Ðåéòèíã áåçîïàñíîñòè ðîññèéñêèõ äîðîã

¹ 2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 ã.

16+

Ìåäñïðàâêè Ìåäñïðàâêè ïî-íîâîìóïî-íîâîìó

ñòð. 17

ñòð. 4

02.indd 102.indd 1 13.01.2014 17:26:1713.01.2014 17:26:17

2 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

www.autosuper.ru,

à òàêæåíà ñòðàíè÷êå«Âêîíòàêòå»

vk.com/id171583813

÷èòàéòåíàñ íà

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Н Е М Е Ц К И Х А / М

02.indd 202.indd 2 13.01.2014 16:42:4513.01.2014 16:42:45

| 3 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Я П О Н С К И Х А / М

02.indd 302.indd 3 14.01.2014 17:12:3114.01.2014 17:12:31

4 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

Лидером по безопасному дорожному движению ста-ла Новосибирская область. Чис ленность насе лени я области составляет более 2,7 млн. человек, за 11 ме-с я ц е в т а м п р о и з о ш л о 226 ДТП, в которых погиб-ло 43 человека, а 284 было ранено. Второй стала Бел-городская область: 250 ДТП при численности населе-ния более чем в 1,5 млн. че ловек (64 пог ибши х, 295 раненых).

Москве досталось толь-ко третье место: 1723 ДТП на почти 12 млн. жителей

(177 погибших, 2064 ране-ных). В Москве большинство аварий пришлось на съезды с кольцевых — МКАД и ТТК.

Также самые безопасные дороги находятся в Респу-блике Удмуртия, Санкт-Пе-тербурге, Тюменской, Сара-товской, Калининградской и Курской областях.

Н а и б о ле е оп ас н ы м и уже не единожды экспер-ты назвали дороги Ленин-градской области. С января по ноябрь 2013 года в об-ласти произошло 901 ДТП п ри чис леннос т и насе-ления в 1,7 млн. человек

(155 погибших и 1214 ра-неных). Также самые низ-кие рейтинги безопасности дорог у Кировской области, Красноярского и Забайкаль-ского краев, Тамбовской, Нижегородской, Омской, Самарской, Астраханской о б л а с т е й . О с н о в н ы м и причинами аварийности на дорогах этих террито-рий специалисты назвали недостаточность развития дорожной сети, двухполос-ные федеральные трассы, на которых водители совер-шают опасные маневры при обгоне.

Òåëåôîí äîâåðèÿ ÓÃÈÁÄÄ (812) 335-43-80

Ïîæàðíàÿ îõðàíà èëè Ì×Ñ 010, 8 (812) 01/Åäèíûé íîìåð Ì×Ñ 112/(812) 234-15-02

Ïîëèöèÿ 020 èëè 8 (812) 02

Ñêîðàÿ ïîìîùü 030 èëè 8 (812) 03

Ðîçûñê àâòî, ñêðûâøèõñÿ ñ ìåñ-òà ÄÒÏ (812) 635-60-70

Äåæóðíàÿ ÷àñòü ÃÓÂÄ äëÿ îáðàùåíèÿ ãðàæäàí (812) 702-21-95, 340-10-20, 792-21-84, 234-90-21, 234-26-46

Îòäåë ïî îðãàíèçàöèè ðîçû-ñêà óãíàííîãî è ïîõèùåííîãî àâòîòðàíñïîðòà: (812) 635-60-44, 234-90-21, 335-43-80

Î íåðàáîòàþùèõ ñâåòîôî-ðàõ êðóãëîñóòî÷íî ìîæíî ñîîáùàòü â äèñïåò÷åðñêóþ äèðåêöèè ïî îðãàíèçàöèè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ (812) 766-35-74, 576-01-91

Âîïðîñû î äåÿòåëüíîñòè ÃÈÁÄÄ (812) 234-90-21

Ñïðàâî÷íàÿ ðåãèñòðàöè-îííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ 335-38-48 (åæåäíåâ-íî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

Ñïðàâî÷íàÿ ýêçàìåíàöè-îííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ, èíôîðìàöèÿ ïî âûäà÷å âîäèòåëüñêèõ óäîñòîâåðå-íèé 335-38-98 (åæåäíåâ-íî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

ÏÎËÅÇÍÛÅÒÅËÅÔÎÍÛ

ÄËß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒÎÂ

 î÷åðåäíîé ðàç ìåæðåãèîíàëüíûé öåíòð «Çà áåçîïàñíîñòü ðîññèéñêèõ äîðîã» îïóáëèêîâàë ñîáñòâåííûé ðåéòèíã áåçîïàñíîñòè äîðîã Ðîññèè.

Ðåéòèíã áåçîïàñíîñòè äîðîã â Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèèçà ÿíâàðü-íîÿáðü 2013 ãîäà

Ðåéòèíã ñîñòàâëåí ìåæðåãèîíàëüíûì öåíòðîì «Çà áåçîïàñíîñòü ðîññèéñêèõ äîðîã»

Ðåéòèíã áåçîïàñíîñòè ðîññèéñêèõ äîðîã

Ñ 1 ÿíâàðÿ 2014 ãîäà âëà-äåëüöû àâòîìîáèëåé ñòîèìî-ñòüþ áîëåå 3 ìèëëèîíîâ ðóáëåé áóäóò ïëàòèòü ïîâûøåííóþ ñòàâêó òðàíñïîðòíîãî íàëîãà. Ìèíïðîìòîðã åùå íå ïîäãî-òîâèë ñïèñîê ýòèõ àâòî, îí ïîÿâèòñÿ ê 1 ìàðòà 2014 ãîäà.

Îêîí÷àòåëüíûé ðàçìåð òðàíñïîðòíîãî íàëîãà äëÿ

äîðîãèõ àâòîìîáèëåé áóäåò çàâèñåòü îò âîçðàñòà ìàøè-íû. Äëÿ òåõíèêè ñòîèìîñòüþ îò òðåõ äî ïÿòè ìèëëèîíîâ ðóáëåé è âîçðàñòîì ìåíåå ãîäà áóäåò ïðèìåíÿòüñÿ ïî-âûøàþùèé êîýôôèöèåíò 1,5. Äëÿ ìàøèí â âîçðàñòå 1–2 ëåò — 1,3, à ïðè âîçðàñòå àâòîìîáèëÿ 2–3 ãîäà — 1,1.

Åñëè æå àâòîìîáèëü ñòîèò 5–10 ìëí. ðóáëåé è ñ ìîìåí-òà åãî âûïóñêà ïðîøëî íå áî-ëåå 5 ëåò, áóäåò ïðèìåíÿòüñÿ êîýôôèöèåíò 2. Çà ìàøèíó ìëàäøå 10 ëåò, öåíà êîòîðîé ñîñòàâëÿåò 10–15 ìëí. ðóá-ëåé, âëàäåëåö áóäåò ïëàòèòü íàëîã ñ êîýôôèöèåíòîì 3.

