alcance de partidas

7/26/2019 Alcance de Partidas

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ESPECIFICACIONES TCNICASPARA LA CONSTRUCCIN DE OBRA

ACTIVIDADES PREPARATORIAS

CODIGO: C-020.204.1SN

DESCRIPCIN: ALQUILER PROVISIONAL CONVENCIONAL DE DEPOSITOS. INCLUYE

ACOMETIDA ELECTRICA DENTRO DEL AREA DE CONSTRUCCIN.

Definicin:

Comprende los requisitos mnimos que debern cumplirse relativos a la localizacin de

campamentos para el albergue de los equipos, combustibles, materiales y repuestos para la

ejecucin de los trabajos, se establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo a

lo fijado en el contrato de la obra.

Procedimiento para la ejecucin:Condiciones de la Ubicacin del Depsito:

Sin perjuicio de lo establecido en la Ley de Trabajo y dems Legislaciones y decretos

vigentes, la localizacin de depsitos y/o campamentos se ajustara en un todo a estas

especificaciones.

Para la ubicacin de los depsitos y/o campamentos se seleccionara el sitio no solo a la

conveniencia, con relacin a la obra, sino a las condiciones de salubridad, eligindose de

preferencia sitios altos y bien drenados, cuidndose de que aquellas partes del campamento

destinadas a albergue de personal estn ubicadas por encima de la mxima cota alcanzada

por las aguas.

El Contratista someter a la aprobacin de el Ingeniero Inspector el sitio seleccionado para el

depsito y/o campamento, antes de iniciar su construccin.

CONSTRUCCIN DE LA T017 TRAMO: SECTOR LACALANDRIA (PROG. 25+500)-LA NOBLEZA (PROG. 45+560)


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Estar terminantemente prohibido la utilizacin de los techos de paja y ser obligatorio el

recubrimiento de los pisos en la construccin de campamentos.

El contratista al proyectar la distribucin general de los depsitos y/o campamentos cuidara

de que, en lo posible, las condiciones de ellos ofrezcan un mximo de seguridad,

planificando los medios de eliminar la entrada de animales dainos (culebras, araas,

zancudos, etc), y disponiendo el transito de maquinas y vehculos de modo que no constituya

peligro para sus habitantes.

El rea ser mnima de 60 m2 que tendr dependencia para los siguientes usos:

Oficina para la Inspeccin

Sala tcnica

2 Sanitarios, segn el caso.

Todo campamento constara, por lo menos de las siguientes dependencias cuyas

dimensiones sern fijadas de acuerdo a la magnitud de la obra.

Oficinas generales: (Oficina de la Direccin de obras, Administracin y Contabilidad, Sala

tcnica, sanitarios)

Albergue para el personal: (Dormitorio, si fuese el caso, Comedor, Sanitario)

Miscelneos: (Deposito general, Depsitos para explosivos, ( si fuese el caso) Talleres decarpintera y herrera, (si fuese el caso) Estacin de Servicio Planta Elctrica (si no hubiere

energa elctrica) Sala de primeros auxilios con su botiqun de emergencia).

El contratista esta obligado a terminar el depsito y/o campamento antes de dar comienzo a

la construccin segn se establece.


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El Contratista estar obligado a desmantelar la construccin que sirvi de campamento una

vez concluido definitivamente los trabajos de la obra.

Resguardo de Equipos y Materiales:

El contratista no podr utilizar en la obra, ninguna maquinaria cuyo objeto sea procesar o

producir materiales, sin que antes haya sido revisada por el Ingeniero Inspector y autorizado

su uso.

A fin de que la obra no sufra retardos, debido a las verificaciones que segn el prrafo

anterior debe practicar el Ingeniero Inspector, El contratista debe planificar el trabajo de su

maquinaria, especialmente de las plantas productoras de concreto y asfalto, teniendo en

cuenta el tiempo que se requiere dicha verificacin.

El contratista esta obligado a mantener constantemente en sus depsitos una cantidad

razonable de repuestos, combustibles y lubricantes, de modo de garantizar que la obra nosufrir retardo innecesario por la falta de dichos elementos.

El Ingeniero Inspector tendr libre acceso a todas las maquinarias que use, a fin de efectuar

la verificacin peridica que considere necesarias, como asimismo a los depsitos de

repuestos, combustibles y lubricantes a fin de verificar lo estipulado en el prrafo anterior.

CDIGO N:C-028200101DESCRIPCIN: TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA PARA LA PREPARACION

DEL SITIO, DRENAJE, MOVIMIENTO DE TIERRA, BASES Y ASFATOS. PESO ENTRE 10

Y 30 TON. (D = 40 KM)


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Definicin:Este ttulo comprende el transporte de maquinarias pesadas, con peso igual o mayor de 10

toneladas fuerza por maquinaria individual, no por el conjunto.

Equipo:

Camiones o gandolas.

Medicin:

La unidad de medida ser la tonelada fuerza por kilmetro. Se incluye en el precio unitario

slo un viaje de ida y vuelta por maquinaria en situacin operativa, no desarmada, y no se

reconocer el transporte cuando una maquinaria se sustituya por otra.

Forma de pago:

El transporte de maquinaria se pagar por toneladas por kilmetro recorrido. El costo de

maquinaria con peso menor de 10 toneladas ser por cuenta de El Contratista y su incidencia

se incluir en el anlisis de precios unitarios de la partida donde tal equipo o maquinaria

figure como insumo de construccin.

CDIGO N: C-020.600.200

DESCRIPCIN: NIVELACION Y REPLANTEO MEDIDO POR EL EJE Y SECCIONES DE

50MTS. AMBOS LADOS

Definicin:La partida incluye los trabajos de Topografa necesarios para establecer los alineamientos,

pendientes y cotas que permitan la ubicacin de las obras a ejecutarse.


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Procedimiento:El replanteo se har en base a distancias y ngulos como lo indican los planos de

PROYECTO, normas y especificaciones necesarias para la construccin de los trabajos a

efectuarse. Cualquier discrepancia que pueda surgir en obra ser discutida con la

Inspeccin.

Medicin:

Los trabajos se medirn por metros cuadrados

CDIGO N C-03-01-002-00

DESCRIPCIN: DEFORESTACION MEDIANA Y LIMPIEZA DE (BOSQUES

MEDIANAMENTE DENSOS CON UNA ALTURA PREDOMINANTE COMPRENDIDA

ENTRE 8,00 Y 20,00 METROS)

CDIGO N C-03-01-003-00

DESCRIPCIN: DEFORESTACION LIVIANA Y LIMPIEZA DE (RASTROJOS,

VEGETACION BAJA EN GENERAL, CON UNA ALTURA PREDOMINANTE MAXIMA DE

8,00 METROS)

Definicin:

Este ttulo comprende todos los trabajos para la remocin y limpieza de todos los rboles,

leos, arbustos, matorrales, pastos, cultivos, races, desechos vegetales y en general todo

tipo de vegetacin en las zonas indicadas en los planos o por el ingeniero inspector.

Equipo:

Tractores con pala de empuje y escarificadores.


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Procedimiento:Una vez ejecutados los trabajos de topografa necesarios para la demarcacin de las zonas a

deforestar y limpiar, obtenidos de las autoridades competentes los permisos necesarios para

la tala y previa conformidad del ingeniero inspector, podrn comenzar los trabajos

comprendidos en este ttulo. Las dimensiones mnimas en que debern ejecutarse estas

operaciones, sern las comprendidas dentro de las reas de ocupacin del cuerpo de la va,

indicadas en los planos ms 2 metros adicionales por lado segn indicaciones previas del

ingeniero inspector.

El rea a deforestar ser bsicamente la medianera (franja de terreno) que separa Los

sentidos de circulacin de la va, en la cual existen rboles entre tres y ocho metros de altura.

Las races y tocones deben extraerse por un procedimiento que asegure el que no queden

trozos de dimetro mayor de 10 cm. a menos de 15 cm. del fondo de la excavacin o menos

de 50 cm. de la anterior superficie del terreno.

Las conducciones, canalizaciones, cables, tuberas, colectores y otras instalaciones de tipo

lineal, que deban mantenerse en el rea de trabajo, sern objeto de proteccin mediante

muros y placas o bien si son autoportantes y resistentes a la accin de la maquinaria, tener

en cuenta esto ltimo para evitar daos a las instalaciones o a las mquinas durante el

proceso de terraplenado.

Todas las conducciones o instalaciones subterrneas detectadas durante este proceso dedeforestacin debern estar permanentemente sealizadas con referencias externas al rea

de trabajo.


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Medicin:Estos trabajos se medirn por Hectrea totalmente deforestada y limpiada, cuyos desechos

hayan sido quemados o retirados, los rboles podados y el terreno haya quedado limpio de

toda maleza o residuo vegetal.

CDIGO N: C-030-200-101

DESCRIPCIN: DEMOLICIN DE CASAS SIN RECUPERACIN DE MATERIAL BOTE Y

TRANSPORTE HASTA 200 MTS. DE DISTANCIA

CDIGO N: C-030-200-300

DESCRIPCIN: DEMOLICIN DE RANCHOS BOTE Y TRANSPORTE HASTA 200 MTS.

DE DISTANCIA

Definicin:

Este ttulo comprende la demolicin de casas y edificios, con o sin recuperacin de material,

as como la demolicin de ranchos, obras de arte de concreto y/o mampostera y el

transporte y bote segn lo que se establece en estas especificaciones y en un todo de

acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.

Sin perjuicio de lo que se establezca en el programa de obras que Apruebe el Misterio, el

equipo mnimo a utilizar ser el siguiente:

Para la demolicin, de casas, edificios y obras de arte:Compresores

Martillos hidrulicos

Camiones

Gua equipada con la bola de acero (segn el caso).

Tractores (segn el caso).


