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Julio/agosto 2021
Nº 1.005Revista técnica
Año XCII
PRONAMICPUT SUCCESS ON REPEAT
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PIEZAS DE DESGASTE MODERNAS PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE SU MOLINO
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Del cemento al cieloSi puedes imaginarlo, nosotros lo haremos posible
Cementos Portland Valderrivas ha suministrado a través de Hormigones del Odón el cemento necesario
para la construcción de Caleido, el quinto y
Cemento Hormigón es una publicación especializada en
la fabricación, investigación y aplicación del cemento y el
hormigón que se edita seis veces al año.
• EDICIÓN - Ediciones Técnicas Pauta, S.L.
Avenida de Concha Espina, 8, 5º izda.
28036 Madrid (España)
Teléfono: (+34) 91 553 72 20
Email: redaccion@cemento-hormigon.com
Web: www.cemento-hormigon.com
Director General (Ediciones Cemento, S.L.): Aniceto
Zaragoza Ramírez - Director de Publicación: Pablo
González Alcón - Director de Publicidad: Arturo Gozalo
Santos - Redactor Jefe: Jonathan Gil Muñoz - Comité
Editorial: Patricia Haro Martín (Oficemen), Dimas Vallina
(Oficemen), Pedro Mora Peris (Oficemen), Ricardo López
Perona (AFCA), Sergio Carrascón (IECA), Jesús Díaz Minguela
(IECA), Miguel Ángel Sanjuán (IECA) e Iñaki Zabala (IECA).
Consejo Editorial: Servando Chinchón (Universidad
de Alicante), Sonia Fernández (ANDECE), Mosiés Frías
Rojas (Instituto de Ciencias de la Construcción ‘Eduardo
Torroja’-CSIC), Ignasi Jarauta (ANFAH), Ángel Leiro (CEDEX-
Ministerios de Transportes y para la Transición Ecológica),
Alejandro Manzano (CINVESTAV-IPN, Unidad Querétaro),
Alfonso J. Moraño Rodríguez (Universidad Politécnica de
Madrid), Ángel Sampedro (Universidad Alfonso X El Sabio),
Carlos Peraita Gómez de Agüero (ANEFHOP), Mª Isabel
Sánchez Rojas (Instituto de Ciencias de la Construcción
‘Eduardo Torroja’-CSIC), Holmer Savastano (Escola Politécnica
da Universidade de São Paulo), María Josefina Positieri
(Universidad Tecnológica Nacional, Argentina), Silvio
Delvasto Arjona (Universidad del Valle, Colombia) y Fernando
Hacar Rodríguez (Ingeniero Técnico de Obras Públicas).
La opinión que se expone en los distintos artículos de esta
publicación es de exclusiva responsabilidad de sus autores,
no reflejando necesariamente la opinión que pueda tener
el Editor de esta revista. Queda terminantemente prohi-
bido la reproducción de cualquier artículo de la revista sin
citar su procedencia.
• DISEÑO Y PRODUCCIÓN: Advertising Label 3, S.L.
(ALCUBO)
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Cemento Hormigón está indexada en:
Depósito Legal : M-35.821-2012
ISSN: 0008-8919
BASE DE DATOS
ICYT 1
Revista técnica Nº 1.005Julio/agosto 2021Año XCII
Julio/agosto 2021
Nº 1.005Revista técnica
Año XCII
PRONAMICPUT SUCCESS ON REPEAT
®
PIEZAS DE DESGASTE MODERNAS PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE SU MOLINO
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como las piezas y servicios para el mercado postventa. Los
servicios Pronamic® están disponibles en taller e in situ para
todos los molinos verticales de rodillos y también para otros
tipos de molinos bajo demanda.
[Sumario]
[Editorial]Seguimos trabajando. Ediciones Técnicas Pauta, S.L. ............................................................................. 3
[Tribuna]El ingeniero, la innovación y la calidad de las carreteras. Jesús Díaz Minguela y Pablo Sáez Villar ... 4
Hormigón: el material más duro, pero la industria que más se adapta. Carlos Peraita ................... 6
¿Una nueva ola? Aniceto Zaragoza Ramírez ........................................................................................... 8
REBUILD 2021: el foro líder de innovación para toda la cadena de valor del sector de la
edifi cación. Gema Traveria .................................................................................................................... 10
[Cemento]Uso de antocianinas como indicadores para comprobar la carbonatación de morteros y
hormigones. Servando Chinchón-Payá ................................................................................................. 17
[Maquinaria y Producto]El bidegorri del polígono Ibarzaharra de Sestao cuenta con el hormigón preparado con
menor huella de carbono del mercado. Jon Azpeitia y Deborah Cruz ............................................... 18
La mejor alternativa a los costosos combustibles fósiles. Vecoplan AG ......................................... 20
BEUMER Group: sustitución efi ciente de la cinta en transportadores terrestres.
BEUMER Group GmbH & Co. KG ............................................................................................................... 24
[Hormigón]Reparación de pilares de hormigón en el puente sobre el río Francolí. Mapei Spain, S.A. ........... 28
[Sostenibilidad]LafargeHolcim demuestra que es posible incrementar la biodiversidad en su proyecto de
restauración de La Chanta. Raúl Alonso Moreno, Patricia Orejas Aja, Raquel Sánchez Torres. Brinzal,
Beltrán de Ceballos Vázquez, Jesús Gallardo García, Zoë Rohrer Rodríguez, Laura Correa Montoliu,
Pilar Gegúndez Cámara, Laura Martín Herranz y José María Martínez Gascón......................................... 30
Plan de acción para la biodiversidad en la cantera de CEMEX en Morata de Jalón.
Jorge Meltzer y Carlos Vinagre ................................................................................................................. 36
[Realizaciones]Ejecución del “skate park” de El Puig de Santa María (Valencia). Mauro Peréz Segura y
Miguel Ángel Carrera Hueso .................................................................................................................... 40
[Guía Técnica]Edifi cios con contorno de hormigón. IECA ......................................................................................... 52
[Análisis Económico]El mercado ibérico de la impermeabilización en cifras. Asociación Ibérica de Fabricantes de
Impermeabilización (AIFim) .................................................................................................................... 60
[Rincón del Lector]Estudiantes valencianos reinventan ‘lo cotidiano’ a través del hormigón blanco.
CEMEX España Operaciones, S.L.U. ......................................................................................................... 62
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 33
Ydespués de cerrar este número, llegan ya las esperadas vacaciones estivales. Un
periodo de descanso muy necesario en la redacción de nuestra revista técnica
tras el trabajo desarrollado a lo largo de las ediciones anteriores a la que tiene el
lector de estas líneas ante sí (ya sea en versión papel o en digital). Han sido me-
ses de intensa labor editorial y comercial que han dado unos inmejorables resultados, y
no es que lo digamos nosotros, que ahí están las pruebas. Es por ello que, y después de
echar la vista atrás, creemos tener más que merecido un pequeño descanso antes de
centrar todos nuestros esfuerzos en el próximo número de Cemento Hormigón.
Así, pocos días después de nuestra vuelta frente a las pantallas, este mismo número de
julio-agosto 2021 se distribuirá (en formato PDF) entre los asistentes al Congreso Téc-
nico de la Federación Interamericana del Cemento (FICEM), como ya adelantábamos
en el editorial del número de mayo-junio de esta revista. Una cita que ha retrasado su
celebración a los días 7, 8 y 9 de septiembre y que está previsto se desarrolle de forma
virtual debido a la COVID-19, esperemos que la edición de 2022 sea la de la vuelta a
la normalidad. De esta forma iniciaremos la nueva temporada en septiembre de este
año, que compatibilizaremos con los trabajos del número de septiembre-octubre, un
número monográfi co cuyos contenidos girarán en torno a la relación del hormigón y
el agua. Los contenidos que tenemos previstos publicar en ese número de septiem-
bre-octubre, nos hacen estar totalmente convencidos de que va a gozar de una gran
difusión.
Y luego, como cierre de este año 2021, vendrá el número de noviembre-diciembre,
donde además de otros contenidos, publicaremos la Guía de Suministradores del sec-
tor del cemento y el hormigón, cuya anterior edición (la del año 2019), contó con la
participación de un gran número de empresas. Así, de esta forma tan resumida, cerrare-
mos editorialmente el año 2021, cuya marcha hasta momento punto del curso parece
augurar una cierta mejoría con respecto al año 2020, aunque no queremos lanzar las
campanas al vuelo ni mucho menos. Nosotros seguimos trabajando ‘edición a edición’
con el empeño puesto en presentar siempre a nuestros lectores los mejores contenidos
disponibles tanto desde el punto de vista técnico como generalista. En este sentido, sí
que nos gustaría poner de relieve los proyectos tan interesantes que participaron en la
XVIII Concurso de la Cátedra Blanca CEMEX 2021 y que centran las páginas del ‘Rincón
del Lector’ de este número. Una prueba más de la enorme versatilidad del hormigón.
Y es que eso. Cemento Hormigón lleva la friolera de 92 años hablando de unos materia-
les de construcción básicos para nuestra sociedad (la de hace casi un siglo y la actual)
sin que por ello se agoten los temas, más bien todo lo contrario. Debido a las exigen-
cias técnicas y las muchas innovaciones que se han ido sucediendo a lo largo de todo
este tiempo, no se ha dejado de crear nuevos tipos de cementos y hormigones y con
ellos nuevas aplicaciones. No estamos, por tanto, ante unos materiales estáticos, todo
lo contrario, la tecnología que albergan en su ADN es enorme, una acumulación de
desarrollos que podemos encontrar en muy pocos casos más. Es por ello que nos senti-
mos especialmente orgullosos en esta revista de ser un fi el cronista de lo que acontece
en este sector. Y queremos seguir siendo un referente a nivel iberoamericano, objetivo
que tenemos marcado como meta permanente desde hace muchos años y que nos
sirve como acicate para no bajar la guardia en ningún momento.
En este sentido, el gran número de suscriptores, empresas anunciantes y colaboradores
de los países hispanohablantes con los que tiene la suerte de contar nuestra revista nos
hace pensar que vamos por el camino correcto. Así que, seguimos trabajando, como nos
gusta decir al fi nal de cada editorial, algo que sintetiza el sentir de nuestra redacción.
Ediciones Técnicas Pauta, S.L.
Seguimos trabajando
EDITORIAL
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 20214
Alguien dijo hace un tiempo que
“la conservación es el banco de
pruebas de la innovación”, y tenía
razón. Pero quizás debería haber
completado la frase diciendo que “y para
ello es condición necesaria encontrarse con
un ingeniero de la administración interesa-
do en los avances tecnológicos”.
El pasado 7 de julio, varios ingenieros tu-
vimos la oportunidad de visitar una obra
en la CL-507 entre Sanchidrián y San Pe-
dro del Arroyo, que refl eja perfectamente
lo que acabamos de comentar.
Una carretera en la que, a fi nales de los
años 70, se realiza un ensanche, dado
que era utilizada como conexión prefe-
rente entre Ávila y Salamanca, por lo que
soportaba una IMD superior a los 2.000
vehículos día con un porcentaje de pe-
sados de cerca del 50%. Dicho ensanche
consistió en pasar de una carretera de
apenas 5 m, a una sección 6/8. Para ello
se amplió la sección de zahorras y riegos
asfálticos existentes, con un cajeado de
metro y medio a cada lado a base 20 cm
de grava cemento y una capa de 5 cm
de mezcla asfáltica a sección completa.
La solución ejecutada tiene un com-
portamiento muy malo, fallando la zona
ensanchada dada la naturaleza y mala
Jesús Díaz Minguela
Instituto Español del Cemento
y sus Aplicaciones (IECA)
Pablo Sáez Villar
Asociación de Empresas
Conservación y Explotación
de Infraestructuras (ACEX)
TRIBUNA
El ingeniero, la innovación y la calidad de las carreteras
“Un, por
entonces, joven
ingeniero,
proyecta y
ejecuta, entre
1988 y 1989,
una solución que
a su modo de
entender debería
resolver los
problemas de la
carretera”
Hormigón HCR tras el fresado de la mezcla superior. (Foto tomada en el año 2021).
Tr
ibun
a
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 5
Tribuna
calidad de los materiales de la explanada,
y las operaciones de conservación son
continuas e infructuosas.
Un, por entonces, joven ingeniero del
Ministerio de Obras Públicas en Ávila,
amante de la innovación, con un exce-
lente conocimiento de las técnicas de
fi rmes, proyecta y ejecuta, entre 1988 y
1989, una solución fuera de normativa, y
que a su modo de entender debería re-
solver los problemas de la carretera. Dise-
ña una solución en base a la ejecución de
una losa de hormigón seco compactado
de 27 cm de espesor y una capa de 5 y
8 cm de mezcla como rodadura, según
zonas. Y el joven ingeniero, innovó, dise-
ñó y controló, con el cariño necesario y
la intensidad requerida, la ejecución de
la obra.
Desde aquel momento las operaciones
de conservación se fueron sucediendo
en la carretera y manteniendo ésta en
condiciones adecuadas de uso a las de-
mandas del tráfi co hasta hace un par de
años.
Llegó un momento en que fue necesario
plantear una actuación de mayor calado.
En las catas realizadas en 2019, treinta
años después de la ejecución de la obra,
se pudo comprobar que la losa de hormi-
gón seco compactado estaba en perfec-
to estado, pero la no ejecución de junta
de dilatación longitudinal y la distancia
excesiva, de 7 m, de las juntas transver-
sales, habían motivado una fi suración
excesiva que hacía necesario proceder a
la sustitución de las mezclas asfálticas de
refuerzo ejecutadas en años posteriores.
Se demuestra que un hormigón seco
compactado, bien ejecutado tiene una
vida útil por encima de los treinta años.
Aquel joven ingeniero con el paso del
tiempo ocupó el cargo de director gene-
ral de carreteras de la Junta de Castilla y
León durante veinticuatro años, ¡ahí que-
da eso!, y siguió avanzando en la innova-
ción como herramienta de gestión.
Dentro de la programación de gestión de
fi rmes de la Junta de Castilla y León, ha-
bía que actuar en esta carretera, y se dise-
ñó la solución técnica para este tramo de
la CL-507, consistente en la retirada de la
mezcla asfáltica, la ejecución de junta de
dilatación longitudinal y de juntas tras-
versales cada 3,5 metros, su ponteo y la
ejecución de una capa de base de mez-
cla asfáltica y una rodadura con mezcla
tipo SMA.
Como se ha mencionado antes, el 7 de
julio, algunos de los más prestigiosos
técnicos de fi rmes y conservación de
este país, José Luis Elvira, Félix Pérez
(Catedrático de la Universidad Politèc-
nica de Catalunya), Jorge Lucas (ACEX),
Aniceto Zaragoza (IECA), Alberto Bardesi
(ex director de asfaltos de Repsol), Jesús
Díaz Minguela (IECA) y Pablo Sáez (Acex)
tuvimos el inmenso placer de que Luis
Alberto Solís, aquel joven ingeniero,
amante de la innovación, con gran co-
nocimiento de los fi rmes y detallista en
el control de la ejecución de las obras,
nos enseñase este tramo de carretera en
el que pudimos ver una zona ya fi naliza-
da con la rodadura, otro con la capa de
mezcla bituminosa de base y otro con
la capa de hormigón seco compactado
en un estado inmejorable y ello después
de 30 años.
Ha sido un placer disfrutar con las ense-
ñanzas y claridad expositiva de Luis Al-
berto, al que todos felicitamos, no ya por
esos 24 años de gestión pública al frete
de las carreteras de Castilla y León, sino
por seguir siendo, pese a su jubilación,
un enamorado de las carreteras y de su
tecnología.
Gracias, Luis Alberto.
Luis Alberto Solís durante la visita mencionada. (Foto tomada el 7 de julio de 2021).
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 20216
Hormigón: el material más duro,
pero la industria que más se adapta
La pandemia provocada por la
COVID-19 ha golpeado enorme-
mente al sector privado y sólo
gracias a un enorme esfuerzo de
empresa, particulares y la intervención
del Estado a través de sistemas de expe-
dientes de regulación de empleo, se ha
podido evitar un que muchos sectores
de la economía desapareciesen. En este
contexto, el sector del hormigón tam-
bién ha sido golpeado y ha tenido caídas
de producción cercanas al 8%. Teniendo
en cuenta el desplome de la economía
española, que, según datos del INE, en
2020 fue del 10,8%, las plantas suminis-
tradoras de materiales de construcción
han aguantado mejor que la media.
A pesar de tener una situación relativa-
mente mejor que la media de la econo-
mía, es inevitable obviar que nuestra área
económica ha sufrido enormes daños.
No en vano, según nuestras encuestas,
una gran parte del sector espera que
2021 sea negativo y habrá que esperar a
2023 para volver a cifras de producción y
facturación de 2019. Con todo, hay que
destacar que, en el primer trimestre del
año, el sector de la construcción ha em-
pleado a la mayor cantidad de personas
desde 2011, lo que da una esperanza so-
bre las perspectivas.
En los primeros cuatro meses de 2021 se
alcanzaron los 6.700 millones de euros
en licitaciones públicas, por encima de la
cifra de 2020. Además, nos encontramos
en un momento en el que los bajos tipos
de interés están estimulando el mercado
y los fondos europeos van a generar un
enorme efecto rebote de la economía, lo
que ayudará a generar brotes verdes en
los próximos meses y una estructura que
sostenga la recuperación.
Uno de los principales retos del sector del
hormigón es el Real Decreto 163/2019,
que entró en vigor en abril y establece
nuevos requerimientos técnicos obliga-
torios para las plantas productoras. Todas
aquellas plantas que no se ajusten a los
nuevos estándares operan fuera de la le-
galidad. En ese sentido, este último año, y
a pesar de la pandemia, hemos realizado
un especial esfuerzo por asegurar que
las plantas estén certifi cadas a las nue-
vas demandas. No en vano, nos hemos
comprometido a que a fi nales de junio
la totalidad de nuestros miembros estén
certifi cados.
El sector debe el sector debe tener el
fi rme compromiso de respaldar la lega-
lidad. Desde la asociación lucharemos
contra aquellas empresas que rechacen
cumplir con los estándares impuestos
desde el Ministerio y fomentaremos que
se realicen incluso auditorías sorpresa
para asegurar que se haga una labor
interna de control y seguimiento de la
normativa. Al mismo tiempo, luchare-
mos por que en los pliegos de las licita-
ciones aparezca la demanda explícita de
contar con proveedores que cumplan
las normas y estén en posesión del cer-
tifi cado.
En definitiva, nuestro objetivo es que
el esfuerzo realizado por el conjunto
del sector para adaptarse a las nuevas
demandas en un año tan duro como
este sea puesto en valor y que aquél
que se haya puesto al día no sufra un
agravio comparativo respecto al que
ha optado por obviar la ley. Al mismo
tiempo, esperamos que este sea un
hito más dentro de la continua mejora
del sector que apuesta cada vez de ma-
Carlos Peraita
Director general de la
Asociación Nacional
Española de Fabricantes de
Hormigón Preparado
(ANEFHOP)
TRIBUNA
“Uno de los
principales retos
del sector del
hormigón es el
Real Decreto
163/2019, que
establece nuevos
requerimientos
técnicos
obligatorios para
las plantas”
Tr
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a
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 7
Tribuna
nera más fuerte por la innovación y la
sostenibilidad. Se trata de un proyecto
de calado y largo recorrido que busca
poner en valor el producto y servicios
de la industria y asegurar el su buen
funcionamiento.
Una vez más, y en estas circunstancias,
el sector del hormigón está demostran-
do su capacidad de adaptación y a pe-
sar de la imagen del material como algo
duro e infl exible, la industria ha sabido
sacar nuevas fuerzas y transformarse para
aprovechar las ventajas en un mundo
cambiante. Por eso sigue siendo un mo-
tor de la economía y sinónimo de creci-
miento económico y sostenibilidad en el
actual contexto.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 20218
¿Una nueva ola?
Casi todos los analistas coinciden
en que el sector de la construc-
ción será uno de los más bene-
fi ciados con los programas de
recuperación lanzados por la Unión Euro-
pea. Esta coincidencia de opiniones pare-
ce contradecir los principios rectores de
la política de recuperación, que no son
otros que la digitalización y la transición
ecológica. Sin embargo, la contradicción
no existe: los presupuestos de inversión
en obra pública en Europa han estado
constreñidos por las políticas de défi cit
público y por la imparable prioridad del
gasto social. Una relajación en los princi-
pios de défi cit y fondos europeos adicio-
nales que favorezcan el crecimiento y el
empleo, pueden signifi car el inicio de un
nuevo proceso de inversión. Es verdad,
que no se espera que ese proceso inver-
sor sea muy intenso en términos absolu-
tos, pero sin lugar a duda, será relevante
en términos relativos. España sería uno
de los países europeos que vería aumen-
tar sus inversiones en mayor proporción
(en torno al 30%), siempre teniendo en
cuenta el bajísimo nivel de inversión ac-
tual.
Si la obra pública actúa como un revulsi-
vo, la inversión en vivienda nueva parece
que se recuperará con vigor. Recupera-
ción que estará muy unida a la mejora
general de las expectativas económicas y
de empleo; y a la consecuente formación
de nuevas unidades familiares. Nuestro
país presenta una de las mayores deman-
das ‘embalsadas’ de creación de hogares
y la mejora económica puede facilitar
una recuperación acelerada de la cons-
trucción de viviendas. Viviendas que, por
cierto, no reproducirán miméticamente
el modelo constructivo anterior, sino que
apostarán por esquemas unifamiliares
o edifi cios de escasa densidad, como
muestra de la aspiración de disponer
de un entorno natural seguro frente a
posibles nuevas crisis sanitarias. Estos fe-
nómenos ya son claramente visibles en
Estados Unidos y Alemania y dentro de
poco se confi rmarán también en nuestro
país.
Por último, la construcción privada está
indisolublemente unida a la actividad
económica. Una mejora general de la
economía como la que se espera con el
programa de estímulos dará lugar a un
proceso inversor privado de apreciables
dimensiones. En la actualidad, la mayor
parte de los indicadores de actividad
económica ya se están acercando a los
niveles precrisis. En el caso del consumo
de cemento, los últimos datos indican
un crecimiento del 17,3% durante el
primer semestre del año con respecto a
2020, cifras aún un 1,4% por debajo de
los niveles de consumo prepandemia. No
obstante, esperamos se vaya reduciendo
este diferencial a lo largo de la segunda
mitad del año.
Vistas así las cosas, sí pueden tener razón
los analistas que hablan de un fuerte re-
bote de la actividad de la construcción
en toda Europa. Dicho rebote sería aún
más poderoso en el sector construcción
de nuestro país que partía de una situa-
ción más deprimida que la de sus cole-
gas europeos y sin embargo va a recibir
una mayor proporción de fondos.
Pero todos estos escenarios son aún muy
cambiantes: la pandemia se puede en-
quistar con las nuevas cepas; si los planes
se retrasan los recursos públicos pueden
que se dediquen a compensar los daños
y no a crear nuevas oportunidades de
crecimiento; en los mercados internacio-
nales se podría crear una nueva crisis de
deuda dando lugar a restricciones en la
fi nanciación de la economía.