Àâòî ñòîèìîñòüþ âûøå 3 ìèëëèîíîâ îôèöèàëüíî ñòàëè ðîñêîøüþ

Ðåãèîí Íàñåëåíèå ÄÒÏ Ïîãèáëî ÐàíåíîÏðîòÿæåííîñòü

äîðîã, êìÌàøèíû,

òûñ.Ðåéòèíã

òåððèòîðèè

1Íîâîñèáèðñêàÿ îáëàñòü

2 709 461 226 43 284 12727 616 0,7991

2Áåëãîðîäñêàÿ îáëàñòü

1 540 985 250 64 295 6619 311 0,8411

3 Ìîñêâà 11 979 529 1723 177 2064 4500 3861 0,9562

4Ðåñïóáëèêà Óäìóðòèÿ

1 512 692 270 51 316 6300 283 0,9601

5 Ñàíêò-Ïåòåðáóðã 5 028 000 1040 73 1287 17936 1800 1,0728

........43

Êðàñíîÿðñêèé êðàé

2 846 475 1805 213 2242 13700 589 2,3718

44Êèðîâñêàÿ îáëàñòü

1 319 076 572 78 756 21268 219 2,4491

45Ëåíèíãðàäñêàÿ îáëàñòü

1 751 135 901 155 1214 32722 510 2,6341

02.indd 402.indd 4 14.01.2014 17:12:3614.01.2014 17:12:36

| 5 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

На 1,8%упало производство легковых автомобилей в России в 2013 году. Замедлить снижение производства и продаж легковых автомобилей позволила программа льготного автокредито-вания, с помощью кото-рой удалось поддержать российских автопро-изводителей в услови-ях падающего спроса и присоединения России к ВТО

З А П Ч А С Т И & С Е Р В И С

З / Ч Д Л Я АМ Е Р И КА Н С К И Х А/М

02.indd 502.indd 5 14.01.2014 17:12:3614.01.2014 17:12:36

6 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

Ðîññèéñêèé àâòîðûíîê ñíîâà âòîðîéРоссийский авторынок по

итогам 2013 года сохранил вто-рое место в Европе. РФ на этой ступеньке находится третий год подряд.

Лидером по количеству про-данных автомобилей в 2013 году

стала Германия, где было про-дано 2,95 млн. машин (-4,2%). В России продажи новых лег-ковых автомобилей составили 2,59 млн. единиц (-6%). Третье место досталось Великобрита-нии, где результат продаж стал

лучшим с 2007 года — 2 264 737 машин (+10,8%). Далее следует Франция, чей рынок снизился на 5,7% до 1 790 473 автомобилей, а замыкает пятерку лидеров Италия с показателем 1 303 534 проданных автомобиля (-7,1%).

Э В А К У А Ц И Я

Óïðàâëåíèå ÃÈÁÄÄ èíôîðìèðóåòСовместный проект газеты «Автовитрина Петербурга» и отдела пропаганды безопасности дорожного движения и взаимодействия

со средствами массовой информации 12-го отдела УГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

 î â ñ å õ Ì Ð Ý Î Ã È Á Ä Ä ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà è Ëåíèí-ãðàäñêîé îáëàñòè îñóùåñò-âëÿåòñÿ ïðèåì ãðàæäàí, ïî-äàâøèõ çàÿâêè ÷åðåç Åäèíûé ïîðòàë ãîñóäàðñòâåííûõ è ìóíèöèïàëüíûõ óñëóã (www.gosuslugi.ru) íà ïðîâåäåíèå

ðåãèñòðàöèîííûõ äåéñòâèé ñ àâòîìîòîòðàíñïîðòíûìè ñðåäñòâàìè è ïðèöåïàìè ê íèì, çàìåíó âîäèòåëüñêèõ óäî-ñòîâåðåíèé. Â ñîîòâåòñòâèè ñ ïîñòóïèâøèìè çàÿâêàìè â ïîäðàçäåëåíèÿõ ÃÈÁÄÄ îñó-ùåñòâëÿåòñÿ ïðèåì ãðàæäàí

â óäîáíîå äëÿ íèõ âðåìÿ, áåç î÷åðåäè.

Òàêæå â ëþáîì ÌÐÝÎ ÃÈÁÄÄ ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà è Ëåíèí-ãðàäñêîé îáëàñòè îðãàíèçîâà-íà âîçìîæíîñòü ïðîâåäåíèÿ ðåãèñòðàöèîííûõ äåéñòâèé ñ àâòîìîòîòðàíñïîðòíûìè ñðåä-

ñòâàìè è ïðèöåïàìè ê íèì, âíå çàâèñèìîñòè îò ìåñòà æèòåëü-ñòâà è (èëè) ðåãèñòðàöèè ïî ìå-ñòó ïðåáûâàíèÿ ôèçè÷åñêîãî ëèöà èëè ìåñòà ðåãèñòðàöèè è (èëè) íàõîæäåíèÿ þðèäè÷å-ñêîãî ëèöà ëèáî åãî îáîñîáëåí-íîãî ïîäðàçäåëåíèÿ.

ÃÈÁÄÄ ðåêîìåíäóåò àêòèâíåå ïîëüçîâàòüñÿ Èíòåðíåòîì ïðè ïîëó÷åíèè ãîñóäàðñòâåííûõ óñëóã

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

02.indd 602.indd 6 14.01.2014 17:12:4014.01.2014 17:12:40

| 7 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

Mercedes-Benz C-Class. Ïðîñòî øèê!

Íåìåöêèé àâòîïðîèçâîäèòåëü Mercedes-Benz ïðåäñòàâèë ñàìûé ðîñêîøíûé ñåäàí C-êëàññà. Âåñ àâòîìîáèëÿ óìåíüøèëñÿ íà 100 êã áëàãîäàðÿ èñïîëüçîâàíèþ ëåãêèõ ìàòåðèàëîâ â êóçîâå. Ñåäàí îñíàùåí ñèñòåìîé ïîìîùè âîäèòåëþ — ñèñòåìîé ÷àñòè÷íîãî àâòîíîìíîãî âîæäåíèÿ è ïîäâåñêîé airmatic (àêòèâíàÿ âîçäóø-íàÿ ïîäâåñêà).

Îñíàùàòüñÿ ñåäàí áóäåò 2-ëèòðîâûì äèçåëüíûì è 1,6-ëè-òðîâûì áåíçèíîâûì äâèãàòåëÿìè ìîùíîñòüþ 170 è 156 ë. ñ. ñîîòâåòñòâåííî.

Ñòîèìîñòü Mercedes-Benz C–Class â ñðàâíåíèè ñ ìîäåëÿìè 2013-ãî ãîäà ïîâûñèòñÿ íà 10–15%. Íîâûé Mercedes-Benz C–Class ïîñòóïèò â ïðîäàæó â ñåíòÿáðå 2014 ãîäà.

Г И Д Р О У С И Л И Т Е Л И

Р Е М О Н Т Л Е Г К О В Ы Х А В Т О М О Б И Л Е Й

К У З О В Н Ы Е И М А Л Я Р Н Ы Е Р А Б О Т Ы

02.indd 702.indd 7 14.01.2014 17:12:4114.01.2014 17:12:41

8 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

Ðåéòèíã àâòîáåçîïàñíîñòè ïî âåðñèè Euro NCAP

Íîâàÿ êëàññèêà ñïîðò-êàðà Porsche 911 Targa

Îáðàç ëîíäîíñêîãî òàêñè îò Nissan

Ñòàëè èçâåñòíû ñàìûå áåçî-ïàñíûå àâòîìîáèëè 2013 ãîäà ïî âåðñèè Euro NCAP.

Âñåãî â 2013 ãîäó ýêñïåðòû ýòîé îðãàíèçàöèè ïðîâåëè êðàø-òåñòû 33 íîâûõ àâòîìî-áèëåé. Ïî ðåçóëüòàòàì èñïû-òàíèé, àâòîìîáèëè, íàáðàâ-øèå íàèáîëüøåå êîëè÷åñòâî áàëëîâ çà çàùèòó âçðîñëûõ ïàññàæèðîâ, äåòåé è ïåøåõî-äîâ, ïîëó÷èëè çâàíèå ëó÷øèõ â ñâîåì êëàññå.

 ñïèñêå ñàìûõ áåçîïàñíûõ àâòîìîáèëåé 2013 ãîäà îêà-çàëñÿ è êèòàéñêèé ñåäàí Qoros 3 , êîòîðûé ïî ðåçóëüòàòàì êðàø-òåñòà îáîøåë ìíîãèå åâðîïåéñêèå ìîäåëè è áûë

ïðèçíàí ñàìûì áåçîïàñíûì â êëàññå êîìïàêòíûõ ñåìåéíûõ ñåäàíîâ.

