32005

UIVA 2005 FLYTANDEKaikkien aikojen venenäyttely

Finnboat Small Boats Floating Show– pienveneiden omat testipäivät

Uiva 2005 Flytande 8

Kansainväliset venenäyttelyt 6Kotimainen lehdistö vesillä 10Finnboat Small BoatsFloating Show 2005 12Alan katsaus 15Liimaliitokset merisovelluksissa 18

2 Finnboat News

Venealalla toimivia on aihetta onnitella useita vuosia kestä-neestä menestyksestä. Kotimaan myynti ja vienti ovat kas-vaneet poikkeuksellisen nopeasti. Kotimaassa on saavutettuviidentoista vuoden takainen ennätystaso, ja vienti on sama-na aikana lähes viisinkertaistunut.

Tästä vuodesta odotetaan edelleen varsin hyvää. Yli puo-let alan yrityksistä odottaa liikevaihtonsa kasvavan pessimis-tien osuuden jäädessä viiteen prosenttiin. Henkilöstöään onlisäämässä lähes kolmannes yrityksistä, kun taas väkeä vä-hentämään joutuvien joukkoon uskoo kuuluvansa vain joka kah-deskymmenes alalla toimiva.

Venealan näkymät muistuttavat useiden suomalaisten toi-mialojen näkemyksiä lähimpien vuosien kehityksestä. Suomion arvioitu lukuisissa mittauksissa maailman kärkisijoille. Voim-me niiden mukaan olla tyytyväisiä vaikkapa koulutuksen ta-soon, alhaisimpaan korruptioalttiuteen, innovatiivisuuteen jajopa yritystemme kilpailukykyyn. Vaikka arkipäivän keskuste-lussa epäkohtien esilläpito taitaa olla tyypillistä suomalaisuutta,olemme ehkä sittenkin saattaneet pitkän suotuisan kehitys-jakson ja itsetuntoa kohottavien arviointienkin myötä omak-sua tarpeettoman huolettoman asennoitumisen niihin uhka-tekijöihin, joiden tiedämme olevan voimistumassa.

Toimintaympäristömme voimakkaimpia muutostekijöitäovat globalisaatio ja väestön ikärakenteen heikkeneminen. Lä-hes päivittäin näemme uutisia, jotka osoittavat yritysten rea-goivan näihinkin muutoksiin nopeasti. Sen sijaan poliittinenpäätöksenteko, jonka tulisi tarjota edellytykset Suomen säi-lymiselle virkeänä ja elinvoimaisena ympäristönä ja vahvistu-vana markkina-alueena, on vasta laajalla rintamalla tiedosta-massa ongelmien vakavuuden ja lääkkeiden kirpeyden. Samaongelma kohtaa koko Eurooppaa sekä yhteisen päätöksen-teon foorumeilla että kansallisesti. Kasvuvauhti uhkaa jäädäjälkeen nykyisten ja tulevien vetureiden tahdista huolestutta-vasti.

Myönteisten keinojen määrä on rajallinen ja niiden käyt-töön otolla on kiire, sillä ne vaikuttavat aina viiveellä. Nyt pi-tää ryhtyä toimiin, joilla osaamisen tason kehittäminen tulos-tuu tuottavuuden ja kilpailukyvyn nousuun. Yrittäjyyden po-tentiaalin valjastaminen kasvun ja työllisyyden edistäjäksi edel-lyttää lisää kannusteita ja esteiden raivaamista. Suomalaisenomistajuuden vahvistaminen pitää jatkossakin keskeiset pää-tökset omissa käsissä.

P E R Ä A A L L O I L L A

Paistetta ja pilviä

32005

PALSTATPeräaalloilla 2

Järjestöasiaa 4

Muualta poimittua 16

Kansainvälinenlehdistöseuranta 17

Uutisia 20

Svensk resumé 22

Lars Collintoimitusjohtaja,

Suomalaisen Työn Liitto

8

Finnboat News 3

Verottajalla on kaksikin hanketta, joilla veneilystä ollaantekemässä kuluttajalle taas hieman kalliimpaa. Suomen liit-tyessä Euroopan Unioniin vuonna 1995 saimme nipun eri-tyisehtoja, joista alhaisesti verotettu ”löpö” oli yksi. Ylei-sesti vallinnut käsitys oli, että näitä erityisehtoja voidaanmuuttaa vain maan sisäisellä päätöksellä.

Nyt kuitenkin on meneillään hanke, jossa Suomi on hy-väksymässä EU:n polttoaineverotukseen liittyvän yhte-näistämishankkeen. Tämä tarkoittaa sitä, että veneissä käy-tettävän moottoripolttoöljyn verotus nousee maantiekäy-tön tasolle, eli polttoaineen kuluttajahinta on nousemassalähes 35 %. Valtion kassaan tämä tuo arviolta 5–7 miljoo-naa euroa, mutta toisaalta tällaiset negatiiviset signaalit pu-dottavat myynnin arvonlisäverotuloja, ansioverotuloja javaikeuttavat elävän saariston toimintaedellytyksiä. Hank-keella ei siis saavuteta mitään.

Toinen merkittävä veneilyä heikentävä hanke kulutta-jan kannalta on kaupallisen venesäilytyksen saattaminenarvonlisäverotuksen alaiseksi. Tämä hanke oli tulossa taan-tuvasti voimaan jo 1.6.2005 alkaen, mutta tähän saimmesentään puoli vuotta lisäaikaa. EY-tuomioistuimen tulkin-ta nimikkeestä ”kulkuneuvo” on nyt johtamassa siihen, et-tä korkeimman hallinto-oikeuden vuonna 1995 tekemä pää-tös, jonka mukaan venesäilytyksessä on kysymys kiin-teistön käyttöoikeuden luovutuksesta, jyrätään yli. Jos tä-tä tulkintaa oikein tarkkaan mietitään, niin siinä vaihees-sa kun vene nostetaan maihin ja riisutaan talvisäilytystävarten, se lakkaa olemasta kulkuneuvo.

Molemmat yllämainitut hankkeet vaativat alan yhteis-tä huomiota. Antakaa omalta osaltanne äänenne kuuluamahdollisimman pian paikallisiin verotoimistoihin sekäpaikkakuntienne päättäjille.

Julkaisija/UtgivareVenealan Keskusliitto Finnboat ryBåtbranschens Centralförbund Finnboat rfKäenkuja 8 A 47FIN-00500 HelsinkiPuh./Tel. (09) 696 2160Telefax (09) 6962 1611www.finnboat.fi

Päätoimittaja/ChefredaktörJouko Huju (Finnboat), jouko@finnboat.fiPuh./Tel. (09) 6962 1610

Toimitus/RedaktionToimitussihteeri Lena Mickelsson (Finnboat), lena@finnboat.fiPuh./Tel. (09) 6962 1620Kari Wilén, kari.wilen@seakari.fiKatja Simola-Saarilahti, katja@finnboat.fiToimituksen osoite kuten ylläRedaktionens adress som ovan

Toteutus/UtformningOy Sea-Kari Ab, Kari WilénSinikalliontie 14 A, 02630 EspooPuh./Tel. (09) 502 3490Telefax (09) 502 3486

Paino/TryckeriLaakapaino OyPainos 2300 kpl

Ilmestymis- ja aineistopäivät/Utgivningsdagar och deadlinenro/nr 4/2005, vko/v. 50, aineisto/material 2.12.

SSN 0789-7332Aikakauslehtien liiton jäsen

Kansikuva/PärmbildSkyline Photo

Venealan Keskusliitto Finnboat ry:n jäsenlehtiBåtbranschens Centralförbund Finnboat rf:s medlemstidning

Turhanaikaista ahneuttaJouko Huju

P Ä Ä K I R J O I T U S

Beskattaren har två projekt på gång, som igen ökar båt-folkets utgifter. Då Finland år 1995 blev medlem i EU kun-de vi utverka en del specialvillkor, av vilka den lågt be-skattade brännoljan var ett. Man var allmänt av den åsik-ten, att dessa specialvillkor kunde endast ändras genominterna beslut.

Nu håller dock Finland på att godkänna den harmoni-seringsprocess, som är förknippad med EUs bränslebe-skattning. Detta betyder, att den brännoljan som båtarnaanvänder beskattas lika högt som landsvägstrafikens bräns-le. Detta betyder 35 % högre konsumentpris. I statens kas-sa inbringar detta uppskattningsvis 3–5 miljoner euro. Menå andra sida minskar dylika negativa signaler momsin-komsterna på försäljningen, inkomstskatterna och försvå-rar verksamhetsförutsättningarna i den levande skärgår-

den. Alltså vinner man ingenting på processen.Det andra projektet går ut på att belägga den kommer-

siella båtuppläggningen med mervärdesskatt. Detta beslutskulle gälla retroaktivt från 1.6.2005, men lyckligtvis fickvi anstånd ett halvt år. EY-domstolens tolkning av be-nämningen ”fordon” håller på att leda till det, att man köröver högsta förvaltningsdomstolens beslut från 1995 omatt det vid båtuppläggning är fråga om att överlåta fastig-hetens användningsrätt. Om man riktigt begrundar dennatolkning så upphör båten att vara ett fordon genast, då denlyfts upp på land för vinterförvaring.

Båda dessa projekt fordrar uppmärksamhet av båt-branschen. Låt upp er stämma så snart som möjligt i eralokala skattebyråer och hos ortens beslutsfattare.

4 Finnboat News

JÄSENKUNNASSA TAPAHTUNUTTA

Inkoossa sijaitseva FagerdalaTermonova Oy on lopettanut jäsenyy-tensä Suomen Veneteollisuusyhdistyk-sessä yrityksen vähäisen venealan lii-ketoiminnan vuoksi.

Raisiossa yli 30 vuotta suosittujaRais-Sport –moottoriveneitä valmista-nut Lasikuiturakenne Lehtonen & Lai-horinta on lopettanut toimintansa 30.6.ja ”Länsirannikon Reijot” ovat siirtyneetviettämään hyvin ansaittuja eläkepäiviä.Finnboatin toimiston väki kiittää men-neistä vuosista ja vuosikymmenistä jatoivottaa aurinkoista jatkoa!

