همراه در حین رانندگی و اثرات آن بر ایمنی جاده های استفاده از تلفن

2شهریار ناطق، *1حمیدرضا قائم مقامی

Hamidrezaghaemmaghami@yahoo.com، دانشجوی کارشناسی عمران، دانشگاه هرمزگان، دانشکده فنی و مهندسی -1

Sh.nategh@yahoo.comمهندسی ، دانشجوی کارشناسی عمران، دانشگاه هرمزگان، دانشکده فنی و -2

چکیده

به اثر تلفن همراه بر عملکرد رانندگی و ایمنی جاده و مروری بر تحقیقات انجام شده پیرامون این موضوع اشاره می کند. تعداد این مقاله

حقیقی در اختیار دارد. این گزارش ت 111زیادی منابع تحقیقی پیرامون این موضوع وجود دارد. دپارتمان تحقیقی ایمنی جاده بیش از

پرتی راننده در حال ی و حمل و نقل مرجع واقع شده است. مادامی که تمرکز بر عوامل حواس موضوع همچنین در همه ی انتشارات ایمن

ش همچنین یک فاکتور غالب در افزای ،منجر به افزایش خطر برخورد می گرددبرای استفاده کنندگان جاده موضوعافزایش است؛ این

جر به افزایش خطر برخورد می شود .است که من (دستی یا هندزفری) استفاده از موبایل توسط رانندگانحواس پرتی

، موسیقی، مسافر، سوانح رانندگیایمنی جاده استفاده از تلفن های همراه، های کلیدی: واژه

حواس پرتی راننده -1

حواس پرتی ناشی از فعالیت های رقابتی، اتفاقات یا مواردی . [10] می باشد %01 الی %21نقش حواس پرتی راننده در سوانح جاده ای

ابسته به حواس پرتی راننده با افزایش تکنولوژی های موجود در وسایل است که درون یا خارج از وسیله نقلیه می باشد. مشکالت ایمنی و

ر دسترس و پذیرفته شده تلفن همراه است. بر اساس آمارگیری انجام نقلیه موتوری در حال افزایش است. مثالً یک تکنولوژی مد شده و د

. مادامی که [5] ، پنج میلیون و سیصد و دو هزار و سیصد و چهل و پنج مشترک موبایل در ایرلند وجود داشتند2112شده در پایان دسامبر

احتی افراد داشته است، استفاده از تلفن های همراه رآشکارست که تلفن های همراه نقشی اساسی در افزایش ارتباطات تجاری و افزایش

در حین رانندگی یک نگرانی برای ایمنی جاده شده است.

( حداقل گاهی اوقات در حین رانندگی گزارش شده است و به طور %54تا %02استفاده از تلفن همراه توسط جمع کثیری از رانندگان )

. [32] رانندگان از تلفن همراه استفاده می کنند %6تا %2ل روز کلی تخمین زده می شود که در هر لحظه در طو

حواس پرتی روانی -2حواس پرتی فیزیکی -1: تلفن همراه حواس رانندگان را به دو طریق تحت تاثیر قرار می دهد

)مثالً پاسخ دادن، تماس گرفتن حواس پرتی فیزیکی زمانیست که رانندگان همزمان با رانندگی تحریک به استفاده از تلفن همراه می شوند

تلفن همراه و برقرای مکالمهقسمتی از حواسش را به ی زمانی اتفاق می افتد که راننده یا قرار دادن در حالت انتظار(. حواس پرتی روان

اگرچه، توانایی حواس افراد به انجام همزمان رانندگی و استفاده از تلفن همراه محدود است .اختصاص دهد.

طر برخوردخ -2

نتایج مطالعات جامع شناسی قویاً نشان می دهد پیش بینی می شود استفاده از تلفن همراه حین رانندگی اثر منفی بر عملکرد رانندگی دارد.

