drammen 32 22 18 00

Kristiansand S Sjølystveien 10 4665 Kristiansand S 38 12 76 00

Molde B. Hatlebakksv. 20 6415 Molde 71 24 18 50

Oslo/Vinterbro Kveldroveien 3 1407 Ås 22 81 20 00

Stavanger Risavik Havnering, Bygg 100 4098 Tananger 51 64 30 00

Stokke Borgeskogen 63 3160 Stokke 33 36 15 00

Stord/Haugesund Hatlandsmyro 25 5406 Stord 53 40 38 00

Trondheim Pir 1, nr 1 7462 Trondheim 73 56 12 00

Ålesund Breivika Industrivn. 33 6022 Ålesund 70 17 67 00

DANmArK

Kastrup/København Fuglebækvej 5-7 DK-2770 Kastrup +45 43 96 34 66

Fredrikshavn Færgehavnsveg 31, Postboks 49 DK-9900 Fredrikshavn +45 96 22 34 66

Padborg Transitvej 20c DK-6330 Padborg +45 74 67 17 25

Åbyhøj Søren Frichs vej 51-53 DK-8230 Åbyhøj +45 86 21 69 11

SvErIGE

Malmö Blidögatan 25 SE-211 24 Malmø +46 40 680 9666

Göteborg Kårebogatan 10 SE-41878 Göteborg +46 31 742 88 30

Halmstad Muskötvägen 5, Box 184 SE-30105 Halmstad +46 35 299 55 00

Jönköping Fordonsvägen 2 SE-55302 Jönköping +46 35 559 90 00

Linköping Finnögatan 1 SE-58278 Linköping +46 13 24 21 80

Stockholm Kvastvägen 33, Box 426 SE-12806 Sköndal +46 84 47 57 30

NEDErLAND

Zwijndrecht Scheepmakerstr. 5, PO Box 217 NL-3334 KG Zwijndrecht + 31 78 610 00 30

9

10

Produkter

Pro

du

kte

r

vi har løsninger i verdensklasse

Bring Logistics har førsteklasses transportløsninger i og mellom de nordiske land og Europa forøvrig. For å møte bedriftens logistikkbehov, har vi et produkt-spekter med stor bredde og dybde, kategorisert i Standard, Prioritet, Spesialisert og Skreddersøm. Vi tilbyr tilleggstjenester, som fortolling, lagring, rådgiving og e-handel, alle egnet til å gi bedriften bedre logistikk i en travel hverdag.

Ved å kombinere våre internasjonale tjenester med andre produkter og løsninger, dekker vi bedriftens samlede transport- og logistikkbehov.

Standard

Standard er for bedrifter med behov for forutsigbar og regulær logistikk til alle land i Europa og til land i Nord-Afrika og Midt-Østen. Standard er et industrialisert produkt med faste priser. Standard omfatter:

StykkgodsBring Logistics dør-til-dør produkt for forsendelser opp til 2500 kg til og fra alle nordiske og europeiske land, via vårt nett av terminaler og distribusjonssystemer. Vi kjører med daglige stykkgodsavganger i Skandinavia og i Benelux-landene, samt 2–3 avganger per uke til resten av Europa.

Partilast Bring Logistics har markedets beste partigodstjenester for import og eksport av forsendelser over 2500 kg til/fra samtlige land og regioner iNorden, Europa, Midt-Østen og Nord-Afrika. Partigods hentes, framføresog leveres som hovedregel med våre egne linjebiler, uten omlasting eller unødig håndtering av transportert gods.

FullastBring Logistics fullastprodukt for import og eksport av fulle laster over heleNorden, Europa og til/fra Nord-Afrika og Midt-Østen. Rutene opereres hovedsaklig med vår egen trailerpark. Denne består av markedets nyeste Hucke Pack-trailere, som er tilpasset RORO-skip, ferger, jernbane og laste-bil. Vi legger stor vekt på å g jøre Fullastproduktet miljøvennlig, og bruker jernbane eller RORO-skip/ferger i størst mulig grad.

HjemleveringBring Logistics tilbyr distribusjon helt fram til den enkelte mottaker innenfor hver enkelt by eller distrikt.

TollklareringBring Logistics tilbyr kundene assistanse på import-/ eksportprosedyrer og EU-fortolling med rapportering til Intrastat. Våre erfarne medarbeiderekan også bistå i tollspørsmål på konsulentbasis, slik at både enkle og mer kompliserte fortollingsaker forløper korrekt og problemløst. Våre kontorer iHolland og Danmark kan bistå ved EU-tollklarering med rapportering til Intrastat. Vi representerer også kunder i MVA-relaterte skattespørsmål i EU-området.

Bulk SplitBring Logistics tilbyr kostnadsbesparende distribusjon av importerte varer i hele Norden. Forsendelser fra hele Europa går til våre HUB-er og terminaler for oppdeling og distribusjon. Alle forsendelser merkes med EAN 128-etiketter med endelig adresse fra avsender (kan alternativt merkes på importterminal) som danner grunnlag for sortering og videreforsendelse. Full track&trace med POD er mulig. Bring Logistics vektlegger miljøvennlig framføring og tilstreber en leveringskvalitet på 95%, regnet fra avsenderterminal i Norge til mottaker. Dette oppnås ved å ha full kontroll over alt utstyr som brukes.

12

Prioritet

For forsendelser som er prioriterte enten i forhold til fremsendingstid eller oppfølging. Disse produktene vil gi kundene flere muligheter når de har gods som skal fraktes raskt eller som det er viktig å ha god kontroll med at er fremme til rett tid. Prioritet omdatter følgende produkter:

HasterMed dette produktet tilbyr vi raskest mulig ekspressfremføring på ett dedikert kjøretøy med bruk av to eller flere sjåfører. Vi henter og leverer hele døgnet og tilbyr en 24-timers vaktordning. Fremføringstid, fremføringsløsning og pris avtales per oppdrag. Produktet produseres både i og utenfor våre normale stykk- og partigodssystem med timebasert rapportering. Der hvor våre normale stykk- og partigodssystemer ikke er tilstrekkelige, vil egne fremføringsmetoder fastsettes i kundeavtale.

TidsbestemtBring Logistics tilbyr garanterte fremføringstider og ekstrem proaktiv oppfølging fra opphenting til levering. Kunden får aktive tilbakemeldinger underveis i transportg jennomføringen.

Vi gir telefonisk bekreftelse ved:• Planlagthenting• Faktiskhentingogplanlagtlevering• Faktisklevering• Avvik

Pris er minimum brutto kundetariff uten rabattering. Produktet produseres både i og utenfor våre normale stykk- og partigodssystem med telefonisk rapportering. Der hvor våre normale stykk- og partigodssystemer ikke er tilstrekkelige, vil egne fremføringsmetoder fastsettes i kundeavtale.

Spesialisert

For kunder med forsendelser som krever særbehandling som følge av avvikende mål, vekt eller andre forhold. Forsendelsene skal som hovedregel gå i separate godsstrømmer, men kan inngå i våre regulære framføringer når dette er hensiktsmessig og avtalt med avsender. Oppdrags- eller avtalebaserte priser. Spesialisert omfatter følgende produkter:

SpesialgodsTilbyr transportløsninger for gods som har lengde, mål eller vekt som går utover standardproduktene og dermed krever spesiell håndtering. Videre tilbys transportløsninger for gods som har en slik beskaffenhet at det ikke er mulig å samlaste med annet gods. Fremføring skjer i henhold til definert transportplan. Tilbudet omfatter:•Dørtildørfremføringavforsendelsertil/fradefinertedestinasjoner.•Fremføringihenholdtildefinerttransportplan.

over-sized CargoVi har utviklet fleksible løsninger for forsendelser som avviker fra standard forsendelser på mål, vekt eller andre kriterier, og som krever spesialutstyr og/eller eskorte.