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Para la demolicin de Ranchos:

Palas

Picos

Mandarrias

Camiones.

Personal:Sin perjuicio de los que se establezca en el programa de obras que apruebe el Ministro, el

personal mnimo estar formado por: Caporal y peatones, en la demolicin de ranchos,

operadores, maquinistas, tractoristas y chferes que sean necesarios en los dems casos.

Procedimiento:

Previa conformidad del Ingeniero Inspector, se proceder a las Demoliciones y el bote de los

desechos al lugar indicado por la inspeccin, Considerndose efectuado el trbalo

satisfactoriamente cuando el sitio Haya quedado libre de todo resto de la obra demolida y los

desechos hayan Sido conformados de una manera esttica, a solo juicio del Ingeniero

Inspector.

El Ministerio gestionar los permisos necesarios con los dueos de los terrenos

seleccionados como sirios de bote.

Cuando en el contrato se especifique recuperacin de materiales en provecho de "ElMinisterio", stos debern ser cuidadosamente removidos, limpiados, clasificados y

almacenados por El Contratista" en el sitio designado por la inspeccin, estando tambin a

cargo de El Contratista" la vigilancia de los sitios de almacenamiento por el tiempo que

especifique el contrato.


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El Contratista" podr seleccionar el mtodo que considere mas adecuado para garantizar laconservacin de los materiales a recuperarse y en los casos en que, por negligencia de l,

llegaren a daarse, deber reponerlos a sus expensas.

Medicin:

La demolicin de casas, edificios y ranchos se medir en metros cuadrados de construccin

a demolerse, obtenindose en el caso de edificaciones de varios pisos, el rea total por suma

de las reas de las proyecciones horizontales de cada uno de los entrepisos o techos.

La demolicin de obras de arte, se medir en metros cbicos obtenidos por cubicacin del

elemento a demoler en su posicin original, salvo los casos en que la demolicin haya sido

contratada por precio global.

Forma de pago:

La demolicin ser pagada de acuerdo con las partidas que se establecen ms adelante y

con las especificaciones siguientes:

En la demolicin de casas y edificios sin recuperacin de materiales, la partida

correspondiente se pagar por metro cuadrado de casa o edificio demolido, medido segn se

indic en el punto 3-2.80 (Medicin) y cuyos desechos hayan sido bocados en el sirio

indicado en los planos o en su defecto sealado por la inspeccin, advirtindose que el rea

correspondiente a la planta inferior se pagar solo cuando el terreno haya sido

completamente limpiado, removidas las fundaciones, tuberas, a la profundidad indicada enlos planos y conformados estticamente los sitios de bote a slo juicio del ingeniero Inspector

estando includos en el precio unitario de las partidas, los 200 primeros metros de transporte.

Los transportes a distancias mayores de 200 m sern pagados por la Partida No.C3-82.001


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En la demolicin de casas y edificios con recuperacin de materiales, adems de loestablecido en el pargrafo 3-2.91, los materiales designados como "recuperables",

correspondientes a cada planta demolida, debern ser limpiados, clasificados y almacenados

en el Depsito o depsitos indicados por la Inspeccin, por el tiempo que se especifica en el

contrato. Los transportes de materiales recuperables, a distancias mayores de 200 m. sern

pagados por la Partida No. C3-82.001

En la demolicin de ranchos, la partida correspondiente se pagara por metro cuadrado de

rancho completamente demolido, cuyos desechos hayan sido botados en el sitio designado

por la Inspeccin, y los sitios de bote conformados estticamente, a slo juicio del Ingeniero

Inspector, estando Incluidos en el precio unitario de la Partida los 200 primeros metros de

transporte..Para el cobro de esta partida se entiende por "rancho" aquellas construcciones

cuyas paredes estn hechas de bahareque, adobes, tablas, lminas de zinc o cartn, que por

su naturaleza puedan ser fcilmente demolidas. Los transportes a distancias mayores de 200

m sern pagados por la Partida No.C3-82.001

En la demolicin de obras de arte, de concreto o mampostera, la partida correspondiente se

pagar por metro cbico de concreto o mampostera demolidos, cuyos desechos hayan sido

botados en el sido designado por la inspeccin, y los sitios de bote conformados

estticamente a slo juicio del Ingeniero Inspector, estando incluidos en el precio unitario de

la partida los 200 primeros metros de transporte. Los transportes a distancias mayores de

200 metros sern pagados por la Partida C3-82.001.

CDIGO N: C-030100200

DESCRIPCIN: REMOCION Y REINSTALACION DE CERCA EXISTENTE DE ALAMBRES

DE PUAS DE 6 PELOS CON ESTANTILLOS


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Definicin:Este titulo comprende de remocin de todo tipo de cerca existente, el bote y el transporte

segn lo que se establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo con lo fijado en

el contrato de la obra.

Equipo:

Palas

PicosAlicates

Maquinaria (segn el caso)

Personal:

Sin perjuicio de lo que se establezca, en eL programa de obras que apruebe "El Ministerio",

el personal mnimo estar formado por:

Caporal

Peones

Procedimiento para la Ejecucin:

Previa conformidad del Ingeniero Inspector, se proceder a la remocin de la cerca de este

trabajo, recogiendo todos los materiales para proceder a su almacenamiento o bote, segn el

caso, considerndose ejecutado satisfactoriamente el trabajo cuando el sitio haya quedado

libre de todo resto de la cerca demolida.

Cuando en el contrato se especifique recuperacin de materiales en provecho de "l

Ministerio", estos debern ser cuidadosamente removidos, limpiados y almacenados por "El

Contratista" por el tiempo fijado en el contrato, estando tambin a cargo de "El Contratista" la

vigilancia de los sitios de almacenamiento mientras dure ste.


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"El Ministerio" gestionar los permisos necesarios con los dueos de los terrenos

seleccionados como sitios de bote.

Medicin:

Los trabajos comprendidos en este ttulo se medirn en metros lineales a lo largo de la cerca

a remover.

Las partidas correspondientes a la "remocin de cercas" se pagarn por metro lineal de

cerca removida, cuyos desechos hayan sido botados o almacenados en el sitio designado

por la Inspeccin y los sitios de bote conformados estticamente a slo juicio del Ingeniero

inspector, estando incluidos en el precio unitario los transportes necesarios para alcanzar los

sitios de bote seleccionados.

Para el caso de remocin de cercas con recuperacin de materiales, se reconocer el

transporte necesario para llevar los materiales recuperados al sitio de almacenamiento,

considerndose de libre acarreo los 200 primeros metros del recorrido.

CDIGO: C-030-700-SN

DESCRIPCION: REMOCIN DE ESTRUCTURAS METLICAS (AVISOS, VALLAS

PUBLICITARIAS, SEALES, ETC)

DefinicinEste ttulo comprende la remocin de estructuras metlicas incluyendo las operaciones

necesarias para desarmar, extraer de su sitio los diferentes elementos metlicos que las

compongan, el transporte y bote o almacenamiento (segn sea el caso}, segn se establece

en estas especificaciones y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.


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Equipo:Sin perjuicio de lo que se establezca, en el programa de obras que apruebe "El Ministerio", el

equipo mnimo a utilizar ser el siguiente:

Llaves

Barran

Sopletes (segn sea el caso)

Cabrias del tipo con aparejo

Personal:

Caporal

Obreros

Procedimiento para la Ejecucin:

Previa conformidad del Ingeniero Inspector se proceder a desarmar, extraer, transportar y

botar o almacenar, segn el casa los diferentes elementos metlicos que compongan la

estructura metlica, considerndose ejecutado satisfactoriamente el trabajo cuado el sitio

haya quedado libre de los restos metlicos que componan; elemento removido, los botes

hayan sido conformados establecidos a slo juicio del Ingeniero Inspector y los materiales

sealados por Inspeccin, almacenados en los sitios indicados por sta.

"El Ministerio" gestionar los permisos necesarios con los dueos de los terrenos

seleccionados como sitios de bote.

Medicin:

Estos trabajos se medirn en piezas de superficie metlica a remover, considerndose el

rea total del producto del permetro metlico y la longitud de la estructura.


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Forma de Pago:Estos trabajos se pagaran por piezas de superficie removidas, estando incluido en el precio

el transporte del bote total del material

CDIGO N C-038200111

DESCRIPCION: TRANSP. CUALQ. TIPO DE MAT. PROV. PREP. SITIO MED. CAMIONES

EDO. SUELTO DIST. + 10 KMS.

Definicin:

Este ttulo comprende todos los transportes, a cualquier distancia mayor de 200 metros de

cualquier tipo de materiales, procedente de la preparacin del sitio, segn lo que se

establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo a lo fijado en el contrato de la

obra

Equipos:

Camiones o gandolas.

Medicin:

Los transportes en ste caso se medirn en metros cbicos por kilmetro, aproximados los

kilmetros al dcimo.

Forma de pago:Los transportes se pagarn por el total medido, metros cbicos por kilmetros. En el precio

unitario se considera incluido el costo del equipo y mano de obra necesaria para realizarlo.


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MOVIMIENTO DE TIERRAS

CDIGO N C-100100101

REMOCION ORDINARIA DE TIERRAS DESECHABLES EN LA BASE DE

TERRAPLENES, CON EMPLEO DE TRACTORES Y EQUIPO CARGADOR, CARGA,

TRANSPORTE HASTA 200 M. DE DISTANCIA Y DESCARGA.

CDIGO N C-100100201

DESCRIPCIN: REMOCION EXTRAORDINARIA DE TIERRAS DESECHABLES EN LA

BASE DE TERRAPLENES, CON EMPLEO DE EQUIPO RETROEXCAVADOR, CARGA,

TRANSPORTE HASTA 200 M. DE DISTANCIA Y BOTE.

