Cámara BallestaDiseño

Instituto Universitario Politécnico“Santiago Mariño”

Presentado por: Engerlyn T. Dos Ramos M

La ballesta presentaba un aspecto exterior sencillo, aunque esa simplicidad era más aparente que real. Las armas de este tipo tenía varias piezas móviles en su interior, con resortes y engranajes metálicos. No en balde, a partir de las ballestas se desarrollaron los mecanismos de los primeros relojes.

93cm

90cm

Vista PLANTA

Vista INFERIOR

18cm

13cm

Vista FONTAL

Vista POSTERIOR

Vista DERECHA

Vista IZQUIERDA

16cm

FLECHA

Vista ISOMETRICA

1.- Disparador: permite al usuario determinar el momento propicio de captar la fotografía. 2.- Flash: ilumina de manera momentánea el lugar en el que se toma la foto. 3.- Visor manual (opcional): es para visualizar con un solo ojo el objetivo a fotografiar. 4.- Cubierta: protegen los circuitos internos y da estética al producto. 5.- Visor digital: es el juego de lentes encargados de enfocar el objetivo. 6.- Puerto: permite descargar las fotografías y videos hacia la computadora. 7.- Porta baterías: almacena las baterías que suministran electricidad a la cámara. 8.- Pantalla LCD: permite prescindir del visor manual y da comodidad al momento de enfocar el objetivo. 9.- Controles digitales: tienen las funciones de acercamiento, borrado, colocar textos, cambiar tonalidad, etc. A.- Ranura: permite insertar una tarjeta de memoria digital y aumentar la capacidad de almacenamiento de la cámara.

Vista del DISEÑO en MONOCROMO

Si nos fijamos en los cuerpos, ya están en desuso los de tipo metálico, y los que permanecen son los de madera (o imitación) y sintéticos. Los de madera se vienen utilizando sobre todo en bajas potencias y palas recurvadas, mientras que los sintéticos (macizo; a pesar de su magnífica ligereza huyamos de los de tipo armazón que con el tiempo pueden ver alterada su resistencia estructural) vuelven a coincidir, de forma general, con las de tiro al blanco (maderas + fibra en palas) y las de caza (sintético).

La ballesta es un conjunto elástico realizado con láminas de acero de la misma composición que el empleado para los muelles helicoidales en otros sistemas de suspensión, es decir, aleado con silicio y manganeso. Esta composición más su especial forjado y temple permiten a estas láminas doblarse bajo la acción de una fuerza, retornando a su posición inicial tras el cese de la misma.

Las láminas de acero que componen la ballesta reciben el nombre de hojas, y su longitud siempre es diferente respecto a las contiguas, de mayor a menor. Las hojas se mantienen unidas mediante un orificio central común a todas ellas, atravesado por un tornillo llamado tornillo capuchino. El conjunto de la ballesta se une al bastidor del vehículo mediante la hoja más larga, usualmente ubicada en la posición más alta. Esta hoja recibe el nombre de hoja maestra, y sus extremos están curvados tomando una forma cilíndrica para permitir su encaje en el bastidor. Estos extremos curvados se denominan ojos