Теорія та конструкція...

Львівський автомобільно-дорожній коледж

НУ «Львівська політехніка»

Теорія та конструкція автомобілів

Контрольні роботи

для студентів заочного відділення спеціальності

5.090240 « Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів »

Автор: Костюк П. В

Розглянуто і схвалено цикловою комісією автомобільних дисциплін

Протокол № 1 від 31 серпня 2015р.

Голова циклової комісії Клипко О.Р

Вступ

Програма вивчення навчальної дисципліни " Теорія та конструкція

автомобіля " складена відповідно до освітньо-професійної програми

підготовки молодшого спеціаліста , спеціальності 5.07010602

« Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів » , напряму підготовки

6.070106 «Автомобільний транспорт»

Предметом вивчення навчальної дисципліни є основні експлуатаційні

властивості автомобілів, вплив експлуатаційних властивостей на

ефективність використання автомобіля.

Міждисциплінарні зв'язки. Для вивчення дисципліни “ТКА”, окрім

загальноосвітньої підготовки потрібні знання з дисциплін: вища математика,

фізика, теоретична механіка, теорія механізмів і машин, гідравліка, технічне

вимірювання, деталі машин, а також опір матеріалів, технологія

конструкційних матеріалів, метрологія, стандартизація, математична

статистика.

Програма навчальної дисципліни складається з таких розділів:

Розділ 1. Експлуатаційні властивості. Сили, що діють на автомобіль під час

його руху.

Розділ 2. Гальмівна динамічність автомобіля. Стійкість автомобіля.

Розділ 3. Прохідність та плавність ходу автомобіля. Паливна економічність

Розділ 4. Конструкція автомобіля.

Розділ 5. Спеціалізований рухомий склад.

1. Мета та завдання навчальної дисципліни

1.1. Метою викладання навчальної дисципліни "Теорія та конструкція

автомобіля" є вивчення законів руху і взаємозв'язку параметрів техніко-

економічних властивостей автомобілів з параметрами їх конструкцій та умов

руху.

1.2. Основні завдання вивчення дисципліни :

методичні – ознайомлення студентів з методикою викладання курсу в

умовах ВНЗ;

пізнавальні - ознайомлення студентів із теорією та конструкцією сучасних

автомобілів, та окремих їх складових;

практичні – надбання вмінь та навичок з проведення розрахунків сил та

моментів що діють на автомобіль при різних режимах руху.

Вивчення курсу допоможе здобути необхідні знання й оволодіти

професійними навичками, які будуть використані в майбутньому.

1.3. Згідно з вимогами освітньо-професійної програми студенти повинні:

знати:

- сили опору руху автомобіля;

- сила опору коченню автомобіля;

- сила опору під час руху автомобіля на підйом;

- тяговий баланс та умови руху автомобіля;

- тягову характеристику та тягову діаграму руху автомобіля.

вміти:

- користуватися освоєними знаннями для розв’язання реальних проблем,

що виникають в організації роботи автотранспортних підприємств;

- проводити аналіз графіку прискорень автомобіля;

- визначити показники паливної економічності автомобіля;

- аналізувати переваги та недоліки нових конструкцій автомобілів.

Сформовані компетенції : навички визначення експлуатаційних

властивостей автомобіля які виявляються при його русі: тягово-швидкісні

властивості, паливну економічність, стійкість, керованість, прохідність і

плавність ходу.

2. Інформаційний обсяг навчальної дисципліни.

Розділ 1. Експлуатаційні властивості. Сили, що діють на автомобіль під

час його руху.

Тема 1. Експлуатаційні властивості.

Вимоги, що висуваються до конструкції автомобіля. Визначення понять :

тягові властивості, динамічність, паливна економічність, керованість,

стійкість, прохідність, плавність ходу, надійність, довговічність,

ремонтнопридатність. Їх короткий зміст.

Система показників експлуатаційних властивостей.

Тема 2. Сили, що діють на автомобіль під час його руху.

Радіуси колеса. Схема сил, що діють на автомобіль в загальному випадку

руху. Сила опору підйому. Сила опору коченню, сила опору дороги, сила

опору повітря.

Рівняння руху автомобіля. Сила тяги за умовами зчеплення шин з

дорогою. Умови можливості руху автомобіля. Нормальні реакції дороги.

Тема 3. Тягова динамічність автомобіля.

Силовий баланс та його графік. Баланс потужності та його графік.

Динамічний фактор і динамічна характеристика, її використання для

визначення основних параметрів руху автомобіля. Динамічна характеристика

та номограма навантажень. Динамічний паспорт , його використання для

визначення динамічних властивостей автомобіля з врахуванням основних

характеристик доріг.

Розгін автомобіля, параметри розгону.

Рух автомобіля накатом. Динамічне подолання підйомів.

Вплив конструктивних факторів на тягову динамічність. Номенклатура

показників швидкісних властивостей та методика їх визначення.

Тема 4. Тягові випробовування автомобілів.

Мета випробовувань. Мета і види випробовувань. Апаратура і стенди для

випробовувань автомобілів. Визначення сил і тяги , швидкості, прискорення,

сповільнення, коефіцієнта опору коченню, коефіцієнта зчеплення. Техніка

безпеки та безпека дорожнього руху під час випробувань автомобілів.

Розділ 2. Гальмівна динамічність автомобіля. Стійкість автомобіля.

Тема 1. Гальмівна динамічність автомобіля.

Гальмівний момент. Гальмівна сила, схема сил, що діють на автомобіль

при гальмуванні, рівняння руху автомобіля при гальмуванні.

Параметри гальмівної динамічності автомобіля : сповільнення, час

гальмування, гальмівний шлях та їх графічне зображення. Фактори , що

впливають на гальмівний шлях. Розподіл гальмівної сили між осями

автомобіля. Методи гальмування автомобіля. Антиблокувальні пристрої та

принцип їх дії.

Нормативні значення гальмівного шляху та сповільнення, котрі

передбачені ПДР.

Методи гальмування автомобіля та автопоїзда. Поняття про дорожньо –

транспортну експертизу.

Визначення показників гальмівної динамічності автомобіля. Нормативи

ефективності гальмівних систем.

Тема 2. Стійкість автомобіля.

Поняття поперечної та поздовжньої стійкості. Поперечна стійкість

автомобіля та сили, що діють на автомобіль при повороті, на дорозі з

поперечним нахилом. Показники поперечної стійкості.

Занос автомобіля, умови можливості заносу, занос переднього та заднього

мостів.

Вплив конструктивних та експлуатаційних факторів на поперечну

стійкість.

Поздовжня стійкість автомобіля : сили, що діють при русі на уклоні .

Умови буксування та перекидання при русі на уклоні дороги.

Тема 3. Керованість автомобіля.

