caja de cambios eaton linea c

Asistencia Técnica

Camiones y Ómnibus Edición: 05/06

Manual deServicio

Caja de Cambios FS-6306B

Linea “C”

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Índice

00 - Características técnicas, Identificación e Herramientas especialesIdentificación ...........................................................................................00-01Características técnicas.............................................................................00-02

Cantidad de dientes de las engranajes ......................................................................... 00-03Esquema de mudanças da alavanca de mudanças de marchas........................................ 00-04

Análisis de ocurrencias ..............................................................................00-05Herramientas Especiales ............................................................................00-10

35 - Caja de CambiosPalanca de cambios

Vista expandida ....................................................................................................... 35-01Regulación de la palanca de cambio ........................................................................... 35-04

Caja de CambiosVista expandida ....................................................................................................... 35-10Remoción ................................................................................................................ 35-12Instalación ............................................................................................................... 35-15

Torre de controlVista expandida ....................................................................................................... 35-18Desmontaje ............................................................................................................. 35-19Montaje................................................................................................................... 35-21


Tapa del comando de cambiosVista expandida ....................................................................................................... 35-24Desmontaje ............................................................................................................. 35-26

Substitución de las horquillas ................................................................................. 35-30Substitución de los bujes de las horquillas ............................................................... 35-30Desmontaje del émbolo de enganche de la marcha atrás ............................................ 35-31Montaje del émbolo de enganche de la marcha atrás ................................................. 35-32

Montaje................................................................................................................... 35-34Instalación ............................................................................................................... 35-38

Carcasas y componentes externosVista expandida ....................................................................................................... 35-40Remoción de la horquilla de la junta universal .............................................................. 35-43Remoción y desmontaje de la brida del árbol secundario ............................................... 35-43Remoción y desmontaje de la brida del árbol primario ................................................... 35-46Remoción del árbol secundario ................................................................................... 35-48Remoción del engranaje de la marcha atrás ................................................................. 35-49Remoción del árbol intermediario................................................................................ 35-51Limpieza y inspección ............................................................................................... 35-52Instalación del árbol intermediario............................................................................... 35-53Instalación del engranaje de la marcha atrás ................................................................ 35-55Verificación del huelgo axial del árbol intermediario ...................................................... 35-57Instalación del árbol secundario .................................................................................. 35-59Instalación del árbol primario ..................................................................................... 35-59


Montaje y instalación de la brida del árbol primário ...................................................... 35-60Montaje y instalación de la brida del árbol secundario ................................................... 35-61Verificación del huelgo axial del árbol secundario ......................................................... 35-63

Árbol primarioVista expandida ....................................................................................................... 35-65Desmontaje ............................................................................................................. 35-66Montaje................................................................................................................... 35-66

Árbol secundarioVista expandida ....................................................................................................... 35-67Desmontaje ............................................................................................................. 35-69Montaje................................................................................................................... 35-79

Árbol intermediarioVista expandida ....................................................................................................... 35-93Desmontaje ............................................................................................................. 35-94Montaje................................................................................................................... 35-98

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Identificación 00-01

45693

FS-6306 B

Identificación– La placa de identificación de las cajas de cambio esta

localizada en el lado derecho, parte superior, próximo a la tapade la carcasa.

No retire o destruya la placa de identificación de la caja decambios.

Eaton Fuller Relación de reducción

Velocidades para adelante

Nivel del proyecto

x 100 =Capacidad de torquenominal en lb.pé

Sincronizada

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Características técnicas 00-02

Fabricante Eaton

Torque Líquido 893 N.m (660 Ib.pé)

Velocidades 6 sincronizadas de avance, 1 marcha atrás

Peso aproximado 157 kg

Capacidad de aceite 8,5 litros

Características técnicas

FS-6306B 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. marcha atrás

8,03:1 5,06:1 3,09:1 1,96:1 1,31:1 1,00:1 7,7:1Relación de reducción


33181

A

D

GE

B

MKIC

MJ LHF

Cantidad de dientes de las engranajes

Engranaje A B C D E F G H I J K L M N

Nº de dientes 24 46 27 38 33 31 42 25 44 16 47 10 45 21

Velocidad motriz 5ª 4ª 3ª 2ª 1ª marcha atrás


38838

38301

Llenar siempre la caja de cambio hasta el nível del orificio deabastecimiento.

Tapón de drenaje

Torque = 70 N.m (7kgf.m)

Tapón de llenado

Torque = 70 N.m (7kgf.m)

Esquema de los cambios de la palanca de cambio demarchas

Lubrificación

Tipo de aceite: API-CD

Viscosidad: SAE 40 ou 50

Capacidad de aceite: 8,5 I

Nível correcto

Nível incorrecto


Análisis de ocurrencias

Ruido en punto neutro

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

– Ajuste incorrecto de la rotación de la marchalenta;

– Desalineamiento debido a tornillos de montajesueltos;

– Falta de lubricación o nível bajo;

– Engranajes con desgaste excesivo o dañados;

– Rodamientos con desgaste excesivo o dañados;

– Lubricante con impurezas metálicas(contaminado).

Ruido con las velocidades enganchada – Desalineamiento de la transmisión x caja delembrague x motor;

– Engranaje con contacto irregular, huego excesivoo dañado;

– Rodamientos con desgaste excesivo o dañados;

– Falta de lubricación o nível bajo;

– Árbol secundario o intermediario alabeado;

– Lubricante con impurezas metálicas(contaminado).

– Lubricante inadecuado;.



Ruido externo (en relación a transmisión) – Ventilador sin balanceo;

– Amortiguador de vibraciones con defecto(inoperante);

– Volante sin balanceo;

– Embrague sin balanceo;

– Soportes del motor (cojin) soltos o inoperantes;

– Junta universal (cruceta) gastada, dañada oinstalada de manera incorrecta (fuera de fase);

– Cardán sin balanceo o alabeado.

Dificultad en el enganche de las velocidades – Embrague con funcionamiento dañoso (no liberacompletamente);

– Lubricante no especificado o con nivel bajo;

– Componentes del conjunto de la torre de controltrabados o dañados;

– Ajuste selectivo de la tapa y cubo de engancheirregular (duro);

– Componentes de la tapa de control (varillas,selectores, horquillas) gastado o trabados;

– Ajuste incorrecto del carrera del pedal delembrague.



