סקר תצפיות ארצי

6102 –אמצעי בטיחות לילדים

אגף מחקר

חטיבת המידע והמחקר

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

ר תמר בן בסט ושלומית כהן"ד: כתבו

רחל גולדווג: ניהול מדעי

דוד שנער' פרופ: ייעוץ מדעי

ו"אב תשע

6102אוגוסט

2

תקציר מנהלים

ידועים כאמצעים יעילים להפחתת , המותאמים לגילאי הילדים, התקני ריסון לילדים ברכב

ח להלן מציג ממצאים של "הדו. חומרת הפגיעה והתמותה של ילדים כנוסעים ברכב בעת תאונה

הסקר בוצע . םבנושא שימוש באמצעי ריסון לילדים בכלי רכב פרטיי, סקר תצפיות ארצי

.ברחבי הארץאתרי תצפית 62-ב, (5102-5102) פברואר עד בחודשים דצמבר

אופן החגירה של ילדים הנוסעים בכלי רכב פרטיים וכן ראיון עם על שיטת המחקר כללה תצפיות

.לגבי ידיעותיו בנוגע לחוק ובנוגע להמלצות בנושא חגירת ילדים ברכב( לרוב ההורה)נהג הרכב

הסקר הנוכחי כלל מדגם קטן יחסית של כלי רכב ושל , בניגוד לסקרים שנערכו בשנים קודמות

בעיות באיסוף החלפת חברת הסקרים שביצעה את איסוף הנתונים עד לשנה זו וילדים וזאת בשל

המדגם כלל . אשר גרמו להפסקת איסוף הנתונים לפני סיומו, הנתונים שהתגלו במהלך הסקר

.1-02ילדים בגיל 0251ובהם כלי רכב 0116

היו 12%, היו חגורים על פי דרישות החוק 1-02מהילדים בגיל 25%הראו כי ממצאי הסקר

: בחלוקה על פי גיל. חגורים כלל מהילדים לא היו 01%-חגורים אך לא בהתאמה לדרישות החוק ו

10%, שנה עד שנתייםבקרב ילדים בני 62%, חגורים כחוקנמצאו 26% עד גיל שנה בקרב תינוקות

הקבוצה , על פי הממצאים, כלומר. היו חגורים כחוק 6-02בני מהילדים 71%-ו 1-7ילדים בני המ

אשר על פי חוק אמורים ,1-7שבה שיעור החגירה הוא הנמוך ביותר היא קבוצת הילדים בגיל

נתוני הסקר על פי . חגר על ידי חגורת הבטיחות של הרכביולה( בוסטר)לשבת על מושב מגביה

אינם יושבים על על מושב הרכב וחגורים יושבים ה קבוצת גילנמצא כי רבים מהילדים באות

נמצא כי , כמו כן .דבר אשר מסכן אותם באופן משמעותי במקרה של תאונת דרכים, מושב מגביה

כך ששיעור התינוקות עד גיל שנתיים , ינם חגורים כלל עולה עם העלייה בגילאשיעור הילדים ש

.62%-כשאינם חגורים כלל הוא 02בעוד שיעור הילדים בני , שאינם חגורים קרוב לאפס

מבחינת לא נמצאו הבדלים משמעותיים ,5105שנת שנערך ב ,הקודםנתוני הסקר בהשוואה ל

נמצאו מגמות ,בחלוקה על פי גיל הילד, עם זאת. ילדיםבקרב כלל השיעור החגירה על פי חוק

נצפתה עלייה 02עד 6ובילדים מגיל , בקרב תינוקות עד גיל שנה - 5105מעורבות ביחס לשנת

נמצאה ירידה מובהקת , 2-5-ו 0-6ואילו בקרב קבוצות הגיל כחוקחגירה שיעור המובהקת ב

ציין כי ההשוואה לשנים קודמות הייתה יש ל. באחוז הילדים החגורים על פי דרישות החוק

שינוי בחלק מאתרי התצפית וכן בשל ,בעייתית בשל שינוי בחברת הסקרים שביצעה את התצפיות

החרדי ובמגזר הערבי במגזר תצפית האתרי מספר התווספו בנוסף השנה. שבהם בוצעו התצפיות

.בשאלון שמילאו הסוקרים במהלך התצפיות קליםשינויים עשו נו

של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים המלצות הבטיחותל יחסית, בסקר הנוכחישיעורי החגירה

לעומת על אחוזי חגירה כהלכה נמוכים יותר יםמצביע ,(החוקמדרישות יותרהמחמירות )

על פי המלצות חגורים כהלכהנמצאו 02מהילדים עד גיל בלבד 12%. חוקהשיעורים יחסית ל

בקרב , כהלכההיו חגורים 12%בקרב תינוקות עד גיל שנה ש נמצא פי גיל בחלוקה על. הבטיחות

62% 01-05בקרב בני , 6% 2-5בקרב בני , 22% 5-6בקרב בני , 51%תינוקות בני שנה עד שנתיים

קבוצת הגיל שבה נצפה שיעור חגירה נמוך , גם במקרה זה .חגורים כהלכה 25% 01-02ובקרב בני

קבוצה . אשר לא ישבו על מושב מגביה במהלך התצפיות ,שנים 2-5בני ביותר היא קבוצת הילדים

היא קבוצת התינוקות בני שנה עד ,המלצותל יחסיתנוספת שבה נראו שיעורי חגירה נמוכים

3

עם וכי רובם ישבבסקר נמצא .שנתיים אשר נדרשים לשבת במושב בטיחות כנגד כיוון הנסיעה

ן נובע הפער הגדול בין הממצאים על פי החוק אומכ( חותטיבאך חגורים במושב )כיוון הנסיעה

.והממצאים על פי ההמלצות

סביבתיים שונים דמוגרפיים וגורמים ביןהקשר ניתוח נתוני הסקר הנוכחי כלל גם בדיקה של

נהג יש קשר מובהק של ההדמוגרפיים שלמאפייניםמניתוח הנתונים עולה . חגירת הילדיםלבין

כך למשל נמצא כי ילדים חגורים יותר בכלי רכב בהם נהגו נשים לעומת . לחגירה של הילדים

במגזר הערבי שיעור החגירה של ילדים נמוך משמעותית מזה של ילדים במגזר , לנהגים גברים

עם נהגים היהודי וכן ילדים הנוסעים בכלי רכב בו נוהג אדם חרדי חגורים פחות מילדים הנוסעים

בנסיעהגבוה יותר ילדים כלל הכי שיעור החגירה של בנוסף נמצא . במגזר היהודי לא חרדים

וכן ששיעור החגירה באזור מרכז הארץ היה תועירוניבדרכים נסיעה ת לעומת ועירוני-בין בדרכים

.נמוך משיעור החגירה בצפון ובדרום הארץ

הן יחסית 02רי חגירה נמוכים של ילדים עד גיל ממצאי הסקר הנוכחי מצביעים על שיעו, לסיכום

דבר , נמצא כי רוב הילדים חגורים באופן כלשהו, עם זאת. מלצות הבטיחותהוהן יחסית לחוק ל

שיכול להעיד על חוסר ידע וחוסר מודעות של ההורים לגבי האמצעים הנדרשים על מנת לשמור על

שנמצאה כבעייתית ביותר מבחינת שימוש קבוצת הגיל . בטיחות ילדיהם בעת נסיעה ברכב

בקבוצה זו נמצא אחוז הילדים הגבוה ביותר . 1-5בהתקני ריסון ברכב היא קבוצת הילדים בגילאי

ממצאי הסקר מראים כי ילדים בקבוצת . אשר חגורים שלא כחוק או בניגוד להמלצות הבטיחות

א זה שוב יכול לנבוע מחוסר ידע של ממצ. גיל זו עוברים לישיבה ללא מושב מגביה בגיל צעיר מידי

ההורים לגבי המלצות הבטיחות וכן מחוסר מודעות של ההורים לסכנה הכרוכה בחגירת ילד

או מהעדר רצון של ההורים להתעמת עם , בחגורת בטיחות ללא הגבהה' מ 0.62הנמוך מגובה

התינוקות עד גיל היא קבוצת, קבוצה נוספת שיש לשים לב לממצאי החגירה שלה .יהם בנושאדיל

אך רבים מהם חגורים שלא לפי , נמצא שרוב התינוקות בקבוצה זו חגורים באופן כלשהו. שנתיים

יש צורך נתוני הסקר מעידים על כך ש .במושב האחורי ונגד כיוון הנסיעה, המלצות הבטיחות

ברת אלו ולבחון את הגקבוצות גיל בקרב הנכונה להעלאת שיעור החגירה הפעילות בהגברת

יש לשים דגש על שיפור המודעות לחגירת , כמו כן .ההדרכות להורים ולילדים במסגרות השונות

נהגים -שיעור חגירה נמוך יחסית ילדים בקרב קבוצות אוכלוסייה מסוימות אשר בהן נמצא

.המגזר הערבי והמגזר החרדי, גברים

4

רקע .1

ממקרי 20%-כ. השני לאשפוז ילדיםתאונות דרכים מהוות את הגורם המרכזי לתמותה והגורם

, למשל) נובעים ממעורבות בתאונות דרכים, לא מכוונת תמותת ילדים כתוצאה מהיפגעות

5102בשנת , (5102)רשות הלאומית לבטיחות בדרכים פי נתוני ה-על(. 5101, 'איבנקובסקי ושות

נפגעו 5.6%-מתוכם כ, נפגעו בתאונות דרכים כנוסעים ברכב פרטי 1-06ילדים בני 0725, בישראל

(. בהתאמה, ילדים 6-ו 12)באורח קשה או קטלני

ידועים כאמצעים יעילים להפחתת , המותאמים לגילאי הילדים, מושבי בטיחות לילדים ברכב

יעילותם הבטיחותית של אמצעים . חומרת הפגיעה והתמותה של ילדים כנוסעים ברכב בעת תאונה

ב "פי הערכות שבוצעו בארה-על, לדוגמא(. Shinar, 2007, למשל)אלה הוכחה במחקרים רבים

(NCSA, 2005) , וירידה ( עד גיל שנה)בתמותת תינוקות 70%מושבי הבטיחות מביאים לירידה של

הערכות דומות פורסמו . כנוסעים ברכב בעת תאונה, 0-6במקרי תמותת פעוטות בני 26%של

מושבי בטיחות לילדים מורידים , לפיהן, (WHO, 2015)לאחרונה על ידי ארגון הבריאות העולמי

. 1בקרב ילדים צעירים 61%-ל 26%בקרב תינוקות ובין 71%-את ההסתברות לפגיעה קטלנית בכ

כאשר השימוש בהם נעשה בצורה , יש לציין כי חגורות בטיחות ומושבי בטיחות מצילים חיים

נמצא כי , שישבו עם כיוון הנסיעהבבדיקת פגיעות של ילדים , לדוגמא. נכונה ומותאמת למשתמש

בגלל עצמות ושרירי , זאת, עד גיל שנה הילדים נפגעו בצורה קשה יותר לעומת הילדים מעל גיל שנה

תינוקות עד גיל שנה צריכים לשבת ברכב במושב בטיחות הפונה נגד , לכן. צוואר לא מפותחים דיים

אינם מתאימים לחגורות בטיחות , רמט 0.62ילדים מתחת לגובה , באופן דומה. כיוון הנסיעה

ישיבה ללא מושב מגביה מתחת (. בוסטר)רגילות המותקנות ברכב ועבורם נדרש מושב מגביה

כך שבעת , מביאה לכך שחגורת האגן עוברת על בטנו של הילד ולא על עצמות האגן, לגובה זה

רת על צווארו של הילד וכן חגורת הכתף עוב, תאונה החגורה עלולה לגרום לפגיעות פנימיות קשות

בהערכות שבוצעו . 2דבר שעלול לגרום לחנק ופגיעות בצוואר בעת תאונה, ולא על עצם הכתף

נמצאה הוכחה ברורה לכך ששימוש במושבי הבטיחות , ב על סמך מאגרי מידע רפואיים"בארה

ם ברמות הוריד את הסיכון לפגיעה בתאונות דרכי, לעומת חגורה רגילה, 6-6עבור ילדים בגילאי

(. NHTSA, 2010)בממוצע 06%-ב, חומרה שונות

סוגי מושבי בטיחות

מושב בטיחות נגד כיוון הנסיעה : באופן כללי קיימים שלושה סוגים של מושבי בטיחות לילדים

ניתן למצוא מושבים , כמו כן(. בוסטר)ומושב מגביה , מושב בטיחות עם כיוון הנסיעה, (סלקל)

.לשימוש בשתיים או שלוש מהפונקציות הללואשר ניתנים , משולבים

הוא מושב אשר ניתן לניוד מחוץ לרכב , ('סלקל'הנקרא לעיתים )מושב בטיחות נגד כיוון הנסיעה

למעט דגמים בודדים )נקודות עגינה 2עם , מושב זה כולל חגורות בטיחות פנימיות. בקלות

( בהתאם לדגם וליצרן של המושב)ג "ק 5-01ומיועד לתינוקות עד משקל ( נקודות עגינה 1הכוללים

2בעלות , מושב בטיחות עם כיוון הנסיעה הוא מושב שכולל אף הוא חגורות פנימיות(. 0איור ראה)

