/Ulastirmadunyas i /UDunyasif l

Y›l: 18Say›: 904www.ulastirmadunyasi.com

Pazartesi 50 KR

26 Kas›m 2018

P.P

BAYR

AM

PAŞA

-22

2

Örümcekten Esintiler

Türker Başkurt Musa Çaktır Ahmet TürkoğluSayfa 2 Sayfa 3 Sayfa 4

İş Başarısı, Stratejik Kararlar ve Bir Hayat Hikayesi

4 BAKANA AÇIK MEKTUP-2

KDV%1

Mercedes-Benz ikinci el ticari araçlara sahip olmak artık daha da kolay. %1’e düşen KDV ile avantajlı fiyatlar ve ödeme koşullarından faydalanmak için sizleri Mercedes-Benz Türk Bayilerine bekliyoruz.

Mercedes-Benz’den 2. El Otobüsler ve HizmetlerBirinci sınıf ikinci el

İkinci el şimdidaha da cazip!

Prof. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları Anlattı:“Var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz”

Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül

öncülüğünde ve Cumhur-başkanlığı’nın himayesinde “Daha nazik ve Daha Kaliteli Bir Otogar” oluşturulmasına yönelik olarak devam eden çalışmaların bir kısmı şu şekilde:

TURKCELL işbirliği ile “Akıllı Otogar” uygulaması hayata geçiriliyor.

Süzer Holding işbirliği ile otogarın kendi enerjisini oluşturması ve güneş ener-jisi üretim merkezi haline gelmesi için çalışmalar sürüyor.

Malta Hükümeti işbirliği ile dünyayı değiştirecek bir tek-noloji olan “Blokzincir”in kara-yolu ulaşımında kullanılması için girişimler devam ediyor.

İngiliz Hükümeti işbirliği ile kaynakların daha ve-rimli ve etkin kullanılması için, İngiltere’deki “National Express” sistemine ben-zer bir sistemin Türkiye’de oluşturulma çalışmaları önemli ilerlemeler kaydedi-yor.

İstanbul Büyükşehir Be-lediyesi işbirliği ile otogar-daki tuvaletler, iş yerleri ve ortak kullanım alanlarının daha temiz ve daha yeşil bir şekilde vatandaşlara sunul-masıyla, “kaliteli hizmet” anlayışı sürdürülüyor.

Karayolları Genel Müdür-lüğü, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı ve Mehmetçik Vakfı ile yapılan müşterek çalışma ile Ana-dolu Yakası Kurtköy bölge-sinde “Anadolu Otogarını” oluşturma çalışmaları hız kazanıyor. Sayfa 3

Geçtiğimiz hafta İstan-bul’dan Malatya Hekim-han’a giden cenaze ara-basının yaptığı kazada

7 kişinin hayatını kaybettiğine dikkat çeken TOFED Genel Baş-kanı Av. Birol Özcan, “Federas-yon olarak, cenaze taşımalarının yetki belgeli otobüsler tarafın-

dan yapılması gerektiğini daha önce gerek sektör mensupları ve firma sahipleriyle yaptığımız toplantılarda, gerek kamuoyuna sunduğumuz söylemlerde birçok kez dile getirdik” dedi.

TOFED Firmalarla BirlikteKamuoyunu Bilgilendirmişti“Kazaları meydana getiren unsurlardan biri de deneyimsiz

personel çalıştırılması. yet-ki belgelerine sahip, tecrübeli personelle hizmet veren araçlar tarafından taşımacılık yapılması gerektiğini ifade ettik. Ayrıca istatistiklere baktığımızda, mey-dana gelen kazalar, yetki belge-siyle taşımacılık yapan karayolu yolcu taşımacılığının hanesinde yer almaktadır. Bu da sektörü-müze zarar vermektedir” diye konuştu.

Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu, sektörün ortak sorunlarının çözümü için birlikte hareket etmek ve özellikle İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nın yeniden düzenlenerek, hizmete uzun yıllar devam etmesini sağlamak amacıyla Galip Öztürk’ün öncülüğünde kuruluşunu ilan etmişti. Prof. Dr. Aziz Akgül’ün Başkanlığında, çalışmalarına hız kesmeden devam eden platform, kuruluştan bugüne kadar birçok olumlu düzenlemeye imza attı. Çalışmalar hız kesmeden devam ediyor.

İstanbul Otogarında sürdürülmekte olan iyileştirilme ça-lışmaları için Galip Öztürk’ün öncülüğünde büyük bir de-ğişim ve dönüşüm yaşanacağını aktaran Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül, “Önümüze koyduğumuz çalışma planı, bir sosyal sorum-luluk projesidir ve böyle bir projeye başkanlık etmekten onur duyuyorum. Bütün vaktimizi ve çabamızı düzenleme çalışmalarına harcıyoruz, emeklerimizin karşılığını alaca-ğımıza dair inancım tamdır, çalışmalarımız sürecek” dedi.

Prof. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları AnlattıProf. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları AnlattıProf. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları AnlattıProf. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları AnlattıProf. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları AnlattıProf. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları AnlattıProf. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları Anlattı::“Var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz”“Var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz”“Var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz”“Var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz”“Var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz”Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu, sektörün ortak sorunlarının çözümü için birlikte hareket etmek Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu, sektörün ortak sorunlarının çözümü için birlikte hareket etmek

TOFED&SHELL Kart Türkiye Turuna Devam Ediyor

IPRU’nun Üye Ülke Sayısı 100’e çıkarılacak

TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan Hatırlattı:“Cenaze taşımacılığı yetki belgeli otobüslerle yapılmalı”

Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu ve IPRU İcra Kurulu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül, Dışişleri Bakan Yardımcısı ve Avrupa Birliği Başkanı Büyükelçi Faruk Kaymakçı ile toplantıda bir araya geldi. Sayfa 2

Sayfa 5

Cenaze arabası devrildi: 7 Ölü

26 Kasım Pazartesi

Türker Başkurt

Örümcekten EsintilerYemekli BiletO zamanlar Sirkeci’de yazıhanecilik devam ediyordu. Şimdiki kadar sıkotobüs seferi yoktu. Anadolu’ya gidenler, An-kara’dan aktarma yaparak memleketlerine varabiliyordu. Ama genelde insanlar mem-leketlerine aktarmasız gitmek isterlerdi. An-latamazdık, mecburen gelene ‘direkt gidiyor’ derdik. Bileti gideceği yere kadar kesilirdi. Ankara Otogarı’nda İstanbul’dan gelecek yol-cular için otobüsleri bekletilirdik. Çark öyle işliyordu. Bir gün Pire Mehmet lakaplı kâtip zor bir yolcu ile uğraşıyor, mümkün değil ada-ma bilet vermek. Bakıyor olmayacak “Tamam kardeşim ben seni sevdim, hemşehrimsin” (Kâtip olan kişi Türkiye’nin otobüsçülerinden birkaçının ismini lakabını bilirdi. Sorarlardıyolcuya nerelisiniz diye. Verilen cevaba göre ismini bildiği o yöreninotobüsçüsünden birinin adını söyler, “Ben onun akrabasıyım, bugün onunarabası gidiyor” derdi. ) Otobüsçülük, şoförlük o zaman saygın bir meslekti.Otobüsçüler insanların malını, canını, na-musunu teslim edebileceği kişilerdi. Neyse, adama “Seni memlekete yemekli göndere-ceğim, yolda yemek parası vermeyeceksin. Bak biletinin arkasına da yemekli yazıyorum. Düzce’de lokantada canın ne isterse ye” deyip biletin arkasına da yemekli ibaresinin altına imzasını atar. Yolcu ikna olur, parasını verip biletini cüzdanına yerleştirir. Otobüs, saatinde hareket eder. Mola yerine gelinir. Bizim yolcu lokantaya girer oturur. Çorba içer, et yemeği, salata, etli pilav ve tatlısını yer. Araç kalkışı anonsu yapılır, bizim yolcu kalkar. O ara garson, “Beyefendi hesabı almadık” der. “Ne hesabı” diye karşılık verir yolcumuz. “Yediği-niz yemeklerin hesabı” cevabını verir garson. “Yok benim biletim yemekli” der. Biletini çıkar-tır, garsona verir. Garson kasaya gider, adam da peşinden. Garson patrona “Arkadaşın bile-ti yemekliymiş” der. Patron “Ver bir bakayım bilete” der. Bakar biletin arkasında yemekli ibaresi ve de Pire Mehmet’in imzası. Yapacak bir şey yok. Tabii lokanta kopar. Şoför, yolcu-lar, lokanta personeli tesiste kahkaha tufanı. Adam şaşkın. Derlerki, “Kardeşim böyle bir şey olur mu? İlk defa böyle bir şey duyuyoruz.

Sen otobüse verdiğin paradan daha çok paralık yemek yedin. ” Adam itiraz eder; “O Sirkeci’deki kel kafalı, pos bıyıklı, sekiz köşeli kasketi, eğri bacaklı adam var ya, o adam bana ‘Yemek için para vermeyeceksin’ dedi. Çağırın gelsin, ben para pul vermiyorum.“ Lo-kanta yine kopar. Patron “Tamam kardeşim, yolun açık olsun. Bu da bize bir fıkra olarak kalsın” deyip adamı uğurlarlar.Tabii olay İstanbul’a akseder. Bu sefer de Sirkeci koptu gülmekten. Sirkeciçalışanları Pire Mehmet’e gelerek “Yemekli bilet kaldı mı” diye dalga geçiyorlardı.Sirkeci’ye girmişken bir anıyı daha anlata-yım…

Talat’ın SırrıYanımızda Giresunlu Talat adında bir çığırt-kan vardı. O yıllardaAnadolu’dan inşaatlara gelip giden yolcular vardı. Bir müddet çalışıp, parakazandıktan sonra memleketlerine geri dönerlerdi. Kesin olan hepsinin başlarında bir çavuş olurdu. Hiçbir kafile görmedim Çavuş’un sözünden çıkan. Kafile, Orhaniye Caddesi’nin başında göründüğünde, bütün simsarların etraflarını sarıp kendi yazıhane-lerine götürmek için çaba sarf ediyorlardı. Tabii kafile şaşkın ne yapacağını bilmeden çavuşların kararlarını beklerlerdi. Bizim Talat ellerini arkaya bağlar, çavuş’a yanaşıp kulağına bir şey fısıldar ve dönüp yazıhaneye yönelirdi. Çavuş bunun peşinden gelir. Yazı-hanede bir sürü kapris ve taviz peşinden çay faslı ve Çavuş bileti alır, gider arkadaşlarını getirir, eşyaları tahta bavul ve ince bir yatak dengi yazıhanenin önüne konurdu.Bu işlem sık sık tekrarlanırdı. Talat’ın bu tar-zını merak edip sorardıkama kafasını kessen söylemezdi. Çavuşlara sorardık, onlar da söylemezdi.Enteresandı bu olay, sır olarak kaldı ve çözü-lemedi.