Поняття про керованість автомобіля. Критичні швидкості за умовами

керованості. Боковий відвід коліс та повертаємість автомобіля. Схеми руху

автомобіля з жорсткими та еластичними колесами.

Співвідношення кутів повороту керованих коліс. Коливання керованих

коліс: власні та вимушені. Основні засоби зменшення коливань керованих

коліс. Стабілізація керованих коліс.

Розділ 3. Прохідність та плавність ходу автомобіля. Паливна

економічність.

Тема 1. Прохідність та плавність ходу автомобіля.

Поняття прохідності та її геометричні показники.

Тягові та опорно – зчіпні показники прохідності.

Вплив конструкції автомобіля на його прохідність.

Вплив коливань автомобіля на організм людини та основні вимоги до

комфортабельності сучасних автомобілів. Поняття про плавність ходу.

Жорсткість підвіски та жорсткість шин, їх значення.

Коливання автомобіля: спрощена схема коливальної системи автомобіля

та визначення зведеної жорсткості.

Тема 2. Паливна економічність автомобіля.

Визначники паливної економічності. Паливо – економічна

характеристика автомобіля. Вплив конструкційних та експлуатаційних

факторів на витрату палива.

Розділ 4. Конструкція автомобіля.

Тема 1. Типи трансмісій.

Класифікація трансмісій. Ступінчаста механічна трансмісія.

Безступінчаста трансмісія: гідромеханічна, гідростатична, електромеханічна.

Схеми, принцип дії різних типів трансмісій, їх переваги та недоліки.

Тема 2. Зчеплення.

Класифікація зчеплень і вимоги до них. Конструкції одно – та

багатодискових зчеплень, зчеплення з центральною діафрагмовою

пружиною. Порівняння різних типів зчеплень. Матеріали деталей.

Приводи механізмів виключення зчеплення. Підсилювачі приводів.

Тенденції розвитку конструкцій зчеплень.

Тема 3. Коробка передач.

Класифікація коробок передач та вимоги до них. Конструкція

ступінчастих коробок передач.

Класифікація роздавальних коробок. Конструкція роздавальних коробок.

Безступінчасті коробки передач. Гідромеханічні коробки передач, їх

класифікація та конструкція. Класифікація і конструкція

гідротрансформаторів.

Матеріали деталей коробок передач. Тенденції в розвитку конструкції

коробки передач.

Тема 4. Карданні передачі.

Класифікація карданних передач та вимоги до них. Конструкція

карданних передач з карданними шарнірами нерівних кутових швидкостей.

Конструкція карданних передач з карданними шарнірами рівних кутових

швидкостей. Особливості, переваги та недоліки різних конструкцій

карданних передач.

Поняття про критичну частоту обертання карданного вала. Матеріали

основних деталей карданних передач.

Тема 5. Рульове керування.

Класифікація та вимоги до рульового керування. Передаточне число

рульового механізму і його вплив на керованість автомобіля, стійкість руху і

підсилення на рульовому колесі.

Класифікація рульових механізмів за типом передачі, їх конструкція та

загальна характеристика. Рульовий механізм з гідро підсилювачем.

Рульовий привід , вимоги до нього, класифікація і конструкція. Схеми

рульових трапецій.

Підсилювачі рульового приводу, вимоги до них, класифікація і

конструкція.

Матеріал деталей рульового керування.

Тема 6. Гальмівна система.

Призначення та структура гальмівної системи. Класифікація гальмівних

систем і вимоги до них. Класифікація гальмівних механізмів та вимоги до

них. Барабанні та дискові гальмівні механізми , основні схеми, конструкції

колісних гальмівних механізмів.

Поняття про ефективність гальмування. Порівняльна характеристика

різних схем. Нагрів та охолодження гальмівних механізмів, матеріал деталей.

Класифікація гальмівних приводів та вимоги до них. Порівняльна

характеристика гальмівних приводів. Вакуумні підсилювачі гідравлічного

гальмівного приводу. Стоянкові гальма.

Поняття про надійність гальмівної системи, багатоконтурні гальмівні

приводи.

Тенденції розвитку конструкцій гальмівних систем.

Тема 7. Ведучі мости.

Класифікація мостів та вимоги до них. Класифікація головних передач.

Конструкція головних передач.

Класифікація диференціалів та вимоги до них. Кінематика і динаміка

диференціалів. Конструктивні схеми диференціалів. Диференціал

підвищеного тертя.

Класифікація півосей , їх конструкція і порівняльна характеристика.

Конструкційні рішення, що забезпечують підвищення надійності та

довговічності мостів.

Тема 8. Підвіска автомобіля. Класифікація підвісок та вимоги до них. Конструкція підвісок: залежної,

незалежної, балансирної. Їх характеристика. Особливості конструкції

гідравлічної та пневмогідравлічної підвісок. Застосування стабілізатора

поперечної стійкості, конструкція стабілізатора. Класифікація амортизаторів

та вимоги до них. Конструкція амортизаторів , їх характеристики.

Матеріал основних деталей підвісок. Тенденції розвитку конструкцій

підвіски.

Тема 9. Колеса та шини.

Класифікація шин та вимоги до них. Конструкція дискових та

бездискових коліс, їх характеристика та особливості.

Вимоги до шин. Конструкції шин. Рисунки протекторів шин різних

конструкцій. Область ефективного використання шин різних типів.

Централізоване регулювання тиску повітря в шинах, схема системи,

принцип дії та конструкція. Тенденції розвитку конструкції шин.

Тема 10. Рама, кузов, кабіна.

Вимоги до рами. Класифікація рам і їх конструкція. Класифікація кузовів

автомобілів та автобусів, кабін та платформ вантажних автомобілів. Загальні

та спеціальні вимоги до кузовів. Шумоізоляція кузова.

Розділ 5. Спеціалізований рухомий склад.

Тема 1. Конструкція автомобілів – цистерн.

Призначення автомобілів – цистерн. Класифікація автомобілів – цистерн і

основні вимоги до їх конструкції. Короткі технічні характеристики

автомобілів – цистерн.

Схема пневматичної системи розвантаження цементовозів.

Тема 2. Конструкція автомобілів – рефрижераторів.

Призначення і типи автомобілів – рефрижераторів. Загальні відомості про

конструкцію автомобілів – рефрижераторів і їх технічні характеристики.

Методи охолодження кузовів. Компресорні холодильні установки.

Тема 3. Автомобільні поїзди.

Призначення автомобільних поїздів і економічна ефективність їх

експлуатації. Класифікація автопоїздів і їх переваги.

Особливості конструкції автомобілів – тягачів. Компонування

автомобілів – тягачів, опорно – зчіпний пристрій.

Технічні характеристики сідельних автомобілів – тягачів. Класифікація

причіпного складу.