מבנה הכיסא גדול יותר מהסלקל ולרוב קשה 5איור בפי שניתן לראות כ(. 'ב0תמונה )נקודות עגינה

בארצות שונות בהן נבדקה ההסתברות לפגיעההטווח הרחב בהסתברויות נובע משימוש בשיטות בדיקה שונות 1 Garrett and) "סינדרום חגורת הבטיחות"אלו של פגיעות כתוצאה מחגירה ללא בוסטר נקראים סימפטומים 2

Braunstein, 1962)

5

בהתאם לדגם וליצרן )ג "ק 12-62כסאות אלו מיועדים לשימוש עד משקל . לנייד אותו מחוץ לרכב

אשר ניתן להציב אותם ברכב גם נגד כיוון , (שאינם סלקלים)ישנם מושבי בטיחות (. ושבשל המ

. הנסיעה

סל קל נגד כיוון הנסיעה: 1איור

מושב בטיחות: 2איור

כך שהילד היושב עליו , הוא מושב אשר אינו כולל חגורות בטיחות פנימיות( בוסטר)מושב מגביה

אשר , (1איור ראה )מושבים אלו יכולים לכלול משענת גב . נחגר בעזרת חגורות הבטיחות של הרכב

או מושב מגביה בלבד ללא משענת גב , ממקמת את חגורת הכתף בצורה טובה על חזהו של הילד

(.6איור ראה )

מושב מגביה עם גב: 3איור

מושב מגביה ללא גב: 4איור

לשון החוק והמלצות הבטיחות

את השימוש במושבי בטיחות ובוסטרים בעת תהמחייבתקנה לתוקף בישראל הנכנס 5116בשנת

יש להסיע , תקנהעל פי ה (.0נספח ראה – א61תיקון לתקנת תעבורה )הסעת ילדים בכלי הרכב

כאשר תינוק עד גיל שנה חייב לנסוע כנגד כיוון , כשהם יושבים במושב בטיחות 1ילדים עד גיל

(.או מושב בטיחות)מגביה חייבים לשבת על מושב 6ילדים עד גיל , כמו כן. הנסיעה

6

יותר במאפיינים של הילדים מחמירות , המלצות הבטיחות לגבי הושבת ילדים כנוסעים ברכב

שיב תינוק המלצות אלו קובעות כי יש להו. מבחינת התאמתם למושבי הבטיחות מסוגים שונים

וכן , 2לגיל יש להושיב ילד במושב בטיחות עד הגיעו , שנתייםהגיעו לגיל כנגד כיוון הנסיעה עד

(. 5בנספח מוצג מושבי בטיחותהדרכה לעלון ) 01שהילד מגיע לגיל הושבה על בוסטר תהיה עד

ההמלצות שקדמו לכך התבססו . 5102המלצות אלו המבוססות על גיל הילד עודכנו במהלך שנת

יב תינוק כנגד כיוון הנסיעה עד להגיעו לגיל שנה או על מאפיינים שונים של הילד וקבעו כי יש להוש

על פי )ג "ק 06יש להושיב ילד במושב בטיחות עד הגיעו למשקל , (הםיהמאוחר מבינ)ג "ק 5למשקל

וכן הושבה על בוסטר תהיה עד שגובהו של הילד מגיע , (6-2אחוזוני הגדילה בישראל מדובר על גיל

השינוי בהמלצות נועד להקל על ההורים לזכור (. על פי אחוזוני הגדילה 5-05גיל )מטר 0.62-ל

.ולמלא אחריהן

התאמת מושב הבטיחות לנתוני –פרמטרים השלושברכב מבוססת על "חגירה נכונה"של ההגדרה

עיגון נכון ויציב של מושב הבטיחות לרכב וכן חגירה , כפי שפורט לעיל, (משקל וגובה, גיל)הילד

אשר עלולות , של חגורות הבטיחות( בעיקר בעת שימוש בבוסטר)חגירה לא נכונה . נכונה במושב

באה לידי ביטוי בהעברת חגורת הכתף מאחורי בית השחי או מאחורי , עה בעת תאונהלהוביל לפגי

.2איור ו 2איור - כמוצג באיורים, הגב

רצועת הכתף מועברת : 5איור מאחורי גב הנוסע

רצועת הכתף מועברת מתחת : 6איור לבית השחי

המלצות הבטיחות ושיעור השימוש במושבי בטיחות בישראל ובעולם

המלצה עבור רופאי ילדים כי יש 5115פורסמה בשנת British Medical Journalבכתב העת

מהתינוקות עד גיל שלוש 71-72%ובשוודיה נמצא כי 6להושיב פעוטות נגד כיוון הנסיעה עד גיל

בסקר לאומי , 6-7לגבי ילדים בגילאי (. Watson and Monteiro, 2009)יושבים נגד כיוון הנסיעה

מהילדים 62%כי נמצא , ב"בארה 5101ך בשנת שנער, (בוסטר)לשימוש במושבים מגביהים

(. Pickrell and Choi, 2014( )לא כהלכהשכולל חגירה )בגילאים אלו חגורים באמצעי ריסון

החוק , למרות הידע הקיים בעולם לגבי יעילות השימוש בחגירה באמצעי ריסון לילדים ברכב

הדבר המתבטא בהגדרות מקלות . בדרישות הבטיחות ביחס למדינות אחרות בעולם מקלבישראל

ארגון העל . כגון אפשרות לחגירה עם כיוון הנסיעה לתינוקות מעל גיל שנה, לגבי אופן החגירה

בחן את מצב בטיחות הילדים ( ECSA - European Child Safety Alliance) האירופי לבטיחות

7

המסכמים את מידת , נות בעולם ופרסם גיליונות ציונים עבור כל מדינהמדי 10-בממדים שונים ב

כלומר מדיניות החוק לגבי שמירת )לאומית המדיניות ההבטיחות המסופקת לילד באמצעות

ברמת ( מתוך חמש 1.2)ישראל קיבלה ציון בינוני , בפרסום זה(. ואבטחת הילד על פני מדדים שונים

בלבד לגבי דרישות הבטיחות של ותכלומר דרישות החוק בינוני, בטיחות הילדים כנוסעים ברכב

.(MacKay and Vincenten, 2012) ילדים ברכב

ניתן לצפות ו, הוחמרו המלצות הבטיחות לחגירת ילדים ברכב, במדינת ישראל, בשנים האחרונות

תצפיותהסקר . במגמת עלייה בשיעור השימוש באמצעי ריסון בקרב ילדים בכל שכבות הגיל

, 5105נערך על ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בשנת ושהאחרון שקדם לסקר הנוכחי

על פי המלצות שנצפו כנוסעים ברכב היו חגורים כהלכה 1-02מהילדים בגילאי 21%-כהראה כי

חגורים 67%זאת לעומת , לא היו חגורים כלל 7%-ורק 3היו חגורים שלא כהלכה 11%, הבטיחות

, כי בהשוואה לשנים קודמות, עוד הראה הסקר. שלא היו חגורים כלל 00%ו, 5100כהלכה בשנת

וירידה , 01-02למעט ילדים בני , נצפתה עלייה מובהקת בחגירה נכונה בקרב כל שכבות הגיל

.(5105, גיטלמן) הגילבקרב כל שכבות " לא חגורים כלל"מובהקת באחוז ה

סקר תצפיות ארצי

למעט ) שימוש באמצעי בטיחות לילדים ברכב מתקיים בישראל מידי שנההלאומי לסקר התצפיות

המרכז -" בטרם"י ארגון "בשנים הראשונות הסקר נערך ע. 5115החל משנת , (מספר דילוגים

, 5117והחל משנת , לבטיחות בדרכיםבליווי הרשות הלאומית -הלאומי לבטיחות ולבריאות ילדים

-5101שנים ב .די הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בלבדעל י, הסקר נערך במתכונת מורחבת

.לא התקיים סקר זה 5106

מטרת סקר התצפיות הינה לבחון את רמת השימוש באמצעי הבטיחות לילדים ברכב וכן את

ממצאי הסקר מאפשרים להצביע על . לאורך זמן, באמצעים אלוובאופן השימוש מידההשינויים ב

וכן ( חגירה לא נכונה)לזהות טעויות בשימוש באמצעי הריסון , קבוצות ילדים בסיכון גבוה

אשר עשויים להשפיע על רמת השימוש באמצעי , ומהוכד סוג הדרך ,מאפיינים שונים של הנהג

נבדקות הסיבות לחגירת ילדים במושב בטיחות במסגרת הסקר , בנוסף. הבטיחות השונים לילדים

שאינו מתאים למאפייניו של הילד וכן מודעות ההורים לחוק המחייב את השימוש במושבי

כניות התערבות לשמש בסיס לתכנון תנועדו הסקר ממצאי. בטיחות לילדים בעת הסעתם ברכב

.לשיפור רמת הבטיחות של ילדים הנוסעים ברכב

כאשר , 5102לבין פברואר 5102דצמבר ין נערך ב, ח זה"מצאיו מוצגים בדואשר מ, סקר התצפיות

ח "הדו(. חופש מלימודים)בשבוע של חנוכה חלק מהתצפיות נערכו , בדומה לסקרים הקודמים

. וכן מציג השוואה לממצאי סקרים שנערכו בשנים קודמות 5102מפרט את ממצאי סקר

בתתי 02-ו 01מופיע בעמודים חגור כלל חגירה לא כהלכה ולא , מפורט לגבי סיווג החגירה כחגירה כהלכה הסבר 3

.הפרקים הגדרות החוק לחגירת ילדים ברכב והמלצות הבטיחות לחגירת ילדים ברכב

8

מחקרשיטת ה .2

נבדקים .2.1

אשר יושב בהם לפחות ילד אחד מתחת לגיל , כלי רכב 0,116מדגם אקראי של כללהסקר הנוכחי

0,251כלי הרכב שנדגמו כללו . היו נשים 66%-היו גברים ובאותם כלי רכב מהנהגים 25% .01

רוב הילדים במדגם היו (. ילדים לרכב 0.21עם ממוצע של , ילדים 2עד 0בכל רכב נכחו )ילדים

היו בני שנה עד שנתיים ושאר הילדים 2.6%, היו מתחת לגיל שנה 2.6%, (61.2%) 2עד 1בגילאי

. 0טבלת התפלגות הגילאים במדגם מוצגת בטבלה . שנים 7-02היו בין הגילאים ( 16.5%)

במדגםשהשתתפו התפלגות גילאי הילדים : 1טבלה

אחוז שכיחות גיל הילד אחוז שכיחות גיל הילד

6.4 102 8 6.8 109 שנהעד

4.9 78 9 6.8 108 שנה

2 131 8.2 10 59 3.7

3 170 10.7 11 62 3.9

4 181 11.4 12 48 3

5 175 11 13 30 1.9

6 174 10.9 14 30 1.9

7 123 7.7 15 13 0.8

100 1593 כ"סה

-בקרב היהודים בלבד )ורמת הדתיות של הנהג ( יהודי או ערבי)במהלך הסקר נבדק מגזר הנהג

.5טבלה לפי מגזר ורמת דתיות מוצגת בוהילדים ברכב שכיחות כלי הרכב (. דתי וחילוני, חרדי

תהיה דומה לזו הקיימת ( חרדי וערבי, חילוני)המטרה הייתה ליצור מדגם שבו החלוקה למגזרים

.באוכלוסייה בישראל

התפלגות הנהגים במדגם על פי מגזר ורמת דתיות: 2טבלה

אחוז שכיחות מגזר

חילוני -יהודי 25.2 211 כלי רכב

20.5 602 ילדים

דתי -יהודי 01.2 017 כלי רכב

02.6 562 ילדים

חרדי -יהודי 2.2 27 כלי רכב

5.1 066 ילדים

ערבי 52.7 525 כלי רכב

51.7 176 ילדים

011 0116 כלי רכב כ"סה

011 0251 ילדים

9

כלי המחקר .2.2

אשר מולא במהלך התצפיות על ידי סוקרים מטעם חברת על שאלון מובנה התבסססקר התצפית

וכן על ידי תצפית ישירה על אופן החגירה , באמצעות ראיון עם נהג הרכב, "מידע שיווקי" הסקרים

ועבר שינויים והתאמות במהלך 5115בשנת " בטרם"ידי ארגון -הסקר פותח על. של יושבי הרכב

.השנים לאחר מכן

החלק :שלושה חלקיםשאלות המחולקות ל 55כלל עשה שימוש במהלך התצפית נהשאלון שבו

אופן חגירתו וידיעותיו ועמדתו לגבי , תייחס לנהג וכלל נתונים דמוגרפיים על הנהגההראשון

, תייחס לאופן החגירה של כל אחד מהילדים הנוכחים ברכבההחלק השני . חגירת ילדים ברכב

החלק . מו ברכבומיקו, משקלו, גובהו, ונתונים דמוגרפיים נוספים על הילדים כגון גיל הילד

סוג אתר התצפית וסוג , מזג אויר)תנאים הסביבתיים של התצפית לתייחס הרון של השאלון האח

. (6השאלון המלא מוצג בנספח ) י המערכת"וזנו באופן אוטומטי עהחג או יום חול אשר -היום

