کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم...

38
دا ام خ هن ب

Upload: hamed-zarei

Post on 31-Jul-2015

68 views

Category:

Engineering


4 download

TRANSCRIPT

Page 1: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

خدا نام به

Page 2: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

کنترل نشست های های سطحی با روش قوس

چتر

در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول تهیه و تنظیم : احسان ابراهیمی ، مهدی الهامی

استاد مربوطه : جناب آقای دکتر یازرلو

92-93سال تحصیلی

Page 3: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

3

چکیده

نشس5ت ه5ای س5طحی مش5اهده ش5ده قب5ل و بع5د از حف5اری مهم در حف5اری تون5ل م5ترو، کن5ترل▪

اس5ت، ک5ه ب5اعث وارد آم5دن خس5اراتی ب5ه س5اختارهای س5طحی می ش5ود. تون5ل م5ترو نمی توان5د

این منظ5ور ب5رای بین می رود از تون5ل م5ترو ک5ارایی و کن5د ب5رآورده را نظ5ر انتظ5ارات م5ورد

حف5اری مرحل5ه ی دوم تون5ل م5تروی اس5تانبول بین آنکاپ5انی و ینیک5اپی م5ورد مطالع5ه ق5رار گ5رفت.

زمین این بخش از خ5اک رس، س5نگ رس، ماس5ه و خ5اک ک5ود )م5ارل( تش5کیل ش5ده اس5ت . روش

م5تر مرب5ع بودن5د 36( در تون5ل ه5ایی ک5ه دارای س5طح مقط5ع NATMتون5ل زنی جدی5د اتریش5ی )

( در UAM و روش ق5وس چ5تر )NATMاس5تفاده ش5د. در این مطالع5ه نشس5ت ه5ای س5طحی ب5رای

من5اطق حس5اس مقایس5ه ش5ده ان5د. در نتیج5ه ی این مطالع5ه، مش5خص ش5د ک5ه تغی5یر ش5کل ه5ای

کن5ترل UAMس5طحی مخصوص5ا در خ5اک رس را می ت5وان ب5ه ص5ورت کارآم5دی ب5ا اس5تفاده از

کرد.

Page 4: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

4

مقدمه

ش5روع ش5د و 1992 ف5از س5اخته ش5ده اس5ت. س5اخت اولین ف5از در س5ال 3متروی اس5تانبول در ▪

اس5تفاده عم5وم ب5از ش5د. دومین ف5از بین تاکس5یم و ینیک5اپی توس5ط ب5رای2000در اکت5بر س5ال

و ل5ونت بین ف5از در دس5ت س5اخت اس5ت و س5ومین آن5ادولو م5تروی گ5ذاری مش5ترک س5رمایه

داروس5افاکا توس5ط ش5رکت آالرک5و زی5ر س5اخت می باش5د. پ5روژه ی م5تروی اس5تانبول ب5ا پ5روژه ی

ادغ5ام خواه5د ش5د. مس5یرهای خط5وط م5ترو در ینک5اپی ایس5تگاه م5تروی زیرزمی5نی مرم5ری در

نشان داده شده اند. 1 در شکل 3 و 2، 1فازهای

Page 5: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

5

Page 6: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

6

وق5تی ک5ه ی5ک تون5ل در ش5رایط زمین ن5رم ی5ا س5خت حف5اری می ش5ود، تکنی5ک ه5ای تق5ویت وی5ژه ای ▪

( معم5وال اس5تفاده می ش5وند ت5ا پای5داری تون5ل را تض5مین کنن5د. این UAMمانن5د روش ق5وس چ5تر )

و ... ت5ا س5ال 1991، ک5اریرو همک5ارانش 2003روش ب5ه خ5وبی در مطبوع5ات توس5ط ی5و و ش5ین

تشریح شده است. 2005

روش ق5وس چ5تر و س5ایر عناص5ر تق5ویت اض5افی در زمین خ5اک رس5ی در بخش ینیک5اپی و در تون5ل ▪

های متروی ینیکاپی – تاکسیم به کار رفته اند.