Definicin:

Este ttulo comprende los trabajos de remocin, transporte, bote de suelos, que por sucalidad o condicin no son propios para construir asiento de los terraplenes, ejecutados

segn lo que se establece en estas especificaciones y de acuerdo con lo fijado en el contrato

de la obra.

Equipo:

Tractores

Palas mecnicas

Procedimiento:

Se iniciarn los trabajos una vez realizado el replanteo de la va y de marcadas las reas de

ocupacin de los elementos viales definidas en los planos de planta. El proyecto no

contempl estudio de suelo que definiera espesores de capa vegetal, por lo tanto, el espesor

de la capa a remover ser el que seale el ingeniero inspector.


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En algunos tramos la rasante se adapta al terreno natural, por lo que la excavacin de

banqueo elimina la capa vegetal existente. En otros casos la altura del terrapln es tal, que

con una conformacin inicial del terreno resulta suficiente.

Los materiales removidos sern acarreados y botados en los sitios que designe el ingeniero

inspector.

Medicin:

El suelo a remover se medir en su estado original y en metros cbicos, levantando perfiles

transversales en el sitio de la remocin, antes y despus de la ejecucin del trabajo. La

cubicacin se realizar por el mtodo de las reas medias.

La medicin se har en base a la cantidad de metros cbicos de material removido,

entendindose que el precio comprende la carga y descarga, as como el acarreo hasta 200

metros de distancia, y el suministro de todos los materiales, equipos y mano de obra

necesaria para cumplir con estas especificaciones.

CDIGO N: C- 100101000

DESCRIPCIN: EXCAVACIN EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL PARA

SANEAMIENTO DE BOMBAS, INCLUYE CARGA, TRANSPORTE HASTA 200 M DE

DISTANCIA Y DESACRGA

CDIGO N: C-100200101DESCRIPCIN: EXCAVACIN PARA BANQUEOS EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL,

CON EMPLEO DE TRACTORES Y EQUIPO CARGADOR, CARGA, TRANSPORTE HASTA

200 METROS DE DISTANCIA Y DESCARGA.


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Definicin:Este ttulo comprende todos los trabajos de excavacin del terreno natural, que tienen por fin

lograr las cotas y secciones transversales establecidas en el proyecto. Comprende el ttulo,

tambin los trabajos de bote y transporte de los materiales excavados hasta una distancia de

200 metros. Todo segn se establece en estas especificaciones y de acuerdo con lo fijado

en el contrato de la obra.

Equipo:

Tractores

Mototrallas

Palas mecnicas

Procedimiento:

Una vez ejecutados los trabajos de topografa para demarcar y referenciar el rea de

excavacin en planta y elevacin, se iniciarn los trabajos de excavacin, de acuerdo a lo

establecido en las secciones transversales.

Todos los materiales adecuados para la construccin de terraplenes proveniente del

banqueo sern utilizados y transportados a los sitios de terrapln ms prximos, el Ingeniero

Inspector determinar, en cada caso con suficiente anticipacin, el destino y uso de los

materiales.

Los materiales de bote, la capa vegetal o cualesquiera otros, a juicio del Ingeniero Inspector,

se llevarn a los sitios que seale el mismo.

Cuando los materiales del banqueo se estn utilizando para construir terraplenes, el ritmo de

las operaciones del banqueo deber ajustarse al rendimiento del equipo de compactacin.


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Las tolerancias admisibles para la conformacin final y acabado de los banqueos sern las

siguientes:

Para cualquier punto en el fondo de la excavacin, la diferencia de nivel mxima permisible

con respecto al dato de proyecto ser mayor o menor de 0.03 m.

Para puntos en los taludes la diferencia de nivel permisible ser mayor o menor de 0.20 m.

Medicin:

La excavacin para banqueos, se medir en metros cbicos en su posicin original. El

cmputo se har por el mtodo de las reas medias de las secciones; en dichas secciones el

perfil del terreno est levantado con el replanteo.

En el precio unitario est incluido el suministro de todos los materiales, equipo y personal

necesario para la ejecucin de los trabajos, as como la realizacin de todo lo indicado en

estas especificaciones y la realizacin de cualquier otro particular que no estuviere

mencionado en ellas y que fuese necesario para realizar la excavacin. Queda incluido

tambin el acarreo hasta los primeros 200 metros trayecto de acarreo libre.

CDIGO N: C-100-300-101

DESCRIPCIN: EXCAVACIN EN PRSTAMO EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL,

CON EMPLEO DE TRACTORES Y EQUIPO CARGADOR, CARGA, TRANSPORTE HASTA

200 METROS DE DISTANCIA Y DESCARGA.

Definicin:

Este ttulo comprende todos los trabajos de excavacin en sitio de prstamos para proveer

materiales para la construccin de terraplenes. As como su transporte a maquina de

acuerdo a las caractersticas del trabajo, se prever en lo necesario la utilizacin de

prstamos fuera del rea de la obra.


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Equipo:El equipo a utilizar ser el siguiente:

Tractores con pala de empuje

Palas mecnicas

Camiones.

Compresores (Segn el caso)

Procedimiento:

Una vez ejecutados los trabajos de topografa para demarcar y referenciar el sitio de

prstamo, se efectuarn los trabajos de deforestacin y limpieza.

Se proceder luego a la remocin y disposicin de la capa vegetal siguiendo, para ello las

indicaciones del Ingeniero Inspector sobre el espesor de la capa a remover y sobre la

ubicacin de las reas de bote.

Una vez removida la capa vegetal se proceder a la excavacin del material selecto para

terraplenes.

El material que, a juicio del Ingeniero Inspector, no sea aplicable a la construccin de

terraplenes, ser removido y dispuesto segn las indicaciones del mismo.

El ritmo de explotacin del prstamo se condicionar al rendimiento del equipo empleado

para construir los terraplenes.

Medicin:

La excavacin en prstamo se medir en metros cbicos en su posicin original,

diferenciando los volmenes de material desechable, capa vegetal u otros, de los de material


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selecto, a fin de poder considerar separadamente los acarreos correspondientes a unos y aotros.

En el precio unitario est incluida la provisin de todos los materiales, equipo y mano de obra

necesaria para realizar los trabajos y el cumplimiento de todos los requisitos aqu indicados,

con excepcin de la deforestacin y limpieza del sitio de prstamo. Queda incluido tambin el

acarreo hasta los primeros 200 metros o trayecto de acarreo libre.

CODIGO: C-100400102

DESCRIPCION: CONSTRUCCION DE RELLENO COMPACTADO CON PASO DE

MAQUINA

Definicin:

Establecen los requisitos particulares para la ejecucin de los trabajos de Acondicionamiento

de la Superficie de Apoyo, que vayan a recibir algn tratamiento, si dicha superficie de

apoyo, construida por terrapln o por base granular:

a) No satisfacen las caractersticas de nivelacin o de compactacin

b) Se deforma al paso del equipo de prueba.

El acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, debe ser ejecutado segn se establezca en

esta especificacin, y en un todo de acuerdo con lo fijado en el Contrato de la Obra.

El Ingeniero Inspector debe indicar los sitios de la va en los cuales deben ser ejecutados

trabajos de Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, y debe determinar la clase de

trabajo correspondiente.


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En general las operaciones principales de Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo,consisten en:

Escarificacin

Conformacin

Compactacin

La Excavacin y transporte del material existente en la superficie de apoyo que vaya ha ser

removida, y el suministro, transporte y colocacin y compactacin del material adicional que

se requiera, se debe ejecutar de acuerdo a los requisitos exigidos en las especificacionescorrespondientes a estas operaciones.

Equipo:

Moto niveladoras y Equipos Complementarios

Escarificadores

Aplanadoras de Ruedas Neumticas

Aplanadoras de Ruedas Lisas de acero

Aplanadoras Vibratorias

Camiones Tanque

Picos, palas, Rastrillos, Capillos.

Procedimientos para la ejecucin:

El Ingeniero Inspector debe autorizar, por escrito el inicio de los trabajos de

Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, luego de constatar que ha sido satisfechos los

requisitos establecidos en la Especificaciones generales y lo establecido en el contrato de

obra.

La Superficie de Apoyo debe ser removida hasta la profundidad necesaria establecida por el

Ingeniero Inspector, segn lo establecido en el estudio de Suelo, deben ser conformada

segn los niveles del proyecto; y debe ser compactada hasta lograr la densidad de campo


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exigida para el tipo de material que s este trabajando. Al terminar los trabajos, la superficiede apoyo no debe presentar irregularidades ni zonas con material suelto.

El Ingeniero Inspector debe verificar la correcta ejecucin de los trabajos, mediante la toma

de muestras y las mediciones de niveles que considere conveniente, todas las cuales debe

satisfacer los requisitos exigidos en el Proyecto. Adems una vez terminado los trabajos de

Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, y para determinar si dicha superficie quedo

firme y estable en toda su extensin, El Contratista a sus expensas y de acuerdo con las

Instrucciones del Ingeniero Inspector, debe pasar sobre dicha superficie un camin volteo

cargado con 11.000 Kg., por eje simple trasero u otro equipo que ejerza sobre la superficie

de apoyo una presin de contacto de 2.8 Kg/cm.

La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por rea, en metros

cuadrados de superficie de Apoyo satisfactoriamente acondicionada el rea debe

corresponder con la superficie de los sitios de la va sealada.

CODIGO: C-10-03-001-SN

DESCRIPCIN: ROYALTY DE MATERIAL DE PRESTAMO

CDIGO N: C-100-400-102

DESCRIPCIN: CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES CON MATERIAL

TRANSPORTADO EN CAMIONES.

Definicin:

Este ttulo comprende todos los trabajos requeridos para la construccin y compactacin de

terraplenes, a fin de lograr las cotas y secciones transversales indicadas en el proyecto,

segn lo que se establece en estas especificaciones.


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Equipo:Tractores de oruga para remolques y/o tractores de rueda con caucho para remolques.

