turbinas de vapor y bombas reciprocantes
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Principios de diseño para localización de turbinas de vapor y bombas reciprocantes. Distribución de equipos y tuberías. 1.0. Compensación solo si se requiere para flexibilidad. 2.0. Soporte tuberías.
2.1. En turbinas grandes donde pueden ocurrir fuerzas excesivas, vibración y/o asentamientos diferenciales, la cimentación del soporte debe estar integral con la del equipo.
2.2. Las líneas de alimentación y descarga de vapor deben estar soportadas independientemente de las boquillas de la turbina, de manera tal que los pernos de las bridas puedan ser removidos y la brida se alinee sin ningún cambio, el tipo de soporte debe ser aprobado por ingeniería de esfuerzos.
3.0 Para arreglos típicos de trampas de vapor, ver el catalogo especifico de la compañía SPIRAX SARCO. 4.0. Drenaje de piernas húmedas:
4.1. Alimentación de vapor a turbinas. 4.1.1. Bajo condiciones de no-congelamiento, solo instalar un dren con válvula. 4.1.2. Bajo condiciones de congelamiento y/o condiciones de arranque de bomba, instale una válvula y una trampa de vapor
de dren. 4.2. Alimentación de vapor a bombas reciprocantes. 4.2.1. Bajo condiciones de congelamiento y no congelamiento, control manual, instalar solo una válvula de drene. 4.2.2. Bajo condiciones de congelamiento y no congelamiento, con control manual – automático, o arranque automático –
control automático, instale una válvula y una trampa de vapor de dren. 4.3. Descarga de vapor de turbinas. Ver descarga de carcasa , notas 7.1. , 8.1.1. y 9.1. 4.4. Descarga de vapor de bombas reciprocantes. 4.4.1. Bajo condiciones de congelamiento y no congelamiento, control manual o arranque manual, instale solo una válvula de
dren. 4.4.2. Bajo condiciones de congelamiento y no congelamiento, arranque automático control automático, , instale una válvula
y una trampa de vapor de dren.
5.0. Las líneas de y hacia bombas reciprocantes deberán ser arregladas y soportadas de tal manera, que lo pistones puedan ser removidos sin afectar la tubería de vapor. Nota. Los accesorios y pistones se arreglarán de acuerdo a las consideraciones y recomendaciones de los manufactureros.
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6.0. Válvulas de vapor integras: cuando se compran para al colocarlas en el tubo abran el dren sin válvulas o restricciones. 7.0. Arranque manual, arranque y control manual, control automático, condiciones de no-congelamiento. 7.1. Dren de la coraza: conecte con tubo y válvula apropiada para abrir dren. 7.1.1. Proveer dren de carcasa aquí, solo si la descarga se invierte y es menor que la carcasa de la turbina. 7.2. Dren en acumulador de vapor: Conecte con tubo y válvula adecuada para abrir dren. 7.3. Dren en cilindro de vapor: Conecte con tubo y válvula adecuada. 8.0. Arranque manual, arranque y control manual, control automático, condiciones de congelamiento.
8.1. Dren de la coraza: Conecte con tubo; válvula apropiada y trampa de vapor para abrir dren. 8.1.1 Proveer dren de carcasa aquí, solo si la descarga se invierte y es menor que la carcasa de la turbina. 8.3. Dren en cilindro de vapor: Conecte con tubo y válvula adecuada.
9.0. Arranque automático, control automático, condiciones de congelamiento y no congelamiento.
9.1. Dren de la coraza: Conecte con tubo; válvula apropiada y trampa de vapor para abrir dren. 9.1.1. Proveer dren de carcasa aquí, solo si la descarga se invierte y es menor que la carcasa de la turbina. 9.2. Dren en acumulador de vapor: Conecte con tubo ,válvula adecuada y trampa de vapor para abrir dren. 9.3 Dren en cilindro de vapor: Conecte con tubo, válvula y trampa de vapor para abrir dren.
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CONTROL MANUAL TURBINA.
Condiciones de no congelamiento. (Ver nota 7.0.)
NORMALMENTE ABIERTA
DESC
VAP
SUMIN
VAP
CARCASA TURBINA
LOCALIZACION ALTERNA DE DREN
NOTAS: 1.- PLACA APOYO. 2.- CIMENTACION. 3.- PLACA REDUCTORA Y NIPLE SI SE REQUIERE. 4.- VALVULA DE CIERRE- SG = GOBERNADOR DE VELOCIDAD. SC = ACUMULADOR DE VAPOR C/ GOBERNADOR DE VELOCIDAD Y VALVULO DE ALIVIO DE EMERGENCIA.
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Condiciones de congelamiento. (Ver nota 8.0.)
NORMALMENTE ABIERTA
DESC
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SUMIN
VAP
NOTAS: 1.- PLACA APOYO. 2.- CIMENTACION. 3.- PLACA REDUCTORA Y NIPLE SI SE REQUIERE. 4.- VALVULA DE CIERRE- SG = GOBERNADOR DE VELOCIDAD. SC = ACUMULADOR DE VAPOR C/ GOBERNADOR DE VELOCIDAD Y VALVULO DE ALIVIO DE EMERGENCIA.
CARCASA TURBINA
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ARRANQUE AUTOMATICO TURBINA.
Condiciones de congelamiento – no congelamiento . (Ver nota 9.0.)
NOTAS: 1.- PLACA APOYO. 2.- CIMENTACION. 3.- PLACA REDUCTORA Y NIPLE SI SE REQUIERE. 4.- VALVULA DE CIERRE- SG = GOBERNADOR DE VELOCIDAD. SC = ACUMULADOR DE VAPOR C/ GOBERNADOR DE VELOCIDAD Y VALVULO DE ALIVIO DE EMERGENCIA.
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CARCASA TURBINA
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NORMALMENTE ABIERTA
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CONTROL MANUAL BOMBA RECIPROCANTE.
Condiciones de no congelamiento. (Ver nota 7.0.)
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NOTAS: 1.- DESCARGA VAPOR. 2.- SUMINISTRO VAPOR. 3.- 3/4” VAPOR AUXILIAR SOLO SOBRE BOMBAS SIMPLEX. 4.- CONEXION PARA ACEITE LUBRICACION.
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Condiciones de congelamiento. (Ver nota 8.0.)
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NOTAS: 1.- DESCARGA VAPOR. 2.- SUMINISTRO VAPOR. 3.- 3/4” VAPOR AUXILIAR SOLO SOBRE BOMBAS SIMPLEX. 4.- CONEXION PARA ACEITE LUBRICACION. 5.- ½” DREN. 6.- ALTERNATIVA.
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ARRANQUE MANUAL – CONTROL AUTOMATICO DE BOMBAS RECIPROCANTES.
Condiciones de congelamiento – no congelamiento . (Ver nota 7.0.)
RUTA DE LINEA PARA CONDICIONES DE CONGELAMIENTO
CONEXIÓN PARA ACEITE
LUBRICACION
3/4” VAPOR AUXILIAR SOLO SOBRE BOMBAS SIMPLEX.
DREN
DESC VAPOR
SUMIN VAPOR
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ARRANQUE AUTOMATICO – CONTROL AUTOMATICO DE BOMBAS RECIPROCANTES.
Condiciones de congelamiento – no congelamiento . (Ver nota 9.0.)
SUMIN VAPOR
DESC VAPOR
CONEXIÓN PARA ACEITE
LUBRICACION
3/4” VAPOR AUXILIAR SOLO SOBRE BOMBAS SIMPLEX.