3. Рекомендована література

Базова

1) Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатацион-

ных свойств. – М.: Машиностроение, 2009. – 240 с.

2) Задорожный В.И. Автомобили. Основные технико-эксплуатационные

свойства. – К.:УМК ВО, 200. – 88 с.

Допоміжна

3) Артамонов м.д. и др. Основы теории и конструкции автомобиля. –

М.: Машиностроение, 1999. – 188 с.

4) Смирнов Г.А. Теория движения колёсных машин. – М.: Машино-

строение, 2001. – 318 с.

5) Бортницкий П.И., Задорожный В.И. Тягово-скоростные качества ав-

томобилей. – К.: Выща шк., 2009. – 175 с.

6) Токарев А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные каче-

ства автомобиля. – М.: Машиностроение, 2002. – 220 с.

7) Фалькевич Б.С. Теория автомобиля. – М.: Машгиз, 1963. – 236 с.

8) Иларионов В.А. и др. Теория и конструкция автомобиля. – М.: Ма-

шиностроение, 1999. – 301 с.

9) Краткий автомобильный справочник /НИИАТ. – М.: Транспорт,

1985. – 220 с.

Методичні рекомендації для виконання контрольної роботи з ТКА.

Контрольна робота виконана в 100 варіантах, вибір варіанту

визначається згідно таблиці варіантів.

Графіки, схеми, ескізи, котрі мають ілюструвати відповіді на питання з

конструкції агрегатів і механізмів виконуються по ходу опису в зошиті або на

окремих аркушах , вклеєних в зошит. Вони повинні мати логічний зв'язок з

текстом : деталі необхідно позначати цифрами і використовувати їх при

описах конструкції та принципу дії зображеного на рисунку агрегату ,

механізму.

Особливу цінність набуває відповідь, в котрій містяться практичні

поради з порівняльної оцінки конструкції агрегатів і механізмів, викладені на

основі досвіду експлуатації, технічного обслуговування і ремонту

автомобілів автопідприємства, де працює студент.

На останній сторінці необхідно вказати список використаної літератури,

поставити підпис і дату виконання.

Даючи відповідь на перше питання варіанту , необхідно виконати

розрахунок та побудувати динамічну характеристику автомобіля в наступній

послідовності :

1. Частоту обертання колінчастого вала при максимальній потужності

розбиваємо на 5 значень , починаючи з частоти обертання

ωе = 0,2 ωN

2. Для прийнятих частот обертання визначаємо ефективну потужність

двигуна.

, де - поточне значення потужності та частоти обертання колінчастого вала, рад/с ,

а, Ь, с - емпіричні коефіцієнти ,

Nmax – максимальна потужність двигуна, ωN - частота обертання колінвала при максимальній потужності.

3. Для цих частот визначаємо крутний момент на колінвалі двигуна.

Ме =

е

Результати розрахунків зводимо в таблицю. Табл. 1

ωе Ме

4. За розміром шин визначаємо радіус кочення колеса.

5. Визначаємо швидкість руху автомобіля для прийнятих частот

обертання колінвала на кожній передачі переднього ходу.

6. Розраховуємо силу тяги на ведучих колесах для прийнятих частот

обертання на кожній передачі за формулою :

7. Знаходимо силу опору повітря для кожної отриманої в пункті 5

швидкості руху автомобіля за формулою :

8. Визначаємо вільну силу тяги для всіх значень швидкості руху

автомобіля.

9. Розраховуємо динамічний фактор автомобіля для кожної швидкості

руху за формулою:

Дані , отримані під час розрахунків в пунктах 5, 6, 7, 8, 9 зводимо в

таблицю та будуємо графік динамічної характеристики автомобіля.

ТАБЛИЦЯ ВАРІАНТІВ КОНТРОЛЬНОЇ РОБОТИ

Остання цифра студента

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Пер

едо

стан

ня ц

иф

ра

ши

фр

у

0 0

1,107,137

226,167

2,102,138

227,168

3,103,139

228,169

4,104,140

229,175

5,105,141

230,174

6,106,142

231,173

7,107,143

232,172

8,108,

144,232,171

9,109,145,

233,170

1 10,110,127

234,157

11,111,

128,235,158

12,112,

129,236,159

13,113,130,

273,160

14,114,

131,238,161

15,115,

132,239,162

16,116,

133,240,163

17,117,

134,241,164

18,118,135,

242,165

19,119,136,

243,165

2 20,120,

146,244,151

21,121,147,

245,152

22,122,148,

246,153

23,123,149,

247,154

24,124,150,

248,155

25,125,151,

249,156,

26,126,152,

250,150

27,101,153,

251,149

28,102,154

252,148

29,103,155,

253,147

3 30,104,156

254,137

31,105,157,

255,138

32,106,158,

256,139

33,107,159,

257,140

34,108,160,

258,141

35,109,161,

259,142

36,110,162,

260,143

37,111,163,

261,144

38,112,164

262,145

39,113,165,

263,146

4 40,114,166

264,127

41,115,167,

265,128

42,116,168,

266,129

48,117,169,

267,130

44,118,170,

268,131

45,119,171,

268,132

46,120,172,

270,133

47,121,173,

271,134

48,122,174,

272,135

49,123,175,

273,136

5 50,124,176

274,226

51,125,177,

275,255

52,126,178,

274,224

53,101,179,

273,223

54,102,180,

272,222

55,103,181,

271,221

56,104,182,

270,220

57,105,183,

269,219

58,106,184,2

68,218

59,107,185,

267,217

6 60,186,108,

266,207

61,109,187,

265,208

62,110,188,

264,209

63,111,189,

263,210

64,112,190,

262,211

65,113,191,

261,212

66,114,191,

261,212

67,115,193,

259,214

68,116,184,

258,215

69,117,195,

257,216

7 70,118,196,

256,186

71,119,197,

255,185

72,120,198,

254,184

73,121,199,

253,183

74,122,200,

252,182

75,123,201,

251,181

76,124,202,

250,180

77,125,203,

249,179

78,126,204,

248,178

79,104,205,

247,177

8 80,105,206,

246,196

81,106,207,

245,195

82,107,208,

244,194

83,108,209,

243,193

84,109,210,

242,192

85,110,211,

241,191

86,111,212,

240,190

87,112,213,

239,189

88,113,214

238,188

89,114,215,

237,187

9

90,115,216,

236,206

91,116,217,

235,205

92,117,218,

234,204

93,118,219,

233,203

94,119,220,

232,202

95,120,221,

231,201

96,121,222,

230,200

97,122,223,

229,199

98,123,224,

228,198

99,124,225,

227,197

Вихідні дані для розрахунку динамічної характеристики автомобіля Номер питання 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Марка автомобіля ГАЗ 24-10

«Волга»

Москвич

412 ИЖ

ВАЗ-2105 Москвич

2141

ЗАЗ-1102

«Таврія»

