legislatie rar defect directie
Post on 02-Mar-2018
256 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
1/22
Ministerul Transporturilor - MT
Reglemantrile privind controlul tehnic n trafic al
vehiculelor - RNTR 11 din 21.06.2007
Forma consolidat astzi, 05.02.2015are la baz publicarea din Monitorul Oficial, Partea I nr. 483 din
19.07.2007.
Tiprit de Florin Stan
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
http://lege5.ro/App/Document/gmzdmnztgq/ordinul-nr-181-2012-privind-modificarea-si-completarea-ordinului-ministrului-transporturilor-si-al-ministrului-internelor-si-reformei-administrative-nr-510-230-2007-pentru-aprobarea-reglementarilor-prhttp://lege5.ro/MonitorOficial/mongeytsnjygi/monitorul-oficial-partea-i-nr-483-19-07-2007http://lege5.ro/MonitorOficial/mongeytsnjygi/monitorul-oficial-partea-i-nr-483-19-07-2007 -
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
2/22
Prezentele reglementri stabilesc procedura i condiiile tehnice care se aplic la efectuarea controlului tehnic n trafic al vehiculelor
care circul pe drumurile publice din Romnia, cu excepia vehiculelor utilitare.
n cuprinsul prezentelor reglementri se utilizeaz urmtoarele abrevieri:
a)RAR - "Registrul Auto Romn" - RA;
b)CTT - controlul tehnic n trafic;
c)ITP - inspecia tehnic periodic;
e) RNTR 1 - Reglementrile privind certificarea ncadrrii vehiculelor rutiere nmatriculate n normele tehnice privind sigurana circulaiei
rutiere, protecia mediului i n categoria de folosin conform destinaiei, prin inspecia tehnic periodic, aprobate prin Ordinul ministrului
transporturilor, construciilor i turismului nr. 2.133/2005;
f)RNTR 2 - Reglementrileprivind omologarea de tip i eliberarea crii de identitate a vehiculelor rutiere, precum i omologarea de tip a
produselor utilizate la acestea, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i
completrile ulterioare;
n sensul prezentelor reglementri, termenii de mai jos au urmtorul neles:
b)control tehnic n trafic - controlul inopinat de natur tehnic al unui vehicul n circulaie pe drumurile publice din Romnia, efectuat de RAR
i Poliia Rutier;
c) inspecia tehnic periodic - controlul conformitii unui vehicul cu cerinele tehnice referitoare la inspecia tehnic periodic. Pentru
vehiculele nmatriculate n Romnia, aceste cerine sunt prevzute n reglementrile RNTR 1 n vigoare;
e) vehicul - sistemul mecanic care circul pe drum, cu sau fr mijloace de autopropulsare, i care se utilizeaz n mod normal pentru
transportul de persoane i/sau de mrfuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrri, cu excepia vehiculelor care circul pe ine;
f)vehicul utilitar - vehiculul destinat transportului rutier de persoane avnd mai mult de 9 locuri, inclusiv locul conductorului auto (categoriile
M2i M3), ori vehiculul destinat transportului rutier de mrfuri avnd masa total maxim autorizat de peste 3,5 t (categoriile N 2, N3, O3i
O4).
CTT se efectueaz pentru vehiculele aflate n circulaie pe drumurile publice din Romnia, fr discriminri bazate pe naionalitatea
conductorului auto sau pe statul de nmatriculare ori punere n circulaie a vehiculului, inndu-se cont de necesitatea reducerii la minimum a
costurilor i ntrzierilor provocate conductorilor auto i/sau operatorilor economici.
(1)Lucrtorul Poliiei Rutiere asigur oprirea vehiculelor n vederea efecturii de ctre inspectorul RAR a verificrilor prevzute prin
prezentele reglementri.
(2)Modul de selectare a vehiculelor ce urmeaz a fi supuse CTT trebuie s urmreasc n special identificarea i oprirea acelor vehicule n
cazul crora exist indicii privind o stare tehnic necorespunztoare.
(1)Lucrtorul Poliiei Rutiere controleaz actele privind nmatricularea vehiculului respectiv.
(2) Lucrtorul Poliiei Rutiere verific, dac este cazul, existena i valabilitatea certificatului de agreare pentru transportul mrfurilor
periculoase, corespunztor mrfii transportate.
(3)Dup efectuarea controlului actelor privind nmatricularea vehiculului, inspectorul RAR va proceda la efectuarea verificrilor prevzute prin
prezentele reglementri.(4)CTT cuprinde urmtoarele verificri:
a)o inspecie vizual a strii tehnice a vehiculului n staionare;
b)o verificare a raportului de CTT ntocmit recent sau o verificare a documentelor care atest efectuarea ITP n statul de nmatriculare sau
punere n circulaie a vehiculului i, n particular, pentru vehiculele dintr-un stat membru al Uniunii Europene, a documentului ce atest c
vehiculul a fost supus ITP obligatorii, conform Directivei 2009/40/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecia
Art. 1.
Art. 2.-
Art. 3.-
Art. 5.
Art. 6.-
Art. 7.-
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
1/21
http://lege5.ro/App/Document/giytqnjv/legea-nr-7-1999-privind-aprobarea-ordonantei-guvernului-nr-76-1998-pentru-ratificarea-acordului-privind-adoptarea-de-conditii-uniforme-pentru-inspectiile-tehnice-periodice-ale-vehiculelor-rutiere-si-r?pid=&d=1999-01-14http://lege5.ro/App/Document/ge4tsnjv/ordonanta-nr-76-1998-pentru-ratificarea-acordului-privind-adoptarea-de-conditii-uniforme-pentru-inspectiile-tehnice-periodice-ale-vehiculelor-rutiere-si-recunoasterea-reciproca-a-acestor-inspectii-inc?pid=&d=2011-12-27http://lege5.ro/App/Document/ge4tsnjv/ordonanta-nr-76-1998-pentru-ratificarea-acordului-privind-adoptarea-de-conditii-uniforme-pentru-inspectiile-tehnice-periodice-ale-vehiculelor-rutiere-si-recunoasterea-reciproca-a-acestor-inspectii-inc?pid=&d=2011-12-27http://lege5.ro/App/Document/he4dsma/acordul-privind-adoptarea-de-conditii-uniforme-pentru-inspectiile-tehnice-periodice-ale-vehiculelor-rutiere-si-recunoasterea-reciproca-a-acestor-inspectii-din-13111997-?pid=&d=2008-08-05http://lege5.ro/App/Document/geytinjugi/reglementarea-privind-omologarea-de-tip-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-vehiculelor-rutiere-precum-si-omologarea-de-tip-a-produselor-utilizate-la-acestea-rntr-2-din-11022003?pid=&d=2009-11-26http://lege5.ro/App/Document/gq2tinry/ordinul-nr-211-2003-pentru-aprobarea-reglementarilor-privind-omologarea-de-tip-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-vehiculelor-rutiere-precum-si-omologarea-de-tip-a-produselor-utilizate-la-acestea-rn?pid=&d=2011-05-04http://lege5.ro/App/Document/geytinjugi/reglementarea-privind-omologarea-de-tip-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-vehiculelor-rutiere-precum-si-omologarea-de-tip-a-produselor-utilizate-la-acestea-rntr-2-din-11022003?pid=&d=2009-11-26 -
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
3/22
tehnic auto pentru autovehicule i remorcile acestora; i/sau;
c)o inspecie ce vizeaz detectarea defectelor privind starea tehnic a vehiculului. Aceast inspecie se efectueaz asupra unuia, mai multor
sau tuturor punctelor de control enumerate n raportul de CTT.
5) Dovada eliberat ntr-un alt stat membru al Uniunii Europene care stabilete c un autovehicul, precum i remorca sau semiremorca
acestuia, nmatriculate n acest stat membru, au fost admise la o ITP care respect cel puin prevederile Directivei 2009/40/CE, este
recunoscut ca avnd aceeai valabilitate ca i dovada de ITP eliberat n Romnia.
(1)nainte de a proceda la o inspecie privind punctele de control enumerate n raportul de CTT, inspectorul RAR ia n considerare
documentele care atest efectuarea ITP i/sau un raport de CTT prezentat de conductorul auto i care a fost ntocmit recent fie de RAR, fie
de autoritatea competent a unui alt stat membru al Uniunii Europene.
(3)Atunci cnd aceste documente i/sau raportul precizat mai sus furnizeaz proba c o inspecie a fost deja efectuat n decursul ultimelor 3
luni asupra unuia dintre punctele de control enumerate n raportul de CTT, acest punct nu este controlat din nou dect n cazul n care acest
control este justificat, n principal, de existena unui defect sau a unei neconformiti evidente.
(1)CTT se efectueaz pe baza planului de operaiuni prevzut n anexa nr. 1 care face parte integrant din prezentele reglementri.
(4)Aparatura utilizat la CTT trebuie s ndeplineasc condiiile precizate prin reglementrile RNTR 1 n vigoare.
(1) Pentru fiecare CTT se ntocmete un raport, al crui model este prevzut n anexa nr. 2, care face parte integrant dinprezentele reglementri.
