travel hack datasources

Datakällor och trafiklab.seDaniel Rudmark

Viktoriainstitutet/Högskolan i Borås

Innehåll

• Trafiklab.se• Kollektivtrafikdata• Trafikflöden, trafikstörningar och

pendlarflöden• Miljödata• Cykel, Samåkning, SMS

Lindholmen, Göteborg, 2011-10-08 - 2011-10-09

Trafiklab.seElias Arnestrand

Samtrafiken/Viktoriainstitutet

SL Samtrafiken

data.goteborg.sedatex.trafikverket.se

Trafiklab.se

[Hur/Var ges tillgång till API:et]


Kontaktpersoner TravelHack

•Lars Löfquist•070-762 34 93•[email protected]

•Elias Arnestrand•070-762 38 48•[email protected]

•Om vi inte svarar, skicka ett SMS!•Lycka till!

mailto:[email protected]


Kollektivtrafikinformation

Västtrafik : Martin HolmgrenSamtrafiken: Lars Löfquist

Västtrafiks reseplanerareMartin Holmgren (Astando)

Teknisk projektledare, Västtrafik

Vad tillhandahåller Västtrafik?

• Reseplanering med den nya reseplaneraren• Hållplatsinformation via den nya

reseplaneraren• Störningsinformation• Pendelparkeringar• SMS-biljettkoder• Community på labs.vasttrafik.se


Den nya reseplanerarens API

• Adresser och hållplatser– Hitta adresser och hållplatser som matchar en

söksträng– Hitta hållplatser och hållplatslägen i närheten av

en koordinat– Lista alla hållplatser och hållplatslägen

(OBS! Ett krävande anrop, så vi tillhandahåller en dump av informationen)



• Resvägar dörr till dörr– Realtidsinformation

• Prognoser för avgångstider• Inställda turer

– Möjlighet att hämta detaljinformation om de turer som ingår i en resväg

– Möjlighet att hämta resvägens geografiska sträckning, uppdelad per tur



• Avgångar och ankomster på en hållplats– Innehåller motsvarande information som det

befintliga ”Nästa tur”-API:t, men med följande skillnader:

• Både tidtabellstider och realtidsprognoser• Absoluta tider istället för ”minuter till avgång”• Ej begränsat till max två turer (Nästa – Därefter)• Möjlighet att söka vid godtyckligt klockslag snarare än

enbart närmsta timmen



• Det är skillnad på hållplatsområde och -läge!– Hållplatsområde (Stop Area)

• en samling lägen med samma namn, ”Ullevi norra”• koordinaten motsvarar tyngdpunkten för lägena

– hållplatsläge (Stop Point)• ett läge inom hållplatsområdet, ”Ullevi norra, läge D”• koordinaten motsvarar påstigningspunkten vid läget

• Följande tjänster blandar områden och lägen:– location.allstops – location.neareststop



• Formatet på id skiljer områden och lägen åt:



• RESTfulhttp://en.wikipedia.org/wiki/Representational_state_transfer

– Fråga via enkel HTTP GET– Svar som XML eller JSON(P)

• Koordinater på WGS84-format– Samma som t.ex. Google Maps

• Anrop identifieras per utvecklare/applikation– ”authKey” delas ut till varje lag


http://en.wikipedia.org/wiki/Representational_state_transfer


• Mer information:http://labs.vasttrafik.se/For-utvecklare/APIer/Dokumentation-av-nytt-API/

• API-dokumentation: http://labs.vasttrafik.se/upload/Dokument2011/HAFAS_ReST_Interface_VT_104.pdf


http://labs.vasttrafik.se/For-utvecklare/APIer/Dokumentation-av-nytt-API/

http://labs.vasttrafik.se/upload/Dokument2011/HAFAS_ReST_Interface_VT_104.pdf


• Resurser– Dumpar av samtliga hållplatser & -lägen i JSONP

och REST (skapa en egen kopia, filerna raderas efter helgen)

http://api.vasttrafik.se/travelhack/location.allstops.20111006.json http://api.vasttrafik.se/travelhack/location.allstops.20111006.xml