Moto niveladoras

Camiones cisternas

Equipo de suministro de combustibles y lubricantes.

Compactadores vibratorios y/o de Ruedas neumticas

Rodillos vibratorios.

Rodillos pata de cabra.

Aplanadoras de rodillos lisos

Procedimiento para la ejecucin:

Una vez ejecutados los trabajos de topografa necesarios para la demarcacin de

terraplenes, removidas las tierras desechables en la base del terrapln, podr iniciarse, con

la aprobacin del Ingeniero Inspector, la construccin de los mismos.

Los terraplenes se construirn en longitudes mnimas continuas no menores de 100 m, pero

en todo caso de acuerdo a las longitudes de los tramos de terrapln que resulten.

Se comenzar la construccin de los terraplenes escarificando el terreno en una profundidad

aproximadamente de 20 cm., removiendo de paso las races y materiales vegetales que

pudieren encontrarse; se compactar luego el suelo en la zona escarificada a fin de dotar el

terrapln de una base con superficie uniforme y sin irregularidades. La compactacin se

realizar hasta alcanzar una densidad por lo menos igual al 95% de la obtenida en elLaboratorio al ser ensayado el material por el mtodo de compactacin A.A.S.H.O. T-180-57

usando el mtodo B o D, segn el caso.

El requisito de 95% de compactacin, no debe entenderse como una cifra inalterable que es

garanta de una buena compactacin, sino como gua; podr por ello el Ingeniero Inspector


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aumentar o disminuir dicho porcentaje a su juicio, cuando las condiciones del trabajo o lacalidad de los materiales aconsejen el cambio.

La construccin de los terraplenes se iniciarn extendiendo capas uniformes, de un espesor

de 20 cm., aproximadamente a todo lo ancho de los mismos.

Como regla general no se permitirn materiales cuya mayor dimensin exceda de la mitad

del espesor de la capa.

Una vez extendido el material, se proceder a humedecerlo o a secarlo, segn el caso, a fin

de que su porcentaje de humedad, cuando se ejecute la compactacin sea lo ms cercano

posible al ptimo determinado con anterioridad en el ensayo de Laboratorio.

Cuando el material presente el grado de humedad satisfactorio a juicio del Ingeniero

Inspector, se proceder a extenderlo en una capa de espesor uniforme y se iniciar la

compactacin con el equipo adecuado para el tipo de material. La compactacin progresar

gradualmente por fajas paralelas desde los bordes proyectados hacia los bordes existentes

de la va, solapndose cada dos huellas sucesivas de la rueda trasera en la mitad de su

anchura y continuar hasta alcanzar una compactacin satisfactoria.

Terminada la compactacin de la primera capa se proceder en idntica forma para las

capas siguientes, hasta completar la altura total del terrapln.

Compactada la ltima capa se la conformar de acuerdo a la seccin transversal, con el

bombeo transversal establecido en las secciones transversales del proyecto. Esta operacin

se efectuar con el uso combinado de la motoniveladora y la aplanadora de ruedas

metlicas.


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No se admitir por ningn concepto la presencia de troncos, races, ramas o cualquier otromaterial orgnico en el cuerpo del terrapln.

Durante la construccin de los terraplenes se debern mantener su superficie con pendientes

longitudinal y transversal suficientes que permitan el rpido escurrimiento de las aguas en

caso de lluvias.

Para cada capa de terrapln, el Ingeniero Inspector deber practicar los ensayos

correspondientes para determinar el grado de compactacin, en caso de que no cumpla con

las recomendaciones del estudio de suelo o con lo especificado en este informe, el

Contratista deber escarificar la capa en todo su espesor y compactar de nuevo.

En la proximidad a los estribos del puente y a las obras de drenaje, se compactar con

equipo de percusin, a fin de evitar daos a la estructura del mismo.

Las pendientes de los taludes de terraplenes son variables, de acuerdo a su altura. Este

aumento de pendiente con la altura se hace con el objeto de reducir el movimiento de tierra y

en especial al ancho de ocupacin del cuerpo de la va, pero se requiere la estabilizacin de

los taludes altos con capa vegetal.

Las tolerancias admisibles para la conformacin final y acabados de los terraplenes sern las

siguientes:

Para cualquier punto en la superficie de la subrasante la diferencia del nivel mximo

permisible con respecto a la correspondiente cota de subrasante ser de 0.03 m.

Para puntos en los taludes la diferencia de nivel permisible ser de 0.20 m. Cualquiera que

sea el caso, las cotas de talud terminado no deben ser inferiores a las tericas.


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Medicin:Esta partida se medir en metros cbicos de terrapln terminado de acuerdo con estas

especificaciones y su volumen se determinar por el mtodo de las reas medias, calculadas

las reas con los datos obtenidos al efectuar el replanteo y colocar las estacas de talud.

En el precio unitario de esta partida se considera incluido el suministro de equipos, agua,

mano de obra y todo el trabajo indicado en estas especificaciones, con excepcin de la

excavacin del material para el terrapln y el transporte mayor de 200 metros que ameritase,

todo lo cual se paga por las partidas correspondientes.

CDIGO N: C-108200411

DESCRIPCIN: TRANSPORTE RELATIVO A MOVIMENTO DE TIERRA MEDIDO POR

SECCIONES (EDO COMPACTADO), A DISTANCIAS MAYORES DE 20 KM.

Definicin:

Este ttulo se refiere a los sobre acarreos o transporte hasta distancias mayores que el

trayecto de acarreo libre de 200 metros, de los materiales relativos al movimiento de tierra,

segn lo que se establece en estas especificaciones.

Equipos:

Tractores

Cargador frontal

Camiones y/o Mototraillas

Procedimiento:

El volumen se calcular sin considerar el esponjamiento, es decir, medido en su posicin

original. Como distancia entre el centro de gravedad de los volmenes excavados y el centro

de gravedad de esos mismos volmenes en su posicin final, medida la distancia segn el


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eje de la va para los casos de movimiento de tierras dentro de ella, o por recorrido mscorto, prctico y posible, a slo juicio del Ingeniero Inspector.

Se estim una distancia de transporte mayor de 20 Km., considerando la posibilidad de

utilizar material ubicado en las proximidades al sector de la obra. Utilizando la distancia que

resultar la ms indicada.

Medicin:

Estos transportes se medirn en metros cbicos por Kilmetro recorrido.

CONSTRUCCIN DE BASE

CDIGO N: C-110-200-4SN

DESCRIPCIN: CONSTRUCCIN DE BASE DE GRANZON NATURAL TIPO DE

ESPESOR 20 CM. INCLUYENDO EL TRANSPORTE DEL MATERIAL

Definicin:

Este ttulo comprende todos los trabajos requeridos para la construccin de Base con

granzn natural de espesor variable. La base de Granzn Natural debe construirse segn

se establece en esta especificacin y de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.

El Ingeniero Inspector debe sealar que tipo de Granzn Natural debe usarse, y determinar

el espesor correspondiente a cada caso. A su vez debe indicar los sitios de la va en loscuales se debe construir la base de granzn natural.

Materiales:

Granzn natural: materiales obtenidos de la explotacin de prestamos de ros y/o

de prestamos de minas, compuesto por mezcla de grava, arena y material llenante,


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en diferentes combinaciones. Los materiales deben proceder de rocas duras y resistentes; no deben tener arcilla

en terrones y deben estar libres de todo material orgnico.

El agregado grueso debe tener las propiedades caractersticas de estar limpio y no

debe tener ms del 20% de su peso, de trozos alargados o planos y al mismo

tiempo el porcentaje de desgaste no debe ser mayor del 50%.

Equipo:

Moto niveladoras y equipo complementario

Aplanadoras de neumticas

Aplanadoras Vibratorias

Camiones tanques.

Escarificadores

Procedimiento para la ejecucin:

El Ingeniero Inspector debe autorizar por escrito, el inicio de los trabajos de construccin de

la base, luego que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta

especificacin y en el contrato de la obra.

Cuando se vaya a construir la base de granzn natural sobre la superficie de una va que

haya estado en servicio y que presente irregularidades se debe proceder al acondicionar

estas zonas irregulares.

Los trabajos de construccin de base de Granzn Natural se deben iniciar depositando el

Granzn Natural, sobre la va en forma de camello, o en pilones separados entre si a

distancia conveniente.

Durante el extendido del Granzn Natural se debe controlar su humedad, mediante la


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adicin de agua o la aireacin con una tolerancia de (+/-) 2.

El Granzn Natural se debe conformar utilizando el equipo adecuado, se debe proceder a

su compactacin. La compactacin se debe iniciar en los bordes de la va y debe progresar

hacia el centro de la misma; en las curvas la compactacin se debe iniciar en el lado ms

bajo y debe progresar hacia el lado ms alto de la calzada.

El equipo de compactacin de Granzn Natural debe desplazarse en franjas paralelas

al eje de va, y cualquier pasada debe solapar al menos, la mitad de la franja compactada

en la pasada anterior.

Durante la compactacin se debe rectificar cualquier tipo de irregularidad en el perfil

longitudinal aadiendo o quitando material. La superficie final debe resultar en un todo de

acuerdo con lo perfiles de proyecto y su acabado debe ser uniforme.

El Granzn Natural compactado debe alcanzar una densidad mayor o igual al 95 % de

densidad mxima seca obtenida en el laboratorio al ser ensayado el material.

El Ingeniero Inspector debe determinar el espesor mximo de material que pueda

compactar en una sola operacin el equipo disponible y la Base de Granzn Natural se

debe construir por capas hasta lograr el espesor de proyecto. Cada capa se debe

compactar definitivamente antes de comenzar la construccin de una nueva capa.

El espesor mnimo de granzn Natural compactado debe ser, por menos, dos veces eltamao mximo del agregado grueso. El espesor final de cada capa se debe

comprobar peridicamente.