Farlig GodsBring Logistics har høyt kvalifisert personell med lang erfaring i fremføring av farlig gods. Spesialutdannet personell gir råd og veiledning, også i utfylling av faredokumenter.

varmegodsBring Logistics, våre datterselskaper og våre strategiske samarbeidspartnere i Europa, har sammen utviklet et svært effektivt rutenett for temperaturregulert gods. Tilbudet benyttes i særlig grad av matvareleverandørene og av kjemisk og farmasøytisk industri.

13

Skreddersøm

Skreddersøm er Bring Logistics tilbud til deg som trenger kundetilpassede løsninger. Forsendelsene skal som hovedregel gå i separate godsstrømmer, men kan inngå i våre regulære framføringer når dette er hensiktsmessig for forsendelsen. Enhets- eller avtale-baserte priser. Skreddersøm omfatter:

ProsjektVi tilbyr transportløsninger tilpasset et prosjekt som er avgrenset i tid eller volum. Gjennom vår unike kompetanse innen Prosjektspedisjon tilbyr vi komplette transport- og logistikkløsninger for større utbyggings- og modifikasjonsprosjekter.

verdikjedestyringBring Logistics tilbyr en rekke tjenester som forenkler og forbedrer bedriftens logistikk:•Effektiviseringavdenfysiskevarestrømmen•Forbedringogforenklingavgrensesnittetmellomaktørenei verdikjeden, herunder eliminering av dobbeltfunksjoner•BedreinformasjonsflytLogistikkutdannede fagfolk med lang erfaring analyserer verdikjeden og identifiserer forbedringsområder i samarbeid med oppdragsgiver. Vi tilbyr også in-house personell i implementerings- og g jennomføringsfasen.

In-house PersonellBring Logistics leier ut høyt kvalifisert personell til planlegging og g jennomføring av logistikk-oppgaver.

TredjelandshandelBring Logistics har markedets beste løsninger for interntransport mellom to europeiske land utenfor bedriftens hjemland. Dette dekker behovet for nordiske bedrifter som produserer utenfor Norden eller som har leverandører og kunder i utlandet. Vårt produkt Tredjelands-handel inkluderer g jennomføring av alle former for transport i Europa, med løpende oppfølging av våre saksbehandlere g jennom hele prosessen. I tillegg til å utføre selve transporten, tilbyr vi rådgivning i forbindelse med håndtering av EU’s MVA- og tollprosedyrer.

Cross Docking TerminalBring Logistics tilbyr inhenting fra flere av kundens leverandører i Europa. Splitting, pakking, merking og spreding av dette godset skjer over våre terminaler til kundens mottakere i Norge. Med dette slipper kunden unødig produksjon over eget lager. Pris for terminalhåndtering, pakking og merking avtales i kundeavtale. Internasjonal og nasjonal transport produseres via våre normale stykk- og partigodssystemer. Terminaltjenesten/cross docking utføres av Bring Logistics Warehousing.

14

TilleggstjenesterBring Logistics tilbyr en rekke tjenester som forenkler og forbedrer bedriftens logistikk.

Ett kontaktpunktErfaring viser at kunder med en kompleks internasjonal forsyningskjede kan ha mange kontaktpunkter i vår organisasjon. “Ett kontaktpunkt” er et tilbud som sikrer ensartet oppfølging og en større grad av opplevd service. Vår ordning “Ett kontaktpunkt” sikrer ensartet oppfølging og større grad av opplevd service.

Toll- og mvA-rådgiving i Norge og Europa (Intrastat)Våre eksperter på toll- og MVA-problematikk gir råd og veiledning om transporter inn/ut av Norge, inn/ut av EU og internt mellom EU-land.

TransportforsikringBring Logistics samarbeider med spesialister i transportforsikring, som tilbyr optimale forsikringsordninger. All nødvendig informasjon om transportforsikring er tilg jengelig hos Bring Logistics – sentralt og lokalt.

LagerserviceSom kunde hos Bring Logistics har du tilgang til mellomlagring og langtidslagring i Norge og de fleste europeiske land. Byggevarer som skal leveres på byggeplass til avtalt dato/klokkeslett og sesongvarer som skal være i posisjon ved sesongstart er vanlige lagringsobjekter. Mange bedrifter uten eget lager og egne distribusjons-biler bruker Bring Logistics til mellom- og plukklager og utkjøring.

merkingBring Logistics tilbyr ferdigmerking av gods fra leverandør og avsenderterminal. Løsningen er basert på vår kundeløsning MINe, hvor kunden selv overfører informasjon om fordeling av godset som skal leveres direkte til adressat.

mINe ExtranetDenne e-handelsløsningen tilbys ekslusivt til våre kunder, og omfatter applikasjoner for nasjonal og internasjonal transport. MINe forenkler transportrelaterte oppgaver g jennom å kommunisere direkte mot våre IT-systemer. Statistikkuttak, kalkulasjon av transportkostnader, track&trace og dokumentutveksling med vårt sentralarkiv, er mye brukte fordeler.

E-fakturaBring Logistics tilbyr e-faktura til våre kunder. Velg maskin-til-maskinfaktura eller pdf-vedlegg til e-post.

SikkerhetsrådgivningVi tilbyr sikkerhetsrådgivning i forbindelse med lagring, transport og pakking av farlig gods. Bring Logistics har i dag to egne sikkerhetsrådgivere som også påtar seg oppdrag på vegne av våre kunder, og bistår våre kunder med analyser og tiltak som innebærer at alle myndighetskrav rundt håndtering av farlig gods blir etterlevd g jennom hele verdikjeden.

Det er i utgangspunktet avsender som bærer hovedansvaret for at farlige transporter skal gå greit. I ADR-boken står avsenders plikter under kapittel 1.4 Aktørenes Sikkerhetsforpliktelser.

15

For å forenkle hverdagen din tilbyr vi MINe. MINe er et tilbud til våre kunder hvor du etter nærmere avtale kan få tilgang til blant annet:

- Booking av egne oppdrag - Prisberegning av egen avtale - Bestille egen kundestatistikk - Søke på Bring Logistics sin sporingstjeneste for eget gods - Se din egen leveringskvalitet - Tilgang til transportguide og bestemmelser - Dokumentarkiv som forenkler ditt tollager- regnskap

Tjenesten er alltid tilg jengelig, 24 timer i døgnet, 7 dager i uken. Det eneste du trenger er tilgang til internett. Dersom du ønsker å registrere deg som bruker av MINe, kan du g jøre dette via vår nettside www.bring.no/logistics.

mINe. Ta kontroll over dine transportoppdrag!

16

Riktig merking sikrer at alle sendinger får riktig behandling.

Bring Logistics sin IT-løsning ble lansert for at kunden skal kunne følge sendingen fra henting hos avsender til levering hos mottaker. Bruk av strekkode sikrer at all informasjon om hele sendingen finnes på hvert kolli. PDF-strekkoden er vist øverst på eksempelet til venstre. I tillegg til PDF-koden skal hver etikett inneholde en enkel strekkode som heter kolli-id. Avsender og mottaker skal selvfølgelig også kunne leses uten datautstyr.