Ñàìûì áåçîïàñíûì àâòî-ìîáèëåì â êëàññå «ñóïåð-ìèíè» ýêñïåðòû Euro NCAP íàçâàëè ýëåêòðîêàð Renault ZOE. Ëó÷øèì ïîëíîðàçìåðíûì ñåìåéíûì ñåäàíîì áûë ïðè-çíàí Lexus IS 300h, ëó÷øèì ê î ì ï à ê ò í û ì â í å ä î ð î æ í è -êîì — Jeep Cherokee, à ñàìû-ìè áåçîïàñíûìè ìèêðîâýíàìè îêàçàëèñü ñðàçó äâà àâòî-ìîáèëÿ — Kia Carens è Ford Tourneo Connect. Íàêîíåö, â ïðåäñòàâèòåëüñêîì êëàññå ñàìûì áåçîïàñíûì îêàçàëñÿ Maserati Ghibli.

 ïðåæíèõ ïîêîëåíèÿõ ñïîðòêàð Porsche 911 Targa ïðåäñòàâ-ëÿë ñîáîé îáû÷íîå êóïå, íî ñ áîëüøèì ñäâèæíûì ëþêîì â êðû-øå. À âîò íîâàÿ âåðñèÿ ìîäåëè, ïðåäñòàâëåííàÿ â Äåòðîéòå, ñîçäàíà ïî îáðàçöó êëàññè÷åñêîé ìîäåëè 1965 ãîäà. Ïîëíîñòüþ óáèðàþùèéñÿ âåðõ êðûøè ïðè ïîìîùè ýëåêòðîïðèâîäà ñäâè-ãàåòñÿ â íèøó çà çàäíèìè ñèäåíüÿìè.

Ñïîðòêàð áóäåò ïðåäëàãàòüñÿ òîëüêî â ïîëíîïðèâîäíîì âàðèàíòå. Áàçîâàÿ âåðñèÿ Porsche 911 Targa 4 ïîëó÷èò 3,4-ëè-òðîâûé ìîòîð (350 ë. ñ.), ìîäèôèêàöèÿ Targa 4S — äâèãàòåëü îáúåìîì 3,8 ëèòðà è ìîùíîñòüþ 400 ëîøàäèíûõ ñèë. Êîðîáêà ïåðåäà÷ — ðîáîòèçèðîâàííàÿ ïðåñåëåêòèâíàÿ.

ßïîíñêèé àâòîãè-ãàíò è äèçàéí-àòåëüå Paddington ïîñòàðà-ëèñü ìàêñèìàëüíî ïðèáëèçèòü âíåøíèé âèä òàêñè ê êëàññè-÷åñêîìó áðèòàíñêîìó ÷åðíîìó êýáó.

Íà òàêîé øàã Nissan ïîøåë ïîñëå òîãî, êàê æèòåëè Ëîíäîíà íåãàòèâíî âîñïðèíÿëè ïîÿâëåíèå ÿïîíñêèõ êý-áîâ íà äîðîãàõ ãîðîäà. Äåëî â òîì, ÷òî ìèíèâýí NV200 âûãëÿäåë íåòèïè÷íî äëÿ êëàññè÷åñêîãî ëîíäîíñêîãî òàêñè. Ïî ïðîñüáå Ëîíäîíñêîé ìýðèè ÿïîíñêèé àâòîêîíöåðí ïîäîãíàë âíåøíèé âèä ñâîåãî äåòèùà ïîä çàïðîñû æèòåëåé Ëîíäîíà.  èòîãå àâòîìîáèëü ïîëó÷èë êëàññè÷åñêèå êðóãëûå ôàðû è âûñîêóþ ðàäèàòîðíóþ ðåøåòêó ïîñðåäè ïåðåäíåãî áàìïåðà. ñåðèéíûé ýêçåìïëÿð áóäåò ïðåäñòàâëåí â äåêàáðå 2014 ãîäà. Îí ïîëó÷èò áåíçèíîâûé äâèãàòåëü îáúåìîì 1,6 ëèòðà è êîðîáêó-àâòîìàò. Òàêæå èçâåñòíî, ÷òî äèàìåòð ðàçâîðîòà àâòîìîáèëÿ ñîñòàâèò âñåãî 7,5 ìåòðîâ, ÷òî ïîçâîëèò åìó ìàíåâðèðîâàòü ïî óçêèì ëîíäîíñêèì óëèöàì.

А В Т О С Т Е К Л А

02.indd 802.indd 8 14.01.2014 17:12:4514.01.2014 17:12:45

| 9 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

Ñëåäóþùåå ïîêîëåíèå Honda Fit

Êóïå Cadillac 2015 ATS Coupe

Ïðîèçâîäñòâî àâòîìîáèëåé íà Óêðàèíå çà ãîä ñîêðàòèëîñü íà òðåòü

Êîìïàíèÿ Honda â ðàìêàõ àâòîñàëîíà â Äåòðîéòå ïðîâåëà îôèöèàëüíóþ ïðåçåíòàöèþ íîâîãî ïîêîëåíèÿ ñâîåãî êîì-ïàêò-êàðà Fit.

 ïðîèçâîäñòâî íîâèíêà ïîñòóïèò óæå ÷åðåç ìåñÿö. Ñîáèðàòü-ñÿ íîâûå ìîäåëè Fit áóäóò íà ìîùíîñòÿõ íåäàâíî îòêðûâøåãîñÿ â ìåêñèêàíñêîì ãîðîäå Ñåëàéÿ çàâîäà.

Íîâèíêà ñòàëà íåìíîãî êîðî÷å ñâîåãî ïðåäøåñòâåííèêà, à åå êîëåñíàÿ áàçà, íàîáîðîò, óäëèíèëàñü íà 3 ñì.

Ïîä êàïîò íîâûé êîìïàêò-êàð Fit ïîëó÷èë 1,5-ëèòðîâûé ñèëî-âîé àãðåãàò DOHC I-VTEC ñ ïðÿìûì âïðûñêîì, ìîùíîñòü êîòîðîãî ñîñòàâëÿåò 130 ëîøàäèíûõ ñèë.  ïàðå ñ ìîòîðîì áóäåò ðàáîòàòü 6-ñòóïåí÷àòàÿ ìåõàíè÷åñêîé òðàíñìèññèÿ è ñïîðòèâíàÿ áåññòó-ïåí÷àòàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷ continuously variable transmission.

Cadillac ïðåäñòàâèë 2015 ATS Coupe íà Ñåâåðîàìåðèêàíñêîì ìåæäóíàðîäíîì àâòîñàëîíå â Äåòðîéòå. Êóïå îáëàäàåò àíàëîãè÷íîé ñåäàíó êîëåñíîé áàçîé ðàçìåðîì 2775 ìì, íî èìååò óíèêàëüíûé êó-çîâ, âêëþ÷àÿ äâåðè, êðûøó, çàäíèå êðûëüÿ è áàãàæíèê. Ìîäåëü òàêæå õàðàêòåðíà íîâîé ïåðåäíåé ïàíåëüþ è ïåðåñìîòðåííîé ðåøåòêîé.

ATS Coupe ïîëó÷èë êîæàíóþ îáèâêó, àóäèîñèñòåìó Bose. Îïöèè âêëþ÷àþò GPS íàâèãàöèþ, òî÷êó äîñòóïà Wi-Fi è èíôîðìàöèîííî-ðàç-âëåêàòåëüíóþ ñèñòåìó CUE ñ 8-äþéìîâûì äèñïëååì.