הועברה לסוקרים הדרכה על ידי אגף המחקר ברשות הלאומית , לפני ביצוע הסקר בפועל

:ההדרכה כללה. לבטיחות בדרכים

.דרישות החוק והמלצות הבטיחות, הסבר על סוגי מושבי בטיחות קיימים .0

סוגי השאלות הקיימות בו ואופן תפעול מערכת , הסבר מפורט על אופן מילוי השאלון .5

.הזנת הנתונים

(.ערבים וכדומה, חרדים)הסבר על הגדרת נתונים דמוגרפיים של נהגים .1

ראיון כאשר , מונות המדמות תצפית על מכוניות בשטחביצוע סימולציה שכללה צפייה בת .6

. ומילוי השאלון בהתאם לסימולציה, אחד מהסוקרים דימה נהג

מטרת הפיילוט . קדם לסקר ניסוי פיילוט בשני אתרי תצפית למשך משמרת אחת בכל אתר, בנוסף

.הייתה לבדוק היתכנות של היקף איסוף הנתונים וכן להעלות בעיות בביצוע הסקר

פריסת אתרי התצפית .2.3

הסקר כלל . אשר בהם נערכו התצפיות במהלך הסקר הנוכחי ,מציג את רשימת האתרים 1נספח

בני מיעוטים או )אזורי מגורים של אוכלוסיות מיוחדות ם ממוקמים בחלקאשר , אתרי תצפית 62

, לאותן אוכלוסיות מבחינת לבושהתאימו את עצמם וצבו באותם אתרים ההסוקרים ש .(חרדים

ת וצעו את התצפייכך שהסוקרים אשר ב, השאלון תורגם לשפה הערבית, בנוסף. שפה וכדומה

. את השאלון בערבית בטאבלט כלו למלאי, ביישובים דוברי ערבית

אתרים הסמוכים לקניונים או )אתרי התצפיות נבחרו על פי הסבירות לריבוי כלי רכב עם ילדים

בחירת האתרים נועדה ליצור מדגם . וכן על פי חלוקת האוכלוסייה בישראל( עשועיםפארקי ש

שכיחות כלי הרכב ( )מרכז ודרום, צפון)לפי אזורים גיאוגרפיים ( ס"בהתבסס על נתוני הלמ)מייצג

שכיחות כלי הרכב לפי סוג דרך ( )עירונית ושאינה עירונית)סוג דרך , (1טבלה בכל אזור מוצגת ב

לא נדגמו כלי רכב בקרבת גני ילדים ובתי .(יהודי חרדי וערבי, יהודי כללי)מגזר ו, (4טבלה מוצגת ב

, וזאת כיוון שתנועת כלי הרכב באותם אזורים מצומצמת לשעות מסוימות ולפרק זמן קצר, ספר

.בעוד התצפיות במסגרת סקר זה תוכננו למספר שעות בכל אתר

01

גיאוגרפישכיחות כלי הרכב והילדים בכלל המדגם על פי אזור : 3טבלה

אחוז שכיחות אזור גיאוגרפי

דרום

וירושלים

10 105 כלי רכב

11.5 651 ילדים

מרכז 15.6 610 כלי רכב

61.5 220 ילדים

צפון 55.1 552 כלי רכב

56.5 665 ילדים

כ"סה 011 0116 כלי רכב

011 0251 ילדים

והילדים בכלל המדגם על פי סוג הדרךשכיחות כלי הרכב : 4טבלה

אחוז שכיחות סוג אתר

בין עירוני 10.1 102 כלי רכב

11.2 666 ילדים

עירוני 26.7 255 כלי רכב

25.6 0012 ילדים

כ"סה 011 0116 כלי רכב

011 0251 ילדים

מערך המחקר .2.4

חגירה "ו" חגירה כחוק" יםמשתנה הם ,ו בסקר זהאשר נבדק, יםהעיקריהתלויים יםהמשתנ

חגירה "אילו ו (למשתנה חגירה כחוק) בהתבסס על לשון החוקהוגדר " חגירה כחוק". "כהלכה

של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ונתוניו האישיים המלצות הבטיחותהתבסס על " כהלכה

חגירה / חגירה כחוק : שלוש רמותכלל משתנים אותם כל אחד מ. (גובהו ומשקלו, גילו)ילד השל

ילד , כך למשל. לא חגור כלל/ לא כהלכה שחגירה / חגירה כהלכה -לא חגור כלל ו/ לא כחוק ש

, יושב במושב הקדמי, לדוגמא)חגור אך לא בהתאם להמלצות אם הוא " חגור לא כהלכה"וגדר כה

הוא אם " לא חגור כלל" וגדרהאו ; (למאפייניו הפיסייםמותאם ינואו חגור באמצעי ריסון שא

. כללוללא חגירה יושב ברכב ללא אמצעי ריסון

בין . שונים על החגירהבלתי תלויים נבדקה ההשפעה של משתנים , בנוסף לרמת החגירה

עמדותיו וידיעותיו של הנהג לגבי חגירת , המשתנים המשפיעים נבדקו נתונים דמוגרפיים של הנהג

.הילד וכן תנאים סביבתיים של התצפית מאפיינים אישיים של, ילדים ברכב

00

מהלך המחקר .2.5

תצפית ישירה על אופן ביצעו הילדים הנוסעים ברכב וכן ואת , נהג הרכבראיינו את הסוקרים

מערכת ממוחשבת על גבי מחשב כף יד עזרת לסוקר בהוצגו השאלות . החגירה של יושבי הרכב

(. טאבלט)

נעשתה בחירת כלי הרכב על ידי הסוקר . נשא תג זיהויאשר , סוקר אחדעמד , בכל אתר תצפית

שימש , 01גיע לנקודת התצפית ובו לפחות ילד אחד עד גיל הכאשר כל רכב ש, באופן אקראי

שלוש שורות של )מושבים 6עד יםפרטי כלי רכבדגמו כללו נכלי הרכב ש. כמועמד להיכלל בסקר

דגמו כלי רכב בעלי נלא , כמו כן. מושבים 6מעל מוניות וכלי רכב , דגמו רכבי עבודהנלא (. מושבים

בהם , כלי רכב 0-52שעות ובמהלכן נדגמו בין שש ההתצפית בכל אתר ארכ .חלונות מושחרים

5בכל יום בוצעו רוב התצפיות נערכו במהלך חופשת חנוכה כאשר .01לפחות ילד אחד עד גיל

:שעות 2משמרות של

5:11-02:11משמרת ראשונה בין

02:11-50:11ת שנייה בין משמר

5:11-02:11משמרת אחת בלבד בין ההתבצעבימי שישי

תכנון שעות התצפיות התבסס על הסבירות לפגוש מכוניות עם משפחות שנוסעות

.בוצעה רק המשמרת השנייה, בימים בהם לא הייתה חופשה של בתי הספר. קניות/בילוי/לטיול

על פי )שעה לפני תחילת המשמרת הרשמית , התצפית הראשונה של כל סוקר החלה בשעת אימון

תרגל את אופן ביצוע הסקר לפני איסוף הנתונים וכל לוזאת על מנת שי, (השעות המפורטות מעלה

דקות לפני התחלת המשמרת הרשמית הראשונה 01)דקות לפני סיום שעת התרגול 01-כ. הרשמי

ווחו אם נתקלו בבעיות מיוחדות הקשורות יהסוקרים קשר עם מנהלי השטח ודיצרו , (שלהם

לא , אספו במהלך שעת התרגולנהתצפיות ש. או לאופן ביצוע הסקר, לשאלון, לאתר התצפית

. של הסקרכללו במאגר הנתונים נ

הסוקר ניגש לרכב וביקש את רשותו , כאשר כלי רכב העומד בתנאי התצפית נכנס לאתר התצפית

הסוקר נתן לילדים ברכב מתנות לצורך יצירת שיתוף . של הנהג לבצע את התצפית ולראיין אותו

.פעולה והחל בראיון עם הנהג בעודו צופה על אופן החגירה של היושבים ברכב במקביל

02

עיקרייםממצאים .3

חגירת נהגים .3.1

מקרב כלל . היו חגורים( 62%)כאשר רוב הנהגים באותם כלי רכב , כלי רכב 0116המדגם כלל

60%-מהנשים היו חגורות ו 65%)נמצא כי נשים חוגרות באופן מובהק יותר מגברים , הנהגים

52%יהודים נמצא כי בקרב כלל ה, בהשוואת חגירה לפי מגדר ומגזר הנהג(. מהגברים היו חגורים

מהנשים נמצאו 27%בקרב הנהגים מהמגזר הערבי . מהנשים חגורות 52%-מהגברים חגורים ו

, מהשוואת רמות הדתיות בקרב הנהגים היהודים בלבד, כמו כן. מהגברים חגורים 21%-חגורות ו

.4מהחרדים חגורים 56.2%-מהדתיים ו 55.7%, מהחילונים חגורים 52%עולה כי

לדים ברכבמיקום ישיבת י .3.2

בקבוצת , עם זאת. יושבים במושב האחורי של הרכב( 66%) 02נמצא כי רוב הילדים עד גיל

מהתינוקות עד גיל שנה ישובים במושב 22%לפיה , התינוקות עד גיל שנה נצפתה מגמה הפוכה

7איור ב. יושבים במושב הקדמי 12%שנים 0-5ובקרב תינוקות בגיל , (ליד הנהג)הקדמי של הרכב

.מוצגת התפלגות ישיבת הילדים ברכב לפי גיל הילד

כלל המדגם – מיקום ישיבת הילד ברכב על פי גילו: 7איור

.הנהגים של עצמי דיווחנעשתה על פי לרמת דתיות החלוקה 4

55.0%

36.1%

3.9% 7.6%

32.5% 30.1%

15.4%

45.0%

63.9%

96.1% 92.4%

67.5% 69.9%

84.6%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

כ"סה 13-15 10-12 5-9 2-4 1 עד שנה

םדי

ל יוז

חא

מושב אחורי מושב קדמי

03

חגירת ילדים על פי דרישות החוק .3.3

הגדרות החוק לחגירת ילדים ברכב .3.3.1

על פי תיקון . דרישות החוק לחגירה נכונה של ילדים תלויות בגיל הילד ובמיקום ישיבתו ברכב

(: 0בנספח לשון החוק מופיע ) 5116א משנת 61לתקנת תעבורה

. על הילד להיות חגור במושב בטיחות נגד כיוון הנסיעה: עד גיל שנה

. על הילד להיות חגור במושב בטיחות עם או נגד כיוון הנסיעה: 0-5 איםגילבין ה

(.בוסטר)על הילד להיות חגור במושב בטיחות או מושב מגביה : 1-7בין הגילאים

.על הילד להיות חגור בחגורת הרכב על ספסל הרכב או על בוסטר: ומעלה 6גיל מ

כרית האוויר צריכה להיות , רעל מושב בטיחות או בוסט, כאשר ילד יושב במושב הקדמי*

.מנוטרלת

חגירה על את האופן שבו קודדו הנתונים שנאספו לקטגוריות של טבלה המפרטת תצגומ 2נספח ב

, כל התנאים לחגירה כחוקשהתקיימו במידה. בהתייחס לשאלות שנשאלו במהלך הסקר ,פי חוק

לא "–וגדר כההוא , ריסון חגור בשום אמצעי לא נמצאכאשר הילד ; "חגור כחוק"וגדר כההילד

עמד בכל סעיפי החוק בהתאם לא חגור באמצעי כלשהו אך נמצא ואילו כאשר הילד ; "חגור כלל

אשר ישב במושב , 2ילד בן , לדוגמא –" חגור שלא כחוק"-וגדר כההוא , לגילו ואמצעי הריסון

".שלא כחוק חגור"-וגדר כה, אך חגור בחגורת בטיחות, (בוסטר)ללא מושב מגביה , האחורי

שכיחות חגירת ילדים על פי חוק .3.3.2

02בלבד מכלל הילדים עד גיל 25.6%עולה כי , מבדיקת נתוני הסקר והשוואתם להגדרות החוק

. חגורים באופן כלשהו( 67%)נמצא כי רוב הילדים , עם זאת. חגורים על פי חוקנמצאו , שנבדקו

ניתן 6איור ב. על פי גילאי הילדים, מציג את התפלגות החגירה של כלל הילדים במדגם 6איור

-1לראות כי קבוצת הגיל שבה שיעור החגירה על פי חוק הוא הנמוך ביותר היא של ילדים בגילאי

, 6-02כמו כן ניתן לראות כי בקרב ילדים בגילאי . בלבד חגורים על פי חוק 10.0%, בקבוצה זו. 7

.אינם חגורים כלל הוא הגבוה ביותראחוז הילדים ש

04

על פי דרישות החוק בחלוקה לפי גיל הילד שהשתתפו במדגם התפלגות חגירת ילדים : 8איור

, נגד כיוון הנסיעה/ישיבה עם –הגדרת החגירה על פי חוק מבוססת על מספר קריטריונים , כאמור

מניתוח . וחגירה, (בוסטר)ישיבה על מושב בטיחות או מושב מגביה , ישיבה מול כרית אוויר פעילה

עולה כי , הגורמים לחגירה שלא על פי חוק בקרב קבוצות הגילאים בהם אחוזי החגירה נמוכים

היא הושבת התינוק במושב , לחגירה שלא על פי חוק הסיבה העיקריתרב תינוקות עד גיל שנה בק