Mm. Bayliner-veneiden maahan-tuontia harjoittanut Coremar Oy on ke-sän aikana hakeutunut konkurssiin ja yri-tyksen jäsenyys Venealan Kauppiaatry:ssä on päättynyt.

Uudeksi jäseneksi Suomen Vene-teollisuusyhdistykseen on liittynyt kel-luntapuvuistaan ja muista vastaavistatuotteistaan tunnettu Ursuk Oy. Yhtiö si-jaitsee osoitteessa Teollisuuskatu 34,20520 Turku ja sen toimitusjohtaja onMarko Kallionpää, puh. 020 779 8850,fax 020 779 8859, www.ursuk.com

Jäseneksi Venealan Telakka- ja kor-jaamoyhdistykseen on liittynyt porvoo-lainen Oy N-Group Ab. Yrityksen mark-kinoinnissaan käyttämä nimi on L. Wi-lenius Båtvarv, ja kyseessä onkin tämänmaineikkaan telakan toiminnan jatkaja,vetäjänä Ivar Nordlund. Yritys sijaitseevanhalla paikallaan Porvoonjoen ran-nalla ja harjoittaa telakointitoimintaa se-kä tekee puuveneiden huolto- ja kor-jaustöitä.

Kannatusjäseneksi Finnboatiin onliittynyt Lieksassa sijaitseva Pohjois-Kar-jalan Aikuisopisto. Se on Pohjois-Karja-lan maakunnan kuntien omistama kou-lutus- ja kehittämisorganisaatio, jossakoulutusta annetaan sekä lujitemuovi- et-tä puuveneiden valmistuksessa.

DIREKTIIVISEMINAARI5.10. TAMPEREELLA – ILMOITTAUDU HETI!

1.1.2005 muuttunutta huvivene-direktiiviä koskeva seminaari järjeste-tään yhteistyössä Merenkulkulaitoksenja VTT:n kanssa Tampereella UKK-Insti-tuutissa 5.10. klo 9.30-17.00. Päivänaikana käsitellään seuraavat asiat:

– Miksi direktiivi muuttui? Kilpailukyky,ongelmattomuus markkinoilla

– Direktiivin kokonaiskuva sisältäenmuutokset: Katsaus tärkeimpiinkohtiin, uudet asiat ja uudet haas-teet

– Uusi lainsäädäntö – Kokemuksia markkinavalvonnasta – Case: Daycruiser-tyyppisen mootto-

riveneen tai purjeveneen sertifiointi– Melupäästöjen todentaminen: Vaati-

mukset, mittaustavat, vaihtoehtoisettarkastusmenettelytavat

– Vertailuveneet ja –veneperheet:Vertailuvenedatat, datan tallennus jakäyttö, veneperheen perustaminen

– Sertifiointimoduulit: Moduulit jarakentamisen jälkeinen arviointi

– Vakavuusstandardin pääkohdat, erivenetyyppien erikoisuudet, case

– Laidan yli putoamisen ehkäisemi-nen: Standardin pääkohdat, erivenetyyppien erikoisuudet, havain-nollistava esimerkki

– Paloturvallisuus: Standardin pääkoh-dat, eri venetyyppien erikoisuudet.

Seminaarin omakustannushinta on 25euroa/hlö ja siihen sisältyy luentomate-riaalin lisäksi aamukahvi ja kahvileipä,buffetlounas, iltapäiväkahvi ja makeakahvileipä sekä arvonlisävero.

Seminaari on avoin kaikille alallatyöskenteleville – siis myös muille kuinFinnboatin jäsenille – ja siihen ilmoit-taudutaan kirjallisesti Finnboatin toi-mistoon osoitteeseen info@finnboat.fiviimeistään 28.9.2005 mennessä, mu-kaan mahtuu 100 ensiksi ilmoittautu-nutta. Mikäli tilaisuuteen ilmoittautuu yli

JÄRJESTÖASIAA

150 henkilöä, järjestetään uusin-taseminaari samassa paikassa keski-viikkona 26.10.

HUOM! Venevalmistukseen koulut-tavissa oppilaitoksissa järjestetäänomat seminaarit, jotka ovat maksutto-mia. Toivommekin, että oppilaat osal-listuisivat näihin koulujen tilaisuuksiin jaantaisivat Tampereen seminaarissa ti-laa jo alalla ammattimaisesti työsken-televille. Oppilaitosten omista seminaa-reista voi tiedustella Merenkulkulaitok-selta, tom.wilenius@fma.fi tai veneily-tarkastajat@fma.fi

SYYSKOKOUSPÄIVÄ JAVENEPARLAMENTTI

ÄHTÄRISSÄKuten jo edellisessä Newsissä ker-rottiin, pidetään perinteinen veneparla-mentti ja liiton sekä yhdistysten sään-tömääräiset kokoukset tänä vuonna Äh-tärissä, kokoontumispaikkana on Scan-dic Hotel Mesikämmen ja ajankohta on25.-26.11. Virallisten kokousten lisäksiperjantaina ohjelmassa ovat tutustu-miskäynnit Fiskarsin ja Silver-Veneidentuotantolaitoksiin sekä yhteinen illan-

vietto pohjalaiseen tapaan. Lauantainavielä ennen kotiinlähtöä on luvassa yl-lätysohjelmaa. Finnboat järjestää yhtei-sen bussikuljetuksen Helsingistä Ähtä-riin ja takaisin, mikäli riittävästi osallis-tujia lähtee mukaan. Asiasta tiedotetaanlisää lähiaikoina postitse.

VENEALAN OMAT KEHITTÄMISPÄIVÄT

Venealan Kauppiaat ry järjestää en-simmäisen alan sisäisen kehittämispäi-vän tiistaina 18.10. klo 12.00-18.00 Ho-telli Vaakunassa Hämeenlinnassa. Päi-vän aikana käydään läpi mm. FinnboatVenemyyntiohjelman version 7.0 omi-naisuudet ja käyttö, selvitetään mitäkauppiaan tulisi tietää uusista huvive-nedirektiivimuutoksista (päästöt, melu-rajoitukset jne), pohditaan miten yh-

Finnboat News 5

teistä mainontaa ja markkinointia voisikehittää, kuinka internetiä voisi parem-min hyödyntää käytettyjen veneidenkaupassa, kuinka venerahoitusta tulisikehittää jne. Ajankohtaisia ja tärkeitä ai-heita on varsin paljon. Kehittämispäi-vään ovat tervetulleita kaikki VenealanKauppiaat ry:n jäsenyritysten edustajatja mukaan mahtuu 40 ensimmäiseksi il-moittautunutta. Tilaisuus on täysin mak-suton ja Finnboat tarjoaa päivän aluksiyhteisen lounaan. Ilmoittautumiset säh-köpostilla osoitteeseen jouko@finnbo-at.fi 3.10.2005 mennessä.

Venealan Osatoimittajat ry:n jäsen-kunta kokoontuu pitämään omaa kehit-tämispäiväänsä heti kauppiaiden jäl-keen keskiviikkona 19.10. klo 12.00-16.00 niinikään Hotelli Vaakunassa Hä-meenlinnassa. Aiheina ovat mm. tilas-toinnin kehittäminen ja uudet tilastot, ta-lous- ja atk-koulutus, yhteinen mainonta

ja markkinointi jne. Tämäkin tilaisuus onjäsenkunnalle täysin maksuton ja se aloi-tetaan yhteisellä lounaalla klo 12.00. Il-moittautumiset Joukolle 3.10. men-nessä sähköpostitse.

Myös Venealan Telakka- ja korjaa-moyhdistys pitää oman kehittämispäi-vänsä. Paikka on jälleen Hotelli Vaaku-na Hämeenlinnassa ja aika torstai20.10. klo 12.00-16.00. Päivän aikanakäsitellään monia jäsenkunnan yhteisiätelakointi-, venesäilytys- ja huoltopalve-luihin liittyviä asioita. Kuten kaksi muu-takin kehityspäivää, on tämäkin jäsen-kunnalle ilmainen ja se aloitetaan Finn-boatin tarjoamalla lounaalla klo 12. Päi-vän yksityiskohtainen ohjelma on lähe-tetty jäsenkunnalle. Kirjalliset ilmoittau-tumiset Joukolle sähköpostitse 3.10.mennessä.

Koonnut: Lena Mickelsson

vuillamme yli 36000 kappaletta! Monetkäynnit ovat luonnollisesti koskeneetHelsingin uivaa venenäyttelyä, muttasaatu palaute osoittaa selvästi, ettämuutakin infoa on haettu ahkerasti. Finn-boatin sivuiltahan löytyvät kaikki jäsen-yritykset yhteys- ja tuotetietoineen, mut-ta kaikki tieto perustuu yritystensä itseantamaan informaatioon. Varmistathan,että omaa yritystäsi koskeva osio onkunnossa. Kommentit ja korjaukset voiilmoittaa osoitteeseen info@finnboat.fi

6 Finnboat News

OMISTAJAN KÄSIKIRJAAJAN TASALLA?

Omistajan Käsikirjaa koskeva stan-dardihan on muuttunut 1.1.2005 ja kai-kissa uusissa veneissä on oltava uudenstandardin mukainen käsikirja. Finnbo-at on tehnyt yhdessä VTT:n kanssa uu-den käsikirjamallin, joka helpottaa suu-resti yksilöllisesti tehtävän OmistajanKäsikirjan tekemistä. Mallit on tehty kah-delle eri kokoluokan veneelle. Käsikir-jamallin käyttöohjeineen voi tilata säh-köisessä muodossa suomen-, ruotsin-,englannin- ja saksankielisenä hintaan190 Eur (+alv) Finnboat-jäsenille ja 380Eur (+alv) muille kuin jäsenille osoit-teesta info@finnboat.fi

VIELÄ EHTII METS-MATKALLE

Vielä ehtii mukaan, jos toimii no-peasti! Perinteinen ryhmämatka Ams-terdamin METS-messuille järjestetään15.-17.11. Finnairin lennoilla. Majoitus-vaihtoehdot ovat Hotel Artemis Ams-

terdam noin 5 km keskustan ulkopuo-lella ja Smit Hotel kaupungin keskus-tassa. Matkan hinta sisältäen lennot jamajoituksen 812–1012 Eur riippuenmajoitusvaihtoehdosta. Matkavarauk-set mahdollisimman pian Kaleva TravelOy/Kaija Rönkkö, puh. 020 561 5315,kaija.ronkko@kalevatravel.fi

WWW.FINNBOAT.FI – OVATKO YRITYKSESITIEDOT KUNNOSSA?