Ïîä êàïîòîì âîçìîæíû äâà ðàçíûõ äâèãàòåëÿ. Òóðáèðîâàííûé 2,0-ëèòðîâûé 4-öèëèíäðîâûé ìîùíîñòüþ 203 êÂò (276 ë. ñ./272 bhp) è 400 Íì êðóòÿùåãî ìîìåíòà èëè 3,6-ëèòðîâûé V6 ìîùíîñòüþ 239 êÂò (325 ë. ñ./321 bhp) è 373 Íì êðóòÿùåãî ìîìåíòà. Îáà ñîåäèíåíû ñ 6-ñòóïåí÷àòîé àâòîìàòè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷, íî ðó÷íàÿ ñ øå-ñòüþ ñêîðîñòÿìè îïöèîíàëüíà íà òóðáèðîâàííîì 4-öèëèíäðîâîì äâèãàòåëå. Çàäíèé ïðèâîä áàçîâûé, íî ïîëíûé, òàêæå äîñòóïåí.

Ïðîèçâîäñòâî àâòîìîáèëåé íà Óêðàèíå ïî èòîãàì 2013 ãîäà ñîêðàòèëîñü ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì íà 33,9% — äî 50,449 òûñÿ÷ åäèíèö.

 ÷àñòíîñòè, ïðîèçâîäñòâî ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé ïî èòî-ãàì 2013 ãîäà ñîêðàòèëîñü íà 34,3% — äî 45,758 òû-ñÿ÷ åäèíèö, ïðîèçâîäñòâî êîììåð÷åñêèõ àâòîìîáèëåé ñîêðàòèëîñü íà 29,6% — äî 2,212 òûñÿ÷ åäèíèö, ïðî-èçâîäñòâî àâòîáóñîâ òàêæå ñîêðàòèëîñü íà 29,4% — äî 2,479 òûñÿ÷ åäèíèö.

К О М Ф О Р Т , А В Т О Э Л Е К Т Р И К А

02.indd 902.indd 9 14.01.2014 17:12:4714.01.2014 17:12:47

10 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г. Êîíöåïòóàëüíûé ñåäàí Chrysler 200

Íîâûé Mercedes-Benz S600

Volkswagen Beetle. Âåðñèÿ êðîññîâåð

Äåòðîéò ñòàë ìåñòîì ïðåäñòàâëåíèÿ íî-âîé êîíöåïòóàëüíîé ìîäåëè Chrysler 200. Ó íîâîé ìîäåëè ñèëüíî íàêëîíåíî âåòðîâîå ñòåêëî, ÷òî óëó÷øàåò îáçîð äîðîãè âîäèòå-ëþ. Êîíñòðóêòîðû ïîñòàðàëèñü óëó÷øèòü àýðîäèíàìèêó «äâóõñîòîãî» çà ñ÷åò ïîêàòîé êðûøè, îáòåêàåìîé ôîðìû êóçîâà è âìîí-òèðîâàííîãî â êðûøêó áàãàæíèêà ñïîéëåðà. Àâòîìîáèëü ìîæåò áûòü ïîñòàâëåí íà ëåã-êîñïëàâíûå äèñêè îò 17 äî 19 äþéìîâ.

Chrysler 200 áóäåò óêîìïëåêòîâàí íà âû-áîð äâóìÿ ñèëîâûìè àãðåãàòàìè. Ïåðâàÿ âåðñèÿ ïîëó÷èò 184-ñèëüíûé äâèæîê Tigershark íà ÷åòûðå öèëèíäðà è îáúåìîì 2,4 ëèòðà. Íà âòîðîé âåðñèè áóäåò ñòîÿòü «ñåðäöå» Pentastar V6 ñ ñèëîé â 295 «ëî-øàäîê» è îáúåìîì 3,6 ëèòðîâ. Íà îáåèõ âåðñèÿõ óñòàíàâëèâàåòñÿ äåâÿòèñòóïåí÷à-òàÿ àâòîìàòè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ.

Íà÷àëî ïðîäàæ ìîäåëè çàïëàíèðîâàíî íà âåñíó 2014 ãîäà, à çàïëàòèòü çà ýòî ÷óäî òåõíèêè ïðèäåòñÿ êàê ìèíèìóì 21,7 òûñÿ÷ äîëëàðîâ ÑØÀ.

Ñåäàí Mercedes-Benz S600 íîâîãî ïîêîëåíèÿ áóäåò îñíà-ùåí V-îáðàçíûì äâåíàäöàòèöèëèíäðîâûì áåíçèíîâûì äâèãà-òåëåì. Îáúåì ýòîãî äâèãàòåëÿ áóäåò ñîñòàâëÿòü øåñòü ëèòðîâ, à åãî ìîùíîñòü — 530 ë. ñ. Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò òîæå âïå÷àòëÿåò — 830 Íì.

Äàííûå âçÿòû èç áóêëåòà, î êîòîðîì óòâåðæäàåòñÿ, ÷òî îí ÿâëÿåòñÿ ôèðìåííûì, è êîòîðûé áûë îïóáëèêîâàí íà ñàéòå Germancarforum.com. Íàðÿäó ñ áóêëåòîì áûëè îïóáëèêîâàíû è äâå ôîòîãðàôèè. Èç ðàñïðîñòðàíåííîé èíôîðìàöèè ñòàëî ÿñíî, ÷òî äâèãàòåëü áóäåò ðàáîòàòü ñ ñåìèñòóïåí÷àòîé àâòîìàòè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷ 7G-Tronic Plus.

×òî êàñàåòñÿ äèíàìè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê íîâîãî S600, òî óñêîðåíèå îò 0 äî 100 êì/÷àñ áóäåò ñîñòàâëÿòü 4,6 ñåêóíäû, à ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ñåäàíà áóäåò ïðèíóäèòåëüíî îãðàíè-÷åíà ýëåêòðîíèêîé íà óðîâíå 250 êì/÷àñ. Ýìáëåìíàÿ âåðñèÿ S600 áóäåò ïðåäñòàâëåíà íà ïðåäñòîÿùåì àâòîñàëîíå â Äåòðîéòå.

 Èíòåðíåòå ïîÿâèëèñü îôè-öèàëüíûå ñíèìêè êîíöåïò-êà-ðà Volkswagen Beetle Dune, êîòîðûé ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé âíåäîðîæíóþ ìîäèôèêàöèþ àâòîìîáèëÿ. Íî-âèíêà îñíàùàåòñÿ òóðáèðîâàííûì ìîòîðîì îáúåìîì 2,0 ëèòðà è ìîù-íîñòüþ 210 ëîøàäèíûõ ñèë. Âíåøíå îò ñòàíäàðòíîé âåðñèè Beetle êîí-öåïò-êàð îòëè÷àåòñÿ ïëàñòèêîâûìè íàêëàäêàìè íà êîëåñíûå àðêè è áàìïåðû, à òàêæå ëèòûìè äèñêàìè áîëüøåãî ðàäèóñà. Îôèöèàëüíîé èíôîðìàöèè î òîì, êîãäà àâòîìî-áèëü ïîéäåò â ñåðèþ, ïîêà íåò.