יש לציין כי במידה שהנהג (. מתוך כלל התינוקות 06.1%) מול כרית אויר פעילההקדמי של הרכב

כיוון שהוא לא דאג לנטרל , ההנחה היא כי הכרית אכן פעילה, לא ידע אם כרית האוויר פעילה

, ורם מרכזי נוסף לחגירה שלא על פי חוק הוא חגירת תינוק עד גיל שנה עם כיוון הנסיעהג. אותה

מתוך כלל התינוקות עד גיל שנה ישבו 01.2%מניתוח הנתונים עולה כי –בניגוד להוראות החוק

.עם כיוון הנסיעה

עולה כי , בו על פי החוק יש להושיב ילד על מושב בטיחות או בוסטר, 1-7בקרב קבוצת הגיל

מן הילדים יושבים על 51.2% 1כך שבגיל , שכיחות השימוש במושבי בטיחות יורדת עם גיל הילד

מן הילדים יושבים על 25%רק 7ואילו בגיל , 25.2-האחוז יורד ל 2בגיל ,מושב בטיחות או בוסטר

(.5איור ראה)בעת נסיעה ברכב מושב בטיחות או בוסטר

נמצאה כקבוצה שבה שיעור הילדים החגורים כחוק הוא הנמוך , 6-02קבוצת הילדים בגילאי

לדים בקבוצת גיל זו יכולים י. כלל הוא הגבוה ביותר יםלא חגורכן שיעור הילדים שנמצאו ו ביותר

על פי חוק לשבת ברכב ללא מושב בטיחות או בוסטר ולכן אין מניעה כי ישבו מול כרית אוויר

חגירה שלא כחוק בקבוצת גיל זו כוללת (. על בוסטראלא אם הם יושבים ) במושב הקדמי, פעילה

ממצאי הסקר מראים כי עם . אך העבירו את רצועת החגורה מעבר לכתף, ילדים אשר חגורים

מהילדים אינם חגורים כלל 51%-כ 6בגיל -שיעור הילדים החגורים הולך ויורד , העלייה בגיל

(.5איור ראה )קרוב למחצית מהילדים אינם חגורים כלל 02ואילו בגיל

5.5% 1.7% 12.4%

22.7% 13.1%

30.3%

13.8%

56.5%

4.7% 34.6%

64.2%

84.5%

31.1%

72.5%

52.4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

כ"סה 8-15 3-7 1-2 0

עם

דיל ית

רגי

חי וז

חא

"ק

חופ

חגור כחוק חגור לא כחוק לא חגור

05

בחלוקה על פי גיל הילד, "לא חגור כלל"אחוז הילדים מכלל המדגם שנמצאו כ: 9איור

חגירת ילדים על פי המלצות הבטיחות .3.4

המלצות הבטיחות לחגירת ילדים ברכב .3.4.1

המלצות הבטיחות לחגירת ילדים ברכב נוסחו על ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בשיתוף

והן מתייחסות 5102המלצות הבטיחות עודכנו לאחרונה בשנת . לבטיחות ילדים' בטרם'עמותת

זאת בניגוד לנוסח הקודם של ההמלצות , לאופן החגירה הבטוח לילדים ברכב על פי גיל הילד

מוצגת טבלה המפרטת .מקור ההפניה לא נמצא! שגיאה2בנספח . )ל וגובה הילדשהתייחס למשק

(: את ההתייחסות להמלצות הבטיחות על פי מספרי השאלות בסקר

(:מפרט את לשון ההמלצה 5נספח ) 5102חגירה על פי המלצות הבטיחות

.במושב האחורי, העל הילד להיות חגור במושב בטיחות נגד כיוון הנסיע: עד גיל שנתיים

.במושב האחורי, (עם או נגד כיוון הנסיעה)על הילד להיות חגור במושב בטיחות : 5-6גיל

.במושב האחורי, (בוסטר)על הילד להיות חגור במושב בטיחות או מושב מגביה : 2-5גיל

.במושב האחורי, (או על בוסטר)על הילד להיות חגור על מושב הרכב : 01-05גיל

.קדמיהבמושב האחורי או ( או על בוסטר)על מושב הרכב על הילד להיות חגור : ומעלה 01גיל

.מול כרית אוויר פעילה 01אין להושיב ילד עד גיל *

-וגדר כההילד , כאשר מתקיימים כל התנאים לחגירה על פי המלצות הבטיחות כמפורט לעיל

ואילו " לא חגור כלל"–וגדר כהא הו, כאשר הילד אינו חגור בשום אמצעי ריסון". חגור כהלכה"

הוא , אך אינו עומד בכל סעיפי ההמלצות בהתאם לגילו ,כאשר הילד חגור באמצעי ריסון כלשהו

במושב , (בוסטר)חגור במושב מגביה נמצא אשר 5ילד בן , לדוגמא". חגור לא כהלכה"-וגדר כה

".חגור לא כהלכה"-וגדר כה, של הרכב הקדמי

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

עד שנה

15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 שנה

םרי

גוח

ם ינ

אש

ם די

להי

ז חו

א

גיל הילד

06

על פי המלצות הבטיחות שכיחות חגירת ילדים .3.4.2

, לכן בהשוואה לשכיחות החגירה על פי החוק, המלצות הבטיחות מחמירות יותר מדרישות החוק

. 01איור כמוצג ב, ניתן לראות ירידה בעמידה בסטנדרטים של חגירה כהלכה בכל קבוצות הגיל

חגורים כהלכה על פי המלצות 02בלבד מכלל הילדים עד גיל 16.2%במדגם נמצא כי , בהתאם לכך

על פי ההמלצות נמצא בקרב קבוצות הילדים " חגירה כהלכה"האחוז הגבוה ביותר של . הבטיחות

בשאר קבוצות (.חגירה כהלכה 20.2%) 01-02ובגילאי ( חגירה כהלכה 22.2%)שנים 5-6בגילאי

2-5בקרב קבוצת הגיל , כך למשל. הגיל נמצא כי רוב הילדים אינם חגורים כנדרש על פי ההמלצות

לשבת על מושב מגביה במושב האחורי כאשר הם חגורים על הילדיםשנים אשר על פי ההמלצות

חגורים "בלבד מהילדים 6%, (72.2%) "ורים לא כהלכהחג"רוב הילדים , כתף-בחגורת אגן

בקרב קבוצות הגילאים עד שנה ושנה עד שנתיים אחוזי ". אינם חגורים כלל" 02.6%-ו" כהלכה

.בהתאמה, בלבדם אחוזי 51.6-ו 16.5החגירה כהלכה נמוכים גם כן ועומדים על

בחלוקה לפי גיל הילד, שהשתתפו במדגם על פי המלצות הבטיחותהתפלגות חגירת ילדים : 11איור

העלה סיבות שונות לאי , בקבוצות הגיל השונות "חגירה שלא כהלכה"להקשורים ניתוח הגורמים

הגורם המרכזי , בקרב תינוקות עד גיל שנה. כאשר הסיבות משתנות לפי גיל הילד, חגירת הילדים

הינו ההמלצה להושיב את התינוק במושב האחורי גם במקרה שכרית האויר לאי חגירה כהלכה

בניגוד , ישבו במושב הקדמי 26.6%, בסקר נמצא כי בקרב כלל התינוקות עד גיל שנה. מנוטרלת

הינו , הגורם המרכזי לחגירה שלא כהלכה, בקרב ילדים בני שנה עד שנתיים. להמלצות הבטיחות

נמצא כי בקרב כלל הפעוטות בגיל שנה עד . וד לכיוון הנסיעהההמלצה לחגור את התינוק בניג

חגורים במושב בטיחות במושב נמצאו 26.7%, "חגורים לא כהלכה"אשר נמצא כי הם , שנתיים

, 2-5קבוצת הילדים בגילאי . אך מושב הבטיחות מכוון עם כיוון הנסיעה, האחורי של הרכב

57.2% -הן על פי דרישות החוק )נמוך ביותר נמצאה כקבוצה שבה שיעור החגירה כהלכה הוא ה

בקבוצה זו הגורם (. חגורים כהלכהבלבד 6% –והן על פי המלצות הבטיחות ;חגורים כחוק

נמצא כי . 01עד גיל (בוסטר)המרכזי לחגירה שלא כהלכה הוא ההמלצה לשבת על מושב מגביה

5.5% 1.9% 6.6% 16.4% 21.9%

32.9%

13.1%

59.6% 77.8%

27.8%

75.6%

32.5% 5.5% 52.4%

34.9% 20.4%

65.6%

8.0%

45.6% 61.6%

34.5%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

כ"סה 13-15 10-12 5-9 2-4 1 0

עם

דיל ית

רגי

חי וז

חא

"ת

צולמ

הה

פ

חגור כהלכה חגור לא כהלכה לא חגור

07

מן הילדים 62% 2כך שבגיל , הישיבה על מושב בטיחות או בוסטר הולכת ופוחתת עם גיל הילד

ראה)ישובים על מושב בטיחות או בוסטר 02%רק 5ישובים על מושב בטיחות או בוסטר ובגיל

(.00יור או 01איור

בחלוקה , פי החוק ועל פי המלצות הבטיחותשיעורי החגירה של ילדים שהשתתפו במדגם על : 11יור א על פי גיל הילד

שכיחות חגירת ילדים בחלוקה על פי משתנים דמוגרפיים .3.5

בחלוקה על פי משתנים דמוגרפייםשכיחות חגירת ילדים על פי דרישות החוק .3.5.1

את ילדיהם נשים חוגרות נמצא כי . ישנה השפעה מובהקת על חגירת הילדים ברכבמין הנהג ל

(בהתאמה 62.0%לעומת 65%)יותר מאשר גברים באופן מובהק ( חגירה כחוק וחגירה שלא כחוק)

(p<0.05) .באף בממוצע בנותלעומת בנים שלחגירה השיעור ב משמעותיים יםהבדל ולא נמצא

.(מהבנות היו חגורות 26.0%מהבנים היו חגורים ו 20%ממוצע ב) מקבוצות הגיל תאח

בהשוואה . ברכב החגירלבאופן מובהק אף הוא קשור ( יהודי או ערבי)שאליו משתייך הילד המגזר

נמצא אחוז גבוה באופן מובהק , בין כלל הילדים מהמגזר הערבי לבין כלל הילדים מהמגזר היהודי

זר היהודי אשר לעומת ילדים מהמג( 12.5%)של ילדים מהמגזר הערבי אשר אינם חגורים כלל

הפער המשמעותי ביותר בין המגזרים נמצא בקרב תינוקות עד (. p<0.05( )2.5%)ם כלל אינם חגורי

גבוה באופן ( 25.7%)אחוז התינוקות מהמגזר היהודי אשר חגורים כחוק נמצא כי שם, גיל שנה

פער משמעותי (.05איור ראה( )61%)החגורים כחוק מהמגזר הערבי תינוקות מובהק מאחוז ה

גבוה ( 62.6%)היהודים החגורים כחוק הילדים נמצא שאחוז הב, 6-02נוסף נמצא בקבוצת הגיל

(.15.5%)הערבים החגורים כחוק הילדים מאחוז מובהק באופן

0%

20%

40%

60%

80%

100%

עד שנה

15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 שנה

םרי

גוח

ם די

ל יוז

חא

חגירה כהלכה חגירה כחוק

08

בחלוקה לפי גיל הילד , התפלגות חגירת ילדים על פי דרישות החוק בקרב המגזר הערבי והיהודי: 12איור (N (יהודי =)1215 ;N (ערבי = )378)

, כפי שדווחה על ידי הנהג, (דתי וחרדי, חילוני)של ילדים המשתייכים למגזר היהודי רמת הדתיות

שונות של רמות ה ביןבהשווא. על פי חוק החגירה של הילדים ברכבקשורה באופן מובהק עם

ילדים יהודים החרדים לבין קבוצת הילדים מובהק בין הבדל נמצא ,החגירה כחוקמבחינת דתיות

של חגירה כחוק בקרב הילדים המשתייכים לפלח החרדי נמצא שיעור (. p<0.05)שאינם חרדים

.21.2%בעוד ששיעור החגירה כחוק בקרב שאר הילדים היהודים היה גבוה יותר ועמד על , 60.5%

בין שלושת יםמובהק ו הבדליםנמצא, (כלללא חגור )אי חגירה מבחינתרמות דתיות ה ביןבהשווא

בקרב הילדים המשתייכים לפלח החרדי נמצא השיעור הגבוה ביותר של (. p<0.05)רמות הדתיות

והשיעור הנמוך ביותר של ( 7.7%)ילדים המשתייכים לפלח הדתי , אחריהם, (02.2%)אי חגירה

(.01איור ראה( )6.1%)חילונים הילדים החגורים כלל נמצא בקרב שאינםילדים

5.0% 5.6% 1.5% 1.7%

34.7%

6.5%

59.2%

8.3%

35.2%

6.2%

55.0%

24.7% 18.5% 13.8%

43.4%

60.0%

1.7%

6.0%

26.5%

37.1%

40.0%

69.7% 80.0% 86.2%

22.0% 33.5% 39.2%

85.8%

38.4% 56.7%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

יהודי ערבי יהודי ערבי יהודי ערבי יהודי ערבי יהודי ערבי

כ"סה 8-15 3-7 1-2 עד שנה

קחו

כם

דיל ית

רגי

חי וז

חא

חגור כחוק חגור לא כחוק לא חגור

09

. בחלוקה לפי רמת דתיות, בקרב ילדים יהודים, על פי דרישות החוק, התפלגות אחוזי חגירה: 13איור

N=1210 (כללי), N(חרדי) =066 ,N(דתי) =562 ,N(חילוני) =את לציין לא ביקשו שנבדקים יהודים השיחמ) .602 (לא נכללו בניתוחלכן ו, שלהם רמת הדתיות

נבדק ההבדל בחגירה בין . חגירת הילדים ברכבבהקשר להינו משתנה נוסף אשר נבדק סוג הדרך

לבין ילדים אשר הרכב שבו נסעו ( חניית קניון בתוך העיר ,למשל)ילדים שנסעו בדרך עירונית

סוג הדרך בין מובהקקשר נמצא (. תחנת דלק בכביש בינעירוני ,למשל)נצפה בדרך בינעירונית

אחוז , בנסיעות מחוץ לעיר, 06איור כפי שניתן לראות ב(. p<0.05)ברכב ילדים ה תחגירואחוזי

מאחוז הילדים החגורים כחוק (p<0.05)באופן מובהק גבוה ( 25.6)הילדים החגורים על פי חוק

אחוז הילדים שאינם חגורים כלל בנסיעות בתוך העיר , בנוסף(. 65.5%)בנסיעות בתוך העיר

בנסיעות בינעירוניות כלל מאחוז הילדים שאינם חגורים (p<0.05)מובהק באופן גבוה ( 01.6%)

(00.1%.)