ВАЗ-2101 ВАЗ-2108 Москвич-

2138

ГАЗ-14

«Чайка»

ЗИЛ-

4104

Легковий автомобіль має

наступні дані:

Максимальна потужність

двигуна, кВт

74 55 51 56 37,5 44 48 37 162 232

Частота обертання колінчатого

вала при максимальній

потужності, рад/с

480 610 590 570 540 588 590 500 440 470

Власна маса в спорядженому

стані, кг

1420 1045 995 1070 710 945 900 1080 2590 3335

Маса на задній міст, кг 665 490 450 409 410 433 400 490 1195 1750

Повна маса автомобіля, кг 1820 1445 1395 1400 1100 1345 1325 1480 3150 3800


Габаритна ширина автомобіля,

м

1,80 1,55 1,62 1,69 1,65 1,611 1,65 1,55 2,02 2,1

Габаритна висота автомобіля,м 1,49 1,48 1,45 1,40 1,41 1,382 1,4 1,48 1,53 1,5

Передаточні числа коробки

передач:

І

3,50

3,49

3,67

3,31

3,454

3,75

3,636

3,81

2,64

2,02

ІІ 2,26 2,04 2,10 2,05 2,056 2,30 1,95 2,42 1,55 1,42

ІІІ 1,45 1,33 1,36 1,367 1,333 1,49 1,357 1,45 1,00 1,00

IV 1,00 1,00 1,00 0,947 0,969 1,0 0,941 1,0

V 0,732 0,828 0,784

Передаточне число головної

передачі

4,1 4,22 4,1 3,9 3,588 4,3 4,133 4,55 3,58 3,62

Коефіцієнт трансформації

гідротрансформатора (макс.)

2,35 2,45

Коефіцієнт корисної дії

трансмісії

0,92 0,91 0,9 0,92 0,92 0,92 0,95 0,9 0,92 0,9

Коефіцієнт опору повітря

Нс2м

2

0,20 0,22 0,2 0,20 0,20 0,22 0,20 0,25 0,25 0,25

Розмір шин 7,35-14 6,00-13 175-13 165-14 155-13 6,15-13 165-13 160-330 9,35-15 9,35-15

Номер питання 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Марка автомобіля ЗИЛ-

431410

ГАЗ-53А КрАЗ-

257БІ

МАЗ-

500А

УАЗ-451

ДМ

КАМАЗ-

5320

ГАЗ-52-04 МАЗ-516 МАЗ-

5335

Урал-

377Н

Автомобіль має наступні дані:



110 85 177 132 52 155 55 132 132 132




335 335 220 420 420 273 278 220 220 335


стані, кг

4300 3250 10285 6600 1510 7080 2520 8800 6725 7275




Колія передніх коліс, м 1,8 1,56 1,95 1,97 1,44 2,01 1,65 1,95 1,97 2,02



передач:

І 7,44 6,48 5,26 5,26 4,124 2,82 6,40 6,17 5,26 6,17

ІІ 4,10 3,09 2,90 2,90 2,641 4,03 3,09 3,40 2,90 3,40

ІІІ 2,29 1,71 1,52 1,52 1,58 2,50 1,69 1,79 1,52 1,79

IV 1,47 1,0 1,0 1,0 1,0 1,53 1,0 1,0 1,0 1,0

V 1,0 0,664 0,66 1,0 0,73 0,66 0,78

Передаточні числа

роздавальної коробки:

2,28 1,0 2,15

1,23 0,815 1,30


передачі

6,45 6,83 8,21 7,24 5,15 7,22 6,83 7,24 7,73 8,05



0,85 0,9 0,80 0,85 0,9 0,85 0,85 0,85 0,9 0,8


Нс2м

2

0,7 0,7 0,9 0,7 0,35 0,8 0,8 0,7 0,7 0,7

Розмір шин 260-20 8,25-20 12,00-20 11,00-20 8,40-15 260-508Р 200-20 11,0-20 300-508 14,00-20

Номер питання 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Марка автомобіля ЛАЗ-695Н ПАЗ-672 ЛАЗ-4202 РАФ-

2203

УАЗ-

452В

КАВЗ-

658

ЛАЗ-697Н РАФ-

977ДМ

«Латвія»

ЛАЗ-

699Н

ЛИАЗ-677

Автомобіль має




110 85 132 70 53 85 110 55 132 132




335 335 273 473 420 335 335 420 335 335


стані, кг

6850 4535 8600 1670 1870 4080 7300 1675 8555 78000


Повна маса автомобіля, кг 11,425 7830 13400 2630 2690 6545 10625 2550 12640 15500



Габаритна ширина, м 2,5 2,44 2,5 1,82 1,94 2,4 2,5 1,81 2,5 2,5



передач:

І 7,44 6,55 2,43 3,50 4,12 6,55 7,44 3,115 6,17 1,792

ІІ 4,10 3,09 1,44 2,26 2,64 3,09 4,10 1,772 3,40 1,000

ІІІ 2,29 1,71 0,98 1,45 1,58 1,71 2,29 1,00 1,79 Макс. коеф. трансформації

= 3.6 IV 1,47 1,00 Макс. коеф.

трансформації

= 3.6

1,00 1,00 1,00 1,47 1,00

V 1,00 0,78


передачі

7,52 6,83 6,8 4,1 5,125 6,83 6,98 4,55 7,52 8,64



0,83 0,85 0,85 0,85 0,83 0,85 0,83 0,90 0,83 0,85


Нс2м

2

0,3 0,3 0,3 0,3 0,35 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3

Розмір шин 280-508 8,25-20 280-508Р 7,35-14 8,40-15 8,25-20 10,00-20 7,00-15 11,00-20 10,00-20

Номер питання 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

Марка автомобіля ЗИЛ-131В КАМАЗ-5410 МАЗ-5432 ЗИЛ-

441510

Урал-

375СН

ГАЗ-52-

06

КАЗ-608

«Колхіда»

МАЗ-5429 КРАЗ-

258

Урал-

377СН





110 155 207 110 132 55 110 132 177 132




335 273 220 335 335 273 335 220 220 335


стані, кг

6225 6800 7050 6760 7260 2435 6900 6540 14900 12060

Маса на задній міст (візок), кг 3185 3300 2440 2700 3640 1145 2650 2850 7450 5400






передач:

