városi áruszállítás, city-logisztika...city logisztika - elvek • a city-logisztika, mint...
TRANSCRIPT
Városi áruszállítás, city-logisztika
Forgalomtechnika mesteriskola 2013. 03. 22. dr. Gulyás András műszaki tanácsadó
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Az előadás tartalma
• Az áruszállítás sajátosságai
• A logisztika alapjai
• A city-logisztika lényege
• A city-logisztika nemzetközi gyakorlata
• Példák city-logisztikai megoldásokra
• A forgalomtechnikai mérnök szerepe
2/60
Az áruszállítás sajátosságai
• Az áruk helyváltoztatása jelentős költséget,
energia-igényt és szervezési feladatot jelent.
• A szállítási útvonalak és a szállítási módok
meghatározása optimális megoldásokat igényel.
• Az áruszállítás általában komplex tevékenység,
számos kapcsolódó folyamatelemet tartalmazhat a
kereskedelmi és vámügyintézéstől a raktározásig.
• A teherfogalom jellemzői a személyforgalomhoz
képest eltérőek, kevésbé rugalmasak, bár a
hálózatok többé-kevésbé azonosak.
3/60
Az áruszállítás sajátosságai
Forrás: The Geography of Transport Systems. Copyright © 1998-2012, Dr. Jean-Paul Rodrigue, Dept. of Global
Studies & Geography, Hofstra University. http://people.hofstra.edu/geotrans/index.html
Euklideszi távolság
A B
A B
A B
átrakás felrakás lerakás
1 mód 2 mód
átrakás felrakás lerakás
1 mód 2 mód
rendelés
optimális raktározás
kicsomagolás
rendelés feldolgozás
csomagolás
időzítés
rendezés
raktározás
Szállítási távolság
Logisztikai távolság
Különböző távolság meghatározások
4/60
Az áruszállítás sajátosságai
Forrás: The Geography of Transport Systems. Copyright © 1998-2012, Dr. Jean-Paul Rodrigue, Dept. of Global
Studies & Geography, Hofstra University. http://people.hofstra.edu/geotrans/index.html
személy
- és áru
forg
alm
i teljesítm
ény
ará
ny
távolság
ingázás
vásárlás
üdülés
üzleti utak
turizmus
bevándorlás
szemétszállítás
helyi áruterítés
kereskedelem
energia és nyersanyagok
szállítási lánc
Személyek és áruk mobilitása
5/60
Az áruszállítás sajátosságai
Forrás: The Geography of Transport Systems. Copyright © 1998-2012, Dr. Jean-Paul Rodrigue, Dept. of Global
Studies & Geography, Hofstra University. http://people.hofstra.edu/geotrans/index.html
Felszállás, leszállás, átszállás önállóan.
Információ feldolgozás és reagálás önállóan.
Módválasztás önállóan de néha irracionálisan
Utazás közben kényelmi és biztonsági igények.
Felrakás, lerakás, átrakás segítséggel.
Információ feldolgozás és reagálás segítséggel.
Módválasztás segítséggel és racionálisan.
Utazás közben áruvédelmi igény.
6/60
Az áruszállítás sajátosságai
Forrás: The Geography of Transport Systems. Copyright © 1998-2012, Dr. Jean-Paul Rodrigue, Dept. of Global
Studies & Geography, Hofstra University. http://people.hofstra.edu/geotrans/index.html
Áruterítő hálózat-típusok
Egyközpontú Többközpontú Megosztott
7/60
A logisztika alapjai
• A logisztika az alapanyagok termelőhelyeitől a
késztermékek felhasználóiig terjedő anyag-,
munkaerő és információáramlásoknak a
lehetséges optimumot megközelítő módon
történő kialakításával foglalkozó tudomány.
• A logisztika személyek, javak és folyamatok,
illetve az ezekkel kapcsolatos tevékenységek
tervezése, végrehajtása és elemzése (EU
definíció).
• Egyik fő alkalmazási területe az áruk szállítása.
8/60
A logisztika alapjai
• A logisztika célja az ellátás – termelés – elosztás
folyamatainak optimális összehangolása.
• A logisztikai rendszerek fő elemei: a szállítás, a
raktározás és az információs rendszer.
• Az áruszállítási feladatok elvégeztethetők:
o saját járművekkel,
o szerződött fuvarozókkal,
o szállítmányozókkal (speditőr), akik a saját nevükben
megbízójuk számlájára vásárolják meg a fuvarozási és
az árutovábbításhoz szükséges más szolgáltatásokat.