Liiton nettiosoite on menneen elo-kuun aikana ollut äärimmäisen suosittu,yksittäisiä käyntejä on rekisteröity si-

JÄRJESTÖASIAA

VENENÄYTTELYJÄ 2005AIKA PAIKKA NÄYTTELY24.9.-2.10. Friedrichshafen, Saksa Interboot - International Watersports Exhibition30.9.-2.10. Cochin, Intia India International Boat Show6.-10.10. Annapolis, USA United States Sailboat Show8.-16.10. Genova, Italia Genoa International Boat Show13.-16.10. Annapolis, USA United States Powerboat Show22.-30.10. Barcelona, Espanja Barcelona International Boat Show (Gran Via M2)26.10.-2.11. Barcelona, Espanja Barcelona International Boat Show

(Port Vell, uiva näyttely)27.-31.10. Fort Lauderdale, USA Fort Lauderdale International Boat Show29.10.-6.11. Hampuri, Saksa Hanseboot3.-6.11. Florida, USA Strictly Sail St. Petersburg9.-13.11. Tukholma, Ruotsi Scandinavian Sailboat & Motorboat show10.-13.11. Brno, Tsekki Boat Brno17.-20.11. Florida, USA St. Petersburgs Boat Show19.-27.11. Ateena, Kreikka Athens International Boat Show15.-17.11. Amsterdam, Hollanti Marine Equipment Trade Show METS2.-12.12. Pariisi, Ranska Paris International Boat Show15.-18.12. Taipei, Taiwan Taiwan International Boat & Watersports Show TIBWS16.-25.12. Istanbul, Turkki Turkish International Boat Show31.12.-8.1. New York, USA New York International Boat Show

RESOLUXLoistevalot vaativaan käyttöön

PL-putki 5, 7, 9 tai 11 W

Myynti: GT Malmström KyTeuvo Pakkalantie 12, 00400 Helsinki,puh. (09) 588 2380, fax 587 1227

15 prosenttia, eli kahdeksan ve-nettä. Kotimaisia tämän vuodenuutuuksia oli kuitenkin esillä var-sin säästeliäästi, ainoa ”ensi-ilta-pursi” 11 suomalaisveneestä olipietarsaarelainen JJ38. Kookkainesillä ollut purjevene oli saksalai-nen Bavaria 50, tilavin puolestaanranskalainen matkakatamaraaniLagoon 410. Moottorivenepuolel-la suurimmat alukset olivat totut-tuun tapaan tuontiveneitä, muttamielenkiintoisia. Kohtuukokoisiakotimaisia uutuuksia olivat esi-merkiksi Marino Cobra, Bella 600Ocean ja Twin sekä MV-Marin6600 Family Cruiser.

Esillä olleiden veneiden osaltakotimaisuusaste oli kuitenkin suu-

8 Finnboat News

Uiva venenäyttely järjestet-tiin kahdeksannen kerranHelsingfors Segelklubbinkotisatamassa Lauttasaares-

sa. Näyttelyalueen portit avattiin ylei-sölle torstaina 18. elokuuuta puoleltapäivin. Avajaiset hoidettiin tällä ker-taa omin voimin Finnboatin puheen-johtaja Kim Örthénin lausuessa ava-jaissanat HSK:n lipputangon juurella.Lehdistötilaisuus oli pidetty tätä ennenravintola Blue Peterin tiloissa.

Torstai olikin lämmin ja aurin-koinen päivä, mikä näky kävijä-määrän kasvuna heti avajaispäi-vänä. Viikonloppunakin laiturittäyttyivät ihmisistä, mutta yhdys-laituri aallonmurtajan ja mootto-rivenelaiturin välillä toimi jälleenhyvin. Edestakainen liike laitu-reilla vältetään, kun ihmisvirtaomaan tahtiin kiertää osastojasuuren satama-altaan ympärillä.Yhdyslaituriin ei turvallisuussyis-

tä sallittu veneiden kiinnitystä.Toista vuotta käytössä olleessaulommassa satama-altaassa esilläolivat pienemmät moottoriveneetentistä pidemmässä laiturissa.

Tarkistettu kävijämäärä nousi15 441 henkilöön ja näytteille-asettajia oli yhteensä 136 kpl, eli14,3 prosenttia enemmän kuinedellisenä vuonna. Osastoistamaaosastoja oli 71 kpl, eli yh-teensä 2123 neliömetriä.

Paljon purjeveneitäUiva 2005 Flytande -näyttelyssäoli esillä ennätysmäärä purjeve-neitä, peräti 61 kpl. Tässä on li-säystä viime vuoteen verrattuna

Uiva 2005 Flytande:

Teksti ja kuvat: Kari Wilén

Helsingin uiva venenäyttely onselkeästi maamme laajinvenealan ulkonäyttely. Tälläkertaa säät olivat hyvin suo-siolliset ja niin näyttelyvieraatkuin osastojen esittelijät sai-vat nauttia auringosta ja lep-poisista loppukesän tuulista.Uivassa tehtiin taas uusi kävi-jäennätys. Ja mikä ettei, oli-han näyttelyssä esillä lähes300 uutta venettä sekä run-saasti venealan tarvikkeita japalveluita. Purjeveneidenlukumäärä oli jopa ennätyk-sellisen suuri.

Kaikkien aikojen

Finnboat News 9

ri, 46,6 prosenttia. Purjeveneidenkohdalla Ranska oli hyvin esillä 18purrella ja Saksa tuontimaista hy-vänä kakkosena 10 veneellä. Ui-vassa oli esitteillä peräti 117 suo-malaista pien- ja moottorivenettä.Ruotsi ja USA olivat selkeitä kak-kosia kumpikin 18 moottorive-neellä.

Yleisölle tarjottiin myös oheis-ohjelmaa. Veneilykoulu toimi jäl-leen satama-altaassa ja Kippari-lehden koeajotilaisuuksiin joutuivälillä jonottamaan. Uutta oli Ma-rinetekin kelluva golfharjoitus-ponttooni, jonka viidestä lyönti-paikasta saattoi lätkiä kelluviagolfpalloja.

Näyttelyn käytännön järjeste-

lyistä (näyttelytoimisto, varauk-set, laskutus, osastojen pystytys,sähkötyöt, lehdistö) vastasi Finn-boatin henkilökunta ja HSK:n sa-tamamestari apureineen. Uivassaoli nyt ensimmäistä kertaa käy-tössä helmikuun venemessuilla”lanseeratut” kuvalliset henkilö-kortit, jotka merkittävästi helpot-tavat valvontahenkilökunnan työ-tä.

Faktatkpl muutos

Näytteilleasettajat 136 +14,3 %Purjeveneet 61 +15,0 %Muut veneet 214 -8,1 %Maa- ja tarvikeosastot 71 -4,0 %Maa- ja tarvikeos. pinta-ala 2123 m2 -0,4 %Kävijämäärä 15 441 +1,5 %

venenäyttely

10 Finnboat News

Esbo Segelföre-ningenin laiturissatutustuttiin tunnin

venematkanjälkeen pieniin

sekä suuriinveneisiin. Seuran

ravintolassasyötiin merellinenlounas ja kuunnel-

tiin veneilyäkoskevia esityk-

siä.

tärkeää tietoa alamme kehitykses-tä ja samalla meille itsellemmemahdollisuuden oikeaoppiseen jainteraktiiviseen kanssakäymiseenmedian kanssa. Nämä kolme ta-pahtumaa ovat tuottaneet yli satalehtiartikkelia, kolmisenkymmen-tä radiojuttua ja toista tuntia TV-aikaa. Tätä työtä meidän tulee jat-kaa aina kun kerrottavaa on. Hy-vää tai huonoa.

Finnboat News 11

Tänä vuonna järjestettiin li-säksi Helsingin lähivesillä2.6. Kotimaisen median ve-neilypäivä. Tilaisuuteen

osallistui kaikkiaan 27 toimittajaa,jotka edustivat laajasti koko koti-maista mediakenttää. Tapahtu-massa olivat mukana myös Suo-men Veneilyliitto, Suomen Pur-jehtijaliitto, Merenkulkulaitos jakierrätysyritys Kuusakoski Oy.

Lähdimme aurinkoisena aamu-na pursiseura NJK:n kerhosata-masta Koivusaaresta 20 moottori-veneellä kohti ESF:n kotisaartaPentalaa, jossa syötiin ESF:n keit-tiömestarin Kenneth Oker-Blominloihtima merellinen lounas. Ve-neilypäivän tiedotusosuudessaFinnboat kertoi veneilyn suosionkasvusta, Merenkulkulaitos sel-vitti veneilyn taloudellisista vai-kutuksista tehtyä tutkimusta, Ve-neily- ja Purjehtijaliitot kertoivatomasta toiminnastaan ja lopuksi

vielä selvitettiin yhteistyössä Kuu-sakoski Oy:n kanssa käynnissä ol-lutta veneiden kierrätysprojektia.

Iltapäivän aikana toimittajillaoli mahdollisuus koeajaa ja –pur-jehtia mukana olleita veneitä,moottoriveneiden lisäksi ESF:n sa-tamassa oli purjeveneitä, kanoot-teja ja pienveneitä.