(2)Inspectorul RAR completeaz rubricile raportului de CTT referitoare la vehiculul inspectat i condiiile de efectuare a CTT, iar la rubrica
privind punctele de control marcheaz punctele ce au fost controlate n conformitate cu planul de operaiuni.
(3) Dac inspectorul RAR estimeaz c importana defectelor de ntreinere ale vehiculului inspectat poate crea un risc privind sigurana
rutier, de natur s justifice o inspecie mai aprofundat, n special n ceea ce privete frnarea, vehiculul poate fi supus unei inspecii mai
complexe ntr-o staie de ITP autorizat de RAR conform legislaiei n vigoare i situat n apropiere.
(4)Pentru aplicarea prevederilor alin. (3), se va aplica legislaia n vigoare privind circulaia pe drumurile publice.
(1)n cazul n care inspectorul RAR determin, n urma verificrilor efectuate, defecte majore sau periculoase n conformitate cu
planul de operaiuni, marcheaz n raportul de CTT acele puncte la care au fost constatate astfel de defecte, iar pe versoul raportului de CTT
marcheaz codurile ce denumesc verificrile la care au fost identificate defectele respective. De asemenea, inspectorul RAR menioneaz n
clar toate defectele identificate la rubrica privind detalierea defectelor constatate.
(2)n baza defectelor menionate de inspectorul RAR, lucrtorul Poliiei Rutiere aplic sanciunile prevzute de legislaia n vigoare privind
circulaia pe drumurile publice i nscrie msurile aplicate la rubrica privind rezultatul controlului din raportul de CTT.(3)Msurile aplicate de lucrtorul Poliiei Rutiere n conformitate cu legislaia privind circulaia pe drumurile publice au n vedere defectele
constatate fie n timpul verificrilor prevzute la art. 7 alin. (4), fie n timpul inspeciei mai complexe prevzute la art. 10 alin. (3).
(4)n cazul n care msurile aplicate de lucrtorul Poliiei Rutiere includ i imobilizarea vehiculului, ca urmare a gravitii defectelor constatate,
n cazul vehiculelor nmatriculate n Romnia, inspectorul RAR va proceda suplimentar la anularea ITP.
(5)RAR informeaz deintorul vehiculului cu privire la anularea valabilitii ITP a vehiculului respectiv.
(6)Raportul de CTT se reine de inspectorul RAR, o copie a acestuia fiind nmnat lucrtorului Poliiei Rutiere, iar o alt copie conductorului
auto.
(1)n cazul n care RAR a fost informat de ctre Inspectoratul de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier de solicitarea adresat de
o autoritate competent a unui stat membru al Uniunii Europene care a constatat defecte majore i/sau periculoase la un vehicul utilitarnmatriculat n Romnia de a se lua msuri mpotriva contravenientului, RAR va cere deintorului vehiculului respectiv prezentarea la RAR
ntr-un interval de maximum 30 de zile pentru efectuarea unei verificri tehnice la sistemele la care au fost constatate defecte majore i/sau
periculoase de ctre autoritatea competent a unui stat membru al Uniunii Europene.
(2)n cazul nerespectrii de ctre deintorul vehiculului a obligaiilor prevzute la alin. (1), RAR va proceda la anularea din oficiu a valabilitii
ITP pentru vehiculul respectiv, informnd n acest sens deintorul vehiculului.
(3)RAR va comunica Inspectoratului de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier msurile luate cu privire la vehiculul menionat la alin. (1).
n cazul reinerii certificatului de nmatriculare de ctre lucrtorul Poliiei Rutiere ca urmare a defectelor constatate n cadrul CTT, a
lipsei ITP sau a expirrii valabilitii ITP, redobndirea certificatului de nmatriculare se realizeaz n baza inspeciei tehnice efectuate de RAR,
n conformitate cu legislaia n vigoare.
ANEXA Nr. 1
la reglementri
Plan de operaiuni
Nr. crt. Denumirea verificrii Metoda de control i aparatura
necesar
Defecte constatate Cod defect
DMi DMa DP
0 1 2 3 4 5 6
Art. 8.-
Art. 9.-
Art. 10.-
Art. 11.
Art. 13.
Art. 14.
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
2/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
4/22
0. IDENTIFICARE VEHICUL
0.1. Verif icare stare plci cu numrul de
nmatriculare, concordan ntre
plcile cu numrul de
nmatriculare i numrul de
nmatriculare din documentele
vehiculului
(CI i/sau CIV)
Inspecie vizual a) Plac lips sau fixat necorespunztor astfel nct s-
ar putea desprinde de pe vehicul
b) Numr de nmatriculare ilizibil sau lips
c) Numrul de nmatriculare de pe plac nu este n
concordan cu documentele vehiculului.
d) Plac deteriorat/confecionat artizanal X
X
X
X
X
0.2. Verif icare concordan ntre datele
de identificare prelevate de pe
vehiculul supus CTT i datele din
CIV
Inspecie vizual dup curarea
locurilor unde se afl poansonat
numrul de identificare sau unde se
afl plcuele productorului
Se verific concordana dintre
vehiculul supus CTT i datele din
CIV privind: categorie, caroserie,
marc, tip, numr de identificare
poansonat sau tanat pe plcua
productorului, prindere plcu
productor, cod motor, culoare.
a) Lips numr de identificare poansonat sau lips
plcu productor cu numr de identificare de la bord
b) Numr de identificare incomplet, ilizibil parial sau
total
c) Numr de identificare neconform cu documentele sau
nregistrrile vehiculului
d) Vehiculul supus CTT nu corespunde cu
datele din CIV privind: categoria, caroseria, marca, tipul
vehiculului, codul motorului
sau culoarea.
e) Numr de identificare modificat sau poansonat
neconform
f) Suportul pe care se afl poansonat numrul de
identificare este fixat artizanal pe vehicul (de exemplu,
nconjurat de un cordon de sudur).
g) Vehiculul are aplicat un colant de alt culoare dect
cea din CIV pe o suprafa mai mare de 50% din
suprafaa vehiculului.
h) Motor cu alt sistem de alimentare dect cel din CIV
(de exemplu, motor cu sistem de alimentare dual
benzin + GPL/GNC
sau modificarea sistemului de alimentare al motorului)
i) Seria rezervorului GPL/GNC nu este menionat sau
este diferit de cea din CIV.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1. SISTEM DE FRNARE
1.1. Stare mecanic i funcionare
1.1.1. Ax pedal frn de serviciu/ax
manet de frn
Inspecie vizual i funcional a
componentelor, n timp ce sistemulde frnare este acionat
NOT: Autovehiculele cu servofrn
trebuie inspectate cu motorul oprit.
a) Efort excesiv la acionarea pedalei/manetei
b) Uzur avansat sau joc excesivc) Lips siguran la pedal
X
XX
1.1.2. Pedal/Manet de frn i cursa
dispozitivului de acionare a frnei
Inspecie vizual i funcional a
componentelor, n timp ce sistemul
de frnare este acionat
NOT: Autovehiculele cu servofrn
trebuie inspectate cu motorul oprit.
a) Curs excesiv sau insuficient a dispozitivului de
acionare
b) Dispozitivul de acionare nu revine corect la poziia
iniial.
c) mbrcminte pedal (dac a fost prevzut de
productor) uzat, fixat incorect sau lips
d) Dispozitivul de acionare deformat excesiv, fisurat,
rupt
X
X
X
X
1.1.3. Element de acionare frn de mn,
levier de comand frn de mn,
mecanism cu clichet frn
de mn, frn de mn cu
acionare electric
Inspecie vizual i funcional a
componentelor n timp ce sistemul
de frnare este acionat
a) Sistemul de blocare al mecanismului cu clichet
funcioneaz necorespunztor.