Sirkeci-Eski Ankara YoluSirkeciden kalkan otobüsler Kabataş’ta ara-balı vapura binip Üsküdar’ageçer, Kadıköy’den başlayarak Bağdat Cad-desi’ni kullanarak Pendik’e kadar giderlerdi. Bilhassa sabah ve akşam otobüslerine 1’er personel bindirilirdi. Onlar da otobüslere yolu gösterir, yoldan bineceklerin otobüsü kaçırmamasını sağlarlardı. Ankara yolu Şile’nin arkasından Kandıra yolu ile İzmit’e oradan da Maşukiye üzeri Adapazarı garajına bağlanırdı. Taşları çok iyi döşenmiş parke yol vardı Ormanköy’e doğru. Enteresan bir yoldu. Düzce’nin içine girer, yemek molası verilirdi. Bolu dağı çok dar ve virajlı idi, bilhassa karlı havalarda zor geçitleri olan bir yoldu. Tabii araç trafiği çok çok azdı bu günlere nazaran.

Sonra Bolu’ya gidilirdi. Yol zaten Bolu’nun içinden geçerdi. Reşadiye (yeni adı ile Yeniçağ) Karga Sekmez, Kızılcahamam yolu ileAnkara yolculuğu 12 ile 14 saat arası sürerdi. Bu yüzden Gerede’nin meşhur çay molası ve zaman zaman yolda akan çeşmelerden içilen su ve yolcuların bol bol şoföre yaptıkları ikramlar kayda değerdi.

Zileli Ömer 1958Ankara otogarında Akçaabatlı Hayrettin Yurt-sever yazıhanesi ortağıTokat Zileli Ömer Abim vardı. Zileli Ömer ka-lantor tipli, fötr şapkalı, güzelgiyimli biriydi. İşlerin kesat olduğu günler 20 kişilik bir kafile içeri girer, (Ankara yazıhane-lerinde ortada kömür sobaları yanardı Etlik Garajı’nda) hepsi sobanın başına üşüşürdü. Çavuş masaya yanaşır “Tokat’a saat kaçta” der, yollar kapalı araba yok, Zileli Ömer devre-ye girer. - “Lan oğlum siz nerelisiniz?” - “Tokatlıyız” - “Oğlum hemşeriyiz. Ben de yeni yoldan gel-dim. İzmit’te inşaatımvar, çalışır mısınız? Yeme, içme, yatma yeri-miz var” Şantiye de adamlara cazip gelir. “Çalışırız dayı” derler. “Peki tamam ben size mektup yazıyorum. Bizim kalfa sabahleyin sizi karşılar, telefon da edeceğim. Zaten inşaat İzmit Garajı’nın karşı-sında” der, döner katibe: “Sen ilk arabaya biletlerini ver” İşçiler biletlerini alır. Ömer Ağa da mektubu verir. Sağdan soldan 10 kişi daha toparlanır. Araç saatinde hareket eder ve gider. Aradan 1 yıl geçer, gene soğuk bir gün, kapının önünde Zileli Ömer bunları görür “Aman ya Rabbim” der.

Adamları İzmit’te karşılayan kimse yok, zaten Zileli Ömer’in de inşaatı yok. O günü kurtar-mak için yazdığı senaryo, başına iş açmasın diye kendisini emanethaneye atar, saklanır. Adamlar içeri girer, bagajları kapı önünde“Ömer Ağa yok mu” derler. “Yok birazdan gelir” “Tokat’a saat kaçta otobüs var” diye sorarlar.“17:00’de” derler.

“Tamam, 20 kişi yazıver, biletleri alalım. Ömer Ağa’yı bekleriz, Allah razı olsun, bizi inşaatın-da çalıştırdı, iyi para kazandık sayesinde bir helalleşelim, pişmaniyemizi verelim” derler. Ömer Ağa’ya haberuçar, biraz sonra çıkar gelir. 20 kişi sırada Ömer Ağa’nın elini öpmek için, dua üstüne dua, adamlar mutlu, otobüsçü mutlu Tokat arabası kurtuldu. Yazıhane personeli evlerine götürecek pişmaniyeleri de aldı, herkes mut-lu…

turkerbaskurt50@gmail.com

Yıl: 18 Sayı: 90426 Kasım 2018 Pazartesi

Yayın Türü: Bölgesel Süreli (Haftalık Gazete) ISSN: 1304-9518 Kurucusu

Galip ÖZTÜRK

İmtiyaz SahibiTürkiye Otobüsçüler Federasyonu

İktisadi işletmesi adına

BİROL ÖZCAN

Yönetim Yeri 15 Temmuz Demokrasi Otogarı Metro Binası Kat:2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL

İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05 / 117 Fax: (0212) 658 08 91email: info@ulastirmadunyasi.com

Abonelik: 6 Aylık 50 TL - 12 Aylık 100 TLBanka Hesap No: IBAN: TR12 0006 4000 0011 2150 1137 24

BASILDIĞI YER: Dünya Süper Veb Ofset A.Ş “Globus“ Dünya Basımevi100. Yıl Mah, 3204 Bağcılar / İSTANBUL 0 212 440 24 24

Genel Yayın YönetmeniBirol ÖZCAN

Yayın Danışma KuruluMustafa ÖZCAN

Bülent YILDIZMusa ÇAKTIR

Adnan DEĞİRMENCİBertan SÖĞÜT

Türker BAŞKURTHayrettin YAĞIZ

Hukuk DanışmanıAv. Ercan

HASANBAŞOĞLU

Bölge TemsilcilikleriMeriç ÖZDEMİR

(SAMSUN)

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Derya DOĞAN

Haber MerkeziMehmet Ali SOYTÜRK

Akgün ÖZAĞIR

EditörAli Can POLAT

Görsel YönetmenArif SUŞEHRİLİ

Reklam & RezervasyonCem ÖZFIRAT

Dağıtım SorumlusuNamık ÖZTÜRK

2 Ulaştırmayeni

dünyası

Dışişleri Bakan Yar-dımcısı ve Avrupa Birliği Başkanı Büyükelçi Faruk Kaymakçı ile toplantıda bir araya gelen Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacı-ları Platformu ve IPRU İcra Kurulu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül, IPRU’nun üye potansiyelinin 100 ülkeye çıkarılması ve Dışişleri Bakanlığı ile IPRU arasında müşterek çalışma heyeti oluşturulması konusunda mutabakat sağlandığını bildirdi.

IPRU Uluslararası Karayolu Yolcu Taşımacıları Birliği, faa-liyet alanını genişletme ve üye sayısını artırma çalışmalarına

hız kesmeden devam ediyor. Bu kapsamda 21 Kasım’da Dışişleri Bakan Yardımcısı ve Avrupa Birliği Başkanı Büyükelçi Faruk Kaymak-çı ile bir araya gelen Türkiye Kara-yolu Yolcu Taşımacıları Platformu ve IPRU İcra Kurulu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül, IPRU’nun faaliyet ve hedeflerini içeren dosyayı Büyü-kelçi Kaymakçı’ya sundu.

IPRU İcra Kurulu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül:“Bakanlığın öncü desteği bizler için çok değerli“Görüşmede Bakan Yardımcısı Kay-makçı’ya; uluslararası kuruluşlar nezdinde, IPRU’nun tanınırlığının

artırılması (Birleşmiş Milletler, Av-rupa Birliği Kuruluşları nezdindeki ulaştırma teşkilatları, İslam İşbirliği Teşkilatı, Karadeniz Ekonomik İşbirliği Örgütü gibi) ve mümkünse akreditasyon çalışmaları konu-sunda Bakanlığın öncü desteğinin istendiği iletildi. Ayrıca üye adayı ülkelerdeki

Türkiye Cumhuriyeti Büyükelçilik-lerinin, söz konusu ülkeler ile ilgili IPRU’ya sektörel bilgilendirme ve muhatap karayolu ulaştırma kamu kuruluşları ile sivil toplum kuru-luşlarının irtibatının tesis edilmesi hususlarında da Dışişleri Bakan-lığı’nın değerli desteğinin son

derece önemli olduğunu Büyükelçi Kaymakçı’ya aktaran Prof. Dr. Aziz Akgül, IPRU’nun üye potansiyelinin 100 ülkeye çıkarılması ve Dışişleri Bakanlığı ile IPRU arasında müşte-rek çalışma heyeti oluşturulması konusunda mutabakat sağlandığı-nı bildirdi.