Turun vesillä

9.8. järjestimme Turussa paikalli-selle medialle Veneilypäivän Hir-vensalossa yhdessä kierrätysyri-tys Kuusakoski Oy:n kanssa. Pai-kalla olivat kaikki alueen pääme-diat televisio ja radio mukaan lu-kien. Toimittajille annettiin aa-miaisen yhteydessä venealan ti-lannekatsaus ja sen jälkeen käytiinSatavan Venepalvelun tiloissa, jos-sa lehdistö pääsi katsomaan sinnevälivarastoituja kierrätysveneitä.Mukana Turun Veneilypäivässä olikuusi paikallista venevalmistajaaomilla veneillään ja veneitä koea-jettiinkin erittäin ahkerasti.

Helsingin Uivan venenäyttelynavajaispäivänä järjestettiin perin-teisesti lehdistötilaisuus, jossapaikalla oli noin 50 median edus-tajaa.

Edellä mainitun tyyppiset ti-laisuudet vaativat aina melkoises-ti organisointia ja paljon yrityksiäsekä kalustoa ympärilleen. Ne an-tavat kuitenkin julkiselle sanalle

Kotimainen lehdistö

Eräs Finnboatin tärkeitä tehtä-viä on pitää kotimainen päivä-ja aikakauslehdistö sekä säh-köinen media tietoisina alankehityksestä ja sen tarjoamis-ta mahdollisuuksista. Tähäntyöhön ei ole mitään oikotietävaan se vaatii jatkuvaa, hyvinharkittua ja perusteellisestisuunniteltua työtä. Se vaatiimyös yhteistyötä jäsenkunnankesken, koska usein näihintapahtumiin tarvitaan niinveneitä kuin yritysedustajien-kin läsnäoloa. Tätä työtä teh-dään mm. järjestämällä leh-distötilaisuuksia venenäyttely-jen yhteydessä.

Teksti: Jouko HujuKuvat: Kari Wilén

vesillä

Kierrätykseen meneviä veneitä TurunSatavassa.

aikaisemmin yritysten edustajilleja veneiden vastuullisille kuskeil-le oli pidetty kipparikokous. Iltakului toimittajien osalta testivuo-rojen varaamisessa. Paikalla oli 19toimittajaa kuudesta eri maasta jalisäksi paikallislehti Uutis-Häme

12 Finnboat News

Nelipäiväinen Floating Show-tapahtuma järjestetään pe-rinteisesti kesäkuun alku-puolella, tällä kertaa alka-

en kesäkuun toisena viikonloppu-na. Ajankohta on valittu siten, et-tä Suomen säät olisivat mahdolli-simman suotuisat, yöt valoisat javeneveistämöiden uusimmat mal-lit vesillelaskettuina. Toimitta-jienkin kannalta alkukesä merkit-see uuden ”mallivuoden” alkua,kun talvella venenäyttelyissä näh-dyt uutuudet vihdoin saadaan koe-ajoon.

Pikkufloatingin päämajana oli

Hotelli Petäys Tyrvännössä, noin20 km Hämeenlinnasta pohjoi-seen. Koeajoalueena toimi suh-teellisen avoin ja etenkin pienim-mille veneille haastava Vanajan-selkä, jolle oli vedetty kaksi eritestireittiä Sääksmäen sillalle ja ta-kaisin. Toinen tauko- ja miehis-tönvaihtopaikka oli Lepaalla, Hä-meenlinnaan johtavan kapean ve-sireitin alkupäässä.

Toimittajat saapuivat Petäyk-seen lauantaipäivän aikana, jol-loin heille järjestettiin hotelliinmajoittumisen jälkeen tapahtu-maa selostava esittelytilaisuus. Jo

Finnboat Small BoatsFloating Show 2005

Pienveneidenomat testipäivätFinnboatin järjestämät Floating Show -tapahtumat ovat kansain-välisten venetoimittajien keskuudessa erittäin arvostettuja tilai-suuksia. Legendaarisen ”ison” Floating Show’n ohella järjestet-tiin vuonna 2001 ensimmäinen ”pikkufloating” Kuopion vesillä.Viime kesäkuussa vuorossa oli toinen alle 6,5-metrisille veneilletarkoitettu Small Boats Floating Show, tällä kertaa Vanajanseläl-lä Hämeenlinnan pohjoispuolella.

Kim Varjo Terhiltä viimeistelee veneitätestikuntoon toimittajia varten.

yhdeksältä. Ensimmäinen osuusSääksmäen sillalle oli ehkä kokotapahtuman kovatuulisin ja venei-den vauhtikin oli ensi-innostuk-sesta johtuen kova. Sillalta ajettiinensimmäisen kerran vaihtopaikal-le Lepaalle, ja tällä legillä veneitävoitiin kokeilla myös rauhallisem-malla nopeudella. Testaajien tur-vallisuuden varmisti paikallinenmeripelastusalus Esteri miehistöi-neen.

Maukas työlounas syötiin ho-telli Petäyksessä, minkä jälkeen en-

Finnboat News 13

sekä Kauppalehti. Tiukasta aika-taulusta huolimatta kaikki ehtiväthyvin tapahtuman tervetuliaisil-lalliselle - kaikki paitsi Finnboatintoimistohenkilökunta, joka perin-teisesti painiskeli legilistojenkanssa pitkälle aamuyöhön.

Kunnon testikelit

Kesäkuun alku ei näyttänyt lu-paavalta säiden suhteen, eivätkäulkomaiset toimittajat saaneet juu-rikaan nauttia auringonpaisteesta.

Veneiden testaukseen sää oli kui-tenkin kohtuullisen hyvä ja tuuli-olosuhteiltaan vaihteleva. Vana-janselällä veneitä saatiin koeajaasekä reippaassa luoteispuhurissaja allokossa että melkein tyynes-sä, tihkusateisessa ilmassa. Järjes-täjät lohduttautuivat sillä, etteivätilmat olleet sentään yhtä viileitäkuin neljä vuotta sitten Kallave-dellä.

Sunnuntai oli ensimmäinenvarsinainen veneiden testauspäiväja liikkeelle lähdettiin heti aamu-

Teksti ja kuvat: Kari Wilén

Toimittajat ja koko isäntäväki tauolla Sääksmäen sillan luonaennen päättäjäisillallista.Pienveneille varattu aamupäivä oli erittäin suosittu ja veneitätestattiin ahkerasti.

Olosuhteet Vanajavedellä olivat välillä aika rankatkin jatoimittajat pääsivät testaamaan veneitä ihan tosissaan.Tässä testattavana Castello Amazon HT.

maan aikaan mukavaa, usein jopahauskaa!

Kesällä 2006 on jälleen vuo-rossa ”iso” Floating Show – järjes-tyksessä jo 19. kerran – ja se to-teutetaan 10.-14.6. Turun saaris-tossa, tukikohtana Nauvon kir-konkylä.

14 Finnboat News

simmäisen testipäivän loppuosakului Vanajanselällä veneitäkoeajaen ja tiuhasti vaihdellen.Seuraavana aamupäivänä pää-osassa olivat soutuveneet ja monettoimittajat kävivätkin hotellilaitu-rin edustalla testaamassa soutu-veneitä ja –jollia sekä kokeilemas-sa soututaitojaan ja kuntoaan. Sa-tama-altaassa järjestettiin myössoutuveneen kelluntanäytös. Ilta-päivällä ajettiin porukassa taasSääksmäen sillan luo ja nautittiinsuomalaiset pullakahvit ViidenNumeron kahvilassa.

Viimeisen testipäivän päät-teeksi koko venelaivue suuntasiHämeenlinnaan, mikä tarkoittinoin tunnin rauhallista ajelua vä-lillä hyvinkin kapeassa vesistössä.Tämä oli varsinkin ulkomaalaisil-le toimittajille ainutkertainen elä-mys, etenkin kun reitin varrellanähtiin tyypillisen suomalaisenkesämökkimaiseman lisäksi Paro-lan varuskunta ja Hämeen linna,jonka edustalla juuri silloin ku-vattiin TV-sarjan Suuri Seikkailuloppunäytöstä.

Railakasta oheisohjelmaaja mukavaa yhdessäoloa

Tapahtumalla on varsinaisten ve-netestien ohella myös tärkeä so-siaalinen merkitys siinä, että ve-

nevalmistajat ja yritysten edusta-jat pääsevät henkilökohtaisesti tu-tustumaan toimittajiin. Parempiapuitteita yhteyksien luomiseen ve-nealan lehdistöön tuskin voidaanajatellakaan. Kun suomalainen ve-nekuski kädestä pitäen ohjaa sak-salaisen tai hollantilaisen toimit-tajan savusaunan pimeälle ylälau-teelle voidaan kyllä puhua keski-näisestä ystävyydestä, yhteistyös-tä ja avunannosta.

Petäyksessä saunaverannanvieressä oleva lämmitettävä “ih-misenkeittopata” herätti kieltä-mättä ihmetystä. Elämyspuolelletoimittajat kirjasivat myös trakto-rin perässä liikkuvan Zetor-sau-nan, jonka kyydissä käytiin lau-teilla löylyä heittäen kymmenenminuutin kiertoajelulla kylillä.

Ohjelmaan kuului myös muik-ku- ja makkaraillallinen rantama-jalla sekä toimittajat vastaan val-mistajat käyty potkukelkkakipai-lu, josta jyrkkämäkisestä reitistähuolimatta selvittiin ehjin nahoin.Järjestettiinpä hotellin ravintolas-sa karaoke-iltakin, jossa etenkinsuomalaiset ja ruotsalaiset olivatparhaimmillaan.

Floating Show –tapahtumatovat oivallinen malliesimerkki sii-tä, miten erittäin tärkeitä asioitasaadaan viestitettyä kansainväli-selle lehdistölle ja kaikilla on sa-

Potkukelkkakisan neljä joukkuetta (suo-malaiset toimittajat, pohjoismaiset

toimittajat, venevalmistajat ja muu maail-ma) tiukassa mittelössä. Ankkuriosuudel-

la venevalmistajat rynnistivät selväänvoittoon.

Veneet saapuvat miehistöjenvaihtoonLepaan puutarhaopiston laituriin.

Suomalainen karaoke – paikallisviihdettäparhaimmillaan!