Vår IT-løsning g jør det enkelt å skrive ut komplette merkelapper hvor all nødvendig informasjon er samlet på hver etikett. For at merkelappene skal være lesbare i alle ledd av logistikkjeden er det viktig å være klar over følgende:

• Merkelappeneskalværelettsynligpåallekolli.• Merkelappenemåikkebrettesrundtethjørne.• Merkelappenbørikkeovertrekkesmedplastfoliehvisikkefolienliggerglattinntiletiketten.• Etikettforvarmegods,farliggodsellerutleveringsforbehold,måsettespåitillegg.

Bring Logistics terminaler med automatisk sorteringsanlegg som ønsker at merkelappene konsekvent settes på kolloets naturlige oppside, vil kontakte aktuelle kunder og orientere om dette.

Vår IT løsning tilfredsstiller alle normer og krav gitt i FELLES SYSTEM FOR IDENTIFISERING AV GODS av 1. juli 2000 utgitt av Norsk EDIPRO og EAN Norge. Løsningen kommuniserer med de fleste EDI systemleverandører.

merking av gods

17

18

Priser og tabeller

Pris

er o

g ta

be

ller

19

Stykkgods:Innhenting/utlevering i utlandetTerminalhåndtering i utlandetInternasjonal transport / LinehaulTerminalhåndtering i NorgeUtlevering/innhenting i Norge

Partigods:Transport mellom Norge og utlandet

vekt/volum på godsetGodsets beskaffenhet/egenskaperKundens krav til fremføring

Slik finner du prisene

Bring Logistics tilbyr transport mellom de nordiske land og Europa for øvrig. Vi kjører med daglige stykkgodsavganger i Skandinavia og i Beneluxlandene, samt 2–3 avganger per uke til resten av Europa.

For partigods tilbys markedets beste tjenester for import og eksport av forsendelser over 2500 kg til/fra samtlige land og regioner i Norden, Europa, Midt-Østen og Nord-Afrika.

Du finner aktuell transportpris via:

• MINe• Kundeservice• LokaltBringLogistics-kontor

Via MINe kan du selv enkelt beregne prisen ved å oppgi informasjon om transport- oppdraget. Prisen beregnes da i henhold til din avtale.

Dersom du ønsker å registrere deg som bruker av MINe, kan du g jøre dette via vår nettside. Alternativt kan vi kontaktes direkte, se kontaktinformasjon for kundeservice eller ditt lokale kontor på side 9.

Dersom du ikke har avtale, kan du kontakte kundeservice for tilbud om avtale eller pris på enkeltoppdrag uten avtale.

Kundeservice: customerservice@bringlogistics.no, telefonnummer 09988

Priser for transport av stykk- og partigodsforsendelser er basert på flere faktorer:

20

Spedisjonstariff Bring Logistics AS g jeldene for Stykk- og Partigods Internasjonalt, Air & Sea og offshore & Energy Logistics.

Gjelder fra og med 01.12.08

Del 1 - Terminaltjenester

Terminalhåndtering dekker: lossing, lagring ankomstdag + 2 dager

Per 100 kg

Flyfrakt Terminalhandling Airport transfer fee Terminal handling /Airport transfer fee

Vekt i kg Import Import Eksport

Vekt inntil 50 kg 267 173 173

Vekt inntil 75 kg 320 173 173

Vekt inntil 100 kg 426 173 173

Over 100 kg tillegg pr kg 1,60 1,10 1,10

Maximum 1275 1275 1275

Flyfrakt Terminalhandling Airport transfer fee Terminal handling /Airport transfer fee

Vekt i kg Import Import Eksport

Vekt inntil 50 kg 267 173 173 Vekt inntil 50 kg 267 173 173 Vekt inntil 50 kg 267 173 173 Vekt inntil 50 kg 267 173 173

Vekt inntil 75 kg 320 173 173

Vekt inntil 100 kg 426 173 173Vekt inntil 100 kg 426 173 173Vekt inntil 100 kg 426 173 173Vekt inntil 100 kg 426 173 173

Over 100 kg tillegg pr kg 1,60 1,10 1,10

Maximum 1275 1275 1275Maximum 1275 1275 1275Maximum 1275 1275 1275Maximum 1275 1275 1275

Utland

Vekt i kg Terminalhandling

Minimum 327

-300 61

-500 56

-1000 48

-2500 41

0/2500 27

21

THC Europa for 20’ Containere I henhold til rederienes satser

THC Europa for 40’ Containere I henhold til rederienes satser

THC Tomme Containere Europa 50 % På full rate

THC Oversjøisk for 20`containere I henhold til rederienes satser

THC Oversjøisk for 40`containere I henhold til rederienes satser

THC Oversjøisk Reefer Container I henhold til rederienes satser

Terminal løstrailere 565

Lagerleie utover 2 dager 71 Per 100 kg Minimum kr 344,- (fraktberegningsvekt)

Lagerleie Containere utover 2 dager 97 Per TEU

Lagerleie Containere utover 8 dager 193 Per TEU

Stripping/Stuffing 20’ Container Paller 2044

Stripping/Stuffing 20’ Container Løst 4223

Stripping/Stuffing 40’ Container Paller 3406

Stripping/Stuffing 40’ Container Løst 7221

Retur/Omekspedering 245 Per forsendelse

Plasting av esker 65 Per eske

Plasting/Stropping av paller 131 Per pall

Pakking 131 Per eske/pall

Kjøp av paller 131 Per pall

Måling og veiing etter oppdrag fra kunde 40 Per kolli

NOK

22

Del 2 - Spedisjonstjenester

Spedisjon/Advisering Utland 331 Bruk av Bring Logistics sitt tollager/Lossetillatelse tollvesenet når Bring Logistics utfører fortolling

Tollansvarsgebyr/Advisering Utland 614 Bruk av Bring Logistics sitt tollager/Lossetillatelse tollvesenet når Bring Logistics utfører fortolling

Spedisjon/Advisering Oversjø/Flyfrakt 614 Bruk av Bring Logistics sitt tollager/Lossetillatelse/Advisering til mottager

Ekspedisjonsgebyr for kunder uten tollkreditt 327 Ekspedisjonsgebyr ved fortolling for kunder uten tollkreditt hos tollvesenet

Legaliseringsavgift 742

Security Fee pr. AWB 134

ISPS Sikkerhetsavgift Utland/Oversjø 134 Per forsendelse over 200 kg. Statlig avgift for varer som ankommer/sendes sjøveien.

66 Per forsendelser under 200 kg

Air AMS Fee (USA) 134 Per AWB

Ekspedering/Løsning av fremmede

meldesedler 436 Per oppdrag

Oppkravsgebyr 375

Utlv. mot Meldeseddel/Dok. 388

Veterinærkontroll 409

Proof of delivery POD 102 Per oppdrag

NOK

*Internasjonalt/Sea/Offshore.

