without compromise 5 - fassi · 2012. 5. 18. · in questo numero approfondimenti argomenti in...

c o m p r o m i s ePubbl i caz ione inter naz ionale d i informaz ione ed aggior namento Fass i gru

W i t h o u t C o m p ro m i s e è u n a p u b b l i c a z i o n e d e l l a FA S S I G R U S p a , v i a R o m a , 1 1 0 - 2 4 0 2 1 A l b i n o ( B G ) I t a l i at e l + 3 9 . 0 3 5 . 7 7 6 4 0 0 - f a x + 3 9 . 0 3 5 . 7 5 5 0 2 0 - w w w. f a s s i g ro u p . c o m

W I T H O U T

GRU SENZA COMPROMESSI

5LE PROVE A FATICA DELLE GRU FASSI

QUALITY OF TRAININGuna gru Fassi è un prodotto di qualità superiore, conoscerla per utilizzarla al meglio delle sue performance è il compito della formazione Fassi

F450BXP E F600AXP TESTATE DALLA DETMERS IN GERMANIA

p

Fassi_Q_Training5XF90_OK.indd 1Fassi_Q_Training5XF90_OK.indd 1 15-02-2008 10:02:4715-02-2008 10:02:47

5La pubblicazione internazionale di Fassi gru

La qualità Fassi, il servizio offerto dai propri partner

e la soddisfazione degli utilizzatori sono la materia

prima su cui costruire i nostri progetti di training.

La superiore qualità tecnico-costruttiva delle gru Fassi si

confronta quindi con tutti quegli aspetti che costituiscono il

servizio all’utilizzatore. Fattore costante nel servizio è la pro-

fessionalità dei propri partner, che condividono con Fassi l’ob-

biettivo di stabilire un dialogo costruttivo con l’utilizzatore.

Rivolgersi ad un partner Fassi signifi ca prima di tutto trovare

risposte competenti alle proprie aspettative. Il partner Fassi

è infatti un interlocutore preparato per recepire le necessità

di acquisto di una gru idraulica e organizzare un dettagliato

programma di confi gurazione della macchina. E’ la stessa Fassi

che, tramite adeguate e periodiche attività formative, favori-

sce la qualifi cazione continua dei propri partner e gestisce con

loro un percorso che aiuta la crescita comune tra Fassi, i suoi

partner e gli utilizzatori.

Un progetto sulle risorse umane e organizzative che

nella fi losofi a Fassi formano la spina dorsale di una

rete di strutture territoriali unite dalla consapevo-

lezza che la qualità del servizio è uno dei loro punti

di forza.

La formazione nell’ottica del servizio comprende anche le

capacità di offrire allestimenti di completa soddisfazione per

QUALITY OF TRAININUna gru Fassi è un prodotto di qualità superiore, conoscerla p

sue performance, è il compito della formazione Fassi

WITHOUT compromise

2 WITHOUT compromise


in questo numeroAPPROFONDIMENTI

Argomenti in primo piano

I Fassi Partner e la formazione dell’utilizza-toreEsperienza, competenza tecnica e specializzazione sono i conte-nuti messi a disposizione dell’utilizzatore pag. 04-05

Le attività Fassi per formare i propri PartnerProgrammi formativi specializzati per trasferire le tecnologie e le scelte qualitative che rendono unica una gru Fassi pag. 06-07

Tecnologie

Le prove a fatica delle gru FassiLa nascita di ogni nuova gru Fassi segue una procedura organizzata e collaudata, che ha nelle prove a fatica uno dei tanti passi per raggiun-gere una qualità senza compromessi pag. 08-11

Service

L’organizzazione del lavoro nell’allestimentoLe procedure che caratterizzano l’allestimento di una gru, rivelano come la qualità dei risultati fi nali è frutto di molteplici attenzioni fra loro coordinate pag. 12-13

Gli strumenti elettronici Fassi per il serviceGli strumenti messi a punto da Fassi per l’informazione on line e l’aggiornamento costante dei propri partner, gestibili da PC e in un prossimo futuro anche da palmare, permettono di mantenere aperto un utile canale informativo pag 14-15

INCONTRI

Fassi Network

F450BXP e F600AXP testate dalla Detmers in GermaniaIl caso di Wolfgang Detmers di Mannheim, uno dei più importanti trasportatori di container della Germania, specializzato anche nella logistica per eventi pag. 16-19

DOCUMENTI

Schede di utilità

Leggere la “targa di portata con prolunga”Nel caso di installazione di prolunghe idrauliche sulla gru, Fassi sviluppa delle targhe specifi che, dando evidenza delle capacità della prolunga idraulica agli sbracci più signifi cativi ed eviden-ziando le relative curve di carico pag. 20-21

L’ANGOLO

Interviste

Intervista a ENRICO GUERINITraining Team Fassi pag. 22-23

NGa per utilizzarla al meglio delle

l’utilizzatore, caratterizzati dalla migliore sinergia fra gru e

autocarro in termini di prestazioni, effi cienza e sicurezza. E’

inoltre parte integrante dell’identità e del lavoro dei partner

Fassi assicurare un’assistenza puntuale, che ottimizza ogni fase

di controllo e manutenzione delle gru. Infi ne il partner Fassi è

l’interlocutore sicuro per aggiornamenti tecnologici ed evolu-

zioni “strutturali” della gru, in quanto affi anca alla sua compe-

tenza un canale preferenziale per applicare le nuove tecnologie

messe a punto dal progresso della ricerca Fassi.

La formazione è quindi il mezzo con cui tutto il patri-

monio Fassi di esperienze e innovazioni è offerto

all’utilizzatore.

3WITHOUT compromise


I FASSI PARTNER E LA FORMAZIONE DELL’UTILIZZATORE

Fassi è convinta che dalla qualità della formazione dipenda in larga misura la qualità del servizio e la

percezione della propria identità sul mercato. In tal senso ogni partner che fa parte della rete Fassi,

in tutto il mondo, è consapevole che il servizio offerto agli utilizzatori è altrettanto importante della

qualità delle gru. A partire da questo concetto guida, si sviluppa un dialogo con la clientela aperto e

collaborativo, organizzato nella logica che consigliare, allestire ed assistere una gru è molto più stra-

tegico che vendere. Importante è il colloquio che si attiva fra il partner Fassi e il cliente, fi nalizzato a

comprendere le necessità e le aspettative di chi utilizzerà la macchina.