02.indd 1002.indd 10 14.01.2014 17:12:4914.01.2014 17:12:49

| 11 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

Ðåìîíòåðû àñôàëüòîâîãî ïîëîòíà îò Bergkamp

Àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ Bergkamp âûâåëà íà ðûíîê íîâóþ ñåðèþ àãðåãàòîâ äëÿ ìåëêîãî è ÿìî÷íîãî ðåìîí-òà àñôàëüòîâîãî ïîëîòíà çà ñ÷åò ñòðóéíîãî íàíåñå-íèÿ àñôàëüòîâî-áèòóìíîé ìàññû. Íîâèíêè ïîëó÷èëè èíäåêñû SP5, SP8 è SPT. Ìî-äåëè SP5 è SP8 ìîíòèðóþòñÿ íà øàññè ãðóçîâîãî àâòîìî-áèëÿ. Ñòðóéíûå ôîðñóíêè äîïîëíÿþòñÿ â äàííîì ñëó÷àå äâóõêàìåðíûì áóíêåðîì ìàñ-ñû äëÿ ðåìîíòà. Ïî îáúåìó îí äåëèòñÿ â ïðîïîð-öèè 60/40, ÷òî äàåò âîç-ìîæíîñòü èñïîëüçîâàòü ðàçëè÷íûå ïî ãðàíóëî-ìåòðè÷åñêîìó ðàç-ìåðó çàïîëíèòå-ëè. Àãðåãàò ìîæåò

òàêæå îñíàùàòüñÿ ñèñòåìîé àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ èç êàáèíû. Óïðàâëÿòü àãðåãà-òîì ìîæíî òàêæå è íåïîñðåä-ñòâåííî ñ äîðîæíîãî ïîëîò-íà. Ìîäåëü SPT ìîíòèðóåòñÿ íà ïðèöåïå è óïðàâëÿåòñÿ òîëüêî âðó÷íóþ. Ôîðñóíêè â ñëó÷àå ðåìîíòåðîâ ìîäå-ëåé SP5 è SP8 ðàñïîëîæåíû íà ñïåöèàëüíîé òðàâåðñå, êîòîðàÿ èìååò ðàáî÷èé ðàäè-óñ ïîêðûòèÿ äîðîãè ñîñòàâîì äî 4 ì. Òðàâåðñà êðåïèòñÿ â ïåðåäíåé ÷àñòè àâòîìîáèëÿ.

Т Е Н Т Ы , Ф У Р Г О Н Ы , К А Р К А С Ы

К О М М Е Р Ч Е С К А Я Т Е Х Н И К А

Р Е С С О Р Ы

97 394автомобилей составили продажи автомобилей группы компаний «Соллерс», которая представляет бренды UAZ, SsangYong и Isuzu

02.indd 1102.indd 11 14.01.2014 17:12:5114.01.2014 17:12:51

12 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

ÏåðåãðóæàòåëèLiebherr LH 40 M è LH 60 C

Èçâåñòíûé ïðîäóöåíò ñòðîèòåëüíîé è ïîäúåìíîé òåõíèêè ôèðìà Liebherr Construction Equipment Co. ñîîáùèëà î íà÷àëå ïðîèçâîäñòâà äâóõ íîâûõ ïå-ðåãðóæàòåëåé ìàòåðèàëîâ. Ïåðåãðóæàòåëü LH 40 M ÿâëÿåòñÿ ñàìîõîäíûì è ïðåäíàçíà÷åí äëÿ ðàáîòû â ïðîìûøëåííîñòè. Ìîäåëü LH 60 C, òàêæå ïðåäíà-çíà÷åííàÿ äëÿ ðàáîòû íà ïðîìûøëåííûõ ïðåäïðè-ÿòèÿõ, èìååò ãóñåíè÷íîå øàññè.

Îáå ìàøèíû, îòëè÷àþùèåñÿ ïîâûøåííîé ïðîèçâî-äèòåëüíîñòüþ, îñíàùåíû ñïåöèàëüíîé ñèñòåìîé ðå-ãåíåðàöèè ýíåðãèè Liebherr Energy Recovery System, êîòîðàÿ âêëþ÷àåò äîïîëíèòåëüíûé ãèäðîöèëèíäð îñîáîé êîíñòðóêöèè. Ïåðåãðóæàòåëè êîìïëåêòóþòñÿ ñîâåðøåííîé ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ Liebherr Power Efficiency system, ïîçâîëÿþùåé îïòèìèçèðîâàòü ðàáîòó óçëîâ è àãðåãàòîâ ìàøèí è ïîñòîÿííî ïîääåð-æèâàòü íàèáîëåå ýôôåêòèâíûé óðîâåíü ìîùíîñòè äâèãàòåëÿ.

Ïåðåãðóæàòåëü LH 40 M èìååò ýêñïëóàòàöèîííóþ ìàññó 30,0–38,8. Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 188 ë. ñ. Åì-êîñòü ñòàíäàðòíîãî ìíîãî÷åëþñòíîãî ãðåéôåðíîãî êîâøà — 0,4–1,1 êóá. ì. Åìêîñòü ñîðòèðîâî÷íîãî ãðåéôåðíîãî êîâøà — 0,75–1,0 êóá. ì. Ïëîùàäü çåâà çàõâàòà äëÿ áðåâåí — 1,3–1,9 êâ. ì.

Ïåðåãðóæàòåëü LH 60 C èìååò ýêñïëóàòàöèîííóþ ìàññó 53,5–56,7 ò. Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ — 241 ë. ñ. Åìêîñòü ñòàíäàðòíîãî ìíîãî÷åëþñòíîãî ãðåéôåðíîãî êîâøà — 0,8–1,1 êóá. ì. Ïëîùàäü çåâà çàõâàòà äëÿ áðåâåí — 1,5–2,1 êâ. ì.

Р Е М О Н Т К О М М Е Р Ч Е С К О Й Т Е Х Н И К И

02.indd 1202.indd 12 14.01.2014 17:12:5314.01.2014 17:12:53

| 13 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

Òðàíøååêîïàòåëü Paladin Bradco 655

Volvo îáíîâèëà ãóñåíè÷íûå ýêñêàâàòîðû ñåðèè D

Àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ Paladin Attachments ïðåäñòàâèëà íîâûé íàâåñíîé èíñòðóìåíò äëÿ ïîãðóç÷èêîâ ñ áîðòîâûì ïîâîðîòîì, îáî-ðóäîâàííûì âûñîêîïîòî÷íîé ãèäðîñèñòåìîé — òðàíøååêîïàòåëåì Bradco 655 äëÿ ñêàëüíûõ ãðóíòîâ, êîòîðûé ñïîñîáåí âûäåëûâàòü òðàíøåè â ãðóíòàõ ïîâûøåííîé òâåðäîñòè, âêëþ÷àÿ àñôàëüò, ìåðçëûé ãðóíò, ñêàëüíûå ïîðîäû, ñïîñîáíûå ê ðàñòðåñêèâàíèþ, óïëîòíåííûé ãðóíò è ïð.

Íîâàÿ ìîäåëü Bradco 655 ÿâëÿåòñÿ ôëàãìàíîì ôèðìû â ëèíåéêå ïîäîáíîé ïðîäóêöèè. Òðàíøååêîïàòåëü ìîæåò âûäåëûâàòü òðàí-øåè ãëóáèíîé 76 ñì è øèðèíîé 20 ñì, ÷òî ÿâëÿåòñÿ ðåêîðäîì äëÿ îáîðóäîâàíèÿ òàêîãî êëàññà.

Òðàíøååêîïàòåëü Bradco 655 èìååò òÿãîâîå óñèëèå íà öåïè, ðàâ-íîå 22 680 êã. Ïðèâîä öåïè èìååò óñèëåííûé ðåäóêòîð è ìîùíûé ãèäðîìîòîð.  êîìïëåêò íàâåñíîãî îáîðóäîâàíèÿ âõîäÿò ñïåöè-àëüíûå áàøìàêè, îáåñïå÷èâàþùèå òî÷íóþ ãëóáèíó òðàíøåè âíå çàâèñèìîñòè îò îñîáåííîñòåé ïîâåðõíîñòè ãðóíòà.

Ñòðîèòåëüíîå ïîäðàçäåëåíèå Volvo îáíîâèëî ãóñåíè÷íûå ýêñêàâà-òîðû ñåðèè D. Ó ìîäåðíèçèðîâàííûõ ìîäåëåé ðàçðàáîò÷èêè ïîíèçèëè òîïëèâíîå ïîòðåáëåíèå, óëó÷øèëè ìîùíîñòü è ìàíåâðåííîñòü, à òàêæå óñòàíîâèëè ãèäðîýëåêòðè÷åñêóþ ñèñòåìó óïðàâëåíèÿ, ïîâûøàþùóþ êîìôîðòíîñòü ðàáîòû îïåðàòîðà.