برابر افزایش دهد. 5که استفاده از تلفن همراه حین رانندگی می تواند افزایش خطر برخورد را تا

برابر بیشتر از زمانیست که تلفن همراه مورد استفاده قرار نمی گیرد. نتایج 5مادام استفاده از تلفن همراه محققان دریافتند که خطر برخورد

. [24] و[19] مطالعات همچنین نشان می دهد که استفاده از هندزفری نسبت به حالت دستی مزیت ایمنی ندارد

اثرات استفاده از تلفن همراه بر عملکرد رانندگی -0

جاده ای می شود؟ چه چیزی منجر به این امر م استفاده از تلفن همراه در سوانحبرابری خطر برخورد در هنگا 5ی باعث افزایش چه دالیل

دگی بسیار خطرناک باشد؟م راننمی شود که استفاده از تلفن همراه در هنگا

هند: تلفن های همراه به صورت بالقوه حواس رانندگان به طرق زیر تحت تأثیر قرار می د

فیزیکی : رانندگان بجای تمرکز بر انجام اعمال فیزیکی رانندگی )مانند هدایت فرمان، تعویض دنده(، مجبور به استفاده از یک -0-1

یا هر دو دست خود برای کار با تلفن همراه می شوند.

د :بصری : تلفن های همراه می توانند به دو طریق باعث حواس پرتی بصری رانندگان شون -0-2

اوالً، رانندگان مجبور به جابجا کردن چشمانشان از جاده و تمرکز روی تلفن همراه به منظور استفاده از آن می شوند . -0-2-1

نگاه "دوماً، مادام صحبت کردن با تلفن همراه حتی اگر چشمان رانندگان متمرکز به روی جاده باشند آنها به اصطالح -0-2-2

."می کنند اما نمی بینند

سمعی : تمرکز توجه رانندگان از محیط جاده به صدای تلفن همراه و مکالمه با آن جا به جا می شود. این بویژه زمانی اتفاق می -0-0

افتد که کیفیت صدا ضعیف باشد )آنتن دهی(.

همراه منحرف می شودروانی : رانندگان بجای تمرکز حواس و فکرشان به هدایت خودرو، توجه و تمرکزشان به موضوع تلفن -0-5

[12] .

هنگام رانندگی باعث کاهش عملکرد رانندگی می شودتعداد زیادی از مطالعات نشان می دهد که استفاده از تلفن همراه )عوامل روانی(

[15] [4] [18] [20] [27] [16] [8] [36] [29] [6] [33] [35] [14] [26] .

انندگیاستفاده از تلفن همراه و نوشیدن هنگام ر -5

، مطالعات انجام شده 2112. در سال باعث جذب محققان می شوداین نوشیدنی ها بخاطر خطر مقایسه تلفن همراه با نوشیدنی های زیان آور

توسط آزمایشگاه تحقیقاتی حمل و نقل در بریتانیا نشان می دهد که رانندگی در هنگام عدم هوشیاری به طور واضح زیان آور است، جنبه

انجام 2116. در تحقیقی مشابه در سال [3] بیشتر از استفاده از تلفن همراه استان آور این نوشیدنی ها بر روی عملکرد رانندگی های زی

شد نشان می دهد که رانندگان استفاده کننده از تلفن همراه ممکن است در معرض خطر بیشتری نسبت به رانندگانی با عدم هوشیاری باشند

نکته باید مورد توجه قرار گیرد که هر دو مطالعه نشان دادند که مدت زمان خطر پذیری استفاده کنندگان تلفن همراه به . اگرچه این[34]

طور آشکاری کمتر است .