Medicin:

Esta partida se medir por volumen en metros cbicos, de Base de Granzn Natural


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terminados de acuerdo con estas especificaciones. El volumen se obtiene multiplicandola longitud efectiva por el ancho del tramo y por espesor promedio de la Base colocada.

En el precio unitario de esta partida se considerar incluido el suministro de equipos, agua,

mano de obra y todo el trabajo indicado en estas especificaciones.

CDIGO N: C-118.200.303

DESCRIPCIN: TRANSPORTE DE MATERIALES PARA LA CONSTRUCCION DE SUB-

BASE Y/O BASE MEDIDO EN ESTADO SUELTO A DISTANCIA MAYORES DE 20 KMS.

Definicin:

En esta Especificacin se establecen los requisitos para la ejecucin del Transporte de

Materiales que se usen en la construccin de las Sub-bases y/o de las Bases comprendidas

en las especificaciones (Mezcla de Suelo y Agregado), El Transporte de dichos Materiales

debe ejecutarse segn se establece en esta Especificacin

"El Ingeniero Inspector" debe hacer determinacin previa y expresa de cules son los

Materiales cuyo Transporte se mide y se paga segn se establece en esta Especificacin. De

no existir esa determinacin, previa y expresa, por parte de "El Ministerio" el Transporte de

dichos Materiales se considera incluido en el precio unitario de la Partida correspondiente a

la construccin de la Sub-base y/o de la Base de que se trate.

Equipo:Dicho Transporte de Materiales debe hacerse en camiones volteo o en cualquier otro tipo de

Equipo previamente aprobado por "El Ingeniero Inspector".

"El Inspector" se reserva el derecho de limitar el peso mximo permisible por eje que pueden

tener las unidades del Equipo cuando ejecuten el Transporte de Materiales.


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Procedimiento:

El Ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de Transporte,

luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta

Especificacin.

Las tolvas de los camiones volteo que se utilicen para el transporte deben estar provistas de

una lona o encerado que cubra el Material transportado desde el momento de su carga

hasta el momento de su llegada al sitio de disposicin.

El Transporte se debe ejecutar en forma que no cause perjuicio ni al pblico, ni a las

propiedades publicas o privadas, de las zonas en las cuales se desarrolla. En este sentido,

es obligacin de "El Contratista" cumplir, a sus expensas, con las obligaciones siguientes:

1. Instalar y mantener avisos de prevencin, barreras y luces en aquellos sitios que lo

requieran por causa de los trabajos de Transporte.

2. De ser necesario, disponer de vigilantes que regulen el trnsito del Equipo y de los

usuarios de las Vas.

Evitar, en lo posible, las molestias a terceros por el polvo que pueda producirse debido a los

trabajos de Transporte. A se fin, debe mantenerse regados los caminos que lo requieran, de

acuerdo a las indicaciones del Ingeniero Inspector.

Medicin:

El Transporte de los Materiales que se usen en la construccin de Sub-bases y/o Bases se

mide en metros cbicos de Material por Kilmetro recorrido (m3-Km)


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La Obra ejecutada es el producto del volumen del material transportado multiplicado por laDistancia de Transporte.

Volumen del Material Transportado

En esta Especificacin se define como volumen del material transportado el volumen en

estado suelto, medido en metros cbicos (m3) del material que se transporta. La Medicin

del Volumen del Material Transportado debe hacerse determinado el volumen del material

utilizado en la Obra, colocado y compactado en su posicin final, convirtindolo luego a

volumen en estado suelto mediante la aplicacin del porcentaje de esponjamiento

determinado en el Laboratorio para el material de que se trate. De no ser posible la Medicin

siguiendo el procedimiento indicado, sta se debe hacer mediante la verificacin del nmero

de viajes del Equipo, previamente aforado, o mediante cualquier otro sistema que apruebe el

Ingeniero Inspector.

Distancia de Transporte

La Distancia de Transporte es la distancia, medida en kilmetros (km), entre el centro de

gravedad del sitio de carga y el centro de gravedad del sitio de disposicin de cada uno de

los Materiales transportados.

La Distancia de Transporte se mide por el camino ms corto, practico y posible a solo juicio

del Ingeniero Inspector, y su longitud se debe aproximar al dcimo de kilmetro


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PAVIMENTO ASFALTICO

CDIGO N: C-120100100

DESCRIPCIN: IMPRIMACION ASFLTICA EMPLEANDO MATERIAL ASFALTICO TIPO

RC-250, INCLUYE LOS MATERIALES.

Definicin:

En esta partida se establecen los requisitos particulares para la aplicacin de riego de

material asfltico sobre una base terminada que no haya sido tratada previamente con

material asfltico, ni sea carpeta asfltica.

Materiales:

El material asfltico ser del tipo RC-250, y debe satisfacer los requisitos establecidos para

este tipo de material. Con suficiente anticipacin al comienzo de los trabajos de imprimacin.

EL CONTRATISTA debe someter a la aprobacin de LA INSPECCION muestras de material

asfltico. No se deben iniciar los trabajos sin la aprobacin previa por escrito de dicho

material por LA INSPECCION.

El equipo, personal y procedimiento de ejecucin utilizado para estos trabajos debe ser

aprobado por el Ingeniero Inspector, quien tambin determinar la cantidad de litros de

material asfltico que se deben aplicar por metro cuadrado de base. EL CONTRATISTA

deber tomar todas las precauciones necesarias durante el trabajo de imprimacin, y seria

responsable de todas las consecuencias que puedan ocurrir por la omisin de talesprecauciones.

Equipo:

El equipo para la ejecucin de los trabajos debe estar constituido por:


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GOBERNACIN BOLIVARIANA DEL ZULIACONSTRUCCIN DE LA T017 CARRETERA LARA-ZULIA

TRAMO: SECTOR LA CALANDRIA (PROG. 25+500)-LA NOBLEZA (PROG. 45+560)

MUNICIPIOS CABIMAS-SIMN BOLVAR-LAGUNILLASESTADO ZULIA

Barredoras mecnicas o Barredoras de aire a presin.Distribuidor de asfalto a presin.

Procedimiento:

Los trabajos se deben iniciar limpiando la superficie de la base con barredoras mecnicas o

barredoras de aire a presin, si as lo ordena el Ingeniero Inspector. Luego, en caso de ser

necesario, se puede aplicar un ligero riego de agua sobre la superficie para lograr una mejor

imprimacin.

La aplicacin del material asfltico se debe hacer por medio de la barra de riego del

Distribuidor de Asfalto a Presin, solo en las reas inaccesibles al Distribuidor y previa

autorizacin por escrito del Ingeniero Inspector, se puede aplicar la imprimacin asfltica

utilizando una pistola a presin.

La aplicacin del material asfltico para la imprimacin debe ser aquella a la cual dicho

material asfltico tenga una viscosidad entre 10 y 60 SSF (55c 80C).

Durante la aplicacin de la Imprimacin asfltica se deben tomar las precauciones

necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asflticos y

con los gases que se desprendan del los mismos.

El transito de vehculos y la aplicacin de la capa subsiguiente sobre la base recin

imprimada no se debe permitir antes d un periodo mnimo de 24 horas desde la aplicacindel riesgo.

Se debe tomar las precauciones necesarias para evitar que con el riego de material asfltico

se manchen brocales, cunetas, barandas, etc.,. Igualmente se debe proteger la vegetacin

adyacente a la zona que se debe regar para evitar que sea salpicada o daada.


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Medicin:

La medicin de estos trabajos se har por metros cuadrados (m2) de imprimacin asfltica

aplicada y terminada a satisfaccin de LA INSPECCION, el largo de la superficie ser

medido sobre el eje de la va multiplicado por el ancho correspondiente.

CDIGO N: C-120-200-100

DESCRIPCIN: RIEGO DE ADHERENCIA EMPLEANDO MATERIAL ASFLTICO TIPO

RC-250. INCLUYE LOS MATERIALES

Definicin:

En este titulo se establecen los requisitos para la aplicacin de riego de material asfltico

sobre una superficie terminada que haya sido tratada previamente con material asfltico o

sobre una carpeta asfltica.

Materiales:

El material asfltico que se utilizar seria del tipo RC-250. Con suficiente anticipacin a

estos trabajos, EL CONTRATISTA debe someter a la aprobacin de LA INSPECCION

muestras del material asfltico. No se deben iniciar los trabajos sin la previa aprobacin por

escrito de dicho material por LA INSPECCION.

Equipo:El equipo, personal y procedimiento de ejecucin utilizado para estos trabajos deben ser

aprobados por LA INSPECCION, quien tambin determinara la cantidad de litros por metro

cuadrado a utilizar. EL CONTRATISTA debe tomar las precauciones necesarias durante el

trabajo, y seria responsable de todas las consecuencias que puedan ocurrir por la omisin de

tales precauciones.


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Barredoras Mecnicas o Barredoras de aire a Presin

Distribuidor de Asfalto a Presin.

Procedimiento:

Los trabajos se deben iniciar limpiando la superficie de la base con barredoras mecanices o

barredoras a presin.

La aplicacin del material asfltico se debe hacer por medio de la barra de riego (flauta) del

distribuidor de asfltico a presin, solo en las reas inaccesibles al distribuidor y previa

autorizacin, se puede aplicar el Riego de adherencia utilizando una pistola a presin.

La aplicacin del material asfltico para el Riego de adherencia debe ser aquella a la cual

dicho material asfltico tenga una viscosidad entre 10 y 60 SSF (55c80C).

Durante la aplicacin de del Riego de adherencia se deben tomar las precauciones

necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asflticos y

con los gases que se desprendan del los mismos.

El transito de vehculos y/o la aplicacin de la capa subsiguiente sobre la base a la que se ha

aplicado el Riego de adherencia, no se debe permitir antes de un periodo mnimo de 12

horas desde la aplicacin del riesgo.