IPRU ile Dışişleri Bakanlığı Müşterek Çalışacak:Üye Ülke Sayısı 100’e çıkarılacak

Ulaştırma Bakanlığı Şoförlerin Vize İşlemlerini Hızlandırıyor

Türkiye ile yapılan vize anlaşmala-rı sebebiyle Belarus, Bulgaristan, Romanya ve Ukrayna’ya yük ve yolcu taşıyan kamyon ve otobüs şoförlerine verilen uzun süreli giriş ve transit vizeleriyle ilgili işlemlerin hızlandırılması için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından, müra-caatlarda bulundurulması gereken evraklar şu şekilde sıralandı:• Talep edilen ülkeyi belirten dilekçe (2 adet)• 1 aydan fazla geçerlilik süresi bu-lunan uluslararası taşımacılık yetki belgesinin fotokopisi (2 adet)• Vize talep edilen şoför listelerini gösteren CD (1 adet)• Şoförün;• Adı-soyadı, doğum yeri, doğum tarihi (gün-ay-yıl)• (2019 yılı yolcu taşımacılığı 1953-1993 -26 yaşından gün almak/ 66 yaşından gün almamak-)• (Eşya taşımacılığı için 1953-1998 -21 yaşından gün almak/66 yaşından gün almamak)• Pasaport Numarası• SRC Belge Numarası• T.C. Kimlik Numarası

26 Kasım Pazartesi

3Ulaştırmayeni

dünyası

Musa Çaktır

İş Başarısı, Stratejik Kararlar ve Bir Hayat Hikayesi

Şu anda dünyanın en zengin insanları listele-rinde yer alan birçok ünlü isim, sahip oldukları serveti elde edene kadar çok zorlu yollardan geçmek zorunda kaldı. Hatta bazıları, kendi-lerini büyük bir servete kavuşturan serüven-lerinin başlangıcında beş parasızdı. Ama sıkı çalışma, yetenek, cesaret ve biraz da şansla zirveye yerleşmeyi başardılar.

Bu insanlar, sıfır noktasından başlayıp çok zorlu yollardan geçerek başarıyı yakalamaya çalışırken birçok şeyi de kaybederler ama hiç yılmazlar. Hedefe kilitlenip devamlı savaş içinde, yollarına devam ederler. Bazıları bu savaşı kazanır, onlara “çok akıllı insanlar” de-nir, bazıları da önce kazanırlar, sonra kaybe-derler, bunlara da “çok kafasızdı” derler. Ben de bugün, biraz gündemden çıkarak otobüs sektöründe bir başarının, bir savaşın sonunda gelinen yolu anlatmak istiyorum.

Bundan tam 21 yıl önce, daha önce hiç tanı-madığım ancak adını duyduğum bir arkadaş, ailesiyle birlikte yeni bir şirket kurma fikriyle bana geldi. Bu aile Mardin’de tanınan, mal varlığı çok olan, genellikle tarımla ve nakliye işleriyle uğraşan saygın bir aileydi. Zaman içinde akrabalar ve aile içindeki otobüsçüler aradıklarını bulamayınca sektörü terk ettiler. Bazıları toprak yatırımı yaptı, bazıları nakliye sektörüne yöneldiler (birçoğu da bireysel otobüsçü olarak çalışıyorlardı) kısacası bu aile başka işlere yönelmişti. Bu aileden yalnızca birisi sektörden çekilmedi, benim ve kardeş-lerinin yardımı ile “yola devam” dedi. Bu yolda varını yoğunu ortaya koydu ve kısa dönemde çok şey başardı. Mevcut şirketlerle beraber çok yüksek bir tred yakaladı, hemen zirveye oturdu. Bu yoldaki başarısında en önemli nok-ta çok sakin, sabırlı ve dirayetli olmasıydı. Hiç yorulmazdı, hep geleceğe yönelerek hiç sıkıl-madan, yorulmadan yoluna devam etti ve şir-keti 21’inci yılına ulaştırdı. Ben ona hep, “Sen 7 canlısın” derdim. Ben öyle deyince o, “neden bitmiyorsun? Neden şirketi kapatmıyorsun?” anlarmış, bunu bana yıllar sonra açıkladı. Çok güldüm, çünkü ben o cümleyi çabasından, zor-luklara karşı direnişinden, işini sağlığından bile önde görmesinden ve azminden dolayı söylemiştim. Bu sektörden kimler geldi, kimler geçti. Bazılarının hiç adı bile anılmıyor, bazıları hep “akılsız, hiç bir şey bilmez” diye anıldı, bazıları da bu hayatta hiç durmadan mücadele ettiler ve ayakta kaldılar. Ben yaşıma göre, daha önce de gördüklerimden yola çıkarak, şunu söyleyebilirim: Bu arkadaşım adam gibi adamdı, hiç yılmadı, birçok başarı elde etti ama çıktığı yoldan hiç geri dönmedi, gün geldi yanında olmamız gerektiği yıllarda yalnız bı-raktık, onun gönül verdiği, yardım ettiği kişiler bile bu savaşta onu yalnız bıraktılar. O da her-kes gibi son dönemlerde zorluklar yaşadı ama yine yalnız başına, yılmadan yoluna devam ediyor.

Bunu niye anlattım? Bu sektör, çok büyük sermayelerin döndüğü ama vefanın olmadığı bir sektör. Tükenmiş, bitmiş birçok sektörün bile odaları var (kazancılar, kalaycılar vs.) ama maalesef daha otobüs sektörünün bir odası bile yok. Bu tür şirketler, devletin bütün kredi-lerinden yararlanıyorlar, sanayi bakanlığın-dan teşvikler alıyor, esnaf ve sanatkarlar oda-sından kredi kullanabiliyorlar. Bizde ise sektör mensubu işini kaybettiğinde yalnızlaştırılıyor, bizim sektörde insanlar sendeleyen işini gerek siyasi politikalar sebebiyle, gerekse global krizden dolayı kaybettiğinde “akılsızdı ondan kaybetti” derler ve geçerler. Anlayan anlamış-tır. Allah bizim yar ve yardımcımız olsun.

“İnsanın, yaşam düzeyini bilinçli bir çabayla yükseltme konusundaki tartışma götürmez yeteneğinden daha cesaret verici bir gerçek bilmiyorum.”

musacak@gmail.com

Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu, sektörün ortak sorunlarının çözümü için birlikte hareket etmek ve özellikle İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nın yeniden düzenlenerek, hizmete uzun yıllar devam etmesini sağlamak amacıyla Galip Öztürk’ün öncülüğünde kuruluşunu ilan etmişti. Prof. Dr. Aziz Akgül’ün Başkanlığında, çalışmalarına hız kesmeden devam eden platform, kuru-luştan bugüne kadar birçok olumlu düzenlemeye imza attı.

Prof. Dr. Aziz Akgül’ün Başkanlığında İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otoga-rı’nda yapılan düzenleme-ler şu şekilde:• İl Sağlık Müdürlüğü’nün de desteğiyle “7/24 Sağlık Hizmeti” uygulaması başla-tıldı. Bu kapsamda otogar içerisinde kesintisiz faaliyet gösteren bir ambulansla beraber, sağlık personelleri de hazır bulunuyor ve acil durumlarda hızlı şekilde müdahale edebiliyor.• Asfalt yama çalışmaları yapılarak bozuk zeminler düzeltildi.• Yazıhanelerin cam ve ta-belaları temizlenerek görsel çalışmaya katkı sunuldu.• Zabıta, polis ve güvenlikle birlikte taksi peronlarına yönelik denetimler yapıla-rak, buradaki işleyiş düzene sokuldu.• Dilenciler ve çevreye rahat-sızlık veren şahıslarla ilgili çalışmalar yapıldı. • Seyyar satıcılar ve kaçak büfeler tespit edilerek idari işlemlere tabii tutuldu.• Peron önlerinde bekleme yapan taksilere cezai işlem uygulandı.• Çok sayıda polis, zabıta ve güvenlikle düzenli asayiş uygulaması ve rutin kontrol-ler yapıldı ve uygulamalar devam ediyor.• Otogarın her noktasında temizlik çalışması yapılarak, temiz bir çevreye dönüştü-rülüyor.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile 20 Ekim Cu-martesi günü, Diyarbakır’ın Sur ilçesinde bir araya gelen Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül, Cumhurbaşkanına, 15 Temmuz De-mokrasi Otogarı’nda yapılan çalışmaları sundu.

Türkiye Karayolu Yolcu Taşıma Platformu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ı ziyaret etti.

Türkiye Bilişim Derneği’nin Ankara Shereton Otel’de 21 Kasım’da düzenle-diği Bilişim Kongresi’ne katılan Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül, firmaların stantlarını ziyaret etti.

Havaalanlarında oldu-ğu gibi, otogarlardaki hizmetin de aynı ku-sursuzlukta yürütüle-

ceğini ve gelinen nokta itibarıyla önemli ilerlemeler kaydedildiğini aktaran Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül şunları aktardı: “İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nın yerinde kalması ve 25 yıl daha işletilmesini sağlamak için var gücümüzle çalışıyoruz. Daha önce de belirttiğim gibi “daha nazik ve daha kaliteli bir otogar” hedefiyle yola çıktık. Her gün yaklaşık 100 bin kişinin otogardan hizmet aldığını göz önünde bulun-durursak, burada verilen hizmetin ne denli önemli olduğunun farkına varırız. Önümüze koyduğumuz çalışma planı, esasında bir sosyal kalkınma projesidir. Bu sebeple bütün vaktimizi ve çabamızı dü-zenleme çalışmalarına harcıyoruz, emeklerimizin karşılığını alacağı-mıza dair inancım tamdır.”

Platform Esnaf ve Yazıhane Sahipleriyle BuluştuTürkiye Karayolu Yolcu Taşıma-cıları Platformu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül, 12 Ekim Cuma Günü 15 Temmuz Demokrasi Otogarı esnafı, yazıhane sahibi ve sektör temsilci-

lerinin katılımıyla yapılan toplan-tıda, talep ve önerileri listeleyerek, düzenleme projesini bu doğrultuda yeniledi. Nihai amaçlarının “oto-garın yerinde kalması” olduğunu vurgulayan Prof. Dr. Aziz Akgül, otogardaki yanlış ve eksiklere göz yummayacaklarını ve düzenleme projesi kapsamında bugüne dek birçok önemli görüşme gerçekleş-tirdiklerini ifade etti.

İBB ile Uygulamalar Ve Yatırım Planları Görüşüldüİstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Adil Karaismailoğlu, Ulaştırma Daire Başkanı Yunus Emre Ayözen ve Zabıta Müdürlüğü’nün katılımıyla otogardaki uygulamalar ve yapıl-ması planlanan yatırımlarla ile ilgi-li Merter’deki Belediye binasında 13 Ekim’de toplantı yapıldı. Top-lantıya AVTER adına Başkan Vekili Prof. Dr. Aziz Akgül, Genel Müdür Yardımcısı Burak Güneş ve İstan-bul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı Genel Müdürü Mehmet Şahsuvar Erkmen katıldı.