گوش دادن به موسیقی -مکالمه با مسافر -استفاده از تلفن همراه -4

طور عمدی آغاز می شود و در مقایسه، به است. مکالمات تلفنی عموماً صحبت کردن با مسافران در دنیای حقیقی در تضاد با مکالمه تلفنی

حضور دارند، طول سفر تمام صحبت با مسافران هدفمندتر است و تبادل اطالعات با سرعت بیشتری انجام می شود. بدلیل اینکه مسافران در

همچنین از موقعیت رانندگی آگاه است و حتی می تواند در مورد مکالمه با مسافران، مسافر . آن ها در مورد مسائل عام استصحبت با

گاهی اوقات توجه راننده را به موقعیت های خطرناک جلب کند. در خصوص مکالمه با تلفن همراه، شخص پشت خط عموماً حتی نمی

ه مکالمات معمولی با یک نشان داده شد ک 2114. در مطالعه ی انجام شده در سال [12] داند که طرف مکالمه اش در حال رانندگی است

. [9] هم برای راننده و هم مسافر انجام نشود ،مسافر در جاده های طاقت فرسای بین شهری

دو مطالعه برای مقایسه اثرات استفاده از تلفن همراه و گوش دادن به موسیقی در وسیله نقلیه صورت گرفته که نتایج آن نشان می دهد که

. [6] [33]استفاده از تلفن همراه به مراتب کمتر باعث حواس پرتی می شودگوش دادن به موسیقی نسبت به

مقررات -6

اغلب کشورهای اتحادیه اروپا مقرراتی با هدف محدود کردن استفاده از تلفن همراه تصویب کرده اند، این کشورها استفاده از دست

و در بعضی کشورها استفاده از تلفن همراه هم به صورت دستی و هم گرفتن تلفن همراه در حین رانندگی یک وسیله نقلیه را ممنوع کردند

رانندگان جوان ممنوع است، مگر در چهارچوب به صورت هندزفری برای گروه خاصی از رانندگان مانند رانندگان سرویس مدارس یا

ونی است .غیر قانکشور 51. استفاده از تلفن همراه به صورت دستی در حین رانندگی در بیش از [7] اخذ مجوز

برای کاهش استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی ها نوآوریتاثیرات -7

و در [21] [22]، بعضی از ایالت های آمریکا[28] ، فنالند[32] ارزیابی تاثیرات منع استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی در ژاپن

%41استفاده از تلفن های همراه مطالعات نشان می دهد که اثرات کوتاه مدت تا انجام شده است. در موضوع اثرات منع [2] انگلستان

کاهش استفاده و اثرات بلند مدت به مراتب کمتر مثبت می باشد. دو مطالعه در آمریکا نشان می دهد یک سال بعد از تصویب این

.[21] [22]بازگشت پیش از تصویب یممنوعیت؛ استفاده در ایالت نیویورک به حال قبل

پیام کوتاه -8

. این [13] پیام دادن در حین رانندگی اثر منفی بر عملکرد دارد. این تاثیر منفی بیش از اثر صحبت با تلفن هنگام رانندگی به نظر می رسد

به هنگام ارسال رد. یافته در مطالعه ی دیگری یافت شد و به طور ویژه ارسال پیام کوتاه تاثیر مشخصی بر ضریب اطمینان بحرانی رانندگی دا

پیام، توانایی رانندگان در حفظ نمودن موقعیت شان در جاده و مشاهده و عکس العمل مناسب به عالئم ترافیکی به طور قابل توجهی

.[17]از جاده برداشته می شود در هنگام ارسال پیام نسبت به عدم ارسال، چشمانشان زمان بیشتری %511به عالوه رانندگان کاهش یافت.

گیرینتیجه -2

با توجه به مطالب ارائه شده، صحبت کردن با تلفن همراه جزء مهم ترین عوامل حواس پرتی رانندگان و از جمله مواردی است که باعث

مقابل، افزایش سوانح رانندگی می شود که در مقایسه با صحبت کردن با مسافران و یا گوش دادن به موسیقی خطر بیشتری دارد. اما در

استفاده از مواد مخدر و مشروبات الکلی بدلیل آن که اینگونه مواد در رانندگان باعث ایجاد حالت عدم هوشیاری در بازه زمانی بیشتری می

شوند، از صحبت کردن با تلفن همراه در حین رانندگی غالباً خطرناک تر خواهد بود.

