次世代 suica で“脱・東日本”

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次世代 Suica で“脱・東日本”

チームケッタ兼子・宮脇・大友

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次世代 Suica の概要

カード型のメリットはそのまま維持

新たにカード表面に電子ペーパー型ディスプレイを搭載チャージ残高や乗換案内・広告など様々な情報表示が可

能

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利用イメージ駅で使える 電車内で使える

温泉地で使える レストランで使えるレシート代わりに

座席案内に

入湯券に

乗り場案内に

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利用イメージ美術館で使える

観光地の駅で使える

お土産代わりに

あらゆる場所で使える

居場所が表示できる。

地図看板を探さなくてもいい。

鑑賞した絵を持ち帰る。

観光地限定の Suica 用の壁紙

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次世代 Suica のメリット・デメリットメリット

・形状はカード型とまったく同一・多種多用な情報を表示可能・乗車券以外に街ナカでの利用にも適している　→加盟店が任意の情報を表示できる・表示スペースの制約が大幅に緩和・指定席券や特急券としても使用可能

SF機能以外に現在使用されているほとんどの切符・紙券の代替として使用可能SF機能以外に現在使用されているほとんどの切符・紙券の代替として使用可能

デメリット・電子ペーパーコストの増加・コストを何処で回収するか (A5→15万 )・電子ペーパーに広告を表示したメリットは？・果たして本当に便利なのか？

新幹線から特急、指定席券、街ナカの食堂の食券やチラシの配布まで様々な分野に応用可能

鉄道事業との相乗効果

鉄道～街ナカの連携が可能 街ナカでの利便性 UP！

全ての乗車券に使用可能

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Suica ・ IC 乗車券の現状分析

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なぜ“脱・東日本”なのか？

300km

500km

750km

★

JRが他の乗物に比べ有利なのは、 300～ 750km圏

東日本だけではもったいない！！

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全国に IC乗車券はたくさんある！

JR東海： TOICA

ＪＲ西日本： ICOCA

ＪＲ東日本： Suica

JR 北海道： Kitaca

関東圏私鉄：PASMO

関西圏私鉄： PiTaPa

静岡鉄道： LuLuCa

北陸鉄道： ICa

高松琴平電鉄 :IruCa上記以外にも北海道 : ドゥカード（道北バス） : バスカード（北海道北見バス） 東北 : バス IC カード（福島交通（郡山・須賀川地区）） 関東 : せたまる（東京急行電鉄世田谷線） :IC バスカード（関東鉄道バス） : でんてつハイカード （日立電鉄交通サービス） 北陸・中部 : バス IC カード（山梨交通グループ各社） :KIPS PiTaPa カード（近畿日本鉄道） :LuLuCa+PiTaPa カード（静岡鉄道・しずてつジャストライン） : ナイスパス（遠州鉄道） :ayuca （岐阜乗合自動車） :passca （パスカ）（富山ライトレール） 近畿 :CI-CA （シーカ）（奈良交通） :NicoPa （神姫バス） 中国・四国 :Hareca （岡山電気軌道・両備バス・下津井電鉄） : スカイレール IC カード（スカイレールサービス） :ICい～カード（伊予鉄道） 九州・沖縄 : ひまわりバスカード（北九州市交通局） : 長崎スマートカード（長崎県交通局・長崎自動車・さいかい交通・島原鉄道（バス）・佐世保市交通局・西肥自動車） : 宮交バスカ（宮崎交通） :RapiCa （鹿児島市交通局・南国交通・ジェイアール九州バス（鹿児島地区）） : いわさき IC カード（鹿児島交通・林田バスなど）

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さらに今後発行予定のカード• 2008 年 ： PASPY （広島地区）• 2008 年春： nimoca （西日本鉄道） • 2008 年秋： Kitaca （北海道旅客鉄道（札幌地区））• 2008 年内： ST カード（仮称）（札幌市交通局）• 2009 年頃：名称未定（九州旅客鉄道（福岡・北九州地区））• 2009 年頃：名称未定（福岡市交通局） • 2010 年度：名称未定（名古屋鉄道）• 2010 年度：名称未定（名古屋市交通局）• 2010 年度：名称未定（豊橋鉄道・豊鉄バス）

