08 региональная навигационно информационная система...
TRANSCRIPT
Президент Российской Федерации
2
Центр Космических Услуг (ЦКУ)
Региональная информационно-аналитическая система использованиярезультатов космической деятельности
Базовые элементы инфраструктуры Центров Космических Услуг (ЦКУ)
Региональный ЦКУ Муниципальный ЦКУ Отраслевой ЦКУ Инновационно-образовательный ЦКУ
КАПСвзаимодействия с внешнимиинформационнымисистемами и сервисами
Региональный центркосмическогомониторинга
Региональный и муниципальныйинформационно-аналитические центры
Школьный ЦКУ
Типовые системы мониторинга отраслей экономики и территорий регионов
Природопользование Дорожное хозяйство Водное хозяйство Сельское хозяйство
Нефтегазовыйкомплекс
Электроэнергетика Туристско-рекреационный комплекс
Северные территории
Банк данныхРИАС РКД
Региональныйэкомониторинг
Мониторинг объектовнедвижимостии земельных ресурсов
Мониторингтрансграничных территорий и объектов
3
Эффективность использования результатов космической деятельности
ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕСИСТЕМЫ
МОНИТОРИНГТРАНСПОРТА
ДИСТАНЦИОННОЕЗОНДИРОВАНИЕ ЗЕМЛИ
КАРТОГРАФИЯ
25-30 % — снижение временипринятия управленческих решений;
25-30% — повышение эффективности мониторинга водного, лесного хозяйства и земельных ресурсов;
15-25 % — экономия на эксплуатацииинженерных сетей и инфраструктуры;
15-25 % — снижение стоимости работпо предотвращению и ликвидацииаварий;;
10-15% — повышениепривлекательности региона для туристов.
10-15% — экономия топлива,ГСМ и моторесурса;
20% — повышениеОборачиваемости рейсов;
25% — уменьшение потерь отнецелевого использования транспорта;
В 1.5 раза — снижение Количества ДТП;
50-70% — снижение затратНа разведку полезных ископаемых;
5-8% — рост продукциирастениеводства;
20-50% — увеличение налоговых поступлений за пользование природными ресурсами;
85-90% карт создается на основе космосъемки;
В 6-8 раз — снижение финансовых затрат по сравнению с аэросъемкой;
В десятки раз — уменьшение сроковработ по сравнению с инженерной наземной съемкой.
ВЫСОКОТОЧНАЯ НАВИГАЦИЯ
ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ:
УЧЕТ ЗЕМЕЛЬ И НЕДВИЖИМОСТИ:
СОЗДАНИЕ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ:
в 3 раза — уменьшение сроков выполнения работ ;
в 8-20 раз — снижение затрат.
в 3 раза — уменьшение сроков выполнения работ ;
40-50% — увеличение поступления земельных платежей;
20-30% — снижение стоимости работ по инвентаризации земель и недвижимости.
В 2 раза — уменьшение сроков выполнения работ ;
30-40% — снижение затрат;
30% уменьшение объемов архитектурно-планировочных работ.
В режиме реального времени контроль состояния критически важных объектов (ГЭС, мостов, спортивных сооружений и др.).
* Источник: НИР “Инфраструктура-РКД”, 2014, заказчик Роскосмос.
4
Центр Космических Услуг (ЦКУ)
Единая автоматизированная система управления с использованием результатов космической деятельности
При построении Региональных навигационно-информационных систем необходимо использовать:
— Отечественные геоинформационные платформы, информационно-навигационные технологии и другие результаты космической деятельности;— Действующие аппаратно-программные комплексы, входящие в региональные информационно-навигационные системы, их унификацию и развитие на основе мультиагентных технологий.
5
Многоуровневая структура, разделенная на отдельные модули, что обеспечивает дополнительную гибкость настройки отдельных элементов
Возможность модификации и расширения системы без дополнительных затрат
Обеспечения способности к самовосстановлению и устойчивости системы к сбоям в целом
Обеспечение максимальной эффективности использования и интеграции уже имеющихся у
субъектов РФ разноотраслевых программно-аппаратных комплексов на основе системы ГЛОНАСС
Применение принципа мультиагентности
Обеспечение потенциальной экономии, как бюджетных, так и внебюджетных средств при внедрении интегрированной Региональной навигационно-информационной
системы
6
Задачи системы
Портал Управления Государственного Автодорожного Надзора (УГАДН)
7
Портал Управления Государственного Автодорожного Надзора (УГАДН)
8
Единая платформа навигационных приложений «WEB-GLONASS»
Функциональные возможности Эффективность
• Возможность многоуровневого администрирования;• Взаимодействие с ГИС региона;• Контроль навигационных параметров транспортных средств;• Контроль работы дополнительного оборудования;• Контроль выполнения маршрутных заданий;• Оповещение о заданных событиях (SMS, e-mail);• Формирование различных видов отчетов;• Широкие аналитические возможности.