23

Import Fortolling Norge 545 Inkl. 1 varelinje Per ekstra varelinje 54 Per ekstra varelinje Eksport fortolling Norge 545 Inkl. 1 varelinje Per ekstra varelinje 54 Per ekstra varelinje EU fortolling 545 Inkl. 1 varelinje Per ekstra varelinje 54 Per ekstra varelinje

Eksport/Import klarering utland Alle land Europa 545 Inkl. 1 varelinje Portugal I henhold til utlegg Italia Verdi: eur 1500/395,-|5000/450,-|20000/550,-|40000/650,-| 100000/850,-|over/1200,-| min. fulloads 650,- Oversjøiske destinasjoner I henhold til utlegg Tollpass 545 Utstedelse/Forpassing til annet tollsted/tollagerholder Transittfortolling 272 Tollforretningsavgift 131 Grensepassering utover tollvesenets åpningstid. Per forsendelser under 2.500 kg Tollforretningsavgift 222 Grensepassering utover tollvesenets åpningstid. Per forsendelser over 2.500 kg Toll reg, avg, Danmark 102 Utstedelse av T Dok/Universal Garanti 0,30% Universalgaranti til Tollvesenet i % av varens verdi for kunder uten avtale med Bring LogisticsUtstedelse av T Dokument/Universal Dok. 0,10% Universalgaranti til Tollvesenet i % av varens verdi for kunder med avtale med Bring Logistics Minumum: Nok 200,-/Maksimum Nok 1500,- Dokumentkontroll Tollvesenet 124 Fysisk Inspeksjon Tollvesenet 326 Utpakking/Vareprøver v. Tollinspeksjon 824 Utpakking i forbindelse med fysisk varekontroll av Tollvesenet Utkall Tollvesenet 1192 Utkall Toller på overtid Søknader om tollrefusjon 572 Per søknad Eksport/importlisenser 681 Per søknad Purring av tollnummer Rykkattester/Landing Sertifikat 402

Vare-/Havneavgift Norge 26 Per tonn. Minimum 50 NOK per forsendelse. Lovpålagt vareavgift på gods som går over havna.Vare-/Havneavgift Danmark 17 Per tonn. Minimum 50 NOK per forsendelse. Lovpålagt vareavgift på gods som går over havna.

NOK

Del 3 - Fortollingstjenester

24

Del 4 - Utstedelse av dokumenter

Utfylling/Utstedelse av CMR 272 Utstedelse av internasjonalt bilfraktbrev

AWB - Utstedelse av AWB 300 Utstedelse av flyfraktbrev

Utfylling av EUR-dokument 402 Utfylling av Varesertifikat/Opprinnelsesertifikat/EUR1

Bill of Lading - Utstedelse av B/L 647

Way Bill - Utstedelse av WB 647

Utstedelse av Fraktbrev Innland 136 Per fraktbrev

Utskrift av etiketter og merking av kolli 28 Per kolli

Utfylling av farlig gods papirer 708

Rembursavgift 272

ATA Carnet 681

Helsesertifikat - Utstedelse 538

NOK

25

Korrigering av feil hente/leverings- adresse, og andre feil i dokumenter 131 Korrigering av feil oppgittmål/vekt 72 Omadressere faktura 415

NOK

Del 5 - Korreksjoner

Utleggsprovisjon 3% Minimum Internasjonalt/Sea/Offshore = Kr 431,-. Minimum Flyfrakt = Kr 166,-

Kredittgebyr 85 Gjelder ikke kontantkunder Porto og Papir 102 Gjelder kontantkunder

NOK

Del 6 - Finanskostnader

26

Del 7 - Farlig gods

IMCO/ADR tillegg : 25% frakttillegg. Minimum kr. 1575,-

: Imco klasse 7 = 100% frakttillegg

: Imco klasse 1 = 100% frakttillegg

: Klassifisert gods som ikke kan sendes på passasjerskip har minimum kr. 2625,-

Uanmeldt farlig gods som avvises på fergen må losses på fergeterminal for oppdragsgivers regning.

Manpower 510 Per time

Overtid 50% 764 Fakturerbar overtid 50%

Overtid 100% 1019 Fakturerbar overtid 100%

Expediting (lev. oppfølgning) 510 Per henteoppdrag

NOK

Del 8 - Ekstra tjenester/Leveranseoppfølging

27

Del 9 - Fraktberegning

Fraktberegning: Vektgrunnlag for beregning av frakter og terminalgebyr avrundes opp til : - Nærmeste 50 kg for sendinger under 1000 kg - Nærmeste 100 kg for sendinger over 1000 kg Egne regler g jelder for flyfrakt ! vekt-/volumberegning: Dersom sendingens form, innhold eller spesielle krav fra avsender fører til at stuing/samlast ikke kan g jennomføres, brukes følgende beregning: lengde x bredde: 2,4. ( f.eksempel 1 palle 1,20 x 0,80 delt på 2,40 som er lasteenhetens bredde). For skipninger som krever ekstra sikring i form av Span Set, kjetting el. og som ig jen krever mer gulvplass enn selve kolliet, vil lastemeter bli beregnet etter faktisk medgått gulvplass. Tilsvarende g jelder også gods som har en utforming/ dimensjon som hindrer max utnyttelse av lastebilen bestående av annen standardisert last som EUR Paller, ISO Containere med mer. 1 lastemeter = 1850 kg 1 lastemeter = 2000 kg i Nordiske land 1 CBM = 333 kg biltransport 1 CBM = 1000 kg oversjøisk 1 CBM = 167 kg fly Frakten beregnes alltid etter beregningsmåte som gir høyeste fraktberegningsvekt. Avsender er ansvarlig for at mål/ vekt er korrekte. Avvik korrigeres overfor fraktbetaler g jennom fakturering. Spesialgods: Kolli over 1000 kg/eller ytre mål på mer enn 2,4 x 2,0 x 1,2 m. 25% frakttillegg. Varmegods for tørrvarer i vinter- halvåret: 25% frakttillegg. ventetid ved lasting/lossing: En direkte opplastning er beregnet til et tidsforbruk på max. 1 time NoK 690,- per time Bomkjøring: Evt. bomkjøring (booket gods forefinnes ikke) belastes med 80% av avtalt pris. Sendinger til privatpersoner, byggeplasser, sykehus, skoler og adressat som ikke har betjent dagadresse losses på terminal. Det beregnes normal lagerleie/terminalgebyr pluss et lager/adviseringsgebyr på NoK 326,- Uemballert gods: 25% frakttillegg, minimum NoK 690,- Palleutveksling: Det tilbys ikke palleutveksling på våre internasjonale transporter

28

Betingelser

Be

ting

els

er

29

Generelle BetingelserTransportvilkår for Bring Logistics AS Stykk- og Partigods Internasjonalt

omfangGods mottas til befordring etter de tariffer, fraktberegningsbestemmelser og befordringsvedtekter som g jelder for Bring Logistics. Bring Logistics sine befordringsvedtekter er regulert g jennom Nordisk Speditørforbunds alminnelige bestemmelser (NSAB/2000), Vegfraktavtaleloven, Sjøloven og Bring Logistics sin Transportguide. Godkjent informasjon om hver sending for utland må være g jort tilg jengelig for Bring Logistics i henhold til avtalen/transportkontrakten for den enkelte forsendelse. Transporten utføres iht. Bring Logistics sine transportvilkår. Godset lastes sammen med andre forsendelser. Det stilles krav til varens merking og informasjon om varetype/beskaffenhet. Emballasjen skal være av en slik beskaffenhet at godset tåler å lastes sammen med annet gods, enten det skyldes varens art, innhold eller andre forhold som krever spesiell fremføring. Alle priser og betingelser i transportguiden er iht. kjente rammebetingelser pr. 01.12.2008. Det tas forbehold om endringer i guiden uten nærmere forvarsel grunnet endringer i rammebetingelsene som på dette tidspunkt ikke er kjent.

merking av varer/utfylling av dokumenterAlle kolli skal være tydelig merket og i samsvar med fraktbrevet, pakkliste eller elektronisk overført sendingsinformasjon. Feilmerking og/eller feil overført sendingsinformasjon vil bli rettet opp av Bring Logistics for fraktbetalers regning. Avsender er ansvarlig for at gamle etiketter fjernes eller overstrykes.

vekt/volumberegningAvsender er ansvarlig for at vekt og mål er korrekt angitt for den enkelte sending/kollo. Benyttes flere linjer under ”type–pakning” godsslag, skal både bruttovekt og mål oppgis for hver linje. Feil oppgitt mål og/eller vekt vil bli korrigert for frakt-betalers regning. Avvik i fraktene som følge av feil oppgitt vekt/volum korrigeres overfor fraktbetaler ved fakturering.