・交通事業者ごとに IC カードが乱立してしまう。・各事業者が電子マネーを始めたとしても知名度・交渉力が弱い・ Edy は全国 1 社 交通事業者系は現在※ 27 種類＋計画中※ 9社

・加盟店、事業者、双方共に交渉相手の増加・利用者にとっても名称の増加で使い勝手が低下

※ 交通事業者のみ ( 航空会社除く )PASMO 、 PiTaPa はそれぞれ 1 種類として計算

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三大 IC乗車券勢力図JR東海： TOICA

ＪＲ西日本： ICOCA

ＪＲ東日本： Suica

2000万枚

30万枚

Suica が最も有力！！⇒JR 東にとってのチャンス！

320万枚

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潜在ニーズを探せ！JR東海： TOICA

ＪＲ西日本： ICOCA

ＪＲ東日本： Suica

潜在ニーズは、ＪＲ東海・西日本も大きい！

2000万枚 /4000万人

30万枚 /1500万人

320万枚 /2000万人

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JR東日本エリア内に留まると• メリット

・エリア内なので展開がしやすい・鉄道事業との親和性が発揮しやすい・経営資源を集中できる

• デメリット・ Suica＝東日本だけ　 Edy＝全国になってしまう

Edy 　 2007 年 9 月現在 全国約 68,000店　月間約 2,000万件 約 3,270万枚 ( カード・携帯内蔵型 )Suica 2007 年 9 月 1 日　関東圏 22,000店　月間約 2,000万件 2,193万枚 ( カード・携帯内蔵型 )

Edy 　 2007 年 9 月現在 全国約 68,000店　月間約 2,000万件 約 3,270万枚 ( カード・携帯内蔵型 )Suica 2007 年 9 月 1 日　関東圏 22,000店　月間約 2,000万件 2,193万枚 ( カード・携帯内蔵型 )

長期的に見ると街ナカで Edyに大敗するおそれ

JR側の視点

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　• JR各社の営業境界近辺のユーザーにとって利便性が低下　既に Suica対応エリアの境界付近で起こっているように　会社境界付近でも同様の問題が起こる可能性が高い

• 営業エリアに拘ると、 JR・私鉄各社ごとに ICカード乗車券が出来てしまう　 Edy の知名度や利便性に負けてしまう　相互乗り入れの複雑さ・名称が統一されてない事による利用率の低下

利用者の視点

・いろいろなカードを持つのはめんどくさい

・日常生活では使えるけど旅行先では使えない

・地方では乗換の度にカードが変わる

・いろいろなカードを持つのはめんどくさい

・日常生活では使えるけど旅行先では使えない

・地方では乗換の度にカードが変わる

だったら街ナカは Edyで電車は Suicaでいいんじゃないの？

35.5

50.2

50.4

54.3

56.5

0 20 40 60

複数の電子マネーを統一セキュリティの強化ポイント・割引など付加サービスの充実利用できる店舗数の増加購入・チャージ場所の増加

あなたが今後、電子マネーに望むことはどのようなことですか？（いくつでも）

※マクロミル調査

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Suica を JR 東日本エリア外に展開すると

JR側の視点エリアの拡張 利用者の増加

シェアの増大

加盟店の増加

携帯にプリインストール

さらに利用者の増加

手数料収入の増加

Suica 事業部が拡大

加盟店開拓力の強化

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Suica を JR 東日本エリア外に展開すると

利用者側の視点エリアの広がる

利用可能店の増加

携帯にプリインストール

カードを買う手間が無くなる

気軽に使いやすくなる

1回使って便利さが分かる

毎日使うようになる

利用者の増加で加盟店の増加

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東日本エリア外への展開方法

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“脱・東日本”実現のために

• PASMOのような事業者協議会の設立　　　　　　　　　　　新たに設立する事業者協議会　　　　　　　　　　　

JR東日本

JR北海道

JR西日本

JR東海

PASMOPiTaPa

加盟私鉄加盟私鉄

地方私鉄

バス事業者

コンビニ

チェーン店飲食店

小売店

出資＆ Suicaシステム販売

Suica

システム販売＆ノウハウの供給

・各地域の事業者と提携する事で JR東日本だけでは出来ない全国的な展開を早期に達成する・協議会を経由する事で　事業者間の不用意な競争を無くす　新規事業者の参入コストの低下 (専用サーバーや機器開発 )　 RW等の機器の生産コスト削減→ RWの低価格化