Pero, aunque los riesgos estén ahí y sean
apreciables, el país y el sector de la cons-
trucción tienen una oportunidad por
la que deben apostar. Si fi nalmente ese
salto inversor se produce, será el mejor
de los entornos para generar una trans-
formación digital y ecológica del mundo
de la construcción tal como pretende la
Unión Europea.
Aniceto Zaragoza Ramírez
Director general de
la Agrupación de
fabricantes de cemento de
España (Ofi cemen)
TRIBUNA
“Si la obra pública
actúa como
un revulsivo,
la inversión en
vivienda nueva
parece que se
recuperará con
vigor”
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Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202110
TRIBUNA
El sector de la edifi cación está vi-
viendo un momento de transfor-
mación y de punto de infl exión.
En los próximos años, vamos
a asistir a un cambio en la manera de
construir edifi cios que va a marcar la edi-
fi cación de esta nueva era. Por un lado,
la falta de disponibilidad de vivienda
destinada al alquiler ha provocado la
aparición del “build to rent”, abriendo un
nuevo mercado con mucho potencial y
grandes oportunidades de negocio. De
hecho, según un informe realizado por la
consultora Atlas Real Estate Analyticsen
España se prevé la construcción de
90.180 viviendas destinadas al alquiler
hasta 2028. Además, también están sur-
giendo nuevas tendencias y modelos de
compartir espacios, como el “coliving” o
el “coworking”.
Todos estos nuevos modelos de negocio
están suponiendo una nueva oportuni-
dad de reinventarse para el sector de la
edifi cación. Asimismo, las ayudas que lle-
garán de los fondos de recuperación eu-
ropeos Next Generation EU que promue-
ven un cambio de modelo productivo
basados en la industrialización, la digitali-
zación y la sostenibilidad serán clave para
marcar el futuro del sector. Precisamente,
estos tres ejes de los fondos europeos
son, desde nuestra primera edición, los
tres ejes fundamentales y protagonistas
de REBUILD.
Es por esto que, del 21 al 23 de septiem-
bre, REBUILD 2021 reunirá de manera
presencial en IFEMA Madrid a todos los
agentes de la cadena de valor de la edi-
fi cación para establecer sinergias, aunar
proyectos, y debatir sobre la nueva edi-
fi cación y arquitectura que marcará los
próximos años.
Este año, más de 280 fi rmas expositoras
presentarán las últimas tendencias, mate-
riales, soluciones y sistemas constructivos
de los diferentes sectores que intervienen
en un proyecto de edifi cación en cuanto a
Lighting & Interiors, Cocina & Co, Planeta
Baño, Home Closing, Suelos y Superfi cies,
Outdoors, Efi ciencia Energética, Climati-
zación, Domótica, BIM & Digital Solutions,
Sistemas constructivos y Servicios.
Empresas líderes como Schneider Elec-
tric, Grohe, Baxi, Soler & Palau, Aldes,
Sika, Tres, La Escandella, Isaval, Levanti-
na, LG Electronics, Thermochip, Zhen-
der, Panasonic, Griesser, Faveker, Hercal,
Jacob Delafon, Kömmerling mostrarán
todas sus innovaciones, además de
compañías de sistemas constructivos
modulares industrializados como ExSitu,
Stalart, WES Wood Engineering Systems.
Asimismo, se darán a conocer proyectos
nuevos como los que presenta Room
2030, Lingum Tech o el Grupo Avintia
con su Ávit-A.
Gema Traveria
Directora de REBUILD
REBUILD 2021: el foro líder de innovación para
toda la cadena de valor del sector de la edificación
Tr
ibun
a
“Los nuevos
modelos de
negocio están
suponiendo
una nueva
oportunidad de
reinventarse para
el sector de la
edifi cación”
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 11
Tribuna
La sostenibilidad también estará presen-
te en el área expositiva de la mano de di-
ferentes empresas. Además, Finalcad, Rib
Software, Plan Reforma, Zennio o Jung
mostrarán las últimas soluciones digi-
tales o tecnológicas para el sector. Con-
taremos también con la participación
de un referente a nivel europeo, como
es Tecnalia, Centro de Investigación y
Desarrollo tecnológico que impulsa la
transformación positiva y el desarrollo de
la ciudad y del territorio mediante una
visión de ciudad inteligente y aplicando
tecnologías avanzadas de alto impacto.
Como novedad de este año y en rela-
ción a la apuesta de REBUILD por la in-
dustrialización, hemos creado el primer
“Challenge” de industrialización, un foro
de innovación, negocios y “networking”
con el objetivo de poner en contacto
directo aquellas empresas que ofrecen
soluciones en este sistema constructivo
con promotoras y constructoras.
Pero además de una zona de “showroom”
con las últimas novedades para los profe-
sionales de la edifi cación, REBUILD 2021
acogerá una nueva edición del Congre-
so Nacional de Arquitectura Avanzada y
Construcción 4.0, en el que más de 260
expertos internacionales presentarán y
debatirán sobre los modelos constructi-
vos y los proyectos más innovadores de
cada segmento de la industria, represen-
tando a todas las disciplinas implicadas
en el sector.
Carme Pinós, de Estudio Carme Pinós,
Alejandro Zaera, de AZPML, Anthony
Gude, director de operaciones de R&S
Tavares Associates, Sergio Baragaño, ar-
quitecto de Room 2030, Débora Mesa,
de Ensamble Studio, Iker Alzola, director
de Elastiko Architects, Juan Antonio Gó-
mez-Pintado, presidente de APCE o el
arquitecto Julio Touza, son algunos de los
ponentes destacados que compartirán
su visión del sector en el Congreso Na-
cional de Arquitectura Avanzada y Cons-
trucción 4.0.
La sostenibilidad, la tecnología y la indus-
trialización serán los ejes vertebradores
de toda la agenda del Congreso, que
también contará con foros especializa-
dos para cada tipo de edifi cación como
el de hoteles, el socio-sanitario, el de Ad-
ministración pública, el de ofi cinas, el de
“retail” y el de vivienda. También destacan
“summits” como el BIM fórum, el foro del
instalador, el “summits” de compras para
directores de promotoras y constructo-
ras, entre otros.
El Congreso Nacional de Arquitectura
Avanzada y Construcción 4.0 acogerá
también el primer Sudio Interiors Sum-
mit, destinado a descubrir las últimas
tendencias en proyectos de diseño
de interiores. Los nuevos proyectos y
formas de habitar o compartir espa-
cios, como el “coliving”, los espacios de
“coworking”, las promociones “build to
rent”, y el servicio de interiorismo que
ofrecen las promotoras para dar un ser-
vicio completo y de excelencia a sus
clientes, son algunos de los ejemplos
que llevan a inversores, promotores,
constructores y arquitectos a la necesi-
dad de buscar soluciones de interioris-
mo en sus proyectos, algo que podrán
encontrar en este nuevo “summits”.
Más de 120 conferencias que se suman a
las diferentes actividades de “networking”
como el Leadership Summit -un encuen-
tro anual que reúne a los líderes del sec-
tor-, los Advanced Architecture Awards
2021 -los premios de arquitectura que
reconocen aquellas empresas y profesio-
nales que apuestan por la innovación en
el sector-, el Construction Tech Startup
Forum -un espacio para descubrir las
“startups” más disruptivas en la edifi ca-
ción- o el Talent Marketplace -una jorna-
da dirigida a la captación de talento y a
dar a conocer los nuevos perfi les profe-
sionales en la edifi cación-. Todo ello con
el objetivo de fomentar la colaboración y
las sinergias entre todos los profesionales
del sector de la edifi cación.
“REBUILD 2021
acogerá una
nueva edición del
Congreso Nacional
de Arquitectura
Avanzada y
Construcción
4.0, en el que se
debatirá sobre
los modelos
constructivos”
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202114
Ce
men
to
ISSN: 0008-8919. PP.: 14-17
1. Introducción
El hormigón está formado por
áridos de diferentes tamaños
unidos entre sí gracias a la capa-
cidad aglomerante del cemento
hidratado. Para mejorar las cualidades
físicas de este material y dotarlo de una
mayor resistencia, se suelen embeber
barras de acero componiendo el llamado
hormigón armado.
La hidratación del cemento forma una serie
de nuevos compuestos entre los que des-
tacan los hidróxidos alcalinos (sodio y po-
tasio) y los hidróxidos alcalinotérreos (prin-
cipalmente de calcio), siendo el hidróxido
de calcio, también conocido como port-
landita, el más importante de todos por su
cantidad. Todos estos hidróxidos confi eren
a la solución de los poros un pH de aproxi-
madamente 12,5 [1]. Este efecto se deno-
mina ‘reserva alcalina’ y resulta benefi cioso
en el caso de los hormigones armados
porque, a un pH tan elevado, el acero de las
armaduras se recubre con una fi na capa de
oxihidróxidos que evita la oxidación en el
interior del metal.
Sin embargo, la portlandita no es un
compuesto perenne y desaparece gra-
dualmente con el tiempo. Lo hace en
procesos de reacción con agentes am-
bientales, con compuestos presentes
en la atmósfera como SOx y CO
2 [2 y 3].
La principal reacción que tiene lugar es
la carbonatación a través de la reacción
con CO2 donde el hidróxido de calcio
se carbonata progresivamente para
formar carbonato de calcio de acuerdo
con la siguiente reacción: Ca(OH)2 +
CO2→CaCO
3.
La carbonatación es un proceso con-
trolado por la difusión del CO2 atmosfé-
rico desde el exterior, y necesita cierto
grado de humedad para que se lleve a
cabo. Si bien la formación de carbonato
cálcico puede ser inicialmente positiva
porque este producto tiene un mayor
volumen y por lo tanto cierra los poros
por los que podrían ingresar nuevos
agentes degradantes, cuando se trata
de hormigones armados, este es un
proceso indeseable, ya que eventual-
mente expone los aceros a la acción de
oxidantes [4 y 5].
Medir el progreso de la carbonatación
es muy importante para poder estudiar
la vida útil de las armaduras y predecir
el comportamiento de los elementos de
hormigón armado. La forma más común
de verifi car el grado de carbonatación
es usando una solución alcohólica de
fenolftaleína, un indicador de pH espe-
cífi co. La fenolftaleína es incolora a va-
lores de pH inferiores a 9, mientras que
presenta un color púrpura muy caracte-
rístico a valores superiores a 10,5. De ahí
que visualmente resulte muy adecuado
para separar zonas de hormigón carbo-
natado (pH ≤9) de las no carbonatadas
(pH ≥12,5) [6 y 7].
Las pruebas de tinción mediante fenolf-
taleína están ampliamente extendidas y
consideradas en la legislación internacio-
nal. Sin embargo, existe una preocupa-
ción creciente en torno a su uso debido
a la toxicidad probada de ese producto,
tal como se especifi ca en el Reglamento
(CE) número 1272/2008 [8], según el cual
se sospecha que provoca defectos ge-
néticos (H341) e incluso puede provocar
cáncer (H350). Por lo tanto, existe la nece-
Uso de antocianinas como indicadorespara comprobar la carbonatación
de morteros y hormigones
Servando Chinchón-Payá. Instituto de Ciencias de la Construcción ‘Eduardo Torroja’ (IETcc-CSIC).
En este artículo se muestran los últimos avances encaminados a conseguir una disolución que
sustituya a la fenolftaleína como indicador de procesos de carbonatación en morteros y hormigo-
nes. Se propone un método que consiste en teñir una muestra de hormigón o mortero de cemento
pórtland con una disolución inocua, a base de una variedad de antocianinas, que actúa como in-
dicador diferenciando zonas carbonatadas (pH ≤9) de las que contienen reserva alcalina (pH ~12)
produciendo un color visiblemente diferente en zonas donde existe una reserva alcalina (verde) del
observado en las áreas carbonatadas (azul).
En primer lugar, experimentamos con diversas disoluciones que contienen antocianinas extraídas
de fl ores y frutos. Posteriormente, para preparar un método reproducible se utilizaron colorantes
alimentarios comercializados en la Unión Europea.
Los productos testados son tres colorantes alimentarios procedentes de la uva, la zanahoria negra
y la col lombarda y obtenidos mediante extracción y posteriormente deshidratados. Las disolucio-
nes más adecuadas contienen un 2,5% de pigmento disuelto en un líquido en el que se mezclan
etanol y agua en una proporción de 70/30.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 15
Cemento
sidad de encontrar otras sustancias y so-
luciones como sustitutos más saludables.
En vista de lo anterior, diversos organis-
mos e investigadores están desarrollan-
do varias alternativas al uso de la fenolf-
taleína como indicador de los procesos
de carbonatación. Se han propuesto va-
rias alternativas para la sustitución de la
fenolftaleína como indicador como por
ejemplo el azul de bromotimol o la cur-
cumina [9].
Las dos familias de compuestos que ac-
túan como pigmentos en plantas y fl ores
son las betalaínas y las antocianinas, sien-
do estas últimas las más abundantes. Las
betalaínas son pigmentos naturales que
otorgan el color rojizo o amarillento a los
pétalos de ciertas fl ores, frutos u hojas. Es
el compuesto responsable del color de la
remolacha. Las antocianinas son molécu-
las resultantes de la combinación de una
antocianidina con un grupo glucósido.
Son pigmentos naturales, que colorean
de rojo, azul, morado o violeta una gran
cantidad de frutas, fl ores y hojas de plan-
tas como arándanos, uvas o col lombar-
da. Tanto betalaínas como antocianinas
se utilizan en la industria alimentaria por
sus propiedades antioxidantes, pero prin-
cipalmente como colorantes naturales y
en la Unión Europea tienen los códigos
E-162 y E-163 para betalaínas y antociani-
nas respectivamente [10].
En este trabajo se presentan los resul-
tados obtenidos al utilizar disoluciones
confeccionadas con diversas antociani-
nas y betalaínas como disoluciones in-
dicadoras de procesos de carbonatación
en morteros y hormigones.
2. ExperimentalExisten gran cantidad de antocianinas di-
ferentes presentes en multitud de hojas,
fl ores y frutos. De forma inicial se proba-
ron numerosos extractos obtenidos de
forma casera o comprados en parafar-
macia comercializados como comple-
mentos alimenticios. Aunque con varios
grados de calidad e intensidad, todos los
productos probados tienden a teñir la
parte del hormigón con reserva alcalina
en verde y la zona carbonatada en azul.
La Figura 1 muestra una porción de un
testigo de hormigón teñido con el líqui-
do obtenido tras triturar hojas de yerba
mate en un mortero.
Para poder defi nir un método reprodu-
cible, sin necesidad de realizar extractos
previamente, hemos experimentado
con cuatro colorantes naturales comer-
cializados en la Unión Europea según el
Documento Reglamento de la Comisión
(UE) nº 231/2012 de 9 de marzo de 2012
por el que se establecen especifi cacio-
nes para aditivos alimentarios [10].Tres
de estos compuestos tienen el código de
la Unión Europea E-163, y sus pigmentos
son antocianinas: Grape Red Shade Color
Powder EV-12 (en adelante uva); Red Ca-
bbage Color Powder EV-20 (en adelante,
col roja o col lombarda); y Black Carrot
Color Powder EV-12 (en adelante zana-
horia negra). En cuanto al cuarto produc-
to (remolacha roja) tiene el código de la
Unión Europea E-162 y sus pigmentos
son betalaínas.
Estos cuatro productos son los coloran-
tes alimentarios naturales más utilizados,
se obtienen mediante extracción y pos-
teriormente se deshidratan. En cuanto a
los tres colorantes E-163, la intensidad del
color de las antocianinas se caracteriza
por la absorbancia. Un valor de E (EV), o
el número de unidades de color (CU), es
el valor de absorbancia a la longitud de
onda de absorbancia máxima a pH = 3,
normalizado a la concentración de la so-
lución al 1% [10].
En primer lugar, para conseguir las so-
luciones más adecuadas, la mejor do-
sifi cación de producto y el disolvente
más adecuado se realizaron ensayos en
morteros parcialmente carbonatados
de 4x4x16 cm. Posteriormente, estas so-
luciones se ensayaron en muestras de
hormigón con diferentes grados de car-
bonatación.
3. Resultados y discusiónLas fotografías que se muestran en el
texto ilustran los resultados de usar di-
soluciones con los diferentes pigmen-
tos, pero en la misma concentración y
con el mismo disolvente. Sin embargo,
previamente hubo de hacerse una se-
rie de ensayos para defi nir cuáles eran
las concentraciones y disolventes más
adecuados. Tras ellos, se llegó a la con-
clusión de que lo más óptimo es utilizar
un contenido de 2,5% del pigmento en
una disolución mezcla de etanol y agua
en proporción 70/30. Con concentra-
ciones inferiores al 2,5% la coloración es
menos intensa, y con superiores apenas
se detecta mayor intensidad siendo, en
algunos casos, más difícil apreciar la va-
riación de color de azul (parte carbona-
tada) de la verde (parte sin carbonatar).
En la Figura 2 se puede ver una probeta
de mortero de 4x4x16 cm que, tras partir-
se por la mitad, a cada una de las caras de
fractura se les ha aplicado una disolución.
Figura 1. Hormigón teñido con el extracto obtenido de la yerba mate (Ilex paraguariensis).
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202116
Cemento
La de la izquierda se ha teñido con la so-
lución de uva y la mitad de la derecha
con fenolftaleína. Se puede comprobar
que ambos indicadores tiñen las mismas
zonas.
La Figura 3 muestra las tinciones de
los cuatro colorantes alimentarios.
El contenido de la mezcla tiene una
proporción del 2,5% de producto di-
suelto en alcohol y agua mezclada en
una proporción de 70/30 en todos los
casos.
Como se hace visible en la Figura 3, solo
aquellos productos cuyos pigmentos
son antocianinas pueden resultar válidos
para este estudio. En cuanto a la remola-
cha roja, este color debe descartarse para
las pruebas de carbonatación del hormi-
gón. Estos pigmentos son betalaínas y
solo funcionan a pH ácidos.
La Figura 3 también revela que la uva
y la col lombarda son los productos
que ofrecen más contraste, separando
mejor la zona carbonatada de la que
tiene reserva alcalina. Se aplicaron
disoluciones de estos compuestos a
varias porciones de hormigón para
comprobar si su uso es aconsejable
en estos materiales. Para ello se utiliza-
ron testigos de hormigón almacenado
Figura 2. Medio mortero teñido con solución de uva al 2,5% (izquierda) y fenolftaleína (derecha).
Figura 4. Hormigón teñido con la disolución de uva y fenolftaleína.
Imagen obtenida tras dos horas desde la tinción.
Figura 5. Hormigón teñido con disolución de col lombarda
y fenolftaleína.
Figura 3. Tinciones en morteros de 4x4x16 cm parcialmente carbonatados aplicando soluciones de los cuatro productos en polvo utilizados como colorantes.
De izquierda a derecha: remolacha roja, col lombarda, uva y zanahoria negra.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 17
Cemento
desde 1994, y por tanto prácticamente
carbonatado.
La Figura 4 muestra una porción de un
testigo de hormigón teñido con una so-
lución de uva y fenolftaleína.
En la Figura 4 se aprecia una coloración
marrón en la parte teñida con uva. Se
debe a un proceso de oxidación del pig-
mento, cuyo color varía con el tiempo
desde su aplicación.
La Figura 5 muestra en este caso, una
porción de un hormigón parcialmente
carbonatado teñido con una disolución
de col lombarda y fenolftaleína.
En la Figura 5 se puede apreciar que la
disolución de col lombarda tiñe de ver-
de la zona del hormigón sin carbonatar
mientras que colorea de azul la parte que
está carbonatada. Se aporta esta imagen
para reseñar que, en ocasiones, si el hor-
migón está todavía húmedo, la variación
cromática entre azul y verde puede ser
más difícil de detectar.
Se puede ver en las fi guras 4 y 5 no solo
que el resultado de la tinción es similar
para ambos productos, sino también
que los nuevos indicadores tiñen la mis-
ma zona que la fenolftaleína en ambos
casos.
4. ConclusionesSe prepararon soluciones con cuatro
colorantes alimentarios obtenidos me-
diante extracción y posteriormente
deshidratados, comercializados en la
Unión Europea según el Documento Re-
glamento de la Comisión (UE) número
231/2012 de 9 de marzo de 2012 por el
que se establecen especifi caciones para
aditivos alimentarios.
Los pigmentos presentes en tres de esos
productos (Grape Powder EV-12, Red Ca-
bbage Powder EV-20 y Black Carrot EV-12)
se basan en diferentes antocianinas, y las
soluciones de los tres (especialmente los
dos primeros) resultan adecuadas para
estudiar la carbonatación en morteros
y hormigones de cemento portland. En
cuanto a los pigmentos del cuarto pro-
ducto (remolacha roja), son betalaínas y,
por lo tanto, no son adecuados para tales
estudios.
Las soluciones que nos parecen más
adecuadas contienen un 2,5% de pig-
mento disuelto en un líquido en el que
se mezclan alcohol y agua en una pro-
porción de 70/30. Esas soluciones pue-
den reemplazar a la de base fenolftaleí-
na para separar el área carbonatada de
la que mantiene una reserva alcalina en
los hormigones de cemento pórtland,
con la ventaja adicional de ser inofen-
sivas.
AgradecimientosLos resultados presentados en este artí-
culo forman parte de una patente espa-
ñola [11] y se encuentran recogidos en
una publicación de la revista Materials
and Structures [12].
Los productos han sido cedidos por la
empresa SECNA (Sociedad Española de
Colorantes Naturales y Afi nes) a quien el
autor expresa su agradecimiento.
Las diferentes pruebas se han llevado a
cabo en varios laboratorios españoles,
entre ellos la Universidad Politécnica de
Cataluña, la Universidad de Alicante, el
Instituto de Ciencias de la Construcción
‘Eduardo Torroja’ y el Laboratorio de En-
sayos IMASA.
Referencias[1] Taylor, H.F.W. (1997). “Cement che-
mistry”. Thomas Telford.
[2] Verbeck, G.J. (1958). “Carbonation of
hydrated Portland cement”. ASTM
Spec. Tech. Publ. 205:17–36.
[3] Alekseev, S.N. y Rozental, N.K. (1976).
“The rate of concrete carbonation.
In: Carbonation of Concrete”. RILEM
International Symposium, Cement
and Concrete Association.
[4] Ngala, V.T. y Page, C.L. (1997).
“Eff ects of carbonation on pore
structure and diff usional proper-
ties of hydrated cement pastes”.
Cem. Concr. Res., 27:995–1007.
https://doi.org/10.1016/s0008-
8846(97)00102-6
[5] Stefanoni, M.; Angst, U. y Else-
ner, B. (2018). “Corrosion rate
of carbon steel in carbonated
concrete – A critical review”.
Cem. Concr. Res., 103:35–48. ht-
tps://doi.org/10.1016/j.cemcon-
res.2017.10.007
[6] CPC-18 Measurement of hardened
concrete carbonation depth (1988).