• Повышение дисциплинированности персонала;• Повышение безопасности водителей и пассажиров;• Снижение расходов на содержание и обслуживание автопарка • транспортных средств;• 10-15% — экономия топлива, ГСМ и моторесурсов;• 20% — повышение оборачиваемости рейсов;• 25% — уменьшение потерь от нецелевого использования транспорта;• В 1,5 раза снижение количеств ДТП;• Не требуется переоснащение ТС бортовым оборудованием;• Мультиагентная архитектура с повышенной устойчивостью к сбоям.
9
Отраслевые подсистемы
ОСНОВНЫЕ ФУНЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
• Мониторинг местоположения и направления движения транспорта/сотрудников;• Контроль направления движения и посещения контрольных зон и точек;• Контроль скоростного режима;• Оперативное реагирование на нештатные ситуации/вызова (службы экстренного
реагирования);• Контроль пассажиропотока на основе весовой загрузки транспортных средств;• Контроль режима труда и отдыха водителей;• Автоматизация работы диспетчерского персонала;• Контроль технического состояния транспорта и спецтехники;• Контроль расхода топлива и ГСМ;• Автоматизация отчетности, аналитических и статистических данных;• Широкие интеграционные возможности:• АСУ – Навигация (пассажирский транспорт);• АДИС (скорая и неотложная медицинская помощь).
10
Расширенная подсистема мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории субъекта РФ, в том числе система мониторинга
и управления межсубъектными пассажирскими перевозками
Пассажирские перевозки
11
Расширенная подсистема и управления школьными
автобусами на территории субъекта РФ: мониторинг
и контроль школьных автобусов, находящихся на балансе
транспортных предприятий и выполняющих заказные перевозки по государственному контракту, а также транспортных средств,
находящихся на балансе образовательных учреждений.
Школьные автобусы
12
Расширенная подсистема обмена информацией, обработки вызовов,
управления и мониторинга транспортными средствами медицины
катастроф, скорой и неотложной медицинской области на территории
субъекта РФ
Скорая и неотложная медицинская помощь (03)
13
Расширенная подсистема мониторинга автомобильных транспортных средств
организаций ЖКХ, включая снегоуборочные машины, мусоровозы, дорожную технику на
территории субъекта РФ
Жилищно-коммунальное хозяйство
14
15
Подсистема мониторинга контрольно-ревизорской службы на наземном пассажирском транспорте
ПРЕИМУЩЕСТВА
• Отсутствие необходимости переоборудования ТС бортовыми терминалами
• Автоматизированное формирование отчетности по количественным и качественным показателям транспортной работы
• Возможность получения отчетов о расходе топлива в части их соответствия установленным нормам расхода ГСМ по типам ТС и сезонам
• Контроль режимов передачи данных и работы бортового оборудования
• Единый интерфейс заказчика и исполнителя транспортной работы
• Повышение уровня безопасности транспортной системы;• Оптимизация работы транспортного комплекса города/области/региона;• Повышение экологической безопасности;• Повышение комфортности жизни людей;• Снижение трудоемкости операций контроля;• Повышение дисциплинированности персонала;• Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание транспорта/спецтехники;• Отсутствие необходимости переоснащения транспорта бортовым оборудованием;• Повышение устойчивости к сбоям системы за счет мультиагентной архитектуры;• Обеспечение централизованного контроля и управления автотранспортом предприятий
различных сфер деятельности;• Повышение оперативности реагирования (для экстренных служб);• Повышение безопасности персонала;• Снижение издержек и автоматизация контроля в рамках выполнения госконтрактов.
Отраслевые подсистемы
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ
16
Этапы внедрения результатов космической деятельности
Формирование отраслевых стандартови технических заданий
Подбор программногообеспечения и аппаратных
средств контроля Реализация пилотного проекта
(ЦКУ* + РНИС)
ФормированиеДокументации для проведения
конкурсных процедурВ соответствии с Ф3
Обеспечение услугами беспроводной М2М связи по специальным тарифам
Техническая поддержка, модернизация и сервисное обслуживание
аппаратно-программных комплексовЦКУ* и РНИС
Внедрение и интеграция ЦКУ* и РНИС
ЦКУ* — Центр космических услуг
17
Спасибо за внимание!