اعم5ال ▪ در ط5ول ایج5اد ش5ده ه5ای س5طحی نشس5ت مطالع5ه، این و UAMدر NATM هم ب5ا

هم توس5ط روش ه5ای تج5ربی ، تجزی5ه و تحلی5ل ش5ده اس5ت و UAMمقایس5ه ش5ده ان5د. اث5ر تق5ویت

ویژگی های مکانیکی زمین و پارامترهای بارگرانی در نظر گرفته شده است.

Page 7: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

7

زمین شناسی منطقه 1-1

حف5اری ه5ای مرحل5ه ی دوم م5تروی اس5تانبول ب5ه ص5ورت عم5ده در س5اختار تراکی5ا و گ5انگورن انج5ام ▪

( از دنبال5ه ه5ای س5نگ رس5ی-گل س5نگی- شیس5ت تش5کیل ش5ده اس5ت. TFش5ده ان5د. س5اختار تراکی5ا )

الی5ه ه5ای س5نگ آه5ک و س5نگ ج5وش )کنگل5ومرا ( هم ب5ه ن5درت مش5اهده ش5ده ان5د. خاکریزه5ای

م5تری دارن5د در این منطق5ه وج5ود دارن5د. در جن5وب 10دیاب5ازی و آن5دزیتی ک5ه ض5خامتی ح5دودا

راس5تای تون5ل، نشس5ت ه5ای میوس5ن دارای س5نq ب5االتر از متوس5ط از س5اختار کاکورسس5م تش5کیل

می ش5وند ک5ه ح5اوی ش5ن سس5ت – ماس5ه – الی هس5تند، س5اختار گ5انگورن ب5ا الی5ه ی خ5اک رس –

دار آه5ک ب5ا شیس5ت و رس آه5ک دارای س5نگ ک5ه ب5اکرکوی ( و س5اختار م5ارل دار) آه5ک رس

) م5ارل (اس5ت. نقص ه5ا و ناپیوس5تگی ه5ای زمین شناس5ی زی5ادی در این ناحی5ه ب5ه خ5اطر آل5پین

م5تر اس5ت، و فاص5له ی بین تون5ل 42 ت5ا 11اوروجن5یز وج5ود دارد. ض5خامت قس5مت ب5االی تون5ل بین

متر متغیر است. 32 تا 30های رفت و برگشت بین

Page 8: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

8

تس5ت ه5ای آزمایش5گاهی و محلی ب5رای تعری5ف وی5ژگی ه5ای ژئوتک5نیکی س5اختارهای ی5افت ش5ده در ▪

نش5ان داده ش5ده اس5ت . س5طح مقط5ع زمین شناس5ی 1امت5داد ناحی5ه ی مش5خص ش5ده در ج5دول

ارائه شده است. 2ناحیه ی مورد مطالعه نیز در شکل

Page 9: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

9

Page 10: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

10

حفاری و پشتیبان 2-1

▪NATM در ناحی5ه ی مطالع5ه ش5ده ی تون5ل ن5وع A م5ورد اس5تفاده ق5رار گرفت5ه اس5ت. تون5ل ه5ا

هم دی5ده می ش5ود و در دو 3 م5تر مرب5ع هس5تند ک5ه در ش5کل 36دارای س5طح مقطعی براب5ر ب5ا

بخش حف5اری ش5ده ان5د؛ س5کوی ب5االیی و س5کوی پ5ایینی دارای س5طح مقطعی ب5ه ت5رتیب براب5ر ب5ا

م5تر م5ربعی ، اول حف5اری ش5ده اس5ت و 28 م5تر مرب5ع هس5تند. س5کویq ب5االییq 8 م5تر مرب5ع و 28

x حف5اری ش5ده اس5ت ک5ه م5تر پش5تq س5کوی ب5االیی اس5ت . حفاره5ا و چکش 2.40بخش پ5ایینی بع5دا

ن5وع پش5تیبان ب5ه 4ه5ای هی5درولیکی در هم5ه ی روی5ه ه5ای تون5ل اس5تفاده می ش5وند. در تون5ل ه5ا،

کار رفته اند .