Anadolu Yakası Otogarlarının Projesi HazırlanıyorTürkiye Karayolu Yolcu Taşıma-cıları Platformu’nun Karayolları Genel Müdürlüğü ile 15 Ekim’de gerçekleştirdiği toplantıda, “Ortak vizyon, otogar ve entegre ulaşım sistemi entegrasyon strateji belge-si” gündemi görüşüldü. Toplantının ikincisi 24 Ekim’de gerçekleşti ve yeni otogarların konumları ile ilgili görüş alışverişi yapıldı. Toplantı sonunda Kara-

yolları Genel Müdürlüğü’nün onayının ardından, Kurtköy ve Hadımköy’e yapılması planlanan otogar projele-rinin hazırlanması kararı alındı. Kararın ardından hazırlık çalışmaları başladı.

Toplantılara; Karayolları 1.Bölge Müdürü İbrahim Halil Akgündüz, Karayolu Yolcu Taşıma Platformu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül, Karayolu Yolcu Taşıma Platformu Genel Koordi-natörü Mustafa Yıldırım, Avrasya Terminal İşletmeleri (AVTER) Danışmanı Mehmet Tekin, K.M.O Kont. Başmühendisi Tamer Demir, Taşınmazlar Başmühendisi Remzi Turhan, Etüt Proje ve Çevre Baş-mühendisi Sinan Sezen, İşletmeler Başmühendisi Alpaslan Savaş, KMO Proje Prs. Şb. Müdürü Feryal Uğurlu, Karayolları Genel Müdür-lüğü Emlak ve İstimlak Şb. Müd. Nesrin Tütüncübaşı, KGM Emlak ve İstimlak Şb. Müdürü Hatice Şeker katıldı.

“Var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz”“Var gücümüzle çalışmaya “Var gücümüzle çalışmaya “Var gücümüzle çalışmaya “Var gücümüzle çalışmaya “Var gücümüzle çalışmaya

dünyasıdünyasıdünyasıdünyasıdünyasıdünyasıdünyasıdünyası

Prof. Dr. Aziz Akgül İstanbul Otogarı’ndaki Çalışmaları Anlattı:

Otogar İyleştirme Çalışmalarından Kareler

26 Kasım Pazartesi

4 Ulaştırmayeni

dünyası

Ahmet Türkoğlu

4 BAKANA AÇIK MEKTUP-2Bu mektup, aşağıdaki sayın şahsiyetleri kapsar. • RECEP TAYYİP ERDOĞAN-Cumhurbaşba-kan, • SÜLEYMAN SOYLU- İçişleri Bakanı,• ZİYA SELÇUK-Prof. Dr.- Milli Eğitim Bakanı,• ABDÜLHAMİT GÜL-Adalet Bakanı • CAHİT TURHAN- Altyapı ve Haberleşme Ba-kanı (=Karayolları Gn. Md.nün de bakanıdır.)• ABDULKADİR URALOĞLU- Karayolları Gn. Md.…OTOBÜSCÜNÜN VE BAKANLIKLARIN, BELEDİ-YELERİN DİKKATLERİNE!“YÜKSEK YARGI” ve “UYUŞMAZLIK MAHKEME-Sİ” IŞIK TUTUYORLAR! (Bu, bazen da YARGITAY olmaktadır.)

Yoldaki (idare) kusurlar(ın)dan dolayı hak ara-yanlar artıyor!

Bu makaleye 2 KUTSAL HABER vesile olmuş-lardır.Burada teşekkürü, tebriki hak edenler şunlar-dır:

• 1. derecede 2 sigorta şirketi,• 2. derecede de Yüksek Yargı şahsında UYUŞ-MAZLIK MAHKEMESİ.

Çünki sigortalıların ve idarelerin gözlerini açmaktadırlar.

Kötü trafik olaylarında, zarar gören en az 2 taraf vardır:• Sigortalı,• Sigortacı şirket. Bunlara; yolcu ve/veya eşya da eklenmelidir.…Aşağıda 2 ayrı olayda, 2 ayrı sigortacı şirket; sigortaladıkları taşıtların YOL KUSURLARIN-DAN DOLAYI zarar görmeleri sonucu;• Önce, sigortalıların zararlarını ödemişlerdir.• Sonra, yolun sorumlusu olan idarelere karşı, RÜCU davaları açmışlardır; doğrusu da budur.

Demek oluyor ki;• Yıllardır sigortalılara(en yakınında bulundu-ğum OTOBÜSCÜYE),• SİGORTA ŞİRKETLERİNE Yaptığım çağrılar, sonunda –sigorta şirketle-rinde- kulak buldu.Dileğim; OTOBÜSCÜnün de kulağını bulabil-mektir.

(Davalar, henüz sonuçlanmamıştır. Yerel Yargı ile Yüksek Yargı arasında, esas yargılayacak yetkili ve görevli mahkemenin tesbiti kararla-rından ötürü haberimiz oldu. Ancak içerikler eğiticidir, uyarıcıdır.)…Dava: 1YOL KUSURU, İDAREYE RÜCU DAVASI, GÖ-REVLİ İDARİ YARGI

T.C. UYUŞMAZLIK MAHKEMESİ HUKUK BÖLÜMÜESAS NO : 2016 / 163 KARAR NO : 2016 / 210 KARAR TR : 11.4.2016ÖZET: 2918 sayılı Yasadan kaynaklanan sorumluluk davasının ADLİ YARGI YERİNDE çözümlenmesi gerektiği hk.

K A R A RDavacı : S. J. SİGORTA A.Ş.Vekilleri : Av. A.T. A. & Av. B.I.& Av. B. B. I.Davalı : Samsun Büyükşehir Belediye Başkanlı-ğı - Vekili : Av. T. B. , Av. T. T. (Adli Yargıda)

O L A Y : Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; davacı şirket tarafından sigortası yapılan

55 .... 515 plakalı aracın 5.3.2014 tarihinde, Samsun İli, Alaçam İlçesi, Gökkun Köy yolu is-tikametinden-Yatılı İlköğretim Bölge Ortaokulu istikametine giden

devlet karayolunda seyir halinde iken;• Aracın, mıcıra kapılarak; • yol kenarında bulunan evin duvarına çarp-ması sonucunda, • maddi hasarlı trafik kazasının meydana geldiğini, • meydana gelen kaza sonrasında hasar bedeli olan 6.769,00 TL’nin sigortalıya 4.4.2014 tari-hinde ödendiğini,

• KAZANIN OLUŞUMUNDA, YOLUN YAPIM VE BAKIMINDAN SORUMLU DAVALI BELEDİYE-NİN SORUMLU OLDUĞUNU belirterek, fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla şimdilik sigortalıya ödenen 6.769,00 TL’nin ödeme tarihi olan 4.4.2014’ten itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte davalıdan(=Samsun B.şehir Belediyesinden) tahsiline karar verilmesi iste-miyle adli yargı yerinde dava açmıştır.

Dava 2 ile devamı haftaya....

ahmetturkoglu55@gmail.com

Üst üste dördüncü kez BIST Sürdürülebilirlik En-deksi’nde yer almaya hak kazanan Otokar, kurumsal sürdürülebilirlik perfor-mansını bu yıl da korudu.

Birçok bölgede servisle-rin kaldırılması gündemini değerlendiren Gümüşhane Otobüsçüler Dernek Başka-nı Hüseyin Ceylan, “Gü-müşhane’de henüz şehir içi servisleri kaldırabilmiş değiliz. Bize maliyeti en fazla olan hizmet şuan için servislerdir” dedi.

Otokar Yeniden SürdürülebilirlikEndeksi’nde

Gümüşhane Otobüsçüler Dernek Başkanı Hüseyin Ceylan:

“Yetkililer Kararları Otobüsçüler ile Birlikte Almalı”

Kasım 2018-Ekim 2019 döneminde BIST Sürdü-rülebilirlik Endeksi’nde yer alacak şirketin sür-

dürülebilirlik konusunda yürüttü-ğü çalışmalar, Borsa İstanbul’un belirlediği “Endeks Seçim Kriterle-ri” kapsamında değerlendirilmeye tabi tutuldu. Ekonomik, çevresel ve sosyal faktörleri kurumsal yöne-tim ilkeleriyle birleştirerek uzun vadeli değer yaratmayı amaçlayan Otokar, bu alanda yaptığı çalış-malarla BIST Sürdürülebilirlik Endeksi’nde yer alan 50 şirketten biri oldu.

Serdar Görgüç: “Otokar, ilkelerine sıkı sıkıya bağlı”Otokar’ın Koç Topluluğu’nun paylaştığı değer ve ilkelere bağlı kalarak insana ve topluma yakın, çevreyle dost ve evrensel iş etiği ilkelerine sıkı sıkıya bağlı hareket ettiğini söyleyen Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, “Gelecek nesillere yaşanabilir ve güvenli bir dünya bırakma hedefimiz doğ-rultusunda gerçekleştirdiğimiz çalışmalarda başarılı bir dönemi daha geride bıraktık. Gerçekleştir-diğimiz projelerle enerji tüketimini 856 GJ’e, sera gazı emisyonunu 138 ton CO2’e düşürdük. 149 bin m³ atık su geri kazanımı gerçekleştirerek üretim için ihtiyaç duyduğumuz suyun yüzde 49’unu bu geri kaza-nımdan elde ettik” dedi.

Şeffaflık ve SorumlulukOtokar’ın temel iş stratejisinin; fikri hakları yüzde 100 kendine ait, ve-

rimli, çevreci ve yenilikçi ürünlerle gelecek nesillerin yaşam standart-larının geliştirilmesine, dünya ge-nelinde barış ve güvenliğin tesisine katkı sağlamak olduğunu belirten Görgüç, “Tüm süreçlerimizi hesap verebilirlik, şeffaflık ve sorum-luluk kavramlarıyla yönetiyoruz. Faaliyetlerimizi gerçekleştirirken, Koç Topluluğu’nun paylaştığı değer ve ilkelere bağlı kalarak insana ve topluma yakın, çevreyle dost, ev-rensel iş etiği ilkelerine sıkı sıkıya bağlı hareket ediyoruz” dedi.