– Ett ”Excel cheat sheet” för att generera korrekta anrop:

http://labs.vasttrafik.se/upload/Dokument2011/HAFAS_REST_API_URL_Generator_1_04.xls


http://api.vasttrafik.se/travelhack/location.allstops.20111006.json

http://api.vasttrafik.se/travelhack/location.allstops.20111006.xml

http://labs.vasttrafik.se/upload/Dokument2011/HAFAS_REST_API_URL_Generator_1_04.xls

Störningsinformation

• Textuella störningar på samma format som på Västtrafiks hemsida:– RSS:http://www.vasttrafik.se/Startsida/RSS-kallor/Prenumerera-pa-trafikforandringar-RSS/

– SOAPhttp://vasttrafik.se/external_services/TrafficInformation.asmx?op=GetAllValidItems

• Mer information:http://labs.vasttrafik.se/For-utvecklare/APIer/Trafikstorningar/


http://www.vasttrafik.se/Startsida/RSS-kallor/Prenumerera-pa-trafikforandringar-RSS/

http://vasttrafik.se/external_services/TrafficInformation.asmx?op=GetAllValidItems

http://labs.vasttrafik.se/For-utvecklare/APIer/Trafikstorningar/

Pendelparkeringar och SMS-koder

• Hämtas via det SOAP-API som utvecklades för den gamla reseplaneraren

• Själva reseplaneringsfrågorna tas ur drift om en dryg månad, använd inte dessa!


Pendelparkeringar och SMS-koder

• Lista med alla pendelparkeringarhttp://vasttrafik.se/External_Services/TravelPlanner.asmx/GetTravelParkingWGS84based

OBS! De hållplats-ID:n som returneras, knutna till pendelparkeringarna i denna service är på ett gammalt format, så denna information kan ej användas. Sök istället närmsta hållplatser med det nya REST-API:t.

• Lista med koder och priser för SMS-biljetterhttp://vasttrafik.se/External_Services/TravelPlanner.asmx/GetSMSCodes


http://vasttrafik.se/External_Services/TravelPlanner.asmx/GetTravelParkingWGS84based

http://vasttrafik.se/External_Services/TravelPlanner.asmx/GetSMSCodes

labs.vasttrafik.se

• Dokumentation av samtliga API:er• Exempel på utvecklade tjänster• Diskussionsforum för utvecklare


labs.vasttrafik.se

• Varje lag har fått ett konto– Kontoinformation distribueras av

tävlingsledningen– authKey/identifierare för samtliga Västtrafiks

tjänster är knutna till kontot– Om ni vill behålla kontot efter tävlingens slut,

måste ni logga in och byta ut namn och lösen, annars raderas det


labs.vasttrafik.sehttp://labs.vasttrafik.se/For-utvecklare/Hem/?clubId=2


http://labs.vasttrafik.se/For-utvecklare/Hem/?clubId=2

Stöd under tävlingen

• Driftsproblem?– Kontaktinformation finns i ert informationspaket

• Frågor om API:er?– Besvaras vid API-supporttillfällen på plats– Under övriga tider hanteras frågor i forumet på labs, så

att vi bygger upp en gemensam kunskapsbas– Rummet ”Nya tjänster” i forumet bevakas extra under

helgen:http://labs.vasttrafik.se/Forum/Amnen/?roomId=13


http://labs.vasttrafik.se/Forum/Amnen/?roomId=13

powered by Trafiklab.se

Lars Löfquist, Elias ArnestrandSamtrafiken

Hållplatsdata

• StationsInZone (koordinat, radie) hållplatser med ID

• FindLocation textsträng matchande hållplatser/adresser med ID


http://www.trafiklab.se/api/resrobot/stationsinzone

http://www.trafiklab.se/api/resrobot/findlocation

Avgångsdata – ”Stolptidtabeller”