9/60
A logisztika alapjai
• Just in Time (JIT) „Éppen időben” módszer:
o a megfelelő típusú alkatrésznek
o az elvárt minőségben
o a kívánt időpontban
o a szükséges mennyiségben
o a felhasználási helyen kell lennie.
Forrás: Stasztny Péter: Vevői igények kielégítése a karcsú (Lean) gyártási rendszer
kialakításával Győr, 2008. 10/60
A logisztika alapjai
• Az áruszállítás ritkán közvetlen, jellemzőbb a szállítási lánc.
• Az áruátrakás szerint lehet hagyományos, konténeres vagy
kombinált szállítás (pl. kamiont szállító vasúti szerelvény).
• Az integrált szállítási (logisztikai) lánc tartalmaz tárolást és
információcserét is. A technológia fontos részét képezik a
termék- és rakomány-azonosító rendszerek, pl. vonalkód,
rádiós azonosító (RFID).
• A logisztikai információs rendszerekben elterjedt az
elektronikus adatcsere (Electronic Data Interchange, EDI).
• Európai cél a közlekedési módok közöttiésszerű
munkamegosztás elősegítése a versenysemlegesség szem
előtt tartásával.
11/60
City logisztika - elvek
• A city-logisztika, mint nevében is mutatja a
városi, illetve városon belüli logisztikai
szolgáltatásokat jelenti. Magában foglalja a
városi áruszállítás összehangolását a kereskedő
cégek között, illetve a közös raktározási
feladatok ellátását. A city-logisztikai központ,
mint a város áruellátó bázisa lehetővé teszi a
városba irányuló áruáramlatok összefogását és
koordinációját a városi tehergépkocsi-forgalom
és ez által a környezeti terhelés csökkentését.
12/60
City logisztika – elvek
• A city logisztika működésének, üzemeltetésének
méreteit meghatározó tényezők között az
alábbiakat kell figyelembe venni:
o Szállítást generáló gazdasági egységek: termelők,
raktárak, elosztóhelyek
o Szállítási célpontként az alábbiak jöhetnek szóba:
üzletek, szolgáltatók, intézmények, lakások
o Szállítók: fuvarozó vállalkozások, saját járművek
Forrás: Keller Gábor: A Kaposvári Urbanizálódó Térség city-logisztika fejlesztési koncepciója
MAGYAR LOGISZTIKAI EGYESÜLET DÉL- DUNÁNTÚLI REGIONÁLIS SZERVEZETE, 2005.
13/60
City logisztika - elvek
• A kisebb volumenű és nagyobb gyakoriságú szállítások
irányába történő elmozdulás következménye, hogy a
szállítások száma intenzívebben nő, mint a szállított áruk
volumene. Mindez a szállítási költségek, s egyúttal a
környezetterhelés fokozott növekedését is okozza.
• A mai magyar logisztikai szolgáltatók piacán a városi ellátásra
szakosodott szervezetek még nem jelentek meg.
• A lényeges feltétel, hogy az ellátási láncban legyen legalább
egy közreműködő – ez rendszerint valamely nagyobb
kereskedő, fuvarozó, vagy szállítmányozó vállalat –, amely
rendelkezik a megfelelő szakmai kompetenciával, továbbá
információval és hatáskörrel a teljes folyamat
koordinálásához.
Forrás: Keller Gábor: A Kaposvári Urbanizálódó Térség city-logisztika fejlesztési koncepciója
MAGYAR LOGISZTIKAI EGYESÜLET DÉL- DUNÁNTÚLI REGIONÁLIS SZERVEZETE, 2005. 14/60
City logisztika - elvek
• A magas és emelkedő telekárak, üzleti bérleti díjak
miatt a belvárosi üzletek, áruházak esetében egyre
kevesebb áru helyszíni raktározására nyílik lehetőség.
• A city logisztikai központból megoldható az üzletek
megbízható, gyors áru-utánpótlása.
• Az áruterítés mellett a city logisztikai központba
visszatérő gépkocsikkal visszaszállíthatók az üres
egységrakomány-képző eszközök, továbbá az üres
és/vagy elhasznált csomagolóeszközök, hulladékok.
