em974 – métodos computacionais em eng. térmica e ambiental arrasto 2d do ecocar alunos: marcelo...

EM974 – Métodos Computacionais em Eng. Térmica e Ambiental

Arrasto 2D do EcoCar

Alunos:Marcelo Yoiti Ito Parada RA: 034440 Laís Menezes Ko RA: 062070

Introdução

Ecocar - UNICAMP

•Força de arrasto:

Revisão De Literatura

ACVF dD2

2

1

Valores da literatura:

CD = 0,30

Valor estimado para o Ecocar:

CD = 0,15

•Fluido de trabalho: ar (0);

•Ecocar atinge 40 km/h (11,11 m/s) -> Inlet;

•Piso andando a mesma velocidade do carro;

•Outras faces -> outlets;

•Para o cálculo do Cd:

•ρ = 1,18 kg/m³;

•w= 11,11 m/s;

•A= 1*0,75=0,75 m

Simulações:

•Malha grossa, regime permanente;

Simulações:

•Malha mais refinada, regime permanente;

Simulações:

CD = 0,367

•Malha ultrafina, regime transiente

•CD=0,32

•Resíduos baixos

Simulações:

•Resíduos:

Simulações:

•Regime transiente, esquema “Quick”

•CD=0,13

•Resíduos altos

Simulações:

•Resíduos:

Simulações:

•As menores pressões no teto do carro assim como as

maiores velocidades;

•Grande esteira de recirculação na traseira do veículo;

•Em simulações 3D, o coeficiente de arrasto é menor do que

em 2D;

•A Simulação 5 que é transiente híbrida e com malha

ultrafina é a mais adequada já que encontrou-se o CD=0,32 e

resíduos baixos (menores que o resíduo de referência);

•Phoenics é uma boa ferramenta dependendo do modelo

utilizado;

•Design do Ecocar deve ser aprimorado.

Conclusões:

OBRIGADO!