השוואת שיעורי החגירה בכבישים עירוניים ובין עירוניים: 14איור

4.0% 7.7% 15.5%

6.2%

36.4% 36.6%

43.2%

37.3%

59.6% 55.7% 41.2%

56.5%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

כ"סה חרדי דתי חילוני

קחו

כם

דיל ית

רגי

חי וז

חא

חגור כחוק חגור לא כחוק לא חגור

59.4%

29.3%

11.3%

49.2%

36.9%

13.8%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

לא חגור כלל חגור לא כחוק חגור כחוק

עירוני בין עירוני

21

, דרום וירושלים) אזור התצפיתהמשתנה האחרון שנבדקה השפעתו על חגירת הילדים ברכב הינו

. חגירת ילדים כחוקעם ( p<0.05)באופן מובהק קשור נמצא כי אזור התצפית (. מרכז והצפון

נמוך יותר באופן מובהק מזה שנמצא באזור ( 65.5%)באזור המרכז נמצא שיעור חגירה כחוק

בין לא נמצאו הבדלים מובהקים (. בהתאמה 25.0%ו 27.5%)הצפון ובאזור הדרום וירושלים

(02איור כמוצג ב)אזורי התצפית מבחינת חגירה שלא כחוק או אי חגירה

.השוואת שיעורי חגירה בין אזורים גיאוגרפיים: 15איור

לאורך השנים מגמות בחגירת ילדים ברכב .3.6

הושוו נתוני חגירת הילדים על פי דרישות החוק בסקר הנוכחי , חגירההמגמת את על מנת לבחון

עקב השינויים בהמלצות הבטיחות . באותם אתרי תצפיות 5105 נתבשלנתונים שנמצאו בסקר

.בלבד חוקדרישות הההשוואות לסקר הקודם מתייחסות ל, 5105-מאז הסקר ב

משמעותי שינוי כך שלא חל מצביעות על מבחינת אחוז החגירהתוצאות ההשוואה בין השנים

כחוק חגירה יאחוז 26.6דווח על 5105משנת הסקר ח "דוב .שיעור הילדים החגורים כחוקב

איור כפי שניתן לראות ב .בכלל המדגם 22.7של כחוק בסקר הנוכחי נמצא שיעור חגירהומדגם ב

בקרב - מגמות מעורבות לגבי שיעור הילדים החגורים כחוקנמצאו בחלוקה על פי גילאים ,02

בשנת 21.5%-מ)ה עלייה מובהקת בחגירה כחוק תנצפ 02עד 6ובילדים מגיל , תינוקות עד גיל שנה

בקרב קבוצות ואילו , (בהתאמה, השנה 66.6-ל 5105-ב 75.2%-ומ בשנה הנוכחית 75.5%-ל 5105

65.0%-מ)נמצאה ירידה מובהקת באחוז הילדים החגורים על פי דרישות החוק , 2-5-ו 0-6הגיל

כי הנתונים להדגיש יש . (בהתאמה 15.0%-ל 60%-בשנה הנוכחית ומ 71.7%-ל 5105בשנת

בלבד המוצגים בנוגע להשוואה בין השנים מתייחסים לאתרי התצפית המשותפים לשתי השנים

.(02 איור ראה)ולכן אינם כוללים את כלל המדגם של הסקר הנוכחי

52.1%

33.9%

14.0%

49.2%

38.7%

12.1%

57.2%

29.4%

13.4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

לא חגור כלל חגור לא כחוק חגור כחוק

קחו

כם

דיל ית

רגי

חי וז

חא

צפון מרכז דרום וירושלים

20

בחלוקה לפי , 2115-ו 2112השוואת התפלגות חגירת ילדים ברכב על פי דרישות החוק בשנים :16איור (N (2115 = )1231 ;N (2112 = )3415)גיל הילד

השנה ) 5115מציג את שיעור החגירה על פי חוק של ילדים בקבוצות גיל שונות החל משנה 17איור

באופן כללי ישנה , כפי שניתן לראות בגרף. שבה התחיל סקר מושבי הבטיחות ועד לשנה הנוכחית

אך עלייה זו אינה , (5115החל משנת )אורך השנים האחרונות מגמה של עלייה בשיעור החגירה ל

.יציבה ואינה אחידה לכל קבוצות הגיל

אחוז הילדים החגורים כחוק לאורך שנים: 17איור

1.5 4.4 3.1 4.3 6.8 9.3 12.2 13.9 6 7.7

44.6 23.3

14.8 25

52.3 58.7

15.3 1.2

35.4 35.6

53.9

72.2 82.1

70.7

41 32.1

72.5 84.8

58.4 56.7

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2012 2015 2012 2015 2012 2015 2012 2015 2012 2015

כ"סה 10-15 5-9 1-4 0

2012השוואת אחוזי החגירה לשנת

חגור כחוק חגור לא כחוק לא חגור כלל

39.1

52.7

41.8 43.1

56.8 53.2

42.5 45.2 47

58.4

56.7

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

2002 2003 2004 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2015

עד שנה

1-4בני

5-9בני

10-15בני

כ"סה

22

ידע והדרכה על החוק והמלצות הבטיחות לריסון ילדים ברכב .3.7

המלצות הבטיחות לחגירת את ידיעותיהם את החוק ונשאלו הנהגים לגבי , בראיון עם נהג הרכב

. וכן נשאלו אם קיבלו הדרכה מסודרת בנושא, ילדים ברכב

שאלה )לגבי ידיעותיהם את ההבדל בין החוק לבין המלצות הבטיחות , מניתוח תשובות הנהגים

ות בלבד מהנהגים היו מודעים לכך שקיים הבדל בין דריש 06.2%עולה כי , (בשאלון 06מספר

מהנהגים השיבו שככל הידוע להם אין הבדל בין השניים 55.2%, החוק לבין המלצות הבטיחות

מהנהגים השיבו שאינם יודעים אם 25%-ו, (דרישות החוק זהות להמלצות הבטיחות, כלומר)

.קיים הבדל בין דרישות החוק לבין ההמלצות

מציגה את התפלגות 5טבלה .בהמשך נשאלו הנהגים לגבי הדרכה בנושא חגירת ילדים ברכב

כפי (.בשאלון 07שאלה מספר )תשובות הנהגים לגבי קבלת הדרכה על שימוש במושבי בטיחות

כי לא קיבלו הדרכה כלל בנוגע לאופן למעלה ממחצית הנהגים מדווחים, שניתן לראות בטבלה

רובם העידו כי קיבלו הדרכה בבית , מתוך ההורים שקיבלו הדרכה. שבו יש לחגור ילדים ברכב

.5(בהתאמה 5.7%-ו 01.5%)חולים או בטיפת חלב

בנושא שימוש האם קיבלת אי פעם הדרכה "לשאלה במדגם התפלגות תשובות כלל הנהגים : 5טבלה "?במושבי בטיחות לילדים ברכב

אחוז שכיחות

21.07% 212 לא קיבלו הדרכה כלל

5.26% 57 (הדרכה לא אישית)אינטרנט /ידע מהתקשורת

00.20% 002 הדרכה בבית חולים

01.55% 011 הדרכה בטיפת חלב

2.72% 26 הדרכה בגן ילדים

הדרכה בחנות לממכר מושבי בטיחות

22 2.62%

6.72% 66 הדרכה בבית ספר

0.75% 06 הדרכה מהמשטרה

0.15% 06 הדרכה מארגון בטרם

1.57% 11 אחר

*N=1008 ,ניתן היה לציין בשאלה זו יותר מתשובה אחת.

לבין לבחינת הקשר בין קבלת הדרכה בנושא שימוש במושבי בטיחות לילדים חי בריבועבניתוח

באופן מובהק הההדרכה השפיע נמצא כילא ,המלצות הבטיחותלבין הבדל בין החוק ל המודעות

מתוך ההורים אשר ( p>0.05. )על מודעות ההורים להבדלים בין החוק לבין המלצות הבטיחות

טענו 56.0%, החוקלבין הבדל בין ההמלצות קיים ידעו כי בלבד 57.0% ,דיווחו כי קיבלו הדרכה

הדרכה לכלומר . לא ידעו אם קיים הבדל 66.6%-ובין ההמלצות לבין החוק אין הבדל לדעתם כי

מובהק לא נמצא קשר, בנוסף. המלצותבין ההבדל בין החוק להמודעות להשפעה על הייתה לא

במדיניותתלוי ומתן ההדרכה, חלב בטיפות או חולים בבתי הדרכה מתן לגביאו תקנה קיים חוק לאלציין כי יש 5

.בית החולים

23

לפיו יש להושיב ילד על מושב בטיחות או בוסטר עד , החוקדרישות הכרתבין קבלת הדרכה לבין

. (בשאלון 50שאלה מספר ) 6גיל

נבחן גם הקשר בין אופן החגירה עצמה לבין קבלת , בנוסף לבחינת ידיעת החוק וההמלצות

בקרב ילדים להורים ( חגורים כחוק וחגורים שלא כחוק)שיעור החגורים בכלל נמצא כי . הדרכה

להורים שלא עברו הדרכהילדים משיעור החגירה בקרב באופן מובהק אשר עברו הדרכה גבוה

ילדים להורים שלא עברו בקרב חגירה 61%לעומת , להורים שעברו הדרכה, חגורים 51.7%)

,בנוסף .לא נמצא הבדל מובהק בין החגורים כחוק לבין החגורים שלא כחוק(. (p<0.05), הדרכה

לעומת 22.7%)נשים דיווחו כי קיבלו יותר הדרכות מאשר גברים ש( p<0.05)באופן מובהק נמצא

.כפי שהוזכר לעיל, דבר התואם לכך שנשים אכן חוגרות יותר את ילדיהם, (אמהבהת 66.7%

נהגים אשר 070)ללא מושב בטיחות או בוסטר 5נהגים לכלי רכב בהם ישב ילד עד גיל לבסוף

נשאלו , (7-5בין הגילאים 112מהם , ללא מושב בטיחות או בוסטר 5ילדים עד גיל 105הסיעו

מציגה 6טבלה (. בשאלון 02שאלה מספר )על מושב בטיחות ים/יושב אינם/אינוים /ילדהמדוע

( 60%)רוב הנהגים , כפי שניתן לראות בטבלה. את התפלגות התשובות של הנהגים לשאלה זו

לא ידעו שיש וכן טענו כי , הילד מספיק גדול ולכן אינו צריך לשבת על מושב בטיחותכי השיבו

. (11%)על מושב בטיחות 5שיב ילד עד גיל להוצורך

השאלה " )?(מושב מגביה)ה לא יושב על מושב בטיחות או בוסטר /מדוע הילד"תשובות הנבדקים לשאלה : 6טבלה (שלא ישבו על מושב בטיחות 9עבור ילדים עד גיל נשאלה רק

אחוזים שכיחות תשובה

41 70 הילד כבר גדול

33 56 לא ידעתי שצריך

11 19 החוק לא מחייב

הילד מסרב לשבת על מושב

בטיחות

12 7

5 9 המושב נמצא באוטו אחר

2 3 אין מקום ברכב

1 2 לא מאמין שזה מועיל

24

מסקנות והמלצות .4

על מנת , על פי גיל הילדשל ילדים בישראל חגירה הבטיחות נועד להצביע על שיעורי הסקר מושבי

בעקבות קשיים שהועלו על , השנה. תוכניות התערבות מותאמות גיל ואוכלוסייהשיהווה בסיס ל

הוחלט להפסיק את , במהלך ימי התצפיות נבעו בחלקם ממזג אויר סוערר שא, ידי הסוקרים

. הסקר הבאעל מנת להסיק מסקנות ולשפר את מהלך המחקר לקראת , לפני סיוםנים איסוף הנתו