15/60
City logisztika - elvek
Hagyományos mód City logisztika
Forrás: Keller Gábor: A Kaposvári Urbanizálódó Térség city-logisztika fejlesztési koncepciója
MAGYAR LOGISZTIKAI EGYESÜLET DÉL- DUNÁNTÚLI REGIONÁLIS SZERVEZETE, 2005. 16/60
City logisztika - elvek
• A városi áruszállítás környezetkímélő
megvalósításának eszközei:
o infrastrukturális megoldások,
o területhasználat-menedzsment,
o behajtási követelmények,
o közlekedésmenedzsment,
o végrehajtás-reklám.
Forrás: Kiss Diána: A hatékony és környezetkímélő városi áruszállítás módszerei
BME OMIKK Logisztika Tanulmánytár Szállítási logisztika 2006. 3. szám 17/60
City logisztika - elvek
• A teherforgalom ésszerűsítésével csökken a közlekedés,
okozta környezetterhelés, ami egyben
költségmegtakarításokat is eredményez.
• A logisztikai szolgáltatások, és a kínálat javulása növeli
a térség gazdasági teljesítményét, és további
befektetőket vonz.
• Az áruáramlatok integrált lebonyolításával olyan
dinamikus egyensúlyállapot hozható létre, amelyben az
érintett vállalkozók együttes hasznossága - a
változásokat tükröző paraméterek rendszeres
aktualizálásával - folyamatos maximalizálható.
Forrás: Keller Gábor: A Kaposvári Urbanizálódó Térség city-logisztika fejlesztési koncepciója
MAGYAR LOGISZTIKAI EGYESÜLET DÉL- DUNÁNTÚLI REGIONÁLIS SZERVEZETE, 2005. 18/60
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
• Az EU-ban több kutatás
foglalkozott a városi áruszállítás
fenntartható megoldásával,
köztük a BESTUFS (Best Urban
Freight Solutions) projekt 2000-
2008 között.
• Magyarul is elérhető a legjobb
gyakorlatokat összefoglaló, 2007-
ben megjelent BESTUFS
kézikönyv:
http://www.bestufs.net/download/BESTUFS_II/good_practice/
Hungarian_BESTUFS_Guide.pdf
19/60
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
• Az európai kutatásokat és közlekedés-politikai
javaslatokat kiadványokban adták közre.
http://www.transport-research.info/Upload/Documents/200608/20060831_105348_30339_Urban_freight.pdf
http://www.eu-portal.net/material/materials/summary_kt8.pdf
Városi teherszállítás
és logisztika –
kutatás és politika
Belvárosi
teherszállítás és
city-logisztika
20/60
• Sok kísérlet, kevés igazi
eredmény, de azért van
jó gyakorlat néhány
városban, lényeges az
együttműködés.
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
http://www.ncl.ac.uk/transport/newsevents/documents/BestPracticeGoodPracticeandMyths.pdf 21/60
Az Európai Bizottság Közleménye a városi
mobilitás cselekvési tervéről
Szükségessé válik a városi teherszállítás és az
ezzel szorosan összefüggő városi logisztika
hatékonyságának növelése.
Az Európai Közösségek Bizottsága COM(2009) 490
Közleménye az Európai Parlamentnek, a Tanácsnak,
az Európai Gazdasági és Szociális Bizottságnak és a
Régiók Bizottságának - A városi mobilitás cselekvési
terve
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
22/60
• Az Európai Bizottság Fehér Könyve a
versenyképes és fenntartható közlekedési
rendszerről
• A csaknem kibocsájtásmentes városi logisztika
2030-ig való megvalósításának stratégiája
• Iránymutatások kidolgozása a városi áruforgalom
hatékonyabb nyomon követésére és irányítására
vonatkozó bevált gyakorlatokról (pl. árucsoportosító
központok, a történelmi városközpontokba való
behajtásra jogosult járművek mérete, jogszabályi
korlátozások, szállítási intervallumok, a folyami
szállításban lévő kiaknázatlan potenciál stb.).
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
23/60
• A kibocsátásmentes városi logisztika megvalósításához
vezető stratégia kidolgozása, amely kiterjed a területi
tervezésre, a vasúti és a folyami közlekedéshez való
hozzáférésre, az üzleti tevékenységre és tájékoztatásra,
a díjfizetési módokra és a járművek műszaki
szabványaira. Alacsony kibocsájtású járművek
beszerzésére irányuló közös közbeszerzési eljárások
szorgalmazása az üzleti célú járműparkok esetében
(áruszállítók, taxik, buszok stb.).