І 7,44 7,82 7,73 1,39 6,17 6,40 6,40 7,44 5,26 6,17 6,17

ІІ 4,10 4,03 5,25 1,00 4,10 3,40 3,09 4,10 2,90 3,40 3,40

ІІІ 2,29 2,50 3,94 0,71 2,29 1,73 1,69 2,29 1,52 1,79 1,79

IV 1,47 1,53 2,80 1,47 1,00 1,00 1,47 1,00 1,0 1,0

V 1,00 1,00 1,96 1,0 0,78 1,0 0,66 0,78 0,78


передачі

7,339 7,22 6,32 6,32 8,05 6,83 7,63 7,73 8,21 8,9



0,78 0,85 0,8 0,85 0,85 0,90 0,85 0,85 0,80 0,80


Нс2м

2

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

Розмір шин 12,00-20 260-508Р 300-508 260-508 14,00-20 220-508 220-508 300-508 12,00-20 14,00-20

Номер питання 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Марка автомобіля САЗ-3504 ЗИЛ-ММЗ-

4502

ЗИЛ-ММЗ-

555

САЗ-

3502

КАМАЗ-

5511

МАЗ-

5549

САЗ-3503 БЕЛАЗ-

548А

ГАЗ-53Б БЕЛАЗ-

540А





85 110 110 85 155 132 75 368 115 265




335 335 335 335 335 273 220 220 3200 220


стані, кг

4030 4800 4575 4030 8770 7255 2750 28800 3700 21000







передач:

І 6,55 7,44 7,44 6,55 7,82 5,26 6,4 2,46 6,48 2,46

ІІ 3,39 4,1 4,10 3,09 4,03 2,90 3,09 1,43 8,09 1,43

ІІІ 1,71 2,29 2,29 1,71 2,50 1,52 1,69 0,70 1,71 0,70

IV 1,0 1,47 1,47 1,0 1,53 1,0 1,0 1,0

V 1,00 1,00 1,00 0,66


передачі

6,83 6,32 6,32 6,83 7,22 7,24 6,83 3,166 6,83 3,727

Коефіцієнт трансформації

гідротрансформатора (макс.)

3,5 (макс.) 3,5

(макс.)



0,9 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,9 0,8 0,9 0,78


Нс2м

2

0,9 0,9 0,85 0,9 0,9 0,9 0,85 1,0 0,85 1,0

Розмір шин 240-508 9,00-20 260-20 240-508 260-508Р 300-508 220-508 21,00-33 8,25-20 18,00-25

Номер питання 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

Марка автомобіля ГАЗ-3102

«Волга»

ЗАЗ-968 Москвич-

2136

ВАЗ-

2106

Москвич-

2140

Москвич-

3137

ИЖ-2125 ВАЗ-2107 ВАЗ-

2103

ВАЗ-

21011





77 30 37 59 55 55 55 57 57 51




500 460 500 570 610 610 610 590 588 588


стані, кг

1470 790 1120 1045 1080 1120 1100 1030 1030 955




Габаритна ширина автомобіля,

м

1,85 1,57 1,55 1,61 1,55 1,55 1,55 1,62 1,61 1,61



передач:

І 3,50 3,80 3,81 3,24 3,49 3,49 3,49 3,67 3,75 3,75

ІІ 2,26 2,12 2,42 1,98 2,04 2,04 2,04 2,10 2,30 2,30

ІІІ 1,45 1,409 1,45 1,29 1,33 1,33 1,33 1,36 1,49 1,49

IV 1,0 0,964 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0


передачі

3,9 4,125 4,55 4,10 4,22 4,55 4,22 4,1 4,1 4,30



0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,92 0,9


Нс2м

2

0,22 0,3 0,3 0,25 0,25 0,3 0,3 0,3 0,23 0,3

Розмір шин 205-14 6,15-13 160-330 165-13 165-330 6,40-13 165-330 175-13 6,45-13Р 155-330

Номер питання 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

Марка автомобіля КРАЗ-260 УАЗ-452Д УАЗ-469 ГАЗ-66-

01

ЗИЛ-

157КД

ЗИЛ-131 Урал-

375Д

Урал-4320 Краз-

255Б

ВАЗ-

2121



221 52 55 85 81 110 132 155 177 59




220 52 55 85 81 110 132 155 177 59


стані, кг

12775 1640 1650 3470 5540 5460 8400 8400 11950 1150







передач:

І 3,73 1,39 4,124 4,12 6,55 7,44 7,44 6,17 5,61 5,26 3,242

ІІ 5,25 1,00 2,641 2,64 3,09 4,10 4,10 3,40 2,89 2,90 1,989

ІІІ 3,94 0,71 1,58 1,58 1,71 2,29 2,29 1,79 1,64 1,52 1,289

IV 2,80 1,00 1,00 1,00 1,47 1,47 1,0 1,0 1,0 1,0

V 1,96 1,00 1,00 0,78 0,723 0,66


роздавальної коробки

І 1,31 1,94 1,94 1,982 2,27 2,08 2,15 2,15 2,20 2,123

ІІ 1,08 1,00 1,00 1,00 1,16 1,00 1,3 1,3 1,23 1,194


передачі

8,173 5,125 5,38 6,83 6,67 7,34 8,9 7,32 8,21 4,44



0,75 0,83 0,8 0,8 0,78 0,78 0,78 0,78 0,75 0,83


Нс2м

2

0,9 0,3 0,8 0,6 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,5

Розмір шин 1300×530- 8,40-15 8,40-15 12,00-18 12,00-18 12,00-20 14,00-20 370-503 530-533 6,40-15

533

Номер питання 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80

Марка автомобіля ГЗСА-

3702

КІ040-23 ТА-Э43Н АЦ-4,

2-53А

ГЗСА-

3706

ГЗМТ-

893А

АЦ-4,2-

130

АЦПТ-1,7 АЦПТ-

6,2

ЛУМЗ-

890Б





55 110 55 85 85 55 110 85 132 110




265 335 265 335 335 265 335 335 220 335


стані, кг

3550 5000 3010 3750 4000 3250 4700 3950 7910 5770







передач:

І 6,48 7,44 6,40 6,48 6,55 6,48 7,44 6,48 5,26 7,44

ІІ 3,09 4,10 3,09 3,09 3,09 3,09 4,10 3,09 2,90 4,10

ІІІ 1,71 2,29 1,69 1,70 1,71 1,71 2,29 1,70 1,52 2,29

IV 1,00 1,47 1,00 1,00 1,00 1,00 1,47 1,00 1,00 1,47

V 1,00 1,00 0,66 1,00


передачі

6,67 6,32 6,83 6,83 6,83 6,67 6,32 6,83 7,73 6,45



0,9 0,9 0,85 0,85 0,9 0,9 0,85 0,78 0,9 0,85


Нс2м

2

0,6 0,8 0,3 0,4 0,8 0,7 0,4 0,4 0,8 0,8

Розмір шин 220-508 260-508 7,50-20 8,25-20 240-508 7,50-20 260-20 12,00-18 300-508 260-20

