Venesähkökurssi - muistiinpanotVenesähkökurssi muistiinpanot

Venesähkö 4/09 1

Venesähkö ?Venesähkö ?

• Mitä venesähkö on?• Mitä venesähkö on?– Valoa pimeyteen

K l ää k lj– Kylmää kaljaa– Navigaattori, Autopilotti– …– TURVALLISUUS– MERITURVALLISUUS– PALOTURVALLISUUSO U SUUS

Venesähkö 4/09 2

VENEIDEN SÄHKÖJÄRJESTELMÄÄ Ö=AKKUSÄHKÖ 12Vdc (24Vdc)

– 1. Yleistä. – 1b. Mistä sähköt alkaa.– 1c. Henkivakuutus– 2. Pääsähköt.2. Pääsähköt. – 3. Sähkökeskus– 4. Kulutuslaitteiden ryhmittely sähkökeskuksessa.

5 Kaapelointi– 5. Kaapelointi. – 6. Johtimien mitoitusohjeita– 7. Kaapeleiden suojaus

8 Akk– 8. Akku– 9. Akkujen lataus– 10. Mittauksia, mittareita– 11. Dokumentit, muistilaput, merkinnät– 12. Maasähköjärjestelmä. – 13. Yhteenveto

Venesähkö 4/09 3

2 Pääsähköt2.Pääsähköt

JÄNNITERAJAT:JÄNNITERAJAT:• Kaikkien DC laitteiden tulisi toimia seuraavien

jä i j j i älläjänniterajojen sisällä:• 12 V DC järjestelmä: 10,5V - 15,5Vj j• 24 V DC järjestelmä: 21,0V - 31,0V

Venesähkö 4/09 4

Perus 12V järjestelmä

• Tyypillisesti toteutettu 12V sähköjärjetelmä– 0-1-2-1+2 Kytkin0 1 2 1 2 Kytkin

Venesähkö 4/09 5

Jaettu latausJaettu lataus

• Lataus jaetaan• Lataus jaetaan– Diodeilla

K tki llä– Kytkimellä– MOS-feteillä– Releellä

Venesähkö 4/09 6

Automaattirele kytkyAutomaattirele kytky

• Rele lataa akut aina• Rele lataa akut aina 230V laturilla (maasähkö)(maasähkö) huolimatta

ääk tki ipääkytkimien asennosta.

Venesähkö 4/09 7

3 Sähkökeskus3.Sähkökeskus

• Kulutuslaitteiden ryhmittely sähkökeskuksessa• Kulutuslaitteiden ryhmittely sähkökeskuksessa• Jokainen kuluttaja suojattu sulakkeella

Venesähkö 4/09 8

24V DC24V DC

• 24V saadaan• 24V saadaan kytkemällä kaksi 12V akkua12V akkua SARJAAN.

Venesähkö 4/09 9

Jännite ja VirtaJännite ja Virta

• Jännite mitataan• Jännite mitataan rinnan V.Vi i• Virta mitataan sarjassa A.

Venesähkö 4/09 10

Vastus RVastus R

• Ohmin laki R=U/I• Ohmin laki R=U/I– Lasketaan

jännitettä virtaajännitettä, virtaa, sekä kuormitusta

Venesähkö 4/09 11

44 Kaapelointi44.Kaapelointi

• Akulla pitää olla kotelo ja hyvä kiinnitys Sen on hyvä• Akulla pitää olla kotelo ja hyvä kiinnitys. Sen on hyvä olla mahdollisimman lähellä starttimoottoria, jotta akusta lähtevät isovirtaiset johdot olisivatakusta lähtevät isovirtaiset johdot olisivat mahdollisimman lyhyet.

• Kaiken A ja O on oikein mitoitetut varokkeet ja kaapelit.

Venesähkö 4/09 12

Merenkulkuhallitus / Työveneohjeistus

12. Kaapelointi

12.1. Kaapeleiden tulee olla: o aluskäyttöön tarkoitettuja öljynkestäviä muovieristeisiä kaapeleita o halogeenivapaita standardin IEC 60754-1 ja – 2 mukaisesti o savuttomia standardin IEC 61034-1 ja -2 mukaisesti o vähintään itsesammuvia standardin IEC 60332-1 ja -3 Cat. A:n mukaisesti

12.2. Kaapeleiden jänniteluokan tulee olla vähintään 250 V

12.3. Johdinmateriaalin tulee olla hienosäikeistä kuparia. Johtimen tulee olla IEC 60228 class 2 tai 5 mukainen.

12.4. Kaapelien kuormitettavuuden tulee olla standardin IEC 60092 – 352 mukainen. Kaapeleiden kuormitettavuutta arvioitaessa tulee huomioida myös poikkeava ympäristönlämpötila. Tämä saattaa vaikuttaa alentavasti kaapelin maksimi kuormitettavuuteen. Mikäli kaapeli asennetaan nippuun, jossa on yli kuusi kaapelia, tulee sen kuormitettavuudelle käyttää korjauskerrointa 0,85.

12.5. Kaapelit on varustettava oikosulkusuojalla, joka kytkee pois virtapiirin kaikkinapaisesti oikosulkutilanteessa. Maksimi laukaisuaika on 5 sekuntia. Lisäksi kaapeli on varustettava ylikuormitussuojalla. Taulukossa 4. esitetään suurimman sallitun ylikuormitussuojan arvo verrattuna kaapelin poikkipintaan:

Taulukko 4. Kaapelin poikkipinta verrattuna suurimpaan sallittuun ylikuormitussuojaanTaulukko 4. Kaapelin poikkipinta verrattuna suurimpaan sallittuun ylikuormitussuojaan

Johtimen poikkipinta [mm2] /Suurin sallittu ylikuormasuoja [A]

1,5-10

2,5-16

6-25

10-35

16-50

25-63

35-80

50 10050-100

70-125

95-160

12.6. Mikäli kaapelia ei voida oikosulkusuojata, tulee sen pituus minimoida. Tällaiset asennukset tulee tehdä oikosulun kestäviksi ja kaapelin tulee kulkea suojaputkessa. ( Esimerkiksi akun ja starttimoottorin välinen kaapeli.)