• Az Európai Közösségek Bizottsága COM(2011) 144 Fehér
Könyve - Útiterv az egységes európai közlekedési térség
megvalósításához – Úton egy versenyképes és erőforrás-
hatékony közlekedési rendszer felé
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
24/60
• Az Útügyi Világszövetség a városi területek
mobilitás-fejlesztéséről • Számos ország jó gyakorlatát tanulmányozva és elemezve
megállapították, hogy feltétlenül szükséges a közös irányítás és
szabályozás a városi önkormányzatok részéről a városi áruszállítás
terén.
• A városi áruszállítási folyamatban résztvevő számos szervezet
céljai és elvárásai eltérőek a városi áruszállítás hatékonyságát,
környezeti hatásait és biztonságát illetően.
• Központi felelősségvállalás indokolt az intézkedések
egységesítésére és megfelelő irányelvek kidolgozására. A helyi
hatóságok, önkormányzatok feladata lenne a városi áruszállítás
szervezési tervek elkészítése az összes érintett fél bevonásával.
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
24th World Road Congress General Report. World Road Association
Routes/Roads no. 352-353. 2012. 1. 25/60
• A városi áruszállítással foglalkozva már a kezdeti felmérésektől
érdemes bevonni valamennyi résztvevőt, közösen végezve az
elemzést és a következtetések levonását.
• Olyan megoldásokra kell törekedni, melyek egyaránt kedvezőek a
városvezetés, valamint a logisztikai és a teherszállító cégek
számára.
• A városi áruszállítási rendszerekre vonatkozó intézkedések
egyensúlyát meg kell teremteni, mert sok esetben egy intézkedés
önmagában még nem elegendő a sikerhez.
• Az összehangolt irányítás gazdaságilag hatékony, környezeti
szempontból kedvező és az élhető várost biztosító működést
eredményez.
• A tervezési folyamat részét képezi az elért eredmények mérése,
értékelése és visszacsatolása a következő tervezési ciklusra.
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
24th World Road Congress General Report. World Road Association
Routes/Roads no. 352-353. 2012. 1. 26/60
• Útügyi Világszövetség (PIARC World Road Association)
2012: Az állam és önkormányzat szerepe a városi
áruszállításban.
• Probléma meghatározás – társadalmi és szervezési
problémák a városi áruszállításban
• Megoldási javaslatok a városi áruszállítás problémáira
• Városi áruszállítási programok tervezése, megvalósítása
és értékelése
• 17 esettanulmány a városi áruszállítás jó szervezési
megoldásairól, melyek a megvalósítás során fellépő
nehézségekről is beszámolnak (8 Japán, 3 Anglia, 2
Franciaország, 2 Belgium, 1 Norvégia, 1 Svájc).
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
PIARC World Road Association: Public sector governance over urban freight transport 2012 27/60
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
Megközelítés Példák
Infrastruktúra Elkerülő utak, körgyűrűk, városi elosztó
központok, árurakodási lehetőségek
Szabályozás Adók, útdíjak, teherforgalmi
korlátozások
Logisztika Kisméretű járművek, fejlett terminálok,
képzett járművezetők
Együttműködés Terhelés megosztás, közös szállítás a
kihasználtság növelésére
Technológia Elektromos járművek, GPS, FTMS,
parkoló/rakodóhely előfoglalás
Viselkedés Társadalmi elfogadtatás, kijelölt
útvonalak, rövid tartózkodási idők
PIARC World Road Association: Public sector governance over urban freight transport 2012 28/60
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
Intézkedés Példák
Átmenő
forgalom
Elkerülő utak, körgyűrűk, az átmenő
forgalom korlátozása a központban
Cél- eredő
forgalom
Átrakó terminálok a városon kívül,
kijelölt tehergépkocsi útvonalak
Parkolás
szabályozás
Kiépített rakodóhelyek,
kijelölt tehergépkocsi parkolók
Időbeli
szabályozás
A teherforgalom időbeli korlátozása
Járművek
szabályozása
Alacsony káros anyag kibocsátású
járművek
PIARC World Road Association: Public sector governance over urban freight transport 2012 29/60
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
Intézkedés Példák
Közös szállítás Közös szállítási központ,