b) Uzur excesiv a axului levierului sau a mecanismului
cu clichet al levierului
c) Curs prea mare a levierului (reglaj incorect)
d) Element de acionare lips, deteriorat sau
nefuncional
e) Funcionare incorect, indicatorul de avertizare indic
o funcionare defectuoas
f) Elemente deteriorate sau reglate necorespunztor
g) Sistem inoperant (curs prea mic, prea mare sau
orice element deteriorat ori reglat necorespunztor)
X
X
X
X
X
X
X
1.1.4. Elemente de cuplare ale frnelor
(semi)remorcii
Deconectarea i reconectarea
tuturor elementelor de cuplare ale
sistemelor de frnare dintre
autovehiculul tractor i
(semi)remorc
Inspecie vizual i funcional a
componentelor n timp ce sistemul
a) Fixare necorespunztoare/Montaj necorespunztor
b) Funcionare necorespunztoare
X X
X X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
3/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
5/22
de frnare este acionat
1.1.5. Dispozitiv servofrn, pomp
central de frn
Inspecie vizual i funcional a
componentelor n timp ce sistemul
de frnare este acionat
a) Dispozitiv servofrn deteriorat sau ineficient
b) Pomp central neetan/defect (pierde presiunea
la apsarea constant a pedalei sau la acionarea
manetei)
c) Fixare necorespunztoare a pompei centrale de frn
d) Cantitate insuficient a lichidului de frn
e) Lips capac rezervor lichid de frn
f) Martor nivel lichid de frn aprins sau defect
g) Funcionare defectuoas a dispozitivului de avertizare
n caz de nivel insuficient al lichidului de frn (dac afost prevzut de productor)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1.1.6. Conducte de frn rigide Inspecie vizual a componentelor n
timp ce sistemul de frnare este
acionat
a) Risc iminent de fisurare sau rupere
b) Conduct sau conexiune neetan (pierderi
reduse/importante)
c) Deteriorri sau coroziuni excesive (conform pct. C din
anexa nr. 2 la RNTR 1)
d) Conduct poziionat necorespunztor
e) Conduct fisurat sau rupt
X
X
X
X
X
X
X
X
1.1.7. Racorduri flexibile de frn Inspecie vizual a componentelor n
timp ce sistemul de frnare este
acionat
a) Risc iminent de fisurare sau rupere
b) Racord deteriorat, cu puncte de frecare, rsucit sau
prea scurt
c) Racord sau conexiune neetan (pierderi
reduse/importante)
d) Umflare excesiv la presiune
e) Racord cu poroziti
f) Racord fisurat sau rupt
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1.1.8. Garnituri de friciune
(plcue, saboi)
Inspecie vizual acolo unde exist
zon de vizitare
a) Uzur excesiv (la o roat/la mai multe roi)
b) Garnituri contaminate cu ulei sau unsoare (la o
roat/la mai multe roi)
c) Lips
X
X
X
X
X
1.1.9. Tambur i i discuri de frn Inspecie vizual, inclus iv n zona de
ventilaie
a) Uzur excesiv, anuri, fisuri, sprturi, fixare
necorespunztoare sau alte defecte care compromit
sigurana (la o roat/la mai multe roi)
b) Tamburi sau discuri ancrasate cu ulei sau unsoare (la
o roat/la mai multe roi)c) Tambur sau disc lips
d) Platou fixat necorespunztor, joc platou
e) Joc disc de frn
f) Disc frn deformat sau tambur ovalizat (la o roat/la
mai multe roi)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1.1.10. Cabluri de frn, leviere i conexiuni,
tije de acionare
Inspecie vizual i funcional a
componentelor n timp ce sistemul
de frnare este acionat
a) Cabluri deteriorate/nnodate
b) Componente corodate sau uzate excesiv
c) Cabluri, leviere, tije sau conexiuni fixate
necorespunztor
d) Ghidaje de cabluri necorespunztoare
e) Orice element care poate mpiedica micarea liber a
elementelor sistemului de frnare
f) Curs necorespunztoare a timoneriei din cauzareglajului incorect sau uzurii excesive
g) Lips cabluri sau elemente ale timoneriei
h) Conexiune necorespunztoare a cablurilor sau a
tijelor
i) Cabluri ce nu asigur funcionalitatea sau tije de
acionare defecte
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1.1.11. Elemente de acionare sistem
frnare (inclusiv etriere, cilindri de
frn hidraulici)
Inspecie vizual a componentelor n
timp ce sistemul de frnare este
acionat
a) Cu deteriorri/Cu fisuri
b) Neetaneiti (pierderi reduse/importante)
c) Fixare necorespunztoare/Montare incorect
d) Coroziuni excesive
e) Burduf de protec ie mpotriva prafului rupt/ lips X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1.1.12. Regulator automat al frnrii n
funcie de ncrcare
Inspecie vizual i funcional n
timp ce sistemul de frnare este
acionat
a) Timonerie defect
b) Timonerie reglat necorespunztor
c) Mecanism blocat (gripat) sau ineficient
d) Regulator lips sau modificat
X
X
X
X
X
1.1.13. Dispozitiv de reglare a jocului Inspecie vizual a componentelor n
timp ce sistemul de frnare este
a) Dispozitiv deteriorat, gripat, cu micare anormal,
uzat excesiv sau reglat necorespunztor
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
4/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
6/22
acionat b) Dispozitiv de reglare a jocului defect
c) Dispozitiv de reglare a jocului montat incorect
X
X
1.1.14. Ansamblu sistem de f rnare Inspecie vizual i audit iv a) Alte componente corodate excesiv/deteriorate astfel
nct afecteaz funcionalitatea sistemului de frnare
b) Orice alt component fixat sau montat
necorespunztor
c) Reparaii/Modificri necorespunztoare(1)
X
X
X
X
X
1.2. Performan i eficacitate frn de serviciu
1.2.1. Performan Verificare, dac este posibil, prin
probe n parcurs
Se acioneaz frna gradual pn la
obinerea efortului maxim.
A se vedea anexa nr. 11 la
RNTR 1.
a) Vehiculul deviaz excesiv de la traiectoria rectilinie.
b) Fora de frnare nu variaz gradual
(blocarea brusc a frnei).
c) Frnare anormal a oricreia dintre roi (de exemplu,
ntrziere excesiv la frnare)
d) Zgomot la roat n timpul frnrii X
X
X
X
1.2.2. Eficacitate (+E) Verificare, dac este posibil, prin
probe funcionale n parcurs folosind
un decelerometru cu compensare i
nregistrare
A se vedea anexa nr. 11 la
RNTR 1.
Deceleraie maxim msurat mai mic dect valorile
precizate n anexa nr. 11 la RNTR 1, n funcie de
categoria vehiculului
X
1.3. Performan i eficacitate frn de securitate (dac este acionat printr-un sistem separat)
1.3.1. Performan Verificare, dac este posibil, prin
probe funcionale n parcurs Seacioneaz frna
gradual pn la obinerea efortului
maxim.
A se vedea anexa nr. 11 la
RNTR 1.
a) Vehiculul deviaz excesiv de la traiectoria rectilinie.
b) Fora de frnare nu variaz gradual(blocarea brusc a frnei).
c) ntrziere excesiv n frnarea oricrei roi
d) Zgomot la roat n timpul frnrii X
X
X
X
1.3.2. Eficacitate (+E) Verificare, dac este posibil, prin
probe funcionale n parcurs folosind
un decelerometru cu compensare i
nregistrare
A se vedea anexa nr. 11 la
RNTR 1.
Deceleraie maxim msurat mai mic dect valorile
precizate n anexa nr. 11 la RNTR 1, n funcie de
categoria vehiculului
X
1.4. Performan i eficacitate frn de staionare (cnd nu este frn de securitate)
1.4.1. Performan Verificare, dac este posibil, prin
probe funcionale n parcurs Se
acioneaz frna
gradual pn la obinerea efortului
maxim.
A se vedea anexa nr. 11 la
RNTR 1.
a) Vehiculul deviaz excesiv de la traiectoria rectilinie
b) ntrziere excesiv n frnarea oricrei roi
c) Zgomot la roat n timpul frnrii X
X
X
1.4.2. Eficacitate (+E) Verificare, dac este posibil, prin
probe funcionale n parcurs folosind
un decelerometru cu compensare i
nregistrare
A se vedea anexa nr. 11 la
RNTR 1.
Deceleraie maxim msurat mai mic de 1,6 m/s 2
pentru toate categoriile de vehiculele
X
1.5. Sistem antiblocare (ABS) Inspecie vizual a) Dispozitivul de avertizare nu funcioneaz
corespunztor.
b) Dispozitivul de avertizare indic funcionarea
necorespunztoare a sistemului.
c) Senzorii de turaie a roii lips sau deteriorai
d) Instalaie electric deteriorat
e) Alte componente lips sau deteriorate
X
X
X
X
X
2. SISTEM DE DIRECIE
2.1. Stare mecanic
2.1.1. Stare, fixare, funcionare sistem de
direcie (+E)
Inspecie vizual cu vehiculul cu
roile pe sol sau, dac este posibil,
cu utilizarea unui cric
Ghidonul/Volanul este rotit stnga-
dreapta sau roile punii directoare
sunt deplasate stnga-dreapta pe
ntreaga curs.
a) Sistem de direcie greu manevrabil
b) Axul sectorului de angrenare rsucit sau caneluri
uzate
c) Uzur excesiv a axului sectorului de angrenare
d) Deplasare excesiv a axului sectorului de angrenare
e) Neetaneiti ale casetei (scurgeri reduse/importante)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
2.1.2. Stare, fixare caset de direcie (+E) Inspecie vizual a fixrii casetei de a) Fixare necorespunztoare a casetei X X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
5/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
7/22
direcie
Cu vehiculul cu roile pe sol, se
rotete ghidonul/volanul stnga-
dreapta.
Dac se utilizeaz un cric, se
deplaseaz manual roile stnga-
dreapta.
b) Guri de fixare ovalizate
c) uruburi de fixare rupte/lips
d) Caset de direcie fisurat/spart
X
X
X
X
X
X
2.1.3. Jocuri n sistemul de direcie (+E) Inspecie vizual a componentelor
timoneriei direciei n ceea ce
privete uzura, fisurile i sigurana
n timp ce ghidonul/volanul este rotitstnga-dreapta cu roile pe sol
Dac se utilizeaz un cric, se
deplaseaz manual roile punii
directoare stnga-dreapta.