• GetDepartures (super/standard) hållplats-ID, tidsspann kommande avgångar

Superversionen – realtid för SL, Västtrafik, Skånetrafiken och Trafikverket (undantag tunnelbanan)


http://www.trafiklab.se/api/resrobot-stolptidtabeller/getdepartures

Reseförslag

• Search (från koordinat/ID, till koordinat/ID, tid, datum reseförslag)

• Super/standardversionStödmetoder• ResRobot - Sök resa – TimeTablePeriod• ResRobot - Sök resa – ProducerList• ResRobot - Sök resa – TransportModeList


http://www.trafiklab.se/api/resrobot/search

http://www.trafiklab.se/api/resrobot/timetableperiod

http://www.trafiklab.se/api/resrobot/producerlist

http://www.trafiklab.se/api/resrobot/transportmodelist

Trafiklabbet BETA

• http://labbet.trafiklab.se/

Testa olika metoder från Resrobot-apierna.Registrera API-nycklar på trafiklab.se och börja testa direkt.


http://labbet.trafiklab.se/

Trafikflöden, -störningar och pendlarflöden

Trafikverket: Jonas JäderbergInfo24:Daniel Rudmark

Göteborgs Stad: Noel Alldritt/ Christer Erlandsson

Commute Greener: Henrik Willford

Trafikverket - DATEXJonas Jäderberg

Trafikverket / Viati073 - 831 31 45

Vilka data finns• Olyckor• Trafikmeddelanden / störningar• Vägarbeten• Väglag , körförhållanden• Färjor• Tjälskador• Rastplatser• Restider och trafikstatus• Kameror• Väder data


Vad är DATEX• Standard för utbyte av Trafikinformation• CEN standard• Utvecklas inom Easyway (EU)• Ex. på länder där DATEX finns Sverige,

Danmark, Tyskland, Frankrike, England, Irland, Spanien, Portugal, Italien, Norge

• Standardiserade gränssnitt gör det möjligt att få tjänster att fungera enhetligt över hela Europa.


Hur/Var ges tillgång till API:et

• PULL / PUSH finns tillgängligt• För er PULL• WebServcies eller HTTP Get• 20 stycken konton finns skapade• URL till tjänsterna m.m. finns på wiki –

http://datex.vv.se/wiki (under Datex Specifikation)

• API inte byggt för slutkunder


http://datex.vv.se/wiki

Vilka tjänster


Publication Service Pull

SituationPublication Accident X

TrafficMessages X

Roadworks X

RoadConditions X

Ferries X

FrostDamages X

LevelC SituationPublication RestAreas X

EmergancyInfo (Freetext) X

RoadCondition Overview (Freetext) X

ElaboratedDataPublication TravelTimeService and TrafficStatus X

MeasuredDataPublication WeatherDataServcie X

TrafficMeasurements X

MeasurementSiteTablePublication WeatherMeasurementsSiteTable X

Metadata tjänster


Service Beskrivning Pull

CCTVCameras (roadCondition cameras) Väglagskameror ca 200 st X

CameraTable (Traffic flow cameras) Trafikflödeskameror ca 200 st X

LocationCodes Fördefinierade punkter och sträckor enligt standard.