Mater. Struct., 21:453–455. https://
doi.org/10.1007/BF02472327
[7] Cen ComitéEuropéen de Norma-
lisation (2006). “Products and sys-
tems for the protection and repair
of concrete structures - Test me-
thods - Determination of carbona-
tion depth in hardened concrete by
the phenolphthalein method”. BS
EN 14630:2006.
[8] European Parliament AndCouncil
(2008). “On classifi cation, labelling
and packaging of substances and
mixtures, amending and repea-
ling Directives 67/548/EEC and
1999/45/EC and amending Regula-
tion (EC) nº 1907/2006”. Vol. Regula-
tion (EC) nº 1272/2008.
[9] Chinchón-Payá, S.; Andrade, C.
y Chinchón, S. (2016). “Indica-
tor of carbonation front in con-
crete as substitute to phenol-
phthalein”. Cem. Concr. Res., 82:
https://doi.org/10.1016/j.cemcon-
res.2015.12.010
[10] The European Commission (2012)
Commission Regulation (EU) nº
231/2012 of 9 March 2012 laying
down specifi cations for food addi-
tives listed in Annexes II and III to
Regulation (EC) nº 1333/2008 of
the European Parliament and of the
Council.
[11] Chinchón Payá, S.; Chinchón Payá,
E.; Chinchón Yepes, J. y Andrade
Perdrix, M. (2017). Utilización de
un indicador inocuo, basado en
pigmentos naturales orgánicos, en
procesos de carbonatación del hor-
migón. Spain Patent 2579063_B1.
[12.] Chinchón-Payá, S.; Andrade, C. y
Chinchón, S. (2020). “Use of anthoc-
yanin solutions in portland cement
concrete to identify carbonation
depth”. Mater. Struct .Constr., 53:4–9.
https://doi.org/10.1617/s11527-
020-01518-4
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M
aqui
nari
a y
Prod
ucto
ISSN: 0008-8919. PP.: 18-19
El pavimento arquitectónico para
el bidegorri (carril bici) de la nue-
va urbanización del polígono in-
dustrial de Ibarzaharra en Sestao
(Bizkaia) contará con el hormigón pre-
parado con menor huella de carbono y
mayor circularidad del mercado.
Hanson-HeidelbergCement suministra
para este trabajo su hormigón H-ECO,
un hormigón estándar en el que se ha
sustituido gran parte su árido natural
(extraído de las canteras) por materiales
procedentes de fuentes secundarias, en
este caso se trata de áridos siderúrgicos.
Estos materiales son producidos en el
proceso de valorización de las escorias
negras de acerías de horno eléctrico (AS),
que se amontonan como residuos indus-
triales en la provincia de Vizcaya. H-ECO
se utiliza como fi rme en la construcción
de vías para todo tipo de tráfi co, cum-
pliendo con todos los requerimientos
que garantizan la calidad y la seguridad
del tráfi co de personas y/o vehículos, y
mejorando las prestaciones estéticas y de
durabilidad de los pavimentos asfálticos.
El resultado es una solución sostenible
que protege el medio ambiente, contri-
buyendo de manera efi ciente y efi caz en
la economía circular.
Gracias a las peculiaridades de esta obra,
se ha dispuesto para la ejecución del
bidegorri, ‘camino rojo’ o senda peato-
nal por la que transitan preferiblemente
bicicletas, la versión H-ECO GREEN. Esta
alternativa permite la posibilidad de sus-
tituir el cemento blanco, habitualmente
empleado en este tipo de pavimentos
porque contribuye a facilitar la pigmen-
tación del hormigón, por uno de los pro-
ductos de menor huella de carbono de
Cementos Rezola, conocido como i.pro
FORTE 42,5 N/SR.
El hormigón con árido siderúrgico H-ECO
GREEN también se está utilizando en la
construcción de infraestructuras, como
en los dados o cubos que constituyen las
defensas costeras del puerto de Bermeo,
en donde el cemento tradicional ha sido
sustituido por otro material de mucha
menor huella de carbono y un compor-
tamiento termodinámico más acorde a
los requerimientos de este tipo de piezas,
llamado i.idro BRAVO 32,5 N/MR.
El uso de i.pro FORTE 42,5 N/SR y del i.idro
BRAVO 32,5 N/MR ofrece además la ven-
taja añadida de ofrecer una resistencia
especial a los sulfatos, que pueden estar
presentes en el ambiente o en los suelos,
tan habituales en las inmediaciones de la
ría de Bilbao, donde se ubica la obra, así
como una protección añadida frente a la
una improbable e inadvertida reactividad
del árido siderúrgico.
Así pues, H-ECO o H-ECO GREEN, es un
hormigón con árido siderúrgico que
puede utilizarse para:
• Rellenos.
• Pavimentos (rampas de garajes, ace-
ras, calles, etc.).
• Dados o cubos para defensas costeras.
• Elementos acorazados.
• Contrapesos (en puentes levadizos,
en generadores eléctricos marinos,
etc.) o en otros elementos que exijan
una alta densidad, una excelente re-
sistencia al desgaste o a la abrasión.
Entre las características de H-ECO o H-ECO
GREEN cabe destacar la posibilidad de cum-
plir con los requisitos convencionales que
se exigen al hormigón preparado en estado
fresco y endurecido. Se puede diseñar para
todas las necesidades de trabajabilidad y
El bidegorri del polígono Ibarzaharra de Sestaocuenta con el hormigón preparado con menor huella
de carbono del mercado
Jon Azpeitia. Jefe Área Hormigón Euskadi. Hanson-HeidelbergCement Group.
Deborah Cruz. Directora Técnica y de Calidad de Áridos y Hormigón. Hanson-HeidelbergCement Group.
Hanson-HeidelbergCement suministra su hormigón H-ECO, que contribuye notablemente a redu-
cir las emisiones de gases con efecto invernadero y a mejorar la valorización de los residuos produ-
cidos por otras actividades industriales en el entorno de la obra.
Vertido del H-ECO GREEN.Dados realizados con H-ECO GREEN en el puerto de
Bermeo.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 19
Maquinaria y Producto
puesta en obra, desde la consistencia seca
a la autocompactante. Su dosifi cación res-
ponde a cualquiera de las indicaciones so-
licitadas por el cliente o a las indicadas en la
normativa vigente para el ambiente general
y la clase específi ca al que estará expuesto
el elemento construido, o bien las deman-
das por las propiedades mecánicas que
sean exigidas al elemento hormigonado
durante su ejecución y puesta en servicio.
Es un producto de densidad controlada,
que nos permite ofrecer un abanico de
posibilidades poco habitual en un hormi-
gón convencional, desde 2,4 a 2,9 kg/dm3.
Nuestra tecnología permite la incorporación
de fi bras metálicas y poliméricas, estructura-
res o anti retracción, durante la fabricación
del hormigón, facilitando el desarrollo de
prestaciones especiales respecto a la tena-
cidad del material en sus fases de fraguado
y endurecimiento. La adición de pigmentos
minerales a la mezcla de hormigón, durante
el amasado de las materias primas, consigue
una excelente homogeneidad cromática,
confi riendo a este producto las propiedades
estéticas que se deseen para el elemento
construido, que a su vez dependerán de la
calidad de la puesta en obra y el sistema de
enmoldado, como ha sido el caso de la sen-
da del bidegorri del polígono Ibarzaharra.
Las ventajas que resultan del diseño y uti-
lización del H-ECO se pueden resumir en
los siguientes apartados:
• Por sus características intrínsecas es
un producto sostenible, que mejora
la circularidad y reduce el impacto
medioambiental del hormigón con-
vencional.
• Contribuye a la obtención de sellos
y certifi caciones ambientales (LEED,
BREEAM, etc.), permitiendo puntuar
en muchos de los aspectos que con-
sideran estas marcas y la normativa
vigente.
• Es totalmente reciclable, pues tras su
vida útil puede demolerse y ser uti-
lizado como árido en la elaboración
de nuevos hormigones.
• Sus propiedades en fresco (reológi-
cas) y estado endurecido (mecáni-
cas) pueden ajustarse a la solicitud
del cliente.
• Se adapta fácilmente a diferentes for-
mas de modelado.
• Se produce, transporta y utiliza en
obra de forma tradicional.
• Mejora la durabilidad de los pavi-
mentos, gracias a la gran resisten-
cia a la abrasión del árido siderúr-
gico.
• Permite construir elementos de alta
densidad, del orden de hasta los
2.900 kg/m3, para ser utilizados en
piezas y construcciones cuya mayor
inercia o menor penetrabilidadper-
mita incrementar la durabilidad del
proyecto.
• Su uso en obras de defensa costeras
minimiza el impacto visual, permite
una notable reducción del volumen
de hormigón y una mejora en la efi -
ciencia hidráulica.
• La versión H-ECO GREEN, especial-
mente diseñada para contribuir a la
máxima sostenibilidad y resiliencia
del sector de la construcción, se fa-
brica con cementos de baja huella de
carbono cuyo índice GWP está por
debajo de los 500 kg CO2 por tonela-
da de cemento, logrando una reduc-
ción superior al 28% de las emisiones
netas de gases de efecto invernadero
asociadas a la fabricación del hormi-
gón.
El hormigón H-ECO es un producto di-
señado para responder de una manera
efectiva y efi ciente a la ‘Estrategia de
Economía Circular 2030’ de Euskadi, sien-
do un ejemplo de actitud empresarial
que contribuye al logro de los objetivos
establecidos por la administración auto-
nómica en el marco de la normativa im-
pulsada desde las autoridades europeas
y respaldada por los programas del Go-
bierno de España.
La promoción de soluciones más soste-
nibles y más resilientes, que contribuyen
notablemente a reducir las emisiones de
gases con efecto invernadero y a mejo-
rar la valorización de los residuos produ-
cidos por otras actividades en nuestro
entorno, es un objetivo prioritario para
HeidelbergCement Hispania, que per-
sigue alcanzar la neutralidad carbónica
de nuestra industria y eliminar la mayor
parte de los impactos medioambientales
negativos asociados al sector de la cons-
trucción. Para ello, desarrolla actividades
de formación e información a promoto-
res, prescriptores y clienteso potenciales
clientes de todas sus áreas de negocio.
Aplicación del H-ECO GREEN.
Resultado final H-ECO GREEN.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202120
Maq
uina
ria
y Pr
oduc
to
ISSN: 0008-8919. PP.: 20-22
“Los combustibles alternativos
son imprescindibles hoy en
día para que la producción
de cemento sea rentable,
puesto que sustituyen a los costosos com-
bustibles fósiles como el carbón y el petró-
leo”, explica Tim Hamer, director de ven-
tas del área Waste de Vecoplan. Uno de
sus clientes es la cementera turca Voto-
rantim Cimentos, miembro de Votoran-
tim Group, un grupo industrial brasileño
que actualmente se encuentra entre los
ocho mayores fabricantes de cemento
del mundo y que cuenta con más de
780.000 empleados. En Turquía, Votoran-
tim Cimentos tiene fábricas en Yozgat,
Çorum, Sivas y Hasanoğlan, cerca de
Ankara. Es precisamente en este último
lugar donde la empresa utiliza una mez-
cla de combustibles sólidos recuperados
para alimentar el precalentador. “Voto-
rantim Cimentos usa una mezcla de CDR
y neumáticos usados triturados”, comenta
Tim Hamer. Tras retirar las llantas, el cau-
cho de los neumáticos viejos de coches y
camiones se desmenuza en pedazos de
unos 70 mm o más pequeños, que tie-
nen un poder calorífi co comparable al de
la hulla.
Para poder recoger, almacenar, transpor-
tar y dosifi car en el precalentador los di-
versos materiales entregados, el fabrican-
te de cemento recurrió a Vecoplan AG.
La empresa alemana, con sede en Bad
Marienberg, desarrolla y fabrica las má-
quinas e instalaciones adecuadas para el
procesamiento y la manipulación de los
combustibles alternativos derivados del
plástico, el papel e incluso de los dese-
chos domésticos e industriales. Pero no
suministra sólo máquinas: Vecoplan AG
también asesora a sus clientes, planifi ca
las instalaciones y siempre encuentra la
solución perfecta. “Ofrecemos una gestión
integral del proyecto, además de encargar-
nos del montaje, la puesta en marcha y de
todo el servicio posventa. Así, los clientes
obtienen todo lo que necesitan de un único
proveedor”, afi rma el director de ventas
de Vecoplan, que fue el responsable del
proyecto de Votorantim Cimentos. Para la
manipulación de combustibles alternati-
vos en la industria cementera, Vecoplan
suministra componentes resistentes y so-
bradamente probados, como transporta-
dores tubulares y blindados, estaciones
de recepción de camiones y sistemas
de almacenamiento. Es por ello que los
responsables de Votorantim Cimentos
quedaron convencidos. La amplia expe-
riencia del fabricante de maquinaria en
el campo de la ingeniería y los proyectos
fue otro de los motivos para escoger a la
empresa alemana.
Requisitos especiales de la manipulaciónLos proveedores externos depositan los
residuos sólidos recuperados en la puer-
ta de la planta de Hasanoğlan. La mani-
pulación posterior del material exigía
unos estrictos estándares de rendimien-
to, disponibilidad, efi ciencia energética
y calidad del material de salida. El cliente
necesitaba una línea que pudiera reco-
ger de los camiones los materiales para
Utilizar combustibles secundarios para sustituir una gran parte de los costosos combustibles pri-
marios y así reducir los costes de producción del cemento -que requiere mucha energía- es el obje-
tivo de Votorantim Cimentos. Para ello, la empresa apuesta en su planta de Hasanoğlan (provin-
cia de Ankara, Turquía) por una mezcla de combustible derivado de residuos (CDR) y neumáticos
usados triturados (combustible derivado de neumáticos o CDN). Vecoplan AG ha desarrollado un
sofi sticado sistema integral que recoge, transporta y almacena los distintos materiales para ali-
mentar el precalentador con total seguridad.
Vecoplan AG
La mejor alternativa a
los costosos combustibles fósiles
El sistema de transporte VecoBelt, completamente cerrado, traslada el material a largas distancias protegiéndolo
de las influencias ambientales. Además, es capaz de superar pendientes de hasta 18º.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 21
Maquinaria y Producto
el precalentador, almacenarlos y trans-
portarlos sin polvo a lo largo de un reco-
rrido total de unos 280 m. Además, nece-
sitaba recibir por separado los dos tipos
de combustible, hacer distintas mezclas
para conseguir diferentes calidades y
almacenarlos de la misma forma: “las
mezclas contienen CDR con una densidad
aproximada de 0,2, mientras que el conte-
nido de CDN oscila entre 0,35 y 0,6 tonela-
das por metro cúbico”, detalla Tim Hamer,
“teníamos que implantar un sistema que
alimentara continuamente el precalenta-
dor con las mezclas homogéneas de com-
bustible”. Los ingenieros proyectaron las
instalaciones para un rendimiento medio
de 30 t/hora a partir de la mezcla de CDR
y CDN. El recorrido hasta el precalentador
lo habían diseñado ya para 40 t/hora, lo
que equivale a una capacidad anual de
alrededor de 288.000 t.
Dado que los equipos para la producción
de cemento están en funcionamiento las
24 horas del día los 7 días de la semana
(con un mínimo de 300 días al año), la
disponibilidad es crucial. El manteni-
miento mínimo y el servicio fi able tam-
bién eran cuestiones importantes. “Este
encargo era un proyecto “brownfi eld”, es
decir, teníamos que integrar de forma se-
gura las máquinas nuevas en el entorno de
producción existente, lo que nos obligó a
aprovechar al máximo el limitado espacio
del que disponíamos”, explica el director
de ventas de Vecoplan para describir uno
de los desafíos que planteaba el trabajo.
Planifi cación detallada, componentes fi ablesVecoplan diseñó primero toda la insta-
lación teniendo en cuenta hasta el más
mínimo detalle de los fl ujos de material
de los combustibles alternativos dentro
de la línea de producción.
Los volquetes y los camiones de piso mó-
vil entregan los combustibles sustituti-
vos. Tanto para el CDR como para el CDN
existe un punto de recogida separado y
adaptado. Además, los empleados pue-
den cargar los materiales con una pala
cargadora. Para entregar el CDR, el ca-
mión vuelca el material en una estación
receptora con una capacidad de unos
100 m3. Desde allí, una vez igualado, el
material es conducido por un transpor-
tador blindado hasta un imán de tambor,
que retira de forma efi caz las impurezas
ferrosas de la masa.
El CDR pasa por una criba de discos para
separar de la masa las partículas con un
tamaño superior a 70 mm, lo que garan-
tiza un proceso de incineración limpio y
previene los atascos causados por trozos
demasiado grandes. Un transportador de
doble tornillo controlado por frecuencia
transporta el CDR de manera uniforme
hasta una báscula de cinta, que envía al
operario información precisa sobre el fl u-
jo de material actual para que este pueda
regular en tiempo real la proporción de
CDR y CDN en la mezcla.
Los empleados vierten el material CDN
en una tolva de recogida con una pala
cargadora. “Hemos diseñado esta solu-
ción de almacenamiento de manera que
El cambión vuelca el CDR en una estación receptora con una capacidad de unos 100 m3.
El CDR también puede introducirse en la estación de recepción con una pala cargadora.
Un imán de tambor retira de forma eficaz las
impurezas ferrosas de la masa. A continuación, el
CDR pasa por una criba de discos para separar
de la masa las partículas con un tamaño superior
a 70 mm. Después, el material se coloca en una
báscula de cinta.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202122
Maq
uina
ria
y Pr
oduc
toMaquinaria y Producto
pueda adaptarse con fl exibilidad, tanto
en longitud como en anchura, a la masa
necesaria del material entrante”, aclara el
director de ventas de Vecoplan, “para este
proyecto hemos elegido un volumen de ali-
mentación de unos 60 metros cúbicos”. El
principio de funcionamiento del depósi-
to se basa en la tecnología de barras de
empuje, también llamada de piso móvil
o “walking fl oor”. El suelo deslizante está
formado por una serie de planchas que,
mediante un accionamiento hidráulico,
se desplazan sucesivamente bajo el ma-
terial transportado. Después, se mueven
juntas hacia delante y hacia atrás hasta
que el material se encuentra en la posi-
ción deseada. Un rodillo de nivelación
homogeneiza la descarga del sistema
de tolvas, que a continuación pasa a un
transportador blindado. Por último, el
material CDN se mide con una báscula
de cinta y se regula según la proporción
deseada de la mezcla.
Sin pérdidas ni emisiones hasta llegar al precalentadorEl siguiente paso es alimentar el preca-
lentador con la mezcla de combustible
CDR y CDN. “Para el transporte, suministra-
mos un transportador de cinta tubular de
la serie VecoBelt”, señala Hamer. Gracias a
su diseño cerrado, este sistema, que salva
una distancia total de casi 280 m, protege
el material de las infl uencias ambientales
para que llegue hasta el precalentador de
forma segura, sin pérdidas ni emisiones.
Para este proyecto, Vecoplan entregó el
VecoBelt dividido en dos secciones. El
transportador, que está completamente
cerrado, es capaz de superar pendientes
de hasta 18º, por lo que resulta idóneo
para suministrar el material al precalenta-
dor. “Desde el principio del recorrido, la cin-
ta transportadora de esta serie pasa por un
tubo, en vez de deslizarse sobre rodillos de
apoyo que requieren mucho mantenimien-
to, como sucede en los sistemas de banda
transportadora convencionales”, explica
Tim Hamer. La cinta se apoya en un cojín
de aire tanto en el recorrido de avance
como en el de retorno, por lo que duran-
te el funcionamiento solo se producen
pequeñas pérdidas por fricción. Esto re-
duce los costes de transporte y permite
un considerable ahorro de energía. El
VecoBelt es capaz de transportar hasta
1.200 m3/hora, en función del tamaño
elegido.
Cada estación propulsora está equipa-
da con dos rascadores, uno de cabeza
y otro de metal duro, que pueden ajus-
tarse desde el exterior. El rascador de
cabeza es flexible, aunque lo suficien-
temente estable como para evitar al
máximo la contaminación en la cinta.
El rascador de metal duro asegura una
limpieza aún más profunda y elimina
incluso las impurezas más incrustadas
en la banda.
“Para el control de calidad del combustible,
instalamos una estación de toma de mues-
tras en la transición entre los dos sistemas
de transporte VecoBelt”, describe Hamer,
“con esta estación, nuestro cliente puede
tomar las muestras de material que sean
necesarias para el análisis químico y para
determinar la calidad del combustible”. La
segunda sección del sistema de trans-
porte VecoBelt traslada el material de
forma segura y fi able hasta la torre de
precalentamiento y lo transfi ere al depó-
sito de almacenamiento del sistema de
dosifi cación gravimétrica, que permite
una alimentación constante y uniforme y
una elevada tasa de sustitución. Para evi-
tar cualquier incendio, se utilizan dos co-
rrederas de alta temperatura, una monta-
da antes del sistema de dosifi cación y la
otra, detrás.
Alto rendimiento y costes de servicio mínimosEn este proyecto, Vecoplan suministró a
Votorantim Cimentos una línea de ma-
nipulación completa y equilibrada con
componentes coordinados. Toda la ins-
talación funciona con fi abilidad y apenas
necesita mantenimiento. Gracias a esta
línea, el cliente tiene un sistema de alto
rendimiento que minimiza los costes de
servicio, una solución robusta con una
elevada disponibilidad y fl exibilidad para
procesar diversos materiales. “De esta ma-
nera, garantizamos en todo momento la
alimentación continua del precalentador
con las excelentes mezclas de combustible
de distintas calidades”, comenta satisfecho
Tim Hamer.
Diagrama de flujo. El sistema de dosificación gravimétrica permite una
alimentación constante y uniforme del precalentador.
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Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202124
M
aqui
nari
a y
Prod
ucto
ISSN: 0008-8919. PP.: 24-27
Los objetivos de muchas empre-
sas de materiales de construc-
ción, entre ellas TPI Polene Public
Company Ltd., son poder com-
petir con los principales fabricantes de
cemento y posicionarse en proyectos de
construcción rentables. Por este motivo,
el tercer mayor fabricante de cemento
de Tailandia necesita instalaciones que
funcionen de forma fi able y puedan
adaptarse a las crecientes exigencias del
mercado. “TPI nos encargó en 2013 la insta-
lación de un complejo sistema de transpor-
te para transportar la piedra caliza desde la
cantera hasta el lecho de mezcla”, señala
Alexander Unruh, director de proyectos
de tecnología de transporte y carga de
BEUMER Group.