Verificare ax ghidon cu frna fa
acionat.
a) Micare relativ ntre componentele sistemului ce ar
trebui s fie fixe
b) Joc excesiv n articulaiile sistemului de direcie
c) Deformri/Fisuri ale oricrui elementd) Lips dispozitive de blocare la bracarea roilor
e) Alinierea defectuoas a componentelor (de exemplu,
bar de comand a direciei, bar de conexiune etc.)
f) Reparaii/Modificri necorespunztoare
g) Burduf de protecie la praf deteriorat/lips
X
X
X
XX
X
X
X
X
X
X
X
2.1.4. Funcionare elemente mecanice de
legtur la sistemul de direcie (+E)
Inspecie vizual a micrii
elementelor timoneriei n timp ce
ghidonul/volanul este rotit, cu roile
pe sol i motorul n funciune
Dac se utilizeaz un cric, se rotete
ghidonul/volanul stnga - dreapta
pn la cursa maxim.
a) Curs incomplet a sistemului de
direcie la acionarea acestuia (lovirea de o parte fix a
cadrului sau asiului)
b) Limitatoare mecanice de curs nefuncionale sau
lips (dac au fost prevzute de productor)
c) Atingerea componentelor
X
X
X X
2.1.5. Stare, fixare, funcionare i
etaneitate servodirecie
Verificarea servodireciei i a
nivelului de ulei hidraulic din rezervor
(dac este vizibil)
Cu roile pe sol i cu motorul
funcionnd se verific dac
servodirecia funcioneaz corect
a) Neetaneiti (scurgeri reduse/importante)
b) Nivel redus de lichid
c) Mecanismul nu funcioneaz.
d) Mecanism fixat necorespunztor/fisurat
e) Conducte care freac/poziionate necorespunztor
f) Reparaii/Modificri necorespunztoare
g) Conducte, furtunuri deteriorate/uzate sau corodate
excesiv
h) Zgomot anormal la pomp n timpul funcionrii
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
2.2. Ghidon/Volan i coloan ghidon/volan (furc fa)
2.2.1. Stare, fixare ghidon/volan Cu roile pe sol, se oscileaz
ghidonul/volanul dintr-o parte n altantr-un plan perpendicular pe
coloana de direcie i se aplic de
jos n sus i de sus n jos o for
slab.
Se inspecteaz vizual jocurile.
a) Deplasare relativ ntre ghidon/volan i coloana de
direcie care indic un joc excesivb) Lipsa dispozitivului de reinere
(siguranei) pe furc/butucul volanului
c) Butucul, coroana sau spiele volanului
fisurate sau fixate necorespunztor
X
X
X
X
X
2.2.2. Stare, fixare coloan de direcie
ghidon/volan, cuplaj, jugul i furca
ghidonului
Se mpinge i se trage de
ghidon/volan n linie cu coloana, se
mpinge de ghidon/volan n diferite
direcii perpendiculare pe coloana de
direcie.
Se verific vizual jocul i starea
cuplajelor elastice sau a altor
articulaii.
a) Joc excesiv axial al centrului ghidonului/volanului n
raport cu coloana
b) Joc excesiv radial al centrului ghidonului/volanului n
raport cu coloana
c) Joc anormal n cuplajul elastic sau cardanic (cuplaj
deteriorat)
d) Fixare defectuoas a coloanei
e) Reparaie sau modificare necorespunztoaref) Cadru furc deteriorat/fisurat
g) Cadru furc corodat excesiv/montat necorespunztor
h) Joc excesiv al furcii n cadru
X
X
X
X
X
X
X
X
XX
X
2.3. Joc la ghidon/volan Cu motorul n funciune n cazul
vehiculelor cu servodirecie i cu
roile n poziie dreapt, se rotete
uor ghidonul/volanul stnga-
dreapta, pe ct posibil fr a mica
roile Se verific vizual micarea
liber.
Joc excesiv al direciei (de exemplu, ghidonul/volanul
poate fi rotit pe un arc de cerc mare, fr ca roile
directoare s se mite)
X X
2.4. Aliniament roi Verificarea aliniamentului roilor
Control vizual
Roi nealiniate n mod evident X
3. VIZIBILITATE
3.1. Cmp de vizibilitate Inspecie vizual de pe a/de la
postul de conducere
a) Obstrucionarea cmpului de vizibilitate al
conductorului care i afecteaz vederea n fa sau
lateral
b) Nu se asigur vizibilitatea corespunztoare spre
X X
X
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
6/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
8/22
napoi. c) Nu se asigur vizibilitatea corespunztoare.
3.2. Stare parbriz i celelalte geamuri
(dac au fost prevzute de
productor)
Inspecie vizual de pe a/de la
postul de conducere (conform lit. D a
anexei nr. 2 la RNTR 1)
a) Geam fisurat sau decolorat
b) Geam cu transparen neconform cu
cerinele specifice
c) Parbriz sau geam n stare
necorespunztoare (sablat, zgriat/cu
opaciti importante sau din material
neconform)
d) Parbriz fisurat ntr-o zon n care se
accept/fisurat, spart sau cu transparen
neconform cu cerinele specifice
X
X
X
X
X
X
X
X
3.3. Oglinzi sau dispozitive retrovizoare,
inclusiv cea suplimentar de la
autovehiculele COAL
Inspecie vizual i funcional de pe
a/de la postul de conducere
a) Oglind sau dispozitiv lips ori care nu asigur
vizibilitatea corespunztoare
b) Oglind sau dispozitiv deteriorate sau fixate
necorespunztor/dispozitiv nefuncional
X
X
X
3.4. tergtoare de parbriz Inspecie vizual i funcional a) tergtor care nu funcioneaz corespunztor sau
lips
b) Lamela tergtorului deteriorat/lips
X
X
X
3.5. Spltoare de parbriz Inspecie vizual i funcional Spltor care nu funcioneaz corespunztor/lips X X
3.6. Sistem de dezaburire (dac a fost
prevzut de productor)
Inspecie vizual i funcional Sistem care nu funcioneaz corespunztor sau
deteriorat
X
4. LMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE I ECHIPAMENTE ELECTRICE
4.1. Faruri4.1.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Funcionare defectuoas/Lipsa farului sau a sursei de
lumin
b) Funcionare defectuoas/Lipsa sistemului de proiecie
(dispozitiv reflectorizant i lentile)
c) Far fixat necorespunztor
d) Nefuncionare faruri cu lumin diurn
e) Far neomologat (fr marc de omologare)
f) Far cu oglinda deteriorat
g) Dispersor fisurat/spart, de culoare necorespunztoare
h) Fixare necorespunztoare care poate conduce la
cderea pe carosabil
i) Montare necorespunztoare
j) Surs de lumin defect
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
4.1.2. Orientare (+E) Inspecie vizual i funcional
Se determin centrul de focalizare
orizontal al fiecrui far cu lumin de
ntlnire cu ajutorul aparatului de
control al farurilor.
a) Far reglat necorespunztor (centrul de focalizare al
unui far nu se ncadreaz n limitele stabilite)
b) Sursa de lumin montat necorespunztor
X
X
4.1.3. Comutare lumini Inspecie vizual i funcional a) Comutator care nu funcioneaz n conformitate cu
cerinele (un numr de faruri iluminate concomitent)
b) Dispozitiv de comand defect
c) Numrul de faruri aprinse simultan nu este n
conformitate cu tipul omologat.
X
X
X
4.1.4. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Far, culoare emis, poziie sau intensitate
neconform cu cerineleb) Dispersor sau surs de lumin
obstrucionate, reducnd intensitatea luminii sau
modificnd culoarea luminii emise
c) Surs de lumin i far incompatibile
d) Faruri destinate conducerii pe partea stng
X
X
X
X
4.1.5. Dispozitive de reglare pe vertical a
farurilor (dac au fost prevzute de
productor)
Inspecie vizual i funcional, dac
este posibil
a) Dispozitivul nu funcioneaz.
b) Dispozitivul manual nu poate fi acionat de pe a/de
pe scaunul conductorului auto.
X
X
4.1.6. Dispozitiv de splare a farurilor
(tergtorul sau spltorul de far)
(dac a fost prevzut de productor)
Inspecie vizual i funcional tergtorul i/sau spltorul nu funcioneaz. X
4.2. Lmpi de poziie fa, spate i laterale, lmpi de gabarit
4.2.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional
Se verific i pentru caseta
COAL (dac e cazul).
a) Surs de lumin defect*)
b) Dispersor fisurat/spart, de culoare necorespunztoare
c) Fixare necorespunztoare care poate conduce la
cderea pe carosabil
d) Lips lamp sau dispersor
X X
X
X
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
7/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
9/22
4.2.2. Comutare Inspecie vizual i funcional
Se verific i funcionarea casetei
COAL (dac e cazul).
a) Funcionare necorespunztoare a dispozitivului de
comand
b) Dispozitiv defect
c) Nefuncionare caset COAL
X
X
X
4.2.3. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Lamp, culoare emis, poziie sau intensitate
neconform cu cerinele
b) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin
care reduc intensitatea luminii sau schimb culoarea
luminii emise
c) Lamp neomologat (fr marc de omologare)
d) Montare necorespunztoaree) Caset COAL necertificat, montat
necorespunztor sau lips
X
X
X
X
X
X
X
*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact.