Finnboat News 15

Tammi-kesäkuun pien– ja moottorivenetilastotkappaleissa mitattuna osoittavat, että kaikkiaanveneitä on toimitettu asiakkaille 13,7 % viime-

vuotista enemmän. Veneitä toimitettiin Finnboatin ti-lastointiin osallistuvien yritysten toimesta vuoden 6ensimmäisen kuukauden aikana kotimaahan 8986 kpl(+12,1 %) ja vientiin 7020 kpl (+15,9 %).

Kotimaassa alle 6 metrisiä veneitä myytiin 8381kpl (+12,2 %). 6–8 m veneitä toimitettiin 504 kpl(+16,6 %) ja 8–10 metrin luokassa 89 venettä (+18,6%). Suurimmassa kategoriassa, eli yli 10 m veneet,olivat toimitusmäärät alkuvuonna laskevia. Kun tä-män kokoluokan veneitä toimitettiin vuonna 2004tammi-kesäkuun aikana 40 kpl, oli vastaava luku tä-nä vuonna 12 kpl.

Kappalemääräiset luvut eivät sisällä purjevene-myyntiä, josta ei tässä vaiheessa vuotta ole tilastojakäytettävissä. Vuonna 2004 uusia purjeveneitä (yli26') myytiin Suomessa 155 kpl. Euromääräisesti mi-tattuna, kun huomioidaan suurten veneiden kysyn-nän lasku voidaan arvioida, että venemyynnin arvokotimaassa ei tänä vuonna kasva .

Veneviennissä toimitukset vastaavana aikana olivatseuraavat:

Alle 6 m 5878 kpl (+14,2 %)6-8 m 980 kpl (+26,1 %)8-10 m 134 kpl (+31,2 %)Yli 10 m 28 kpl (-3,5 %)

Tammi-toukokuun tullitilastojen mukaan Ruotsi jat-kaa selkeänä vientimme ykkösmaana 25 % osuudel-la. Norja on kakkosena (24 %) ja Iso-Britannia kol-mantena (10 %).

Tammi-toukokuussa 2005 veneitä tuotiin kappale-määräisesti eniten Ruotsista (334 kpl) ja euroissa mi-tattuna USA:sta (3,1 milj. euroa). Kaikkiaan tämänjakson aikana veneitä tuotiin 1508 (+30,9 %) kpl ar-voltaan 18,8 milj. euroa (+29 %).

Veneteollisuuden ja kaupan liikevaihto vuonna2004 oli noin 450 milj. euroa Finnboatin jäsenyritys-ten liikevaihdolla mitattuna. Tästä teollisuuden vien-ti oli n. 200 milj. euroa.

Perämoottorikauppa

Alkuvuosi 2005 on sujunut perämoottorien tukkutoi-mitustilastojen mukaan erittäin positiivisissa mer-keissä. Tammi-kesäkuun aikana toimitettiin maahan-tuojilta jälleenmyyjille kaikkiaan 21 346 perämoot-toria. Tämä on 19,5 % enemmän kuin vastaavana ai-kana vuonna 2004. Myydyistä koneista 64 % oli ne-litahtisia. Perinteisiäkaksitahtikoneita toi-mitettiin 7218 kpl, eli35 % koko myynnistä.Suomessa myytyjenperämoottorien keski-koko on edelleen pie-ni ja alle 15 hv konei-ta on koko myynnistä62 %. Yli 150 hv ko-neita myytiin tammi-kesäkuun aikana 298kpl.

Alan katsausVenealalla alkuvuodesta ollutedelleen erittäin lupaava vire

Teksti: Jouko HujuKuvat: Kari Wilén

’’

vässä. Seliö Boatsin toimitusjoh-taja Raimo Kielisen mukaan ensivuonna tuotantoon otetaan neljämallia lisää. Sammatin tehtaan yh-teydessä aloitetaan syksyn aikanamyös toisen hallin rakennustyöt.Uudet 1250 neliötä korvaavat tam-mikuussa Karjalohjalla tulipalos-sa tuhoutuneet tilat. Palaneen hal-lin omisti Karjalohjan kunta ja Se-liö Boats oli lunastanut siitä itsel-leen 30 prosenttia. Karjalohjankunnan kanssa käytyjen uudenhallin rakentamista ja sijoitus-paikkaa koskevien neuvottelujenjälkeen yritys päätti keskittää ko-ko toimintansa Sammattiin ja ra-kentaa sinne lisätilat itse. (Länsi-Uusimaa 24.6./15.7.2005)

Kalajoen kaupunki on päättänytostaa Kiinteistö Oy Ojala & Forsin1,3 hehtaarin kokoisen teollisuus-tontin sekä sillä sijaitsevan 1000m2 hallin ja vuokrata ne edelleenOy Finn-Marin Ltd:n käyttöön.Finn-Marin aloittaa tiloissa ensikevään aikana Finnmaster OC 31–mallin sekä sen marraskuussaesiteltävän avonaisen DC 31 –rin-nakkaismallin valmistuksen. Ka-

16 Finnboat News

Teemu Aho Sky Mirror Oy:stä sai ke-väällä Kotkan kaupungin yrittäjä-palkinnon. Valinnassa kiinnitet-tiin tänä vuonna huomiota yrittä-jän pitkäjänteiseen toimintaan se-kä yrittäjänä että yhteiskunnalli-sissa ja järjestötehtävissä. Aho onollut mukana Karhulan Liikkeen-harjoittajien ja Kotkan Yrittäjientoiminnassa ja tällä hetkellä hänistuu myös toista kautta kaupun-ginvaltuustossa kokoomuksenedustajana. Yritystoiminta lähtikäyntiin vuonna 1986, jolloin SkyMirror aloitti satelliittilautasan-tennien valmistuksen. Tuo toimi-ala kuitenkin jäi 90-luvulla ja ny-kyään yritys tunnetaan Kaisla-ve-neiden valmistajana. Sky MirrorOy valmistaa vuodessa n. 1 200 ve-nettä työllistäen 10 henkilöä.(Eteenpäin 21.4.2005)

Ensi kesänä vesillä voi törmätä uu-teen venetulokkaaseen. Kustavi-laisen Kuvet Oy:n perustajilla TeroÖyryllä ja Kent Nylundilla on ni-mittäin tarkoitus vielä tämän vuo-den aikana lanseerata uusi soutu-ja pulpettivenemerkki Gäddan.Kevään aikana rakennustöitä ontehty Kärtyn teollisuusalueella,jonne nousevat sekä tuotantohalliettä varasto- ja säilytystilat. Si-joituspaikan valintaan vaikuttivat

meri ja saaristo, alueen reilut kak-situhatta kesämökkiä ja tämänalan yrityksen puuttuminen. (Vak-ka-Suomen Sanomat 28.4.2005)

Kotkalainen Eagle Marine on saa-nut lisenssin H-veneiden valmis-tukseen, kun Botnia Marin luopuiniiden tuotannosta. Koska kyse onns. yksityyppiluokan veneestä,valmistaminen on tarkoin sään-neltyä ja kaikki veneet ovat sa-manlaisia. Rungot Eagle Marinesaa alihankkijalta Liedosta, heloi-tus ja muu viimeistelytyö hoide-taan itse. Nykyään pääosa uudis-tuotannosta menee luokassa kil-paileville purjehtijoille, H-venei-den retkikäyttö on huomattavastivähäisempää. Kesäkuun puoleen

väliin mennessä Eagle Marineltaoli tilattu seitsemän venettä. (Ky-men Sanomat 17.6.2005)

Seliö Boatsin uusi venetehdas aloit-ti toimintansa Sammatissa kesä-kuussa. Tehtaassa valmistetaankahta Yamarin-mallia puolentois-ta veneen päivävauhtia, muttasyksyn aikana tuotanto on tarkoi-tus nostaa kolmeen veneeseen päi-

Muualta poimittuaP re s s ö ve rs i k t

Koonnut: Katja Simola-Saarilahti

Seliö Boatsin uusi venetehdas Sammatis-sa aloitti toimintansa kesäkuussa.

Finnboat News 17

lajoen uusi tehdas työllistää aluk-si n. 20 henkilöä. Henkilöstöä kou-lutetaan yhteistyössä TE-keskuk-sen kanssa marraskuun alussa al-kavalla kurssilla. (Kalajoen Seutu31.8.2005)

AMT-veneet aloittaa oman vene-malliston suunnittelun ja rakenta-misen. Näin ollen Yamarin-venei-den valmistus loppuu Kontiolah-della. Päätös omasta mallistostasyntyi jo reilu vuosi sitten. Uusimallisto käsittää neljä runkokokoaja erilaisia malleja tulee kymme-nen. Yrityksellä on takanaan yli 17vuoden yhteistyö Konekeskonkanssa. Yhteistyö on ollut menes-tyksekästä ja molemmin puolintyydyttävää. AMT-Veneiden toi-mitusjohtaja Aimo Mustonen pitäämuuttuneessa hinta- ja muussakinkilpailutilanteessa itsenäisyyttäkuitenkin yritykselle parhaanavaihtoehtona tällä hetkellä. (Kar-jalainen 23.6.2005)

KANSAINVÄLINEN LEHDISTÖSEURANTAMAALISKUU – ELOKUU 2005

JÄSENISTÖSTÄ KIRJOITETTUJA ARTIKKELEITA

Kaikkia artikkelikopioita voit tilata Finnboatin toimistosta. Liiton toimistoon tulee yli sa-ta venelehteä ympäri maailmaa ja niiden kirjoittelua suomalaisista tuotteista seurataanjatkuvasti. Oheisena on lueteltu vain laajemmat tuote-esittelyt sekä testit. Pienempiä uu-tisia on kotimaisista tuotteista kansainvälisessä lehdistössä huomattavasti runsaam-min. Täydellinen luettelo on saatavissa liitosta.