El equipo de BEUMER diseñó un sistema
completo y económico compuesto de
varias bandas transportadoras. Además,
el especialista de sistemas suministró
un equipo de control de la instalación
(PLC), estaciones de transferencia e ins-
talaciones de fi ltro, así como separado-
res de material extraño. El sistema está
diseñado para una capacidad de trans-
porte de 2.200 t/hora. Las piezas clave
del sistema de transporte de piedra
caliza son dos bandas transportadoras
dispuestas en pendiente que funcionan
en servicio regenerativo y una banda
transportadora en artesa con curvas
horizontales. “El material se transporta
desde el transportador de extracción de
la trituradora hasta las dos primeras ban-
das transportadoras en artesa”, explica
Unruh. “Luego el material pasa por una
banda de aceleración, con una velocidad
de 4 m/segundo, y se transfi ere a un trans-
portador terrestre con una distancia entre
ejes de 3.464 m. El transportador tiene cur-
vas verticales y horizontales y alcanza una
velocidad de 4,5 m/segundo. Finalmente,
otros tres transportadores transportan el
material al lecho de mezcla”, describe el
director de proyectos de tecnología de
transporte y carga de BEUMER Group.
Para retirar el material del lecho de mez-
cla y alimentar las tolvas primarias de
los molinos de materia prima, BEUMER
Group suministró otros sistemas de
banda transportadora con una longitud
BEUMER Group suministró a uno de los principales fabricantes de cemento de Tailandia un com-
plejo sistema completo compuesto por varias bandas transportadoras para el transporte de piedra
caliza desde la cantera hasta el lecho de mezcla. Después de aproximadamente cuatro años, la
cinta del transportador terrestre de casi 3,5 km de longitud tuvo que ser sustituida de forma rápida
y efi caz. En lugar de cambiar los trozos de cinta uno tras otro durante largas paradas de funcio-
namiento, BEUMER Group confi ó en un procedimiento que permite introducir la nueva cinta en el
sistema y quitar la antigua de una sola vez. El cliente se benefi cia así de un importante ahorro de
tiempo y evita fallos imprevistos de la instalación.
BEUMER Group GmbH & Co. KG
BEUMER Group:sustitución eficiente de la cinta
en transportadores terrestres
El fabricante de cemento tailandés TPI encargó a BEUMER Group en 2013 la instalación de un complejo sistema
de transporte para piedra caliza.
Después de unos cuatro años, la antigua cinta del
transportador terrestre de casi 3,5 km de longitud
tuvo que ser sustituida de forma rápida y eficaz.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021
Maquinaria y Producto
total de 989 m. El equipo de BEUMER pudo construir e instalar
todos los transportadores en sólo once meses. Después de la
fase de puesta en servicio, que duró tres meses, se llevaron a
cabo pruebas de rendimiento. Luego el especialista de siste-
mas entregó la instalación completa al cliente. “Eso fue en el
año 2015, pero el proyecto aún no se ha terminado para BEUMER
Group”, subraya Alexander Unruh.
Un constante funcionamiento impecableLos técnicos de BEUMER no sólo acompañaron y supervisaron
la instalación y la puesta en servicio. El alcance de suministro
estándar incluía también el entrenamiento intensivo del per-
sonal de servicio y mantenimiento, tareas que son llevadas al
cabo por el gran equipo de asistencia al cliente de BEUMER. Ac-
tualmente trabajan en todo el mundo más de 1.000 empleados
en este ámbito. “Apoyamos a nuestros clientes desde la primera
reunión del proyecto hasta la instalación en funcionamiento, pero
también aseguramos que la instalación funcione de forma segu-
ra a largo plazo”, afi rma Unruh, experto de BEUMER. Tras cuatro
años de funcionamiento continuo, se incrementó el riesgo de
avería, alcanzando la cinta su máximo de vida útil.
Según el método convencional, los técnicos de servicio ten-
drían que sustituir la cinta cambiando cada trozo de la misma
por separado. Dependiendo de la bobina de cinta, esto podría
implicar de ocho a dieciocho trozos de cinta. “Por supuesto, esto
llevaría mucho tiempo si los empleados llevan a cabo este trabajo
de una sola vez”, sostiene Alexander Unruh. Durante este tiem-
po, toda la instalación está parada. Por lo tanto, el fabricante de
cemento sugirió sustituir los trozos de cinta individuales de ma-
nera gradual, lo que permite disponer los tiempos de parada de
tal forma que se afecte lo menos posible al fl ujo de trabajo. Sin
embargo, el tiempo total de parada del transportador seguiría
siendo muy alto y el riesgo de avería se mantendría. “Un recam-
bio de la cinta en un transportador de esta longitud es siempre críti-
co”, afi rma Alexander Unruh.
beumer.com
ALGUNOS PIENSAN QUE EL TRANS-PORTE DEMATERIAS PRIMAS REQUIERE UNA INFRA-ESTRUCTURA COMPLEJA. NOSOTROS NO LO PENSAMOS.
PipeConveyor_2_CementoHormigon_100x297_ES.indd 1 07.06.21 14:09
La nueva cinta se almacena junto al sistema de transporte.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202126
Maq
uina
ria
y Pr
oduc
toMaquinaria y Producto
Sustitución de la cinta de una sola vezPara reducir al mínimo el tiempo de pa-
rada, los técnicos de BEUMER sugirieron
un nuevo concepto que les permite sus-
tituir la cinta completa de una sola vez.
“Durante este proceso, las bobinas de cinta
se juntan para formar una cinta larga junto
al sistema de transporte y se conectan con
la cinta antigua”, explica Unruh. “La tecno-
logía de accionamiento existente y otros
medios auxiliares se utilizan para introducir
la nueva cinta en la instalación, mientras se
extrae la antigua al mismo tiempo”, descri-
be el experto de BEUMER.
Los técnicos de servicio preparan la cinta para poder conectar los extremos de la misma.
La nueva cinta se introduce y la antigua se extrae de la instalación de una sola vez.
Las bobinas de cinta individuales se vulcanizan para formar una cinta
larga junto al sistema de transporte y se juntan con la cinta antigua.
Las capas individuales de la cinta se apilan en una pila de cintas con una longitud
de casi 7.000 m.
Maquinaria y Producto
Los técnicos de BEUMER examinaron
previamente el transportador para en-
contrar un lugar adecuado para la nue-
va cinta. Es importante que el lugar esté
directamente junto a la instalación, que
sea fácilmente accesible y que los em-
pleados tengan espacio sufi ciente para
preparar la cinta, ya que la conexión de
los extremos de la cinta suele implicar
su vulcanización. Esto requiere espacio
para la preparación, pero también para
los materiales necesarios. “Los trozos de
cinta se almacenaron en el exterior y se
protegieron de los rayos ultravioleta con
un fi lm especial. Las uniones de la cinta
se hicieron en una tienda con aire acon-
dicionado”, señala Unruh. “¿Por qué con
aire acondicionado? La vulcanización
puede resultar más difícil debido a las
condiciones ambientales o el terreno, pero
sobre todo por los factores climáticos. La
nieve, las heladas, el hielo o la lluvia pue-
den implicar una parada forzosa para los
empleados porque el proceso requiere no
solo mucho calor sino también tiempo.
Yo no planifi caría un recambio de la cinta
durante un monzón en India, por ejemplo”,
advierte el experto de BEUMER.
Basándose en los preparativos y en su
compleja experiencia, el equipo de BEU-
MER pudo estimar el tiempo total de
parada durante el recambio de la cinta.
El trabajo en sí fue realizado por el per-
sonal de servicio del cliente. El supervi-
sor de montaje del proveedor de cintas
estuvo en el lugar para supervisar los
trabajos.
Menos tiempos de parada, menos costes“Si consideramos sólo los costes, el proceso
convencional es menos caro”, describe Unruh,
experto de BEUMER, “sin embargo”, continúa,
“el nuevo proceso destaca por sus tiempos de
parada signifi cativamente reducidos”. Esto
lo hace rentable precisamente cuando se
considera el coste total que se produce para
el cliente en caso de un tiempo de parada,
por ejemplo, en el caso de sistemas de trans-
porte con una longitud de varios kilómetros,
como en TPI Polene Public Company Ltd. “Y
como podemos sustituir la cinta de una sola
vez, el usuario se benefi cia de un nivel de segu-
ridad considerablemente mayor: el riesgo de
una avería imprevista es prácticamente inexis-
tente”, afi rma Unruh.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202128
H
orm
igón
ISSN: 0008-8919. PP.: 28-29
En la desembocadura del río Fran-
colí, dentro del ámbito del Puerto
de Tarragona, un puente atravie-
sa el río como soporte de con-
ductos para la distribución de productos
químicos. La intención de implementar
un cuarto nivel de conductos sobre el
puente hizo necesaria la adecuación y
mejora de los 17 pilares de diámetros 1,3
y 2,0 m, ya con síntomas de degradación,
que soportaban el puente de 289 m de
longitud.
La corrosión en los pilares que originó la
fi suración o, directamente el desprendi-
miento del recubrimiento era evidente,
así que se llevó a cabo un estudio previo
de cara a diseñar la reparación, que con-
cluyó que los contenidos en cloruros del
hormigón en la cara exterior superaban
los valores del umbral fi jado por la Instruc-
ción del Hormigón Estructural (EHE-08) y
que el avance medio de la carbonatación
era de 6,9 mm. El estudio derivó en la
propuesta, fi nalmente ejecutada, de las
siguientes actuaciones:
• Eliminación del hormigón deteriora-
do y contaminado y limpieza y/o sus-
titución de las armaduras oxidadas.
• Sobre el nivel medio de marea, ins-
talación de un sistema de protección
catódica galvánica de los hierros de
la armadura mediante la aplicación
de ánodos galvánicos internos.
• Sellado de fi suras que no supusieran
desprendimiento de la capa superfi -
cial del hormigón con resinas epoxí-
dicas.
• Recuperación de la sección de los pi-
lares mediante vertido en encofrado
estanco de mortero estructural fi bro-
rreforzado de retracción controlada.
• Protección impermeabilizante y contra
agentes agresivos en la superfi cie de los
pilares por encima del nivel de marea.
Protección catódica El primer paso fue realizar un saneado del
hormigón deteriorado o no cohesionado
con los medios mecánicos adecuados
hasta obtener un soporte sólido, sin par-
tes sueltas y sufi cientemente rugoso para
la posterior aplicación de los morteros de
reparación, así como la sucesiva elimina-
ción del óxido presente en los hierros de
la armadura que quedaron al descubier-
to mediante hidroarenado o cepillado.
Para prevenir la corrosión de las armadu-
ras, sobre todo estando en contacto con
agentes agresivos, en una clase de expo-
sición ambiental IIIb + Qb como esta, se
decidió utilizar el sistema de protección
catódica galvánica con la colocación de
los ánodos de zinc puro MAPESHIELD I
de Mapei. MAPESHIELD I está compues-
to de un alma de zinc multicapa de gran
superfi cie, recubierta de una pasta con-
ductiva especial que lo mantiene activo
en el tiempo. Tras fi jar MAPESHIELD I a las
barras de la armadura mediante conexio-
nes metálicas, se genera entre el acero y
el zinc una diferencia de potencial que
bloquea el proceso corrosivo.
El número de ánodos a aplicar y su distri-
bución se diseñó en función de la canti-
dad y diámetro de las armaduras y del
análisis de su estado. Una vez colocados,
se comprobó la continuidad eléctrica
real entre los ánodos y las armaduras con
un milivoltímetro. Para poder realizar el
control de funcionamiento del sistema a
posteriori, se escogieron 4 ánodos a los
que se conectaron unos dispositivos es-
pecífi cos que posteriormente quedarían
embebidos por el mortero de reparación,
conectados a una caja de registro exterior.
Reparación de pilares de hormigón en
el puente sobre el río Francolí
Mapei Spain, S.A.
En esta referencia de la reparación de pilares de hormigón en el puente sobre el río Francolí en el
Puerto de Tarragona, se pueden seguir los pasos realizados y los productos utilizados para frenar
los efectos de la corrosión, recuperar los pilares e impermeabilizarlos para protegerlos de la acción
del mar y otros agentes agresivos.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 29
Hormigón
Reparación del hormigón Para la recuperación de la sección de
los pilares, se fueron colocando suce-
sivos encofrados cilíndricos a las dife-
rentes alturas en las que era necesaria
la reconstrucción de capas de entre 2 y
8 cm de hormigón y, mediante vertido,
se rellenaron con el mortero premezcla-
do en polvo, compuesto por cementos
de alta resistencia, aditivos especiales y
fi bras sintéticas MAPEGROUT COLABILE
de Mapei, mezclado con un 30% de ári-
dos seleccionados. Se trata de un mor-
tero de elevada fl uidez, indicado para la
aplicación por vertido en encofrado, sin
riesgo de segregación incluso si se aplica
en grandes espesores. Con las elevadas
prestaciones mecánicas de un mortero
estructural R4, impermeabilidad al agua,
óptima adhesión al viejo hormigón, y re-
sistencia a la carbonatación, el mortero
aplicado cumplía perfectamente con los
requisitos de la reparación.
En el caso de los encofrados que se rea-
lizaron bajo el agua (hasta unos 50 cm
de profundidad), el mortero fue comple-
mentado con RESCON T, aditivo en polvo
que permite proteger contra el deslava-
do la aplicación y/o vertido de morteros
y hormigones subacuáticos.
Protección del hormigón Finalizados los trabajos de rellenado y
una vez completamente fraguado el
mortero de reparación, se retiraron los
encofrados y se aplicó mediante bro-
cha o rodillo, en toda la extensión de
cada uno de los pilares sobre el nivel
medio de la marea, una membrana
impermeabilizante y protectora contra
los agentes agresivos externos, con el
mortero cementoso bicomponente
de elevada elasticidad MAPELASTIC
SMART de Mapei.
Este mortero es totalmente impermea-
ble al agua, hasta una presión positiva
de 1,5 atmósferas, y a la penetración de
sustancias agresivas presentes en la at-
mosfera, como el anhídrido carbónico,
el anhídrido sulfuroso y el sulfúrico, y de
las sales solubles como los cloruros y los
sulfatos presentes en el agua de mar o en
los terrenos. Este producto cumple con
los principios establecidos por la norma
EN 1504-9 y con los requisitos mínimos
establecidos por la norma EN 1504-2 re-
vestimiento (C) según los principios PI,
MC e IR.
Con la capa de protección superfi cial se
completó una compleja reparación con
la aplicación de un sistema integral que
reparó los elementos de hormigón de-
gradados, tanto por encima como por
debajo del nivel del agua del mar, sin la
necesidad de la aplicación de un capa
de puente de unión previa con el hor-
migón existente; prolongó la preven-
ción frente a la corrosión con un sistema
integrado monitorizado de protección
catódica con ánodos de sacrifi cio, sin
pasivados ni puentes de unión en las ar-
maduras y que, fi nalmente, impermea-
bilizó superfi cialmente los elementos a
la vez que los protegió frente a los agen-
tes agresivos.
Productos de Mapei empleadosProtección catódica de armaduras
MAPESHIELD I 10/20, ánodos de zinc
puro revestidos de una pasta conductiva
especial, para la protección catódica gal-
vánica del acero contra la corrosión, en
estructuras nuevas o a restaurar.
Sellado de fi suras
ADESILEX PG1, adhesivo epoxídico bi-
componente, a base de resinas epoxí-
dicas, áridos seleccionados de granulo-
metría fi na y aditivos especiales, para la
reparación, unión y refuerzo estructural
de elementos de hormigón armado.
Recuperación de volúmenes y reparación del hormigón
MAPEGROUT COLABILE, mortero para
la reparación del hormigón compuesto
por cementos de alta resistencia, áridos
seleccionados, aditivos especiales y fi bras
sintéticas, de elevada fl uidez, apto para la
aplicación por vertido en encofrados, sin
riesgo de segregación, incluso en gran-
des espesores. Conforme a los requisitos
de la norma europea EN 1504-3 para los
morteros estructurales de clase R4.
RESCON T, aditivo en polvo de protec-
ción contra el deslavado, para utilizarlo
en morteros y hormigones subacuáticos.
MAPEGROUT EASY FLOW, mortero
tixotrópico monocomponente, de
base cementosa, compuesto por aglo-
merantes hidráulicos resistentes a los
sulfatos, fibras sintéticas de poliacri-
lonitrilo, inhibidores orgánicos de la
corrosión, aditivos especiales expan-
sivos, retenedores de agua y áridos
seleccionados, para la reparación de
estructuras de hormigón. Conforme a
los requisitos de la norma europea EN
1504-3 para los morteros estructurales
de clase R4.
Membrana protectora impermeabilizante
MAPELASTIC SMART, mortero cemento-
so bicomponente de elevada elasticidad,
con aplicación mediante brocha o rodi-
llo, para la impermeabilización de super-
fi cies de hormigón y para su protección
contra los agentes agresivos. Conforme
a los requisitos de las normas europeas
EN 1504-9 y EN 1504-2 revestimiento (C)
según los principios PI, MC e IR.
Ficha técnica Contratistas: AITASA y Autoridad Portuaria de Tarragona.
Promotor: Distribució per xarxa de productes químics, S.L.U.
Proyecto y dirección de ejecución de las obras: Plàcid Alegret y Jaume Pàmies.
Gestor de proyectos: Soluciones Industriales TGN, S.L.
Aplicadora: Novapox, S.L.
Periodo de la intervención de Mapei: 2017-2018.
Ficha técnica Contratistas: AITASA y Autoridad Portuaria de Tarragona.
Promotor: Distribució per xarxa de productes químics, S.L.U.
Proyecto y dirección de ejecución de las obras: Plàcid Alegret y Jaume Pàmies.
Gestor de proyectos: Soluciones Industriales TGN, S.L.
Aplicadora: Novapox, S.L.
Periodo de la intervención de Mapei: 2017-2018.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202130
So
sten
ibili
dad
ISSN: 0008-8919. PP.: 30-34
Desde hace más de 30 años, la
compañía desarrolla y ejecuta
planes de rehabilitación de can-
teras que apuestan por dotar a
los espacios mineros de una segunda vida
a través de la recuperación de hábitats y
especies. El compromiso de LafargeHol-
cim es generar un impacto positivo en los
ecosistemas de las zonas en las que opera,
empleando para ello un modelo de res-
tauración basado en la potenciación de la
biodiversidad local mediante alianzas con
expertos en conservación.
Un ejemplo reciente de restauración de
un espacio minero lo encontramos en
la cantera de La Chanta, ubicada en el
término municipal de Corpa (Comuni-
dad de Madrid), donde la compañía ha
iniciado la fase final de un proceso de
rehabilitación vanguardista, diseñado
para fomentar la biodiversidad en este
pequeño espacio de la Alcarria madri-
leña.
LafargeHolcim demuestra que es posible
incrementar la biodiversidaden su proyecto de restauración de La Chanta
Raúl Alonso Moreno, Patricia Orejas Aja y Raquel Sánchez Torres. Brinzal.
Beltrán de Ceballos Vázquez, Jesús Gallardo García, Zoë Rohrer Rodríguez y Laura Correa Montoliu. Cinclus-Grupo Plegadis.
Pilar Gegúndez Cámara, Laura Martín Herranz y José María Martínez Gascón. Medio Ambiente y Sostenibilidad de Recursos de
LafargeHolcim España.
LafargeHolcim ha fi rmado recientemente un acuerdo de custodia con la asociación conservacio-
nista Brinzal para la monitorización y fomento de la biodiversidad, con el objetivo de difundir el
innovador modelo de restauración aplicado en su cantera La Chanta (Corpa, Comunidad de Ma-
drid). Con este proyecto se demuestra, una vez más, que trabajar con expertos en conservación en
un hueco minero ofrece grandes posibilidades, como la recreación de hábitats que permitan la
recuperación de especies de interés y/o amenazadas, aumentando signifi cativamente la biodiver-
sidad del entorno.
Tratamiento morfológico y acondicionamiento de humedales.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 31
Sostenibilidad
Antecedentes: orígenes del nuevo proyecto de restauraciónEsta cantera, como otras muchas, no
llegó a finalizar su plan de explotación.
Sus instalaciones y frentes de explota-
ción quedaron detenidos, en un prin-
cipio a la espera de reactivación, pero,
finalmente, quedaron definitivamente
paralizados. Las paredes rocosas verti-
cales en espera de una nueva voladura,
las charcas utilizadas para el lavado de
áridos y los “stocks” de material proce-
sado, constituían hábitats muy precia-
dos para el refugio de especies valiosas
de fauna y flora. Se trata de hábitats
parecidos a los que la naturaleza les
proveía y a los que, en la actualidad, no
tienen acceso por el uso generalizado
antrópico del territorio para agricultura
e infraestructuras.
Para poder preservar estos nuevos hábi-
tats generados por la actividad minera
y fomentar la presencia de las especies
valiosas que se encuentran actualmen-
te ocupándolos, LafargeHolcim solicitó
una modifi cación del Proyecto de Res-
tauración y su Declaración de Impacto
Ambiental, incorporando actuaciones
encaminadas a potenciar la biodiversi-
dad mediante investigación aplicada y
educación ambiental. Esta nueva orien-
tación del proyecto fue diseñada por
Brinzal y Cinclus-Grupo Plegadis, ambas
organizaciones con fundamento conser-
vacionista, considerando siempre el mar-
co minero establecido por la dirección
facultativa de Helio Ingeniería.
Tras el informe positivo a la novedo-
sa propuesta por parte del organismo
ambiental e impulsados por el ánimo
del órgano sustantivo minero y del
Ayuntamiento de Corpa, tras muchos
años de paralización, LafargeHolcim
inició la ejecución material del nuevo
proyecto de restauración en agosto de
2020.
Tratamiento morfológico, humedales y roquedosUnos trabajos que comenzaron con los
movimientos de tierra por parte del equi-
po minero de Sodira, con quienes la com-
pañía colaboró previamente en otros tres
proyectos de restauración singulares en
Toledo y Ciudad Real, demostrando su
pericia en la recreación de hábitats para
acoger especies de interés.
Previamente a los movimientos, fue pre-
ciso realizar un estudio de estabilidad
de taludes para asegurar que los frentes
rocosos verticales, propuestos como es-
tado fi nal, reunían todas las garantías de
seguridad. De forma complementaria, se
conformaron barreras para que, tanto en
la cabecera como en la base, quedase
impedido el acceso a los mismos, im-
plementando, además, un vallado peri-
metral completo e interno puntual que
avalaba todos los aspectos de seguridad
necesarios.
Además, había que adecuar las zonas re-
llenas parcialmente con estériles (caliza
y arcilla excedente) para que no fuesen
erosionadas y sus arrastres pudiesen
anegar en el futuro las charcas que se
pretendían convertir en humedales.
Para ello, con la colaboración de Telluris,
se llevó a cabo su diseño morfológico,
basado en los principios de la geomor-
fología fl uvial. Implementado a través
del método GeoFluv, se diseñaron for-
mas del terreno que imitan a las natu-
rales, tal y como se formarían a lo largo
de miles de años por efecto de la acción
erosiva del agua.
Así, se ha construido un nuevo paisa-
je geomorfológicamente estable, pero
no estático, sino funcional, puesto que
transporta de modo efi ciente, y no ero-
sivo, escorrentía y sedimentos. Todo ello,
a través de una serie de canales fl uvia-
les ‘artifi ciales’ que son idénticos, en su
morfología y dinámica, a los naturales.