4.3. Lmpi de frnare
4.3.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Surs de lumin defect*)
b) Dispersor fisurat/spart, de culoare necorespunztoare
c) Fixare necorespunztoare care poate conduce la
cderea pe carosabil
d) Lips lamp sau dispersor
X X
X
X
X
4.3.2. Comutare Inspecie vizual i funcional a) Funcionare necorespunztoare a dispozitivului de
comand
b) Dispozitiv de comand defect
X
X
4.3.3. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Lamp, culoare emis, poziie sau intensitate
neconform cu cerinele
b) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin
care reduc intensitatea luminii sau schimb culoarea
luminii emise
c) Lamp neomologat (fr marc de omologare)
d) Montare necorespunztoare
X
X
X
X
*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact.
4.4. Lmpi indicatoare de direcie i de avarie
4.4.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Surs de lumin defect*)
b) Dispersor fisurat/spart, de culoare necorespunztoare
c) Fixare necorespunztoare care poate conduce la
cderea pe carosabil
d) Lips lamp sau dispersor
X X
X
X
X
4.4.2. Comutare Inspecie vizual i funcional a) Funcionare necorespunztoare a dispozitivului de
comand
b) Dispozitiv de comand defect
X
X
4.4.3. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Lamp, culoare emis, poziie sau intensitate
neconform cu cerinele
b) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin
care reduc intensitatea luminii sau schimb culoarea
luminii emise
c) Lamp neomologat (fr marc de omologare)
d) Montare necorespunztoare
X
X
X
X
4.4.4. Frecven semnal luminos Inspecie vizual i funcional Frecvena semnalului luminos necorespunztoare X*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact.
4.5. Faruri i lmpi de cea
4.5.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Surs de lumin defect*)
b) Dispersor fisurat/spart, de culoare necorespunztoare
c) Fixare necorespunztoare care poate conduce la
cderea pe carosabil
d) Lips lamp sau dispersor
X X
X
X
X
4.5.2. Orientare (+E) Inspecie funcional i, dac este
posibil, cu ajutorul unui dispozitiv de
focalizare a luminii
Deviere a farului de cea de la orientarea orizontal n
momentul n care modelul de lumin are o linie
ntrerupt
X
4.5.3. Comutare Inspecie vizual i funcional a) Funcionare necorespunztoare a dispozitivului de
comand
b) Dispozitiv de comand defect
X
X
4.5.4. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Far sau lamp, culoare emis, poziie sau intensitate
neconform cu cerinele
b) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin
care reduc intensitatea luminii sau schimb culoarea
X
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
8/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
10/22
luminii emise
c) Far sau lamp neomologat (fr marc de
omologare)
d) Montare necorespunztoare
X
X
*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact.
4.6. Lmpi de mers napoi
4.6.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Surs de lumin defect*)
b) Dispersor fisurat/spart, de culoare necorespunztoare
c) Fixare necorespunztoare care poate conduce la
cderea pe carosabil
d) Lips lamp sau dispersor
X X
X
X
X
4.6.2. Comutare Inspecie vizual i funcional a) Funcionare necorespunztoare a dispozitivului de
comand
b) Dispozitiv de comand defect
X
X
4.6.3. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Lamp, culoare emis, poziie sau intensitate
neconforme cu cerinele
b) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin
care reduc intensitatea luminii sau schimb culoarea
luminii emise
c) Lamp neomologat (fr marc de omologare)
d) Montare necorespunztoare
X
X
X
X
*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact; dac
este asigurat funcionarea cel puin a unei surse de lumin (alta dect LED), defectul este considerat minor.
4.7. Dispozitiv de iluminare a plcii spate cu numrul de nmatriculare
4.7.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional a) Lamp care proiecteaz lumina direct n spate
b) Surs de lumin defect
c) Lamp fixat nesigur
d) Lips lamp sau dispersor
e) Montare necorespunztoare
X
X
X
X
X
X
X
X
4.7.2. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional a) Nefuncionare a comutatorului n conformitate cu
cerinele
b) Culoarea luminii emise necorespunztoare
c) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin
care reduc intensitatea luminii sau schimb culoarea
luminii emise
d) Lamp neomologat (fr marc de omologare)
X
X
X
X
4.8. Catadioptri
4.8.1. Stare i fixare Inspecie vizual a) Catadioptri deteriorai/lips
b) Catadioptri fixai necorespunztor/nesigur
X
X
X
X
4.8.2. Respectare cerine Inspecie vizual a) Catadioptru, culoare reflectat sau poziie
neconform cu cerinele
b) Catadioptru neomologat
X X
X
4.9. Martori luminoi
4.9.1. Stare i funcionare Inspecie vizual i funcional Nu funcioneaz corespunztor (nu afecteaz/afecteaz
direct sigurana rutier).
X X
4.9.2. Respectare cerine Inspecie vizual i funcional Neconformi cu cerinele X
4.10. Conexiuni electrice ntre autovehiculi (semi)remorc
Inspecie vizual i funcionalDac exist posibilitatea, se verific
continuitatea electric dintre
vehicule.
a) Conexiuni electrice fixate/poziionate necorespunztorb) Izolaie deteriorat
c) Conexiunile electrice nu funcioneaz corespunztor.
d) Conexiunile electrice dintre autovehicul i (semi)
remorc nu sunt concepute astfel nct s mpiedice
orice deconectare accidental.
X XX
X
X X
4.11. Cablaj electric Inspecie vizual, inclusiv n
compartimentul motor, dac este
accesibil
a) Cabluri fixate/poziionate/securizate necorespunztor
b) Instalaie electric deteriorat
c) Izolaie cablaj deteriorat
X
X
X
X
X
X
X
X
X
4.12. Dispozitive reflectorizante i lmpi
facultative (dac au fost prevzute
de productor)
Inspecie vizual i funcional a) Lamp/Catadioptru nemontat n conformitate cu
cerinele
b) Nefuncionarea lmpii n conformitate cu cerinele
c) Lamp/Catadioptru fixat nesigur
d) Lips lamp sau dispersore) Lamp/Catadioptru neomologate (fr marc de
omologare)
f) Dispersor fisurat, spart, de culoare necorespunztoare
g) Surs de lumin defect*)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
9/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
11/22
h) Culoarea luminii emise nu respect cerinele specifice
i) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei de lumin
care reduc intensitatea luminii sau schimb culoarea
luminii emise
X
4.13. Baterii(e) de acumulatori Inspecie vizual a) Fixat necorespunztor
b) Scurgeri de electrolit (n funcie de debit)
c) Comutator defect (dac este necesar)
d) Sigurane improvizate sau defecte
e) Ventilate necorespunztor (dac e cazul)
X
X
X
X
X
X
X
*) n cazul lmpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consider defect dac funcioneaz minimum 50% din acestea, constituite ntr-un grup compact.
5. PUNI, ROI, ANVELOPE I SUSPENSIE
5.1. Puni (axe)
5.1.1. Stare, fixare puni (+E) Inspecie vizual Dac este posibil,
se utilizeaz un cric.
a) Punte corodat excesiv/deformat sau fisurat (n
cazul punilor rigide)
b) Jocuri n articulaiile de fixare/fixare nesigur pe
vehicul
c) Reparaie/Modificare necorespunztoare
d) Bascul corodat excesiv/deformat sau fisurat (n
cazul punilor independente)
e) Tirant deformat, nefixat corespunztor pe asiu sau
caroserie
X
X
X
X
X
X
X
X
X
5.1.2. Stare, fixare fuzete (+E) Inspecie vizual Dac este posibil,
se utilizeaz un cric.Se aplic o for lateral sau
vertical pe fiecare roat.
a) Fuzet fisurat sau deformat
b) Joc excesiv al pivotului fuzetei i/sau al bucelorbasculelor
c) Micare excesiv ntre fuzet i axa rigid
d) Pivotul fuzetei slbit sau cu joc n punte
e) Piulie, prezoane sau uruburi de fixare lips (n
funcie de numr)
f) Burduf de protecie la praf deteriorat/lips X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
5.1.3. Rulmeni roi (+E) Inspecie vizual Dac este posibil,
se utilizeaz un cric.