Alcuni esempi di questo dialogo sono la formazione al momento della consegna e la formazione

personalizzata su misura. I programmi formativi sono sempre messi a punto sulle esigenze di ogni

cliente e sulla sua attività. Per chi non si accontenta è possibile costruire insieme al partner un percorso

specializzato per piccole fl otte o particolari esigenze.

Una gru Fassi è una macchina molto semplice nell’utilizzo, ma solo conoscendola come la conosce un

partner Fassi, è possibile andare oltre e ottenere prestazioni inaspettate. Infatti è proprio dopo l’acqui-

sto, quando diventano fondamentali assistenza, manutenzione e aggiornamenti, che un partner Fassi

è in grado di dimostrare nel tempo i vantaggi e il valore dell’investimento di avere scelto un partner

Fassi.

iee specializzazione sono i contenutiiamessi a disposizione dell’utilizzatorea


APPROFONDIMENTI


5WITHOUT compromise

argomenti in primo piano

WITHOUT compromise 5



APPROFONDIMENTI

66


Fassi sviluppa progetti mirati di formazione rivolti ai propri partner sia tecnici che commerciali. Questi

programmi sono attuati organizzando periodicamente in azienda e nelle sedi più adeguate corsi e

seminari tecnici e meeting, dove vengono affrontati i principi che costituiscono l’innovazione Fassi e

vengono spiegati i motivi che portano a disporre di gru di qualità superiore. Le attività formative Fassi

sono rivolte non solo ai titolari dei centri di vendita e assistenza di gru idrauliche, ma anche al personale

che lavora in queste strutture a vario titolo e grado di responsabilità.

Chi opera in collaborazione con Fassi sa che non si smette mai di imparare, anche perché lo sviluppo

delle tecnologie e dei sistemi messi a punto da Fassi sollecitano un processo formativo costante. L’in-

terscambio di esperienze e il motivato confronto con i colleghi, porta i partner Fassi a pianifi care con

sempre maggiore effi cienza anche le caratteristiche del proprio servizio. Un progetto che trova il pieno

appoggio dell’azienda, convinta che dalla qualità della formazione dipenda in larga misura la qualità

del servizio e la percezione della propria identità sul mercato.

LE ATTIVITÀ FASSI PER FORMARE I PROPRI PARTNER

Programmi formativi specializzatiper trasferire le tecnologie e le sceltequalitative che rendono unica una gruFassi

raaa

7WITHOUT compromise

argomenti in primo piano


Le prove a fatica delle gru FassiLa nascita di ogni nuova gru Fassi segue una procedura organizzata e collaudata, che ha nelle prove a fatica uno dei tanti passi per raggiungere una qualità senza compromessi.

Con ogni nuovo modello di gru Fassi che entra

in produzione, si conclude un percorso partico-

larmente impegnativo, che ha visto progettisti e

collaudatori lavorare per diversi mesi in un pro-

gramma articolato e complesso che merita di

essere conosciuto e approfondito.

Unica al mondo ad avere consolidato nel tempo

metodologie e fi losofi e di sviluppo prodotto

squisitamente “made in Fassi”, l’azienda si carat-

terizza per forti e crescenti investimenti in termini

di innovazione e sviluppo attraverso il continuo

confronto tra simulazioni in realtà virtuale e prove

pratiche. E’ per questo motivo che nonostante

l’accuratezza della progettazione computerizzata

(CATIA), dell’analisi cinematica (KINEMAT) e del-

l’analisi strutturale allo stato limite con la meto-

dologia degli elementi fi niti (FEM), ogni ipotesi

e risultato sin qui determinati vengono confron-

tati e verifi cati con prototipi fi sici reali. Questo

percorso si rinnova e si perpetua per ogni nuovo

modello, componente o idea perché è attraverso

questo che Fassi mantiene la sua promessa:gru

senza compromessi.

Tre prototipi: ricerca, verifi ca,

certezza

Esiste un reparto in Fassi dove è sempre tempo

di scuola: sì, perché è qui dove ogni nuova idea

affronta gli esami per potersi concretizzare in

una nuova gru. Per garantire questo risultato si

realizzano tre prototipi completi e perfettamente

funzionanti.

Il primo: destinato al duro lavoro della prova a

“fatica” sintetizza in sé il percorso della ricerca.

Il secondo: destinato all’allestimento, ai collaudi

funzionali e prestazionali ne sottoscrive la verifi ca.

Il terzo: destinato alla industrializzazione di pro-

dotto ne garantisce la realizzazione, produzione

e per Fassi e il suo cliente la certezza.

Il valore in più della fatica

Ancora tra i pochi al mondo ad assumersi l’onere

delle prove a fatica su ogni modello di gru svi-

luppato, Fassi può con questo garantire come la

gru accompagnerà l’utilizzatore nella sua vita. Il

termine fatica sta ad indicare un processo nel-

l’ambito del quale un materiale si può rompere

con formatura di cricche sotto l’azione di carichi

ripetuti. Le sollecitazioni che determinano questo

fenomeno possono essere decisamente inferiori

del limite di snervamento del materiale e nella

pratica sussiste il fenomeno della fatica quando

si superano i 1000 cicli di carico. Per questo

motivo tramite una gru prototipo strumentata,


APPROFONDIMENTI


Una specifi ca area degli stabilimenti Fassi di Albino è dedicata interamente ai test previsti dalle prove a fatica, organizzate in molteplici postazioni che sottopongono i prototipi ai più severi collaudi sperimentativi.

montata su apposito banco e a ciclo continuo

viene verifi cata la congruenza progettuale con

un minimo di 200.000 cicli di carico. Attraverso

le prove a fatica i progettisti possono valutare

concretamente la rispondenza della gru ai dati di

progetto: in primo luogo in funzione degli effetti

della concentrazione, delle sollecitazioni, delle

forme, del numero di cicli e della curva statistica

dei carichi; in secondo luogo in funzione dei fat-

tori quali la resistenza statica, la sollecitazione

media, le sollecitazioni residue di saldatura, lo

spessore della lamiera, le temperature di esercizio

e la frequenza dei carichi.

Gli obiettivi delle prove

Se lo scopo fondamentale delle prove a fatica è

quello di testare e validare la gru al lavoro, più

articolato è il repertorio dei test che queste prove

si prefi ggono: Fassi, infatti, non condivide che

la messa a punto sia a carico del cliente fi nale.