Page 11: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

11

Page 12: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

12

Page 13: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

13

به محض این ک5ه حف5اری س5کوی پ5ایینی تم5ام ش5د، پش5تیبان س5نگی بای5د تکمی5ل ش5ود و ▪

هم5ه ی س5طح مقط5ع ه5ا بای5د ب5ه ی5ک ش5کل دای5ره ای در بیاین5د. کن5ترل تغی5یر ش5کل ه5ا ب5ا

از اس5تفاده ب5ا ، ژئوتک5نیکی ه5ای گ5یری م5وفقیت NATMان5دازه اس5ت. مهم بس5یار

حف5اری و روش پش5تیبانی ارتب5اط ن5زدیکی ب5ا نت5ایج ان5دازه گ5یری ه5ای تغی5یر ش5کل در قب5ل،

در زمان انجام و بعد از حفاری دارد.

Page 14: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

14

پارامترهای ضروری در تعیین نوعq پشتیبان حفاری عبارتند از :

پایداریq سنگی که حفاری می شود▪

ضخامت قوس پوشاننده ی تونل▪

کیفیت س5اختمان ه5ا ی5ا س5اختارها در امت5داد مس5یر تون5ل و ن5واحی درون تون5ل ک5ه در آن ▪جا فشارها در طول فاز پروژه تشدید می شوند

وی5ژگی ه5ای س5اختاریq زمی5نی ک5ه روی5ه ی تون5ل را تش5یکل می ده5د و م5یزان آب آن ، ▪پایداری را تعیین می کند.

اگ5ر پای5داری کم باش5د، پش5تیبانی تقوی5تی مرب5وط ب5ه آن اف5زایش پی5دا می کن5د. ض5خامت ک5اور تناس5ب غیرمس5تقیمی ب5ا پش5تیبانی حف5اری دارد. پش5تیبان تون5ل ک5ه ب5ه ص5ورت موق5تی

qدراز س5نگی کمربن5دهای ش5امل ش5ود می و 6-4اس5تفاده س5یمی ی ش5بکه م5تری، س5انتیمتر 45-35ش5اتکریت می باش5ند. ب5ا توج5ه ب5ه قط5ر تون5ل، پوش5ش نه5ایی ب5ا ض5خامت

در محل بتن ریزی می شود.

Page 15: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

15

اندازه گیری نشست های سطحی و همگرایی ها در متروی استانبول .2

م5تری در تون5ل و 10 - 3پیمانک5اران ان5دازه گ5یری ه5ای همگ5رایی را ب5ا ب5ازه ه5ای تقریب5ا ▪

را در ه5ر نشس5تان5دازه گ5یری ه5ای ب5ه م5وقعیت ه5ای 5- 3 س5طحی توج5ه ب5ا م5تر

س5اختمانی در س5طح انج5ام می دهن5د . خ5وانش ه5ای ه5ر دو ان5دازه گ5یری قب5ل از حف5اری

در بخش ش5روع ش5ده و ت5ا مح5دوده ه5ای مج5از تکمی5ل پوش5ش بت5نی درونی ادام5ه پی5دا

نقط5ه در س5طح انج5ام ش5ده ان5د ک5ه 5 ه5ای س5طحی در نشس5تمی کن5د. ان5دازه گ5یری

ش5امل ه5ر دو بخش تون5ل می ش5ود. ان5دازه گ5یری ه5ای همگ5رایی ب5ا نص5ب کمربن5دهای

نقط5ه ی متف5اوت انج5ام ش5ده ان5د. نق5اط ان5دازه گ5یری در بخش تون5ل در 5همگ5رایی در

ارائه شده اند. 5شکل

Page 16: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

16

Page 17: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

17

اعمال روش قوس چتری .3

روش ه5ای پیش پش5تیبانی مانن5د ق5وس چ5تری، تزری5ق جری5ان، پیش ب5رش مک5انیکی و ▪

مس5لح س5ازی روی5ه ی ف5ایبرگالس افقی ب5ه ص5ورت گس5ترده ای در حف5اری ه5ای ب5زرگ

مقی5اس در ن5واحی ش5هری اس5تفاده می ش5وند ک5ه در آن ه5ا نشس5ت مح5دود ش5ده اس5ت.