協議会に出資

⇒交通事業者間の連携を強化

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協議会設立のデメリット• 事業者ごとの思惑の不一致• 相互利用の定款の作成コスト• 参加事業者のメリット？• 事業者単独の独自システムよりメリットはあるのか？

• 地方事業者が参加するメリットは？• システム構築の費用？• チャージ金の清算などの相手が複数になる• 発行エリア外で ICカードを再発行できるか？

協議会を介する事により事業者間の手続きを簡略化しなおかつ構築時の費用や維持費を安くできる

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事業者協議会の役割

　　　　　　　　　　　新たに設立する事業者協議会　　　　　　　　　　　

JR東日本

JR北海道

JR西日本

JR東海

PASMOPiTaPa

加盟私鉄加盟私鉄

地方私鉄

バス事業者

コンビニ

チェーン店飲食店

小売店

事業者間の金銭のやり取りを協議会経由で行うことにより、各社間の事務手続きの削減

各事業者にとっても取引相手は協議会 1社でOK

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協議会を通じた役割分担で各地方に Suica を広げる

自動販売機

土産物屋

宅配便

タクシー

商店街

ドライブイン

飲食店

テーマパーク

温泉地

遊園地

各事業者

自販機会社

大手タクシー

家電量販店

百貨店

飲食店(チェーン店 )

コンビニ

協議会

地域密着型店舗重視 大規模チェーン店重視

協議会と各事業者で明確に開拓する店舗を分業化する協議会と各事業者で明確に開拓する店舗を分業化する

効率化と共に交渉力が強化できる

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利用エリア開拓のイメージ

JR東日本のエリアだけでなく

全国的な展開が可能に！

平行して開拓するのでエリアが満遍なく広がる

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全国展開した次世代 Suica を活用して

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Suicaコンシェルジュサービス

コンシェルジュ＝『何でも屋さん』

旅行のあらゆる悩みを Suica が解決！

～基本コンセプト～

ん？今どこにいるんだ？？

お土産どれがいいんだろう・・・

穴場に行きたい・・・

この絵、綺麗だなあ・・・

旅行における本質的なニーズである『快適さ』に応える！！！

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これからの時代少子・高齢社会

ユビキタス社会

協議会により全国にひろがった Suicaネットワーク↓

２つの社会背景に適したサービス～高齢者の楽しみや生きがいは、「旅行」（ 48.9％）～

(H17「高齢者の生活実態」参照 )↓

JR 東日本主要ビジネスとなる！

高齢者にとっての新しいライフスタイルの提案

をビジネスにする

様々な商品やサービスの連携が必要！

わが国は世界でも最初に『高齢社会』を迎える国

JR東日本を２つのインフラ (鉄道と Suica)を活かした事業でさらに発展さ

せる！

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ビジネスモデル地域密着型店舗

＆地元観光協会

ユーザー

Suicaコンシェルジュ

Suicaコンシェルジュによる特典

電子ペーパーのクーポン券

旅先の情報提供改札

・R/Wにタッチ

情報掲載料・広告料

手数料・リース料＋

広告・情報掲載料顧客情報・ﾈｯﾄﾜｰｸ提供

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ユーザーの拡大が可能に！

電子マネー利用率

47.6

54.4

39.8

48.5

31.1

52.4

45.651.5

68.9

60.2

0

10

20

30

40

50

60

70

80

15 19～ 歳 20 29～ 歳 30 39～ 歳 40 49～ 歳 50 59～ 歳

利用している利用していない

•最も利用率の低いのは 50~59歳の女性•旅行を趣味とするのが最も多い世代である

•この世代に電子マネーの快適さを体感させる！

おばちゃんたちに抵抗感をなくさせよう！！！

※マクロミル実施調査

今後の高齢者世代の囲い込み

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『コンシェルジュツアー』として発展！

1. 鉄道事業を活かした独自サービス2. 旅行で多い小額決済3. まだ世の中に存在していない旅行の概念

カード一枚で旅行がもっと楽しく快適に

ＪＲ東日本の強みを活かすことが可能

日本のツアー旅行を　　　Ｓｕｉｃａが変えていく

海外の人々にもこのツアーを提供し、Ｓｕｉｃａによるインバウント増加を実現

Suica Is

wonderful!

『海外旅行で現金を持つ不安』が

日本ではない！