Følgende volumregler g jelder for Stykk- og Partigods Internasjonalt

Kubikkmeter1 kubikkmeter omregnes til 333 kg.Forsendelser under 1000 kg rundes opp til nærmeste 50 kg. For alle sendinger over 1000 kg, avrundes vekten opp til nærmeste 100 kg.

LastemeterDersom sendingens form, innhold eller spesielle krav fra avsender fører til at stuing/samlast ikke kan g jennomføres, brukes følgende beregning:Lengde x bredde : 2,4(F. eks. en palle 1,20 x 0,80 : 2,4 som er lasteenhetens bredde)For skipninger som krever ekstra sikring i form av Span Set, Kjetting el, og som ig jen krever mer gulvplass enn selve kolliet, vil lastemeter bli beregnet etter faktisk medgått gulvplass.Tilsvarende g jelder også gods som har en utforming/dimensjon som hindrer maksimal utnyttelse av lastebilen bestående av annen standardisert last som EUR paller, ISO containere m.m.1 lastemeter = 1850 kg1 lastemeter = 2000 kg på de nordiske land.1 CBM = 333 kg. Biltransport1 CBM = 1000 kg. Oversjøisk1 CBM = 167 kg. FlyFrakten beregnes alltid etter beregningsmåte som gir høyeste fraktberegnings-vekt. Avsender er ansvarlig for at mål/vekt er korrekte. Avvik korrigeres overfor fraktbetaler g jennom fakturering.

Faste vekterSykler, alle slag: 60 kilo pr stykkPersonbildekk: virkelig vekt økes med 50 prosent

30

Brukte bilmotorer: virkelig vekt forhøyes med 100 prosent(Brukte bilmotorer skal være plassert i tett kasse, være tappet for olje og bunnpluggen skal være skrudd ut.)Snøscootere, motorsleder, mopeder og motorsykler: Virkelig vekt forhøyes med 300 prosent.

FraktberegningFrakten beregnes særskilt for hver sending og for den enkelte transportstrekning. Med en sending forstås de varer som angis på et fraktbrev/sendingsnummer for fremføring fra en avsender til en mottaker. En sending kan bestå av ett eller flere kolli. Etter nærmere avtale tillates også en tredje part å betale frakt og omkostninger. Dersom det ikke klart fremgår av fraktbrev/elektronisk overført informasjon hvem som skal betale frakt og omkostninger vil alltid avsender måtte betale. Maksimal beregnet fraktbeløp i et vektintervall er minimum beregnet fraktbeløp i neste vektintervall. Unntatt fra denne regelen er i overgangen mellom vektintervallet 1000 - 1999 kg og 2000 - 2499 kg.

Til følgende mottakere skal alltid frakt være betalt av avsenderPrivatpersoner og bedrifter med ubetjent mottakeradresse mellomkl. 0800 og 1600, anlegg, byggeplasser, konferanser, messer og skip.

Transport med tidsløfteTransport med tidsløfte g jelder kun der det er avtalt skriftlig mellom partene. I forbindelse med høytidsdager, jul, påske og sommerferie må man påregne redusert frekvens. Når det g jelder fremføring til kunder hvor det er begrens-ninger for levering mellom kl. 0800 og 1600 g jelder heller ikke fremføringstiden.

UtleveringshindringerDer mottakeren nekter å motta godset, eller det oppstår hindring for utlevering, innhenter fraktføreren forholdsordre hos oppdragsgiveren. Hvis forholdsordre ikke er mottatt innen 7 dager fra utstedelsesdato, returneres forsendelsen automatisk for oppdragsgiver sin regning og risiko.

retur/omekspederingØnsker kunden sendingen returnert eller omekspedert til et annet utleveringssted, beregnes et omekspederingsgebyr (se pristabell). Dette utføres kun etter skriftlig bestilling fra vareeier.

EUr-pallerI grenseoverskridende trafikk utveksles det ikke paller.

Spesielle bestemmelser

Farlig godsFarlig gods (etsende, giftige, eksplosive, brannfarlige og helsefarlige stoffer) mottas til befordring på spesielle betingelser og under forutsetning av at IMDG og/eller ADR-reglene oppfylles.Der det avtales at farlig gods skal omfattes av oppdraget, skal beggeparter oppfylle sine forpliktelser i henhold til det til enhver tid g jeldenderegelverk for farlig gods. For tiden er dette forskrift om transportav farlig gods på veg og jernbane av 8. mai 2001.

Ved befordring av farlig gods er avsender ansvarlig for at:a) kun gods som er tillatt transportert blir levertb) godset er forskriftsmessig emballert, klassifisert og merketc) godset er utstyrt med etikett ” farlig gods deklarasjon”d) transportdokumenter og transportuhellskort inneholder de opplysninger som forskriften krever, og at de er utferdiget på alle relevante språk.

Oppdragsgiveren skal holde fraktfører skadesløs for tap og skader somfølge av at pliktene ikke er oppfylt. Enhver ekstra kostnad, samt ventingog retur som påløper ved at pliktene ikke er oppfylt, vil bli belastet oppdrags- giveren. Der fraktføreren kommer i ansvar overfor offentlige myndigheter eller

31

tredjeperson på grunn av forhold som kan tilbakeføres til oppdragsgiveren, kan fraktfører kreve regress av oppdragsgiver.

Fraktfører har plikt til å avvise godset dersom:a) det er åpenbart at godset ikke er pakket i henhold til forskriften.b) emballasjen har synlige skader som vil kunne innvirke på sikkerheten under transporten.c) godset ikke er forskriftsmessig merket etter g jeldende regler.d) nødvendige dokumenter for g jennomføring av transporten mangler.

Er farlig gods blitt lastet, og fraktføreren ikke er blitt g jort oppmerksom på dette, kan han losse godset uten å bli erstatningsansvarlig. Han kan for oppdragsgivers regning og risiko ødelegge eller uskadeligg jøre godset der det er grunn til å anta at faren ikke kan avverges ved mindre inngripende tiltak. Bring Logistics har egne sikkerhetsrådgivere ved alle sine terminaler. Disse kan svare på spørsmål om normal fremføring, spesialtransport og om/når sendingen kan mottas.