مخصوص5ا توان5ایی ه5ای پیش پش5تیبانی ب5رای روش ق5وس چ5تری، ک5ه از ق5وس چ5تری

لول5ه ی ف5والدی تش5کیل می ش5ود، روش س5قف لول5ه ای و تزری5ق جری5ان، ب5ه م5یزان

زی5ادی اس5تفاده ش5ده ان5د. م5وارد می5دانی بیش5ماری از تون5ل ه5ایی ک5ه ب5ا اس5تفاده از روش

و همک5ارانش بریس5ون توس5ط ان5د چ5تری حف5اری ش5ده گ5زارش 1982ق5وس ... و

شدند.

Page 18: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

18

2000مس5یر تون5ل ینیک5اپی – آنکاپ5انی از دو خ5ط تش5کیل ش5ده اس5ت. حف5اری مح5ور ینیک5اپی در س5ال ▪

ش5روع ش5ده اس5ت و از مح5ور، توس5ط س5اخت و س5از تون5ل اتص5ال، ب5ه خط5وط تون5ل اص5لی رس5یده و

م5تر از بخش در خ5اک رس 100حف5اری تون5ل اص5لی ب5ه مس5یر آنکاپ5انی امت5داد یافت5ه اس5ت. در اول

UA س5انتیمتر تغی5یر ش5کل در تون5ل رخ داد. ب5ه همین دلی5ل سیس5تم 30-20گ5انگورن حف5اری ش5د ک5ه ،

در زمین ن5رم اس5تفاده ش5ده اس5ت و تغی5یر ش5کل ه5ا درون تون5ل و ب5ر NATMب5ه عن5وان عنص5ر اص5لی در

روی سطح به پایین تر از مقادیر تغییر شکل کاهش یافته اند.

م5تر ط5ول در بخش ب5االیی س5طح تون5ل نص5ب می ش5وند 9در روش ق5وس چ5تری، لول5ه ه5ای ف5والدی ب5ا ▪

س5انمتیمتر بزرگ5تر حف5اری می ش5ود ت5ا 50(. ب5ه منظ5ور نص5ب این لول5ه ه5ا، روی5ه ی تون5ل 6)ش5کل

فض5ای بیش5تری ب5رای ماش5ین ه5ای الزم ب5رای نص5ب لول5ه ه5ا داش5ته باش5ند. لول5ه ه5ای ف5والدی اس5تفاده

6.3 م5تر اس5ت و ضخامتش5ان 9 میلیم5تر دارن5د، طولش5ان 114ش5ده ب5رای ق5وس چ5تری قط5ری براب5ر ب5ا

و 30 درج5ه رو ب5ه ب5اال نص5ب ش5ده ان5د. فاص5له ی بین لول5ه ه5ا بین 8-6میلیم5تر می باش5د و در مس5یر

لوله ی فوالدی می باشد. 30-24 سانتیمتر متغیر است و هر بخش دارای 40

Page 19: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

19

Page 20: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

20

Page 21: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

21

ب5ا ▪ س5یمان تزری5ق و گچ س5نگ مخل5وط ک5ه تزری5ق جفت پوش5ش ب5ا لول5ه ی نس5بت 75دهان5ه %

ب5ار بس5ته ش5ده اس5ت. این فرآین5د ت5ا زم5انی ک5ه تزری5ق از لول5ه ب5یرون 3 - 2س5یمان/آب اس5ت ب5ا فش5ار

بری5زد ادام5ه پی5دا خواه5د ک5رد. لب5ه ی لول5ه ه5ا ت5یز ش5ده اس5ت ت5ا نص5ب راحت ش5ود. س5وراخ ه5ایی هم در

لبه ی لوله باز شده اند تا سطوح لوله ها را در بر گرفته و ترکهای موجود در سنگ را پر کنند.

م5تر ب5ه عن5وان نقط5ه ی مش5ترک اس5تفاده می ش5ود. پس، 3 م5تر اولq لول5ه ه5ا در س5وراخ هس5تند و 6▪

ی5ک بخش از لول5ه ه5ای ف5والدی ک5ه منطق5ه ی پالس5تیکی را ایج5اد می کن5د ب5ه ش5اه تیره5ای مش5بک متص5ل

می ش5ود و بخش دیگ5ر در روی5ه ب5اقی می مان5د، ک5ه ب5ه عن5وان تیره5ای پش5تیبان دوت5ایی ک5ار می کنن5د.