közös szállítási egyezmény
Intermodális
szállítás
Intermodális terminálok, átrakó
berendezések
Terület-
felhasználás
Környezetvédelmi sáv a főutak mentén,
a lakófunkció korlátozásával
Jármű követés,
irányítás
Intelligens közlekedési és
infokommunikációs rendszerek
Szervezés Minőségi partnerség az áruszállításban
PIARC World Road Association: Public sector governance over urban freight transport 2012 30/60
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
Áruszállító
útvonal kijelölés
Behajtó
teherforgalom
korlátozás
Közös szállítás
Tehergépkocsik csak
adott utakon
Átmenő forgalom
tiltása Közös szállítás
A teherfogalom, a
környezeti károk és a
balesetek csökkenése
a helyi utakon
A teherforgalom, a
környezeti károk és a
balesetek területi
mérséklődése
A szállító járművek
száma, a környezeti
terhelés és a
balesetszám csökken
PIARC World Road Association: Public sector governance over urban freight transport 2012. A képek forrása:
http://2012.internationaltransportforum.org/sites/files/itforum2012/files/documents/en/WCTR_Side_Event_UrbanFreight_Taniguchi_
20120502.pdf 31/60
City logisztika – nemzetközi gyakorlat
PIARC World Road Association: Public sector governance over urban freight transport 2012
Értékelési
tényező
Cél Jellemző Adatforrás Módszer
Életminőség Emisszió
csökkenés
Zaj, levegő-
minőség,
balesetek
Helyszín
Rendőrség,
önkormányzat
Modellek
forgalom-
számlálás
Gazdasági
fejlődés
Gazdasági
fejlődés
Kereskedelmi
terület
látogatószám
Önkormányzat
hivatalok
Statisztika
kérdőív
Elérhetőség Elérhetőség
javítása
Járműkm
utazási idő
akadályok
Szállítók
helyszín
Rendőrség
Kérdőív
forgalom-
számlálás
Szállítási
hatékonyság
Terhelési arány
javítása
Terhelési arány
növelés,
fogyasztás
csökkenés
Üzemeltetők Tanulmány
32/60
City logisztika – példák - Budapest
• Kutatás a Budapesti Műszaki Egyetemen
• Nagyvárosok áruellátását támogató city
logisztikai szolgáltatások kialakításának
magyarországi lehetőségei (JKL-P8-T1)
• Dr. Bóna Krisztián és társai 2011-2013
• http://citylog.kku.bme.hu/
http://citylog.kku.bme.hu/publications/Utkozben2_JKL.pdf 33/60
City logisztika – példák - Budapest
http://citylog.kku.bme.hu/publications/Utkozben2_JKL.pdf 34/60
City logisztika – példák - Budapest
• A city logisztika a városokban jelentkező, jellemzően a
nagy és kiskereskedelem, valamint a szolgáltatások de
sok esetben akár az ipar által generált
• diszperz áruellátási feladatok műszaki-gazdasági,
valamint szervezési szempontból hatékony,
fenntartható és környezetbarát
• összehangolt szervezését jelenti, kiemelten az ezzel
kapcsolatos áruszállítási, rakodási és raktározási
feladatok megvalósítását egy közcélú logisztikai
infrastruktúra igénybevételével.
http://citylog.kku.bme.hu/publications/MLSZKSZ.pdf 35/60
City logisztika – példák - Budapest
http://citylog.kku.bme.hu/publications/MLSZKSZ.pdf 36/60
City logisztika – példák - Budapest
http://citylog.kku.bme.hu/publications/MLSZKSZ.pdf 37/60
City logisztika – példák - Budapest
http://citylog.kku.bme.hu/publications/MLSZKSZ.pdf 38/60
City logisztika – példák - Budapest
http://citylog.kku.bme.hu/publications/Utkozben2_JKL.pdf 39/60
City logisztika – példák - Budapest
http://citylog.kku.bme.hu/publications/mle_evkonyv_2012.pdf 40/60
City logisztika – példák - Budapest
http://citylog.kku.bme.hu/publications/MLSZKSZ.pdf 41/60
City logisztika – példák - Budapest
http://citylog.kku.bme.hu/publications/Utkozben2_JKL.pdf 42/60
City logisztika – példák - Róma
• Egy római elképzelés kibővíti az intermodális terminál ötletét, bevonva a rendszerbe a mini, úgynevezett szatellit terminálokat a különböző belső pontokról érkező áruk kezelésére, és környezet-kímélő gépkocsikra történő átrakására, amelyek a sűrű városi kereskedelmi egységek kiszolgálására hivatottak. Ezeket „városi árutovábbítóknak” nevezeték el. A szatellit nem nyújt semmiféle kiegészítő szolgáltatást, nincs raktár és egyéb fizikai anyagmozgatás. Az ellenőrzési és koordinációs feladatokat ITS-technológiával valósítják meg.