A tale proposito, uno dei tecnici del team Fassi

specializzato in test e collaudi ci spiega: ”Durante

le prove simuliamo esattamente le condizioni

operative che la gru dovrà affrontare, quindi non

ci limitiamo a sollevamenti in posizioni fi sse, ma

dinamicamente come nella realtà e conforme-

mente alle curve statistiche dei carichi, testiamo

le molteplici combinazioni di sbraccio e carico

sollevato. Questo approccio metodologico ci per-

mette di validare il prodotto, ed eventualmente

di evidenziare difformità che diversamente non

potrebbero essere trovate.

Il protagonista principale delle nostre gru è l’ac-

ciaio che per sua natura si caratterizza rispetto

alla fatica proporzionalmente alla propria resi-

stenza statica ma con forti riduzioni in funzione

dei giunti di saldatura. Per esempio sappiamo che

le caratteristiche di fatica dei giunti saldati sono

in larga misura determinate dalla confi gurazione

macro e microgeometrica della saldatura, ovvero

dalla qualità della saldatura. Eventuali anomalie

9WITHOUT compromise

tecnologie

”Durante le prove a fatica simuliamo esattamente le condizioni operative che la gru dovrà affrontare, quindi non ci limitiamo a sollevamenti in posizioni fi sse, ma testiamo i vari sbracci e molteplici carichi sulle varie lunghezze”.


che dovessero emergere coinvolgeranno di conseguenza dal progettista, al

tecnico della produzione sino al singolo robot o saldatore poiché tutti, tra-

sversalmente, esercitano un ruolo decisivo nei confronti delle caratteristiche

di fatica di una nostra gru.”

E’ quindi proprio attraverso i risultati delle prove a fatica che ai progettisti

Fassi è permesso richiedere, sperimentare, classifi care e quindi utilizzare

acciai alto e ultra-alto resistenziali, risorsa fondamentale nella realizzazione

di gru uniche al mondo nell’ esprimere il migliore rapporto tra peso pro-

prio e carichi sollevati, ossia massima prestazione, straordinaria robustezza

e affi dabilità.

Un’esperienza unica che dura dal 1980

Fassi esegue prove a fatica sui propri prodotti dal 1980, un’esperienza per

diversi aspetti unica al mondo nel settore del sollevamento. Durante questi

anni è stata acquisita una mole impressionante di dati che ha permesso di

individuare i giusti parametri per l’esecuzione dei test.

La resistenza a fatica, come abbiamo detto, è infl uenzata da un considere-

vole numero di fattori, molti dei quali risultano diffi cili da derivare fi sicamente

e da quantifi care. Le nozioni relative alla fatica possono pertanto essere

acquisite solo mediante programmi di prove a largo raggio. Gli effetti della

concentrazione delle sollecitazioni, il numero dei cicli di carico e la loro ricor-

renza statistica sono i tre fattori che esercitano un’infl uenza primaria sulla

resistenza a fatica. Altri fattori sono la resistenza statica del metallo base,

I test previsti dalle prove a fatica consentono di testare tutti i principali elementi strutturali e dinamici delle gru prototipo, con particolare riferimento alle resistenze degli acciai e ai punti critici dove gli stress elevati possono causare cricche e problemi a lungo periodo.


APPROFONDIMENTI


la sollecitazione media, le sollecitazioni residue,

lo spessore della lamiera, la concentrazione degli

sforzi, le condizioni ambientali, la temperatura,

la frequenza dei carichi e persino i rivestimenti

metallizzati come la zincatura. Diventa compren-

sibile come non sia possibile inventarsi esperti in

prove di fatica e come il know-how deve essere

costruito con tenacia e determinazione. Con

la sua esperienza di oltre 25 anni nelle prove a

fatica, Fassi riesce a simulare condizioni di lavoro

del tutto simili alla realtà.

I 200.000 cicli (e non solo...) delle

prove a fatica Fassi

Quando si citano i 200.000 cicli ci si riferisce al

numero dei sollevamenti a cui solitamente viene

sottoposto un nuovo progetto defi nito standard:

ossia per un utilizzo medio, non intenso, e al

gancio. In alcuni casi specifi ci, in funzione della

destinazione di utilizzo della gru, il numero di

cicli della prova può essere ulteriormente modu-

lato. L’applicazione metodica della prova su tutti

i progetti ha consentito inoltre di classifi care in

modo molto approfondito soluzioni per lo svi-

luppo di alcuni componenti; infatti l’utilizzo di

parti unifi cate su più progetti, come le parti fuse,

ha permesso di sottoporre quest’ultime a diverse

centinaia di migliaia di cicli. raggiungendo anche

1.000.000 di cicli. Per l’omogeneità dei dati e per

il loro corretto confronto, Fassi ha impostato le

prove su gru a 4 sfi li suddividendo i 200.000 cicli

della prova in posizioni dipendenti dalla combi-

nazione dei possibili sbracci con l’orientamento

assunto rispetto al basamento.

Attraverso queste prove si verifi cano le ipotesi

del progetto ma soprattutto come rispondono

le innovazioni introdotte nelle forme, nelle meto-

dologie di saldatura e nell’utilizzo di nuovi acciai

o altre leghe. Oltre alla prova a fatica condotta

nel piano verticale della gru, test necessario a

verifi care le sollecitazioni dovute alla capacità di

sollevamento, altri 200.000 cicli vengono effet-

tuati nel piano orizzontale in modo da verifi care

tutte le azioni di torsione indotte dalla coppia di

rotazione. Nello svolgimento dei test si utilizzano

parametri di calcolo in conformità alla classifi ca-

zione normativa della gru, dal 1980 secondo la

DIN15018 e dal 2004 secondo la nuova norma

europea EN12999. La classifi cazione vale per

tutta la gamma: dalla piccola M10 della gamma

Micro alla imponente F1500AXP è H1-B3.

Dal punto di vista pratico, come prima ricordato,

il prototipo destinato alla prova viene montato su

apposito banco strumentato. Dopo avere deter-

minato tramite apposito programma di calcolo

anche gli effetti dinamici dovuti alla movimen-

tazione dei carichi, la struttura viene ‘affaticata’

agendo direttamente sui martinetti di solleva-

mento. Questo permette, pur combinando le

varie confi gurazioni di posizione e sbraccio, di

agire per isobare ossia a pressione costante.