Номер питання 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90

Марка автомобіля УАЗ-469Б УАЗ-452В ПАЗ-3201 ГЗСА-

947

ЛУАЗ-

969М

АЦМ-4,

157К

ГЗСА-

3713

ГАЗ-66-02 Урал-

375Н

ГЗСА-

3714





55 55 85 85 29 81 85 95 132 85




420 420 335 335 440 284 335 335 335 335


стані, кг

1540 1870 4860 4150 960 6355 4270 3640 7700 4340







передач:

І 4,12 4,12 6,55 6,48 3,8 7,44 6,55 6,55 6,17 6,55

ІІ 2,64 2,64 3,09 3,09 2,12 4,10 3,09 3,09 3,40 3,09

ІІІ 1,58 1,56 1,71 1,70 1,41 2,29 1,71 1,71 1,79 1,71

IV 1,00 1,00 1,00 1,00 0,96 1,47 1,00 1,00 1,00 1,00

V 0,78


роздавальної коробки

І 1,94 4,00 1,93 1,963 7,20 2,27 1,98 1,98 2,15 1,98

ІІ 1,0 1,94 1,0 1,0 1,0 1,16 1,0 1,0 1,3 1,0


передачі

5,125 5,125 6,83 6,83 5,34 6,67 6,83 6,83 8,05 6,83



0,83 0,83 0,82 0,77 0,85 0,78 0,78 0,78 0,75 0,78


Нс2м

2

0,4 0,3 0,4 0,8 0,9 0,9 0,7 0,8 0,9 0,8

Розмір шин 215-380 8,40-15 8251-20 12,00-18 5,00-13 12,00-18 12,00-18 12,00-18 14,00-20 12,00-18

Номер питання 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

Марка автомобіля Ікарус-260 Ікарус-280 Ікарус-256 Жук-А-

06

Ніса-

521С

ІФА-

501/К

Магірус

232Д 191

Татра

138 І

Татра

148 ІМ

Шкода-

706 ТТН





142 162 142 52 52 52 182 123 157 118




220 230 220 420 420 240 280 210 210 200


стані, кг

9110 12540 10400 1440 1700 5200 7600 9600 10700 11500





Габаритна висота автомобіля,м 3,04 3,16 2,99 2,10 1,375 2,62 2,80 2,585 2,645


передач:

І 5,81 6,37 5,81 3,115 3,115 8,62 9,0 8,63 9,97 7,64

ІІ 2,898 3,71 2,898 1,772 1,772 4,56 5,18 4,40 4,96 4,27

ІІІ 1,992 2,45 1,62 1,00 1,00 2,62 3,14 2,66 2,83 2,60

IV 1,438 1,61 1,00 1,59 1,93 1,62 1,68 1,53

V 1,00 1,27 0,708 1,00 1,34 1,00 1,00 1,00


передачі

6,56 6,56 5,75 5,125 5,125 5,36 7,12 3,35 3,39 4,88



0,85 0,85 0,87 0,9 0,9 0,9 0,85 0,78 0,78 0,85


Нс2м

2

0,4 0,4 0,35 0,3 0,25 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8

Розмір шин 11,00-20 11,00-20 10,00-20 6,50-16 6,50-16 9,00-20 12,00-20 11,00-20 11,00-20 11,00-20

Теоретичні питання контрольної роботи

Тема 4. Тягові випробування автомобіля.

101. Ціль, види і методи випробувань автомобіля.

102. Методика проведення дорожніх випробовувань по визначенню коефіцієнта опору

коченню коліс.

103. Методика проведення дорожніх випробовувань по визначенню коефіцієнта зчеплення

коліс з дорогою.

Тема 5. Гальмівна динамічність автомобіля.

104. Гальмівна сила на колесах автомобіля, що собою уявляє, як визначається.

105. Схема сил, діючих на автомобіль при гальмуванні, рівняння руху автомобіля при

гальмуванні.

106. Вимірювачі гальмівної динамічності автомобіля та їх графічної зображення.

107. Способи гальмування автомобіля і автопоїзда.

108. Нормативні значення гальмівного шляху і уповільнення, передбачені правилами

дорожнього руху.

Тема 6. Паливна економічність автомобіля.

109. Вимірювачі паливної економічності автомобіля, їх залежність від конструктивних

параметрів автомобіля та експлуатаційних факторів.

110. Паливна економічність автопоїзда.

111.Методи водіння автомобіля, що сприяють економії палива.

Тема 7. Стійкість автомобіля.

112.Вплив конструктивних і експлуатаційних факторів на поперечну стійкість автомобіля,

що рухається на дорозі з поперечним ухилом.

113.Вплив конструктивних і експлуатаційних факторів на поперечну стійкість автомобіля,

що рухається на повороті.

114. Поздовжня стійкість автомобіля; сили, що діють на автомобіль при русі на підйом.

115. Методи водіння автомобіля, що запобігають заносу і перекиданню.

Тема 8. Керованість автомобіля

116. Бічне відведення коліс і повертальність автомобіля.

117. Схема руху автомобіля з жорсткими і еластичними шинами.

118. Співвідношення кутів повороту керованих коліс.

119. Коливання керованих колії, основні способи зменшення коливань керованих коліс.

112. Стабілізація керованих коліс, за рахунок конструктивних факторів.

Тема 9. Прохідність автомобіля.

121. Геометричні показники прохідності, як величина показника характеризує прохідність


122. Тяговий показник прохідності, які дорожні умови і як характеризуються цим

показником.

123.Опорно-зчіпні показники прохідності, які дорожні умови і як характеризуються цими

показниками.

124.Основні способи збільшення прохідності автомобіля.

Тема 11. Типи трансмісії

128. Класифікація трансмісій із зазначенням марок автомобіля.

129. Конструкція ступінчастої трансмісії, переваги і недоліки.

130. Конструкція гідро об’ємної трансмісії, її переваги та недоліки, перспективи

впровадження на автомобілях масового виробництва.

131. Конструкція механічної трансмісії передньопривідного автомобіля, її переваги та

недоліки.

132. Конструкція електромеханічної трансмісії, її переваги та недоліки, перспективи


133. Конструкція гідромеханічної трансмісії, її переваги та недоліки, перспективи


Тема 12. Зчеплення.

134. Призначення зчеплення і вимоги, що пред'являються до конструкції зчеплення,

конструктивні заходи щодо їх виконання.

135. Класифікація зчеплення із зазначенням марок вітчизняних автомобілів, на яких

застосовується кожен тип зчеплення.

136. Конструкція і принцип роботи зчеплення з діафрагмовою пружиною, його переваги

та недоліки.

137. Переваги та недоліки застосування в трансмісії одно дискового и дводискового

фрикційних зчеплень.

138. Конструкція і принцип роботи електромагнітного зчеплення, його переваги та

недоліки.

139. Конструкція і принцип роботи відцентрового зчеплення, його переваги та недоліки.