لفن همراه انجام شده است، مقررات راهنمایی و رانندگی کشورهای مختلف می باشد از جمله مواردی که برای جلوگیری از عدم استفاده ت

دیگر بازدهی گذشت پس از چند سال از این قانوناما با این حال با ،که بعضاً جریمه های سنگینی را برای این تخلف در نظر گرفته اند

یل نقلیه، صحبت کردن با تلفن همراه در حین رانندگی مجدداً افزایش با توسعه تجهیزات ارتباطی الکترونیکی وسااولیه را نداشته است.

یافته است، در نتیجه برای کاهش این موضوع راه حلی جز فرهنگ سازی عدم استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی وجود ندارد.

شی از استفاده از تلفن همراه باشیم .امیدواریم در سال های آتی با تمرکز بر این موضوع شاهد کاهش آمار سوانح رانندگی نا

مراجع

Research Department, USE OF MOBILE PHONES WHILE DRIVING - Effects on Road Safety, RSA : ترجمه [1]

Research, May 17, 2010

[2] Broughan, J., & Hil, J. P. (2004). Mobile Phone Use by Drivers 2000-2004. Crowthorne: Transport

Research Laboratory.

[3] Burns, P. C., Parkes, A., Burton, S., Smith, R. K., & Burch, D. (2002). How dangerous is driving with

a mobile phone? Benchmarking the impairment to alcohol. Crowthorne.: Transport Research

Laboratory.

[4] Caird, J. K., Willness, C. M., Steel, P., & Scialfa, C. (2008). A meta-analysis of the effects of cell phones on driver

performance. Accident Analysis and Prevention , 1282-1293.

[5] ComReg. (2009). Irish Communications Market - Quarterly Key Data Report. Commission for Communications

Regulation.

[6] Consiglio, W., Driscoll, P., Witte, M., & Berg, W. P. (2003). Effect of cellular telephone conversations and other

potential interface on reaction time in a braking response. Accident Analysis and Prevention , 35, 495-500.

[7] Consulting, J. B. (2009). Car Telephone Use and Road Safety. European Commission.

[8] Cooper, P. J., Zheng, Y., Christian, R., Vavrik, J., Heinrichs, B., & Siegmund, G. (2003). The impact of hands-free

message reception/response on driving task performance. Accident Analysis and Prevention , 35, 23 35.

[9] Crundall, D., Bains, M., Chapman, P., & Underwood, G. (2005). Regulating conversation during driving: a problem

for mobile telephones? Transportation Research Part F, vol. 8, no. 3, p. 197-211. , 187-211

[10] Dews, F. A., & Stayer, D. L. (2009). Cellular Phones and Driver Distraction. In M. A. Regan, J. D.

[11] Lee, & K. L. Young, Driver Distraction Theory, Effects and Mitigation (pp. 169-190). CRC Press.

[12] Dragutinovic, N., & Twisk, D. (2005). Use of mobile phone while driving - effects on road safety.

SWOV Institute for Road Safety Research The Netherlands.

[13] Drews, F. A., Yazdani, H., Godfrey, C. N., & Cooper, J. M. (2009). Text Messaging Druring Simulated Driving.

Human Factors , 762-770.

[14] Haigney, D. E., Taylor, R. G., & Westerman, S. J. (2000). Concurrent mobile (cellular) phone use and driving

performance; Tasks demand characteristics and compensatory processes. Transportation research Part F, 3, 113.121.

[15] Hamada, T. (2008). Experimental analysis of interactions between 'where' and 'what' aspects of information in

listening and driving; A possible cognitiove risk of using mobile phones during driving. Transportation Research Part F

, 75-82.

[16] Hancock, P. A., Lesch, M., & Simmons, L. (2003). The distraction effects of phone use during a crucial driving

maneuver. Accident Analysis and Prevention, vol. 35, no. 4, p. 501-514. , 501-514.