Tale condizione mantiene pressoché costante

la potenza di sollevamento della gru, poiché in

Fassi non si fa una media dei carichi, ma in tutte

le prove viene mantenuto ‘il momento’ della

gru ai valori determinati ossia quelli di massimo

sforzo.

Durante il periodo del test un esperto collauda-

tore monitorerà a tappe ben determinate l’inte-

grità della struttura attraverso controlli visivi non

distruttivi. Con l’ausilio di tecnologie come liquidi

penetranti, magnafl ux, ultrasuoni ed estensime-

tri sarà possibile relazionare sia i risultati positivi

che l’eventuale insorgere di ‘cricche’, defi nendo

così l’analisi dell’avanzamento e la corretta solu-

zione della stessa.

Alla fi ne della prova la gru viene completamente

smontata ed il singolo componente valutato

nella sua integrità con i medesimi strumenti pre-

cedentemente descritti coinvolgendo oltre che

il team della ricerca e sviluppo anche altri enti

aziendali, come l’industrializzazione, il laborato-

rio tecnologico e il controllo qualità.

Per concludere queste osservazioni sulle prove a

fatica, occorre ricordare che in Fassi si eseguono

queste prove anche sugli accessori come le pro-

lunghe idrauliche o gli stabilizzatori rotanti e su

molti dei componenti sia idraulici che elettrici

che potrebbero risentire delle azioni dovute ai

cicli di lavoro della gru.

I laboratori di ricerca e sviluppo Fassi utilizzano i più avanzati strumenti di analisi per simulare virtualmente la risposta delle varie componenti della gru alle sollecitazioni imposte da una intensa vita di lavoro. Questi risultati sono poi comparati con quanto effettivamente si evince dalle prove a fatica. Il procedimento di sperimentazione Fassi si basa quindi sulla verifi ca dei principi progettuali tramite prove concrete e che coinvolgono tutte le componenti della gru.

11WITHOUT compromise

tecnologie


L’organizzazione del lavoro nell’allestimentoLe procedure che caratterizzano l’allestimento di una gru, rivelano come la qualità dei risultati fi nali è frutto di molteplici attenzioni fra loro coordinate.

Un buon allestimento parte dalla capacità di

defi nire quelle scelte in grado di rispondere più

effi cacemente alle necessità dell’utilizzatore. Dia-

logo con il cliente, capacità di tradurre le richieste

in soluzioni, preventivazione chiara e motivata,

costituiscono basi imprescindibili per operare

per la piena soddisfazione di chi è intenzionato

ad acquistare una gru. In collaborazione con il

concessionario di veicoli industriali, l’allestitore

è il riferimento specializzato per defi nire con

precisione le caratteristiche dell’unione fra gru e

autocarro.

Vi è però un secondo aspetto, profondamente

sinergico a tutto questo: saper svolgere con-

cretamente il compito di allestimento secondo

regole di lavoro fi nalizzate a garantire li migliore

risultato. E’ proprio in offi cina che l’esperienza si

materializza e prende forma.

Un compito sempre più impegnativo

La grande evoluzione tecnologica cha ha carat-

terizzato il settore dei veicoli industriali in questi

ultimi anni, con mezzi sempre più prestanti e

accessoriati, impone all’allestitore di attrezzare la

propria offi cina per questo compito e di impe-

gnarsi in uno sforzo formativo a 360 gradi. Vi è

infatti da considerare che la prima fase di alle-

stimento in offi cina impone di smontare, oltre

al cassone, buona parte dei componenti che si

collocano retrocabina e lungo il telaio. Questo

signifi ca spesso togliere, stoccare temporanea-

mente e poi ricollocare, una volta ultimato il

lavoro di allestimento, centinaia di componenti,

molti dei quali prevedono interazioni idrauliche,

idropneumatiche ed elettroniche. Non a caso in

anni recenti i tempi medi di allestimento si sono

necessariamente dilatati, soprattutto da quando

DISTRIBUZIONE PESI

Cliente: arewyearyCommerciale: FASSI GRU IDRAULICHE

Data: 17/04/2007Autocarro :IVECO - AD380T41 6x4 P. 3.5

Gru :FASSI - F330D.26L214

Traverse supplementari :FASSI - 290800HE_L

Controtelaio :Doppia C con lama e piatte

Baricentro traversa :6500Distribuzione dei pesi in kg

Ant.Post.

Totale

Autocarro

48554695

9550

Controtelaio

218977

1195

Traverse supplementari(290800HE_L) -187527

340

Gru

35341726

5260

Peso passeggero

750

75

Cassone

-63813

750

Totale

84318738

17170

Portata utile caricata

-132217152

15830

Distribuzione a carico massimo7109

2589133000

Peso max ammesso

850026000

33000

QuotazioniB

1285D

50H

5000I

2040G

350Z

2160K

8480F

1180L

445E

260X

4190M

1440W

3989÷40491

6902

690Z MAX

2799 (2799)

Z/X

0,52

I pesi dei veicoli sono ripresi dalle schede tecniche dei costruttori.

I CALCOLI DI VERIFICA TEORICA CONTENUTI NELLA PRESENTE PAGINA SONO DA RITENERSI INDICATIVI E NON

IMPEGNATIVI, POTREBBERO SUBIRE VARIAZIONI IN SEDE DI ALLESTIMENTO DEL VEICOLO

o :IVAS

26L214414D

o :IVECO - o

Clie

D

Autocarroru :FASSI - F330D.26L214plementari :FASSI - 290800HE L

otazioniB

ari :FASSInD

S

c

i :FASSI - 290800HE_L0

ASSIFA

ntarariL21


APPROFONDIMENTI


Un’idea vincente Fassi: il controtelaio integrato

autoportante per le gru più prestanti

Nel caso di allestimenti destinati a gru di notevoli dimensioni (gru con rotazione a ralla), Fassi ha messo a punto un’originale soluzione ingegneristica: il controtelaio autopor-tante integrato al basamento della gru. Si tratta di una struttura realizzata con lo stesso materiale ad alta resistenza utilizzato per il basamento della gru e ad esso reso solidale tramite saldatura; la struttura, per il suo studio e realizzazione, risulta così autoportante svincolando il telaio dell’autocarro dagli sforzi resistenziali durante l’utilizzo dinamico della gru e realizzando l’ottimale scarico del fl usso delle sollecitazioni lungo la struttura del controtelaio. Tutto questo viene realizzato senza dover aggiungere elementi che possano infl uenzare negativamente la risposta alla guida, gli ingombri e un aumento eccessivo del peso. Inoltre si ottiene un guadagno rispetto all’altezza dell’allestimento in quanto la gru viene normalmente installata direttamente sul telaio dell’autocarro, con la sola interposi-zione di piastre per evitare danneggiamenti alle superfi ci di contatto.

gli autocarri di nuova generazione assomigliano

sempre più a vetture ad alte prestazioni.