Arañar al enganchar – Ajuste incorrecto del carrera del pedal delembrague (funcionamiento dañoso);

– Elevada rotación de la marcha lenta;

– Engranaje y/o sincronizadores con dientes deenganche dañados;

– Anillos sincronizadores con desgaste en la rosca;

– Carga de los resortes del conjunto sincronizadorbaja (flaca);

– Patinillo de la horquilla con desgaste o dañado.

Dificuldad hacia el desenganche de las delvelocidades

– Ajuste incorrecto de la carrera del pedalembrague (funcionamiento dañado);

– Ajuste selectivo de la capa y cubo de engancheirregular (duro);

– Árbol secundario desalineada o alabeada;

– Componentes del conjunto de la torre de controltrabado o dañado.


Escape de las velocidades – Desalineamiento de la transmisión x caja delembrague x motor (desenganche de la 4ªmarcha);

– Dientes de enganche com desgaste o dañados;– Enganche incompleto;

– Vibrasión excesiva en la palanca de cambios,causada por los cojins del motor o de latransmisión;

– Huelgo axial excesivo de los engrenajes del árbolsecundario;

– Excentricidad en los dientes de enganche (capa yengranaje);

– Interferencia del protector de polvo en la palancaforzando el desenganche.


Vaciamiento de aceite – Nível de aceite arriba del especificado (tapón dellenado);

– Selladores dañados o gastados;– Carcasa de transmisión, tapas o reténs grietados

o con porosidad;– Faz de unión alabeada;– Respiradero obstruido;– Tornillo con torque bajo o con falta de adhesivo

vedador.



Averias de los rodamientos de agujas i – Falta de lubricación en el montaje;

– Lubricante con impurezas metálicas(contaminado);

– Montaje inadecuada en la revisión de la unidad;

– Falta de lubricación, nível bajo o lubricanteinadecuado;

– Montaje inadecuada (impacto);

Enganche de dos velocidades simultaneos – Falta del perno traba de los bujes selectores.

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Herramentas especiales 00-10

BR-027 - ColocadorInstalar eje de la marcha atrás.

BR-150 - ColocadorInstalar tapa del rodamientotrasero del árbolintermediario.

BR-183/01 - Puente y tornillo sin finExtraer cono del rodamiento delárbol primario (utilizada conBR-692/00).Extraer cono del rodamientodelantero del árbol secundario(utilizada con BR-183/02).Extraer cono del rodamiento traserodel árbol secundario (utilizada conBR-746).Extraer cono del rodamiento traserodel árbol intermediario (utilizada conBR-183/03).Extraer cono del rodamientodelantero del árbol intermediario(utilizada con BR-691/00).Extraer engranaje de la marchaatrás (utilizada con BR-746).

BR-183/03 - GarrasInstalar retén de aceite de la bridadel árbol primario (utilizada conBR-183/01).

BR-183/02 - GarrasExtraer cono del rodamientotrasero del árbol intermediario(utilizada con (BR-183/01)


BR-243 - ColocadorColocar tapa del rodamiento de labrida del árbol secundario(utilizada con BR-276).

BR-247 - ColocadorColocar cono del rodamientodelantero del árbol secundario.

BR-192 - ColocadorInstalar retén de aceite de la bridadel árbol primario (utilizada conBR-276).

BR-236 – LlaveInmovilizar árbol secundario(utilizada con BR-628).

BR-240/00 - ExtractorExtraer tapa del rodamientotrasero de la brida del árbolsecundario (utilizada con BR-280).

BR-242 - ColocadorColocar cono del rodamientotrasero del árbol secundario.


BR-260 - ColocadorColocar tapa delantera en lacarcasa.

BR-276 - ManoplaExtraer retén de aceite de la bridadel árbol primario.Colocar capa del rodamientodelantero del árbol intermediario(utilizada con BR-431).Colocar retén de aceite del flangedel árbol primario (utilizada conBR-192).Colocar tapa del rodamiento de labrida del árbol primario (utilizadacon BR-674).Colocar tapa del rodamiento de labrida del árbol secundario(utilizada con BR-243).

BR-280 - ApoyoExtraer tapa del rodamiento de labrida del árbol secundario(utilizada con BR-240/00).

BR-334 - CaballeteFijación de la caja de cambios(utilizada con BR-693).

BR-359/12 - ApoyoExtraer eje de la marcha atrás(utilizado con BR-698).


BR-398 - ColocadorInstalar el sellador de aceite delflange del árbol secundario.

BR-431 - ColocadorInstalar capa del rodamientodelantero del árbolintermediario(utilizada con BR-276).

BR-566 - Soporte magnéticoPara verificar huelgo de losárboles intermediario y secundario.

BR-617/00 - AlicateSoltar anillos de retención de losárbolesintermediario y secundario.

BR-623/00 - ExtractorExtraer tapa del rodamiento delflange del árbol primario (utilizadacon BR-678).

BR-628 - SoquetePara soltar tuerca de fijación de lahorquilla de la junta universal(utilizada con BR-236).


BR-674 - ColocadorColocar tapa del rodamiemto de labrida del árbolprimario (utilizadacon BR-276).

BR-678 - ApoyoExtraer tapa del rodamiento de labrida del árbolprimario (utilizadacon BR-623/00).

BR-691 - ExtractorExtraer cono del rodamientodelantero del árbolintermediario(utilizada con BR-183/01).

BR-692 - ExtractorExtraer cono del rodamiento delárbol primario(utilizada conBR-183/01).

BR-693 - AdaptadorAdaptar la caja de cambios alcaballete BR-334.

BR-698 - ExtractorExtraer eje de la marcha atrás(utilizada con BR-359/12).


BR-859 - PosicionadorFijar la palanca de cambios

BR-699 - ColocadorColocar cono del rodamientotrasero y delanterodel árbolintermediario.

BR-710 - SoporteSoporte para retirar la caja decambios.

BR-746 - GarrasExtraer engranaje de la marchaatrás (utilizada con BR-183/01).Extraer cono del rodamientotrasero del árbol secundario(utilizada con BR-183/01).