Lehti/Maa nro Artikkeli sivuSkipper/Espanja 5 Swan 46, esittely 34-38Skipper/Espanja 7 Nautor´s Swan, nueva linea productiva 40-41Yate/Espanja 463 Swan 46, testi 104-110Vela/Italia 5 Baltic 60, testi 96-100Vela/Italia 7 Baltic 66, esittely 94-98Yacht Capital/Italia 4 Swan 601, esittely 122-127Yacht Capital/Italia 7 Ocean Runner – First Custom Yacht for Nautor,

lyhyt esittely 82Båtliv/Norja 4 Ungdomsbåter-testissä Terhi Micro Fun 38-39, 45Båtmagasinet/Norja 4 Buster XL, Yamarin 5820,

Finnmaster 5700 Open, testi 10-16Båtmagasinet/Norja 7 Aquador 32 C, testi 8-12Båtmagasinet/Norja 8 Small Boats Floating 2005/Castello

Amazon RR, lyhyt esittely 17Seil Magasinet/Norja 2 Finnboat Floating Show 2004/In Time 40 36-39Seilas/Norja 3 Baltic Yachts; “Canica”, esittely 22-23Beteaux/Ranska 4 Tempo 28, testi 56-57Pêche en Mer/Ranska 7 Terhi 4110 ja Nordic 6020, lyhyt testi 90, 94Båtliv/Ruotsi 2 Targa: Motorbåtar med segling i stamtavlan74-76Båtnytt/Ruotsi 3 Marino Rocca, testi 30-34Båtnytt/Ruotsi 3 Bowriders-testissä: Buster XL,

Finnmaster 5700 Open, Yamarin 5820 104-110Båtnytt/Ruotsi 4 Ungdomsbåtar-testissä: Silver Beaver,

Terhi Micro Fun 30-32, 35-36Båtnytt/Ruotsi 5 Flipper 605 WA, Silver Shark 605 WA,

testi 30-35, 38-39Båtnytt/Ruotsi 8 10 båtar med 115 hk utombordare –testissä:

Finnmaster 5700 Open, Yamarin 5820, Finnmaster 6000 Offshore, Buster XL, Flipper 605 WA, Silver Shark 605 WA, Yamarin 5940 56-62

Vi Båtägare/Ruotsi 4 henkilökuvassa Raimo Sonninen, Bella-Veneet Oy 92-103

Vi Båtägare/Ruotsi 3 Finnboat Floating Show 2004/Yamarin 6420, Bella 640 DC 88-93

Vi Båtägare/Ruotsi 3 Buster L, esittely 98-99Boote Exclusiv/Saksa 3-4 Baltic Yachts; ”Canica”, testi 58-68Meer & Yachten/Saksa 3-4 Baltic Yachts; ”Canica”, esittely 52-60Meer & Yachten/Saksa 3-4 Swan 46, testi 96-98Meer & Yachten/Saksa 9-10 Baltic 56, testi 98-102Palstek/Saksa 4 Swan 46, testi 48-59Skipper/Saksa 4 Finnmaster 7600 Sportsfamily, testi 34-37Skipper/Saksa 4 Targa 31, testi 38-41Skipper/Saksa 6 Nord Star 31 Patrol, testi 44-47Skipper/Saksa 7 Yamarin 7440, testi 32-35Skipper/Saksa 8 Minor 29 Long Cabin, testi 32-35WasserSport/Saksa 9 Small Boats Floating 2005/Yamarin 5020,

testi 62-63Yacht/Tsekki 3 Silver Eagle, testi 12-13Motor Boats Monthly/UK 5 Aquador 23 WA, minitesti 18-19Motor Boats Monthly/UK 6 Targa 35, vertailutesti 6-27, 36-37, 40Motor Boats Monthly/UK 7 SB 27 WR, testi 18-19Hajó/Unkari 6 Yamarin 5220, testi 48-51Sailing/USA 2 Baltic 66, esittely 32Yachting/USA 3 Swan 601, esittely 56, 58

Saksalainen venelehti Meer & Yachtentestasi Baltic 56 -purren.

Buster XL on koeajettu mm. norjalaises-sa Båtmagasinet-lehdessä.

rendien esikäsittelyä. Yleisesti ot-taen tämä pitää edelleen paikkan-sa. Esikäsittelyllä on kaksi tarkoi-tusta: parantaa tarttuvuutta (ad-heesiota) liiman ja adherendienvälillä sekä parantaa liitoksen pit-käaikaislujuutta. Näistä varsinkinjälkimmäinen on merisovelluksis-sa olennaista. Pelkkien lyhytai-kaisten, staattisten kokeiden tu-losten tai demonstraatioiden pe-rusteella ei pidä valita liimaa eikäesikäsittelyä.

Esikäsittelyn merkitys näkyyesim. alumiinin ja hiilikuitu-epok-si –laminaatin väliselle liitokselletehdyssä koesarjassa. Hiekkapu-hallus nosti lujuuden noin kol-minkertaiseksi käsittelemättö-miin kappaleisiin verrattuna (ku-va 1).

Yleisiä virheitäLiimasauman paksuusvaihtelutovat veneissä ja laivoissa suureh-koja. Tämä johtuu adherendiensuuresta koosta, valmistuksenepätarkkuuksista jne. Liima tulisivalita niin, että sauman paksuus-vaihtelut eivät aiheuta suuriamuutoksia lujuudessa. Tällöin tu-lee huolehtia ennen kaikkea siitä,että liimamäärä on oikeassa suh-teessa sauman paksuuteen.

Liian jäykän ja hauraan liimanvalinta on yleistä. Joustava, jän-nityshuippuja tasaava liima on lu-juuden kannalta useimmiten te-hokkaampi. Lisäksi tällä on esim.värähtelyjä vaimentava funktio.

18 Finnboat News

Liimaajan avuksi on keväällä2005 ilmestynyt kirja ”Adhe-sive Bonding – Science,technology and applica-

tions”, jonka on koonnut eri kir-joittajien teksteistä prof. R.D.Adams ja julkaissut Woodheadpublishing ltd. Kirjassa on run-saasti perustietoa liimauksesta jaliimaliitosten ominaisuuksista,mutta myös soveltamisesta erituotteisiin. Luku ”Boats and Ma-rine” on allekirjoittaneen käsialaaja pyrkii esittelemään niitä vaati-muksia ja ratkaisuja, jotka ovat ve-neille ja laivoille tyypillisiä.

Liitosten erityispiirteetveneissä ja laivoissa

Merisovellusten asettamat tavalli-simmat haasteet ovat– liimattavien kappaleiden eli

adherendien suuri koko: tole-ranssit ovat suurehkoja jaliiman levitysaika pitkä. Nämäpitää ottaa huomioon liimanvalinnassa.

– vaikeahkot ympäristöolosuh-teet (kosteus, lämpötilanvaihte-lut): useat liimat kestävät kos-teutta hyvin, mutta niiden läpisiirtyy kosteutta adherendei-hin. Tämä taas voi aiheuttaa

adherendien korroosiota, mikäheikentää tarttuvuutta.

– laivojen ja veneiden elinikäuseita vuosikymmeniä: oikeaesikäsittely ja liimasaumansuojaus vaikuttavat erityisestipitkäaikaislujuuteen.

– rakenteelliset vauriot voivatolla kriittisiä turvallisuudelle:liitoksen vaurioituminen ei saajohtaa katastrofiin (fail-safe).

Veneissä ja laivoissa tyypilliset lii-tokset ovat– ytimen ja pintojen välillä ker-

roslevyissä– kaarien, jäykkääjien ja laipioi-

den kiinnityksissä laidoituk-seen

– kalustekuorien ja rungon välil-lä

– korkeasti kuormitettujen osien(rustit, kölit, peräsintuennat) jamuun rakenteen välillä

– lujitemuovisten osarakenteidenkiinnityksessä metalliraken-teisiin

– runkopaneelien välillä– ikkunoiden ja niiden kehysten

tai muun rakenteen välillä.

Liitettävinä materiaaleina ovattyypillisesti lujitemuovi-lujite-muovi, lujitemuovi-puu (vaneri,balsa), lujitemuovi-PVC (vaahto),lujitemuovi-metalli (alumiini taiteräs), alumiini-alumiini, lasi-alu-miini, lasi-lujitemuovi. Nämä vaa-tivat useimmiten omat esikäsitte-lynsä ja liimatyyppinsä, ”yleislii-maa” ei ole.

Esikäsittely

On sanottu, ettei ole järkevää val-mistaa liimaliitosta ilman adhe-

LiimaliitoksetmerisovelluksissaLiimat ja liimaustekniikkakehittyvät nopeasti ja liimalii-tokset ovat yhä yleisempiämyös kantavissa rakenteissa.Liimaaminen voi olla muihinliitostapoihin verrattuna hyvinkustannustehokas ja ylivoi-maisen luja – mutta vain oi-kein suunniteltuna ja valmis-tettuna.

Teksti: Markku Hentinen

pitkäaikaislujuudesta on edelleenongelma. Tällä alueella tarvit-taisiinkin lisää tutkimustuloksia,jotka olisi sidottu veistämöidenkäytännön tuotantotapaan ja val-mistusolosuhteisiin.

Finnboat News 19

Vain harvoissa tapauksissa liima-sauman jäykkyys vaikuttaa kokorakenteen jäykkyyteen; tällöin onvalittava riittävän ”kova” liima.

Riittävä puhtaus on liimauk-sessa olennaista. Tätä ei aina olehelppo saavuttaa tiloissa, joissaesim. leikataan tai hitsataan, taijos tuotannossa ei vielä ole ”lii-mauskulttuuria”.

Käyttöesimerkki

Yksinkertaisen runko-kansiliitok-sen mitoitus voidaan tarkistaa seu-raavasti:

Kriittinen kuorma on lievä tör-mäys laituriin. Tästä aiheutuu lii-tokseen repivä kuorma. Kuormansuuruus voidaan laskea harmoni-sen liikkeen kaavojen avulla. Ole-tetaan esimerkiksi, että vene pai-naa 1100 kg, törmäysnopeus on 1solmu ja että laiturissa oleva pus-kuri on 0,5 m pituinen ja se jous-taa törmäyksessä 100 mm. Maksi-mikuormaksi saadaan 2,8 kN, elitässä tapauksessa 5,6 N/mm.

