10 APRIL 2014

BOWN1

Intelligent sikkerhed på vejene- brug ITS og få færre ulykker

Bo Westhausen

10 APRIL 2014

BOWN2

Målsætningen er at der i 2020 maksimalt må være 120 dræbte, 1.000 alvorligt og 1.000 lettere tilskadekomne i trafikken i Danmark

Fra 2000 til 2012 er antallet af personskader faldet med 61%, og der er i alt sparet 35.245 personskader i perioden

Udregnet i 2010 priser svarer dette til en samfundsøkonomisk besparelse på ca. 71 mia. kr.

Færdselskommissionens handlingsplanIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN3

De offentlige udgifter i forbindelse med trafikuheldIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN4

› Adfærdspåvirkning› Trafiksikkerhedsplanlægning› Vejbygning› Forbedringer af bilernes sikkerhedsudstyr› Anvendelse af ITS på vores veje

Uheldsreduktion – Hvordan?Intelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN5

Den ”intelligente” bilIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN6

› Information til trafikanterne› Køvarsling› Uheld› Sidevind› Rejsetidsinformation

› Påvirkning› Ændring i skiltet hastighed (variable hastighed)› Trafikledelse› Dossering› Signalstyring

Anvendelse af ITS på vores vejeIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN7

› Over en tredjedel af alle landets krydsulykker sker i et signalreguleret kryds› Hvert 3-4 personskadeuheld i København, Århus, Odense og Ålborg foregår i

et signalreguleret kryds

Ulykker i signalregulerede krydsIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN8

› 410 - Uheld med venstresving ind foran modkørende udgør 29%, heraf udgør en tredjedel uheld hvor part 2 er en cykel.

› 510/520 - Uheld mellem krydsende parter der begge skal ligeud udgør 23%, heraf udgør andelen af uheld hvor en bil har haft rødt signal 40%

› 312 - Uheld med højresving ind foran medkørende udgør 12%, heraf udgør uheld med cykel som part 2 37%

› 140 - Uheld med påkørsel bagfra udgør 6%, heraf udgør hele 69% uheld med rødt signal

› 660 - Uheld med venstresving ud foran ”modkørende” udgør 4%

De hyppigste uheldssituationer i signalregulerede kryds

Intelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN9

Eksempel på uheldsbilledet i et signalreguleret krydsIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN10

Størstedelen af landets signalanlæg er teknologisk forældede

Intelligent sikkerhed på vejene

Fuldt eller delvist trafikstyrede anlæg

Samordnede anlæg

Rene tidsstyrede anlæg

Tilsammen findes der godt 2.800 signalanlæg i Danmark.

Ud af disse er 1.366 samordnet med andre anlæg som minimum i myldretiden.

De resterende 1.434 er fritliggende anlæg, som bliver styret uafhængigt af naboanlæggene.

Ud af disse fungerer 234 anlæg (9%) udelukkende tidsstyret uden nogen form for samordning.

Hvert tredje anlæg ikke er elektronisk fjernovervåget. Det betyder, at detektorfejl ikke bliver opdaget, før der bliver foretaget hovedeftersyn, eller indtil en trafikant klager over, at anlægget opfører sig underligt.

10 APRIL 2014

BOWN11

› (IGD)› Spoler (Elektromagnetisk induktion)› Sensorer (”brikker”) til montage i kørespor

› (AGD)› Video› Infrarød› Radar

› Fordele og ulemper› Økonomi› Driftssikkerhed› Trafikteknisk anvendelighed› Vedligeholdelse.

› Kabler/trådløse

Sensorteknologi - DetekteringsmetoderIntelligent sikkerhed på vejene

1 10 APRIL 2014

BOWN12

Sensorteknologi - DetekteringsmetoderIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN13

Ny radarteknologi vil forbedre trafiksikkerhedenIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN14

Den nye radarteknologi kan blandt andet følgende:

› Måle nøjagtig position og hastighed for hver trafikanttype.› Følge (tracke) op til 64 trafikanter på samme tid fordelt på optil 8 baner i en

afstand på op til 300 m.› Detektere per bane: antal trafikanter, belægningsgrad, hastigheder og

stoplinjeafstande mv.› Estimere køretøjslængder› Detektere forkert kørselsretning (f.eks. spøgelsesbilist), ETA (Estimeret Tid til

Ankomst), hastighed, kølængde og tilstedeværelse i brugerdefinerede zoner.

Ny radarteknologi vil forbedre trafiksikkerhedenIntelligent sikkerhed på vejene

10 APRIL 2014

BOWN15

› Udsættelse af skift væk fra grønt når der befinder sig flere køretøjer i ”valgzonen”

› Rødkørselskontrol (mellemtidsforlængelse)› Højresvingsuheld mellem lastbiler og cyklister› Detektering af venstresvingende cyklister› Detektering af fodgængere på kørebanen› Detektering af modulvogntog

Ulykkesforebyggende funktionerIntelligent sikkerhed på vejene

Tak for opmærksomheden