Este detalle es importante, porque sig-
nifi ca que no se necesitan ni bermas ni
estructuras artifi ciales, ni para el manejo
de la escorrentía, ni para el control de la
erosión, tales como bajantes, cunetas,
rip-rap, etc. Puede considerarse, así pues,
de una Solución Basada en la Naturaleza
(SbN) aplicada a la restauración de can-
teras.
Para la adecuación de los dos hume-
dales existentes hoy en La Chanta, se
partió de dos pequeñas hondonadas
confi guradas por el piso ondulado de
las calizas del Páramo, objeto del apro-
vechamiento minero de la cantera. La
Facultad de Ciencias de la UNED expli-
caba que el origen de la lámina de agua
permanente a lo largo del año es gracias
a la recarga del acuífero libre que consti-
tuye el yacimiento calcáreo, aconsejan-
Hotel para aves coloniales y nido para águila en construcción.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202132
Sostenibilidad
do un seguimiento de sus futuras oscila-
ciones. Una de las charcas, tras la época
de lluvias, se extiende superfi cialmente
cuadruplicando su extensión y anegan-
do con una lámina de agua somera e
intermitente el espacio que, en su día,
ocupaba la instalación de tratamiento.
Por tanto, otra parte fundamental de
los trabajos morfológicos, consistió en
construir isletas y recrear hábitats varia-
dos para anfi bios, aves y otros grupos
faunísticos.
Dotación para el fomento de la biodiversidadTras la demolición de las infraestructu-
ras preexistentes (planta de tratamiento,
ofi cinas, etc.), LafargeHolcim continuó el
proyecto, basado en la innovación, apro-
vechando una pequeña parte de esas
infraestructuras para contribuir positiva-
mente a los objetivos de incremento de
la biodiversidad. Por ejemplo, la caseta
del transformador se convirtió en un
taller de anillamiento, se mantuvo una
pequeña losa de hormigón para conte-
ner el crecimiento del carrizo y mante-
ner despejadas las isletas del humedal,
y, como elemento estrella, el muro de
la machacadora donde se instalaron re-
fugios y nidos artifi ciales para murciéla-
gos, hirundínidos y otras aves coloniales,
como aviones zapadores.
Para la colocación de los nidos artifi ciales
y la construcción del nido artifi cial para
grandes águilas en el talud vertical, se
contó con la colaboración de Esguilato-
rres Soluciones en Altura. Por otra parte,
Cerámica Rambla fueron los responsa-
bles del diseño y construcción de los
nidos y reclamos. Finalmente, la colonia
de avión zapador fue un proyecto de
Rutland Water Reserve adaptado, en esta
ocasión, por Cinclus.
En otoño-invierno se procedió a la reve-
getación mediante una cuidada selec-
ción de especies con el objetivo de acele-
rar la sucesión y favorecer la restauración
de la composición y la estructura de los
ecosistemas reproducidos en la cantera
(humedales, zonas palustres, rupícolas y
herbáceas, etc.). Todo un mosaico de há-
bitats distribuidos en una superfi cie de
20 hectáreas. Algunas de estas especies
vegetales fueron seleccionadas por su
papel en el fomento de determinados
grupos faunísticos, como las plantas nu-
tricias, de las que se alimentan algunas
especies de mariposas, o siembras dirigi-
das a atraer a conejos y aves esteparias.
Un trabajo en el que han participado
entidades como la Universidad de Casti-
lla-La Mancha, IMIDRA, Viveros Alborada
o la UPM a través de Olmos Vivos.
Finalmente, se incorporaron al proyecto
otros elementos para potenciar la biodi-
versidad, tales como:
• Vivero in situ para semillas locales,
que incluirá especies raras/endémi-
cas, no producidas por invernaderos
comerciales.
Dotación para investigación y uso público.
Ejemplares de aguilucho lagunero anillados y Lavatera triloba con Plagionotus marcorum o escarabajo avispa.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 33
SostenibilidadSostenibilidad
• Majanos para conejos y refugios para
murciélagos, con el asesoramiento
de Francisco José García.
• Cajas nido, hoteles de insectos, mini-
charcas intermitentes para anfi bios,
etc.
A estos elementos se suman otras in-
fraestructuras para uso público como el
aula de naturaleza, observatorios o “hi-
des” para fotografía, que completan la
dotación del proyecto.
Paradigma en la restauración minera: aprovechando las oportunidadesLa actividad minera había creado algu-
nos hábitats que, de forma previa a la
restauración, ya mostraban su potencial
e incluso funcionaban tímidamente. En
los estudios previos llevados a cabo se
detectó un elevado número de especies
-algunas amenazadas- que se reprodu-
cían en los frentes verticales y los hume-
dales, que habitualmente son eliminados
en las restauraciones. Una vez puestas en
marcha las actuaciones y medidas nece-
sarias en cuanto a seguridad, ambos há-
bitats se conservaron, convirtiéndose en
un recurso enormemente utilizado por la
fauna y fl ora, posiblemente debido a su
especifi cidad y escasez en la zona.
Lo mismo podemos afi rmar de las gleras,
pedregales de aspecto poco atractivo a
los ojos del ser humano, pero que dan
lugar a formas de vida vegetal enorme-
mente interesantes.
A día de hoy, tanto fauna como fl ora es-
tán aprovechando estas oportunidades,
y se reproducen aguiluchos laguneros,
sapos moteados, chorlitejos chicos, ras-
cones y otras muchas especies en los
humedales. Los taludes verticales cuen-
tan ya con collalbas negras, roqueros so-
litarios e, incluso, son visitados por una
pareja de águila real. En los pedregales
se reproducen collalbas rubias y una
curiosa herbácea, la violeta de pastor
Linaria aeruginea. En otras zonas de la
cantera encontramos tórtolas europeas,
mariposa arlequín Zerynthia rumina y
una rara malva Lavatera triloba, que es-
tablece una relación de mutualismo con
un escarabajo amenazado de extinción
y descubierto hace pocos años, Plagio-
notus marcorum, que también encontra-
mos en La Chanta.
Acuerdo de custodia del territorio restaurado: garantizar el éxito de los resultados y educar sobre la importancia de la biodiversidad Prácticamente fi nalizados los trabajos
de restauración, LafargeHolcim fi rmó un
acuerdo de custodia con Brinzal para la
monitorización y fomento de la biodiver-
sidad en la cantera La Chanta. Con este
acuerdo, de cinco años de duración, y
posiblemente usufructo futuro, se re-
fuerza la apuesta de la compañía por la
creación de espacios destinados al uso
científi co, público y educativo a través de
su programa de restauración de canteras
en pro de la biodiversidad.
En concreto, Brinzal se responsabilizará
de hacer un seguimiento estandarizado y
mantenido de forma regular en el tiempo
de una importante variedad de grupos
faunísticos para valorar objetivamente su
evolución, y, muy especialmente, aque-
llos para los que se han diseñado medi-
das específi cas, como algunas mariposas
amenazadas (Iolana debilitata, Plebejus
pylaon, Zerynthia rumina, Euphydrias des-
fontainii), anfi bios (sapillo pintojo, sapo
partero o sapo moteado) o aves (avión
zapador, grandes águilas, aguilucho la-
gunero, entre otras muchas).
Con esta monitorización se prevé poder
abarcar un variado conjunto de aves, ma-
míferos como conejos, micromamíferos,
carnívoros y murciélagos, anfi bios y rep-
tiles, invertebrados como lepidópteros,
polinizadores, macroinvertebrados acuá-
ticos, y un largo etcétera.
En lo referente a la vegetación, a través
del muestreo regular, se estudiará la
composición y evolución de las comu-
nidades vegetales representadas en La
Chanta (matorral, laderas, herbazales,
riberas, vegetación rupícola, etc.). Se
clasificarán y cartografiarán los tipos
de vegetación y, paralelamente, se
evaluará la eficiencia de las labores de
revegetación e introducciones experi-
mentales realizadas, comprobando la
supervivencia, el asentamiento de las
plantas y las interacciones que se pro-
duzcan entre ellas.
También, se establecerá una vigilancia y
seguimiento de la aparición de fauna o
fl ora alóctona y/o invasora, para proce-
der a su eliminación en caso necesario.
Firma del acuerdo de custodia con Brinzal.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202134
Sostenibilidad
De la mano de la asociación conservacio-
nista se llevará a cabo una investigación
aplicada de los procesos naturales que
puedan darse en La Chanta. Contando
con la implicación de otros organismos
como universidades y centros de in-
vestigación y, a través de acuerdos con
entidades científi cas, se tratará de favo-
recer el asentamiento de varias especies
amenazadas de fauna y fl ora, propias de
la Alcarria madrileña, entre las que des-
tacan algunos lepidópteros (mariposas),
anfi bios, insectos polinizadores, grandes
águilas, murciélagos, aviones zapadores
o el vencejo común, declarada Ave del
Año 2021.
Además, Brinzal se encargará de la ges-
tión y uso público en la cantera a través
diferentes actuaciones, entre las que
destaca el proyecto educativo ‘Escuela
de Naturalistas’, todo un conjunto de
actividades de divulgación, formación y
educación ambiental para los más pe-
queños encaminadas a introducirles en
la naturaleza, en su conocimiento y en la
necesidad de conservarla.
En el Aula de La Chanta se desarrollarán
cursos y talleres formativos de temática
medioambiental -especialmente la rela-
cionada con el proyecto- que pueden ir
destinados a público general o especia-
lizado, como técnicos de la administra-
ción, agentes forestales, etc. Estos cursos,
que podrán ser impartidos por personal
propio o desarrollarse en colaboración
con otras entidades, contemplan, entre
otros, prácticas externas a través de con-
venios con universidades y otros centros
de formación, o actividades de volun-
tariado y visitas institucionales, con el
objeto de mostrar el proyecto desde di-
ferentes puntos de vista (Administración
pública, agrupaciones empresariales,
personal del Grupo Holcim, etc.) y en el
seno de reuniones, seminarios o grupos
de trabajo.
Gestión y divulgación del proyectoCon la fi nalidad de dar mayor visibilidad
al proyecto, se creará una web específi ca
de La Chanta que podrá servir de plata-
forma de divulgación de las actividades
que allí se llevan a cabo y constituir a su
vez un soporte en el que publicar infor-
mación de carácter técnico relacionada
con el proceso de restauración y su evo-
lución.
Gracias a la instalación de videocáma-
ras, se podrá realizar el seguimiento de
algunas de las áreas más sensibles de La
Chanta, como humedales o algunos ni-
dos, pudiéndose volcar estas imágenes
a la red y posibilitando que cualquier
persona pueda acceder a este recurso
tan atractivo, tanto desde la web de La
Chanta como desde la de LafargeHolcim.
También con la Universidad Politécnica
de Madrid (UPM) está previsto realizar la
monitorización de registros sonoros de la
fauna instalada.
Se gestionarán además escondites fo-
tográfi cos o “hides”, dispuestos en el
proyecto de restauración para su uso en
observación, pero fundamentalmente
fotografía o fi lmación de fauna diversa
dentro de la cantera.
Por último, Brinzal se responsabilizará de
la elaboración de informes periódicos
sobre diferentes indicadores, tales como
la conservación de las instalaciones y de
los procesos naturales de fl ora y fauna,
visitas, participantes y contenidos de
los cursos de formación y elaboración
de manuales técnicos sobre creación y
mejora de hábitats en la restauración de
canteras a partir de las observaciones e
investigaciones realizadas.
En defi nitiva, La Chanta constituye un
ejemplo de que es posible restaurar con-
servando y de que el capital natural es el
mejor aliado para volver a dotar de vida
un espacio minero.
Dicho todo lo anterior, queremos con-
cluir este artículo agradeciendo desde
LafargeHolcim el trabajo realizado por
todas las personas y entidades que han
hecho posible este proyecto: Brinzal;
Cinclus-Grupo Plegadis; Helio Ingenie-
ría; Telluris Consultores; Sodira; Facultad
de Ciencias de la UNED; Esguilatorres
Soluciones en Altura; Cerámica Rambla;
Rutland Water Reserve; Facultad Ciencias
Ambientales y Bioquímica de la UCLM;
IMIDRA; Viveros Alborada; Universidad
Politécnica de Madrid (UPM); Francisco
José García; y, muy especialmente, al
Ayuntamiento de Corpa y a la visión de
los técnicos de la Administración de Mi-
nas y Medio Ambiente de la Comunidad
de Madrid que han permitido llevar a
cabo este proyecto tan singular de res-
tauración de canteras.
Vista general del antes y después de la restauración.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202136
So
sten
ibili
dad
ISSN: 0008-8919. PP.: 36-39
La cantera de CEMEX en Morata
de Jalón se encuentra inmersa
en una matriz dominada por una
formación vegetal de matorral
bajo, salpicada por cultivos arbóreos de
olivo y almendro, en ocasiones abando-
nados, y por afl oramientos rocosos de
escasa entidad. La comunidad de aves
que habita en este entorno está forma-
da por especies generalistas, como el
serín verdecillo (Serinus serinus); espe-
cies ligadas al matorral bajo, como la co-
gujada montesina (Galerida theklae); es-
pecies asociadas a los cultivos arbóreos,
como el zorzal charlo (Turdus viscivorus);
y especies estrechamente ligadas a los
roquedos, como la collalba negra (Oe-
nanthe leucura) y el roquero solitario
(Monticola solitarius). Se trata por lo ge-
neral de especies relativamente abun-
dantes y sin problemas de conservación
en el área de estudio.
Sin embargo, la cantera está incluida
en la ZEPA ‘Desfi laderos del Río Jalón’
(ES0000299), y es en los roquedos don-
de se encuentran los principales valores
de conservación de la zona de estudio.
Las hoces fl uviales del río Jalón y sus
afl uentes Isuela y Aranda albergan una
interesantísima comunidad de aves ra-
paces rupícolas, con varias colonias de
buitre leonado (Gyps fulvus) y varias pare-
jas reproductoras de alimoche (Nephron
percnopterus), águila real (Aquila chrysae-
tos), halcón peregrino (Falco peregrinus)
y búho real (Bubo bubo). Pero entre las
aves rapaces destaca la presencia de
varias parejas reproductoras de águila
perdicera (Aquila fasciata). Esta especie
está catalogada como ‘En peligro de ex-
tinción’ según el Catálogo Regional de
Especies Amenazadas de Aragón (De-
creto 181/2005, de 6 de septiembre). Si
bien no existe ningún territorio ocupa-
do actualmente por el águila perdicera
en el entorno próximo de la cantera de
Morata de Jalón, la especie ha nidifi cado
históricamente en la zona y, tanto es así,
que la cantera queda incluida también
dentro del ámbito de aplicación del Plan
de recuperación de la especie en Aragón
(Decreto 326/2011, de 27 de septiembre,
del Gobierno de Aragón).
Entre las principales amenazas de la es-
pecie se encuentran los accidentes con
tendidos eléctricos, la puesta en marcha
de nuevas infraestructuras, la escasez de
recursos trófi cos y las molestias humanas
en áreas de cría. A pesar de la existencia
de varios nidos activos de la especie, el
más a cercano a unos 2 km de la cantera,
el estudio de radio seguimiento realiza-
do para el EIA del proyecto del embalse
de Mularroya reveló que la especie no
incluye la zona de estudio en su territo-
El plan de acción para la biodiversidad (BAP, por sus siglas en inglés) en la cantera de CEMEX en
Morata de Jalón (provincia de Zaragoza) surge de la necesidad y compromiso de la compañía por
dar cumplimiento a su estricta política de biodiversidad que obliga, desde las más altas instancias
de la dirección, a gestionar los recursos naturales de forma responsable. Para ello siempre busca
al mejor colaborador experto, que ayude a defi nir el BAP más adecuado en cada cantera y muy
especialmente en aquellas localizadas en áreas de alto valor para la biodiversidad o cerca de ellas.
CEMEX y SEO/BirdLife mantienen una estrecha colaboración a nivel mundial desde hace más de
una década, que ha dado como resultado una hoja de ruta para la implantación de planes de ac-
ción de biodiversidad para todas las canteras de CEMEX en el mundo. En la actualidad, en España
están en marcha 4 BAPs en las canteras de Sotopajares (Comunidad de Madrid), Begues (Barcelo-
na), Llimpet (Menorca) y esta de Morata de Jalón en Zaragoza.
Esta última cantera se encuentra por un lado, incluida en la ZEPA ‘Desfi laderos del Río Jalón’, con
presencia de aves rupícolas amenazadas entre las que destaca el águila perdicera, y por otro lado,
próxima al LIC ‘Cueva del Sudor’, con presencia de murciélagos amenazados, motiva la puesta en
práctica de acciones, dentro y fuera de la cantera, que puedan tener un efecto positivo sobre la
conservación de los grupos de fauna citados en el corto, medio y largo plazo. Se han diseñado e
iniciado ya unos protocolos de seguimiento que permitirán testar la efi cacia de las acciones ejecu-
tadas. El BAP de la cantera de Morata tiene la vocación de convertirse en un proyecto de referencia
para futuros BAPs que se pongan en marcha en diferentes partes del mundo.
Jorge Meltzer. Biólogo. Colaborador externo de SEO/BirdLife.
Carlos Vinagre. Director facultativo de canteras de CEMEX en Aragón.
Plan de acción para la biodiversidad en
la cantera de CEMEX en Morata de Jalón
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 37
SostenibilidadSostenibilidad
rio de caza. En los censos realizados por
SEO/BirdLife desde el año 2017 tampoco
se han observado individuos campean-
do por la cantera y su entorno, mientras
que sí se han observado otras especies
de rapaces rupícolas: el buitre leonado, el
águila real, el búho real y el cernícalo vul-
gar (F. tinunnculus), habiendo nidifi cado
este último en el interior de la cantera en
2017; y seis especies de rapaces forestales
que nidifi can en árbol: el azor (Accipiter
gentilis), el gavilán (A. nisus), los milanos
real (Milvus milvus) y negro (M. migrans),
el águila culebrera (Circaetus gallicus) y el
alcotán (F. subbuteo). A su vez, los mues-
treos de especies presa del águila perdi-
cera realizados muestran abundancias
muy bajas de sus presas principales, el
conejo (Oryctolagus cuniculus) y la perdiz
roja (Alectoris rufa).
Por otro lado, a 1 km de distancia al norte
de la cantera se encuentra el LIC ‘Cueva
del Sudor’ (ES2430144), que acoge una in-
teresante comunidad de quirópteros con
presencia de cuatro especies catalogadas
como ‘Vulnerable’ según el Catálogo Re-
gional de Especies Amenazadas de Ara-
gón: murciélago ratonero grande (Myotis
myotis), murciélago mediterráneo de he-
rradura (Rhinolophus euryale), murciélago
grande de herradura (R. ferrumequinum) y
murciélago pequeño de herradura (R. hi-
pposideros). Estas especies se encuentran
acompañadas por otras como por el mur-
ciélago de cueva (Miniopterus schreibersii).
Además, en la ZEPA ‘Desfi laderos del Jalón’
también se cita la presencia del murciéla-
go mediterráneo de herradura.
En los muestreos de quirópteros realiza-
dos por SEO/BirdLife desde 2017 se han
identifi cado cinco especies utilizando la
cantera como zona de alimentación o
de paso: murciélago común (Pipistrellus
pipistrellus), murciélago de borde claro (P.
kuhlii), murciélago montañero (Hypsugo
savii), murciélago de cueva y murciéla-
go rabudo (Tadarida teniotis). Se trata de
especies fi surícolas y/o cavernícolas que
pueden refugiarse en construcciones, en
los cortados del río Jalón e incluso en grie-
tas y cavidades de la cantera. Además, no
puede descartarse la presencia en la can-
tera de otras especies como las presentes
en el LIC ‘Cueva del Sudor’. Las principales
amenazas de los quirópteros son la altera-
ción de los hábitats naturales, las moles-
tias en sus refugios, la pérdida de sus refu-
gios y la intoxicación por pesticidas.
En este contexto, en el año 2017 surge
la magnífica oportunidad de elaborar
un plan de acción para la biodiversi-
dad (BAP) mediante la colaboración
de los dos socios de este proyecto,
que son:
• CEMEX España Operaciones, S.L.U., em-
presa propietaria de los terrenos de la
cantera, fi naciadora del proyecto y que
ejercerá un papel clave en su conoci-
miento de la zona y apoyo logístico.
• La Sociedad Española de Ornitología
(SEO/BirdLife), a través de su delega-
ción en Aragón, con capacidad técnica
para estudiar la avifauna y los quirópte-
ros y proponer, diseñar e implementar
medidas para la mejora de sus hábi-
tats. Además, SEO/BirdLife también
ejercerá un papel clave como es la
intermediación con los diferentes co-
Cantera de CEMEX en Morata de Jalón.
Refugio para perdiz roja instalado en la cantera de Morata.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202138
lectivos sociales de la comarca con el
fi n de implicarles en el proyecto.
Con el fi n de dar respuesta a los proble-
mas de conservación planteados ante-
riormente en el corto, medio y largo pla-
zo, el BAP plantea una serie de objetivos
que se pueden resumir en los siguientes
puntos:
1. Implementar medidas de mejora del
hábitat para el águila perdicera y otras
aves rapaces, así como para los murcié-
lagos, tanto en el interior de la cantera,
como en zonas de cultivos y cotos de
caza del entorno de la cantera.
2. Estudiar los principales factores de
amenaza del águila perdicera en la
zona de estudio.
3. Obtener parámetros sobre la compo-
sición y abundancia de la comunidad
de murciélagos y de aves, con espe-
cial atención a las aves rapaces, en el
conjunto de los hábitats presentes
en la cantera y su entorno, antes y
después de la puesta en práctica de
las medidas.
4. Contribuir a mejorar la gestión de la co-
munidad de aves y murciélagos en el
interior de la cantera y en los cotos de
caza y fi ncas agrícolas de su entorno.
5. Contribuir a mejorar la gestión del
uso público de cara a la protección
de las aves y murciélagos en la ZEPA
‘Desfi laderos del Jalón’ y el LIC ‘Cueva
del Sudor’.
6. Desarrollar acciones para la sensibili-
zación de la población local sobre los
problemas de conservación del águi-
la perdicera.
Estos objetivos requieren de la imple-
mentación de una serie de acciones
de diferente tipología para poner en
práctica en el interior de la cantera, así
como en los cotos de caza y fincas agrí-
colas del entorno de la cantera. En la
Tabla 1. Acciones planteadas en el BAP de la cantera de Morata de Jalón (en negrita se destacan las acciones ya iniciadas).
