7/23/2019 VOLVO MODELO FMX 6 X 4

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VOLVO FMX

Características principales

 

Dirección Dinámicade Volvo

Suspensiónneumática trasera

Tracción totalMúltiples ejesdireccionales

I-Si!t "arte delantera

 

Dispositivo deremol#ue

Motores di$sel deVolvo

Faros Servicios VolvoSistemas deasistencia alconductor 

panel deinstrumentos

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Descubra las principales características delproductoEl nuevo Volvo FMX presenta excelentes características.

Más información sobre todas las ventajas.

Comprar un nuevo Volvo FMX cómo ! por "u#

$%e interesa comprar un nuevo Volvo FMX& 'ara identificar la mejor solución de transporte( lo mejor es consultar a al)uien especialista en

todo el proceso de compra ! de propiedad de un camión Volvo. *untos( podrán determinar las especificaciones( encontrar los mejores

acuerdos financieros( así como los contratos de servicio más apropiados para cuando el camión se encuentre en la carretera.

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El nuevo Volvo FMX se puede entre)ar con estas confi)uraciones

%a&inas Motores %ajas de cam&ios 'jes traseros

Cabina diurna

Cabina dormitorio

Cabina +lobetrotter

D,,- //0( /10( 2/0

CV3

D,/- 200( 220( 240

CV3

5678ift

Caja de cambios

manual

'o9ertronic

:educción simple

-probación de MMC

de 22 a 10 toneladas3

:educción de cubo

-probación de MMC

de ;< a ,=0 toneladas3

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Especificaciones del c8asis del nuevo Volvo FMXEn esta pá)ina encontrará

•  -lturas de c8asis

• Car)a máx. sobre el eje delantero

• 7uspensión trasera

• >ravesa?os de remol"ue

• Depósitos de combustible

• @uintas ruedas

• Dirección Dinámica de Volvo

• Ejes locos detrás de eje motriA

•

Ejes locos delante del eje motriA• Frenos

 -lturas de c8asis

Medio aprox. B00 mm

 -lto aprox. ,.000 mm

Extra alto aprox. ,=00 mm

XX -lto aprox. ,.=20 mm

Ejes delanteros

F-65+ Eje delantero alto para alturas de c8asis altas( car)a sobre el eje de un máximo de ,0 toneladas.

F-67>:-5 Ejes delanteros rectos para alturas de c8asis extra altas.

Ejes delanteros dobles F-65+ Disponible en confi)uraciones de 4= ! 42( 8asta ,4 toneladas de car)a sobre el eje.

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Car)a máxima sobre el eje delantero >oneladas3

(eumática )allestasMedio B ,0

 -lto B ,0,4G

Extra alto ,0,4G

XX -lto B,4G

G Con ejes delanteros dobles F--=0F--=,3.

7uspensión trasera

Tipo %om&inación deeje

Tipo de suspensión %ar*a so&re eje&o*ie

+educción Otros ejes

,nico:-D6%B0 2= Hallestas mIltiples ,/ t 7implecub

o

:-D6+: 2= Jeumática ,/ t 7implecub

o

:-D6+= 2= Jeumática ,/ t 7implecub

o

:-D6%B0 22 Hallestas mIltiples ,/ t Cubo

)o*ie:-D>6-: ;= 'arabólica ,B=, t 7implecub

o

Eje loco fijo detrás de eje motriA

:-D>6+:;=4= Jeumática ,B=0(<==(<=/ t 7implecub

o

Eje loco fijodireccionalautodireccional

:-'D6

+:

;= Jeumática ,B== t 7implecub

o

Eje loco fijodelante de eje motriA direccional

:-DD6+=;242 Jeumática =,=/=; t 7implecub

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o

:-DD6H:;242 'arabólica =, t 7implecub

o

:-DD6

>:,

;242 'arabólicaballestas

convencionales

=/=; t 7implecub

o

:-DD6>:= ;242 Hallestas convencionales =;/= t Cubo

:-DD6

+:

;242 Jeumática =,=/=; t 7implecub

o

:-DD6H:;; 'arabólica =, t Cubo

:-DD6

>:,

;; 'arabólicaballestas

convencionales

=; t Cubo

:-DD6

>:=

;; Hallestas convencionales =;/= t Cubo

:-'D>6

+:

4= Jeumática =1/0/0(</,(</= t 7implecub

o

/ ejeseje loco delante de eje motriA direccional ! eje loco

direccional o fijo detrás de eje motriA

:-DD>6

+:

42 Jeumática =1///; t 7implecub

o

/ ejeseje loco detrás de eje motriA direccional

:-'DD6

+:

42 Jeumática =1/0(</=/< t 7implecub

o

/ ejeseje loco delante de eje motriA direccional

:-DD>6

+=

42 Jeumática =1///; t 7implecub

o

/ ejeseje loco detrás de eje motriA direccional

:-DD6H:4; 'arabólica =, t Cubo

:-DD6

>:,

4; 'arabólicaballestas

convencionales

=; t Cubo

:-DD6

>:=

4; Hallestas convencionales =;/= t Cubo

>ravesa?os de remol"ueHarras de remol"ue montadas centralmente en el c8asis( en posición

intermedia ! en posición inferior para remol"ues de ejes centrales. %as

barras se pueden acoplar en intervalos de =< mm.

Depósitos de combustible

Depósitos de aluminio o acero con volImenes de ,<0 a B00 litros. El

Dirección Dinámica de VolvoKn sistema de dirección activa con superposición de par. -porta más

fuerAa de dirección a bajas velocidades( reduce las sacudidas de la

dirección ! mantiene el volante recto al frenar en superficies con

ad8erencia no 8omo)#nea. El volante vuelve automáticamente a la

posición neutra al conducir 8acia delante ! al dar marc8a atrás.