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Palanca de cambios 35-01

Conjunto de la palanca de cambiosVista expandida1 - Botón de acabado

2 - Palanca de cambios

3 - Manopla

1

2

3

73516 ID


Conjunto da palanca de cambiosVista expandida4 - Tuerca

Torque = 30 N.m (3,0 kgf.m)5 - Traba del vástago de la palanca

6 - Vástago de la palanca de cambios

7 - Palanca de cambios

8 - Vástago de la palanca de cambios

5

6

7

4

8

73517 ID


Conjunto da palanca de cambiosVista expandida9 - Vástago da palanca de cambios

10 - Terminal

11 - Tirante

12 - Tuerca

Torque = 45 N.m (4,5 kgf.m)13 - Arandela

14 - Tornillo

Torque = 45 N.m (4,5 kgf.m)9

10

12

14

13

73518 ID

11


Regulación de la palanca de cambiosLa operación de regulación de la palanca de cambios deberáser efectuada con la caja de cambios instalada en el vehículo

– Posicione la palanca de cambios de marcha (1) en NEUTRO.

1

– Afloje los tornillos de fijación del terminal del vástago de la cajade cambios, para proporcionar libre movimiento entre el vástagoy el terminal.

xxxxx

xxxxx73504 ID

xxxxx73519 ID


– Verifique si la caja de cambios está en neutro, a través de lapalanca externa de cambios.

– Retire la cofia de la palanca de cambios desplazandoprimeramente la parte trasera de la cofia.

xxxxx

xxxxx73520 ID

xxxxx73507 ID


– Después de soltar las tres garras de fijación trasera, desplace lacofia hacia atrás soltándola del encaje delantero.

– Vire la cofia al revés sobre la palanca de cambios.

xxxxx

xxxxx73508 ID

xxxxx73509 ID


– Encaje la base de la herramienta BR-859 en los dos tornillos dela palanca de cambios

– Fije a herramienta en la consola con las tuercas que acompañanla herramienta.

xxxxx

xxxxx73510 ID

xxxxx73511 ID

BR-859


– Monte y fije la abrazadera de posicionamiento de la palanca.

Certifíquese que la caja de cambios está posicionada en neutro.

– Fije el terminal del vástago de la caja de cambios.Torque = 45 N.m (4,5 kgf.m)

xxxxx

xxxxx73512 ID

xxxxx73519 ID


– Retire la herramienta BR-859 de la consola del vehículo.

– Posicione la parte delantera de la cofia en su alojamiento,introduzca las tres garras traseras en los huecos y presione hastacompletar el encaje.

BR-859

xxxxx

xxxxx73515 ID

xxxxx73508 ID

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Caja de cambios 35-10

Caja de cambiosVista expandida1 – Árbol primario

2 – Brida del árbol primario

3 – Sincronizador - 5ª y 6ª

4 – Horquilla de enganche - 5ª y 6ª

5 – Palanca interna de cambios

6 – Eje de la palanca interna de cambios


8 – Sincronizador - 3ª y 4ª


10 –Sincronizador - 1ª y 2ª

11 –Horquilla de enganche - marcha atrás

12 –Manguito deslizante - marcha atrás

13 –Árbol secundario

14 –Engranaje de accionamiento del velocimetro

15 –Calzo de ajuste de la tapa del rodamientotrasero - árbol secundario

Folga axial 0,15 a 0,25 mm

38920

1

2

3

4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19


Vista expandida (continuación)16 –Calzo de ajuste de la tapa del rodamiento

trasero - árbol intermediarioFolga axial 0,15 a 0,25 mm

17 –Engranaje intermediario de la marcha atrás

18 –Eje del engranaje intermediario de la marchaatrás

19 –Árbol intermediario

38920

1

2

3

4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19


38909

32453G

22222

11111

22222

11111

Remoción– Drene el aceite de la caja de cambios.

– Desconecte el cable del velocimetro (1) y el chicote delinterruptor de la luz de la marchaatrás (2).

– Desconecte las articulaciones de la caja de cambios:

1 - Tirante

2 - Terminal


13599

13690

– Desconecte el árbol de la transmisión de la caja de cambios.

– Suelte el cojinete central conjuntamente con el árbol detransmisión del soporte.


BR-710BR-710BR-710BR-710BR-710

38910

30107

BR-334BR-334BR-334BR-334BR-334 BR-693BR-693BR-693BR-693BR-693

– Instale la caja sobre un gato tipo yacaré utilizando el soporteBR-710.

– Retire las tuercas de fijación de la caja a la carcasa deembrague.

– Retire la caja de cambios.

Asegúrese que la la caja de cambios esté alineada con el motorcuando fuera a removerla.

– Limpie la caja externamente y instale en el caballete BR-334con el soporte BR-693.


BR-710BR-710BR-710BR-710BR-710

38910

13599

Instalación– Posicione la palanca externa de cambios en la posición de

enganche en cualquier marcha.

– Apoye la caja de cambios sobre un gato tipo yacaré utilizandoel soporte BR-710.

– Con ayuda de un gato posicione las estrías del eje piloto en eldisco de embrague.

– Asegúrese que la caja de cambio esté alineada con el motor yempújela lentamente hasta encajarla en la carcasa.

– Fije la caja de cambios.Torque = 200 N.m (20 kgf.m)

– Fije el cojinete central del árbol de transmisión en el soporte.Torque = 120 N.m (12 kgf.m)


– Fije el árbol de transmisión en la caja de cambios.Torque = 50 N.m (5 kgf.m)

13690

– Fije las articulaciones de la palanca de cambios:

1 - TiranteTorque = 45 N.m (4,5 kgf.m)

2 - Terminal0 Torque = 45 N.m (4,5 kgf.m)

32453G22222

11111


38909

22222

11111

– Conecte el cable del velocímetro (1) y el terminal eléctrico delinterruptor de la luz de marcha atrás (2).

– Abastezca la caja de cambios con aceite lubricante.

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Torre de control 35-18

Torre de ControlVista expandida1 - Arandela

2 - TornilloTorque = 30 N.m (3 kgf.m)

Aplique LOCTITE 262 en la rosca.

