Газотурбинный струйный двигатель (ГТСД)

Локотко Анатолий

Новосибирск

Наряду с рядом преимуществ,

традиционный ГТД имеет недостаток:

низкую топливную экономичность.

Цель проекта – повышение экономичности

газотурбинного двигателя

Проблемы традиционного газотурбинного двигателя

2

СХЕМА газотурбинного СТРУЙНОГО двигателя

Отсутствие турбинных лопаток позволяет повысить температуру: Т = 2300К,

получить расчетный термический КПД = 47% 3

КОНЦЕПЦИЯ ГТСД ЗАЩИЩЕНА ПАТЕНТАМИ: РОССИИ – НА ИЗОБРЕТЕНИЕ, ГЕРМАНИИ – НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ

4

Применения ГТСД

• Транспортные средства гибридных схем;

• Приводы генераторов в системах распределенной энергетики с когенерацией;

• Главные двигатели для маломерных судов и малоразмерных летательных аппаратов;

• Объем рынка: мировой - $ 4 млрд. (ИЭОПП СО РАН)

• РФ - $ 10 млн. к 2020 г. (http://www.energyland.info/analitic-show-

9588) рост рынка в год: 5-10 %.

5

КОМАНДА Локотко Анатолий Викторович д.т.н., руководитель проекта. специалист в области прикладной газовой динамики, двигателей внутреннего сгорания; стаж работы по специальности 53 года. Имеет 7 патентов на изобретения.

Кавун Иван Николаевич к.ф.м.н., специалист в области экспериментальной аэрогазодинамики, численных расчетов. Стаж работы по специальности 19 лет.

Шушпанов Михаил Михайлович ведущий конструктор, богатый опыт проектирования газодинамических установок. Стаж работы по специальности 55 лет. Имеет 5 патентов на изобретения.

Трошин Павел Александрович инженер-конструктор. Стаж работы 5 лет. По результатам исследований представленного проекта предполагается защита кандидатской диссертации.

6

ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

Сумма инвестиций: $ 620 тысяч Распределение инвестиций: 100% - Инвестор Выход инвестора: продажа доли стратегическому инвестору

Срок окупаемости проекта: 42 месяца

2015 2016 2017 2018 2019

Реализация 1 500 2 500

Валовая прибыль 1 370 2 350

Инвестиции 87 287 246

БИЗНЕС МОДЕЛЬ Продажа лицензий и комплекта конструкторской документации на производство двигателя машиностроительным предприятиям.

7

Конкурентные преимущества

• Основной конкурент : Capstone Turbine Corporation (США) - КПД = 35%

• Аэросила, НПП, ОАО - КПД = 28%

• Калужский двигатель (КАДВИ),

двигатели: 9И56 - КПД = 11%

9И56М - КПД = 16%

ОКА-1 КПД = 16%

• предложенный ГТСД – КПД = 47%

Спасибо за внимание!

Газотурбинный струйный двигатель

Локотко Анатолий Викторович, lok@itam.nsc.ru

+7 923 706 68 71;

9

Приложение

Конструктивное приближение

10

Предстоящие работы > создание опытного образца ГТД (проектирование, изготовление); > постройка или приобретение испытательного (тормозного) стенда; > исследование характеристик двигателя. В последующем – в зависимости от результатов исследований опытного образца – серийное производство (коммерциализация разработки).

Направления исследований • газодинамические особенности течений во вращающейся камере

сгорания и полостях роторов;

• условия стабилизации пламени во вращающейся камере сгорания (КС);

• тяговые характеристики сопел (моментные характеристики КС и роторов);

• силовое взаимодействие истекающих струй с поверхностями роторов;

• исследование процессов теплопередачи в камере сгорания и роторах, доводка жидкометаллического охлаждения камеры сгорания. 11

Предварительные статьи расходов 1 год 2 год 3 год

Доход от продаж Доход отсутствует

Расходы

Сырье и комплектующие 800 000 3 677 700 6 715 400

Заработная плата 1 440 000 1 800 000 2 160 000

Налог на фонд зар. платы 434 880 543 600 652 320

Накладные расходы 468 720 585 900 703 080

Командировочные 56 400 112 800 169 200

Итого 3 200 000 6 720 000 10 400 000

Всего 20 320 000 р.

12

Опыт прежних разработок, предшествующих струйному ГТД

Патент RU 2339928C1 G01M 9/08 Локотко А.В.

Газогенератор р 20МПа, Т :600С

M 8

Исследование тяговых характеристик сопел