، پش5تیبانی فش5ارها را ب5ه ص5ورتی امن امک5ان پ5ذیر می کن5د. بع5د از س5وار ک5ردن لول5ه ه5ای س5اختاراین

ف5والدی و تکمی5ل تزری5ق، حف5اری تون5ل ش5روع می ش5ود. روی5ه ب5ه عن5وان دو ف5از در س5نگ ه5ای ض5عیف و

10 س5انتیمتر اس5ت. از این رو 60 خ5اک رس5ی حف5اری می ش5ود. ه5ر دور س5اختارب5ه عن5وان س5ه ف5از در

شاه تیر مشبک در یک دوره استفاده می شوند و حفاری به صورت دوره ای ادامه پیدا می کند.

Page 22: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

22

در این روش، تحت کن5ترل داش5تن روی5ه و همچ5نین س5قف مهم اس5ت. ب5ه این دلی5ل میل5ه ▪

م5تر در س5وراخ ه5ای 12 میلیم5تر ب5ا ط5ول ø = 14ه5ای ف5والدی تغی5یر ش5کل یافت5ه ی

درج5ه ای در روی5ه 12 -10 میلیم5تری ب5ا زاوی5ه ی رو ب5ه پ5ایین ø = 125دری5ل ش5ده ب5ا

ی تون5ل نص5ب می ش5وند ک5ه ب5ه عن5وان میخ خ5اکی ش5ناخته می ش5ود. تع5داد میخ ه5ای

اس5ت. روی5ه ی تون5ل توس5ط تزری5ق ب5ا نس5بت س5یمان / 24 - 16خ5اکی بس5ته ب5ه ش5رایط

م5تر از میخ در 6 ب5ار تزری5ق می ش5ود. 3 - 2 ق5وی ت5ر می ش5ود ک5ه تحت فش5ار 2/1آب

م5تر دیگ5ر همپوش5انی دارد. اج5زای این روش در 6بخش حف5اری ش5ده ب5اقی می مان5د و

نشان داده شده اند. 3جدول

Page 23: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

23

Page 24: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

24

لول5ه ه5ای چ5تری فش5ار اعم5ال ش5ده در س5قف تون5ل را ج5بران می کنن5د و عالوه ب5ر آن، امک5ان ▪

(. میخ ه5ای خ5اکی 7اعم5ال تزری5ق در پ5یرامون لول5ه و حف5ره ه5ا در فندانس5یون وج5ود دارد )ش5کل

ب5ه عن5وان لنگ5ر ب5رای مس5دود ک5ردن ح5رکت افقی اعم5ال ش5ده در روی5ه ی تون5ل عم5ل می کنن5د.

سانتیمتر شاتکریت در مراحل متوالی پوشیده شده است. 5رویه ی تونل با

Page 25: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

25

NATM و UAM 4. مقایسه ی نشست های سطحی برای

( ب5ا روش ه5ای تج5ربی در Smaxدر این بخش از مطالع5ه، مق5ادیر نشس5ت ه5ای س5طحی )▪

منطق5ه ی مختل5ف محاس5به می ش5وند. مق5ادیر نشس5ت ه5ا ب5ه ص5ورت تج5ربی محاس5به 8

در این بخش ب5ا هم مقایس5ه UM و NATMش5دند و مق5ادیر ان5دازه گ5یری ش5ده ب5رای

اس5تفاده ش5ده در مع5ادالت و عالمت گ5ذاری ه5ای تج5ربی ش5ده ان5د. پارامتره5ای نشس5ت

نشان داده شده اند. 8در شکل

Page 26: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

26

Page 27: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

27

معادالت تجربی به دست آمده برای پیش بینی نشست های سطحی در زیر ارائه شده اند. ▪

فرض های استفاده شده در تخمین ها به صورت زیر هستند: ▪

.سطح مقطع تونل دایره ای است

.تونل کم عمق است

روش تونل زنیNATM .است

+ تخمین ب5رای پش5تیبانی اولی5ه تکمی5ل ش5ده اس5ت )ش5بکه ی س5یمی + ش5اتکرت + کمربن5دهاشبکه(.

م5تر تکمی5ل ش5ده اس5ت، تعام5ل نشس5ت بین تون5ل ه5ا 32از آنج5ایی ک5ه حف5اری تون5ل بع5دی ت5ا نادیده گرفته می شود.