3 - Tanpón

4 - Buje

5 - Respiradero

6 - Carcasa de la torre de control

7 - Empaquetadura

8 - Eje de la palanca de cambios

9 - Guardapolvo

10 - Arandella

11 - Buje

12 - Palanca interna de cambios

13 - TornilloTorque = 40 N.m (4 kgf.m)

38911

11111 22222 33333 44444 55555 66666

77777

88888

99999

1010101010

1212121212

1313131313

1111111111


31948

31949

Desmontaje– Posicione la palanca de cambio en la posición neutra.

– Suelte los tornillos de fijación y retire la torre de control.

Instale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa.

– Fije el conjunto de la torre de control en la morsa con el ladoinferior posicionado hacia arriba.


31951

31950

– Retire el alambre traba de los tornillos de fijación del eje de lapalanca interna de cambios.

– Suelte los tornillos de fijación del eje de la palanca interna decambios.


31949

38913

11111

2222233333

– Retire el eje de la palanca de cambios (1), la palanca internade cambios (2) y el guardapolvo (3).

MontajeInstale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa.

– Fije la carcasa de la torre de control en la morsa con el ladoinferior posicionado hacia arriba.


31951

38913

– Apriete los tornillos de fijación del eje de la palanca interna decambios.

Torque = 40 N.m (4 kgf.m)– Introduzca el alambre de traba a través de los orificios de los

tornillos de fijación del eje y fijelos de la mesma manera a ladesmontaje.

11111

2222233333

– Posicione la palanca interna de cambios (2) y introduzca el ejede la palanca de cambios (1) con el guardapolvo (3) en elalojamiento de la carcasa de la torre de control.


31948

32003

– Posicione la palanca de cambios en la posición neutra.

– Coloque una nueva empaquetadura y instale el conjunto de latorre de control en la tapa de accionamiento decambios.comando de mudanças.

– Fije la torre de control.Torque = 30 N.m (3 kgf.m)

Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos de fijaciónde la torre.

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Tapa comando de cambios 35-24

Tapa comando de cambiosVista expandida1 - Resorte y esfera de retención de la 5ª y 6ª

2 - Resorte y esfera de retención de la 3ª y 4ª

3 - Resorte y esfera de retención de la 1ª y 2ª

4 - Resorte y esfera de retención de la marchaatrás

5 - Esferas del interruptor de la marcha atrás

6 - Interruptor de la luz de la marcha atrás

7 - Tornillo

Torque = 50 N.m (5 kgf.m)Aplique Loctite 262 en la rosca

8 - Tapón del comando de cambios

9 - Empaquetadura del tapón

10 - Anillo retén de los resortes del émbolo trabade la marcha atrás

11 - Arandela de apoyo

12 - Resorte del émbolo traba de la marcha atrás

13 - Arandela del émbolo

14 - Émbolo traba de la marcha atrás

15 - Cubo de trabamiento de la marcha atrás

5555566666

77777

88888

99999

11111222223333344444

1717171717

14141414141010101010

2222222222

26262626262727272727

2626262626

1111111111

1616161616

1919191919

13131313131515151515

2121212121

1818181818

2222222222

21212121212121212121

20202020201919191919

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2424242424 1717171717

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2828282828

292929292926262626262828282828

30303030301717171717

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1212121212

2323232323

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1717171717


Vista expandida (continuación)16 - Horquilla de cambios de la marcha atrás

17 - Perno elástico

18 - Soporte trasero de las horquillas de cambios

19- TornilloTorque = 30 N.m (3 kgf.m)

20 - Horquilla de cambios de la 1ª y 2ª

21 - Buje de la horquilla

22 - Soporte intermediario y delantero de lashorquillas de cambios

23 - Cubo de enganche de la 1ª y 2ª



26 - Esferas de ligación

27 - Eje de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª

28 - Perno posicionador del eje



31 - Eje de la horquilla de cambios de la marchaatrás

5555566666

77777

88888

99999

11111222223333344444

1717171717

14141414141010101010

2222222222

26262626262727272727

2626262626

1111111111

1616161616

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13131313131515151515

2121212121

1818181818

2222222222

21212121212121212121

20202020201919191919

17171717172525252525

1717171717

2424242424 1717171717

3131313131

2828282828

292929292926262626262828282828

30303030301717171717

1919191919

1212121212

2323232323

38912

1717171717


31953

38914

11111

Desmontaje– Retire la tapa comando de cambios y la empaquetadura de la

carcasa.

– Coloque la tapa comando de cambios sobre el banco.

– Disloque la horquilla de cambio de la 5ª y 6ª (1) hacia la posiciónde 5ª.


31955

38908

– Suelte los tornillos y retire los soportes delantero, trasero yintermediario.

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª.


31956

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 3ª y 4ª y elperno traba.

31957

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 1ª y 2ª y elperno traba.


31958

31959

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la marcha atrás.

– Retire las esferas de ligación, las esferas de trabas deengranamiento e los resortes.


30133

30075

Substitución de las horquillas– En caso que sea necesário la substitución de alguna horquilla,

retirar el perno elástico.

En la montaje, substituia el perno elástico.

Substitución de los bujes de las horquillas– Si los bujes de las horquillas tuvieren que ser cambiadas, retire el

buje desgastado y instale un nuevo buje.

– Vire las orillas sobre las partes superior y inferior de la horquilla.


31961

31960

Desmontaje del émbolo traba de marcha atrás

– Empuje la arandela de apoyo y los resortes hacia abajo.

– Retire el anillo de retención y la arandela de apoyo de losresortes.

Coloque el conjunto horquilla de cambios de la marcha atrás enunamorsa para retirar el anillo de sellado.

El anillo de retención y la arandela de apoyo de losresortes están bajo presión de los resortes.

– Retire los resortes del émbolo traba de la marcha atrás

Algunos conjuntos usan 3 o apenas 2 resortes.


31962

31963

– Retire la arandela del émbolo.

Montaje del émbolo traba de la marcha atrás

– Instale el émbolo y la arandela.


31961

31960

– Instale los resortes del émbolo.

– Posicione la arandela de apoyo de los resortes y presionar losresortes hacia abajo.

– Instale el anillo de retención en la ranura del cubo de trabamientode la marcha atrás.

Si es necesario, coloque el conjunto horquilla de cambios de lamarcha atrás en una morsa para retirar el anillo de sellado.

El anillo de retención y la arandela de apoyo de los resortesestán bajo presión de los resortes.