Òîïëèâíàÿ ýêîíîìè÷íîñòü ýêñêàâàòîðîâ EC220D è EC300D âûðîñëà íà 10%, ìîùíîñòü ãèäðîíàñîñîâ óâåëè÷èëàñü íà 5%, óñèëèå îòðûâà íà êðîìêå êîâøà, êðóòÿùèé ìîìåíò ïëàòôîðìû è òÿãîâîå óñèëèå — íà 6%.  ðåçóëüòàòå âûðîñëà ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ìàøèí, íàïðèìåð, ó ìîäåëè EC300D — íà 11%.

Îáà ýêñêàâàòîðà óêîìïëåêòîâàíû äèçåëüíûì äâèãàòåëåì Volvo D6H ýêîëîãè÷åñêîãî ñòàíäàðòà Tier 4 Interim è Stage IIIB. Äëÿ ìî-äåëè EC220D ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ ñîñòàâëÿåò 167 ë. ñ., à äëÿ ìîäåëè EC300D — 231 ë. ñ.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

Р Е М О Н Т К О М М Е Р Ч Е С К О Й Т Е Х Н И К И

02.indd 1302.indd 13 14.01.2014 17:12:5614.01.2014 17:12:56

14 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

Audi ïðåäñòàâèëà êîìïàêò-êðîññîâåð

Tata Nano ñòàíåò äèçåëüíîé

Ïèêàï Ford F-150 ïðåäñòàâèëè îôèöèàëüíî

Audi ðàññåêðåòèëà íîâûé òðåõäâåðíûé êðîññîâåð allroad shooting brake, êîíöåïò êîòîðîãî ïðåäñòàâÿò íà ìîòîð-øîó â Äåòðîéòå. Âíåøíå àâòîìîáèëü ÿâëÿåòñÿ ïðîîáðàçîì íîâîãî ïîêîëåíèÿ Audi TT. Ïîä êàïîòîì æå íîâèíêè îêàæåòñÿ ãèáðèäíàÿ óñòàíîâêà ìîùíîñòüþ â 408 ëîøàäèíûõ ñèë. Ïîéäåò ëè àâòîìîáèëü â ñåðèþ, ïîêà íåèçâåñòíî.

Ðàçãîí ñ ìåñòà äî 100 êì/÷ ó íîâèíêè ñîñòàâëÿåò 4,6 ñåêóíäû, à ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü îãðàíè÷åíà ýëåêòðîíèêîé íà îòìåòêå â 250 êèëîìåòðîâ â ÷àñ. Êðîìå òîãî, àâòîìîáèëü ìîæåò çàäåéñòâîâàòü èñêëþ-÷èòåëüíî ýëåêòðîìîòîð.  ýòîì ñëó÷àå ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü äâèæåíèÿ íå ïðåâûñèò 130 êì/÷.

Íà ôåâðàëüñêîì ìîòîð-øîó Auto Expo êîìïàíèÿ Tata ïðåäñòàâèò êîìïàêòíûå õåò÷áýê è ñåäàí, ïî-ñòðîåííûå íà ïëàòôîðìå X1, è äè-çåëüíóþ âåðñèþ ñàìîãî äåøåâîãî â ìèðå àâòîìîáèëÿ — Nano.

Äèçåëüíàÿ Nano áóäåò îñíàùåíà äâóõöèëèíäðîâîé ñèëîâîé óñòà-íîâêîé ìîùíîñòüþ 45 ëîøàäèíûõ ñèë. Ðàñõîä òîïëèâà â ñìåøàííîì öèêëå — 2,8 ë ñîëÿðêè. Äðóãèå ïîäðîáíîñòè îá àâòîìîáèëå áóäóò îáíàðîäîâàíû âî âðåìÿ ïðåìüåðû ìàøèíû.

Äåáþò íîâîãî ïîêîëåíèÿ ñàìîé ïîïóëÿðíîé ìîäåëè â ÑØÀ — ïèêàïà Ford F-150 — âïîëíå åñòåñòâåííî è ïðîãíîçèðóåìî ñîñòîÿëñÿ íà êðóïíåéøåì ìåæäó-íàðîäíîì ìîòîð-øîó â Äåòðîéòå.

Íîâûé F-150, âîïðåêè ïðåäïîëîæåíèÿì, ñîõðàíèë ñòàëüíóþ ðàìó, îäíàêî äîëÿ ñòàëè âûñîêîïðî÷íûõ ìàðîê â íåé âûðîñëà äî 77% (áûëî 23%).

F-150 íîâîé ãåíåðàöèè ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäøå-ñòâåííèêîì ñáðîñèë 317 êã.

 ñïèñîê îáîðóäîâàíèÿ íîâèíêè âîøëè íåõàðàê-òåðíûå äëÿ ïèêàïîâ îïöèè, òàêèå êàê ïîëíîñòüþ ñâåòîäèîäíàÿ îïòèêà, êàìåðû êðóãîâîãî îáçîðà, àäàïòèâíûé êðóèç-êîíòðîëü, íàäóâíûå ðåìíè áåçî-ïàñíîñòè äëÿ ñçàäè ñèäÿùèõ ïàññàæèðîâ è ò. ä.

Îòäåëüíî ñòîèò îòìåòèòü ïàêåò ýëåêòðîííûõ àññèñòåíòîâ è ðàñêëàäíûå àïïàðåëè äëÿ ïîãðóçêè íà ïèêàï ìîòîòåõíèêè èëè ñíåãîõîäîâ.

 ñèëîâóþ ëèíåéêó íîâîãî F-150 âîéäóò øåñòè- è âîñüìèöèëèíäðîâûå ìîòîðû, â ÷èñëå êîòîðûõ áóäóò àãðåãàòû èç ñåìåéñòâà EcoBoost.

Ñîáèðàòü íîâèíêó êîìïàíèÿ Ford áóäåò íà äâóõ ñâîèõ àâòîçàâîäàõ â ÑØÀ.

02.indd 1402.indd 14 14.01.2014 17:12:5914.01.2014 17:12:59

| 15 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

02.indd 1502.indd 15 14.01.2014 17:13:0014.01.2014 17:13:00

16 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

Âïåðâûå ïîþùàÿ äîðîãà ïîÿâèëàñü â 1995 ãîäó â Äàíèè, à çà-òåì òàê íàçûâàåìûå àñôàëüòîôîíû ðàïðîñòðàíèëèñü, íàïðèìåð, â ßïîíèè, ãäå èõ íà ñåãîäíÿøíèõ äåíü áîëåå 20. Íåîæèäàííîñòüþ äëÿ âîäèòåëÿ ïîþùàÿ äîðîãà íå ñòàíåò, î íåé çàðàíåå ïðåäóïðåäÿò çíàêè è ðàçìåòêà.

Ïîþùàÿ äîðîãà — ýòî îáû÷íîå àñôàëüòîâîå øîññå, íà îòðåçêå êîòîðîãî âûðåçàíû òî÷íî ðàññ÷èòàííûå áîðîçäêè ðàçëè÷íîé øèðèíû è ãëóáèíû. Ïðè äâèæåíèè àâòîìîáèëÿ áîðîçäû ñîçäàþò êîëåáàíèÿ âûñîêèõ è íèçêèõ ÷àñòîò, áëàãîäàðÿ ÷åìó ëþäè ñëûøàò îïðåäåëåííóþ ìåëîäèþ.

Ïåðâàÿ ïîþùàÿ äîðîãà â Ðîññèè ìîæåò ïîÿâèòüñÿ íà îäíîì èç ó÷àñòêîâ Ì-4 «Äîí».