Se rotete i se oscileaz roata sau
se aplic o for lateral pe fiecare
roat.
a) Joc excesiv la rulment
b) Rulment prea strns, blocarea roii la rotire
c) Zgomot la rotirea liber a roii
X
X
X
X
X
5.2. Roi (jante) i anvelope
5.2.1. Stare, fixare butuci roi Inspecie vizual pe ambele pri ale
fiecrei roi
a) Prezon sau piuli lips sau slbit() (n funcie de
numr)
b) Butucul roii uzat excesiv, deteriorat sau fisurat
c) Joc excesiv la prinderea pe bascul sau furc
X
X
X
X
5.2.2. Stare, fixare roi Inspecie vizual pe ambele pri ale
fiecrei roi cu deplasarea
vehiculului nainte i napoi
a) Jant fisurat, sudat necorespunztor
b) Inele elastice de reinere a anvelopei fixate incorect
c) Jant deformat excesiv sau montat incorect
d) Dimensiunile jantei nu sunt n conformitate cu
documentele
e) Gurile de fixare a jantei ovalizate
f) Spie rupte, deformate sau lips (n funcie de numr)
g) Jante de dimensiuni diferite montate pe aceeai punte
h) Valv anvelop deteriorat sau n poziie
necorespunztoare
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
5.2.3. Stare, fixare anvelope Inspecie vizual a ntregii anvelope
prin deplasarea vehiculului nainte i
napoi n cazul utilizrii unui cric,
inspecie vizual prin
rotirea roii
Conform lit. F din anexa nr. 2 la
RNTR 1
a) Dimensiunea anvelopei, indicele de sarcin sau
indicele de vitez, marca de omologare nu sunt
conforme cu documentele
b) Anvelope de dimensiuni diferite pe aceeai ax sau la
roi jumelate
c) Anvelope de construcie diferit (radial sau diagonal)
pe aceeai ax
d) Tieturi profunde sau deteriorri importante pe banda
de rulare sau pe flancurile anvelopelor
e) Adncimea profilului principal (zona central de 3/4
din limea benzii de rulare) mai mic de 1,6 mm (pentru
tractoare i maini pentru lucrri: 2 mm la anvelopelecu diametrul jantei pn la 20'' inclusiv sau
4 mm la anvelopele cu diametrul jantei peste 20'')
f) Frecarea anvelopei de pri ale asiului, cadrului,
caroseriei sau ale suspensiei
g) Anvelope reapate neomologate
X
X
X
X
X
X
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
10/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
12/22
h) Funcionare defectuoas/nefuncionarea evident a
sistemului de monitorizare a presiunii (dac a fost
prevzut de productor)
i) Uzur neuniform pronunat a anvelopei pe banda de
rulare
j) Anvelope neconforme cu cerinele
X X
X
X
X
5.3. Suspensie
5.3.1. Arcuri Inspecie vizual a) Fixare sau montare necorespunztoare a arcurilor pe
asiu sau punte
b) O component a arcului deteriorat/fisurat
c) Lips arc la una din puni (roi)
d) Reparaie sau modificare necorespunztoare
e) Arc rupt
X
X
X
X
X
X
X
X
5.3.1.1. Simetrie suspensie Inspecie vizual Control comparativ
al suspensiei roilor de pe aceeai
punte
Diferen vizibil privind nlimea vehiculului pe cele
dou pri ale aceleiai puni
X
5.3.2. Amortizoare Inspecie vizual a) Amortizoare montate necorespunztor pe asiu sau
punte
b) Amortizor deteriorat prezentnd semne grave de
neetaneitate sau funcionare necorespunztoare
c) Jocuri excesive n articulaiile de fixare pe cadru sau
asiu
d) Lips amortizor
X X
X
X
X5.3.3. Bar de torsiune, bielete antiruliu,
bare i leviere ale suspensiei
Inspecie vizual a) Montare necorespunztoare a unei componente pe
asiu, cadru sau punte
b) O component corodat excesiv/deteriorat sau
fisurat
c) Reparaie sau modificare necorespunztoare
d) Rulment gripat sau joc anormal la rulment
e) Lips bar stabilizatoare (dac a fost prevzut de
productor)
X
X
X
X
X
X
X
X
5.3.4. Articulaii suspensie Inspecie vizual a) Joc excesiv n bolul articulaiei i/sau buce sau la
articulaiile suspensiei
b) Burduf de protecie la praf deteriorat/lips
c) Lips boluri fixare arc i/sau buce
d) Lips plcue reazem i/sau bridee) Bolul articulaiei, buce, articulaiile suspensiei rupte
X
X
X
X
X
XX
6. CADRU, ASIU, CABIN I ELEMENTE ATAATE ASIULUI (INCLUSIV ATA)
6.1. asiu sau cadru i elemente ataate
6.1.1. Stare general cadru, asiu, asiu
suplimentar, lonjeroane fa i spate
la caroseria autoportant (+E)
Inspecie vizual Coroziunile se vor
evalua conform procedurii prevzute
la lit. G din anexa nr. 2 la RNTR 1.
a) Lonjeroane sau traverse fisurate sau deformate
b) Plci de strngere sau legturi nesigure
c) Coroziune excesiv care afecteaz rigiditatea asiului
d) Coroziuni avansate (zone corodate, coroziuni
strpunse)/fisuri, rupturi, deformri importante ale
elementelor de rezisten pe orice parte, inclusiv pe
traverse
e) Elemente de rezisten sudate necorespunztor
f) asiul suplimentar corodat
excesiv/fisurat sau cu deformri importante
g) asiul suplimentar fixat necorespunztor
h) Cadru modificat
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
6.1.2. Tubulatur de evacuare, amortizoare
de zgomot
Inspecie vizual i auditiv cu
motorul n funcionare
a) Sistem de evacuare fixat necorespunztor sau
neetan
b) Gazele de evacuare ptrund n habitaclu sau n
cabina conductorului.
c) Lips element din tubulatura de evacuare
d) Tubulatura de evacuare nu este poziionat
corespunztor.
X
X
X
X
X
6.1.3. Rezervor de combustibil i conducte
de alimentare (inclusiv rezervorul de
combustibil pentru dispozitivul denclzire i conducte)
Inspecie vizual a) Rezervor sau conducte fixate necorespunztor
b) Rezervorul neetan (prezint scurgeri), capacul
rezervorului lipsete sau nu este corespunztor.c) Conducte de alimentare cu combustibil deteriorate,
poziionate sau uzate din cauza frecrii de alte
componente
d) Dispozitivul de oprire a combustibilului (dac a fost
X
X
X
X
X
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
11/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
13/22
prevzut de productor) nu funcioneaz corespunztor.
e) Risc de incendiu din cauza scurgerilor de combustibil,
proteciei necorespunztoare a rezervorului sau
tubulaturii de evacuare, condiiilor din compartimentul
motor
f) Sistem GPL/GNC sau cu hidrogen
neomologat/necertificat
g) Lips rezervor la autovehiculele cu alimentare dual
sau la cele cu rezervor auxiliar
h) Rezervor suplimentar care nu este menionat n CIV.
i) Alimentare dintr-un rezervor improvizat, altul dect celmontat de productor
j) Rezervor GPL/GNC corodat excesiv sau cu vechime
mai mare de 10 ani fa de data poansonat
k) Carcas multisupap neetan/fisurat sau fr
capac
l) Tubulatur pentru evacuarea scprilor de GPL
neetan sau nefixat
m) Scurgeri de benzin, GPL/GNC
n) Scurgeri de motorin
o) Furtun de alimentare cu benzin, motorin sau
GPL/GNC uzat/crpat, tiat
p) Lips coliere asigurare furtunuri
q)evi pentru GPL/GNC din cupru fr nveli deprotecie anticoroziv/racorduri sudate sau almite pe
evi
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
6.1.4. Bare de protecie i dispozitive de
protecie antimpnare spate (dac
au fost prevzute de productor)
Inspecie vizual a) Elemente fixate necorespunztor/deteriorate care pot
provoca accidentri
b) Elemente care nu corespund n mod evident
cerinelor
X
X
X
6.1.5. Suport pentru roata de rezerv (dac
a fost prevzut de productor)
Inspecie vizual a) Suportul nu este ntr-o stare corespunztoare.
b) Suport fisurat sau fixat necorespunztor,
c) Roat de rezerv fixat necorespunztor, cu pericol
de desprindere
(interiorul/ exteriorul vehiculului)
X
X
X X
6.1.6. Dispozitiv de cuplare i dispozitiv de
remorcare (+E)
Inspecie vizual urmrind cu atenie
uzura i funcionarea
corespunztoare a tuturor
dispozitivelor de siguran montate
i/sau prin utilizarea calibrelor de
msurare sau a ublerului Verificare
i evaluare conform procedurii
prevzute la lit. H din anexa nr. 2 la
RNTR 1
a) Element component deformat/defect sau fisurat
b) Uzur excesiv a cuplelor
c) Cuplaj defect
d) Orice dispozitiv de siguran lips, deteriorat sau care
nu funcioneaz corespunztor
e) Nefuncionarea indicatoarelor
f) Obstrucionarea plcii cu numrul de nmatriculare sau
a oricrei lmpi (atunci cnd dispozitivele nu sunt
utilizate)
g) Reparaie sau modificare necorespunztoare
h) Dispozitiv de cuplare remorc neomologat
i) Proap cu coroziuni avansate/montat sau fixat
necorespunztor, fisurat, cu deformri importante,
reparat necorespunztor
j) Coroziuni excesive ale elementelor de rezisten pe
care sunt fixate dispozitivele de remorcare
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
6.1.7. Transmisie (+E) Inspecie vizual
Se verific atent zona ambreiajului,
cutiei de viteze, diferenialului i a
reductorului.