35804

31964

11111

RéRéRéRéRé1ª-2ª1ª-2ª1ª-2ª1ª-2ª1ª-2ª3ª-4ª3ª-4ª3ª-4ª3ª-4ª3ª-4ª5ª-6ª5ª-6ª5ª-6ª5ª-6ª5ª-6ª

Montaje– Instale las esferas de interligación, las esferas de traba de

engranamiento y los resortes en el secuencia:

1- Instale tres esferas en el alojamiento del interruptor de la luzde marcha atrás (1) y instale el resorte y la esfera de traba de lamarcha atrás.

2- Instale dos esferas en el orificio transversal adyacente einstale el resorte y las esferas de traba de engranamiento de la1ª y 2ª.



Los resortes y las esferas son intercambiables.

Todas las horquillas de cambio deben ser instaladas en laposición neutra.

– Instale el eje de la horquilla de cambios de la marcha atrás en elalojamiento del comando cambios.


31965

31966

– Coloque el perno posicionador en el eje de la horquilla decambios de 1ª y 2ª y instale el conjunto del eje en el alojamientodel comando de cambios.

– Coloque el perno posicionador en el eje de la horquilla decambios de 3ª y 4ª y instale el conjunto en el alojamiento delcomando de cambios.


31967

31970

Los orificios de los tornillos de fijación de los soportes no sonroscados en la tapa comando de cambios cuando nueva. Los

tornillos que son usados son formadores de rosca y puedem serreutilizados si la tapa comando de cambios fuera cambiada.

– Después de posicionados todos los ejes de enganche de lashorquillas de cambios, instale el soporte intermediario com lostornillos de fijación.

Torque = 30 N.m (3 kgf.m)

– Coloque el eje de la horquilla de cambios de 5ª y 6ª en elalojamiento del comando de cambios.


– Instale el soporte trasero por sobre los ejes de enganche de lashorquillas de cambios y apriete los tornillos de fijación.


38915

38908

– Disloque la horquilla de cambio de 5ª y 6ª (1) para la posición de5ª.

– Instale el soporte delantero sobre los orificios mas proximos de lahorquilla y apriete los tornillos de fijación.


11111


32000

32005

Montaje– Coloque los sincronizadores en la posición neutra.

– Coloque junta nueva en la carcasa.

– Coloque las horquillas de enganche de la tapa comando decambios en posición neutra.

– Monte la tapa en la carcasa alineando las horquillas de enganchecon el respectivo sincronizador y enganche deslizante.


– Monte los dos tornillos de alineamiento de la tapa comando decambios en las posiciones indicadas, primero el tornillo de ladelantera y después el de atrás.

Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos.

– Monte los tornillos restantes y aprietelos.

Torque = 50 N.m (5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos.

32002

32001

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Carcasa y componentes 35-40

Carcasas y componentesVista expandida1 - Retén de la brida del árbol primario

Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo

2 - Tornillo

Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en la rosca

3 - Brida del árbol primario

4 - Junta de la brida del árbol primario

5 - Tapa del rodamiento del árbol primario

6 - Prisionero

7 - Junta de la tapa

8 - Tapa comando de cambios

9 - Junta de la torre

10 - Tornillo


11 - Torre de control

38916

11111

22222

33333

4444455555

66666

77777

88888

999991010101010 1212121212 1313131313 1414141414 1515151515 1616161616 17171717171111111111

2020202020

19191919191818181818

212121212122222222222525252525 2424242424 2323232323262626262627272727273030303030 2929292929 2828282828

66666


Vista expandida (contiunación)12 - Tornillo


13 - Tapa del rodamiento del árbol secundário

14 - Calzos

Aplique Loctite 510

15 - Arandela de presión

16 - Tuerca

Torque = 90 N.m (9 kgf.m)17 - Brida del árbol secundario

18 - Retén de la brida del árbol secundario

19 - Horquilla de la junta universal

20 - Tuerca

Torque = 450 N.m (45 kgf.m)21 - Pinón del velocimetro

22 - Engranaje de accionamiento del velocimetro

23 - Tornillo


38916

11111

22222

33333

4444455555

66666

77777

88888

999991010101010 1212121212 1313131313 1414141414 1515151515 1616161616 17171717171111111111

2020202020

19191919191818181818

212121212122222222222525252525 2424242424 2323232323262626262627272727273030303030 2929292929 2828282828

66666


Vista expandida (contiunación)24 - Tapa trasera del árbol intermediario

Aplique Loctite 510

25 - Calzos

Aplique Loctite 510

26 - Tapa del rodamiento del árbol intermediario

27 - Tornillo

28 - Tapa lateral

29 - Carcasa de la caja de cambios

30 - Tapón delantero del árbol intermediario

Aplique Loctite 510 en el diámetro esterno

38916

11111

22222

33333

4444455555

66666

77777

88888

999991010101010 1212121212 1313131313 1414141414 1515151515 1616161616 17171717171111111111

2020202020

19191919191818181818

212121212122222222222525252525 2424242424 2323232323262626262627272727273030303030 2929292929 2828282828

66666


31975

31977

BR-236BR-236BR-236BR-236BR-236

BR-628BR-628BR-628BR-628BR-628

Remoção do garfo da junta universal– Imovilize la horquilla de la junta universal com la herramienta

BR- 236.

– Suelte la tuerca de fijación de la horquilla con la herramientaBR- 628.

– Retire la horquilla de la junta universal.

Desmontaje y desarme de la brida del árbol secundario– Retire las tuercas de fijación y arandelas de presión de la brida

del árbol secundario.


31979

31978

– Desmonte la brida del árbol secundario, si es necesario, utilize unmartillo de goma.

– Retire los calzos de la brida del árbol secundario.

El calzo puede salir unido con la brida.


32428

31998

– Retire el engranaje de accionamiento del velocimetro.

– Si necesario, retire el pinón de accionamiento del velocimetro.

– Retire el retén de aceite de la brida del árbol secundario.


31995

32429

BR-280BR-280BR-280BR-280BR-280

BR-240/00BR-240/00BR-240/00BR-240/00BR-240/00

– Retire la tapa del rodamiento trasero de la brida del árbolsecundario, utilizando la herramienta BR-240/00 con la BR-280.