[17] Hosking, S., Young, K., & Regan, M. (2006). The Effects of Tex Messaging on Young Novice Driver

Performance. Monash University Accident Research Centre (MUARC).

[18] Just, M. A., Keller, T. A., & Cynkar, J. (2008). A decrease in brain activity associated when driving when listening

to someone speak. Brain Research , 70-80.

[19] Laberge-Nadau, C., Maag, U., Bellavance, F., Lapierre, S. D., Desjardins, D., Messier, S., et al. (2003). Wireless

Telephones and the risk of road crashes. Accident Analysis and Prevention , 5, 649-660.

[20] Liu, B.-S., & Lee, Y.-H. (2005). Effects of car-phone use and aggressive disposition during critical driving

maneuvers. Transportation Research Part F , 8, 369-382.

[21] McCartt, A. T., & Geary, L. L. (2004). Longer term efforts of New Yorks State's law on drivers'

handheld phone use. Injury Prevention , 11-15.

[22] McCartt, A. T., Braver, E. R., & Geary, L. L. (2003). Drivers' use of handheld cell phones before

And after New York State's cell phone law. Preventive Medicine , 629-935.

[23] McCartt, A. T., Hellinga, L. A., & Bratiman, K. A. (2006). Cell Phones and Driving : Review of

Research. Traffic Injury Prevention , 89-106.

[24] McEvoy, S. P., Stevenson, M. R., McCartt, A. T., Woodward, M., Haworth, C., Palamara, P., et al. (2005). Role of

mobile phone in motopr vehicle crashes resulting in horpital; attendance: a casecrossover study. British Medical

Journal .

[25] Nemme, H. E., & White, K. M. (2010). Texting while driving; Psychosocial influences on yound people's texting

intentions and behaviour. Accident Analysis and Prevention .

[26] Parkes, A., & Hooijmeijer, V. (2000). The influence of the use of mobile phones on driver situation awareness.

Nataional Highway Traffic Safety Administration.

[27] Patten, C. J., Kircher, A., Ostlund, J., & Nilsson, L. (2004). Using mobile telephones; cognitive workload and

attention resource allocation. Accident Analysis and Prevention, vol. 36, no. 3, p.

341-350. , 341-350.

[28] Rajalin, S., Summala, H., Poysti, L., Anteroinen, P., & Porter, B. E. (2005). In-Car Cell Phone Use and Hazards

Following Hand Free Legislation. Traffic Injury Prevention , 225-229.

[29] Rakauskas, M. E., Gugerty, L. J., & Ward, N. J. (2004). Effects of naturalistic cell phone conversations on driving

performance. Journal of Safety Research , 453-464.

[30] Redelemeir, D. A., & Tibshirani, R. J. (1997). Association between cellular telephone calls and motor vehcile

crashes. The New England Journal of Medicine , 363, 453-458.

[31] Reed, N., & Parkes, A. (2008). The Effects of Text Messaging on Driver Behaviour A simulator study. Transport

Research Laboratory.

[32] Road Safety Authority. (2010). National Survey of Driving Attitudes and Behaviour. Unpublished.

ROSPA. (2002). The risk of using a mobile phone while driving. Birmingham: The Royal Society for the Prevention of

Accidents.

[33] Strayer, D. L., & Johnston, W. A. (2001). Driven to distraction; Dual-task studies of simulated driving and

conversing on a cellular telephone. Psychological Science , 9, 462-466.

[34] Strayer, D. L., Drews, F. A., & Crouch, D. J. (2006). A comparison of the cell phone driver and the drunk driver.

Human factors , 48, 381-391.

[35] Strayer, D. L., Drews, F. a., & Johnston, W. A. (2003). Cell phone induced failures of visual attention during

simulated driving. Journal of Experimental Psychology: Applied , 9, 23-32.

[36] Tornros, J. E., & Bolling, A. K. (2005). Mobile phone use – Effects of handheld and hands-free phones on driving

performance. Accident Analysis and Prevention , 902-909.