Oletetaan edelleen, että runkoja kansi ovat 7 mm paksuista mat-to-rowing –laminaattia (lasi-poly-esteri), liitoksen paksuus on 2 mmja leveys 40 mm. Tällöin lähtees-sä (Marttila K & Holm G (1991),Joints in large reinforced plasticsparts, Espoo, VTT) esitettyjä tu-

loksia voidaan soveltaa suoraan.Ne osoittavat, että joustavia poly-uretaaniliimoja voidaan käyttää il-man lisävahvistuksia; varmuus-kerroin on liimasta riippuen n. 3-5. Käytettäessä jäykkää liimaa eilujuus olisi riittävä.

TulevaisuudestaLiimauksen käyttö veneteollisuu-dessa lisääntyy vääjäämättä. Kiin-nityslaminoinnit korvataan yhäuseammin liimaliitoksella. Suurintähän ajava tekijä on tuottavuus jatuotannon järjestelyt alihankin-nan ja verkostoitumisen lisään-tyessä. Joissain tapauksissa myösliimasauman parempi lujuus onratkaiseva tekijä.

Luottamus liimasaumoihin onkasvamassa, mutta epätietoisuus

DI Markku Hentinen vetä-mään VTT:n Lujitemuovira-kenteet ja veneet -ryhmää

• Lähtenyt opiskelemaan lai-vanrakennusta intohimoises-ta kiinnostuksesta mereen javeneisiin

• Valmistunut TKK:lta 1987• Tullut VTT:lle Sail-Lab pro-

jektin pariin. Sen jälkeenerityisesti rakenteisiin, työ-veneisiin ja viime aikoinaäänitasoon liittyviä projekte-ja

• Veneteollisuudessa kiinnostaaerityisesti haasteiden moni-puolisuus ja PK-yrityksetasiakkaina

• Harrastaa mm. kilpapurjeh-dusta, parhaat saavutuksetkolme Gotland Runt voittoaX-99 luokassa

• Motto: uteliaisuus on hyve.

Yhteystiedot:Markku.Hentinen@vtt.fipuh. +358 20 722 6212,mob. +358 40 5526212,fax +358 20 722 7139VTT Tuotteet ja tuotantoPL 1705FIN-02044 VTThttp://www.vtt.fi/

100 %

80 %

60 %

40 %

20 %

0 %

no treatment

sanded

grit blasted

etched

Aluminium – carbon/epoxy

Kuva 1. Alumiinin ja hiilikuitu-epoksi–laminaatin välisen liitoksen leikkauslu-juus erilaisilla pintakäsittelyillä ja liimatyy-peillä (Peltonen 1991: Surface pretreat-ments in metal-plastic composite joints,Oulu University)

Kuva 2. Runko-kansiliitokseen vaikuttavakriittinen kuorma

BELLA-VENEET JATKAAKASVUAAN

Bellan uuden tehtaan rakennustyötaloitettiin viime joulukuussa ja valmiintehtaan vihkiäisiä vietettiin aurinkoisis-sa merkeissä Kuopion Väliköntiellä 2.9.Kutsuvieraita paikalla oli lähes 500 hen-kilöä. Tilaisuuden juhlapuheen piti edus-kunnan puhemies Paavo Lipponen ja ter-vehdyksensä tilaisuuteen toivat myösBrunswick European Groupin johtajaVictoria J. Reich sekä Kuopion kaupun-ginjohtaja Petteri Paronen.

Uusi tehdas on pinta-alaltaan 5700m2 jossa veneet valmistetaan neljällätuotantolinjalla. Lisäksi yläkerrassa teh-dään laminointitöitä ja leikataan ja maa-lataan veneiden pienet osat. Tehdas onyksi Euroopan moderneimmista ja siel-lä on vakuumi- sekä robottitekniikankäyttöönottomahdollisuudet. Tuotanto-kapasiteetti on noin 600 venettä vuo-dessa. Investoinnin arvo oli yhteensä ar-violta 8 miljoonaa euroa ja tehdas tuleetyöllistämään noin 100 uutta työnteki-jää.

PITKÄN LINJAN VENEVALMISTUSTA

Veneveistämö Seppo Valkonenaloitti yksityisenä toiminimenä veneval-mistuksen Paimiossa keväällä 1955.Yrityksen ensimmäiset veneet olivat pui-sia perämoottoriveneitä, mutta jo 1957tehtiin alustavat kokeilut lujitemuovillaja valmistettiin ensimmäiset Vista-ve-neet, joita myytiinkin pari sataa kappa-letta. Myöhemmin veistämö on tullut

TAPAHTUMAT • TUOTTEET • HENKILÖT

20 Finnboat News

NIMITYSUUTISIABuster-veneitä valmistavan Inhan

Tehtaat OyAb:n markki-nointijohtajanaon 1.8.2005aloittanut KTMMarkku Uoti-nen (41). Aikai-semmin hän ontoiminut Ener-met GroupOy:n myynti-

johtajana Jyväskylässä. Inhan Tehtaillahänen vastuualueisiinsa kuuluvat Bus-ter-veneiden lisäksi myös Fiskars-sara-noiden sekä takomotuotteiden markki-noinnin kehittäminen.

Lähes 30vuotta VTT:npalveluksessatyöskennellytja veneteolli-suuden sekäFinnboatinasiantuntijanatoiminut diplo-mi-insinööriGunnar Holm on kesäkuussa nimitettyyli-insinöörin virkaan Rajavartiolaitoksenteknillisen osaston alusyksikön päälli-köksi. Holm johtaa alusyksikköä ja vas-taa Rajavartiolaitoksen alusten kehittä-misestä ja rakennuttamisesta. Lisäksihän osallistuu meriturvallisuusjärjestel-män ja meripelastuskaluston tekniseenkehittämiseen ja ylläpitämiseen sekä pi-tää yhteyttä alan sidosryhmiin.

MERKKIPÄIVIÄOy Botnia Marin Ab:n toimitusjoh-

taja Johan Car-pelan vietti 60-vuotispäiviään18.9. Maalah-dessa 60-luvuntyyliin. Myöhäs-tyneet onnitte-lumme!

Marino-veneitä valmistavista veljek-sistä Ben ja Jan Fagerström täyttivätkumpainenkin pyöreät 50 vuotta 4.6.Satavuotisjuhlia vietettiin kakkukahvienmerkeissä Sipoossa.

NAVIGARESTA UUSI LEHTI ALALLE

Vuoden 2006 tammikuussa ilmes-tymisensä aloittavasta Navigare-leh-destä tulee Suomen laajalevikkisin ve-nealan lehti. Taustalla ovat Suomen Ve-neilyliitto ja Suomen Purjehtijaliitto, joi-den nykyiset lehdet Veneilijä ja Purjeh-tija yhdistyvät uudeksi Navigareksi. Liit-tojen jäsenkunnat muodostavat uudenlehden levikin perustan, lisäksi Naviga-re tulee olemaan tilaus- ja irtonumero-myynnissä. Lehti ilmestyy kuusi kertaavuodessa ja sen päätoimittaja on Mark-ku Kuronen.

VUODEN VENEILYTEKO2005

Nyt viimeistään on aika esittääVuo-den Veneilyteko –tunnustuksen saajaaVeneilytoimittajat ry:lle. Tunnustuksellavoidaan palkita yksittäinen henkilö, yh-teisö, asia tai tapahtuma. Tärkein va-lintaperuste on se, että asialla on myöslaajempaa merkitystä veneilyharrastuk-sen edistämisessä ja veneilyturvalli-suuden parantamisessa. Ehdotuksetperusteluineen Vuoden veneilyteoksi lä-hetetään veneilytoimittajille osoitteessawww.veneilytoimittajat.fi 31.10. men-nessä. Tunnustuksen saajan valitsee yh-distyksen johtokunta ja se julkistetaanHelsingissä Vene 06 Båt –messujenlehdistötilaisuudessa.

tämön 131-jalkainen megapursi on ai-kataulussaan, runko käännettiin helmi-kuussa neljän nosturin avulla ja nyt sitäsisustetaan.

ASTRA-MARINE OY LISÄÄ HENKILÖKUNTAA

Masmar-veneiden hyvä tilauskantaja Aker Finnyardsin kanssa tehty kolmenlaivan pelastusliivilaatikko-kauppa tar-koittaa myös henkilöstön palkkaamista.– Vuoden alussa meitä oli 15 henkeä,tällä hetkellä jo yli 20, iloitsee toimitus-johtaja Timo Järvinen. Veneiden myyntion onnistunut hyvin ja olemme saaneetavattua myös vientiä mm. Ruotsiin, Ve-näjälle ja Sveitsiin, kertoo myyntipääl-likkö Petteri Lehtovaara.

Astra-Marine Oy toimittaa pelastus-liivilaatikot Aker Finnyardsin valmisteillaoleviin kolmeen Freedom-luokan aluk-seen. Freedom-luokan alukset tulevatolemaan maailman suurimpia risteilijöi-tä ja ensimmäinen luovutetaan kevääl-lä 2006. Liivilaatikot toimitetaan seu-raavan kolmen vuoden aikana. – Kaup-pa on meille erittäin merkittävä, koskalaatikoiden valmistaminen tukee ja täy-dentää laminointipuolen työtä, kertooAstra-Marine Oy:n myyntipäällikkö Pet-teri Lehtovaara. Veneiden laminoinnis-sa kappalekoot ovat niin suuria, että lii-vilaatikoiden tekeminen onnistuu erittäinhyvin veneiden valmistamisen ohessa,jatkaa Lehtovaara.

Finnboat News 21

tunnetuksi mm. Fiskari 25 ja Fiskari 34(myöh. Whiteline) –malleistaan. Viisi-kymppinen yritys toimii nykyisin SeppoValkosen ja hänen poikansa Kimmonpyörittämänä.

Degerö Yachts täytti vuorostaan 25vuotta. Toiminta alkoi nimellä Veneveis-tämö Kristeri & Co. jo vuonna 1980 jaensimmäinen oma pursimalli oli Dege-rö 28, jota on mennyt vientiinkin Japa-nia myöten. Veistämö on erikoistunutohjaamosalongilla varustettuihin pursiinja nyt mallistossa on kuusi purjevenet-tä, joista suurin on Degerö 38 DS.