X

WeatherPosts Väder stationer, 800 st X

RoadConditionSections Fördefinierade VäglagssträckorShape fil finns också (fråga mig)

X

TravelTimeRoutes RestidsrutterShape fil finns också (fråga mig)

X

Vad kan man göra med data• Avtal med > 90, aktiva ca 45• Ex tjänster

– Trv egna tjänster Telefon, Webb, RDS-TMC – Lägger med det i karttjänster– Appar– Navigationssystem– Integrerar det i egna system– Många intresserade av kameror, restider, väder

• Exempel finns på Wiki både kod och XML• Helpdesk finns


Att komma igång• Gå in på wiki http://datex.vv.se/wiki

– Dokumentation– XML scheman, WSDL m.m.– Exempel– Länkar till tjänster– Data Dictionary

• Anropa tjänsterna och titta på data• Mer om DATEX II www.datex2.eu


http://datex.vv.se/wiki

http://www.datex2.eu/

Tillgång till data

• Data är gratis• Men, avtal måste skrivas med Trafikverket• För de 20 kontona behövs inget avtal• De kommer att fungera fram till 2011-12-31• Får inte användas till annat än det som tas

fram under dessa dagar.• Avtal, [email protected]



Info24 – Trafikinformation Sverige

Daniel RudmarkViktoria/Högskolan i Borås

Vad är Trafikinformation Sverige?

• Paketering av DATEX• Enklare format• Möjlighet att skriva SLA:er etc.• REST-baserat XML• Kostnadsfri under TravelHack

– Kontakta Info24


Så får jag tillgång under TravelHack

• Trafiklab.se/info24 -> klicka på Trafikinformation Sverige

• Använd API-nyckel från registreringspaketet


Exempel

• Service DATEX == ContentCategory• Ex. fråga efter alla vägarbeten i Datex

– http://cs1.imxq.net:8080/imxservices/REST/v1/GetContentItemsByCategory?CLID=XXXXXX-XXXX-XXXX-XXXX-XXXXXXXXXXXX&CategoryID=8fd87d81-9e24-4a01-9a61-96da9e5c6ae8&PosLat=57.7&PosLong=11.933332999999948&SearchRadiusMeters=15000&MaxCount=10


http://cs1.imxq.net:8080/imxservices/REST/v1/GetContentItemsByCategory?CLID=e5f7fae8-b52e-4eed-90aa-da0b4a0bb7fd&CategoryID=8fd87d81-9e24-4a01-9a61-96da9e5c6ae8&PosLat=57.7&PosLong=11.933332999999948&SearchRadiusMeters=15000&MaxCount=10










Restider Göteborg @ data.goteborg.se

Christer Erlandsson (0738-156188)|Noel Alldritt |Erik Bäck

Göteborgs Stad

Göteborgs StadTrafikkontoret

• Vision– Effektiv, säker och hållbar rörlighet.

• Strategi– Stimulera produkter som leder mot visionen.– Resenärare kräver mer information, på flera sätt .– Trafikkontoret, Västtrafik och Trafikverket måste samarbete med data för att

kunna ger resenärare den bästa informationen.– Skapar förutsättningar för ny teknik (t.ex. Appar).– Går inte att hindra skräpning, bättre att vara med och bidrar med

kvalitetsinformation.

Tillgång till data ger allmänheten beslutsstöd som möjliggör en mer miljövänlig, effektiv och säker rörlighet.

data.goteborg.seData för innovation

• Sytemet– Ett system för datapublicering– Webbservices– ”Dataväxel”

• Datakällor– Trafikkontoret– Miljöförvaltningen

• Datastrategi– ”Rådata”– Enkelt gränssnitt– Möjligt att avgränsa svaret– XML eller JSON– Kostnadsfritt

Trafikläge, -störningar och –flöden

• Restider Göteborg– TravelTimesService

• Routes• LatestTravelTimes

data.goteborg.se

• http://data.goteborg.se• Registrera användare och applikation

• Enkla villkor

• Långsiktig plan / Det kommer mer !

Commuting PatternHenrik Willford

Commute Greener / Volvo0739-029453

Planerat och verkligt pendlande

• Data– Användare av tjänsten www.CommuteGreener.com– Registrerar sitt normala resande per dag under en vecka.– Registrerar sedan löpande avvikelser ifrån normalt resande.

• API – Fråga : Hur pendlar folk?