Se verific inclusiv dubla comand
pentru ambreiaj n cazul
autovehiculelor COAL.
a) urub de siguran fixat necorespunztor/lips
b) Palierele arborilor de transmisie uzate excesiv
c) Cardan uzat excesiv
d) Cuplaje flexibile deteriorate
e) Arbore deteriorat sau ndoit
f) Suportul palierului fisurat sau fixat necorespunztor
g) Protecie deteriorat/lips la arborii planetari
h) Modificare neautorizat a transmisiei
i) Scurgeri lichid, ulei de transmisie sau pierderi de aer la
sistemele comandate pneumatic (n funcie de debit
redus/important)j) Pedal ambreiaj cu acionare greoaie/fixat
necorespunztor, lips siguran de asigurare pedal pe
ax (inclusiv dubla comand)
k) Protecie pedal ambreiaj uzat sau lips (inclusiv
dubla comand)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
12/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
14/22
l) Levier selectare viteze fixat necorespunztor/modificat
m) Comand ambreiaj poziionat sau fixat
necorespunztor (inclusiv dubla comand)
n) Timonerie schimbtor de viteze fixat
necorespunztor/modificat constructiv
o) Modificarea neautorizat a transmisiei din manual n
automat (sau invers)
p) Fixare necorespunztoare a cutiei de viteze pe
travers sau tampoane de fixare a traversei nesigure pe
asiu (de exemplu, lips uruburi de fixare)
q) Lips transmisie longitudinal sau a arborilor planetarila una dintre punile autovehiculului n cazul
autovehiculelor cu traciune integral
r) Fixare necorespunztoare a transmisiei longitudinale,
a arborilor planetari cu transmisie homocinetic
(uruburi, tifturi elastice etc.) sau a dispozitivelor de
asigurare a transmisiei n cazul autovehiculelor cu
ampatament mare (dac dispozitivul de asigurare a fost
prevzut de productor)
s) Zgomot la rulmenii transmisiei, inclusiv cruci
cardanice/joc excesiv
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
6.1.8. Fixare motor pe cadru, asiu sau
caroserie
Inspecie vizual cu motorul n
funciune
a) Suport motor fisurat, desprins de pe cadru ori asiu
sau fixat nesigur
b) Modificarea poziiei motorului fa de modelul
omologat (de exemplu, din montaj transversal n
longitudinal)
X
X
X
6.1.8.1. Stare, fixare anexe pe motor Inspecie vizual Ventilator lips sau deteriorat, palet(e) ventilator
fisurat(e) sau lips curele pentru antrenarea anexelor
motorului
X
6.1.8.2. Stare, fixare componente pentru
alimentarea dual a motorului
Inspecie vizual a) Reductor-vaporizator GPL/GNC de alt marc i tip
dect cel nregistrat n CIV sau care nu are marcaj
conform Reg. 67/110
CEE-ONU
b) Reductor-vaporizator poziionat sau fixat
necorespunztor
X
X
6.1.9. Performane motor Inspecie vizual a) Modificare neautorizat a unitii de comandb) Modificare neautorizat a componentelor motorului
XX
6.2. Cabin i caroserie
6.2.1. Stare, f ixare caroserie
(inclusiv ata), cabin
Inspecie vizual i funcional
pentru anumite verificri
Se vor face verificri i evaluri
conform lit. G din anexa nr. 2 la
RNTR 1.
a) Panou, element lips sau deteriorat care ar putea
produce rniri
b) Montant deformat, corodat excesiv sau fisurat care
poate genera deschiderea accidental a capotelor, uilor
sau obloanelor
c) Neetaneiti care permit ptrunderea gazelor de
evacuare n habitaclu
d) Caroserie modificat sau reparat necorespunztor
e) Caroserie, cabin incomplet sau deteriorat
f) Caroserie corodat excesiv n zona compartimentului
motor, n portbagaj, la pasajele roilor, n zona de fixarea suspensiei i n zona punilor
g) Dispozitiv de cuplare ata necorespunztor
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
6.2.2. Montare caroserie, cabin,
suprastructur
Inspecie vizual
Se vor face verificri i evaluri
conform lit. G din anexa nr. 2 la
RNTR 1.
a) Caroseria, cabina, suprastructura nu este fixat
corespunztor.
b) Caroseria, cabina, suprastructura nu este fixat pe
asiu n aliniament.
c) Element de fixare (pe asiu sau pe asiul suplimentar)
fisurat, lips sau slbit
d) Coroziuni excesive n punctele de fixare ale caroseriei
X
X
X
X
X
X
6.2.3. Ui i dispozitive de nchidere ui Inspecie vizual i funcional
Se vor face verificri i evaluri
conform lit. G din anexa nr. 2 la
RNTR 1.
a) U care nu se deschide sau nu se nchide
corespunztor
b) U care se poate deschide accidental sau care nu
se nchide sigur
c) U, balama, dispozitiv de asigurare slbite,
deteriorate/lips
d) Coroziuni excesive ui
X
X
X
X
X
6.2.4. Structur de rezisten i podea Inspecie vizual a) Podea fisurat sau corodat excesiv, fixat X X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
13/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
15/22
Se vor inspecta cu atenie mrit
zonele de mbinare a caroseriei.
Se vor face verificri i evaluri
conform lit. G din anexa nr. 2 la
RNTR 1.
necorespunztor
b) Praguri, contrapraguri, contraaripi corodate excesiv
c) ntrituri podea fisurate, deformate sau corodate
excesiv
X
X
6.2.5. a/scaun conductor auto Inspecie vizual i funcional a) a/scaun f ixat necorespunztor sau cu o structur
defect
b) Mecanismul de reglare a scaunului nu funcioneaz
corect.
c) Scaun lips sau neomologat
X
X
X
X
X
6.2.6. Alte scaune (inclusiv scaun ata) Inspecie vizual a) Scaune fixate nesigur/defecte
b) Scaune care nu au fost montate n conformitate cu
cerinele
c) Scaune lips sau configuraia scaunelor nu
corespunde cu CIV
d) Scaune neomologate
e) Mner susinere al pasagerului deteriorat sau lips
X
X
X
X
X
X
X
6.2.7. Comenzi necesare conductorului
auto
Inspecie vizual i funcional Una dintre comenzile necesare pentru a opera vehiculul
n siguran nu funcioneaz corespunztor
X X
6.2.8. Alte echipamente i accesorii
interioare i exterioare (dac au fost
prevzute de productor)
Inspecie vizual a) Accesoriu sau echipament fixat necorespunztor sau
defect
b) Accesoriu sau echipament neomologat sau care nu
corespunde reglementrilor
c) Neetaneiti la echipamentul hidraulic auxiliar (n
funcie de debit: redus/important)
X X
X
X
6.2.9. Aprtori de noroi, aripi, dispozitive
antimprocare (dac au fost
prevzute de productor)
Inspecie vizual a) Elemente slbite, corodate excesiv/rupte sau lips
b) Spaiu insuficient pentru roi
c) Neconforme cu cerinele
X
X
X
X
X
7. ALTE ECHIPAMENTE
7.1. Centuri de siguran/catarame i sisteme de reinere
7.1.1. Sigurana montrii centurilor de
siguran i a cataramelor aferente
Inspecie vizual Verificare puncte
de ancorare
a) Punct de ancorare deteriorat excesiv
b) Punct de ancorare fixat necorespunztor
X
X
X
X
7.1.2. Stare, fixare centuri de siguran,
catarame
Inspecie vizual i funcional a) Centuri de siguran obligatorii lips sau nu au fost
montate
b) Centur de siguran deteriorat
c) Centur de siguran neomologat
d) Dispozitivul de nchidere este avariat, lipsete sau nu
funcioneaz corect.
e) Mecanismul de recuperare a centurii avariat sau nu
funcioneaz corect (la cele retractabile)
f) Funcionare necorespunztoare martor centur la cele
care sunt dotate
X
X
X
X
X
X
7.1.3. Dispozitiv limitator al sarcinii centurii
de siguran (dac a fost prevzut
de productor)
Inspecie vizual Lipsa evident sau nepotrivirea limitatorului de sarcin
pentru vehiculul n cauz
X
7.1.4. Centur de siguran cu dispozitiv de
pretensionare (dac a fost prevzut
de productor)
Inspecie vizual Lipsa evident sau nepotrivirea dispozitivelor de
pretensionare pentru vehiculul n cauz
X
7.1.5. Airbaguri Inspecie vizual a) Lipsa evident sau nepotrivirea airbagurilor pentru
vehiculul n cauz
b) Airbag evident nefuncional
X
X
7.1.6. Sisteme SRS (sistem de reinere
suplimentar)
Inspecia vizual a martorului
indicator de defeciuni (MIL)
Martorul indicator de defeciuni (MIL) al SRS indic
funcionarea defectuoas a sistemului.
X
7.2. Stingtor de incendiu Inspecie vizual a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipsete
b) Nu corespunde reglementrilor
X
X
7.3. ncuietori i dispozitive antifurt Inspecie vizual i funcional a) Dispozitiv defect i care nu previne furtul vehiculului
b) Dispozitiv de nchidere sau blocare defect sau
funcionnd necorespunztor
X
X X
7.4. Triunghiuri reflectorizante de
presemnalizare
Inspecie vizual a) Lips sau incomplete
b) Neomologate
X
X
7.5. Trus de prim ajutor Inspecie vizual a) Incomplete/lips
b) Nu corespunde reglementrilor.
X X
7.6. Cale de roat (dac sunt necesare) Inspecie vizual
A se vedea anexa nr. 14 la
RNTR 1.
Deteriorate/lips X X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
14/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
16/22
7.7. Avert izor acustic ( inclusiv cel
suplimentar montat de productor)
Inspecie vizual i funcional a) Nu funcioneaz.
b) Comand nesigur
c) Neomologat
X
X
X
7.8. Vitezometru Inspecie vizual a) Nu este montat conform cerinelor.
b) Nu funcioneaz sau lipsete.
c) Nu este iluminat.