La secuencia de los trabajos de pavimentacin asfltica se debe planear la manera que las

reas que sean cubiertas con el Riego de Adherencia se les aplique el mismo da la capa

asfltica subsiguiente.


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Se debe tomar las precauciones necesarias para evitar que con el riego de material asflticose manchen brocales, cunetas, barandas, etc.,. Igualmente se debe proteger la vegetacin

adyacente a la zona que se debe regar para evitar que sea salpicada o daada.

Medicin:

La medicin de estos trabajos se har por metros cuadrados (m2) de Riego de Adherencia,

satisfactoriamente aplicado a juicio de LA INSPECCION, el largo de la superficie ser

medido sobre el eje de la va multiplicado por el ancho correspondiente.

CODIGO N C-123000202

DESCRIPCION: SUMINISTRO EN BOCA DE PLANTA DE MEZCLA ASFALTICA TIPO III

INCLUYENDO EL TRANSPORTE DE LOS AGREGADOS PROVENIENTE DEL RIO

PRODUCTO DE TRITURACION Y CERNIDO, Y DEL MATERIAL ASFALTICO(PLANTA)

CODIGO N C-122600800

DESCRIPCION: COLOCACION DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE PARA

BACHEOS, CON EQUIPO PESADO, SIN INCLUIR EL SUMINISTRO NI EL TRANSPORTE

DE LA MEZCLA ASFALTICA.

CODIGO N C-123030001:

DESCRIPCION: COLOCACION DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE TIPO,

SUMINISTRADA EN BOCA DE PLANTA, SIN INCLUIR EL SUMINISTRO NI EL

TRANSPORTE DE LA MEZCLA ASFALTICA.

Definicin

El Ingeniero Inspector debe autorizar, el inicio de los trabajos de suministro de mezcla

asfltica en boca de planta. La preparacin y el suministro de la mezcla asfltica deben


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satisfacer los requisitos establecidos en la Especificacin correspondiente al tiposeleccionado de mezcla asfltica.

Las tolvas de los camiones volteo que se utilicen para el transporte de la mezcla se deben

limpiar cuidadosamente, estas tolvas deben estar provistas de una lona o encerado que

cubra la mezcla desde el momento de su carga hasta el momento de su utilizacin.

El transporte de la mezcla se debe ejecutar en forma que no cause prejuicios, ni al pblico, ni

a las propiedades pblicas o privadas de la zona en las cuales se desarrolla.

Antes de iniciar los trabajos de colocacin de mezcla asfltica para bacheos con equipo

liviano (camiones volteo, compactadora vibratoria, pisones neumticos o de mano,

carretillas, picos, palas, etc.) se debe limpiar la superficie de apoyo. Si la superficie de apoyo

es un pavimento asfltico se debe aplicar un riego de adherencia de acuerdo a lo indicado en

estas especificaciones, los bordes del bache deben ser cubiertos por el riego asfltico.

La mezcla al momento de su colocacin debe tener la temperatura establecida

correspondiente al tipo de mezcla que se esta utilizando. Los porcentajes de compactacin y

la apariencia de la mezcla colocada deben satisfacer los requisitos correspondientes al tipo

seleccionado de pavimento.

Medicin

Se mide en peso por toneladas mtricas, de pavimento satisfactoriamente colocado.

Forma de Pago

Los trabajos objeto de esta especificacin se deben pagar al precio unitario establecido en el

presupuesto, es decir por tonelada mtrica.


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CODIGO N: C123030002DESCRIPCION: COLOCACION DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE, TIPO, DE

ESPESOR VARIABLE, SUMINISTRADA EN BOCA DE PLANTA, PARA

REPAVIMENTACION SIN INCLUIR EL SUMINISTRO NI EL TRANSPORTE DE LA

MEZCLAASFALTICA.

Definicin:

En esta especificacin se establece los requisitos particulares para la construccin de una o

mas capas de mezcla asfltica de espesor variable, de tipo seleccionado previamente,

ejecutado en trabajos de repavimentacin de vas y a construidas.

Materiales:

Los materiales y la mezcla asfltica usados para la construccin de Capas asflticas de

espesor variable, deben satisfacer los requisitos exigidos en la Especificacin

correspondiente al tipo seleccionado de Mezcla Asfltica.

Equipo:

El equipo que se use para la preparacin de la mezcla asfltica debe satisfacer la

especificacin correspondiente al tipo seleccionado de Mezcla Asfltica. El equipo mnimo

debe estar establecido en el Programa de Obra que apruebe el ingeniero Inspector.

Procedimiento:

La construccin, Preparacin de la mezcla y el Transporte de la misma debe estar de

acuerdo a lo establecido en la especificacin correspondiente al tipo seleccionado de Mezcla

asfltica.

Cuando sea necesario la construccin de dos o mas capas Asflticas de Espesor variable

para lograr los perfiles (Longitudinales y Transversales) de proyecto, el Ingeniero Inspector

debe determinar el numero de dichas capas.


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CompactacinPrevio al inicio de los trabajos de extendido se debe determinar el Patrn de Compactacin a

utilizar en Obra, a fin de asegurar que la Densidad de la Mezcla asflticas compactada sea

Como mnimo el 97 % de la Densidad obtenida en el Laboratorio. El Ingeniero Inspector

aprobara por escrito el Patrn de Compactacin a seguir, el cual solo podr ser modificado

con la aprobacin por escrito del Ingeniero Inspector.

El Patrn de Compactacin deber indicar

tipo de mezcla, el espesor de la capa, caractersticas de los equipos de compactacin (peso,

presin de inflado, vibraciones por minuto etc.), las temperaturas de compactacin, inicial y

final, el numero de pases de cada compactadora y su secuencia de aplicacin velocidad de

operacin de las compactadoras, tipo de superficie sobre la que se coloca la capa asfltica.

En caso de que se produzcan cambios o modificaciones en los materiales, procesos y/o

equipos de produccin y/o construccin, espesores, tipo de superficie de apoyo,

temperaturas u otros, que a juicio del Ingeniero Inspector modifiquen las condiciones de obra,

deber determinarse un nuevo Patrn de Compactacin.

Durante el proceso de compactacin se deben cumplir los siguientes requisitos:

a) La compactacin debe iniciarse a la mxima temperatura a la que la mezcla tenga la

consistencia necesaria para resistir el peso de la Compactadora sin sufrir desplazamientos.

b) Se deben tomar las previsiones necesarias para evitar que la mezcla asfltica se

adhiera a las ruedas de las Compactadoras.c) Las compactadoras se deben mover lenta y uniformemente con la rueda de traccin

hacia la maquina Pavimentadora.

d) La velocidad de las Compactadoras debe mantenerse dentro de los rangos

indicados a continuacin:

Velocidad de Compactacin (Km/hr)


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Tipo de

CompactadoraInicial Intermedia Final

Esttica (Rueda de

Acero)3 - 5.5 4 - 6.5 5 - 8

Neumtica3 - 5.5 4 - 6.5 6 - 10

Vibratoria 35 4 - 5.5 ---

e) Debe asegurarse que toda el rea a ser compactada reciba el nmero de pases

establecidos en el Patrn de Compactaci6n.

f) El proceso de compactacin debe concluirse antes que la mezcla alcance una

temperatura de 95Cg) La compactacin de la mezcla debe efectuarse de tal forma que se logre una

superficie lisa y nivelada.

Despus de compactada la mezcla se debe tomar muestras del pavimento. Cada muestra

debe tener una densidad no menor del 97 % de la Densidad Promedio de las briquetas

elaboradas en el Laboratorio con la misma mezcla colocada en el tramo o lote evaluado.

Si una o ms de las muestras individuales del pavimento no cumple(n) con el porcentaje

mnimo de compactaci6n del 97 %, se aplicara la siguiente penalizacin en la cantidad de

Mezcla asfltica a ser conformada.


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El espesor final de la capa se debe comprobar peridicamente. Las muestras tomadas paracomprobar el espesor pueden ser utilizadas tambin para el control de Compactacin. Los

huecos, producidos por las muestras, deben ser llenados con Mezcla Asfltica y

compactados por El Contratista inmediatamente despus de tomada la muestra. No se

reconocer ninguna compensacin por la obtencin de muestras ni por el relleno de los

huecos.

Durante y despus de la compactacin, la superficie del pavimento se debe probar con una

regla de canto recto, de tres metros de longitud La diferencia de la superficie con el borde de

la regla, colocada en cualquier direccin, no debe exceder de 6 mm en ningn sitio. Todas

las deformaciones que sobrepasen la tolerancia indicada se deben corregir, a expensas de El

Contratista, segn sea indicado por el Ingeniero Inspector.

La distribucin del Agregado y la textura superficial de la capa asfltica, debe ser uniforme en

toda la extensin del pavimento terminado, de lo contrario, el Ingeniero Inspector debe

rechazar el trabajo y exigir su correccin a expensas de El Contratista.

Medicin:

Esta partida se mide por peso, en toneladas mtricas (1000 Kg.) de pavimento terminado

satisfactoriamente de acuerdo con lo establecido en esta Especificacin particular

correspondiente al tipo seleccionado de pavimento.

Forma de Pago:La Partida de Concreto asfltico se pagan al precio unitario establecido en el Presupuesto,

por toneladas mtricas (1000 Kg.) de pavimento construido satisfactoriamente, medido segn

se indica en la especificacin particular correspondiente al tipo de pavimento seleccionado,

para mezcla asfltica, material asfltico y transporte.


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DEMARCACION

CDIGO: C-S/N

DESCRIPCIN: DEMARCACION LONGITUDINAL, LINEA DISCONTINUA, CON PINTURA

TERMOPLASTICA (ANCHO 12 CM) ZONA URBANA (EFECTIVAMENTE PINTADA)

INCLUYENDO SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DEL MATERIAL.

