arrancadores a tensión reducida con autotransformador

Arrancadores a Tensión Reducida con Autotransformador (ATRWMX)

Se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la línea de alimentación.

Informaciones Generales Central de Descarga

Catálogos (4)

Características Generales

Para el arranque de motores trifásicos hasta 300 CP a 440V c.a. , 60Hz con autotransformador, no reversibles, en tablero metálico de protección Nema 12, fabricado en lámina de acero Cal. 14 USG, con pintura anticorrosiva electroestática en polvo RAL 7032. Placa de montaje interna. Puerta envinagrada y chapas de cierre atornillable con neopreno. Autotransformador con derivaciones de 50, 65 y 80 % de la tensión nominal. Interruptor Termo magnético, Contactores y Relevador de sobrecarga de acuerdo a la potencia del motor. Botones Pulsadores de Arranque y Paro. Lámpara piloto indicadora de sobrecarga. Voltímetro Analógico montado en la puerta.

Aplicación

Los arrancadores a tensión reducida ATRW tipo autotransformador se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Estos arrancadores limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la línea de alimentación.

Con el arrancador a tensión reducida tipo autotransformador, se reduce la tensión en los bornes de motor según la relación de transformación del autotransformador. Por lo general, se utilizan autotransformadores con derivaciones de 0, 50, 65 y 80% de la tensión nominal (El equipo WEG sale de línea conectado al TAP de 65%).

La intensidad de corriente consumida por el motor en la etapa de arranque disminuye en un 42%, utilizando la relación de transformación del autotransformador al 65%.

Modelos

En 220 Vac Tamaño En 440 Vac Tamaño

ATRWMX020-22 1 ATRWMX020-44 1










ATRWMX250-44 3

ATRWMX300-44 4Tamanhos

Tamaño Dimenciones (mm)

1 610*508*270

2 762*610*321

3 1067*762*337

4 1219*914*438

INVERSIÓN DE GIRO DE UN MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICOComo ya se indicó en el tema anterior, el rotor del motor asíncrono tiende siempre a girar en elmismo sentido que gira su campo magnético. El sentido de éste depende de la sucesión en que sehayan aplicado las fases de la línea de alimentación al devanado del estator.CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIOUn bobinado trifásico de corriente alterna, alimentado por un sistema trifásico de corrientes,produce un campo magnético de valor constante, pero giratorio, con velocidad igual a la desincronismo.Para comprobar este fenómeno, veamos lo que ocurre en el bobinado trifásico bipolar, al serrecorrido por el sistema trifásico de corrientes representado en la figura 1.En el citado bobinado, U1, V1 y W1 son los principios de las tres fases y U2, V2 y W2 los finales.En cada una de las fases, la corriente varia continuamente de valor, teniendo una alternanciapositiva y otra negativa.Veamos ahora lo que ocurre cuando las tres fases del bobinado son recorridos, simultáneamente ,por las corrientes instantáneas que corresponden a los instantes 1, 2, 3, 4, 5 y 6 de la figura 1.V1W2V1W2FIGURA 1U 2U 22U24NW1NV2SV1SU1W2NU25W1NV2SU1SVW1SSV2V1N1U1W2NVUW1W1SV2SU1NN

UW2UWV3U23NU2SW1U1V2S6V1 NW2W1SU1NNV2UWV4WVU5V1SW2VWU6

Inversión de giro I.E.S. María Ibars

J. J. Miralles C: Ciclo/Inversión de giro2 Los polos están bobinados de forma que en los instantes en que la intensidad en una fase cualquieraes positiva, el polo de entrada es Norte, mientras que los de salida son sur.En el instante (1) la corriente en la fase L1 tiene valor nulo, la de L2 es positiva y la L3 es negativa.Esto origina que los puntos U1 y U2 el valor del campo magnético sea 0. El punto V1 da lugar a unpolo Norte, y el punto V2 un polo Sur. El punto W1 da lugar a un polo Sur y en W2 un polo Norte.Todo esto crea un conjunto de fuerzas cuya dirección será N - S. Sumando las dos componentes nosdará una resultante que será la dirección del campo equivalente.El mismo procedimiento se utilizará para los demás puntos; comprobándose que a cada espacio detiempo, le corresponde un giro del campo magnético y que su velocidad es la misma que lavelocidad de sincronismo.El giro del motor trifásico será posible invertirlo cambiando las conexiones de línea de dosterminales cualesquiera del estator, ya que simultáneamente se cambia el sentido de giro del campomagnético giratorio.Es, asimismo, posible realizar un frenado a contramarcha del motor asíncrono trifásico, provocandouna rápida inversión que lo conecte para el sentido contrario, mientras aún funciona en el sentido deavance. Cuando tiene lugar esta rápida inversión, en el devanado del motor permanece un campomagnético residual de valor elevado y la correspondiente tensión residual de valor elevado. Así seproducen picos de corriente adicionales a la intensidad de arranque de hasta un 0,7 In.La inversión de giro es posible realizarla manual o automáticamente mediante contactores. En esteúltimo caso el equipo de control está compuesto de dos contactores. Se debe tener en cuenta quedurante la conmutación tiene que intercalarse una pausa suficientemente extensa para que se extingael arco en el aparato que desconecta antes de conectar el segundo aparato de maniobra. Para esto loscontactores deben estar enclavados eléctricamente y/o mecánicamente.Normalmente, en los inversores se utiliza un sistema muy simple de enclavamiento, el cual consisteen conectar en serie con la bobina de un contactor un contacto auxiliar normalmente cerrado delsegundo contactor, y viceversa. Al propio tiempo, y con objeto de proporcionar una mayorseguridad al conjunto, el inversor puede disponer de un enclavamiento mecánico.A continuación se desarrollará un estudio sobre Inversores de giro automáticos, para elaccionamiento de motores asíncronos trifásicos, exponiéndose, en primer lugar, la parte que hacereferencia al circuito de fuerza y, a continuación, la del circuito de mando.CIRCUITO DE FUERZA DE INVERSORES TRIFÁSICOSLa inversión de los dos terminales de línea, que se precisa para efectuar la inversión de giro de unmotor asíncrono trifásico, es posible realizarla sobre dos contactos cualesquiera de los contactores,lo mismo a la entrada que a la salida de aquellos.En la figura, se indican las conexiones del circuito principal perteneciente a un inversor de giro paramotor trifásico, mediante contactores, pudiéndose comprobar sobre el mismo que la inversión de lasfases (L1 y L3) de la línea tiene lugar a la salida de los contactos (1 -2 y 5-6 ) de ambos contactores,permaneciendo inalterable la fase (L2) de la línea, que se encuentra conectada a los bornes (3-4) delos mismos.

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