TIPO DE ACCIÓN ACCIÓN LOCALIZACIÓN
Medidas orien-
tadas a la mejora
del hábitat de las
especies presa del
águila perdicera
Introducción de microcultivos de cereal y leguminosa Dentro y fuera de la cantera
Instalación comederos y bebederos colgados Dentro y fuera de la cantera
Creación de bandas perimetrales en torno a cultivos Fuera de la cantera
Creación o ampliación de linderos Fuera de la cantera
Creación de islotes de vegetación autóctona Dentro y fuera de la cantera
Creación de charcas y adecuación de puntos de agua existentes Dentro y fuera de la cantera
Creación de vivares para el conejo de monte Dentro y fuera de la cantera
Creación de un cercado para conejo de monte Dentro y fuera de la cantera
Traslocación de conejo de monte Dentro y fuera de la cantera
Creación de refugios para perdiz roja Dentro y fuera de la cantera
Refuerzo de la población de perdiz roja Dentro y fuera de la cantera
Creación o rehabilitación de palomares Fuera de la cantera
Medidas de mejo-
ra del hábitat para
los quirópteros
Creación de setos de porte arbustivo y arbóreo Fuera de la cantera
Creación de charcas para quirópteros Dentro y fuera de la cantera
Mejora de la disponibilidad de refugios Dentro y fuera de la cantera
Mejora de las zonas de alimentación Dentro y fuera de la cantera
Medidas de
gestión
Gestión de las poblaciones de quirópteros de los cortados en explotación de
la canteraFuera de la cantera
Gestión del uso público en la ZEPA ‘Desfi laderos del Jalón’ y el LIC ‘Cueva del
Sudor’Fuera de la cantera
Gestión de la actividad cinegética y agraria en los cotos y fi ncas agrícolas del
entorno de la canteraFuera de la cantera
Otra vista de la cantera de CEMEX en Morata de Jalón.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 39
SostenibilidadSostenibilidad
Tabla 1 se presentan los tipos de accio-
nes, las acciones planteadas (en negrita
las que ya se han puesto en práctica)
en el BAP y su localización en relación
a la cantera.
A su vez, para cada medida se han
identificado una serie de indicadores,
siguiendo los criterios establecidos
en el “BAP standard CEMEX”. Elegir los
indicadores adecuados con previsión
resulta fundamental de cara a obtener
en el futuro una medida de la eficacia
de las medidas ejecutadas. Un buen
ejemplo de indicador son los censos
de aves comunes reproductoras, reali-
zados mediante la metodología estan-
darizada del Programa SACRE de SEO/
BirdLife. Estos censos comenzaron a
hacerse antes de poner en marcha las
primeras acciones, y han continuado
haciéndose todos los años desde en-
tonces. Si bien los resultados aún son
preliminares y es pronto para estable-
cer una relación causa-efecto, pero los
resultados indican una tendencia as-
cendente a lo largo del estudio, mien-
tras que el número de especies se ha
mantenido sin apenas variaciones. Y
los censos específicos de rapaces que
SEO/BirdLife hace año tras año en la
cantera también van arrojando algún
dato positivo: la diversidad de espe-
cies está aumentando ligeramente y,
en la primavera de 2021, se ha obser-
vado un búho real en una oquedad
dentro de la cantera.
Resultados de los censos del programa
SACRE. Se muestran para cada año el
número de especies detectadas (en ver-
de con borde azul) y el número total de
ejemplares censados (en azul con borde
rosa).
A modo de conclusión, el BAP de la
cantera de Morata de Jalón supone una
magnífi ca oportunidad para ejecutar ac-
ciones que, a corto, medio y largo plazo
tengan relevancia en la conservación de
la biodiversidad en la zona de estudio.
Pero además, cabe destacar que este BAP
establece los mecanismos para testar la
efi cacia de las acciones ejecutadas. Así,
los resultados obtenidos en el futuro en
el marco del BAP de la cantera de Morata
servirán de referencia para futuros planes
de acción para la biodiversidad que se
ejecuten en canteras de cualquier par-
te del mundo. Finalmente, cabe señalar
que, a día de hoy, este BAP ya está abrien-
do nuevas puertas que podrían ampliar
exponencialmente su potencial de ac-
ción, pues a día de hoy SEO/BirdLife y CE-
MEX concurren como socios para la ob-
tención de un proyecto LIFE de la Unión
Europea, dirigido a mejorar el hábitat del
águila perdicera y el alimoche en la ZEPA
‘Desfi laderos del Río Jalón’.
Bibliografía1. BirdLife International y CEMEX (2011).
Planes de Acción para la Biodiversi-
dad – Metodología para el Desarrollo
de Planes de Acción para la Biodiver-
sidad en sitios CEMEX.
2. Burrel, J.L.R. (2018). Censo de la po-
blación de águila perdicera en Ara-
gón en 2018. Pp. 54-61. En: J.C. del
Moral y B. Molina (eds.). El águila per-
dicera en España, población repro-
ductora en 2018 y método de censo.
SEO/BirdLife. Madrid.
3. Decreto 13/2021, de 25 de enero,
del Gobierno de Aragón, por el
que se declaran las Zonas de Es-
pecial Conservación en Aragón, y
se aprueban los planes básicos de
gestión y conservación de las Zo-
nas de Especial Conservación y de
las Zonas de Especial Protección
para las Aves de la Red Natura 2000
en Aragón.
4. Decreto 181/2005, de 6 de septiem-
bre, del Gobierno de Aragón, por el
que se modifi ca parcialmente el De-
creto 49/1995, de 28 de marzo, de la
Diputación General de Aragón, por el
que se regula el Catálogo de Especies
Amenazadas de Aragón.
5. Decreto 326/2011, de 27 de septiem-
bre, del Gobierno de Aragón, por el
que se establece un régimen de pro-
tección para el águila-azor perdicera
(Hieraaetus fasciatus) en Aragón, y se
aprueba el Plan de recuperación.
6. Del Moral, J.C. (2003). Atlas de las aves
reproductoras de España. Dirección
General de Conservación de la Natu-
raleza.
Resultados de los censos del programa SACRE. Se muestran para cada año el número de especies detectadas (en verde con borde azul)
y el número total de ejemplares censados (en azul con borde rosa).
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202140
R
ealiz
acio
nes
ISSN: 0008-8919. PP.: 40-50
Introducción
En el presente artículo se pretende
explicar cómo se ha realizado el
“skate park”, en inglés, o parque
de patinaje en la población de
El Puig de Santa María, en la provincia de
Valencia.
El “skate park” es una en una instalación
deportiva diseñada específi camente para
la práctica del monopatinaje con el obje-
tivo de dar a los “skaters” (usuarios del mo-
nopatín) una zona donde realizar trucos o
piruetas en condiciones óptimas.
Las instalaciones de este tipo fueron in-
ventadas en Miami y en California (Esta-
dos Unidos) debido a la fuerte explosión
del deporte del patinaje sobre todo de
monopatines y demás dispositivos que
han ido inventándose en los últimos
tiempos [4 y 6].
El “skate park Kona”, se considera el más
antiguo del mundo, ubicado en Jackson-
ville de Florida (Estados Unidos), abrió sus
puertas en junio de 1977 pero cerró dos
veces en el primer año y medio. Después
de seis meses de espera la familia Ramos
lo compró y lo reabrió en junio de 1979.
Desde entonces permanece como un re-
ferente en los Estados Unidos.
A fi nales de los 70, fue el primer “skate
park” de la costa este en que se celebró
una competición profesional y atrajo a
los mejores “skaters” profesionales de la
época, como Tony Alva, Dave Hackett o
Bruce Walker, todos ellos de la costa oes-
te. Durante los ochenta se celebraban las
competiciones míticas que dieron forma
al “skate old school” que conocemos hoy
en día.
La moda sobre todo deportiva, ya pasó
en los amantes del “surf”, “wind surf”, etc.,
que se crea en la costa oeste americana
transciende a lo largo del mundo dado
su alta infl uencia en la cultura actual, por
medios de comunicación, internet, cine,
series en plataformas, etc.
Los “skaters” forman parte de un grupo
cultural que no sólo son deportistas en
si sino que tienen una forma de vivir y de
entender la vida propia. Son una clase
nacida al amparo del patinaje y del “surf”
en la costa oeste americana y en el sur de
Miami, zonas costeras.
En los países latinoamericanos y en Espa-
ña se ha ido extendiendo a lo largo de es-
tos últimos años tal y como se demuestra
en el cuadro que acompaña estas líneas.
Toda esta cultura y de ver la vida, ha he-
cho que se desarrolle sobretodo en nues-
tra gente más joven, una afi ción a este
deporte que se arraiga preferentemente
en el sur de Europa y concretamente en
España, aparte de Madrid en las zonas
más costeras mediterráneas como es el
caso de la Comunidad Valenciana.
Pese al benefi cio como deporte que
aporta el patinaje o mono patinaje sobre
nuestros niños y jóvenes [5], tanto a nivel
social como económico [8 y 10], presenta
también impactos sociales y medioam-
bientales evidentes, como es el ruido en
las horas nocturnas [1, 2, 3 y 7].
Aún así, este tipo de instalaciones se está
expandiendo a lo largo del mundo, aun-
que no existe una guía clara de diseño y
construcción de los mismos. Se realizan
de forma muy manual y artesanal por los
propios “skaters” (patinadores) que son los
posteriores usuarios, como es el caso que
se expone a continuación [9, 11 y 12].
Ejecución del “skate park” de El Puig de Santa María (Valencia)
Mauro Peréz Segura. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Asistencia técnica en la obra.
Miguel Ángel Carrera Hueso. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Director de las obras.
El presente artículo trata de explicar la construcción de un parque de mono patinaje (en inglés
“skate park”) realizado en El Puig de Santa María (Valencia).
Estos elementos son muy demandados actualmente por usuarios muy jóvenes que tienen una
gran afi ción a este deporte.
Se ejecuta inicialmente la parte más curva o con relieve, que se subdivide en tramos rectos y ala-
beados y fi nalmente se remata con la solera. Se describe con detalle el proceso de ejecución que
consta del diseño, preparación de la superfi cie, armado de las piezas, hormigonado, curado, trata-
miento de juntas y desencofrado.
La ejecución la realizan operarios que son usuarios del mismo sin reglas prefi jadas. En el futuro
habrá que establecer reglas de diseño mediante las investigaciones oportunas.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 41
Realizaciones
AntecedentesLa anterior Conselleria de Vivienda, Obras
Públicas y Vertebración del Territorio
aprobó en el decreto del pasado 4 de
mayo el Plan de Acción Territorial de la
Infraestructura Verde del Litoral (PATIVEL)
en el que establece entre sus objetivos
facilitar la accesibilidad y la movilidad
peatonal y ciclista en el litoral y en sus
conexiones con el interior del territorio.
En la Disposición Adicional Segunda
considera la creación de un Programa
de Actuaciones en el Litoral donde se
desarrollen una serie de actuaciones en
áreas prioritarias del litoral, encaminadas
a la regeneración y cualifi cación del patri-
monio natural, paisajístico y cultural del
litoral, incluyendo la mejora del entorno
urbano y la regeneración del espacio pú-
blico.
En este ámbito, la Dirección General
de Puertos, Aeropuertos y Costas de la
Conselleria de Política Territorial, Obras
Públicas y Movilidad está desarrollando
el Plan de mejora de accesos a la costa
y disfrute de la ribera del mar (PacMAR),
con el fi n de preservar y poner en valor el
espacio litoral desde el punto de vista de
la conservación activa promovida por la
Estrategia Territorial Europea.
Este Plan supone un instrumento de ám-
bito supramunicipal que identifi ca los
suelos costeros de mayor valor ambien-
tal, territorial, cultural y de protección
frente a riesgos naturales e inducidos, or-
denándolos y estableciendo una regula-
ción de los usos y actividades admisibles
con el fi n de garantizar un uso racional y
sostenible del espacio.
Entre los objetivos del PACMAR se en-
cuentra la mejora de la accesibilidad a la
costa, aumentando el uso y disfrute del
litoral por parte de los usuarios, fomen-
tando la movilidad peatonal y ciclista, y
poniendo en valor políticas inclusivas y
de integración social que consideren la
existencia de usuarios con funcionalida-
des muy diversas. De esta forma, se au-
mentará la calidad de servicios que se les
da a los usuarios actuales y futuros de la
costa, playas y acantilados de la Comuni-
dad Valenciana.
La realización de la presente actuación,
“skate park” en la playa del Puig de Santa
Maria (Valencia), se enmarca dentro del
PACMAR por lo mencionado anterior-
mente, consiguiéndose una dotación
muy demandada entre nuestra juventud,
Nombre Ciudad Año
Skatepark San Diego Valencia, Venezuela 2011
Skatepark Peñuelas Coquimbo, Chile 2012
Blackboard Skateboarding Ciudad de México, México 2003
La Fuente Skatepark Ciudad de México 2003
Minuano Swell Camp Río de Janeiro, Brasil 2008
Paracuellos de Jarama Skatepark Madrid, España 2004
Skatepark Parque de La Granja Santa Cruz de Tenerife, España 2017
Rio Skate Ipanema Río de Janeiro, Brasil 2002
Iquique IMI Iquique, Chile 2009
Vans Indoors Ciudad de México 2006
Skate Park Deportivo 360 Durango, México
Skate Park Mirafl ores Lima, Perú
Skate Park Badalona Badalona, España 2010
The DC Embassy Barcelona Barcelona, España 2011
Skatepark Milenium Caracas, Venezuela 2011
Rio Park Madrid, España 2011
Nepal Skatepark Alcobendas, España 2015
Portoviejo Rotonda Skatepark Portoviejo, Ecuador 2016
El Sindi SkatePark Madrid, España 2018
Arenys de Munt Barcelona, España 2018
Skatepark de la plaza de la Paz Barranquilla, Colombia 2019
Ficha con los datos de la obra del “skate park” de El Puig de Santa Maria (Valencia).
Promotor de la obraGeneralitat Valenciana. Conselleria de Politica Territorial, Obras Públicas y Movilidad. Dirección General de Puertos, Aero-
puertos y Costas. Servicio de Costas
Copromotor Ayuntamiento de El Puig de Santa Maria (Valencia)
Director de obra Miguel Ángel Carrera Hueso. ICCP. Servicio de Costas
Asistencia técnica Ingeniería de supervision y redacción de proyectos tecnicos SMG, S.L.
Coordinador de seguridad y salud Mauro Peréz Segura. ICCP
Empresa constructora COOPING RAMPS, S.L.U.
Jefe de obra Antonio Herrero Martínez. Ingeniero Técnico
Encargado general Josep Francesc Alba Baena
Presupuesto +48.105,15€
Plazo 3 meses
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202142
Realizaciones
suelen ser los mismos usuarios que los
surfi stas, por lo que su ubicación al lado
del mar lo hace todavía más atractivo.
La actuación se ubica en el término mu-
nicipal de El Puig de Santa María (Valen-
cia), ver Figura 1, concretamente en la
playa de El Puig en la zona denominada
Mar de Plata, ver Figura 2, fuera de la línea
de dominio público marítimo terrestre.
Este equipamiento quiere a posterio-
ri completarse con una actuación más
completa e integrada estableciendo zo-
nas de picnic, duchas, limpia tablas de
surf. Calistenia, un bar, almacenaje de ta-
blas y patinetes, ofi cinas para los clubs de
“surf” y “skate”, juego de niños, aparatos
de gimnasia de mayores, etc., que se le
denominará equipamiento Mar de Plata
en la playa de El Puig (Valencia), ver Figu-
ra 3, actualmente en redacción el proyec-
to de construcción. El “skate park” se sitúa
en la zona azul de la Figura 3.
Descripción de las obras realizadasConsideraciones iniciales
Los condicionantes iniciales del “skate
park” de El Puig eran:
• De tipo geométrico, puesto que las
instalaciones debían ser compati-
bles con el futuro desarrollo de un
parque, en proceso de redacción
mediante el proyecto ‘Equipamien-
to del Mar de Plata en El Puig (Va-
lencia)’ como se ha indicado ante-
riormente. Por ello se estableció
que la superficie a ocupar por la
instalación de “skate” fuese un rec-
tángulo de 25 m x 15 m, ubicado en
la parte norte de la parcela, lindan-
do con un equipamiento deportivo
existente en una zona de estancia
del paseo marítimo.
• De tipo presupuestario, pues las
obras se ejecutarían con un contrato
menor, lo que simplifi ca el procedi-
miento y establece límites económi-
cos.
• De tipo paisajístico, puesto que la
obra se ubica en primera línea de
playa, adyacente al paseo marítimo
en un ámbito que ha estado siempre
exento de grandes construcciones
o elevaciones, lo que aconsejaba no
ejecutar elementos excesivamente
altos.
• Relacionados con el Dominio Público
Marítimo, puesto que la obra debe
ubicarse fuera del Dominio Públi-
co Marítimo Terrestre y dentro de la
zona de servidumbre de protección,
cumpliendo con los condicionantes
del tipo de equipamientos compati-
bles.
Figura 1. Ubicación de las obras. (Fuente propia).
Figura 2. Situación del Equipamiento del Mar de Plata en El Puig (Valencia).
(Fuente: autor del proyecto D. Manuel Cánovas Carreño).
Figura 3. Equipamiento del Mar de Plata en El Puig (Valencia).
(Fuente: autor del proyecto D. Manuel Canovas Carreño). Nota: hacia la derecha se encuentra el norte.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 43
RealizacionesRealizaciones
• De usuario, puesto que dada la ubi-
cación, muy accesible y anexa a un
paseo marítimo y en un entorno
sin instalaciones para la práctica del
“skate”, era recomendable un tipo de
“skate” de los denominados “surf”.
Este tipo de instalaciones tienen la
ventaja de presentar recorridos para
usuarios de distintos niveles, desde
principiantes hasta avanzados. Se
trata de circuitos con rampas y obs-
táculos no muy elevados y múltiples
trazadas posibles con maniobras
técnicas puntuales.
Con este cocktail de condicionantes ini-
ciales se propuso una instalación de “ska-
te park” de hormigón con ocupación en
planta de 25x15 m, fuera de la zona de
DPMT, con curvas suaves y sin grandes
elementos verticales, ajustado al presu-
puesto disponible.
Diseño previo
Pese a ser una obra menor, normalmente
se contrata sin proyecto previo, si se ha
hecho antes de iniciar las obras una me-
dición valorada con planos de lo que se
pretende construir. Defi nida la parcela y
las dimensiones en planta se propuso un
primer diseño.
Este primer diseño presentaba discon-
tinuidades en extremos, además de un
diseño general muy rígido y poco or-
gánico. Se trabajó junto con la empresa
constructora especialista en suavizar y
naturalizar el diseño global.
A continuación, en la Figura 5, puede
comprobarse un primer ajuste del diseño
inicial a ejecutar.
En sucesivas reuniones se fue modifi -
cando y enriqueciendo el diseño inicial
desplazando, incluyendo o eliminando
elementos.
La empresa contratista es una empresa
especializada en este tipo de instala-
ciones. Antes de replantear la solución,
con elementos prefabricados, instalaron
en su nave un diseño similar al previsto,
incorporando modifi caciones que se
propusieron previamente al inicio de las
obras. En la línea de generar un circui-
to orgánico, de múltiples trayectorias y
Figura 4. Plano propuesta inicial. (Fuente: Cooping Ramps).
Figura 6. Plano de la propuesta alternativa al “skate” inicial. (Fuente: Cooping Ramps).
Figura 5. Croquis en 3D del “skate” inicial. (Fuente propia).
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202144
Realizaciones
manteniendo su usabilidad para un ran-
go alto de “skaters”, se fue modifi cando
ligeramente el diseño.
También se consensuó con la dirección
de obra distorsionar los bordes, rompien-
do el rectángulo envolvente, de manera
que se generase una superfi cie más rica
en matices y formas y más adaptada al
entorno natural, a las dunas y ondulacio-
nes de la playa, y a las olas de hormigón
que, en defi nitiva, se trataba de recrear
en el “skate park”.
Finalmente el diseño adoptado es un
‘riñón desviado explotado’, de manera
que, a partir de un “bowl”, que es un cir-
cuito cerrado (basado en las piscinas in
situ que se empezaron a patinar en Es-
tados Unidos) se le dota de plataformas
exteriores, y un tramo intermedio para
rebajar las exigencias técnicas. Esta forma
de riñón asimétrico genera numerosas
opciones para los patinadores lo que
enriquece la instalación. Se decide incor-
porar “copings” (bordes duros) metálicos
en las curvas más cerradas para usuarios
avanzados y dejar el resto de bordes de
rampa sin borde para que la instalación
sea apta para el aprendizaje y otro tipo
de maniobras.
Equipo humano
La empresa Copinramps (www.copin-
ramps.com) es especialista en este tipo
de instalaciones y ya ha ejecutado más
de 10 unidades tanto en la Comunidad
Valencia como en el resto de España, en
los últimos años.
El equipo humano a pie de obra lo con-
forman especialistas en este tipo de obra,
en concreto es personal que también
son usuarios de este tipo de instalacio-
nes. Ello hace que sea una dedicación
total y tengan mentalidad grupal res-
pecto a la construcción de un “skate”, con
su participación y su involucración en lo
que se realiza. Debe tenerse en cuenta
que el sistema de ejecución previsto es
‘estilo tipo americano’, lo que supone
una gran cantidad de mano de obra y
la construcción de moldes y encofrados
de madera, parte en central, parte in situ,
para adecuarse a los condicionantes físi-
cos del entorno con criterios de máxima
usabilidad.
Ejecución de la obra
Una vez replanteada la zona de la ac-
tuación, se empieza con el movimiento
de tierras. Para ello, bajo la superfi cie
base nivelada y compactada se hacen
los ‘lomos’ aportando zahorra artifi cial
compactándola. Es evidente que en lo
tocante al talud resulta casi imposible su
compactación, no así su humectación,
que es constante. En los taludes se deja
más espesor de hormigón por esta impo-
sibilidad de compactación (Figura 8).
La diferencia con el método americano
es que, en este caso, se realizan los ‘lo-
mos’ aportando zahorra mientras que en
Estados Unidos es frecuente que todo el
bloque se ejecute en hormigón.
Una vez defi nidos los volúmenes prin-
cipales se colocan los “copings”. Los “co-
pings” son normalmente perfi les tubula-
res de acero que se colocan en el borde
superior de las rampas. En este caso, se
colocaron 3 “copings”: dos en los mó-
dulos curvos laterales de la zona playa
y uno en el centro del módulo curvo de
la zona parking. Estos “copings” vienen
montados en taller y se sueldan a barras
de acero hincadas al terreno en su ubi-
cación defi nitiva, anclándolos. Posterior-
mente, serán soldados al mallazo para
garantizar que no hay movimientos de
Figura 7. Equipo humano trabajando en la actuación. (Fuente propia).
Figura 8. Realización del movimiento de tierras. (Fuente propia).
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 45
RealizacionesRealizaciones
estos perfi les, puesto que su función es
permitir ‘grindar’, que es una maniobra
en la que el “skate” choca y se coloca so-
bre estos ejes curvos y se desliza sobre
ellos.
El perfi lado fi nal se realiza, tras la colo-
cación de los “copings”, por una retroex-
cavadora giratoria de menor tamaño y
mayor precisión ayudada por un operario
mediante guías, consiguiendo así el co-
rrecto perfi lado y por lo tanto una capa
de hormigón más uniforme.