Definicin:

Las demarcaciones son las rayas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento,

brocales y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los objetos

que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de regular o canalizar el trnsito

o indicar la presencia de obstculos.

Alcance:

En estas especificaciones se establecen los requisitos particulares para la demarcacinde pavimentos, en reas urbanas y cuya aplicacin de las marcas se ejecutaran de acuerdo

a lo indicado en los planos de detalles. Dichas especificaciones para la elaboracin de la

Demarcacin con material termoplstico sern las aceptadas y vigentes por el M.T.C.

Tipos de lneas:

Se establecen los siguientes tipos de lneas:

Lneas blancas longitudinales de trazos discontinuos

Lneas blancas longitudinales de trazos continuos

Lneas de Giro y Flechas Direccionales

Lneas de Pare

Lneas de Paso Peatonal


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Lneas de Borde derechoDemarcacin Escrita

Demarcacin de bordes de Aceras para restringir Estacionamiento

Delineadores reflectivos

Demarcacin de reas neutrales (Bifurcaciones)

DESCRIPCIN: DEFINICION, ANCHO Y ESPESOR DE LAS LNEAS:

LINEAS CENTRALES O LINEAS DIVISORIAS DE SENTIDOS DE CIRCULACION

Las lneas centrales o lneas divisorias de sentidos de circulacin, se utilizan para designar el

centro de la parte transitadas de una carretera que lleva flujo vehicular en ambas direcciones.

Bajo ciertas circunstancias, como en el caso de una transicin del ancho del pavimento o

donde se agregue un canal adicional para subir una cuesta, no necesita estar situada en el

centro geomtrico del pavimento.

Sobre las principales carreteras rurales que tengan un nmero par de canales, y sobre

muchas calles urbanas y carreteras rurales de menor importancia, las lneas centrales son

necesarias y deben ser aplicadas a todo lo largo del pavimento.

Cuando son usadas, la lnea central sirve para cualquier condicin irregular y para organizar

y controlar el trnsito a travs de una zona peligrosa y congestionada.

Las lneas que dividen una carretera de sentido nico en dos o ms canales, se llaman lneas

de canal.


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LINEAS CENTRALES EN CARRETERAS RURALESLa lnea central en una carretera rural pavimentada de dos canales debe ser segmentada,

con franjas entre 10 y 15 centmetros de ancho.

Donde se usa una lnea canalizadora de trazo continuo, el ancho de esta puede ser hasta de

30 cm., dependiendo del nfasis que se le quiera dar. Los segmentos en relacin de 3 a 5

son normales y en ese caso los segmentos deben ser de 4,50 metros de largo con 7,50

metros de brecha.

En carreteras rur ales pavimentadas d e cuatro canales o ms, pero sin divisin central

(fsica), la lnea central debe consistir en dos lneas fijas continuas amarillas, cada una de las

cuales con un ancho de 10 cm. como mnimo y no ms de 15 cm; la separacin entre s no

debe ser menos de 7,50 cm.

C-224001SN: LNEAS BLANCAS LONGITUDINAL DE TRAZOS DISCONTINUOS

Las lneas de canal en carreteras deben ser lneas blancas segmentadas de no menos de

10 cm. ni ms de 15 cm. de ancho. Se recomiendan segmentos de 4,50 metros de largo y

7,50 metros de brecha.

Una lnea de canal continua, usada en vez de una segmentada, puede variar en su ancho

desde lo normal hasta un mximo de 30 cm. El ancho de canal normal no debe ser menor

de 3 metros, aunque lo deseable es que sea de, aproximadamente, 3,60 metros de ancho.

Estas lneas tienen un ancho de 12 cm. Y aplicadas sobre el pavimento a un espesorpromedio de 17 milsimas de pulgadas (0.0432cm). Este espesor garantiza un secado de

5 minutos al tacto y 30 minutos aproximadamente al paso de vehculos.

Estas lneas deben ser color blanco segmentadas de no menos de 10 cm ni ms de 15 cm

de ancho.


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LNEAS DE GIRO Y FLECHAS DIRECCIONALES:

Se denominan Flechas las marcas de dicha configuracin, efectuadas sobre el pavimento

en cada uno de los canales.

Las demarcaciones de giro no han sido estandarizadas satisfactoriamente, pero si son

usadas, deben indicarse de tal manera que no confundan innecesariamente al transito que

sigue recto o que haga otro giro.

Estas demarcaciones deben hacerse de color blanco.

Para autopistas, cuando haya que emplear flechas sobre el pavimento, especialmente en

puntos de intercambio como ingreso y egreso se considera conveniente adoptar un diseo de

mayor dimensin que favorezca una visin optima para al conductor.

En vas de alta velocidad, se marcaran flechas de caractersticas especiales en cuanto a su

curvatura y tamao.

LNEAS DE PARE:

Tambin denominadas lneas de limite deben ser lneas blancas continuas no menos de 55

ni ms de 60 cm. de ancho. En calles urbanas donde la velocidad no es muy alta

generalmente es suficiente un ancho entre 30 y 45 cm.

Las lneas de Pare debern pintarse normalmente 1.20 m. antes y paralelas a la lnea ms

cercana de un paso peatonal.


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En ausencia de un paso peatonal demarcado, la lnea de Pare debern pintarse en el

mismo sitio donde deben pararse los vehculos y en ningn caso a mas de 9 m. ni amenos

de 1.20 m. de la esquina mas cercana de la va que cruce.

Si se usa una lnea de Pare en conjunto con una seal de Pare, esta debe colocarse en la

misma seccin de la calle que la lnea de Pare, sin embargo si la seal no pudiera

colocarse exactamente en el sitio donde los vehculos deben parar, la lnea de Pare no

debe anteceder en el pavimento a la lnea de Pare o de limite.

LNEAS DE PASO PEATONAL:

Segn el tipo de interseccin rural o urbana, el volumen de peatones y las caractersticas del

cruce se tendrn los siguientes tipos de sendas o Pasos Peatonales.

Tipo Cebra o Cebrado, se utilizan para intersecciones con alto volmenes peatonales o en

un lugar donde no es fcil identificar la presencia de un cruce peatonal. El ancho de las

lneas y separacin entre ellas ser de 40 cm.

El ancho del Paso Peatonal comnmente se rige por el ancho de las aceras que conecta. En

ningn caso el ancho debe ser menor de 1.80 m.

Lneas paralelas continuas, cuando la geometra de la interseccin o en el ancho

considerable de la calzada hace preferible delimitar la senda con exactitud.

Las lneas de paso peatonal, tanto en reas rurales como urbanas, deben ser de color blanca

y continuas de 20 cm. de ancho demarcando ambos lados del paso.


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Si esta previsto una lnea de Pare antes, es recomendable aumentar el ancho de la lneaPeatonal del lado de la aproximacin de los vehculos hasta 60 cm. en especial donde la

velocidad pase de 60 Km. Por hora y en reas rurales donde no se esperan paso peatonal.

Las lneas de Paso Peatonal de ambos lados deben pintarse hasta el borde de la acera para

desalentar el cruce diagonal.

REA NEUTRAL EN BIFURCACIONES (ESPINA DE PESCADO):

El uso de la Lnea de Canalizacin en rampas provee un rea neutral que reduce la

posibilidad de conflictos en la nariz del borde de la bifurcacin y a dems gua el transito en

un ngulo suave y conveniente hacia su salida. En las reas de entrada la lnea gua al

conductor a incorporarse con mas eficiencia al transito rpido directo.

Demarcacin:

Las lneas deben ubicarse a ambos lados de la zona neutral entre la calzada principal y el

canal de salida. Deber demarcarse una lnea blanca continua de por lo menos 20 cm de

ancho a lo largo del triangulo del rea neutral formada en la conjuncin de la va directa y la

entrada a esta.

Si existe un canal de desaceleracin paralelo, deber pintarse adems una lnea

segmentada desde el vrtice hasta aproximadamente la mitad del largo del canal de

desaceleracin. El triangulo neutral debe llevar lneas diagonales o lneas inclinadas de

obstculos, de ancho 20 cm separados cada 2.00 m entre ellas y un ngulo de inclinacin de45.

Se medir y en m2, de rea completamente demarcada.


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LNEAS DE BORDE DE PAVIMENTO:

Las lneas de Borde de Pavimento deben ser blancas, continuas de no menos de 5 cm. ni

mas de 10 cm. de ancho. Deben usarse solamente como un suplemento y no para sustituir la

lnea central o de canal. Las lneas de bordes del pavimento son un sustituto adecuado de

los delineadores. Su propsito es el siguiente:

o Para reducir l transito, particularmente de vehculos pesados.

o Para hacer la conduccin ms confortable, especialmente durante la noche y tiempo

inclemente, dndole al conductor una lnea contina.

o Para reducir accidentes.

LINEAS DE BORDE DERECHO Y DEMARCACION DE HOMBRILLO

Las reas de hombrillo, en los diferentes tipos de va varan tanto en su ancho como en su

forma de construccin, habindolas desde angostas y no pavimentadas, o sea, no aptas para

transitarlas en emergencias, hasta hombrillos con pavimentacin de primera con 3 metros y

ms de ancho.

Las distintas condiciones requieren diferentes tratamientos para la demarcacin del borde.

En lo posible debe mantenerse cierta uniformidad; sin embargo, no puede aplicarse el mismo

tratamiento para las diferentes condiciones de pavimentos y hombrillos. Las condiciones que

se pueden presentar se recomienda tratarlas como sigue:

a) Sin hombrillo o con hombrillo no pavimentado

Bajo estas condiciones los mrgenes del pavimento son algunas veces disparejos y

quebrados. El hombrillo frecuentemente es rudimentario e inseguro para uso de emergencia

excepto a velocidades bajas. Con luz y tiempo adversos, muchas veces es dificultoso

distinguir el borde exacto del pavimento.