, בהתאמהו, שנים קודמותבמהמדגם שהוצג משמעותית קטן בסקר הנוכחי גודל המדגם, לכן

.בלבד מתמקדים במגמות עיקריותח הנוכחי "המוצגים בדוהניתוחים

בלבד 22%-כ. 02של ילדים עד גיל נמוכים הנוכחי מצביעים על שיעורי חגירה הסקר ממצאי

חגורים על פי היו בלבד 12%-כו, חוקדרישות החגורים על פי מהילדים שהשתתפו במדגם היו

( 67%)נמצא כי רוב הילדים ,עם זאת. של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים המלצות הבטיחות

עוד נמצא כי אחוז . ההמלצות ואבהתאם לדרישות החוק בהכרח אך לא , חגורים באופן כלשהו

בקרב 62%-וכ 01בקרב ילדים בגיל 11%-לכומגיע עם הגיל הילדים שאינם חגורים כלל עולה

01-02כלי הרכב בהם נסעו ילדים בגילאי ב (61%-כ)זאת למרות שרוב הנהגים .02ילדים בגיל

רת מבוגרים חגי הנהגים לגבי/הדבר יכול להעיד על חוסר מודעות של ההורים. חגוריםנמצאו

שעלו בסקרנתונים ממצאים אלו עומדים ביחס ישר עם . אחורי של הרכבוילדים גדולים במושב ה

מרץחודש אשר נערך על ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים במהלך ,חגירה של מבוגרים

-כלעומת , היושבים במושב האחורי אינם חגורים( 07מעל גיל )מהמבוגרים 12.2% ולפי ,5102

נראה כי כל עוד הילד יושב על .(ליד הנהג)בלבד שנמצאו לא חגורים במושב הקדמי של הרכב 01%

אך ברגע שהילדים לא , הנהג מודע לכך שיש לחגור אותו, (בוסטר) מושב בטיחות או מושב מגביה

.רואים את הצורך בחגירה אינםההורים , יושבים יותר על מושב בטיחות

הילדיםקבוצת יאהמבחינת שימוש בהתקני ריסון ברכב ביותר בעייתית כ שנמצאהקבוצת הגיל

בקבוצה זו נמצא אחוז הילדים הגבוה ביותר אשר חגורים שלא כחוק או בניגוד . 1-5בגילאי

, חייב לשבת על מושב בטיחות או בוסטר 6על פי החוק ילד עד גיל , כאמור. להמלצות הבטיחות

לפחות 01וממליצות להשאיר את הילד על מושב מגביה עד גיל ואילו המלצות הבטיחות מחמירות

ממצאי (. 'מ 0.62)וזאת כדי שיגיע לגובה המתאים לשימוש בחגורת בטיחות ללא מושב מגביה

אמנם .ושב מגביה בגיל צעיר מידיהסקר מראים כי ילדים בקבוצת גיל זו עוברים לישיבה ללא מ

על יושביםאך חלק גדול מהם אינם ,במושב האחוריחגורים רוב הילדים בגילאים אלו יושבים

פגיעות חמורות במקרה של תאונה נמצאים בסיכון ל ולכן( מהילדים 21%מעל ) מושב מגביה

גם במקרה זה יש צורך להעלות את מודעות ההורים (. פגיעות המכונות סינדרום חגורת הבטיחות)

. ת בטיחות ללא הגבההבחגור' מ 0.62לסכנה הכרוכה בחגירת ילד הנמוך מגובה

נמצא . עד גיל שנתייםהיא קבוצת התינוקות ,קבוצה נוספת שיש לשים לב לממצאי החגירה שלה

המלצות אך רבים מהם חגורים שלא לפי ,שכמעט כל התינוקות בקבוצה זו חגורים באופן כלשהו

הנסיעה וילד עד תינוק עד גיל שנה חייב לשבת במושב בטיחות נגד כיוון , על פי החוק. הבטיחות

זאת . החוק אינו מחייב הושבת ילדים במושב האחורי. גיל שנתיים חייב לשבת על מושב בטיחות

אשר מורות להושיב תינוק עד גיל שנתיים נגד כיוון הנסיעה ובמושב ,בניגוד להמלצות הבטיחות

כך ( בכל גיל)ההמלצות נובעות מכך שהמושב האחורי הוא בטוח יותר עבור הילדים . האחורי בלבד

25

כאשר הם יושבים במושב האחורי פחות חמורות מהפגיעות בעת , שהפגיעות של ילדים בעת תאונה

הורים רבים נוהגים למקם את התינוקות במושב הקדמי , למרות ההמלצות. ישיבה במושב הקדמי

על מנת שיוכלו לראות אותם בעת נהיגה ועל מנת שיוכלו לטפל בהם במידת הצורך , של הרכב

ות למודעות ההורים את נראה כי יש צורך להעל(. להרגיע את הילד וכדומה, בקבוק, לתת מוצץ)

הושבת התינוק במושב הקדמי מסוכנת לתינוק וכן כי הפניית תשומת הלב של ההורה העובדה כי

.שאר הנוסעים ברכבהנהג ומסכנת הן את התינוק והן את , לתינוק בעת נהיגה

, באופן כללי. שיעור השימוש במושבי בטיחותבמגמות מעורבות נמצאו 5105בהשוואה לשנת

אך . 5105-5102בין השנים באופן משמעותי לא השתנהנמצא כי שיעור הילדים החגורים כחוק

ובקרב ילדים בחינה מעמיקה יותר על קבוצות הגיל השונות מראה כי בקרב פעוטות עד גיל שנה

בקרב , לעומת זאת. 5105-5102בחגירה על פי החוק בין השנים ישנה עלייה מובהקת , 6-02בגילאי

שהן הקבוצות הבעייתיות ביותר מבחינת חגירה על פי נתוני ,2-5-ו, 0-6ילדים בקבוצות הגיל

כאמור יש להתייחס להשוואה זו , עם זאת .נמצאה ירידה באחוז הילדים החגורים כחוק, הסקר

יבוצע מחקר גדול ומקיף יותר , אי לכך .לך המחקרומה עקב החלפת חברת הסקרים, בהסתייגות

מערך באתרי התצפית ובושמירה על עקביות , על מנת לאפשר השוואה מדויקת, בשנה הבאה

. המחקר

למאפיינים , על פי ממצאי הסקר הנוכחי, סיבות נוספות לאי חגירת ילדים ברכב קשורות

משמעותי על קשר כי למין הנהג יש, מניתוח נתוני הסקר עולה. הדמוגרפיים של הנהג והילדים

עוד נמצא כי שיעור החגירה . כך שנשים חוגרות את הילדים יותר מאשר גברים, חגירת הילדים

. בקרב ילדים מהמגזר הערבי נמוך משמעותית לעומת שיעור החגירה בקרב האוכלוסייה היהודית

נתון מדאיג ביותר –ים כלל לא היו חגור, מהילדים במדגם אשר השתייכו למגזר הערבי 12%מעל

ה ינמצאו הבדלים בין מגזרים שונים בתוך האוכלוסי, בנוסף .אשר דורש התייחסות מידית

נמצא כי שיעור הילדים שאינם חגורים בקרב המגזר החרדי היה גבוה משמעותית מזה . היהודית

.או חילונים( לא חרדים)של ילדים אשר הוגדרו דתיים

נמצא כי . כבעל השפעה על שיעור החגירה של הילדים הוא אופי הנסיעהמאפיין נוסף שנמצא

בניגוד לנסיעות קצרות , הורים נוטים להקפיד יותר לחגור את ילדיהם כחוק, בנסיעות בינעירונית

מעורבים ןהדבר סותר את העובדה כי דווקא רוב התאונות בה. בתוך העיר בהן יש פחות הקפדה

נראה כי חוסר ידע ומודעות של , שוב. ת נסיעות קצרות בתוך העירמתרחשות בע ,ונפגעים ילדים

.ההורים מביא אותם לפעול בניגוד להמלצות הבטיחות

הושבת תינוק )כי חלק מהסיבה לכך שהורים פועלים בצורה שמסכנת את בטיחות ילדיהם נראה

אינםכך שהורים נובע מ, (ללא מושב הגבהה ועוד' מ 0.62ילד מתחת לגובה תחגיר, במושב הקדמי

שהשתתפו הרכב ם בכלינהגיהמתוך ראיון עם . מודעים לדרישות החוק והמלצות הבטיחות

אמרו שלא ידעו שאלו ,לא חגרו נכונה את ילדיהםר שאאכן נמצא כי רוב הנהגים , במדגם

עברו הדרכה שהשתתפו במדגם (ההורים)הנהגים מ תחצימעלה כי פחות מ ,בנוסף. הדרישות

ראיה לחשיבותן של אותן הדרכות יכולה להתבסס .ילדים ברכבשימוש באמצעי ריסון לבנושא

היה , בנושאהורים אשר עברו הדרכה אחוז הילדים החגורים בכלי רכב בהם נהגו על הממצא לפיו

ממצאים אלו מעידים על כך. גבוה מאחוז הילדים החגורים בכלי רכב בהם ההורה לא עבר הדרכה

26

בצורה בטוחה הילדים ברכב תהדרכות יכולה להשפיע על חגירההורים דרך שלהעלאת הידע ש

. ונכונה

אחיות טיפות החלב מחויבות להעביר הדרכה בסיסית להורים על בטיחות , במדינת ישראל, כיום

מדובר על הדרכה קצרה שכוללת את כלל .ברכבילדים בטיחות על ובכלל זה גם , בבית ומחוצה לו

הם מצומצמים ברכבהנושאים של בטיחות ילדים ולכן התכנים המועברים לגבי בטיחות ילדים

מעבירים הדרכות לנשים ישנם בתי חולים אשר , בנוסף להדרכות בטיפות חלב. ובסיסיים בלבד

מותנה בשיתוף אלו קיום הדרכות . לבטיחות ילדים" בטרם"עם ארגון אחרי לידה בשיתוף

לצורך בחינת יעילותן של . ולכן הן לא קיימות בכל בתי החולים בארץ הפעולה של בית החולים

ביצע ארגון בטרם בדיקה לגבי רמת הידע , הדרכות להורים בשלבי החיים הראשונים של התינוק

הדרכה ועמדות ההורים כלפי נושאי בטיחות ילדים בבית וברכב כשלושה חודשים לאחר העברת

בבדיקה זו נמצא שההדרכה לא השפיעה על רמת הידע או עמדות . בבית חולים לנשים לאחר לידה

כי כשליש מן האימהות אשר עברו את ההדרכה , כמו כן נמצא. האימהות לגבי אמצעי ריסון ברכב

כלל לא זכרו שעברו הדרכה כלשהי בבית החולים קודם , (על ידי ארגון בטרם)בבית החולים

מדגם טענו כי ב םהוריהמלמעלה ממחצית , בסקר התצפיות הנוכחי .6רן ממחלקת היולדותלשחרו

ם אשר הוצגו על ידי ארגון אך בהתייחס לנתוני. מעולם לא עברו הדרכה בנוגע למושבי בטיחות

, כמו כן. זאתואינם זוכרים ( בבתי חולים או בטיפות חלב)עברו הדרכות חלקם יתכן כי , בטרם

מצא כי ההדרכה לא הקנתה להורים את הידע לגבי ההבדלים בין דרישות החוק בסקר הנוכחי נ

והן על , בבתי החולים" בטרם"עמותת ההדרכות הניתנות להורים הן על ידי . והמלצות הבטיחות

מבדילה בין החוק לבין המלצות ןאינידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בהזדמנויות אחרות

המלצות הבטיחות אשר מחמירות יותר עודד את ההורים לפעול על פיוזאת על מנת ל, הבטיחות

להסביר את חוסר הידע של היכולמגמה זו .ולא על פי החוק, בשמירה על בטיחות הילדים

ואינה , פרטי החוקידע המועט בנוגע להלגבי בין החוק לבין ההמלצות ההורים לגבי ההבדל

.הדרכהמצביעה בהכרח על חוסר הבנה או זכירה של ה

. יכולה להיות דרך הילדים עצמם ,להורים לגבי ריסון ילדים ברכב דרך נוספת להעברת המידע

גננות בגני הילדים הציבוריים מחויבות על ידי משרד החינוך להעביר מידי שנה הדרכה לילדים

מות ישנן יוז, ובנוסף( רוכבי אופניים ונוסעים ברכב, כהולכי רגל)בנושא בטיחות ילדים בדרכים

אור "ועמותת " בטרם"ארגון , הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, למשל)של ארגונים שונים

ישנה תכנית של היסודיים בבתי הספר . לפעילויות בתחום הבטיחות בדרכים בגני הילדים"( ירוק

הרשות הלאומית לבטיחות כן ו' ה-ו' לכיתות א( ב"זה)משרד החינוך ללימודי זהירות בדרכים

. ברחבי הארץבדרכים מפעילה תכנית ארצית להדרכות בטיחות במרכזי בטיחות בדרכים

מחקרים מראים כי הדרכות לילדים בגילאי הגן יכולות לתרום רבות להעלאת המודעות הן של

המידע עובר מהילדים להורים וגורם . הילדים והן של ההורים לשמירה על בטיחות הילדים ברכב

Ben-Bassat, למשל)שימוש במושבי בטיחות וחגירת הילדים להעלאת ההקפדה של ההורים על

and Avnieli, 2016.)