43/60
City logisztika – példák - Róma
• A város 12 belépési pontjához igazodóan 41 potenciális szatellitet jelöltek ki a gyorsforgalmi körgyűrű és a belső körutak közötti területen.
• A koordináció a következő feladatokat tartalmazza:
o feltartóztatási stratégia megvalósítása a város határában;
o a kamionok elvezetése a szatellitekhez;
o áruátrakás és összefogás a szatelliten;
o a városi disztribúciós útvonal meghatározása;
o az elosztás dinamikus kontrollja és támogatása.
• Forrás: BME OMIKK LOGISZTIKA 11. k. 3. sz. 2006. május–június. p. 45–55. Tanulmánytár Szállítási logisztika Kiss Diána: A hatékony és környezetkímélő városi áruszállítás módszerei
44/60
City logisztika – példák - Amszterdam
• Teherszállító villamosok
kísérleti üzeme 2009-ben
Gazdaságilag nem volt
sikeres a kísérlet
http://nlarchitects.wordpress.com/2009/07/14/city-cargo/
http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://tram-2.andreetjes-
website.nl/cargo_tram_amsterdam/citycargo_801_andre_r_ppl.jpg&imgrefurl=http://tram-2.andreetjes-
website.nl/cargo_tram_amsterdam/start_cargo_tram_amsterdam.htm&h=480&w=640&sz=73&tbnid=EDZX5qHT0r41vM:&tbnh=91&tbnw=121
&prev=/search%3Fq%3Dcity%2Bcargo%2Bamsterdam%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=city+cargo+amsterdam&usg=__ik2JaV7rp
MhSlTHZI190MyjJZuM=&docid=7VatNxzGFHZJ0M&hl=hu&sa=X&ei=wX84Ud--MsWY1AX8qoCYCg&ved=0CEsQ9QEwBQ&dur=129 45/60
City logisztika – példák - Drezda
• Drezdában a
VW gyár
alkatrész
ellátását
biztosítják
teherszállító
villamosokkal
http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/VW-Cargotram-
Dresden.jpg&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:VW-Cargotram-
Dresden.jpg&h=838&w=1064&sz=118&tbnid=RHydltppVMlWSM:&tbnh=91&tbnw=116&prev=/search%3Fq%3Dcargotram%2Bdresden%26tbm
%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=cargotram+dresden&usg=__Xsot9r4CfzVXpPUbjeBSjzhIM9M=&docid=UYvVv62gH1w3yM&hl=hu&sa=X
&ei=fX84UZG4G-rJ0QXjtYHwCA&ved=0CEkQ9QEwAw&dur=1308 46/60
City logisztika – példák - Japán
http://2012.internationaltransportforum.org/sites/files/itforum2012/files/documents/en/WCTR_Side_Ev
ent_UrbanFreight_Taniguchi_20120502.pdf 47/60
City logisztika – példák - Japán
Városi szállítójármű,
városi rakodóhely,
áruelosztó központ
http://2012.internationaltransportforum.org/sites/files/itforum2012/files/documents/en/WCTR_Side_Ev
ent_UrbanFreight_Taniguchi_20120502.pdf 48/60
City logisztika – példák - szervezés
• Egy hazai javaslat szerint rövidíteni lehetne azt
az időt, amit egy-egy áruszállító jármű eltölt a
kijelölt rakodóhelyen, így a helyet gyorsabban
át tudna adni másoknak. Ehhez egy
úgynevezett rakodótárcsát kellene a
fuvarozóknak beindítaniuk a műszerfalon azt
követően, hogy leparkoltak, amely pl. húsz
percnyi időt számolna visszafelé. Ha ez lejárt,
azonnal át kellene adnia a helyét másnak.