MARINETEKILTA 10 VENESATAMAA

PUOLAANHelsinkiläinen Marinetek Finland Oy toimittaa 10 venesatamaa Pohjois-

Puolaan, Gdanskin lahdelle. Asiakas onpuolalainen Navimor Invest Ltd, joka onpääurakoitsija Gdynian kaupungin tilaa-massa projektissa.

Venesatamat toteutetaan 100 kmmatkalle alkaen Gdynian kaupungista japäätyen Helin kylään. Suurimmat ja täy-sin varustellut satamat toimitetaan Gdy-niaan, Puckiin, Rewaan, Jastarniaan jaHeliin. Kauppa sisältää yhteensä noin ki-lometrin pituudelta raskaita betoni- se-kä aallonvaimenninlaitureita. Toimituk-seen kuuluu myös mm. veneenkiinni-tystarvikkeet sekä sähkön- ja vedenja-kelukalusteet. Kauppasopimus allekir-joitettiin viime keväänä. Urakat valmis-tuvat lokakuussa 2005. Suurin osa lai-turielementeistä, kuten kaikki betoni-ponttonit, valmistetaan Marinetekin teh-taalla Vantaalla. Järeät, kävelytasoillavarustetut venepuomit sekä puuele-mentit valmistetaan Marinetekin Riikantehtaalla, Latviassa.

YKSITTÄISVENEITÄ NAUTORILTA

Nautors Custom Yachts on saanutmerkittäviä tilauksia, joista 76-jalkainenOcean Runner on ensimmäinen pursi hy-vin pitkään aikaaan, jota ei toteutetaveistämön hovisuunnittelijan GermanFrersin kanssa. Matkapurjehdukseensuuntautuneen, teknisesti edistykselli-sen Nautor 76 -purren on piirtänyt ita-lialainen Luca Brenta. Toinen tilaus onamerikkalaisen Tripp Designen suunnit-telema 78-jalkainen suorituskykyinencruiser, johon tulee nostettava köli. Veis-

Whiteline 34

Risto Kristeri

Tripp 78

Bella-Veneet Oy:nuusi tehdasKuopiossa vihittiin500 kutsuvieraanvoimallaa syys-kuun 2. päivänä.

Svensk resumé

22 Finnboat News

Den flytande båtutställningenarrangerades nu för åttondegången i samråd med Hel-

singfors Segelklubb på Drumsö.Öppningen klarades denna gångav med ”egna” krafter då Finn-boats ordförande Kim Örthén häl-sade publiken välkommen till Ui-va 2005 Flytande. Torsdagens finaväder garanterade en bra start påpubliktillströmningen och enligtkontrollerade uppgifter besöktesutställningen av 15 441 personer.Utställlarnas antal var 136 st, 14,3procent flera än året innan. Land-montrarnas antal var 71 st, vilketbetydde en totalareal på 2123kvm.

Många segelbåtar

Ett rekordantal segelbåtar visadesunder årets Flytande, hela 61

stycken. Detta betydde en ökningpå 15 procent jämfört med senas-te år. De inhemska nyheterna be-gränsade sig denna gång till JJ38från Jakobstad, den enda helt nyafinländska segelbåt bland 11 pre-miärer. Bavaria 50 var den störstasegelbåten, katamaranen Lagoon410 den rymligaste. Bland de sto-ra motorbåtarna dominerade somvanligt importbåtarna men de in-hemska nyheterna Marino Cobra,Bella 600 Ocean och Twin samtpinfärska MV-Marin 6600 FamilyCruiser väckte intresse bland fa-miljebåtarna i överkomlig stor-leksklass.

Den inhemska andelen av deutställda båtarna uppgick dock tillhela 46,6 procent. Bland segelbå-tarna var Frankrike väl represen-terat med 18 båtar, med Tysklandsom god tvåa bland importländer-

Helsingfors flytande båtutställning är båt-branschens klart största friluftsutställningeni Finland. I år fick såväl publiken som utstäl-larna njuta av ett ypperligt utställningsvä-der. Ett nytt besökarrekord noterades, inteoväntat då nästan 300 nya båtar visadestillsammans med båtutrustning och båtlivs-tjänster.

Det hör till Finnboatsviktigaste uppgifteratt hålla den finländ-ska dagspressen ochden elektroniska me-dian up-to-date om ut-vecklingen inom båt-branschen och de rek-reationsmöjligheter båtliveterbjuder. Detta kräver konti-nuerligt hårt arbete, som utförsbl.a. i samband med olikapresstillfällen. Detta år arran-gerades också speciella båtda-gar för median, den 2 juni iHelsingfors farvatten och den9 augusti i Åbo-trakten.

Hela 27 journalister deltogi evenemanget i Helsingfors,som startade hos NJK på Björk-holmen. I arrangemanget hadeockså Sjöfartsverket, FinlandsSeglarförbund, Finlands Båt-

na med 10 båtar. På Flytande vi-sades hela 117 finländska motor-och småbåtar. Av importländernaståtade Sverige och USA med 18motorbåtar var.

Publiken bjöds också på ett di-gert program med bl.a. Kippari-lehtis provkörningar och båtsko-lan i hamnbassängen. För arrang-emangen svarade Finnboats per-sonal tillsammans med HSK:shamnmästare med hjälpredor. Nutog man också under Flytandeibruk de fotoförsedda personkor-ten, som lanserades under febru-arimässan i Helsingfors.

Flytande 2005 Pressens

Finnboats ordförandeKim Örthén öppnadeutställningen.

Finnboat News 23

MEDLEMSNYTTFöljande företag har avslutat sitt med-lemskap i Finnboat: Fagerdala Termo-nova Oy, Lasikuiturakenne Lehtonen &Laihorinta och Coremar Oy.

Ny medlem i Finlands Båtindustri-förening rf är Ursuk Oy i Åbo. Ny med-lem i Båtbranschens Varvs- och Ser-viceförening rf är Borgå-företaget OyN-Group Ab, som fortsätter det anrikabåtvarvet L.Wilenius Båtvarvs verk-samheten.

DIREKTIVSEMINARIUM 5.10 I TAMMERFORS

Förändringarna i fritidsbåtdirektivetträdde i kraft 1.1.2005 och Sjöfarts-verket arrangerar den 5 oktober i Tam-merfors i samråd med VTT ett semi-narium angående dessa förnyelser. Se-minariet arrangeras i UKK-institutet kl.9.30–17.00 och självkostnadsprisetär 25 euro/person inkluderande före-läsningsmaterial, morgon- och efter-middagskaffe, buffetlunch och moms.Anmäl dig senast 28.9.2005 till Finn-boat via e-post info@finnboat.fi.

HÖSTMÖTESDAGARNA OCH BÅTPARLAMENTET I ETSERI

Det traditionella båtparlamentet ochförbundets samt föreningarnas stad-geenliga möten hålls detta år i Etseri,på Scandic Hotel Mesikämmen den25–26.11. Vi bekantar oss också medFiskars och Silver-Veneets produk-tionsanläggningar. Mera informationkommer per post.

BÅTBRANSCHENS UTVECKLINGSDAGAR

Marinhandlarna rf arrangerar bran-schens första interna utvecklingsdag18.10 kl. 12.00–18.00 på Hotel Vaa-kuna i Tavastehus. De 40 första an-mälda ryms med, anmälan via e-posttill jouko@finnboat.fi t.o.m. 3.10 2005.

Också Båtbranschens Varvs- ochServiceförening rf arrangerar sin egenutvecklingsdag på samma ställe mentidpunkt är 20.10 kl. 12.00–16.00. An-mälningar såsom ovan.

FÖRENINGSNYTT

förbund och Kuusa-koski Oy egna roller.Med 20 motorbåtarkörde vi till ESF påPentala, lyssnade påföredrag och avnjöt enlunch som KennethOker-Blom trollat

fram. Därefter reserveradesmediarepresentanterna tillfälletill intervjuer och provkör-ningar.

I Åbo fick median ta del aven branschöversikt och bekan-tade sig hos Satavan Venepal-velu med båtar insamlade fördet pilotprojekt i återvinning,som Finnboat startat tillsam-mans med Kuusakoski Oy. Sexlokala båttillverkare ställdedärefter sina produkter tilljournalisternas förfogande förflitiga provkörningar.

Finnboat SmallBoats FloatingShow 2005Floating Show-evenemangenför den internationella båt-pressen har blivit enormtpopulära tillställningar. Vidsidan av ”storbåtsevenemang-et” arrangerades år 2001 denförsta Small Boats FloatingShowen i Kuopio. Senaste junistod det andra småbåtseve-nemanget på programmet.

Finnboat Small Boats FloatingShow för båtar under 6,5 meter

arrangerades denna gång på Va-najanselkä norr om Tavastehus.Som huvudkvarter fungerade Ho-tell Petäys i Tyrväntö, där de 19

journalisterna från sex länder in-kvarterades och utfodrades underfyra dagar.

Evenemanget körde igång medskepparmöten för både båtrepre-sentanterna och journalisterna.Därefter ifylldes provkörningslis-torna, som Finnboats damer undernatten förvandlade till personligleglistor för gästerna. Vädret varför det mesta mulet men gynnadeprovkörningarna såtillvida, att Va-najanselkä bjöd på både krävandesjögång och spegellugn vattenyta.Etapperna var uppgjorda så, attSääksmäki bro samt Lepaa utgjor-de de huvudsakliga båtbytesplat-serna.

I Showen deltog 11 Finnboat-företag med 34 motorbåtar samt 22roddbåtar och jollar. Det socialaprogrammet var också digert ochskapade igen den trevliga FloatingShow-andan, som varit utmärkan-de för de tidigare evenemangen.Rökbastun och den mobila Zetor-bastun väckte förundran hos de ut-ländska deltagarna, liksom ocksåsparkstötting-tävlingen och kara-oke-kvällen. Nästa ”stora” Floa-ting Show – den 19. i ordningen –går av stapeln 10–14.6.2006 i Åboskärgård med Nagu Kyrkbackensom huvudkvarter.

båtdagar