• Alt 1 : En geo position + En radie• Alt 2 : Två geo positioner med varsin radie

– Svar : Lista på resor• Från & Till geo position• Transportsätt• Distans• CO2 utsläpp Lindholmen, Göteborg, 2011-10-08 - 2011-

10-09

Från Till

Inom

http://www.commutegreener.com/


• Frågeparametrar (html)– http://api.commutegreener.com/api/co2/tworadial?– Format = html (json/html)– &startLat = 57.7133309– &startLng = 11.8929136– &startRadius = 5000 (meter)– &endLat = 57.7071256– &endLng = 11.9397962– &endRadius = 3000 (meter)– &from = 2011-10-10T05%3A00%3A00%2B1000

(2011-10-10T05:00:00+0000)

– &to = 2011-10-14T19%3A00%3A00%2B1000


Från

Till

Tidzon:+0000 = GMT

Lathund: http://www.getlatlon.com/

http://api.commutegreener.com/api/co2/tworadial

Planerat och verkligt pendlande• Svarsparametrar(json) – Del 1

Frågeparametrar

Pendlingsresa #1

Rese segment/ben #1

Z-time = GMT

Geohash lat/long geocode system(www.geohash.org)

Svarsparametrar(json) – Del 1


• Svarsparametrar(json) – Del 2:

: Rese segment/ben #2

Pendlingsresa #2-n

Total distans & CO2 utsläpp för Pendlingsresa #1

URL & Dokumentation

• URL– http://api.commutegreener.com/api/

• Dokumentation– www.travelhack.se– www.trafikdata.se


F

http://api.commutegreener.com/api/

http://www.travelhack.se/

http://www.trafikdata.se/

Exempel på användningsområde

Block Miljödata

Commute Greener : Henrik WillfordViktoria Institutet : Raul Carlsson

Göteborg Stad : Erik Bäck

• Commute Greener – Volvo– Bensindriven bil (S/M/L), – Motorcykel, – Buss, – Tåg/Spårvagn, – Gå/Cykel

• Miljödatabasen NTM – Viktoria Institutet– Bensindriven bil– Dieseleldriven bil– Etanoldriven bil– Metangasdriven bil– Tåg– Spårvagn– Buss

• Vädermätstation 5an huset – Göteborg Stad – Temperatur, – Vind– Nederbörd, – NO2, SO2, O3, PM, NOx,

– CO2– Distans

⁻ CO2⁻ NOX: Kväveoxider⁻ HC: Kolväten⁻ CH4: Metangas⁻ CO: Kolmonoxid⁻ PM: Partiklar⁻ SO2: Svaveldioxid

Commute GreenerHenrik Willford

Volvo0739-029453


CO2 utsläpp per transportsätt

A

B

BilBuss

Cykel

7.6 km

0.3 kg

0 kg

1.3 kg

Fråga:

Svar:

Lindholmspiren 5

Linégatan 30


• Fråga (resrutt)– Från position– Till position

• Svar (utsläpp per transportsätt)1. Gå2. Cykel3. Tåg/spårvagn/tunnelbana4. Buss5. Motorcykel6. Bil

• Liten• Mellan• Stor

7. Flyg

CO2 utsläpp i g per transportsätt


CO2 utsläpp i kg per transportsätt

• Request parametrar (html)http://www.commutegreener.com/api/co2/emissions?startLat = 57.7097704&startLng = 11.9661608&endLat = 57.6969943&endLng = 11.9865&format = json (options: json/html)

http://www.commutegreener.com/api/co2/emissions


CO2 utsläpp i g per transportsätt

• Response parametrar (json)

meter

gram


URL och Dokumentation

• URL– http://www.commutegreener.com/api/

• Dokumentation– www.travelhack.se– www.trafiklab.se

http://www.commutegreener.com/api/co2/emissions

http://www.travelhack.se/

http://www.trafiklab.se/


Exempel på tjänster

• Beräkning av:– Miljöeffekten av enskilda resor– Miljöeffekt av omläggningar av transportrutter– Miljöeffekten av indragna/utökade busslinjer– Miljöeffekt av vägarbeten