Ordine, organizzazione,

pianifi cazione

E’ su questi tre principi che si basa la migliore

operatività in offi cina: perseguire questi obiet-

tivi vuole dire prima di tutto, fare scelte precise

anche e soprattutto nella struttura dell’ambiente

di lavoro. Ecco perché le offi cine dei partner Fassi

sono realizzate con soluzioni che favoriscono

pulizia e ordine; ambienti dove sia possibile

smontare gli autocarri con razionale effi cienza,

secondo programmi defi niti. Visitando le offi cine

dei partner Fassi si noterà inoltre come l’attività

è organizzata per isole di lavoro ben delimitate,

che accolgono gli autocarri in modo comodo,

senza intralciare gli altri addetti o creare confu-

sione. Altrettanto importante è l’utilizzo di scaf-

falature e contenitori adeguati, dove vengono

riposte le parti del veicolo nel momento che si sta

effettuando l’allestimento. Anche le gru e i vari

pezzi che provengono da Fassi, in attesa di essere

montati sugli autocarri, dispongono di una loro

logistica dedicata.

Lavorare con un programma preciso

I partner Fassi operano con un metodo di lavoro

per commesse organizzato su appositi “plan-

ning”, dove ogni addetto sa esattamente cosa

deve fare di giorno in giorno e quali tempi rispet-

tare. Il planning viene esposto ed aggiornato quo-

tidianamente in ogni isola di lavoro. Tutto questo

può sembrare perfi no eccessivo nel caso di offi -

cine di medie o piccole dimensioni, è altresì una

condizione importante nell’ottimizzare il lavoro.

Così come determinante è la professionalità nel

preparare il veicolo ad accogliere il peso e le sol-

lecitazioni dinamiche imposte dalla gru. L’allesti-

mento richiede di creare supporti e controtelai

di assoluta affi dabilità strutturale, posizionati

in punti che devono armonizzarsi con la confi -

gurazione originaria del veicolo. Ciò impone di

realizzare pezzi su misura costruiti in base al pro-

getto di allestimento spiegato e concordato con il

cliente, perfettamente sagomati e bilanciati, che

non interferiscono con le altre tecnologie, ma

anzi esaltano robustezza e stabilità. Come si può

facilmente capire, l’allestimento è un lavoro “sar-

toriale” che richiede capacità maturate sul campo

oltre a solide basi tecniche, unite alla volontà, ma

ancora meglio è dire alla passione, di vedere in

ogni commessa un’opportunità per mettere in

luce la propria professionalità.


service


Gli strumenti elettronici Fassi per il serviceGli strumenti messi a punto da Fassi per il training di base, la formazione on line e l’aggiornamento costante, permettono ai propri partner di avere sempre a portata di mano l’intera azienda e fornire alla clientela degli utilizzatori validi supporti alla conoscenza e all’impiego corretto delle gru.

Disporre della più ampia gamma al mondo di gru ed essere costantemente all’avanguardia per tecnologie

impiegate, signifi ca per Fassi offrire anche le soluzioni per accedere ad un patrimonio che è anche e prima

di tutto “informativo”. Le notizie e le specifi che riguardanti prodotti e tecnologie Fassi vanno infatti ad

incrementare costantemente un’apposita banca dati, utilissima per il lavoro dei propri partner tecnico-

commerciali, che non ha paragoni per vastità e ricchezza nel settore. Un patrimonio che diventa imme-

diatamente motivo e opportunità per qualifi care il servizio a tutto vantaggio degli utilizzatori delle gru,

con risposte precise, chiare e risolutive. Fassi ha pensato quindi come rendere il più facilmente accessibile

questo grande repertorio di notizie e dati, che cresce pressoché quotidianamente.


APPROFONDIMENTI


Il Servizio extranet di FassiCon il sito www.fassitech.com l’azienda offre ai propri partner un repertorio completo e sempre aggiornato delle informazioni più utili per il lavoro delle concessio-narie: Fassi Parts Catalogue - Fassi Technical Sheets - Fassi Technical Info - Fassi Software Update - Competitors’ Leafl ets - Leafl ets’ Edition - Leafl ets PDF - Promotio-nal Items - Technicomm News

L’interfaccia grafi ca del cd è stata appositamente pro-gettata per unire semplicità di fruizione e completezza di contenuti. Non manca inoltre una sezione test per la verifi ca del livello di apprendimento raggiunto.

Interactive training: l’istruzione

base per l’utilizzatore su CD

Fra gli strumenti Fassi dedicati alla formazione

di base rispetto al “prodotto gru”, un particolare

signifi cato riveste l’apposito CD “Interactive trai-

ning”, destinato agli utilizzatori e che i partner

FASSI non mancano di omaggiare al cliente nel

momento della consegna della gru. Il CD con-

tiene infatti un repertorio particolarmente ricco di

informazioni riguardanti l’impiego corretto della

macchina: controlli, preparazione, sollevamento

e movimentazione, manutenzione e riparazioni,

targhe e avvertimenti, consigli e avvertenze di

impiego di carattere tecnico e operativo. Non

mancano inoltre le notizie essenziali per quanto

concerne la responsabilità dell’operatore, la

documentazione tecnica disponibile presso il

concessionario, l’equipaggiamento protettivo

indicato per lavorare in sicurezza. La visione

del CD, che prevede la possibilità di seguire per-

corsi personalizzati e trovare risposte immediate

ai principali quesiti che sorgono nell’accingersi

all’impiego della gru, introduce facilmente al

tema e migliora subito il dialogo fra utilizzatore

e macchina.

Tutta la tecnologia Fassi in un clic

Fassi si è dotata e propone ai propri partner

strumenti evoluti anche on line, un vero e pro-

prio universo di conoscenze tecnologiche riguar-

danti le gru sempre disponibili su computer.