Desmontaje y desarme de la brida del árbol primario– Suelte los tornillos de la brida del árbol primario.


32006

31981

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276

– Desmonte el conjunto del árbol primario de la caja de cambiosjunto con la brida y la empaquetadura.

– Retire el retén de aceite de la brida del árbol primario, utilizandola herramienta BR-276.


31983

32007

BR-623/00BR-623/00BR-623/00BR-623/00BR-623/00BR-678BR-678BR-678BR-678BR-678

31982

– Retire la tapa del rodamiento utilizando las herramientasBR- 623/00 y BR-678.

Remoción del árbol secundario– Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de la 3ª

y 4ª (vea detalle).

– Retire el árbol secundario con la ayuda de una talla.


38918

38917

11111

2222233333

Desmontaje del engranaje intermediario de la marchatrás

– Suelte los tornillos de fijación de la tapa trasera del árbolintermediario.

– Retire la tapa trasera del árbol intermediario (1), los calzos (2) yla tapa del rodamiento del árbol intermediario (3).


31989

31987BR-698BR-698BR-698BR-698BR-698

BR-359/12BR-359/12BR-359/12BR-359/12BR-359/12

31988

– Retire el eje de la marcha atrás utilizando las herramientasBR- 698 y BR- 359/12.

– Retire la esfera de traba logo que ella quedar expuesta (veadetalle).

– Retire el engranaje de la marcha atrás con los rodamientos deagujas, el espaciador y las arandelas de apoyo.


31993

31990

Desmontaje del árbol intermediario– Disloque el árbol intermediario hacia detrás y removalo

cuidadosamente de la carcasa de la caja de cambios.

– Retire el tapón delantero, utilizando un martillo de goma, batiendode dentro hacia afuera de la carcasa.


31991

– Retire la tapa del rodamiento delantero.

Limpieza y inspección– Lave las piezas con solvente no alcalino.

– Sumerja los rodamientos de esferas en el solvente y en lasecuencia golpéelos contra un bloque de madera, con el objetivode eliminar partículas de sucidad.

No gíre los rodamientos con aire comprimido.

– Seque las piezas con aire comprimido y lubríquelas.

– Inspeccione todos los componentes para detectar desgasteexcesivo, fisuras, arañazos profundos, torceduras, etc.

– Si es necesario, substituya las piezas estropeadas.

Durante el montaje, substituya todos los retenes yempaquetaduras.


32126

32125

BR-431BR-431BR-431BR-431BR-431

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276

BR-260BR-260BR-260BR-260BR-260

Montaje del árbol intermediário– Coloque la tapa del rodamiento delantero del árbol intermediario,

utilizando las herramientas BR-431 y BR-276.

– Instale el tapón delantero utilizando la herramienta BR-260.

Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo del tapón, antesde instalarlo.


31990

32127

– Baje cuidadosamente el árbol intermediario en la carcasa de lacaja de cambios.

– Disponer la carcasa de la caja de cambios en la posición verticalcon la parte trasera posicionada hacia arriba.

– Posicione el árbol intermediario en la tapa del rodamientodelantero.


32128

33178

BR-150BR-150BR-150BR-150BR-150

– Instale la tapa del rodamiento trasero, utilizando la herramientaBR-150.

Montaje del engranaje intermediario de la marcha atrás– Coloque los espaciadores y los rodamientos de agujas adentro

del engranaje de marcha atrás.


31989

32129

– Posicione las arandelas de tope en las superficies del engranajede marcha atrás.

Aplique una película de grasa para mantener las arandelas en laposición.

– Alinear el resalto de las arandelas de tope con sus respectivoscanales en el alojamiento de la carcasa de la caja de cambios.

– Monte el conjunto del engranaje de la marcha atrás en la carcasacon el lado rebajado del cuerpo posicionado hacia adelante.


– Introduzca el eje del engranaje de la marcha atrás a través de sualojamiento en la carcasa y dos rodamientos del engranaje,utilizando la herramienta BR-027.

– Antes del posicionamiento final del eje, colocar la esfera de trabay alinear con el entalle en la carcasa (vea detalle).

Antes del montaje, lubrique el eje y los rodamientos de agujas.

32131

38917

BR-027BR-027BR-027BR-027BR-027

Verificación del huelgo axial del árbol intermediario– Instale temporariamente calzos nuevos sobre la tapa del

rodamiento trasero del árbol intermediario.

– Instale la tapa trasera, aprietando los tornillos con el torqueespecificado.


31988


– Vuelva el árbol intermediario algunas vueltas en ambos lossentidos para asentar los conos y tapas de los rodamientos.

– Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y colóqueloen la posición indicada.

– Forze el deslocamiento del árbol intermediario para hacer lamedición del huelgo axial. Retire calzos para aumentar el huelgoo acrecentar calzos para reducir el huelgo.

Huelgo axial = 0,15 a 0,25 mmAtención para no dañar los dientes de los engranajes, al forzarel deslocamiento del árbol intermediario.

38917

32132

BR-566BR-566BR-566BR-566BR-566

– Después de la obtención del huelgo axial correcto, retire la tapatrasera para aplicación de empaquetadura química.

Aplique Loctite 510 em ambos los lados de los calzos y en la facede contacto de la tapa.

– Reinstale a tampa y apriete los tornillos.

Torque = 50 N.m (5 kgf.m)Aplique Loctite 262 en las roscas de los tornillos.


31982

31994

31983

Instalación del árbol secundario– Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de la 3ª

y 4ª (vea detalle).

– Utilizando una talla o gato guía (girafa), baje con cuidado el árbolsecundario adentro de la carcasa de la caja de cambios, guiandola salida del eje a travás del orificio de la carcasa.

Instalación del árbol primario– Instale el árbol primario alineando los dientes de enganche del

engranaje motriz con los dientes de la tapa del sincronizador dela 5ª y 6ª.


32010

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276

BR-192BR-192BR-192BR-192BR-192

32011

BR-674BR-674BR-674BR-674BR-674

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276

Montaje y instalación de la brida del árbol primarioAplique LOCTITE 510 en el diámetro externo del retén de aceitede la brida del árbol primario.

– Instale el retén de aceite en la brida del árbol primario, utilizandolas herramientas BR-192 y BR-276.