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volumen máximo de combustible es de ,.240 litros para una tractora de

2x=.

@uintas ruedas

5nstalación certificada "ue permite una car)a de 8asta /; toneladas. En la

)ama se inclu!e una "uinta rueda 57L con perfiles en forma de % a

distintas alturas para una ma!or libertad de elección. %a "uinta rueda ! sumontaje es una variante de peso bajo( !a "ue no re"uiere una placa de

fijación. %a altura de la "uinta rueda por encima del c8asis es a partir de

unos ,20 mm. 7e encuentra disponible la lubricación inte)rada ! el

indicador de conexión de remol"ue como e"uipo opcional para variantes

específicas.

Disponible para tractoras ! rí)idos de 2=( ;=( ;2( 4= o 42 con eje

delantero Inico.

Ejes locos detrás de eje motriA

Disponibles en varias versiones fijo con rueda sencillas o )emela(

autodireccional o direccional. Car)a sobre eje 1(<( B(< o ,0 toneladas.

Ejes locos delante del eje motriADisponible en las variantes fijo ! autodireccional para tractoras ! rí)idos.

Car)a sobre eje 1(< o B toneladas.

Frenos

%os frenos de disco Volvo EH7 sistema de frenos controlado electrónicamente3 están disponibles con los pa"uetes de pro)ramas EH7 estándar ! EH7

medio para rí)idos ! tractoras. E7' está disponible para tractoras ! rí)idos con tracción 2=( ;= ! ;2. De esta forma( Volvo puede ofrecer el sistema

E7' prácticamente en todas las aplicaciones -D: ! combinaciones EM7. %a )ama de frenos inclu!e tambi#n frenos de tambor de leva en Volvo con

 -H7 sistema de frenos antiblo"ueo3.

')S M'DIO -demás de las características del pa"uete EH7 Estándar( EH7 Medio

a?ade las si)uientes características.

%ontrol del estado de ')S7upervisión del estado de EH7 mediante el sistema electrónico del

ve8ículo( >E-=N ! Volvo >ec8 >ool.

.uda de arran#ue en pendientes%os frenos se liberan Inicamente cuando se 8a )enerado par motor

suficiente para impulsar el ve8ículo 8acia adelante.

nálisis de des*aste de las pastillas -viso de forro del freno calcula el Oilometraje "ue 8a! disponible con los

forros actuales.

Li&eración automática del !reno de estacionamientoEl freno de estacionamiento se libera cuando el conductor pisa el pedal del

acelerador ! se selecciona una marc8a sólo en la caja de cambios 5678ift3.

O"%IO('S DI%IO(L'S -demás de los pa"uetes de pro)rama( se encuentran disponibles las

si)uientes opciones

Freno ampliado'ermite al conductor aplicar ma!or freno al remol"ue. El freno se activa

automáticamente ! se reduce al mínimo el ries)o de "ue se produAca el

efecto PtijeraP. 7olo para rí)idos.

'S" /pro*rama electrónico de esta&ilidad0El sistema de estabilidad de freno acciona los frenos de forma individual

en cada rueda( aportando así estabilidad para toda la combinación delve8ículo ! contrarrestando el efecto PtijeraP( los vuelcos ! la oscilación del

remol"ue. E7' cumple los re"uisitos de la normativa Control electrónico

de estabilidad en los ve8ículos.

Lu1 de !renado de emer*encia -l frenar de )olpe a partir de velocidades superiores a <0 Om8( las luces

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de freno parpadean cuatro veces por se)undo.

+alenti1ador idráulico:alentiAador compacto montado en la caja de cambios con un efecto

máximo de 220 OQ.

Kna línea motriA para cual"uier finalidadDos tama?os de motor con seis potencias ! pares diferentes.

%os motores Volvo son conocidos por su durabilidad ! bajo

consumo de combustible. Elija la opción "ue desee.

Con tres tipos de cajas de cambios diferentes ! una )ran

variedad de ejes traseros duraderos ! fiables certificados por

Volvo( siempre encontrará una solución adecuada para su

tarea de transporte específica.

Motores

D,,- //0( /10 o 2/0 CV3

D,/- 200( 220 o 240 CV3

%ajas de cam&ios

5678ift / modelos3

Manual < modelos3

'o9ertronic = modelos3

'jes traseros

:educción simple aprobación de

MMC de 22 a 10 toneladas3

:educción de cubo aprobación de

MMC de ;< a ,=0 toneladas3

Consulte las especificaciones de la línea

motriA al completo

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Motores. Excelente consumo ! sólido par.Volvo es líder en tecnolo)ía de motores di#sel. 7i tiene una empresa de transportes( su contabilidad lo acabará

notando. 7i es un camionero( lo notará en cuanto apriete el acelerador. 'uede ele)ir entre una )ama de seis

motores con clasificaciones de potencia "ue van de //0 a 240 CV.

Cajas de cambios para cual"uier tarea.De todos los inventos de Volvo( el "ue 8a )oAado de una ma!or aceptación 8a sido la caja de cambios 5678ift.

Jo obstante( especialmente en el campo del transporte destinado a la construcción( resulta esencial ofrecer

una amplia )ama de cajas de cambios diferentes. 'or"ue las tareas ! condiciones de conducción pueden

abarcar desde un transporte rápido de arena 8asta el transporte de pesadas car)as en lu)ares con pendientes

pronunciadas. 'or ese motivo( Volvo tambi#n ofrece una caja de cambios manual de ,2 marc8as con 7plit !

:an)e para una aprobación de MMC de 8asta ,00 toneladas. 'o9ertronic( una caja de cambios 'o9ers8ift totalmente

automática con convertidor de par ! refri)erador de aceite( completa la oferta.