Encofrados, retenidas y mallazo
Una vez perfi lado el terreno y fi jados los
“copings”, se inicia el proceso de mon-
taje de los encofrados y retenidas. Los
tramos curvos vienen ya cortados de ta-
ller, y los tramos rectos y las conexiones
se ejecutan en obra directamente. Los
operarios cuentan con herramientas de
corte y conexión de tablas y tablones
y van confi gurando estos elementos
adaptándose al prediseño previsto y a
las posibilidades que el emplazamien-
to ofrece, desde el punto de vista de la
usabilidad.
Después de colocar los encofrados se
dispone la armadura. En este caso, los
tramos curvos se dotan de un armado de
diámetro 8, barras B500S, que se colocan
en una cuadrícula de 40x40 cm. Dado que
las superfi cies son curvas, la destreza del
equipo logra grifarlas/curvarlas a mano/in
situ, asegurando un ajuste óptimo a la su-
perfi cie real. Para garantizar que esta malla
3D se mantiene en su posición adecuada
respecto a la sección de hormigón se em-
plean celosías de acero como separadores.
El trabajo es artesanal y el resultado es
una malla 3D in situ. Se incluyen las ba-
rras pasantes que, una a una, se colocan
con un solape de 40 cm hacia los paños
planos que serán ejecutados en último
término. En las curvas muy cerradas don-
de puede producirse empujes al vacío,
concentración de esfuerzos, se incluyen
refuerzos de armadura.
Ejecución de un paño
Con el mallazo y las retenidas ya en su
sitio (piezas realizadas de tubos de ace-
ro, instaladas en los cantos para evitar el
desconche de los mismos), se precisa de
la fi jación de guías de madera que coin-
cidirán con la superfi cie fi nal deseada. Es-
tas guías están fabricadas en contracha-
pado de abedul con encolado fenólico
de alta calidad y 18 mm de espesor para
soportar la intemperie y la humedad del
hormigón sin sufrir deformación alguna.
La colocación de estas guías y sus tan-
gencias es crucial para la futura pati-
nabilidad y correcta ejecución de las
instalaciones, ya que defi nirán la forma
fi nal de las piezas al reglearse y trabajar
sobre ellas. Estas guías son también las
que hacen de junta de retracción y de-
limitan cada paño, que serán colocadas
siguiendo una estrategia de trabajo y evi-
tando siempre crear esquinas de menos
de 90º, redondeándolos siempre que sea
posible, ya que esto evita en gran medida
el riesgo de fi suración.
Al retirarlas, dejan una arista con una cara
plana perfecta para la unión del paño co-
lindante sin necesidad de cortes con ra-
dial, que son menos precisos y favorecen
Figura 10. Colocación de encofrados y retenidas. (Fuente propia).
Figura 11. Disposición de armadura, separadores y esperas de conexión con paño plano. (Fuente propia).
Fiura 9. Preinstalación de un “coping” de acero. (Fuente propia).
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202146
Realizaciones
los descascarillados en la junta. En estos
casos no es necesaria la utilización de es-
peras o arranques entre paños ya que el
mallazo pasa por debajo de estas guías
uniéndolos entre sí.
El hormigonado se vierte directamente
desde camión siempre que es posible.
En este caso así lo era por las circunstan-
cias y dimensiones y organización de la
obra. La gunita preferida para este tipo
de construcciones incluye pocos aditi-
vos para facilitar su trabajabilidad con las
condiciones requeridas.
Una vez se ha hormigonado el paño
previsto se construye una pérgola provi-
sional adaptada a la geometría y localiza-
ción del paño para limitar que los rayos
solares lleguen al hormigón fresco dismi-
nuyendo así su temperatura lo máximo
posible, lo que falicita su posterior cura-
do. Para ello, se utilizan listones de ma-
dera unidos entre sí y de cubierta de la
misma se utiliza un plástico opaco a la luz
solar. De nuevo, sale a relucir la destreza
y versatilidad del equipo de trabajo que
ejecuta soluciones in situ para la mayoría
de las fases de obra.
Debe indicarse que, durante la ejecución
del vertido del hormigón, con sus carac-
terísticas especiales de trabajabilidad, la
cota última o superfi cie última la van de-
cidiendo por el mismo equipo que son
posteriores usuarios del “skate” para con-
seguir la superfi cie que realice los efectos
sobre el patinaje pretendido.
En este punto debe destacarse dos aspec-
tos: por una parte, existen tramos curvos
reglados que se obtienen a partir de las
maderas curvadas en taller; sus transicio-
nes se deciden en obra, merced a la ex-
periencia en construcción y uso de este
tipo de instalaciones y al uso y maniobras
previstas. Por otro lado, el acabado se rea-
liza mediante una serie de herramientas
tipo ‘llana’. Estas herramientas están debi-
damente jerarquizadas y el uso de cada
una de ellas desde el periodo inicial con
hormigón más fresco, hasta el momento
fi nal donde ‘se quema’ la superfi cie, es cla-
ve para el acabado deseado.
Al respecto de estas herramientas, hasta
no hace mucho tiempo debían importar-
se desde Estados unidos u otros merca-
Figura 12. Guías de madera. (Fuente: Coopin Ramps).
Figura 13. Encofrado lateral con pasante de armadura para unión del siguiente paño. (Fuente propia).
Figura 14. Pérgola o toldo manual para limitar el calentamiento de la superficie por los rayos solares.
(Fuente propia).
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 47
RealizacionesRealizaciones
dos más avanzados en la ejecución de
este tipo de estructuras (Holanda, Bélgi-
ca, etc.) puesto que, la falta de penetra-
ción de estas técnicas en España, hacían
inaccesibles estas herramientas en los
canales convencionales.
Una vez más, sale a relucir un conoci-
miento no solo del “skate”, sino del ma-
terial, derivado de la estrecha relación
que este tratamiento tan artesanal y
físicamente exigente con la gunita a los
trabajadores.
Desde la llana curva, a una telescópica,
pasando por la ‘de madera’ (que realmen-
te es de un material anti abrasión) para
terminar en la pequeña “fi nish” que logra-
rá el liso acabado característico de estas
instalaciones.
El proceso de alisado y modelado es ite-
rativo y repetido. Para lograr una super-
fi cie homogénea se detectan las zonas
donde falta y sobra material y se receba
a mano con restos de gunita, alimentan-
do y modelando una y otra vez. Confor-
me transcurren las horas el material va
endureciendo y del mismo modo debe
aumentarse la presión sobre la superfi cie,
para lograr, una vez empujado el árido
hacia el interior, crear con ‘la crema’ una
superfi cie muy lisa para la rodadura.
El grupo trabaja incansablemente repi-
tiendo el proceso una y otra vez, cam-
biando las herramientas y la escala de
acabado deseada. Por otra parte, es sig-
nifi cativa la preocupación por la limpieza.
Los paños adyacentes ya terminados, en
caso de recibir salpicaduras de hormigón
de un nuevo paño, son rápidamente lim-
piados para evitar que queden manchas
o adherencias que, de otra manera, será
muy difícil, cuando no imposible eliminar
en fases posteriores. El desencofrado es
percibido como un hito fundamental.
Hay una cultura de acabado que se tras-
lada a las caras encofradas. Para facilitar
y garantizar el desencofrado, constante-
mente se limpian los restos de hormigón
del trasdós, tanto los que caen durante
el hormigonado como los que pueden
producirse durante el tratamiento de la
superfi cie y bordes. Todos estos trabajos
minuciosos y perfeccionistas logran un
nivel de acabado más escultórico que de
infraestructura.
Figura 15. Vertido y rasanteo del hormigón. (Fuente propia).
Figura 16. Detalle del recebado con gunita para garantizar la geometría deseada. (Fuente propia).
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202148
Realizaciones
Curado del hormigón
Para garantizar el correcto curado y que,
ni el soleamiento ni el viento desequen
con rapidez la superfi cie de los paños, se
colocan grandes coberturas plásticas an-
cladas a los encofrados, que permanecen
un mínimo de 2-3 días, cubriendo por
completo los paños, de manera que se
genera un efecto invernadero en el que
la propia agua exudada condensa y man-
tiene hidratado el hormigón.
Ejecución de la superfi cie horizontal
Una vez ejecutados los paños curvos o
alabeados se ejecuta la losa pseudo hori-
zontal continua (se deja siempre algo de
pendiente lateral para drenar las aguas
de lluvia fuera del “skate”) que se hormi-
gonará de una sola pieza, realizando las
juntas oportunas cortadas posteriormen-
te. Para ello, lo primero que se instala es
el mallazo y las juntas, donde se prevén
mediante piezas de madera, que una
vez empezado a endurecer el hormigón
se retirarán creándose así una junta de
construcción controlada.
Para la ejecución de la superfi cie ho-
rizontal se siguen los mismos criterios
generales con algunas diferencias: el
equipo es un equipo especialista en so-
lados y losas de hormigón convenciona-
les; el material es hormigón (no gunita)
con un tamaño máximo de 20 cm; y el
equipo de especialistas se encarga de
los entronques con las zonas curvas. Por
otra parte, el armado en esta zona se
ejecuta con mallazo por simplicidad. Se
coloca un plástico aislante en el fondo
para evitar contaminaciones indeseadas
y absorciones de humedad del hormi-
gón de las zahorras.
La ejecución de la zona horizontal (‘los
pisos’) se ejecuta con bomba y helicóp-
tero. En todo el diseño se ha tenido en
cuenta la evacuación de aguas hacia
fuera del “skate park” y esto se comprue-
ba durante la ejecución de estos gran-
des paños.
En toda la superficie, una vez endu-
recido el hormigón, se lleva a cabo el
mismo proceso de fratasado manual
por fases como se ha descrito anterior-
mente.
Figura 17. Curado del hormigón. (Fuente propia).
Figura 18. Aspecto general previo al desencofrado de tramos curvos. (Fuente propia).
Figura 19. Armadura dispuesta para la ejecución de las superficies horizontales. (Fuente propia).
Figura 20. Hormigonado con bomba de las superficies horizontales. (Fuente propia).
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RealizacionesRealizaciones
Corte de juntas
Si bien es cierto que la propia ejecución
por paños genera juntas de construc-
ción, en algunos paños grandes es ne-
cesario disponer juntas para controlar la
fi suración. Esta operación se lleva a cabo
mediante sierra circular.
Acabados
Dado que las zonas de “coping” (los bor-
des superiores de rampas) son las que
más impactos van a sufrir, se realiza un
pintado con pintura epoxy de estas zo-
nas, de manera que se alargue la vida útil
de la infraestructura.
En este caso, se dejó marcado el logo del
plan PacMAR que ha fi nanciado las obras,
buscando un acabado rústico median-
te un molde de metacrilato regado con
desencofrante.
Figura 21. Serrado de juntas. (Fuente propia).
Figura 22. Detalle de “coping” pintado con epoxy. (Fuente propia).
Figura 23. Detalle logo PacMAR embebido.
(Fuente propia).
Figura 24. “Skate park” finalizado. (Fuente propia).
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Realizaciones
ConclusionesLas conclusiones más relevantes son las
siguientes:
• El “skate park” es un elemento muy
demandado en las zonas verdes
de las ciudades desde hace más
de 20 años y ha ido creciendo su
implantación progresivamente en
nuestro país. Importado de los Es-
tados Unidos, significa no sólo un
elemento lúdico sino de una cultu-
ra o forma de vivir.
• La actuación requiere un estudio de di-
seño previo que se adapte a la parcela
existente previendo en su caso el mo-
vimiento de tierras adaptado al mismo.
• La ejecución se divide en dos partes:
la primera de las zonas de superfi cies
alabeadas y, posteriormente, la losa
horizontal de base. Dentro de las zo-
nas alabeadas, se empieza siempre
por los tramos ‘rectos’, que no son
rectos en sí, sino que son los que en
planta siguen un lado recto, que mar-
can o pre marcan el inicio de todos
los demás bloques que se confor-
man posteriormente.
• El procedimiento de ejecución se
realiza de forma muy manual, donde
los operarios son a la vez usuarios
que siguen las reglas de su propia
experiencia.
• No existen artículos o referencias
de construcción o de diseño de los
mismos debido fundamentalmente
a que los realizan o ejecutan opera-
rios-usuarios.
• El futuro sería obtener criterios de
diseño más científi cos que pudieran
plasmarse en planos antes de su eje-
cución, lo que abre una vía de inves-
tigación futura.
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through the Subculture of Skate-
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[12] Németh, Jeremy. “Borden: Skateboar-
ding and the City: A Complete His-
tory”. Journal of the American Planning
Association. Vol. 86, 2020, nº 4.
Figura 25. “Skate park” finalizado. (Fuente propia).
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Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202152
Guía Técnica
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202152 ISSN: 0008-8919. PP.: 52-58
IntroducciónEl Código Técnico de la Edifi cación inclu-
ye requisitos para incrementar la calidad
y sostenibilidad de los edifi cios, a la vez
que alienta la innovación en la construc-
ción de los mismos.
Los edifi cios con contorno de hormigón
ofrecen al usuario prestaciones que, de
manera relevante, están relacionadas
con las condiciones acústicas, el ahorro
energético y la seguridad frente al fuego.
El aprovechamiento conjunto de todas
ellas incrementa la sostenibilidad e im-
pulsa la innovación, tanto en los materia-
les como en el modo de emplearlos, para
construir edifi cios más confortables, más
seguros, más económicos para el usuario
quien gastará menos energía durante
la vida útil del edifi cio con contorno de
hormigón, más competitivos y más sos-
tenibles para el conjunto de la sociedad.
Un edifi cio con contorno de hormigón
es aquél que tiene su envolvente exterior
(fachadas y medianerías) construidas me-
diante pantallas de hormigón en las que
se aúnan las siguientes funciones:
• Resistente.
• De insonorización para cumplir los
requisitos acústicos.
• De resistencia y compartimentación
frente a la acción del fuego.
• Proporcionan una mayor efi cacia
energética aprovechando la inercia
térmica que proporcionan dichas
pantallas de hormigón.
En aquellos edifi cios con varias viviendas
por planta, el concepto de contorno se
aplica a cada una de ellas, de modo que
las paredes que separan las diferentes
viviendas son, también, pantallas de hor-
migón.
Las pantallas que forman la fachada con-
tienen todos los huecos propios del pro-
yecto arquitectónico correspondiente.
Los edifi cios con contorno de hormigón
ofrecen ventajas de carácter medioam-
biental y energético, económico y social
que incrementan la sostenibilidad.
Durabilidad como característica básica para garantizar la vida útil, o de servicio, del edifi cio y, por tanto, una mayor sostenibilidad Considerando que en el índice de sos-
tenibilidad de un edifi cio el balance a
lo largo de la vida útil, o de servicio, del
edifi cio infl uye decisivamente (≃81%),
mientras que el proceso de construcción,
incluyendo los materiales, resulta menos
determinante (≃12%), se pone de mani-
fi esto la importancia que tiene la durabi-
lidad como garantía de ofrecer una vida
útil elevada.
Las pantallas de hormigón con espesor
de 20 cm (en las correspondientes a la
envoltura exterior del edifi cio) y de 12 cm
(en las medianerías interiores) y recubri-
miento nominal de 3 cm a las armaduras
pasivas de acero, ofrecen, como paráme-
tro de diseño, una vida útil de 100 años
ya que la situación de las mismas corres-
ponde, a la clase de exposición I corres-
pondiente a interiores de edifi cios no
sometidos a condensación, según la Ins-
trucción de Hormigón Estructural EHE-08
y resultan adecuadas para edificios de
5 plantas.
Balance medioambiental y energético favorable La exigencia básica HE1: Limitación de de-
manda energética se enuncia en el Códi-
go Técnico de la Edifi cación como sigue:
“Los edifi cios dispondrán de una envol-
vente de características tales que limite
adecuadamente la demanda energética
necesaria para alcanzar el bienestar térmi-
co en función del clima de la localidad, del
uso de edifi cio y del régimen de verano y de
invierno, así como por sus características de
aislamiento e inercia, …” .
La masa térmica que proporciona el hormi-
gón dota a los edifi cios de inercia térmica
y, por tanto, aumenta la estabilidad térmica
de los mismos, lo que se traduce en una
disminución de la demanda energética del
edifi cio y en el consiguiente incremento de
la efi ciencia energética del mismo.
La inercia térmica que aporta un material
es directamente proporcional a su espe-
sor e inversamente proporcional a su co-
efi ciente de conductividad térmica.
Los edifi cios con contorno de hormigón
construidos con las pantallas anterior-
mente descritas y estructura y forja-
Edificios con contorno de hormigón
Grado de influencia de las diferentes fases en la sostenibilidad de un edificio (porcentaje).
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dos de hormigón aportan un balance
medioambiental y energético favorable.
• Optimizan las ventajas de la aporta-
ción solar y de la ventilación noctur-
na, reduciendo la necesidad de cale-
facción y refrigeración.
• Reducen el consumo energético de
climatización.
• Suavizan las variaciones de tempera-
tura interna.
• Retrasan las temperaturas máximas
y mínimas en ofi cinas y edifi cios co-
merciales reduciendo el tiempo en
que es necesaria la climatización.
• Reducen los picos de las temperatu-
ras (máximas y mínimas) y pueden
hacer innecesaria la climatización, o
reducirla.
• Aprovechan la ventilación nocturna
para eliminar la necesidad de enfria-
miento durante el día.
• Reducen la demanda energética del
edifi cio.
• Pueden reducir el coste energético
de los edifi cios.
• Hacen un mejor uso de las fuentes de
calefacción y refrigeración.
• Las reducciones en el consumo ener-
gético, tanto de la calefacción como
de la refrigeración, reducen las emi-
siones de CO2, el principal gas de
efecto invernadero.
• Ayudará a los futuros edifi cios frente
al cambio climático.
La consideración de la inercia térmica de
los edifi cios con contorno de hormigón
descritos, aplicada a una construcción de
bloque en manzana cerrada con vivien-
das de 100 m2 cada una de ellas, como
la esquematizada en la fi gura (Figura 3),
ofrece los siguientes resultados, compa-
rándolos con los obtenidos homogénea-
mente en el mismo edifi cio construido
del modo convencional (‘edifi cio de re-
ferencia’).
Las características del “edifi cio de referen-
cia” se indican en las fi guras (fi guras 4 y 5).
En él las medianerias se construyen me-
diante tabicón de ladrillo hueco doble de
8,00 cm de espesor y enlucido de yeso en
ambas caras de 1,50 cm de espesor.
En todos los casos, el primer forjado es un
forjado sanitario al que se incorpora un
aislamiento térmico exterior con la con-
Figura 1. Solución constructiva: fachada del edificio con contorno de hormigón
(porcentaje).
Figura 3. Planta y alzado conceptual del edificio con contorno de hormigón.
Figura 2. Solución constructiva: cubierta del edificio con contorno de hormigón
(porcentaje).
Figura 4. Solución constructiva: fachada del ‘edificio de referencia’.
Figura 5. Solución constructiva: cubierta del ‘edificio de referencia’.
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ductividad (λ expresada en W/mk) exigi-
da, en cada zona climática, por el Código
Técnico de la Edifi cación (CTE).
Los resultados de la comparación indica-
da son:
Demanda energética:
(kwh/m2 año)
Edifi cio
convencional
Edifi cio con
contorno
de
hormigón
%
ahorro
energético
65,19 55,55 15%
Nota: Valores correspondientes al cálculo rea-
lizado situando el edifi cio en la zona climática
correspondiente a Madrid. El valor medio del
porcentaje de ahorro energético consideran-
do todas las zonas climáticas recogidas en el
CTE es ligeramente superior, alcanzando el
16%.
Menores emisiones de CO
2 en el análisis del
ciclo de vida del edifi cio En el bloque de viviendas estudiado,
la cantidad de hormigón empleado
en las pantallas descritas ha sido de
21,85 m3/vivienda.
Considerando el valor de emisiones
de CO2 asociadas a 1 m3 del hormigón
H-25 (MPa), típico de la edifi cación, igual a
215 kg de CO2 eq/m3, incluyendo en esta
cifra la aportación del proceso de cons-
trucción completo, se puede establecer el
siguiente balance medioambiental reduci-
do, en este caso, al impacto expresado en
términos de emisiones de CO2.
– Balance medioambiental en kg de
CO2 eq.
• Emisiones de CO2 correspon-
dientes al hormigón empleado
en el contorno de cada vivienda
= 4.698 kg de CO2 eq.
• Emisiones de CO2 correspondien-
te al ahorro energético anual de
cada vivienda (964,00 kwh/año) a
lo largo de su vida útil = 289,2 kg
de CO2 eq/año.
• Balance favorable de ahorro de emi-
siones de CO2correspondiente a una
vida útil de 100 años = 24.222 kg de
CO2 eq.
• El mismo balance favorable de aho-
rro de emisiones de CO2 referido a
cada m3 de hormigón empleado
en el contorno resulta = 1.109 kg de
CO2 eq/m3.
Ventajas económicas Los edifi cios con contorno de hormigón
aportan ventajas económicas para los
ocupantes y los propietarios de los mis-
mos.
• El ahorro energético proporcionado
por la inercia térmica del hormigón
reduce el coste de calefacción y refri-
geración, partida signifi cativa dentro
de los gastos corrientes del edifi cio.
• Reducen el coste de inversión en sis-
temas de climatización.
• El hormigón es un material económi-
co y muy competitivo.
• El hormigón reduce al máximo los gas-
tos de conservación y mantenimiento
a lo largo de la vida útil del edifi cio.
• Puede contribuir a mejorar el valor
de recompra de los inmuebles.
Ventajas sociales Los edifi cios con contorno de hormigón
ofrecen ventajas sociales relacionadas con la
accesibilidad, la habitabilidad confortable, la
seguridad de los bienes y de las personas y la
valoración social de los aspectos medioam-
bientales. Desde estos puntos de vista, los
edifi cios con contorno de hormigón:
• Contribuyen a mantener la igualdad
social al proporcionar costes de habi-
tabilidad razonables.
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• Ayudan a la consecución de hogares
más confortables.
• El hormigón es un material accesible
del que se puede disponer facilmente.
• Las pantallas de hormigón estruc-
tural que forman el contorno del
edifi cio y los forjados de hormigón
estructural, ofrecen un buen aisla-
miento acústico.
• El contorno y los forjados de hormi-
gón estructural proporcionan una
resistencia al fuego (R.E.I.) de 120 mi-
nutos y una efi caz compartimenta-
ción, vivienda a vivienda, en caso de
incendio.
• La compartimentación y el nudo for-
jado pantalla impiden la extensión
del incendio entre viviendas de la
propia planta y entre viviendas de
plantas contíguas.
• La resistencia al fuego y la compar-
timentación vivienda a vivienda au-
menta la protección y la seguridad
de los bienes y de las personas, frente
al fuego.
• La tenacidad de las pantallas de hor-
migón soporta actos vandálicos, au-
mentando la seguridad de los bienes
y de las personas que habitan las vi-
viendas.