Riferimento primario di un’offerta formativa e di

aggiornamento in costante crescita è infatti il sito

www.fassitech.com

Questo utilissimo sito è organizzato con un menù

molto ricco di argomenti e temi, sviluppati in

forma articolata e completa. Tramite questo sito

è possibile l’accesso all’intero catalogo ricambi

Fassi aggiornato in tempo reale, alle informa-

zioni tecniche sul prodotto, agli aggiornamenti

dei programmi/software Fassi, alle informazioni

tecnico-commerciali, oltre che poter disporre di

tante notizie utili sul mercato del sollevamento e

sugli sviluppi del settore.

Coordinamento fra elettronica e

carta stampata

Utilizzare i CD interattivi o la rete Internet come

canali di informazione, formazione e aggiorna-

mento, non signifi ca certo per Fassi rinunciare

a strumenti più tradizionali o al dialogo diretto

che scaturisce da periodici incontri con i propri

partner. Ad essi sono infatti dedicati manuali

tecnici, schede di approfondimento e cataloghi,

che generalmente vengono consegnati proprio

durante i seminari e gli stage formativi che Fassi

promuove ed attua presso l’azienda o presso le

sedi dei concessionari, in tutto il mondo. Anche

la “biblioteca” tecnico-commerciale Fassi viene

aggiornata con regolarità ed è organizzata con

logiche coordinate di consultazione, come stru-

mento di lavoro sempre disponibile.


service


F450BXP e F600AXP testatedalla Detmers in GermaniaIl caso di Wolfgang Detmers di Mannheim, uno dei più importanti trasportatori di container della Germania, specializzato anche nella logistica per eventi.

Afrika Afrika: trasferimento del

circo con gru pesanti FASSI

Ancora una volta 75 container devono essere

trasportati per ben 750 km da Oberhausen (Ger-

mania) a Zurigo – nessun problema per Wolfgang

Detmers, trasportatore di container e specialista

di logistica per eventi.

Ma torniamo a Oberhausen: lunedì mattina arri-

vano due autocarri dotati di gru che fanno parte

del parco mezzi composto da 35 autocarri a

quattro assi più una dozzina di veicoli speciali.

Nell’ombra del gran tendone, dove fi no a dome-

nica si sono svolti gli spettacoli del circo, iniziano

a caricare l’intera infrastruttura del backstage.

I veicoli gru prendono le loro posizioni vicino a

quei “castelli” di container e si mettono a cari-

carli pezzo per pezzo sugli autoarticolati e sugli

autotreni – grazie allo sbraccio idraulico fra 14 e

16 m i veicoli gru devono spostarsi raramente, il

che accelera notevolmente i lavori di caricamento.

Nei 75 container bianchi affi ttati si trovano

uffi ci, cucine, alloggi, magazzini e via dicendo

– appunto tutte quelle comodità di cui un circo

Fassi Ladekrane GmbH nel mercato

tedesco

Costituita nel 1995 Fassi Ladekrane GmbH è stata

protagonista di una crescita continua che l’ha por-

tata attualmente a posizionarsi fra le realtà di punta

nel settore in Germania, con una quota di mercato

di quasi il 15%. L’attività è organizzata su principi

caratterizzanti e particolarmente graditi al mercato

tedesco: affi dabilità, dedizione e qualità. L’azienda

ha creato una rete nazionale di servizi, strutturata

in oltre 100 punti, che copre sia gli ambiti commer-

ciali sia l’assistenza. La sede principale è a Gründau,

dove risiedono anche il magazzino principale per le

parti di ricambio. Fassi Ladekrane GmbH si è posta

obiettivi ambiziosi per il prossimo futuro, che la

porteranno in circa tre anni ai vertici del mercato

tedesco; uno scenario tanto importante quanto

impegnativo per Fassi, considerando la presenza di

molteplici concorrenti e la consolidata attenzione

verso il prodotto che parla tedesco. Il team di Fassi

Ladekrane GmbH è comunque convinto che la qua-

lità e la cultura dell’innovazione Fassi sapranno fare

la differenza anche verso gli utilizzatori tedeschi.

F450BXP F600AXPHOOK


INCONTRI


In queste immagini alcune gru del parco macchine Fassi di Wolfgang Detmers “danno spettacolo” movimentan-

do un intero circo stoccato in 75 container attrezzati.


Fassi network


mobile ha bisogno. Detmers è partito presto e

sorveglia di persona il caricamento dei container,

che devono giungere a Zurigo in un ordine pre-

disposto. Per quest’operazione viene utilizzato

anche un autocarro specializzato dotato di Fassi

F450BXP, messo a disposizione dalla ditta Apel-

trath, un’ impresa amica di Mühlheim/Ruhr.

Per la propria fl otta di automezzi

Wolfgang Detmers predilige le

F450BXP e le F600AXP

Detmers, da anni cliente Fassi Ladekrane GmbH,

punta sulle gru Fassi di tipo F450BXP.25 e

F600AXP.26, impiegate esclusivamente a gancio.

La F450BX.25P offre 14,40 m di sbraccio idrau-

lico, la F600AXP.26 è più grande e offre 16,10

m di sbraccio idraulico con una portata di 3.100

kg, suffi ciente per i container più pesanti. Le gru

vengono ripiegate traversalmente alla direzione

di marcia, sono larghe 2.465 mm e pesano circa

5,5 t a seconda della versione. La sicurezza ha

assoluta precedenza, per questo motivo ogni gru

è equipaggiata con il FX (Fassi Electronic Control

System, un nuovo limitatore di momento elettro-

nico) e ha anche un radiocomando con display ad

utilizzo facilitato. Così il conducente sa “che cosa

ha preso al gancio”. Il Software appositamente

sviluppato da FASSI per la serie Evolution offre un

livello elevato di versatilità, sicurezza e comodità

nonché un indicatore automatico degli intervalli di

assistenza e l’autodiagnosi nel caso di anomalie.

Le gru Fassi con Detmers fanno

100.000 km all’anno

Detmers con i suoi 120 collaboratori e 45.000

container trasportati è convinto di essere in

vantaggio nei confronti dei suoi concorrenti

per quanto riguarda il suo parco mezzi. « Nella

gamma dei nostri prodotti rientrano non solo

veicoli a quattro stabilizzatori, gru con rotazione

continua, radiocomando, loadsensing e le sovra-

strutture speciali basse con twistlok rientrabili,

ma anche i controtelai bassi. I nostri camion sono

veicoli specializzati e i posti nelle cabine guida

sono molto richiesti ».