Çevre dostu üretimOtokar’ın yürüttüğü operasyon-larda, çevresel etkinin azaltılması ve iklim değişikliğiyle mücadeleye yönelik çalışmaların yıl genelinde artarak devam ettiğini belirten Serdar Görgüç, gelecek nesille-re kaliteli ve güvenli bir yaşam sunmak ve markanın paydaşları için katma değer üretmek amacıy-la yenilikçilik ve sürdürülebilirlik odağıyla çalışmalarına devam ettiklerini vurguladı. 2017 yılın-da gerçekleştirdikleri projelerle enerji tüketimini 856 Gj’e, sera gazı emisyonunu 138 ton CO2’e düşür-düklerini hatırlatan Görgüç, 149 bin m³ atık suyun geri kazanımını gerçekleştirerek üretim için ihtiyaç duydukları suyun yüzde 49’unu bu geri kazanımdan elde ettiklerini aktardı.

5 kıtada 60 ülkedeOtokar’ın bugün fikri mülkiyet hakları kendisine ait ürünlerle 5 kıtada 60’tan fazla ülkede araçları olan bir şirket konumuna geldiğine dikkat çeken Görgüç, “Arifiye’de 552 bin metrekare alana yayılı fabrikamıza ve geleceğimize her yıl yatırım yapmaya devam edi-yoruz. Son 10 yıldır yüksek tekno-loji ürünü araçların tasarımı için ciromuzun ortalama yüzde 4’ünü

Ar-Ge’ye ayırdık. Bu stratejinin bir devamı olarak 2017’de ciromuzun yüzde 5,9’u oranında toplam 105 milyon TL Ar-Ge harcaması ger-çekleştirdik. Ar-Ge Test Merkezi-mizdeki laboratuvarlarımız, yurt içinden ve yurt dışından otomotiv ve savunma sanayi başta olmak üzere farklı sektörlere bağımsız bir akreditasyon merkezi olarak hiz-met verebiliyor. Geçen yıl 24 yeni patent başvurusu gerçekleştirdik. Böylelikle son 10 yılda Otokar’ın gerçekleştirdiği patent, faydalı model ve endüstriyel tasarım baş-vurusu 269’a ulaştı” açıklamasını yaptı.

“Çalışanlara yönelik eğiti-me önem veriyoruz”Türkiye’nin ilk elektrikli otobü-sünü üreten ve alternatif yakıtlı

otobüsler üzerinde çalışmaları devam eden Otokar, raporlama döneminde başlatılan ve 2019’da tamamlanması planlanan ulus-lararası Appstacle-Bulut Tabanlı Akıllı Araç Uygulama Platformu Projesi’nin paydaşlarından da bir tanesi.

Otokar çalışanlarının mevcut niteliklerini daha da geliştirmek amacıyla her yıl binlerce saat eğitim çalışması gerçekleştirdiğini de aktaran Görgüç, mesleki bilgi ve becerilerin geliştirilmesi amacıyla 73 bin 466 kişixsaat, kurum içinde İSG kültürünün gelişmesi amacıy-la da 18 bin 288 kişixsaat eğitim düzenlendiğini söyledi. Görgüç, yıl içinde gerçekleştirilen sosyal sorumluluk çalışmalarıyla da toplumsal gelişime destek vermeyi sürdürdüklerini kaydetti.

Otobüsçülük sektörünün her yıl biraz daha kan kaybettiğinden bahseden Ceylan, “Bir sektör düşünün ki bir yıl boyunca sezonu bekliyor. Beklediği sezon on iki ayın sadece üç, dört ayı. Sezon bitince de bütün sektör en az zararla diğer sezona kadar ayakta durmanın yollarını aramaya başlıyor. Genel giderleri düşürme konusunda sürekli düşünüyoruz. Ama henüz Gümüşhane’de şehir içi servisleri kaldırabilmiş durum-da da değiliz. Bize maliyeti en fazla olan hizmet şuan için servislerdir” dedi.

Otobüsçünün sesine kulak verilmiyorÜçüncü köprüyü kullanma mecburiyetinden dolayı sektö-rün büyük zarar ettiğini belirten Ceylan, “Devlet, bütün sektörlerin önünü açmak için çeşitli kanun-

lar, yönetmelikler çıkarıyor, ama nedense otobüsçüleri hiç hesaba katmıyor. Türkiye’nin en büyük metropolü İstanbul’a gitmek için otobüsçüyü Yavuz Sultan Selim köprüsüne mahkum ediyor. Bir buçuk saat zaman kaybediyoruz, 70 km daha fazla yol gidiyoruz, fazladan mazot harcıyoruz ve köprü geçişine de daha fazla para veriyoruz. Bunun mantıkla izah edilecek hiçbir yanı yok. Bü-tün otobüsçüler şunu söylüyor: ‘İstanbul’a her gidiş dönüşte bize 500–600 TL fazladan zarar ettiren bu köprüden geçiş fiyatına ikinci boğaz köprüsünden geçme izni versinler.’ Ama kimse sesimizi duymuyor. Otobüsçüler olarak bizler insan taşıyoruz. Bir buçuk saat insanların fazladan zamanını çalmaya kimsenin hakkı yok” dedi.

Köprü cezalarıBütün sektörün, köprü cezalarıyla başının dertte olduğunu vurgu-layan Ceylan, “20,21 saat süren Gümüşhane–İstanbul yolunun verdiği bıkkınlıktan dolayı şoför arkadaşlar trafiğin yoğun olmadı-ğı saatlerde (24.00–00.06 saatleri arası) ikinci köprüyü kullandılar. Bu geçişlerden yaklaşık bir yıl sonra, arabalarımıza cezalar gel-meye başladı. Her arabaya 14-15 bin TL civarında ceza gönderilmiş.

‘Devlet, teknoloji çağında bu ceza-ları göndermek için neden bir yıl bekledi’ sorusuna kimse mantıklı bir cevap bulamıyor. Otobüsçü-nün bu parayı ödeyecek gücü yok” dedi. U-ETDS sisteminin etkileriCezaları ertelenen U-ETDS’nin sektöre etkisi noktasında kafa karışıklıkları olduğunu söyle-yen Ceylan, “Yolcularımızdan TC numarası isterken sorunlar yaşıyorduk, devlet istiyor deyip bu zorluğu aşıyoruz ama U-ETDS tam yürürlüğe girdiğinde, bagaj sınırlaması gelecek. Ben otobüs-

çünün Anadolu’dan İstanbul, An-kara, İzmir gibi büyük illere giden yolcularına bu durumu anlatabi-leceğini hiç sanmıyorum. Zaten yolcu otobüsle memleketinden bagaj sınırlaması olmadan istedi-ğini getirdiği için otobüsü tercih ediyor. Bu uygulama olduğunda otobüsçü iyice mağdur olacak. Bir de bizim gibi küçük çaplı otobüs firmaları bütün il ve ilçelerde yazıhanesi olmadığı için denetime takılıp yolcu alamayacaklar” dedi.Sektörün zor zamanlardan geç-tiğinin bilincinde olarak hareket edilmesi gerektiğinin altını çizen Ceylan, yetkililerden otobüsçü esnafını da düşünerek kararlar almalarını beklediklerini aktardı.

Serdar Görgüç

çünün Anadolu’dan İstanbul, An-

26 Kasım Pazartesi

5Ulaştırmayeni

dünyası

TOFED&SHELL Kart’ın Türkiye Turu Tam Gaz Devam Ediyor

Kırşehir Dernek Başkanı Recep Şanal:“Sektör Temsilcileri Kendi Bölgelerinde Aday Olsun”Kırşehir’de yıllardır

otobüs sektörünün içinde olduğunu ve bölgede ticaretle

uğraştıklarını söyleyen Recep Şanal, “Hem sektöre, hem de bölge-me hizmet için bu yola girdim. Amacım Kırşe-hir’de otobüs sektörü-nün ihtiyaçlarına cevap vermek” dedi. Sektörde söz sahibi olan simaların siyasette de temsiliyet kazanması gerektiğini belirten Şanal, “Tüm oto-büsçü meslektaşlarım kendi il ve ilçelerinin tanınan yüzleridir. Onlara da yerel seçimlerde aday olmayı öneriyorum. Adaylığım için dostlarım beni destekledi ve yanımda oldu. Başta federasyo-numuz olmak üzere meslektaşla-rım da bana desteklerini iletiyor-lar. Bu desteğe layık olmak için elimden geleni yapacağım” diye konuştu.

“Fiyat istikrarına rağmen başarılı olamadık”Sektörün şu anki durumunun iç açıcı olmadığını ve sektörün can suyu ile hizmet vermeye çalış-tığını söyleyen Şanal, ”Kırşehir,

transit firmaların yoğun geçtiği ve yerel firmaların da fazla olduğu bir konumdadır. Yaz sezonunda fiyat istikrarını sağladık ancak yine de başarılı olamadık. Başta mazot olmak üzere gider ka-lemleri durmadan yükseldi. Bir otobüsün üçüncü köprü geçişi bize 270 lira zam olarak yansıdı. Akaryakıt, yedek parça, lastik, işçilik, bakım ücreti, yağ değişimi gibi ek maliyetlere durmadan zam geldi. Biz ise bayramda zam yapmak doğru değil diyerek yolcumuza aynı fiyattan hizmet vermeye devam ettik” dedi.

Bölge firmaları yok olduSektörden para kazanmanın artık çok zor olduğunu vurgulayan

Şanal, “Üzülerek belirtiyorum, bizim sektörde bir sahipsizlik ve yalnızlık var. Üzerine bu kadar maliyet yüklenen başka bir sektör yok, bizim sektör de artık bu yükü kaldıramıyor zaten. Bölge firmaları artık

maliyeti karşılayamadığı ve zarar ettiği için birer birer ara-

mızdan ayrıldılar” diye konuştu.