12.7. Keskuksesta lähtevän kaapelin johtimen poikkipinta on aina vähintään 1,5 mm^2.

Venesähkö 4/09 13

Venesähkö 4/09 14

64 1Kaapelipoikkipinnat64.1Kaapelipoikkipinnat

• Kaapelin mitoituskaava ‘nyrkkisääntö’• Kaapelin mitoituskaava nyrkkisääntö• Kaapelin voi myös mitoittaa seuraavalla kaavalla:

K li k k ( ²) K li i ( ) Vi (A)Kaapelin koko (mm²) = Kaapelin pituus (m) x Virta (A) x 0,046 jossa: Kaapelin pituus = Kuorman etäisyys keskuksesta.

• Esimerkki kaapelin mitoituksesta: 5 m x 16A x 0,046 = p ,3,68 mm² => valitaan 4 mm² kaapeli.

Venesähkö 4/09 15

Venesähkö 4/09 16

4 Kaapeleiden kytkennätp y

Venesähkö 4/09 17

Akku

Mitä tarkoittaa Ah?– Napajännite ilman kuormitusta taikka latausta– Napajännite ilman kuormitusta taikka latausta

• akku OK 12,5-12,7VNapajännite akkua kuormitettaessa– Napajännite akkua kuormitettaessa

• Min 11,0V –riippuu akusta ja kuormastaLataus– Lataus

• ylläpito 13,7V, lataus 14,4V• UIUI Lataus• UIUI-Lataus

Venesähkö 4/09 18

Millainen akku?Millainen akku?/timo.siirasto

Halvin tapa sähköistää vene on nimenomaan halvat starttiakut. Ne on halpoja. Starttiakku latautuu sitäpaitsi hienoja akkuja nopeammin koneen laturilla eli se kykenee ottamaan vastaan suuria virtoja Suuri miinus on se että niitä ei saa ikinä purkaa liian tyhjäksi (alle 12v)koneen laturilla, eli se kykenee ottamaan vastaan suuria virtoja. Suuri miinus on se, että niitä ei saa ikinä purkaa liian tyhjäksi (alle 12v). Eli akkuja pitää olla vähän enemmän kuin oikeastaan tarttee. Hienot akut ottaa huonosti virtaa koneen laturista, eli niitä pitää ladata hitaasti koko ajan (esim aurinkopanelilla). Puolen tunnin päivittäisellä koneenkäytöllä saat starttiakkuun arviolta ainakin puolet enemmän energiaa kuin hyytelöakkuun, jos ne on purettu puoliväliin. Hyvin käytettynä halvat starttiakut kestää vuosia. Nuo 400 euron akut ei koskaan maksa hintaansa takaisin, ainakaan normaalissa kesäkäytösssä. Niitä kannattaa hommata vasta sitten, kun lähtee palloa , y , pkiertämään ja latauksesta huolehtii panelit tai muu vastaava pienikapasiteettinen kapine. Ja kulutus/latauskapasiteetti on hallinnassa. Kaikki akut hyytyy aika nopeasti, jos niitä pidetään kovin tyhjänä pitkään, starttiakut tosin ovat tässä suhteessa huonoimpia. Eli ihan pienikin (vaikka vain pari wattia) aurinkopaneli pitää huolen siitä, että akut ei oo tyhjänä viikkokausia, kun vene makaa laiturissa. Tuommoinen paneli maksaa itsensä varmasti aika lyhyessä ajassa, jo pelkästään säästyneenä akun uusimiskustannuksena.

Venesähkö 4/09 19

Venesähkö 4/09 20

Dokumentit, muistilaput, merkinnätDokumentit, muistilaput, merkinnät• 15. Dokumentaatio• 15 1 Aluksen sähköjärjestelmästä tulee toimittaa ainakin seuraavat dokumentit:• 15.1. Aluksen sähköjärjestelmästä tulee toimittaa ainakin seuraavat dokumentit:• sähkönjakelun periaatekaavio • sähkönkuormituslaskelma eli sähköbilanssi • kaapelointikaaviot • kaapelointikaaviot • kaapeleiden kytkentäkaaviot • akkukapasiteettilaskelmat • maadoituskaavio aado tus aa o• laiteluettelo • laitteiden huolto- ja käyttöohjeet sekä piirikaaviot • sähkökeskusten lähtöluettelot ja piirikaaviot • sähköverkon oikosulkuvirta tarkastelu tai laskelma (tarvittaessa) • sähköverkon selektiivisyys tarkastelu tai laskelma (tarvittaessa) • allekirjoitetut testipöytäkirjat

Venesähkö 4/09 21

DC asennuksen testausDC-asennuksen testaus

Venesähkö 4/09 22

Maasähkö 230V acMaasähkö 230V ac

• Kiinteä vastake• Kiinteä vastake 230V syötölleVik i j• Vikavirtasuoja

• Sulake• Merkkilamppu

Venesähkö 4/09 23

230V230V

• Sähkökeskus• Sähkökeskus

• Saa asentaa vain ammattilainen!

• Käyttöönottotarkastus

• Vikavirtasuojan testaus !! -Joka kevät ja syksy!

Venesähkö 4/09 24