La sua impresa ha 35 autocarri a quattro assi

dotati di gru idrauliche, 12 autoarticolati, 5

motrici con semirimorchi in tandem, semirimor-

chi culla ed altro equipaggiamento specializzato

fa parte del parco mezzi. Ogni anno i camion

fanno da 90.000 fi no a 120.000 km di strada. Un

telaio tiene 5 anni, le gru Fassi ne fanno 10!

Carta d’identità

Wolfgang Detmers, trasportatore di container e specialista di logistica per eventi. Il professionista nel campo delle spedizioni, che è di Mannheim, è considerato un pioniere in Europa. Nel 1978 la sua impresa iniziò a trasportare container d’uffi cio, che allora non erano ancora molto diffusi e già da diversi anni combina preferibilmente nuovi Scania con la tecnologia delle gru idrauliche Fassi, il numero “due” sul mercato mondiale. I motivi sono più che evidenti: si tratta di gru leggere con sbraccio considerevole, comandi pre-cisi (molto importante per uno sbraccio lungo fi no a 16 m) e un servizio d’assistenza eccellente offerto dalla sede Fassi in Germania, la quale ha una stretta collaborazione con circa 50 costruttori di veicoli ed i loro partner.

WITHOUT compromise18

INCONTRI


Nei 75 container bianchi si trovano uffi ci, cucine, alloggi, magazzini e quanto altro un circo mobile ha bisogno. Per quest’operazione viene utilizzato anche un autocarro specializzato dotato di Fassi F450BXP, messo a disposizione dalla ditta Apeltrath, un’impre-sa amica di Mühlheim/Ruhr.


Fassi network


Leggere la “targa di portata con prolunga”Nel caso di installazione di prolunghe idrauliche sulla gru, Fassi sviluppa delle targhe specifi che, dandoevidenza delle capacità della prolunga idraulica agli sbracci più signifi cativi ed evidenziando le relative curve di carico.

Le targhe di portata Fassi sono di

tipo dinamico

Le scelte che caratterizzano la realizzazione delle

targhe di portata fornite da Fassi, organizzate su

principi di massima serietà e trasparenza, si evi-

denziano anche nel caso di targhe relative a gru

dotate di prolunghe idrauliche. Quanto dichia-

rato è infatti riproponibile in pratica, garantendo

la totale sicurezza operativa e le targhe sono

di tipo dinamico, vale a dire che allo sbraccio

dichiarato il relativo carico deve poter essere

effettivamente sollevato e seguire la curva evi-

denziata. Vi è inoltre da ricordare come le targhe

Fassi tengono conto della deformazione degli

steli e dei bracci sfi labili per la confi gurazione di

sollevamento verticale. Inoltre ogni indicazione

è fornita in modo chiaro e ben leggibile e com-

prensibile, per quanto riguarda bracci, carichi e

curve di sollevamento.

La rappresentazione grafi ca nel caso

della prolunga idraulica

Osservando come Fassi realizza e propone la

targa di portata per gru dotata di prolunga

idraulica, si potrà notare che viene data rappre-

sentazione dei carichi sollevabili con la prolunga

idraulica in posizione orizzontale e relative curve

di sollevamento verso la posizione completa-

mente verticale. Vengono poi rappresentati i

carichi sollevabili con gru verticale completa-

mente estesa e prolunga orizzontale. Gli sbracci

sono comprensivi dell’effetto di deformata dei

bracci sfi labili della gru, quindi rappresentativi

della condizione reale di utilizzo.

Anche in questo caso è doveroso e importante

sottolineare come sul mercato esistono targhe di

portata relative a gru con prolunga idraulica che


DOCUMENTI


all’apparenza possono sembrare più complete

di quanto non avvenga con le targhe fornite da

Fassi, in quanto presentano grafi camente tre o

quattro confi gurazioni di lavoro dell’abbinamento

gru/prolunga. In realtà è esattamente l’opposto!

Queste targhe, a differenza dalle targhe Fassi,

non danno infatti alcuna evidenza delle curve

di carico e quindi è praticamente indecifrabile il

comportamento reale in sollevamento o l’inter-

vento del limitatore di momento per tutte le con-

fi gurazioni intermedie a quelle rappresentate.

Inoltre queste targhe di portata sono statiche (o

di trattenimento).

I dati delle targhe in rapporto

all’utilizzo del limitatore

Vi è infi ne da rimarcare come queste targhe, a

differenza dalle targhe Fassi, sono relative all’in-

tervento del limitatore di momento, quindi il

carico dichiarato allo sbraccio relativo non potrà

essere sollevato ma potrà solo raggiungere lo

sbraccio tramite l’azionamento dell’uscita dei

bracci sfi labili. Per eseguire il sollevamento del

carico bisognerà accorciare la distanza dal centro

colonna e carico di circa il 10% o diminuire il

carico della stessa percentuale.

Anche per quanto riguarda la targa di portata relativa a gru dotate di prolunga idraulica, nulla

viene lasciato nel dubbio interpretativo: chiarezza e serietà Fassi portano a fornire una targa

dove le prestazioni sono “effettive” e realizzabili nella massima sicurezza per l’utilizzatore.

Nelle targhe Fassi, per

completezza di informazione,

vengono riportati anche gli

angoli del braccio principale

in confi gurazione di targa e

l’angolo relativo all’applicazione

del sistema Prolink sulle cerniere

della prolunga idraulica (nei 20°

del Prolink le prestazioni della

prolunga idraulica rimangono

invariate). Infi ne, sempre per

completezza di esposizione, la

targa presenta nella sua parte

inferiore il carico relativo alle

prolunghe manuali abbinabili alla

prolunga idraulica.

schede di utilità

WITHOUT compromise 21


Intervista a ENRICO GUERINITraining Team Fassi

Le attività formative sviluppate da Fassi per i propri partner costituiscono una componente

essenziale per conoscere cosa caratterizza la tecnologia Fassi e come si evolve il prodotto

gru. Attaverso questo impegno formativo Fassi trasferisce informazioni determinanti per la

qualifi cazione continua del servizio che i partner offrono agli utilizzatori.