.نشست تحکیم بلند مدت نادیده گرفته شده است

Page 28: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

28

به صورت زیر هستند: Smaxمعادالت استفاده شده برای ▪

Page 29: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

29

و همچ5نین تون5ل حف5اری ش5ده ب5ا محاف5ظ گرفت5ه ش5ده ان5د، ک5ه NATM از داده ه5ای تون5ل 3 و 1مع5ادالت ▪

ب5االترین نشس5ت S max نشس5ت نظ5ری می باش5د )ت5ابع خط5ای گ5اوس، منح5نی احتم5ال ع5ادی(، Sدر آن

(، m نقط5ه ی خمش اس5ت )i(، m فاص5له ی افقی متق5اطع از خ5ط مرک5ز تون5ل اس5ت )x(، mاس5ت )

Z0( عم5ق مح5ور تون5ل اس5ت m ،)D( قط5ر حف5اری تون5ل مع5ادل می باش5د m ک5ه در این مطالع5ه ،)

E زمین شناس5ی اس5ت )تن ب5ر م5تر مکعب(، س5اختار وزن واح5د ط5بیعی Y م5تر اس5ت، 6.77براب5ر ب5ا

ب5ار اض5افه ی ک5ل می باش5د )تن Ps خ5اک شناس5ی اس5ت، )تن ب5ر م5تر مرب5ع( و س5اختارم5دول ارتج5اعی

تن بر متر مربع پذیرفته شده است. 13ب مترمربع( که در این مطالعه

ه5ای نشس5ت تج5ربی( و ب5االترین Smax ه5ای س5طح ب5ه دس5ت آم5ده ب5ه ص5ورت تج5ربی )نشس5تباالترین ▪

، ب5رای خ5اک 4 تراکی5ا در ج5دول س5اختاران5دازه گ5یری ش5ده( ب5رای Smaxس5طحی ان5دازه گ5یری ش5ده ی )

نشس5ت ارائ5ه ش5ده ان5د. تغی5یرات در 6 خ5اک رس + تراکی5ا در ج5دول س5اختار و ب5رای 5رس در ج5دول

نش5ان داده 11-9های یکس5ان در ش5کل ه5ای س5اختاره5ای س5طحی ب5ر طب5ق فاص5له از روی5ه ی تون5ل در

شده است .

Page 30: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

30

Page 31: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

31

Page 32: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

32

Page 33: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

33

Page 34: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

34

Page 35: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

35

م5تر می باش5د و 0.32 متوس5ط ک5ه ب5ه ص5ورت تج5ربی محاس5به ش5ده اس5ت براب5ر ب5ا Smaxمق5دار ▪

ب5ه ص5ورت مق5دار در 0.21این م5تر NATM اس5ت. مق5دار گ5یری ش5ده ان5دازه Smax متوس5ط

ان5دازه گ5یری UA م5تر در 0.06 م5تر اس5ت و این مق5دار ب5ه ص5ورت 0.30محاس5به ش5ده براب5ر ب5ا

پیش بی5نی ش5ده ب5ه ص5ورت تج5ربی و ان5دازه گ5یری ش5ده براب5ر ب5ا Smaxش5د. پس نس5بت مق5ادیر

ان5دازه گ5یری ش5ده و پیش بی5نی Smax می باش5د. در ح5الی ک5ه نس5بت مق5ادیر NATM ب5رای 1.5

می باش5د. ب5ه عب5ارت دیگ5ر، می ت5وان نتیج5ه گ5یری 5 براب5ر ب5ا UAش5ده ب5ه ص5ورت تج5ربی ب5رای

از UAک5رد ک5ه روش NATM ان5دازه ی ب5ه x براب5ر در س5اختار خ5اک شناس5ی یکس5ان 3 ح5دودا

مط5ابقت دارن5د ام5ا این 2003کارآم5دتر اس5ت. این نت5ایج ب5ا نت5ایج منتش5ر ش5ده توس5ط ی5و و ش5ین

تقوی5تی اث5رات ک5ه ده5د نش5ان می از مطالع5ات م5وردی UAمطالع5ه اس5تانبول ه5ای تون5ل در