Doluluk oranı yüzde 40’lardaSezonun bitmesiyle birlikte bölge olarak yüzde 40 doluluk oranı ile hizmet verildiklerini söyleyen Recep Şanal, “İstanbul–Kırşehir arasında sefer yapan bir otobü-sün masrafı 3 bin 500 liradır. Bilet fiyatımız 90 lira, otobüsün doluluk oranlarını da hesaplayınca para kazanamadığımız aşikar. Firma sayısı her geçen yıl azalıyor, eri-yoruz. Bu gider kalemleri ile bizim işimizi doğru şartlarda yapmamız her geçen yıl daha da zorlaşıyor. Bölge esnafı eskiden İstanbul’a otobüsle gelir ve 2-3 gün kalarak ticaretini yapardı. Şimdi esnaf havayolu ile günübirlik gelerek işini hallediyor. Ayrıca binek

araçlar 2-3 kişilik grupların ve ailelerin seyahatinde kullanılıyor. Otobüs sektörü artık eski günlere zor döner. Bu iş devam eder ancak güçlü ve planlı bir şekilde çalış-mamamız gerekir” dedi.

“Yan gelir şart”Özellikle kış sezonunda firmaların diğer işlerden kazanılan mali des-tekle hizmet vermeye devam etti-ğini belirten Şanal, “Bu firma bize babamızdan kalma bir eserdir. Biz aile olarak, bu işi baba emaneti ve mirası olarak görüyoruz. Bu ne-denle, bu firmayı yaşatmak, bizim için önemli. Biz grup şirketlerimi-zin yan geliri ile firmamızı destek-liyoruz, artık yan geliri olmadan yalnızca bu işi yapma devri bitti. Firma sayısı azalıyor ve şartlar zorlaşıyor. Artan döviz, yükselen banka faizleri ile yeni araç yatı-rımı zaten yapılamıyor. Firmalar, otobüs filosu açığını ikinci el oto-büs alarak kapatıyor. Zaten 5 veya 7 yaşındaki bir otobüs, teknik bakımları yapılmış ve bakımlı ise her firmada çalışır” dedi.Son olarak önümüzdeki seçim-lere de değinen Şanal, her sektör mensubunun yerel seçimlerde aday olması gerektiğinin altını tekrar çizerek, “Meslektaşlarımı-za kış sezonunda başarılar dilerim herkes bu işi hakkınca yapmaya çalışsın” dedi.

TOFED&SHELL Kart Projesi ta-şımacıların akaryakıt yükünü hafifletmeye devam ederken, proje heyeti de Türkiye’nin dört bir yanına yaptığı ziya-retlerle üye sayısını artırmayı sürdürüyor.

TOFED Genel Başkan Yardımcı-sı Hasan Yüksel Kurnaz, SHELL Türkiye İş Geliştirme Müdürü Mehmet Volkan Güven ve TO-FED Proje Sorumlusu Cem Öz-fırat’tan oluşan ekip bu hafta projenin tanıtımı için İzmir ve ilçelerinde taşımacılık yapan sektör mensuplarını ziyaret ettiler.

Buca Otobüsçüler Odası Başkanı Veliddin Kopuzoğlu’nu ve oda yönetim kurulu üyelerini makamında ziyaret eden proje heyeti, projenin kapsamı ve sağladığı indirim ile ilgili bilgiler vererek odaya kayıtlı tüm üyelere kart verilmesi için gerekli girişimlerde bulundu.

Buca’nın ardından Bornova Otobüs Minibüs İşletmecileri Esnaf Odası Başkan Vekili Mete Kaya’yı oda merkezinde ziyaret ederek projenin detaylarına dair bilgilendiren heyet, ardından odanın bü-tün üyeleriyle görüştü ve projeyi onlara da tek tek anlattı.

İzmir Servis Araçları ve Otobüsçüler Esnaf Odası Başkanı Hasan Basri Bostancı ve Oda Sekreteri Hakan Dönmez’i oda genel merkezinde ziyaret eden heyet, projenin tanıtımını yaparak bu projeyle elde edecekleri kazanımları anlattı. Daha sonra Çiğli Otobüs ve Minibüs Taşımacıları Odasını da ziyaret eden proje heyeti, Oda Genel Sekreteri Sinem Kunduracı ile görüşerek oda üyelerinin hepsine bilgilendirme yapılacağı ve projeye dahil edileceği konusunda anlaşma sağladı.

İş adamı ve sektör temsilcisi Recep Şanal, MHP Genel Merkezi’nde, başvuru formunu Genel Başkan Yardımcısı Sadir Durmaz’a teslim etti.

Son olarak Ödemiş Minibüs ve Otobüs Taşımacıları Odası Genel Başkanı Tahir Silay ile Oda Genel Merkezi’nde görüşen proje heyeti, Genel Başkan’a da projeye ait detayları aktardı. Projenin kapsamını ve faydalarını olumlu karşılayan Tahir Silay ise odaya kayıtlı üyelerin TOFED&SHELL kart alması için toplu SMS göndererek tüm üyelerini bilgilendirdi.

Torbalı Minibüs ve Otobüs Taşımacıları Esnaf Odası Genel Başkanı İsmail Akman’ı da oda merkezinde ziyaret eden he-yet, projenin detayları hakkında bilgiler verdi. Bölgeye bağlı kooperatif taşımacılığı yapan D4 belgeli araçlar ile de görüş-me sağlayan heyet kooperatif başkanlarına da konuyla ilgili detaylı bilgiler verdi.

Turu Tam Gaz Devam EdiyorTuru Tam Gaz Devam EdiyorTuru Tam Gaz Devam Ediyor

Buca’nın ardından Bornova Otobüs Minibüs İşletmecileri Esnaf

Turu Tam Gaz Devam Ediyor

Son olarak Ödemiş Minibüs ve Otobüs Taşımacıları Odası

Türkiye Otobüsçüler Federas-yonu (TOFED) Kırşehir Dernek Başkanı ve Kırşehir Şanal Tu-rizm Yönetim Kurulu Başkanı Recep Şanal, Kırşehir Merkez

Belediye Başkanlığına aday oldu. Milliyetçi Hareket Parti-si’nden aday olmasının ardın-

dan gazetemize konuşan Şanal, sektörle ilgili değerlendirme-

lerde bulundu.

26 Kasım Pazartesi

6 Ulaştırmayeni

dünyası

Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:“Artan maliyetler nedeniyle geleceğimizi göremiyoruz”

Burdur Otogarı 6,5 Milyonluk Yatırımla Canlanacak

Gediz Otogarındaki Trafik Sorunu Çözülüyor

Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:Gaziantep Dernek Başkanı Karlı Savcı:“Artan maliyetler nedeniyle “Artan maliyetler nedeniyle “Artan maliyetler nedeniyle “Artan maliyetler nedeniyle “Artan maliyetler nedeniyle “Artan maliyetler nedeniyle “Artan maliyetler nedeniyle geleceğimizi göremiyoruz”geleceğimizi göremiyoruz”geleceğimizi göremiyoruz”geleceğimizi göremiyoruz”geleceğimizi göremiyoruz”1975 yılından beri Trakya

bölgesine hizmet ver-diklerini aktaran Çınar, ulusal firmaların bölgeye

artan talepleriyle birlikte işle-rinin kötüye gittiğini söyledi. “Karayolu yolcu taşıma sektö-rünün son yıllarda çok zorlu bir süreçten geçtiğini hepimiz bi-liyoruz” diyen Tamer, şartların giderek ağırlaştığını vurguladı.

“Önceden emeğimizin karşılığını alıyorduk”Karayolu yolcu taşıma sektö-ründe hizmet veren firmaların yükselen maliyetler nedeniyle para kazanamadığının altını çizen Tamer Çınar, “1975 yı-lında firmamızı kurduk ve hiz-mete başladık. Firmamız 0302 Mercedes ve Man otobüsleriyle çalışıyor ve para kazanıyor-du. Trakya Bölge otobüsçüleri olarak işimize dört elle sarı-larak emeğimizin karşılığını alıyorduk. Geçmişte Malkara, Lüleburgaz, Babaeski, Kırkla-reli, Edirne gibi il ve ilçelerde en az 20 firma vardı ve çalı-şıyordu. Bu firmalar zamanla yaşanan olumsun şartlar nedeniyle artık yoklar. Trakya firmaları tek tek kapandı veya

ulusal firmalar ile birleşerek yoluna devam etmeye mecbur kaldı” dedi.

“2005’ten sonra sistem bozuldu”Kale Seyahat’in bölge halkının sevgisi ile büyü-düğünü söyleyen Çınar, “Çerkezköy, Saray, Vize, Kapaklı halkı bizi çok iyi biliyor, seviyor ve sahiple-niyor. Trakya hattında 2005 yılına kadar iş iyiydi ve para kazanılıyordu. Ancak 2005 yılından sonra Trakya, ulusal firmaların yoğun ilgisiyle alt üst oldu ve düzen bozuldu. Ulusal firmalar bölgemizde sa-hip olduğumuz iş potansiyelini bitirdiler” dedi.Uzun hatta havayolunun tehdidi altında kalan firmaların çare olarak yakın bölge olan Trakya’ya hat ve sefer açtık-larını belirten Çınar, bölgede arz-talep dengesinin bozuldu-ğunu vurguladı. Bölge oto-büsçülerinin ulusal firmaların ekonomik baskısı nedeniyle işlerine son vermek zorunda kaldıklarını hatırlatan Çınar, “Kale Seyahat olarak bölge halkının gücü ve bize olan

bağlılığı nedeniyle ayaktayız. Taşımacılık hizmetimizi ve işi-mizi zor şartlarda en iyi şekilde yapmaya çalışıyoruz” dedi.

“Bölge taşımacılığına uygun otobüslerkullanılmalı”Trakya Bölgesinde hizmet veren firmaların kısa mesa-fede yolcu taşıdıklarını söy-leyen Çınar, “Bu bölgede kısa mesafeye uygun otobüsler kullanılmalı. Fiyatı çok yük-sek olmayan, düşük maliyetli, bakım masrafı fazla olmayan ve yakıt gideri az olan mar-

kalar tercihimizdir. Pahalı ve lüks otobüsle açılan firmalar oldu ve sonlarının hüs-ran olduğunu hepimiz

gördük. Fiyatı yüksek otobüs bizim için sokağa atılan pa-radan başka bir şey değildir. 2+1 koltuklu otobüs

Trakya bölgesin-de olmaz, yapan

ve deneyen firma bu işten zarar görür. Kısa mesafede bu sitem tutmaz ve firmaya para kazandırmaz” diye konuştu.