 2014 ãîäó ïëàòíàÿ ïàðêîâêà ìîæåò áûòü ââåäåíà â öåíòðå Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà. Ïîêà âëàñòè ïëàíèðóþò âçèìàòü ïëàòó çà ñòîÿíêó àâòîìîáèëÿ â Öåíòðàëüíîì, Àäìèðàëòåéñêîì, Âàñèëåîñòðîâñêîì è Ïåòðîãðàäñêîì ðàéîíàõ, ãäå áóäåò îðãàíèçîâàíî îêîëî 65 000 ïëàò-íûõ ïàðêîâî÷íûõ ìåñò. Ïðåäïîëàãàåìûé òàðèô — 50 ðóáëåé â ÷àñ.

 íîâîì ãîäó ñòîÿíêà ñòàíåò ïëàòíîé åùå è â öåíòðå Åêàòåðèíáóðãà (íà ïëàòíûõ ïàðêîâêàõ àâòîìîáèëèñòàì äàþò 15 áåñïëàòíûõ ìèíóò). Òàêæå ïàðêîìàòû ìîãóò ïîÿâèòüñÿ â Êàëóãå, Ðÿçàíè, Âîðîíåæå.

Ðàçðàáîò÷èê îòå÷åñòâåí-íûõ ñóïåð-êàðîâ êîìïàíèÿ Marussia ïðåçåíòîâàëà ïåðâûå ýñêèçû ëèìóçèíà è âíåäî-ðîæíèêà, ðàçðàáàòûâàåìûõ â ðàìêàõ ïðîåêòà «Êîðòåæ».

Îáà àâòîìîáèëÿ ïðåäïîëà-ãàåòñÿ ñîçäàòü íà áàçå åäèíîé ìîäóëüíîé ïëàòôîðìû.

Íàïîìíèì, â ðàìêàõ ïðîåêòà «Êîðòåæ» áóäåò òàêæå âûïó-ùåí ïðåçèäåíòñêèé ëèìóçèí.

Åãî ýñêèçû äîëæíû ïîÿâèòüñÿ â êîíöå ÿíâàðÿ.

Óæå èçâåñòíî, ÷òî íîâûé àâòî äëÿ ðîññèéñêîãî ïðåçèäåíòà áóäåò âûïóñêàòüñÿ ïîä ìàðêîé ÇÈË. Îí íåñêîëüêî äëèííåå

Ìåðñåäåñà, íà êîòîðîì ñåé÷àñ åçäèò ãëàâà ãîñóäàðñòâà, îòìå-÷àåò «Àâòî.mail.ru».

Ïðèìåðíàÿ ñòîèìîñòü ïðå-çèäåíòñêîãî ëèìóçèíà — áî-ëåå 20 ìëí. ðóáëåé.

Ïîþùèå äîðîãè äëÿ Ðîññèè

 öåíòðå Ïåòåðáóðãà ïîÿâèòñÿ ïëàòíàÿ ïàðêîâêà

Marussia ïðåäñòàâèëà ýñêèçûñóïåð-êàðàäëÿ ïåðâûõ ëèö ãîñóäàðñòâà

Ëþäè è ìàøèíû

02.indd 1602.indd 16 14.01.2014 17:13:0314.01.2014 17:13:03

| 17 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

Êîìïàíèÿ Mitsubishi âûëîæèëà â Ñåòü òèçåðû ñâîåãî íîâîãî ñåäàíà Mirage G4, êîòîðûé áóäåò îôèöèàëüíî ïîêàçàí íà Ìîíðåàëüñêîì àâòîñà-ëîíå â Êàíàäå. Íîâèíêà ñîáèðàåòñÿ ñîñòàâèòü êîíêóðåíöèþ íåäîðîãèì ñåäàíàì âðîäå Volkswagen Polo èëè Hyundai Solaris.

Ñóäÿ ïî ôîòîãðàôèÿì, íîâûé áþäæåòíûé ñåäàí ïðàêòè÷åñêè íå áóäåò îòëè÷àòüñÿ îò Attrage — ñåäàíà, êîòîðûé áûë ñîçäàí äëÿ àçèàòñêèõ þãî-âîñòî÷íûõ ðûíêîâ. Ñòîèò íàïîìíèòü, ÷òî äàííîå àâòî ïîñòðîåíî íà îñíîâå õåò÷áýêà Mirage è â äëèíó äîñòèãàåò 3,8 ìåòðà.

Âïðî÷åì, î òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèêàõ àâòîìîáèëÿ ïîêà åùå íè÷åãî íå èçâåñòíî. Íà þãî-âîñòîêå Àçèè Attrage ïðåäëàãàþò ñ 3-öèëèíäðîâûì äâèãàòåëåì îáúåìîì â 1,2 ëèòðà, êîòîðûé ðàçâèâàåò 76 ë. ñ. è 100 Íì.

Íå ñòîèò òàêæå èñêëþ÷àòü âåðîÿòíîñòè òîãî, ÷òî Mirage G4 îêàæåòñÿ è â Ðîññèè.

Âñêîðå âñòóïÿò â ñèëó ïîïðàâêè â çàêîíå î áåçîïàñíîñòè äîðîæ-íîãî äâèæåíèÿ, êàñàþùèåñÿ ìåäèöèíñêèõ ïîêàçàíèé ê óïðàâëåíèþ òðàíñïîðòíûìè ñðåäñòâàìè. Ïîëó÷àòü íîâóþ ìåäñïðàâêó âîäèòåëè äîëæíû áóäóò òîëüêî ïðè îáìåíå ïðàâ, òî åñòü íå ÷àùå îäíîãî ðàçà â äåñÿòü ëåò. Äî ýòèõ ïîïðàâîê îò âîäèòåëåé ôîðìàëüíî òðåáîâàëè ïðîõîäèòü ìåäîñìîòð ðàç â äâà ãîäà, õîòÿ ïî ôàêòó ýòè ïðåäïèñà-íèÿ íå âûïîëíÿëèñü, òàê êàê ñïðàâêó î ïðîõîæäåíèè ìåäêîìèññèè ñîòðóäíèêè ÃÈÁÄÄ ïðîâåðÿëè òîëüêî ïðè îáìåíå ïðàâ.

Òåïåðü ïðîõîäèòü ìåäêîìèññèþ ïðèäåòñÿ êàæäîìó, ÷òîáû âåðíóòü ïðàâà ïîñëå ëèøåíèÿ çà ïüÿíîå âîæäåíèå èëè îòêàç îò ìåäîñâè-äåòåëüñòâîâàíèÿ. Òàêæå ïðîéòè ìåäîñìîòð íóæíî áóäåò òåì, êòî çàõî÷åò «îòêðûòü» íîâóþ êàòåãîðèþ â ïðàâàõ. Êàæäûå äâà ãîäà ñîñòîÿíèå çäîðîâüÿ äîëæíû áóäóò ïðîâåðÿòü ëèøü ïðîôåññèî-íàëüíûå âîäèòåëè.

Òåïåðü ìåäèêè âîäèòåëüñêèõ êîìèññèé áóäóò íåñòè îòâåòñòâåí-íîñòü çà ïðîâåäåíèå îñâèäåòåëüñòâîâàíèÿ: çà íàðóøåíèÿ èõ áóäóò íàêàçûâàòü øòðàôîì îò 1000 äî 1500 ðóáëåé, äîëæíîñòíûõ ëèö — îò 2000 äî 3000 ðóáëåé, à þðèäè÷åñêèõ — îò 30 000 äî 50 000 ðóá-ëåé.