Sendinger i fareklasse 1 (eksplosiver) og fareklasse 7 (radioaktive stoffer) mottas normalt ikke uten nærmere avtale til forsendelse i Bring Logistics. Farlig gods prises med 25% tillegg til ordinær frakt. For fareklasse 1 og 7 beregnes det et frakttillegg på 100%.

varmegodsMellom de fleste destinasjoner tilbys frostfri transport i vinterhalvåret.Kontakt nærmeste Bring Logistics terminal og be om driftsopplegg.Varmegods prises med 25% tillegg til ordinær frakt.

PartigodsPartigods er normalt forsendelser over 2500 kilo hvor det er avtalt en egen pris, fremføring og hvor enkeltoppdraget er gitt betegnelsen partigods. Fremføring av partigods avtales etter nærmere melderutiner (booking) som forutsettes benyttet for den enkelte forsendelse. Det er utarbeidet et eget regulativ for partigods som følger de samme prinsipper som regulativet for stykkgods.

Partigods skal normalt hentes og leveres med samme materiell og på rampenivå. Det forutsettes at forholdene hos avsender og mottaker er lagt til rette for dette. Dersom det må rekvireres ekstra laste/losse utstyr, eller kunden krever sendingene losset på vår terminal og utkjørt, g jøres dette for kundens regning og risiko.

SpesialtransportGods som overstiger følgende vekt/ytre mål klassifiseres som spesialgods:•nåretkolloveiermerenn1000kilo,eller•nåretkolloharenlangsidesommålermerenn2,4m,eller•nåretkollohartosidersommålerover2,0m.Kolli som har mål over l x b x h. 650 cm x 240 cm x 240 cm, og/eller ikke kanhåndteres med standardutstyr, prises og fremføres etter forhåndsavtale. For fremføring av spesialgods må det beregnes inntil 2 dager lenger transport-tid enn for normalt stykk- og partigods. Spesialgods prises med 25 % tillegg til ordinær frakt.

FlyttegodsMottas kun til befordring etter nærmere avtale. Kunder kan leie hele containere med bil/bane til bruk ved flytting. Bring Logistics påtar seg ingen form for forsikring grunnet skade/manko. Dette fordi selskapets ansvarsforsikring ikke omfatter flytting, og at Bring Logistics heller ikke på annen måte dekker slik skade/manko. Kunden må selv rekvirere eventuell forsikring fra forsikringsselskapet, alternativt via Bring Logistics. Kunden må akseptere nevnte betingelser på eget skjema før han overtar containeren. Frakt og andre omkostninger skal alltid være betalt på forhånd. Sendinger til privatpersoner eller ubetjent dagadresse, bygge-plasser, sykehus, skoler eller kunder som har begrensninger i levering mellom kl. 0800 og 1600, vil normalt bli losset på terminal. Dette g jelder også sendinger/kollo belagt med giro. Det vil bli beregnet et lager og adviseringstillegg som faktureres fraktbetaler. Det forutsettes at mottaker henter godset i løpet av 2 arbeidsdager etter at han har mottatt advisering fra Bring Logistics, eller at det er avtalt utkjøring mellom kl. 0800 og 1600. Dersom sendingen oppbevares på terminalen utover to arbeidsdager påløper det lagerleie f.o.m. dag 3.

32

FortollingForsendelser ankommet fra utlandet blir fortollet av Bring Logistics på den terminalen forsendelsen har ankommet, med mindre annet er avtalt.

valuta- og drivstofftilleggValuta- og drivstofftillegg vil komme i tillegg til beregnet fraktbeløp.Tillegget er variabelt og vil være påvirket av de endringer som skjer på det internasjonale valuta- og drivstoffmarkedet. Opplysninger om nivået på de ulike tillegg finnes på www.bring.no/logistics.

Innhenting/Utkjøring

Innhenting og utkjøring er normalt inkludert i frakten. På steder med fast hente-tjeneste utføres henting på faste dager til bestemte tider. Det tilbys tre alternativer:1. Henting på faste dager til faste tider2. Henting etter forhåndsbooking før kl. 11.30 (varierer lokalt)3. Henting ved booking etter kl. 11.30 for henting samme dag (varierer lokalt)Booking etter kl. 1130 og aksept for henting samme dag medfører normalt et tillegg i prisen. Varene hentes/leveres på gate/rampe nivå. Det forutsettes at forholdene er slik at henting/utkjøring kan g jennomføres med ordinært distribusjonsmateriell. Utkjøring/henting til spesielle tidspunkter, til/fra bedrifter med adresse i kjøpesentra, innendørs i butikker, restauranter, kiosker etc. utføres etter på forhånd avtalt tidspunkt og sted. Ved spesielt komplisert henting/levering eller ved bruk av kran eller annet spesialutstyr, utføres tjenesten etter på forhånd avtalt pris, tidspunkt og sted.

Utlevering/LagerleieForsendelser vil normalt bli utkjørt til mottaker. Dersom varen skal leveres til

privatpersoner vil mottaker bli varslet. Er en sending heftet med utleverings-forbehold, blir alltid mottaker varslet. Lagerleie beregnes for sendinger som ikke er hentet eller kan utkjøres innen dag 2 etter at varsel er sendt mottaker. Sendinger som må oppevares på mottakerterminalen utover 2 dager, belastes lagerleie fra og med dag 3.

BomturDersom det er avtalt utkjøring/henting og avsender/mottaker ikke er tilstede, eventuelt at oppdraget ble avbestilt mindre enn 3 timer før avtalt levering/ henting, påløper kostnader for bomtur.

BetalingsbetingelserFrakten skal i prinsippet betales kontant, dvs. før avsendelse eller utlevering av godset.

KredittEtter nærmere avtale gis det normalt inntil 10 dagers kreditt og en avtalt kreditt-grense. Kreditt/kredittgrensen bortfaller ved enhver form for betalingsmislighold. Ved betaling etter forfall beregnes 12% p.a. samt et tillegg pr. faktura.

Kostnader ved kredittKostnader ved å tilby kreditt som blant annet kostnader til porto og papir, kontroll, purring etc, er ikke inkludert i frakten mellom avsender og mottaker. Det tas et fast beløp pr. utstedt faktura.

FakturaAlle oppdrag hvor det er innrømmet kreditt betales etter faktura som skal være Bring Logistics i hende innen forfallsdato. Alle innsigelser mot fakturaen skal være tatt opp skriftlig med Bring Logistics innen 10 dager etter mottakelse av fakturaen. Ved betalingsmislighold regnes også ikke forfalte fakturaer som forfalt og kan inndrives sammen med forfalte krav. Bring Logistics har rett til å motregne sitt tilgodehavende med krav som kunden har mot Bring Logistics Kunden kan ikke motregne/holde tilbake penger som er forfalt selv om det er reklamert på frakt,skade eller manko.