– Instale la tapa del rodamiento del árbol primario en la brida,utilizando las herramientas BR-674 o BR-276.


– Instale la empaquetadura y la brida del árbol primario, fijandolacon los tornillos.

Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos.

Instale la brida com la marca TOP posicionada hacia arriba.

31996

31995

BR-243BR-243BR-243BR-243BR-243

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276

Montaje y instalación de la brida del árbol secundario– Instale la tapa del rodamiento trasero del árbol secundario en la

brida, utilizando las herramientas BR-243 y BR-276.


31997

31998

BR-398BR-398BR-398BR-398BR-398

– Instale el retén de aceite en la brida del árbol secundario,utilizando las herramientas BR-398.

– Instale el engranaje de accionamiento del velocimetro en el árbolsecundario.


Verificación del huelgo axial del árbol secundario– Instale temporariamente los calzos nuevos y la brida del árbol

secundario.

– Apriete las tuercas de fijación con el torque especificado.

Torque = 90 N.m (9 kgf.m)Instale la brida com la marca “TOP” posicionada hacia arriba.

31975

31978

– Instale la horquilla de la junta universal imovilizalo com laherramienta BR-236.

– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con la herramientaBR-628.


BR-236BR-236BR-236BR-236BR-236

BR-628BR-628BR-628BR-628BR-628


31999

31975

– Coloque la caja de cambios en la posición vertical con la paratetrasera posicionada hacia arriba.

– Gire el árbol primario y secundario algunas vueltas en ambos lossentidos para asentar los conos y tapas de los rodamientos.

– Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y colóqueloen la posición indicada.

– Forze el deslocamiento del árbol secundario por la horquilla parahacer la medición del huelgo axial. Adicione o retire calzos paraaumentar o reducir el huelgo axial del árbol secundario.

Huelgo axial = 0,15 a 0,25 mm

– Después de la obtención del huelgo axial correcto, retirenovamente la horquilla de junta universal y la brida del árbolsecundario para aplicación de empaquetadura química.

Aplique LOCTITE 510 en ambos los lados de los calzos.

– Reinstale los calzos y la brida. Apriete las tuercas de fijación.

Torque = 90 N.m (9 kgf.m)Instale la brida con la marca “TOP” posicionada hacia arriba.

– Instale la horquilla de la junta universal y inmovilizelo con laherramienta BR-236.

– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con la herramientaBR-236.


BR-566BR-566BR-566BR-566BR-566

BR-236BR-236BR-236BR-236BR-236

BR-628BR-628BR-628BR-628BR-628

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Arbol primário 35-65

Árbol primarioVista expandida1 - Árbol primario

2 - Cono de rodamiento

3 - Tapa del rodamiento

4 - Retén

5 - Tornillo de fijación de la brida

Torque = 25 N.m (2,5 kgf.m)Aplique Loctite 262 na rosca

6 - Brida del árbol primario

7 - Junta de la brida

11111

22222

33333

44444

55555

66666

77777

38919

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Arbol primário 35-66

32009

32008

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

BR-692BR-692BR-692BR-692BR-692

Desmontaje– Retire el cono del rodamiento del árbol primario, utilizando el

extractor BR-692 con la puente BR-183/01.

Montaje– Instale el cono del rodamiento del árbol primario.

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Arbol secundario 35-67

38921

11111 22222 33333 22222 55555 66666 77777 10101010109999988888 131313131312121212121111111111

16161616161515151515

1414141414

191919191918181818181717171717

222222222221212121212020202020

2525252525

24242424242323232323

282828282827272727272626262626 313131313130303030302929292929 343434343433333333333232323232

2323232323

44444 1212121212 Árbol secundárioVista expandida1 - Cono del rodamiento delantero

2 - Tapa del sincronizador

3 - Sincronizador de la 5ª y 6ªvelocidades

4 - Cubo de enganche de la 5ª y 6ª velocidades

5 - Engranaje de la 5ª velocidad

6 - Rodamiento de agujas

7 - Anillo retén

8 - Arandela localizadora

9 - Esféra de retención



12 - Tapa del sincronizador

13 - Sincronizador de la 3ª y 4ª velocidad

14 - Anillo retén

15 - Cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades



18 - Anillo retén


38921

11111 22222 33333 22222 55555 66666 77777 10101010109999988888 131313131312121212121111111111

16161616161515151515

1414141414

191919191918181818181717171717

222222222221212121212020202020

2525252525

24242424242323232323

282828282827272727272626262626 313131313130303030302929292929 343434343433333333333232323232

2323232323

44444 1212121212 Vista expandida (continuación)19 - Arandela localizadora

20 - Esfera de retención



23 - Capa del sincronizador

24 - Sincronizador - 1ª y 2ª velocidades

25 - Árbol secundario


27 - Engranaje - 1ª velocidad

28 - Cubo de enganche de la marcha atrás

29 - Anillo retén

30 - Manguito de enganche de la amrcha atrás


32 - Engranaje de la marcha atrás

33 - Arandela de apoyo

34 - Cono del rodamiento trasero


32133

32012

Desmontaje– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte delantera del

árbol posicionada hacia arriba.

Utilize protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa.

– Retire las tapas y el sincronizador de la 5ª y 6ª velocidades.

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

BR-183/02BR-183/02BR-183/02BR-183/02BR-183/02

– Retire el cubo de enganche y el cono del rodamiento delamtero,utilizando las herramientas BR-183/01 y BR-183/02.


32014

32015

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

– Retire el engranaje de la 5ª y los rodamientos de agujas.

– Retire el anillo retén con la herramienta BR-617/00.


32016

32017

– Retire la arandela localizadora del engranaje de la 4ª velocidad yla esfera de retención.

– Retire el engranaje de la 4ª velocidad y los rodamientos deagujas.


32019

32018

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

– Retire las tapas y el sincronizador de la 4ª velocidades.



32021

32020

– Retire el cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades.

– Retire el engranaje de la 3ª velocidad y los rodamientos deagujas.


32023

32022

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

– Retire la arandela localizadora del engranaje de la 1ª velocidad yla esféra de retención.



32024

32025

– Retire el engranaje de la 2ª velocidad y los rodamientos de

agujas.

– Retire las tapas y el sincronizador de la 1ª y 2ª velocidades.