מעידות על כך שהנהגים אינם בקיאים בדרישות החוק בסקר זה איון עם הנהגים יתוצאות הר

. ושהידע שלהם בנושא הוא מצומצם ומוטעה, והמלצות הבטיחות בנוגע לחגירת ילדים ברכב

.אך נמסר לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים על ידי ארגון בטרם, אשר לא התפרסם, ארגון בטרםח פנימי של "דו 6

27

אנו ממליצים להגביר , ת הילדיםהשפעתה על חגירעל ולהורים חשיבות ההדרכה הדבר מעיד על

לנשים כאשר את ההדרכות להעביריש . ולהרחיבןהניתנות הן להורים והן לילדים את ההדרכות

נמצאות במצב שיאפשר להן להבין ולהפנים את התכנים המועברים להן ולכן אין והן פנויות

כאשר האישה עדיין בבית , אחר הלידהבימים הראשונים לאו , חלבהלהתמקד בהכרח בטיפות

הדרכות אלו צריכות להעביר להורים ידע בנוגע למצבים בהם .ואולי אינה קשובה דיה, החולים

ובנוגע לדרך הנכונה לחגור ילדים ( עירלמשל נסיעות קצרות בתוך ה)הילדים נמצאים בסכנה יתרה

הן צריכות להדגיש בפני ההורים את .הן על פי החוק והן על פי המלצות הבטיחות בגילאים שונים

הסיבות שבשלן נוסחו ההמלצות כפי שהן ומדוע יש צורך להיענות להמלצות ולא להקל ולהסתפק

המגזר )יש לשים דגש על אוכלוסיות אשר שיעור החגירה אצלן נמוך במיוחד , בנוסף .בציות לחוק

בהקשר להדרכות בטיחות ולדאוג שגם הם ( הגברים)כן להתייחס לאבות ו( דיהערבי והמגזר החר

.כאמור לגברים יש נטייה רבה יותר שלא לחגור את ילדיהם ברכב, יעברו הדרכות שכן

28

רשימת מקורות

לבטיחות ארגון בטרם . 5101לאומה ' בטרם'ח "דו, היפגעות ילדים בישראל(. 5100. )וכסלו ש. וייס א, .איבנקובסקי מ

.0162פרסום ' מס, ילדים

סקר תצפיות ארצי : השימוש באמצעי בטיחות לילדים בכלי רכב פרטיים(. 5105. )ל, הנדל. פ, פיסחוב, .ו, גיטלמן

' ח מחקר מס"דו .מכון טכנולוגי לישראל ומרכז רן אור לחקר הבטיחות בדרכים –טכניון ,המכון לחקר תחבורה. 5105

S/50/2013

(5102)הלאומית לבטיחות בדרכים הרשות

Ben-Bassat T. & Avnieli S. (2016). The effect of a road safety educational program for kindergarten

children on their parents’ behavior and knowledge, Accident Analysis and prevention, 95, 78-85in press.

Garrett, J. W., & Braunstein, P. W. (1962). The seat belt syndrome. Journal of Trauma and Acute Care

Surgery, 2(3), 220-238.

MacKay, M., & Vincenten, J. (2012). Child safety report card 2012: Europe summary for 31 countries.

European Child Safety Alliance, Eurosafe: Birmingham.

NCSA (2005). Research Note: Lives saved calculations for infants and toddlers. M. Starnes. National

Center for Statistics and Analysis (NCSA), National Highway Traffic Safety Administration, DOT HS

809 778.

NHTSA (2010). Booster seat effectiveness estimates based on CDS and Stated data. DOT HS 811 338, R.

Sivinski. NHTSA Technical report.

Pickrell, T. M., & Choi, E. H. (2014). The 2013 National Survey of the Use of Booster Seats (No. DOT

HS 812 037).

Shinar, D. (2007). Traffic safety and human behavior (Vol. 5620). Elsevier.

Watson & Monteiro, 2009. Advise use of rear facing child car seats for children under 4 years

old. BMj, 338, b1994.

WHO – World Health Organization (2016). Global status report on road safety 2015.

29

נספחים

הנחיות החוק בנוגע להסעת ילדים ברכב: 1נספח

מושב בטיחות

שמותקנות בו חגורות , מושב הרתום לרכב באמצעות חגורת בטיחות המיועד להסעת ילדים ברכב

.המיועדות לריתמת הילד אליו

מושב מגביה

.מושב המיועד להסעת ילדים ברכב כשהילד היושב עליו רתום בחגורת הבטיחות של הרכב

0561לא יסיע אדם במושב קדמי ברכב מנועי ובמושב אחורי ברכב מנועי ששנת יצורו - 61לפי תקנה

מונית ואופנוע, למעט אוטובוס, ואילך

אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות המתאים לגובהו ומשקלו של , שנים 1ילד שטרם מלאו לו

הילד

במושב בטיחות או במושב אלא אם כן הוא רתום , שנים 6שנים וטרם מלאו לו 1ילד שמלאו לו

המתאים לגובהו ומשקלו של הילד"( בוסטר)"מגביה

אלא אם כן גבו של מושב הבטיחות מופנה לחזית הרכב, ילד שטרם מלאו לו שנה

אלא אם כן נותק המנגנון להפעלתה, ילד במושב הבטיחות במקום שיש מולו כרית אוויר

31

כבעלון המלצות הבטיחות להסעת ילדים בר: 2נספח

30

לשון ההמלצה

המלצת הרשות היא שילדים עד גיל עשר יהיו רתומים במושבי בטיחות מתאימים בהתאם לגיל ,

. למשקל ולגובה

שלבים בעת חגירת ילדים במושבי בטיחות 1חשוב להקפיד על:

.התאמת מושב הבטיחות לממדי גופו וגילו של הילד .0

.היצרן עיגון מושב הבטיחות למושב הרכב בהתאם להוראות .5

.חגירה נכונה של הילד במושב הבטיחות .1

ולהושיבם בכיוון הפוך מכיוון , תינוקות עד גיל שנתיים לפחות מומלץ לרתום במושב בטיחות מתאים

. הנסיעה

עם , ילדים מגיל שנתיים עד גיל חמש מומלץ לרתום במושב בטיחות מתאים שיש בו חגירה פנימית

.כיוון הנסיעה

בוסטר –מומלץ לרתום במושב מגביה 01עד 2ילדים בני.

הרשות הלאומית ממליצה כי העברה משימוש בבוסטר לשימוש בחגורת רכב בלבד יתבצע כאשר

:התנאים הבאים 2מתקיימים כל

.הילד יושב וגבו צמוד לגב מושב הרכב .0

.מעלות 51הברכיים מקופלות בנוחות בזווית של .5

.חגורת הבטיחות מונחת על אגן הירכיים .1

.רת הבטיחות מונחת במרכז בית החזהחגו .6

.הילד אינו מחליק ממושבו במהלך כל הנסיעה .2

אין להסיע ילד במושב בטיחות או במושב מגביה מול כרית אוויר פעילה .

לפחות מומלץ להושיב ילדים חגורים במושב האחורי של הרכב 01עד גיל .

32

אתרי תצפית בסקר : 3נספח

מחוזסוג אתר לפי סוג דרך (חדש)שם אתר

מגזר יהודי עירוני אשדוד סטאר סנטר 0-ד דרום

יהודי עירוני גן חיות תנכי –ירושלים 01 -ד

יהודי עירוני קניון מלחה –ירושלים 00-ד

יהודי עירוני קניון הראל –מבשרת ציון 05-ד

יהודי עירוני מודיעין סנטר –מודיעין 01-ד

יהודי בין עירוני מרכז מסחרי -צומת שילת –מודיעין 06-ד

יהודי בין עירוני תחנת דלק או מיני ישראל –צומת לטרון 02-ד

יהודי בין עירוני 61מרכז ביג על כביש ( קסטינה)צומת מלאכי 02-ד

יהודי בין עירוני 6תחנת דלק ומרכז מסחרי על כביש –צומת עד הלום 07-ד

יהודי עירוני בין מרכז קניות –צומת שוקת 06-ד

יהודי עירוני קניון מול הים -אילת 05-ד

יהודי עירוני קניון מול הים -אילת 05-ד

יהודי עירוני אשדוד קניון ביג פאשן 5-ד

יהודי עירוני ריף הדולפינים -אילת 50-ד

יהודי עירוני ריף הדולפינים -אילת 50-ד

ערבי עירוני קופת חולים כללית –אבו גוש 55-ד

ערבי עירוני ס רהט וקופת חולים כללית"מתנ –רהט 51-ד

ערבי עירוני ליד קופת חולים, חניון מרכז שגב שלום -שגב 56-ד

ערבי עירוני קופת חולים וטיפת חלב שירות בריאות כללית –כסיפה 52-ד

חרדי עירוני המגיד מעזריטש' רח, חניון רמי לוי -ר עלית "בית 52-ד

נחל הקישון ונחל צאלים ' מרכז מסחרי בפינת שד –' רמת בית שמש א 57-ד (היפר פארם רמת בית שמש)

חרדי עירוני

יהודי עירוני קניון גירון –אשקלון 1-ד

יהודי עירוני קניון הנגב -ש ``ב 6-ד

יהודי עירוני ש מרכז ביג"ב 2-ד

יהודי עירוני (קניון עופר)גרנד קניון –ש "ב 2-ד

יהודי בין עירוני פאור סנטר סילבר, 61צומת סילבר כביש 7-ד

יהודי בין עירוני תחנת דלק ומרכז מסחרי -בית קמה 6-ד

יהודי עירוני מרכז ביג –בית שמש 5-ד

יהודי עירוני (סמוך לקניון איילון) Toys R Us –בני ברק 0-מ מרכז

יהודי עירוני קניון סירקין –ת "פ 01-מ

יהודי עירוני צומת בני דרור חניון מרכז מסחרי 00-מ

יהודי בין עירוני סינמה סיטי -צומת גלילות רמת השרון 05-מ

יהודי עירוני קניון סביונים -יהוד 01-מ

יהודי עירוני קניון איילון –ג ``ר 06-מ

יהודי עירוני בורגר קינג פארק אפק –ראש העין 02-מ

יהודי עירוני (חי כייף)גן חיות –צ ``ראשל 02-מ

סמוך , ראשון לציון מערב, 6המאה ועשרים , יס פלנט –צ "ראשל 07-מ יהודי עירוני לסופרלנד

יהודי עירוני קניון הזהב –צ ``ראשל 06-מ

יהודי עירוני צומת בילו –עקרון .ק/רחובות 05-מ

יהודי עירוניבין בית חלומותיי –גבעת ברנר 5-מ

יהודי עירוני ספארי –רמת גן 51-מ

יהודי עירוני פארק רעננה מערב –רעננה 50-מ

יהודי עירוני מרכז מסחרי –שפיים 55-מ

33

יהודי עירוני אחר –פארק הירקון –א "ת 51-מ

יהודי עירוני לונה פארק –פארק הירקון –א ``עירוני ת 56-מ

חרדי עירוני רקפת' רח, מרכז עסקים עילית -מודיעין עילית 52-מ

חרדי עירוני רחוב רבי יהודה הנשיא פינת רבי מאיר -אלעד 52-מ

ערבי עירוני כיכר הבנקים -טייבה 57-מ

ערבי עירוני סמוך למסגד הראשי -באקה 56-מ

ערבי עירוני קלנסואה ברחוב הראשי 55-מ

יהודי עירוני הכוכביםקניון שבעת -עירוני הרצליה 1-מ

ערבי עירוני רחוב ראשי –כפר קאסם 11-מ

יהודי עירוני מוזיאון הילדים 5111חולון ימית 6-מ

יהודי עירוני מזנון הפנקייק –כפר ויתקין 2-מ

יהודי עירוני ליד צומת רעננה -כפר סבא קניון הצומת 2-מ

יהודי בין עירוני פארק הקופים –מחלף בן שמן 7-מ

יהודי עירוני איקאה –דרומי . ת.א –נתניה 6-מ

יהודי בין עירוני ת צומת ירקונים"פ 5-מ

יהודי עירוני 5הדגן ' רח, קניון פסגת זכרון/שופרסל דיל –זיכרון יעקב 0-צ צפון

יהודי עירוני (21תופיק זאיד ' רח)מרכז ביג פאשן –נצרת 01-צ

יהודי בין עירוני (עמק סנטר)פאואר סנטר -עפולה 00-צ

יהודי בין עירוני מרכז מסחרי –צומת אלונים 05-צ

יהודי בין עירוני מקדונלדס -צומת בית זרזיר 01-צ

יהודי בין עירוני מרכז מסחרי –צומת גולני 06-צ

יהודי בין עירוני מרכז מסחרי –צומת גרנית גן שמואל 02-צ

יהודי בין עירוני מקדונלדס -צומת מגידו 02-צ

יהודי בין עירוני לגן-פארק בא –קיבוץ יגור 07-צ

יהודי עירוני קריון -קריות 06-צ

יהודי עירוני 6הנשיא , קניון נחמיה -קריית שמונה 05-צ

יהודי עירוני חוצות המפרץ –עירוני חיפה 5-צ

יהודי עירוני כיכר המשטרה –חדרה 51-צ

ערבי עירוני (ליד הסופר פארם)ליד הכיכר המרכזית -טמרה 50-צ

ערבי עירוני קניון סחנין -סחנין 55-צ

ערבי עירוני מסעדת אל בירוני -מכר -דיידה'ג 51-צ

ערבי עירוני כפר מערר 56-צ

חרדי עירוני קרייה חרדים בחצור הגלילית 52-צ

חרדי עירוני שכונת כנען –צפת 52-צ

יהודי עירוני קניון לב המפרץ –חיפה 1-צ

יהודי עירוני קניון בכניסה ליישוב –יקנעם 6-צ

יהודי בין עירוני בתחנת הדלק -קיבוץ מזרע 21כביש 2-צ

יהודי בין עירוני בכניסה לקיבוץ -קיבוץ הזורע 22כביש 2-צ

יהודי בין עירוני מקדונלדס -( טמרה)צומת תמרה 71כביש 7-צ

יהודי עירוני מרכז ביג –כרמיאל 6-צ

יהודי בין עירוני (ליד נהרייה)ביג רגבה -נהרייה 5-צ

34

שאלון סקר מושבי בטיחות: 4נספח

2115-16טופס תצפיות לסקר

בכלי רכב פרטיים 15-1לילדים בגילאי ( התקני ריסון)סקר שימוש במושבי בטיחות

:ת/הנחיות לסוקר

לפחות ילד אחד שיש בה ( שורות מושבים 1או 5)יש לבצע תצפית על מכונית פרטית או סטיישן ולשאול את ( במסגרות עם רקע אפור)ולמלא את הפרטים הנדרשים על סמך תצפית 11עד גיל