33

ISPm 15 - Krav til paller og treemballasje

EU og Norge har innført ISPM 15-standard på trepaller og treemballasje. Dette betyr at de aktuelle landene ikke vil tillate innførsel av trepaller og treemballasje som ikke oppfylle kravene i ISPM 15. Standarden stiller bl.a. annet krav om at treverket skal være fritt for bark. Videre skal treverket ha g jennomgått en varmebehandling med en minimumstemperatur på 56 grader celsius i 30 minutter.Trepaller og treemballasje som oppfyller disse kravene, vil bli merket med et spesielt standardmerke som bevis på at treverket har g jennomgått en slik varmebehandling.

reklamasjonAlt oppg jør for skade eller manglende gods g jøres opp etter den til enhver tid g jeldende NSAB, Vegfraktavtaleloven og sjøloven. Er varen skadet eller deler/ hele sendingen mangler ved mottak/utlevering, skal dette noteres ved mottak/utlevering og attesteres av sjåfør/Bring Logistics og ansvarlig medarbeider hos mottaker. Krav om besiktigelse rettes til Bring Logistics sin mottakerterminal. Ved frakt-brevløse sendinger skal tilsvarende noteres på eget skjema og registreres i sjåførens håndterminal. Hvis skaden ikke er utvendig synlig, skal mottaker uten ugrunnet opphold og senest innen 7 dager (3 dager ved sjøtrans-port) skriftlig varsle det aktuelle Bring Logistics-kontor om skaden. Dersom det er gitt kvittering på transportdokumentet/kvittert på display i håndterminal uten anmerkning, skal det legges til grunn at godset ved utleveringen var i den stand transportdokumentet angir, med mindre mottakeren kan bevise noe annet. Den skadede vare og emballasjen oppbevares inntil besiktigelse er avholdt.

ErstatningskravSpesifisert krav med fraktbrev/kopi av elektronisk sendingsinformasjon samt kopi av innkjøpsfaktura sendes omgående til Bring Logistics mottaker-/avsender-terminal.

Ansvarsbegrensinger (internasjonale transporter)Bring Logistics sitt erstatningsansvar er begrenset iht. NSAB, Vegfraktavtaleloven

og Sjøloven. Eventuell godtg jørelse for tap ved forsinket levering begrenses til den frakt som er betalt til Bring Logistics for den aktuelle sendingen (se transport med tidsløfte).

EtterlysningerTa kontakt med den aktuelle Bring Logistics mottaker-/avsenderterminal.

Generell informasjon om transport i Europa-Trafikkstruktur StykkgodsBring Logistics håndterer alle stykkgodsforsendelser via forhåndsdefinerte HUB´er i sentrale deler av Europa og Skandinavia. Til og fra disse HUB´ene går det da direkte trafikker til de større byene i Norge. På den måten oppnår vi:• høyregularitet,mangeavganger(viharf.eks.dagligavgangfra Tyskland, Sverige og Danmark).• korterefremføringstider(viharalltidenalternativfremføringsmåte til alle steder).• kostnadseffektivfremføring.

PartilastPartilaster og fulloads håndteres i henhold til de krav som settes til oss fra kunder, myndigheter og andre faktorer som påvirker hvordan man fremfører godset. Det er derfor en forutsetning at man avtaler med den lokale Bring Logistics-avdeling både om fremføringstider, hente- og leveringstidspunkt og andre forhold rundt transporten på forhånd. På den måten kan Bring Logistics bidra til at våre samarbeidspartnere får fornøyde kunder.

FortollingAlle forsendelser som skal transporteres til eller fra Norge må klareres hos toll-vesenet. Dette g jelder uavhengig av varenes verdi og beskaffenhet. Dersom det av ulike årsaker ikke skal oppkreves avgifter eller toll på en forsendelse, må dette god-kjennes av tollvesenet. Fortollingen utføres normalt av en speditør, som er koblet opp elektronisk mot tollvesenet (TVINN). Dersom man trenger råd eller informasjon

34

i forbindelse med innførsel eller utførsel av varer, ta kontakt med nærmeste Bring Logistics-avdeling. Se også tollvesenets hjemmesider: www.toll.no

DokumenterSom dokumentasjon for fortolling så kreves det at vareeier-/avsender utsteder en godkjent handelsfaktura. Faktura som er utstedt i forbindelse med salg av varer, bør i form og innhold være tilpasset internasjonale standarder og rekommandasjoner, jf. Norsk Standard for Handelsdokumenter.

Fakturaen skal være utferdiget av selgeren og bør inneholde følgende opplysninger: • Selger/leverandørsnavnogadresse• Kjøper/varemottakersnavnogadresse• Stedogdatoforutstedelse• Bestillingsdato,kjøpsdato,ordrenummerel.lignendereferanse• Antallkolli,vekt,merker,art,artikkelnummer• Nøyaktigspesifikasjonavsendingensinnhold,herunder opplysninger om vareslag og nettomengden for hvert vareslag• Denavtalteprisforhvervareenhetogangittvaluta• Alleøvrigebetingelsersomerknyttettilbetaling,salg,overtakelse, levering, rabatter og lignende

Alle fakturaer skal også inneholde en fakturaerklæring, hvor selger/leverandør må erklære hvilken opprinnelse forsendelsen har. Selve teksten i erklæringen er en internasjonal standard, og på norsk er den som følger:- eksportøren av produktene omfattet av dette dokument (tollvesenets autorisasjonsnr...) erklærer at disse produktene, unntatt hvor annet er tydelig angitt, har EØS preferanseopprinnelse.

________________________________________________________________

Sted og dato

_______________________________________________________________

Eksportørens underskrift, i tillegg navn på personer som undertegner itrykte bokstaver.

35

36

Leveringsbetingelser – Incoterms 2000Bring Logistics forholder seg til Incoterms 2000 som godkjente leveringsbetingelser for en forsendelse. Incoterms 2000 handler grunnleggende om å fordele risiko, kostnader og ansvar for eksport- og importformaliteter mellom kjøper og selger ved forsendelse av varer, og bør alltid være en del av kontrakten. Leveringsbetingelsen bør alltid angis i handelsfakturaen og i alle transportdokumenter.

vi har følgende 13 betingelser :

Ved bruk av Incoterms 2000 skal man også angi sted for overgang av risiko og ansvar. For eksempel DDU – Kveldroveien 3. Dette er kun en kortfatter beskrivelse av Incoterms 2000. For nærmere informasjon, kontakt Innovasjon Norge. www.invanor.no.

Kode Tekst Transportmåte Fordeling av kostnader

EXW Ex works Bil, båt, fly og jernbane Alle kostnader og formalitetet påhviler kjøper av varene fra de har forlatt avsenders lager.

FCA Free Carrier Bil, båt, fly og jernbane Avsender har ansvaret for kostnadene på forsendelsen frem til angitt transportør. Resten er for mottakers regning.

FAS Free alongside Ship Båt Avsender har ansvaret for kostnadene frem til forsendelsen er levert angitt havn.

FOB Free on board Båt Avsender har ansvaret for kostnadene frem til forsendelsen er levert angitt havn.

CFR Cost and Freight Båt Avsender har ansvaret for kostnadene frem til angitt losse-/leveringssted.

CPT Carriage Paid to Bil, båt, fly og jernbane Avsender har ansvaret for kostnadene frem til angitt losse-/leveringssted.

DAF Delivered at frontier Bil, fly, jernbane Avsender har ansvaret for alle kostnader frem til levert angitt grense.

CIP Carraige and insurance paid to Bil, båt, fly, jernbane Avsender har ansvaret for frakt og forsikring frem til angitt leveringsted.

DES Delivered ex ship Båt Avsender har ansvaret for kostnader frem til ankomst - havn

DEQ Delivered ex Quay Båt Avsender har ansvaret for kostnader frem til angitt kai/havn.

DDU Delivered Duty Unpaid Bil, båt, fly, jernbane Avsender har ansvaret for alle kostnader frem til angitt mottakersted, eksklusiv kostnader i forbindelse med importformaliteter.