TV sistemi-ikram Sektör olarak gider kalemle-rini en aza indirmelerinin şart olduğunun altını çizen Çınar, “Hepimiz giderleri kont-rol altına almalıyız. Trakya Bölgesi olarak ikramda fazla açılmamamız lazım. Trakya Bölgesi’nde otobüs içinde halkın temel ihtiyacı olan su verilmelidir. Bunun dışında verilen her ikram fuzulidir ve cebimizden boşuna çıkan paradır. Bölge-mize çalışan ulusal firmaların otobüslerinde TV sitemi var

ve yolcu bunu talep ediyor. Biz de firma olarak onlara uyarak otobüslerimize TV sitemi kur-mak zorunda kaldık. Bana göre lüks bir yatırım, ancak rakibin yapınca sende bu yatırımı yapmak zorunda kalıyorsun. Biz de 20 otobüsümüze koltuk arkası TV sitemi kurduk ve yatırım yaptık. Trakya için lüks bir yatırım ancak şartlar bizi zorluyor” dedi.

“Akaryakıtta KDV indirimi için el ele verelim”Türkiye Otobüsçüler Fede-

rasyonu’nun akaryakıtta ÖTV indirimi talebinin dev-letten olumlu yanıt bulama-dığını hatırlatan Tamer Çınar, “Federasyon olarak öncelikli talebimiz akaryakıtta KDV indirimi olmalıdır. Sektörün ödediği KDV oranının yüzde 18’den yüzde 8’e düşmesi biz-lere nefes aldırır. Federasyon bu konunun üzerine giderek, çalışmalarına devam etmeli ve sektör mensupları da bu çalışmalara omuz vermelidir. Devletten hep birlikte el ele vererek talepte bulunursak olumlu yanıt alabiliriz” diye konuştu.

Başkan Ercengiz, otogar esnafıyla gerçekleştirdiği buluşmada şunları aktardı: “Sizlerin sıkıntıları karşı-

sında yasal sürecin devam etmesi nedeniyle garajdaki tadilatlar bugüne kadar kaldı. Bu garaj 2007 yılında 5 milyon 558 bin liraya ihale edilmiş. Yani yaklaşık 4 milyon dolara ihale edilmiş bir garaj. 2009’dan 2011’e kadar ilerlemeyen, durmuş bir inşaat var burada. Yeniden ikmal ihalesi ya-pılmış. Bununla birlikte de 3 milyon 300 bin liraya tamamlanmak üzere bir ihale yapılmış ve 2013 yılında bir-çok eksiğiyle sizlere teslim edilmişti.”

Yasal süreç işliyorBurdur Belediyesi olarak otogarı teslim aldıklarında birçok problemle

karşı karşıya kaldıklarını söyleyen Ercengiz, “Isınmanın, yalıtımın, giriş, çıkışların, vatandaşın tuvaletinin, restoranının, çay ocağının hatta yolcu garaja girdikten sonra otobüse ulaşmasının bile çoğu zaman prob-lem olduğu bir dönemi yaşadık ve biz bununla ilgili yasal süreci başlattık. Öyle bir sürece geldik ki biz göreve geldiğimizin altıncı ayında tavan çök-tü. Amacımız bir an evvel hem tavanı hem de yalıtımı düzeltmekle ilgiliy-di. Fakat devlet işinde yazışmalar, bürokrasi istediğimiz hızda maalesef gitmiyor” ifadelerini kullandı.

Söküm çalışmaları başladıBurdur açısından otogarın ne kadar büyük bir ihtiyaç oluşturduğunu da sorgulamak gerektiğini vurgulayan

Belediye Başkanı Ali Orkun Ercengiz, “Garajın üçte biri boş. Biz yeniden ihale ettik. Bugün itibariyle bizim garajımız yaklaşık 6 buçuk milyon liraya yeniden ayağa kaldırılacak. Bütün yalıtım problemleri çözülecek, ısınma sorunları giderilecek, fonksi-yonel hale getirilip, tuvaleti, restoranı ve boş kalmış alanları doğru değer-lendirildiği bir garajı Burdur halkına yeniden sunmayı planlıyoruz. İhale-miz tamamlandıktan sonra yüklenici firma işlerine başladı.

Söküm işleri başladı. Biz yine bugün itibariyle 6 buçuk milyon lirayı daha harcayarak Burdur halkına yakışan, sizlere insanca hizmet edebileceği-miz bir garajı kazandırmayı planlıyo-ruz” dedi.

Şehirlerarası yolcu taşımacı-lığı yapan otobüsler ile köy minibüsleri ve yolcu getirip yolcu alan sivil araçların

otogara girmesi sebebiyle yaşa-nan trafik karmaşasının düzene sokulması için Belediye Başkanı Muharrem Akçadurak’ın talimatıy-la otogarda düzenleme çalışması başlatıldı. Başkan Akçadurak, oto-garda yapılan düzenleme çalışması çerçevesinde şehirlerarası çalışan otobüs ve minibüsler ile köylere çalışan minibüslerin girişlerinin ayrıldığını belirtti.

Otobüs minibüs ve sivil araç girişleri ayrıldıAkçadurak, “Otogara yolcu getiren ve yolcu almaya gelen araçlar için

ayrı giriş ve düzenlemeler yapıla-rak, dar olan şehirlerarası ve köy hatlarının çalıştığı alanlara sivil araçların girişine kısıtlama getiril-miştir.

Otogara yolcu getiren ve yolcu almaya gelen araçlar GDZ Otel önünden giriş-çıkış yapabildikleri gibi yan yol üzerinde açılan yaya giriş çıkış kapısı ile hiç trafiğe girmeden yolcularını indirebilecek ve alabileceklerdir. İlçemize daha iyi ve kaliteli hizmet verebilmek adına otogarda yapmış olduğumuz düzenleme çalışmaları sırasında vatandaşlarımızdan ve otogarda hizmet veren esnaflarımızdan anlayış ve sabırlı olmalarını bekle-mekteyiz” diye konuştu.

ulusal firmalar ile birleşerek yoluna devam etmeye mecbur

-niyor. Trakya hattında 2005 yılına kadar iş iyiydi ve para kazanılıyordu. Ancak 2005 yılından sonra Trakya, ulusal

kalar tercihimizdir. Pahalı ve lüks otobüsle açılan firmalar oldu ve sonlarının hüsran olduğunu hepimiz

gördük. Fiyatı yüksek otobüs bizim için

de olmaz, yapan ve deneyen firma bu işten zarar görür. Kısa mesafede bu sitem tutmaz ve firmaya para kazandırmaz” diye konuştu.

Gaziantep Şehirlera-rası Otogar İşletmeci-leri Derneği Başkanı

Karlı Savcı, Gaziantep bölgesindeki karayolu yolcu taşımacılığının güncel durumunu de-

ğerlendirdi.

Burdur otogarında esnafla bir araya gelen Burdur Belediye Başkanı Ali Orkun Ercengiz, otogarın tadilat işleri için yeniden ihaleye gidildiğini, yaklaşık 6 buçuk milyon liraya otoga-rın yeniden ayağa kaldırılacağını söyledi. Çalışma kapsamında yalıtım ve ısınma problemleri giderilecek, tuvalet, restoran ve boş alanlar işlevsel hale getirilecek.

Kütahya’nın Gediz ilçesi otogarında şehirlerarası yolcu ta-şımacılığı yapan otobüsler ile köy minibüsleri ve yolcu taşıyan sivil araçların otogara girmesi sebebiyle yaşanan trafik karma-şasının düzene sokulması için çalışma başlatıldı.

26 Kasım Pazartesi

7Ulaştırmayeni

dünyası

Mercedes-Benz Türk’ün toplumda kadının her alanda hak ettiği güce kavuşması, kadınlara

sosyal ve ekonomik hayatta fırsat eşitliği tanınması hedefiyle hayata geçirdiği “Her Kızımız Bir Yıldız” pro-jesi topluma katkı sağlamaya devam ediyor. Kız çocuklarının eğitime ka-tılımını artırma ve eğitimde cinsiyet eşitliğine katkı sağlama çalışmaları kapsamında, meslek lisesi öğrencile-rine burs veren Mercedes-Benz Türk, üniversiteyi kazanan bursiyerlerine de desteğini sürdürmeye devam ediyor. 14 yıldır kesintisiz devam eden proje kapsamında, her yıl bin 200 öğrenciye burs veriliyor.

29’uncu ziyaretÇYDD ile ortaklaşa yürütülen “Her Kızımız Bir Yıldız” projesi kapsamın-da, şehir şehir gezerek eğitimlerine destek verilen kızlarla buluşan Mer-cedes-Benz Türk yetkilileri, 29’uncu ziyaretini 17 Kasım tarihinde Kars’ta gerçekleştirdi. Mercedes-Benz Türk yetkilileri Kars’taki buluşmada, bursiyerlerin kişisel gelişimlerine katkı sağlamak üzere yaratıcı drama etkinliği gerçekleştirildi. Proje kapsamında maddi desteğin yanı sıra, Yıldız Kızlar’ın kişisel ge-lişimlerine de büyük önem verili-yor. Cesaretin ve özgüvenin kişisel gelişimde çok büyük rol oynadığına inanan Mercedes-Benz Türk yet-kilileri, ziyaret gerçekleştirdiği tüm illerde Yıldız Kızları eğitimlerini sür-dürmeleri ve meslek sahibi olmaları yönünde yüreklendiriyor. Kars’ta öğrenimlerini sürdüren Yıldız Kızlar, kendilerine verilen bu eğitimler sayesinde kişisel ve iletişim kurma becerilerinin geliştiğini belirterek, kendilerine olan güvenlerinin arttığı-nı söylediler. Aynı zamanda kendile-rine tanınan imkânlar sayesinde okul ihtiyaçlarını kendileri karşılayabildik-lerini belirttiler.