• La reducción de los gases de efecto
invernadero, como consecuencia
del ahorro energético que se pro-
duce durante la vida de servicio del
edifi cio, asociado a la inercia térmica
del mismo, es una ventaja medioam-
biental fundamental que repercute
favorablemente en el conjunto de la
sociedad.
• El hormigón es un material que, de
modo permanente, proporciona las
condiciones requeridas de salubri-
dad e higiene a los edifi cios.
En relación con la condición de habitabili-
dad confortable frente a la contaminación
acústica, los edifi cios con contorno de
hormigón dimensionados, conforme a las
especifi caciones del Código Técnico de la
Edifi cación (CTE), según la tabla siguiente,
satisfacen todos los requisitos necesarios
de modo pasivo y permanente.
El ahorro energético anteriormente indica-
do, valorado de acuerdo con las tarifas se-
gún Resolución de 29 de diciembre de 2009
de la Dirección General de Política Energéti-
ca y Minas para tarifas de último recurso apli-
cables al primer semestre de 2010, supone,
por cada una de las viviendas:
• El ahorro anual por reducción del
consumo de energía por vivienda de
100 m2 es de 138,36 €/año.
• Esta cantidad (138,36 €/año) permite
en un periodo breve de tiempo, infe-
rior a 12 años, equilibrar el incremen-
to de coste de construcción de los
edifi cioscon contorno de hormigón
frente a los convencionales.
Probablemente, dichos incrementos de
coste se deben a la novedad de emplear
elementos constructivos no convenciona-
les hoy en día, por lo que es de esperar que
estos incrementos tiendan a desaparecer.
La mayor fuente de emisiones de gases
de efecto invernadero de la Unión Euro-
pea es, actualmente, la asociada a la pro-
ducción de la energía que se consume
en los edifi cios durante su utilización por
los usuarios de los mismos.
La mayor parte de los gases de efecto
invernadero emitidos son dióxido de car-
bono (CO2) y la mayor parte de la energía
que consumen los edifi cios se dedica a la
calefacción y refrigeración de los mismos
(el 56% de la energía total consumida).
Esta es la situación actual motivada por
el tipo de edifi cios que, de forma mayori-
taria, se construyen y del tipo de energía
que, también de forma mayoritaria se
produce para el consumo urbano y do-
méstico.
En Europa el 42% del consumo de ener-
gía y el 35% de las emisiones de gases de
efecto invernadero son debidas a los edi-
fi cios. Por otra parte, el grupo de trabajo
de la Sustainable Buildings and Cons-
truction Initiative del PNUMA (Programa
de las Naciones Unidas para el Medio
Ambiente) estima que el consumo de
energía en los edifi cios puede reducirse
de un 30% a un 50% sin incrementar sig-
nifi cativamente los costes de inversión.
Por tanto es inevitable avanzar en la
construcción de un tipo de edifi cios más
efi cientes, que funcionen con un menor
consumo de energía que los que actual-
mente se construyen.
La legislación vigente, tanto la Directiva
de Efi ciencia Energética de los Edifi cios
(Directiva 2002/91/EC de 16 de diciem-
bre) como el Código Técnico de la Edi-
fi cación, consideran los conceptos de
calefacción y enfriamiento pasivo, reco-
nociendo así la valiosa contribución de la
inercia térmica a la reducción del consu-
mo energético de los edifi cios.
Un edifi cio con elevada inercia térmica
conserva unas determidas condiciones
interiores confortables durante un largo
periodo de tiempo, que puede llegar a
medirse en días. En ellos la disposición
de medidas activas como una inteli-
gente combinación de la ventilación, el
soleamiento, el enfriamiento nocturno
y el funcionamiento de las instalaciones
de climatización, pueden aprovechar
adecuadamentre la inercia térmica del
hormigón, resultando edifi cios que se
adaptan muy bien a los cambios de tem-
peratura exterior, con muy poco consu-
mo de las instalaciones de climatización.
Balance de emisiones de CO2 del hormigón a lo largo de la vida útil
(Emisiones de CO2 para la producción y construcción del hormigón de la fachada y particiones entre viviendas
menos las correspondientes al ahorro de energía de climatización).
(Emisiones de CO2 del hormigón, producción más construcción = 100).
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Guía Técnica
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Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 57
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Los edifi cios con contorno de hormigón
son edifi cios ideales para que las deci-
siones propias del diseño bioclimático y
medioambioambiental resulten de la máxi-
ma efi cacia, lo que se comprueba median-
te el análisis del ciclo de vida completo.
Es errónea la relación ‘construcción ligera
igual a construcción más sostenible’.
También es erronea la relación ‘construc-
ción que emplea materiales o productos
obtenidos con procesos exentos de emi-
siones de CO2 igual a construcción más
sostenible’. Salvo que ambas sean esta-
blecidas después de realizar el análisis del
ciclo de vida correspondiente.
La sociedad es quien exige que la vivien-
da sea cada vez más acorde con los tiem-
pos que vivimos y por ello la capacidad
de ésta para regular consumos y funcio-
nar de un modo ‘sostenible’ es una reali-
dad que no se puede eludir.
La demanda de vivienda es heterogenea
y dado lo cambiante de los modelos so-
ciales de vida, el promotor debe adaptar-
se y tratar de adaptar su producto a di-
cha sociedad, que demandará calidad y
versatilidad cada vez con más exigencia.
El cliente es consciente que el manteni-
miento de su vivienda depende, funda-
mentalmrente, de que la calidad cons-
tructiva de la misma le garantice dos
cosas: una adecuada efi ciencia energéti-
ca y una calidad ambiental máxima que
será la que repercuta más directamente
en el confort del que va a ser su hogar.
Así las cosas, la promoción de viviendas tie-
ne que compatibilizar una demanda más
selectiva con una construcción de mayor
calidad que debería sistemizar al máximo.
En este sentido, es fundamental el análisis
de la promoción inmobiliaria de viviendas
como un todo que contemple como va a
ser la vida útil de la edifi cación y, por tan-
to, aquello que va a aportar a los clientes,
futuros usuarios de la misma, en cuanto a
calidad de vida a través de una efi ciencia
energética y un confort óptimos.
Todo ello manteniendo un coste de
construcción controlado y limitado que
le permita continuar siendo competitiva.
Los edifi cios con contorno de hormigón
nacen de la idea de proyectar edifi cios en
los que la estructura no sólo resuelve lo
tectónico de los mismos, sino que además
permite aportar el mayor confort posible.
Así, una vez analizado el sistema estructu-
ral optamos por el empleo del hormigón
no sólo como elemento estructural, sino
como parte fundamental de cerramiento y
divisiones, obteniendo además soluciones
de diseño en las que la estructura permitirá,
en muchos casos, la ausencia casi total de
‘mochetas’ aportando claridad, continui-
dad y diafanidad al espacio interior.
Dicho cerramiento estructural constituye,
en fachada, la hoja interior de la misma,
funcionando a la perfección como ele-
mento de optimización de la efi ciencia
energética y permitiendo que el acabado
fi nal exterior emplee cualquier sistema y
material que el proyecto requiera aten-
diendo a otros parámetros del mismo (es-
tética, entorno, normativa, etc.), como se
aprecia en diferentes opciones (fi guras 6,
7, 8 y 9) propuestas para el mismo edifi cio.
El aumento de la sostenibilidad que se
puede vislumbra al construir edifi cios
con contorno de hormigón en lugar de
edifi cios convencionales, como los des-
critos como ‘edifi cios de referencia‘, debe
confi rmarse mediante el análisis comple-
to del ciclo de vida.
En el análisis completo del ciclo de vida
los edifi cios con contorno de hormigón
aportan, para incrementar la sostenibili-
dad, las siguientes prestaciones:
• Elevada vida útil al servicio del usuario.
• Seguridad frente al fuego:
- El hormigón es incombustible.
- Compartimenta la acción del
fuego, evitando la extensión del
Figura 6. Proyecto tipo de edificio con entorno de hormigón: opción ‘A’.
Figura 8. Proyecto tipo de edificio con entorno de hormigón: opción ‘C‘.
Figura 7. Proyecto tipo de edificio con entorno de hormigón: opción ‘B‘.
Figura 9. Proyecto tipo de edificio con entorno de hormigón: opción ‘D‘.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202158
Guía Técnica
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Guía Técnica
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mismo desde una vivienda al
conjunto del edifi cio.
- Protege a las personas, usuarios y
equipos de emergencia y extin-
ción, así como a los bienes mate-
riales, directamente afectados y
colindantes, privados y públicos.
- No desprende gases tóxicos ni
productos que contamienen el
medioambiente.
• Ofrece seguridad resistente frente a
acciones accidentales naturales y ac-
ciones vandálicas.
• Ofrece un buen aislamiento acústico,
sufi ciente para cumplir los requisitos
que aseguran la habitabilidad con-
fortable del usuario.
• Ofrece, por la inercia térmica y la au-
sencia de puentes térmicos que son
características de las construcciones de
hormigón, una demanda de energía
inferior a la de la construcción tradicio-
nal y, por tanto, una efi ciencia energé-
tica mayor y un ahorro de energía de
climatización favorable para el usuario
y la sociedad en su conjunto.
• Todas las prestaciones antedichas
del hormigón son pasivas, es decir,
permanentes y consustanciales a la
construcción con hormigón estruc-
tural, sin necesidad de realizar man-
tenimiento ni conservación especifi -
cos y, por tanto, sin incurrir en costes
signifi cativos por estos conceptos.
• El caracter pasivo de las prestaciones
hace que las mismas se obtengan
de modo muy económico ya que la
solución inicialmente resistente las
ofrece sin costes adicionales.
• El hormigón estructural es reciclable al
100 %, al fi nal de la vida útil del edifi cio.
• El ahorro de enrgía de climatización del
edifi cio de hormigón estudiado supo-
ne,para el usuario, un ahorro anual de
964 kwh, para cada vivienda de 100 m2,
en comparación con el consumo, por el
mismo concepto, en un edifi cio tradi-
cional, lo que compensa el mayor coste
de construcción que actualmente pue-
de darse, al ser una solución innovadora,
en relación con el mismo concepto en
dicho edifi cio tradicional, en un breve
periodo de tiempo.
• Dicho ahorro, en términos de ahorro
de emisiones de CO2, compensa la
emsión de CO2, correspondientes a las
pantallas de hormigón que forman el
contorno del edifi cio, (material primas
y transportes asociados, puesta en
obra y los transportes del hormigón
asociados) en 16,2 años. En la vida útil,
o de servicio de 100 años del edifi -
cio, este hormigón genera un ahorro
neto, es decir: además del dedicado a
compensar sus propias emisiones de
CO2, origina un ahorro de 1.108,58 kg
de CO2/m3 de hormigón.
• El hormigón es un material accesible,
se fabrica en muchos lugares, es muy
económimico y su calidad está so-
bradamente contrastada.
• Los edifi cios con contorno de hor-
migón se confi guran como una so-
lución que ofrece, de manera global,
un conjunto de prestaciones que
contribuyen a incrementar, de modo
signifi cativo, la efi ciencia energética
de los edifi cios con ella construidos
y la sostenibilidad de los mismos.
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Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 20216060
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ISSN: 0008-8919. PP.: 60-61
La crisis sanitaria provocada por la
COVID-19 ha supuesto un antes y
un después en el sector de la edi-
fi cación en España, también en el
mercado de la impermeabilización, que
no ha sido ajeno a los embates provoca-
dos por la situación pandémica al tiempo
que mostraba su capacidad resiliente.
La venta de productos de impermea-
bilización fabricados y comercializados
en España y Portugal por las empresas
asociadas a AIFim (Asociación Ibérica de
Fabricantes de Impermeabilización) no
solo se mantuvo estable sino que creció
un 3,5% durante 2020, alcanzando los
41,6 millones de m2, pese a la pandemia.
El mercado ibérico de impermeabiliza-
ción de láminas bituminosas (APP y SBS)
mostró un buen comportamiento por el
empuje de la obra nueva en edifi cación
residencial. También el de productos
líquidos (acrílicos, poliuretanos y poliu-
reas) presentó alzas por el aumento de la
reforma y rehabilitación.
Por su parte, la producción y comerciali-
zación de láminas sintéticas (PVC, TPO y
EPDM) descendió ligeramente respecto
a 2019, fundamentalmente por el des-
censo de la construcción de cubiertas
industriales.
En el cómputo global, los buenos resul-
tados que arrojan las cifras aportadas
por las empresas integradas a AIFIm (BMI
Group, ChovA, Danosa, MAPEI, RENOLIT
ALKORPLAN, Sika y Soprema) apuntan
hacia la estabilidad de un mercado errá-
tico, con una clara apuesta por la sosteni-
bilidad en los productos.
Preocupa, no obstante, la escasez de ma-
terias primas desde fi nales de 2020, lo
que está encareciendo el precio de los
materiales.
En términos generales, ha sido un año de
crecimiento, especialmente durante el
segundo semestre de 2020, que ha conti-
nuado durante el primer trimestre de 2021,
impulsado por la construcción de obra
nueva residencial e industrial y las refor-
mas en viviendas y edifi cios.
AIFIm prevé terminar 2021 con una im-
portante subida en la venta de productos
de impermeabilización: por encima del
4% con respecto a 2020.
Estas expectativas de venta vienen
acompañadas por un mejor comporta-
miento del sector de la reforma y rehabi-
Asociación Ibérica de Fabricantes de Impermeabilización (AIFim)
El mercado ibérico de
la impermeabilización en cifras
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 6161
Análisis EconómicoAnálisis Económico
litación. Según datos del último informe
de la Asociación Nacional de Distri-
buidores de Cerámica y Materiales de
Construcción (Andimac), se estima que
este sector crecerá en torno al 6% y el
volumen de negocio del sector llegará
hasta los 19.000 millones de euros. Otras
entidades, como la Asociación Nacional
de Empresarios de la Reforma y la Reha-
bilitación (ANERR) estima un crecimien-
to por encima del 13%.
Previsión para 2021-2022AIFIm prevé que durante 2021 y al me-
nos 2022 el volumen de venta de pro-
ductos de impermeabilización continúe
al alza impulsado por la rehabilitación y
reforma, un subsector que atraerá buena
parte de los fondos europeos destinados
a la transición ecológica.
Con llegada de los primeros fondos euro-
peos, que irán destinados a la rehabilita-
ción energética de edifi cios residenciales,
una de las primeras actuaciones que se
tendrán que llevar a cabo para conseguir
los ahorros y la efi ciencia que exige Euro-
pa es la mejora o reforma de la envolven-
te (fachada y cubierta).
En este sentido, las soluciones pasivas
como las cubiertas “cool roof” o techos
fríos y el empleo de membranas para una
correcta impermeabilización, se convier-
ten en alternativas efi caces para ejecutar
adecuadamente las acciones de rehabi-
litación.
Según AIFim, los próximos años serán es-
pecialmente productivos si se trabaja de
la mano con todos los agentes del sector,
de una manera colaborativa y ordenada
para conseguir la descarbonización del
sector inmobiliario.
Esta es una de las razones por las que
esta asociación se abre a la participa-
ción de otros fabricantes de impermea-
bilizaciones líquidas y colaboradores,
que permitan conseguir tener una
mayor representatividad en la cuota de
mercado.
En el último año se han adherido a AIFIm
dos compañías colaboradoras (Etanco y
FYT), con el fi n de seguir poniendo en
valor la impermeabilización que, aunque
todavía supone un porcentaje muy bajo
del coste total de obra, juega un papel
fundamental en la salubridad, sostenibi-
lidad y el confort del edifi cio.
Uno de los retos en el segundo semestre
de 2021 y en los próximos años será po-
tenciar la calidad y la profesionalización
de la puesta en obra.
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 202162
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tor
ISSN: 0008-8919. PP.: 62-63
CEMEX España Operaciones, S.L.U.
Un total de 25 equipos de es-
tudiantes de la escuela de
Arquitectura de la Universitat
Politècnica de València (UPV),
participaron en el XVIII Concurso de la
Cátedra Blanca CEMEX 2021, que en esta
edición, bajo el lema ‘El hormigón en lo
cotidiano’, propuso la revisión y el redise-
ño arquitectónico en hormigón blanco
de alguno de los objetos que utilizamos
todos los días y encontramos habitual-
mente en nuestros hogares para hacer la
vida más amable e inspiradora. Con una
propuesta clara y directa: ‘El hormigón en
lo cotidiano’, los organizadores tienen,
en esta como en todas las actividades
de la Cátedra Blanca CEMEX, el objetivo
de ampliar el conocimiento del cemento
blanco entre los futuros arquitectos.
Las 25 ideas que han presentado los es-
tudiantes de arquitectura son propuestas
originales, creativas e inspiradoras que
constituyen alternativas diferentes, sos-
tenibles y duraderas que demuestran la
fortaleza y creatividad de los futuros ta-
lentos de la arquitectura.
Las propuestas premiadas han tenido en
cuenta múltiples aspectos que afectan
a nuestras rutinas y al hecho de perma-
necer gran parte del tiempo en nuestros
hogares. Así, el primer premio es una idea
de los estudiantes Lilian Cubel, Lluna Cer-
dà y Lluis Peris. La obra Crecer en Blanco es
un concepto de macetas inspirado en las
‘composiciones de Mondrian’, un guiño al
constructivismo neerlandés.
El proyecto se compone de tres piezas
que son encajables entre sí y dos pro-
betas de metacrilato. Los tres elementos
que forman esta composición permiten
que el hormigón sea fuente de vida. La
versatilidad de esta propuesta permite
crear múltiples diseños y adaptarse a
cualquier espacio. Hormigón, metacrila-
to, tierra y agua dan vida a una composi-
ción ligera, original e innovadora.
Estudiantes valencianos reinventan ‘lo cotidiano’
a través del hormigón blanco
Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 1.005 • JULIO-AGOSTO 2021 63
Rincón del Lector
La segunda idea premiada ha sido Èn-
tasi. En este caso se trata de una pieza
funcional: un sacapuntas de hormigón.
Creado por Miguel López y Javier Colla-
do, el diseño lo han desarrollado en base
al estudio anatómico de una mano suje-
tando la pieza mientras se sacaba punta
a un lápiz. El sacapuntas, que utiliza la
rugosidad del hormigón para afi lar el lá-
piz, tiene una forma de espiral que hace
que el hormigón trabaje a compresión. El
ingenioso “packaging” está formado por
cartón, hormigón y agua, haciendo del
sacapuntas una pieza resistente y única
en el mercado.
En tercer lugar, los organizadores han
nombrado dos premios ex aequo. Por un
lado, Mesetero, de Carlos Sáez, Juan Car-
los García, Antonia María Martín y María
Pérez, y por otro, Umbela, de María Soria-
no, Laura Sánchez, Zharyth Daniela Mu-
ñoz y Rosa Durà.
Los primeros han diseñado una original
pieza de hormigón blanco que preten-
de transformarlos balcones. Este espacio
que ha dado tanta vida a los habitantes
de las ciudades durante los días de confi -
namiento se convierte en multifuncional
con este original objeto que se adapta a
cualquier necesidad: comida, bricolaje,
deporte o conversar. La propia geometría
del elemento es la que genera una sec-
ción continua y ligera de hormigón blan-
co visto que se adapta a la barandilla del
balcón o terraza. Uno de los extremos es
cóncavo, donde se pueden poner plan-
tas, y el otro extremo es una superfi cie
plana a modo de mesa.
Por su parte, Umbela es una colección de
macetas de hormigón compuesta por
seis piezas que entre ellas permite crear
distintas combinaciones que a su vez ge-
neran diferentes paisajes. Este diseño es el
resultado de la abstracción de la función
y la forma de la Ciudad de las Artes y las
Ciencias, uno de los edifi cios más repre-
sentativos de la ciudad de Valencia. Más
concretamente, las autoras se han inspira-
do en el Umbracle, de ahí el nombre del
proyecto. Además, a cada maceta se le ha
asignado el nombre de una de las abuelas
de las creadoras en honor al cuidado que
las mujeres les han proporcionado a sus
plantas durante toda su vida.
El concurso ha querido reconocer la
originalidad de otros dos proyectos. Por
un lado, el soporte de bicicletas Clot, un
proyecto de Carlos Ibáñez y Jéssica Ortín,
que está diseñado para hacer más atracti-
vo y práctico el manejo y almacenamien-
to de la bicicleta en nuestros hogares. El
soporte tiene dos usos: como escultura,
dado el carácter escultórico del material,
y como base para sostener bicicletas. En
esta última modalidad, el soporte per-
mite exponerlas tanto en vertical como
en horizontal gracias a la rampa que se
encuentra en la parte inferior y que ga-
rantiza una sujeción segura. Con todo, los
autores logran dar un nuevo signifi cado
y uso a los objetos de lo cotidiano, inte-
grándolos en nuestros hogares.
La segunda mención honorífi ca va dirigida
al proyecto Penzai, de los autores Guillermo
Gutierrez-Ravé, Ferrán Doménech y Pablo
Sánchez. Su propuesta nace de la búsque-
da de un objeto bello y singular, que pueda
ser empleado en el día a día. El proyecto se
caracteriza por su forma sencilla, defi nida
por un basamento y un plano curvo y livia-
no. Además, su simplicidad formal permite
adaptarse a diferentes usos en función de
la escala que se produzca. Por ejemplo, a
gran escala puede ser un banco y a peque-
ña puede ser un cenicero.
Todos estos proyectos ganan en usabili-
dad y diseño gracias al hormigón blanco
de CEMEX diseñado con tecnología pro-
pia para la elaboración de los productos
blancos que los convierte por su calidad
e índice de blancura en referentes del
mercado.
La Cátedra Blanca CEMEX de la UPV impul-
sa actividades orientadas a ampliar el co-
nocimiento arquitectónico especializado
de estudiantes y profesionales. Desde sus
inicios ofrece múltiples iniciativas que fo-
mentan el conocimiento de la arquitectu-
ra proyectada y construida con hormigón
blanco visto a partir de la difusión profe-
sional, los concursos de arquitectura, la
investigación arquitectónica y la docencia.
Compañía Página Teléfono
Beumer Maschinenfabrik GmbH 25 (+49) (0) 2521 240
Cementos Lemona, S.A. 35 (+34) 94 487 22 00
Cementos Molins Industrial, S.A. 2 (+34) 93 680 60 00
Cementos Portland Valderrivas, S.A. Interior de portada e interior de contraportada (+34) 91 396 01 00
Cementos Tudela Veguín (Masaveu Industria) 12 (+34) 98 598 11 00
CEMEX España Operaciones, S.L.U. Contraportada (+34) 91 800 78 00
DepurFiltech 27 (+34) 94 498 25 57
FYM-HeidelbergCement Group 9 (+34) 91 576 26 00
HATCH 23 +(574) 444 61 66
Loesche Latinoamericana, S.A. Portada (+34) 91 458 99 80
Master Builders Solutions 13 (+34) 93 619 46 00
REBUILD 2021 51 (+34) 91 955 15 51
XXXVII Congreso Técnico de FICEM (FICEM) 59 (+57) 1 658 2978
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