“Il Campus Fassi è un luogo dove apprendere

le competenze sulle gru e sulle tecnologie che

le hanno generate”. Con questa defi nizione,

sintetica ma molto precisa, in sintonia con il suo

carattere e il suo modo di esprimersi da for-

matore professionista, Enrico Guerini identifi ca

signifi cati e scopo del Campus Fassi. Con questo

termine non si riferisce tanto ad un luogo fi sico

(può essere l’azienda stessa, come invece l’aula

corsi di un concessionario in ogni parte del

mondo), ma all’idea di formazione permanente

Fassi. “Oggi è strategico entrare nell’idea che

non si smette mai di imparare. Perché la tecno-

logia evolve e l’innovazione non costituisce un

fatto raro, ma una componente attiva di chi pro-

duce a certi livelli. Per questo Fassi punta molto

sulla formazione perché la considera un fattore

indispensabile per fare capire correttamente e in

tutti i suoi aspetti i valori di unicità del proprio

prodotto”.

Nel campus Fassi c’è un’offerta formativa per ogni

necessità

“Il nostro campus propone una gamma molto ampia di opportunità

formative rivolte ai partner e ai loro dipendenti e collaboratori. Proponiamo

corsi base per apprendere cosa signifi ca evoluzione nel settore delle gru

e cosa caratterizza in generale la tecnologia Fassi: idraulica, elettronica,

dispositivi di controllo e sicurezza, seminari pratici per la risoluzione pratica

di problemi tecnico-operativi e corsi di utilizzo dei software Fassi.

A questi affi anchiamo corsi a tema che vanno ad approfondire determinati

aspetti della tecnologia che consideriamo particolarmente importanti.

Sessioni formative vengono specifi catamente rivolte alla componente

meccanica e di intervento pratico sulla gru in fase di allestimento o di assi-

stenza. Inoltre organizziamo corsi speciali nel momento che proponiamo

soluzioni tecnologiche o dispositvi completamente innovativi, frutto della

nostra ricerca. Fondamentale è anche la formazione e l’aggiornamento che

destiniamo ai tecnici dei nostri partner, che a loro volta avranno il compito

di formare gli utilizzatori fi nali. Questo impegno articolato e multidisci-

plinare lo sviluppiamo in azienda e in ogni parte del mondo, anche con

la disponibilità a svolgere corsi mirati e su misura in base alle richieste dei

nostri partner”.


L’ANGOLO


Glossario Fassi

Catia - Kinemat - Fem

Procedure di progettazione e analisi dei prototipi, utilizzate dal Centro

ricerca e sviluppo Fassi, che precedono le prove a fatica. Quest’ultime

confermano su prototipi completi e perfettamente funzionanti quanto

è stato defi nito con la progettazione computerizzata (CATIA), l’analisi

cinematica (KINEMAT) e l’analisi strutturale allo stato limite con meto-

dologia degli elementi fi niti (FEM). Questo percorso si rinnova e perpe-

tua per ogni nuovo modello.

Prove a fatica

Severo programma di verifi che svolte su un prototipo di un nuova gru

Fassi prima di entrare in produzione. Le prove sono fi nalizzate a con-

fermare la validità del nuovo prodotto sia dal punto di vista strutturale

sia per quanto riguarda le performance. Attraverso le prove a fatica i

progettisti possono valutare concretamente se il loro lavoro è stato cor-

retto, osservando come la nuova macchina risponde alle sollecitazioni

che dovrà affrontare in un’intera vita operativa, alla gru vengono infatti

imposti fi no a 200.000 cicli di lavoro ed oltre.

fassitech

Sito Fassi (www.fassitech.com) appositamente dedicato alle attività

formative e di aggiornamento sul prodotto gru. E’ un riferimento inte-

rattivo dove trovare un vasto e ben organizzato repertorio di informa-

zioni e banche dati di carattere tecnico-professionale sul prodotto, sui

cataloghi ricambi Fassi, sui programmi software e moltissime notizie

utili sul mercato del sollevamento.

Le gru Fassi sono portatrici del più importante patrimonio

tecnologico oggi esistente al mondo nel proprio settore

“L’azienda ha in pochi anni bruciato le tappe, superando la concorrenza in

tutti gli elementi di sistema e applicativi. Oggi acquistare una Fassi vuole

dire lavorare con la macchina più evoluta in senso assoluto. Logico quindi

che stiamo parlando di gru che meritano di essere conosciute al meglio

dall’utilizzatore per poterle apprezzare in tutto il loro valore. Questo

compito di trasferimento di valori è parte integrante dell’attività dei partner

Fassi. Non si tratta quindi solo, per quanto essenziale, di trasferire le com-

petenze riguardanti il corretto impiego della gru, ma di fare comprendere

all’utilizzatore la validità della sua scelta. Le nostre attività formative, al di

là degli argomenti e dei livelli di approfondimento, si caratterizzano perciò

sempre per avere due componenti: una più spiccatamente pragmatica

connessa a favorire l’apprendimento del prodotto, ed un’altra, a volte non

meno tecnologicamente concreta, anzi forse ancora di più, destinata a

presentare l’impegno innovativo Fassi. Ogni nostra gru è accompagnata

da una manualistica completa e molto dettagliata, alla quale aggiungiamo

strumenti con i quali vogliamo rendere ancora più accessibile l’apprendi-

mento delle caratteristiche operative della macchina. I manuali di uso e

manutenzione però, per loro natura, non riescono ad esprimere quello che

può dare solo un corso di formazione ben organizzato”.


interviste


GRU SENZA COMPROMESSI

WITHOUT COMPROMISEPubblicazione internazionale di informazione ed aggiornamento Fassi gru

www.fassigroup.com

EASY TO USE - Gru facili da usare111

QUALITY OF PARTNERSHIP - Partner di qualità

MADE FOR YOU - Gru costruite per voi

DESIGNED TO PERFORM - Gru progettate per chi lavora

33444

222

556 QUALITY OF INVESTMENT - Investimento di qualità

QUALITY OF TRAINING - Formazione di qualità

Bia

nchi

Err

epi A

ssoc

iati

CP

Z -

02

/08

Fassi_Q_Training5XF90_OK.indd IIFassi_Q_Training5XF90_OK.indd II 15-02-2008 10:02:4315-02-2008 10:02:43

without compromise 5 - fassi · 2012. 5. 18. · in questo numero approfondimenti argomenti in...

Documents