Mercedes Çalışanlarının Yüzde 10’u “Yıldız Kız”Proje, her geçen yıl daha fazla Yıldız Kız’a ulaşmaya devam ediyor. Bugün projede her yıl 200’ü üniversite olmak üzere toplam bin 200 öğrenci burs alıyor. Mercedes-Benz Türk, eğitimi-ni tamamlayan Yıldız Kızlar’a kendi bünyesinde istihdam olanakları da

sunuyor. Bugüne ka-dar eğitimini tamam-layarak istihdam edilen Yıldız Kızlar, Mercedes-Benz Türk bünyesindeki mavi yakalı çalışanların yüzde 10’unu oluştu-ruyor.

Terex Finlay İrlanda Teknik Satış Eğitim Müdürü Paul McDermott tarafından verilen eğitim Temsa İş Makinaları’nın Gebze’deki

İstanbul Teknik Merkezinde gerçekleş-ti. 20 bölge satış yöneticisinin katıldığı Terex Finlay Ürün Satış Eğitimi, 2 gün sürdü. Katılımcılar mobil taş kırma ve eleme makinalarının ürün aralıkları, özellikleri, tanıtımı, kullanım sahaları, kırılan taşların üretim hesaplamaları

hakkında detaylı bilgi sahibi oldular.Temsa İş Makinaları portföyündeki tüm markalar için benzer eğitimler dü-zenliyor. Bu eğitimler sayesinde, gerek

satış ekibi gerekse kullanıcılar ürünü ve özelliklerini çok iyi tanıyor ve ürün-den yüksek performans ve verimlilik alabiliyorlar.

Lastiklerin aracın yol ile temas eden tek noktası olduğu düşünüldüğünde, kış aylarında 7 derecenin altındaki soğuk hava koşullarında esnekliğini kaybeden yaz lastikleri yerine kış lasti-ği kullanımı güvenliğin başlıca unsur-larından biri olduğunu hatırlatan Pirelli, güvenli sürüş ve kış koşullarında can güvenliği için sürücülerin kış lastiği kullanımı konusunda hassasiyet gös-termelerinin büyük önem arz ettiğine dikkat çekiyor.

Güvenli sürüşKış lastikleri, sahip oldu-ğu özel desen yapısıyla 7 derecenin altında güvenli sürüş sağlıyor. Ayrıca sahip olduğu yüksek silika içeriği ve yapısı, özel lamelli deseni sayesinde karı üzerinde toplayarak karlı zeminde çekiş sağlıyor, buzlu ze-minlerde tutunma (grip) performansını artıracağı gibi özel desen tasarımı sayesinde yağışlı havalarda yol üzerin-deki suyu yararak, aracın zemine tam tutunmasına yardımcı oluyor. Otomo-bilin buzlu ve karlı zeminlerde kayma-sının en önemli faktörü olan lastiklerin, kış lastiklerinde özel olarak geliştirilen kauçuk yapısı sayesinde fren mesafe-sini yaz lastiklerine göre yüzde 20’ye varan oranlarda kısaltıyor. Öte yandan kış lastiklerini yapısal farklılıklarına ek olarak, yanaklarında kış kullanımını ifade eden işaretler ile de yaz lastik-

lerinden ayrıştırmak mümkün. Araç lastiklerinin yanaklarında (M+S) işareti ile birlikte kar tanesi (snowflake) işa-reti veya sadece kar tanesi (snowflake) işareti varsa global regülasyonlara göre “Kış Lastiği” olarak kabul ediliyor.

Pirelli ileri teknolojiyle hizmet veriyor7 derecenin altında tüm zorlu hava ko-şullarında tutarlı ve yüksek kaliteli bir sürüş deneyimi sunmak için tasarla-

nan Pirelli Kış Lastikleri, binekten 4x4’e sürücüle-rin arazi dahil her şartta ihtiyaçlarını karşılıyor. Pirelli, patlasa dahi yol alabilen Run Flat lastik-leri, mumsu tabaksıyla kendini tamir edebilen Sealinside özellikli lastik-leri ve Gürültü Engelleme Sistemi - PNCS özelliğine sahip ürün gamıyla en ileri teknolojileri sunuyor. Pirelli bayileri, satış ve

eğitim ekipleri tarafından, kış dönemi için oluşturulan geniş ürün yelpazesi ve yenilikler hakkında düzenli olarak bilgilendiriliyor. Pirelli’de spor oto-mobillerden, lüks sedanlara, şehir içi araçlardan, ağır kış koşulları ve motor sporlarında kullanılan lastiklere varan geniş bir ürün gamı sunuluyor. Pirelli ayrıca, SUV-4x4’ler için tasarlanmış kış lastikleri ve hafif ticari araç kış lastiklerini de müşterilerine sunmaya devam ediyor.

Mercedes-Benz Türk’ün meslek sahibi olmak iste-yen kadınları eğitim yo-lunda desteklemek üzere Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği (ÇYDD) işbirliği ile hayata geçirdiği “Her Kızımız Bir Yıldız” projesi farklı illerde hız kesmeden devam ediyor.

Temsa İş Makinaları, 2015 yılından beri distribütörlüğü-nü yürüttüğü mobil paletli kırı-cı ve mobil paletli elek üretici-si olan Terex Finlay ürünlerine yönelik kapsamlı bir teorik ve pratik eğitim gerçekleştirdi.

Pirelli, kış mevsiminin baş-lamasıyla birlikte sürücülere güvenli sürüş için kış lastikle-rine geçiş yapmaları için hatır-latmada bulundu. Zorunlu kış lastiği uygulaması 1 Aralık’ta başlayacak.

29’uncu ziyaretMercedes-Benz Türk’ün

Mercedes-Benz Türk Kars’taki Yıldız Kızlarıyla Buluştu

Terex Finlay Ekibi Temsa İle Bir Araya Geldi

Pirelli Kış Lastiği Kullanımına Dikkat Çekiyor

Eskişehir’de Şoförlere Kadına Yönelik Şiddetle Mücadele Eğitimi

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi Sosyal Hizmetler Daire Başkanlığı personeli “Kadına Yönelik Şiddetle Mücadele İl Eylem Planı” kapsamında kent genelinde hizmet veren özel halk otobüsü şoförlerine eğitim verdi.

Taşbaşı Kültür Merkezi, Kırmızı Salonda gerçek-leşen yaklaşık 300 şofö-rün katıldığı eğitimde

toplumsal cinsiyet eşitliği, biyo-lojik cinsiyet, toplumsal cinsiyet, cinsiyete dayalı iş bölümü ve ra-kamlarla dünyada ve ülkemizde cinsiyet eşitsizliği konularında şoförler bilgilendirildi.

“Farkındalık yaratmayı amaçlıyoruz”Eğitime ilgi gösteren şoförlere teşekkür eden Sosyal Hizmet-ler Dairesi Başkanı Hale Kargın Kaynak, “Bu eğitim ile şoförle-rimizin kadın vatandaşlarımızın

hakları ve farklı gereksinimleri ile ilgili farkındalık ve hassasi-yetlerinin arttırılması amaçlıyo-ruz. 2016 yılında ülke genelinde meydana gelen taciz ve tecavüz olaylarına karşı Türkiye’de bir ilke daha imza atarak hayata geçirdiğimiz proje ile otobüsleri-mizi kullanan tüm kadınlarımız 22.00 ile 24.00 arasında durak beklemeksizin istedikleri yerde otobüsten inebiliyorlar. Bu yön-de kadınlarımızdan çok olumlu tepkiler alıyoruz. Bu uygulama-ya göstermiş olduğunuz hassa-siyet sebebiyle siz şoförlerimize de teşekkür ediyorum” dedi.

170 Otobüslük Hat Kiralama İhalesiAnkara Büyükşehir Belediyesi iştiraki EGO, 14 hatta 170 oto-büslük ihaleyi 30 Kasım Cuma günü gerçekleştirecek. 170 adet otobüsün bir yıllık kirası için belirlenen muhammen bedel 3 milyon 400 bin TL.

Elektrik Havagazı ve Otobüs İşletmesi (EGO) Genel Müdürlüğü An-kara’da 170 adet özel

toplu taşıma aracını dönüşümlü çalıştırmak suretiyle hatla-rın geçtiği ilçelerden herhangi birinde kurulmuş taşıma birlik ve kooperatiflerine 10 yıl süre ile kiraya verilmesi işini ihaleye çıkartıyor. İhale 30 Kasım 2018 Cuma günü saat 15.00’te EGO Genel Müdürlüğü İdare Encüme-ni toplantı salonunda gerçekleş-tirilecek. 14 hattaki toplam 170 adet otobüsün tamamı için bir yıllık hat kiralama muhammen bedeli 3 milyon 400 bin TL (KDV

hariç) belirlendi. İhaleye katıla-cakların hatların geçtiği ilçelerin herhangi birinde kurulmuş taşı-ma birlik veya kooperatif olması gerekiyor. Hatlarda çalışacak 170 otobüsün düzensiz olarak park-lanmasının engellenmesi, servis harici zamanlarda şoförlerin kişisel ihtiyaçlarını karşılaması ve dinlenebilmesi için mer-kez ilçelerin herhangi birinde (Altındağ, Çankaya, Etimesgut, Gölbaşı, Keçiören, Mamak, Pur-saklar, Sincan, Yenimahalle) 5 bin metrekareden az olmamak üzere park ve depolama alanı-nın hazır olduğuna yönelik belge de ihale dosyalarına koyulmak zorunda.

EVRAK GÖNDERİM VE DESTEK HATTI

BAŞVURU İÇİN;Araç Ruhsat FotokopisiD1-D2-D4 veya Y belgelerinin hangisi altında taşımacılık yapılıyor ise belgenin fotokopisi veya Taşıt Kartının Fotokopisi

0 537 485 07 41 0 532 163 82 72 0 212 658 19 88

AKARYAKITtABÜYÜK İNDİRİM

TOFED sektörümüzün en önemli gider kalemini oluşturan akaryakıt alımlarında ile birlikte size avantajlı bir imkân sağlıyor.