کارآمدترند. 2005منتشر شده توسط کیم و همکارانش

Page 36: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

36

نتیجه گیری و پیشنهادات .5

8در این مطالع5ه ب5االترین نشس5ت ه5ای س5طحی ب5ه ص5ورت تج5ربی ب5رای س5ه س5اختار متف5اوت در ▪

و UAنقط5ه ی ان5دازه گ5یری پیش بی5نی ش5ده ان5د. ب5االترین نشس5ت ه5ای ان5دازه گ5یری ش5ده در

NATM .با هم مقایسه شده اند. نتایج این مطالعه را می توان به صورت زیر خالصه کرد

نشس5ت ه5ای س5طحی در زمین خ5اک رس5ی در ط5ول حف5اری تون5ل رخ داد ک5ه نمی ش5د از آنه5ا ▪

جل5ویگری ک5رد. در ح5الی ک5ه، تنش ه5ای اعم5ال ش5ده ب5ر س5قف تون5ل از طری5ق لول5ه ه5ای چ5تری ب5ا

ب5ه کن5اره ه5ای تون5ل و خ5اک انتق5ال داده ش5ده بودن5د. این مطالع5ه نش5ان می UAتزری5ق در روش

پش5تیبانی ش5ده اس5ت کارآم5دتر اس5ت . اگ5ر نشس5ت ه5ای س5طحی UAده5د ک5ه س5قفی ک5ه ب5ا روش

ب5ا ک5ه از س5قفی اس5ت براب5ر کم5تر ، نشس5ت س5طحی آن ح5دودا س5ه NATMمقایس5ه ش5وند

پشتیبانی می شود.

Page 37: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

37

کامال آش5کار اس5ت ک5ه هزین5ه ی اض5افی ب5رای اعم5ال روش ق5وس چ5تری الزم اس5ت. ام5ا بای5د در نظ5ر داش5ت ▪

ک5ه ن5ه تنه5ا هزین5ه ب5رای اعم5ال این روش باالس5ت بلک5ه هزین5ه ای ک5ه ممکن اس5ت زم5انی ک5ه این روش اعم5ال

س5طحی اض5افی رخ خواه5د داد نمی ش5ود ص5رف ش5ود بیش5تر هم باش5د. اگ5ر این روش اعم5ال نش5ود، نشس5ت

و در نتیج5ه خس5ارت ه5ای زی5ادی وارد خواه5د آم5د و ح5تی ش5اید س5اختمان ه5ا هم تخ5ریب ش5وند. این هزین5ه

باالترخواه5د ب5ود ت5ا خس5ارت ب5ه س5اختمان ه5ایی ک5ه ناش5ی از تغی5یر ش5کل هاس5ت. آب5روی م5دیریت و پیمانک5اران

خواهد رفت.

� ب5رای حف5اری نک5ردن بخش می5انی ، در روی5ه ی تون5ل ح5ذف ش5ده ▪ اعم5ال میخ ه5ای خ5اکی در س5طح تون5ل، لزوم5ا

اس5ت. ب5ه این ت5رتیب ، حلق5ه ب5ا کوت5اه ک5ردن فاص5له ی بین حف5اری ه5ای ب5االیی و پ5ایینی کام5ل ش5ده و آرایش

دای5ره ای س5طح مقط5ع تش5کیل ش5ده اس5ت. ب5ه عالوه، فع5الیت احتم5الی از روی5ه ی تون5ل ب5ه ناحی5ه ی حف5اری

شده ، پیشگیری شده است.

س5انتیمتری در روی5ه ی حف5اری در ه5ر 5قرار گ5یری س5طح خ5اک رس در مع5رض ه5وا و آب ب5ا اعم5ال ش5اتکریت ▪

مرحل5ه ی پش5تیبانی پیش5گیری ش5ده اس5ت و ب5ه عالوه، این ک5ار ب5رای روی5ه ی تون5ل ، پای5داری ف5راهم ک5رده

ب5ه عن5وان سیس5تم م5وفقی ب5رای پیش5گیری از UAاس5ت. ب5ه خ5اطر وی5ژگی ه5ای لیس5ت ش5ده در ب5اال، روش

تخریب های اضافی در زمین های خاک رسی استفاده شده است.

Page 38: کنترل نشست های سطحی با روش قوس چتری در حفاری مرحله ی دوم متروی استانبول

به امید دیدار ...