140. Тенденції розвитку конструкцій зчеплення матеріал основних деталей зчеплення.

Тема 13. Коробки передач

141. Призначення і класифікація коробок передач з вказаному марок автомобілів.

112.Вимоги, пред’явлені до коробок передач, конструктивні заходи щодо їх виконання.

143.Конструкція і принцип роботи гідротрансформатора, його переваги і недоліки.

144.Конструкція планетарної коробки передач, її переваги та недоліки.

115. З яких матеріалів виготовляють основні деталі ступінчатих коробок передач?

146. Конструкція і робота планетарної коробки передач легкового автомобіля ЗІЛ.

147. Принцип роботи автоматичної системи управління гідромеханічною передачею

легкового автомобіля ЗІЛ.

148. Робота гідротрансформатора спільно із ступінчастою коробкою передач автобуса

ЛАЗ (ЛіАЗ)

149. Конструкційні та технологічні заходи, що забезпечують підвищення довговічності і

надійності роботи коробок передач та спрощення їх обслуговування.

150. Тенденції в розвитку конструкції коробок передач.

Тема 14. Карданні передачі

151.Експлуатаціонно-технічні вимоги до конструкції карданної передачі.

152. Класифікація карданних передач за конструкцією карданного шарніра, їх порівняльна

характеристика.

153. Класифікація карданних передач за кількістю карданних шарнірів, їх порівняльна


154. Критична частота обертання карданного валу, способи підвищення надійності і

довговічності карданної передачі.

155. Матеріал основних деталей карданної передачі.

156. Тенденції розвитку конструкцій карданних передач.

Тема 15. Мости

157. Призначення ведучого моста і вимоги до його конструкції.

158. Класифікація головних передач, їх порівняльна характеристика.

159. Конструкція, перевагу і недоліки гепоїдної головною передачі.

160. Конструкція, переваги та недоліки подвійної головної передачі.

161. Конструкція і принцип роботи рознесеної подвійної головної передачі автомобіля

МАЗ, її переваги та недоліки.

162. Класифікація конструкції диференціалів з зазначених марок автомобілів.

163. Розподіл крутного моменту між провідними колесами при русі автомобіля по прямій,

на повороті і по дорозі, коли колеса мають різний коефіцієнт зчеплення з дорогою.

164. Конструкція і принцип роботи циліндричного диференціала, його переваги та

недоліки.

165. Конструкція і принцип роботи кулачкового диференціала, його переваги та недоліки.

166.Залежність прохідності автомобіля від конструкції диференціала

167. Типи півосей, конструкції опор зовнішнього кінця півосі, ї порівняльна


168. Навантаження, які сприймаються напіврозвантаженою піввіссю при русі, при

гальмуванні і при стоянці автомобіля.

169. Призначення, класифікація і порівняльна характеристика балок ведучого моста

різних конструкцій.

170. Матеріали, застосовувані для виготовлення деталей і балки ведучого мости.

171. Конструктивні та технологічні заходи, що забезпечують підвищення надійності і

довговічності ведучого моста і спрощують його обслуговування.

172. Тенденції розвитку конструкцій ведучих мостів.

Тема 16. Підвіска

173. Класифікація підвіски за типом направляючого пристрою і по конструкції пружного

елемента із зазначенням марки автомобіля.

174. Вимоги, що пред'являються до конструкції підвіски.

175. Ресора і пружинна підвіски, їх конструкція, переваги та недоліки.

176. Пневматична підвіски, її конструкція, переваги та

недоліки,

177. Гідропневматична підвіска, її конструкція, застосування,

переваги і недоліки.

178. Особливості конструкції свічкової підвіски, її переваги та недоліки.

179. Особливості конструкції і принцип роботи підвісок тривісних автомобілів.

180. Коротка будова регулятора сталості висоти кузова, принцип його роботи.

181. Матеріали, застосовувані для виготовлення деталей підвіски автомобіля.

162. Вплив конструкції підвіски на плавність ходу автомобіля і на безпеку руху.

183. За якими ознаками розрізняються амортизатори? Їх переваги та недоліки.


довговічності підвісок та спрощення їх обслуговування.

185. Тенденції розвитку конструкції підвісок.

Тема 17. Колеса і шини.

186. Конструкція колеса та експлуатаційно-технічні вимоги до нього.

187. Класифікація коліс, їх порівняльна характеристика.

180. Особливості конструкції коліс автомобілів з системою регулювання тиску повітря в

шинах.

169. Експлуатаційно-технічні вимоги до конструкції шин.

190. Класифікація шин вітчизняних автомобілів з зазначенням марок автомобілів.

191. Особливості конструкції безкамерних шин, їх переваги та недоліки.

192. Особливості конструкції шин типу Р і РС, їх переваги і недоліки.

193. Конструкція аркових і широкопрофільних шин, їх застосування, переваги та

недоліки.

194. Особливості конструкції пневмокатків, їх застосування, переваги та недоліки.

195. Область ефективного застосування різних типів шин.

196. Вплив конструкції та стану шин на безпеку дорожнього руху

197. Конструкція, принцип роботи та переваги системи регулювання тиску повітря в

шинах.

190. Основні напрямки в розвитку конструкцій шин.

Тема 18. Рама, кузов, кабіна

199. Призначення, особливості роботи та вимоги при конструюванні рам автомобіля.

200. Класифікація рам, переваги і недоліки різних типів

рам.

201. Призначення та експлуатаційно-технічні вимоги при конструкції кузовів легкових

автомобілів.

202. Класифікація кузовів легкових автомобілів, їх порівняльна характеристика.

203. Призначення та експлуатаційно-технічні вимоги при конструюванні кузовів

автобусів.

204. Типи кузовів автобусів, їх порівняльна характеристика.

205. Типи кабін вантажних автомобілів, їх порівняльна характеристика.

206. Забезпечення шумоізоляції в кузовах легкових автомобілів і автобусах.

207. Призначення і принцип роботи установки для кондиціонування повітря в кузовах

легкових автомобілів і автобусах.

208. Тенденція розвитку кузовів і кабін.

Тема 19 Кермове керування

209. Призначення та вимоги до конструкції рульового управління.

210. Класифікація, кермових керувань по конструкції кермових механізмів, їх порівняльна


211. Класифікація кермових керувань по конструкції кермових приводів, їх порівняльна


212.Визначення передавального числа кермових керувань. Як змінюється його величина в

залежності від кута повороту кермового колеса для різних типів автомобіля?

213. Гідравлічний підсилювач кермового приводу, його робота, Переваги і недоліки.

214. Різні компонувальні схеми гідравлічного підсилювача кермового приводу, їх

переваги та недоліки.

215. Пневматичний підсилювач рульового приводу автомобіля КРАЗ, його робота,


216.Матеріал основних деталей кермового керування.

