] Teste ao usado KIA CEED SW 1.6 CRDITEXTO Ricardo Carvalho FOTOS Nuno Silva e Pinto

A prova final¦ Chega ao fim mais um Ensaio de Longa Duração do Guia do AUTOMÓVEL.Desta vez a Kia Ceed cumpriu praticamente 50 mil km, sem problemas demaior e o resultado ficou bem patente na prova final, o Teste ao Usado.

Chegouà redação faz agora pre-

cisamente um ano. Estava nova.

Tinha... qualquer coisa como 100 km

e desde aí não mais parou. Percorreu

num ano 42 500 km, um número que

permite perceber a fiablidade de uma

marca que tem vindo a crescer des-

mesuradamente na Europa à conta de

produtos competitivos e de qualidade,

mas também de um fator que é prativa-

mente imbatível: 7 anos de garantia. A

Kia Ceed SW 1 .6 CRDi de 90 cv pas-

sou pelas "mãos" de muitos condu-

tores que lhe teceram desde sempre

os maiores elogios, desde os bons

consumos, ao espaço, passando pelo

conforto ou ainda pela qualidade do

sistema de som, foram praticamente

todos positivos os comentários à "nos-

sa" Kia que deixa saudades. Antes de a

entregar ao dono, leia-se à Kia Motors,

foi tempo de a submeter à prova final,

ao nosso conceituado Teste ao Usado

que realizamos mensalmente no centro

de formação da Bosch e que nos diz

tudo o que precisamos de saber sobre

o estado de determinada viatura.

Aplica-se o "como novo"Confesso que já há muito tempo que

não conduzia a Ceed, por isso apro-veitei para um exame ao exterior e per-ceber se teria havido algum condutor

ou transeunte mais incauto e que lhe

tivesse dado um toque ou feito um ris-

co, mas não. Não fosse a sujidade e

pareceria saída de qualquer stand de

usados. Assim que me sento no in-

terior, sinto-me de imediato em casa.

A posição de condução não é perfei-

ta, mas também não incomoda assim

tnato e o volante, de tamanho reduzido,

encaixa na mão perfeitamente, aumen-

tando a vontade de a conduzir. A caixa

peca por alguma precisão, ainda assim

não parece ter qualquer folga ou falha

na engrenagem. Destaque pela nega-tiva para os comandos dos vidras na

porta do condutor. Os correspondentes

aos vidros dianteiros parece lassos e

a cair, pelo facto de serem utilizados

mais vezes. 0 sistema de som funcio-

na, tal como o ar condicionado e todos

os outros comandos. Por outro lado,

o tecido dos bancos, principalmente

na zona do tecido (uma vez que são

num misto de pele e tecido) estão um

pouco gastos por causa dos muitos

fios puxados.

A parte de trás do habitáculo parece

ter menos desgaste (não que a parte

da frente tenha muito, mas...), prova-velmente porque são poucos aqueles

que transporta.

A Ceed rola bem. Continua suave

e confortável e sem ruídos parasitas

aparente. Com calma chegamos aos

bancos de testes da Bosch e prepara-

mos a Kia para o exame.

Há vida além dos 45 mil...Afinal parece que falta qualquer coi-

sa, segundo técnico da Bosch. E falta.

Onde está a tampa de um dos braços

da escova limpa pára-brisas? Pois é,

perdeu-se.

0 óleo do motor está no nível e tem

ótimo aspeto. Ainda assim, esta Ceed

sempre consumiu mais óleo que o nor-

mal e foi preciso fazer alguns ajustes

do precioso líquido nestes 42 mil e

poucos km. 0 teste à bateria e alterna-

dor revela dois componentes em exce-

lente estado. Depois de uma mirada por

alto com a lanterna ao motor, o técnico

conclui que não existe nenhuma fuga

aparente, mas a seu tempo será visto

com detalhe. O que transparece num

primeiro olhar é o passador da correia

da distribuição junto à cambota que

está a marcar a borracha da própria

correia, ainda que o técnico tenha dito

que tudo aparenta estar normal.Tirou-

se a tampa do motor e junto às velas

encontrámos restos de gasóleo. Será

uma fuga? Não, o mesmo técnico diz-

nos que deve ter a ver com o retorno de

combustível e tudo estará bem. Entre

um "com poucos quilómetros não tem

porque estar com algum problema" e

outro "estes Kia têm evoluído", lá su-

bimos o Ceed ao elevador. À primeira

observação está bem e recomenda-se.

Não existem fugas por baixo do mo-

tor e os discos e amortecedores estão

bons. Os primeiros não têm "calo" e os

segundos não apresentam fugas. Até

os pneus, que ainda são os de origem,

também aparentam estar bem e sem

desgaste anormal. Depois de verificar

se todas as luzes estavam a funcionar

nos "timings" certos, a Kia segue para

o frenómetro e para o ripómetro, onde

vai avaliar o alinhamento, a travagem e

a suspensão. Nada a apontar. A direção

está em perfeito equilíbrio, tal como a

suspensão e a travagem, com a força

bem dividida entre as quatro rodas e

os dois eixos. Só faltava o teste de po-

tência para terminar o exame em beleza.

Depois de "ligada à máquinas", a Ce-

ed debitou, logo à primeira, os 90 cv

anunciados. Foi um pouquinho mais,

mas nada de relevante. Com um curva

de potência tão direita e bem feita, só

seria de esperar um resultado como

este. A prova foi superada e a "nossa"

Ceed será um bom usado para com-

prar... é só fixar a matrícula. I