DDP Delivered Duty Paid Bil, båt, fly, jernbane Avsender har ansvar for kostnadene frem til angitt leveringssted, inklusiv kostnader i forbindelse med importformaliteter.

CIF Cost og Freight Båt Avsender har ansvaret for kostnader frem til angitt leveringsted

37

Maut

Maut er en skattlegging av vogntog per kjørte kilometer. Per 01.12.2008 er det innført Maut i Tyskland, Østerrike og Tsjekkia. Det blir også belastet Maut for forsendelser som går i transitt g jennom disse landene. I tillegg kommer administrative kostnader rundt MAUT, samt kostnader relatert til installering av nødvendig utstyr i biler med mer.

Bring Logistics ser seg nødt til å viderebelaste disse offentlige veiskatter til våre kunder.

Oppdatert informasjon om hvilken effekt Maut har per sending i de ulike land/soner finner du på våre nettsider www.bring.no/logistics.

38

vareforsikring/transportforsikring

Transportområde Norden Europa verden Norden Europa verdenvilkår A C A C A CBrekkasjeømfintlige varer som for eksempel:- bygningsglass- keramiske produkter 2% 1,2% 4% 2,4% 5% 3%- takplater- gipsplater- skulpturerBrukte biler/båter og motorsykler over 10 årPlanter 0,3% 0,5% 0,8%Levende dyrBrukte maskinerBrukte møbler (ikke flyttegods)Flyttegods - lokalt (under 50 mil) 0,5% 0,6% 0,9% 1,2%Andre varer 0,3% 0,5% 0,8%

A-vilkår er den beste dekningen og tilsvarer den engelske All Risk (fulle vilkår)C-vilkår: ved transport av brukte g jenstander skal C-dekningen benyttes

Utdrag av vilkårene “Alle farer A-vilkår” (A) “Transportulykke C-vilkår” (C)

Dekker alle farer godset blir utsatt for, med noen få positivt nevnte unnak. De viktigste unntakene er tap/skader som skyldes:•varenesegenskap/tilstandved forsikringens begynnelse•protestaksjoner,opptøyer,streik, sabotasje og liknende•forsinkelser•temperatursvingninger•krigogkrigsliknendeforhold

Er begrenset i forhold til A-vilkårene. Her dekkes kun de farer som er nevnt. Hovedregelen er at erstatning for tap/skade gis når selve transportmidlet har vært utsatt for en (alvorlig)ulykke. I tillegg dekkes også tap/skade som skyldes:•brann,eksplosjonognaturkatastrofe

Etter at den nye Svinesundsbroen åpnet 10. juni 2005 rutes all trafikk inn på den nye Svinesundsbroen, og man vil på begge sider av grensen kunne glede seg over økt standard på veinettet mellom Norge og Sverige. Som en del av finansieringen av broprosjektet, har myndighetene i hhv. Sverige og Norge ved-tatt at det innføres bompengeinnkrevning ved passering av Svinesund. Da denne offentlige avgiften utg jør en betydelig kostnadsøkning, må vi dessverre øke våre priser for alle volumer som passerer Svinesund. Tillegget vil bli fakturert som en egen linje på våre fakturaer, og utg jør følgende:

•kr.7,50,-pertonn•Minimumkr.7,50perforsendelser•Maximumkr.150,-perforsendelse.I all hovedsak dreier dette seg om forsendelser til/fra Sverige, Finland, Danmark (via Sverige), Polen og Baltikum. Innkrevning starter 01. juli 2005. Vi ber om forståelse for at vi må belaste denne avgiften videre til våre kunder, noe som ligger utenfor vår kontroll. Har du imidlertid spørsmål rundt avgiften, ber vi deg ta kontakt med ditt lokale Bring Logistics-kontor.

veiavgift på Svinesund

39

S = selgerK = kjøper

momenter:- Frakt i Bring Logistics Fraktkalkulator er inklusiv innhenting, hovedfrakt og utkjøring.- Ved leveringsvilkår DAF (Delivered at Frontier), så er angivelse av hvilken grense som er avg jørende for hvilken part som betaler andelen av frakt og frakt tillegg. - Innførselsmerverdiavgift og eller toll er kjøpers ansvar med mindre annet er angitt.

Leveringvilkår - Incoterms (se egen forklaring)

Tjenester EXW FCA CPT CIP DAF DDU DDP

Innhenting K S/K S S S S S

Eksportklarering K S S S S S S

Terminalgebyr K S/K S S S S S

Hovedfrakt K K S S S/K S S

Drivstofftillegg K K S S S/K S S

Valutatillegg K K S S S/K S S

Veiavgifter (f.eks.MAUT) K K S S S/K S S

Broavgifter K K S S S/K S S

Havneavgift/Vareavgift K S/K S/K S/K S/K S S

Terminalgebyr K K K K K S S

Importfortolling K K K K K K S

Utkjøring K K K K K S S

Advisering K K K K K K S

Spedisjon K K K K K K K

ISPS - sikkerhetsgebyr K S/K S/K S/K S/K S/K S/K

Tollforretningavgift K K K K K K K

Innførselsmva K K K K K K S/K

Kredittgebyr K S/K S/K S/K S/K S/K S/K

Hvem betaler hva på en grenseoverskridende transport

40

Antall Døgn transport tidLand By/Sted Oslo / Vinterbro Drammen Stokke Kristiansand Stavanger Stord/Haugesund Bergen Ålesund Molde Trondheim

Sverige

Stockholm 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3Linköping 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3Jönköping 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3Göteborg 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3Halmstad 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3Malmö 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3

DanmarkKøbenhavn 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3Århus 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3

FinlandHelsinki 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3Turku / Åbo 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Tyskland

Hilden 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5Kirchheim Heimstetten 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5Nürnberg 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5Unna 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5Emsdetten 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5Hamburg 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5Langenhagen 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5Ludwigsburg 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5Mainz-Hechtsheim 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5

England

Immingham 4 4 4 4 5 5 5 5 6 5London 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6Manchester 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6Middlesbrough 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6Aberdeen 4 4 4 4 5 5 5 5 6 5

Irland Dublin 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11Holland Zwijndrecht 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5Belgia 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6Luxembourg 5 5 5 5 7 7 7 7 7 7

FrankrikeLyon 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8Gonesse Cedex 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7

Italia Milano 6 6 6 6 7 7 7 7 7 8

Spania

Barcelona 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7Madrid 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7Irun 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7Valencia 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8Zaragoza 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8

Portugal Porto 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7Polen Warszawa 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4Tsjekkia Praha 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7Østerrike Salzburg 5 5 5 6 5 5 5 6 6 7Sveits Basel 5 5 5 5 5 5 5 6 6 7Estland Tallinn 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7Latvia Riga 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7Litauen Kaunas 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7Tyrkia Istanbul 8 8 8 8 8 8 8 10 10 10

Forutsetninger- transporttidene er veiledende og forusetter at det ikke er transport-tekniske eller tollmessige hindre.

- transportidene g jelder fra og til den by som er nevnt. Dersom varer skal hentes/leveres utenfor dette, bør det legges til 1-3 døgn.

- transportidene er angitt i antall arbeidsdøgn.

- ved å kontakte oss vil du få oppgitt konkrete transporttider for ditt oppdrag, som i mange tilfeller vil være kortere enn hva som er oppgitt i tabellen.

Transporttider

41

www.bring.no/logistics

www.bring.no/logistics