X
X
X
7.9. Tahograf (dac a fost prevzut de
productor)
Inspecie vizual i funcional a) Neomologat
b) Nu funcioneaz.
c) Sigiliile sau alte mijloace de protecie lips sau
deteriorate, dac verificarea este posibil
d) Plac de montare lips, ilizibil sau cu termen de
valabilitate expirat
e) Falsificarea sau manipularea evident a sigiliilor, a
plcii de montare sau a altor elemente de protecie
f) Dimensiunea anvelopelor pe puntea motoare diferit
de cea nscris pe placa de montare
g) Placa de montare nu corespunde cerinelor.
X
X
X
X
X
X
X
7.10. Odometru (dac a fost prevzut de
productor)
Inspecie vizual a) Modificare evident (fraud)
b) Nefuncionare evident
X
X
X
X
7.11. Sistem de control electronic al
stabilitii (ESC) (dac a fost
prevzut de productor/dac este
necesar)
Inspecie vizual a) Senzorii de turaie din roat lips sau deteriorai
b) Instalaie electric deteriorat
c) Alte componente lips sau deteriorate
d) Deteriorare sau funcionare necorespunztoare acomutatorului
e) Ledul indicator de defeciuni (MIL) al ESC indic
funcionarea defectuoas a sistemului.
X
X
X
X
X
8. EMISII POLUANTE
8.1. Zgomot
8.1.1. Sistem de reducere a zgomotului Inspecie vizual i audit iv a) Nivelul de zgomot excesiv
b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului
nesigur, lips, deteriorat, fixat incorect sau
modificat n mod evident, astfel nct ar putea afecta n
mod semnificativ nivelul de zgomot
X
X X
8.2. Gaze de evacuare
8.2.1. Emisii produse de mas alimentate cu benzin, GPL sau GNC8.2.1.1. Echipament de control al emisiilor de
gaze
Inspecie vizual a) Echipament de control al emisiilor prevzut de
productor lips, modificat sau defect n mod evident
b) Neetaneiti ce ar putea afecta semnificativ
msurarea emisiilor
X
X
8.2.1.2. Emisii poluante (+E) Control cu analizor de gaze pentru
CO i HC la autovehiculele cu mas
fr catalizator tricomponent i
sond lambda, la turaia de mers n
gol ncet
Control cu analizor de gaze pentru
CO i HC la autovehiculele cu mas
cu catalizator tricomponent i sond
lambda, la turaia de mers n golncet i la
turaia de mers n gol accelerat (min.
2.000 rot/min, max. 3.000 rot/min).
La motoarele cu alimentare dual
benzin/GPL, GNC controlul va fi
efectuat pentru ambele moduri de
funcionare, iar verificarea HC se
efectueaz numai pentru
funcionarea cu benzin.
La autovehiculele cu
sistem de alimentare hibrid sau la
autovehiculele echipate cu mas n 2
timpi nu se va efectua
verificarea emisiilor poluante.
A se vedea anexa nr. 13 la
RNTR 1.
Ca alternativ, msurri prin
a) Fie emisiile de gaze depesc nivelurile specifice
stabilite de productor
b) Fie, n cazul n care aceste informaii nu sunt
disponibile, emisiile de COcor i HC depesc:
1. pentru autovehiculele echipate cu mas:
- 4,5%; sau
- 3,5%, pt. COcor
,
n funcie de data primei nmatriculri (datafabricaiei, dac data primei nmatriculri nu este
disponibil), conform anexei nr. 13 la RNTR 1
- 1.000 ppm pentru HC;
2. pentru autovehiculele echipate cu mas- kat:
- 0,5% la turaia de mers n gol ncet; i
- 0,3% la turaia de mers n gol accelerat;
sau
- 0,3% la turaia de mers n gol ncet; i
- 0,2% la turaia de mers in gol accelerat; pentru COcor,
n funcie de nivelul de poluare menionat n CIV,
conform anexei nr. 13 la RNTR 1;
- 100 ppm pentru HC la turaia de mers in gol accelerat;
c) Lambda nu se ncadreaz n domeniul10,03 sau nu este conform cu valoarea specificat de
productor la turaia de mers n gol accelerat.
X
X
X
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
15/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
17/22
utilizarea unui echipament de
teledetecie i confirmate de metoda
standard de msurare
8.2.2. Emisii produse de mac alimentate cu motorin
8.2.2.1. Echipament de control al emisiilor de
gaze
Inspecie vizual a) Echipament de control al emisiilor prevzut de
productor lips sau defect n mod evident
b) Neetaneiti ce ar putea afecta semnificativ
msurarea emisiilor
X
X
8.2.2.2 . Verificare opacitate (+E) Control cu opacimetru n accelerare
liber
Se accelereaz motorul de la turaia
de mers n gol la turaia de regulator.
A se vedea anexa nr. 13 la
RNTR 1.
Vehiculele fabricate nainte de 1
ianuarie 1980 sunt exceptate de la
aceast verificare.
Ca alternativ, msurri prin
utilizarea unui echipament de
teledetecie i confirmate de metoda
standard de msurare
a) Opacitatea depete nivelul nregistrat pe plcua
productorului de pe vehicul
b) Dac aceast informaie nu este disponibil, indicele
de opacitate K depete:
1. pentru autovehiculele echipate cu mac supraalimentat
(turbo): 3 m-1;
2. pentru autovehicule echipate cu mac normal aspirat:
2,5 m-1;
3. pentru autovehiculele prevzute n anexa nr. 13 la
RNTR 1: 1,5 m-1.
X
X
8.3. Suprimare interferene electromagnetice
Interferen radio Inspecie vizual i auditiv Orice nerespectare a cerinelor X
8.4. Alte aspecte referitoare la mediu
8.4.1. Fum vizibil Inspecie vizual Fum n exces de orice culoare X
8.4.2. Scurgeri de lichide Inspecie vizual Orice scurgere n exces de lichid care
poate afecta mediul ambiant sau expune la riscuri pe ali
utilizatori ai drumului
X X
9. ALTE VERIFICRI
9.1. Vehiculul n ansamblu Inspecie vizual sau prin utilizarea
unui echipament adecvat
a) Reparaii sau modificri necorespunztoare ale
oricrei componente a vehiculului
b) Orice defect suplimentar constatat ce ar putea afecta
sigurana circulaiei pe drumurile publice
X
X
X
X
X
X
(1)Reparaie sau modificare necorespunztoare nseamn o reparaie sau modificare cu efecte negative asupra siguranei rutiere sau asupra mediului (inclusiv
modificri neautorizate sau cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate).DMi (Defect minor) - defect tehnic ce nu are un efect semnificativ asupra siguranei rutiere i proteciei mediului, precum i alte neconformiti
minore (inclusiv n ceea ce privete identificarea vehiculului). Nu este necesar reexaminarea vehiculului, dar este necesar ca defectul s fie
eliminat n cel mai scurt timp.
DMa (Defect major) - defect tehnic ce are un efect semnificativ asupra siguranei rutiere (inclusiv n ceea ce privete ceilali participani la
trafic) i asupra proteciei mediului, precum i alte neconformiti majore (inclusiv n ceea ce privete identificarea vehiculului).
DP (Defect periculos) - defect tehnic care constituie un risc imediat privind sigurana rutier.
n cazul defectelor care sunt ncadrate n mai multe grupe de gravitate, (DMi, DMa i/sau DP), ncadrarea ine cont de desprirea acestora pe
grupe realizat prin semnul "/". n cazul defeciunilor ce pot fi ncadrate n mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa i/sau DP), pentru care nu
se specific clar ncadrarea, inspectorul tehnic este responsabil de ncadrarea acestora n funcie de gravitatea lor conform definiiilor
specifice.
Prescurtri utilizate n tabel:
CI - certificat de nmatriculare
CO - monoxid de carbonCIV - cartea de identitate a vehiculului
HC - hidrocarburi total
GNC - gaz natural comprimat (instalaie de alimentare cu GNC)
GPL - gaz petrolier lichefiat (instalaie de alimentare cu PL)
E - verificare ce necesit utilizarea unui echipament specializat.
ANEXA Nr. 2
la reglementri
Model de raport de control tehnic n trafic care include lista punctelor care fac obiectul controlului
(fa)
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
16/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
18/22
(verso)
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
17/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
19/22
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
18/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
20/22
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
19/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
21/22
extremitile elementelor de legtur dintre aparatul de control propriu-zis i vehicul;
adaptorul propriu-zis i introducerea lui n circuit;
dispozitivul de comutare pentru vehiculele cu mai multe rapoarte de transmitere ale punii motoare;
elementele de legtur ale adaptorului i dispozitivului de comutare cu alte elemente ale instalaiei;
carcasele aparatului de control, care trebuie s protejeze aparatul mpotriva accesului neautorizat;
toate capacele care permit accesul la dispozitivele cu ajutorul crora se adapteaz constanta aparatului de control la coeficientul
caracteristic al vehiculului;
Tiparit de Florin Stan la 05.02.2015.Document Lege5 - Copyright 2015 Indaco Systems.
20/21
-
7/26/2019 Legislatie Rar Defect Directie
22/22
top related