Íîâûé «áþäæåòíèê» îò Mitsubishi

Ìåäñïðàâêè ïî-íîâîìó

АВТООБЪЯВЛЕНИЯÏðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-47, asju@mediavibor.ru

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 944-97-57

Ñêóïêà àâòîìîáèëåé è ñïåöòåõíèêè. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81

В Ы К У П А В Т О М О Б И Л Е Й

02.indd 1702.indd 17 14.01.2014 17:13:0514.01.2014 17:13:05

18 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

Ïî ãîðèçîíòàëè:

1. Òîëñòÿê. 7. Ìîòîê. 8. Ðèì. 9. Âîëãà. 16. Àäìèðàë. 19. Îðêåñòð. 20. Èíèöèàë. 22. Àíòîíîâ. 23. Áîðîäèíî. 27. Êîìàíäèð. 32. Àíòèñåìèò. 36. Ðàçáðîä. 37. Ïàëèñàä. 38. Ïàïàðàööè. 39. Âèíè. 40. Ñåíè. 41. Ñâèíàðíèê. 42. Îêòåò.

Ïî âåðòèêàëè:

2. Îì. 3. Ëîð. 4. Ñòèìóë. 5. Òîì. 6. ßê. 10. Îøìåòêè. 11. Ãîðåíèå. 12. Ôàðàîí. 13. Ñëèâêè. 14. Îêíî. 15. ßñëè. 17. Ðèòì. 18. Ìèëí. 19. Îêî. 21. Ëóè. 23. Áàð. 24. Ðîçà. 25. Äàðâèí. 26. Íàäïèñü. 28. Îòïèñêà. 29. Àòëàíò. 30. Äèñê. 31. Ðîä. 33. Òîïëèâî. 34. Ñåðïàíòèí. 35. Ìåöåíàò.

Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»:Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîðÍàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ, Ìàðèÿ Ñòóêîâà — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîð, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Àëëà Âàñèëüåâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìåÊèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêè, Þðèé Øèðîêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêàÏî âîïðîñàì ñàéòà îáðàùàéòåñü ïî àäðåñó seo@mediavibor.ruÎôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäî-ñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 16.01.14 ïî 22.01.14, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 14.01.2014 ã.Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. Çàêàç ¹ ÒÄ-0077

Ó÷ðåäèòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà».Èçäàòåëü: ÎÎÎ Èçäàòåëüñòâî «Íàøà äåëîâàÿ ïðåññà».

Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæ-íûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà

ÐÔ ïî ïå÷àòè.Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31.

E-mail: lvmaket@lv.spb.ru. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28

è ç ä à ò å ë ü ñ ê è é ä î ì

***Â ïñèõèàòðèè âåäü êàê: êòî ïåðâûì õàëàò íàäåë — òîò

è äîêòîð.***

Áóääèñò âçÿë è îòëîæèë âñå äåëà íà ñëåäóþùóþ æèçíü.***

Ôðàçà «çàïèøèòå íîìåð ìîåãî àéôîíà», ðàçäàâøàÿñÿ â äåáðÿõ îôèñà, áåçóñëîâíî ñòàëà îäíîé èç ñàìûõ ïàôîñíûõ, óñëûøàííûõ ìíîþ çà âñþ æèçíü.

***Ñïëåòíèöå Ïåòðîâîé Îëüãå Åôèìîâíå íà äíÿõ â òîðæå-

ñòâåííîé îáñòàíîâêå âðó÷èëè ñâèäåòåëüñòâî î ðåãèñòðàöèè ñðåäñòâà ìàññîâîé èíôîðìàöèè ¹ 2354.

***— Ñëóøàé, ó òåáÿ êàê ñ óðîæàåì êëóáíèêè?— Ïðåêðàñíî, äâà óðîæàÿ â ãîä ñíèìàþ.— Äâà?  íàøèõ óñëîâèÿõ? À êàêîé ó òåáÿ ñîðò?— Ó ìåíÿ èõ äâà — «Ôåñòèâàëüíàÿ» è «Ñîñåäñêàÿ íî÷íàÿ».

Àíåêäîòû

Êðîññâîðä

Ï À Ð Ê ÊÎ Â ÀÏî ãîðèçîíòàëè:1. Êàíäèäàò â ñóìîèñòû. 7. Êîëîáîê èç íèòîê. 8. «Âå÷íûé ãîðîä». 9. Àâòîìîáèëüíàÿ ðåêà. 16. Áàáî÷êà ñî çâàíèåì. 19. Êîëëåêòèâ èç ÿìû. 20. Èìÿ, ñîêðàùåííîå äî ïðåäåëà. 22. Þðèé, ïðîøåäøèéñÿ ïî Àáðèêîñîâîé. 23. Ìåñòî ïîä Ìîñêâîé, âîøåäøåå â èñòîðèþ Ôðàíöèè. 27. Íà÷àëüíèê íà ëèõîì êîíå. 32. Íó íå ëþáèò îí åâðååâ! 36. «Ñîòîâàðèù» øàòàíèÿ â ïàðòèéíûõ ðÿäàõ. 37. Ðåçíîé â Âîëîãäå. 38. Ôîòîãðàô, ïîñòàâëÿþùèé ñêàíäàëüíûå ñíèìêè «æåëòîé ïðåññå». 39. Ïèêîâûé ïñåâäîíèì. 40. Äåðåâåíñêàÿ ïðèõîæàÿ. 41. Îáùåæèòèå ïÿòà÷êîâ. 42. Ìóçûêàëüíàÿ âîñüìåðêà.Ïî âåðòèêàëè:2. Ôèçèê-ñîïðîòèâëåíåö. 3. Âðà÷ «òðè â îäíîì». 4. Êíóò è ïðÿíèê ïî ñóòè. 5. Êíèæíàÿ îñîáü. 6. Áûê-ëîõìà÷. 10. Ïðîäóêòû âçðûâà. 11. Ïîæàðîîïàñíàÿ õèìè÷åñêàÿ ðåàêöèÿ. 12. Ïèðàìèäàëüíûé ïîêîéíèê. 13. «Àðèñòîêðàòè÷åñêàÿ» äîáàâêà ê ÷àþ. 14. Ñóõîïóòíûé èëëþìèíàòîð. 15. Äî-ñàäíîå çàâåäåíèå. 17. Ïóëüñ ìåëîäèè. 18. «Ïàïà» Âèííè-Ïóõà. 19. Ãëàç, çà êîòîðûé ìñòÿò. 21. Èìÿ êîðîëÿ, êîòîðûé ó Ïóãà÷åâîé íå ìîã æåíèòüñÿ ïî ëþáâè. 23. Çàâåäåíèå, ãäå ëåãêî îêàçàòüñÿ «ïîä ìóõîé». 24. Öâåòîê, óïàâøèé íà ëàïó Àçîðà. 25. Àíãëè÷àíèí, «ïðåâðàòèâøèé» îáåçüÿíó â ÷åëîâåêà. 26. Ïèñüìåííîå ñîîáùåíèå î òîì, ÷òî «ó ïîïà áûëà ñîáàêà». 28. Áþðîêðàòè÷åñêèé îòâåò. 29. «Êîëëåãà» êàðèàòèäû. 30. ×òî ó êîìïüþòåðà áûâàåò íå òîëüêî æåñòêèì, íî è ãèáêèì? 31. Âñå ìû âåäåì åãî îò Àäàìà ñ Åâîé. 33. ×åì ÿâëÿåòñÿ âàðåíüå äëÿ Êàðëñîíà? 34. Íîâîãîäíèå «çìåéêè». 35. Êóëüòóðíûé ñïîíñîð.

02.indd 1802.indd 18 14.01.2014 17:13:0714.01.2014 17:13:07

| 19 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

2 (812) 16.01.14 - 22.01.14 г.

02.indd 1902.indd 19 13.01.2014 16:42:4913.01.2014 16:42:49

20 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

2 (

812)

16.

01.1

4 -

22.0

1.14

г.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

Э В А К У А Ц И Я

02.indd 2002.indd 20 13.01.2014 16:42:5213.01.2014 16:42:52