49/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
• Optimális szállítási útvonalak megtervezése,
javaslat az optimális szállítási módokra
• Tehergépkocsik számára megengedett és tiltott
útvonalak, övezetek meghatározása, kijelölése,
időbeli és térbeli korlátozások
• Árurakodást célzó parkolóhelyek és területek
kialakítása, a szabályos használat ellenőrzése
• Intelligens közlekedési rendszer elemek
alkalmazása az irányításban, helyfoglalásban
50/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
• A szállítási láncban résztvevő szereplők,
partnerek azonosítása, kapcsolatfelvétel
• Technológiai újdonságok figyelemmel kísérése,
a legjobb nemzetközi gyakorlat megismerése
• A városüzemeltetés számára javaslatok
kidolgozása, bemutatása, elfogadtatása
• A javaslatok beillesztése a forgalomszabályozás
és forgalomirányítás városi rendszerébe
• A megvalósítás tapasztalatainak értékelése
51/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
1. Infrastrukturális megoldások
• Városi terminálok
• Külvárosi logisztikai központok
• A terminálok logisztikai fejlesztése
• Vasúti és vízi terminálok alkalmazása
• Privát parkolóhelyek
• Villamos és a földalatti használata
• Ingajáratban közlekedő vonat
Forrás: Kiss Diána: A hatékony és környezetkímélő városi áruszállítás módszerei
BME OMIKK Logisztika Tanulmánytár Szállítási logisztika 2006. 3. szám 52/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
2. Területhasználat-menedzsment
• Rakodási zóna tervezése
• Parkolóhely tervezés
• Alagutak alkalmazása
• Egyéb lefoglalt területek használata
• Rakodási interfészek
• Privát parkolóhelyek alkalmazása
• Mini raktárak
Forrás: Kiss Diána: A hatékony és környezetkímélő városi áruszállítás módszerei
BME OMIKK Logisztika Tanulmánytár Szállítási logisztika 2006. 3. szám 53/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
3. Behajtás szabályozás
•Behajtás a gyalogos zónába
•Utcai korlátozó figyelmeztetések
•Városközpont lezárása a személyforgalom elől
•Útdíj alkalmazása
•Megfelelő rotáció a rakodási zónában
•Éjszakai szállítás
•Behajtási időablak
Forrás: Kiss Diána: A hatékony és környezetkímélő városi áruszállítás módszerei
BME OMIKK Logisztika Tanulmánytár Szállítási logisztika 2006. 3. szám 54/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
4. Közlekedés menedzsment
• Szállítói osztályozás
• Áruszállítási zóna osztályozása
• Szabályozás egységesítése
• Utcák osztályozása
Forrás: Kiss Diána: A hatékony és környezetkímélő városi áruszállítás módszerei
BME OMIKK Logisztika Tanulmánytár Szállítási logisztika 2006. 3. szám 55/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
5. Végrehajtás és reklám I.
• Közvetlen gazdasági hasznok: időszakosan
bevezetett adócsökkentés vagy szubvenció
• City-logisztikai fórumok: megegyezés,
konszenzuskeresés
• Információs támogatás: tudatformáló
kampány, a lakosság bevonása
• Gépkocsi-vezetői tréningek
• Alternatív gépkocsik alkalmazása
Forrás: Kiss Diána: A hatékony és környezetkímélő városi áruszállítás módszerei
BME OMIKK Logisztika Tanulmánytár Szállítási logisztika 2006. 3. szám 56/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
5. Végrehajtás és reklám II.
• Azonosító rendszerek alkalmazása:
mágneskártya, mikrohullámú és infra
azonosítás stb.
• CCTV: tv-kamerák alkalmazása
• Automata akadályok, bakok
• Rakodási zónák felügyelete
• Útvonal és behajtás ellenőrzése
Forrás: Kiss Diána: A hatékony és környezetkímélő városi áruszállítás módszerei
BME OMIKK Logisztika Tanulmánytár Szállítási logisztika 2006. 3. szám 57/60
A forgalomtechnikai mérnök szerepe
Város-
üzemeltetés
Logisztikai
szolgáltatók
Kereskedelmi
vállalatok
Beszállító
vállalatok
Kapcsolattartás, egyeztetés
58/60
Összefoglalás
• A logisztika célja az ellátás – termelés – elosztás folyamatainak optimális összehangolása.
• A logisztikai rendszerek fő elemei: a szállítás, a raktározás és az információs rendszer.
• A city logisztika a városi áruszállítás összehangolásával, továbbá a közös raktározási feladatok ellátásával jól szolgálja a történelmi városrészek megóvását, illetve a környezeti terhelés csökkentését.
• Az áruszállítási útvonalak és a szállítási módok meghatározása optimális megoldásokat igényel.
59/60