217.Конструктівні рішення, що забезпечують підвищення надійності і довговічності

кермового керування.

216.Вплив конструкції і стану кермового керування на безпечність руху. Травмобезпечні

конструкції кермового колеса і кермової колонки.

219. Тенденції розвитку конструкцій кермових керувань.

Тема 20 Гальмівне управління

220. Вимоги, пред’явлені до конструкції гальмівного управління, вплив конструкції та

технічного стану гальмівного управління на БДР.

221. Призначення гальмівних механізмів автомобіля, їх класифікація із зазначенням марок

автомобілів.

222.Принцип роботи барабанного гальмівного механізму автомобіля ГАЗ-53А, що діють

на колодки, переваги та недоліки механізму.

223. Принцип роботи барабанного гальмівного механізму передніх коліс автомобіля ГАЗ-

24, сили, що діють на колодки, переваги та недоліки механізму.

224. Конструкція і принцип роботи дискового гальмового механізму коліс відкритого

типу, його переваги та недоліки.

225. Принцип роботи барабанного механізму автомобіля ЗІЛ-130, сили діють на колодки,

переваги та недоліки механізму.

226. Залежність довговічності і надійності гальмівних механізмів від питомого тиску

барабана на накладки і від температури нагрівання при гальмуванні.

227. Конструкція і принцип роботи гальмівних механізмів з автоматичним регулюванням

зазору між тертьовими парами, їх переваги та недоліки.

228. Матеріал основних деталей гальмівних механізмів.

229. Призначення гальмівних приводів автомобіля, їх класифікація із зазначенням марок


230. Конструкція і принцип роботи однопривідного і двопривідного гальмівного приводу

автопоїзда.

231.Конструкція і принцип роботи гідравлічного гальмівного приводу з вакуумним

підсилювачем, його переваги та недоліки.

232. Конструкція і принцип роботи гідропневматичного гальмового приводу, його


233. Конструкція і принцип роботи регулятора гальмівних сил гальмівного приводу

автомобіля ВАЗ або КАМАЗ, його переваги та недоліки.

234.Коротка характеристика і принцип роботи пристрою для запобігання заклинювання

(блокування) коліс при гальмуванні автомобіля.

235.Конструкція і принцип роботи гідравлічного гальмівного приводу зі здвоєним

головним гальмівним циліндром типу ВАЗ).

236. Конструкція і принцип роботи двоконтурного пневматичного гальмівного приводу

(типу ЛІАЗ, Урал-4320)

237. Вимоги, що пред'являються до гальмівної системи.

238. Призначення стоянкових гальмових систем, їх класифікація.

239. Конструкція п’ятиконтурних приводів гальмівних систем, призначення кожного

контура.

240. Принцип дії, переваги та недоліки стоянкового гальмового механізму коліс з

пружинним акумулятором енергії (типу КамАЗ)

241. Принцип дії, переваги та недоліки гідравлічного гальма-сповільнювача.

242. Принцип дії, переваги та недоліки допоміжної системи з використанням протитиску

на вихлопі.

243. Принцип дії, переваги та недоліки електродинамічного гальма-сповільнювача.


довговічності деталей, приладів і механізмів гальмівних систем і спрощення їх

обслуговування.

245. Тенденції в розвитку конструкцій гальмівних систем.

Тема 21. Конструкції автомобіля-самоскида

246. Для чого призначені автомобілі-самоскиди? Яка економічна ефективність їх

застосування?

247. З яких агрегатів і механізмів складається система підйомного механізму і його

приводу автомобіля-самоскида ГАЗ-САЗ-53Б?

Їх призначення.

248. Конструкція і принцип роботи підіймального механізму автомобіля-самоскида ЗІЛ-

ММЗ-4502.

249. Принцип роботи електропневмогідравлічної системи підйомного механізму

автомобіля-самоскида КамАЗ-5511.

250.Основні технічні характеристики автомобілів-самоскидів МАЗ-5549 і КрАЗ-256В1.

251. Принцип роботи гідравлічної системи підйомного механізму автомобіля-самоскида

БелАЗ-540А.Відповідь проілюструвати схемою.

252. Класифікація кузовів автомобілів самоскидів, їх порівняльна оцінка.

Тема 22. Конструкція автомобілів-цистерн

253.Призначення автомобілів-цистерн. Основні вантажі, що перевозяться в автомобільних

цистернах.

253.Класифікація автомобільних цистерн та основні особливості їх конструкції.

255.Прінцип роботи пневматичної системи розвантаження напівпричепа цементовоза ТЦ-

4.

256. Принцип роботи розвантажувального пристрою напівпричепа-борошновоза К-1040-

20.

257. Конструкція автомобільних цистерн для перевезення рідких та харчових продуктів,

принцип роботи системи завантаження і розвантаження продуктів.

Тема 23. Конструкція автомобілів рефрижераторів

258. Призначення автомобілів-рефрижераторів, їх типи і коротка технічна характеристика

на базі автомобілів ЗІЛ, УАЗ і ГАЗ.

259. Способи охолодження кузовів автомобілів-рефрижераторів, переваги та недоліки

кожного способу.

260. Принцип роботи компресорних холодильних установок.

Тема 24. Автомобільні поїзди

261. Для чого служать автомобільні поїзди? Яка економічна ефективність від їх

застосування?

262. Класифікація автопоїздів, їх порівняльна характеристика.

263. Конструктивна особливість двовісних причепів. Технічна характеристика автомобіля-

тягача КамАЗ-5410 і МАЗ-6422.

264. Конструктивна особливість напівпричепів. Технічна характеристика автомобіля-

тягача ЗІЛ-4422 і МАЗ-5432.

265. Як влаштовано і працює зчіпний пристрій сідельного тягача?

266. Для чого призначена лебідка? Конструкція і робота лебідки автомобіля ГАЗ-66-02.

267. Послідовність розчеплення сідельного тягача з напівпричепом.

Тема 25. Перспективи розвитку конструкцій автомобілів

268. Компонування легкових і вантажних автомобілів порівняльна характеристика різних

компонувальних схем.

269. Компонування автобусів порівняльна характеристика різних компонувальних схем.

270. Перспективний типаж легкових автомобілів до підвищення економічної ефективності

їх експлуатації

271. Перспективний типаж вантажних автомобілів і підвищення економічної ефективності

їх експлуатації.

272. Перспективний типаж автобусів та підвищення економічної ефективності їх

експлуатації.

273.Основні напрями в модернізації виготовлюваних вантажних автомобілів.

274.Основні напрями в модернізації виготовлюваних легкових автомобілів.

275.Основние напрями в модернізації виготовлюваних автобусів.

276.Коротка будова принцип роботи електромобілів, ефективність застосування,

перспективи їх розвитку.

Теорія та конструкція...

Documents