xavier massot
TRANSCRIPT
Velocitat i Seguretat Vial
Curs 2010-2011
Xavier Massot VidalTutor: Josep Santigosa
Col·legi Turó
Objectius
• Relació entre velocitat i seguretat vial
• Com contribueixen els límits de velocitat a la seguretat vial
• Alternatives per reduir la mortalitat
Beneficis de la mobilitat
Autonomia Rapidesa Eficàcia
Un preu elevat
• Durant la darrera dècada, 1,27 M de morts anuals
• Novena causa de mortalitat mundial
Reducció de sinistralitat
• Millores tècniques
• Dispositius de seguretat passiva
• Millora del disseny de la xarxa vial
• Normes administraitives i penals
Control de la velocitat
Accidents i velocitatRelació directa ?Relació directa ?
• La velocitat sempre és un factor de risc
• Com més velocitat més desacceleració i més energiaSí
2,27 Tones28 G
Xoc frontal a 70 km/h
Accidents i velocitatRelació causa efecte ?Relació causa efecte ?
• L’excés de velocitat és causant del 1,93% dels accidents
• La velocitat no és la principal causant dels accidentsNo
Seguretat Activa
• Límit de 55mph als EE.UU.
• Cas Montana
• El model alemany: l’Autobahn
• Credibilitat: Dinamarca
• El model Espanyol
El model espanyol
• Pilar bàsic: reducció de la velocitat
• Mesures:
• Introducció del carnet per punts
• Reforma del codi penal
• Aposta pels cinemòmetres
nº de radars
• Resultats en mortalitat:
• des de 2000 -46,3%
• des de 2004 -35,5%
• Causes:
• Millora de l’infraestructura viària
• Disminució de la densitat de trànsit
• Limitació de velocitat ?
Mortalitat
• Sinistralitat
• Nombre d’accidents no varia
• Disminueixen les probabilitats fatals
• Importància de mesures de seguretat passiva
• Mesures de seguretat activa (límits de velocitat) no són especialment efectives
Probabilitats de morir en un accident de trànsit
Anàlisi de la dades oficials
• Actuació: radars
• 26% es troben en punts d’alta concentració d’accidents
• Bona part estan situats en autopistes i autovies, on es concentren un 19,5% del total d’accidents
• S’aconsegueix reduir un 40% la mortalitat combatent un 1,93% dels accidents en vies on es produeixen el 19,5% dels accidents?
Assistència Aeria
• Introduït al 1997, després d’uns anys tràgics
• 52 bases aèries
• 14 minuts de temps d’espera
• Efectivitat
• Reducció de les morts en un 60% i les discapacitats en un 12%
• A Espanya:
• 2/3 de la gent mor en els primers 20 minuts
• la mitjana de temps de resposta és de 25 a 38 minuts
Conclusions
• La velocitat és sempre un agreujant però els límits de velocitat no semblen estar enfocats a reduir les conseqüències dels accidents
• Els límit no són la solució a tots els problemes i quan són excessivament baixos no donen bons resultats
• Al nostre país, la velocitat cobra una excessiva importància per justificar la ineficaç política viària
• Existeixen altres solucions més eficaces al problema
Velocitat i Seguretat Vial
Curs 2010-2011
Xavier Massot VidaTutor: Josep Santigosa
Col·legi Turó