32033

37874

– Sujete el árbol secundario en una morsa com la parte traseraposicionada hacia arriba.


– Retire el engranaje de la marcha atrás, juntamente con el conodel rodamiento trasero y la arandela de apoyo, utilizando lasherramientas BR-183/01 y BR-746.

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

BR-746BR-746BR-746BR-746BR-746

– Retire los rodamientos de aguja del engranaje de la marchaatrás.


38922

37875

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/0011111

– Retire el manguito de enganche de la marcha atrás (1).


– Retire el cubo de enganche de la marcha atrás.


32028

32027

– Retirar el engranaje de la 1ª velocidad.

– Retirar los rodamientos de agujas del engranaje de la 1ª.


32028

32027

Montaje– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte trasera

posicionada hacia arriba.


– Lubrique e instale los rodamientos de agujas del engranaje de la1ª.

– Instale el engranaje de la 1ª con los dientes de engancheposicionado hacia abajo.


37875

32029

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

– Instale el cubo de enganche de la marcha atrás con los dientescon entalle posicionados hacia abajo.

– Instale el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617/00.


32033

32032

– Instale el manguito de enganche de la marcha atrás con la fazretificada posicionada hacia acima.

– Lubrique e instale el rodamiento de agujas del engranaje de lamarcha atrás.


32035

32034

– Instale el engranaje de la marcha atrás con los dientes deenganche posicionados hacia abajo.

– Instale la arandela de tope del cono del rodamiento trasero porsobre el engranaje de la marcha atrás.

La arandela puede ser montada a cualquier lado.


32037

32036

BR-242BR-242BR-242BR-242BR-242

– Instale cono del rodamiento trasero del árbol secundario,utilizando la herramienta BR-242.

– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte delanteraposicionada hacia arriba.


– Lubrique las superficies de atrito e instale las tapas y lossincronizadores de la 1ª y 2ª velocidades.


32039

32038

– Lubrique y instale los rodamientos de agujas del engranaje de la2ª velocidad.

– Instale el engranaje de 2ª con los dientes de enganche delengranaje posicionados hacia abajo.


32040

32043

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

– Instale la esféra de retención y la arandela localizadora en elárbol secundario.




32042

32041


– Instale el engranaje de la 3ª con los dientes de enganche delengranaje posicionados hacia arriba.


32044

32045

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

– Instale el cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades con la fazretificada posicionada hacia arriba.



32047

32046




32049

32048

– Instale el engranaje de la 4ª con los dientes de enganche delengranaje posicionados hacia abajo.

– Instale la esféra de retención y la arandela localizadora en elárbol secundario.



32051

32015

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00


– Lubrique y instale los rodamientos de agujas del engranaje de la5ª.


32053

32052

– Instale el engranaje de la 5ª con los dientes de enganche delengranaje posicionados hacia arriba.

– Instale el cubo de enganche de la 5ª y 6ª velocidades con la fazplana del cubo posicionada hacia arriba.


32055

32054

BR-247BR-247BR-247BR-247BR-247


– Instale el cono del rodamiento delantero en el árbol secundario,utilizando la herramienta BR-247.

Caja de cambios FS 6306B - Linea “C” Arbol intermediario 35-93

38923

11111 22222 33333 44444 55555

1010101010

99999

66666 77777 88888

Árbol intermediarioVista expandida1 - Cono del rodamiento delantero

2 - Anillo retén - engranaje motriz

3 - Engranaje motriz




7 - Árbol intermediario

8 - Cono del rodamiento trasero

9 - Chaveta - engranaje de la 5ª

10 - Chaveta - engranaje motriz


32058

32057

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

BR-183/03BR-183/03BR-183/03BR-183/03BR-183/03

BR-691BR-691BR-691BR-691BR-691

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

Desmontaje– Sujete el árbol intermediario en la morsa.


– Retire el cono del rodamiento trasero, utilizando las herramientasBR-183/01 y BR-183/03.

– Retire el cono del rodamiento delantero, utilizando lasherramientas BR-691 y BR-183/01.


32060

32059

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

– Retirar el anillo retén del engranaje motriz, utilizando laherramienta BR-617/00.

– Posicione el árbol intermediario en la prensa, con la partedelantera posicionada hacia arriba y apoyada en la faz trasera delengranaje motriz.

– Retire el engranaje motriz.


32062

32061

– Retire la chaveta de localización del engranaje motriz.

– Retire el engranaje de la 5ª, apoyando su faz trasera.


38924

32063

– Retire la chaveta de localización del engranaje de la 5ª velocidad.

– Retire el engranaje de la 4ª velocidad, apoyando su faz trasera.

Certifiquese de que las chavetas del engranaje motriz y de la 5ªfuerón removidas, antes de retirar el engranaje de a 4ª del árbol

intermediario.


32066

32065

– Retire el engranaje de la 3ª, apoyando su faz trasera.

Montaje– Instale el engranaje de la 3ª velocidad, sujetando el árbol por la

parte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada con elcuerpo del cubo estriado posicionado hacia adelante del árbol.


32067

38925

– Instale el engranaje de la 4ª velocidad, sujetando el árbolintermediario por la parte trasera contra el engranaje, apoyada yposicionada con la parte largo del cubo posicionada hacia laparte trasera del árbol.

– Instale las chavetas de los engranajes de la 5ª y del engranajemotriz. en el árbol intermediario.


32068

32069

– Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje de la 5ª con lachaveta instalada en el árbol.

– Inatalar el engranaje de la 5ª sujetando el árbol intermediario porla parte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada comla parte larga del cubo posicionado hacia la delantera del árbol.

– Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje motriz con lachaveta instalada en el árbol.

– Inatale el engranaje motriz, sujetando el árbol intermediario por laparte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada com laparte larga del cubo posicionado hacia la parte trasera del árbol.


32070

32071

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

BR-699BR-699BR-699BR-699BR-699

– Instale el anillo retén en la parte delantera del árbol intermediario,utilizando la herramienta BR-617/00.

– Instale el cono del rodamiento delantero del árbol intermediario,utilizando la herramienta BR-699.


32072

BR-699BR-699BR-699BR-699BR-699

– Instale el cono del rodamiento trasero del árbol intermediario,utilizando la herramienta BR-699.

caja de cambios eaton linea c

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