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En el caso de hombrillos no pavimentados, no existe evidencia de que las lneas de bordehayan sido confundidas con lneas de canal. El hombrillo sin pavimentar, y que casi siempre

es de material suelto y con una cada desde el borde del pavimento, justifica grandemente el

uso de una lnea de borde del pavimento.

b) Hombrillos pavimentados

La demarcacin de lnea de borde del pavimento presenta un problema especial donde la

capa de rodamiento del pavimento se extiende total o parcialmente sobre el ancho del

hombrillo.

El modo ms efectivo de diferenciar los hombrillos pavimentado de los canales de trnsito

consiste en el contraste inconfundible de la apariencia de sus superficies debido a las

caractersticas de rodaje.

Los canales de trnsito y las reas del hombrillo deberan ser claramente definidas en todo

momento, especialmente de noche o en mal tiempo, cuando la visibilidad es pobre. Esto

puede ser obtenido mediante diseos que especifiquen colores y aspectos contrastantes. Es

deseable usar piedra picada relativamente gruesa para la capa de rodamiento del hombrillo,

para producir una advertencia audible por el conductor y a la vez un contraste visual en color

y aspecto.

Donde el contraste sea bien pronunciado no hay necesidad de una lnea de demarcacin

para indicar el borde del canal de trnsito. Sin embargo, no hay objecin de usarla parauniformidad del rea, si es uso general demarcar los bordes del pavimento.

Donde el contraste no sea notorio y el hombrillo pavimentado sea solo 2,40 metros o menos

de ancho, se puede evitar considerablemente la apariencia de un canal para trnsito

pintando la lnea de borde dentro del hombrillo, aproximadamente 30 60 centmetros del


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borde del canal de trnsito. Esto reduce el ancho aparente de la parte del hombrillopavimentado lo suficiente como para disuadir al conductor de que lo use como canal de

trnsito. Con un hombrillo pavimentado de 2,40 metros de ancho o menos, pero de estructura

adecuada para llevar todo el trnsito, sin presentar peligros debido a vehculos estacionados

y donde no sea objetable pisar el hombrillo, hay poca evidencia de la necesidad de una lnea

de borde; sin embargo, puede usarse como gua adicional para los conductores.

Donde el contraste no sea fuerte y el hombrillo pavimentado tenga ms de 2,40 metros de

ancho, el problema se acenta. Bajo estas condiciones, una lnea demarcadora del borde del

canal de trnsito hace parecer el hombrillo como si fuese otro canal de trnsito. Este es el

caso tpico que causa confusin al conductor. Donde quiera que existan hombrillos anchos

que no contraste bien con los canales de trnsito existe definitivamente un peligro, debido a

vehculos estacionados, para aquellos conductores que se salen al hombrillo. Se necesita un

tratamiento especial para mantener el flujo de trnsito en los canales. Estas condiciones

demandan justificadamente el uso de lneas diagonales en el hombrillo.

Bajo estas condiciones la lnea de borde del pavimento debe pintarse en el hombrillo

aproximadamente a 30 metros de la lnea terica de canal de trnsito, con lneas diagonales

sobre el hombrillo para dejar bien claro que ese espacio no esta destinado al uso del trnsito.

Estas lneas diagonales deben tener un ancho de 30 centmetros y espaciarse desde 6

metros para velocidades bajas, hasta 30 metros en reas donde las velocidades sean de 80

kilmetros por hora o ms.

DEMARCACION DE ENTRADAS Y SALIDAS EN AUTOPISTAS

El uso de las lneas de canalizacin en rampas de salidas de autopistas provee un rea

neutral que reduce la posibilidad de conflictos en la nariz del borde de bifurcacin y adems

gua el trnsito en un ngulo suave y conveniente hacia su salida. En rampas de entrada la

lnea gua al conductor a incorporarse con ms eficiencia al trnsito rpido directo.


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a) Demarcacin de rampas de salida:

En la rampa de salida, las lneas deben ubicarse a ambos lados de la zona neutral entre la

calzada principalmente y el canal de rampa de salida. Deber demarcarse una lnea blanca

continua de por lo menos 20 centmetros de ancho a lo largo del tringulo del rea neutral

formada en la conjuncin de la va directa y la entrada de la rampa a esta.

Si existe un canal de desaceleracin paralelo, debe pintarse adems una lnea segmentada

desde el vrtice hasta aproximadamente la mitad del largo del canal de desaceleracin. El

tringulo neutral puede llevar lneas diagonales o lneas indicadoras de obstculos.


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b) Demarcacin de rampas de entrada:

El uso de la lnea de canalizacin en la rampa de entrada, facilita una incorporacin

eficiente y segura a la corriente de trnsito pasante. Debe marcarse una lnea blanca de

por lo menos 20 centmetros de ancho a lo largo del tringulo del rea neutral formada por

la bifurcacin de la va directa y la rampa de salida.

Si existe un canal de aceleracin paralelo, debe pintarse adems una lnea segmentada

desde el vrtice hasta aproximadamente la mitad del largo del canal de aceleracin. En

entradas directas tambin debe pintarse una lnea segmentada a partir del vrtice del

tringulo, pero este no debe llegar sino hasta donde tericamente alcanzara el borde del

canal del trnsito rpido directo. (Figura 3.10).

FIGURA 3.10 Aplicacin tpica de lneas de canalizacin.Demarcaciones para rampas de entradasa autopistas.


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DEMARCACION DE APROXIMACIONES A OBSTACULOS

Las demarcaciones sobre el pavimento deben usarse para complementar las seales

normales y para guiar el trnsito de manera adecuada al aproximarse ste a una obstruccin

fija dentro de la carretera pavimentada.

Los obstculos en la calzada de la va slo pueden ser tolerados cuando es imposible

eliminarlos y deben marcarse claramente, agregando demarcaciones de aproximacin para

complementa las que van sobre el mismo obstculos.

DEMARCACIN ESCRITA:

Definicin:

La demarcacin de palabras y smbolos (flechas) sobre el pavimento pueden ser usadas con

el fin de guiar, advertir o regular el transito. Nunca debe emplearse mas de tres palabras en

el mensaje marcado en el pavimento.

Su color ser blanco.

Las letras y smbolos deben ser bastante alargados en la direccin del movimiento de

transito, debido al estrecho ngulo desde el cual son visto por los conductores que se

aproximan. Se deben usar letras y cifras de grandes dimensiones, 2.40 m. o ms de largo.

El espacio entre las lneas debe ser por lo menos cuatro veces el largo de las letras

Las letras y los smbolos deben ser bastante alargados en la direccin del movimiento del

trnsito, debido al estrecho ngulo desde el cual son vistos por los conductores que se

aproximan. Se deben usar letras y cifras de grandes dimensiones, 2,40 metros o ms de

largo para velocidades mayores de 60 kilmetros por hora. Si el mensaje consiste en ms de

una palabra se debe leer hacia arriba, es decir, la primera palabra se debe encontrar ms


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cerca del conductor que las dems. Donde las velocidades son bajas (iguales o menores de60 kilmetros por hora), se pueden usar tipos de letras de dimensiones ms pequeas. El

espacio entre las lneas debe ser por lo menos cuatro veces el largo de las letras. Los

diseos recomendados de letras alargadas y de flechas.

Sobre las carreteras de alta velocidad, especialmente donde el trnsito es pesado, los

mensajes de ms de una lnea no son aconsejables y generalmente deben ser evitados.

DEMARCACIN DE BORDES DE ACERAS PARA RESTRINGIR ESTACIONAMIENTO:

Definicin:

Las demarcaciones de bordes de acera para restringir el estacionamiento podra ser de color

amarillo o rojo, cubriendo la cara y la parte superior del borde. Segn esto los colores

tendrn el siguiente significado:

Color amarillo: significa prohibido el estacionamiento

Color rojo: significa Prohibido estacionar y detenerse durante las 24 horas, todo los das de

la semana, exceptuando los vehculos de transporte publico.

No se debe usar sino en las zonas donde estacionar esta legalmente prohibido, bien sea por

ordenanza general (como donde hay hidrantes, en proximidad a las esquinas o frente a lasislas de carga y descarga) o por disposicin especial indicada con seal vertical.


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DELINEADORES REFLECTIVOS:

Definicin:

Existen diversos dispositivos de ayuda en la conduccin nocturna y exista variacin en el

clima de la zona. Estos dispositivos son: montados sobre un costado de la calzada y otros,

colocados sobre el pavimento.

Los dispositivos reflectantes de la luz colocados sobre el pavimento de la calzada, en serie,

para demostrar la alineacin del camino. Constituye una ayuda efectiva para la conduccin

nocturna y deben ser utilizadas como dispositivo de direccin, mas que de prevencin. Una

importante ventaja de los delineadores es que permanecen visibles cuando el camino esta

mojado, o cuando hay neblina.

Los dispositivos reflectantes de la luz denominados ojo de gato se encuentra sobre la

calzada, en serie, en forma de botones para demostrar la alineacin del camino.

Diseo:

Consiste en unidades reflectantes capaces de reflejar claramente la luz bajo condiciones

atmosfricas normales desde una distancia aproximadamente 300 m.

Los elementos reflectantes de los delineadores sern, en general, son de forma cbica y

alargadas, de dimensiones estndar, de tamao apropiado, que podran utilizarse en lugares

de dos o ms crculos.

Aplicacin:

El color de los delineadores deber en todos los casos uniformarse al color de la calzada

indicada en la seccin correspondiente de demarcacin horizontal.


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Los delineadores independientes deber ser colocados a ambos lado de las autopistas y

carreteras y, por lo menos, sobre un lado de las ramas de los distribuidores de transito.

Los delineadores de una cara debern ser instalados a intervalos de 16.00 m a lo largo de

los canales de circulacin.

Es conveniente utilizar color rojo sobre la parte de atrs de cualqu

alcance de partidas

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