Viktoria Institutets Miljödatabas

Raul CarlssonViktoria Institutet

Presentationens innehåll

• Miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv• Viktoriainstitutets miljödatabas• Hur man kan använda miljödatabasen


Use and end of lifeGate to gateSuppliers

Resourceextraction

Emissions and waste

Emissionsand waste

Emissionsand waste

• Källor• Gruvor• Dammar

Konsumtion

TransportFörädling

Transport

Tillverkning

Transport

Transport

Transport

Miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv



Resourceextraction

Emissions and waste

Emissionsand waste

Emissionsand waste

• Källor• Gruvor• Dammar

Vardagsresande

TransportFörädling

Transport

Distribution

Miljöpåverkan från vardagsresandet, ur ett livscykelperspektiv


ISET:s miljödatabas

Adressen till APIt är:• http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity• Nyckel finns i kuvertet Följande frågor, med intuitiv innebörd kan ställas:• http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/car/bensin/?key=[key]• http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/car/diesel/?key=[key]• http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/car/etanol/?key=[key]• http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/car/metangas/?key=[key]• http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/train/?key=[key]• http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/tram/?key=[key]• http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/citybus/?key=[key] Svaret på varje av dessa API-anrop har en innebörd enligt följande;• Alla data omfattar livscykel, från oljekälla/vattenkraftverk/gruva till förbränning etc i

förbränningsmotor.• Bildata är per fordonskilometer. Om fler personer åker i bilen kan detta omräknas till

personkilometer.• Data för spårvagn, tåg och citybuss gäller för en schablonfyllnadsgrad och är omräknat till

personkilometer.

http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity

http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity

http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/car/bensin/?key=%5Bkey




http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/car/diesel/?key=%5Bkey






http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/car/etanol/?key=%5Bkey






http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/car/metangas/?key=%5Bkey






http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/train/?key=%5Bkey






http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/tram/?key=%5Bkey






http://orlov.ida.hb.se:8080/api/emission-quantity/citybus/?key=%5Bkey







Svar på API-anropen:

• CO2(total) Koldioxid• CO2(fossil) Koldioxid• NOX: Kväveoxider• HC: Kolväten• CH4: Metangas• CO: Kolmonoxid• PM: Partiklar• SO2: Svaveldioxid• MJ(förnybar): Megajoule förnybara energislag som utnyttjats under bränslets livscykel.• MJ(fossil) :Megajoule icke förnybara kolbaserade energislag som utnyttjats under bränslets

livscykel.• MJ(kärnkraft) : Megajoule kärnkraftsenergi som utnyttjats under bränslets livscykel.



• Förenklad för ändamålet• Bil, buss , tåg (NTM), spårvagn (egenframtagen)• Omfattning: Energin för framdrivning• Hela vägen från oljekälla/vattenkraftverk/kärnkraftverk etc. till ’avgasrör’• Inte t.ex. buller, markanvändningsbehov och partikelspridning från lednings-,

asfalts-, hjul-, däck- och rälsförslitning. • Alla data omfattar livscykel, från oljekälla/vattenkraftverk/gruva till förbränning etc

i förbränningsmotor.• Bildata är per fordonskilometer. Om fler personer åker i bilen kan detta omräknas

till personkilometer.• Data för spårvagn, tåg och citybuss gäller för en schablonfyllnadsgrad och är

omräknat till personkilometer.


’Decoupling’, att befria beroendet mellan ekonomisk tillväxt och miljöpåverkan.

Med begeppet ekoeffektivitet kan LCA användas som verktyg att mäta detta frigörande.