.המופיעות בשאלון( BOLDמודגשות )הנהג את השאלות

:ת/לפנות לנהג

אנו עורכים סקר ארצי (". שם החברה")חברת הסקרים ת מטעם /ואני סוקר____ שמי, שלוםשיתוף . בנושא שימוש במושבי בטיחות לילדים עבור הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

הפעולה שלך יסייע לנו לשפר בעתיד את רמת הבטיחות של ילדים בכלי רכב פרטיים ואודה לך .אם תשיב לי על מספר שאלות קצרות

[.להציע לילדים שי סמלי]

:הנהג מסרב לענות על הסקר כי

ממהר .א לא מעוניין .ב _______לפרט , אחר .ג

:ולמלא את הפרטים( מצד הנהג)יש לצפות ברכב

שורות מושבים 1. שורות מושבים ב 5. א: מספר מושבים ברכב .0 אישה . גבר ב. א: מין הנהג .5 לא. כן ב. א? האם הנהג חגור בחגורת בטיחות .1 7-----2-----2-----6-----1-----5------0-------1? יושבים ברכב( 02מעל גיל )כמה מבוגרים נוספים .6

הנמצאים 15לגבי כל אחד ואחד מהילדים עד גיל , את השאלות הבאות, יש להפנות לנהג ברכב : ברכב

ת ולסמן את התשובות לשאלות עם הרקע האפור, לשאול את השאלות המודגשות) (לָתְצפֶּ

?נמצאים ברכב( כולל) 15כמה ילדים עד גיל

0 .א 5 .ב 1 .ג 6 .ד 2 .ה 2 .ו 7 .ז

:[ברכב 02השאלות הבאות חוזרות עבור כל אחד מהילדים עד גיל ]

Xילד השאלות בן. א ?מין הילד .6

בת. ב ?ה/בן כמה הילד .7

עד שנה . א שנה . ב 5. ג 1. ד

35

.

. X .02

ג"ק 5עד . א ?ה/מה משקל הילד .8 ג"ק 5.0-06. ב ג"ק 06מעל . ג ת/לא יודע. ד

[7ומעלה בשאלה 7אם ענה גיל ] .9 '? מ 1.45ה מעל /האם גובה הילד

כן. א לא. ב ת/לא יודע. ג

כן. א ? האם הילד יושב במושב הקדמי .01 (12דלג לשאלה )לא . ב

האם כרית האוויר במושב הקדמי .00 ?נוטרלה

כרית האוויר נוטרלה, כן. א האוויר לא נוטרלהכרית , לא. ב ת ותשובות אחרות/לא יודע. ג

האם הילד יושב על מושב בטיחות .05 ?כלשהו

כן. א (א14דלג לשאלה )לא . ב

על איזה סוג מושב בטיחות יושב .01לאחר שאלה זו עבור )? הילד

(א14ב ודלג על 14לשאלה

כיוון הנסיעה נגד( עם חגירה פנימית)מושב בטיחות . א כיוון הנסיעה עם( עם חגירה פנימית)מושב בטיחות . בר)מושב מגביה . ג (ּבּוְסטֶּ

(15דלג לשאלה )בחגורת בטיחות רגילה , כן. א ? ה חגּור/האם הילד( א .06 (16דלג לשאלה )לא חגּור . ב

(17דלג לשאלה )בחגירה פנימית של מושב הבטיחות , כן. א ? ה חגּור/האם הילד( ב .06 בחגורת בטיחות רגילה , כן. ב (17דלג לשאלה )לא חגּור . ג

חגורת אגן כתף. א ?כיצד הילד חגור .02 חגורת אגן בלבד. ב חגורת אגן בלבד כאשר חגורת כתף מועברת מאחור. ג ________________פרט , אחר. ד

, (7שאלה ) 01-גיל הילד קטן מ: אם] .02שאלה )' מ 0.62-וגם גובהו נמוך מ

וגם לא יושב על מושב בטיחות , (5 ([ 05שאלה )

ה לא יושב על מושב /מדוע הילד? (מושב מגביה)בטיחות או בוסטר

(ניתן לציין יותר מתשובה אחת)

לא ידעתי שצריך. א החוק לא מחייב . ב הילד כבר גדול . ג מסרב לשבת על מושב בטיחותהילד . ד מסובך ומסורבל, השימוש לא נוח. ה המושב נמצא באוטו אחר. ו לא מאמין שזה באמת מועיל. ז לכן לא רכשתי, זה יקר מדי. ח לא יודע מה זה. ט _______________: אחר. י

בטיפת , בבית חולים: האם קיבלת אי פעם הדרכה בנושא שימוש במושבי בטיחות לילדים ברכב כגון .17 ? במוסד חינוכי או במקום אחר, חלב

לא .א כן בבית חולים .ב כן בטיפת חלב .ג כן בגן ילדים .ד כן בבית ספר .ה "בטרם"כן מארגון .ו מהמשטרה, כן .ז ___לפרט, כן במקום אחר .ח

? האם קיים הבדל בין החוק לבין המלצות הבטיחות בנוגע לחגירת ילדים ברכב, ככל הידוע לך .18 יש הבדל, כן .א (21דלג לשאלה )אין הבדל , לא .ב (21דלג לשאלה )לא יודע .ג

להושיב ילד במושב רצויעד איזה גיל , של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לפי המלצות הבטיחות .19 ? בטיחות או בוסטר

6יל עד ג .א 2עד גיל .ב 2עד גיל .ג 7עד גיל .ד

36

6עד גיל .ה 5עד גיל .ו 01עד גיל .ז 'מ 0.62עד גובה .ח לרשות הלאומית אין המלצות לגבי נושא זה .ט לא יודע .י

_____________פרט , אחר .יא

? להושיב ילד במושב בטיחות או בוסטר חייביםעד איזה גיל על פי החוק .21 1עד גיל .א 6עד גיל .ב 2עד גיל .ג 2עד גיל .ד 7עד גיל .ה 6עד גיל .ו 5עד גיל .ז 01עד גיל .ח .אין חוק לגבי זה .ט לא יודע .י

_____________פרט , אחר .יא

?איך היית מגדיר את עצמך .21 יהודי .א ערבי .ב _____________פרט , אחר .ג

?כיצד אתה מגדיר את עצמך מבחינה דתית [51בשאלה ' אם ענה א] .22 חילוני .א דתי .ב חרדי .ג _____________פרט , אחר .ד

?(מהעצירה הקודמת שבה היית)שלך עד לכאן כמה זמן ארכה הנסיעה .23 דקות 01עד .א דקות 01מעל .ב

?(לפי הנהג, אם מציינים מספר יישובים)באיזה עיר או ישוב אתם גרים .24

<<<<<יישוב / לבחור שם עיר

[לאפשר בחירה מרשימה נגללת]

איון והתצפיתיעם סיום הר -ת /הנחיות לסוקר שהסקר נשלח במערכתלענות על השאלות הבאות ולוודא .א !תודה רבה על השתתפותך: ת/להודות לנהג .ב להעניק לנהג עלון מידע .ג (אם לא ניתן קודם)להעניק לילדים שי סמלי .ד

?האם נתקלת בבעיות מיוחדות בעת ביצוע התצפית .25

הכל התנהל ללא בעיות, לא .א לא עברו הרבה מכוניות באזור .ב אך לא היו בהן ילדים, עברו באזור מכוניות .ג ים רבים לא הסכימו לשתף פעולה נהג .ד

?האם ביצעת את כל המשמרת באותה נקודת תצפית .26

כן .א ______: פרט לאן ומדוע. באמצע המשמרת עברתי לאזור אחר, לא .ב

:מזג האוויר .27

ללא גשם .א גשם קל .ב גשם כבד .ג

:סוג יום .28

37

רגיל .א (חופשת חורף במגזר הערבי/חנוכה)חופשה מבית ספר .ב יום שישי .ג

[אוטומטי]

_____________________ת/הסוקרשם

_____________האתר בו נערך הראיון

_______:____:ו שעה-ה-ד-ג-ב-א: יום בשבוע____________ :תאריך

38

קטגוריות חגירה על פי חוק לפי מספרי השאלות: 5נספח מספר

קטגוריות של אופן חגירת הילדים ברכב לא חגור כלל חגור כחוק קבוצת גיל

כל –עד שנה התינוקות

X7 א

X10 א X11 א X12 א X13 א

X14b א , יושב מקדימה)

נגד , כרית מנוטרלת, כיוון הנסיעה, במושב בטיחות

(חגור

X10 ב X12 א X13 א

X14bא נגד , יושב מאחורה)

במושב , הכיוון (חגור, בטיחות

X14a ב או

X14b ג

1-2גיל X7 ג-ב

X10 א X11 א X12 א X13 ב-א

X14b א , יושב מקדימה)

, כרית מנוטרלתבמושב בטיחות עם או נגד כיוון

(חגור, הנסיעה

X10 ב X12 א X13 ב-א

X14b א , יושב מאחורה)

עם , במושב בטיחות, או נגד כיוון הנסיעה

(חגור

X14a ב או

X14b ג

3-7גיל

X7 ח-ד

X10 א X11 א X12 א X13ג

X14a א X15 ב-א

, יושב מקדימה)על , מנוטרלתכרית אגן , חגור, בוסטר

(כתף או אגן

X10 א X11 א X12 א X13 ב-א

X14b א , יושב מקדימה)

על , כרית מנוטרלת, מושב בטיחות

(חגור

X10 ב X12 א X13ג

X14a א X15 ב-א

יושב )מאחורה על

, בוסטראגן , חגור

(כתף או אגן

X10 ב X12 א X13 ב-א

X14b א יושב )

, מאחורהעל מושב

, בטיחות (חגור

X14a ב או

X14b ג

ומעלה 8גיל

X7 ט ומעלה

X10 א X11 א X12 א X13ג

X14a א X15 ב-א

, יושב מקדימה)על , כרית מנוטרלת

אגן , חגור, בוסטר (כתף או אגן

X10 א X12 ב

X14a א X15 ב-א

על , יושב מקדימה)אגן , חגור, המושב

(כתף או אגן

X10 ב X15 ב-א

חגור אגן , יושב מאחורה) (כתף או אגן

X14a ב או

X14b ג

39

לפי מספרי קטגוריות חגירה נכונה על פי המלצות הבטיחות: 6 נספח מספר

השאלות

קטגוריות של אופן חגירת הילדים ברכב לא חגור כלל חגור כהמלצת הבטיחות קבוצת גיל

כל –עד שנה התינוקות

X7 א

X10 ב X12 א X13 א

X14bא (חגור, במושב בטיחות, נגד הכיוון, יושב מאחורה)

X14a ב או

X14b ג

0גיל X7 ג-ב

X10 ב X12 א X13 א

X14bא (חגור, במושב בטיחות, נגד הכיוון, יושב מאחורה)

X14a ב או

X14b ג

2-4גיל

X7 ד-ג

X10 ב X12 א X13ג

X14a א X15 א

(אגן כתף, חגור, יושב מאחורה על בוסטר)

X14a ב או

X14b ג

5-9גיל

X7 ט -ה

X10 ב X13ג

X14a א X15 א

יושב מאחורה על )אגן , חגור, בוסטר

(כתף

X10 ב X12 א X13 ב-א

X14b א (חגור, על מושב בטיחות, יושב מאחורה)

X14a ב או

X14b ג

11-12גיל

X7 יב-י

X10 א X15 א

, יושב מקדימה) (אגן כתף, חגור

X10 ב X15 א

(אגן כתף, חגור, יושב מאחורה)

X14a ב או

X14b ג

ומעלה 13גיל

X7 יג ומעלה

X14a ב או

X14b ג