Resourceextraction

Emissions and waste

Emissionsand waste

Emissionsand waste

LCA för hållbar utveckling

Ekonomisk utveckling

Miljöpåverkan

Historiskt

Hållbar utveckling

Hur man kan använda miljödatabasen


Decoupling, gör mer nytta, t.ex. Nyttiga transporter, med mindre miljöskada

Gör MerMindre



Räkna t.ex. fram ekoeffektivitet för olika resealternativ

Något nyttotal för resanEkoeffektivitet =

En miljöpåverkan för resan




TidEkoeffektivitet =

CO2 (fossil)




FlexibilitetEkoeffektivitet =

Partikeltillförsel till GBG




AvslappningEkoeffektivitet =

Samlat miljöpåverkansvärde




KaloriförbränningEkoeffektivitet =

CO2 (total)




etc.Ekoeffektivitet =

etc.



LuftkvalitetErik Bäck

Miljöförvaltningen, Göteborgs Stad

Luftföroreningar

• Hälsoeffekter• Miljöeffekter


Några mätplatser

Data i API:et

• kvävedioxid NO2• kväveoxider NOx• partiklar PM10

PM2,5• marknära ozon O3• kolmonoxid CO• svaveldioxid SO2

• solinstrålning• temperatur• relativ luftfuktighet• regn• vindhastighet• vindriktning


Tillgång till API:et

• data.goteborg.se


API:et

• 2 metoder– Senaste timmens data– 1 timme till 1 månads data

• Dokumentation– http://data.goteborg.se/AirQualityService/v1.0/help


http://data.goteborg.se/AirQualityService/v1.0/help

Exempel

• http://data.goteborg.se/AirQualityService/v1.0/LatestMeasurement/{APPID}?format={FORMAT}

• http://data.goteborg.se/AirQualityService/v1.0/Measurements/{APPID}?startdate={STARTDATE}&enddate={ENDDATE}&format={FORMAT}


Exempel

• www.goteborg.se/luften

• www17.goteborg.se/miljo_enviman/leionet-luft.csv


http://www.goteborg.se/luften

http://www17.goteborg.se/miljo_enviman/ik_luft/leionet-luft.csv

Exempel

• [Kan vara – Befintliga exempel – ELLER– Önskade exempel]

• [Finns kodexempel etc. -> toppen att länka till dessa! (Går att klicka på från Slideshare där presentationen ligger)]


Trender

Kontakt

• Erik Bäck, 031-368 38 71, [email protected]

• Lars Samuelsson, 031-368 37 24, [email protected] , Larsam på Twitter




Cykel, Parkering, Vattennivå, Samåkning och SMS

Göteborgs Stad: Christer ErlandssonRes Ihop: Kristoffer Nolgren

Skjutsgruppen: Daniel RudmarkTelenor: Daniel Rudmark

Cykel, Parkering, Vattennivå @ data.goteborg.se

Christer Erlandsson (0738-156188)|Noel Alldritt |Erik Bäck

Göteborgs Stad

Göteborgs StadTrafikkontoret

• Vision– Effektiv, säker och hållbar rörlighet.

• Strategi– Stimulera produkter som leder mot visionen.– Resenärare kräver mer information, på flera sätt .– Trafikkontoret, Västtrafik och Trafikverket måste samarbete med data för att

kunna ger resenärare den bästa informationen.– Skapar förutsättningar för ny teknik (t.ex. Appar).– Går inte att hindra skräpning, bättre att vara med och bidrar med

kvalitetsinformation.

Tillgång till data ger allmänheten beslutsstöd som möjliggör en mer miljövänlig, effektiv och säker rörlighet.

data.goteborg.seData för innovation

• Sytemet– Ett system för datapublicering– Webbservices– ”Dataväxel”

• Datakällor– Trafikkontoret– Miljöförvaltningen

• Datastrategi– ”Rådata”– Enkelt gränssnitt– Möjligt att avgränsa svaret– XML eller JSON– Kostnadsfritt

Parkering / Cykel / Övrigt

• Parkeringsplatser– PEvenemangService

• GetParkingPlaces– ParkingService

• BusParkings• HandicapParkings• MCParkings• PrivateParkings• PublicPayMachines• PublicTimeParkings• PublicTollParkings• ResidentialParkings• TruckParkings• ParkingOwners


• Styr&Ställ– StyrOchStall

• GetBikeStations

• Cykelservice– CykelService

• GetServiceStations

• Cykelvägar– Filer som hämtas på data.goteborg.se/files


• Vattennivå i Götaälv– WaterFlowService

• GetMeasureStations• GetWaterLevel

data.goteborg.se

• http://data.goteborg.se• Registrera användare och applikation

• Enkla villkor

• Långsiktig plan / Det kommer mer !

ResihopKristoffer Nolgren

\:D/

Vilken data finns i API:et

• Resihop är ett läs och skrivbart API för samåkning.

• Tomma bilplatser och människor som vill resa.• Möjlighet att lägga/redigera/ta bort resor.• Diverse hjälpfunktioner, nytt mail mm.• Korrekta adresser, man får förslag av systemet.


Hur/Var ges tillgång till API:et


Sample raptor!

http://resihop.nu/addtrip?from=isla de muerto&to=New York&when=2012-12-21&name=Raptor&[email protected]&Phone=0704649797details=Yargh! Riding a shark, got some space left on the back. Bringing bazooka.

Isla de muerto

New York

http://resihop.nu/search?to=New+York&when=2012-12-21&got_car=1

<trips> <trip> <trip_id>860</trip_id> <from_lon>8.2667</from_lon> <from_lat>-82.2833</from_lat> <to_lon>40.7144</to_lon> <to_lat>-74.0060</to_lat> <when>1356044400</when> <got_car>1</got_car> <details>Yargh! Riding a shark, got some space left on the back. Bringing bazooka.</details> <inserted>1317762864</inserted> <name>Mr Raptor</name> <phone>0704649797</phone> <from>Isla Castillito de Muerto, Panama</from> <to>New York, NY, USA</to> <when_iso>2012-12-21 00:00</when_iso> </trip> </trips>

http://resihop.nu/addtrip

mailto:email%[email protected]%26

mailto:email%[email protected]%26

http://resihop.nu/search

http://resihop.nu/search

Ex. på hur data kan användas

• Kan vara – Samåkning för en viss situation.– Integrering med befintliga system.

• http://resihop.nu, laddar xml:en och konverterar den till html. Kolla källkoden där.

• API-dokumentation på resihop.nu/api/• IRC #resihop.nu @ freenode


http://resihop.nu/

Skjutsgruppen

Skjutsgruppen

• Inga API:er• Twitterflöde #skjutsgruppen

– Automatpostningar pajar flödet• Använda meddelanden på

www.skjutsgruppen.nu


http://www.skjutsgruppen.nu/

Telenor - Pro SolutionsDaniel Rudmark

Viktoria/Högskolan i Borås

Vad är Pro Solutions?

• Två delar – SMS Pro– Billing Pro


Kontakta Telenor!

SMS Pro

• SMS: App -> Kund– 1 till flera mottagare– Specialmeddelanden (binär data)– XML HTTP POST (GET)

• SMS: Kund -> App– Skicka SMS till 71700 + lagkod

• Ex. 71700 TH 14

– Mejl går till lagkaptenen


Så får jag tillgång under TravelHack

• Styrt på IP• Måste anropas via de NOMAD-konton som ni

fått vid registrering• Efter Hacket: Kontakta Telenor för att öppna

mot ert servernumret• UID: TRAVELHACK• PWD: travelhack


SMS Exempel

• Prenumeration på exceptionella händelser för att styra om normalt resande– Olyckor (för bilister)– Störningar i kollektivtrafik– Luftkvalitet– Evenemang


travel hack datasources

Documents